【社会】東京都「無効化機能の可能性が高い」　排ガス規制で国に法整備を要請　いすゞトラック排ガス規制値超え問題

いすゞ自動車のディーゼルトラックの一部が、試験段階では国の排ガス規制を
クリアしているにもかかわらず、一般走行時には規制値を超える窒素酸化物（ＮＯｘ）を
排出することが東京都の調査で判明した問題で、都は１６日、排ガス低減性能を
無効にする機能を禁じる法整備を環境省と国土交通省に要請した。

都は「反社会的な規制逃れで、（米国などで禁じられている）『無効化機能』の
可能性が高い」と指摘。「放置すれば、環境悪化の防止が困難になり、国際的信頼も損なう」
として、こうした機能の禁止規定を法令に明文化し、罰則規定も設けるよう求めた。

問題となったのは、いすゞ自動車のトラック「フォワード」の一部。同社は「規制逃れなど、
意図的なものではない」と説明。その上で、新車を出荷停止とし、販売済みの８８６台について、
国交省に改善対策を届け出ている。

ソース
産経新聞　http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110616/crm11061617100030-n1.htm

関連スレ（2軍）
【東京】排ガス規制　いすゞ車８８６台違反…石原都知事「企業の犯罪」と批判
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1307142306/

東京都は三日、いすゞ自動車（東京都品川区）が低公害・低燃費車として昨年五月に売
り出した中型トラック「フォワード」（四トン）の車載コンピューターに国の排ガス規制を逃
れるようなエンジン制御プログラムが見つかったと発表した。国の適合試験と違う走り方
をさせると、規制値の三倍超の窒素酸化物（ＮＯｘ）が排出されるという。石原慎太郎知
事は「規制逃れのいんちき。企業の犯罪だ」と批判している。
http://ime.nu/www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2011060402000016.html

どこまでもどこまでも

最近、韓国でも似たようなの有ったな

いすずは価値を落としたな。誰が考えたんだ？

アドブルー車もノーアドブルー改造ばっかりだしなぁ
ザルだ

合法的にクリアしたのならえらい

>国の適合試験と違う走り方
>をさせると、規制値の三倍超の窒素酸化物（ＮＯｘ）が排出されるという。

当たり前だろ。石原は馬鹿か？
だったらプリ嘘が国の定めた走らせ方以外で
走るとカタログ燃費が出ないことも訴えろ！ｗ

排ガス無効化はマズかったな。
国民の理解も得られない。

速度制限無効化機能だったら神だったが。

規制前のトラック所有はどうなるんだろうね。

いつも青森ナンバーのトラックが東北道１２０〜１４０で走ってるだろｗ

仮に意図的でないなら、「いんちき」とまで言うのは可愛そうだと思うがな。
どっちにしろ「不具合」には違いないが。

>>7
ばか？

・・・規制を逃れるような制御プログラムが見つかった、
ってスロットやパチ屋かよ

好ましいことではないが、カタログ燃費と実用燃費が乖離しているプリウス
なんかと同じだと思う。
現行法では一定の測定条件でクリアすればOKなんだから。

＞国の適合試験と違う走り方をさせると、規制値の三倍超の窒素酸化物（ＮＯｘ）が排出されるという

プリウスとかのリッター当たりの走行距離の公称値と同じじゃん
試験場で30km/l出たのが公道だと20km/lとかザラでしょ

NOXと燃費の区別がつかないヤシは書くなよ

俺をトラックで跳ねた契約社員もいすゞ近畿の社員だったよ。

この会社、真っ黒だと思うね。運転手は８９３そのものだった。
任意保険にも入らせずにトラック運転手をやらせている会社。
こっちは入院しているのに、「富士海上火災保険の人と相談します」と
言い始めるクソ虫だった。俺は、肩を固めて自分で渋谷区役所まで出向いたよ。

そいつは、結局電話も取らずに逃げてるよ。
１０００万以上の慰謝料の話し合いもせずにね。
（いくら新宿警察署からは自分が飛び込んだ事にされても、
　後遺障害併合９級ですしね。）

どうでもいいから、早くリクルート・フォレント・インシュアの偉い人には
家賃を待ってもらえるように言ってください。
これから慶大と海外の機関にＳＯＳを求めますから。

こっちはホントに弾圧されてんだよ。本当に、クソ虫どもがふざけやがって。
早く米澤先生や高野先生にも話してくれよ。本当になんとかしてくれ。

ばかしかいないスレだなw

トンキン汚ぇｗｗｗｗｗｗ
放射能くせぇｗｗｗｗｗｗ

三菱ふそう大勝利？

>>19
帰国しなさい

これから氷河期くるらしいから排ガスで地球を温めたほうがいいぞ

プリウスは10.15モード燃費自体が現実の使い方とかけ離れてるし
テストの際はプロの省燃費ドライバーが運転するからねえ

>>17
それ、精神的な病気な気が…

ハイエース買ったばっかなんだけど

だから燃費とNOｘを混同してる奴は書き込むなよ。

君たち、国産のメーカーなんてこんなもんですよ。

衝突試験なんかもメーカーに試験します。って言いますから、メーカーは最高のできの
車を試験場に持っていくわけです。
しかも先進国の海外向けには安全装備てんこもりで輸出して海外で高い評価
って宣伝しますが、国内向けにすべてついているわけではないのです。

次に公表される燃費。これこの道の燃費走行のプロが運転して出た数値ね。
もしかしたら燃料噴射のコンピュータのセッティングもこの件のように変えているかもしれません。
一般の人はどんなことやってもメーカーが出す数値なんか燃費達成できません。

上記の理由で僕は国産に乗りませんね。やっぱ多少壊れてもドイツ車とか選びますね。

チョン的なやり方だな

>>27 コストパフォーマンス結局悪いね

>>29
そう。はっきりいうと悪いです。でもＣＰだけ気にしていてもなんかね。
長年乗っても飽きないとか精神的なものも値段に入ると思うんです。

たとえばマーチが燃費26ｋｍで売り出したらヴィッツが26.5ｋｍとか
おかしいでしょう。どうかんがえても。こういうことを平然とやるのが国産のメーカー。
ちょっとあきあきしてますね。

>>17
台数が多い会社は、任意保険とか入らないよ。郵政とかな。

デフィートデバイスか

アメリカなら罰金数十億だな

いすゞ自動車はこういう社会的事件も起こしている。
この会社は本当におかしい。
ttp://roudou-bengodan.org/proposal/detail/gen081121a.php

なぜいすゞが自分の会社の社員を契約社員にしていたか？
理由は恐らく、契約社員が事故を起こしても、現行法では
業務過失としてその契約企業にまでは過失が及ばないからでしょう。
私も弁護士から、契約社員の事故に対して
契約企業を訴えるのは現行では難しい、そういわれました。

いすゞにとって、契約社員のトラック運転手は
会社に迷惑もかからず、いつでも切り捨てれるとても都合がいい社員なのです。
こういう会社はすぐに腐敗の温床になる。

こういうトラック運転手が増えると、みんなが迷惑するんですが、
いすゞはそれをなんとも思っていないのは明らかです。

>>31
事故ったらどうするんだ？本当なら、信じられない実情だな。

郵政マークの車が対人事故を起こしても、郵政は責任持たないとかだったら、
とんでもない法治国家だよね、この国は。

四十年程前にモーターショーに出品されたセダンの話し。その車輌で提出するデータを取ったそうで、
シリンダーの内径、ピストンやコンロッド、バルブのサイズ、重さ、バランス、ペラシャのセンター出しなどなど書き出しきれない位の事をして、部品を図面上の値に揃えて組み上げた車輌で燃費を実測。
あれやこれやが終わって、うちに来たんだけど、燃費は、もちろんカタログデータ通り。オイル、バッテリー交換程度の整備で13年間無故障で、非常にスムースに走ったよ。
そんな感じで気合い入れたトラックでガス検通したんじゃ無いか？

>>34
台数が多いと保険料が莫大になるから、保険掛けないで損害を一軒ずつ処理した方が
金が掛からないんだよ。佐川なんかもそうだ

だからちゃんと損害賠償してくれるから安心しろ

>>7
０７ＵＳほすぃ・・・

>>31
>事故ったらどうするんだ？本当なら、信じられない実情だな。
>郵政マークの車が対人事故を起こしても、郵政は責任持たないとかだったら、
>とんでもない法治国家だよね、この国は。

お前は情弱か！？
警察車両が任意保険に入らないのは常識だぞｗ
自分達でいかようにでも「処理」できるからなｗｗｗ

再生紙はほとんど再生紙じゃないみたいなもんか

東京都のルールが変なんじゃ…国に泣きつくとは石原都知事も情けない

>>36
とすると、どちらかが嘘をついてるわけだ。
相談した弁護士か、あなたかどちらかがね。
東京都の弁護士会は、どちらかというとカルト系、コミュニスト系が多いらしいから、
俺も情報は１００％信用しなかったけどね。

いすゞ自動車は黒で、払う気なんざさらさらないよ。
その契約社員はなんと言ったか、「会社名は迷惑がかかるから教えられない」だとさ。
ありゃあ８９３そのものだよ。その後いろいろと経緯を経て、
あのドライバーが８９３だという事は確信が持てた。

「会社名は迷惑がかかるから教えられない」という事になっているのに、
いすゞ自動車が俺に賠償してくれる訳がないだろう。
つまり、弁護士の人の助言が正しく、君のその想像が甘いという事だ。

まあ、本当にいすゞ自動車が
換算して１５００万相当以上の障害補償を出してくれるのなら、
（俺の言い分と折半と言う事になれば、２０００万以上）
俺は誰にも頼らず米国に逃亡できるので、ワーストな中での
ベストシナリオではあるけどな。日本にも米国にも波風立てる事ないし。
向こうでも関わってきたら、うっとうしいことこの上ないので、
どの道英語でも、在日朝鮮人に関する告発は必ず行い続ける。

新宿警察署はいずれにしても全く信用してない。
連中は、加害者の職業も何一つ教えようとはしなかったからな。
明らかに、被害者の権利を侵害している。警察じゃあないあれは。
あれはただの権力乱用機関だった。

そもそも俺は日常生活が送れて、
欧米の情報機関や慶大にＳＯＳを送ろうと思える意欲が出るだけまだまし。
ワーストケースではない。

もし下半身不随なんてことになってたら、俺はもう動けなかった。
もし脳障害なんて話になっていたら、
俺の脳みそはもう二度と同等の機能を有する事はなかった。
それを避けえたのは運ではない。俺が自力で避けたんだ。

あなた達は甘すぎるんですよ。善人が騙されても警察は何もしてくれない時代に。
朝鮮総連がこれだけ横暴を振るっている時代にね。

いすゞの人は調べてみることだね。
いすゞ近畿の「高橋圭治」、調べてみてくださいね。
電話番号は書く必要もないでしょう。

高橋圭治なる人物は、私が入院した時も何一つ入院費も出せず、
会社にも伝えるべき事も伝えず、全て放置。
最初に１万円入れてくれた後は何もしてくれませんでした。

全て私がアレンジしました。病院にもご迷惑をお掛けして、
治療費も自賠責が下りるまで（自賠責の手続きも全て私）待っていただきました。
もし私が下半身不随になっていたら、この男は一体どうしてくれたんでしょうね？

こっちも面倒なので示談ですませようと思って電話しても、電話にすら出ず放置。
これは、いすゞ自動車の方針なんですかね？そのように被害者には接しろと。
だとしたら、本当にいすゞ自動車というのは、酷い会社ですね。
社員を迷惑なもののように扱う会社ですから、当然被害者にも金は出し渋るでしょう。

もっとも、あんたらのような黒い人たちが自力で調べる事もないと思いますが。
どうせ、余計な事を書かれているくらいにしか思わない、
だからおまえらはクソ虫なんですよ、いすゞ自動車のみなさん。

一言だけ言わせてもらいましょう。

あまり人をおちょくんなよ、クソ虫軍団が。

＞国の適合試験と違う走り方 をさせると、規制値の三倍超の窒素酸化物（ＮＯｘ）が排出される

また、老害が馬鹿言ってるな。
テストモードの不備が原因なのに、メーカー虐めてどうするよ。