【大分】県立森高校野球部マイクロバス監督死亡事故、バスに全輪冬用スタッドレスタイヤを装着

大分県別府市の大分自動車道で９日、県立森高校（大分県玖珠町）野球部のマイクロバスが
トラックに追突し、重光孝政(よしのぶ)監督（４４）が死亡、部員ら２３人が重軽傷を負った事故で、
このバスが冬用のスタッドレスタイヤを装着していたことが、捜査関係者への取材でわかった。

スタッドレスタイヤは高温の乾いた路面では通常のタイヤよりブレーキの利きが悪いとされており、
県警は事故につながった可能性もあるとして慎重に調べている。

捜査関係者によると、マイクロバスのタイヤは前輪２本、後輪４本の計６本で、すべてスタッドレスタイヤだった。

日本自動車連盟（ＪＡＦ）などによると、スタッドレスタイヤは積雪路や凍結路でも滑りにくいように
軟らかいゴムが使われ、表面には細かな溝が多い。

ソース
読売新聞　http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110711-OYT1T00467.htm?from=main3

元ニューススレ
【大分】県立森高校野球部員らが乗ったマイクロバスが大型トラックに追突、監督（44）死亡　大分大会開会式帰り
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1310206793/

あほすぎ

人災です


馬鹿ですね〜

アホか。
車両の管理してたのだれだ？

冬タイヤの使い潰しか？

ちょっと装着が早すぎたかもね。

もう7月
しかも大分だろ

ニュースでこの事故を美談にしてたのが酷い
野球部側は加害者なのに

因縁レベルだな

あーあ。普通は春過ぎたら履き替えさせるだろ？
バカすぎだよな。それにしても、本当に運転手は生き残って助手席の人間だけ
死亡って多いんだな。バスの助手席にはエアバッグなんかなかったんだろうし。

予算不足で履き潰しか？

使い潰しだろ
これがダメなら冬の乾燥路面の事故もスタッドレスタイヤのせいになるぞ

まぁ運転者の責任だろうな・・・乗る前の点検を怠ったから(´・ω・｀)

単純にズボラして冬タイヤをずっとはいてただけじゃないのかなぁ。
あんまり走行距離の伸びる車じゃないだろうし、簡単に交換できるサイズじゃないし。

で、それが追突とどう関係がある？

保険きかない

制動距離、結構伸びるらしいね

北海道の営業車は普通に履き潰しだけどな

マジキチ
死んで当然

大分って冬タイヤあるんだ

だからといって以下略

実は大分とか宮崎ってスキー場があるくらいの雪国だっけ？

スタッドレスタイヤを履いていたことを批判する人に質問です
プラットホームが出てからスリップサインが出るまでの間は
どういう条件の道路で走るのでしょう？

これは業者からいえば全く関係ない

スタッドレス使ってても法的には問題がないような。
まあ多少の過失がある程度か？

スタッドレスタイヤは危険とか言う奴は
販売店の販売戦略用ヨタ話を真に受けてるだけ。
もしもスタッドレスタイヤが本当に危険だったら
冬季の乾燥路面でも使えないことになる。

つーか実際に運転してみりゃ
どの程度の性能か一発で判るだろ。
夏用タイヤと比較しても性能の低下は
極めて僅かで実用上何の問題も無い。

これ聞いて顔面蒼白で速攻で取替作業する人たくさんいるだろうなぁ

スパイクタイヤだったらよかったのにね(´・ω・｀)

バカはバカだろ
乗用車じゃなくてバスだぞ

この時期にスタッドレスタイヤを使ってるということは、かなり磨耗してる年数のたった
タイヤだろうからな。

スタッドレスなんか関係ねーよ。
よそ見か居眠りだろ。

まぁそっか、家庭用の車ならたいした問題ではないけど
業務に使うというか、仕事として使う車だもんな。

何で大分自動車道で追突するんだ？

>>28
？

だから急ブレーキが間に合わなかったってか？
ならそんな急ブレーキをかける事態に陥った時点で終わってるのよ。

別の部活の合宿でもスタッドレスで事故ってたよね

>>12
運転手は部員の親(自衛官)だけどな

ていうか、九州でスタッドレスタイヤ必要なのｗ
火山灰に有効とか？ｗ

スタッドレスをはいてたって…

別にいいじゃないか？

ただの事実を書いてるだけ？

なにを言いたいんだこの記事は？

>>26
つまりタイヤ屋の圧力記事ってことか

九州でも阿蘇周辺はスタッドレスとチェーンは必須。

豆な。

冬と違って夏場は温度が高いから乾燥路面での磨耗が進むとは思うけど
どっちかというと夏になっても冬タイヤなんて管理やってる時点で
空気圧やばそう（暑くなると当然空気も膨張するし）

とはいえパンクやバーストしてない限り事故原因との因果関係はないよね。
そういう管理体制の運転手の能力というか責任感には疑問あるけどさ。

>>25
おめぇスタッドレス乗ったことねえだろｗ

>>39
そうだと思う
北海道の営業車は今時期絶賛スタッドレスタイヤ履き潰し中だからな

まず移動に高速を使うの辞めるべき
タイヤどうのこうのの問題じゃねー

そんなんで事故るなら北海道の３月４月はカオスになる

タイヤもあるけど、乗員数もギリギリすぎないか

スタッドレスは別にチェーンじゃないんだから、夏に履いてても何の問題もないぞ。
同程度の夏タイヤに比べりゃ若干の性能ダウンだが、それはタイヤのブランドを
変えるのと一緒のレベルで、差は運転手が吸収するもの。


という事を理解できないペーパーが大量に湧きそうなスレだな

スタッドレスがまずいのはウエット時じゃないの？

利きが悪かったくらいなら、
止まれた→ぶつかって軽傷者
くらいだと思うが、壊れ方はほぼノーブレーキじゃないかと。

>>43
長野県もだよ

>>22

普通の道を走るよ。
ただし、違うタイヤだから、より注意して走らなければならない。

すでに既出だが、ブレーキの効きが違う。
普通の車だと思ってブレーキを踏むと、止まらなくて、オカマを掘ることに。

>>47
>差は運転手が吸収するもの。
>
そもそも、あの事故が起こった状況はスタッドレスが
どうのとか、そういったレベルじゃない感じだしね。

てか「前方不注意の極み」が原因だろ

>>25
夏のスタッドレスは明らかに劣るよ。重い車ほどそう感じるんじゃないかと思うね。
オレも昨年12月から4月いっぱいスタッドレス履いてた。例年なら3月上旬で履き替えるんだけど今度の秋以降に
新しいのに履き替えようと思って溝が無くなるまではこうと思ったけど、4月まで履いていてブレーキ踏んで停止
する直前の違和感（滑るような感じ）が怖くて夏タイヤに履き替えた。
雨の日はいいんだけど暖かい晴れた日は顕著に感じたな。ちなみにブリザックで車はデリカな。

この読売の記者は実態をよく調べてから書くべき。
トラックだと履き潰すけどね。乗用車感覚で記されても。
大手タイヤメーカーのフルメンテに加入してそういう状態。逆に夏タイヤは殆ど使わない。

へー知らなかった
勉強になるなぁ

>>47
>>49
俺もそう思うよ。

スタッドレスの磨耗限界は、
スタッドレス性能のプラットホームと
タイヤ性能のスリップサインの２つあるから、
夏でも問題ない。

スタッドレスだから事故った

のではなく

事故ったのがスタッドレスだった

という話

>>54
デリカな、とかドヤ顔されても困るんだが。問題の車両はコースターかなんかだろうよ。

この前のどこだったか野球部乗せて定員オーバーで通行禁止の山道を無理に通って崖から転落したワゴンもスタッドレスじゃなかったけ？

普段運転してないのに
自衛隊さん大型もってるからバスの運転よろしくねって無茶振りされたんだろｗ

で、何キロ出してたん？

>>51
ブレーキの効きって制動距離の事か？
バスに人乗せてタイヤがロックするほど
ブレーキ踏む運転するの？

冬タイヤで乾燥路面走っても制動距離やブレーキ性能あまり変わらんよ
むしろエコタイヤのほうが全然止まらない

>>60
スタッドレスは制動距離伸びるぞ
冬からずっと乗ってたら違いが解らんだろうけど

今回の事故はタイヤは関係なく第一車線のトラックが急に出てきたんだろうな
追い越し車線を飛ばしてるとよくある

事故要因としては弱すぎる

ってか、バスやトラックって冬にスタッドレスタイヤに変えて
1シーズンそのままで次の冬に変えるってサイクルが常識だろ

九州にも冬があることに驚いた

監督はイエ〜イで参加か…

なんの問題があるんだよ
普通にオールシーズンタイヤだろ

別にスタッドレスの履き潰しなんて普通だろう。と言ってみたものの、雪の降らない地域はやらないか。
それでも、ブレーキ距離が伸びるって言っても、そんなに変わらんよ。今回みたいな事故の主たる原因にはならんな。

スタッドレスは和製英語。
スタットレスが正解。

豆な。

自衛隊員だから叩かれてるのか相手方のトラックって鮮魚運搬車だろ、普段からかなり無茶苦茶な走りしてるぞ。

大分って雪降るんだ

まあこんなレベルです、野球脳を責めるのは酷ですよ

九州でスタッドレスというのが雪国の使い方と違うところで
最初に装着したのが１０年ぐらい前でも溝あるから未だ使ってたたりする

大分では珍しかろうに

>>64
タイヤが磨耗すると、より少ない制動でタイヤロックするようになるから危ないよ。

大分の高速って霧とかでしょっちゅう通行止めになるよね

まじな話、スタッドレスは夏は滑る。
はきつぶしは、雪国の人はアブネーからやめな！って言われる。

まぁ１００％訴訟で数千万賠償だね

夏は滑るったって大して滑らないし
事故るのはスピード出しすぎ

スタッドレスは雨にも弱い、現役運転手の俺が言うから間違いない。
それと高温時の高速では腰がふらつく。　

雪国では磨耗して雪用として使えなくなったスタッドレスはそのまま夏用タイヤとして
使う人が結構多いよ。法定で定められた深さの溝が残っていれば違法ではないし、
あたかも過失かのような書き方するのはおかしい。

雪が降ってもノーマルで走ってる東京の人には負ける

スクールバスって、
サスとかもヘタってて
そんなにスピード出さないし。

言っておくが、大分は山の中にあるんだぞ？12〜3月は雪振って高速止まることも多々。

しかも今回の事故原因は運転手の居眠り運転だ。
気づいたときに、ハンドル右に切ったから助手席がえぐられたんだな。

運転手は生徒の保護者だから、子供が心配・・・

運転手、居眠りとか言ってなかったっけ？

タイヤ代ケチって高くついたな、アホだろ

スタッドレスに換えるとハンドルが軽く感じるからグリップは悪くなってるな
カーブでの踏ん張りも悪い、下りカーブだと怖い
だから夏タイヤより減速しないと危険といえるが、ロックさせてブレーキ痕が残る程なら同じ

そもそも九州でスタッドレスて必要ないだろ

九州て冬に雪が積もることあるん？

なんか九州人て雪見たら
「なんか白い悪魔が降ってｷﾀｰ」て騒ぎ立てそう

上り坂で後ろから追突でしょ？
タイヤ云々ではない気がするが

夏は滑る、雨は滑るって言うけれど
マイクロの運転じゃ滑るほどスピード出さないわ

>>86
わろた、雪国に住んでるけど確かに負けるw
スキー場の坂で、スタッグしてるから押してやろうと降りたら
ノーマル履いてて、そのまま車に戻ったことがあるよ

>>80
大分道については、細かい路線を決定した公務員が無能だったと思う。

１円でも地価が安い土地に建設したいとか、色んな政治家の圧力とか、
色々有ったんだろうが、あんな危険な気候の場所を選んだ公務員が悪いわな。
議会のチェック機能とか日本では有名無実なんだから、公務員がしっかりしないと…。

自衛官で、大型免許持ってたから運転頼まれたんだろうな
運転手も被害者じゃねーか

ノーマルタイヤとしては使えるんだけど
走りはグニャグニャだよねえ

>>97
マイクロバスなら中型じゃね？

マイクロバスなんて滅多に運転しないだろうし、単に制動距離を誤っただけだろ

>>92
http://www.rupan.net/uploader/download/1310379896.jpg

>>92
南九州は知らんが5cmくらいは年数回積もる
甘く見てる人多いからスリップ事故多いよ

もう少し解りやすいタイトルにしろや
高校野球でマイクロバス監督なんて面白い名前の外人使ってるんだなー
って思ったぜよ

九州には大分よりももっと南にスキー場があるんだからな

この事故を美談にしてるマスゴミはアホか？
確かに生徒達は可哀想だが、明らかに学校側の過失だろ

真冬の下り長者原ＳＡに全輪ノーマルのデリカ（相模ナンバー）が
止まっているのを見た時にはさすがに寒さ倍増したわ

こいつら試合で　サッカーシューズはいてんじゃねーの

夏にスタッドレスで走るとすぐ磨耗して、ツルツルだったんじゃねーの？

高校のバスだから、高校の管理の問題か？

高速のＳAなんかで東北方面の大型車見てみな。
今時期でもスタッドレス履いてるのなんてザラだから。

タイヤはどーでもいいけど、
運転手の子は学校に居られるのだろうか？
こういうことあるから保護者は避けるべきだと思うけど・・・。
バカ学校？

マイクロバスの管理者にも問題が

スタッドレスだったのは事故のパーツの一部であって
原因じゃないだろ。

大体トラックなんて冬にスタッドおろして夏は履きつぶすってパターン多いだろ。
周りの車よく見てみろよ、多いぞ

>>25
>スタッドレスタイヤは危険とか言う奴は

冠水路面では滑るね。
乾燥路面では、高温だと柔らかすぎるのかな？

運送屋とか普通にやってるよ

東北ではスタッドレスを夏に履き潰すなんて行為は当たり前なことです
これで死亡事故が頻繁に起きるならとうに規制されてるようなもんですがね
これはただ単に技術不足と注意不足だっただけな気が
大型免許持ってる人でもオイオイWな人は沢山いる

>>105
運転手は選手の保護者だったので面倒くさい

時間ギリギリでスピード出してたのと、先生がろくに休みも取れずに運転手させられてたん
じゃなかったっけ。そんで雨にもかかわらず大会を開催するというアホ主催者。

>>92
いや山道はスタッドレス必要なんだがw
高速では大分道が一番雪で通行止めになる、あまあそこは霧でもよく通れなくなるが。

>>96
いや日本道路公団が作ったんだがw

玖珠ってけっこう雪積もるらしいね
大分市内とかはめったに積もらないからちょっと積もると大渋滞
で、玖珠のやつが「これぐらいの雪でなんで渋滞すんだよ」って言うな
まあ玖珠以外の山間部に住んでるやつも同じこと言う

冬、九州は南にあるから東京よりも暖かいはずだ(×)
夏、九州は南にあるから東京よりも暑いはずだ(×)

>>120
九州って言っても福岡と鹿児島じゃ、違うだろが、カス

新聞読んでたら母校の名前出てたからなんぞ？って思ったら・・・

かなしい・・・

がんばれ野球部！！

大分道や宇佐別府道路は山間部が多く冬は積雪も結構多いから、日常的によく利用する人はスタッドレスを履いてるよね

>>92
宮崎県民だけど、小学校の頃は雪降ってきたら
授業中止で遊ばせてくれたよ

ん？居眠りだったんじゃなかったのか？

まったく関係ない
スタッドレスの履き潰しをやってない業者はいない

>>121
東京から見たら福岡も鹿児島も田舎者なんだよ、ボゲ

ああ、これ最近のか。別のと間違えてた。以前も大分の野球の開会式に行く途中で事故がなかったっけ？

>>128

去年の県大会の開会式でも同じような事故あったね。

スタッドレス履きつぶしはもったいない
季節ごとにちゃんと夏タイヤと交換しながら使えば10年は余裕で使える

俺は年中スタッドレスだよ
冬季は良い方でそれ以外ははき潰し
夏タイヤでも溝がやばいのはすべる
会社のやつはなかなか新しいのにしないからな

ぶっちゃけタイヤがどうとかってほとんど関係ないよ
関係あるとすれば飛ばすやつ等だけだよ

>>130
お望み通り赤くすればいいのか？

>>130
タイヤのゴムは経時変化で劣化する。
5年以上のスタッドレスは使うべきでない。

ここで、原口が一言。
加えて教員試験不正で、大学側が一言。

もう大分はマイクロバス禁止な！

制動距離なら夏用エコタイヤの方がスタッドレスタイヤより長いという恐怖。

マスゴミは甲子園を盛り下げないように必死なんだろうな

監督よりもわが子の方が大切なの？
それが自衛官でいいの？

>>130
10年も使ったスタッドレスの方が危険
ゴムが硬化してくるから3年が限界

運送屋は雪は走行距離多いから、
1年でスタッドレスとしての機能は無くなるよ。

だから、夏に潰して冬には新しいタイヤに履き替える。

そんな事も知らない記者が
「俺、なんかいい事実見つけた！」って、ドヤ顔して記事書いたんだけど、
恥かいちゃったね。

たぶん事故との直接の関係はない。
スタッドレスでも止まれるくらいの車間とっとけよ、って話。
仮に2割制動距離増えたとしても、マージンとった走りなら止まれたはず。


ただ、こういった安全意識の低さが根本の原因なんだろうな。

俺はすり減ったタイヤをスリックタイヤだと思い込んで運転している

>>139です
＞運送屋は雪は走行距離多いから、

運送屋は走行距離多いから、

でした。

このバスってABSだったの？

まあABSなら尚更運転者の過失が問われるけどね
それですら追突を防げなかったってのは運転の不注意しかないからね

俺も現在絶賛履き潰し中だけど、コーナーでタイヤ鳴きまくりｗ
限界は低いけど限界突破がゆるやかな分変にふんばる安タイヤより安全に運転できるよｗ

>>130
積雪県だけど10年使えるはないわー
間に１回は買い換えるぞ？

玖珠町だから、九州といっても雪国に近いですよ。
頻繁に積雪・凍結通行止になるしね。

スタッドレスタイヤはあまり関係ないかと思う・・・
ましてや、車重ある車でフル乗車なら・・・

運転の問題が９割

>>144
飛び出してきたガキ跳ねて刑務所行ってろ

>>148
そんなもんは運と運転の仕方の問題。タイヤの問題じゃない

まあ普通は出発してすぐに「あれ？いつもと違って止まんねー（笑）」って気付いて自重するけどな

すみません
大分県民はバカなんです

運転手は罰金刑で済むかどうかで失職の危機

森高校[普通]45

・・・

ほのぼのイラストは？

俺履き潰ししてるわ
当たり前の事と思ってた

菅「よし、脱スタッドレスで解散だ！」

大分は面積では小さい部類の県だが、気象は地域で相当違う。
日田、玖珠は大雪降りやすい。　竹田、中津、宇佐もまあまあ降る。
逆に近年大分市は降っても積らない。　臼杵津久見佐伯に至ってはなかなか雪を拝めん。

高校名について突っ込むのはいないの？
ずっと「この街」が頭の中流れてる

制動距離が伸びると言ってもブレーキ踏む力で吸収できる範囲だろ。
運転手の責任には何の影響もない。

>>54
関東以北のトラックが履いてるタイヤはほとんどミックスタイヤだけどな
だいたい柔らかい方がグリップいいからブレーキ効くんだぞ？
横剛性は落ちるからコーナリング性能はアレだけど

玖珠は寒波が来ると積雪する
九州人は雪道慣れてないからか高速のタイヤ規制ないからな
積もれば一発で通行止め…

野球ばっかり夢中になってタイヤの知識すらなかったんだろうな
一度野球なんか辞めてちゃんと普通の勉強して普通の仕事に就く事考えたほうがいいかも

>>143
ABS付き云々こそもっと関係無い話じゃね？

「おー痛ぁー」

馬鹿すぎる
ていうかこれは車両管理者の責任だな
>>157
水分峠で泣く大分人が多い

>>162
運転してたのは、部員の父親の自衛官

>>99
前は大型だけ。自衛官ならいきなり大型免許を取らされる

夏タイヤで雪道走るよりは全然問題ないレベルだと思うが。。

休日を息子の部活のために費やしたが為に人生暗転した父ちゃんの責任ちょっとは軽くなる？

監督はどの様に亡くなるの？
窓突き破っちゃったの？

なんでわざわざ夏に冬タイヤを着けたんだろ？

>>171
年数経って次の冬に履けなさそうな冬タイヤを履きつぶすため。

危ないことこの上ないがね。

>>172
じゃあお前はスタッドレスのプラットホームが出た時点で廃棄すんのな？

…何言ってんの…当たり前じゃん…

>>174
じゃあメーカーが言ってることって実はウソなんだな？
危険行為推奨だなんてリコールよりも大変な問題じゃないか！
ヨシ、明日客相に電突するわ

スタッドレスタイヤが何で夏タイヤより雪を噛めるのかを知ってれば
夏にスタッドレス使う危険性くらい分かるだろうに…

たまに雪降る程度の地域の人間には分かんないものなのかね？

真夏にスタッドレスなんてずるずるで劣化超激しくなるんだけど。
勿体無いから普通やらない。
春先あったかくなって来た時でも、タイヤが柔らかくなりすぎてるの分かるのに。

死んだ監督も運転してた父親も、子供たちの部活動に振り回されて人生積んじゃったのか
高校野球って野球やってる子供たちより周りの大人たちの方が熱心なんだよな
何がそこまで大人たちを必死にさせるんだろう？

死亡事故ほどの追突なら、スタッドレスかどうかは対して影響なかろ。スタッドレス履いてても前見てれば追突なんぞしない。

居眠り運転なんだから、ブレーキも糞も無かろうｗ

こういうのがタイヤ業界や自動車業界に対する風評被害って言うんじゃないのか。

大分って人いたんだな

>>88
居眠り運転で気づいたときに、（自分の身を本能的に守ろうと）ハンドルを右に切るから、
助手席は危険なんだな
右ハンドルのマイクロバスで、追突しそうな時に、ハンドルを左に切る奴はいないからな

ここ３年間スタッドレス履きっぱなしだな＠北
昨冬はさすがに滑り制御が大変だった
というかもし滑り出したら時間稼ぎするか雪山にぶち当てるしか対策ないけど

>>37
九州だって雪降るよ。
中心部はそれほどでもないけど、それでも・・めっちゃ寒い時あるし、雪降るし積もるし。
山間部は凄いぞ。大分はスキー場もある。

雪降らないとか言ってるの、沖縄のイメージなんだろうな。
九州南部は知らないけど、北部は冬寒いよ。

北部でも山間じゃないと雪は降らないな

これ高速道路の左斜線を走行中のトラックに、
何故か後ろからマイクロバスが突っ込んできて、
何故か気付くのに遅れたバスの運転手が
慌ててよけようとハンドル右に切ったらから、
助手席がペシャンコになったってことでＯＫ？

居眠り運転の可能性が高いな…

>>25
真夏のスタッドレスは明らかに「グニャ」感あるだろう
グニャの後のレスポンスの遅さは北国の人間でスタッドレスで真夏の炎天下に営業車を運転した者なら実感あるだろ

軽だと「何か違う」
２０００ｃｃクラスだと「おー！　フニャフナ」
ランクルクラスだと「すっげー　ベロンベロン　高速での車線変更怖えー」

マイクロバスだと、どうなるのか想像も付かん

つーか危ないからスタッドレスを夏に履きつぶすなという言葉に対して
「その理屈なら冬季の乾燥路面とかも無理じゃん」とか言う奴がいるが、
路面温度とゴムの性質考えてんの？と言いたくなるな。

俺は大分県民　今年大型二種免許を取った２３だが、俺の推測では
活魚のトラック８０キロで走行してた所を、１２０キロ位で接近して
意識がもうろうとしている中、気づいた瞬間ブレーキと右にハンドルぎゃ！
『ハンドルぎゃ！』でアンパンマンなっちゃった。
儚過ぎ！

俺は全国４７都道府県中４６都道府県に行った事があるのだが、交通ルール守れてないのは全てのドライバーに言えると思った。
全てのドライバーが守れてないのに、何故命を守れてる人が大半なのか？

それは危険を距離と言うゆとりで解消（制動）できているから。
解消しきれない場合は、それはもぉ物理学の法則ですからね。

今回のマイクロバスの事故、全然マイクロぢゃないからね。
全てのドライバーが模範であり、全てのドライバーの連帯責任。

今のみんなの運転の意識では事故は当然おこる。

みんな異常が常識になっている訳ですから、
安全運転ではもはや駄目かもです！
安全運転以上を実行できる意思を確立することが大事です。


運転手は自動車運転過失傷害容疑で逮捕されました。
法律で処理されるのだが、これは事の始末と言うか〆。
まぁ制裁やわな。

率直に運転手が悪いって思ってしまうけど、人を構成するのは自分の意思と自分以外の環境（全て）。
だから人を裁くとき一概にゆってしまえないんだよなぁ〜。

さぁ法定速度を超えるのがパトカー、
白バイだけになる時が来ますように。

あっ　　　摩擦係数に詳しい人いる？

真夏にこれはやばくね？

つーかまた冬タイヤかよこの前も事故ってたのに

コンパウンド柔らかいならむしろブレーキ効きそうな気がするが

過熱するとブレーキどころじゃねーだろ
ゲームの経験しかないけど

>>193
おまいらの安全運転のおかげで自転車が走れるんだ
感謝してるぜ

>>188
3t車でブリジストンのスタッドレスのままだけど、そんなに酷くないよ。
メーカーとかブランドでも変わるのかも。

ただ、雨の時にアクセルワークを強めでやると簡単に空転する。
これは急ブレーキしても滑るってことだから、まあノーマルよりは危ない。

九州でマイクロバスなら冬場チェーンでいいじゃん。
マイクロバス程度なら10分以内で装着出来るだろ。
雪が積もるっても、根雪にはならんのだろ。

大抵の事故はスピードの出しすぎで片が付く。

バカスwww これが野球脳w

感動話演出できなくなっちゃったね

>>200
玖珠、湯布院、日田方面はけっこう積雪量が多い。

ノーマルタイヤでも事故は起きていたと思うよ。

大分の山間部は雪30センチ位積もる場合あるよ

>>197　マイナス20℃という低温でも硬くならないようなゴムを使っているし、トレッドの切れ込みが細かい為舗装路では変形するからグリップは落ちる。
また、ぬれた路面では一見水はけがよさそうだが、細かく入った切り込みは水圧に負けて変形し、路面とタイヤの間にある水膜を切り取る力を弱めるように働くから同じくグリップは落ちます。

>>39
ちょうど6月から各社値上げしたんだよなー（棒

>>160
おまえ冬タイヤ使った事無いだろ、
雨で冬タイヤは間違いなく制動距離が伸びるぞ。直ぐ鳴くし。

>>200
なるよ
九州っても標高高くて
この高校の隣町にはスキー場があるくらい寒い場所

>>9
助手席って一番死亡率高い席だからね
タクシー乗るとき一番下っ端が助手席で上座が運転席の後部になるのは単に金払う役とかそういう意味ではない

事故現場をよく通っているけれど、あの辺はだらーっと長くて緩い坂が終わるあたりなんだな。
疲れていると頭がぼーっとなりがち。そして、終わりでカーブになりジャンクションがあるから、
車の動きも変わるし、変えなくちゃならない。本当に眠かったら慌ててしまっても無理はないよ。

ぶつかった時は「おーいたっ！」って言ったんだろうか

タイヤの問題かなあ

そもそもスピード出てたんじゃね

これはきついよなｗｗｗ

ボランティアかなんかでやった運転手で監督死なせてしまうとかｗｗｗ

俺のいとこも、小学生の野球チームをもってて、休日のたびにバスで運転して

いろいろつれてってるから、そのたびにむっちゃくっちゃ疲れる言うとるしｗｗ


遅生まれの野球馬鹿も大変だなｗｗｗ

小学生のころから、野球だろ・・・

ちびんときから体にフィットしたシューズだのバットだのヘルメットだの服だので
金かかりまくりんぐだな。

チーム持つと、バスも購入せにゃいかんしｗ、大型免許もとらにゃいかんし、休日もつぶれ（ｒｙ

野球馬鹿ってのはどうしてこうも馬鹿なんだろうかといつも思う。

セイフティーバント失敗　一死

高速を140km/hで走っても全く問題ない。
俺はスタッドレス破棄つぶし派。
これまで無事故。

マイクロバスで6輪てあんま見ないな

俺もスタッドレスタイヤ５年間経過してるから、履き潰す目的で使ってる。別にブレーキに問題無い

メーカーによるんだよね。ブリザックとかドライでもウェットでも
問題なくグリップするけど、某社のスタッドレスなんか雨の日は
ブレーキが全く効かなくなってＡＢＳ効きまくり。全然スピード
出してないのにね。なので必ずしも安全ともいいきれない。

>>216
子供を洗脳して一攫千金狙ってるＤＱＮなんだよ

甲子園の応援席なんて見てるとこっちが恥ずかしくなる

>>219
ほとんど6輪だろ？

去年はスタッドレス履き潰したな

>>221

ブリザックは夏場、燃費悪くなるけどグリップ問題ないよね
かってF1で有名だった某外国製のタイヤは・・・

野球なんかやるからだよ

夏タイヤよりスタッドレスタイヤの方が制動距離が長いのは分かるが、
夏の乾いた路面と冬の乾いた路面って、スタッドレスの制動距離ってそんな変わるの？

レボGZだけど夏でも燃費いいし制動距離が若干長くなるだけだよ

>>227
定員や重量オーバーして載せてたりとか、
監督が調子こいて運転が乱暴だったりとかそんなところだろ

多少ブレーキが怪しかったって、まともな運転してたら　一人相撲でこんな大惨事にはならんわな

>>72
雪が降らない地域の運送屋はスタッドレスを準備するのをケチって雪国への運行ではチェーンで済まそうとするけど正直な話チェーンなんか役に立たない。長い距離走ると切れてしまうし特にトンネルが多い道路なんか走るとてきめんに切れる。
チェーンは緊急時のその場しのぎの為の道具と考えるべき。
高速道路のチェーン規制も止めて欧州みたいにスタッドレスのみ通れるようにしたほうが良くないか？

野球部のマイクロシートベルトバスのメーカーはどこなの？