【JR北海道】またトラブル　信号が「停止」に切り替わらず　「重大インシデント」　[6/15]

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1 ：道民φ ★：

ＪＲ北海道でまたトラブル、信号が「停止」に切り替わらず

　　国土交通省によると、１５日午前８時４０分ごろ、北海道安平町のＪＲ石勝線追分駅構内で、
　　札幌発帯広行きの特急「スーパーとかち１号」（５両編成）が同駅を出発直後、
　　本来「進行」から「停止」に切り替わるべき信号機が「進行」のままになっているのを係員が発見した。
　　けが人などはなかった。ＪＲ北海道が原因を調査している。

　　運輸安全委員会は事故につながる可能性がある「重大インシデント」に当たる施設障害と判断、
　　１６日に鉄道事故調査官２人を現地に派遣する。

　　ＪＲ北海道では今年５月に石勝線で特急列車の部品が脱落し車両が脱線、
　　炎上し乗客３９人が病院に搬送される事故が発生。
　　その後も自動列車停止装置（ＡＴＳ）の誤作動などミスが相次いでいる。

産経新聞　2011.6.15 14:43
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110615/dst11061514440009-n1.htm

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2 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 15:06:03.90 ID:uVdB/7cJ0
放射能の影響だな
3 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 15:06:18.52 ID:s+4XW+VA0
なんでこういうのって続くときは連発するんだ
4 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 15:06:43.75 ID:thuAaHps0
インディペンデント？
5 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 15:06:46.91 ID:d3WGSm8C0
蝦夷地ならしょうがない
6 ：道民φ ★：2011/06/15(水) 15:09:10.05 ID:???0
関連スレ
【JR北海道】今度は寝台特急カシオペアが緊急停車　「車両が後ろ側に引っ張られるような違和感」　[6/15]
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7 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 15:09:10.44 ID:GM5gtUVH0
JRいらね。邪魔。おれ　ベンツ2台｡どこでも行くで―。
8 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 15:09:14.44 ID:uyrV1vSS0
機械に頼るんじゃない
壊れたら終わりなんだぞ
9 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 15:09:25.74 ID:eLY1S4S/O
大インシンと聞いてスッ飛んで参りました
10 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 15:09:27.42 ID:KsRMEbWq0
2年前にも函館本線、重大インシデントで信号違反やらかしてるのにね…
結線ミスで。
11 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 15:09:49.88 ID:9iaTSeed0
大インシ
12 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 15:10:07.66 ID:V+zlLKZU0
JR北海道は重大インビンシブルが多いな
13 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 15:10:16.12 ID:2f/mjCS6P
太陽フレアとか、ポールシフトとかそういう影響？？？
14 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 15:10:49.68 ID:3UG8ft5B0
あれだけいた保線区のおっちゃん達とか見なくなったなぁ
メンテに人も金もかけなくなった結果だろうな
15 ：誠に遺憾ながら……：2011/06/15(水) 15:11:13.94 ID:tY2ph67b0
インシデント→ヒヤリハット

という認識でいいよな？
16 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 15:11:33.92 ID:VqunI/hC0
インシデントって言う事は、事件ってこと？
事件って意味ですよね。
事故が想定内だったという意味ですか？
それを認めるのなら、責任をとっていただきますよ！！
17 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 15:12:04.94 ID:lS/Wqkpi0
>>15
アブネーナモー
18 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 15:13:12.59 ID:NLwvPlJ90
サマーウォーズだーーーー
19 ：道民φ ★：2011/06/15(水) 15:19:32.44 ID:???0
さらに関連スレ
【JR北海道】ＪＲ函館線で列車発煙、発電機ベルト切れ原因か　[6/15]
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1308118720/
20 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 15:22:04.06 ID:+DOypYwn0
どうしたんだ？
一時期のJALみたいだな。
21 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 15:22:36.20 ID:HAIllG/T0
>>3
経営が厳しいんだろうな。

コスト削減をすると同時期に処理されることが多い。
設備のガタがくる時期が重なるってことだな。
22 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 15:23:14.39 ID:yOfoTWMx0
>>3
テロ・・・じゃないか。
そういえば、国境に接する土地で列車事故などが増えるとテロ、って
民間防衛に書いてあった気がする。
23 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 15:23:48.17 ID:uowlCQR90
民営化が原因だな
24 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 15:26:49.30 ID:B5DV4QWq0
未然に発見した、係員えらい！　ほめてやれ。
25 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 15:27:37.93 ID:yM34HQV4O
重大インシデント



なんかカッコいいな、無罪モラトリアム的で。
26 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 15:32:16.80 ID:iJUBrKq70
重大インシデントってなか、中国か韓国のサッカークラブ見たい

まぁ原発よりゃまし
27 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 15:36:30.49 ID:QQxrjFTV0
内部関係者の破壊工作かな
28 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 15:38:26.48 ID:KsRMEbWq0
>>25
かっこよくなんかないゾ。
この場合は100人単位で死人が出てもおかしくない事案。
単線区間で追突や正面衝突ちゅう、大事故の一歩手前。
29 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 15:41:05.72 ID:RnqdDfVK0
内部で何かモメテル？
30 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 15:41:31.30 ID:GEanbHTp0
JR北海道の設備は、韓国の人が管理しているってほんと？
31 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 15:42:17.58 ID:mKnsNfAX0
>>3
以前から同程度に発生していたけど、トンネル発火事故を受けてマスコミが目敏く報道してるだけ。
32 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 15:44:24.42 ID:a+uEMTQt0
「信号が変わらない」
信楽はこれで大惨事と化した
33 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 15:48:00.87 ID:ndC20bPS0
三菱の車とどっちが怖いんだ
34 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 15:48:38.91 ID:F597puFy0
おいおい
フェイルセーフの設計になっていないのかい。
ハード・ソフト異常時には
赤にするか全消灯するかになっていないと。
35 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 15:50:35.39 ID:z0RQ9BYS0
この事象はさすがにヤバイな
36 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 15:51:42.75 ID:a+uEMTQt0
信楽の時は最初の人為的ミス(無理な出発)で信号が赤になった物の
すぐに青に戻ってしまったため正面衝突したと言われている。
37 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 15:55:27.72 ID:2Q+gKqCh0
北海道であった列車事故に関心高いからって
また鉄道のトラブルを粗探しかよ
尼崎であった事故以降、たかが数メートルのオーバーランでも
叩きまくってたよな
38 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 16:07:18.01 ID:yYlao6nC0
オーバーランが話にならないくらいの大問題。
39 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 16:10:41.52 ID:f/Cb0TSe0
>>20
つかJALが北海道に押し付けたローカル航空会社が、
地上激突１秒前回避を10日くらいも隠蔽し続けてたばっかりｗ
土地柄…なのかね

>>32
けど乗り入れ相手の大手さんが全額肩代わりしたので反省してません
40 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 16:11:48.45 ID:6kGxEQO60
>>26,>>28
インシデントなんて単語は一般的になじみが無いのになんで使いたがるんだろう？
アクシデントじゃ駄目なんかな？
41 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 16:16:55.33 ID:yYlao6nC0
incident<accident<disaster
42 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 16:37:35.70 ID:G6h2h3KJ0
>>40
インシデントは未然事故（あと一歩で事故ってた）、アクシデントは事故（事故って被害がでた）の意味らしいから、アクシデントだと意味が違ってくるからじゃない？
ただこの区別は日本だけの誤用みたい。
本来の英語ならどっちも事故。
43 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 16:45:33.32 ID:yYlao6nC0
avenge と　revenge みたいにネイティブスピーカーにとっては最初に付く文字で若干変わってくるんだと思うが。
44 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 16:47:43.13 ID:taJYUx9fP
青に変わらないじゃなくて赤に変わらなかったんだから危ないわな
45 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 16:56:23.41 ID:/jG618xs0
放射性セシウムって金属だろ？
福島から悲惨したセシウムが電気回路に入り込んで放射してショートしたんじゃないの？
それや天狗以外に合理的な理由はないだろ。
46 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 16:58:20.86 ID:E6Hr3QTv0
>>3
隠蔽していただけ。
JR北海道では日常お茶目仕事（茶飯事じゃないぞｗ
47 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 17:08:04.16 ID:p+qOYXnt0
http://www.bbc.co.uk/worldservice/learningenglish/radio/specials/1837_aae/page21.shtml
これによるとaccidentは「偶然の出来事」、incidentは単に「出来事」を意味するとのこと。
48 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 17:41:32.86 ID:50309LncO
前夜何も作業してないならレールがすっごい錆びてたか、リレーの接点が融着していたか。
普段使うルートのレールが錆びるなんてちょっと有り得ないな。
49 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 17:44:46.47 ID:KsRMEbWq0
>>36
んーとね、アレはもうちょっと複雑なんよ。
システム自体はJR、信楽双方でこね繰り回していたけど、

「単線区間に一列車」

つう基本は守られていたシステム。それを人間が弄くったゆえに
エラーが重大事故になった。
50 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 17:54:07.00 ID:TB9M25pa0
とりあえず、東電を解体しろ。
51 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 17:55:50.28 ID:yi3OOAAY0
また北海道か
52 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/15(水) 20:03:19.20 ID:u9VzD4cB0
>経営が厳しいんだろうな。

>コスト削減をすると同時期に処理されることが多い。
設備のガタがくる時期が重なるってことだな。

単に手抜き整備じゃないの？
それだと四国はどうなるよ
トンネルが鉄のみと違い
橋は高速併用に無料のダメージ、北海は少ないはず？
53 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/16(木) 00:34:10.36 ID:xeU+y4oB0
結局、
「きのう、作業により信号機を制御する回路を変更した」

結線ミスですな。。
54 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/16(木) 04:48:31.87 ID:1ZpNh2Lt0
アカが強いからな、北海道は。
労組のテロだろ。
55 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/16(木) 08:11:31.29 ID:2PxpOf6u0
苗穂工場は超一流なはずっす
他の工場がｗ
56 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/16(木) 09:09:42.75 ID:X+JgWrJ7P
一度総点検だな
インシデントが続くと事故起こす
57 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/16(木) 09:17:37.91 ID:z0Dd2YXN0
社員も総点検すべき。
使用不能な不良品がかなりあるはず。
58 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/16(木) 23:13:29.96 ID:aoK0n7iP0
今度は車掌が居眠り
59 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/06/17(金) 14:25:17.07 ID:L/4pXrVB0
(^o^)
60 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/06/17(金) 16:00:22.84 ID:IuB6bNoq0
test
61 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/06/17(金) 16:56:52.37 ID:UENxbO6G0
??
62 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/06/17(金) 17:27:26.58 ID:UENxbO6G0
??
63 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2011/06/17(金) 18:51:10.18 ID:B8yHtcJa0
???
64 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/06/17(金) 20:51:34.96 ID:B8yHtcJa0
ninja
65 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/06/17(金) 22:05:14.41 ID:B8yHtcJa0
test
66 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/06/17(金) 22:41:42.30 ID:v8Cfge/k0
test
67 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/06/18(土) 00:47:33.90 ID:1+WWaJqa0
(^o^)
68 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2011/06/18(土) 01:07:01.91 ID:50EYeQLS0
aaaaaa
69 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/06/18(土) 02:35:05.89 ID:Q6zUzut40
???
70 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/18(土) 06:47:38.50 ID:2Cp6fyim0
道民は生意気に電車なんか使うな
71 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/06/18(土) 07:00:26.31 ID:uVWeP7li0
ninja
72 ： 忍法帖【Lv=10,xxxPT】 ：2011/06/18(土) 12:18:17.71 ID:0nBaITAj0
(^o^)
73 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/06/18(土) 13:01:41.30 ID:nkkW2fXr0
aaaaaa
74 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/06/18(土) 13:03:55.95 ID:nkkW2fXr0
the
75 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2011/06/18(土) 13:23:32.38 ID:UYTJzeD00
ninja
76 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/18(土) 14:08:21.98 ID:QXI6BA97O
>>70
お前は馬鹿だから氏ね
77 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/06/18(土) 14:09:32.82 ID:j/1Hj3PR0
the
78 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/06/18(土) 14:13:31.12 ID:UYTJzeD00
???
79 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/06/18(土) 14:15:23.15 ID:ujoPD9Pq0
ninja
80 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/06/18(土) 14:45:04.13 ID:j/1Hj3PR0
test
81 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/06/18(土) 15:27:32.62 ID:j/1Hj3PR0
aaaaaa
82 ： 忍法帖【Lv=8,xxxP】 ：2011/06/18(土) 15:40:07.47 ID:j/1Hj3PR0
test
83 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/06/18(土) 17:16:16.40 ID:vQp+LV7L0
(^o^)<test
84 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/06/18(土) 17:24:35.02 ID:vQp+LV7L0
( _ )
85 ： 忍法帖【Lv=11,xxxPT】 ：2011/06/18(土) 17:33:03.57 ID:vQp+LV7L0
(^3^)chu
86 ： 忍法帖【Lv=9,xxxP】 ：2011/06/18(土) 19:46:24.83 ID:dRSTJw5V0
???
87 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/06/18(土) 22:04:42.60 ID:njKQJ2dQ0
ninja
88 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2011/06/18(土) 22:13:43.65 ID:njKQJ2dQ0
test
89 ： 忍法帖【Lv=6,xxxP】 ：2011/06/18(土) 22:54:35.93 ID:D/7EXBZL0
test
90 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/18(土) 23:35:13.08 ID:jG+ZRBrJ0
a
91 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/18(土) 23:37:38.01 ID:9RIOOH63P
インシデントとアクシデントか

お前らネイティブに発音してみろ
92 ：名無しさん＠１２周年：2011/06/19(日) 04:00:08.36 ID:lgBLHyq80
test
93 ：名無しさん＠１２周年：
①かなり前の話だけど新型インフルエンザやら、高速道路無料化など
で経営状態がいっそう逼迫し、無理が祟るとか考えられる。
車掌も6両編成位だと1人乗車で、いざという時は全でを賄うのは
大変なんだろう。
②在りえないだろうが、経営陣へのクーデター策動なんて物騒な事
は考えたくないなぁ。多くの命にかかわる問題だし。
③良い意味でも悪い意味でも、JRブランド化で一応一流会社として”会
社員化”してきたのかも。叩き上げの鉄道マンなんて熱血感多分少数派
では..例の”スーパーおおぞら”には非番のJR社員が同乗していたらしい
のに避難誘導などのサポートが欲しかった。