【京都】ＪＲ快速電車がオーバーラン　ブレーキ操作遅れる

２７日午後６時ごろ、京都府木津川市のＪＲ片町線西木津駅で、木津発新三田行き
快速電車が、ホームの端から３メートルオーバーランして停車した。ＪＲ西日本によると、
雨で滑りやすくなっていたのに
運転士のブレーキ操作が遅れたのが原因。乗客約１５０人にけがはない。

　ＪＲ西によると、ホームのすぐ先が踏切になっている。定位置に戻すと
踏切が誤作動する恐れがあったため、電車は後退せず、
ドアも開けないまま発車。降りる予定だった乗客１人は、
次の祝園駅まで乗ってから引き返したという。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110527/dst11052721150028-n1.htm

迷い猫禁止

迷い猫オーバーラン

んで

んでんでんで

また関西〜？

また学研都市線か

そして運転手は懲罰1週間の刑なんだろうな

迷い猫　禁止

アイコ一時間目から授業に参加並のニュース価値

快速で降りる駅を飛ばされるとか涙目だな

反省文(始末書)提出だけで終了。

んでんでんでｗｗｗｗｗｗ

よくわからんが
特定のドアだけ開けることってできないのか

牛が引っ張る片町線

電車の最後は片町線

と言われたもんだが。

オーバーランしただけで叩かれるJR
メルトダウンさせるまでいっちゃう東電

なお京急では

調子の乗っちゃだめー

【東京電力福島原発事故後に産まれた耳なし子うさぎ】
http://www.youtube.com/watch?v=UqVY9azhH3U

降りる予定の乗客1人と来たもんだ

>>16
だよなぁ。こんなもん記事にするほどのことじゃねえ

2回死ねｗｗｗｗ

い・・・祝園駅

運転士は明日から日勤教育ですか？

ほとんど奈良です。

チョウシニノッチャダメー

こんなの京急の客なら何とも思わないんだがｗ

完全停止まで非常ブレーキかけろよ
客がこけるの覚悟で

木津駅から乗って
西木津駅で降りる人いるんだ

京急は運転手がカスばかりなのか？
電車がクソなのか？
それとも路線の難易度が高いのか？

問題はホームの長さだな
３メートル進んだ場合、先頭がはみ出ている場合がある

たった3mでニュースになっちゃうの？？？
プレッシャーでおかしくなるって・・・

>>30
京急のウテシはスピード命でギッリギリまでブレーキ詰める職人集団なんだよ

オーバーランなんて、ブレーキをちょっとミスっただけでおこるのに、
日に何千本も何万本も電車が走ってるこの日本で、オーバーランが記事にできるほどの回数しか起こらないのはすげーって思うようになった

日本は少しオーバーランしてもニュースになるけど、国名は出さないけど、南米なんかはおおような
もんだよね。完全に止まるの忘れたような感じでホームを行きすぎても、遠くのほうで止まって、ち
ゃんとゆっくり戻ってくる。最初はなんなのかと思ったけど、あとで訊いたらオーバーランしたんだ
って。それでもべつになんてこともない感じでみんな乗ってるし、車内アナウンスで謝ったような様
子もない。そういう大らかというか脳天気っぽいというか、そういうところが変にこせこせした感じ
じゃなくて楽しかった。やっぱり若い娘がほんの少しの布だけで胸と下腹部を隠してみんなの前で踊
りまくる国なんだなあと、日本とのお国ぶりの違いがおもしろかった。

>>30
３つ目じゃない？路線環境とダイヤがきつい。
特に各停は、短い駅間で急加速、急減速しないとダイヤに間に合わないそうだし。

オーバーランなんて全国で年間数百件あるだろうに

>>2で終了していた件。

んでんでんで〜

【レス抽出】
対象スレ：【京都】ＪＲ快速電車がオーバーラン　ブレーキ操作遅れる
キーワード：テリーマン
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お前らには失望した！！

3メートルのオーバーランぐらいいでしょうに。

こんなんでニュースになるのがおかしい。

>>23
「ホウゾノ」だよｗ

>>41

やっぱり京急の話か。

はーっぴぃにゅうにゃあ

日勤教育だーーーーーー

207系にはABS付いていないのか？

非常事態が日常です〜

京急は線路が新幹線と同じ標準軌　車両の重心を低くするためコストの掛かるボルスタ台車を使用
安定性と加速性能を高めるため先頭車は重量の重い電動車になってる

オーバーラン・・・・

俺の地元のJRはこれでなぜか「駅のホームの立ち食い蕎麦店」での
ｳﾃﾝｼさん車掌さんとかの飲食が自粛になった記憶が

乗客利用者たちに混じって必死に掻き込んでる姿を見かける度に
趣と風情感じてたんだけどなぁ(-_-)

※又尾前科は福島へ出張中です

降乗者一名

最近名古屋近辺のＪＲ頻繁に遅れるけど
いつもこんな感じだっけ？

電車は急に止まりません！

止まりきれなかったから次の駅に行きますってか
いい加減だなあ

部落路快速か

にゃー

君にあげる最初のオーバーラン

ν速かと思ったぞw
かな恵ファンが順調に増えてるな
よしよし

こんなハイテクの時代にブレーキ操作が手動ってアホかと

ハイテクって言葉が古くさい件

>>52

名古屋から岡崎にかけての
人身事故多いね。

>>15
一部非電化だったし関西で最後まで旧型国電が残っていたからねｗ

同じような境遇の阪和線がJR化後もボロばかり押し付けられたのに対し
東西線開業のおかげでこちらは新型車両が真っ先に投入された
しかしその車両も例の事故で（ｒｙ

これで冬柴の思惑通り「創価学園前」駅なんかできてた日にゃ…
(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

まだまだ健在だな
んでんでんで

引換した乗客(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ

運転士はこれで日勤教育確定か

何かを隠したい時
オーバーランとシンドラーのエレベーター

昔５月連休の札幌駅で釧路行きの夜行急行がオーバーランして
位置戻さずに扉開けやがった。前から二人目で２時間待ったのに座れなかったｗ

＞ＪＲ西によると、ホームのすぐ先が踏切になっている。定位置に戻すと
＞踏切が誤作動する恐れがあったため、電車は後退せず、
＞ドアも開けないまま発車。

　これ、ＪＲ西がローカル線で愛用している安物踏切システムだっけ？
　他の鉄道ではあまり使われていないはず。
　架線も１本だけのところが結構ある。

ウテシは死刑にするべきだな
福知山線事故の反省が全く無い！
今回は良くても次は必ずやらかす
ダメな奴は何度も同じ事を繰り返す
即刻死刑でいいよ！

>>62
でも「関西国電発祥の地」なんだな、片町線。
旧国鉄で一時、新性能化比率でトップだったんだよな阪和線ｗ
207系321系223系225系。

…で酷鉄廣嶋は今どんな状況なのだか。

運転手下手くそすぎ
あんな簡単な操作のクセに
鉄オタに運転させたほうがましだろ

こういうヘタクソは乗客の安全のために即刻首にすべき

このくらいの失敗なら笑って許してもいいと思う。
東電と政府の犯した過ちに比べれば…。

股尾「まぁ、いいか」

↓以下、濃厚な迷い猫スレをお楽しみ下さい

用事で阪和線利用したけどオレンジ＋緑＋緑＋オレンジって・・・
たしか青いのが走ってた筈なんだが色くらい早く塗り替えろ、紛らわしいんだよ！

止まって止まってほしいの〜

>>69
広島って旧国時代は73系にトイレ付けて呉線ぶち込んだりしてたんだよねｗ
そう考えると今の103系冷風快速もある意味自然な流れなのか…

>>75
経費削減のため全検入りまで塗り替えません（ｷﾘｯ
広島のガムテープ・おむつクーラー・パッチワーク塗装に比べたら（ｒｙ

好きって言ったらジ・エンドにゃん

マジで関西行けば オーバーラン→バックｗ がたまに見られるんだぞ

>>38
にゃ〜んで

>>77
呉線電化します予算で新製113系(ﾟДﾟ)をををっっ！
113系大阪で捻出73系投入ですた('A`)…

…でガムテをバカにするでない。切り傷にバンドエイドと同じくw

非常事態が日常ですっ＞＜

>>81
ＪＲ西は岡山より西って不遇だよなｗ
西端の下関からたった一駅の門司に行くとまるで別世界

調子に乗っちゃダメぇ〜

３ｍぐらい許容範囲だろ
と思ったら西木津はホーム限界いっぱいの停車だったな

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　　　　└|N!`Д´ﾑ|†|ﾊ†〉＿　　 　,八げ丞!け )ヽ　　 　 　 ＿,リiＷ`Д´ﾘウ
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　　　　　｀ljサΖ厂＞、 　_)）　　　　　　 []┤　　　　　　　 '乏＿＜ム_,>リﾉ)
　　　　　　 　 ヒl￣｀＜ﾕ　　　　　　　　　└'　　　　　 　　　　∠＞'　　Z〉

たった３ｍでいちいち

んでんでんで〜

凄いな
アニオタと鉄のレスが交互にあるものの
お互いが相手に触れようともしないw

1人ぐらい降ろしてやれよ

どんまいどんまい

はいはい、迷い猫。迷い猫。

ぶるっつ！

西木津駅の1日あたりの乗車人数平均:452人

>>14
常務陰湿からは一部だけ開ける機能がついた車両じゃないと無理

車掌が行ってコック開ければいいのにな
片町線なら短いし５分くらいで済むだろ

>>36
阪神電車から5000形ジェットカーを譲って貰えよ？

いいから謝って
鳴きまねするぞ

>>1
調子に乗っちゃダメ〜♪
>>2
調子に乗っちゃダメ〜♪

なにこのすれきもちわるい

3mだったのか・・・
当該+８分って聞いてたからもっと行ったもんだと思ってたわ

乗客1人しか降りないってどんな田舎な駅だよｗ

だから

路線バスがバス停を１００メートルオーバーランして停車した。
雨で滑りやすくなっていたのに運転士のブレーキ操作が遅れたのが原因。
乗客約３０人にけがはない。

はなんでニュースにならないんだよ？？？？？

>>83
岡山県内はまだマシだけどね。マリンライナーのお古とか来るし。

ねこまんま

>>101
>>94

ていうか運転オートにすりゃよくね？？
人件費削減もできるし。

オートにできるのに、しない不思議。

>>101
確かに田舎だが前の木津駅始発だから下車する人がいなくてもおかしくないレベルだろ

この間、乗り間違って、環状線で一度降りて反対周りに乗りなおすか、
そのまま時間がかかるが乗り続けるのか悩んだ

3回乗って1回オーバーランが当たり前な京急利用客は動じない。

３メートルってことは６秒マイナスか。

　 ｲ｀ﾍ
　/: :| ヽ
/ : :/　　ヽ　＿＿＿　　　_,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡　/
　　　　　 ( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ　 /
　　マ　　r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
　　 　 　//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
　　ジ　 {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
　　　　　〉 ,‐-‐､｀|7　|| |_::|,_|: : :|:::|: |
　　で　／ r:oヽ`　　 　/.:oヽヽ: :|: | :|
　　　 　{　{o:::::::}　　 　　{:::::0　}/: :|N
　　っ　 |　ヾ:::ソ　　　 　ヾ:::ｿ /|: : |
　！？ ヽ::::ー-..　／ヽ　..ー-::: ヽ::|　r--ッ
-tヽ／´|｀::::::::::;／　　 `､ ::::::::::: /: i　}　 ＞
::∧: : :|: |J　　 ＼　　 ／　　 ／::i: | /＿ゝ
. ＼ヾ: |::|｀ - ,, ___｀-´_ ,, - ´|: : :|:::|
　　 ヽ: |::|＼　　　 ￣/ /|　　|: : :|: |

次の駅　ほうぞの駅で下車。　３０分に１本しか電車が走っていないところで、次の駅で折り返すなんて、
１時間仕事。かわいそう。

予想通りの迷い猫スレｗｗｗ

にゃあ

（早くしろ）

んでんでんで

3mったって停車位置からじゃねーぞ

ホーム端からだ

んでんでんで

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 .イ　　　　　|
　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 , イ　　　　 　 　 Ｌ__
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　　　　　　　　　 　 　 　 ／ 　 ――‐-　　　　 ﾉノ)　　　＼
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　　　　＼＼.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:｀ ー-=／ : : : : : : : : : : : : : : : : | :

結局、停止位置から何メートルオーバーランなのよ

全てのクリーチャーは+3 +3トランプルを得る

ジ・エンドにゃん

木津発新三田行きって、マンションに突っ込んだやつの逆行きだな
また同志社大生を殺すところだったか

非常事態が日常です

>>102
電車の怠慢運転は重大事故に繋がるからだよ
福知山線の悪夢を忘れたのか？

うえからｗｗｗｗｗｗめせんのｗｗｗｗｗｗｗてんこもりｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

オーバーランはよくあるだろ。
踏切があって戻れなかったというのがニュース。

3mならそのまま開ければいいのに
ホームからはみ出したとしてもドア1枚ぐらいだろ？

オーバーランなんて頻繁に起こるんだから
３mで対処不能になるようなシステムのほうをなんとかしろ

>>129
停車駅で自動停止させるシステムくらい作れそうだよな。
もちろん有事の際には運転士が手動に切り替えられるようにしておけば安全だし。

よくわかんないけどオーバーランしないように車止め付けときゃ
いいんじゃね？

>>130
そういうシステム地下鉄で既に無かったか？

そういや迷い猫のコミックはいつ再開するのだ

また酉か

オーバーランのニュース、福知山線事故の後は毎日のように聞いたけど
ここ数年の間、まったく聞かなくなったな

山手線でも目黒と恵比寿は自動停止システムが設置されてる
基本的にホームドア導入路線は半自動か全自動のブレーキで±35cmの精度で止めてる

日勤教育受けるの？

にゃーんで

海外じゃ日常茶飯事なのにな･･･
まあ日本が誇れるところではあるがｗ

銚子に行っちゃダメ〜

ジ・エンドにゃん

毎日電車のってるとオーバーランってたまにあるよね
ちょっとバックしてドア開けたり

片町線ってどこだよ学研都市線と言わないともう伝わらない

はやくしろ

調子にのっちゃだめ〜〜www

学研都市線１日乗車数

奈良18700　平城山1448　木津3118　※昼間毎時6本4両〜8両

木津3118　西木津457　祝園1801　下狛506　JR三山木533　同志社前5412　※昼間毎時2本7両

同志社前5412　京田辺6509　大住1650　松井山手6448　※昼間毎時4本7両

松井山手6448　長尾13754　藤阪3194　津田6096　河内磐船11417　星田8479　東寝屋川4992
忍ヶ丘8238　四条畷18652　野崎12029　住道33220　鴻池新田13687　徳庵10395　放出15224
鴫野8827　京橋135857　　※昼間毎時8本7両

んでんでんで？

アイヤー

ニュースになるレベルなのか？
昔は珍しくなかったけど

田舎線ぐらい許してやれよ

あそこの快速は高槻や神戸ぐらいから普通に座れるくらいガラガラ。

テスト

深夜なのに某所でオーバーラン！やってる件

にゃー

いいよこんなの
原発問題に比べれば

予想どうりの>>2で噴いた

んで

すまんな

んでんでんでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

三人共音痴な上に、すさまじく不協和音なOP曲だったアニメですね。

非常事態が日常です♪

3ｍオーバーランしたぐらいでドア開けられないような糞設備を直さない会社が悪い

あれだけ人殺しといてまだ運転士へ責任丸投げかJR西は
そのうちまた福知山線事故起きるぞ

キャットじゃなくて猫

JR西は一時期通勤に使ってたが
停車位置が守られて無いから乗り位置は必ずズレル。
電車も来るハズも無いのにアナウンスが流れる。

こんな無茶苦茶があったよ。

んでんでんでｗｗｗｗｗｗｗｗ

昔地元の駅でオーバーランを
見たよな
今と違ってアナログな運行だったろうな
最近運転席丸見えな車両が増えてるが
中には隠したがる運転士もいるな

>>58
二回ホビローン！

京急なら日常茶飯事で乗客も一々気にしてないぞ。
遅れた分はすぐ取り戻すからな。

きみにっ　あげるっ　さいしょの　おーばらーん

調子にのっちゃだめ〜

はっぴーにゅーにゃあ