【鉄道】ＪＲ北海道・室蘭線、特急スーパー北斗から白煙　駅構内で車体床下から

ＪＲ室蘭線、特急から白煙　駅構内で車体床下から

　　６日午前８時半ごろ、北海道伊達市のＪＲ室蘭線・長和駅構内で、
　　特急スーパー北斗２号の車体床下から白煙が出た。乗客にけが人はない模様。

朝日新聞　2011年6月6日10時3分
http://www.asahi.com/national/update/0606/HOK201106060001.html

　　( ﾟдﾟ )　ｶﾞﾀｯ
　　.r　　 ヾ
＿_|_|　/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/

またかよ

にげと

>>2
まあ座れや

またシャネルズ

北海道どうしたんだ？

もう電化しろよ

ラーンナウェ〜イ

お家芸

駅構内って停車中にか？　(´・ω・｀)

ディーゼルが云々というより
やっぱり整備がなっとらんのじゃないか
JR西では昔からこんな話聞いたこともないが

震災で交換部品が手に入らず、だましだまし運行とかだったりして

札幌の左翼市長が原因だろ

スーパー北斗って振り子のやつだっけ

非常にタイミング悪いですね

トンネル火災起こしたやつと同じ車種なのかな？

>>15
多分そう
この前、丸焼けになった型の旧式だと思う

北斗の煙

テロか? 事故か?

燃料電池車を実用化するしかない

ちなみに、スーパー北斗は主にキハ281系
このまえ事故ったのは、これの後継の283系

>>12
＞ＪＲ各社によると推進軸が外れるトラブルは、把握しているだけで▽ＪＲ北海道１件▽東日本５件▽東海１件
＞▽西日本５件▽四国２件▽九州１件▽貨物３件−−の計１８件が発生。
http://mainichi.jp/select/today/news/20110602k0000m040139000c.html

震災の影響で保守部品が足りてないとかだったりするのかね

またキハ283系かよ。

８０系北斗かっこいい！！あくまで外形。

異論は認めない！

(´・ω・｀)

炎上特急と同型車両から煙、けが人なし…北海道

　　６日午前８時３５分頃、ＪＲ北海道の札幌発函館行き特急「スーパー北斗２号」（７両編成）が走行中に、
　　排気温度が異常に高いことを示すランプが点灯、北海道伊達市のＪＲ長和駅に緊急停車した。

　　乗務員が確認したところ、３号車の車両床下から白煙が上がっていた。

　　乗客約１３０人は、後続の特急スーパー北斗４号に乗り換え、３６分遅れで出発した。
　　けが人はいなかった。同社で原因を調べている。

　　列車は、５月２７日に占冠村のＪＲ石勝線・ニニウトンネル内で脱線炎上した
　　特急「スーパーおおぞら１４号」と同じ２８３系車両で、ディーゼル燃料とエンジンを積んでいる。

　　スーパーおおぞら１４号の事故後、同社は同型車両を緊急点検し、
　　エンジン周辺などをハンマーでたたいて調べる「打音検査」をしたが、異常は報告されていなかった。

（2011年6月6日11時08分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110606-OYT1T00415.htm
　

震災で多少の問題はあるもののほとんど影響は無く
最近のトラブルは、点検保守の簡素化、設計余力の縮小など
利益重視戦略がもたらした産物

テロだな。

また日本人になりすました特亜工作員による内部テロか

だからとっととキハ８０系に戻せちゅーんじゃ。

また？！

流行ってんのかｗ

北海道で電化が進まなかった理由は何よ

>29
その通り。
戦術的な観点から、
事故とテロの境目を探ってるんだよ。

また似たような事故が起これば、
「ああまたか」と思うだろｗｗｗ

まぁ函館本線は電化するくらいなら、新幹線つくったほうがいい

最近JR北海道トラブルばっかだな

この間は空調壊れただのドアが閉まらないから発車できないだの
故障が通勤時間直撃してくれてウンザリだ

客車最強伝説

白煙なら大丈夫感

>>33
雪の重みで電線が切れちゃうから、とかじゃないの？

>>8
電化するなら、新幹線ｗ

>>35
でもよ、その新幹線の運営はJR北海道がやるって怖すぎだろ

>>14
確かにこれだけ経済やヴぁい時期に借金返済してた市長を当選させる辺り
色々弊害出るのは当たり前だがさすがにかなり関係が薄いと思うぞ。

排気漏れか？

>>41
じゃあJR東からの乗り入れ車両にでも乗ればいいｗ

なになに、白煙ぐらい序の口ですよ、ハハハ！

なぜ燃えるんだろう
徹底的に調査すべきだ

整備部隊にチョンでも雇ったのか？ｗ

ボルトに安い中国製を使ったのかも

こえー

JRはマスゴミにとって大スポンサーなだけに、粘着叩きしねえな

>>25
北海がすきでした＞＜

壊れやすい電車だなあ。

部品の劣化や摩耗が予想より早いんじゃね？
しっかり検査してくれよ

やっぱりJR北海道は相当無理してるんだろう。
今年の秋には札幌と帯広が高速道路で結ばれるから、
直通バスを多数運行してJR特急にかかる負荷を少しずつ減らしてやるのがいい。
それが軌道に乗れば、この欠陥気動車を撲滅できるんじゃね？

>>46
難燃素材は燃えはじめにくいが、火がつけば猛烈に延焼する。

検査回帰は目一杯伸ばすし、部品交換は磨耗しきるか壊れてから。
わずかな亀裂や欠損は見なかったことにする。

どこの鉄道事業者もやってることだ。

>>13
震災の影響だろうな

２８３系とかいう車両に問題があるのは確かでしょう
ディーゼルカーなのに飛ばしすぎです

前回に続きこれはテロだ、やはり起きたな。

またか

日本中白煙上がりまくりだなや！

こんなド田舎でヘリが複数でぶんぶん飛んでるから何事かとおもったら

しかも同じ型じゃねぇの
つうか同じ路線？

>>62
車両は同じ型だね。路線は違うから、この型の車両自体に何らかの問題があるんだろう。

ディーゼルカーなんてギュルルルル・・・ってのんびり走ってなんぼじゃん。
そんな１３０キロとか飛ばしすぎもいいとこ

函館〜札幌の旧型客車普通夜行を復活してほしい。

ほれ、いつも事業者に迷惑ばかりかけている馬鹿鉄ども。
さっさと解決策を具申したらんかい。机上の空論なら得意
だろ？

こういう事故があるから公共機関は利用したくない。
自分で車運転して、事故起こさないようにチンタラ走ってた方がマシかと思う

>>66
運行をやめる
これ一番
家から出ない並みに最強な事故回避戦略

最近交換した部品に放射性物質が含まれていて
時間が経過して放射性物質が別の物質に変化することによって強度が低くなり
断裂等を引き起こした。

これが原因なんだけど、言えないよね？W

地震や放射能、火山に殺人ユッケとめたくそな本土を尻目に、
北の大地は安泰だなあ･･と思ってたら思わぬ伏兵
暴走自動発火電車

この前のトンネル火災の後に原因究明もしないで即運転再開したから
どうなってんだJRってって思ってたけどやっぱりまた起きたか。
JRも東電と同じ体質の組織で重大事故になるまでデタラメ放置を
続けるつもりなんだろうな。アメリカだったらこんな事故が起きたら
NTSBが同型車両の運行停止を命令するだろうけど日本の監督機関は
企業とずぶずぶで機能してない。これも原子力保安院と同じ構図。

>>25
キハ１８１系との違いが判らない。
本当に違いが判らない。

>>72
ヘッドライト周囲が切れ長なのがキハ80系、四角いのがキハ181系。

タービン逝ったんじゃね？

札幌運転所の作業員・関係者を洗えば解決。

＞同社は同型車両を緊急点検し、
＞エンジン周辺などをハンマーでたたいて調べる「打音検査」をしたが

ちょｗ
そんな点検でいいのか

>>64
北欧やイギリス、ドイツでは、140km/hや160km/hは当たり前。
オーストラリアなんか、日本と同じ狭軌路線で160km/hで走るディーゼル列車もある。

震災の影響でメンテ部品の供給が減ってるって言うからなあ…。

使用期限の来た消耗パーツをそのまま使っている例もあるだろうし…。

車両に問題がないのなら、燃料が粗悪なんだろう

>>77
爆音爆煙だったり欠陥車だったりするがなw

>>76
CSで「みんなの鉄道」見てたら分かるが、大概の部品は打音検査が日常点検なんだよw。

多分意味があるんだろうが、異音か否かは耳次第ってのは凄いよなw。

いっそドイツみたいに電車にディーゼル発電機のせて走らせたらどうだ

振り子式やめてバネで傾斜されるタイプに換装するのかね。

>>33
・雪→設備の維持が大変
・予算→貧乏
・北海道はでっかいどう→あまりにも広大だから工事・維持が大変

これ控えめなテロなんじゃね？

>>79
機関車トーマスのヘンリーですか？ｗ

いかなる理由があろうと我々鉄道ファンはJRを擁護します
車ヲタの嫌がらせには屈しません！

555 名前：名無し野電車区 本日のレス 投稿日：2011/06/06(月) 11:08:12.02 a6YAIg1K0
2011年JR北海道事故一覧
1/29
798深川でダンプとガチンコ
2/7
踏切設定ミスで遮断機が下りない踏切9箇所
5/19
石北で山菜採りの爺ｸﾞﾓ
5/24
穂別で貨物列車信号無視２００ｍ走行
5/27
283が鬼峠でファイヤー
6/2
蘭島でATS故障
6/6
伊達の火力発電所近くで283が「また」ファイヤー←New!

ここに来てだし耐用年数が限界なのかもしれんな
JRの設定では何年なんだろ

ろくに儲かる路線もないのに、青函トンネルというお荷物を背負わせれているからなJR北は。
せめて仙台以北は同じ会社にするべきだった。

スーパー北斗　死兆星号

雪害、塩害、高速輸送、峠もきついしエンジンや台車は凄い勢いで劣化するんだろうな。

そういえばJR北は非常ブレーキの使用回数も半端無いわな(エゾジカで)。

これ製造したのって富士重工？日立？
怖いなぁ．．．

やはり公共交通機関の運賃は高くして、
安売り競争させないようにするべき。

>>90
とりあえず、まともな民間企業になるためにも、好きに赤字路線を廃止させてあげるべきだな。

設計・立案：ＪＲ北（当時のプロジェクトリーダーは副社長）
製造：富士重

当該5002D列車
http://apr.2chan.net/up/r/src/1307328036499.jpg

このあと函館へ回送列車となりました。

あれ？　いつの間にS北斗も283系使い出したんだろ？

どうせならキサロハ挟んだ183系に戻してほしい…

>>98
昔から使ってるよ

北海道はSLにしょうぜ。

【鉄道】JR北海道、夏の観光キャンペーン「自粛せず」 [11/06/02]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1306956181/

ｶｺｲｲ♪ なぜ煙？放射能？

ハインリッヒの法則

全く最近の車両はなってねーな。
キハ20ならこんなことにはならん。キハ35も捨てがたい。

>>98
183系も走ってるんじゃないかキロっだた気もするが

道民はさすがにＪＲの文句言えないでしょｗ
銀河線やら結構廃線おおいしｗ

よし、
東日本のハイブリッド列車と北海道の低重心振り子を組み合わせた新車を開発・製造するんだ。

金持ち東海からワイドビューひだでももらえよ。

1966年から、あまり進歩してないのか？
未だに、推進軸を落としてるってのは。

>>106
あれだけ赤字路線多いおだから、むしろ慈善団体みたいな文なんだよね。
本気で文句言いたいなら、まずはその赤字路線を自由に廃止させてあげてからだと思う。

↓しつらんせん？
室蘭線

札幌駅で何か仕込みとかされてるん？

新婚旅行でこれのグリーン車に
乗りたかった

結局普通の北斗グリーン車だったが
おしぼりあるし、ドリンク飲み放題だし
サービスはいいよ

2編成もダメにしちゃって
今後のローテーションは大丈夫か

>>111
むろらんという地名があるんどす

けちって海外製のバッテリーを使ってるんじゃないだろうな。
当て続けに同じような事故が起きているってなにかあるだろう。

室をむろ？って読むか…
ああ、読むなｗｗｗ
小室コムロ、安室アムロｗｗｗ
でも個室はコシツだよね。
普通はムロじゃないよね。シツだよね。

　　　　　　　 ノ´⌒｀ヽ
　　　　　　γ⌒´　　 　　 ＼
　　　　　.／／ ""´ ⌒＼　　）
　　　　　.i /　 ＼　　／　 ｉ　）
　　　 　 i　　 (･ ）｀ ´( ･） i,/
　　　　　ｌ 　　　（__人_）　 |　　　ボクの地元を知らないとは失礼な！
　　　　　＼　　 　｀ー' 　/
.　　　 　 /^ .〜"￣,￣￣〆⌒ﾆつ
　　　 　 |　 ＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃

あーあ、友愛されちゃうよ・・・
ていうか、鳩山が強いのは室蘭川で、苫小牧では長年対立していた元自民議員が市長なんだけどな。

＞エンジン周辺などをハンマーでたたいて調べる「打音検査」をしたが

叩き杉ﾜﾛﾀ

もう、「　ディーゼル（笑）　」って感じになってきたな。

ハンマーで叩きすぎて壊したんじゃないの？

ハンターチャンス！

もうファイヤーバードに改名汁

>>33
労組、特に動労札幌地方本部にいたカクマル本部直系の活動家たちが、
凄まじい反対闘争をおこなった。彼らは蒸気機関車による運転を主張した。
当然電化に反対して、D51や9600を使うように主張した。
これに対して、松崎系カクマルは近代化を肯定し対立していた。
松崎系の函館運転所には早くからキハ８２系が導入されていた。

前回の炎上と同型ってまじか

>>85
控えめなレスに笑ったw

>>57
関西もディーゼルはかなり飛ばすよ。
私鉄の特急電車を追い抜いてしまうし。

ギアチェンジをすると電車をどんどん引き離していく
http://www.youtube.com/watch?v=9YR6ZPqZhR4&feature=related
電車側から見るとこんな感じ
http://www.youtube.com/watch?v=cK5MabT7iIA&feature=related#t=1m0s

>>22
ＪＲ西の場合はキハ120は欠陥台車だったよな
慌てて全車両検査して欠陥台車を取り替えるというのがあったな

＞打音検査
非常事態が日常だったら気づかないよね

なんで、あの絶対緩まないボルト使わないの？

>>18
今日のスーパー北斗12号は283系で、こないだの事故車両と同一。
それも3号車(グリーン)も同じだ。

九州のほうにも煙が出る特急があるんだろ？なんだっけ、玉手箱号だっけ

仏の顔も三度までって言うし、次何かやらかしたらｷﾊ283は間違いなく全廃だろうな。

床下で汚物を消毒してたんだろ　よくあること

絶賛やっちまい中のJR北海道さん

スーパーおおぞらに投入されたのが2001年だから、ちょうど10年になるのな。

今頃、富士重工のエンジニアがとっちめられてんだろな…

全く反省してないな
行政処分とかないのか
またまたやらかすぞ

「あのー北斗の件ですけど・・・」
「え？」
「え？」

>>130
叩き過ぎて壊したんじゃね？ｗ

お前はもう、乗っている

キハ２８１とキハ２８３は何が違うんだ？

側面や前面の愛称幕や報告幕がＬＥＤ式か幕式だけの違いかい？

昔の車両復活フラグだな

国鉄時代のおおぞらと北斗にまた乗りたいわー。
到着案内のチャイムも昔に戻してくれ。

もうHPのデザインとか考えなくても良いよ
事故のたびに同じ囲い文章を縦に並べればいい

>>12
JR西のはまかぜの181系気道者とか
やばい煙は出してたけど
炎上はしなかったよね。

この特急列車は欠陥車
すぐに運転を止めろ

>>143
傾斜角度、曲線通過速度、変速機、細かいところだと台車が違う。

線路の曲がってる角度とかに問題があるんじゃね？
ある一定の重さと長さの列車が一定の速度で通過するときにだけ　
擦れる部分があって火がつく

あとはテロだな

長年検査やってるんだろうが
検査方法自体が間違ってるというアホアホ状態なのか
まず自分の頭を叩いてチェックしろ

他の会社から廃車寸前のリース切れ品
買い込んでるからこうゆうことになる
パーツも限界まで外したカスタマイズで別名氏の特急って
異名まであるんだぜ

技術もないのにスピードアップばかり目指すからだ。
８０系の時代ならこんなこと無かった。

>>143
足回りは283系は自動操舵台車になっている。

冬期間も走るから、故障もしやすいような

国鉄時代の車両と比べると安物に見える
車体が頑丈じゃないから走行中にひずみなどが発生しているんじゃないの

世紀末電鉄

会見で「たまたま・・・」とか言っちゃってた
死亡事故やるまで体質改善しないのかもな

>>155
国の定める規格内で造ってるから問題無いと思うけど？

もう外見の格好良さなんていいから頑丈な列車作ってくれよJRさん

新幹線とかJR北海道には無理じゃね

北斗・健介の嫁の北斗晶
スーパー北斗・浮気がバレた健介をとっちめる北斗晶
アルティメット北斗・塩っぱい試合した夜に逆姦で健介をとっちめる北斗晶

>>160
そうは言ってもJRの在来線では最速の140km/h運転してるんだぜ？

振り子ディーゼルで飛ばす為に
無理な軽量化してるんじゃないだろうか
振り子装置分重量増すでしょ

事故ってるし

>>160

中国に日本の新幹線技術を流出させた
束日本でさえ、出来ているんだから、大丈夫だろう。

検索したらやってるじゃねーか北海道新幹線！！！
安全性と採算性の両面でつまづく予感

>>163
振り子自体はそう新しい技術でもないし、車体装甲を減らさなければならないほどの重さじゃないよ。

hokuto stolen from [jagi]

の名がふさわしい

どうしちゃったんだ北海道。

>>155
まあ中には同じように造っても出来の悪いクルマというのは存在する。
あちこち寸法おかしかったり、歪んでたり…まそれを叩いたり引っ張ったりで直して
お化粧すればそこそこ綺麗には見えるｗ
酉の287系なんざなあ、お笑いじゃすまん

>>143
高速化のためのマイナーチェンジ版。
ミッションを多段化して、屋根上の空調機器を客席前後の床上に移動(低重心化のため)、台車をより線路に追従する構造に
進化させ、一部の床下機器にセンサーを取り付けて運転台から確認できるようにしたところが違う。

>>90
トンネルのおかげで貨物に関しては楽・安価に運べるようになったぞ
他は海渡るか空渡るかしかないし、定時性はそれらよりも上だから
北海道の下請け屋なんかにはかなりのメリットらしい
輸送する作物の販売価格も安定しやすくなるしな

その一方で盛岡〜青森間の第三セクターによる値上げ要因もあるけど…

の！ぼ！り！べ！つ！

なんでちゃんと調査しないで運転再開したんだよ
ｊｒ北海道って安全厨なのか？

>>173
と言えば！？

ク！マ！ぼ！く！じょ！う！

クマ牧場！！

【レス抽出】
対象スレ：【鉄道】ＪＲ北海道・室蘭線、特急スーパー北斗から白煙　駅構内で車体床下から
キーワード：マグナム北斗
検索方法：正規表現



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整備云々より内部の犯罪つうか意図的な何かがある気がするんだが？

テロ？

>>166
新幹線は絶対に赤字にならない

新幹線は国と県の金で建設される
つまり、ＪＲには減価償却による赤字が無い

>>181
馬鹿たれめが。
JRが赤字にならないだけでツケは全部国民だろ。カラクリで
無理矢理黒字にしてるだけで本当はちっともコストが安くない
原発と同じ構図だボケ。

また北海道の電車事故か
多すぎだろ

テロだろテロ

また在日のテロか

長和なんかに特急とまんなくね？

>>182
ＪＲの話

それに、公共事業ってのはそういうもんだろ？
必要だけど、民間じゃできない事をするのが国の仕事

20年、30年と長期的に見て有益なら、たとえ大赤字でも建設して正解

>>144
57年以前の、おおぞらですか。いいですね〜　チャイムも

>>80
やはり食堂車がないとね。

食堂車もグリーン車も無いなんて、昔の準急以下じゃないか。(´・ω・｀)

×>>80
○>>25 >>144

レス番を間違えてしまった。orz

ｶﾗﾝ ｶﾗﾝ ｶﾗﾝ ｶﾗﾝ ｶﾗﾝ ｶﾗﾝ ｶﾗﾝ ｶﾗﾝ　←　駅停車
ｸﾞｧ　　 ｸﾞｧｶﾞｧｶﾞｧｶﾞｧｶﾞｧｶﾞｧｧｧｧｧｧ　←　出発
ｸﾞｶﾞｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ　←　絶賛力行中

白煙、多分エンジンの
メタル剥離？
ディーゼルは５０万キロで
オーバーホール時期だから
ブロック研磨が必要だな。
エンジンメーカーは何処だ？

食堂車とグリーン車が、特急には必要不可欠ですね。

>>192
コマツ

駅構内で遺体床下から
と読んだのは俺だけでいい

2011年JR北海道管内(2種が起こしたもの含む)事故一覧
1/29
798深川でダンプとガチンコ
2/7
踏切設定ミスで遮断機が下りない踏切9箇所
5/19
石北で山菜採りの爺ｸﾞﾓ
5/24
穂別で貨物列車信号無視２００ｍ走行
5/27
283が鬼峠でファイヤー
6/2
蘭島でATS故障
6/6
伊達の火力発電所近くで283が「また」ファイヤー←New!
6/7
根室線で283の床下から異音←New!
石勝線で機関車故障←New!

>>195
でもそんなのもあったようなな。駅ホーム下から遺体が見つかった事件
琴似だっけ？

2011年JR北海道管内(2種が起こしたもの含む)事故一覧 6/7 20時
1/20
798深川でダンプとガチンコ
2/7
踏切設定ミスで遮断機が下りない踏切9箇所
5/19
石北で山菜採りの爺ｸﾞﾓ
5/24
穂別で貨物列車信号無視２００ｍ走行
5/27
奈井江で試運転列車立ち往生
283が鬼峠でファイヤー
6/2
蘭島でATS故障
6/6
伊達の火力発電所近くで283が「また」ファイヤー
6/7
根室線で283の床下から異音←New!
石勝線で機関車故障←New!
先日と同じ函館本線の手稲構内で「　ま　た　」ATS故障←いい加減にしろ

>>197
琴似駅南側農業倉庫あたりで、通り魔殺人事件があったの
覚えている？俺、私服デカに職務質問されたぞ。

>>198
798じゃなくて789のような

>>198
789のダンプの件は、2010年じゃなかったかい？

2010年だね
http://www.youtube.com/watch?v=Y9OvYQUzTlI

パーツが盗まれてるんじゃなかろうか

>>194
コマツ機関はフルパワーで使うと突然死する事が多いという…
だから酉はカタログスペックよか定格下げて使ってるんだと。

>>12
＞JR西では昔からこんな話聞いたこともないが

鉄道の安全管理について
ＪＲ西から何かを学べるとは思わないって（ｗ

エンジンがぶっ壊れてたのね
http://news.hbc.co.jp/06081908.html

2011年JR北海道管内(2種が起こしたもの含む)事故一覧 6/9 12時
2/7
踏切設定ミスで遮断機が下りない踏切9箇所
5/19
石北で山菜採りの爺ｸﾞﾓ
5/24
穂別で貨物列車信号無視２００ｍ走行
5/27
奈井江で試運転列車立ち往生
283が鬼峠でファイヤー
6/2
蘭島でATS故障
6/6
伊達の火力発電所近くで283が「また」ファイヤー
6/7
根室線で283の床下から異音←New!
石勝線で機関車故障←New!
先日と同じ函館本線の手稲構内で「　ま　た　」ATS故障←いい加減にしろ
上ノ国で熊ｸﾞﾓ←New!

今後この会社の列車乗る時は、タンマリ生命保険かけないとマズいな…コレ。 各駅に良く空港にある、損害保険の自販機みたいなの沢山置いたら、入る人多いかもな。