【毎日新聞】マニュアル車に乗っていたら変人扱いされた…オートマ車と違って操作が面白いのに★10

セブンは2000cc相当だからスポーツカーとしてはアレだな。
2000cc相当じゃなくて4000cc相当の排気量、13Bじゃなくて26B（仮称）とかなら
ポルシェと張り合えたと思う。ノーマル380ps、ちょいチューンドで700ps、鬼チューンドで1000ps超とか。

ここまでのお勉強のまとめ

MT乗りは運転がうまいと思っている。
MT乗りは女性が好きじゃない。
MT乗りは、スピードを出しすぎ、よく自己を起こす。
MT乗りはホモが多い。

AT限定だと、フェラーリやマスタングを運転するのは不可能だわな？
まー子どもには関係のない話だが。

世田谷ベースで所さんが言ってたけど、簡単になりすぎたんだよな。免許が
AT限定とか、簡単な免許が簡単に取れるから車も事故も多くなる

>>937
ホットハッチはねぇ。
以前EK9シビR乗ってたからもういいやって感じなんだよねぇ。
それに、俺みたいな昭和のおっさん好みの中二病的カッコよさがないし。
エリーゼみたいに割り切ったのがいいけどセカンド欲しくなるし、
R34GT-Rみたいに何でもこなせるのがいい気もするし。

ATの方が楽ちんだし、AT車しか世の中に無いと思っちゃうくらい多いから、
みんなMT車に乗らないだけじゃないの？

でも、実際MTって面白いし、経験した事ない人には、理解なんてされないよ。

ＭＴ車の事故率が知りたいねぇ
たぶんＡＴより高いはず。

>>950
いくらかかったってかまわん。
もともと俺は今の車を老後乗ろうと思って楽しみにしてたんだ。
それよりも遥か前に出てきたからまあ死ぬまで維持し続けるわいな。
いくらかかるかなんて興味も無い。
ちなみに知り合いのS30は合計でS30の新車が一台買える位かかってた。
うちのはS30と違って完全に大衆車ベースだからやっぱ新車一台分くらいかかるだろうな。

変人じゃない変態だ

>>948
金が尽きたｗ
トシ食ってそれなりに金溜まったけど、またあの世界に行くほどもう若くないｗ

>>929
いくらMT車乗りでも運転技術はピンキリ。俺の親父なんて下手で下手で…
ＡＴ車の感覚とMT車の感覚は全く違うし微妙なタイムラグはやはりまだ無くなってないのが現状。

>>954
マスタングはしらんが、フェラーリはできる

>>955
ＡＴ車は増えている。
事故は減っている。
しらかった？

>>951
あぁ、確かに
そいつは気づかなくてすまんかった

だが、限定環境下以外で両足使いに中の中以上のドライバー居ない主張は譲れん

>>955　運転が難しいのなら、もっと事故は増えるがな。
所のジジイはいつも論点がズレてる。

違うだろ
変態新聞だから変人扱いされてるんだよｗ

本当に絶滅指定種になるのはこれからですよ
今、新車でMTがない、ということは将来中古市場でもMTに乗れなくなるわけです

正直、ATだろーがMTだろーが他車に迷惑さえかけなければどうでもイイと思うです。
でも、最近はスピード一定で走ってくれない人が多すぎる。

大型トラックの後ろが楽だなんて10年前は無かった。
それだけ所謂『ヘタクソ』が増えた。

お願いだから、高速の追い越し車線でスピード調整の為だけに
ブレーキランプ点けるのはやめてください。

どういう人が対象かは言いませんが。
敢えてこのスレで発言する意図を理解していただければと思います。

>>958
過去スレにあったが、ATの方が事故率が高いんだと。
MTの約2倍。

>>956
一台で何でもこなせるんだったらやっぱりセダンベースの車じゃない？
M3とかM6とか。
AMGはお嫌い?

この話題いつまで引っ張んの？

大多数がATという時代、MT乗ってれば変わってるねって反応されるのもしょうがないだろ
こういうの気にする奴ってさ、どうせ無反応だったりそっけない返事をしても文句言ってくるんだろ

坂道発進は、ブレーキ踏みながらかかとでアクセル吹かせばいいだろ。
ＭＴ車のアクセルとブレーキがすぐ近くに配置されているのは片足で同時に操るためだぞ。

>>955
結局、メーカーも教習所も安全をおざなりにして、金儲けを優先させたってことだわな
日本は特に決め事の前に業界団体の反対で何も決まらない

>>971
うん、お嫌いｗ
BMWとレガシーB4は嫌いなんだ、個人的に。

おれのビートはＭＴしかモデルねえから選択の余地もなく。
ＡＴのビートがあってもよかったな

シーケンシャルミッションはどうなの

>>956
オーリスRSとかどうすか？
もう馬力の時代じゃない
かといって3ペダルの感覚忘れたくない
扉は真後ろ含めて5枚扉

BMW とスバルって、良い車の代名詞じゃん。

>>969
高速だと、びゅんびゅん飛ばすジグザグ走行MTスポーツカーがやっぱ一番迷惑だよね。

昨日、普通車より速い軽に乗ってる奴がいたけど
どうしたか分かる人いる？車種は教えず終いだったかな

>966
もっとよく考えてね


>975
俺もそれは思った
国とメーカーとでウハウハしようと思ったんかねって親父と語ろうかと思ったけど、面倒なので止めた

昔はＭＴ乗ってて勘違いしたもんだぜ。
愛車は身体の一部みたいな感覚になるから
箱根の急坂渋滞でもハンドブレーキ不要なくらいのクラッチワークできるし
シャキシャキとチェンジして飛ばすのが上手くてカッコいいとか思ってた。

本当にカッコいいのは周囲や同乗者に優しい運転ができ、何よりも事故らない事だよ。
そう気が付いたときにもうＭＴである必要は無いなと悟った。
もう選択肢も少ないしＡＴでいいじゃん。ＡＴでゆったり余裕もって運転しようぜ。

毎日新聞を読んでても変態扱いされないのはガチ
読んでる時点で既に変態だから、
変態だと思われてることに気付かない

>>976
そーなると外車だとアウディとかVWグループしか進められないｗ
イタリア？壊れるし５００万じゃ買えないワイｗ
イギリスにはもう民族系メーカーはTVRしかないしｗ
TVRの一連はちょっと人に勧めがたい。
国産だったらやっぱりR33GT-Rじゃない？
快適で、速くて、フォーマルもOK（羽がどうにかなれば。

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【毎日新聞】マニュアル車に乗っていたら変人扱いされた…オートマ車と違って操作が面白いのに★11
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1309107191/

>>113
おーー凄い 俺も大二、牽引、大特持ってるけど、
大特と牽引の2種は珍しい

>>970
そりゃあ、現在では登録車のほとんどがATだからだろ。事故率を比較する
なら、AT/MTそれぞれ事故件数を登録台数ベースで割った数で比較しないと。

おめーら、まだやっとんのか！

>>981
それむしろ、大型セダン
当然ATだろうね
あの手の車は、自分の運転技量が上がったと勘違いしやすいのではないかと推理する

>>959
客観的に見て立派な変人ですね
ってことで＞＞1は正しいです

>>966
MTは無意識レベルで運転に集中できるんだよ
ウインカー出さない、もしくは曲がる直前でウインカーを出すのはATがほとんどだろ？
トラックがノーウインカーで曲がるのちょくちょく見かけるか？
トラックドライバーは２ｃｈでDQN認定されてるけど、路上でのDQNはAT乗りだろ

>>980
スバルはねーわ。

>>981
ちがうだろ？
車が流れてるのにブレーキランプつける奴と
後ろから車が着てるのに気づかず追い越し車線を走行車線と同じスピードで併走する奴

MT ミッション
AT オートマ、ノークラ、トルコン

>>990
まだやってんのかよ！？

って思うけど、プロ野球やお天気レベルの会話よりも、
車の話の方が楽しいな。

>>977
あの車はF1ブームの時にドライビングを楽しむ為に開発された車だよ。あれのAT車なんて意味が無い。

>>992
むしろ変人はほめ言葉。
>>１は曲解しすぎなんだよ。

ぬるぽ

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