【自動車】マツダ「RX-7」の後継車「RX-9」はハイブリッドロータリー車の可能性

SA22Cで13Bに載せ換えて公認車検なら買うんだが

さすがマツダ。

>>919
イメージダウンしかならないから意味ないという話しだ。
すり替えるな。

エイトは要らない子だった件について

>>45
ユダヤフォードに買収されたのが運の尽きよ
BMに買収されてりゃなぁ・・・・

エンジンも大事だが
やっぱりデザインですよデザイン
マツダは本気出したら出来る子
RX-8には本気が見えなかった

ロータリーとレシプロを比べるんだったら、ジェットエンジンも一緒に比べようよ(´･ω･`)

>>919
今では
レースも市販車も版権の為に活動しています

ロータリーの燃費を酷評してる奴って、ロータリーの良さ判って無いだろ。
俺は昔よく走りに行ってたが、マツダ車の停めてある周りにはよく人だかりがいたぜ。

普通のエンジンと違って、音からして違うし吹き上がりも半端でなく良い。
レスポンスがいいんだよな。

あれにモーターの速さ組み合わせれば、かなりよく回ると思う。

>>957
８じゃマジやる気出なかったと思うよww

>>960
楕円ピストンみたいな物だろ
人だかりは凄かったけど

>>960
そのどうでもよいようなメリットと引き換えに失ってるものも遥かに多い。

ロータリーってレシプロよりレスポンスいいのか？

>>964
ここだけの話だけど、レスポンスは良く無いよww

ロータリーって
効率的なんじゃなかった？

ロータリーはすぐシールがヘタるからな。

那智さんも天国で喜んでるだろう

ふたなりでロリとは、ニッチすぎると思う

配管にスターリングエンジンとかつけちゃいなよ

>>967
シールがへたる前に事故って車の存在が無くなるから大丈夫ww

また米価格（円換算）380万、日本国内価格550万とかになりそうｗ

そういえば、昔はロケットロータリーとか言われたんじゃなかったけ？ｗ

>>966
そりゃおにぎりが一回転する間に3回燃焼するからな
4ストならクランクが一回転する間に１気筒あたり0.5回だ

外側はFDのままでいいよ

正直あれを超えられる気がしない

ロータリーの良い所は、クレーン使わなくてもエンジン降ろせる所だろ

>>954
死んでろ馬鹿w

http://www.youtube.com/watch?v=oEOHn7rspsk

そろそろ14Cエンジンにすればよくね?

コスモの3ローターはオートマ、ドライでホイールスピンするやんちゃブリがイイ！

>>971
外れエンジン引くと2〜3万キロでシール逝くよ
その代わりREはOH代そのものは安いけれど

マツダのデザインは乗ると室内が視覚的に狭くてイヤだ
初代MPVのユルユル感は最高だったんだけどな

継続スレ

【自動車】マツダ「RX-7」の後継車「RX-9」はハイブリッドロータリー車の可能性★2
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1306240512/

>>57
シャフトの延長線上ならすぐ出来そうだけどね。

>>978
なんだこのミニカーみたいな車は？

新型ＲＸ―７を待ち続けた俺に謝れ

まだロータリーのオニギリ部分は職人のお手製の削りだしなの？ｗ

>>974
エキセントリックシャフト1回転でローター1/3回転
2ローターだとエキセントリックシャフト1回転で2回爆発

>>981
それは経験ないな〜。
でもREは簡単だから自分でOH出来るよねww
単純構造過ぎて笑える。

アウディＡ１みたいな駆動系になるんかな
ロータリーで発電で
基本は電気モーターで駆動

>>978
この音は好みが、わわれる。俺は苦手。

>>457
RE-5というスズキのバイクじゃないの？

マツダ地獄という罠

>>992
RX50は名機じゃったのう（遠い目）

http://www.youtube.com/watch?v=C4Xl0i4uNGU&feature=related

自分はエンジン音とかあんまり好きなほうじゃないけど、
ロータリーのバックファイヤーは気に入ってたよ、排気管側のねｗ

>>993
乗り換え前提ならね

真相

経営陣「エコな時代だし全ての車種にskyactive付けろ」 → 技術者「ロータリーにも…」汗→ (ﾋﾟｺｰﾝ) 電気でアシストすればいいんじゃね？
　
→メディア発表「新型スポーツカーはハイブリッドシステムを搭載する」

1000ならロリータエンジン

１０００

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。