【JR北海道】「改札中」表示忘れ、７人乗れず…ＪＲ五稜郭駅

「改札中」表示忘れ、７人乗れず…ＪＲ五稜郭駅

　　２２日午後７時半頃、北海道函館市のＪＲ函館線五稜郭駅で、
　　男性駅員が「改札中」の表示ボタンを押すのを忘れたため、乗客７人が列車に乗ることができないトラブルがあった。

　　ＪＲ北海道函館支社によると、乗客が乗れなかった列車は午後７時２６分函館発七飯行きの普通列車（２両編成）。
　　通常は駅員がボタンを押して「改札中」の表示を出してから駅舎内に放送を行って改札に入るが、
　　この駅員は放送はしたものの、ボタンを押す作業を忘れたという。

（2011年6月23日10時18分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110623-OYT1T00144.htm

いまいちわかんね

自動改札じゃないのか？

それぐらいで乗れないとか良くわからん

>>2
特定の時間にならないと改札しない
いつでもホームに入れないのですよ

ごりょうきゃきゅーって聞こえるんだよな

>>2
改札始まってるのに表示しなかったから、
乗客「改札ﾏﾀﾞｶﾅﾏﾀﾞｶﾅー」
と待ってるうちに電車が行っちゃった

田舎に行って、常時、改札口を通ることができないと知ったときは衝撃だった

客も客でなぜ窓口で駅員に聞かないの？
指示待ち人間ではダメだぞ？

>>6
かわいい

7人に影響か
大惨事だね・・・

ポッポを排出したゆとり自治区ですからｗ

いまいちシステムがわからんが、７人は何やってたの？
窓口とか無いの？

>>3
田舎の駅は列車の来る少し前から改札始めてホームに客を入れるんだよ。

幹線とはいえ２両編成の列車が走ってるようなところで夜７時台じゃ、乗れなかった人、次の列車まで相当待たされたのかな。

北海道はドアが二重だったり地下鉄がタイヤだったりイミフな電車ばかり

誰か、大阪育ちで東京暮らしの都会っ子俺に解るように>>1を説明してくれ・・・

簡易Suicaにして開けっ放しにしておけばいいのに

ホームで待たせると冬の間は 凍 死 す る からホームで待たせる習慣が最近まで無かった。札幌駅でさえ。

>>13
列車が来る数分前に「何時何分発、どこそこ行きの改札を始めます」
って放送があって、その時だけ駅員が改札口に立って乗客はホームに
入れるようになる。

時刻表すげーｗｗｗ

これは1時間待ったのか？
それともＪＲの計らいで15分後の特急に乗せたのか？？
http://timetable.ekitan.com/train/TimeStation/28-1_D2_DW0.shtml

「改札中」が表示されるまで、客は待合室で真面目に待っていたんだろ。
汽車（電車じゃないから）が遅れているとか、理由は知らなくても
とりあえず、表示されないのはまだだって事だと思っていたんだよ。

馬鹿駅員は、今待合室にいるのは、この汽車を待っている人じゃ
ないぐらいの感覚だったのかもね。

それにしても懐かしい
東京に住んでいるけど完全地元の話題だ！！

北海道じゃなくてもある程度の地方に行けば列車別改札をやっていたり、列車到着数分前まで乗客が改札内に入らないから事実上の列車別改札になっている所は多いんだけどな

最近ＪＲ北海道色々ミス多いね
トンネルの１件も死者が出てたらもっと叩かれてたろうし

苫小牧の駅で表示板に「改札中」の表示有るけど、
下では自動改札が常時動いてる。意味ねーｗ

JR北海道は日勤教育を導入しないとダメだろ。
これは老朽化と関係ないし、本数少ないのに忘れるなんて
職務怠慢だろ。

>>18
改札口は施錠されてんの？
電車来たなら駅員いなくてもそのまま乗ればよさそうなもんだが
改札中じゃないと切符も買えないのかな？

俺の地元の田舎の駅はたまに改札に駅員が居なくなってたわ
切符に押すスタンプが置かれてて、自動販売機で切符買った客が勝手にそれ押して通過してた

>>14
次の発車は20:26です

昔は、大都市部以外は「列車ごとの改札」だった名残だな。

改札は閉鎖が基本で、列車到着5分前になると係員が出てきて改札を開け、
「**時++分発の***ゆき、只今から改札を始めま〜す」と宣言して改札開始。
宣言された列車の利用者のみ、ホームへ入れるのな。

北海道は、まだこれをやってるということですわ。

>>19
並行路線があるとはいえ本州の30万都市でもこんなひどいダイヤがあるぞ。
http://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/srch/_pdf/data/Mar2011/kansai_Yokkaichi_B_wh_u.pdf

>>19
旭川方面って書いてあるけどこの駅から旭川には行けないんだな。

>>22
だんだん、トラブルの内容がしょっぱくなって北ｗ

ＪＲの運転士　停止位置誤る　池田駅
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/300852.html

函館線は旭川までつながってるだろ

札幌200万人都市、おおぞらや北斗は7両やら10両、なのに札幌旭川のドル箱特急が4両、普通列車に至っては3両編成、学園都市線は2両編成なのにべっくらこいた
10年前の北海道旅行

>>30
どうぞ

【JR北海道】特急スーパーおおぞら　池田駅で停止位置誤る　車掌も気付かずドアを開け、段差で降りた客が通報
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1308794102/

>>19
旅客指令に報告して、桶もらえたらタクシー出すんじゃないかな。
人数少ないし、普通の客なら地元民だし。
ま、駅員は処分だろうて。

>>32
旭川〜深川の各停ダイヤは寂しい

>>5
これを知らなくて、汽車で北海道めぐりしてたとき、どこに行くの？って改札で止められたことがある

ひとむかし前まで函館、旭川付近の各停には
わくわく号とかうきうき号と愛称ついてたな。

>>32
スーパーホワイトアローはもうちょっと長い編成だとｵﾓﾀ

いっそ無人駅にしてしまえ。

北海道名物列車別改札！！

どういうことだ？改札中？

いちいち表示しなくたって時計をずっと見てて時刻になれば
客がホームに行くだろうに。
すべて自己責任。
しかもこいつらは放送も聞いてなかったわけで。

電車とかケーブルとかバスの運賃支払いって田舎行くと分かんないんだよな
乗車するときに一律現金払いとか、車掌が乗車前にキップ切ったりとかよう分からん

のんびりしすぎだろｗ
時間が来たら通ればいいじゃない

>>38
当時だと日中はそのくらいの編成もあったはず
短くても30分間隔の高頻度運行してたから地方としてはかなり便利な方

過疎ダイヤゆえ対応をどうしたかが問題

>>42
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Goryokakusta-kaisatsu.jpg
無札で突っ込むのか……。

またＪＲ北海道か

改札中？

普段は改札が締まってるのか？

五稜郭駅から五稜郭は遠いから気をつけろ
俺の実家の最寄駅です

おまわりさん>>50が犯人です！

>>28
毎時4本も電車走ってて何が不満なんだ。

http://railway.jr-central.co.jp/time-schedule/srch/_pdf/data/Mar2011/tokaido_Hamamatsu_A_w_d.pdf
政令指定都市の電車だぞ。

うちの近所（ド田舎）じゃ改札始めますどころか人がいなくていつでも
ホームに入り放題。バスの整理券発行機みたいな奴から乗車駅証明の紙
を取って勝手に来た汽車に乗るというシステムだからこのニュースの状況
は想像もつかない。

放送があったんなら、駅員に尋ねればいいんじゃない？

>>49
改札にチェーンで入れない
入ったって寒いだけだろ　五稜郭駅は北海道と本州の中継地点
列車の便数は結構多いしカシオペアの切り替え駅でもある。

因みに地元ＪＲは汽車と呼ぶ
電車は市営の路面電車

札幌市営地下鉄は、客がびっくりするくらいの大声でいちいち確認しているというのに。

乗れなかった7人は知り合い同士なのかな？
話に夢中になってて気付かなかったんじゃないのか？

馬鹿だな、改札はまだですか？って駅員に聞けばいいのに

駅員が誘導してあげないと電車にも乗れない北海道民ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

数年前の知識で悪いが
北海道では旭川でも小樽でも釧路でも函館でも
札幌以外は全駅が列車別改札なんだよね。

新札幌とか新千歳空港は知らんけど。

北海道民は自分が乗る列車の時刻も分からんのか？
たとえ駅員の案内が無くても、
時間が来れば駅員に聞くなりするだろ。

>>56
北海道に地下鉄なんてあるんだ！今年最大の発見だ！

>>189
>カットできないだろうし。基地外みたいに大騒ぎするから。
どんだけ苦労して編集してると思ってるんだｗ

>>62
マジレスすると札幌市営地下鉄は昭和４６年の開通早々から
自動改札を導入してたはず。
首都圏より早かった記憶が。

列車が近づくとﾁｭﾁｭﾝﾁｭﾝﾁｭﾝと音が鳴るのが面白い。

仕組みがわからない
田舎者が都心来ても電車乗れねえとかバカに出来ないわ
俺も田舎の電車のれそうにない

相模線でボタンを押さないとドアが開かないシステムを知らなくて
何事もなかったかの様に電車が発車したのは軽いカルチャーショックだった

>>64
自動改札の話なら首都圏は最弱だよｗ
大阪圏の自動化より２０年は遅れてた。

こういうバカで不注意な客は
臨時でいつもと違うホームに列車が入ると騒ぎ出す。

軽井沢で新幹線からしなの鉄道に乗り換える時みたいな感じなのかな？
でも、ワンマン列車なのかわからんが、改札口も運転手がやんの？よくわからん。

>>53
五稜郭駅よりも田舎だな。

5分前でも改札中にならなかったら改札行って確認しないか？

>>65
よく改札の上にある発車予定(こんど、そのつぎみたいなやつ)の各列車の横に
｢改札中｣と表示されたランプ(もしくは電光表示)がある
発車の10分〜数分前に駅員がスイッチを押すとランプ点灯
→予定の列車の改札が始まる
道東とか道北とか北海道の田舎だとまだ改札が始まっていないという理由で改札を通れなかったりする
理由は過去レスにもあるが冬季の乗客のホームでの凍死防止
自動改札が導入された地域でも儀礼的に残っている
青森県内でも以前は列車別改札があった、今は知らんが

今どき列車別改札なんてやってるのか

JR北海道は何かしら毎日やらかしてるな

たるみ過ぎだろ

つか無人駅でよくね？
最近は高速の料金所も無人化が著しいぞ

列車別改札は面倒だねｗ
夏の昼間にホームの待合室で次の列車が来るまでのんびりしようとしたら
「何やってるんですか」「どこまで行くんですか」と駅員さんに根掘り葉掘り聞かれたことがある

小さなことが大惨事に・・気のゆるみだね　

>>15

え？地下鉄ってタイヤが普通なんじゃないの？

>>62
札幌オリンピックのとき作ったのが最初だからもうけっこう長いだろう。
最初のはモントリオールの地下鉄をまねたゴムタイヤのだった。

>>79
珍しいものに飛びつき、利便性を失った。
相互乗り入れができない。

>>79
今はタイヤじゃないのか？

地方に行って驚いたのは、運行時間中は常時改札を通れるのではなく、
到着予定の数分前までは改札がしまっているということ
ホームで電車を待つのではなく、改札外の待合室で待つということ

いつもの平常運転w

少し前の西日本みたくなってきたな
ちょっとトラブルがあるだけで袋叩き

なんか不祥事つづいてるね

>>28
夜7時台に何があるんだよ

なんというか、ガキが地域で異なる改札制度も知らずにガチャガチャいってるだけだな

路面電車の話か？次の駅まで走れ！

ここで　待機中のＤＤ５１北斗星色重連が一言　↓

変なシステムだなあ

稲「大雨で運休らしいよ」
連「じゃあ、今日は車庫でゆっくり出来るね」

>>88
五稜郭駅まで来ていた路面電車は30年ぐらい前に廃止になったよ

小樽駅は自動改札化して、ずっと出入り可能だけど、
律儀に「改札中」のランプを点灯させてる。

>>90
特に冬は、暖かい待合室で待ってて、
「改札中」表示が出たら改札を通ってホームに行く
それなりに合理的な理由がある

副長オタなのにまだ五稜郭行ってない
行ってみたいおおおおお

>>53
それって単なる無人駅じゃ・・・。

鉄道員は辛すぎるな
ミス即新聞沙汰

>>28
数年前はもっと悲惨だったんだぞ
だいたい毎時2本快速、快速みえ常時4両なんて快適すぎるわ

>>52
豊橋民だが不便すぎる
豊橋〜名古屋間くらい充実させれば良いのに

五稜郭駅はたしか駅前にヤマダとかあるし
幹線道路に面してるからひらけていながらも交通量多いとこだったよなたしか

飛行機にあまり乗ったことがなかった若い頃、「天候調査中」という表示がずっと出ていたのでずっと待っていた。
あまり遅いのでしびれを切らして係の人に聞いたら慌てた様子で「早く乗ってください」といわれたことならある。

>>64
あれは車輪にゴムを使っているからだよ

>>98
特急、快速が止まらないだと、18:43の次が19:35、その次が20:22。
十分悲惨だな。

未だにローカルルールが多いからな、鉄道は。
俺の失敗？例。
京急に乗って三浦海岸から横浜まで3回くらい乗ったが、毎回京急久里浜で「車両交換です」で
反対側に乗り換え。「よく車両故障するんですね？」って聞いたら、そういう運用だったｗ

小田急で夜、海老名で新宿まで行こうと待ってたら「普通相模大野行」が来たのでスルーしたら
俺以外のほとんどの人が乗り込み。後で聞いたら、相模大野までが普通で、それより先は急行
新宿行に変わる運用だったｗ

>>103
鉄道のダイヤに合わせて動くから１本/１時間あれば別に悲惨じゃなくね？

>>93
ああいうのは改札機が使えない切符のためじゃないのか？

test

a

＞７人乗れず
この人たちはJR手配のタクシーで目的地へ向かったのかな？

>>104
> よく車両故障するんですね？
その発想はなかった
そもそもそれ京急久里浜どまりなんじゃね？