【社会】高速道路「1000円」最後の週末、駆け込み混雑

自民の良策を理由くっつけて潰すミンス最高〜(棒)

>>874
垂水〜淡路IC間に関しては今後土日もほぼ同じ料金で渡れるよ。

ストロー経済効果の調査結果は出たんですか？

>>877
昔から言われているけど富裕層を大切にしないと駄目だよな。
今は全く間逆のことをやってる。だから富裕層が海外に逃げてしまう。
貧乏人は海外に逃げられないからどんなに冷遇しても大丈夫なんだし。

何度も言うが貧乏人やDQNから選挙権を剥奪しろ。こういう連中に参政権があるから国家の視点で有益なことが出来ない。
はっきり言って貧乏人や愚民が困れば困るほど国益にかなう。

瀬戸大橋、明石大橋が高いよ

>>874
淡路島は離島じゃないだろ。
橋で繋がってるのに

>>884
逆逆
無能な金持ちほど日本に留まる傾向
利権だけを行使して中間層以下の国民から搾取する構造が完全に出来上がってる状態
だからいつまで経っても日本からは大規模なベンチャー企業が生まれない

お前ら馬鹿だろ

バスやタクシー トラックなどの営業者を無料にしろよ。

>>874
このスレじゃ四国は大人気だなｗ
1000円高速で初めて四国に行った人たちは
船便の時代は四国に行こうともしなかったわけだから

四国を広く知ってもらうって意味だけでは良かったのかもね

あ、淡路は兵庫県だ

明治の昔は徳島の一部だったみたいね

景気対策と震災復興のため


建材などの復興物資は　７割を　韓国から　輸入します。
国内の自民利権乞食ゼネコンなんかには仕事くれてやんねーｗｗｗｗ　クソして寝ろｗｗｗｗ


震災復興財源確保のため、高校無償化もやめます。
あ、それと朝鮮学校は高校ではないから無償化は継続しますねｗｗｗｗ

>>882補足
垂水淡路間土日新料金
軽 925円、普 1150円
普通車は水筒持参でジュース買ったつもりでガマンすればいい

ざっとこのスレに目を通して言いたいことが山ほどあったが、
>>766 が代弁してくれていた。どうもありがとうｗ

週末1000円になる前からあちこち車で旅行していたけど、高速代が浮くから
そのぶん良い宿に泊まったり遠くに出かけたりすることができて楽しかったよ。
それまでは、金沢〜会津ぐらいしか行ったことがなかったけど、九州にも行けたし
震災前には10日間かけて東北１周旅行することができた＠関東民
先月は四国１周してきたんだが、室戸岬遠すぎｗ　あと須崎ラーメン美味かった。

ぶっちゃけ、給料変わらない＝余暇に使える金額が限られているから、
今後は旅行の回数がかなり減るだろうと思う。本当に残念だ。

次は北海道制覇を目指してるけど、行けるのはいつになるやら……。

民主党は良い言い逃れが出来たな。

>>894
北海道は飛び飛びにしか高速道路ないし、
下道も地元民が100km前後巡航してるから問題ないよ

さて、今年の夏は久々にグアムでも行くか。
シェラトンのベッドが恋しくなってきたし。
俺にとって定額１０００円は気分的にでかかった。
一人でも出歩ける大義名分的な意味で。

マニフェストはタダだったもんな。震災様々ってこいつらなんやねん。

>>896
100k前後ｗｗ怖すぎるだろｗｗｗ

つか、津軽海峡までたどり着くまでの高速代がなー…orz

>>899
あ、100キロてのは積雪時の話な。
移動オービスなんて観光者向け、普段は・・・

>>900
余計に恐いわｗｗｗ

>>900
でも、鹿に当たって車壊したとか聞くけど、道自体は良いよね
地面が凍結する分基礎が深いからかなり走りやすい
表面さえ荒れたいなければ

モトトレインが有った時代が懐かしい

>>901
冗談だって。さすがに積雪でも１００キロはちゃんと除雪されてる高速だけの話だ。
でも郊外に出たらあそこでは法定速度なんて大した意味も持たないのを身を以て知ると思うよ。
誰も見てない、誰も速度守って無い、車も殆ど走って無い、で道は広くてひたすらまっすぐ。

北海道は積雪があるから本州と比べたら1車線が1.5倍程度の広さがある
道広いし気候も良いし、ツーリングには最適だな

>>899
三重県にも、平均速度90キロ以上の一般道があります。

夜間など赤信号で止まろうとすると後ろのトラックからクラクション鳴らされた上に怒鳴られます。

今日日23号でも取り締まりがきつくなってそれはない。

>>906
で、厳しいから普通何キロで走ってんの？

>>907
名四の左車線なんてとっくの昔に法定速度厳守車線用レーンになってるが？

>>908
稚内から札幌いく道は相変わらずだったよ？
・・・って名四国道か？
網走の２３号と間違えた。

実際名四の名古屋方面の深夜帯の信号サイクルは
4トンで50km/hで流すと次々と青に変わるサイクルになっている。

関西から香川へ、讃岐うどんバブルだったな。

>>906
いつも走ってるが、2桁ごときのスピードじゃガンガン抜かれるぞ。

>>910
阪神の４３は２４時間そんな感じだな。広くて空いてても４０キロを強要されるマゾには堪らん道。
白バイには入れ食いな猟場でせっかちさんと初見殺し。

馬鹿ばっかり（ｗ

>>914
せめて車買ってから言おうね。
あ、脳内車じゃなくて本物の車ね。

名古屋高速の開通で信号サイクルがむちゃくちゃになった名岐バイパスの方が確実に飛ばしてるよ。
三車線あるから法定速度を守ったまま右折レーンにはいるのも至難の業だ。

>>913
阪神の４３は制限６０とかにすると上側（阪神高速神戸線）を走る車が無くなるから
という笑い話を聞いた事があるな

名古屋302号はもっと露骨で、いきなり片側一車線に絞られたと思ったら踏切が現れたり、
とある川のところだけ橋が無く上を使えと言わんばかりの構造だった。(現在は橋が架かって解消)
http://www.cbr.mlit.go.jp/kisya/2011/1413.pdf

神奈川の産業道路は、青信号に変わった途端数百メートル先の別の信号が赤に変わり、必ず数分待たされるサイクルで組んである。
１０数キロの区間を抜けるのに深夜でも１時間以上掛かることもある。
すぐ上を走る首都高横羽線への露骨な誘導作戦だと思う。

こんな目の前の小銭に踊らされる連中は
その場の勢いで原発全廃に投票した後で
他人事のように景気が悪いとか仕事がないとか騒ぎ出しそう。

>>919
ああいう糞な信号制御はCO2増加、大気汚染、化石燃料消費増大を招く
大変環境を悪くする政策だよな

通行量2万〜4万の幹線国道にもかかわらず30kmも信号無し。
http://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi?Func=r&MAPS=E135.50.4.3N34.59.18.6&MAPG=E135.56.58.6N35.13.33.1

高速無料化が
最大幸福社会で
最大景気対策なのにねｗ

プルトニウムの粉を、
無差別に運ばれたくないんだろう。

そう考えると、すべて合点がいく。

わざわざ四国の酷道に突撃したり岐阜県の酷道に突撃したりしたなあ
なんで高速千円を廃止して子供手当は維持で残すのか分からない。
子供や嫁がいなく小金のある層は無視かよ

>>843
西湘バイパスは、旧車会という名の爺　暴走族がパレードやってたがな。

>>925
死国は、また　流刑地にもどります。
ＥＴＣ割で死国内はなんとかなるけど、橋は無理だ。

>>927
高松だけならまだマリンライナーもあるし
休日半額でどうにかなりそうなんだが他は辛いな

結局1000円高速の効果は社会損失に見合うだけの効果はあったんかね。
遠隔地の行楽地と高速道路会社が潤った一方、他の交通手段や
物流に大打撃を与えた。
そこらへんの総括はきちんとやってもらいたいな。

>>925
子供手当ても含めて多大な財源を無駄に用いる政策をカットしてれば、
まだ首尾一貫してたんだけどな。
せっかく震災にかこつけてマニフェストで掲げた政策を見直す好機だったというのに。

>>927
せめて管が八十八箇所を逆順で巡るまで待って欲しかった。