【鉄道】リニア計画「ルート決定に従う」…諏訪・伊那市長が長野県庁で阿部知事と会談、方針転換を明らかに

>>404
東北新幹線の素早い復旧のおかげで被災地に支援に行けるようになったし　
被災地から逃れられるようになったのは無視か？

>>407
東北道の方が素早かったよ。
新幹線は結局一か月以上かかった。

東北新幹線の場合は架線や架線柱の損傷が激しかったのが響いたが
リニアは架線方式じゃないのでダメージ受けても
あんなに時間は掛からんだろ｡

橋本−甲府が先行開業するのはいつですか？

>>409
リニアは下伊那で断層を横切る
この断層、地震でのずれ量は上下で6mと予想されてる

路線が上下に6m分断されても復旧できるの？

>>403
京都ごときが強敵とは程度が知れる。
あんな所はハナ初めから問題外であり要望や意見など言う資格はない。
それ以前にリニアの名古屋以西への延長も必要ないだろう。
そもそもリニア自体が日本に要らぬ存在に成り下がっている。
計画は中止でよい。

>>411
ソースが無いな。

>>412
まあ涙拭け
つ寒天でも食え

>>411
それって東海地震じゃなくて
伊那谷断層帯主部を主体とした直下地震が発生したケースの話じゃない？
それを言い出したら日本全国所々にあるよ。

水源を守るため　とか理由出し始めたね

飯田駅併設は無理だからバカ言うのは止めて欲しいと思ってたが
川の近くに駅建てて周囲を工事なんかされた日には
魚釣り出来なくなっちゃうな、これはかなり嫌だな

併設か中央道近辺で頼む

長野で６メートル級のズレ予測は牛伏寺〜諏訪断層しかないよ。

それも平均700年間隔で6mズレだからな牛伏寺諏訪は。
まあ5000年間辺りで50mズレ断層が牛伏寺諏訪、
それと茅野〜山梨にやや小規模な断層がB沿線
東海道も5000年間で20mズレと30mズレの断層二本
伊那谷に5000年間で6mズレが一つね。

地上げ屋どうするんだろうねｗ

この期に及んで南アルプスの地下とか通すのかw キチガイを通り越してるわ

これ以上自然を破壊してどうすんだww

長野は山梨岐阜を見習え

>>416
元善光寺辺りはどうかな？

>420
これから水力発電のダムやら、風力発電の風車やら
いっぱい作りますよｗ

もう川で鮎釣りなんて出来なくなるおｗ

九州新幹線や東北新幹線見て、誘致しても薔薇色ではないと分かったから

もう、いい加減にしろや。
伊那諏訪ども！

オマエラもう諦めて、新幹線のある佐久平か飯田に引っ越せや。

一方その頃…

【長野】 「長野北陸か北陸長野」　新幹線の名称に「長野」残して　沿線自治体　国に要望へ
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1306280865/l50

長野人は日本のチョンだな
九州ですら九州鹿児島熊本新幹線にしろと言って来ないのに

長野出身として恥ずかしいわ。オマイラに謝る。

>422
その辺りがいいな
片桐松川が潰れちゃうかもしれんけど
あの川は釣りに行かないからいいや

リニア運行には原発十数基の新設が前提だったはず。

もう見通し無いから気楽にしていいよ。

>430
バカ？
原発1機で余裕でお釣りが来ますが…

>>431
単線で距離が短けりゃなw

>>432
試験営業するのは１０年後だし品川→名古屋が開通するのは２０年以上後の話しなのに
原発以外の電力が開発できないとでも思ってるの？

リニアより中央線の諏訪の単線区間をどうにかしろよ。

>>434
地権者がごねてるから複線化は無理なんだよ
だからＪＲ東海はなるべく長野を通りたくなかったんだってば

諏訪に人工都市作って新首都構想ブチ上げるなら今しかないぞ。そうすれば
リニアは当然諏訪ルートになり全列車停車だ。

私は防災や防衛の観点から真面目にこれを考えるべきだと思う。人口首都の
例としてブラジリアやインドのチャンディガール（州都だが）やキャンベラがあり、
必ずしも成功しているとは言い難いが、高速鉄道で既存大都市と直結すれば話は別だともう。

>>436
諏訪に人工都市を作らなければならない理由がさっぱりわからんが。
予算ぼったくる土建屋の発想だよな。

諏訪湖に橋かけるのなら使い易いと思う
諏訪の市街地スルーできるし

諏訪は分厚い堆積層と断層集合が致命的に悪条件
さらに深く浸み込んだ諏訪湖の水が地盤液状化を引き起こす

湖底隆起or陥没による想定外の大津波も…wwww

どこから誰にいくら金が流れたんだろ

>「ルートが決定すれば従う」

なんでこんなに偉そうなんだよｗｗｗｗｗｗｗ

>433
おまえ本当にバカだな
リニア開業したさいの
東京~名古屋間で同一時間に
走行中の全列車の必用電力合計が
どのくらい必用か調べてみろや　バカ

間違えた、>432へのレスだった…
まぁ>433でもあまり変わらない感じだがｗ

東京も東京で

東北縦貫線、いつになったら完成するんだよ！

>>438
諏訪湖は、裏側回るだけでもけっこう有用。南側は圧倒的に人口少ないからな。ただ、あそこに大量の車が来ると、釜口水門あたりが大変なことになる。
本命の下諏訪バイパスができれば、ますみん周囲〜湖畔までの渋滞地獄がなくなるんだが。

長野県民＝プロ乞食

ここまで確定だな

重油を燃やして走るリニアの開発まだ？

http://www.zakzak.co.jp/society/politics/news/20091014/plt0910141628008-n2.htm
“我田引水”とも見える長野県の主張に違和感を覚える人も多い。リニア中央新幹線に関する話題を議論するサイトでも
「（現行の）特急あずさで十分」「長野北陸新幹線のネーミングといい、厚かましいにもほどがある」などと長野県の姿勢に
反発する声が多く、迂回ルート派の意見としては「諏訪湖のワカサギ釣りが東京や大阪から日帰りで可能になる」といった
声が目立つ程度だ。


厚かましいにもほどがある　と言われる長野県民ｗ

「平成の『大八廻り』」と称されるBルート・・・。
そういや「大八廻り」自体が長野の・・・。

>>449
大八回りは言いがかりもいいとこ

中央本線が計画された明治の技術では、
全長6kmの塩嶺トンネルなんて建設できない

関西から関東いくのに
夜行バスを利用してる俺は勝ち組
往復7000円台で震撼船より安い

よく分からんが、選挙が終る迄のパフォーマンスだったんだろ。
二本足の動物が考えりゃ直線が良いに決まってる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110526-00000148-jij-bus_all
リニアルート正式決定きた。長野ザマァ

決定に従うもの何もそれしか最初からないし
わざわざ遠回り路線で、東京〜大阪の大都市間交通に
諏訪が無理矢理割って入ろうとした

東京から名古屋や大阪へ移動する者すべての者から
カネと時間を奪い、諏訪に立ち寄らせようとした罪は万死に値する

＞会談ではリニア計画を契機に新たな交通体系を整備するよう要請した。

こっちが本音
リニアは譲ってやるから、他の路線を作れと言ってる

>>455
最初から、それが目的で駄々を捏ねていたのか。
もしかして、俺達、のせられていたん?