【毎日新聞】マニュアル車に乗っていたら変人扱いされた…オートマ車と違って操作が面白いのに★3

>>914
ハンドルが切れなくなるんだよな。

．．．とーほぐの山さぎたら、そげな事すると谷底さ落ちるがもすんね。

MTのが車を動かしてる一部になってる感が強い。車全体の挙動に敏感かな。
ATはあんま考えなくて運転出来る楽チンさ。

>>918
>>921
ありがとう、まだ自分には早いかなｗ
そこそこスピード出てる時に2速に落として減速するのもクラッチ板減るの？
しょっちゅやってるから心配

>>909
社用車だが軽ワンボックスの３ATより軽トラの５MTの方が運転しやすい。
軽はMTの方がなんかかえって楽ですね。パワーレスのATはたるすぎる。

F1はクラッチ操作のある
セミオートマだが
クラッチはハンドルの裏にある

>>947
分からん新しいビートって記事があったから
拾ってきた

>>862
性能使い切るように走れば眠くはならんぞｗ

面白さがわからん
市街地走ることおおいからATでいいわ
MTとか田舎専用だろ

>>943
クラッチスタートはあるがシフトポジションはどこでもかかるよ。

「ATはちょっとなぁ。。。」
とか思いながら車検の時にATの代車借りたら
３日で慣れるんだよなw
浮気性みたいでヤなんだけど、３日で慣れるんだorz

>>879
奇遇だな。俺もS30+RB26乗りだ。

確かに社内の若い奴らからは変人扱いだわ。
バイクもMTマルチだし。

おまえらなあ…。そのうち電気で走るようになったらＡＴもＭＴもクソも
無くなるんだぞ。小さなことだよ、こんなもん。こだわってるやつはケツの
穴が小さい。

日本でしか通用しない話
逆に海外の大半の国ではマニュアルが運転できないと論外なんだけどな

ダブルクラッチってシフトチェンジの時クラッチ２回踏むだけだろ
面倒で時間かかるけど難しいことでもないと思うけど

ねぼけたずさんな運転するならATでいいけど
まともに運転しようとしたらMTの方が楽

学生時代MT車で下り坂をクラッチ切って走って、
すごく燃費が得した気分になっていた。

友人はガソリン消費を０にしようと、
エンジンまでOFFにして下り坂を走ってたら、
カーブでガチャっとハンドルロックしてしまい
そのまま電柱に激突したのは懐かしい思い出。

>>950
何言ってるんだ？
排気量の小さい車こそMTじゃないと
きついわ。

>>944
RX8ぐらいか

>>951
君はドグクラッチの意味を知ってないな。

＞それに、ブレーキとアクセルの踏み間違いも少ない。

アホか
踏み間違えそうなやつがマニュアルを選ばないだけだろが
原因と結果を混同する知識偏重パターン

>>950
だからATのトルコンの方が優位なんだよな

渋滞が多い都市部だとATの方が良いだろ。
MTとか左足が死ぬわ

>>931

　　お前の“乗車時間”は、渋滞に消費されている・・・可哀想です。

毎日新聞の読者欄に載ったら変態扱いされた。

>>903
先週末にやっと夏場向けのキャブ調整したよー。
クーラーないから地獄が始まったよー。

>>921
実はそれもシンクロのおかげでやればやるほど痛む。
真に受けちゃダメだぞ。

ちょっと運転すりゃ慣れるよ

>>884
>>942
F1はAT禁止だろ。
速すぎるのと、面白くないから禁止になった。

シフトチェンジは運転者がやらないといけない。

>>811
うん。60Km/h以上出てたらO/D切ってやればエンブレ効きかせて、
それ以下なら2レンジ入れてって感じ。
それで車速がだいぶ落ちてきたところでフットブレーキ使うってイメージ。
こうすれば、フットブレーキの使用も最小限で抑えられる。
札幌在住だけど、この方法で毎年乗り切ってるよ。

たかが通勤で「運転の面白さ」とか「車の一体感」とか言っちゃう
キモチワルイ人間は変人扱いされてもしょうがなくね？

いうなれば、文房具に異常にこだわってるやつがいたらキモイだろ？
このシャープペンシルはチタン合金でできてて1tの加重でも壊れないんだぜとか。

>>954
あ、それ自分もしょっちゅうやってる(´･ω･`)
リアルタイムで燃費が表示されるから、それやると
一番効果あるもんでつい・・・

>>920
アップもダウンもパドル操作してるよ。
Ｆ1の場合、ATじゃなくてセミATと言わないと誤解しちゃうか。

>>944
ロードスターかな

>>76
バイクは入る。
でもバイクのシフトロックはこけるよ。
ただ後輪がすべってこける分には一番ケガが軽い。
ハイサイドが一番やばい。

>>866
なんでエンジンブレーキでエンジン止まってることになるんだよ

>>602
セレはMTベースでクラッチ操作を機械化しただけ。
クリープは基本的にトルコンATの現象だよ。

>>927
MT乗りだが、ATに乗るときは時と場合によって左足ブレーキを使っちゃう。

昔、両手が利き手っていうのが小学生の頃流行った。必死で左手で字を書いてみたりした。

今、家族の趣味で家のクルマは二台ともマニュアル。ハンドルは右左一台ずつ。

バイリンガル的な優越感を感じている。自己満足だけどなwww

>>967
キー抜かなきゃロックなんてしないよ

>>968
おまえこそ何言ってんの？

>>931
というか本当に都会に住んでる人間なら
そもそも車で都心走行はしないけどな

>>865
オレの車は本気走行するとエアコンが勝手に切れてたな。
メカに報告したらそれがデフォだって言われたけど未だに理屈はよくわからないｗ

>>5
絶対に許さない

>>950
新車のATアルトで山登った時、ベタ踏みで20キロしか出なかったわ
MTアルトに乗ったときは同じ山で50キロでたわ

MT乗りだが、坂道発進でサイドブレーキ使わずに発進したら、同乗していた
仲間の彼女に「凄い！」って褒められたことがあるぞ。

燃費がいいんだっけMT

>>974
実際に都心部はそうだよ。
車の運転って言うより、車の移動なんだよw
それも、1m づつ、車をゆっくりと移動させていく感じw

今時GTRだってATだぞ

サーキットじゃレーシングカーすら子ども扱いする

遅いわ、疲れるわの５速なぞガキの玩具でしかねえよ

>>962
S30とか無茶苦茶かっこいい
なんて言うかイカツイ

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