【航空自衛隊】 Ｆ１５墜落事故で空自、全国のＦ１５（約２００機）を点検　

★墜落事故：空自、全国のＦ１５点検／沖縄

　航空自衛隊那覇基地所属のＦ１５戦闘機墜落事故を受け、航空自衛隊は那覇基地の
約２０機を含め全国の基地に配備されている全てのＦ１５（約２００機）を点検していることが７日、分かった。
事故原因がいまだ不明なことから点検を終了したＦ１５に関しても飛行訓練を見合わせている。
翁長雄志市長は同日、同基地を訪ね「事故が仮に那覇空港周辺で発生した場合、
民間航空機なども巻き込む大惨事につながりかねない」として所属航空機全機の安全点検と原因究明、再発防止を申し入れた。

　応対した山田真史基地司令は「今回の事故について、皆さまにご心配をお掛けして誠に申し訳ない」と陳謝し、
「操縦者の捜索に努めるのと併せて、再発防止に向けた対策には万全を期し、飛行安全をしっかり確保したい」と答えた。

　翁長市長は「パイロットには無事でいてほしいが、こういった事故は二度とあってはならない」と語った。

毎日新聞　http://mainichi.jp/area/okinawa/news/20110708rky00m040007000c.html

今日本の防空はF-2とF-4か

【サーチナ】 「中国の領空、領海に対する日本自衛隊の監視、誤解招く」と中国国防部が警告[07/08]
ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1310126280/l50
事故なのか？

F-4がボロボロで津波でF-2を十数機流されてF-15は点検で使用不能？

航空自衛隊全滅じゃん

Ｆ−４にガタがきていると言われながら何故かＦ−１５が墜落…
防衛賞の幹部は思っているだろうなあ…
「Ｆ−４と交換してくれない？」

飛行機ってのは事故が起こると同型機点検は必須だから、そういう意味では2機種以上のハイブリッド体制が望ましいな。
次期戦闘機を考えるならやはりユーロファイターとF-35併存ということではないのか。

敵討ちの為の点検なのですよね？

パイロットは無事であって欲しい
流石に難しいだろうか？

上手いこと無人島にでも漂着していてくれるといいが・・・

流石に撃たれたわけじゃなかろう
その場合はレーダーに何がしかは映っているだろうと思う

フィオとかいうイタリア娘が魔改造して再生

そして自衛隊が期待するF-35は開発停止寸前

戦闘機なんていらないんじゃないの？そもそも日本上空で空中戦があるということは
制空権を取られてるわけなんだから戦争は負けだよｗ

F-4
「やれやれ、最近の若いもんは（ｒｙ」

ステルステスト

なぜデッキブラシ型の飛行機は開発されないのか

>>14
パイロトの養成が著しく困難だからどす

>>5
たしか事故機は古い型なんでしょ？

初期調達分は30年以上経過してるんだよな

F-4とかもう殆ど可動してる機体無いんだけど。
実質F-15とF-2の2機種のみと言っていい。

F-15J全てに関する不具合なら面倒だな…

結局、整備不良だったのか

何だろな 整備不良か

>>11
スクランブル用に要るだろ？少なくとも

>>2
訓練を見合わせてるだけ
実戦は別

垂直尾翼が外れるって普通じゃないですよね？

激しい機動したからって、ありえないでしょう？

>>11
素人丸出し

制空権がどう確保されるのか基礎から勉強し直してこい。

常識でわかると思うがわからん奴がいるんだね。

泥棒対策に玄関の鍵なんて掛けても同じじゃん♪ってドヤ顔する奴がいるからほんとに困る。

>>11
その制空権を守る為に戦闘機が必要なんじゃないか？
とマジレス。

>>24
航空防衛のプロかな？貴殿は・・・

これ場所的に撃ち落とされたんじゃね？

パイロットが見つからないのがまずおかしい。
普通は脱出、あるいは機体と共に沈んでるはず。

これは中国の対空ミサイルでコックピットもろとも吹き飛ばされた可能性大。

>>18
稼動はしてるぞ、予備機がアレはたんまりあるんで皮肉に一番動いてる

>>23
この前の築城はその尾翼の一部が捥げるなんて神業やってのけてんだから丸々取れる程度…

>>26
空自雑誌に載ってる程度、での語りだろ
まぁ実際問題載ってるほどの本当の事でもあるから見ておくのは必要だろうけど

>>28
機体本体も見つかってないがな

>>28
その論の大きな穴がひとつ。「機体本体は実は未だ見つかってない」って事。
沈んでるなら見つかってなくて当たり前。

>>24
間違えてるぞ、相手は素人じゃない。
プロ市民だ！

>>9
何のアニメだろうと思ってググったら
紅の豚でワロタ

SH-60哨戒ヘリが墜落して殉職者が出た時は、同時に整備工場で破壊テロ工作が発覚していた。

これによって日本沿海の哨戒活動は手薄になり、
　偶然にも同じ時期、中国の潜水艦が和歌山沖に出没し、
　　　偶然にも同じ時期、人民解放軍の高官が、強引に皇太子と面談しようと画策した。

>>8
同感だ。
なんとかパイロットは助けてやりたいよね。

原因も分らずは無いから、いつもの定期点検の前倒しだなｗ
原因発表もしないでよくやるわ。さすがは空自

>>23
航空機が時速数百キロで海面に激突したら、海面はコンクリと同じくらいになるから、
機体なんてバラバラだよ。
普通に陸上に墜落したのと同じ。

水深がどのくらいか解らんが、機体の発見・回収が先だわな
何もしない訳にはいかないって事だろうけど、とにかく原因が知りたいね

この間に中露がちょっかい出してくるんだろうな・・・今の空自は頼りない

ﾃﾝｶﾝですか？

>>35
何をどう点検したらいいのかも解らないまま、
どこかの政治家が責任逃れの為に点検しろって言ったんじゃない？


事故を防ぐ為の手段である筈の点検を目的と取り違えてる。

>>11
源田実さん何してはるんですか



つか今時戦闘機不要論かよ。
流行に90年遅れてるよ

ベイルアウトしてないから見つからないんだろ。
航空自衛隊情けねー

スクランブル任務には就いているんだよな
もう任せられる機種がほかにいないもんなぁ
F-4様を酷使するわけにはいかないし。

さっさとスパホとタイフーン40機位買おうぜ

>>35
それでも点検は大切
サルベージ船余っているのが今殆どないからなぁ
回収には時間がかかりそうだ

また瀬戸内海に漢級潜水艦侵入来るぅ〜？

あと残り何機だよ？ｗ
F-2の水没事故と言い
日本の戦闘機はここ数年増えないのに
減る一方だが
(´・ω・`)

第四世代戦闘機以降の事故原因で可能性が高いのはバーティゴかGロック。
これらは本人が証言しないことには「原因が機体にない」ことを物的に証明し
なければならなくなるから無茶苦茶面倒になる。

パイロットが早く見つかるといいんだけど…。

パイロットがエジェクト出来たか否か、それすら確認取れないのか？

>>44
あまり知られていないが、攻撃ヘリも純減でヤバイ。
戦闘機よりヤバイのは、後継の目処が欠片もなく、かつ優先順位が低いこと。

事故とみせかけて　素性を隠す
by レディ・イーグル

パイロット無事な訳ないだろｗｗｗ

H-2ロケットのエンジンを海底から回収した業者に
早く依頼してサルベージしてくれ。

>>46
それは恐山のイタコにパイロットの霊を降霊させて聞くしかないだろうな。

中国からの攻撃はないでしょ
この件は与野党の政治家が静か過ぎるもの

いつの間に事故になったんだよ

イジェクトができてないから探すんじゃないのか？減速して落ちるならともかく
空中で分解が起こったら対処なんか無理だし。

もう1機いたはずだろうに、急すぎる異変で確認ができなかったとかかね…
普通にF-15暫く飛べないってことじゃないの。これ。
かなりやばいと思うんだが。

>全国の基地に配備されている全てのＦ１５（約２００機）を点検していることが７日、分かった。
>事故原因がいまだ不明なことから点検を終了したＦ１５に関しても飛行訓練を見合わせている。
毎度のことじゃん
これかいたやつ素人だろ

フライトレコーダーも回収もせずに、
事故認定っておかしいだろ。

故障で落ちたって特定されたの？

撃墜されたんだろ。
だから僚機も状況を説明できない。

証拠もないのに撃墜されたとか書くなよ

>>59
そんな妄想がした年頃なんだよ

先進技術実証機　「心神」　3DCG　国産ステルス戦闘機への道
http://www.youtube.com/watch?v=ZcqcOjHQ-Xo
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12505538

心神（しんしん）は、日本の防衛省の技術研究本部（以下技本）が三菱重工業を
主契約企業として開発を行っている航空機の開発計画の通称である。
技本ではこの研究機を先進技術実証機（Advanced Technological Demonstrator-X,
ATD-X）と呼んでおり、次世代戦闘機に使用できる独自の先進的な軍事技術の開発
過程において、実際に飛行させて実証・確認をするための機体である。

国産ステルス戦闘機の完成が一日も早からんことを。

先進技術実証機　「心神」　3DCG　国産ステルス戦闘機への道２
http://www.youtube.com/watch?v=1DQs5_OI7Xg
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13312362

そうだな、F-4の後継は２機種あっていい。

さっさとF-X決めないとな
F-4と15プレの後継
最低5飛行隊120機だな
やっぱり予備機は大目の方が良い。

そういやF-2ってあんまり落ちないよなぁ
いっつも低空飛んでてこっちの方が落ちそうなもんだが

>>63
エンジンも単発だしな。なぜか落ちるのはF15ｗ

類似スレどころかahooニュースのコメントも、シナ関連のコメントが目立つ。
みんなシナのこと過大評価しすぎだよな。

>>12
ファントム婆さん乙ですマジで！

>>23
本スレの終わりのほうだったか、霊視した人が「尾翼のほうから水面に落ちた」と書いてた。
あながち嘘ではなさそうだったよ。

>63
あんまり落ちないて言うか、落ちたのは例の配線工作された1機だけ

>>68
なんだったっけ、それ。

>69
ＭＨＩに整備に出してたやつ。

ちなみにただの配線ミスね

２本ある線を逆につないでたんだっけ？
信じられない単純なミス

三菱が点検してたやつか
最近手抜き検査発覚したし自動車といい当てにならんねここも

那覇基地って那覇空港なんだな。軍用機と民間機を同じ空港で使うのは危険だな。分離出来ないもんなのかな？

この(約200機)ってのは機密ではないの？

>>74
別にいいんじゃね？旧名古屋空港は自衛隊と共用してる。特に危険は感じない。民間機だって落ちるときは落ちる。伊丹の方が危険度は高い。

＞＞76

スクランブル増えてるっていうし、自衛隊のパイロットの気苦労を少しでも減らしてあげたいなと思ったんだよね。
まぁ、今までも安全だったんだから、これからも安全だと思うけどね。

てか200機しかねえのかよ

>74
そんな空港、いっぱいあるぞ
千歳、三沢、百里、小松、小牧、美保、那覇
細かいところなら、伊丹や福岡、新潟だって…

>>72
バカ対策で、配線を間違えないように差込口形状とか変わってて
通常の整備員ならつなげようとしてもつなげられないのに、
無理やりねじ込んであったという、考えられないミス

>>70-73
少し思い出せたわ有難う。・・・ひどすぎる話だ。

>>80
どんだけレベル低いんだｗ
ＵＳＢやLANを逆に挿して平気な奴かよ。
そんなんで貴重なパイロットの人命を危険に晒して・・・あんまりだ。

536 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2011/07/07(木) 02:06:57.33 ID:taPtAKq20 [1/3]
俺の霊視では・・・
燃圧が下がってエンジンストールするF-15が見えます・・・

545 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2011/07/07(木) 02:14:14.42 ID:taPtAKq20 [2/3]
俺の霊視では・・・
燃圧に続いて油圧も下がり、コクピットは警報だらけになっています
エンジンカットオフ、機速を保つため降下を開始するF-15が見えます

他のF-15が付き添われ、安定して高度を下げています・・・
遠方には沖縄本島の島影が見えます・・・

555 名前：名無しさん＠１２周年[] 投稿日：2011/07/07(木) 02:21:57.50 ID:taPtAKq20 [3/3]
俺の霊視では・・・
エンジンカットオフしたF-15のコクピットに警報が鳴っています、
パイロットはマスクを外しています、横に並んで降下する仲間の機に向かって
無線ではなくジェスチャーで何かを伝えています

水面が近づきます、パイロットは脱出しません、着陸と同じような操作をしています
車輪は出しません、F-15の背中が開きました･･･ 背中に扉があって開いています･･･
尾翼から着水しますが、水面で弾かれて機体はバラバラになっています・・・

俺の時間と空間を超えて　「見る」　特殊能力ではこれが限界だ。
並行宇宙の情報だから、この時空とは若干の誤差があるかも・・・

>>40
時代はマルチロールケーキです。
未だにホールケーキありかたがっている
昭和脳

>>79
那覇の場合は年間離発着回数が国内空港でも上位５位内（滑走路１本運用空港では２位
年間１２万回の過密スケジュールで近隣に臨時着陸できる民間空港無し

>83
統失さんは、さっさと消えてください

>>1
＞「事故が仮に那覇空港周辺で発生した場合、民間航空機なども巻き込む大惨事につながりかねない」

旅客機が落ちてもこう言うんですかね？

あのな軍民共用空港は管理者は軍なんよ　
いやなら使うなよ　CABが自衛隊に抗議したって話なんて聞いたことねぇーぞ

>>82
その間違った線も普通は長さが足りなくて届かないそうだ

でだ、事故じゃなく事件だったという見方もある

>>11
泥棒が入ってきてるってことはもう遅いから防犯ベルはいらないっていうがごときバカな議論だなｗ
さすがは朝鮮人ｗ

>>86
一応アメの基地に臨時着陸出来るらしいね
前にあったらしいけど
そんな時に搭乗してたらラッキーだな

>>5
F-4は事故が起きないように飛ばさないようにしてる
F-15は実質的に唯一のファイターなんでガンガン飛ばして訓練してた

>>90
> >>82
> その間違った線も普通は長さが足りなくて届かないそうだ
> でだ、事故じゃなく事件だったという見方もある

なるほどな。整備した奴が統合失調だった可能性は？
片桐機長じゃないけど。あと職場への恨みとか。

しかし笑い事じゃないなこれ。単独で完結させず、二重三重に他の奴がチェックしないと危ない。

名古屋のF2は三菱でのアイラン中　パイロットも三菱の人間ですよ

アメリカの基地に入るときはパスポートが必要です

>>92
軍オタ的にはラッキーかもしれないけど
軍事基地なので乗客降りる事は許されない
那覇空港再開するまで機内待機

>>94
統合失調だったら、すぐに周囲に気づかれると思うよ
産業医による面談とかもあるし、機密関係扱ってる所だと上長も
チェックしていると思う
通常の検査でも現場→上位資格者、上長の目視確認含めた複数チェックは
してるんじゃないか？三菱さんと働いたことはないんで、自分の経験からくる推測だが

技術屋だったら、職場への恨みだったら「職場」に晴らすと思うw
背広の真ん中をホチキスで留めるとか（←こっそりみっともない）w
機体、しかも人命に関わるのに、直接細工とかは責任とプライドがあったらしないと思う

ただ、チェック終わった後の機体に細工されちまったら
飛行前点検だけでは把握しきれん