【長野】伊那市長「リニア、Cルートへの決定は残念。震災の影響で十分な議論がなされたか疑問が残る」

国土交通省は、南アルプスを貫く直線のCルートでのリニア中央新幹線の整備計画を決定し26日発表しました。

　県南部の首長たちの反応です。

　白鳥孝伊那市長は、「県全体で主張してきたBルートから、Cルートになり誠に残念。
震災の影響で十分な議論がなされたか疑問が残る。

今後は、他の同盟会などと連携し、中間駅のあり方や在来線の高速化、道路網の整備、松本空港とのアクセスなど、
県内の交通体系の新たなビジョンを早期に明確にするよう関係機関に働き掛けを行いたい。」とコメントを発表しました。

　牧野光朗飯田市長は、「リニア実現に向けた大きな一歩であり感慨深いものがある。飯田地域としては、
戦略的な地域づくりの重要性から現飯田駅併設を地域全体で合意している。
早期実現に向けて最大限の協力をしていきたい」とのコメントを発表しました。

　伊那地域と同様、伊那谷を通るBルートを主張してきた諏訪市の山田勝文市長は「残念だが、国の決定には従う。
飯田市と諏訪市は考えが違っていたところもあったが、今後は長野県がひとつになって交通体系を考えていくべき。
JR中央東線の高速化などで、山梨のリニア駅とのアクセスの向上を求めていきたい」とのべました。

ソース　いなまいドットコム
http://inamai.com/news.php?c=seiji&i=201105271918010000043217
画像：リニア各ルート
http://img02.hamazo.tv/usr/cho8/%E3%83%AA%E3%83%8B%E3%82%A2%E6%83%B3%E5%AE%9A%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%88.jpg

うむ

ドラえもんが長野リニア問題を解説します
http://blog-imgs-40-origin.fc2.com/n/e/t/netamichelin/2009011505.jpg

また長野か

＞震災の影響で十分な議論がなされたか疑問が残る。

震災があろうと無かろうとぐんにゃり曲げた√なんてありえねえだろ

震災前から決定してただろ。

【東京電力福島原発事故後に産まれた耳なし子うさぎ】
http://www.youtube.com/watch?v=UqVY9azhH3U

震災って、阪神大震災のことかい？

また長野

どさくさに紛れて地震のせいにすんな。

なんでも欲しがる田舎もん

田舎に新幹線は要らない

田舎は田舎らしく

伊那カッペが一言　↓

いつから県全体で推進してた事になったんだ？

そのりくつはおかしい>>1

諏訪経由じゃないと納得しないクレーマーと論議したって永久に平行線だよな

＞震災の影響で十分な議論がなされたか疑問が残る。
いや、何万年議論しても、Bルートはないから
とっとと虫食って寝ろ。

ねえねえ、今どんな気持ち？（AA略

そもそも、リニアっつーのは大阪・名古屋・東京を長短時間で行き来できることに意味があるわけで。

それ以外の県にわざわざ迂回ルート作ってまで停車してる時点で、存在意義そのものが失われるっつーの。

キチガイキチガイアンドキチガイ

Ｂとは部落ルートＢなんでしょうね

まだ諦めてなかったん

震災を引き合いに出して現実逃避か

諏訪市長はまだ大人のコメントだが、地震の被災地を貶すような発言をした伊那はダメだろ。
ソースカツ丼だって会津のパクリだしな。

これ、地上げ屋さんたちはどうなるの？

開通が30年後だろう。その時は在来の新幹線のスピードが500ｋｍ
超えてるだろう。どうすんだよ。

伊那市から飯田まで地下鉄建設すれば良い

長野新幹線の名称も廃止でいいよ

こいつも震災を言い訳にするか

大量の人間を載せて浮かせ、更に高速で移動させるリニアは強力な電磁波の塊
そんな人体に危険なものを推し進める国は中国と日本位、これだけ原発で騒がれているのに
まだ懲りずに人命よりカネ、利権優先
リニア沿線には絶対住みたくないし、乗りたくもない

>>1
見苦しいというか往生際が悪いというか
その無理筋をいつまで振りかざしてウダウダ言うつもりなのか

何十年後のことだしどうでもいい

JR東海は自前でやるんだよ。
他人のふんどしに依存するんじゃない！

>>23
いや、福井のパクりだよ。
会津のも。

また長野か…

どう考えてもCルート以外にないだろｗ
これが利権かあ

>>25
もう中国では日本の新幹線を勝手に魔改造してすげースピード出しているんだぜ？

伊奈には偉大なローカル飯田線が有るじゃないか。一家に一駅の飯田線。あんまり駅が多いので、豊橋出るのに半日かかる。
リニアを飯田線と一緒にすんな。

>>29
明日はちゃんとお医者さんに行きなさいね。

Ｂルートの方が余計に危なくね？
糸魚川静岡構造線に沿っていたようだし……？

残念だねぇ、残念だ。

あのコピペは？

>>36
あの国は騒音問題が発生しないからいいよな・・・

次は、リニア中央新幹線をリニア長野新幹線という名称にしろ、って言うのかな

>>1
とうとう震災のせいにしたわけかｗ
まあでも落としどころが出来てよかったんじゃね
今後も「大震災があったからしょうがない」と言い続けられるし

飯田〜塩尻〜松本〜長野〜白馬に長野県営リニア新幹線作ればいいんじゃね？

>>45
愛知のリニモでいいよな

まーた　長野か！

>震災の影響で十分な議論がなされたか疑問が残る

議論する必要があったか疑問が残る
市民に対する「俺はこんだけ頑張った」と言うアピール以外の何物でもないが

もう結局のところ「実質」なんだろうね

地方のあれでレール曲げれるほど国に余力なんかないし
そんなことしてきたから現状があるんだろうな

一企業がそれほど力がないことわかったよ、今回で

都市間に必要なのであって田舎に作る意味がわからん。

暗い話題が多い中でこうゆう明るいニュースは復興への活力になるね

>>45
>松本〜長野〜白馬

これはまた無茶な線形を要求するな・・・

これで、この市長は部落開放同盟に殺されるんだろうな。
デタラメな高額で自分の土地買い上げてくれるもんな。
リニア然り高速道路然り。あいつらのタカリ根性にはヘドがでるわ。

残念な市長だな

結局、ウダウダ騒いで長野の評判落とし、リニアも通らないｗｗｗ

これ何んてイソップ物語？

>松本〜長野〜白馬

このルートは…

http://kinyuu-info.com/page1/kopipe/143.html

この問題を一言で言えば

飯田は長野県じゃない。

リニアの中間駅「現駅併設を」　飯田市長が知事に要望伝達
http://sankei.jp.msn.com/region/news/110523/ngn11052321050003-n1.htm

いずれ、飯田あたりは枝線として考えてもいいのではないかな。

ぼろ儲け企んで買い占めた土地どうしてくれるんだよって、正直に言え伊那原人

振り上げた拳のやり所に困っていたところ、
大震災が落としどころを作ってくれたんだから、


もうお前ら、川に落ちた犬はたたいてやるな！！！！ｗ

引っ越せばいいじゃない

>震災の影響で十分な議論がなされたか疑問が残る。

黙れww

今まで美味しい思いをしてきた報いですよ

在来線の高速化、道路網の整備、

はじめからそっちをやってくれ・・・

震災の前から決まってただろ…。
苦し紛れにも程がある。

別に新幹線はJRじゃないと作ったり運用したりしちゃだめって法律はないんだぜ？
自分の金で長野縦断新幹線を作って自分で運用すればなんの問題もなかろう
むしろその方がJRと正々堂々と競争できるし、そうした競争が技術革新の活性化につながる
いいことづくめじゃないか

>>66
長野県は高速道路網も充実している

>>68
県営鉄道に新幹線を作る資金力と運用能力があるのか？

気持ち悪いから死ねよ長野県民ｗ

どうして震災が関係あると思ったんだろう、関係ないと困るのかな
このタイミングで引き合いに出して、被災者への冒涜とは思わないのかな


あ、票田じゃないから関係ないのか

そもそもB案とかA案ってありえないだろ
B案とかゆるされるなら、東京から千葉を経由して大阪まで行くようにつくれやｗｗｗｗｗｗｗ

まだいたのか、、、

北の方は直下に震源あるもんな！

ゴネ得の時代は終わったんだよ。

>>1
＞JR中央東線の高速化などで、山梨のリニア駅とのアクセスの向上を求めていきたい

そうしろ

>>69
金がないからか、整備されてないんだよ
諏訪の辺りも車は結構通るのに踏み切りだったりと滅茶苦茶です

>>59
飯田だと急勾配すぎるから、ちょっと南の駄科駅を通過という予想
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/knp/column/20081029/527533/?P=3

>>76
終わってないし絶賛中だろう全国的に。今回は下手だっただけ
それも認めたくないからしつこさだけを無闇に印象付けてる泥沼

東京23区の1区程度の人口しかない場所が
なにゴネてるんだ？

Ｃルート決定は震災があったからだと言うのか？
こいつ頭がおかしいだろ。

長野土人って、どこか狂ってるよ。

>>81
日本の政治経済の中枢である千代田区の1.5倍の人口を抱えてるんだぜ

>>83
たったそれだけか
おまけのその半数以上は長野新幹線が既にカバーしているし・・・

へい ざまぁー

>>73
まだ中央新幹線が通常の鉄軌道計画だった頃の名残

Cルートは勾配が大きくて、とても現実的じゃなかった
リニア化が決定するまではね

いや震災関係ねーから

ソースカツ丼の元祖とかw

あんなもんトンカツ載せただけなんだから
相互独立に自然に発生したに決まってんだろ

どこが元祖とかねぇよ
ただ駒ヶ根のソースカツ丼が古いことだけは確かだ

>>45
また諏訪の人たちが怒り出すぞ。

いつ断層がズレてもおかしくない糸魚川構造線を地中深くで横断とか・・・・怖ぇ〜。
原発安全って言ってるのと一緒だね、営利目的の企業様に丸め込まれちゃいましたね。

まだネチネチ言ってんのか
しかも震災のせいにして

伊那市交通局がリニア参入の覚悟を固めたようです

議論不要

>>29
陸蒸気に反対してたのがおまえの先祖なんじゃないの？ｗｗｗ

テスト

この件でゴネた長野県民が嫌いになりましたw

>>1
そもそも議論の余地なんてあったのか？ｗ

>>52
>>56
きっと長野-直江津-糸魚川-白馬だろｗ

立場上、聞かれたら言わねばならないポジショントークなんだけど
これでは優秀な人が政治家を志す理由がない。

>>29
携帯で通話する方がヤバそうだな

恥の上塗り

別にリニアが通っただけで急に栄えたりするわけないだろ
40年以上前に新幹線が通った静岡県の各駅を見てみろ
夢見すぎ

>>29
太陽の光も強烈な電磁波なんだがな

これで

伊那＞＞＞＞＞＞超えられなさそうな壁＞＞＞＞＞飯田

だったのが

伊那＜＜＜＜＜＜＜もう絶対こえられなくなった壁＜＜＜＜＜飯田

に逆転したからな
伊那土人のプライドがもうズタズタなわけよｗｗｗｗｗｗｗ

>>25
30年後は停止してたはずの浜岡が東海地震でメルトダウン。

“想定外”のフォッサマグナの断裂でリニアトンネル5mの断差

Cルート以外の着工を目指してた利権亡者どもの大損が決定して

飯がうまいｗｗｗｗｗ
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>102
静岡はそれなりに　だと思ってたけど？

で、30年のはずが50年かかり、日本の人口は8000万＋三国人移民2000万になり、国の税収やJRの運賃収入が今の3割減。

人の移動は半減。
大学も通信が主流で企業の会議や営業も人が動かない。

長野新幹線の上越部分は支線とし、大町糸魚川に伸ばし高速化して東海道の代替とするのが最も合理的だ。

長野から出てくる意見は理解しがたい

>>102
バカだな。

逆に東海道新幹線がなくて、中央新幹線が先にあったとしたら、今どうなってるよ。

南信のキチガイっぷりは半端ねぇなｗ

震災発生時点でほとんど結論出てたろｗ
ほんと、震災後は東電といい政府といい、
面白い発言する人一気に増えたなｗ

＞白鳥孝伊那市長は、「県全体で主張してきたBルートから、Cルートになり誠に残念。
＞震災の影響で十分な議論がなされたか疑問が残る。

http://www.shinmai.co.jp/news/20110514/KT110513ATI090021000022.htm
昨年５月の総会で初めてＢルート採用を明記しない決議を採択。それ以降、県は特定ルートを支持せずにきた。

>>36
新幹線が爆発というスレがもうすぐ　たつんじゃない

>>1
お前馬鹿だろ？

こいつはまだいってるのかよ…
長野なんて田舎に止まっても全く無駄で
りにあをつくるいみがなくなる。
リニアって何かしってんのか？

そこに住む住民もしくは新聞がイヤすぎて行きたくない県

１，長野県
２，沖縄県

そうそう、中央線の高速化と
飯田線の高速化か、リニモを飯田から長野辺りに引けばいいんじゃないかな
坂に強くて、120キロ出せるから
ちょっとジェットコースター気分の鉄道が出きる

シンサイガー使われすぎ

伊那谷ｗｗｗ
伊那谷だよ？伊那谷。
あるわけねーだろカッペどもがｗ

北京セックスツアー
主催者は勝俣
イク時は「シャー！！！」と叫ぶ
清水は奈良へカミさんとセックスツアー
副社長はおっパブツアーで10代娘の乳首舐めまくり

すげー会社だな
月曜日から女遊びしている役員ばかり
うひゃー、キチガイ電力

長野新幹線も廃止しろ。
遠回りしてもいい。

>>114
こっちの北海道でも、昨日だったか、ディーゼル特急がトンネル内で爆発してるがな...('A`)

中央自動車道と、中央本線もいっしょにそっちに行ってくれるといいけどな。。。

AとBは見るからに不自然なルートだなｗ

そもそも、原発凍結したら
リニアなんて作れねえんじゃねえの？

カッペ土人はもういい加減に黙れよ
まだ言ってるのかよ

リニア新幹線の早期実現を徹底的に妨害する期成同盟会だっけ？
今度は駅立地から攻めることにしたのか

大量の電気をつかうリニアは失敗に終わるよ

>>125
「ぐにゃん」って感じだからね。w
繰り返し言っていた「情報の（更なる）開示」なんて土台無理だろう。
有利な材料ゼロなんだから。

<丶｀∀´> JRに謝罪と賠償を要求ﾆﾀﾞ

というかまだ諦めてなかったことに驚き

震災かんけーねーだろ
長野はまじキチ

だから中間駅とかさwwwwwwww



発想がマヌケすぎる
飛行機と一緒なの

東京→名古屋
東京→大阪
をいかに早く結ぶかに特化した乗り物なのwwwwwwww


わかる？




新幹線を延伸してもらえや

震災があってもなくても結果は同じだろ

震災関係ないだろ
なに他人の不幸を利用しようとしてるんだ？この馬鹿どもは

何？長野はまだバカ晒してんのか？

ぶはは

今日全国中継で長野が取り上げられたから調子こいてるんだよ
ザザ虫民が

十分な議論がなされたか疑問が残る。

テンプレじゃねぇか。

長野を通らないＤルートを作るべきだった

震災なんて関係ないだろ。
思い通りのBルートにならなかったのを震災のせいにするなんて、伊那市長は不謹慎な奴だな。

議論などするまでもなく、直線で通す。当然だろ。

変わりに長野のど真ん中に原発20基立てようぜ

・Ａルート　→　ほぼＪＲ中央線（木曽谷経由）コース
　　　設置駅候補：しらんがな
・Ｂルート　→　ほぼ中央自動車道（諏訪・伊那谷経由）コース
　　　設置駅候補：すずらんの里、上諏訪、伊那松島、伊那市、駒ヶ根、元善光寺
・Ｃルート　→　南アルプス貫通コース
　　　設置駅候補：飯田

東海道新幹線は人々を幸せにしたかのコピペﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

お願いします 一票でも多く北朝鮮との軍事協定アンケートへ反対票を入れてください
半島の組織票に詰め寄られています 一人でも多くの協力をお願いします

ttp://www25.atpages.jp/bakahageshine/anket.html
このページにアクセスして 北朝鮮との軍事協定に賛成するか？で
反対 にチェックして送信してください お願いします

震災まで自分たちの利益のために
利用するとはやはり長野の連中はクズばかりだな。

アフォか。東京が放射能汚染されてるのに作るなよ。収束するまで待て。

私鉄ならぬ私リニア作れば、全部丸く収まるんじゃね？
金はもちろん長野が全額負担で。

>>140
「なされていない」と言う度胸すらなし。
及び腰のチキンが言う事など、誰がマトモに耳を傾けるものかと。ww

それにしても、諏訪の市長が案外冷静なのに対し、
伊那市長のﾌｧﾋﾞｮりっぷりが香ばしいですな。w

>>151
諏訪「どっちにしろ来ないんだったら、中央線高速化でＪＲ東海と取引だ」
伊那「線路が来ないだけでなく、となりの飯田に駅を取られた・・・悔しい」

「しなの」と「あずさ」はどうなるのかな

そんな事より上信越道と長野道をどうにかしろよ

関西方面行くときに更埴JC回るの面倒臭いんだよ

伊那県の中心はこっちだ（ｷﾘｯ
飯田なんぞに勝手にさせない（ｷﾘｯ

よくわからんが、、伊那は飯田でも諏訪でもどっちでもイイ中間地点だろ・・
というか飯田の方が都合よくね？？

まだ言ってんのか

見苦しい奴らだ

>>156
伊那は諏訪に行くよりも飯田に行ったほうが近いよ。
Ｃルートでも伊那は恩恵を受けるのに何言ってんだろうね。
超ド田舎と馬鹿にしてた飯田がこれからリニアで大発展すんのがアレなんだろうとは思うけど（笑。

伊那市はJR東海に、Cルート決定祝い金貢いでもいい立地距離

そんな事より伊那市は市内に残るスラム化した巨大被差別部落に早く手を着けろよ。

日本海側に一度出るならまだしも、
中途半端に長野だけに寄る理由なんてないからな。

飯田も伊那も似たり寄ったりのド田舎だろ；；；　
つうか飯田までインフラ整備が伸びた方が伊那には都合がいいはずだろになぁ

震災引き合いに出すなら、飯田にリニアが通れば原発疎開でもＵターンの意味でも関東から人も帰ってくるぞ。

すでにＣに内定してただろ
震災とか一切関係ない

キチガイ死ね

今北ニワカだが
無理やり湾曲の長野方面を通して利用者にとってどんなメリットがあるか長野県人は何と言ってたの？
長野経由になると東京〜大阪間の運賃が安くなるとか直線で行くより早く到着するとか言ってたの？
長野県人が何と言ってたか全く聞こえてこない。

マジキチ。
もう長野へ旅行に行く事は無い。

Cルートに反対していたのは主に上伊那だろう
で、Bルートなら地元に駅ができる！　と都合のいいこと考えてたんだろう
あるいは土地が高くうれる！　と

なんで、日本のど真ん中に鮮人みたいのがいるの？

>>165
＞長野方面を通して利用者にとってどんなメリットがあるか長野県人は何と言ってたの？

景色がいいとか言ってたな。w

>>154
佐久ー諏訪、高速道接続か？
関東外環（水戸北関東ー上信越・佐久ー諏訪・中央ー三遠南信浜松）みたいな内陸幹線。

>>165
よしおが腕時計を買ってもらえて、弟か妹が出来るのがBルート。

中央線に単線があるなんてウソだよね？

地元だけど一銭も金出すなよ
通してやってるんだから貰う方だ

>>168
東京よりはマシじゃね
東日本は腐ってるな

＞震災の影響で十分な議論がなされたか疑問が残る。


震災のずっと前からCルートだって言ってただろｗ

まあ、北陸新幹線・中央リニアが終われば列島縦断のラインは整い終わる感じだし、
そろそろの横断のラインの強化を行ってほしいもんだ

>>151
土地の取得履歴を調査しないといけないよなｗ

わざわざ迂回して工事費をかけてまで伊那谷の自然を破壊する必要がどこにある。
キチガイバカサヨの親玉の本多勝一でもファビョるぞこんな意見。

ところで長野県民ってどんな県民性なの？
明るくておっとりとして話好きな感じ？

俺は首都を諏訪に人口都市を新設して移すべきだと思うけど、その計画とセットならＢルートでよい。
その場合は当然諏訪駅には全列車停車だ。それ以外なら迂回ルートは意味がない。

震災前に決まってたことに震災話持ち出して利用しようとするのはやめろよ
前に大阪の議員かなんかも震災利用出来たみたいなこといったが最低の行為だ
お前さんとこ狙い澄ました直下型来た後同じ事言われてみろや、こういう奴は人の上に立つ資格なんてねえよ

>>180
首都とかそういうの以前に長野県は手始めに長野と松本を別の県にすべきだわｗ
さらに南にも土地があるというのに、松本から長野で1時間以上かかったのには驚いた
観光行く時に長野県でくくると酷い目にあうわ・・・

確かに長野県はやたら縦に長いがねえ

>>179
ネクラで嫉妬深く余所者に冷たい
教育県の人間なので何処よりも高い教育を受けているという自信を持つ
地元にある高校閥(進学校の人間は県外に出る人が多いので主に商業校)が強くてそことのコネが無い人間は全て村八分
素晴らしく排他的

あきらめろ

>>175
Bルート以外はすべて疑問が残るんだろ。

リニアが地域活性に繋がらないと何度も誰が言っても
首を傾げているし。

Ａ、Ｂとかありえんだろ。まったく長野はゴミだな。

まだ言ってやがる
どこまでキチガイなんだ

こう言い続けないと暗殺でもされそうなのか？

クズの集まりが長野県

ｶﾜｲｿだな、せっかく買い占めた土地なんだろ？
もったいないから原発でも建ててやれよ

>>1
みんな長野には用が無いんだよ
言わせんなｗ

普通にＡＢルートは曲がり方が不自然だろｗ

長野県にはオメガカーブなんて名所があるらしいが
だからってリニアにオメガなカーブとか無謀だと分かれよ……

長野県南出張漬けの俺的伊那市と飯田市の発展の差
ピンサロがあるかどうか

こういうのって、Bが実現しないのをしってながらわざと限界までゴネて
じゃあ今回は譲っとくから今度、便宜を図ってくれよ！っていいたいわけ？

でもおまいらの長野叩きも異常だけどな
夏はやっぱり長野だろ

西日本の人間はマジでキチガイか？？？？？？

南アルプスの水源は今でも放射性物質で十分にやばいのにトンネル掘るだと？？

たかが、１０分や２０分のためにか？？？？


おい　　キチガイ！！！！！！


まじででてこい　　　　


キチガイ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

震災の影響なんてあってもなくても Bルートはあり得ない。
あと橋本とか余計な駅も要らない。

なんでヨーロッパのように水源や自然を大切にするって発想ができねーーーんだ

この　　キチガイどもは
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
東京の汚染水飲んでみてからしっかり決めろやあああああああ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ばかじゃねーの？
さすが伊那土民、死ねよ

長野県はこんな売国内閣の決定なんぞ、承認する必要はない

自前の水も海も守れなかった糞内閣は国賊以外のなにもんでもねーーわ


南アルプスは断固死守すべきだし　　裁判でキチンと争うべきだ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

津波の心配無いんだから文句言わずもっとリンゴ作れ＞長野

電磁波！！！
忘れてた…

>>193
北陸新幹線よりまし　直江津（上越市）まわる為に寄り道もいいとこ

リニアなんか来たらマジでストロー効果で過疎化して即死だよ。
残念とか言ってるのは地元に対するリップサービス。
新幹線が通ったおかげで完全死目前だった東北は震災で生き延びたけど
長野にリニアなんか通したらマジで人口流出、すっからかんだった。

東京〜名古屋〜大阪を利用する者から
時間とカネを盗んで諏訪に寄らせようとする長野県民の姑息さには
開いた口が塞がらない

いったいいつまで恥ずかしい利己的な言動や振る舞いを続けるのか
長野県と県民のイメージを著しく損なっている事になぜ気がつかない？

俺実は伊那市民なんだけど
ぶっちゃけ伊那からリニア飯田駅までの高速バスを充実させればそれで飯田けの話だと思うんだ

にほんの根幹をなすシステムが全部根っこから腐っている。
危機管理もまるで出来ていない。
どうしようも無い所まで落ちぶれている。
日本は上の方が何もかもが腐りきってるんだ。
早く上層部を首にして総入れ替えして立て直さないと
利権をむさぼる悪魔たちだけの狂った魔物達社会になっちまうぞ！
こんな国、数十年後に無くなってるかもしれん。

せっかく放射能が山で遮られて止まってるってのに、
こんなところでリニアなんかが来たら関東から放射能持ち込まれまくりだった。
アッブね〜！

>>207
いやこの震災で完全に状況が一変した。

東日本に住んでみればわかる。

長野を守るためじゃなく日本を守るために自然保護を最優先にすべきとき　

水を確保するためだけにどれだけの労力と金を使っていることか

しかも今みたく放射性物質が垂れ流しの状況で決めるような決定では１０００％ない

>>145
今さらだが、

＞・Ｂルート　→　ほぼ中央自動車道（諏訪・伊那谷経由）コース
＞設置駅候補：すずらんの里、上諏訪、伊那松島、伊那市、駒ヶ根、元善光寺


　　　　すずらんの里、上諏訪、伊那松島、伊那市、駒ヶ根、元善光寺
　　　　すずらんの里、上諏訪、伊那松島、伊那市、駒ヶ根、元善光寺
　　　　すずらんの里、上諏訪、伊那松島、伊那市、駒ヶ根、元善光寺
　　　　すずらんの里、上諏訪、伊那松島、伊那市、駒ヶ根、元善光寺


そんなんリニアちゃう。w
快速でも増発してもらえよ。ww

諏訪なんかに寄り道したがるのは諏訪に愛人がいる武田信玄くらいだろ

この節電節電とみんな言ってる時に、よくもまあこんなコト言えるよな。
ＢとＣだと消費電力は天と地ほど違う。

>>208
＞飯田けの話だと思うんだ
それがいいたいだけちゃうんか？

負け犬の遠吠え

リーダーが強力な権限で決断して決行する、
って社会でもないし、こんな感じじゃないの。

もともと山脈の迂回とか、
中信の活性化とかで話も進んじゃってたろうし、
再調整にも手間かかるわな。

話が変わったんなら変わったで、
得られた条件を、どう最大限に有効活用するか、
って話になるだけで。

>>79
その記事の後で信毎が飯田市街地の北側を回るルートなのをすっぱ抜いてたけどなw

>>7
＞
＞【東京電力福島原発事故後に産まれた耳なし子うさぎ】
＞http://www.youtube.com/watch?v=UqVY9azhH3U


貼りすぎ。

>>172
茅野と上諏訪の間に普門寺信号所というのがありそこから〜岡谷　に単線区間がある
今更　B民のせいらしい　とんでもないバラックがどかないので複線化出来ないらしい

そんなところに　リニアなんか通せるわけもない！！！

飯田が、市街地活性化で既存駅に隣接を望むのは、
非常に良く分かるんだけど、

都市部の玄関としては、
駐車場が求められる方向じゃないかと思う。

ただ、企業誘致とかの手はある。

リニア出来る頃には、曲げたがる奴らは死んでるから口出しすんな。

>>144
海水注入はどうするんだよ？

震災前からＣルートだったじゃん

前の知事や諏訪市長はポーズだけだったでしょ。絶対来るわけ無いけどBと言わなきゃ殺されるからな
伊那土人はガチでBといっていたバカｗ　

下伊那を長い歴史の間、見下して生きてきた連中だから飯田のみリニアが来るのは耐えられないんだろうｗｗｗ

リニアをぐにゃぐにゃ曲げようとした信州のヴァカどもはいつの時代に生きてんだ？

鎌倉か平安か、縄文かよｗ

>>1
震災関係ねぇｗ
長野の思考の方が疑問だ。

震災のせいか？
なんでも人のせいにするよな
アカのゴミくずどもは

ﾀﾋねよ、長野土人

まだ言うか。

言いだしっぺは
飯田市っぺ?

基地外だな

高速道が通ったとき国から金が下りたからそれを期待してるんだろ。
ＪＲが全額負担を要請したら激怒した長野県民。

言ってることは皆、
Ｃルートで足並み揃えるってことだがな。

土地買い占めたやつら涙目ｗ

>>1
ちょｗｗｗ震災関係ねーｗｗｗ

ひと括りで長野の文句ばっか言ってる奴は、今後一切長野に来ないでくれ
頭おかしい奴らに決まってるから

これからはなんだって震災のせいになるぞ

そもそも全く通過しない県も多いんだから、県内に駅までできる長野が文句を言うのは意味がわからん

自分の都合のいい結論以外だと、十分な議論がなされていないとするのは、
民主党、朝日新聞はじめとして酷い連中ばかりだな。

>>237
まったくだ。冬場にスキー渋滞を引き起こし住民に迷惑をかけまくった揚げ句
他人様の玄関先で立ち小便をする不届き者は今後一切長野への来訪を禁じていただこう。
スキー客のマナーの悪さは筆舌にしがたい。ここで長野を叩いている輩も
そういった類いの連中に違いない。

>>237

長野は頭おかしい奴ら、　　みんな知ってる

決定に至る流れが、やや性急な感があった、
という印象を言ってるんでしょう。

合意の形成は仕上がりが大事だから。

で、いつできあがるの？
東海道新幹線は
数年で出来たが

リニアの話が出てから一体どれだけ経ってると思っているのか
これで性急だったら、何事も決定できんよ

>>237
北陸新幹線に長野の名前を残せとほざく北信の連中
中央本線の複線化を邪魔する東信の連中
そして伊那の連中

今更言う必要もないか

リニアという言葉の意味を理解しない百姓がウザい。

>>241
観光地で客層のマナーが悪いのは「安かろう・悪かろう」の経営をしてるから。
高級旅館、高級ホテルでは玄関先で立ち小便をする不届き者なんていないよ。
諏訪の旅館たたんで、リニアの来る昼神温泉で再出発すれば。

当初の状況とは、
いろいろな条件自体、
変わっちゃったわな。

残念だが、
ってのは枕詞でしょ。

もうね、長野が反日の巣窟だってばれてますから

>>247
微妙な釣りはやめろｗ

>>1
負け犬ざまぁwww

観光は観光。ビジネスはビジネスなんだよ。あくまで。

新幹線は東京大阪を２時間半だからね。
その速さでも満足はできないけど、金は高くても払うって人がリニアを使う。

そこを考えたら、心に余裕を持って観光をとかいう長野県知事の発言が如何にアホか....。

十分な議論がなされれば、Bルートになると信じているところが痛いな。

議論をすれば、自分の思い通りになると思っている。ますます自分達が我が侭なのがはっきりするだけなのに。

支線でいいと思うけどね
長野行きあってもいい
いかないけど

>>223
水の心配なら諏訪湖の水を使えばいいじゃないか

つまるところ、

東北の震災で、国の負担も増える状況だから、
残念だけど、そうであるならば、

って話をつなげる流れでしょ。

伊那原発とかいい響き＾＾

>>255
その支線はリニアでなくてもいい。新幹線でもいいし在来線でもいいし、極端な話バスでもいい。

決定の報道あったの、震災前だった気が

自家用車が一番便利、
とかなっちゃいそうなんだけどね。

震災前のは、
準備体操くらいじゃなかったかな。

>>41
「ほうらここが諏訪の間欠泉」
「あぁあなたっ・・」

こいつ最低だな
リニアの話と震災とは関係ないだろ

仮に県が駅を作ることになれば停車料金と莫大な通過税を徴収するようになるだろう。
当然のことながら騒音問題も考慮して騒音税の徴収と速度制限の設定も必須だ。
長野県内とその周辺域は軽く見積もっても百キロメートル毎時以下が妥当な線である。

東北で震災なら仕方ない。

まずは中央線を複線化しろ

>>265
条例で通行税を賦課することはできない。かつて、中央高速道の通過車両に対して
課税しようとした自治体があったが、地方自治法（地方税法）の逸脱とされたことがあった。
可能なのは、長野県（もしくは自治体）が建設費を負担して、その回収を目的とする場合だけで、
中央ﾘﾆｱだと、中間駅の建設は地元負担なので、駅利用者に対して課税することは可能。

騒音税は、国の定める騒音基準内の音に対して課税することはできない。騒音が限度を
超える場合は騒音対策を自治体が行うことで騒音対策税を賦課することは可能。但し、
あくまで、自治体が負担する費用を限度とするので、過疎地域と山間地とﾄﾝﾈﾙだらけの
長野県ではほとんど課税できないよ。

本当に天変地異だと思ってあきらめたらいいのに、未練たらたらなのがねえ

>>267
それはJR東日本と国・長野県に言って下さいね。

御柱に磁石付けて浮かせて運べばいいじゃない

飯田市民だけどこいつらと同じだと思われるのはもう嫌です。

大の大人が新しい県知事の名刺を折った時から長野って変なところだなって思った。
それからやっぱり変なんだと裏付ける話がどんどん出てきた。

長野はやっぱり変なところ。

飯田市民が村八分にされないか心配

利権のため土地転がしやってたのが裏目に出てるのが笑える
土地代のせいでトンネル作って突っ切るほうが安くつくんだよな

全盆地に高速道通しました
県庁所在地に新幹線も通しました
県中央の空港をジェット機化しました


まだ満足できませんか？

長野が愛知を合併しちゃえばいいじゃない

>>272
飯田市も似たようなものじゃねえか
今の飯田駅に併設しろとゴネ始めただろルートと用地確保考えれば併設なんか無理

本音じゃBルートは諦めてたんじゃないの？ｗ
選挙で選ばれるってのは大変だなｗ

この件をごねたことで長野はずいぶんと評判を落としたな

>>278
長野県はCルートでも可能な限り北廻りにしろと圧力掛けるからな、
飯田併設論はアンカー効果があるので安全装置と思えばいい。

>>275
＞利権のため土地転がしやってたのが

ソースをくだしあ。と同時に君にはＣルート利権の実態を示す義務がある。

「あくまでも飯田においしい思いをさせない」
てな空気がプンプンしてくるんだけど、
長野県民の飯田に対する意識と、
飯田市民のほかの長野県民への思いってどんな感じなの？

伊那なら飯田で乗り換えろよ

>>278
飯田はたまたまルート上にあるだけだからね。

長野電鉄がリニア作ればいいじゃん

次は北陸新幹線名称問題？
長野北陸新幹線にしろって意見が長野から出てるよね

次々出てくる

そもそも今現在ですら
東京大阪間は、拘束時間考えると新幹線のほうが早いんだよな

リニアができたら国内線はガチで死ぬ

だな

そもそも東名阪を結ぶ直線ルートでは長野の県域も通らないわけには
いかないから、だったら無理なくルート上に位置する飯田辺りには
一つ駅でも作りましょうかね、という話だったに過ぎない。
リニアの特性と目的を考えたら、首都圏を出た後は名古屋までノンストップで
行くべきところ、山梨も含め、まぁまぁそうもできんだろ、といった感じで。

変な勘違いを起こした方が悪い、でＦＡだろこんな話。

越境合併だなんて声も挙がってるらしいけど
どうせだったら長野県のカネで駅を作らせて
からでも罰はあたるまいに…。

たぶん出ないからって内々で貯めないでさ。
なにかに託つけてとられちゃうよ？

長野まだぶつぶつ言ってるのかｗ

別に長野は素通りでもかわまんが南アルプスにトンネルだけは通すべきではない

未開発であることでどれだけの恩恵を受けることか

今、南アルプスにトンネルを通せと工作している連中はチョンの工作員である。

震災が起きてこんなに苦しんでいるのに、水源や地下水を汚すという発想になるとはまともな日本人の発想ではない。
　

反日売国のシナの毎日に洗脳された長野土民にリニア？
笑わせるな！
長野土民は日本の汚物
シナの毎日とともに消えろ！

ぶっちゃけ、どう見たって理不尽だろ、あのカーブはｗ

我田引水って自覚が無いのかこいつらとっとと死ね！

ほんとこれのせいで長野の評判ガタ落ちしたよなｗ

>>287
とりあえず、長野経由北陸新幹線てことにして黙らせるという手はあるかも。
長野経由北陸新幹線、略して北陸新幹線ということで開業1年もすれば誰も長野経由なんかつけなくなるから。

今の長野新幹線だって、開業当初には長野行き新幹線てのが正式だった気がする。
北陸新幹線として将来確実に北陸に新幹線を作ると言質を取られたくなかった一方、長野新幹線として北陸へは伸ばさないのかという批判を避けたいという思惑から、長野行きにしたんだけど、そんな面倒な言い方すぐに消えちゃったな。

長野経由で北陸新幹線作るより米原経由北陸新幹線作ったほうが
早いんじゃないのか？

地震てｗ

>>295
>>296
オレも当然Cルート派だったが、震災で水道はおろか、八王子近辺の地下水まで汚染されたのを確認して考えが変わった

水も満足に飲めないのはせつないもんだぞ。

地下水なんか以外ともろいもんだ。

>>300
大清水トンネルの例は？

>>301
結局水脈は掘ってみないとわからんてことだろ。そんなギャンブルは犯すべきではない。

この件で長野はイメージダウンしたな。

BもCもトンネル総長は変わらないか、Bの方が長い
Cは長大トンネル
Bは短〜中距離のトンネル沢山
地下水は地表に近いほど影響が大きいので
出たり入ったり、浅い所を長距離のBルートの方が
地下水に与える影響は大きい

は

>263
露骨すぎｗ

東海道新幹線が出来て、日本のサラリーマンは幸せになったか？

昔は、東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
遠路はるばるおこし下さいまして、ということで、一席設けて
軽く飲んだあとは暖かい布団でグッスリ。
それがいまや、朝10時から夕方5時までの会議を梯子して日帰り出張が当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴンの弁当になった。

Ｃルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。朝６時八王子始発の
リニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、
大阪で８時30分から始まる会議の資料を轟音が鳴り響く長大なトンネルの中で読む。それがＣルート。

一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、
諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがＢルート。

「諏訪名物の腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのもＢルートのお陰だ。」
「何ですの？そのＢルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえて
やらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これがＢルート。

>>3
赤石山脈に穴をあけるのが難しかった頃に考えられたルートが諏訪ルートだろ。
むしろ、はしごを外された諏訪の人の方が、ちょっと可哀想とか思わんのか。

既に決定されていたのが覆ったわけでもあるまいに、かかってもいない梯子だ。

震災の影響で頭がオカシくなったか。

長野は本当にクズですね。

長野市民だからわりとどうでもいい

震災を言い訳にとかｗｗｗｗ

飯田にリニア駅が出来たからって大発展するはず無い。
どうせ山陽新幹線厚狭駅と同じようになるさ。

長野県人だからどうでも良くは無いな。
ストロー効果を生まなくて助かった。
長野は東北と違ってまだまだ繁栄できる。

>>313
それは諏訪も一緒だろう。

>>304
昭島市の深層地下水まで、公表されてないが、今回の原発問題で明らかに味が変わった時期があったからな
地下水脈なんてどうなってるかなんて結局誰もわからん神のみぞ知るだろ。

いじらないことが最良の策。

むしろ地震をダシにトンネルの危険性を蒸し返すぐらいの元気が欲しかった

ぶつぶつ言ってないで、飯田線をリニューアルしろよ
豊橋〜辰野をせめて3時間でつなげ

この市長アホすぎる
いい加減辞めさせていい

飯田市は大発展するぞ〜。

「手つかずの自然」を楽しんでもらう（特に大企業のリトリート／メセナ事業の受け皿）ために
国際会議／カンファレンスを大自然の中でおこなうために（ダボス会議のように）

産業構造を「農民」「工員」「会社員」の街から
「コンテンツクリエイター」「研究者」「芸術家」のようなソフト事業の街にするために。

どうも、「発展」の意味を間違えている連中が多くて困る。

飯田市は
「小さな世界都市」
「高付加価値都市」

を目指している。30年後には住民の質ががらっと変わる。

俺が生きてる間に完成するかなぁ。

長野ウザイなｗ
ざまぁｗ

長野はこれ以上交通の便良くしたらどんどん圏外へ資金が流出してしまう。

長野市なんてオリンピック以降、高速と新幹線のせいでスッカスカになってしまった。
日中長野市内を歩いても閑散としていてほぼゴーストタウンだ。
高速も新幹線も無かった頃は活気があったのに、ほんとやってくれたよ。

ここへもしリニアなんか来たらストロー効果で松本も死んでいた。
ギリギリ助かったな。

http://campusup.ddo.jp/uploader/src/imgs6439.jpg

糞ワロタ
もう良いから原発行ってこい

リニアは電力消費が大きいので、中止だな

疑問が残るのはてめぇみたいなやつが市長やってることだ。

>>3
１コマ目の机の引き出しから半分顔を出しているドラえもんの姿は
今の目で見るとホラーだなｗ。

リニアは中止か延期が妥当だろうな。　

原発廃止問題や、東日本では淡水魚がセシウム汚染されてる現状を見るかぎり

リニアにかまけている余裕は今後20年はないのは確定した。

セシウムやストロンチウムの汚染被害は始まったばかりだしな

>>329
東日本の被災者の働き口としてリニア建設は有望だよ

東海道新幹線が出来て日本のサラリーマンは幸せになったか？

昔は東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
「遠路はるばるおこし下さいまして」ということで、仕事が終われば一席設けて軽く飲んだあと、
支社が手配してくれたビジネス旅館でひと風呂浴びて暖かい布団でグッスリ。

それがいまや、東京駅６時始発の新幹線に飛び乗り、大阪で朝10時から夕方5時まで多くの会議を ハシゴして、その日のうちにトンボ返りが当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴン販売の冷たい弁当と缶ビールになった。

Ｃルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。
品川駅６時始発のリニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、 大阪で8時30分から始まる会議に向かう。
轟音が鳴り響く長大なトンネルの中、窮屈な自由席で隣の人に肘が当たらないように気を遣いながら、 パワーポイントを立ち上げ会議資料の修正。それがＣルート。

一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、 諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがＢルート。

「諏訪名物、腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「いま帰ったぞ。良夫お土産だ、開けてご覧。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのもＢルートのお陰だ。」
「何ですの？そのＢルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえてやらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」

これがＢルート。

Bのカーブがアブねえよ

確かに震災の影響で議論不足はあるかもしれません。

震災があり、無駄なことに時間を割いている余裕はありませんので。
申し訳ない。

ほう、伊那の市長は最後の最後まで諏訪に気を使ってたいへんやね＾＾

長野県民で出来る奴はどんどん県外に出るがいいよ
お互いトリモチでグッチャグチャにくっついてるコネが行き過ぎた県に未来は無い
長野県のレベルを身を以て知るべき
井の中の蛙よ大海を知れ

田舎は田舎らしい方が生き残れるよ。

長野県の分のリニアの駅は諏訪に作ってやれ
いつの日か実現するBルートの駅をな

>>36
中国のは安全上の理由からスピードダウン、最高300km/hになった

>>298
現在の北陸新幹線ない状態で、東京金沢間が上越新幹線（越後湯沢乗換）・ほくほく線・北陸線で460�`、
東海道新幹線（米原乗換）北陸線経由で622.5�`で、時間は上越経由がちょっとだけ短い感じ。
富山なら金沢より約60�`上越は短くなり東海道は長くなる。
北陸新幹線だとほくほく線経由より距離はさらに短くなると思う。

土地転がし乞食は見苦しいな

早ければ１０年以内に富士山噴火するよ。
長くて１５年以内。
富士山地下の火山性微動が地下１５kmで発生中。
これまでの上昇分は一年間に１kmずつ上昇している計算になる。

富士山麓を走らせたらアウト。

されたろ

>>337
普通に飯田付近にリニア駅作って、
松本-飯田に連絡線を設けてその途中にリニア駅と接続すればいいだろ。
連絡線が塩尻に止まれば諏訪からでも十分いける・・・よな？

リニアへの無理難題、我侭放言し放題で
長野県民、とくに諏訪市民は国益を害する在日朝鮮人と
同じゴミクズクラスに堕ちたよ

>>343
長野県の意に沿わない線上に駅まで作ったら悪いじゃん
せめて駅くらいはお望み通りの場所に作らせてやろうや

>>343
いまさら釣られるなよ〜ｗ

大阪まで通るのにあと34年も掛かるのか。
長いな。
20年くらいで通せないのかね。

あの悲惨な震災すら自らの欲望を充たす手段にするのか。
こいつ人間じゃねぇよ。

伊無しはザザ虫と五平餅

長野県には駅は作らない方がいい、ような気がする。

>JR中央東線の高速化などで、山梨のリニア駅とのアクセスの向上を求めていきたい」とのべました。
未だに複線化できない諏訪をまず何とかしろよw

>>345
俺、一応長野県民なんだぜ
正直さっさと作ってほしい、このままだと乗る楽しみすら味わえない
若い間に乗りたかった・・・

>>315
諏訪地域は飯田と違って工業地域だから、
高速交通網の整備は、営業範囲の拡大に繋がる

まぁ、Ｂルートは要らんが

>>352
３年後ぐらいに実験線使って一般向け有料試乗会やるみたいだからそのとき乗ってみればいいよ

>>351
いいんだよ、諏訪⇔山梨（甲府？）間なんだから諏訪の単線区間なんて関係ない。
つか、山梨で乗り換える位なら 乗り換えずにそのまま新宿だろ　普通。

震災前にどれだけの時間が有ったと思ってるんだ
こんな事にまで震災を持ち出すなんて

ほ・ん・と・に長野の奴は不謹慎な愚か者だな

てか長野の人達でさえ、ストロー効果で雇用が減ったら怖いから来なくていいって人が少なくない。

東海道新幹線が出来て日本のサラリーマンは幸せになったか？

昔は東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
「遠路はるばるおこし下さいまして」ということで、仕事が終われば一席設けて軽く飲んだあと、
支社が手配してくれたビジネス旅館でひと風呂浴びて暖かい布団でグッスリ。

それがいまや、東京駅6時始発の新幹線に飛び乗り、大阪で朝10時から夕方5時まで多くの会議を ハシゴして、その日のうちにトンボ返りが当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴン販売の冷たい弁当と缶ビールになった。

Cルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。
品川駅6時始発のリニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、 大阪で8時30分から始まる会議に向かう。
轟音が鳴り響く長大なトンネルの中、窮屈な自由席で隣の人に肘が当たらないように気を遣いながら、 パワーポイントを立ち上げ会議資料の修正。それがCルート。

一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、 諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがBルート。

「諏訪名物、腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「いま帰ったぞ。良夫お土産だ、開けてご覧。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのもBルートのお陰だ。」
「何ですの？そのBルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「ほれっ！沸き出でたるは諏訪の間欠泉でござ〜い！」
「あ〜れ〜！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえてやらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」

これがＢルート。

リニア、新大阪とかやめて、梅田に通してくれよ。

新大阪とかいらねーから

開通する頃には東京に人がいなくなって、需要が全然なかったりたりしてな

その台詞を被災地で言ってみろ

>>354
そうなのか、正直一回乗ったら満足しそうで悲しい

>>358
特急でやれｗ
ていうか夜行特急とか作れば高速バスの客奪い取れるだろって思うのは、
俺が長野に来て日が浅いからなのか・・・？

複線化しようとすると、

妥当な買収額では、総額が大きくなりすぎるし、
妥当な総額では、買収額が小さくなりすぎる、

ってジレンマみたいよ。

飯田市がいいだら＾＾

迂回ルートを長野が金出して作ればおｋ

高速1000円が無くなってリニアなんか来たら、本当にストロー効果で閑散とするよな。
青森駅前とかゴーストタウンになったって話じゃ無いか。
むしろ長野新幹線も廃止にしたほうがいいくらい。
新幹線の無い松本は繁栄して長野市はゴーストタウンってシャレんなってねぇよ。

長野県が自前で県営リニアBルート作ればいい
Aルート作ってもいいぞ

まだ言ってるのかｙｐｗｗｗｗ

今のままでも自治体が何故か金出すらしい
松本市民だが金貰うほうだろ
はっきりいって通ってほしくない！

＞伊那地域と同様、伊那谷を通るBルートを主張してきた諏訪市の山田勝文市長は「残念だが、国の決定には従う。
＞飯田市と諏訪市は考えが違っていたところもあったが、今後は長野県がひとつになって交通体系を考えていくべき。
＞JR中央東線の高速化などで、山梨のリニア駅とのアクセスの向上を求めていきたい」とのべました。

ようやく中央本線が複線化するのか

単線のくせにリニアくれとかアホすぎだろw

既に
なwがwのwwww
って言うレベルだよ。
しばらく回復出来ないから。マジで
頑張れ長野県民

諏訪は飯田に乗っかる事で溜飲を下げ、伊那だけがブー垂れてる感じだな。

>>358
その時代のスピードで、現代社会の世界を相手にしたビジネスが成り立つのか？

関東が放射能で汚れた今、
リニアなんかで放射能を長野に持ち込まれたらたまらん。
死ぬなら関西が関東の放射能ストロー効果で吸って死ねって感じ。

諏訪に駅が来れば、松本との複線化が、
みたいな感じだったんじゃないかな。

松本や諏訪から人を都会へ吸い出されたら長野終わりだよ

>>375
もともと松本や諏訪に県内の他地域が依存しているとは思わない
南部は中京圏、中部は甲府と関東、北部は新潟と関東と
県外への繋がりで経済が成り立っている

松本程度の地方の小都市に、ましてや寂れゆく街道町に過ぎない諏訪に
依存など出来るものではない

>>370
新幹線（リニア）が来るのだから駅周辺を整備するのはその時にでも

…なんて思っていたんじゃないかな。
小淵沢を経て青柳付近に駅が出来るという青写真も存在していたよう
だし、エプソンが移転してすぐに「すずらんの里」駅なんて無人駅まで
隣に出来たし。

ひょっとすると単線区間はそのままでも…なんて目論みもあったの
かも知れない。

長野いいかげんにしろ

長野って景観とか気候が素晴らしいのに
どうして腐ったミカンみたいなやつが多いんだろう

大昔は高速道路も松本経由しか無くて
松本はストロー効果で閑散としていたけど長野市は発展していた。

それがオリンピック以後、
高速道路と新幹線が整備されて一気にストロー効果で寂れた。

もしも諏訪にリニア来てたら松本は致命傷だったね。
ほんと危なかった。
JR東海に長野は救われた。

>>380
松本とか長野は歴史建造物があるからそんなに寂れないかと
ただ、リニアが来なくてよかったとは思う
雰囲気がぶち壊れになるとしか思えない、少なくとも飯田の価値はなくなるな

>>377
ええっと・・・
長野がＢルート強行に主張してたときは
地方活性化が公共事業として必須だから
長野はＢルートだ　１県一駅ではなく３駅にしろ　しかも駅はＪＲが負担して作って当然だという
基地害じみた主張をお題目の様に唱えていたんだぜ

Ｃルートだと予算高くなるんじゃない？

何処でもそうだけ上に立つ奴は気違い。
長野もそうだし、日本もそうだよな。
上の言うとおりに事を運べば、
最終的に損害を受けるのは県民であり国民。

>>382
飯田だと中津川に近すぎるから駒ヶ根あたりにって
噂まで立ってたようで。

「すずらんの里」
「上諏訪（？）」　←青写真だと無理が生じる
「伊那松島」

エプソンの事業所がありますねぇ。　（棒読み）

トンネル掘削に失敗して事業が頓挫する確率が５０％

掘削に成功したもの東海地震で潰れる確率が５０％

リニアが通る場所に引っ越せばいいのではないか？
そんなにリニアが欲しければ。

東京-名古屋-大阪　これ以外の駅はいらん。

>>387
長久手町は人口が増えてるらしいな。

ぶっちゃけると、飯田にも駅は必要無い。

震災関係ないしｗ
震災のせいにしたら可哀そうだろ

自分の暴論の結果を地震のせいにしてやがるｗｗｗｗ
東北いって同じ事いってみろよｗ石投げられるから

>>389
名東区に組み込んでもらいたいばっかりの長久手なんてずっと今のままでいい。

リニアは
東京−箕輪ジャスコ前−箕輪綿半前−伊那北−伊那綿半前−駒ベルシャイン前−駒ヶ根−伊那福岡−名古屋
でお願いします。

>>388
大阪じゃなくて「新大阪」にするってさ。ＪＲ東海の社長が言ってたよ。

個人的には、今からでも新幹線を梅田(大阪)駅に乗り入れる工事して、
新大阪駅を廃止して、梅田駅にリニアを乗り入れて欲しいんだがなあ…。

>>394
そんな高速バス（しかも二路線結合）はいいから。

震災関係ねーだろｗ

>>388
だよなｗ
駅増やしたりしたら何のためのリニアか分からなくなるｗ

リニアが名古屋に止まったら名古屋即死だな・・・。
人が大阪か東京に全部ストロー効果で抜けていく。
名古屋空港が鳥山明の為に道を作ったなんてのが伝説になるね。

飯田の人って、リニア駅が出来ると都会並みに発展するとか思ってんのかなぁ。
大都市のベッドタウンになるとか夢想してたりしてな。

残念ですね　ご愁傷さまでした
せっかく土地を買い占めたのにね

むしろABルートに決まった方が
震災のせいだろ

震災のせいにでもしないと、
土地転がしそこねた利権団体から殺されるんじゃね
こいつも生命かかってるから必死なんだよ

開通後、結局駅が年を追うごとにリニアに増えていくと

>>358
＞それがいまや、東京駅6時始発の新幹線に飛び乗り、大阪で朝10時から夕方5時まで多くの会議を
＞ハシゴして、その日のうちにトンボ返りが当たり前になった。

値段の関係でそのレベルのペイペイのリーマンは新幹線を使うから関係ないよ。

＞轟音が鳴り響く長大なトンネルの中、窮屈な自由席で隣の人に肘が当たらないように気を遣いながら、
＞ パワーポイントを立ち上げ会議資料の修正。それがCルート。

だから、足りない頭でかんがえろよ。会社がそれで浮いたせこい時間に高い金を払うと思うか？

>>390
長距離トンネル内で事故があったとき、後続車両を待避させるために、
南アルプストンネルの両端と恵那山トンネルの両端に駅は必要かと。

伊奈に新幹線を止めようとしたアホか。利用客の大迷惑。第二の成田空港。

鉄道なんて使うやつ居るのか？こんな田舎で。
みんな自家用車で移動だろ。

>>405
そんなマジレスをしてもw

>>388
基本（運行本数の半分以上）はそんな感じだろうね
各駅で止まるリニアの意味が無いのも半分くらい混ぜるのかな？

まだごちゃごちゃ言ってたんだ…長野県どんだけ卑しいんだよ…

伊那かっぺいが必死だなｗ

もう土地買っちゃったんだから今更ルート変更とかされても困るよ
どうしてもっていうならうちらに補助金だしてくれないと

金沢経由で良いよ

>>184の巻き添えすいとん

ミス
>>184じゃなくて>>358

リニアが通ろうが通るまいが長野県は人間が最低なんだよ
老害どもがあらゆる権益に必死でさ

若者はもっと暮らしやすい土地に行けよ
これから発展する要素は無いから

>>400
ちょうどいい位置ならなるよ

北陸新幹線で佐久平って駅が出来た
何も無い田んぼのど真ん中だったんだけど、
東京まで1時間という立地から、新幹線駅ができると人口が急増して市街地化した
小売販売額も、10年で0円から315億になった

まだ言ってんのか
悔しいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なにこいつ、まだ生きてんの？

飯田ももうそれなりの都市だから、これ以上発展させる余時は少ないだろう
これがまだ片田舎の駒ヶ根に駅が出来たら面白かったと思う
軽井沢みたいに新幹線通勤が許されるエリートリーマンが
環境の良さを目当てに名古屋から移住して来たりするイメージがわく

これから長野県では政財界、教育界があらゆる手段で県民が外へ出ていくのを留めようとするだろう
それは自分等の権益が弱体化するのを怖れる半ば亡霊化した者達の断末魔である
暇だからつまらない粗捜しに腐心する連中のつまらない争いに捲き込まれたくなければ
そしてそのつまらない「駒」になりたくなければ出ていけよ

117:05/31(火) 04:47 kddWvSRL
本当は東京ー新大阪の新幹線運賃は５５００円で採算とれるんだよな
それをリニア建設資金名目で運賃上乗せ

>>1
これは震災の影響にすれば
市長が土地ヤクザからの追求を逃れられるとの判断なのかしら

しつこい

震災の影響て。どんだけ時間掛けて議論してたんだべ。

本当の目的は地下都市づくりだからな
山をくりぬかないと意味がない

＞JR中央東線の高速化などで、山梨のリニア駅とのアクセスの向上を求めていきたい
諏訪湖からだと、山梨より飯田のほうが近いだろ。
飯田線を延長して中央線に繋げる方を先にしろよ。
中央高速道路だって諏訪と飯田の双方にインターチェンジあるのに。
県内で張りあって、バカジャネーノ。

>>428
東京方面からの観光客はわざわざ遠い飯田から戻る形より甲府からの利便性が高い方が良いだろ
諏訪はリニアが出来れば観光客が増えるとだけしか考えてないから

震災の前から議論してたじゃん
長野県民は痴呆老人か？

伊那い伊那いばぁ

東京方面からだとあずさも高速バスもあるから
ここら辺の人が使うつもりなら名古屋大阪行きでしょ
松本諏訪伊那からリニア飯田駅へのバスと快速を増発すべき

品川ー大宮ー前橋ー上田ー長野ー松本ー飯田ー名古屋ー四日市ー奈良ー大阪


完璧すぎる

長野県に一切停車駅作らないってすれば悩まなくていいだろう

震災の影響とか関係ねーよwww

東海と一緒に東南海が発生する確率が高いことを考えると名古屋を通すのも考え物なんですけどね。

>>435
例の拙速とか何とかいうアレだろ。
己に都合の良い結論でなければ必ず言う、アレ。

まだあきらめてなかったのかｗ
真正のアホだな

リニアで東京〜新大阪　自由席で1万8千円？

どう考えてもＢルートがベストだろ。　せめて伊那北と駒ヶ根には駅置くべき。
駅ビルとデパート（ＪＲ高島屋とＪＲ三越伊勢丹）も必要
ヨドバシカメラとビックカメラも来て欲しい。
♪「不思議な不思議な駒ヶ根は　東が西友で、西西沢　たーかくそびえる駒が岳　ビーックビックビックビックカメラ」

>>418
代わりに小諸が・・・

飯田に駅だとして中津川じゃ近すぎくね
土岐あたりがいいんじゃないのか

アホすぎる長野県民ｗ

シンプルに考えれば最短ルートしかねえだろ
どうして長野みたいなたいして意味の無い土地をぐるっと曲がらないかんのか

>>1
AルートとかBルートって画像見ても形的に不自然すぎない？？
リニアでスピード求めてるのに、何でこんな窮屈な曲がり方して遠回りしなきゃいけないんだか分からんよ。

自分の所の町にも通して欲しい考えかもしれないけど、この図見て自然さを感じないのだろうか？

リニアは直進にして、飯田線を複線化して快速とか特急を松本とか諏訪から走らせて
アクセスしやすいようにしろよ。

恥の上塗りって知らないんだろうな
老人の首長たちは間もなく死ぬからいいんだろうが、将来にわたりバカにされる長野の若い人たちが気の毒でならんわいｗ

長野はさっさとこの馬鹿を降ろさなきゃやばいぞ

>>445
>飯田線を複線化して快速とか特急を松本とか諏訪から走らせてアクセスしやすいようにしろよ。

これは倒壊が消極的らしい

議論するだけ無駄
誰がみてもどのルートを選ぶべきか明白

>>1
まだやってたのかｗｗｗｗ

>>448
そ、そうなのか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
実現すれば、諏訪、松本からあずさ使うより東京へ早く出れるのにな。
ま、飯田までの高速バスでも出してくれればいいや。

あれ、震災前に決まってなかった？

>>445
当の長野県が伊那と飯田の間に何本も良い道を作ってるから、今更鉄道なんかで行く人は少ない

中国ではとっくにリニア開通してるのに、日本は未だに…情けない

>>446
若いもんはほぼヤンキーと池沼とニートしか残らないので問題なし

ここで終わったリニアの話で長野叩きやってるのは北陸の金沢人だから

長野県は教育県なので他人のせいにする浅知恵はあります

>>444
勾配が原因

リニアの予定だったのは第二東海道新幹線（計画中止）で、
中央新幹線は計画当初、普通の新幹線で作られる予定だった

Cルートは一気に勾配を上って山脈をトンネルで貫くルートで、
勾配に弱い鉄軌道の新幹線では到底無理だった
今から見ると不自然に見えるけど、決してデタラメに作った案じゃないんだよ

地図で見ると急カーブでも実際は意外と緩やかなカーブだったりするからな
とは言え、さすがに今回のは急すぎるとは思うがｗ

「リニア駅は飯田駅併設を」　飯伊の首長、取り組み意欲
http://www.shinmai.co.jp/news/20110601/KT110531ATI090031000.html

> 上伊那地区期成同盟会の幹部は「飯田駅より北側だからといって『上伊那の利便性が高まる、
> 上伊那も駅建設費の負担を』という議論につながらないか」とし、今後の検討課題を見通した。

ルートを少しでも北へ北へと延ばそうとしておきながら駅建設費は
飯田市が設置費用を貯め始めているはずだから、上伊那も長野県も
負担するつもりはありませんってことか。

>>460
飯田に停まってもぶっちゃけ長野県の大半はどうでもいいだろうしな
同じ県だが実際には隣あってすらいない県レベル

リアルニート

>>439
磁気浮上式では安全のため、全員着席で自由席は無いのでは？

>>451
現行、岡谷ー飯田間の鉄道が2時間半。それだけ時間があれば
「あずさ」なら余裕で新宿につく。
この区間に長野県営リニア支線でも引かない限り、運賃でも、時間でも、
現行の中央本線（or中央道高速バス）の方が有利。

新幹線があるだろうボケ

出張する身になってみろ

まだやってんのか

リニア建設の足を引っ張ってるのは、間違いなく国賊自民党系の工作員だろうな・・・

これ大失言だろ

>>463
何かの理由で急ブレーキかけたらﾏｼﾞで乗客が車内で空中遊泳w

これで飯田はストロー効果で衰退するな

>>469
飯田市にはストロー効果より逆に栄える要素の方が大きいけどね

>>468
急ブレーキって出来んの？
というか制御が逝くとマジで怖そうだ、ちゃんと対策あるんだろうけど怖いもんは怖い

長野県民って異常に執念深いのか？

このキチガイ長野、震災のせいにし始めたのかよｗｗｗ

これからの日本のことを考えていたのか疑問が残る

>>諏訪・伊那
Ｃルート受け入れるかわりに飯田でなく伊那に近い所に駅創れなんて
ほざいてる。
金も手間もかけず中央東線の複線化・飯田線の高速化に協力もしない
連中なんて放置プレイでいいじゃん、もう関係すら無い連中なんだしｗ

＞諏訪市の山田勝文市長「今後は長野県がひとつになって交通体系を考えていくべき。
JR中央東線の高速化などで、山梨のリニア駅とのアクセスの向上を求めていきたい」

長野県がひとつになってと言っておきながら、山梨のリニア駅を使うのね…

この問題見る度に「決定したのがCルート？どれだっけ？」となる
てかどう考えても不自然なヤツがA,Bルート名乗っておかしいだろ

諏訪は、どうしてもリニアがほしければ
安い中国製のリニアでも導入して、地元民の全額負担でやればいい

まったく関係のない大都市間交通の利用者を利用価値のない辺鄙な過疎地に引っ張り
カネと時間を奪おうとする姑息な諏訪のクズたちはマジに死ね

柏崎原発廃炉決定。
リニア全線不通になりJR東海倒産決定。

>>477
なんかもともとは中央新幹線はリニアじゃなくて新幹線で、
急勾配が無理だから今挙がっているCルートは困難、A,Bが候補だったらしい。
あとで新幹線をリニアにしたからこういう混ざった状態みたいだね。
中央新幹線って名前的にはCは違和感あるし、さっさと名称を変えればよかったのに。

もう、長野に原発作れ

長野は大都市とタメを張れると本気で思っていたのか？
東京に比べたら名古屋ですら片田舎に感じられるのに、長野なんて電気通ってるの？ってレベルじゃんｗ

>>480
急勾配じゃなくてトンネル掘削技術が未熟で無理ってことな。
その後の技術の進歩も顧みず時代に取り残された連中が未だに戯言ほざいてる。

ＡやＢルートを推薦している、長野県民はまず
こんなＣルート批判の場には現れないからなぁ・・・

本当に姑息なクズだよ長野県民は

東京大阪間の飛行機も全部いったん長野に着陸させないとだめとか言えよ

長野県が被災してたら、
容赦なく火事ドロボウしてやったのに。

日本のガンだもん。

考えれば考えるほどBルートは論外になるんだが

>>485
ＦＤＡの静岡-千歳便は冬ダイヤで松本空港に着陸してたよ。
静岡便も松本便も冬場の客が少ないからＦＤＡの経費節減でまとめただけだがｗ

なんでも震災のせいにするなんて、福島県人に謝れよな

シナの毎日を読む長野県人は糞尿土人
長野県は日本から出ていけ！！

昔は東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
「遠路はるばるおこし下さいまして」ということで、仕事が終われば一席設けて軽く飲んだあと、
支社が手配してくれたビジネス旅館でひと風呂浴びて暖かい布団でグッスリ。

それがいまや、東京駅６時始発の新幹線に飛び乗り、大阪で朝10時から夕方5時まで多くの会議をハシゴして、その日のうちにトンボ返りが当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴン販売の冷たい弁当と缶ビールになった。

Ｃルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。
品川駅６時始発のリニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、大阪で８時30分から始まる会議に向かう。
轟音が鳴り響く長大なトンネルの中、窮屈な自由席で隣の人に肘が当たらないように気を遣いながら、パワーポイントを立ち上げ会議資料の修正。それがＣルート。

一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがＢルート。

「諏訪名物、腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良雄に土産でも買っていってやるか。」
「いま帰ったぞ。良雄お土産だ、開けてご覧。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良雄の誕生日じゃないか！土産が買えたのもＢルートのお陰だ。」
「何ですの？そのＢルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良雄の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえてやらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」

これがＢルート。

>>198
なんだこのキチガイ

たぶん長野の田舎に住んでいる人たちの時間の流れの感覚と
東京、名古屋、大阪の大都市とその近辺に住んでいる人の時間の流れの感覚
は、まったく違う。ちょっと遠回りしたっていいじゃないってのが
話にならない、何故リニアかって、そもそも話だし

とりあえず読みにくいってことだけは分かった

この件でどれだけ長野のイメージが悪くなっているか理解してないんだろうな

震災関係ねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>486
まぁ、日本最大の電子部品産業集積地の長野が地震で駄目になったら、
火事場泥棒なんていってる場合じゃなくなるが

長野県人は南部、北部はどちらとも自分の事しか考えられない農村や山村部思考だらけなんだな。
長野市市域の気質は十分昔から知っていたからこのようなゴネを続けるのは分かり切っていたが、リニア問題のニュースを知ってからずっと気になっていたが、やっぱり長野県人らしい思考だと十分わかったな。
今は長野市域の奴等が北陸新幹線の名称でもゴネまくっている最中だもんな。
この県は地区の違いで他県扱いだし、他の地域の文句を延々と言い続ける県民性だからな。
バカだらけの民族としか言えませんね。

>>493
単純に自分たちが東京や大阪に行くときに便利なように
東京や大阪からの観光客が増えて自分たちが潤う
現在の中央高速道路のように、むかしから諏訪経由の迂回ルートで
宿場町として成り立って来たので既得権を失いたくないって事でしょ


たとえば高速利用時も、諏訪ＳＡや県内のＳＡを利用してカネを諏訪や長野に落すのやめる
長野観光も自粛して国益を侵害する国賊どもには制裁が必要

ざまみやがれ糞長野。
田舎者どもが。

諏訪にリニア駅がくれば、
松本まで複線化しやすかったかもしれないけど、
なにも無く複線化するには、ちょっと力弱いとか。

一方で飯田線も単線なんだけど、
中央道がメインになるんだろうなぁ。

>>498
中信、東信の人間は違う！(ｷﾘｯ
ですか？
田舎的思考にどっぷり浸かってるのはかわらんよ
そして人間も最悪
なんだかしらんが「俺だけは違う」と思っている

この我田引水な厚かましさには閉口するわ。
心底軽蔑するわ

>>418、>>441
佐久平の繁栄と小諸の凋落をリアルに見てるもんだで伊那・諏訪の連中必死なんだよね。
でも大都市圏を見てる人にとっちゃ佐久平の繁栄とやらは大都市の衛星都市以下だし。
佐久市内の実情みてれば佐久平駅周辺以外の旧市街地の凋落ぶりも酷いもんだけどね。

どんだけゴネりゃ気が済むんだよ
結局自分の思い通りにならなかったら
難癖つけて残念だのこれからだの言い続けるんだろ
金を出さずに長野を通せってそればかりじゃ
相手にされなくても当たり前だ
せめて長野の分は全額負担しますからお願いします位言え

まあ地元からも突き上げられて
大変なんだろう
無理だと思っても最後まで筋が通ってないと
言い訳も出来ないし

何の関係もないところで、震災という言葉を利用するな

南アルプスの天然水はどうなるの？
水資源は財産だって大震災あったのにわからないの？
水まで輸入依存させるのか

>>508
南アルプスの天然水の工場どこか考えれば諏訪伊那周りのほうが影響大だぞｗ

大阪民国人より酷いんじゃないかと思う長野人

長野は通らなくてもいくらいだわ。

お前のところには活断層あるから

この件で、長野が、どれだけ日本中から嫌われる県になったか、
自覚ないのか？

日本のどれだけの人がリニアに関心をもってるのか。
それに東京からみたら名古屋も飯田も同じだよ。

中央線の高速化と松本空港の問題は長野人がまずなにかやれって感じ

駅の近くに遷都するんだろ
どこからも近い
ついでに中部からリニア引く

電気がねえとか節電とかいってるご時世にゼネコンと政治家だけが儲けていいのか？
こいつら頭腐ってるだろ。新幹線の三倍も電気食う無駄なものなんていらん。
すぐに建設中止しろ！

>>476
そりゃ諏訪から飯田は遠いずら

つまり一つになどなれないと認めているわけで。

震災関係無いし

これでは上伊那企業がゴッソリ山梨リニア周辺に総移転するのも在りだわ。

上伊那企業は下伊那移転だろ。

節電のため、リニアはディーゼルエンジン駆動に切り替えるべき。

ゴネ県死ね

議論する価値もないってことだよ

市長は市のことだけしてればいいんだよ。国家事業に口出すな。
自分らで枝線引けばいいだけのはなしじゃねーか。

>>526
国家事業でもない　一企業の事業だよ

上伊那企業は下伊那移転だろ。

１０００年に１度の災害だから仕方がないね。

震災関係ねーだろ

疑問なんだけど長野県民は本気でBルートがありうるとおもってたの？

ウケ狙いで言ってみただけじゃないのか。

東京-名古屋間を結ぶ新しい線路を考えるとしたら小学生でも描かないルートだろ。

>>531
Cルートは不可能な新幹線の構想（中央新幹線）を
そのままリニアに置き換えたからいろいろ混ざってるんだろ
別計画として立ち上げなかったのが間違い、東海道第二新幹線のルート修正案としてやっとけばいいのに

>>527
一企業相手なら　なおさらだろ。

信州の事は信州で決める
余所者は口を出すな

リニアいらないって

リニア計画としては都市部を直線でつないで、
地上を飛ぶ飛行機みたいな感じなんだろうけど、

途中に小さな駅を作っても良いよ、
ただし、企業主体で行うから駅の費用は、
地元で負担してねってのに対して、

地元側としては、いやいや国家的大事業だから、
なんとか国の関与も得られないもんでしょうか、
ってねばってはみたけれど、

東北で大震災が起こっちゃったんで、
こりゃ、そっちの復旧・復興を優先せざるを得ないわ、
って急転直下で流れが変わりました、

くらいでしょ。

誰か独裁者がいるわけじゃないんで、
合意の形成にも手間がかかるわな。

でもまあ、やるのはJR東海だから、そんなに地震関係ないよね

長野はタダごねるんじゃなくて、南アルプスの自然保護運動にもっと積極的になったらどうだ？
それに貞観地震の１８年後に八ヶ岳が崩壊したとかいう仁和地震が起きてるんだから、防災上もやばいでしょ。
富士山が噴火するかもしれんし

今の時代だったらBルートへの賛同者が増えそうなのにもったいない

>>531

>>1
震災があろうがなかろうがかわらねーよｗｗ

>>531
失礼…
バカな奴ら…役所や土方しか思ってないし、一般人としてはどっちでも良い

一部の地下鉄で採用されている車輪式リニアでいいんじゃないか?

>>531
>>それに貞観地震の１８年後に八ヶ岳が崩壊したとかいう仁和地震が起きてる
>>んだから、防災上もやばいでしょ。

えっと誘導したい？Ｂルートのほうが崩壊したとかいう八ヶ岳により近いんだが…ｗ