【社会】特急「スーパーおおぞら１４号」、トンネルの中で煙　乗客２４０人全員が歩いて避難、３０人病院搬送…北海道

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>>888
支持母体は一緒ｗ

所詮人殺しの仲間だったｗ

ものすごい火災だったみたいだな。

ttp://www.chunichi.co.jp/s/article/images/2011052801000583.jpg

ttp://www.jrhokkaido.co.jp/press/2011/110528-1.pdf

どうやら推進軸の落下が脱線の原因みたい。

>>954
さんくす

>>954-955　こりゃ、無事だったのがすごいなｗ
1編成丸々オシャカか　('A`)

>957
で、その損害を利用者にツケ回す、と。
あれ、どこかで聞いたような・・・・！？

夢でもし逢えたら〜素敵なこ〜とね〜
あなたに逢〜えるまで〜眠り続けたい〜

>>921
車掌の指示を無視したバカな乗客が
ドアコック使ったせいで、
それが出来なくなった

何がやむを得ないだよ
原発みたいに人災になる所だったな

車掌と運転手は火災に気づかなかったから、列車側から避難要請もせず、
指令から避難の指示も出なかったって、NHKでやってるけど、
これはダメだろ。

>>957
運転士ＧＪ

煙が出てるから避難させたのに火災が想定できないってバカなの？

>>958
そりゃそうだろ。
経営者や国会議員から保証金取ってるわけじゃないんだから。

いっぺんやってみるといいと思う。
予算決済権者から同額の保証金を取って、何かあったら賠償に回す制度。
もちろん時効なし。
一気に国家予算が健全化に向かうはずｗ

これ操舵台車のやつ？

JRのマニュアルがお客様の安全のためにあるんじゃなくて
会社に責任が来ないようにするために存在するのが悪なんじゃないの？

作った奴が悪い

これから観光シーズンなのに影響でかいな

運転士は運転台で指令と通話
車掌はトンネル出口確認のため列車を離れる
その間に火災発生

車掌の判断悪すぎだろ。乗客が自ら判断して逃げなかったら大惨事になってた。

1編成何億円かな。1両1億5千万として9億円か。もっとするのかな。

やっぱ交通手段だよね

http://pds.exblog.jp/pds/1/201101/07/55/f0027355_23452990.jpg

TV中継で映っている抗口って清風山信号場？

リアルドリフ こえー

>>971
一両2〜3億はするんじゃないかな。運転台ついてる車両は他より高いだろうけど。

>>972
冬のJRも結構遅れるけどな

下手したら北陸トンネルか
オーストリアのケーブルカーか…
死人が出なくて良かったなマジで

>>973　信号場の口にはシェルターがあるから、新夕張の方の口じゃないだろうか・・・・

やっぱり日常でも懐中電灯ぐらいは持ち歩くべきだな、うん。

>>976
余程荒天じゃないかぎり、特急は遅れないよ

>>149>>251
だな
新登川トンネル内で止まったら救急車もロクに近付くことが出来ないから
多数の死人が出る大惨事になること必至だった

トンネルの中で停めるなよ、ボケ！
北陸トンネルや生駒トンネルの教訓が活かされてねーじゃん！

ttp://up3.viploader.net/news/src/vlnews036538.jpg

おい！！
トンネル内で出火したら、トンネル出るまで停車しちゃいけないだろう！

>>37
モンハンのやり過ぎだよお前

>>983
おい

>>954
ぎゃーーーーーー！

これは怖いわ…死人なしなんて奇跡やん

>>982
>>981

もう少し走っていれば長いトンネルが３つあったんだな。

>>948
お前最低だな
まあ、桜木町事故とカプルン事故のAA作ったの自分だが。

>>955
棒高跳び事故か。
DD54とか壊れまくりで酷かったらしいな。

>>152
マジすか？
って言っても今更証拠も無いし。
札幌駅の中の窓口だよ聞いたの。
JR信用ならねーな。

推進軸が脱落していたみたいだが、エンジン焼き付きによって車輪がロック状態になって脱線、そして何らかの衝撃で推進軸が脱落して、エンジンブローによって吹き出したオイルに引火したって感じかね。

死ぬかなという感じがあったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>979
常時携帯する準備は必要かもしれないが
煙の中で懐中電灯が役に立つかどうか…

ボルスタレス台車とか因果関係あるの？

乗務員のヘタレは万死に値するだろ。
取りあえず道警は業務上過失致傷容疑で身柄確保しろよ。

>>979
ケータイにライトついてるじゃん。
あれ意外と明るいぞ

>>998
フラッシュ付じゃない携帯結構あるよ
俺も使わない（デジカメ常時持参）からついてない

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