【東日本大震災】ＪＲ東社長が石原知事に陳謝／震災当日の帰宅困難者問題

2011.6.20 17:34

東日本大震災の発生当日に、都内で約１０万人の帰宅困難者が出た問題で、ＪＲ東日本の清野智社長は２０日、
東京都庁に石原慎太郎知事を訪れ、震災当日に駅を閉鎖し、構内から乗客を外に出した対応について陳謝した。

清野社長は「申し訳ないと思っております」と頭を下げたが、石原知事は険しい表情を崩さず、「本当に申し訳ない
ことだ。客を締め出して、職員が帰るなんて論外だ」と応じた。

石原知事はこれまでの定例会見で、ＪＲ東の対応を「いち早くシャッター閉めて、構内から乗客を寒空に追い出した。
私鉄や地下鉄は最低限、がんばった」などと批判。鉄道事業者が駅の中の商業施設などについて、税制上の優遇
措置を受けていることにも、「考え直せばよい。乗客も賛成すると思う」と言及、対応の見直しを求める抗議文を出していた。

石原知事への謝罪後、取材に応じた清野社長は「シャッターを閉めて、結果的にお客さまを閉め出したことをおわびにきた。
駅前の広場や駅ビルを利用できるかどうか、これから駅ごとに対策を考える」と述べた。

また、首都圏１都３県と政令市で構成する９都県市は同日、大規模災害時に水やトイレ、情報の提供をするように、
コンビニエンスストアなどと結んでいる帰宅困難者支援協定を、居酒屋チェーンを経営する「ワタミ」「チムニー」とも締結。
帰宅を支援する拠点は１万６千カ所を超えた。

ソース：
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110620/dst11062017350027-n1.htm
都知事に頭を下げる清野智社長（２０日、都庁、入江英之撮影）
http://sankei.jp.msn.com/images/news/110620/dst11062017350027-p1.jpg

ちんぽ

公共交通機関は是非とも頑張ってほしいな

ナベツネがちんたろうを珍しく持ち上げにかかってるな
何を企んでんだろうか

天井から物が落ちてくるから
建物の外へ出すのは
正しい判断でしょ

正論

組合なんとかしないとなぁ

これはＪＲの対応でも仕方ないんじゃないの？
事故があってからじゃ遅い
まだ原発とかいってるみたいだから
知事は安全軽視してるんだろうけど

ホームへの通路とか解放して
線路に降りられたら大問題だぞ

締め出しは正しい対応では無いのか？
正しい対応な気がするんだが。

石原よ！
都庁も全館解放するんだろうな？


え？

石原に屈したか・・・駅に入れたら更なる大混乱は必至なのに。
「運行再開しろ！」とか騒ぐキチガイもいるし。

駅構内ってどこからどこまでか。改札が境界になるのか

正しくない私寒い嫌い怖いです。

わからんではないが、電車目の前にして動かさないと駅員と小競り合い起こすバカもでるだろ
閉めちまった方がいいと思うわ

駅構内が崩れて火災発生したら信じれない悲劇がおきるのに。

駅の構内にいれたら、線路を歩くやつが出てきて、
運行再開に支障を来たす。

なんだやっぱりJRが悪かったのか

>>9
電車なんか震災の二日後からしか動いてねーからなぁ
別に大したことじゃないな

つかね、都内では線路歩いて帰るほどの道の選択が少なくないぞ

個人的にはＪＲは全く謝る必要ないと思うけどね。
線路ぞろぞろ人が歩いたら危険で運行再開なんて到底無理だし。

都営地下鉄三田線は動いたぞ。東京メトロもいくつかの路線を動かした。
駅の構内に入れて地下鉄の線路歩く奴なんていなかったぞ。

労組の書記長は
まったく反省してません。

>>20
別に線路歩こうと思ったらどこからだって
入れるじゃんｗ

元国鉄職員が上尾事件の再来を恐れたんだろ

東京は民度が低いから、締め出したほうが混乱少ないと思う。
駅員の安全のためにも。

悪かったと反省してきちんと謝る姿勢は評価するが、都知事に謝ってどうするよ
新聞や駅・電車内で謝罪広告でもして利用客に謝意を示せよ

エアコン止めて間引き運転しても運賃はそのままです
節電は方便で大儲け

これはJR東日本は突っぱねるべきだった。
石原は、東京オリンピック再誘致の妄言が非難されたことと、己の低能息子の原発賛成発言から
目をそらせるために、いないはずの敵を作り上げただけ。

今回はたまたま線路の壊滅がなかっただけで、3月11日、点検などもせずに運転を再開して
事故でも起こったらそれこそJR東日本を非難する。
また、駅構内でごった返しになり、将棋倒しになったり階段から転落してけがでも使用もんなら
シャレにならん。

こんなの毎度毎度の石原の都合の悪い事実からの目くらましだろ。何度同じパターンで
いないはずの敵を作り出して悪事をもみ消してるんだ。この気違いファシストは

開放してたらしてたで混乱してただろ
あの状況で東京駅新宿駅渋谷駅開放したら中に客が詰めかけて
改札付近でパニックとか将棋倒しとか暴動とか容易に想像がつく

>>21
地下と地上のちがいだろ、バカ。ID: CRpatuir0

都民の代表が都知事です

「窮鳥懐に入れば猟師も殺さず」
あのジェノサイダーキリヤマでさえ助けを求める人は受け入れたんだ
正しい判断云々以前に人道的にどうなん？

東京都だって帰宅困難者への対策は決して万全だったとはいえない。
ＪＲ東の対応もどうかとは思うが、
この知事は当事者の認識が低い。
自分の責任を問われたくないからわざと言ってるんじゃないの。

クレーマークレーマー。

開けていたらＳｕｉｃａ駅中ペンギンに
小銭巻き上げられるしなあ。

あの状況でお役所感覚。
ＪＲはまだまだ民間じゃないね。

電車が止まってるのに駅員がどうやって帰るんだよw

我欲政治はじまったかｗ

私鉄は頑張って動かした
束はマジでクソ
その後の間引きも酷かった

核保有シミュレーションしました：
１　核保有密かに開発
２　米、中へ情報漏れ
３　米、中、ロ　外交干渉による開発阻止

さって、お前らの目の前、究極の２択
A　開発しつつける-->経済制裁を受ける-->北並みの国力になる
B　開発中止、責任者処罰

なぜなら、現実問題は、お前らが、秘密に原爆を完成できないから。。。
必ずSpyされ、IAEAの調査にさらされるから。諦めろｗ。

>>37
職員だって帰宅困難者の一人だろうになｗ

>>1
おおおおお

石原閣下すげー
束が折れるなんてありえねー

バスはみんなきちんと並んでたじゃん
いかにも暴動が起きるような言い方すんなよ
爺が理不尽な文句付けてる映像は見たけどｗ

>>9
電車動いてないのに？？？

構内って改札外の事だろ。

かといって収容したら、けが人出るのもJRな気がするｗ

「揺れが治まるのを待って、屋外の広い安全な場所に避難しましょう」って死語か。

>>46
直後じゃなく夜間の事だよ。
JRは早々に運転再開を諦めるしダメだわ。

JR、規模が大きいから、臨時ダイヤの編成とか面倒くさかったからだろ。

これはイギリスの話だけど
地下鉄は非常時の防空壕として使われてたという話もあるし、

日本でも非常時は利用されるんだと思ってたけど、
列車の運行もしないのに、利用者を締め出すなんてひでえな。
石原さんの言っていることは全く正しいと思う。

あれだけのスペースがあれば、一晩だけなら
相当の人が避難できるはずだと思うし。

まーた労組か？

>>11
全館かわからんが。震災当日都庁は解放してた

インフラ企業はクソ

>>47
運転再開できる見込みがないのなら早めに運転再開はないって
乗客に伝えたほうがいいんじゃないの？
東京じゃないけど洪水で電車とまったときは
夜のうちに今日の運転再開ないっていってた鉄道会社は
好意的にあつかってていつまでも言わなかった会社は
一晩中待たせてたと叩かれてような気がする

路線キロ数が私鉄の比じゃないからなー

つか職員が帰ったと思ってんのなら石原馬鹿すぎ

ホーム解放したら線路下りる奴がいるの目に見えるし

>>47
あれだけ余震が続いてたのに、吊り看板いっぱいの駅に避難させる神経がわからない。

大阪は広い駅構内を生かして防空壕にしたし夜中に地下鉄を動かして避難誘導したよ

>>47
一晩中余震が続いていたのだが…

東社員だが、東京都側からは予め謝られたみたいだ。
んで、対外的に社長に謝罪してもらうように都から要請していたみたい。
これから色々会議はするみたい。
上が独断で決めたから東京都職員も大変だなっと思った

>>9
これ、TV局の取材クルーも、当日駅構内で撮影していたのに全く触れてないね。

帰宅難民が延々と線路内を歩き出したら、誰も統制がとれないくなることを危惧しての判断だろうに。
安全が確認されて列車の運行が始まったら、線路内に侵入した人間に死者が出ていた。

【3.11】震災当日、首都圏での平均所要帰宅時間＝電車通勤８時間３０分、車通勤４時間１０分
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1302628515/

【社会】東日本大震災、都内の「帰宅困難者」は9万人以上でした　2010年度首都圏白書
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1308021228/

まず束をつぶせ

>>53
私鉄は夜遅くに運転再開させて朝まで電車を動かしてたやん。
山手線や京浜東北など、一部区間でも人員を集中させて再開を目指すとかもやってないんじゃね。
>>58
避難所を提供してた自治体や企業は、避難所として解放した事が間違いと言うんじゃないだろうなｗ「んじゃないだろうなｗ

少数の駅員でモンスタークレーマーズの対応しろってのか？
改札にバリケードつけないとホームや線路で馬鹿が暴れるだろ

なんで石原に謝らないといけないの？なんでー？
何様？そんなに偉いの？

安全なように都の施設とか開放するんじゃないのか？
駅みたいなところは人がどんどん集まってくるし
再開の見込みがないのならそういう施設に行ってもらったほうがいいだろ？
駅じゃゆっくり座ることもできないだろ？

改札の中に入れたらまずいが、建物の中なら問題ないんじゃない？

>>63
実際に複数の客が駅員に掴みかかって暴れていたし、
それをメディアが撮影し取材までしていたんだよ。

中には、線路を歩かせろと騒いでいる馬鹿もいた。

>>58
そんな意味不明の内部話はどうでも良いよ。
全ては公式発表。
東に責ありと社長が認めての謝罪だろ。

＞シャッターを閉めて、結果的にお客さまを閉め出したことをおわびにきた

これよりも
ＪＲ以外の鉄道会社は必死に復旧させて終電後も列車を動かしていたのに
「今日は復旧なんてしねえよ」って放置した事を反省しろ

>>62
んなことしたら常磐線、埼京線、総武線ユーザーから
不満爆発でしょｗ

だからホーム、駅構内が避難所として
適さないから閉めたんでしょ
自治体の避難所と比べるのは次元が違う

>>62
深夜にでも運転再開できたからいいけど
運転再開できなかったら
一晩中駅で待たせたと叩かれる可能性もあっただろ？

これで老害がさらに調子に乗るんだろうな。

ためされる大地

>>39
JRと私鉄では路線数、営業キロが違いすぎるだろ。
一部だけ動かして乗客が殺到したら危険。

数名程度の駅員が帰宅難民化した乗客数千人、数万人を相手に出来るとは到底思えない。

駅構内閉鎖は正しい判断。

>>68
社長は認めてないよ。謝ったほうが事が大きくならないだけでね
>>1の写真もうちの広報部が新聞記者に角度まで決めたさせたからww
記者もJRの記者クラブ出禁はキツいもんねwww
知らないのは一般市民だけだ。おまえも記者クラブ制に怒ったほうが良いぞw

>>70
助けられる人から助けるのと同じで、非常時なら動かせるとこから動かすって事だ。
>>71
復旧を諦める事と努力する事は別だな。
復旧させた私鉄だって、予め復旧を約束したものではない。

都知事にだけ謝るな
神奈川も千葉も埼玉も止まったんだぞ

それか都知事にも謝るな

帰宅困難者支援協定を都はJRと結んでたわけでないだろうに。
何様のつもりだ。

>>77
そうそう、東京都だけなんだよね。こんな因縁つけてるの
もしかしたらオリンピック誘致利権でもからんでんじゃない？

>>76
そんな理由でみんな納得すればいいね

何で俺たちだけってなるのがオチ

>>74
人の数は私鉄とJR同じなんですか？

>>66
さっきNHKの立川駅の映像では、改札のシャッターだけ閉めて、通路は開いてたよ。

過去の都の訓練じゃ、駅外への避難誘導やってるのよね
http://www.bousai.metro.tokyo.jp/japanese/tmg/stays_front_station.html

69みたいなキチガイ被爆トンキンが出てくるんだからJRの対応はＧＪ

つーか、のぼり/くだりの調整もまともに出来ない状況でほいほい動かせるかよ。
キチガイのトンキンはどうせ「自分の定期の範囲だけでも」とか
本気で思ってた奴ばっかりだったんだろ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗ

何だ束って？
JR東ってはっきり書いたら
意気地がないのに愚痴ばっか達者だね

東京メトロ千代田線の北千住駅に据え付けられた
電車で一夜を明かした。夜風が凌げメトロは素晴らしい対応だった。
それに引き換え東武と国鉄のクソ

JRはいつも何かあるとすぐ止まる。台風、地震、停電、私鉄が平常通り動いているのにJRだけが
動かない、ということが良くある。JRは弛んでいる、といつも感じる。

３月１２日もそうだった。11日夜に羽田に到着したが、モノレールと私鉄が12日早朝に動いても
JR山手線は12日午後遅くまで動かなかった。そのため自宅に着くのに、地下鉄を乗り継いで普段の倍以上時間
がかかった。言い訳はいろいろあるだろうが、事実は事実、JRは復旧がすこぶる遅かった。

11日夜に大阪から大幅に遅れて東京駅に到着した友人も、どこにも行くところが無いのに、深夜のJR東京駅を追い出された。
東京国際フォーラムが帰宅避難民を迎え施設を開けていたため、そこで一晩寒さをしのいだ。

>>75
認めてない謝罪ってなんなの？

東京都知事の癖に何もしてない石原は都民に謝れよｗ

石原がいきなりJR東を極左呼ばわりしててワロタ
まあ事実なんだけどw

>>81
調べた

東急は営業キロ１０５キロに社員３７５６人
東は営業キロ７５００キロに社員６１０００人


多いか少ないかは知らん

真に謝るべきは東電なんだけどな
東電には甘い石原

>>87
はいはい、すみませんでしたってやつだよ。
アホな上司の時にするあれなんだけどさ。判らない？
そのほうが対外的にいいってこと。
アホが、ああー謝罪したんだ。ってな

都庁ないし各公的施設は開放したのかと言い返せよ

＞「ワタミ」

ワロタ

>>75
アホかお前は

じゃ記事の写真は頭提げながら舌出してたとでも言うのかよｗｗｗｗ

老害に許してもらおうとするなら、まず社名を東JR日本に変えたらどうかな

>>93
一部は開放したんじゃないっけ？

JRはカクマルだからなｗ
アカなんて民衆の難渋を喜ぶのが
習性だろ。

>>96
いっそ首都電鉄東京

>>82
待機する施設に誘導するのなら駅閉めてしまったほうが
そっちに行くようになるよな
駅あいてたら駅でとどまるかもしれないし

>>95
まぁ、後は想像に任せるわww
もしかしたら、双方にオリンピック誘致利権とかあるんじゃない？

解放したら暴動が起きるとか、馬鹿じゃね。
そこまで民度低くねえよ

>>93
都庁もだし都や区の解放できる施設は開放して、食糧や毛布などの非常用備蓄も放出してるよ。
ただ、駅の近くに公共施設のない場合もある訳で・・・

>>58
＞東京都側からは予め謝られた

この件は聞こえてきています。都に1つ貸しを作ったね。

都庁から区役所、町内会公民館に至るまで速攻で開放したかって話だがな。

>>102
東京にはチョンがたくさんいるわけで・・・

しかし電車止まってんのにどうやって職員さんは帰ったんだ？

>>102
民度じゃなくて集団心理が働くと人は簡単に変わる。

>>58
お前のとこの大将が負けたんだよ(笑)
潔く認めろよこの会社員風情がw
国が最強なんだよ、グズグズ言わないで我々都の言う通りに動けよカス。お前のとこの大塚会長もそろそろ引退させろよ。弟が目覚ましテレビメインキャスターで今もめちゃくちゃ稼いでいるんだからさ。

線路降りる奴、私鉄や地下鉄にいたか？

>>107
ねぇよw

あの状態で施設開放した場合、どれだけの人員が必要になるんだろうな
設備、施設の点検もしなきゃいけないしな

私鉄は暴動が起きなくて、なぜかJRでは暴動が起きるってかｗ

駅前の広場や駅ビルを利用できるかどうか・・・
駅前の広場って外で一晩過ごせという意味か？

さっさと自家用車規制しなかった国や自治体が何いってんのｗ

自家用車規制してバスなりで代替輸送に切り替えろよｗ

>>104
いや貸し借りこれでなくなったんじゃない？例のエキナカ課税の件もあったからね。
>>109
メトロ銀座線渋谷駅がそうなったみたいよ

なんで利用者じゃなくてイシハラなんだ？

>>115
ソース希望

>>79
足止めされた人間の数は半端ないからだよ

開放したら絶対線路下りて歩いた奴居るよ。
結果的に再開が遅れただろ。

>>117
　降りたというか渋谷駅は乗り継ぎ先が動いていないのにどんどん運び込んだもんだから
ただでさえホーム狭いのにパンクした。

http://www.bousai.metro.tokyo.jp/japanese/tmg/stays_front_station.html
これのとおりにやったんなら問題ないだろ？
何も決まってないのなら行政の怠慢じゃないのか？？
ＪＲ東日本がこれと違う行動とったのか？

あの日上野にいて東京都文化会館にお世話になったよ。
東京芸大も災害時の避難所だったはずだが入試中で開かなかったと聞いた。
個人的には寛永寺とその周囲の寺院がぴしゃっと門を閉ざしていたのにがっかりw

>>121
帰宅困難者の誘導とか全くなかったぞ

>>106
当日俺も仕事だったけど、帰っていない。もちろん点検と復旧作業だからな。もちろん誰も帰っていないんだがな。
JR社員は超魔術でも使えたんじゃない？？

一極集中とか、でかい建物に大量の人がいるとか、でかい発電所で一気に電気作るとか
そんなことばかり考えなければよかったのにね。

って話になるわけよ。

>>117
俺が当日、浅草から溜池山王に向かう銀座線の発車が遅れて
車掌の放送によると「渋谷駅でお客様が溢れているため発車見合わせ」だった。
午後9時過ぎ

国鉄時代に上尾事件や新宿争乱があったからビビってるんだよ

>>117
私も銀座線利用だけど、11日だけでなく、15日の大規模停電になるかも！の日にもあったｗ
銀座線て、利用者に対してホームがあまりにも狭いから落ちたのかも

>>120
>>126

線路に降りて歩いて行くバカが出た　と人が多すぎて
対応できなくなった　じゃ大違いじゃん

謝る必要ないだろ しっかりしろよ！
職員帰ってないし、 開放して安全確保できないだろ

　駅の周りに分散して誘導しようとしても駅が空いてりゃそこにとどまろうとしちゃうだろうからね、心理的に。

　シャッター下ろした上で他の施設と同じように先着○人を受け入れるようにすべきだね。

>>122
お寺なのにひどいな。
主要道路の沿道の会社とか、トイレや休憩所として開放してるとこもあったのに。

>>93
都庁は当然、都の出先機関もほぼ開放。
教育施設である都立高校も島嶼部を除いて開放し、教師たちが避難所運営に当たった。

当日は、私鉄乗り継ぎで帰れた身からすると、JRの対応はなんだかなーってのが、
率直だったな。JR職員帰ったってマジ？w

>>129
溢れた挙句に表参道まで線路を歩いていたのもいたから復旧が遅くなってんだけどな。

また国鉄労組が負けたかｗ
負け犬どもめｗざまぁｗ

>>132
＞お寺なのにひどいな。

おまえ大丈夫？

>>132　避難所情報は主にtwitterで得ていたんだけど
築地本願寺とか歩いて行くには遠すぎる寺院やホテルで「開放してます」というのが流れてきて
そして自分の目の前の寛永寺は閉じたままで...

さすが借金を国民に押し付けただけのことあるな

根本的には、都の難民対策がgdgdなのを責任転嫁してるだけなんだよ。
都だけで間に合う話かは微妙だが。

2ちゃんねるは鉄分が多いですな。
jr擁護に必死www

>>25
おおさかwwwだったらこの時点で暴動でしょ

>>135
第三軌条は死ぬぜ

>>134
ていうかどうやって帰るんだ？

＞駅前の広場や駅ビルを利用できるかどうか、これから駅ごとに対策を考える

「当時は体制が整っておらず、やりたくてもできなかった」とするための猿芝居。

国鉄時代、北陸トンネル火災事故の際、それ以前の事故の際、職員の機転で規則に反し
トンネルから速やかに脱出することで惨事を免れた例があったにもかかわず、その教訓を採用せず
規則の厳守を求めたため、３０人もの死者を出した。

そして、事故後に批判されてから、わざわざ実車による派手な実験を行ったうえで規則を改定してみせた。

>>134
社員だが、帰りたかったのに帰れなかったよ。
というか設備点検と復旧してたよ。働いていて俺の存在は石原的には無かったことになったんだな・・・

>>136
　JR東の労組は勝ち組だろ。

　中曽根が総評憎しで国労より過激な各マル系動労と結託して革マルの天下にしたんだから。

　JR東労組に革マルが浸透も何もはじめから革マルを選んで採用したんだからあたりまえだろうに。

つーかトンキンのキチガイは自分の行動の責任は取らないんだよなｗ

石原が無理に帰るな、職場で待機しとけって夕方過ぎには
指示を出してたにもかかわらず無理やり「帰る」を選択したのはお前らｗｗｗ

>>146
私鉄に比べて仕事が遅い！
次はもっと頑張ってください、お願いします･･･マジで

俺も久し振りの外出で池袋にいたら大地震が起こって帰れなくなって
朝まで避難所の立教大学にいたよ

渋谷〜表参道なら道路を歩いた方がよっぽど安全で歩き易いが、
地下の歩き難い線路を歩く奴なんて本当に居たのか。

>>11
都庁だけじゃなく都立学校も開放していた

別に石原に陳謝する必要なんてないと思うんだが

あやまる場所が間違ってる

>>143
第三軌条を知ってる奴ならそれに触れないぜ。
鉄道をニワカでも知ってる奴なんて一杯いるからな
>>149
それは真摯の受け止めます。
私鉄か。東武や京成等も同じ境遇だったんだけどな・・・。なんか社長と都知事の謝罪みたいだな

３ヶ月もすると忘れてしまうものだね。
「石原!?フンギャァ！！」かな。

３月１１日に運転しないだけでなく
駅（コンコースや自由通路）から追い出したJRの姿勢は忘れない。

私鉄＆東京都＆区役所は上野の地下街を開放して
毛布も配っていたぞ。JRから追い出されたおいらはそれで助けられたよ。

そういうお役所サンキュな話はマスゴミには取り上げられないけどな！

地下鉄やホテルにはかなり助けてもらった。
水やら何やら色々配られたし。
ＪＲは電車が動かないのは仕方ないとしても、構内は解放しないと冬は厳しい。

なぜかＪＲの批判記事になると、雨後の竹の子のように擁護の書き込みが
出てくるな。なんでだろ。
週刊誌も唯一悪く書けないのがＪＲだというし。

JRはすぐ運休するから困る
特に近くに私鉄路線がない地域は本当に困るから、何とかしてほしい

これはマジでありえないと思った
結局3時間も歩いて私鉄に乗って帰ったよ

シャッター閉めるってもう復旧させる気ゼロってことだろ
3時間青梅線の線路沿いを歩いたけど、線路点検していた職員なんかいなかった
もちろんJRの自動車も見かけなかった

JR労組の核○はホント卑劣だな
反吐が出るわ

>>155
知らないヤツ、知っててもうっかり触れちゃうヤツが必ず出てくる。

東武デパートの中村屋でカレーを食べて、外に出て、東京三菱ＵＦＪ銀行でお金を下ろそうと思って、
松屋の前まで来た時に、バキバキバキッて地震が起こって、
東武デパートがグラグラ揺れて、ジジイが信号機にしがみついてんの
そして、みんな一斉に、携帯電話でメールとかワンセグとか見ちゃって、
俺は銀行に入ってでお金を下ろした
ＪＲの池袋駅は、全面封鎖だから出て行けと言うし、
ビックカメラに言ったら、店内の点検だから入れませんと言って、
「何が欲しいんですか？」って言われて、「乾電池を入れられる携帯の充電器」って言ったら、
「レシートは出せませんがいいですか？」そんで店内に入っていって、
店員が、お釣りと充電器を持ってきた
どこのコンビニも携帯の充電器と乾電池がスッカラカンになっちゃったもんな

>>137
寺とかの宗教法人が税制で優遇されている理由の一つが、
一般市民のよりどころだぞ？

ま、寛永寺は庶民相手ではないが。
まあ、後で報いは受けるだろう。
仏教なら因果応報ってよーく知ってるはずだしね。

マックもﾌｨﾚｵﾌｨｯｼｭ食ってんのに行きなり「出ていけ」だもんなあ
非常時にはあてにならない企業だとわかった

これは石原が正論。
ＪＲ東は私鉄や地下鉄とは違う人種がやってるってことがわかった。

>>165
それは信教の自由に基づくもので、災害時に解放しろってのと違うだろｗ
なんでも自分の都合の良い方に考えるなよ。

労組がなんたらって言ってる奴らのツラみてみたい

いい年こいて２ちゃんやってるようなオッサンのｗ

>>168
じゃあなんのためにあるの？
存在意義ないじゃん。誰も救えてないで。

>>158
ＪＲが悪くないというか、自分の事を省みないクズが多すぎる！
あれだよ、増水中のダム川でキャンプして
職員の退避命令を無視して渋った挙句に流されたＤＱＮたちｗｗｗ

地震があって、夕方には終日ストップのアナウンスが入っていたのに
「復旧するかも」なんて本人の根拠の無い思い込みで駅に行っといて
動かないからってＪＲに八つ当たりするのはクズだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

品川駅の閉め出しは酷かったな

>>59
私鉄では死者が出たの？
私鉄では統制が取れなくなって復旧がJRより遅くなったの？

今後はホームに入れないように階段のところにシャッターでもつけるのかね？
なんつーかすごく無駄なような気が。
それとも費用は税金で出すつもりなのかな？

ほんとJRはうんこ。
止まるとすぐ私鉄に振り替えしやがるし私鉄もいい迷惑だわ。
今回の件もそうだけど他をあてにしすぎ。そのくせ儲けてやがるしむかつく。

>>173
ヒント：路線距離

関東のごく一部のことだけ考えてれば良い私鉄と一緒にすんなよ

>>1
>鉄道事業者が駅の中の商業施設などについて、税制上の優遇
>措置を受けている

このニュースの核心はココだろ
謝るとかどうでもいい

>>163
電車の上を歩かないかぎり感電はしないだろう
http://www.liveleak.com/view?i=fc0_1243424473

>>175
東横特急に対抗して湘南新宿ラインとか
菊名に快速止めないとか嫌がらせは天下一

東京の私鉄は普通に駅開放されてたがｗ
何が事故だよ、何が安全だよ、何が線路に人があふれるだよｗ
アンチ石原、JR東日本擁護の奴らあほすぎるｗ

もしも山手線と中央線だけを動かしていたらどうなっていたのかな？
混雑でパニックになったのかな？

石原に謝る必要ないだろ、駅構内から追い出された帰宅難民に謝れよ

>>173
計画停電の時はキレた客が線路上を歩いたけどなｗ
たしか西武の練馬高野台だったかな。

>>176
距離じゃなく「延長」な
言葉が正しく使えないと負けるよ

山手線は東京メトロに売却すべき

だいたい、何の根拠で国有地である旧国鉄の線路を
JRという私企業が占有してるのか、まるでわからない

>>179
それ逆。
JRに対抗して、危機感持った東急が特急を設定。

アンチ石原じゃなくて
お前らトンキンの身勝手で見苦しい行動そのものが叩かれているんだよ。

そんで、立教大学で朝までいて、
やっと電車が動くというから、池袋から大宮まで来たら、
大宮駅がひどいよ
まともに歩けない
ホームに下りられないし、
改札の前も通路も、まともに歩けない
ちょぼちょぼ歩く
しょうがねえから、牛歩戦術みたいな速度で、やっと駅から出て、
家に電話して、車で来てくれと頼んで、
大宮と上尾の真ん中のステラタウンで合流して、
サラリーマンとか、みんな大宮駅から、ゾロゾロ歩いてたもんな
大宮駅はダメだありゃ

>>175
振替でてキレるやつ初めて見た

基本人立ち入りや人身事故なんて誰が悪いか明らかだけど

お客様に謝れよアホ
ホントは心の中でベロ出してんのやろ

【政治】 石原都知事 「日本が生きるには、軍事政権つくれ。徴兵制やるべき」「日本は核を持つべき。核なしで一翻ないとあがれない」★２
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1308575002/l50

少なくとも復旧に全力を注ぐべきだった。先に帰ったのソース欲しいとこだが。

東京メトロ東西線の開通区間が高田馬場〜妙典と全線開業できなかったのは、
中野駅、西船橋駅の業務委託先がJRで、JRがシャッター閉めたからだと聞いた。

>>192
職員はシャッターしまった駅内にいて
電車止まってる中家に帰れたなら
どうやって帰ったんだろうね

一応、東京湾にも津波警報が出ていたから地下鉄はヤバかったんだけどね。

で結局文句を言われるJR社員は、駅の窓口の契約社員でした。
なんでもトカゲの尻尾きりの世の中ですから。
特に経営陣は、痛くもかゆくもない。

確か何年か前に津波警報出た時に東京マラソンがあったんだっけ

そもそもビルから追い出したりしなければそんなに混乱しなかった
土曜の朝の下り電車混んでたから泊まった人も多かったんだろうけど

帰宅難民が避難所に泊まること想定してなかった行政が何言ってんの

JRの対応はかなりアレだけど、慎太郎に小言を言われて謝罪ってのは
なんか違うと思うんだよな。粘着してる老人に頭下げてる駅員っぽい。

つーか石原が怒らなければ今回の謝罪すらしなかったろうな

石原にキレられる筋合いじゃない

都知事に意見に正当性あり。

新幹線を脱線させなかっただけでも、大手柄だと思うけどな

この程度の不手際で大騒ぎするのはね…

ＪＲ東日本って革マル派の巣窟らしいな

>>63
まあそういう奴らのせいで締め出しになったんだろうな
終日運休で改札閉鎖、駅事務所閉鎖、そのほかの構内は開放、としとけばなんも問題は無かった

なんで石原？JR東って東京だけじゃないでしょ

あの日は歩き続けてもう限界、というときに丸の内線が動き始めてホントに嬉しかった。
JRは運行範囲が大きいからすぐの再開は難しいと分かってたけど、寒さをしのげる場所くらい提供してくれてもよかったよ。

東京人はむしろ、あの状況で構内に人入れちゃった鉄道会社に怒れよ
大きな余震があったら、人が密集した駅構内なんて屋外より危険だっつーの
「人が溢れてきちゃったから、ま、いっかーｗｗｗ」てか
夜露凌ぎたい、夜風に当たりたくないなんてのは今だから言えることだ

＞鉄道事業者が駅の中の商業施設などについて、税制上の優遇
＞措置を受けていることにも

そんなのあるんだ
もう撤廃でいいよ

>>1

駅ナカ飲食店の、優遇税制何だあれ。

品川の飲食店街広すぎ。
新宿にもつくろうとしている。

元々駅ソバ屋などを想定した税制の優遇措置だろ。

駅構内に人を入れて避難者の安全管理に人員を割く
vs
駅を閉め切り列車の復旧に人員を割く

さあどっち

エキナカって税金優遇されてるくせに
外の店より割高だよね

だから、駅構内はこういう時危ないんだって!
中で人が身動きできなくなる。
どんどん人が入るばかりで、出口がないんだから。
JRもきちんと説明しろよ。
サラリーマンはみんな知ってるよ。

まぁ、石原というかＪＲ利用者が怒るのは最もだ
あの夜は、津波被害の全容が不明だったから
ひたすら歩く都心の人々のが心配だったよ
ＪＲは配慮が足らなかったのは間違いない

避難所の立教大学なんて、教室だよ
生徒が授業を受けるイスに全員、朝まで座ってた
体育館とかねえのかよ
一晩中、授業を受けていたようなもんだぜ
寝転がる事すらできやしねえ

ＪＲに楯突くと、仕事が無くなる人がこのスレには多そうだ。

こういうとき駅構内に受け入れて事故が起こったら誰が責任取ってくれるの？

電車の運行のメドが立たない状況で人を入れて、ホームから人が落ちたら怪我するし。
余震で天井が落ちたらどーする？

避難民をデパートに入れる案もあるんだよな
大丈夫かよ、�dキン

意味が分からん。
石原知事は、電車なんか利用しないだろ

地震当日に東京駅の八重洲地下街にいたが、酷いモノだったぞ。
少ない食料を巡っての争いが起き、殺気立つ帰宅難民同士の喧嘩が
至る所で起きた。
女性の悲鳴が聞こえたが誰もが無関心だった。ぞっとしたよ。

西◯鉄道は、自社が開発した団地の住人を裏切って、
電気が足りないからと埼玉区間を全区間運休にしてた。

本当に最悪。

池袋の東武デパートは全面閉鎖して、コックが調理服のまま西口公園に飛び出して来たぞ

もしかして、ＪＲの路線や車両は他の私鉄に比べて耐久性というか
スペックが低いだけなのかも知れない。
大雨や大風で真っ先に止まるのはＪＲだし。私鉄はそんなＪＲを後目に
何事もなく（一応慎重に）動かしている様を見ると私鉄の士気の高さを感じる。

謝る必要ないなら、税金で優遇する必要ないし、
そもそも人を集めて商売する必要ない

ねらーは鉄道事業者を擁護する意見しか言えない
鉄道会社の社員でもないのにｗ
自分で考える脳みそがないようだ

>>224
京王電鉄は大雨の土砂崩れの脱線の調査で大雨の規制基準がなかったのがばれました
馬車軌で軌間広いからスペックは一応ちょっと上かもしれないが

JR東は駅構内で死傷者が出なきゃいい、でもそのせいで外で凍死しようが関係ない。
　という、全力での責任回避モードに突っ走ったのがダメダメだろ。

都は都で、帰宅難民のことが想定外だったみたいだから、次回は迅速にやれよ！
　深夜になって避難所設定とか、遅いだろ。

お互いに、ダメだが、JRの対応が非人道的だったのが印象的だなー

>>224
JR東日本は慎重だと思う。
JR西日本なんて電車滅多に止まったりしない
つまりそんなに慎重でないから大事故が起こりやすいんじゃないかと思う

>>224
JR東は信号故障とか車両故障日常茶飯事だし、
スペックや保線の技術が劣ってるのは当たっていると思う。
阪急電車5年くらい使ってて電車が故障したなんて知る限りじゃ一度しかない

　確かにＪＲは客の安心や都合より責任を背負い込むことから逃れようとする
ところがある。どういうところで表れるか。強風が吹いた日に注目するいい。
私鉄は運行しているのにＪＲは終日運休する場合が多い。あれは効率化優先で
車体を軽量化した結果、強風への耐性が弱くなったので、すぐに運休すると
いう噂がある。知らんけど。

金曜の夜に東京ＭＸでやってる石原都知事の定例会見中継ってめちゃめちゃ面白い
わが家は毎週必ず見てます
お勧めなので皆さんも見てみてね♪

>>230
俺は京王で車両故障がそこそこあるが
京王の車両じゃなくてたいてい直通先の石原の車両が故障やってるという…

>>214、218
都下とか明らかに人がすくない駅もあるんだが
締め出しは仕方ないとしても
一番集まりやすいんだから駅に来た帰宅難民へ避難場所の誘導とか出来る事あったよな

電車が止まって駅員が殴られるなんてしょっちゅうだしな。
利用者のマナー悪化が招いた結末でもある。
「脱線してでも動かせ」的な風潮にしか聞こえない。

私鉄はなんとか頑張ってたの分かるから、JRの対応は批判されてもしかたないな。

帰宅困難者対策訓練が何一つ生かされなかったくせになｗｗｗｗｗｗ
責任転嫁の偏執オリンピックジジイ

>>234
埼玉高速鉄道の終点、浦和美園駅では、
そこから更に徒歩で帰宅する人のために地図を準備し、
道案内をしてくれた。
毛布も配ってた。
ま、都内の駅に比べたら集まる人も少ないけどな

>>229
東は現社長になってから何枚国交省の警告書を貰ったと思ってんだ。

>>231
羽越線の脱線事故の時に散々騒いだくせに。
しかもそのJR設計の車両や信号設備をほぼそのまま導入してる都営地下鉄ｗ

渋谷駅で実際に体験したんだけど完全にJR東の怠慢。

運行を早めに諦めて改札を閉めたのはやむを得ない決断と言えた。

しかしあの寒空にわざわざ構内から出させてシャッター閉めるとは酷すぎた。

この判断した人物は処分必要。単なる謝罪では足りない。

>>231
効率化優先と違うな。
事故のバッシングで運行の安全基準がきつくなってんだよ。
強風に対するのは前に強風で転覆事故を起こしたせいと思われ。（羽越線特急列車転覆事故）

西日本なんかだと事故の対応で来た救急隊を轢いてから、復旧が異様に遅くなったし。

駅開けてたら上尾事件みたいになると思ったんだろｗ

JRは電力と同じで地域独占だからな
体質的にお客さんより会社が大事なんでしょ

構内に人があふれたら大変（笑）モノが落ちてきて危ない（笑）
安全第一と言っといて、帰宅困難者に誘導等
簡単で必要な対応を全くしてないんだけどな（笑）
個々の駅で状況も違うのに統一して締め出す糞ＪＲ
なんとか正当化しようとしてるが
震災当時に我関せずの対応に批判がでても仕方ない
しかも、約一日休んで翌日の糞対応、よく恥ずかしくないよな

>>219
うちはパイプ椅子出して受け入れてましたが？
銀座老舗デパート

まー、２３区内で７近いの来たら
環七が逆ファイヤーウオール状態だから、
鉄道もどうにもならんけどね。
屋根、トイレつきの避難所として駅を有効活用するしかねえべさ。

他の私鉄が運行しちゃったからな。
対応の差がモロに出ちゃったもんね。

>>247
そうなったら天井や看板落ちて断水と停電で終了ですよ。
仙台駅なんか水道管破断で人工の大雨だよ。

>>241
寒空だぁ？
だから、早く泊まれるところをさがしに行くように、追い払って正解だろ。
駅構内にいたって、確実に凍死を防げる設備はないぞ。

地下鉄や主要駅みたいに入り組んだ所なら解るが
一般的な駅でその場に入れない程危ないとか問題だろ

新宿とか大きい所はむしろいいんだよ
栄えてて避難場所は豊富だから
むしろ都心から離れた駅が問題なんだよ

これ、リアルに思うんだが、都心にいた人は何処で被災したの？

会社にいて、その時点にて安全性が担保なされていたなら、帰宅ルートの安全が確実に確認されるまで、その場に留まるのが異災害常時の鉄則でしょ。

下手に帰宅を急いで停電で大渋滞の都心に出向いて、再度強い余震が来たりして、

JR擁護派は「もし○○だったら」ばかりw

>>252
お前ニートだろｗ外回りも知らないんだからなｗ
あと帰宅難民は都心にいた人間だけじゃねーよ

↑追加、大火災とかに巻き込まれる可能性もあったぞ。

ケータイも発信規制でｉモードでさえも繋がらなかった。

責めるなら、未曾有の黒字決算を叩きつつも、いつまでも災害への投資しない通信会社を断固糾弾すべき。

安全確認に時間が必要だとか言ってる奴は、
JR東日本はすべての構造物についてしっかり安全確認してから
運転再開させたって主張してるわけだよな？w

>>253
JR批判派の意見のほうが楽観的過ぎる。
事故のときとかの混雑ぶりを知ってる利用者は、
誰も今回のJRの対応を批判しない。

>>253
何が出来たか、今後どうするかより
妄想で言い訳と客を非難だからなｗ
今後も改善は見込めなさそうだな

余震があるから駅へ入れないというのなら、
数日で運転再開させること自体が矛盾してるだろw

ところで都営地下鉄はどういう対応を取ったのかな？

会社にとどまらずに帰宅するほうが問題
文句はＪＲじゃなく自分の会社に言うべき

訴訟社会において、全力で責任を回避するのは企業として当然の行動。

>>253
まあ「絶対に○○ない」で自壊した企業もあるけどな。
会社は違うがこの前、浜岡の技術者が「給水塔が津波で壊れたら対策は？」って質問に
「絶対に壊れないので」て答えててﾜﾗﾀ

>>257
みんな批判してるから謝罪してんだよw

俺はシフト制の職場なんで地震の日は偶然休みだった。
２月に足を骨折してしまい、地震前には松葉杖も病院に返却してびっこ
引きながら歩けるようにはなっていたんだが、２時間も４時間も歩いて帰る
なんて不可能だった。私鉄が深夜から運転再開したのにＪＲは早々に駅を
閉鎖しているニュースを聞いてぞっとしたよ。
それで早々と運休を決めて深夜中線路点検してたのかと思ったら、翌朝だって
全然運転しなかったじゃん。とんでもない企業だと思ったよ。

>>258
事後検証しても、今回の対応が最善だったろう。
問題は、都庁や他自治体とかとの連携かな。
追い出す以上は、どこへ行けばいいかくらいは、情報を提供すべきだからね。

まあ、家族と連絡とれなかった人多かったからね
家族持ちは帰宅し、独り身は会社に残ったよ

>>266
最善じゃないから謝罪してんだよボケ

翌日も見事な糞対応だったよな
6時に再開と発表して実際は10時再開
駅前は人でごった返し道路スレスレ人の列
これのどこが安全第一なのかｗｗ

>>75
流石、屑しＲ束wwwwwww

上から下まで、そ〜ゆ〜「態度」が
反発を招いてんじゃないの？

東電と同じ位クズだわ！
潰れろ！

あれだけ公共性の高い場所で耐震構造じゃないのな駅って
東京で7来たらマジやばいね

2ch以下のヤフコメ住民のバトルが熱い。
あれ絶対ちゃねらー駅員入ってるよね。

ＪＲ叩きは、まるでマスゴミ主導の自民党政権叩きパフォーマンスを見ているよう
石原さんが叩く側になったらまんまととそれに乗っかるんだからお笑いだ

そうやって調子に乗らせて手のひらを返すのがこの現象のキモなのにさ

>>257
バカじゃないのｗ

動かないってアナウンスしてくれて逆に助かったんだけどなあ

寒い中、動くかどうか分からない電車待たずに会社で待機できたから

公共交通機関としての役割も果たせないくせに、駅を利用して商売ばかり熱心だから叩かれるんだよ
駅員もたるんでるし

もちろんＪＲが実際として怠慢として映っても仕方ない態度だったのもまた事実

それを差し引いても、この茶番は自民バッシングを思い出して大変気分が悪い

まあなんだ、うだうだ駅前にたむろしてないで、腹括って歩けｗ
災害時なんだから色々不便なのは当たり前だろ？
寒いの嫌だのなんだの、駄々っ子かい

二週間前にボーナス支払われたんだってね〜どんだけ最低な企業なんだ

これも一種のエリートパニックなのかしら。

石原馬鹿じゃね？

駅になんか居たら凍え死ぬだろ？

>>274
さすが、批判厨のDQNレベルは、お高いことで。

私鉄を見習えよ
東は私鉄に首都圏路線譲渡して地方専業してるほうが利用者の為になる

ＪＲ擁護のがよっぽど茶番だろ
散々安全どーこー言ってて反論できないとバッシングか
八百屋の親父でも出来る誘導ができないＪＲはさっさと潰れてくれないかな

>>273 馬鹿発見!
JRを擁護したいのか、石原を批判したいのか

私鉄に押しつけて後よろしくとか酷いね。
結局、ＪＲが大好きな振替と同じ。

>>281
ってか、早く避難所へ誘導して、JRが追い出さなくても、
駅には人の居ない状態にするのが自治体のお仕事なんだけどね。

東電と似た体質だよ
別に電車止めて、駅締め出して利用客が困っても収益減りませんからwww

>>212
駅を閉め切り、列車の復旧に人員を割かないw

だから叩かれるんだろうが！

一番駅のことわかってるＪＲが判断したことなのに
素人の知事が批判することか？
安全を考えてのことなのに

>>286
JRほんと振替すきだよなw
ポイント故障で、振替したときも、駅員
ドヤ顔で、やってますみたいな感じだったしw

>>290
駅（駅員）のことしか考えてないからだろうね

>>58
大変ですね
あんな老害を選んだ都民が恥ずかしいです

みんなに迷惑かけてる原発は推進で
安全のために避難させたＪＲには文句いうのか？

>>292
それなら駅あけろと要請すればよかっただろ？
後から言っても遅い

つーかこいつら震災前からこんなもんだろ。
人身事故で大幅に遅れ→終電なかなか来ない→待ち続けるも追い出される→無人のホームに終電到着(降車のみらしい)

こんなことする会社だから今後も期待はできない。

駅員様に負担をかけると組合が黙ってない
これはJALと同じ構図

ただ、JR東は国有だった駅の一等地を独占し、商売ばかりに力を入れて儲からない鉄道には投資をしないから潰れないだろうが　

http://www.youtube.com/watch?v=AxaYRSxZOIU

>>294
当日、都庁はあまりうまく機能してなかったように見えるが。
大半の職員は、定時で帰宅しようとしたんじゃまいか。
その辺誰か知ってる人いないの？

俺はアンチ慎太郎だが、ＪＲ東の社長に頭を下げさせられるのは
奴ぐらいのもの。小泉・竹中の時から民間企業を持ち上げる風潮が
ひどくなったが、民間企業は所詮営利優先。誰かガツンとやれる存在
がなくては駄目だ。某超大企業がまるででくの坊であることが明らか
になったばかりじゃないか。

>>294
ＪＲの一番の糞対応は締め出した『だけ』な事
締め出した客に誘導もなくただ駅から出しただけで
駅前に人があふれ結果的に危ない目にあわせてる
駅あけるとかレベルじゃない

今更謝っても遅いだろうに

>>297
まあ、無難な感じだね。
どんどん人が集まりそうだったから、ヤバかったんで、
周辺自治体がちゃんと誘導してくれるなら、締め切る必要ないもんな。

東電やJRを民間の代表みたいに言われてもな…

>>302
訓練の結果、「情報伝達手段が不足している」ということは把握できたようだが、
震災には間に合わなかったね。
http://www.bousai.go.jp/jishin/chubou/shutohinan/11/shiryo_3.pdf

俺に謝れ。
千葉から東京まで40kmも革靴で歩かされて足が痛くて土日はずっと風呂に浸かる羽目になったんだぞ。
買ったばっかのレザーソールの革靴はボロボロだ。弁償しろ。
靴擦れがでっかい水疱になって1週間痛かった。
ふざけんなＪＲと京成。

過去の教訓がいかされてないから
ああいう混乱が起きる。再開時間も嘘ついたし

根底は上尾事件を恐れて閉鎖しただけ。
擁護は私鉄や地下鉄のこと言われるとダンマリ。

>>296
一応突っ込んどくが、JR東の強い組合は乗務員。
駅なんか組合員でないのが多い契約社員と、弱小国鉄労働組合。

>>305
京成は一番太平洋側の大手私鉄だからしょうがない部分もあるだろ…

何も駅閉めるこたぁなかっただろ？？ボケ。

トイレも利用させないとか、ゴミ箱も使わせないとか、お前らいったい
誰のおかげで商売できてると思ってんだ？？

公共性に反することをするなら、東電のように解体して他の私鉄にバラ売りすんぞ。ボケが。

こんだけ地震がくると言っていて
周辺自治体と連携する用意もなかったんだな
本当に安全第一というのは建前だな

>>305
帰んなきゃいいじゃん。

えきそとって言う新しいＪＲ東のサービスなんだよきっと。

過去に東京横浜で震度５で終日運転やめたことあったけど
あれも結局私鉄に押しつけて後、知らんぷりだったよね。

閉鎖でもいいけど、避難所への誘導はやるべきだよな

>>306
ダンマリっつか、頭から嫁ってことでは。
批判厨は、私鉄がどうのと、TDRがどうのばかりだろ。
もうDQNの相手は秋田。

>>300
誘導されなきゃ動けないのか？
自分で判断も出来ないのか
ずいぶんとひ弱になったよな、日本人って

>>311
帰らないでどーすんだよ。
千葉街道沿いはコンビニ以外みんな閉まっててどこの駅も人で溢れてんだよ。

>>285
石原都知事にブーメランが飛んで来ないか心配してやってるだけｗ

>>314
お前こそＤＱＮだろＪＲが100％正しいとか
じちたいが〜批判したいるだけじゃん。

青森駅も、外は雪の中締めだされて、そばのホールが急遽避難所代わりになってた。
市の職員が、臨機応変な対応で、毛布とか食料調達してくれてありがたかった。
JRの職員も、地震や停電で他人事どころじゃないから、しかたないが、途方に暮れてた駅利用者が、かわいそうだったな。

沿岸で津波に遭うのが自己責任だと言うんだから、家が遠いのも自己責任だろ
死ぬわけでも財産失うわけでもないんだからいいじゃん

>>314
おいおい
都合にいい部分だけ見るつもりか？

安全第一の割りに余震の続く中での運転再開はなぜ？
誘導もなく締め出されて道路に人があふれて結果的に危ない事になってるんだけど
基本的で大事な周辺自治体との連携の用意も無かったの？
個々の駅で事情も違うのに全駅締め出しって馬鹿？

ここら辺の疑問に答えてくれや



>>315
子供もいるんだぞ
通信機器だって使えない
だれもが普段使ってる駅にいた訳じゃねーんだよ
基本的なことも出来ないくせに逆切れしてんじゃねーよゴミクズ

つーか その日1日分だけでも定期代払い戻せや、ボゲ

>>316
当日、NHKで無理に帰宅しようとせず、会社か一時避難所にとどまれと放送していた。
まあ、子どもとかほっとくわけにはいかんだろうけどね。

>>300
東京都が避難所の場所とか印刷した紙とか
駅に置かせてもらっとけばよかっただろ？
道路にももっと案内の地図とか増やして

315は逆切れじゃないな、他のレスと混ざったW

>>316
40キロもあったなら、JRが終日運休を発表した時点で、ホテルの確保を
考えても良かったんでは？
自治体も帰宅困難者向けの宿泊施設も開放したはずだし。
何しろ、自然災害なんだから、各自、自分の頭で策を考えないと。

革マル労組のせいだろ

せめて改札の手前まで開放すべきだった。
以上。

あの晩の東京駅（夜七〜八時頃）を実際に見た俺から見て、混乱なんて起きてなかったし起きそうもなかった。
みんな、駅構内に座り込んでこのまま夜明かしする気満々だったぞ。

俺は、地下鉄が動いたからなんとか帰ったけど、あのあと駅から全員閉め出したというわけなのか？
なんか信じられない。他の小さい駅の話しじゃないのか？

>>321
子供もいるならなおさら必死になれよって話
空かない駅舎の前でうだうだ言うまえにさ

通信機器がなけりゃ何も出来ないの？
それがひ弱だっての

そら自分のトコで事故さえおこさなきゃ
他がどうなろうと知ったことではないって
対応すりゃ指弾されて当然。インフラ系なら尚更。
だからJR東も過失を認めて謝罪してるワケ。
早急に広域災害時の対応を定めて欲しいわ。

業界誌で石原都知事を誹謗中傷していたパチンコ業界は、
陳謝したのかな？

あとから文句言うのは誰でもできること
事前にＪＲなどと協議してルールきめたりするのは
優秀な人
政治家じゃないってことだ

>>59
＞安全が確認されて列車の運行が始まったら、線路内に侵入した人間に死者が出ていた。
安全の確認されてねーじゃんｗ

>>330
おれに子供がいたわけじゃねーよ
子供がいたから言ってんだよ

地震が起きたら通信機器が麻痺する
あらゆる所で情報は提供されるべきで
設備が充実してる公共機関が支援するのは当たり前だろ
しかも自社を利用していた客に不利益をこうむるなら
最低限支援するのも会社として当たり前の事だろうが
一般人と公共機関の社会における役割や責任が同等とでも思ってるのか、馬鹿が

>>323
実際に、2万人も死者が出てる大災害の最中に、たった一泊のことで、
子供が心配とかって、ちょっと話の次元が違う気がする。

>>334
電力関係にめどがついて列車の運行が始まったら、線路内に侵入（飛び込み）した人間に死者が出ていた。

というのは実際にあったｗ

>>337
それ自殺じゃないの？

>>335
公衆電話も凄い行列だったし通信手段が無かったのが痛かったね。
公衆電話に行列なんて何十年ぶりかじゃないか。

こういう時は、止まってる電車を臨時宿泊施設として一晩300円とかで提供すれば、
全員が無理に歩いて帰宅しなくてもよくなって、ＪＲや私鉄各線も儲かったのに。

>>338
たぶん自殺だけどね
中央線で計画停電のとき再開した電車が即人身やってたの思い出したｗ

>>336
通信状態も悪いし、連絡が取れない状態なら、
多少無理にでも帰ろうとするのはしょうがないよ。
適切に保護されていると確信できる要素がないとな。
都内でも死者出てるし、津波も千葉に襲来したしな。

田舎の役場並みだな。
子どもの保育時間を8時くらいまで延長して下さいと陳情したら、
「常識的な時間の範囲で考えていただきたい」
どうせ臨時職員にやらせる癖に、こんな回答しかできないのが田舎の保育事情。
石原都知事に怒鳴って欲しいわ。

>>335
当日JRは、救出しなきゃいけない乗客をまだ何百人も抱えてたからね。
東京なら寒空の下とか呑気なことを言ってられたけど、東北で駅間に
立ち往生してた電車に乗ってた客はまじめに凍死寸前だったでしょ。

電車ホテルってワクワクするよね

いや、あれは正解だったと思うけどな。。。
駅の中にいたらもっと大変な事になってたかもしれないし。

>>339
最近は携帯禁止の学校もあるしな
爺婆など携帯持っててもネットを使いこなせないのもいるだろう
そういう人間がいるってのも、ここでＪＲをひたすら擁護してる奴は
考えられないんだろうな

>344
手一杯すぎてシャッターの前に張り紙一つ張るだけの事も出来ないＪＲwwwwww

>>335
「べき」論としてはその通りだよ。
「最低限の支援」も言うのは簡単だよね。

ベストでもないし、次善の策でもないけど少なくとも最悪の判断はしていないと思うよ。
あの日の判断としてね

原因を突き詰めれば乗客の暴動を引き起こした国労のストだけど、
その国労を再雇用せよと圧力をかけているのが民主党。

>>348
はあ？
「最低限の支援」と言うのは基本的で簡単な支援
公共機関において出来てないとまずい事
だからこれだけ叩かれてるんだよ

東電、ＪＲ、に民主は仲がよいようで。

石原には謝罪しましたが、国民には謝罪しません（キッパリ）

>>348
事前準備編と後処理編としてはまずかったと思うよ。
準備としては、帰宅困難者対策の主要メンバーなのに、自治体と連携を欠いていた。
事後処理としては、安易に謝罪しない方がよかった。

>>344
東北に東京の駅員が救出に向かってたのかよｗ

>>350
それが現実的に可能だったか？
って事だから議論してんだろw
お前と俺でさ
何の身にもならない床屋談義をあーだこーだと阿呆くさい

>>355
なぜ不可能なのか聞きたいくらいなんだがw
こんな初歩的な対策が出来ない理由はなに？

>>353
うん
余震で建物崩れて死者多数ってのが最悪の事態だからね
それが避けられただけでも御の字だよ。
逆に言えばそれだけしか褒めるとこないって事でもあるんだけど

自分は自転車通勤だから困らなかったけど、歩道から溢れる程の多くの人が歩く帰宅難民の姿を見て、尋常じゃない事態だなと思った。
知り合いも家族と連絡が取れないと心配しながら2時間かけて歩いて帰宅。

あの時は百貨店やスーパーなんかも客に店を開放したところが多かったろ

それに比べてＪＲはホントに酷いと思ったよ

石原嫌いだけど今回ばかりはよく言った

>>356
「最低限の支援」ってなに？
具体的に教えてよ。

まさか毛布配れとか食料配れとか避難所誘導しろとか施設開放しろとかじゃないよね？
目から鱗を期待してます

・自治体と連携をとり最寄の避難場所を把握しておく
・駅から締め出した行き先のない人間に避難場所への誘導

ID:+nWcENJc0はこれが現実的に不可能な理由を言えよ
出来なかったのはただの準備不足と考えなしだったからだろ

どうやら目から鱗が落ちたようだな

3.11直後の一週間で議論され尽くしタネタですが・・・

各駅周辺にいる数千人、数万人単位の群集に対して
特定の避難場所に偏ることなく逐次分散・誘導って可能だと思う？

まあ可能だと思ってるからわざわざレスしてるんだろうけどね

もっと言ってやれ石原。コイツら利用客のことなんざ気にもしてねーんだから

駅から閉め出したって、どうせお前ら明日以降もバカ面下げて、またＪＲ利用するんだろｗ
くらいの感覚で仕事してるから、あんな対応ができる

まあ、なんで老害知事に謝罪なんだろうという気はするな
で、老害知事は都の線量高いところの土壌入れ替えの
話は出ているのかな。
モニタリングポストは高さの移動はすぐできるのに
今頃しぶしぶ１ｍの測定やりやがって
人様を責められる行政しているのかね

>>363
お前本当に考えなしだな〜
ＪＲは都心しか走ってないのかよ

それに人が多ければ多いほど避難場所も豊富だろ
振り分けなんて高等な技術は求めてねーよW
地図貼り付けるだけでも違うだろうが
実際ラジオでは避難場所の告知をしてた

>>363
議論され尽くしたって、まさか鉄道板でじゃないだろうな。

>>298
東京都や各区は緊急災害対策本部を立ち上げてたので都職員もそれに則った行動をしたんじゃないか。
避難所になった都立高校だと教育職まで動員してたんだから一般の行政職なら相当数の人員は動員されてるはず。

>>366
地図ってw
つかさ想像力働かせてよ。あの日のことを思い出してさ。

あと「するべきだった」と「可能だった」は区別しないとね
後出しジャンケンは常に勝つのは当たり前なんだからさ。

もちろん次の非常事態に何の改善もなかったら批判するよ

>>369
そんな何の答えにもなってない煽りはいいから
俺の言った支援が現実的に不可能だった理由を言えよＷ
まだ鱗落ちたままなのか？

駅構内って改札の中ってことじゃないだろうに。

>>368
そうか。　でも、その辺をちゃんと検証して欲しいな。
JRは終日運休の発表も早かったし、行動が組織的だったのは確か。
終日運休・全駅閉鎖は、利用者にもわかりやすくて、一部の情弱以外は、駅に向かわなかったはず。
それに比べて、都の避難所発表は遅かったし、順次増えてくダラダラだったし、わかりにくかった。

>>372
都庁に避難してる人を都庁職員が対応してるというのはニュースでみたな
都内はラジオで避難場所は良く流れてた
テレビは見れなかったからわからないがＭＸあたりでやってたかもな

それにしても、地震で突然電車が止まれば予期せぬ駅で降ろされた人間が
当てもなく駅に佇んでいたというケースもあるんだが
外に出ない働かない人間にはおもいつかないんだろうな

>>371
誤認させようと必死な職員がいるのでしょう

俺には必死なＪＲ職員が見える（笑）
それとも引きニートの鉄オタなのか
なんか視野が狭いんだよな、話が都内だけとか社内にいろとか
平日の午後なら外出てるﾘｰﾏﾝなんか腐るほどいるわ

>>372
結果として周知方法の不備と難民数の算定の甘さはあったと思うよ。
でも公務員というのは予め行動計画のある事には馬鹿が付くほど几帳面だから、大半が定時で帰宅という事はないだろう。

このバカ社長、さっさと辞めろやー
どれだけ都民に迷惑を掛けたと思っているのだ。
思い上がっとる。上から目線を止めろ。

税制の優遇措置は終了でいい
今後気をつけるで済む問題ではない

ちゃんと利用者に謝罪しろよ

>>376
そうか？
19時頃は、まだ都庁は何にもしてなかったってことないか？
私鉄も復旧せずに、都民にも大きな影響のある災害と認識して
帰宅困難者対策に慌て始めたのは、その後じゃないか？

>>380
時間は不明だが結構早い時間から水とかの非常用物資を運搬しようとしてたはずだ。
ただ倉庫が集中してたせいで渋滞にまきこまれて運送できなかったらしいが。

>>373
藻前、何年かぶりに外に出たら、電車が止まったんで頭にきてるのかもしれないが、
いつもJRを利用してる人からみれば、あの災害で、たったあれだけの混乱で済んだって
のは、かなりうまく対応したように見える。

>>380
時系列は分からないし推測になるが、動くのは早い段階から動いてたと思う。
役人と言うのは遺漏なく準備万端してから発表。
例えば、大阪府が透析患者を受け入れる施設を整えたけど、あれも完全に準備が整ってから来てくださいときたもんだｗ
透析と言う緊急性の高いものなんだからら、ある程度目処が立った頃に受け入れ募集をすべきなんだが、時期を逃して透析患者は来なかったというオチ。

>>383
地震直後から動いてたにしては、対応が遅すぎ。
オレには、定時にほぼ全職員が退庁したが、交通途絶で帰宅できないんで、
庁舎に戻って対策を始めたように見えた。
まあ、実態はわからんから、検証して欲しいんだよ。

>>384
対策本部ができただろうから、定時に全職員が退庁するなんてことはあり得ないよ。
少なくとも区や市レベルでは３時台には出来ているみたいだから、指示を仰ぐべき都の職員が帰るなんて考えられない。

旧国鉄の線路をJRという私企業が独占してるのがおかしい

山手線の運行に東京メトロを参加させるべき

ワタミの会長は落選したが、協定は結べたのかｗ

>>9
改札内に入れなきゃいいだけだろ

これは石原が正しい。あの日は朝まで路上に老人や子供がごろ寝してる状態。
都営地下鉄は終夜運転。さらに無料だったらしいが意気に感じて切符買ってやったよ。

で、当日このバカはなんらかの対応したの？
このバカが当日、ＪＲに要請すれば良かったものを
この老害は何時でも後出しジャンケンなんだよ、
この痴呆老人も都民に謝るべき

石原は、その日
何をしてたの？
都民を都庁に泊めてくれたの？

東京都は都庁以外に高校なども解放していたよ

自分は成田空港の制限エリアにいたけど、対応よかったぞ

事務所に居る奴は出るなってるのに、
なんであんなに混んでんだよ。
結局自己中ばっかなんだろ？

東福生駅開放されてたぞ。

清野一家を村八分にすべき。
清野一家だけ消費税５０％にすべき。

>>391-392
都庁も会議室とか、まとまった広さの空室を片っ端から開放して対応してたよ
おまけに都営は地下鉄・バス共に徹夜運行で帰宅支援に入ってた

少なくとも、シャッター閉めてダンマリ決め込んだ
東日本からとやかく言われるようなことはしてなかった

ただ誤りにいくくらいなら、東電に頼ってる一部の駅、踏み切りなどをすべて自前で発電するようにがんばれよ。

その計画持って謝罪に行けってｗ

>>326
アホか。ホテルなんて空いてるわけねーだろ。
ヒキにはわからんな。

>>326
なんだひきこもりのJR信者か。
宿泊施設はラブホまで満員ってことを知ってたらそれは書かないわ

たらればしか言わないから変だと思ったら

閉め出しはまぁいいんだが週明けの輪番停電の対応の方が困ったわ。
ミンスも東電も夜中に発表とかふざけた事したのが原因だが6時から始まる言うんで
始発乗ろうとしたらうちの最寄り駅終日シャッター下ろしっ放しとか勘弁してほしかったわ

ID:FifRVXvg0

ヒキニートは他人のことはいいから
自分の将来でも考えてろ
馬鹿の妄想は公害だ

>>394
東福生駅は閉めようがないんじゃね。

各鉄道会社が復旧に全力を挙げてる中

ただ一社　終日運転休止を全速力で発表したのはJR

結局　他社は当日夜にはほとんど運転を再開
復旧後も客のために実質終日運転を行った


災害時のいつもの光景です

>「本当に申し訳ないことだ。客を締め出して、職員が帰るなんて論外だ」

さらっと嘘つくな。
どうやって帰るんだよ。

>>404
他の私鉄に乗ってだろ
JR以外はほとんど当日中に復旧したんだから

寒空の中、新宿駅を追い出された恨みは決して忘れない。

>>405
なるほど。
それはつまりJR職員が私鉄に乗って帰ったという証拠があるんだよね？

>>404
批判してる奴は嘘つきだよな〜

>>405
じゃあ、他の奴も私鉄乗って帰ればいいじゃんｗ
グダグダ文句いいすぎって事になる

災害が起きると　真っ先に止まり

復旧が一番遅いのがJR

いつものことですｗ

>>1
今回の震災で見直されてて、徒歩で帰ろうとするのは、
道路を塞いでしまう、大渋滞の発生、
緊急車両の移動困難、
移動中危険個所を通過する可能性、
不案内な場所を通るので危険個所を判断出来ない、
などリスクが高いので、可能な限りその場に留まらせる方針に変わってる。

食料備蓄が大幅に見直される見通し。
すべての施設で昼間人口を支えられるだけの、
備蓄と避難所の整備が求められてる。

>>403
東武鉄道もだよ。

>>250 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/21(火) 00:38:40.01 ID:FifRVXvg0
>だから、早く泊まれるところをさがしに行くように、追い払って正解だろ。
>駅構内にいたって、確実に凍死を防げる設備はないぞ。

しかし、こういう人ってどんな性格なんだろうね。
そうかJRと同じかw

駅に人が溢れてるレベルで泊まるところなんてない。
凍死はしないが風が防げればよかったので、構内に入れれれば十分役立った。
結構お年寄りもいた。
それを締めだしたJR東は責任者を処分しなければならないぐらいの問題。

近隣の商業施設では中に入れてくれてパイプ椅子も用意してくれた
ところもあった。
JR東は、改札の中に入れないようにするのはいい。
ただ、改札の外の構内まで締めだしたのが問題

終日運休で点検を行った結果、横須賀線の戸塚付近高架橋に損傷が見つけられたJR束
運行再開を優先した結果、営業運転中の運転士からレール歪曲報告が上がって運行打ち切りになった横浜市交

果たしてどちらが正しいと言えるのだろうね

ちなみに、都交の復旧が早かったのは、地下路線が殆どで直結軌道が多く、バラスト軌道より歪みにくいことによる必然

ホームに入れないようにして、それなりに解放してあげれば良かったのにね

ただあまり報道されていないけど、JRは首都圏でもかなり被害あったんだけどね。
山手線の線路陥没なんて、復旧したのは翌日の朝7時過ぎだし。
私鉄みたいに点検して異常なしで運行再開〜終夜運転ってわけにはいかなかったんだよ

交通網が遮断されているから職場や出先で待機するようにアナウンスあっても、
けっこうなんとかなるだろうって帰宅の途についた人が多かった。
あの徒歩行列見たら俺でも帰れそうだって、次回震災あったらさらに徒歩帰宅者が増える気がしてならない

再開はいつになるかわかりません、より、早々と終日運休を決めたことは評価する向きが多いと思う
ムダに待たなくてよかったからからね

バカなのは公共性の高い駅という場所から早々に締め出したことただ一点に尽きる
これのせいで評価されるべき保線とかの技術班の活躍がかすんじゃったんだよ

せめて、避難所の案内の紙でも貼っとけば違ったんじゃないか。
本社が定期的に区役所に電話で状況を聞けば済む事。

JRに都合の悪いスレが立つと不自然な擁護が湧くのは相変わらずだな
いかにJR関連で飯食ってる奴が多いかよくわかる

あの時間、ＪＲを利用していた人以外はイチャモンつける資格なし。

未曾有の大災害で、たまたま火災が発生しなかったから良かったが、駅構内に避難民誘導して、駅ビルの商業用施設から火災とか発生して、避難経路塞がれたら、そちらの方が遥かに怖い。

災害の際は、津波など一刻をあらそう、二重災害が予期されない時は、とりあえずの空間が確保されていればその場を離れないのが鉄則でしょうに。

本格的な地震があったときの東京の大混乱を九州から高見の見物してます。

>>1
そんなの無視すりゃいいだろ。
「だったらあんたはあのとき構内で混乱が起きたらどう責任取るんだ？」くらい言えよ。

陳謝する必要ないだろ

>>417
ほんとだ。
JR関連と鉄ヲタもじゃないか。

JRマンセーのくせ電車が廃止になるとなれば怒り出す。

>>422
擁護の内容や論理が身内の論理だから、見ればわかるが殆ど身内(職員)だろうな

ジェイアール糞
駅員も一番無能
あの日、被曝してたらジェイアールに請求していいんだな

NHKで震災当日の立川駅が映ってたけど立川はバス停以外混雑は無かったよ。
宿泊場所の昭和天皇記念館に誘導放送してたけど
そっちも空いてた

>>417
国鉄時代の動労で一旦クビにしてその後JRになったらコッソリと
1人頭数千万円を賠償支払いとして和解してるくらい裏じゃ汚いこと平気で
してる鉄道会社。
莫大な金だぞ、国鉄時代どれほど大迷惑掛けてストライキし放題だったか。

三鷹駅北口のドトールやロータリーのビル二階にあるカフェは、通常より営業時間短くして
さっさと客追い出したみたいだよ
ソースは両方追い出された友人。特にカフェの対応酷かったらしい

次の大余震で津波が襲って
東京、新橋､上野地下駅が水没して2000人くらい溺死

ああ　あの日３１１の夜の青梅街道の人の列はすごかったなｗ

でも案外冷静に対応してたからOKじゃねーの

>>13

土地境界標識で区切られてる範囲内、つまり敷地内すべてを指すようだ
はっきり定義されてるわけではないようだが、以下のヤフ知恵の問答が参考になるかと

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1432116679

JR東日本労働組合とはこういうところ
http://www.jreu.or.jp/05international/page52.html

新幹線技術も中国にあげたのもＪＲ東日本

ホームドアもいっこうに付けないしな
鉄道の安全や利用客の快適には金をかけないで、金になる新幹線や商業施設ばかりに熱心
最低だよ

ちなみに週刊誌で読んだが、JR東は鉄道施設に保険をかけていたから地震被害の損失はないらしい

>>433
こうやって、山手線への設置計画の事実を無視したりするのがアンチ束の常套手段だよな
私鉄や三セクだって、未設置路線の方が大多数なのに

見えない敵と戦ってる人まで現れた。

電車の運行が止まった　これは妥当
駅構内から閉め出された・・・・・・・・・。
都内で建物　駅の崩壊などの被害がなかったから
文句を言いたくもなるが。
余震もヤバメ物のもあったし
都内だと地下深い駅舎もあるから
予防的な意味で締め出しは仕方がなかった気がする。

当日は殴りたい気持ちでいっぱいだったけど。

>>436
その理屈だと避難所として開放された公共施設や民間施設は、JRを見習って締め出すべきだったって事になるんだが。

そもそも駅という重要施設で避難所並みの耐震性がないとすれば更に問題。

JRにも言い分があるんだろうに。
それでも誤った社長は偉いよ。

>>427
飲食店の場合は、調理設備や什器があるからななぁ。
設備や什器は無事でも火を使う設備は危険という判断もあるから何とも言えない。

災害が起きると　真っ先に止まり

復旧が一番遅いのがJR

今回もでしたｗ

時速３０キロでいいから走らせろと駅員殴ってたのを見た。
あれなら開放したら大事になる。

>>441
それはJRも私鉄も同じ。

>>438
自分達のエゴだから言い分。

「メンドー」とか「上位下達」とか
言い訳したら火に油を注ぐだけだしな。

会社というものは行政によわいからね。今回は、世論も石原知事の見方だから折れるしかないな。

>>62
山の手線は新宿駅そばで線路が浮き上がって電車が走れなくなった。
夜中に開通した私鉄はそこまて被害受けていない。
人員集中も無理だったんだよ。道路の大渋滞もあってね。
渋滞解消したのは夜中・・

>>444
普段から綺麗ごと言っている組織なのに
結局は何も出来なかったわけだからな。

何も出来ないJRに怒鳴られているんだろ。

石原にだけ詫び入れたら、私じゃなく客に詫びろと怒られるところが実にアフォだ
殿様商売やってると下々なんかどうでも良くて、お上の顔色ばっか気になるんだろうな

石原信者のよくある勘違い

・JRだけが早々に終日運休を決めた。私鉄は頑張って再開したのに。JRは糞。
（事実）
運転再開したのは構造上地震に元々強い地下鉄と、
堅固な武蔵野台地を走る東急、小田急、京王、西武のみ。
首都圏北部、東部や海岸沿いの低地を走る私鉄は運転再開しなかった。
京急、東武、つくば、京成が終日見合わせ。
石原お膝下の都営日暮里舎人ライナーも運休で、もちろんシャッター閉鎖。

石原信者のよくある勘違い　２

・JRだけがシャッターを閉めた。私鉄はシャッターを開けて頑張ったのに。
（事実）
運転見合わせ中はどの私鉄も基本的にシャッターを閉めていた。
運転再開する時にシャッターを開けただけで、それまではJRも含めて一部対応が可能な駅で
トイレや公衆電話を使う場合に駅構内に入ることができただけ。
JRも私鉄もたいして対応は変わらない。不用意に開放すれば駅内は大混乱になる。

石原信者のよくある勘違い　３

・都庁や学校だって避難所として開放していた。
　駅内に避難できないまでも、避難所を案内することぐらいできるだろう！
（事実）
都の防災計画では帰宅難民の避難所開設は区の役割。
鉄道の各駅は区に避難所開設を求めて奔走したが「避難所は区民のためのもの。帰宅難民の
ためのものではない」と反古にされ、やむなく学校に電話をかけたり自転車で走り回ったりして
避難所開設のために奔走した。深夜になって協力してくれる学校が出た。
都庁を開けたのはその後の話。

石原信者のよくある勘違い　４

・JRの駅員は駅を閉めて帰ってしまった！無責任も甚だしい！
（事実）
駅間に停車した列車からの降車誘導、駅内設備の点検、区への避難所開設の陳情など、
シャッターを閉めてからも山ほどの仕事が残っていた。
そもそも駅員が帰れるぐらいなら駅周辺に人だかりなんてできない。

次回の地震が楽しみだ。
まだ大規模な余震の可能性はゼロではないんだ。どうなるかな？

石原信者のよくある勘違い　５

・なぜJRの利用者を駅から閉め出すのか？駅内で休ませればよいではないか！
（事実）
地震発生時は昼間の閑散時間帯。あんなに多くの利用者が列車や駅にいた訳ではない。
地震発生時には会社や学校にいて、政府が「帰れないから会社に泊まって！」と呼びかけているのに
そこから無理して帰宅しようとした人たちが駅に押し寄せてきた。
地震で運転できないのだから駅に来ても仕方ないのに、駅員に罵声を浴びせて騒ぎを起こす連中がいる。
駅に入れればさらに多くの人が集まるだろうが、あんな小さなスペースに何十万人も入れる訳がない。

石原信者のよくある勘違い　６

・首都圏ではたかが震度５の地震。運転再開できるはずだ！
（事実）
設備に影響を与えるのは震度ではなく加速度。今回の地震は震度以上に加速度が激しかった。
そのため、鉄道だけでなく古い結婚式場や郊外の立体駐車場なども崩壊している。
JRの場合、新宿近辺の山手線と中央線の立体交差部分で線路隆起があり、
この両線は翌朝まで仮復旧工事をしていた。他でも架線切断など設備損傷のオンパレード。
逆に「運転再開できるはず！」の根拠が知りたい。

JRは全線運休
私鉄は、全てではないがかなりの割合の路線が運転できた。
この差は大きい

>>454

447をよく読め。私鉄は半分以上運転再開していない。

>447 堅固な武蔵野台地を走る小田急、京王、東急も、多摩川沿いの低地を通過するわな。この部分じゃ地盤はさほど強くないはず。

>>456

「はず」とか思い込みでしゃべってないで、
せめて「東京の液状化予測図」のページでも見てくれば？
東急沿線は全て地盤が固いことが一目で分かるから。

>>451
首都が震災になると環7の内側あたり他は全面通行止めなど厳しい交通規制がしかれる。
あまり楽しめないかもよ

それから、都営三田線、志村坂上から西高島平までの荒川沿いの低地を走っているが運行再開したわな。
その近くに埼京線が走っているが、こちらは池袋から赤羽、大宮まで運行再開しなかった。
池袋から赤羽までは高架ではないが、地形的には武蔵野台地の切れ端に当たるところで、京王の調布近辺と似たようなもの。赤羽から先は頑丈な高架。
似たような条件に関わらず、JRは運行再開しなかったわけだ。

>>447
念のために言うと、京急は3/11の夜、走ろうと思えば走れた
ところが、JRの路線（東海道、横須賀、京浜東北線）がすべてストップしたときには
すべての客が品川駅で京急に流れてきたら、とてもさばき切れないため
安全を考えて、「まったく動かさない」という結論に至ったらしい

>>459

同じエリアを走る東武も運行再開しなかったね。

>>460

まっとうな判断ですね。
JRも一部分だけを動かせば同じような結論になるでしょうね。

ＪＲ東
「ちっ、うっせーな。俺らは責任取りたくねーんだよ。金にもならない一般乗客なんてどーでもいいっつうの！
そんなに文句あんならマイカー通勤しろや貧乏人ども。こっちは駅ナカやｓｕｉｋａのサイドビジネスでいそがしーんだよ！」

>>449
>避難所開設のために奔走した。深夜になって協力してくれる学校が出た。

午後８時半は深夜ですか？

帰宅困難者に各自治体は受け入れ先を用意
http://www.news24.jp/articles/2011/03/11/07177841.html
１１日午後８時半現在、首都圏の各駅の前には、帰宅できずに大勢の人が集まっている。
こうした帰宅困難者のために、各自治体は受け入れ先を用意している。

石原語録

わたしは謝るのは大嫌いだが、謝られるのは大好きでね

　あの日は地震発生後から驚くほど早く終日運休を決定して
上司共々驚いたよ。民鉄に先に終日運休を言われないように
としていると邪推してしまうくらいの意思決定の速さだった。
　平日のあの時間なら下請けメンテナンス会社使って線路点検
できたと思うが、それでもあの時間に諦めたということ。広範囲
に震度５ではとても無理だと判断したか、乗務員組合に終夜運転
を説得できなかったかだろう。
　駅に旅客が殺到してさばききれなくなる恐怖は鉄道会社の人
でないと分からないものだが、駅としては動くかどうか先が見
通せないまま旅客案内をするのが一番酷なので、動かないなら
動かない、動くならいつ動くかの見通しがいつも欲しく、そう
いう意味では駅は終日運休が決まり楽になったはずだ。
　職員がその後帰ったという石原の発言は間違っているが、余
震を理由に駅を締めておいて、駅員は退避しないで駅舎で暖ま
っていたならば、実際に危険度はなかった、つまり駅員は危険
を感じていなかったのではないかと思う。あの日に駅構内で
余震で亡くなった人がいないという結果から言っているにすぎ
ないけど。でも結局余震を理由にここぞとばかりに駅を締めた
のが汚点。駅であればトイレとかの社会資本の役割があるのに、
終日運休が決まったことを盾にして会社なり駅長が駅から旅客
を追い出したという点で社会正義がないと思われてしまう。
　民鉄や地下鉄のように復旧に尽力しなかったという点でも
社会正義がないと思われがちだが、スケールが違いすぎるので
真面目にやったらどうなったかというのは何とも言えない。
全部調べてみてやっぱりだめでしたでは、もっと旅客に迷惑
かけていたはずだから。
　震災のあの日に公私が自腹で帰宅難民の世話をしていたのに、
うちのような会社がこういう時に存在感を発揮しなかったこと
について歯がゆい思いをしている社員も実は結構いると思う
けど、そんなことを上司や会社に言ったら私のようにぶっ飛ぶ
から、賢い社員はみんな黙っているよ。

418 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/21(火) 17:52:47.51 ID:8u77f539O
あの時間、ＪＲを利用していた人以外はイチャモンつける資格なし。

未曾有の大災害で、たまたま火災が発生しなかったから良かったが、駅構内に避難民誘導して、駅ビルの商業用施設から火災とか発生して、避難経路塞がれたら、そちらの方が遥かに怖い。

災害の際は、津波など一刻をあらそう、二重災害が予期されない時は、とりあえずの空間が確保されていればその場を離れないのが鉄則でしょうに。


社員乙

>>460
普段から
東海道線か京浜東北線のどっちかが止まっただけで、この二つの両方が止まるからな
そのせいで京急も止まる

まあ私鉄にやれた事がJRには出来なかった
JRは未だに親方日の丸体質だって事だ

>>122
俺も上野に居たが俺はマジ最凶最悪だったよ。エッチなマッサージの最中にあの地震来たんだぜ？
最終的にはパンツに革靴、背広やカバンを小脇に抱えたまま御徒町商店街に飛び出してきてさんさんたる状況のなか、失笑という爽やかな風が通り抜けた午後３時。

謝るにしても謝る相手が違うような

ところでここにいる人たちは、JR東が新銀行東京への出資を取りやめたことで
石原がJR東を目の敵にしているだけ、ということは当然知っていて、その上で
石原の尻馬に乗っているんだよな？

日本語の読めない>>469あたりは別として。

東電といいJR東日本といい、社員がしゃしゃり出てきて更にイメージダウン。
それを本人達は気付いてないのが更に痛い。

揚げ足取りに社員決めつけまで出るようでは、
もうそろそろ「おあとがよろしいようで」ですな。

築地の移転用地に最先端の小型原発を誘致しようではないか！
　

頭下げる相手を間違えて、石原だけじゃなく客のさらなる怒りを買ってるのが痛いな

いい気味だな、テレビで見たよ、のっけから石原は「なんで閉めたの」と不機嫌さを隠さない。
いいね、その調子でパチンコを朴滅してほしい、公営カジノ大賛成、築地の移転用地につくばいい。

조선인은 개와 인육을 아주 좋아합니다.ww

深夜20:30(ｸﾜｯ

>>474
ごめん。
ただの鉄道マニアだった？

叩かれるのは、普段からJR東日本のヘタレっぷりに不満があるからだろう。
普段からイケイケドンドンとにかく電車を動かせの京急なら叩かれないｗ

石原家、笹川家、産経が責任を持って東京湾に原発を建設すべき！

これは十分に現実的な構想である

なんでだろ京急の対応は何とも思わないのに
同じ対応したＪＲだとなぜか腹が立つ。

>>214

非常時締め出し許可して、
その代わり駅前飲食店並課税、よろし。

ま、品川・川崎間でJRより海に近い所を走っている京急が動かせたのならば、JRも動かせたということだよなあ。
京急も、この区間は完全高架ではないんだし。

>>481　京急はむしろ被害者だよ。京浜東北、東海道、横須賀の全部の利用者がなだれ込んでくることになれば、京急品川はパニック状態になるわな。

>>479
京急だって、エア快特の蒲田通過で散々難癖を付けられていただろうが
実際は、糀谷までの単線並列区間を早く通り抜けるための通過設定なのに

>>466
これは石原が間違い。震災対策をミスリードしているから黙らせるべき。

帰宅困難者を駅で受け入れた場合、都内のターミナル駅なら滞留客は数万人になるだろう。
大きな余震があれば、明石の歩道橋事故のように将棋倒しになって数百人単位で
死傷事故が起きる可能性が高い。

>>483

近い場所にあるから動かせるのではなく、問題はその線区に被害があるかどうかだ。
お前が言っているのは、地震で棚が倒れて食器が散らばった飲食店に入って
「隣の店は倒れてないだろうが、飯食わせろ！ゴルァ！」というような、
ヤクザもびっくりの何の論理的裏付けもないただの因縁。

>>437

何を血迷ったことを！。
最近出来たＪＲの駅のチャチさは半端じゃないぞ。

昔の国鉄建築規格でつくられた重厚な設計の建造なら、被害も大してなかったが、自由通路併設途という理由で、地方自治体を巻き込んで、一斉に橋上化した駅は致命的なダメージを受けた。

そもそもＪＲの駅には避難所としての設備は全然ない。

勤め人なら、さっさと事務所閉め出して、帰宅難民にさせた会社を恨めよ。

うちの会社は少なくとも、翌朝、明るくなるまでは終夜待機を許可した。災害用の毛布とアルファ米、カンパンの補給は来た。

その前に、皆明るいうちに、近所の酒屋に酒とつまみ買い出しにいったがな。

会社側が、従業員に対する姿勢どのように捕らえているかを見極めるには最高の機会だったよ。

緊急時の帰宅困難者の手当てがめちゃくちゃ遅くなったのだから、都知事が言えたことじゃない

>>486

おっしゃるとおり。後から難癖つけて叩くのはホント楽。

ん？
謝るのは知事にではなく、乗客に対してだろ
どこまでも方向性を間違えてますな、国鉄は

>>483
京急は当日動かせたのに、翌日被害が見つかって運転見合わせしたが？
乗客の命を当日は危険に曝していたとも言える。

とりあえず、石原の怒りが収まってないのは良いと思う
ＪＲの駅ナカの税減免措置なんて要らんってのも周知されたしな

>>484
震災対策として私鉄の対応は間違いだったと思う。

運転再開後も徐行運転が余儀なくされ、時間あたり輸送力は1/20以下に落ちていた。
輸送力が決定的に不足し、乗りきれない乗客が各駅に滞留してしまう。

数百万人の乗客が難民になっている状況では、僅かな本数だけ動かしても大勢に影響はないし
各駅に滞留が起こることで生じるリスクの方が絶大だと考えられる。

311の状況では枝野官房長官がマスコミで呼び掛けていたように
帰宅を諦めて職場や学校に留まる、駅にいる人は避難所に向かうしか解決策はないだろ。

東京都の帰宅困難者対策でもそうなってる。

東って聞いたことないぞ

>493
石原慎太郎は偉そうに言っているけど、10年以上も都知事をやっていたのに、帰宅困難者対策を
すっぽらかして放置していた。

こいつは福島原発の爆発で都民が大量被曝したときもヨウ素剤を配布してない。

あの日は東京に余震か、下手したら翌日の長野やら静岡みたいに、
震度6以上のでかい地震が来る可能性が高かっただろう。

で、ＪＲでも古い駅だと潰れる可能性があるし、新宿など新しく丈夫そうな
とこだと、今度は人が集まりすぎて、明石花火大会の将棋倒しみたい
なのが起こる可能性もあった。

そう考えると、まず終日運休をすぐ決めて総点検は当たり前として、
駅ビル閉鎖も個人的には仕方ない気もする。
すぐに動かず、職場などに留まれる人は留まる方が安全と
災害マニュアルでなっているなら、それをマスコミなどで通知し、
徹底させるべきだった。

もちろんトイレの開放するとか、小学校やらハローワークやら、
近くの受け入れ施設の紹介くらいするべきだったけど、それを指示するのは、
実質都の仕事なんじゃないかな？防災訓練やってるんでしょ？

石原慎太郎は震災対策をミスリードしている。

帰宅困難者を駅で受け入れた場合、都内のターミナル駅なら滞留客は数万人になる。
大きな余震があれば、停電して、真っ暗闇の中を滞留している大勢の人が我先に出口に向かうとするだろう。

明石の歩道橋事故のように将棋倒しになって、数百人単位で
死傷事故が起きる可能性が高い。

安全性を考えたら締め出しは仕方ないと思うが、職員がとっとと帰っていなかったのはダメっしょ。
ずっと揺れてるわけじゃないんだから、破損箇所などの状況を確認したり、徐行運転するなり、利用者誘導するなり出来たはず。

税の優遇措置持ち出されたんでしぶしぶ謝ったって感じだよな
ここで擁護の書き込みしてる社員といい東電並みのダメ会社だわｗ

>>500
公務員ばかり叩かれているが、こういう民間企業に隠れ蓑にぬるいことやってる独占許認可業種こそ叩くべき
だが、莫大な広告費でマスコミは叩かないからな

>>498
田舎の花火大会の事故とは比べられないんじゃないかな。

>>460>>462
ところが、計画停電初日の３／１４の朝は京急だけ動いてすさまじい混雑だった。
午後には運転取りやめたけど。

駅ナカって税金優遇されてたのかよ。
知らなかった。
じゃあもっと安くしろ！

ゆがみが地震で解消されたからあと３０〜４０年は関東、太平洋側東北とかこの周辺で巨大地震は無いだろう。
どうせ帰宅困難なあの日のことも３年後には忘れてしまっているよ。

>>466
黙れクズ
人間のクズだなお前
なんで生きてるの？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

客に詫びろよ　ウンコ社長

石原に謝る意味がわからない

電車はとりあえず動きません！！！

という条件でスイカ　タスポ　乗車券入場券　をお持ちの方に限り入場OK

位は　考えてもらいたかったな

>>508
パチンコ、自販機、漫画みたいに叩きの標的にされ、
定例都知事会見などで駅ナカ施設への税優遇撤廃を
叫ばれ始めるのをビビってる

私鉄各線、特に東急や西武は都心部からベッドタウン、それも自社開発したような地域に
乗客をスポイトする役割が殆どだけど、JRの場合はそれらや五方面へのバケツリレー路線もあるからね
そもそも、路線の性格が違い過ぎる

>>494 翌日、3月12日にしても、余震が頻発し鉄道施設に新たな危険が生じる可能性があった。
電力不足もあって輸送力が大幅に低下、乗客殺到して混乱する可能性があるってことで、JRも私鉄も中途半端に動かさない方がよい、事態がもっと安定化するまで・・という論理になるんじゃね？
その言い方だと。

駅はなあ、いろんな物を天井からぶら下げているので、地震の時は
危ないんだよ。
ホームもコンコースも。
天井が落ちてきて九段会館で人が死んだだろ。
ああいう風になりかねない。
耐震性を強化するまで地震時に人を入れるべきじゃない。

今回社長が謝ったのはぼけ老人には何をいっても無駄だから。
機嫌がよくなるまでひたすら謝り続ける他ない。

石原は
事故が起きて人が死んでいたら
電車を止めるべきだったと平気で言いそう

保守点検が終わるまで 動かさないのが普通だろ。
死人が出たら 責任をとるのは 都知事ではないからな。

石原に謝罪する理由もわからんし、石原が偉そうに上から目線で何か言う理由もわからん。

義務でも何でもねーんだし、
文句があるなら、まず行政がそういう時のマニュアル作っとけよ。
むしろ石原都政の怠慢が批判される話だろ。

>>513
鉄道関係者の犬か?
それを言ったら、安全な屋内避難場所なんて存在しえない

そもそも天井や構造物などの落下対策していないのが問題

突っ込みどころ満載のレスだなw

指摘しないと理解できない無能？

まあしＲ束日本が糞なのは今に始まったことじゃないけどな。
正真正銘の糞であるということを広く一般に知らしめた功績は大きい。

>>517
東京都の防災対策では取り残された乗客を駅に滞留させると危険だから
指定された避難所に誘導しろと指導してきた。

石原は帰宅困難者対策の駅周辺協議会が機能しなかった事を反省しろよ

締め出さずに駅構内でなにかあったらまた文句言うんだよねｗ
そんなんよりいろんな店が、困ってる人たちにトイレも
貸さなかったことのほうがどうかと思うわ。

相変わらず東関係者の擁護が多いな。

ＪＲ東の、現場管理能力と危機管理体制と社会貢献意識の低さが露呈した事件だったね。

線路点検要員が確保できないので運転再開止めます。
現場の社員が文句言うので、お客は締め出します。
市民が大変？知らんがな。終夜運転？予定にないから無理〜

魔法の言葉「安全」で、どんな怠慢もポポポポーンと正当化だ！

>>522
ただの店と鉄道の駅とでは公共性が違いすぎる
ただの店が便所使用を拒否できることには疑いは無いけど、駅は拒否できない可能性がある

独占企業の公共性の意識の低さには呆れ返るな
東電も最初の爆発で全社員を原発から非難させようとしたしな
利用者や国民への奉仕精神が無いんなら解散して他に任せろよｗ

国民総vipper化現象。

石原都知事は福島県に土下座するのが先だろ？

和民はどうでもいい

俺にはあんな地震の日に駅に行く奴のほうが気がしれん
行くのはいいとして中に入れさせろとか馬鹿か

午後に起きたのが大きい
夕方なら早々あきらめて泊まり選ぶ人増えただろうし

泊まりたくても宿の空きがほぼなしだったよん。

俺もそこまで非難される問題ではないと思うね
ただJRはすべての首都圏の鉄道の中でも運転再開が一番遅かった

石原が何年も前から帰宅困難者問題に真面目に取り組んでいればいい話。
今まで何もやっていなくて、ことが起こったら誰かが悪いと叫び出す。
馬鹿かと。
きちんと手順を取り決めておけばよい。今までサボっていただけだ。

>>525
確かに独占性の強い「公的」企業ほど、逆に公共性が低下するってのは面白いな
日本における「公共性」の意味のズレ方が如実に現れている気がするわ

まぁ客のことなど屁とも思わないのは確かだな。詫び入れに行った
石原に、客に詫びろと説教食らう始末だし。

この板はインフラや公務員の奴等が多い。
福知山の時も発生直後不自然にこの板で置石のせいだ
連呼しているのが大量にいたろ。だから都合悪いのは束擁護が湧く。

震災当日の帰宅困難者の報道にはイライラした
放送局の東京中心主義もこの際なんとかした方がいい

>>1
社長が謝っても意味ねえしな
ここは労組中心とした革命左翼さんたちが牛耳ってるところだから

昔の日教組vs校長みたいなもんだろう
日教組がやったことを謝る校長
しかし校長を攻撃してるのは日教組

>>523
鉄道をシステムとして捉えれば早期復旧は困難だと思われる。

これは軍事的に説明ができる。私鉄は複数の路線を抱える規模が大きい会社でも大隊規模で部隊を運用している。
軍団は規模が小さいほど素早く動かせる。

最前線で突発的な判断が重なっても、それが他の部隊に情報が行き渡らないリスクや
その行動によるデメリットが小さいので素早い部隊運用ができる。

これに対し、JRは首都圏だけで数個師団を運用している。
軍団の規模が大きいほど突発的な判断によるイレギュラーなリスクが大きくなる。
ある部隊の突発的な行動により他の部隊に敵火力が集中してしまい、結果として脆弱性の高い部分から
防御線が破られてしまうリスクが大きくなる。

戦艦大和をモーターボートと同じように操艦してはいけないと説明したらわかりやすいか。
戦艦大和は追随を許さない大火力を保有しているが、デリケートで慎重な操艦が求められる。
モーターボートのような急激な転回や発進はできないし、そんな操艦をしたらいけない。

石原は偉そうに言ってるけど都営浅草線だって浅草橋折り返しで一部駅はシャッター閉めたままだったぞ
都営バスが動いていたとは言え繋がってる京急や京成にも説教しろ

>>540
石原は防災対策を致命的にミスリードしている。

鉄道駅は数十万人の利用者が存在し、災害時には乗客が滞留してしまうことで
二次災害が発生するリスクがあるから避難所に指定されていない。

メリット・デメリットを比較して考えるべきだ。

鉄道駅に滞留したら雨露を凌げたかもしれないが、もし、余震が発生したら滞留した人が将棋倒しになって
明石の歩道橋事故のように数百人の死傷事故が起きていたリスクがある。

安全に雨露を凌ぐために避難所が設定されているんだろ？

石原がまたこの話を持ち出したのは、またオリンピックを誘致するとかほざいた途端、
予想外に抗議があったことと、気違い息子の原発容認発言が非難を浴びたので、
目くらましをするためだろ。

石原に騙されずに、石原の悪事を追求しないとな

>>541
あのね。
トイレとか公衆電話とか帰宅難民とかに貸せば言い訳で
「なんでも駅に滞留させろ」って都知事も言っているわけではないでしょw

その一律大げさな対応がJR東日本の体質なんだろ。
そこだろ。危険なら閉めればいいし使えるなら提供すればいいだけw

>>540
だからどこの私鉄でも出来る限り協力したのに
JR東日本は震災当日からそして計画停電まで
シャッター閉めてシランプリな対応だったろw
なんで交番の警察官が鉄道の対応とかに追われるんだよ

危険なら閉めればいいし使えるなら使えばいい。
そんだけ。それが出来ないから怒られているわけだ。

私鉄も運転再開したからシャッターを開けただけで、
再開するまではどこもシャッターなんぞ閉まってたが。

再開しなかった私鉄はずっと閉まってた。
なんでＪＲだけの話になったの？

>>545
私鉄でもお前の知らない世界があるから

危険なら閉める　危険じゃなければ使わせる
判断がJRには出来ないからw

JRは首都直下の時しっかりやってくれたらそれでいいよ
そんなことより震災翌週に一部鉄道が被害も無いのに全運休した事のほうが大問題だよ
被災地でもないのに首都圏はあれでパニックが始まった

震災翌日に見た書き込みだと
京王線は電車が動いてない間も
お年寄りに椅子を貸したりしてたみたいだけどな
全部の私鉄をJRと同じにするなよ

京王新宿（新線でない方）が最も典型だけど、東京の私鉄のターミナル駅って余裕ないわな。
京王新宿のあの狭いホームで、乗客がホームに落ちないよう、うまく駅員が誘導してたんだろうな。
ま、そういうのに慣れているのだろうけど。
JRの駅は私鉄に比べれば、結構余裕がある。余震でJRの駅が崩壊する危険があるというのなら、欠陥建築に過ぎないだろ。

>>544
私鉄の対応は間違いだな。
東京都の防災対策ではJRでも私鉄でも大勢の人を駅舎に滞留させると危険だから、
行政が指定した避難所に誘導するように指導されてきた。

結果的に大きな余震がなかっただけで、明石の歩道橋事故のように将棋倒しになって
数百人単位で死傷事故が起きる可能性がある。

>>545
職員が復旧させないで帰宅したからじゃね？

>>544
今度地震が起きたときも私鉄の駅にいけば帰宅難民を
受け入れてくれるの？

東京都の防災対策ではJRでも私鉄でも大勢の人を駅舎に滞留させると危険だから、
行政が指定した避難所に誘導するように指導してきたし、
3月11日は枝野官房長官が帰宅を諦めて職場や学校に留まる、駅にいる人は避難所に
向かえと呼びかけていたのだが？

防災対策が曖昧なことでは困るんだが？

>>550
何度も田舎の花火大会を引き合いに出しているが、
共通点がなさすぎて比較対象にもなっていないんだが。

他の観点で説得してみろや

>>553
将棋倒しで死傷者が出る事故は明石の歩道橋事故に限らず
鉄道駅でも発生しているのだが？

帰宅困難者を駅で受け入れた場合、都内のターミナル駅なら滞留客は数万人になる。
大きな余震があれば、停電して、真っ暗闇の中を滞留している大勢の人が我先に出口に向かうとするだろう。

安全だとする根拠を出せよ。

>>472
全く筋違いの避難をしてると思ってるよ。貴公が。
>>469のぼやきは、当日の被害に遭ったリーマンの正直な意見。
まあ東は信用できないってだけだわ。

鉄道駅は地震に弱く、東京で大地震が来たときに他の建物などより多くの客が死傷する確率が高いということで間違いない？

>>555
世の中にはリスクに対する対価を支払いたくない
愚かな人間もいるからな。

3月11日の私鉄の対応は間違いだ。

運転再開後も徐行運転が余儀なくされ、時間あたり輸送力は1/20以下に落ちていた。
輸送力が決定的に不足し、乗りきれない乗客が各駅に滞留してしまう。

数百万人の乗客が難民になっている状況では、僅かな本数だけ動かしても大勢に影響はないし
各駅に滞留が起こることで生じるリスクの方が絶大だと考えられる。

311の状況では枝野官房長官がマスコミで呼び掛けていたように
帰宅を諦めて職場や学校に留まる、駅にいる人は避難所に向かうしか解決策はないだろ。

西船橋から東京駅まで歩いてそこで夜を明かした俺が来ましたよ。
総武線に沿って歩いていたんだが、駅のトイレだけでも利用させてくれれば
助かるのに、途中全ての駅で、黄色の規制線が張られて締め出し。
東京メトロは、当日の夜９時頃に復旧しだしてたのに、ＪＲ東は早々と当日復旧を
あきらめ、ヤル気がないように感じた。国鉄時代の名残か？
東京駅は開放してました。

>>86
夜１０時から翌朝９時まで東京駅にいたが、締め出しなんてなかったぞ。
どこのエリアの話かな？単に国際フォーラムを勧められただけじゃないか。

>>329
そう。小さい駅の話。

これが6/20

6/21からようやくJRでエアコンが入るようになりました

それまではJRはどんなに暑くて雨が降って蒸して窓も開けられない状態でもエアコンを着けなかった

石原が叱ってくれたからようやくエアコンがつくようになった

例によってＪＲの雇員が印象操作に必死だが、帰宅難民は勤め人だけじゃないよ。
学校帰りの子供や、買い物に出た年寄りなんかも帰れなくなった。
それもターミナルじゃなくて右も左も分からない小駅で放り出されて。
報道されてないが、凶悪犯罪の餌食になった人も数十人単位で出ていた。

>>560
学校帰りの子供や、買い物に出た年寄りが利用でいるように
避難所が行政で指定されている。

鉄道駅は数十万人の利用者が存在し、災害時には乗客が滞留してしまうことで
二次災害が発生するリスクがあるから避難所に指定されていない。

もし、余震が発生したら滞留した人が将棋倒しになって
明石の歩道橋事故のように数百人の死傷事故が
起きていたリスクがある。

それこそ子供や年寄りが危険なんだよ。

>>558
>駅のトイレだけでも利用させてくれれば
>助かるのに、

東京の中規模以上のターミナルなら滞留客は数万人になる。
トイレだけ使用して出て行ってくださいなんて
誘導は出来ないだろ。

そんなことしたら滞留が始まって危険な状況になる。

JR戸塚駅で締め出された俺が来ましたよ。

警察官が近くの避難所を案内してるのに、駅員はぼけっと立ってるだけ。
そのうちシャッター降ろしてさようなら。周り一帯停電なのにw
警察官まで締め出されて、シャッターをガンガン叩いておりましたとさ。

再開発ビルが去年完成してて、そこの非常灯がついてたからよかったけど、
再開発が進んでいなかったらどうなったことか。

周辺一帯が全部停電になって道路の信号が全部消えてしまったので、
バス会社（2社両方）の職員が駅前まで来てバスや歩行者の誘導を必死でやっていた。
電車が止まってしまったので、臨時の直行バスも運行した。

それに比べてJRはどうか。振替や代行の案内は一切しない。
シャッター閉めておしまい。

>>558
JR東京駅は東海とコンコースを共有しているので、JR東海側が開けているのに
JR東日本側だけが閉める訳にはいかなかった。だからこの駅だけ開けた。
もしJR東日本一社の駅だったら、東京駅であろうと構わず閉めたと思う。

JRとか東電みたいな企業ってなんでこういう体質なんだろうな

駅に子供や年寄りを受け入れる義務はあるのか？東京都の立場として、防災計画とかで決められてたことが出来なかったのでは？
まあ、サービス業として対応が悪いことの非難はあっても、それは姿勢論の話で、都知事が一企業にイチャモンつける類のことではないと思うが。

＞客を締め出して、職員が帰るなんて論外だ

　職員はどうやって帰ったの？

どうせケガ人が出たら予測できたはずとか速やかに退避させていれば
こんなことにならなかったはずって言われて賠償しろってなるんだから
追い出したのはまちがいじゃないよ。責任が追及される範囲ならそうするべし。

>>564
はぁ？帰宅難民者はJR東海の駅に行けばいいのか？

適当なことを言うなよ。

鉄道駅は数十万人の利用者が存在し、災害時には乗客が滞留してしまうことで
二次災害が発生するリスクがあるから避難所に指定されていない。

帰宅困難者を駅で受け入れた場合、都内のターミナル駅なら滞留客は数万人になる。
大きな余震があれば、停電して、真っ暗闇の中を滞留している大勢の人が我先に
出口に向かうとするだろう。極めて危険なリスクがある。

石原は防災対策を致命的にミスリードしている。

滞留させると将棋倒しとか馬鹿の一つ覚えのように喚いてる人が居るなｗ

駅にはそんなに人が居なかっただろ、と言っても多いのは多いが。
駅前のバス乗り場などが多かった。
電車は動かないと諦めてたから駅にはそんなに居なかったんじゃないかな。
電車が動かないのに駅に居る必要性が薄いと考えた人も多かったんだろう。

誤算なのは、私鉄は気合を入れて復旧させた事。
動かないと思って延々と歩いてた人も、ええーーーっ、って思ったんじゃねｗ

>>570
3月11日の私鉄の対応は間違いだ。

運転再開後も徐行運転が余儀なくされ、時間あたり輸送力は1/20以下に落ちていた。
輸送力が決定的に不足し、乗りきれない乗客が各駅に滞留してしまう。
数百万人の乗客が難民になっている状況では、僅かな本数だけ動かしても大勢に影響はないし
各駅に滞留が起こることで生じるリスクの方が絶大だと考えられる。

3月11日を戦訓とするなら枝野官房長官がマスコミで呼び掛けていたように
帰宅を諦めて職場や学校に留まる、駅にいる人は避難所に向かうを徹底するしか解決策はないだろ。

俺のばあちゃんが新橋駅でＪＲに締め出し食らって、大変だったよ
なんとか車で迎えに行ったのはいいが、帰りが大渋滞

>>572
君みたいな愚かな行動を防いでいくことも
課題のひとつだな。

車で迎えに行ったら道路が渋滞して緊急車両が通れなくなるだろ。

>>573
持病があるのに駅構内から寒空の中に放り出された老人を身内が迎えに行かなきゃ、
かえって緊急車両の出番増やすだけだっての

>>571
残念でした。
最初の数本の電車は判らないが、23時頃見た電車は混乱が起きるほど混んでなかった。
朝のラッシュより全然空いてるくらい。
既に諦めてた人が多数という事。
俺も動いてる電車を見た時には驚いた。
まさか動くとは思ってなかったからね。

多くの人が為す術もなく駅でボーット過ごすなんて、乗客を馬鹿にするのも甚だしい。
電車なんて期待しないで、自分で帰宅できる方法を必死に探ってた。

高架にヒビとか入ってたら恐いよね
東京と埼玉の境は川だから崩れ落ちたら助からないだろーし
あの日は高速道路も閉鎖されたから渋滞がすごかった

>>574
微妙なところだが、それはとりあえずホテルを探すのが正解じゃないか？
JRの締め出しは、早かったから、まだホテルも空いてたろう。
あの日の通信状況じゃ、迎えにいっても見つけられなかったかもしれないし、
何しろ迎えに行くのは最悪。
事前に救急搬送して病院のベッドを借りる方が、まだマシだろう。

当日のNHKで中継されてた新橋駅の様子を見ると、人も車も通常より少ない状況なので（主要道路の下りは激混みだろうが）、結果的には迎えに行って正解だったのでは。
持病もちの高齢者を寒空の下に一人と言うのは、家族としては相当心配だろう。

いつもご利用頂いてるお客様が、災害に遭っても弊社には関係ありません。
公共施設の範疇であり、お客様の税金により築き上げた鉄道網であり駅舎ではありますが、
今は私どもの私物であります。
面倒は御免被ります。

そもそもＪＲ新橋駅はシャッターを閉めていないが。
どうやって締め出されたの？脳内で？
嘘をついてまで叩こうとするからボロが出るんだわな。

>>578
まあ結果はオーライと言ってもいいが、あの日は2万もの人が死んでる大災害だぞ。
一人一人がそうやって、勝手なことしてたら、収拾がつかん。
高齢とはいえ、一人前の大人なんだから、何とか状況が落ち着くまでは、
自分の命は、他人に頼らず自分で死守しなきゃ。

震災や原発爆発といえば原発は核だから核爆発をしてチェルノブイリ越えるレベル７汚染で連日ダダ漏れ中なんだけど

今回の原発事故で死者は殆ど居ないかのように発表しているが、原発から２０km圏内は津波でダメージを受けて大量の瓦礫の下に多数の死者や行方不明者が放置されている状態だったんだよね

震災被害を利用して全ての死者が地震や津波が原因で死んだ事になってるけど、民主にも東電にとっても津波被害で誤魔化せてかなり都合が良かった感じかね？

あんなにボロボロになった原発作業でも殆ど死者は居ないかのように言ってるけど本当なのかな？

>>580
シャッター閉めてないから締め出しにはならない（ｷﾘッ
と開き直ってるから、都知事に税優遇撤廃をチラつかせられて
慌てて詫び入れに行く羽目になるんだと思うよ

あ、あと石原が言ってた謝罪広告も早く出してね

>>583

シャッター閉めてないから締め出しにならない（ｷﾘｯ
じゃなくて、シャッター閉めてないのにどうやって締め出されたのかを聞いてるの。
答えられないんだからやっぱり脳内話ってことなんじゃない？
ってか、なんでそんなことも理解できないの？日本語読めないの？バカなの？

23区内の駅ナカは、すでに都が課税してたよな
ってことは、さらに課税の範囲を広げるつもりか
どんどんやってくれ石原

>>28
もちろん突っぱねてますよ。実際の謝罪現場を見てりゃわかるけど、
前回と同じで「地震直後すぐに営業停止をして客を締め出したこと」に対し謝ってるだけ。
帰宅困難者を受け入れなかったことについては一言も謝ってねえす。マスコミが適当に報道してんだろうな。

http://twitter.com/#!/riversidecry/status/57072146576453632

日本の芸能人の中で、原発ＰＲ記事にいちばん出てるのって、たぶん石原良純じゃないかな。石原家こそ我欲の塊。
4月10日

少しレールがゆがんでいても３０キロくらいの低速運転なら動かせたと思う。

ID:N7KpZdcK0のオツムが軽過ぎて笑えるｗ

「風の息づかいで判断して列車を止めろ」と言われたり
「少しぐらいレールが歪んでても走れ」と言われたり
ＪＲも大変だな

>>553
明石が田舎ってw
よほど物を知らないのだろうね、無恥は安易な発言をしない方がいいよ。
牛久や栗橋、桶川や藤沢あたりを田舎呼ばわりしているようなものだから。

>>591
田舎だろ…

事故が起きたのは、朝霧駅南側の跨線橋
朝霧駅はアーバンネットワークエリアに属し、ICOCAが使用可能
また、大阪からの距離は50.1km、普通列車1本で60分程度、途中の神戸で新快速と乗り継げば45分程度になる
京阪神圏のベッドタウンとしても機能している

ま、>>592がよほどド田舎住まいだから、都会の地理に疎いのも無理はないか

そりゃ田舎だな。

>>557
学生はともかく、職場にいたくても留まれない人が多いって現実を、何故見ようとしないんだ？
少しは働いてみろよ。

いや、これは仕方ないだろ。
あの揺れじゃ普通は余震を警戒して運転なんかとても再開できない。
電車が終日動かないんだから駅閉めないと
｢再開するのかも？｣と人が集まってきてパニックになるだけ。
あれは完全閉鎖で正解。

謝る相手が違くないか？

これは謝ったらダメだろ。
駅は居住スペースじゃない。避難所には向かない。
構内で何かあったら、都が責任を持つという一筆でもあれば話は別だが、
事故やエコノミー症候群なんかで死人でも出たら誰が責任を取ることになると思っている。
もし、ＪＲに非があるとするなら、そういうガイドラインを定めていない都や国に責任があるな。
責任を取って、都知事を辞めろ。

謝るべきじゃないことを謝るな
一番良くないのは、無能な知事を甘やかしていることだ
理はＪＲ東にあるのだからきちんと突っぱねないと、ますます東京はダメになる

結局、こういうことになったようだ。

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1308884436

災害対策を理由に運賃値上げでも、たくらんでるかな。

私鉄と比較する事自体、知事は分かってないよね。
もし他の自治体との災害対応の違いで都が批判されたら「規模が違う」とか反論するくせに。

ＪＲが責められるべきは駅から締めだした件ではなく
復旧を早々に放棄した件だと思う

他社は必死に動かし、終電時間後も運行させたのに
ＪＲだけは放棄したからな

50kmを田舎呼ばわりって、23区内なら深刻な帰宅難民にはなり得ないよな
ま、実際に通勤を経験していないネトウヨニートらしい発想だな

>>603
>>591の
＞牛久や栗橋、桶川や藤沢あたりを田舎呼ばわりしているようなものだから。

こりゃ何言っても田舎だっつーの。距離の話じゃないわ。

いまさらかよ。
ていうか大企業を問答無用で叩く傾向の２ちゃんねるは
この件でJR擁護がすごいんだよな。
なんでだろうねぇ

>>605
> 大企業を問答無用で叩く〜

私鉄は乗客を締め出したりはしてなかったからな
別に問答無用ってわけじゃない

帰宅難民。
田舎では考えられないよ。
自力で自宅に帰れないと生きていかれないｗ

>>605
電力会社とJR東日本のスレは前からそう。
でも東電は最近は静かになったな。

擁護したやつの言い分が続々JR東日本によって覆されていってるのが笑うｗ

必死に擁護してるのは、ＪＲ駅内店舗で働いてる連中だろ
石原が課税強化を言い出したから、そりゃ擁護に力も入るだろうよｗ

>>604
田舎とベッドタウンの区別もつかない人?
大宮や我孫子、横浜と言った衛星都市の近傍でもあるのだけど

>>611
ベッドタウンは都市部じゃないわな。
アホか。
田舎は何言っても田舎。

＞余震が発生したら滞留した人が将棋倒しになって、明石の歩道橋事故のように数百人の死傷事故が
起きていた
大地震の翌日も、東京では余震が頻繁していましたが、駅の階段で将棋倒しが発生したって話は聞きませんね。
明石の事故、田舎の駅の跨線橋なみの幅しかなく、足元は明るくないという、大都市のど真ん中でも見られるような歩道橋で起こった事故ですね。
明石は田舎ではない。だが、歩道橋に人が滞留したのではなく、駅に向かう人が一度に殺到し通行容量を超過した、おまけに足元が暗いものだからパニック状態になったということでは。
まわり道に誘導し、歩道橋への集中を回避していれば避けられた事故。
電灯がついていて足元が明るく、複数の出入り口があって、しかも駅員がきちんと誘導していれば、駅の階段で将棋倒しという事故は十分防止できる。
このような条件の違いを考慮しないで、一緒くたにされてもねえ・・

JR東の労組なんて
労働を楽にするために、節電を都合のいい理由に利用して
運転本数を減らしているからな

西のこっちから見るとＪＲ東は新幹線での死傷者もなく
石油列車の運行など加点が多いように感じるが、都民の
感覚は別なのか？

>>615
都民じゃないヤツが、当日の事情も知らないで勝手に文句付けてるだけ。

簡単に言えば
都知事は駅を避難所にせよとか電車を運転しろ
なんて言っていない。

駅のシャッター閉めてトイレも電話も使わせない状況にしたことに
怒っているわけだろ。

>>598
銀行のATMも向いていないしねw

>>605
鉄ヲタが多いか
それともカクマルの洗脳ように
「権力による経営介入」って教育されているんだろw

何で石原なんかに謝罪してんの。利用者には謝罪したの？

いや、線路点検したら動かせよ
帰宅困難者を出すなよ

>>615
石油列車の運行は貨物
東はダイヤがどうのこうのでごねた。で、政府から恫喝されて
協力した

平成23年5月21日 パチンコ反対デモにからんでくる在日朝鮮人

http://www.youtube.com/watch?v=lGLdnkdkJcA

>>615
そっちで言うと私鉄各社や他の産業が
いろいろ帰宅難民に手を差し伸べているのに
JR東日本は「何もしない」

運行停止しておしまい。トイレも駅の施設も貸さない。
店も営業しない。努力すらない。
だから怒られているわけだ。
大阪だって阪神大震災の時に地下鉄や私鉄の駅が運行停止で
それなりに損傷がないのにJR西日本がなにもしなかったら
怒るだろw
鷹取駅が駅の放送設備使って火災延焼で逃げろとか
阪神大震災の時やったよな・・・ハンドマイク提供したりとか
そういうことが、何も出来ないんだよ。JR西日本は。
石油燃料とかはアトアトの話。問題は有事や危機管理や組織体質の問題

>>596
完全閉鎖してシランプリ。
全て交番の警察官任せ。
運行状況の張り紙すらしていない。
国鉄以下だねw ストや運転見合わせのお知らせすらしない。

だから怒鳴られているんだよ。
危険なら貸さなければいい。閉鎖すればいい。
そういう対応が出来ていないからね

何をどうがんばっても暴れだす馬鹿はいるから。人数的に暴れだすやつなんて防ぎきれないし。
ただ締め出す場所が間違ってるな。駅構内と改札との間に頑丈な扉を設けて駅構内には入れてやれよ。

>>623
酉は高架線倒壊させといて、焼け太りで新快速を高速化させて
私鉄から乗客を奪ったものな
そして、尼崎の運用を複雑化させたりした揚げ句が、あの脱線事故

>>625
そういう対応が出来ないんだよ。
危険なら閉める。活用できるならするって。

暴れる奴こそ警察の仕事しな。警察官の仕事とか凄い増やしているのが
わかったよ。
駅の施設って地図とかあるし運行情報のモニターでNHK写しているし
改札外にトイレもあるしね。施設が危険なら閉めればいいだけ。
私鉄だって危険な場所は入れないように工夫している駅もあったし。

東電と体質は同じなんだよ。乗りたきゃ乗せてやる。気に入らねーなら
乗るなよ、程度の経営感覚しか持ち合わせてない。
だから石原に謝罪しに行って「私じゃなく客に謝れ」なんて怒られる。

>>626
そういう話はここではあまり関係ない。
駅のシャッター閉めてシランプリして怒鳴られているのに。

電車を運行しなかったから怒鳴られたとか
駅を避難場所にしなかったら怒鳴られたと
勘違いするバカが出るから。

使える場所を提供しなかったら怒られているだけ。
それすら把握できない体質がJR。

運行停止で帰宅困難者を出してパニックになったのが問題だろ
大地震が起きた日に、家にも帰れないとか、何時間も歩いて帰るなんて、
また大地震が起きていたら、どうなっていたか
徐行運転でも、電車動かして帰らせないと

束の対応も良かったとは言えないが今後の協力を要請する側が今度何かあったときはよろしくと頭を下げるべきではないか。

>>550
>>552
駅を避難場所にしろなんて都知事は言っていない。

こういう連中の勘違いの繰り返しだからな。
トイレや情報提供すらしないでシランプリだから怒鳴られているだけ。

>>630
スレ違い。

>>631
キップとか持っている顧客に対してなにもしない体質も問題だよな。
帰宅難民支援ステーションくらいのシールは貼ってねって
お願いするべきなのだろうか?
していないとこもそれなりに支援とかしていたのにな
神社とか個人商店とか。

根本的な話なんだが、





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　謝る相手違くね？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>634
都知事も認めているよな。
それはw

>>632
>>550 >>552は、分かっていて意図的に摩り替えてるんだろう。

トンキン民なんて大多数が上京してきた田舎者の集まりだろw

おまえら、いつまでやってんの？

>>600

でFAだよ。
JR工作員の勝ちだな。

石原も交通規制しとけや、ボケジジイ