【栃木】信号待ちの乗用車にタクシー追突　運転手死亡　乗用車の女性けがなし

２日午後９時35分ごろ、鹿沼市上野町の市道交差点で同市鳥居跡町、タクシー運転手、
福田栄さん（60）のタクシーが、赤信号で停車中の同市、女性会社員（21）の乗用車に追突し、
福田さんは約４時間後に死亡した。

女性会社員にけがはなかった。福田さんは業務中で、鹿沼署で原因を調べている。

ソース
下野新聞　http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/top/news/20110703/556205

2get!

心臓麻痺

女性会社員はちゃんと賠償してもらえるのかね

スペランカー運転手

心臓か、くも膜下か、脳幹出血で病気で気絶し衝突だろ、可哀相に、どっちも。

年寄りがやると罪は軽い。でも若者が原因で年寄りが死ぬと
賠償金１５００万円。ｑｑｑｑｑ

自動車の衝突防止システム搭載を全車に義務化して欲しいね。
移行期間を5年くらい設けて。

>>1
>女性会社員（21）

またスイーツの事故かｗｗ
だから女からは免許を取り上げろと言ってるんだ。

>>9
>>1 よく読めよ〜

年間数万人が死んで、数百万人が怪我してんのによく平気で車の運転するね。
人を殺してしまう可能性があることを自覚してる？

女がオカマ掘られたのか

断言は出来ないが・・・
タクシーの運転手が何らかの発作を起こして
衝突直前ではすでに意識が無かったような気がする・・・

車に乗ってても死ぬもんかね？
ただの追突だよな？
鉄の板で囲まれてるのに

昨日事故処理してる横を通ったが死亡事故だったのかよ
タクシーが事故ってたから、商売できなくなってかわいそうにと思って見てたんだが

>>9

この前のてんかん事故の近くだよな
まさかな・・・

タクシー運転手はクズみたいな奴ばかりだからな

>>11
はい、自覚してます

>>5
くそっｗ

>>9
>>9
>>9

タクシーなら飲酒の線は薄いし
あとはどう考えてもてんかん

法人タクシーだと，任意保険に加入してない場合があって
１００％タクシーに責任がある場合だと，自分の保険会社は
交渉してくれず，全部自分で会社と交渉しなきゃいけなくなる
とか聞いたこと有る。

ここは交差点に向かって下り坂になっているので一瞬気を抜いたせいで…ってのも普通にありえる

じどう運転が開発されれば今世紀中に起きないのに。

クラウンコンフォートやY31セドってエアバックねえからな

タクシーは糞

>>22
加えて会社側の担当者はヤクザまがいの人間で、普通の人では
まともに交渉すら出来ない・・・('A`)

これ、加害者と被害者が逆だったら
スレの伸びが10倍は違っただろうな

シートベルトゆるゆるにしてたんだろ

うわ、こうゆう危ない運転する年寄りは死ねばいいのに

>>11
24時間以内、という定義があるけど最近は死亡事故犠牲者年間5000人を切っているのだが。
定義取っ払っても年間死者数万人はあり得ないよな。己が無知であることを自覚してる？

雲助?

>>22
特約付けろ。

＞乗用車の女性けがなし

ハゲてるってこと？

>>34
シモのことだろJK

くもすけの運転はヤバい

>>22
個人タクシーも組合に専門の担当者がいるから似たようなもんだよ。
タクシーはその職業の性質上、繁華街で営業することが多く、
そういうところには893も普通にいて、事故の折衝相手が893の場合も
あるから、担当者は滅茶苦茶鍛えられてるよ。
一般人がタクシー相手に有利な展開にするのは無理。

正面衝突じゃなくて信号待ちに追突で
ドライバーが死亡とは・・・
余程の事があったんだろう。まあ、相手側
に怪我がなかったのがせめてもの救いか

いくらタクシーつっても、赤信号で止まってる車に追突してんだから
ゴネ様も無いだろうけどな・・・

相手が怪我してないのにぶつかった方は死亡
心臓麻痺か脳溢血？

なんでタクシー運転手って年寄りばかりなの？
車の運転を辞めたほうがいい年齢層が何故か多い。

生活のためだろうけど、客としても他のドライバーとしても迷惑なだけだよな。

>>41
タクシー運転手は社会的弱者用だからなあ。
バカでも車の運転さえ上手ければできる唯一の仕事。

ヘタでもやってるじゃん。

ムショ帰りの再就職先ってイメージが強いんだけど

>>39
いや、タクシーは凄いよ。このケースだと
・女性の車が無灯火だった
・女性の車のブレーキランプが点灯していなかった
この辺を主張してくると思う。目撃者創作なんてお手の物だからな、やつらは。

タクシーと事故って有利な展開を維持するにはドラレコの装備と記録メディアの死守が必要。
タクシーはドラレコ付けてるので、当然こっちが付けてる場合は隙を見てカードを抜くことがある。

ざまあ

>>46
自分も昔、交差点の信号待ち中にタクシーに追突されたことがあった。
タクシー会社の事故担当者曰く、
『あなたの車が、急にバックしてきて、止まっているうちのタクシーにぶつかってきたんじゃないの？』
と脅してきたが、タクシー会社の担当者が来る前に、警察の現場検証が終了しており、
タクシーのブレーキ痕がしっかり残っていたので、10対0でタクシー事故原因となった。

タクシー会社の事故担当者はまともじゃない。

可能な限り因縁を付けて、過失割合を減らすのが仕事なんだろなぁ。
実は俺も先日バイクでタクシーの急停止に追突しそうになったんたが
本気でバイク用ドラレコの搭載考えてるわ。

タクシーって強引な運転をするのに
そのすぐ先で意味もなく片寄せして
氏ね
っていいたくなる運転するのはなんでだ。

先週フジだったか夕方のニュースでスクランブル交差点の信号のシステムを普及する動きのことやってて、
その前提の一つとして普通の交差点だと左折する車と歩行者の接触の危険性というのがあって、
取材中に実際に起きた危険なシーンを幾つか流してたんだが、その危険な運転してたのが殆どタクシーだった。
また左折車が歩行者待ちで渋滞する非効率性を紹介してたんだが、それは一般車。
ほんと真面目にやってる日本人タクシー運転手かわいそう。

原付が永遠のライバルなんだよな

>>50
トランクの所に「二輪事故多発注意！」とかシール貼ってあったりするけどタクシーの方が危険な存在だしなｗ

これはスイーツ（笑）ラッキーじゃね？
信号待ちなら10：0だろうし、首が痛いといえば人身になるから
相手から取り放題w

死ぬほどのスピードで追突されたら女性側も半端な鞭打ち症じゃないだろ。これから大変だと思う。

病死だろ

意識失ったら自動停止する装置なら作れそうな木がするが

なんでタクシーの運転って、あんなに荒いの？
しかも、運転手はガラ悪いし
タクシーの運転手って、どうみても普通じゃない
まともな人間じゃないよ

>>57

３Ｋ職がスレタイになるとお前みたいな
業業差別のクズが決まって湧くの何故？

>>58
タクシーの雲助なんて、クズの筆頭じゃねーかｗ
差別じゃなくて、事実だろｗ

車の運転しか出来ないような能無しがやる仕事だからな＞タクシー
ガラが悪くて当然

タクシーなんて所詮は賤職だわな。タクシーより下なのは無職くらいだ。



まさか無職のくせにタクシーを蔑んだ書き込みしてる奴はいないよね？

また、栃木か！

>>4
個人ならきついかもな
法人なのを祈ってやってくれ

ここでタクシー叩いてる奴らは乗らんのか？

乗ったら「急げ」とか言いそうな奴らばかりだな

何十円の加算に必死なのが伺えるわ

亡くなった運転手氏には、病死ならご冥福をお祈りするが、
タクシー業界全般論としてのタクシー運転手は所詮「 雲 助 」。
これは差別ではない。業界全般の態度と対社会性の悪さからの「評価」だ。

身に覚えがあるなら改めろチンピラ雲助ども。
身に覚えがないなら自分の態度を鑑みる頭をもてチンピラ雲助ども。

真面目にやってる一部の運転手さん、社会のために役立ってくれてありがとうございます。

雲助ども普段はアホみたいに路駐してんのに、熱出して歩くのもしんどいから会社に電話要請したら「今無理でーす」だからな。

嘘つくな(ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!

２ちゃんねるで
職業差別するのって
ゆとりの引きこもりニートか
底辺リーマンって相場が決まってるw
まず部屋から出ろって

赤信号だって言ってるのは被害者だけって事はないのか?
それでも死ぬ程スピード出してたことには変わらないけど

鹿沼たまに行くから　タクシー見たら気を付けよう

人は常に誰かを見下さないと自尊心を保てない弱い生き物

業界の人間としてこういうスレ見るたんびに心が痛むけど
ド底辺受け入れても経営側は美味しいという業界の構造そのものに問題がある事をわかって欲しい
定着するマトモな人間は極僅か、1年で9割が辞めてく業界ですからｗ
街を走ってるタクシー運転手の大多数が歴一年未満で来年の今頃には居なくなってるシロウトドライバーですから

by都内個タク

老害雲助何とかしろよ

>>70
分かってんならどうにかしようとしろよ。
だからお前はいつまで経ってもクズ雲助のままなんだ。

>>72
なんでどうにかしようとしてないと分かるんだ？
だからお前は何時までたってもクズニートのままなんだ

タクシーが日本をダメにしている一つの要因であると思う。。
都内なんて夜８時以降タクシーしか走ってないんだから。。。

俺生まれも育ちも名古屋
幼い頃からタクシーっつったら名鉄タクシー
名鉄タクシーの運ちゃんで悪い人って見た事がない
白と緑のあの車体見るだけで癒されるよ名タクさん。いつもありがとう。

>>74
原因と結果を履き違えてるよ。
ダメだから夜にタクシーばかり走るようになる。
景気が悪いから会社が倒産したり
他の会社をリストラされたりして
雇用の受け皿であるタクシー運転手が増えるんだよ。

>>67
2ちゃんも無職も統計的にどーだか知らんが、その相場っては、お前がいうならそうなんだろうな。
…お前の中ではな。


職業に貴賎はないという「目標」には大いに賛同するが、
実際には職業に貴賎はある。

昔でいう所の特定の業種を指してるのではなく、
「社会にプラスの役に立ってるか否か」で
貴賎は別れる。

株式会社ナントカの正社員で
オレオレ詐欺の一端を担っていたら、
会社員だろうがなんだろうが
「賤しい仕事」だ。

タクシー業界も社会インフラを支えている点では素晴らしい貢献を担っているが、
「人に役立つ、ひとに喜ばれるサービス業のプロ」としての意識が
低い人間の割合が多いから蔑まれる。

タクシーそのものは社会にプラスだが、
トラブルが絶えないのは社会にマイナスの存在だろう。

「タクシー会社　事故係」でぐぐると>>48みたいなケースはいくらでも出てくるね。

それだけタクシー関連はマトモじゃない。

タクシーって保険入ってないんでしょ？
かわいそう・・・

タクシー運転中、黄色信号で客に行けと言われた
しかし黄色信号で停車したら客が会社に苦情入れた
会社は運賃もらうなと言った
危険運転強要で警察に助けを求めようとしたら
交番の警察官に
あんたは急げと言われたら強要罪で訴えるのか？
と言われた
普段黄色進入で切符切るくせに…
客にも会社にも警察にも馬鹿にされる運転手
もうやめようと思う

>>1
栃木県ではよくある事故
信号無視が当たり前だし
信号黄色になったら速度アップ
信号が赤色ならアクセル全開

このパターンで信号無視の追突事故が毎日多数起きてる
栃木ではどの信号でも、かならず一台は信号無視するから

>>77
むしろ貴賤などにとらわれる度合いの大きい者は
親兄弟や同級生、果ては近所の住人まで
すべてを貴賤を基準にして一生を生きていく
さらに人間的な資質が劣る者は
その社会的地位に比例して社会に悪影響を与える

>>82
上3行の意味する所が汲み取れないが、
下2行についてはまったく同意する。

>>80
こりゃまともな人が残らないのも仕方ないわな。
環境がクズ人間しか残れないようにしてる。
捕食者が多い地域ではトゲトゲの植物が生き残るように。

雲助

>>21
ここ数年やたらと突っ込む事故が増えたよな。
法改正された位から

京都のタクシーはガチで運転荒い
大阪在住だが京都走るの恐い

駕籠かき自爆

>>83
それだけで他人の価値を判断してしまう愚者ってこと
だがそんな価値観にとらわれないで
どんな職業でも誇りを持って
地道に生きている者はいる

>>84
コピペだろ？ってレベルのレアケース鵜呑みにするなよ

心臓発作か脳梗塞やね

>>89
なるほど、そういう意味であればこの点も同意する。

こちらの前提が違ってた。
「社会に貢献する職業」であれば、貴賎はない。議員だろうが現業労働者だろうが。

いや、昔勤めてた零細企業で騙されて「職業として」違法臓器売買の幇助をさせられそうになってな。
「これは職業として人間として全うな事ではない」とワンマンバカ社長に言ったら、
「なんで？買う人がいるからビジネスじゃん。法律がどうこうよりこれで命が助かる人がいるんだから社会的に良い事じゃん。法律がおかしいから、その隙間でひとにを助けるニッチビジネスじゃん。」
と、完全にイカれてる会社だった。
その日にクビと恫喝されたから速攻その場でコッチから辞めたけどな。
こういうのは「会社経営者」という一見立派に聞こえる職業でも賤しい職業。
職業以前に人間性の問題だが。

だからバカが影響力を持てば比例して社会的に悪影響をもたらすのも同意。


ここはタクシー事故のスレだった。
スレチすんません。

タクシー運転手って二種類なんだよな
安全性はともかく、
高齢な人はリストラだったり定年後再就職だったりで問題なし。
しかし40代50代でタクシー運転手やってるヤツにろくなのはいない。マジで。

>>93
逆だよ、高齢新人の事故が多発して問題になってる
現役世代で生き残ってるやつは職業意識の高いやつが多い
見下したい気持ちは分かるけど、あんまり主観や憶測で決めつけないでくれ

タクシー運転手って高齢者多いからタクシーにはあまり近づかないようにしてる
高齢ドライバーってなんか信じがたいチョンボするよね

雲助にとって道路は狩猟場だからな。
かも見つけるまで延々路駐したり、
流しの時は、車線変更急転回急ブレーキスピード違反。。。。

職業ドライバーの定年を一律５５歳にするべきだと思う。
年取ってからやるべき仕事じゃない。
特にタクシーは年寄りが多くて危険。

>>81
信号無視は栃木よりも千葉埼玉の方が多い。
特に道路事情の悪い千葉では渋滞で焦ってるのか信号無視や強引右折をよく見かける。
速度超過は栃木が多いけど。

クラウンコンフォート等のタクシー専用車両の衝突安全性は20年前のレベル
タクシー専用ロングライフタイヤの性能も似たようなもん

>>97
業界平均年齢が55歳なんで、運転手半減だな。
それでも普段は需給バランス丁度いいかも知れないけど、
電車が止まるどころか、ちょっと雨降ったり通勤時間帯ってだけでも
タクシーがまったくつかまらなくなるので、
そうなったらなったで文句言う人が増えそうだ。

不謹慎だが飯が美味くて仕方ない

80だけどコピペじゃないよ。
昨日の早朝の出来事だよ。
客が停車するよう言うから止まって
携帯から苦情申し入れてる間、
メーターが上がって更に怒った。
俺は運送終了の申し入れが無い時点では
支払メーターには出来ないと言えば、
会社は客に、フツーは支払にするもんです
とか言うし。もう馬鹿らしくなった。

>>101
心を入れ替えろ
今なら間に合う

運転中に発病で追突しただけだね。
多分追突の前に死んでたと思うよ。

モンスターがモンスターを育てる。
モンスターペアレントが結構多いという事が明らかになってるこの時代、
モンスターが金を払って運転手をこき使える立場になった時の状態は眼に見えるようだ。
モンスターに関わりたくない奴はモンスターから逃げる。
モンスターに立ち向かえるのは自分もモンスター並の力を持ってる奴だけ。

死んだのが雲助でよかった

運転手が女性なら「青なのに停車中、もしくは青になったから急停車」
という意味不明な行動が濃厚な気がする
しかも二十歳だろ？
これは詳しく調べる必要あるな
まあ、タクシーもいい加減な運転する奴は多いよねえ・・

おじいちゃん赤は止まれだって言ったでしょ

土日に仕事の時は、終バスが早く帰りはだいたい
タクシーなんだけど今までにまともな運ちゃんに
当たったのは１度きり。

湘南台駅前は態度が悪いのが多すぎだよ！

>>109
タクシー運転手だが
客や接客をなめている運転手が多すぎる
だからごく普通の接客をしても客から褒められたりする

元百貨店の社員だったが
見聞きして思うのは、接客のレベル云々ではなく、運転手の心構えの問題だと思う
あなたが不快な思いをした事を、同業としてお詫びする

ninja

a

>>63
保険で出ないの？

>>31
自分が免許とったときは１万人超えてた。なんで急に減ったん？
みんな運転は荒く下手になってる気がするけど。

エアバッグ無いのに、ストッパーでシートベルト緩めてたんだろどうせ
カマ掘られた方が怪我なくてほんとよかったな 被害者はタクシー会社からたんまり保険金絞ってやれ

俺がワンメーターの近い場所頼んだら、鼻でクスッて笑いやがった運転手がいた。ブチ切れて土下座させて、当時二千円札丸めて投げてきた。釣りなんて貰う気ないのにバカめ

社会の底辺のごみが一つ減っただけだろ。
ニュースにするのがおかしい。

>>114
救急医療が進歩して、事故後２４時間以内の死亡が減ったからじゃないのか？
事故後２４時間を越えて死亡したら、事故死扱いにならないんだよ。

駐車場の入り口に停めて客を降ろす
車が入れないから移動してといっても動かず客を降ろす
客を降ろしたら睨み付けて出ていきやがる
ろくなもんじゃねぇ！

>>119
客が「その駐車場の入口で降ろせ」と言ってるんだろうな。
「ここは車の出入口だから少し先で停めますね」とか言って
断ると平野みたいに火病る客もいるだろう。

停めろって言った客　かーちゃん
タクシーに邪魔だって言った奴　バカ息子

>>114
おまえが住んでる地域は知らないが、
全国的には安全運転になってるよ。
下手だと思うのはお前が思い上がってるからだよ。

>>119
どう考えても客でもない者より
客の要望の方を優先するだろ

これだけ雲助と叩かれている弱い立場ならなおさら