【社会】 東日本高速社長、東北の無料化を批判　「交通体系をゆがめて、渋滞の原因にもなる」

　東日本高速道路会社の佐藤龍雄社長は３０日の定例記者会見で、菅政権が実施した東北地方の
高速道路無料化について「交通体系をゆがめて、渋滞の原因にもなる」と批判した。

　無料化は２０日から始まり、バス・トラックと東日本大震災の被災者が乗る車が対象になっている。
無料化された高速道路の大半を同社が管理・運営している。今秋以降に対象が全車種・全利用者に
拡大される見通しだ。

▽朝日新聞
http://www.asahi.com/national/update/0630/TKY201106300514.html

2？

ほほほほほほほほほほほほほほ

でも東北民が郷里を捨てて、関東以西に移り住むには良い制度だぞ。
政府の「復興を支援するため」とかいうお題目とは裏腹だが。

渋滞や道路が傷むのは弊害として仕方がないが
全利用者対象となれば復興には役立つと思うよ

>>今秋以降に対象が全車種・全利用者に 拡大される見通しだ。


これはシラン勝った。

普段高速に乗らない奴らが押し寄せたせいですげー込んでるぞ
俺は金払ってんだから優先して通せや

秋以降、被災してなくても無料ってこと？

車売らなければいいじゃん
高速が渋滞したら国道がすいていいじゃん
環境には無料化はいい
っていうか４０年前に高速無料にするから金払ってくれよ！
って自民がいったのいつやるんだよ

流石の糞民主。
無料になる
↓
当然のように渋滞
↓
経済的損失甚大

マジ、ぱねぇっすｗｗｗ

■ヤフオクに出品されているシャア専用バイクの商品説明編（画像有り）
http://tenmou-news.com/toukounews.php?bc=101&c_number=1306317332

■ヤフオクに出品されているシャア専用バイクの質問・回答まとめ
http://tenmou-news.com/toukounews.php?bc=101&c_number=1306325885

久々に見て爆笑してしましました！
たまの気分転換に笑って貰えると嬉しいですｗ

在日政権死ねよ

>>5
復興とは無関係の本州〜北海道のトラックが増えてどうしようもないよ。

>>9
猪瀬が40年で償還する計画で民営化しただろ？
あれが順調に進んでたんだよ。
だから通勤割りとか深夜割とかの企業努力もやれるようになった。

それをぜーんぶぶち壊したのが民主。

んだべよ、８


誰でも無料 被災民でなくても無料…


ということは 高速道路で切符切りの職場の人らは 無職になるということ？


俺の知り合いに高速道路で切符切りで働いている人いるんだが 最近元気ない雰囲気!!
無職になるんかな？

政府民主党が政治責任取るから心配するな（棒
株主責任、貸手責任、任命責任とくれば、投票責任も有るだろうしね。
マスゴミ従業員の皆様方。
マスゴミ従業員の先導で民主党に投票した有権者も責任取ってくれるよね。
て、いうか、責任とれ。

なんか偏っててイマイチな復興支援策だよな、高速無料。
東北方面への旅行パックに補助金出して、格安で行けるようにした方が有効的な気がする

秋以降には全利用者無料って何を狙ってんだ？
観光云々で景気回復を狙うなら東北に限らず今まで吠えてたように全国無料化でいいし、
東北無料で早期復興を狙ってるならボランティアの力も国政に組み込んでるってこと？
なんか時系列的にやることなすことｇｄｇｄなんだよなぁ

>>13
誰も通らない道よりマシじゃね？北海道〜本州間の流通が加速するて事はそれもまた経済にプラスなわけだし、
東北地方と取引しやすくなるって利点も大きい。

>>17
高速道路無料化マニフェストを実行したというアリバイ作り。
政策として良い悪いで考えてない。

脱原発解散なら東北無料化無制限はなしだろ

一般レーンが渋滞するせいで、普通に金払うETC車まで出口前で渋滞している。
はっきり言って邪魔。迷惑。

車が通るってことは何かしら金が落ちて行くよ。
飲まず食わずで走る奴なんていないんだし。

>>19
JR貨物が怒ってるよ。
それにトラックの運送料が引き下げられてデフレが加速する。
無料が終わっても元に戻らないし。

北海道〜本州間流通量増加であれば青函フェリーは繁盛だな。

バカだから、場当たり的な策しか思いつかないんだろう。
やるなら、津波や原発(30�`圏内)の被災民だけに絞るべき。
現政権のやつ全員クビ。

放射能がアレなのに、無料でも行かないw

東京の渋滞あと何百年したら解消されんの？

っていうかどうやっても無料化っていう形にしたいだけじゃん。
これで税金使って東北の高速道路を無料化にして
とても公平だと思えないんだけど。同じ金使うなら　もう少し平等にやれんのか？

どうしてもっていうならトラックやバスだけ無料化にしろよ。無駄に混雑させやがって。


で、そもそも莫大な税金をつぎ込んだ「社会実験」ってなんだったの？

>>14
ギャグで言ってんのか。 ETC割引分は全部税金で補填だ。
企業努力など一寸もない。

一般道の渋滞は無視するん？
高速がすいすい動いてくれないと困る？
バカいってんじゃねぇよ。
どんだけわがままだよｗ

被災現場が観光名所


倒壊した街で記念撮影する輩が集まって来ます。

高速無料は収入減だし渋滞するし何ひとついいことない。
金と引き換えに時間を買ってるんだよ。

＞今秋以降に対象が全車種・全利用者に拡大される見通しだ。
なぜ最初からそうしない

ころころ無料の体制が変わって、
物流業界もついていけませんって。

1000円無料化よりはさらに酷いからな、列島の一部でさらに地元民が通り放題ｗ
その他に物流が加われば大変になるよな。
まあ融通気化して途中から下通るしかないかも。
これじゃ混乱するわな。

甚大な被害にあってるんだから、高速くらい無料で使わせてやれよ。

高速道路が観光施設でしかない、中国以下の高速道路後進国日本ならではの高速会社
やってることはと言えば、ＳＡでのくだらんレストラン経営だけ

基本の道路はウルトラ安もんでコンクリート基礎もなく、
不等沈下しまくりでガタガタ状態！

そもそも何を民営化したんだ

>>30
麻生の対策以前の通勤深夜割り引きは企業努力だろ？
それ以降は税金で補てんされてる。

東北土民のレジャー費を税金で負担する意味がさっぱりわからんのだが

大洗・仙台・新潟と北海道を結ぶフェリーほぼ全滅しそう。

>今秋以降に対象が全車種・全利用者に拡大される見通しだ。

これは、料金所不要ということか？

東北土民優遇されすぎ
被災者ウゼー

今無料にしないと意味が無い

今無料にしても意味はない

被災者だけ無料にするのは事務の手間を増やすだけ
東北道を全面無料にするなら分かるんだけど

今東北のICが無料化で渋滞凄いな
関係ないETCの人も巻き添え食ってるのがかわいそう

陸経由だと燃料代がバカみたいにかかるし青函フェリーそんなに安くないし

民営化してからというもの、
一部のSAにGSを閉鎖したのはどこのカス会社だったっけ。
サービス戻していないくせに何えらそうに言ってるの？

>>24
なーに、北陸新幹線が出来たら在来線が3セクになり
日本海側の貨物もお役目ごめんになるから別にいいだろう。
値上げしたって、運転手に渡らんと上の役員に渡るだけだし、最悪内部留保されるから意味なし。

いや、料金所の手続きをなんとかしないとホント厳しいって
俺がよく通る国道だと、ICに入る右折レーンが無料目当てで渋滞して、
一般道にまで渋滞が波及してるよ

長距離フェリー会社を倒産させた民主党。

ピカ汚染地帯のふぐすまの高速道路を開放してる東日本高速道路の方が悪！ふざけるな！

>>15
切符切りって何？
お巡りのこと？

バラマキしか出来ない民主党！

ホントに最近は被害者をウぜーと思うようになってきた。

NEXCOが今回の震災でで割れた290km近い高速道路を
震災後数日の超スピードで修復したのは世界も知る偉業だ

いくら馬鹿で無知蒙昧なお前らでもNEXCOの偉業は知ってるだろう

しかしそれは、　潤　沢　な　資　金　が　あ　っ　て　の　こ　と

何でも無料にすればいいというものではない
ハイクオリティなインフラ整備には金が必要なんだよ

金のなくなったNEXCOが、同じような偉業ができると思うか？

震災から数年経っても道路に穴が開きっぱなしってことになるぞ
アメリカみたいにな

お前らがそれでもいいというなら高速無料化を喜んどけ
ただし、二度とNEXCOの復旧の偉業を讃えるな。お前らにその資格はない

お前らは明らかにデフレ病にかかってる

良質な仕事は金があってこそ可能になる
良質な仕事は金があってこそ可能になる

重要なことなので二度言った

震災後数日で高速道路の膨大な地割れを修復するなどという離れ業が
どこの国でも当たり前にできることだと思うな

インフラ整備の金をけちったらどういうことになるか

お前らがいくら愚民とはいっても、ちょっとは頭を使え！　想像しろ！
バカども

>>57
あほか、日本の高速道路は砂利を固めた上にアスファルトを敷いただけの超安物道路
あんなもん、アスファルトをやり直すだけの簡単な修理

ところが、欧米や韓国の高速道路はアスファルトの下に
分厚いコンクリート基礎があるから一度壊れると修理に手間がかかる

道路公団、現ＮＥＸＣＯは世界一安物の道路から世界一高額の通行料を取る究極のペテン師

そもそもすぐに乾いて使えるアスファルトをやり直すだけの超簡単な修理に一週間もかかる
ＮＥＸＣＯの怠慢アホさぶりがさらけ出されたなｗ

英国のメディアが驚いていたが
英国のモーターウェイももちろんコンクリート基礎
なのでいったん壊れると、コンクリートが乾いて強度が出るのに最低でも
３週間ほどかかる

単純に英国人が日本の高速道路もコンクリート基礎だと勘違いし
まさかただアスファルトを敷いただけの発展途上国以下の安物道路だと
知らないから驚いてただけ

英国とかＥＵだと一般道でもコンクリート基礎の立派な道路
なので走りがスムースで不等沈下による凹みなどない

>>32
なんか悪いの？

無料化された分の料金は　皆さんの税金から支払われます

アホ臭くて　税金なんか払えるか！

打ち出の小槌　じゃあねえんだよ！

高速は道路や維持費にすんげー金がかかるみたいなイメージあるけど
どう考えても一般道のほうがかかるだろ
信号やら横断歩道やら
高速での渋滞や事故は増えるかもしれんが
歩行者や原チャリもいるし一般道の事故は少なくなるんだろうな

>>59
合理的でいいんじゃね？
安くて早いんだろ？
別に欧州の道路が格段整備されてた印象持たなかったぞ？

日本の高速道路が欧米並みの１３０ｋｍぐらいの制限速度にできない理由は
カーブ半径や勾配のきつさからではない

じつは舗装がウルトラ安物なので路面の凹凸が激しく
とてもじゃないが高速で走れる代物ではないから

カーブ半径や勾配など欧州の道路と変わらん

国民にウルトラ安物である事実を隠すために自民党と警察がそんなでたらめを振りまいてるだけ

車を流された沿岸部の人や、元々高速化されていない沿岸部。
　
罹災証明を取得しているのは、停電程度の被害で車もある地域。
　
財源もないのに、馬鹿民主のムダ使い。
　

>>64
そらアスファルトの下に隠れてコンクリート基礎になってるから
みただけではわからん

しかし走るとなめらかでお凹凸がなく硬い感じがするんでわかるけど

>>65
欧州、例えば英国と日本の領土に対する道路面積とかを照らし合わせてしなきゃいけない部分もあるんじゃないの？

実際に渋滞が起きているのか。
この糞オヤジの妄想でしょう。
実に馬鹿げている

>一度壊れると修理に手間がかかる 　　>>59
　
日本では、発泡スチロールの土盛りも有りますよｗ
　
土木の世界でも、経済性・合理性は必要です。舶来妄信の時代じゃないよｗ
　

>>68
日本の道路は総重量２５トンまでしか走れない
欧米だともっと大きなトラックが走ってるのをみただろう

なぜか？

超安もんだから・・・それだけの話


しかしなぜかその世界一安物の道路を世界一高額の工事費で建設する不思議な日本

じつはそれは自民党道路利権に消えてる

>カーブ半径や勾配のきつさからではない　　>>65
　
免許もってる？　東名・箱根や中国道の山間部を運転した事がある？
　

>>67
そうか。
俺は建設関係にも明るくないし、ドライバーでもないからきづかなかったが。
だが日本の場合、区画整備がどうしても頻繁にあるからそれでいいような気がするのだが、そんなに粗悪なのか？

>>71
　
十数年前までは、T-20 だったんだよ。　仕方ないだろｗ
　
ＪＲの軌間も安物だったかｗ　歴史ってあるよな。
　

高速道路会社にすれば無料化の分は税金から支払ってもらえてウマーなのに
渋滞で利用者に迷惑をかけたくないってか。
言ってることが立派すぎて、かんぐりたくなる自分がイヤ。

月曜に東北道（栃木あたり）走ったけど、普段より馬鹿にトラックが多い気がした。
このせいかな。

>>71
確かにトラックの類いはでかかったな。
だが日本の道幅であんなもん元々通れるか？？
それとも俺の目の錯覚で道幅に差なんてないのか？

>>59

韓国って確か高速道路は軍用機の発着に使う用途があったよね。

大体、日本に交通体系なんかあるのかい？
利権体系で作られた交通網だろうに。
権威者が渋滞と言っても今や誰も信じない。
毎日全国で起きている渋滞は何なんだ？

>>79

それは幻想です。　ｂｙ枝野

>>72
アウトバーン１５００ｋｍ走ってきて帰国して日本の高速道路に乗ったら
その凸凹不等沈下だらけの安物ぼろぼろ道路ぶりに唖然としたわｗ

欧州にはアルプスがあるし、べつに中国道や箱根などふつう
山が多いイタリアなんかだと中国道や箱根よりきついカーブや勾配なんかいくらでもあるよ

それでもみんな１６０ｋｍぐらいで走ってるよ

狭い日本で無料化なんかやれば車が殺到して渋滞するのは目に見えてる
流通関係やバスなんかは無料化でいいから一般車両はむしろ値上げしろ

箱根よりきついカーブを１６０ｋｍね。
はいはい。

>>59
難しいとこだな。
その安物のお陰で超っぱやで復旧できるんだから。

>>83
ラリーじゃないとありえないよな。

なんで高速の料金を政府が勝手に決めれるんだろう
そのうち牛丼の価格とかも勝手に決めそうで怖い

>>81
論点変わってすまんが、日本の交通量で１６０出すのは高速であろうと、アスファルトが粗悪であろうと無理があるんではないか？

>>71
>日本の道路は総重量２５トンまでしか走れない

これってどんな問題があるの？

>>78
> 韓国って確か高速道路は軍用機の発着に使う用途があったよね。

そうそう、もともとはそれでコンクリート基礎を採用してた模様
でもいまはそれが世界の高速道路の主流なんでそうしてると思う

>>77
アウトバーンでも車線幅は日本と一緒で３．５ｍ〜３．７５ｍ
アメリカが３．６６ｍで初期の東名名神と同じ

イタリアはそれより狭いよ、それでも１６０ｋｍだすよ

差はズバリ舗装の差・・それが真実

初期のアウトバーンなんて路肩さえない
新しいのは３ｍ以上ありそうな路肩があって舗装も均一なんで
坂道になるとトラックが路肩を登坂車線に使ったりしてる

料金所の手前で混み過ぎだ

緑ナンバー限定にしろ

>>89
　
やっぱり、2oqo32Nr0　チョンか？
　
土木の専門家でもないようだし、朝鮮を誉めると得意になるしｗ
　
でもなぁ、日帝が搾取のために鉄道をそれも日本より広い標準軌。
搾取のために道路を真っ直ぐの直線にした。・・・
お陰で日本は疲弊し、米騒動や東北の飢饉。　お気楽でいいな朝鮮人よ。
　
後だしジャンケンが得意の後進国はいいよなぁｗ
　

アウトバーンで飛ばしてるのはごく一部区間の中でごく少数の車だけだから

つまりETC利権が危機なんだろ？

どこから乗り入れても、東北で降りるなら無料

こんなふうにした方が復興に役立つと思うのだが

これなー、やり方が不味いよ。
役所で通行証を発行して料金所で提示、それを係員が確認してるんだぜw
しかも通行証の発行は役所がなんとなく決めろなので乱発状態。
発行基準がないから役所としては申請されたら自動的に出すに近い。

だから料金所渋滞が凄まじい。

何を優先しているか、だよ。
第一に被災者のことを優先的に考えるのが普通。
渋滞が起こり被災者支援や復興に遅れがでるってことかな。
どうなのよ。
金が欲しいのか？どっちだ？

>>95
それもいいね。

なんで、東北の区間だけ無料にしなかったのかなぞい
わざわざ、無駄な手間をかけて発行させるだけの余裕があるのかよ
っていう。

>>88
コンクリート基礎がないから強度がなく重い車が走るとすぐに痛むから
>>87
よく高速道路のトンネル部分で飛ばす人がいるが
じつはトンネル内には速度取り締まりがないとか横風がないという理由じゃなく
ほんとうは日本の高速道路でもトンネル内だけコンクリート舗装にしてるんで
不等沈下がないから

もっとも、日本の場合はコンクリートむき出しの舗装で
それはそれでまた安物なのだがｗ

コンクリートの上にアスファルトを敷いてなめら化にするのが正当派
韓国のもコンクリートむき出しらしいがｗ
>>84
まそのうちＮＥＸＣＯや道路利権屋の自民党あたりが
日本は地震国家で地震で路面が割れても復旧しやすいから
アスファルトだけの舗装にしたという詭弁を言いだしそう

>>98
被災地からの圧力でもあるんじゃねｗ
全員無料だったら東北だけ優遇にならないとかなんとかｗｗｗｗｗｗ



内陸エア被災だったら関東で色々くらった方が断然被災度高いだろｗｗｗｗｗ

>>97
料金所で「あなたは被災者ですか？」という確認を優先してる。
被災者が無料の条件だからさ。

どう考えても大渋滞になる仕組みにしてしまった。

>>89
高速道路を軍用機の滑走路に使うってスイスあたりが始めたんじゃなかったかな。

>>88
>T-25 ← T-20
　
20トン対応から25トン対応に変わった。
大型のトレーラー等では軸重があり、加重が掛かる位置により橋梁に負担が掛かる。
高架道路の場合も、橋脚・橋桁の設計基準の変更を要した。
　
現行の橋梁でも25トン対応していない場合があり、大型クレーン車を通行させるにも補強が必要な場合もある。
（特に古いコンクリート橋）
それを知ってか知らずか、歴史ある日本より朝鮮戦争後にできた後進国が偉そうにｗ
と、思う。
　　

>>99
ではそこまで重い車が走らなければ問題ないって事なの？
今の日本で25トン以上の重量がある車輌が走れないデメリットって
どんな事があるの？

>コンクリート基礎がないから強度がなく重い車が走るとすぐに痛むから　>>99
　
やっぱり、素人丸出しｗ
　
軸重なんだよ問題は。　だから支えと加重が加わる桁のある橋梁だよ。
　

>日本の高速道路でもトンネル内だけコンクリート舗装にしてる　　>>99
　
それは、正解だ。
但し、理由が違うぞ。　アスファルト舗装が大変だからだ。
その代わりに、建設時の鉄筋密度を見てみろ。20〜30cmの格子状で頑丈だよ。
　

>コンクリートの上にアスファルトを敷いてなめら化にするのが正当派　　>>99
　
突っ込み所が多過ぎだｗ
　http://www.kajimaroad.co.jp/tech_data/t007-00055.html
　

申請のために並んでたおっちゃんが茨城から仙台に住む息子に頻繁に会いに行けるってインタビューで言ってたけど
被災地支援と全然関係ない利用法だなと思った

>申請のために並んでたおっちゃん
　
罹災理由は停電なんだろｗ
　
本当の意味での被災者は、車が流されて無くなっているからね。
　

でもこの批判は正しいんだよね
高速無料化実験でわかったのは、無料化が渋滞を引き起こし
高速の特質や利便性をなくしたことだったわけだし
結局料金割引程度がベターなわけで

>>110
まあ実験しなくても普通は想像つくけどね。
想像だけじゃダメだというなら、公共経済学者あたりに簡単に理論的説明してもらえばわかる話だし。

いつまで東北の話題をやってるんだよ
いい加減風化させろ日本全体が暗くなるだけ
暗いのは東北だけでたくさん、お腹一杯だよ

>>112
心配するな、もうすぐ九州を除いて同じ状況に直面する

>>111
たとえ事前にわかってても、やると決めたからにはやらなきゃならんのがお役所なのよ

>>1

＞今秋以降に対象が全車種・全利用者に拡大される見通しだ。

なぜに7月からやらない？

車に乗っている時間は電力を使わないし、
家族4人で旅行に行って、旅館に泊まれば、エアコンも一台で済む。

結構な節電になるはずなんだが？

>>110

渋滞なんて、
料金所をスムーズにして、車間を開けて、上り坂とトンネルで速度を維持して、
IC出口付近の信号を調整すれば、大幅に減る。

さらに言えば、
道交法で全車種の制限速度を同じ(100km/h)にすりゃ、渋滞も事故も減る。

ETCが無料化においても有利って事でしょ
ETCが使える方法を考えるべき

無料化は、高速道路は国道と同じ扱いをするということなんだから、高速道路
会社なんて必要無い、PAの間貸し収入でやっていけるぐらい縮小しろ。

>>116
そんな空理空論を言われても（爆笑

>>119

やろうと思えば、すぐにできることですが。

>>9
自民が約束守るはずない

ガソリン無料にしてくれた方が、被災地域は喜ぶと思う

だったらいつも渋滞してる料金所をどうにかしやがれ

本当に被災してる人は車も家も無いからね。
食器割れただけでも証明書取って無料にしてる奴が多い

歪めるってか、不正利用が横行してるんだろうなぁ、きっと

>>122

ガソリンは貯め込めるから無理だろうなあ。

無料化はあくまでETCのみ、
ETC（リーダーとカード）を無料レンタルして、
無料化廃止後、そこそこ安い値段で買い取れるという方法がベターだったと思う。

まあ時間的に厳しいだろうけど。

おまんこ無料

>>1
えっ？　秋からまた無料化するのね
これは目出たい話だ

>>126
ガソリン税の値下げ程度はいいんじゃない？

秋から全無料化てことは
東日本高速は税金で養われる組織になるということですね
そりゃ勝ち組だわな

E-NEXCO passとETCカードが、いきなり年会費1800円ってどういうことだよ
速攻で解約したわ

新幹線と同じでしょ、人がどんどんとうほぐから居なくなる

そもそも建設開始当初の予定通りなら、今頃全国無料だったはずなんだよね？

高速が、無料だの１０００円だのになって喜んだ乞食が
東京までやってきて、複雑な首都高に突入。
うろうろ、のろのろ、突然割り込み、など、散々東京都民に迷惑をかけた挙句、
地元に帰って誇らしげに
首都高は危険、東京の道は混んでる、だの、東京は人の住むところでない、だの
言いたいことを言うバカが多数発生。

バカが走らなければ安全だし、住みやすいんだよ、東京は！

東北に人が行かなくなるんでない？

被災者全国無料なんて、被災地から出て行くこと奨励してるようなもの。
いい加減な設定でエア被災者が乱用しまくってるし、
物流も荷主からさらに値引き求められるし、JR貨からトラックにシフトしてco2増やすし。

秋以降の東北地域全車両無料もETC車上限1000円ぐらいとらないと大渋滞が起こりかねない。

>>99
トンネル内でアスファルト使わないのは火事の時大変だから

中国の新幹線がたった３年の突貫工事で地盤沈下しまくりで危険すぎとか言われてるが
日本の高速道路も何ら変わらない

よくもあんだけ地盤沈下させる安物工事をやったもんだと呆れてる
それも世界一の工事費と年月をかけてあれかと

>>89
アウトバーンでも車線幅は日本と一緒で３．５ｍ〜３．７５ｍ
アメリカが３．６６ｍで初期の東名名神と同じ

アメリカは車線自体にほとんど差は無いけど広い場所では往復8〜10車線あるからな

>>139
アメリカだけじゃなく韓国もな、１０車線

アウトバーンは基本２〜３車線だが
分岐点は片側４車線以上

日本だけウルトラ安の道路なうえに
ウルトラ少ない車線数のウルトラお粗末な自称高速道路に
世界一高額な通行料をぼったくってるのがこいつみたいな高速道路会社

高速会社は明らかに邪道

高速会社がやってることはＳＡの整備ばかり

ＳＡなどトイレと自動販売機だけあればいい

なのにＳＡを観光名所にしている邪道な高速会社

ある場所からある場所に移動するのに、どの道を通るのが良いかという判断の
材料に、移動手段としての効率や安全性じゃなくて通行料が一番に出てくる時点で
この国の交通体系は歪みまくってるんだがな。

高速道路が高い料金を支払って楽し観光施設でしかないこの国は狂ってる

それも中国共産党独裁でできた沈下だらけの新幹線とおなじく
たった２車線しかなく不等沈下だらけのお粗末な道路で

>>130
そのかわり今までの時間帯割引やマイレージ等割引政策は全て中止だけどな

>>141
JRと同じだな
独占的好立地で商売することばかり投資して、本筋の道路や鉄道施設は経費削減

>>141
そりゃＰＡ(パーキングエリア)だ。

観光名所にするのはどうか…ってか、それくらいしかアピール出来る場所が無いって白状してるようなもんかと。

それに長距離運転してみな、ＳＡの有り難みが解るから。

結局、高速１０００円止めなきゃ良かったんだよ。
現行制度だとＥＴＣ使えないから料金所が大混乱

本当にバカしか居ない民主党

>>141
それで数十兆円の高速道路債務を返済してるわけだが？？
民営化してサービスエリアを開放してるし。

いい加減日本の高速と海外のフリーウェイは別のもんだって気づけよキチガイ

>>139
東名なんかも場所によっては片側４〜５車線あるだろう。

まあ静岡の方へ行ったらふつうに片側２車線で、これが同じ東名かと思ったが。

>>146
高速道路から降りたらいろんな施設が自由に使えるのに

しかし日本の場合途中で降りると料金がかさむ

無料化すれば途中下車が当たり前になって
ＳＡなんて全く必要ないよ

【政治】 高松坂出有料道路　無料化で交通量２．５倍に　国道１１号など周辺道路の混雑緩和に期待通りの効果　
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1309310662/

定額は乗ったら下りないから渋滞が酷くなる。

無料は乗り降り自由だから、混まないように道を選ぶ。

混雑緩和の方法として無料化は正しい。

>>151
馬鹿じゃね？お前が高速道路の債務返せよ
外環の建設資金出せよｗｗ

>>152
結果は大渋滞ｗ
お前は日本の高速道路の位置すら把握してないだろｗｗ

> ID:t20ZEv8+0

おまえは道路利権に群がる乞食だろ

�@高速道路会社
�A道路工事屋
�B自民党

のいずれかにきまったな

日本国民が少ない税金しか払わないで貯金ばっかりしてるから、
高速道路を担保に銀行が建設国債を買う形で道路建設してる。
無料化するってことは、お前らの全貯金をお前らの少ない税金で支払うことになるｗ
絶対無理ｗ

被災証明書だっけ？あの紙なんか偽造されまくりだと思うんだが

>>154
はいはい、アンポンタンがいつも使う印象操作の技法。
「レッテル張り」

相手の立場を限定させて批判対象にする。
アンポンタンは勉強不足だから、稚拙な批判しかできないｗｗ

どっかの無能政党みたいｗｗ
昔から２ｃｈではこういう奴ばっかりｗ

高速道路無料化の経済効果なんて投資した税金比べれば微々たるもの

まったくやることなすこと思い付きなんです。

>>147
ＥＴＣと聞けばＥＴＣ利権としか反応しない頭じゃ、そんな料金所がどうこうなんて考えられるわけないだろう。

北海道の田舎の高速道路建設の経済効果＞＞＞＞高速道路無料化の経済効果



これは確定。



高速道路無料化すれば、付近の街をサービスエリア代わりに利用する
なんて数字も一切出てこなかった。

逆に倒産した観光業は多い

本当の乞食は新規計画路線ができそうなところで反対運動やってる連中だろ
あいつらの腐れマッチポンプぶりは国や行政以上だわ

>>161
外環の反対運動のせいで、土地も建設資材の値段が何十倍に跳ね上がって、
反対運動をしてる連中が、さらにそれを叩いていやがるｗｗ

日本の高速はわざと部落を通るようにしてる
地方のインターなんかは完全にそのつもりで作ってるケースもある
法外な立退き料を支出、利権、キャッシュバック、票狙い。

本気で被災地復興・被災者支援をする気なら
高速無料化より、被災自治体を全面ガソリン特区にして
ガソリン税を無税にするほうが全然効率良いだろ

被災地外から車が来るっても、東北までガソリン入れに来る馬鹿はそうはいないし
被災者の車両維持費は安くなるし、ガソ屋は儲けられて再建の建設費が出せる

>>164
いやいや、被災者だけガソリン税を還付するだけでいいよ。

小泉以前の旧自民はやり過ぎた
自民のオールドスタイル議員はだいぶ整理されたが
旧自民の民主議員、国新の顔面肥大化議員など与党に沢山いる。

あれ？でも高速道路が有料なのはあくまで建設費償還のためでしょ？

混雑コントロールのための有料なのであれば、あの金額はどう考えてもおかしいんだけど？？？？
コントロールが目的なら誰も走っていないところは安く、都市部ほど料金が高くしなければならない。
しかし現在は全国一律距離による従量制になっている。
結果通常移動距離の長い寒村部ほど実質料金が高いという真逆の料金体系。

言ってることが矛盾してるんですが？？？？

>>151
無料化は嬉しいけど、良く考えろってｗ

オマエさまの言う通り、高速を降りて周辺施設を使えるようにしたとしても、
そこが目的地で無ければ、わざわざＩＣから遠い、利便性の低い施設まで寄り道なんかしないって。

結局 ＩＣから近くて、どデカイ駐車場が有って、飯屋も便所も給油所も揃ってる所に車が集まる。それはＳＡと何が違うんだ？

>>168
昔は国道沿いにはドライブインというそういう民間の施設があったのにね
それが今じゃSAと道の駅に取って代わられてる。
民間をつぶして、公が何でもやるってどこの社会主義の国ですか？

料金所で少し待つけどありがたいわ。

>>169
だからよぅ、昔と今じゃ違うだろうよ。

移動や物流に、国道が主流だったからこそのドライブインであって、それだって地元の飯屋や土産屋から苦情や妬みが無かった訳じゃ無いんだぜ？

今の世の中で、そんなドライブイン計画をぶち揚げてみろ。 ＩＣの廻りにあるモノすべてを叩き潰して イオンモールが出来かねんわｗ

たった６車線しか無い道路になんで海老名みたいな巨大ＳＡがいるわけ？

海老名ＳＡが観光名所となり、
そのために６車線の道路が設置されてるようで本末転倒とはこのこと

あまりにもアホらしい

いっそのことすべて無料にして料金所なくせば渋滞は緩和されるよな。

渋滞嫌なら道路作るなよ

証明書提示なんかしてたら混むに決まってる

ETC上限2000円〜3000円で良いと思ってんのに
なぜ週末1000円とか無料で突き進むんだろうな

今みたいにべらぼうに高くなければ
払うのに

渋滞しない道路なんて
ありえないんでしょ

>>175
証明書が本物かどうか見ただけでわからないのにな
無料になるETCカードを配ればいいのに

被災者のみ無料だから問題ないだろ

>>178
政権交代したらすぐにでもETCはいらなくなるって
豪語してたんだから出来ないんだろｗ

>>172
たった６車線て…

随分デカイ道路だと思うのは 俺だけかなあ…

今の海老名は知らないけど、昔は便所のくっせえ、汚ねえ所だったんだけどな。
それが観光名所になるって事は、随分経営努力をしたんだろうなあ。

>>178
無料にするETCを配るのはすぐには難しいかもしれんが、
既存に、ポイント還元制度があって結構機動的に使える（一部地域だけ期間限定ポイント倍増キャンペーンとかやってる）んだから
それを拡張して登録者が該当地域を走行したら金額全額をポイント還元すればいいだけなのにな。
これなら既存の仕組みのまま何もしないでもできる。

>>168
今の高速のインターが町外れの不便なところにしかないのも、インター間の距離が
異常に長いのも、SAが50kmおきぐらいにしかないのも、有料高速道路に閉じ込めて
そこで独占的に金を取るというシステムの弊害なんだがな。出入口が異常に高コスト
だから出入口がたくさんつくれない。
アメリカの都市郊外のフリーウェイ見ればわかるが、インターの間隔は1〜2km、
主要な州道、郡道と交わるところは全部降りれるという感覚。
それだけあれば、イオンモールの独占なんか気にせず、魅力的だと思う人が自由に
インター近くで商売をすれば良い。

無料化します、で政権とっておいて、千円どころか、元のバカ高い道。
これを詐欺と言わず、何と言う。
本当に、日本人のモラルが下がる。

被災者タダになったとたんに毎日のように渋滞してるよな。事故の発生率も上がってるし、なんだかなぁという感じ

＞今秋以降に対象が全車種・全利用者に拡大される見通しだ。

次の首相が3次補正に予算を盛り込まないといえば実施されない
現状では国交省が勝手に騒いでるだけ

東北はいいよ　でも西日本関係ない　東北と同様に税金払うのおかしい
被災者保護ならしょうがないがこの対象は被災者以外が大部分
てかこんなことしてないで被災者に税金つかえ
しかもこれを実施して得するのは国交省の天下り先

現状はこうなってる

高速割引縮小は３次補正で…民主、自公に示す
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110617-OYT1T01037.htm

国交省が必死なのは民主自民公明が国交省の持つ予算を減らすことに同意しているから
この状況で減らされるのは確実
加えて1次補正で1000円高速や無料実験終わらせといて
転じて3次補正で全車種無料の予算を確保するのは矛盾してるだろ

国交省は天下り先へのアピールに必死なんよ
東北無料の予算確保無理でもこれだけがんばりました的な
国交省はこれからも天下り先のためにがんばりますというアピールは必要だろ

なんで世界最低品質かつ最小規格で最低路線網の日本の高速道路がそこまで
高い料金を払わないと維持できないのか誰か教えてくれ

天下りの給料のため？

被爆しに行くのか

>>188
膨大な債務が残ってるから。

モンスター被災者が増えて迷惑。
俺の家にも来てたよ、被災者。
見ず知らずの被災地ナンバーの家族が俺の家の食糧をもらう権利が有るとかホザいてたわ。
恐喝されて嬉しくないし、追い返した。

>>190
道路利権のからくり
http://www.koumatsuba.zansu.com/kokyojigyo/02mitisakaetekunihorobu.htm

渋滞させとけ(笑)

>>188
債務に加えて、運営している民間企業のnexcoが存在し
数千人の従業員がいる以上、その経費がかかり無料化は不可能
>>183のようにアメリカの高速は無料なのに
と主張する人がいるが、そもそもシステムが違う
アメリカのフリーウェイは簡単に言うと国道の高速化
だからフリーウェイができると国道は廃線になる事が多い

こういう愚策は、社会実験とは呼ばないんだな

>>178
無料になるＥＴＣカードか
ヤフオクでおおっぴらに売るわけにもいかんだろうから
ヤクザが売買を仲介することになりそうだな

いやさあ、維持費用分の金は取れよ。絶え間なく補修するから
維持出来てるんだぞ、特に高速は。

停電しただけで被災者とかいい加減にしろよ。
どんだけ便乗乞食なんだよ。

高速道の１０００円上限は無くなったし、カネも無い。
だから今後はもう出かけないよ。放射能も怖すぎるしな。
何かほんとに息苦しくなっちまったな。
こんな世の中冗談じゃねえ。自殺の日取りを考えなければならなくなった。

被災証明持っているが出口での渋滞が嫌なのでスマートIC⇔スマートICで乗り降りするようになった
酷いときは車線にも車の列が・・・
ETCレーンはガラガラだったけど、そこにたどり着くまでが大変
ここまでアタマの悪い方法にするとは思わなかった

と言うか渋滞させても、推定交通量に届いてるのかよ？

>>198
いや、十分「被災」だろ。

と、いうか
外国の高速道路は滑走路前提。
日本の高速は、車のみ

というのを忘れてる人間が一人いるよな。

ヤバイ宇都宮に住んでるんだが 高速無料になったｗ しかし宇都宮より北の高速だがｗ
実際、首都圏 関東 東北 無料と同じだろ

>>106
最近はトンネル内も高機能アスファルトだけどもな

>>96
自治体によっちゃ、市民に一律被災証明を発行してるんだから、
逆にナンバープレートで東北三県を無料にして
被災地に該当するけどナンバーで該当にならない場合は証明書提出させた方が手間は格段に減ったろうな

　　　　　　　ノ´⌒ヽ,,　　　 　　　 　　,. ､ 　 　 　 /　　.／
　　　γ⌒´　　　 　 ヽ,　　　　　　 ,.〃´ヾ.、　　/　 ／ 　
　　／／ ""⌒⌒＼　　）　　　　／ |l 　 　 ',　　　　
　　ｉ /　　 ⌒　 ⌒ ヽ　）　　 r'´ 　 ||--‐r､ ',　　　　馬鹿がダマされて投票してくれたおかげで日本潰せました
　　!ﾞ　　 (･ ）｀ ´( ･） ｉ..,..ィ'´　　　 l',　　'.j　'. 　　　　　　あ、子供手当ては廃止な
　　|　　 　 （__人_）r '´　　　 　　 　 ',.r '´　!|　　＼ 　　　貧乏人は金ぶら下げりゃいくらでも票くれるからな、高速無料化も嘘だから
　　＼　　　 ｀ー'　l!　　　　　....:.:.:.:.:.:ヽ､ 　 ,ｌ　　　 ＼ 　
　　／　　　　　　　ゝ､.,_ ---‐‐‐----ゝ､ノ　
　/　　　　　　　　　（　 ﾐ
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　|　＼　　＼___ノ　　/

まだ被災地は片づいてない。
休日1000円でボランティアや応援に来てくれた人も、万単位の高速費では来るのもアホらしくなるだろ。
カンは被災地のハエでも喰ってろ！

四葉のシルーバーマークっていうの？あれつけた軽が岩手の東北道を50キロくらいで走ってたんだがなんとかしてくれよｗｗｗｗ

>>209
制限速度以内だから無問題。黙って抜けばよい。

>>207
いくら騙されても自民党に入れようとは思わない

そもそもこんなずさんな高速道路を建設して膨大な借金残してるのが自民党だから
自民党以上に悪くなることはあり得ないから

http://www.e-nexco.co.jp/activity/service_area/detail_02.html
こんなもん、道路経営じゃなく、アミューズメントパーク経営やろ
本業の道路ｊのほうは凸凹だらけでたったの２−３車線しかない超狭欠陥道路

>>24
道路が無料なんだからと
トラック業界がどんどん値下げさせられてるらしいな。

>>183
ただのバイパスやね

９月から一般の人も無料になるらしいが

東京に住んでて関西まで車で行く人も
一旦常磐道で水戸ICまでいって降りて無料
また水戸ICから入って北関東道→上信越道→中央
→名神で関西向かえば無料になる

夏休みから一般車も無料にしないと意味がないような気がするんですがね

上限2000円、いや3000円でも良いから予定通り実施すれば良かったのに。
今日も今のところ高速道路の渋滞は一か所も無し。どれだけ景気に悪影響が出るか。
みんな家にこもって節電にもならんだろう。それはどうでもいいか。

社長、こんな事いったら友愛されるぞ。
気をつけろ。

復興の為になるならどんどん使ってと言うなら素晴らしい社長だが、利益が落ちるからってすぐさま批判するってあたりが日本らしく腐っとるね

>今秋以降に対象が全車種・全利用者に拡大される見通しだ。

国民の被曝促進政策としか思えないなｗ
福島原発事故の周辺地域の汚染はチェルノブイリの汚染濃度を遥かに超える。
本来立ち入り禁止にするべき地域なのに面白がって見に行く連中が
たくさんいるだろうな。そして車体や靴の裏、持ち物に放射性物質を
くっつけて首都圏に持ち帰る。ガイガーが振れるのが面白くて現場の瓦礫や
石、植物を持ちかえる馬鹿も出そうだ。

>>220
心配スンナって。すでに大量の土とかの放射性汚染物が一般人に持ち帰えられてるから
甲子園の砂持って帰るみたいな感覚だぞありゃ
安全アピールのためとかぬかして福島で甲子園やったらおもしろそうだな

>>221 
首都圏のホームセンターで売ってる腐葉土から放射線が出てるくらいだもんなｗ

>>1
んなこたーないｗ

　秋とか悠長な事言ってねーで

　さっさと前車無料にしやがれバカ野郎！！

>>219
道路会社の利益は落ちないよ。だって無料にした分は国が負担するんだから。
いずれは税金で国民が負担するだけのことだｗ

停電だけで被災者だと・・・これじゃ県民ほとんどが無料じゃないか

ああそうかこれって震災にかこつけた民主マニフェストの試験だったんですね

高速道路無料のｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

繁忙期はむしろ有料にすべきだろ
被災者の日常生活のための施策だろ？
盆や連休は一般の人と同じに条件だからな

干場謹二

>>219
お前は稼ぎ無しでどうやって飯食うの？

被災者も金払えよ

まあ、東北の公共物を無料にして被災者に還元すること自体は方向として間違いじゃないんだが、こと高速道路については問題がある。
ゴールデンウィーク中にボランティアの奴や物資搬入がやたら滞った反省が無いんだよな。

東北民だが、無料化なんてすんな
物流が混乱して、輸送に時間かかるようになったら洒落にならんわ
そっちのが悪影響あんだろーが

>>121
ミンスはもっと凄かった支那ｗ

>>232
定時制の高いJR貨物をご利用ください

>>234
＞定時制の高いJR貨物
JR貨物の人は、高校でてないんですね

逆に言えば渋滞が頻発しなければ大半の反対理由が消えるわけで…。
渋滞の影響を渋めに考慮した8割無料化案が妥当な線だと思うが。
そもそも渋滞するから無料にすんなという発想がおかしいわけで
無料にしてもまかなえるキャパを整備してこなかったこと自体
政策の失敗のはずなのだが。

>>215

そういうとこだけ抜かりないのが民主党。

今秋以降に対象が全車種・全利用者に拡大される見通しだ。

これだけど見通したってないよ
国交省が騒いでいるだけ
朝日は正確に報道しろよ　扇動目的か？

>>183
東北ネタだと新4号バイパスみたいなもんか。

>今秋以降に対象が全車種・全利用者に拡大される見通しだ

最初からこうしていればよかったんだよ
同僚の奥さんが子供産んだばかりで栃木県北から山形に帰省しているんだが、
原発がなきゃ帰省なんかしないんだから、同僚が毎週末会いに行くのも無料にしろ。

>>240
栃木北なら、簡単に罹災証明書貰えるだろうにw

偽善者ぶらずに、ミンスのアホ政策に乗っかっちまえばok

ninja

え？

test

ninja

test

罹災証明書 魔法のカードo(^-^)o

test

ninja

test

テスト

テスト

テスト

test

test

ninja

あ

a

あんな放射能ゆんゆんの高速なんて、無料でも使わんぞw

東北の連中、放射能で脳味噌やられたのか？

被災者と物資を運ぶ車は無料でいいじゃない
関係ない人間が無料ならぶち切れるべき

＞「交通体系をゆがめて、渋滞の原因にもなる」

そうおもうなら、ETC利用者で被災証明もらって無料になる条件そろってる人は
ETCゲートつかって無料化するようにさっさと改善しろよ。

>>140

ぼったくってても渋滞起こるからしょうがねえだろ

>>215
本当かよ？