【経済】大畠章宏国交相、ＪＲ東海にリニア建設を指示　２０１４年度着工へ

　大畠章宏国土交通相は２７日、ＪＲ東海に対し、リニア中央新幹線の建設を指示した。
２６日に南アルプスを貫通する直線ルートで東京と大阪を結ぶなどとする整備計画を
決定しており、国交相の指示を受け、ＪＲ東海は本格作業に入る。

　整備計画によると、最高設計速度は時速５０５キロで、甲府市や名古屋市、
奈良市付近を経由する。建設費は９兆３００億円。２０１４年度に着工し、
２７年に東京−名古屋、４５年の全線開業を目指す。

　ＪＲ東海は、同社が原則地元負担としている中間駅の建設費用の在り方や、
駅のおおよその位置を沿線自治体と協議した後、１２月をめどに
環境影響評価（アセスメント）を始めたい考え。

2011.5.27 14:29
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110527/fnc11052714300011-n1.htm

何か指示したりしたら政治主導でカッコイイと思ってんの？

2gwt

開業まで生きてたらいいな

30年以内に震度6強の地震が起こる確率は84％とか
どっかのしょぼくれたオッサンが言ってなかったっけ？

もうガンガン公共工事やるしかないだろ
リニアでもピラミッドでもいいから作れ

いますぐやれよ低能

内閣不信任可決前の実績作りが始まった

長野涙目

東京が放射能で終了しそうなのに始めるの？
もうちょっと待ったら？

４５年のときの年齢考えたら悲しくなってきた

首都機能は東京、名古屋、大阪に3分割でいいよ。

これ使って移動すれば1日で、全部回れるだろ。

リニアなんて要らねーよバカミンス
第三東名高速のほうが必要だろ

開業まで生きてるかどうか微妙＠大阪

民主が珍しく仕事をしているとは・・・！？

>>13
東海道新幹線はそろそろ運休して修理する時期に来ているのだが

もういらないんじゃないの？
放射能汚染地東京と結んでも意味ないだろ
いずれ首都は大阪に、皇族は京都へ移住する。

先に名古屋-京都-大阪を建設すべき

楽しみだけど、原発がねえ。。。それどころじゃないような気もするけど。

>>13
そっちの方がよけいにいらねーよ！
高速３本も通してどうするよ

>>12
首都機能分散ってのは今回の震災を機にリスク分散という意味でも議論するべきだな

【東京電力福島原発事故後に産まれた耳なし子うさぎ】
http://www.youtube.com/watch?v=UqVY9azhH3U

原発とこのリニア着工の記事になんの関連性があるんだよ

開通するの13年後だぞ？

>>17
名古屋以西はルート選定で長野以上にゴネるからおそらく実現不可能じゃないか？

なんで国策でやんないんだ！
21世紀日本に絶対必要な交通機関なんだぞ。

中津川なんか栗きんとんしか無いのに

30年もかけて作るのかよ。遅すぎだろ。
国が金出してもっと早くやれよ。

大畠先生は良識を自負する日立市民を代表している
日立市では拍手喝采だ

先に名古屋と大阪でやれよ。東京は放射能で駄目だ。

リニアよりフル規格新幹線にしておいた方がいいと思うんだけどなぁ…
技術枯れてるし電気それほど喰わないし

>>29
リニアだと、鉄道よりも急勾配に強いので、山岳トンネルや大深度を走らせるのに有利。

>>2
いや、歴史に名を刻みたかったんでしょ
リニアのＧｏサインを俺が出した　見たいな

グローバル時代になって、東京・名古屋・大阪が1時間になったところで、それがどうしたという感じしかないなあ。
途中駅もどうかなあ。1万〜1万5千円も往復に金をかけて、都心に通勤しなきゃならないとは思えない。

２０４５年て日本の人口はどうなっている？
団塊の世代が消えて人口大激減の時期と一致する。

人口は軽く１億を切っている。
そのタイミングでリニア開通して誰が乗る？

>>33
めちゃくちゃ乗るだろｗ
下手したら開通してから半年くらいは満席でチケットすら買えなそう

>>33
> ２０４５年て日本の人口はどうなっている？

それ以上に経済的にどうなんだろうな・・
国が指示ってもう民間企業とか無くなるんでしょ。

まあ日本だけじゃなく先進国はどこも人口減ってるだろうね

でも食料とか水とか色んなものが不足するだろうから丁度いいのかもな

指示って言ってるけど、
実際はJR東海が建設したいって言ったのに対して許可を出した程度のものでしょ

東京ー名古屋 リニア
名古屋ー大阪 近鉄特急

料金も時間もひかりと変わらずww

東海「工事したいのですか着工しても良いですか？」

大臣「いいぞ！工事を許可する！」

ただの役人が偉そうにね

節電対策は万全なん？(´･ω･｀)

東海道新幹線が出来て日本のサラリーマンは幸せになったか？

昔は東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
「遠路はるばるおこし下さいまして」ということで、仕事が終われば一席設けて軽く飲んだあと、
支社が手配してくれたビジネス旅館でひと風呂浴びて暖かい布団でグッスリ。
それがいまや、東京駅６時始発の新幹線に飛び乗り、大阪で朝10時から夕方5時まで多くの会議を
ハシゴして、その日のうちにトンボ返りが当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴン販売の冷たい弁当と缶ビールになった。

Ｃルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。
品川駅６時始発のリニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、
大阪で８時30分から始まる会議に向かう。
轟音が鳴り響く長大なトンネルの中、窮屈な自由席で隣の人に肘が当たらないように気を遣いながら、
パワーポイントを立ち上げ会議資料の修正。それがＣルート。

一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、
諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがＢルート。

「諏訪名物、腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「いま帰ったぞ。良夫お土産だ、開けてご覧。」
「やったー、パパ！ありがとう！」
「まあ、あなた！いいんですの？こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか！土産が買えたのもＢルートのお陰だ。」
「何ですの？そのＢルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん！くすぐったいですわ、あなたん！やめてください！あっ！あっ！」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえてやらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これがＢルート。

>>40
JRは自分で発電所持ってるし
リニア用に増設or新造ぐらいするかもね。
アレだけの大口需要となると自分で電気作った方が維持管理含めても安いから。

専用軌道は言うに及ばす、駅や関連施設まで
電力会社からの給電を基本的に受けないシステムを構築してしまえば、
大規模停電の中だって走れるよ。

大阪に通すくらいなら名古屋−東京だけでいいだろ

>>41
ホウ、この間欠泉はなかなか良い具合に噴くのう

>39
国の命令ってことで、今後用地取得に問題が出たりした場合
強制代執行とか出来るんでは？

＞リニア中央新幹線
リニアモータカーなのか新幹線なのかはっきりしる

>>42
飯田下伊那地域なら、よろこんでダム用地を提供するだろ
プロ市民？反対派？
なんのために猟友会がいるのかと

>>46
車両前後がリニアモーターで中央が在来の新幹線機動

>>1
馬鹿丸出しｗ
鉄道の高速化でもうリニアに莫大なコストをつぎ込むメリットは無し。
それに電気はどうするつもりなんだろうな。リニアは新幹線の
２〜３倍、原発４，５基分の電力が必要なはずだが。

お前らが如何に情弱で世間知らずか良く分かるスレだな。
ただ叩くためにレスしているのがこんだけ居るとは。
そういうと、決まって工作員乙とか明後日のことを言う。

大畠でなくても指示は必要なんだよ。
そうでないと困るのはJRの方。

>49
よう　情弱君
君の出鱈目な数値の根拠を教えてくれよ

>>51
よう、クソムシ君ｗ
知恵遅れの君はこれを大きな声で100万回読むと良いよ。
ttp://promotion.yahoo.co.jp/charger/201001/contents03/vol39.php

実験線延長が２年後完成すると、
東京大阪間の１０分の一、東京名古屋間の６分の一がすでに出来上がるんだよな。

>>53
一番易しい区間がね。大都市の難しい大深度区間と南アルプスの長大トンネルは
これから

>52
おまえがバカだと言うことが良く分かったよｗｗｗｗｗｗ

このバカ先生の文章を読んでみて
リニアが一日に消費する電力　⇒　544万kw
原発1機の発電量　⇒　100万kw
だから原発が5機いるｗｗｗｗ

本当バカだな
原発の発電量は100万kwhだよ、24時間なら2400万kwの発電量だよ
小学生の算数すら出来ないんだな
君みたいなおバカちゃんはｗｗｗｗｗ

私がお財布もってたら『こういう時だから』ということで一時保留にするわ

ID:GtbnMrBr0
知恵遅れがなんだか発狂してるわｗ

>57
おバカちゃん
反論出来ず、そんなことしか言えないの
思考回路も小学生だったんだねｗｗｗ

自分の間違いを素直に認めたらどう　ぼくちゃん

前原在日や筋肉馬鹿馬淵は一体何だったのか

ID:fi+Pq9oa0 のおバカちゃんにもう少し教えてあげる

先日の新聞記事で、東京~名古屋間が開業した場合の
ダイヤピーク時の全路線での消費電力は27万kwhだってよ
これって原発1/5分だよね
もしかして5機と1/5機を間違えたかなｗ
ちなみに同じ区間での東海道新幹線の消費電力の方が
多いらしいよｗ

>>31
実際動く頃には永眠してるかもしれんがな

まあキチガイは無視してｗ
作るなら第二東海道新幹線だな。400キロでも走行可能な設計にして
360キロ運転で運用すれば充分。リニアなど不要だしコストも安い。
山陽、九州地域とも連続運転出来るしな。リニアは名古屋までだし
そこから乗り換えが必要。本当に馬鹿馬鹿しいね。名古屋以遠の客は
飛行機に取られるだろう。

>>20
気象庁の機能は大阪と東京で既に分けてるよ。

緊急地震速報を出せる場所は日本全国に2箇所しか居ない。
その場所が大阪と東京。

首都圏内で工場が海外や地方へ出ていってしまって、代わるものを誘致してもなかなか成功しない状況。
わざわざ運賃が高くて不便なリニアなんかで往復するくらいなら、首都圏に事業所をつくってしまうだろう。
さらに自動車での往復の利便性はリニアができても高まらない。

あるいは関西や名古屋に拠点のある企業の場合は、いままで関西や名古屋周辺に住んでいた人の一部が、関西、
名古屋を脱出して東京に住み、リニアで現地へ必要な日だけ通勤するという生活パターンのほうが出てきそうだ。
いまだってそういう人達はいるわけだが、そういう動きをさらに助長しそうな気配。

あるいは関西支社、名古屋支社だったものが、関西営業所、名古屋営業所になる。
東京から簡単に現地へ往復できるようになれば、支社まで設けるまでもないとなるのは自然な流れ。

リニアより宇宙へ行こうよ。
そっちに予算回せよ。

>>65
新幹線や飛行機ですでに簡単だろ

すでに可能で実際に行われてるわけだが、その流れがさらに加速するわけだよ。
実際にいまの新幹線が開通して以来起きてきたことはそういうことだった。

>>15
いや、カッコイイこと言ってるけど実際はこうなんだ。

JR東海、計画作る→JR東海「金だして」→政府「うーん、ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ」
→JR東海「もういい、うちが持ち出しでやる！」→政府「GO」

>>66
東海リニア　9兆300億円
はやぶさ+はやぶさ2　280億円
アメリカ版はやぶさ　640億円

泣けてくるね。

京都　涙目　ｗｗｗ

これで名古屋市が首都か。

東京営業所おつ

ID:fi+Pq9oa0
　　　　↑

こいつ　恥ずかし〜　馬鹿ｗｗｗ

東京と名古屋のバイパス増築

むしろ新幹線をすべての路線に投入してくれ

山梨で作り始めてるのは何？

>>62
俺も東海道新幹線の次の交通機関をリニアにしなければならない理由は
どこにも無いと思う。コストに全く見合わないことだけは確かだな。

リニアなんかやってる場合かよ、ゼネコンからいくら積まれたんだよ糞大畠、無駄使いするな

>>78
中卒無知は恥を知らないな

>>22
リニアって電力食いそうな気がするけど・・・

ま、リニアが成功したら
ベトナムとか新興国に売りこめるじゃん。
本当は原発売る気だったのに、福島の事故で評判落としちゃったし。

海外にリニアを売るための見本として建設するんだろうな

>>77
シュンペータを頭から否定か
成長のためのイノベーションなんだよ
新幹線や高速道路がなかった日本を考えてみろ
レシプロからジェットになったくらいのインパクトになる
鉄輪からリニアへの移行は日本だけの話じゃあない

大陸に旧式新幹線輸出してお小遣い稼ぎ

大量にコンクリ−ト作ることになるけど、民主党にはそれで良いんだな？

45年後には街中に降りられるアクセスのいい飛行機が開発されてたりして

だいたい交通網整備したってそんなに使う人いないし
またお前らは政治家と土建屋に騙されるのか・・・

このスレではJRの自己資金でリニアを作るという大前提は無視しないといけないルールなの？

これでよくリニアなど作る気になる
アホだろ
http://www.ipss.go.jp/site-ad/TopPageData/2050.gif

>>89
人口減少してるロシアやドイツは成長してるんだが

リニアなんてあきらかに需要ないのに金の無駄だろ
輸送能力高めて物流専門にしたほうがまだ需要はある
どうみても輸送能力は低いし人員輸送しか想定してないんだろ
ただたんにリニアつくって最先端技術アピールしたいだけなら
国の中枢機関を関東広域に広げてそこを結ぶだけにしたほうがまだいい
関西からの人・物の流れなんて新幹線や飛行機で十分

思い通りにならかったからって、
こんな偏った記事はダメでしょ。

http://www.shinmai.co.jp/news/20110528/KT110527ETI090008000022.htm

まあ、しこたま買い込んだ土地が二束三文になったのだから、
腹が立つんだろうけど。

指示ねえ
金も出さずに偉そうな
建設して下さいってお願いしろよ

子ども手当月額２万６千円の財源を５兆円とすると、２年でペイできるな。
土地は買収済みなのか？

諏訪土人ざまあああああああああああああああああああああああああああああああ

第二東名完成で、高速バスの時代になる予感。

>>96
高速バス乗ったこと無いのかな？
アレは鉄道の代替になるような乗り物ではないよ。
少なくとも500系新幹線に文句つけるようなビジネスマンwが好んで乗るようなもんじゃないな

ID:fi+Pq9oa0が余りにも不憫で可哀想な件

知らない間にスレッドが立ってました。

京都通してくださいよー京都どころか大阪も京都経由にしてって言ってますよー


ただの観光地ではない京都

・ 御所に高御座。
・ 戦前の皇室典範で即位の礼は京都御所にて執り行うよう規定。東京で即位したのは今上天皇のみ。
・ 四神相応の神社、うち上賀茂、八坂、松尾は官幣大社。
・ 上賀茂神社は全国官幣大社の筆頭。賀茂祭（葵祭）は三勅祭の筆頭。
・ 全国最多、４箇所の勅祭社。
・ 天台宗（大津市）、真言宗総本山。
・ 浄土宗・浄土真宗・臨済宗の総本山。
・ 泉涌寺は天皇家の菩提寺。
・ 現存する２箇所の離宮。
・ 現存する門跡寺院（皇族・貴族などが住職を務める寺院）17箇所中13箇所が京都市、2箇所が大津市。
・ 禅宗の五山・十刹。


名古屋を無視してもいいから京都には通すくらいの感覚がほしいところです。

糞民主だが大諏訪土人と小諏訪土人（京都土人）のゴネを完全黙殺した点は認める

>>97
何いってんだ。停車駅以外の人は高速道路の方が便利

>>99
それだけ主張できても、リニアが通らない将来性のなさに涙する

>>92
長野新幹線の名前残せ、の記事も含めて思い上がりが酷過ぎるな

>>94
子供が生まれなかったら乗る人間がいないのに
そんなもの作ってどうする

>>99
京都に駅作れって主張はさ、長野よりもたちが悪い主張だって自覚してる？

長野のゴネはこれから決める事への要求だったけど、
京都の要求は、すでに決まったことを白紙にしてやり直せって事なんだよ？

リニアなんて馬鹿丸出しだと思う。次ももちろん新幹線でいいよ。
輸送力が問題なら20両編成化とか総二階建て化をやった方が良い。
速度は260キロでも充分。速度を落として電力消費の効率化を図るべき。

だいたい新幹線はボリ杉だろ。東京-大阪5000円、東京-広島8000円でも
ボロ儲け出来るはず。日本新幹線株式会社でも作って完全民営化して
料金を下げろ。東電と同じように看板だけ民営のJRでは運賃競争は無理。

新幹線だけじゃなく普通の路線もボッタクリ値段だよね

というか新幹線を毎年の様に作ってないで朝の混雑を何とかして欲しい

ホームの幅とか階段が狭すぎるとか、もう首都圏の朝は地獄すぎる

車両はHITACHI製？
そうですか、職権乱用・贈賄ですか。

ランニングコストや運賃や人口変動さらに東京の放射能汚染を考えればリニアは破綻する。
リニアを夢見た昭和世代の愚行は東海の単独事業という提灯で一応の期待感を持たせるが
将来において必ずや国民がその尻拭いをさせられるだろう。ジャルや東京電力のように。
百害あって一利あるかどうかのリニアなど即時に計画を中止すべきである。

ID:oqsKagsd0
ねぇ、その頭の悪そうな文章
マジに書いてるの？

>>109
三菱重工＆日本車輌製造だよ

>>52
その先生は迂回ルート派の雇われ識者だから・・・
信じてると恥じかくよ

>>110
まだ携帯で頑張ってるんだｗ
諏訪も旅館は散々なようだね、旦那

新幹線は富士川橋なんて速度制限入れてるくらい
老朽化で本格的な工事が必要なのに大丈夫なのかね

３．１１で日本の流れは変わった。
もうこの手のスレは伸びない。

時速505kmってことは、のぞみの倍以下なのか。
そう考えるとそんなに速いって感じがしないな。

>>110
本当にリニアはくだらんね。もんじゅと同じでとっく捨てるべき技術だわ。
コストに便益が全く見合わないし本当に金と時間の無駄。

東海労涙目w

構想から40年らしいじゃん。
着工から開業まであと30年以上。
計、70年って。

世界一、速いはずの乗り物が、世界一遅いなんて。
赤ちゃんの頃、リニアが発案されて、乗れるのが老人になる頃なんて。
誰が期待するんだ。、

いよいよ着工か

>>117
もんじゅもMHIだっけ？