【沖縄】米軍普天間飛行場「オスプレイ」配備…宜野湾市長「市民は配備に断固反対」見解を正式に県に伝える

　米国防総省が垂直離着陸輸送機ＭＶ２２オスプレイの米軍普天間飛行場
（沖縄県宜野湾市）への配備を表明した件で、同市の安里猛市長は９日、
沖縄県庁を訪れ「今も騒音防止協定が守られておらず、これ以上の基地機能の
拡充は絶対受け入れられない。市民は配備に断固反対」との見解を正式に県に伝えた。
１３日に市役所で市議会や市民団体と抗議の座り込みを実施する考えも明らかにした。

　北沢俊美防衛相が週末にも沖縄県を訪れて仲井真弘多知事と会談する
予定のため、安里市長は「宜野湾の声を（防衛相に）伝えてほしい」とも要請した。

　知事は訪米中のため、基地問題担当の又吉進知事公室長が応対し「知事も
現時点では配備に反対している。オスプレイが安全という根拠が示されておらず、
日本政府に回答を求めていく」と答えた。

　米国防総省はオスプレイを来年後半に配備する方針だが、オスプレイは
開発段階時に墜落死亡事故が多発し、沖縄では配備に反発の声が強い。
沖縄防衛局は６日に県と宜野湾市に米国防総省の方針を伝えていた。

ソース：http://mainichi.jp/select/seiji/news/20110609k0000e010079000c.html

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　　　　 |､__　 ｬー--＿ニゞ　｀i::::,rく　　　か　 は
｀`''ｰ-　ゝ､'ｌ　 ￣ﾞ´彑,ヾ　　　}::;! ,ﾍ.）　　！　 帰
　　　　　 ﾞｿ　　　""""´｀　　　　　〉 L_　 　 　 っ
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俺はノンケだからメスプレイの方がいい。

正式配備後に事故ったのってアフガンでひっくり返った１機だけだし、老朽化していつ落ちるか
わからんＣＨ−４６よりゃ安全なんじゃね？

オスプレイ以前に街の真ん中に基地がある方がおかしい

コスプレイならいいのに

ハードオスプレイのほうがいい

女がオスになるプレイは興味あるぞ

AAが楽しいんだよな

それ市民じゃないから、ヤマトンチュのプロ市民っすから。

エアコンほしさに基地の周りに家建てるバカのほうが想定外。

一度、人民解放軍に蹂躙させて皆殺しにしてみたいな。

ジャンボジェットが安全という根拠がなかったら
那覇空港から追い出すの？
H-60シリーズが安全と言う根拠がなかったら
追い出すのか？

>>4
CH-46の方が危険だろうな
後CH-53も
40年物（初飛行から約50年）と30年物だからなぁ
53の方は墜落事故やってるし

>>5
それを言い始めると
入間・横田・厚木なんかも街中だぜ

メスプレイはないんかい

報道ヘリの方が事故率や故障率が高かったというオチ
だったら終息するな

>>5
逆じゃ！

基地を中心に街が出来たんだよ！
一回、米軍基地反対住民の登記簿を公開して欲しいわ…基地の回りに勝手に住んで基地反対かよバァカって言ってやりたいわ

>>1

そんなに事故事故言ってるなら、ジャンボとかB737とかエアバスのほうが
事故も死者数も多いから沖縄への就航を禁止したほうがいいよ。

我々の後ろにいる中国はオスプレイの配備に断固反対
素直に言ったら？

アストレイを配備しろよ

>>5

そうだよな！そうだよな！だからいますぐ普天間基地は移転しないと！

でもね、民主党政権とジュゴンを守れとか言ってる馬鹿のせいで
普天間周辺の人々がいまだに危険に晒されているんだ。

糾弾すべきは、民主党とジュゴン馬鹿。背後では中国人と朝鮮人が暗躍。

中国の軍艦の行動はこのことに対する牽制なのかねえ

根拠て　　環境アセスメント終わってデータあるじゃんよ　読んでるんだろ？もちろん
　　
５０年選手の機種更新ぐらいさせてやれ　つうの。　　　ＣＨ-４６の方が先に堕ちるぞｗ

>>17
B737とか量産機で欠陥判明とかあるしな。

オスプレイじゃなくてエアウルフかブルーサンダー配備しろよ。

アッー！

オスプレイのほうが静かなのにw
中東？で事故ったのも砂煙が原因の操縦ミスだし

市民は反対って全市民のどのくらいの割合が反対してるんだよ?
きちんと調査したのか?
完全中立の第三者に仕切らせて住民投票でもしたのかよ?

反対してるのはノイジーマイノリティーの脳内市民だけだろ。

>>1
>「宜野湾の声を（防衛相に）伝えてほしい」
全く無駄なこと　米国大使館はこの問題に防衛省から人を派遣させて雇った
つまり防衛大臣も首相もこの問題にはノータッチ　米国主導と言うこと
こんな立派な日本にしてくれたとはたいしたもんだな民主党

反対すると言うことは中国にとって物凄く都合の悪い機体という証明

市民団体の国外移転を望みます

宜野湾の声ではないと思うが
こんな左翼崩れが市長になれるから不思議。
どうなってるんだ。
普天間がなくなれば宜野湾市は財政破綻するのは誰でも知ってるのに。

どうせ沖縄は口だけ。
ドンドンガンガンやれば良い。
悲鳴のようなヒステリーの絶叫をいくらでも叫ぶが良い。
それでも止めない。ドンドンガンガンやる。
気がついたら今までの調子でギャーギャー言っていたい連中が
沖縄県民から孤立していると。。。。
テロ？やってみろよ。素性を暴いてやる。

普天間の市民じゃないだろ

バカすぎるサヨク(笑)

仲井真弘多知事とか安里猛市長って

中国の艦隊が沖縄の沖を太平洋に向けて航行していく件については何か言ってる？
なにも言ってないとしたら、それはダブスタだな

はいはい、しみんしみん

>>1
騒音を防止したいなら、CH-46よりよほど静かなV-22配備すべきだろうに
しかも安全性を増したいなら、配備後に事故が1件、それもバーディゴが原因のものしかないV-22のが安全だろうに


わけがわからないよ

旧式のまま墜落率をあげたいんだろうな
反対運動してる連中、毎日墜落を願ってそう。

なかなか墜落しないから風船あげて撃墜しようとするくらさいだし

まず、補助金にたかるのをやめてから物言えよ。

>>38
静かになってより安全になったら困るんだろうな、こいつらは

宜野湾市長とか、実は墜落してほしがってるんじゃねぇの？

オスプレイの語源はなに？
♂プレイ？
ステルスタイプもあるんだよ。
エリア５１で。。。

もうオーロラ号を配備しろよ
スクラムジェット、マッハ２５、どこでも２時間
墜落したら。。。ELI

ふむ

>>41
マジレスしていいのか迷うが、ミサゴ（Osprey）

猛禽類の一種で、魚を獲って食べる鳥

あれ片方のローターがとまったら、バランスとれないから墜落だよ。
Osprey

菅直人は市民団体の代表　　あのレベルだよｗ

>>44
んなモン、CH-47でも片方のローターが物理的に動かなくなりゃ回転してのた打ち回って墜落するわ。

片方のエンジンが止まっただけならCH-47もV-22も片肺飛行できるが。
両方、生きてるエンジンで両方のローター回せるようにシャフトついてるし

九州佐世保を母校とする米海軍の強襲揚陸艦エセックスには、既に同型艦のバターン等に
先行配備されているのと同様に、将来的に第31海兵遠征部隊輸送用の大型ヘリの更新機として垂直離着陸機MV-22Bオスプレイが配備される。
中国としては嫌でしょうが無いんだろう。東シナ海の離島作戦の邪魔だからな。
沖縄メディアを使役して日々反対活動をしているわけだ。

[海兵遠征部隊での試験・訓練・実戦運用映像]
USMC MV-22 Osprey Aircraft and Variants
http://youtu.be/Gbne0ooG-qk

[強襲揚陸艦バターン甲板からの短距離発艦]
MV-22B of VMM-263(REIN) conducting STOs on the USS Bataan (LHD-5).
http://youtu.be/vo58okJIHaI

[強襲揚陸艦バターンでの夜間離発着]
MV-22B Osprey of VMM-263(REIN) taking off of the USS Bataan (LHD-5) at night through NVGs.
http://youtu.be/P5mJ4wGkXxg

MV-22B Osprey of VMM-263(REIN) landing on the USS Bataan (LHD-5) at night through NVGs.
http://youtu.be/J3CEEcywuCI

>>1　↑洋上の揺れる甲板上で、夜間離発着を普通にこなしとるがな。

>>44
まあローターだけ止まったらおっこちるな
エンジンの停止だけなら大丈夫だけど。

そんな事故を起こしたのは1度だけだし
へリコプター全体を見ても
ローターが止まってしまった事故ってほぼ無いからまず安心。

まあ、俺がここの住民だったら、

配備するなら、せめてあと５年か１０年様子見てからにしてくれ

と思うわなｗ

普天間市民の働き口なので移転はやめてがほんねｗ

普天間市民は沖縄タイムスの元社員数名って本当ですか？

もし辺野古に基地移転になると普天間住民はシャッター街で乞食になちゃうねｗ
そうなくと自称普天間市民は中国にでも国外逃亡しちゃうのｗ

あれって劣化ウラン装甲だからついらくしたら汚染だよ。

しかし、自身の政治活動のために、
最新機のV-22の配備を遅らせ、CH-53みたいな老朽機を飛ばし続けるんか？

住民はたまったもんじゃないな。

安全かわからんからダメ、うるさいからダメ。

せっかく配備を新しくしてくれたのに、これもダメ。



「とにかくダメ」がまずありきで、理由は後付け。
これじゃあ解決どころか改善されることもないだろうな。

>>44
そんなの現行のCH-46だって同じじゃん。

>>50
普天間基地は従業員は２００人程度しかいない。
理由はただの訓練飛行場だから。
住宅はすぐ近くのキャンプフォスターにあり、宜野湾市は一部を形成しているに過ぎず
北中城村、北谷町、沖縄市が概ねキャンプフォスターを形成している。
ここは２５００人ほどの従業員がいる。

>>55
安全性は現行機より上
騒音は現行機より下

こいつらの反対理由ってハナから破綻してるんだけどな

>>53
そんな重い物を装甲に使うわけないじゃんwww

>>49
けど、量産開始から10年位だぜ、ここに来る頃には

http://www.gods-inc.de/macavity/IsleOfShadows/vehicles/rotor.html
オスプレイの民間機があるよ。これって防災のときにつかえるな。

米軍　「規定飛行時間を過ぎたヘリを使い続けることは不可能だ。
　　　　　我々は開発された新型ヘリを、運用テストに合格したから採用したに過ぎないし、
　　　　　開発当初の問題はクリアしているからこそ採用した。
　　　　　どんな技術にも不具合や事故は起こり得るからこそ、我々は万全を期す。
　　　　　憲法９条を信奉して思考停止に陥っている諸君とは、危機管理のレベルが違うのだ。
　　　　　特に航空機の場合、事故が起きたなら住民と兵士の命に関わることだから、安易に
　　　　　採用した訳ではない。実際にオスプレイにオバマ大統領を搭乗させて飛行した。
　　　　　基本設計が古い機体を使い続けることこそが、リスクを増大させることになる。
　　　　　それとも、諸君らは１０万ｋｍを走った自家用車をわざわざ選び、３０〜４０年も前に
　　　　　設計製造された自家用車を選択するとでも言うのかね？」

>>60
BA609ってのがあるからそれをまっとけ

http://www.gods-inc.de/macavity/IsleOfShadows/vehicles/boeing_qtr.jpg
http://sitelife.aviationweek.com/ver1.0/Content/images/store/13/13/3d4471aa-f6de-4bfe-ad2a-9607364510e4.Full.jpg

QTRってでっかいな。これも配備されるな。横田にも。

福島の悲惨な状況考えると、
原発あるより米軍基地の方がましだから我慢しろと言いたい。

>>48
たしか最近のヘリって、
エンジンが止まっても、竹とんぼの原理で、
軟着陸できるようになってるらしい。

http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2009/01/quad-tiltrotor-qtr-appears-in.html

>>66
それってヘリ操縦者の基本技能じゃ

素人は軍事に口出すな
安全保障の基本

メ…メスプレイは…？

和の達人、石破六三郎

QTRのベースが岩国か四国でプレゼンされてるんだけど。。。いいの？

ボのQTRはV-22のコンポの再利用だったけ？
C-130の胴体にV-22の主翼を2セット付けただけの。

専用設計のHLVに負けそうだな。

２０１８年配備予定で岩国か四国がベース。マラッカ海峡が想定作戦区域。
イランの次はインドネシアのオイルが。。。

TR-3A Black Manta
http://www.area51zone.com/aircraft/aurora.shtml

どうあがこうが、オスプレイ更新は米軍の規定事項だから、こっちが文句言おうがしったこっちゃねぇって話。
そもそも、民主と鳩が普天間移設ゴタゴタにして海岸沿いの辺野古移設案潰したから、危険性とか寝言言ってん
じゃねぇってレベル。

>>66
初期のヘリコプターでも出来るけど…
元になったオートジャイロと同じ状態になるだけだし。

1度の事故というのは
オスプレイの事故の中で
熱によってシャフトが折れた？事故の事
こうなるとバランス取れなくて落っこちる。
"メインローター"停止の事故なんて聞かないでしょ?

ごたごたとゆすりたかりをせずに、住民の方が基地から離れるべきではないか。
福島の原発被災者が気の毒だ。

そもそも、
オスプレイって、
10年以上前にスーパー大戦略ですでに登場してたのに、
まだ使われてるのな。

>>57
そうだねｗ
地主数 ２，３７６人
年間賃借料 ５１億５００万円
基地従業員数 １７５人
軍人・軍属 ３，７４２人

>>77
V-22のシャフト折れ事故なんてあったっけなぁ？

>>79
実戦配備は2006年から、スーパー大戦略の頃は未来の兵器がいっぱいだったなあ

>>82
そういえば、ZSU-Xっていう、
機関砲なのに対空ミサイルより強い戦車が大好きだった。
あれも、ひょっとして実在しないのかな。

>>81
1992年7月に試作4号機が飛行中の着陸直前に
右エンジンナセルから出火し制御を失った機体はポトマック川に頭から落ちて、
乗っていた米海兵隊員3名と民間人技術者4名の計7名全員が死亡した
原因は、潤滑油が漏れてエンジンナセル内に溜まっていた状態で
着陸のためにナセルをティルトしたのでオイルがエンジンの高温部に触れて
発火したものとされた。
火災の熱によって複合素材製のクロスシャフトが強度を失い
破壊されて墜落した
wikipediaから要約

オスプレイ配備は、むしろ好機

通常ヘリより墜落の可能性が高いオスプレイが住宅地に落ちさえすれば
普天間返還は実現したも同然だ

全部ゲイスレになるのは勘弁してくれ

>>80
いや、だから普天間もキャンプフォスターもキャンプキンザーも一体ということさ。
普天間だけ返還というのはできない。
沖縄本島中部全体でダメージがある。

>>84
あーそれか。火災事故だと認識してたわ。

>>85
老朽化したCH-46がトラブルで落ちる方が先じゃないかなー

オッス！オッス！オッス！

金かけて作って乗って遊ぶだけだろ。
実際に使うわけでもあるまいし。

おまえら一生懸命アメリカ万歳してるけど
あいつら中国と仲良くするんだってさ
おまえらいらないってさ

福島移転で全て解決

あからさまな反対のための反対

機体起因の事故は試作機のみ、対策されたため、配備後は機体起因の事故なし
機体構造により離着陸以外では騒音は少ない（強いて言うなら離着陸は基地中心部でしろ）
エンジンが2発なので1発のヘリより安全
言うほど危なければ大統領なんか乗せないが、実際は乗せている

>>93
乗せているどころか、大統領専用機として使う計画が最近になって出てきたよ。
キャンセルされたVH-71の代わりに。

アメリカ軍も原発も自民党も、まったく同じように叩かれてる。
ほんの少しの不安点、ミスで、徹底的に上げ足取りをされる。
サヨクの常套手段だよ。
何度も何度も上げ足取りを繰り返し、相手が大きなミスをしたところで、
ひっくり返す・・・・

何のためにこれやってるかと言うと、自分たちのお粗末で、
幼稚な理想主義を、実現させたいため。
決して日本の国のことを考えてるわけではない

>>73
HLVのほうの資料ってあるかな？なんかぐぐるとべつのばかり・でてくる

>>83
２K22ツングースカ が、それにあたるみたい。

政治や防衛や国際情勢を真面目に考えず
民主党の詐欺フェストに騙されてヒョイヒョイ票を入れた奴らバカすぎだろ
自民党案で普天間基地は辺野古に移転がほぼ決まってたのに…
馬鹿が詐欺師に票入れた結果、危険な普天間基地が残りっぱ。
その影響で日米間はギクシャク→中共による尖閣への進出多発…
最悪の方向にしか進んでいない

日本の離島に一番必要なのはオスプレイのような機体
民間用に発売した時に売ってもらえなくなるぞ。

老朽化した機種を使い続ける方が事故が起こりやすいのは明らか
そして反対運動は事故が起こってくれた方がやりやすい

米軍用地絡みの商売は沖縄の巨大産業なので、無くなると困る人が多すぎる。
迷惑だと言って政府から金を引き出し、移設となると巨額補償を要求する。
結局このままが一番いいんだよね本音は。

騒音下がるのにバカなの？すでに問題を克服し量産されている
最新鋭の機体は古い機種より格段に安全性静粛性は向上してるんだよ
だいたい欠陥があれば厳しい米議会が黙っていないよ

開発段階に事故が沢山おきたのは事実だけど、実用化された機体まで一緒にされては困りますね。

てか、羨ましいのが本音ヽ(；▽；)ノ

なに、そっちはＦ２２もＶ２２も、見れるんかい。

おれは、たかつき、みねゆき、インディペンデンスしか乗ったことしかない。

あとは、最近、横須賀で三笠くらいかな。

沖縄県人に命令、土地柄、アメリカ兵器に対する授業を作りなさい。そうすれば、適切な判断ができる。

>>1
これで宜野湾市の主張の正当性が無くなったな

>>85
むしろ、完成した物に関しちゃ通常ヘリより事故率が低いから、住宅地に落ちる確率減るぞ

>>2
予想通りの展開でwロタ

>>1
沖縄海兵隊のCH-46E、CH-53Dが続々とオスプレイに転換されたら困るのは中国。強襲揚陸艦から飛来するだけでなく、普天間から
大型ヘリの約二倍の速度[最大565 km/h]で現地直行[空中給油可能]されたらタマランからね。(航続距離1,627 km　戦闘行動半径685 km　フェリー距離3,590 km)
http://en.wikipedia.org/wiki/File:MV-22B_combat_radius_in_Iraq_compared_with_CH-46E_combat_radius.svg

[イラクでの実戦運用]　
海兵隊オスプレイが物資・兵員輸送、上空警戒任務を行う
Thunder Chicken
http://youtu.be/4OgMez9fhaY
V-22 vmm-263 in Iraq
http://youtu.be/ElEs_CPBIUg

空軍オスプレイが特殊部隊を前線から移送
V-22 Osprey Loading, Landing, Take-Off
http://youtu.be/mdZeDoA0lhY

上院議員時代のオバマと民間人をイラク前線視察の為移送
Ospreys Transport Obama in Iraq
http://youtu.be/xTm5L91Xwqw

[米空軍及び海兵隊での試験・部隊運用映像]
Bell-Boeing V-22 Osprey Demostration
http://youtu.be/8SmKXEyho6k
MEET THE V-22 OSPREY
http://youtu.be/ElEs_CPBIUg


[MV-22Bイラク実戦参加を特集したドキュメンタリー]
Flight of the V-22 Osprey - (Part 1)
http://youtu.be/j4tXlpewlfE

おい、糞スレ何個建ててんだ在日
よく検索してから建てろカス。
落とせ。

>>104
事故率の数字ある？
飛行時間数が何時間あって、どういう故障が何件あって

>>108
　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　 　 　 　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
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　　　 　 　|　　　 ＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」

　　　　　ググレカス [ gugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半〜没年不明）

あいつら、米軍のやることならなんにでもギャーギャー喚くから、
それが、支那にとって嫌な事困ったことだから妨害したいのだか、
ただいつもの習慣で喚いているだけなのか、分からない。

>>108
細かいでーた辺りはどうだろ
環境影響報告書かアメリカ会計監査院の報告書を詳しく読めば何かあるかもしれん

ただ実戦配備後、アフガン・イラクで5年以上運用されてて、墜落事故が1件のみなのは確か。
その1件も、深夜に砂漠地帯で飛行して、巻き上げられた砂塵による視界不良・平衡感覚失調が原因だし

日本の、(全通甲板を持つ)ひゅうが型護衛艦
＋オスプレイみたいなもの
の組み合わせは魅力的だ。

>>35
「無害通航権」をぐぐるといいよ

>>50-52
「普天間市」は存在しない

沖縄に住んで感じることだが
沖縄ほど平和でのんびりした県はないと思うがね
基地があるからっていって墜落事故がしょっちゅう発生するわけじゃ
ないし、騒音もあるにはあるが我慢できないほどひどいものではない
米軍人犯罪なんて本土の犯罪発生率に比べれば大したことない
そもそも基地を意識すること自体がほとんどないなぁ
もっと言うなら、うちなんちゅと基地の話を時々するが、「基地反対」
なんて言う奴は誰もいないぞ。皆、「基地が県民の生活をささえている
から、必要だ」と言うけどなぁ・・
なのに、地元の新聞やテレビは基地反対一色みたいな報じかたをする。
一般市民の声が反映されない報道がまかりとおる沖縄って
ある意味北朝鮮みたいなところだよｗｗｗ

>>112
日本仕様だとそれこそｱﾆｵﾀ仕様のﾒｽﾌﾟﾚｲになりそうだｗ

沖縄の基地の移転も安全性が確認できるまで凍結だな

この飛行機に文句言うのもお金をたかる為の理由つくり。
そんなに落ちる飛行機なら量産なんてされません。
市民連中は起きた事故を必要以上に大げさに騒いでいるだけ。

バカだよなぁ。オスプレイを観光の目玉とかにしてみりゃいいのに。

正式配備後に落ちたのは、アフガンでパイロットがひっくり返した１機だけだし
どっかの評論家や新聞が「ホイホイ墜落してる欠陥機」って言ってるのは嘘で
ネガキャンしてるだけだし。

地図を見れば分かるが、台湾と沖縄の米軍はホントに鬱陶しい目の上のコブ。

支那工作員がマスゴミ抱き込んで必至にネガキャンするのもよく理解できるよ。

オスプレイを日本でライセンス生産しる！

>>122
CH-47後継に十分ありえるんだよな
救難ホークの代わりは狭いところに入っていけない
幅寄せできないから微妙だけど。
なんでローター4枚にしないんだろうね
貨物搭載量増えるのに

>>5
沖縄の米軍基地は街の中に基地があるんじゃなくて、基地の周りに街が出来たんだよ。
アメリカ人は今も昔も世界一の金持ちだし、よく食べよく飲む。
だから飲食関係や売春婦や反米在日朝鮮人が基地の周りに集まって街ができた。

>>1
＞「今も騒音防止協定が守られておらず、

だから、比較的しずかなオスプレイが配備されるんじゃないんですか？( ﾟωﾟ )

マラリア汚染地帯で使い物にならなくて放置されてきた沖縄の山野に
米軍が重機を大量動員して基地を作って、
殺虫剤DDTなどを沢山空中散布して、蚊などを退治して
人が住めるようにした。
その後、あぁ、この辺りも住めるんだ、と、
沖縄の民間人がその周りに住むようになった。

基地が先、民間人が後、というのは本当だけど、
民間人が金目当てで、基地の近くに引っ越してきた、
とまでいえるのかどうか疑問。

多分、そういう奴も居たんだろうけど。

>>123
機体の能力から言って、CH-47の後継はありえんな。
米軍では、CH-46の後継機でしかない。
投影面積は、CH-47より遥かに小さくCH-46と殆ど変わらないんだが･･･。
その差が問題になる狭い場所って、軍の運用上ありえない。
3枚なのは、折り畳むのに都合が良いから。

>>108,111
ttp://www.boeing.jp/ViewContent.do?id=62282&Year=2011
ボーイングの公式ページの発表だね。

今のところ、111氏の言うとおり、着陸時のブラウンアウトによる事故のみ（これはヘリでも起こる）で、
機体固有の問題による墜落事故はない。

>>126
マラリア禍は石垣・西表島
沖縄本島に人が住めないくらいマラリア発生してたら
そもそも日本軍が司令部置かない

>>127
最大離陸重量の割りにやっぱり荷物つめないのか
CH47が12.5tV-22が9t位か

空自救難だと山岳救助でかなり崖ぎりぎりまで寄るから
ホイストを横につけるとローター先端まで12mと
ホークの7mじゃかなり変わるぞ
降りられる校庭も
17m弱と26m弱なので、より制約されるし

>>130
V-22は、ランプドアがあるので後ろが使えるので、横は無理に使わないでもいける。
あえて前を使うとしても、機体前方を寄せれば良いだけなので、たいした問題にはならない。
機体の向きの自由度は、T/Rがない分ヘリよりも有利だからね。
まあ、ホバリングが不得意でダウンウォッシュの強いV-22を山岳救助に使うなんて
普通想定しないだろうから、比べる意味が分からんがね。

このクラスに機体になると、ダウンウォッシュの影響が遥かに大きいから、
機体サイズの問題だけじゃないんだよ。
面積だけで言えば、CH-46が降りられるならV-22も降りられる。

>>128
飛行時間10万時間で墜落がブラウンアウトによる1件のみ。
ttp://www.boeing.jp/ViewContent.do?id=62282&Year=2011

コレって相当安全だと思うんだよな

沖縄人ってなんでわかんねーのだろ

そんなことより俺と♂プレイしようぜ

ＣＨ-４７も優秀だけど、オスプレイの速度と行動半径は段違い。自衛隊も
オスプレイを導入するべき。

>>39目からウロコ。沖縄人はゆすり名人ではなかった。

ソース「復帰３８年指標で見た沖縄」

ソース「沖縄振興１０兆円投下も薄い恩恵」

>>132
安全だと思うなら普天間配備を公表するのがこんなに遅れるのは奇妙だ
辺の古に基地新設する話出たとき、オスプレイ配備があるか、発着の騒音はどうなのかの問い合わせも
「米軍からそれらの情報は入ってこない」と外務省も防衛省も説明してこなかった

アメリカ国内で装備改変の時、住民に対して環境アセスを実施しているが
日本は「事業アセス」でお茶を濁している

>>132
で、本国の環境アセスで安全だとされて配備された機体が沖縄に配備されるとなぜ危険になるんだ?

おまえら特定有害外来生物と中国人民抑圧軍にとって危険なんだろw

>>136
本国の環境アセスで問題ない上に従来機と比較して騒音1/3とかいう結果出ちまったもんだから、日本側が抵抗したんじゃねぇのｗ

>>136
＞普天間配備を公表するのがこんなに遅れるのは奇妙だ
別に遅れてないが？何勝手に印象操作しようとしてるんだ？

>>136
配備は2007年からだからな。
試作機の段階で明確な回答があるほうが異常だろｗ

こいつらが反対したとして、
それに何らかの効力があるのか？

>>135
その記事、詐欺。
全国共通の金も入った状態で単純に割ってるから。
ガソリンやら航空運賃とかの優遇は一切加算してないしな！

というかさ、美ら海水族館ですら内閣府-経産省の管轄なんだよな。
沖縄自前で作ったものなど、殆ど無い。土建で全部食いつぶしてしまった。

那覇近郊で唯一残っている自然海岸→キャンプキンザーの制限水域
数少ないジュゴンの回遊する海岸→キャンプシュワブの制限水域
ヤンバルクイナ・ノグチゲラが残っている森→キャンプハンセンの演習区域

もうね、絶滅危惧種が米軍基地内にしか居ないのが当たり前になってしまった。
他は全て沖縄人が自分で潰してしまった。
米軍様に感謝する他無い。

>>140
おまけに、実戦配備されてもすべての置き換えにならない例も多々あるしな。

>>137-138
たぶん週刊オブイェクトからのネタだと思うけど＞騒音低い
飛行機モードでは顕著な静寂性得られたとあるけど離着陸時は差は少ないと言ってなかった？
離着陸時は基地内だから大丈夫と言いたいと思うのだけど
沖縄に配備されてＣＨ46の後継機ならば北部訓練所での低空飛行が推測（低空ホバリング含む
巡航モードは沖縄から岩国に飛んだりするとき以外は少ないのでは？

>>139-140
1996年の日米特別行動委員会でオスプレイ配備の話が出てるのに
国内向けには「聞いていない」と言うのが問題だろ
反対されるとやっかいだから問題先送りにしたとしか思われないぞ

在日米軍側の交渉者はオスプレイ配備の情報を公表する事希望していたが
日本の外務省が懸念を示してオスプレイの名を削除して
短距離で離着陸できる航空機の運用も支援する」とぼやかした表現にした
これは米側交渉者のキャンベル国防副次官補（当時）の証言ね

>>144
オスプレイそのものの問題やアメリカの問題ではなく、日本国内の問題じゃねーのか。
お前は、オスプレイの安全性などの問題を原因にしたいんだろ？
何度も開発が中断した試作機がどうにか飛んでる時点で、10年以上先の配備予定を言われても、
公式なものでない限り、国内向けに正式発表なんて出来るわけねーだろ。

ただし、騒音に関しては静かってのは間違いだろうね。
あくまでも、大きさの割りに煩くない程度であって、根本的に煩いことに変わりは無い。
フライパス〜アプローチする時は静かでも、ホバリング時は煩いだろう。

関東でも最近は横田や厚木のあたりは米軍が大気中放射線濃度計測の航空機を飛ばしまくるのに乗じて
爆撃機みたいなのが高度１５０ｍぐらいの低空飛行でガンガンとんでるからな。
そのうち墜落して大惨事になるだろう。
昔もこの手の事故は多かったけど、とんでもない事故になると思う。

>>145
着陸時以外の状態でオスプレイがより煩いってデータは存在しねーぞ。
まぁ、航空機である以上騒音が発生するって意味で、1/3に騒音が減ったとしても根本的には煩いんだろうが。

唯一疑義があるのはホバリング状態でのデータが見当たらないって程度だろ

http://tsubotch.cocolog-nifty.com/skymonologue/2006/06/post_452b.html
騒音は少ない。思ったより、かなり静かだった。

V-22は、なんだかんだでCH-46の2倍以上の機体規模である以上、
CH-46より遥かに静かになるなんてありえないんだよ。

煩くないと主張しているのは、飛行機モードで飛行している場合のみで、
それすらも、計測条件によっては怪しい状況であり、
ヘリモードで飛行している場合はCH-46より煩いのは間違いない。

飛行機モードの騒音とヘリ(CH-46)の騒音を比較する意味は何なんだ？

>>149
田岡元帥が似たような論理を出してたが、
ヘリの騒音の一番の原因になるのはローターだし。

ローターを比較すりゃCH-46のがローターの設計も古いわ、直系も大きいわでむしろ騒音の発生源としてはCH-46のが不利。
むしろローターブレードの直径と騒音が比例するという理屈からすればV-22のが騒音がすくなくなるんだが。

>>149
ヘリモードは通常使わないからなんじゃないかと忖度

>>142
ガソリン税は復帰特措法予算から手当てされる。

国は沖縄の空港から利益を得ている。
ソース「県内航空税収４２８７億円」

美ら海水族館は内閣府（沖縄総合事務局）の管轄。だからどうかした？
全国に何十もある国営公園は国土交通省（地方整備局）の管轄。

美ら海水族館の入場料１８００円。首里城の入場料８００円。
全国の国営公園では桁違いに高額。なのに年間入場者数多すぎ。
一位はディズニーランドだ。さて美ら海水族館、首里城は？
ソース「遊園地テーマパーク入場者数ランキング」

>>142 ジュゴンて・・・
もしかして辺野古に本土から移住してきた活動家？
やけに詳しいな。

沖縄と本土を仲たがいさせようとしてるの？

中国じゃあ空母が出来るって大騒ぎしてるってのに
日本人はホントのんきって言うか糞馬鹿だな。

代わりにハリアー100機

オスプレイって、いつでもヘリのように垂直離着陸すんの？

それとも、滑走路がないところでは、ヘリのように垂直離着陸
滑走路があるところでは、固定翼プロペラ機のように
滑走路を走って離着陸する、
と選べるの？

ものしりな方、教えてください。

>>156
滑走路が使える時には使う。
その方が搭載量が増える

さんきゅ。

>その方が搭載量が増える

なんか、ハリヤーで、そんな話をきいたような

>>158
おなじよ。
エンジンの推力だけ、或いはローターの揚力だけ使うよりも、
滑走して翼の揚力も使った方が離陸重量は増えるからより多くの物をつめる

なんか名前がホモっぽくて笑っちゃう

なんでオスプレイのスレだけで3本も勃ってんだよ。おぅ、あまさず説明しろよ。早くしろよ。

マットジャイロに名前を変えろ。

民主党もオスプレイ反対だろ？

>>162
マッドカッターも装備してね

>>152
思い込みと都合で数字を加工してるからおかしくなってるよ

そのつぎ込まれている補助がどれだけ振興の役に立ってるか考えたこと無いのかなぁ。
本土じゃガソリン価格で売れ行き車種が変わっちまうんだぜ。
空港にしても税収の額だけ取り上げて「利益」とか、失笑ものだ。その為のコストは？

更に、大規模施設が建設されたことによりどれだけ地元に金が降ったか。
地代、直接・間接の雇用（施設要員〜ホテルとか）や、観光地としての競争力。
これら全部すっ飛ばして「入場料が高額」とかね。
自分が見に行く時に払う金ぐらいしか理解できないんだな。

ただひたすら反対、あくなき補償を主張するだけで、目標も将来のビジョンも何も示されない。
傍目には金が欲しいだけとしか写らない。

>>144
> たぶん週刊オブイェクトからのネタだと思うけど＞騒音低い
馬鹿すぎるだろ。

ネタ元はアメリカの公式文書だよ。
http://www.mv22eiswest.net/feis.html
オスプレイの騒音ネタはどれもコレに基づいている。
オブイェクトも例外じゃない。その事はちゃんと書いてあるし、URLも貼ってある。

思考停止にも程がある。

県内総支出に占める公的支出の割合

http://www.mlit.go.jp/kokudokeikaku/monitoring/system/contents/03/3-3-1.pdf#search=

沖縄の国家財政依存度はダントツ。

>>163
民主党本部でオスプレイしようぜ。

今夜も押忍プレイ

はやく写真でうめつくしてくれよ、ﾊｧﾊｧ

旅客用オスプレイを作って離島間を結べば
長い滑走路で自然を壊さなくても済むし
結構いいんじゃないのかな

>>150
＞ローターブレードの直径と騒音が比例するという理屈から
他スレでも似たようなことかいてるのがいたが、何か新しい理論でも出来たのか？
同じ重量を支えるなら直径デカイ方が流速抑えられて静かになるんだが･･･。
空気流による騒音は、流速に比例して大きくなるんだが？
ある程度翼型や形状で抑えることは出来るけど限界はある。
まさか、ベル系2枚ローターと勘違いしてるのかね？
あれは、別な原因で煩いだけで計がデカイせいだけじゃない。

V-22のローター計は、約11mなんでヘリなら3-4tクラスの機体の大きさなんだよね。
2個あるから倍になるけど、6-8tクラス程度のローターで22t浮かせるってことは、
それだけ騒音がでかくなることを意味するんだが･･･。

是非一度実験してほしい。

中国軍に世界一やかましいヘリを数十機ほど深夜に長時間超低空で飛ばさせたら市民とやらがどんな顔するかを。

俺は
「そもそもヘリ騒音の最大の原因はBVIという翼端過干渉が原因なので、
　ローター直径がデカいとブレード翼端の速度の問題やら何やらでより大きい音が発生し煩くなる」とか聞いたな。
詳しくは知らん。