【毎日新聞】マニュアル車に乗っていたら変人扱いされた…オートマ車と違って操作が面白いのに★6

>>921
逆に左足一本で運転できて好きｗ

>>935
あるある！！
使い切ってるとと楽しい！！

>>938
うちのハチロクもかまってやってください・・・。

渋滞でクラッチが辛いのはシート位置が不適切なせい

>>895
MTで渋滞にはまった時は最悪だった。

それ以来、素直にＡＴにしてるよ。

下りなら１速で固定、Ｔバックで固定。

>>904
それって、そのシチュエーションに調整した結果なんだろ。
その調整で、普通に街中走れるか？
騒音でうるさがられるってオチなんじゃね
運転手の都合で、どっちも自在に選択できるから
手動選択式なんだろがよ。

別に、どうのこうの議論するようなコトじゃないんだよ。
好きなの買って乗ればいいんだから。

>>933
パワステは
パワーが要る
ステアリング

コンビニに突っ込むのはほぼAT、CVT車
馬鹿は車を運転するな！！

マニュアル乗りだが、
操作うんぬん以前に排気音の良さでMTを選んでる。
自分の車はMTのほうが中古の相場で100万くらい高い。

ぐぐれば、事故率は　ＡＴ＞ＭＴ　　ＭＴの2倍
死亡事故率　　　　　ＭＴ＞ＡＴ　　わずかにＭＴの数値が悪いがほぼ同じ数値

利便性を引き換えに、事故がふえているってこった。
正面衝突による死亡率がＭＴおおいとあるが、勝手な推測だと
古い車種で車体の構造もエアバックもついていないんだろうとおもわれ。

>>932
MTマンセーでATを貶める人って、踏み込み方で制御できるとか知らないことがある。
以前の職場の上司がMT教で、まさに全然知らなかった。

>>932
一速半クラでこっちもノロノロ動けばいいんだよ
丁寧にやればそのまま一速につながる

>>957
Sタイヤだとなおさら手応えあるよね。

　　
キャブにソレックス付けたら、変わってるねと言われました。
　　

4速くらいしかないATで変速するかどうかの速度域で坂道登ると凄い気持ち悪いね
上がったり下がったり変速繰り返してその度に軽いショックがあってクワンクワンしてくる

AT乗りには分からんと思うが、MTは左足より右足の方が疲れる。

わざわざ　煩雑な運転が好き（当然　変人におもわれる）
自分の好みを　他人に押しつけないこと

衝突回避システム搭載車なら　何の問題も無い（MTには付けられない）

以上だ

>>910
普通はな。
だが坂道ではギアを入れる。
登りでの駐車なら一速。下りならReverse入れるだろ。

>140
スバルで出してるぞ

AT派＜都内でMTとか面倒ってレベルじゃねぇぞ
MT派＜慣れればどうということはない


読んでないけどきっとこういう流れ

最後に乗ったMTが親戚の土建屋の手伝いで半年ぐらい４ｔダンプの運転だったわ
過積載だと変速する時にアクセルを戻すとシフトレバーが反動で動くしギアが抜けにくて大変だった

たかだか移動手段に快感とか求めてないんじゃね

>>892

俺もMTしか載った事がなかったはるか昔、先輩に車動かしてきてくれって鍵渡されて乗ったらATで、エンジンかけると走り出しそうで怖かったら戻ってきてATは初めてなんですみませんって断ったら、は？って失笑された。
動くもので初めてというのはどんな機械でも怖い。

>>948
パッドの減りが増えるからそもそもあんまりブレーキ踏まないように心がけて・・・それはタダのけちか・・・。

>>964
4スロ高いからFCRかTMRをつけようと思っています。

ＭＴなんて就活用に免許取るだけだろ
実際にＭＴなんてまず乗らんわ

せっかくＢＭＷ買ったのにＡＴはないわ
大排気量の車ほどＭＴを選択するメリットは大きい
ハイパワーエンジンとダイレクトにつながる感覚は至福の時間だ
ＡＴしか乗れないなら国産のセダン買っとけ

＞変人視される
＞毎日新聞
マニュアル関係ねえしｗ

ふだん通るところが渋滞ばかりでなきゃAT車にする理由はないな

>>954
そうかな？
ATでブレーキ、アクセル頻繁に踏むほうが疲れるわ
ATはアイドリングがあるからブレーキをそれなりに地から入れて踏まないとならないし
それやだからNにしてブレーキ踏んだりする
AT慣れてる人は疎く感じないもんなの？

ここでATとMTに別れて罵倒してる当人同士が
ハイビームスレでは仲間になってハイビームを罵倒してる可能性もあるのかw

どうでもいいことに熱くなってるあまいらはチンカス。

慣れの問題じゃないか
自然に変速してしまうし

>>15
マニュアルの勝ち。
伝達効率が違いすぎる。

今乗ってる車４速ATなんだよなぁ。最新の8速や7速ATに載せ替えたいなぁ。

オートマは女が乗るもんだろ

＞多分坂道発信とかもうできないw

思い出せ！ココで思い出さなければ
もう二度と　ＭＴに触る事は無いぞ！
ほら！　クラッチ踏んでサイドを引いて　
ブレーキペダルからアクセルに足を移し
少し踏み込んでからゆっくり　クラッチをつなぎ
サイドを戻すだけだ・・頑張れ！

オートマの切り替えをファームウエア書き換えで
自分好みにプログラムできる機能が欲しい

>>975
ﾉ
ハチロクに乗っとります。
パワステ付いてません。

>>981
推敲すらできないチンカスに言われたくない

中年4輪中型二輪中免じやなく普二輪だな
単車の足変速は全く気にならんな
自動車ディーラーは当たり前のようにAT見積り持ってくる

MT/ATに関わりなくウィンカーを曲がる1秒前に出すやつは屑

とりあえずAT乗りは信号待ちで一旦とまった後
ジワジワ動くのをやめろ

>>976を見て、どう思うかでしょ。
これっぽっちも感じない、BMWなんてもらったら
即売って、ワゴンＲ買いなおして、残り生活費に足すわ。

まー車が足か、ある程度の快適さを求めるかの違いでしょうな。

>>987
シフトアップの回転数上げたあげくオバレブしてエンジンブロー事故が多発するわんｗ

変わってると言われた事が変人あつかいとか・・・
よっぽど被害妄想が強いのか書くネタがなくて無理やりな感じ
記者としての文才は無いな

五体満足なのにＡＴ乗ってる奴ｗ

MTは低燃費

>>989
おまいはチンカス。白くてクサイ。

首都高の渋滞でＭＴは、大変だろう。

AT限定←猿
AT限定→猿

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