【政治】国鉄分割・民営化に伴う国労系のＪＲ不採用問題、復帰断念　民主党と国土交通省も積極的姿勢見せず、闘争終結へ

★ＪＲ不採用問題：国労系、復帰断念　闘争終結へ

　８７年の国鉄分割・民営化に伴うＪＲ不採用問題で、国鉄労働組合（国労）と旧全動労（現全日本建設交運一般労組）
や支援組織などでつくる「四者四団体」が今月末、解散することになった。「ＪＲ復帰」を訴えてきた１０４７人のうち
９割以上を占める国労系グループが「政府・与党に解決を棚上げされ、展望が開けない」と雇用要請の取り下げを決めた
ため。運動を続ける意向の組合員はいるものの、戦後最大の労働争議とされる国鉄闘争は事実上、終結へ向かう。【坂本高志】

　昨年４月、当時の与党３党（民主、社民、国民新）と公明党は、清算事業団を継承した独立行政法人が和解金など１人平
均約２２００万円を支払う▽政府はＪＲ７社への再雇用について努力するが、（ＪＲ７社への）強制はできない−−などの
解決案を提示。組合員９１０人（世帯）のうち９０４人が受け入れ、同６月に全訴訟を取り下げた。

　しかし、政治解決案に基づき、関連会社などを含め約３３０人の再雇用を求めた組合員側に対し、７社は「０３年の最高裁
判決で解決済み」と拒否し続け、民主党と国土交通省も積極的姿勢をみせなかった。

　組合員の平均年齢は５７歳で、既に６９人が死去。四者四団体の一つ「国鉄闘争共闘会議」の二瓶久勝議長は「国は震災
対応で手いっぱいという事情もあるのだろうが、これ以上先送りされると、組合員や家族が第二の人生を歩めない」と苦渋
の選択を明かした。
　国労系組合員と家族が北海道や九州などで結成した３６カ所の「闘争団」も近く解散する方向だ。
　北海道・名寄闘争団の佐久間誠さん（５６）は「国鉄から天下った多くのＪＲ幹部に贖罪（しょくざい）をさせることなく、
旗を降ろすのは無念だが、国による差別という道義的責任は歴史に残る」と話した。
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20110625k0000m040157000c.html

ぷぎゃー

こいつらは本当の意味での屑集団だからな。
ゴミンス以下のゴミ屑集団。
日教組とならぶ日本のガンだよ、マジで。

すげえ、２０年以上もやってたのか

まだやっていたのかよ
まあ引くに引けない状況に追い込まれていたのだろーな

こいつらに２２００万円もの大金を散蒔いた、馬鹿民主党は糞過ぎる。

もう定年退職するような年齢だし。

ゴミ屑一人に2200万払ったのか
そりゃ喜んで訴えを取り下げるわな
究極の税金の無駄使いだな

>>3
ほんと
平成元年に3本柱を受け入れて本州JRになんとか入社できた人達がいるけど、
彼らは国鉄クビになって当たり前、お茶飲んでるだけで仕事しねー

究極の粘着だなー

テロリス党の民主支持のブサヨ団体だもんな

民主様には逆らえませんもんね

>>9
その程度ならまだいい。あいつらは、駅の助役をつるし上げるのが仕事だと思っていたのがほとんどだよ。だから、雇われなくて当たり前。

>>11
JR連合、JR総連、国労はそれぞれ別組織。

JR連合と総連は民主支持。
それぞれ三日月議員、たしろ議員と組織内から参議院議員を輩出している。

国労は社民党支持。

JR各社との紛争も(表向き)和解し、今回の1047問題の終結を迎えた事で、国労も消えていくと思われる。
国労に若い人など殆どいないから…

当時は仕事はしねぇーで管理者つるし上げばかりやってた屑を再雇用なんてするわけねぇーだろ。金を払ってでもこんなｸｽﾞは追っ払った方が企業にとっちゃ万歳さまさまだわな

ゴネ得で2200万円貰えたので満足で納得したんだろ
正直にそう言え
なにカッコつけてんだよ

バカサヨ民主に梯子外されたのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
ゲラゲラゲラｗｗｗ

左翼政権にすら切り捨てられて国労様ｗｗｗ


ってか
＞「国は震災対応で手いっぱいという事情もあるのだろうが、これ以上先送りされると、組合員や家族が第二の人生を歩めない」
って、第二の人生が左翼闘争で全う出来たんだし良かったじゃんｗ
あとは国に迷惑をかけずに早く氏ね♪

枝野、何とかしろｗ
おっと、おまえさんは動労だったねｗｗｗｗｗ

キチガイサヨクに税金をばら蒔くキチガイサヨク

自分の金でやれ！

あー、国にいちゃもん付けるだけで飯食えるのだから、
俺もサヨクの成ろうかな、と。
ヘタすりゃ首相にも成れるし、

再雇用するといって、福島に送れば良かっただろう。

若い人は知らないだろうけど、是非ともその闘争の歴史を調べてほしい。

自分たちの要求だけを通し、色々なものを駄目にしていった、クズたちが
そこにいるから。

革マル派だっけ

豚の

>>23
国鉄労働組合　っていう組織があって、そこに革マルやら、何やらのセクトが
次々と入り込んでいったようですね。社民党の右派・左派の闘争やら、分裂や
らを繰り返して。

ストを認めろストを繰り返して、結果的に自分たちを追い込んだ人たち。

まあ、国労の上の方で反対闘争を煽ってた連中はのほほんと老後を送っている
けど、現場で実際にストやっていた兵隊たちは悲惨な状態でさーな。

働かない。態度悪い。公共物の車両に闘争落書き。

>>23
革マルは動労

指導部が、時代の趨勢を読み間違えると、その組合員は不幸になる

こんな連中に平均2200万円か

そういえば四谷駅のあたりでぎゃあぎゃあ騒いでたのがいたけど、コイツらか

旧国鉄が残した債務を処理するために当てられたのがタバコ税だろ。タバコ
吸わない奴は、お前らの分までタバコ吸う人が負担してくれたんだから感謝
しろよ。お前らは納税額も少ないだろうから、２２００万だって結局毎日タ
バコを吸う人の割合が多い富裕層が負担するんだろうしな。

>>22
凄かったんだよなぁ。勤務中に堂々と施設の温泉や風呂に
浸かったりしててｗ

そこにテレビカメラが突入して取材。警官も参加して押し
問答ｗ　「仕事中、勤務中にサボって宴会やったり風呂
入ったりしてるじゃないですか！」って言うと「それの
どこが悪い！」って国鉄労組の連中が怒鳴り返したり。

目茶苦茶だった。

今の若いもんは知らんだろうが、国鉄職員っていうのは本当に酷かったんだぜ。
少人数で短時間で済む仕事を、大人数でダラダラやる。
上から気に入らないことを言われれば直ぐにスト。
毎年のように賃上げスト。
国労といえば日教組よりも酷い労働組合だった。

駅で指定券や定期券買うときは、申込み用紙の記入が完璧でないと怒鳴られた。
お盆の時期に指定券のキャンセルがないかとみどりの窓口に行くと、「そんなものこの時期にあるはずがねぇ！」と怒鳴りつけられ、マルスも叩いてもらえなかった。
便所に行こうと特急の車内をあるいていると、車掌がいきなり腕を掴んで「おい、どこに行くんだ。切符持っているのかよ」といちゃもんつける。
横柄な態度は警察以上だったな。

そういう、評判の悪い国鉄職員の中でも、群を抜いて態度の悪かったのが千葉鉄道管理局エリア。
千葉の組合は成田闘争の連中ともリンクして、国鉄最強の組合組織と言われていた。


そんな連中がJRに採用されなかったのは、まあ当然過ぎる結果だな。

一番経済的に好調だったときに山猫ストだの遵法闘争だのやって
大顰蹙買ってたからな。公立校教師なのに国旗・国歌も教えない
バカ教師ほどでもないけどどうかしてたね

ストばっかりで、キレた乗客が列車の打ちこわしをやったこともあったな。
高崎線のどこかの駅では165系が破壊されてた。
そういや、高崎の車掌も無茶苦茶態度が悪かったな。

労働組合より
経団連・商工会などの経験者の集まりを解体したらどうだ

あれほど腐った組織はねーぞ

>>35
上尾事件ですか

当時友達の父親が整理解雇を担当していて、相当な嫌がらせをされていた
らしい。
>>32 のように、「仕事中に風呂に入っているようなヤツらに何で…」って
友達が涙ぐんでいたのを思い出した。

国鉄時代の新幹線の車内はゴキブリが普通にいたんだよ。

誰だって自分の既得を守ろうとするんだよ
今の自民党しかり、、、いろいろしかりw
とりあえずお疲れ様でしたw

国鉄職員って横柄で良いイメージがない。
権利だけは主張し、仕事はいい加減にやっていた連中。
民営化されたJRでは絶対に採用されない
低スペックの職員が普通にいた。

>>37
そうそう、上尾事件って言うんだったね。

千葉（外房線）では、ストだと言って電車止めて飯食ってた運転士が乗客にボコられた事件もあったなあ。

もと国鉄の人から話を聞いたが、本当に仕事をしていなっかたららしい。

日教組も潰さないとな

本当に酷い状態だったの思い出す。

どこの駅だったかな。
東北線で、少し長いこと停車する駅があったんだけど、発泡スチロールの箱にアイスを
入れて売りに来る業者がいたんだ。この業者が酷くてさ、誰かが買うと愛想いいんだけ
ど、買わないと「このしみったれどもが！」って乗客に怒鳴りつけるの。

んで発車時刻になって降りてくと、売上げの一部を駅の職員に渡すんだ。
後からわかったことだけど、これ、駅の連中が勝手にやってたことで、渡されてた金は
闇売上げ。この金は労働組合に一部上納されて、一部は職員たちで分けていた。

停車時間が長かったのも、モノを販売できるように。ダイヤより４分くらい長く停車
していたよ。

そんなこと平気でやってたんだよ。

>>41
鋏を入れる技は見事で接客態度も穏やかな優れた職員さんだってちゃんと
いらしたけど、わるい奴の方が印象に残ってしまうんだなこれが

国鉄の中で使えないクズ職員が選別されて、駅の中にある国鉄直営ショップに回されてたんだが、そこの店員も酷かった。
自分たちは仕事したくないもんだから、客が来ると本屋の立ち読み追い払いみたいなことをしてことごとく追っ払ってた。
当時、その手の店に行った客は「二度と行くもんか！」と思っただろうけど、それが奴らの狙いだったんだ。

>>45
東北線はよく乗ったけどそれは知らなかった。
でも、当時の職員ならそんなことをしていても全然不思議ではないな。
結局、働かなくても給料の出る直営ショップではとことん怠け、小遣い稼ぎになる闇バイトには一生懸命だった訳だ。

>>46
学校の先生たちと一緒で、多くの駅員さんは普通＆良い人たちでした。
でも、一部のゴミが目立ってしまい印象最悪でした。

>>47
時間帯によるんですかね。毎回というわけではないのですが、結構当たりました。
車内精算のために車内を歩いてるのに、呼びかけても無視する車掌ってのもいましたね。
強引に手を掴んで、精算しろ！　と言うと、舌打ちして「駅でやれよ」と睨む奴とか。

国鉄の貨物関係の仕事を独占的に請け負ってた運送会社も酷かったなあ。
宅急便なんてものが普及していなかった時代は荷物は小包か鉄道小荷物ってので送ってた。
自分が駅まで持って行って、鉄道で運んで、相手にも駅まで取りにきてもらうやつね。
で、駅員も運送会社社員も働く気が全然なくて、物凄く態度が悪い。
送り方がわからなくて質問すると、教えてくれるどころか、「持って帰れ！」と怒鳴り散らす。

宅急便の普及でそんな連中の仕事がなくなって、ざまあミロって思ったね。

>>48
そうねえ、確かにいい人もいたけど、何十年も経つと悪い連中の記憶ばかりが残るんだよねえ。

でも、今までJRに採用されなくて、ずっとゴネ続けた人達って、そういう悪い職員が多いと思っちゃうんだよね。

なんせ国鉄の作った借金が兆単位

>>50
まあ、未だにごねてる連中の大半が、私たちに「悪印象を残した連中」なのでしょう。

上野駅で屯してタバコ吸ってて、吸い殻をその辺に捨てていた駅員。その吸い殻を、
乗客であるお年寄りの女性が拾って吸い殻入れに捨てていた、なんてのも覚えてます。

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今さらそんな組合ゴロを雇ったら最悪

国鉄からJRになった時だったかな。
父から駅にあるハンバーガー屋に行ってはいけないと言われたのを思い出したw
クビになりそこねた態度の悪い人間が働いているからと。
当時は子供であまり理解できなかったな。
店頭に立っている人々はファーストフード店には似合わないオッサンばかりだった。
「JRの嫌がらせで配置されたんだぞ」
「あんな奴らは早く辞めればいいんだ」
こんな事も言ってたなww
今から思えば国労とかに所属する人だったんだろうね。

自分ら支持の政党を困らせたくないからやめるの？

JRとNTTは民営化して成功した例だな。
もっとも、束日本の儲け主義はいささかやりすぎのような気もするが。ｗ

国労や日教組のせいで、「労働組合＝仕事をしたくない人、若しくは過激な左翼団体」って悪いイメージが定着してしまった。
その後、日本の労働組合の多くが形骸化して労働者の権利はますます守られなくなっていった。

国鉄を潰した中曽根自身が、「まともな労働組合が日本に存在しなかったことが国民にとって不幸だった」と言っている。

>>55
上野駅の掃き溜めショップなんか、最低最悪の接客態度だったよ。
今思い出しても腹が立つ。

これは歴史に残るな、国労という危険集団を、国鉄民営化という方法で
解体に成功した、ということで。
次は日教組の番だな。

>>57
実際、派遣業者と組んでアルバイトを搾取する屑組織だもんな。　マルクス的にも資本主義の豚って事になる。

>>57
この国がおかしいのは、企業の考えることは常に正しく労働者側の主張は
視野の狭い考えとして非難されること。
こういうことを２０代の若造でも平気で主張するような輩がほんと多い。

JR東は公共交通の使命を忘れて運休し放題。
新潟の冬なんてひどいぞ。でもそれを当然の措置といって企業論理を正だと
いう「利用者」がいることが理解できない。利用者なら利用者の論理ではっきり
主張するべきなのにそれをしないからますますJRが図に乗るわけで。
石原が３・１１の対応でブチ切れたのもよくわかる。

　【拡散希望】日本を国鉄化する民主党
　　　　　　　　　　↓　　　　↓　　　　↓
　http://nezu621.blog7.fc2.com/blog-entry-851.html

>>61
でもさ、今も国鉄のままだったら、絶対もっとグダグダになってたと思う。
職員の安全がどーたらこーたら、とかいって、職員が出勤拒否とかしただろうし、
東北新幹線の復旧もほとんど進んでいないような気がする。

民営化してよかったと思う。

ゴネ得で税金からこのクズどもがいくらもっていったか報道しろよ。

鉄道労組闘争のテーマソング
http://www.youtube.com/watch?v=TcLVv2MsuRw

ま、昔の国鉄はストライキで電車走らせなかったり
ひどいのは満員電車を徐行運転させて
キレた客が暴徒化して駅を焼き打ちしたって話もあったりする。
そういう反省はまったくないのな。まぁ今までの人生を否定するようなことはいわんわな。

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　　　 　 `、二===-'　 ` ===' '　　` ===' '　 //￣ヽヽ　|__ゝ ヽ二=''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ___//　　　日本
　　
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　　　　　　｜国労　朝鮮人　　　　　　　　　　　　　　　│
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>>62

>>63の言うとおりだと思うよ。今のJRにも問題はたくさんあるけど、国鉄よりは良くなったことは事実。

国鉄時代は利用者が不満を言っても、職員はどこ吹く風状態で聞く気が全然なかった。
そのために、上尾事件みなたいな暴動が起こった訳だが、今はそこまで酷くないだろ。

＞企業の考えることは常に正しく労働者側の主張は視野の狭い考えとして非難されること。

そうかな？
多くの人が企業の理不尽さに不満を抱えていると思う。特に大企業については。
しかし、それを主張出来る場所がないんだよ。何せ組合は労働者を守るための組織ではなく、ただの政治団体なんだから。

当時のことはリアルタイムでは知らんのだが、小学校1,2年のときの担任がキチガイブサヨだったんだよね。

あんなのの同類がサービス業、しかも社会にとって大事な交通インフラを扱う国営企業が
多数雇っていた次代があったとは、恐ろしい話だなぁ･･･。

財政破綻寸前のギリシャに求められていることは

国営の民営化だ。

国労パージしてもっと過激な動労残したんだからなあ
結局は日和って生き残りを図った松崎の闘争の勝利の結果でしかなかった
東労組が容認してれば一定数は復帰出来たろうね

まあいずれにしても労働組合が有る企業の労働者は
それなりの配慮が受けられるケースが多いんだよな
ありがたい存在なのだよ

＞これ以上先送りされると、組合員や家族が第二の人生を歩めない

　１０年以上前に気がつけよｗ

>>62
民主党は最高裁の判定をひっくり返すのか？
これでは民主党の言う政治主導とは三権分立すら侵す独裁政治ではないか
ＪＲ各社は民主党及び当該政党に対して行政訴訟を起こすべきだろ？
どうやら民主党の中にもクズ共が潜んでるみたいだぞ
『友達の友達はアルカイダ』の真意が今になって解ったよ！

>>57
JRの民営化は成功だと思うけれど、
分割は失敗だと思う。
自腹でリニアまで作れる東海や首都圏を抱え
収益がよい東日本と
それ以外という2極をつくってしまったな。
特に西日本は保守工事運休とか公共交通機関として放棄しているようなことを、
平気でしているので酷い。

あとはのこった組合の解体だけか

もう20年経ってるからな

>>74
分割は必要だったろう
国鉄は巨大官僚組織で鈍重だったからな

当事者意識を持った現場の地道な改善を促進するしか
向上の術は無い

収益性に差が付き過ぎているのは問題だが
基金を与えたり債務返済額に差をつけたりハンデを埋める策は行ったからな

今の西日本は単なる経営の怠慢だ
地方では積極策を取らずに緩慢な死を選んでいるとしか思えんが
それこそ都市に基盤を置く巨大会社の弊害であるから
分割の否定にはならない

>>74
分割しないと各地域に根差した経営ができないじゃん
むしろもっと細分化すべきだったんだよ
収益に差があるのは無問題
そんな事を問題にしてたら地方分権だってできなくなっちゃう

新幹線の技術開発の部門は
一社に集中させた方が良かった

>>61
> >>57
> この国がおかしいのは、企業の考えることは常に正しく労働者側の主張は視野の狭い考えとして非難されること。

で、お前どこの国に住んでんだ？

なにかと言えばマスゴミが大企業叩きに走る日本の話ではないことは確かだな。

そもそも国民の物である国労会館をぶんどって和解した。その金でのうのうと飯を食い仕事といえば裁判所
の裏で座り込み、アカとくっついて日本国批判、延々とユスリ、タカリやってこの間２２００万までせしめたのです。
まさに「働いたら負け」という間違ったメッセージを未来ある子供たちに伝えかねない唾棄すべき連中ですね。

真面目に職探して転職した人もいるだろう、その人には何もナイの？

民主党って狂ってる

山陰線の亀岡駅。八木駅職員は特に最悪だったな、、つり銭は投げる、
子供や年寄りには怒鳴りつける、、売店の店員の態度も最悪。
勤務中に仕事しないでアルバイトに精を出して新聞記事になった奴もいた。

国鉄時代、逗子駅に毎朝通勤客に「おはようございます、行ってらっしゃい」と挨拶する職員がいて
ニュースになるぐらい有名だった(客に挨拶する駅員なんていなかったから)
その人は東日本と東海で奪い合いになって、結局実家のある東海に行ったと聞いた

一方、ろくに仕事もせずに組合活動していた連中は、当然のように誰もほしがらず失職
ザマァと思ってたら、政権交代でなんと1人2200万円ゲット、人生何が起こるかわからんね

>>71
健全な組合活動で在る限りに於いて支持もされてたからこそ
風物詩程度の扱いだった。ＣＳでやってる昔の番組でも春闘の
動きに即応して大きなスタジオに布団並べた景色を視聴者に
紹介する一幕もあったりね。なにが労組の味方を減らす結果になった
のか、そういった反省も無いまましたり顔されても「ああ、治ってないな」とｗ

仕分けと言いつつ国力を下げて、弱者救済と言いつつ反国家勢力に
金を配る政権与党、民主党

国として終わってるだろ日本って

中核さんとの闘争の末

国鉄解体は国家弱体化の出発点　見事に目的を果たせて良かったな

関西国鉄では変な人もいたが喧嘩腰な駅員車掌は少なかったよ
吹田の鉄道学園が厳しかったという話もあるからだけど

仕事しないで最後までゴネてたら、ご褒美に2200万円貰えました
良い子のみなさんも真似してたかり根性を養ってください
正直者は愚か者って、民主党が証明してくれましたから
本当に日本人堕落のためのいい教材です

貨物はストばかりで荷主に見限られ、駅員はだらけきって、車両はスローガンで汚くては分割民営化も当たり前だろ。

>>85
でも2200万円なんて、イザ使ったらあっというまでしょ？
オマケに今は震災やら原発やら起きてるし、もしかすると消費税アップとか言われてるのに。
安泰とはいえんよね。
むしろ暗澹というか。

ニートの起源みたいな奴らだな。
肉食系ニートとでも言うべきか…

国営の失敗例の典型みたいなのだったからな
イタリアとかも一応少し前に国鉄が民営化されたみたいだけど、相変わらずやる気のない連中揃いでひどい

公務員がダメになるってのはどこの国も一緒だな

今、制帽をななめにかぶって切符切ってる駅員なんていないもんなw

完全勝利に近いな。本当にお疲れ様でした。
こういう闘争の積み重ねが、雇用の安定を育ててきたのを忘れてはいけない。

手術で摘出された癌がまだ騒いでるのか

>>98
事実、がん細胞って摘出されてもまだ生きてること多いからなぁ
ソースはウチの親戚
大学病院に献体したがん細胞がまだ健在らしい

>>97
逆だろ。権利ばかり主張してろくに仕事をしなかったから、準公務員という安泰な地位を失ったのだよ。
その後、日本の労組はどこも骨抜きになって、企業がやりたい放題になった。
こういう狂った労働運動が日本の雇用関係を悪化させた元凶だよ。

>>92

クロネコが急速に普及して入ったのは国鉄のサービスがクソすぎたせいだからね。
荷物届けるのに１週間以上かかって、しかも駅まで取りに行けとか今じゃ考えられん。

つーか、今さら戻っても、じじいだから即定年じゃん。

>>94
そりゃあ誰だって、仕事しないで金もらえて、オマケに他人の目の前でふんぞり返っていられるとなれば天国だからな･･･

でも今は、2200万円もらえても、むしろ後ろめたい立場なんじゃないか？
無職だけならまだしも、あれだけ社会を騒がせた立場だしね

>>101
国鉄から独占的に仕事を請け負っていた運送会社もかなりのクソだったしな。
態度の悪さは国鉄職員以上だった。
ま、今でもあまり態度は良くないけど。

こいつらも反原発デモにいたんだろ？

まだ生き残ってたのかよクソ国労。
関係者全員、人知れず首吊って死んでくれ。

いまも昔の清算事業団か国鉄共済組合に電話すると、
そういう昔の態度の悪い横柄な感じの対応をするジジイに
当たることがあるｗ
決まってジジイなんだよ。若い人は普通。

次に整理すべきは日教組だが、公立学校を全て民営化っていう訳にはいかないから、難しいだろうな。
連中もそれをしっててやりたい放題。

>>108
法律改正すれば可能。
指定管理者制度を導入するよう法律改正して、
ベネッセが高校の受託運営をするのがいい。

うちの父親は国鉄職員だった
機関区職員だったが、JRになって飲食店？とか駅員に回された。
うちには確か買わされたのか買ったのかわからないが、
「こくろうラーメン」とかいうのがあった。

今でも確かに、なぜ国鉄が解体されて、その時何が起こったのかはよく知らない。

てかこんな連中に金払うって
政府側にコイツラの思想に金を払える連中が与党なんだよな
バカバカしすぎる

>>103
露ほども後ろめたいなんて感情があったらまっとうに働くわ

>>100
>その後、日本の労組はどこも骨抜きになって、企業がやりたい放題になった。
>こういう狂った労働運動が日本の雇用関係を悪化させた元凶だよ。

確かに
結果的には労働運動というものがタブー視される様になってしまった。

>>90
関西の国鉄は元私鉄系（東海道本線以外ほぼすべて）だったのと私鉄との競争、国鉄本社との対立（労使とも）があったのでマナーは良かった方。

>>100
> こういう狂った労働運動

というか、中の人間が狂ってるから、労働運動もおかしくなったんだろうな

>>97
こいつらのやった抗議や妨害運動が敵視され労働組合が叩かれるようになった
知り合いも国鉄だったけど変な抗議運動のせいで冷静な話し合いを持てなかったと言っていたよ
街宣右翼みたいな存在だよ

今のＪＲだって、昔に比べりゃ良くなったけれど、未だに労組の力が
強すぎて、緊急時の対応が出来にくくなっている。
３／１１の地震で早々に終日運休宣言したのも、保線要員を確保
出来なかったかららしい。

社会党・自民党連立の時、政治解決しようしたが、一部の国労組合員の反対で
途中で中断。あのとき妥協しておけば解決していたものを。
内容は全然違うが、高速無料化も、毎日2000円で妥協しておけば残っていたものが
無料でなきゃイヤと駄々をこねていたら震災で、費用捻出で休日1000円も廃止で元にもどる。
妥協は必要ということだけはわかった。

2200万貰ったとしても、20年分の収入考えたら割りにあわないけどなｗｗ

>>116
それは組合というより、丸投げし過ぎて本体には保線のできる社員が
いなくなったせいだよ
現場で実際に作業するのは全部下請けの会社の社員だからね

>>118
どうせ文句言って他人の邪魔しかできなくて
フリーターにすらなれるかわからないんだから上々だろう？

むしろ未だにサヨ労組が強い私鉄の対応の良かったのはそういうことだ

>>118
働いてないのに？

>>114
>中の人間が狂ってるから、労働運動もおかしくなったんだろうな
正直要求内容とかをほとんど知らないので勝手な事は言えないけど、そういう気はする。
だから今回の件も今のところ擁護するつもりはない。
ただ労働運動という行為自体が否定されるとしたらそれは大きな問題。

実は単純に気になってた事があって、
今のJRの社長とかも元国鉄職員だよなあ。
言ったら一国の主になれたわけだ。

そして国鉄社員からそのままJR社員になった者もいれば、
今回みたいになれなかった人間もいるわけだ。

この差、違いは一体なんなんだろうと思ってたんだけど、
関連スレで見つけた下記内容が少し気になった。


>偽装倒産して、いったん全員解雇して、
>事実上所属組合のみに依拠した選別再雇用。
>経営陣はみんな旧会社(国鉄)から横滑り。

これからは病院通いだの老人ホームだので金もかかるだろうから、2200万円ぽっちでは足りないよな
組合活動なんかしなけりゃ、今頃は退職金満額もらったり、子会社への出向でのんびり暮らせてただろうけどねぇ･･･



ザマぁwwww

和解金なんか払わずにほおっておけば、数年で自然解散したってことでおｋ？

>>119
そうだよなあ。何でもかんでも下請け任せで大丈夫なのかな？って不安になる。
下請け業者は安定して仕事がもらえるわけじゃないから、腕のいい職人の維持や育成が難しくなる。

JRの中の人も、「下請けに丸投げでは緊急時の対応が不安だ」って言ってた。

>>116
ＪＲ東日本を除けば、他のＪＲの労組は全然弱い。
特にＪＲ東海は30秒の遅延でも報告書出させるし、連合系の労組が御用組合だから、特に中央本線なんか軍隊同然。
その連合系の労組も新入社員を強引に加入させるから、組織率は９割。
知り合いにＪＲ東海の車掌がいるが、加入を断ったら監禁されそうになったとか。

ＪＲ西日本も脱線事故までは井手という、東海の葛西会長を超える独裁が社長だったが、
事故で失脚後はフリーな会社になった。ただ、労組は弱い。

>>127
この民営化に関しても、井出やら葛西やら？が上手くやったという側面はないのか？？

国鉄から地方自治体に再就職してきた人が、コイツらをボロクソに言ってた

>>112
さらに、労働省と厚生省が統合された時点で、
この国の労働行政は後退してしまったね。

ソース無しで勝手な予想ですけど、
例えば国鉄の赤字が問題で分割民営化とか言われてるけど、
ちなみに国鉄→JRの移行の際に上の人間は何人赤字？責任で腹を切ったんだろ？？
あるいは何人がそのままJRの幹部として上手くおさまったんだろ？

ああ、すみません。
こういう話をし出すと、闘争終結というスレの本題から逸れてしまいますね。

オレの先輩はオヤジさんが国労の幹部だから、JRに優先採用になって、
奈良の同和みたく働きもしないで高給取ってるよ。

今度のJR東の運転本数削減は
節電に託けたサボりでしょ
どんだけ腐っているんだよ

あれ？民主の連中って、かつてこのＪＲ不採用者を支援してた
方々がいっぱいいたような気がするんですけどｗ

というかこいつらだろ赤字の元凶ってｗ

国鉄時代ってヤッチャンのような奴ばかりじゃなかったか？
俺、国鉄時代に千葉・津田沼駅で定期を買う時に文句言われたのを覚えている。
でも国鉄からJRになった時に感じたのは、親切丁寧になった

国民を困らせれば困らせるほど困った国民は我々の味方になるはずだ！

ってのが、当時の国労幹部達や組合員達の認識とだったらしいが
その中心メンバーはそのまま反省もせず30年近く無職

国鉄を倒産させたサヨク全盛期の犯罪が反省される事なく未だに続き
そして不況で左翼政権が誕生し不のスパイラルの再現か・・・

>>131
あんたも組合員かい？
以前に派遣で行った会社が組合が強くてな職長が２時間ごとに必ず休憩に行ってくれって五月蝿いのよ
たった５分の休憩の為に４階から１階の休憩所まで行けって言うんだぜ？
たったの５分じゃね『行って、来い』なんだよ
落ち着いて煙草一本も吸えないつーの
で、短い休憩タイムに組合員同志が、あんたみたいな話をブツクサブツクサ言っては高笑いなんだぜ？
気が滅入るような話を臆面もなくねｗ
あれじゃ真っ当な社員も腐るよ
タバコ吸わない人は寄り付きもしなかったがね
どうも組合員根性とは思想信条とは関係無いみたいだぞ
世の中のすべてに対して不平不満の自己中心主義者

労組が強くなると、なぜかセクトが入り込むんだよなあ……

国労がなかったら日本の鉄道網の発展(主に国鉄)はどうなっていたかな？

北陸新幹線もとっくに全通していたかな。

皆、２２００万円を羨ましいと思うだろうが、定職にも就かずに２４年だぞ。
年で割ったら９２万円。今後の補償は無し。国民年金だって入っているのだかどうか。
無駄な事を長々とやったもんだ。ああ、この２２００万円は俺たちの税金な。

>>139
組合員ではないですよ
ただの20人程の中小企業の社員
もちろん組合なる物に所属した事もない。

>組合員根性
それは例えば普通の？人間でも、組合とかに所属する様になると、
だんだんそうなっていくって事なんですかね？
集団心理というか団体心理？でもないけど

国鉄に乗ったことない世代が負債を払う。

>>1みたいに日狂組のゴミどもも叩き出して欲しいな

>>141
いやいや、それはちょっと拡大解釈過ぎなんではないかと。

当時の自民党の運輸族の酷さってのも、忘れちゃいけないわけで。
どう考えても赤字しか生み出さない地域に、無理矢理ローカル線引かせたり、
選挙で不利になるから運賃引き上げを許さなかったし。

三塚さんがいなかったら、民営化そのものができたかどうか……。

>>119>>126
その下請けというのが、東○工業という何度も指名停止処分を食らっている会社。
普通ならこんなところへ委託するはず無いんだが、ＪＲ東と○鉄工業はお互い
ずぶずぶの関係で切ることが出来ない。恐らく旧国鉄からの出向も多いと思われ。

>>147
恐らくどころか、T鉄の半分は出向、OBで出来てるんじゃね？

でも、裁判がなにかて、一人2000万円ずつ貰ったんだろ？

解雇されてもすぐに再就職先探して自分で頑張ってきた人は無視して
カンパで食べてた怠け者だけ救済なんてバカバカしくて犯ってられないよね。

裁判じゃ勝てないしお金もらえないけど、民主党の優しい総理大臣様が和解するよう指示して下さったので
2200万ほど小遣いもらえたんだろ？
ごね得ごね得

>>149
裁判ではしっかり負けた。ビタ一文出ないはずだった。

でも、鳩山大宇宙総理大臣様が「可哀そうだから、ちょっとだけお金あげるね」と
いうことで2200万円。鳩山様なら、お小遣い程度だからね。

中央線の毎朝のひどい遅れは故意じゃね。

労働組合の仕業だったのか。

そもそも年齢が６０歳前後だから今じゃ採用も無理。
３島（北海道、九州、四国）の人はJR移行で人員は半分程度に減らされたから
大量の解雇が出た。
当時。運転手で仕事を続けたい人は広域移動で関東や関西に転勤した人もいた。
JALも解雇された人は裁判をするみたいだが会社側はまったり裁判をして
最高裁の判決が出る頃には６０歳前後になっているような気がする。

20数年、年収400万円でも地道に稼いでいればトータル1億円になる。
ごねて2200万円じゃ割が合わないだろうて。

>>１５４
関東の職場でも北海道出身者は結構いる。
要は広域移動は嫌だ、地元で働きたい、ダメなら裁判だ！
という連中が残ったと思われる。

子供の頃、父親が「あいつら国鉄ゴロは人間の屑だ」と言ってて
そのあまりの言葉のキツさ汚さに逆に父のことが嫌になってしまった。
今ならわかる。父の言葉は真実だったんだ。

移行後のJRでも年配職員は態度悪かった。
解雇された国労組合員はあれより酷かったんだろうね。

民主が政権執ったおかげだな

>>153
ニートは黙ってろカス

>>157
今でも残党が残っていて、その中でも過激な人達は国労を離れ、
JR東海労や千葉動労で労働者の権利を掲げ活躍中だよ。
千葉動労は1047人問題に納得してないんじゃなかったかな。

国鉄時代はサービス最低で赤字垂れ流しの左翼の財布状態
闘争とかまだ夢見てるんだ 他の国民の税金使ってやったんだから、もう迷惑かけるなよ

ホント、アカは嫌だね

ポカ休。
勤務時間中に風呂。
助役いじめの吊し上げ。

まあ、そういう方々だから、ここはおとなしく消えてくれ。誰も困らない。

闘争終結・・・・

ひとり1000万円を懐に納めておわりか
所詮、金

だいたいこれだけリストラ解雇があたりまえの時代に
なんで２０年も闘争やってんだって話だし。

よほど「お高く」とまってたんだろうね
「自分たちが高度経済成長を下支えしてきたんだ！」とか

>>166
そうじゃない
公務員扱いされているのにクビ切られるはずがないと思ってた
いまようやく、スト権と引き換えに公務員の首切りができるよう密かに準備中ｗ

>>137
千葉鉄と言えば国鉄の中でも最悪の部類だったからな。
俺も定期買うとき、申込書に記入漏れがあったら、「だんだよこれは！「ふざけるな！！」って怒鳴られて、申込書叩きつけられたことがあった。
JR化後もその頃の伝統を引き継いでいるから、千葉支社は物凄く評判が悪い。（JRの中の人の間でも有名）

随分、応対が良くなったと感じるようになったのは、JRになってから入社した若い世代が主流になってからかな。

ちなみに今でも京成は感じ悪いな。
国鉄崩れが再就職してるのかねえ？

肝炎訴訟もそうだが、こういうのは最高裁の判断を仰いで欲しい。
行政の不始末を勝手に行政が和解でポイして金は増税でとか
独走にもほどがある。

政権変わったら期待できたとかそもそもおかしい。

パンチパーマに帽子、かかと踏んだ靴、国鉄と言えば思い出す。

今思えばこれをやりきった中曽根元総理は凄い手腕だよね。

>>155
まじめに働いてないんだから金もらえるほうがおかしい

>>171
でも元軍人で、オマケに原発利権ズブズブだからひはんされるんだよなあ・・・

大阪･天王寺辺りの国鉄は結構真面目な職員さんが多くて、
私鉄より好感が持てた。
関西の国鉄でタメ口聞かれたなんて事は全く無かった。
寧ろ私鉄の方が酷かったんじゃないかな。

　でも関東の国鉄はひどかった。

　

>>173
なんで元軍人だと叩かれるの？
あと原発利権なんて関係なくない？

左翼コジキ野郎あわれwwwwwww
はやくくたばれ団塊ジジババ。おまえら日本のガンだからw

>>175
一番酷かったのが千葉管理局管内と名古屋管理局管内だったと聞く。
千葉は中核派系の動労千葉地方本部→千葉動労
名古屋は国労の牙城
が幅をきかせていたという。
きっぷの持たせ切り、タメ語は普通、名古屋は飲酒運転で機関車を客車にぶつけたりもしていた。
そのせいか客も京成電車や営団や名鉄近鉄に流れてしまい、この辺の国鉄はダイヤもダメダメで駅も汚く、車両もボロ最悪だったと聞く。

それを挽回したのがJR東海で、ピカピカの駅に新しい電車が高速で走っている。
対して何も出来なかったのがJR東日本、未だに千葉はボロい駅とお下がり車両ばかりで春になると一部ダイヤでストライキが行われている。

でも名古屋駅の風呂、入ってみたかったなあ…

>>6
だってＪＲ労組は革マルだろ。もろ民主の仲間だよ。

ストの時期になると、組合の連中が電車にペンキで落書きしてたよな
｢スト断行！」「止めるぞ！！」みたいなこと書いてた。
あれって、立派な器物損壊だよな。

解雇された国労組合員は公務員や準公務員になったんだろ。
分割民営化は借金を国民に押し付けることと、やった亜九字の責任逃れだろ。

けっきょく革マルはまだデカイ面してやがんのかよ

>>179
現役閣僚が革マル派の活動内容を理解した上で承認するって書類にサインしてるからな｡

>清算事業団を継承した独立行政法人が和解金など１人平均約２２００万円を支払う

２２００万円ももらった上に再雇用まで要求するのは厚かまし過ぎるだろう。
まるで朝鮮人みたいだな。というか朝鮮人だろう、こいつら。

>>178
関東だけじゃなく名古屋もひどかったんだ。

　以前名古屋に住んでいて、たまたまオッチャンオバチャン達と国労の話題になった時、
　みんな「民営化ざまみろ」的な見方で、嫌われっぷりがすごかったんだけど、

　そういうことだったのかあ。

2200万円は利息付きの退職金だろう。ごねて人生を潰したのは本人らの責任だな。
転職してまっとうな人生を歩めば良かったものを。いまさら50代じゃ人生終わりだろう。
涙金もらって使い果たしたら生保決定か。オワタな。

こんな無駄があったであろうか

国鉄ゴネ団

国鉄が民営化できたんだから

地方公務員も整理縮小できるだろ

元国鉄職員の親戚は豪邸に住んでいた。
別の親戚は真面目に仕事していたら干されて辞めた。
子供時分に近くの駅で使ってるか分からん貨物ホームの屋根の下で
酒飲みながら麻雀を打つ職員をよく見た。

つか、労働組合って何か人のためになったことあんの？

国労系に籍置いただけで全員冷遇されたのか
国労系所属で無活動の職員に引き抜きはしてたのか
地域で加入率は違うのか

俺も某企業の古参労組だが、
国鉄労組だけは同情できんな。
自分たちの生活改善と言うより、単に経営側に
難癖つけてたとしか思えない。
あと闘争の政治化な。
これ、今でもうかっとしてるとやられる。

どこかのスレにも書いたけど 廃止にしなくても良いローカル線もあったはずで....
勝田線(福岡県;吉塚〜筑前勝田)
近隣はベッドタウンになってる

上尾事件や首都圏国鉄暴動事件を調べてみて、
国鉄労組の酷さ・いい加減さに驚き呆れました

ク　サ　ヨ　の　や　る　こ　と　は　税　金　を　奪　っ　て　懐　に　入　れ　る　だ　け

m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ
味方と思ったミンス党にも裏切られたかｗｗ

おまえら東電、東電いってるけど
国鉄後始末はある意味原発事故以上だからなｗ
すげえ借金ｗなんでこうなるのって感じだよｗ

革マルは和解金をピンハネして民主党に献金するんだろ？

>>192
国鉄末期は所属組合=会社(当局)への忠誠心と考えられてたから、組合による差別はあったよ。
表向きはないとは言われているが、それは未だに引きずられていて、
例えば、東海労(第５組合で会社の施策やリニアに反対、責任組合とも対立)組合員に対するボーナスカットとか
会社の文章持ち出してネットに掲載してクビだとか(真偽は不明だが)
些細なミスに難癖つけて駅のうどん店に強制配転とか未だに行われている。

>>176
左翼の言い分見たくなるけど、
「日本を敗戦というかつてない屈辱にまみれさせたのは旧日本軍」という思い込みを持ってる連中が多いんだよな･･･

闘争団も解散するのか
がんこもんラーメンもう一回食いたかった

>>186
> 2200万円は利息付きの退職金だろう。ごねて人生を潰したのは本人らの責任だな。
> 転職してまっとうな人生を歩めば良かったものを。いまさら50代じゃ人生終わりだろう。
> 涙金もらって使い果たしたら生保決定か。オワタな。

これから先は病気やら何やらで金が出て行く一方だからな･･･
「幸せな末期」は迎えられないだろう

>>199
ピンハネって本当にあるのか？　血も涙もないなｗ

親父に聞いたら、国鉄時代のＪＲはサービスが酷かったんだね。
国鉄が民営化されて本当によかったって言ってる。

毎日グダグダな運転してんじゃねーよ！
金曜土曜酷かったぞ

第三者から言わせてもらうと本当の原因は満州や朝鮮から
復員した人たちを引き取った戦後の勢いで縁故採用してたのが原因では？
親が国鉄なら視力検査だけでほぼ１００％採用になったらしい。
じいちゃんの話しなので話し半分だが。

満鉄からの縁故採用か

不労働組合に一人平均2200万ww
ごね得のもっさりした人生、有意義に過ごされましたか？

関西の国鉄所属の車両は割りと落書きが少なかったと思う。
皆ネクタイしてるし、名札も絶対つけていた。
関西では、客にタメ口聞いたらあの国労からも制裁食らうって聞いたんだが･･･

スト権スト

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サヨクが都合の悪い戦後史を
教えてこなかった事がモロバレ

民主党って何やっても駄目だね

雇用されても働かないくせに

あまり知名度とかない事件だけどマスゴミはこれを取り上げたか？

こいつら知れば知るほどクズ集団だぞ
世の中にはこんなクズがいるのかと思い知らされる

最初は希望に胸を膨らませ、まじめに業務に励むはずだったんだろうけど･･･
何が彼らをそうさせたのか

>>216
この世代は学生運動にはまって他に就職先が無かったクチ
当時は公務員は人気が無かったのと
民間企業ではしてた内定前の身元調査が無かったから
他に行き場のない連中が集まったの

親類に広域移動で関東に転勤になった人が居る。
それを拒否して我を通した連中が今も残ってる国労の屑。
あらゆる意味で人間の屑と言っていい。
国労の馬鹿は身内からも嫌われてたんだからな。
革命だ闘争だ言ってる連中にまともな人間は居ない。
少なくとも社会常識は全くない。

まさにゴネ得
賠償金も糞民主じゃなければ支払ってなかった

あれって国賠訴訟で鳩山から取り返せないのか？

>>217
要するに学生時代、ロクに勉強もせずに、学生運動と称して遊び呆けていた・・・ってことかｗ
怖いねえｗ

まともに勉強してれば、今頃は企業の重役くらいにはなれてただろうに･･･

学生時代に運転所前の動労仙台支部主催スト突入集会に参加し「鉄路を赤錆にする」決意だった。今、震災と津波で常磐線がそうなっています。私は会社社長になっている。

よど号乗っ取り犯も「社会党政権が出来れば、日本に帰れる！　その時は英雄だ！」って言ってたらしいが、
村山政権が出来ても何も変わらず、ずいぶん落ち込んで帰国して逮捕される奴が出始めた・・・
あれと同じかぁ？　　国労もずいぶん甘い考えだったなぁ〜　　

どうも国労さんでした！

そりゃ自民党だろうが社会党だろうがどちらが政権とっても、今の「民主主義社会」で全てがうまく回ってるからなあ

国鉄時代、東京とかじゃあ冬でもノータイ･パンチパーマ･グラサンの運ちゃんが
結構居たよなぁ。パッと見ヤーさんの運ちゃんが特急運転してるのかと思ったよ。

そして、革マルだけが残った。

>>168
確かに千葉支社管内は年配男職員の対応は昔のままｗ
千葉支社に電話したとき、千葉の市町村と同じ名前のおっさんがでて、
開口一番「この電話番号をどこで知ったの？」って詰問調で言いだした。
こちらは電話帳で電話番号調べてかけたんだけど・・・
　別にホテル並みの接遇を求める気はないが、最低限の礼儀は備えろって。
いくらでも、国鉄崩れの残党はいる。

>>1
寄生虫の末路

朝勝手に会社の前に立ってビラ配るのやめてくれ。

■ヤフオクに出品されているシャア専用バイクの商品説明編（画像有り）
http://tenmou-news.com/toukounews.php?bc=101&c_number=1306317332

■ヤフオクに出品されているシャア専用バイクの質問・回答まとめ
http://tenmou-news.com/toukounews.php?bc=101&c_number=1306325885

久々に見て爆笑してしましました！
たまの気分転換に笑って貰えると嬉しいですｗ