【米国務省】東北新幹線利用、８０キロ圏内を通過することは「安全」と避難勧告を変更　但し「米科学者による測定の結果」

東北新幹線利用は「安全」　米国務省が避難勧告を変更
2011.5.17 10:42
米国務省は１６日、東日本大震災による福島第１原発事故を受け
原発から半径８０キロ圏内に出している避難勧告を一部変更、
４月２９日に全線で運転を再開した東北新幹線や東北自動車道を利用して、
８０キロ圏内を通過することは「安全」だとする渡航情報を発表した。

しかし、米国の専門家らの分析を踏まえ、原発の状況は依然として厳しく
「十分に警戒すべきだ」として、８０キロ圏内にいる米国人への避難勧告自体は維持した。

国務省は、東北新幹線や東北道は既に一般の利用が可能になっていると指摘。
「米科学者による測定の結果」に基づく判断で渡航情報を変更したとしている。

産経新聞
http://sankei.jp.msn.com/world/news/110517/amr11051710460003-n1.htm

日本の科学者は、何してるん？

>>1

ヤンキーが安全というなら安全なんだなと思う！

一時通過するだけで
こんなに警戒してんのかよｗｗｗ

日本の原子力の権威は原子力利権でお金が下りる情報しか出しません

>>2
御用学者は捏造と隠蔽
他の学者はつんぼ桟敷

アメリカ人には乗車拒否しろ。

>>1
常磐線＼(^o^)／ｵﾜﾀ

>>1
常磐線は？

ついにいなほの時代が

>>2　今は何も言えない。

>>4

それぐらい危険だってこと
福島県を通り抜けるとか関東・東北に住み続けるのは『十分に警戒が必要』ってけとだ

＞東北新幹線や東北自動車道を利用して、
＞８０キロ圏内を通過することは「安全」だとする

ＪＲ東北本線と国道４号は？
つまり高速で移動しないとヤバいんですね

中国人は新華社伝を全く信用しないらしい

なに勝手にアメリカ人に測らせてるんだ？
怪しいアメリカ人をみかけたら殺せ

まあ、車内に居て外気に直接触れないのであれば、さほど危なくはないわな。

>>4
世界から見ればむしろ日本の無警戒ぶりが「異様」

>>15
国へ帰りな。

>>13
圏内居住者でもない人が、原発80キロ圏を「通過」するのに、
わざわざ一般道を使うなんてコト、アメちゃんの発想にはないっしょ。
在来線利用に関しても同様で、通過利用者は大抵が新幹線っしょ。

>>15
テロ予告ですか？　
記念カキコ！（笑）

>>15
アウト

>>15
通報しますた

でも50キロ圏は駄目なんでがしょ？

>>15

新潟経由で仙台に新幹線つなげたらええやん。
北陸新幹線にもつなげば関西を中心にした新幹線網ができあがる。
トンキンもパスできて一石二鳥。

常磐線なんて廃止の危機だな
そもそも人がいない

半径の話してる時点でアメリカも日本とどっこいどっこい

新幹線は気密性が高いから、大丈夫なんだよな。

とりあえず除せん作業をしとこうよ

>>15
アメリカ人なんてどうでもいいよ
それよりお前ら挑戦人見かけたらこらしめようぜ！！

>>27
なんでアメリカがいちいち汚染マップ作成しなきゃいけないんだよ
可能性の話だけなら同心円でいいんだよ

>>9
危険に決まってんだろ

>>1
九州西部在住ですが
テレビをつけると福島からの放射線特集ばかりやってるけど、
この季節になると肌が痒くなり喉か痛くなる。

たまには黄砂と一緒にくる物質のデータを公表してほしい

日本ﾐﾝｽ政府の用意する汚染情報は信用ならない！って事だよなｗ

>>2
虐殺大帝勝俣の黒い金が満ち溢れるこの日本では
何も言う事は出来ない・・・

>>1
まあ、代わりに飛行機使ったらかえって被曝するからな。

>>28
外気導入停止中だよ(＾＾)ﾉｼ

三沢基地の米兵家族らしき外人が八戸駅から新幹線に乗って上京するのはよく見かけたなあ

東京行くなら三沢空港から羽田行きの飛行機使ったほうが全然早いのに、
なんでわざわざ八戸まで来るんだろ、と不思議に思った
まあ新幹線のほうが100ドル以上安いからだろうけど

浴びたり触れたり吸ったり飲食したりして被曝して後々被害が出ても証拠が残しづらいから

どうせ因果関係は証明出来ないだろうしと思って、直ちに影響は無いだの住めだの食えだの風評だの強気で言ってるのかね？

原発事故で原発の危険も良くわかったし、民主が沢山の隠蔽や情報操作や基準値上げたり色々やって国民を裏切ったり見捨てるんだって事も良くわかったよ

十分に高速で移動すると被曝時間が短いということなのかな。

光速に近づくと時間が遅くなるがその場合被曝はどうなる？
放射線は光速？

だめだろう、８０ｋｍ圏内は避難地域だ。北陸新幹線を使え、米国人は

小型のキノコ雲上がったからね

都内マスコミは報道規制＆情報統制されてるから

検証番組も出来ない

>>2
自己利益に繋がらないことは一切口出しせず見て見ぬふりするのが日本の学者

東北新幹線はやっぱり日本海ルートで作るべきだったんや！
田中角栄も草葉の陰から泣いとる

>>2
御用学者リスト
http://www47.atwiki.jp/goyo-gakusha/

>>38
飛行機は空港までの移動と、手続き・乗り降りに時間がかかり過ぎ。
乗車時間は短くても、
総合的時間で新幹線と変わりなくなってしまう。
三沢の隣出身だから良く知ってる。
新幹線が3時間強で青森まで行ってしまう現在、飛行機は苦戦。

常磐線はいわきまでだな。
それでも安心は出来ないけれど。

東北新幹線のボディは10cm以上の鉛で覆って、窓もなくせばいいんじゃね？

昨日の衆議院予算委員会の柿沢の質疑応答内容と岡田・枝野の完全防護服での
福島移動を見ればアメリカの現状認識が如何にに正しいかがわかる。

つまり、中国軍が原発から80キロ圏内に上陸して占拠しても、
米軍は陸上戦では対処できない？

>>50
問題はどうやってそこに行くかだな。

むしろ好都合だろ
局地核ぶち込みチャンコロを煮沸消毒

>>47
似たような線量の柏や松戸辺りも普通に通ってるからなぁ
まあいわきより先には行きたくないわ

日本の学者は政府の緘口令？

>>2
「個人で調査するな」って国から言われてたりするんじゃねえの

現在も住んでる福島県民の立場は？

ひょっとしてすでに見殺しムードなのか？

東電のクソ共！一体どうしてくれるんだ！

この東北ｓｋｓが鬼門を破り風水を乱したのが全ての災の始まり

なるほどね
米国じゃ80キロ圏内避難勧告が出てるのか
日本は20キロ圏内なんだよな

　　　　　　　　　　　新幹線で通過するだけならプルトニウムは大丈夫なのか？


　　　　　　　　　　　　　　　高濃度プロトニウム汚染の発表まだぁー

８０ｋｍ圏内確認して
あとは自己責任で＞＜
http://www.alles.or.jp/~halcyon/index_c.html?300&%E7%A6%8F%E5%B3%B6%E7%9C%8C%E5%8F%8C%E8%91%89%E9%83%A1%E5%A4%A7%E7%86%8A%E7%94%BA%E5%A4%A7%E5%AD%97%E5%A4%AB%E6%B2%A2%E5%AD%97%E5%8C%97%E5%8E%9F22&80#map

先日の雨の後
庭にあるｽｲﾚﾝ鉢で飼っていたメダカが
死にました＠神戸

>>2
この国が圧力をかけないとでも？

ドラゴンボールが
福島原発の炉内にある
まで読んだ

通過かよｗｗ

>>61
小さな生き物は
蓄積をあまりしないから
影響はあまりないんだが

因みに福島原発から半径80km境界は名取ー猪苗代湖ー白河ー高萩。
いわき市、北茨城市、郡山市、福島市、白石市、相馬市などが範囲内。
日本政府による退避指示は2０〜３０ｋｍ圏内と高濃度汚染の特定域のみで
それ以外は避難指示はない。

日本政府は８０ｋｍ圏内の土壌を放射能検査して公表すべき。

>>37
新幹線内でチョンがキムチ開封テロやったら死傷者が出そうだな。

８０キロも２０キロも実は何もわかってないんだろう。

トラブルで止まった時が見ものだな

アメ公、神経質すぎるだろ。
日本の政府は大丈夫だって言ってんだよ。


んなことより早く、特殊部隊派遣して国会を制圧しろよ。お願いします。

>>28
福島駅閉鎖しろって。

誰も降りないから。

最初に８０ｋｍ避難勧告したのオバマだろ。
もちろん専門家でもないなんでもない。

不安な人は水、空間放射量、降下物くらい調べろよ。

何でも専門家や政府に頼りきりじゃなくて少しは自分で調べて
自己責任持った方がいい。

つまり東北新幹線で楽天の試合を見に行ってもノープロブレムということだな

廃止されちゃった羽田〜仙台の航空路線、今ならそれなりに客乗るんじゃないのか？

まともに動いてる隣の山形空港すら減ってるらしいよ

放射能が怖ければ、BeijingとかShanghaiとかの方が
遥かに安全ですよー。

放射能以外は知らん。

つか、新幹線で通過するのが危険な状態なら、FAでも枝野死んでるだろw

ちなみに新幹線の外気換気のブレーカーは切りになっているようです。
日本では特定の人だけが真相を知っていて、大半の国民に知らされていなんでしょうね。
たぶんJRの現場で働く社員も事実をしらないまま！
政府、お役所、公共事業主 幹部は絶対に真実を知っている。知らされているはず

脱線大破ばかりするメリケンの列車より安全だろ

>>77
危険＝即死か？ｗ

要するに50マイルってキリのいい数字で言ってるだけなんでしょ

俺は一晩かけてあけぼの乗って行くよ

実家が常磐線沿いだし一度常磐線で仙台まで完ストしたかったな。叶わぬ夢と化したか

新幹線からも放射線だして、やっつけられないかな

新型車両は、タングステン鋼で作ります。

常磐線はそもそも駅と線路設備全て押し流されてるから新設したほうが放射能汚染地域通るよりマシなレベルになってる

常磐線など日本に必要なし
いわきから先は永久廃止しろ

もう常磐線の駅弁「あつあつ鮭めし」は食えないんだな…

風圧で線路上やその周辺に積もった放射性物質をまきあげ、
一部が車体に付着し、東京までセシウムを運んでくるかも。
むやみに車体を触らぬこと。ドア付近を通るときは息をとめること。

日本の政府とマスゴミは信用出来ないがアメリカさんが言うなら信用する

アメリカのチキンぶりときたら（笑）
軟弱なアメリカに戦争しかけたら勝てそうだな。

>>78
新幹線の外気換気が切りになっているというのは本当なの？
本当ならJRも中通りが換気できないほど汚染されているって考えてるんだな

そもそもいわき市以北は常磐線通ってないでしょ？

「福島県」が存続するなどとゆー妄想は捨てるべき段階かと・・・

常磐線はいわきで乗り換えて終点が仙台です

現在は仙台〜亘理が運行中

南相馬(原ノ町)〜亘理間がバス代行

南相馬(原ノ町)以南は
原発避難地域のため
停止中

スーパーひたちも
震災前は仙台〜上野まで 運行してました

>>92


朝鮮人は黙ってな

九州と縁の深いはやぶさという愛称を、愛称募集で一位でもなかったのに強引に奪ってしまったりするから…

自国の政府や科学者の発表より、他国の政府や科学者の発表の方が信用できるってのは由々しき事態だよな。

ニコ動にもきたよー





NHK ETV特集「ネットワークでつくる放射能汚染地図」
http://www.nicovideo.jp/watch/sm14478456







金沢大学のプルトニウム検査の結果まだぁーーーーーーー

>>93
久之浜まで運行してる
そこから通行止め

>>99
それすごい番組だったよね

>>1
つまり、福島県内で立ち往生すれば直ちに生命の危機ということ。
高速も同じ。

通過するだけでやばいって
一月福島にいた俺は檄ヤバってことすか；；

８０キロ圏を高速道路で通過する時間を計ったら宮城県の村田ＪＣＴから
栃木県那須ＳＡまで２００ｋｍ、２時間３０分だった。

舗装道路は放射性物質の沈着が少ないが、これが限度なんだろう。

計測にはＭａｐＦａｎＷｅｂを使いました。
村田ＪＣＴから仙台南ＩＣに入りなおしてまた村田ＪＣＴ通過してるので、
実際には２時間くらいでしょうね。

http://www.mapfan.com/routemap/routeset.cgi?Func=r&MAPS=E140.42.55.1N38.7.5.1&MAPG=E140.6.6.6N37.3.8.5&COND=normal&HW=default&FR=default&REST=use&WAY=car

>>104　追伸

結局、車の中＝屋内退避２時間が限度。

福島県はそんな状況。

これ酷いな・・福島県にいると死ぬってか
そろそろ福島県民の為にリボンバッチ運動するべきだろう

アメリカは人間を大切にするねえ

ミンスと東電は殺人者に思えてくるｗ

日本政府も東電も信用できないもんな

東北新幹線片道40マイクロシーベルトは本当ですか?
(埼玉や東京は0.06マイクロシーベルト)

原発事故直後にテレビで安全を垂れ流していた御用学者はどこ行った。
マスコミはもう一度引っ張り出して吊るし上げろ。

日本の経済の為というか搾取側の人間の為に犠牲になる奴は可哀想だな

工作機械とかの大事な物の退避準備指示とかも無いってことは、もう既によそに移せないほど汚染されてんだな

常磐線はいつ全線運行再開しまつか('A` )/？

交通情報でいつも広野インターと常磐富岡の間通行止めて言ってるけど
みんなわかってるからそろそろ言うの止めたらいいのに

クルマで会津地方に帰省したが、白川〜郡山〜猪苗代は１３０KMでノンストップにした。
換気も車内循環にした。都内に戻ってからタイヤハウスや床下を自分で洗車場で除染した。
マスクして。

宇都宮〜仙台間は停車せずに通過してほしいな

〈速報〉水原希子「普段ノーブラ。必要ないので」
http://www.asahi.com/showbiz/nikkan/NIK201105170097.html

新幹線、余震とか強風で福島で足止めされるリスクは
正しく評価してるんだろうか？
東北道だって、事故や渋滞で福島滞留したりしてｗ

アメリカが言い始めたのか
これはもしかしてもしかするのか？

>>92
それ本当だよ。
表向きは｢粉塵の流入防止｣ということになっているけど。
まぁ、実際は放射性物質だわな。

>>56
会津なら何とかなりそうだが、
福島市、郡山市で年間15ミリシーベルトくらい被曝する計算なので、
中通りはヤバイと考えた方がいいかと。
日本政府は年間20ミリシーベルトまでは安全と、なんの根拠もなく言ってるが、
チェルノブイリ事故の時、ソビエト政府は年間5ミリシーベルト被曝する地区は強制移住させた。

>>121
いわき市って会津若松と殆ど線量変わらないからね
そう考えるといわきの7倍くらい高い中通り、つまり新幹線のほうが
いわきまでの常磐線よりやばいよね

そろそろ、自国に火の粉、いや放射性物質が
降りかかるアメが本気でツッコミを入れて
くるぞ。

もう、そろそろ天気予報の時に、今日の杉花粉情報みたく
本日の拡散情報とかも流さなきゃいかんのかなあ・・・・

連休中に東北道の福島のSAで車中泊してる他県ナンバーがいっぱいでオラびっくりしたぞ。　
正直福島県人のオラでもできないわ

自国の大本営発表よりもこっちのが信用出来るのが情けねえ

>>83
柏の自宅に帰るのに、上野発原ノ町行きで寝過ごして終点まで行った俺は勝ち組

>>15

10年後ぐらいに猪苗代町に隠居する予定なんです…
どうか現状維持してください、お願いします（´；ω；｀）

>>15
これはアウトやろ

>>15

アメリカ人に生まれたかった

…いや、生まれてたらもう銃殺されてるかも知らんけどｗ

セシウム134、137を測定した生データを日米で持っているよ。
しかし政府はこのデータを生かしていない。


航空機計測もとに「地表汚染マップ」　日米共同で製作
http://www.asahi.com/special/10005/TKY201105060286.html

http://www.asahicom.jp/special/10005/images/TKY201105060388.jpg

>>120
ジョージ･ワシントンが退避した理由みたいだ。

>>134
原子力空母は当然モニタリングポスト持ってるからね。
高い数値が出ると、自分の原子炉がおかしいと思って警報か何かを出してしまうのかも。

下手するとアメリカ国内の方がヤバかったりするからその辺はよく承知してるはず、
新幹線は車内に居るうちは空調がフィルター通ってるので車よりは良いだろう、

福島駅を通過するはやてだけ乗っていいと

つまり、福島県中通りに居住している人は
遠からずガンを発病したり後天性不妊になったり奇形児を出産するようになる、ということ。

そんなところで生産された野菜や牛乳を飲み食いした人は・・・・・・

事実はもうメルトダウンどころか再臨界してるってのに
アメちゃんもまだまだ判断甘いなｗｗｗ

はやぶさとはやては福島の駅止まらないんだな
外気の取り入れさえしてなければとりあえず乗れないことはないか
できれば会津経由に線路引きなおしてほしいものだが、、、

■シリーズ　放射性廃棄物はどこへ
NHK BS世界のドキュメンタリーシリーズ


終わらない悪夢　〜放射性廃棄物のゆくえ〜 前編
5月16日 月曜深夜[火曜午前 0：00〜0：50]

終わらない悪夢　〜放射性廃棄物のゆくえ〜 後編
5月17日 火曜深夜[水曜午前 0：00〜0：50]

地下深く　永遠(とわ)に　〜核廃棄物　１０万年の危険〜
5月18日 水曜深夜[木曜午前 0：00〜0：50


http://www.nhk.or.jp/wdoc/yotei/index.html

事故直後にメルトダウンを指摘した人を更迭する国だからな
いまになってそれが間違ってなかったことをようやく認めたわけだが

>>2
調査発表はすべて嘘扱いし、情報の混乱は重罪だとネット規制を掛けるといってるほどお頭が弱い国ですよ日本政府は

　　　　　最近観測された地震での最大加速度
1993年　釧路沖地震 ９２２ ガル
1995年　阪神淡路大震災 ８４８ ガル
2004年　新潟県中越地震 ２５１６　ガル
2007年　新潟県中越沖地震 ２０５８ ガル ← 柏崎刈羽原発での実測値
　　　　　↓日本における過去最大
2008年　岩手・宮城内陸地震での ４０２２ ガル

最強震度（過去の記録から予想した最大震度）／限界震度（ありえないはずだが想定しておく震度）
　　　　　　　　　　　単位：ガル
柏崎・刈羽２〜５　３００／４５０ ←２〜４号機は新潟県中越沖地震以来4年経った今も運転再開できず
敦賀１　　　　　　　２４５／３６８
美浜１・２　　　　　 ３００／４００
美浜３　　　　　　　２７０／４０５
高浜１・２　　　　　 ２７０／３６０

関西の大学が調査した首都圏の地面汚染調査結果って関東では非公開扱いなんだっけ？

常磐線と常磐道は？
(´･ω･`)

新幹線東京〜青森まで乗車しながら線量測ってる人とかいないのかな

各駅停車のやまびことかは不可。
福島・郡山を通過する、はやて・こまちしか乗っちゃダメよ。

放射能的には大洗―苫小牧のフェリーのほうがヤバいと思うのだが
全く問題になってないし取り上げられないのが不思議ではある

こうなったらどうすんだよ？
福島祭り（異常時）
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿■■■■■■■
　　　　　 　　　　　　 　　　　 　 ／┌──────────────────┐＼　　　　　相方Maxが来なくて
.ダイヤ乱れで　　　 　　　 　／　 │14番線　从 从 从 从. 　↓ 仙台行がどれか│　 ＼　　　　信号待ちしてる上りつばさ
14番線に入れずに 　　　／　 　 │13番線　ｲﾗｲﾗ　ｲﾗｲﾗ　 ♀? 　不安になる福島人 　＼
.信号待ちをしている.　／　 　 　 └──────────────────┘　　　　 曰　　超チンタラ入ってくる
下りMaxやまつば　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣ □□□□□□□□□□ ￣￣￣￣￣￣￣　 　曰　　　　　　　上りMax
■■＿＿＿＿＿／＿＿＿＿＿＿上りMaxの入線待ちで発車できないやまびこ＿＿＿＿＿__曰曰曰＿＿＿＿
　　　 ／　＼　 　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞﾀｶﾞﾀ　曰　　　
＿_／＿＿＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿□□□□□□□□□□■■■■■■＿＿＿＿＿＿＿＿_＿＿ 曰曰＿
　　　 　　 　 　 　 ＼　　　　　ダイヤ乱れで先が詰まっていて通過線で止まってるはやこま　　　　 ／　ｶﾞﾀｶﾞﾀ
至　東京　 　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ／　　　　　　　　至　仙台
　　　　　　　 　 　 　 　 ＼　 　 　 ┌──────────────────┐　　　　　　／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼　 　 │12番線　　　　　orz.　←　 東京に行くのに 　 |　　　　　／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ＼　 │11番線　　 　　　　　　　ホームを間違えた福島人　 ／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 ＼└──────────────────┘　 ／
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ￣￣□□□□□□□□□□■■■■■■￣ ￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車両故障で5km/hまでしか出せず緊急退避するはやこま

>>144
お前のマルチうざいよ
お節介杉、一体なにが言いたいんだ？バカなの？
バカだな？バカなんだな？

>>150
窓開けなきゃおｋ

ttp://blog.cpu-labs.org/2011/04/3.html

測定開始
東京駅 10:09 / 47CPM
上野駅 10:14 / 9CPM
大宮駅 10:32 / 70CPM
宇都宮駅 11:00 / 54CPM
*那須塩原駅 11:13 / 78CPM
*那須高原SA付近 11:18 / 137CPM
*安積永盛駅付近 11:33 / 122CPM
郡山駅 11:37 / 165CPM
*二本松市 11:47 / 258CPM
福島駅 11:58 / 178CPM
仙台駅 12:24 / 42CPM
古川駅 12:47 / 25CPM
くりこま高原駅 12:58 / 46CPM
一ノ関駅 13:06 : 62CPM
測定終了

いつの間に避難勧告が80km圏内になったんだ

>>153
うわ、那須から福島まで数値高っ！二本松酷い。

>>154
アメリカは最初から自国民には80キロ圏内に近寄るなって通達出してたよ。
ロナルドレーガンも80キロ圏外を航行してたし、航空機も避けて飛んでた。

>>136
一次側（取り入れ口）では無く、二次側で切り替えてる車の空調の場合、
うっかり外気を導入するとダクトに溜まった粉塵が車内に噴出するから、要注意。

>>144
ちょ
全部ダメじゃん…

>>115
高速出口や首都高速出口の線量が高いのはやっぱり福島行ってきた人が放射性物質
お持ち帰りしているせいなのね

>>139
２号機と４号機が再臨界していたという東大教授の説を再臨界を否定していたＭＩＴが発表してるから、
アメリカは認識してるでしょう。

■Chain Reactions Reignited At Fukushima After Tsunami, Says New Study
KFC 05/09/2011
http://www.technologyreview.com/blog/arxiv/26738/

常磐線のいわき〜原ノ町は廃止かな?復活の可能性ないの(´・ω・`)?

>153

上野駅は新幹線は地下だから低いのかね

面白い測定結果ですね

この地域の平均寿命のダウンが数年後には始まるだろう。
もちろん原因は不明扱い、原発事故との因果関係も認められず。

年金不足問題はかなり解消されるだろう。

東北新幹線往復1回分の放射線量

>>161
正確には久之浜亘理間な。
津波はひどいわ人は立ち入れないわで復旧は無理じゃないか？
磐越東線の途中から北に新線引っ張る方がまだ現実的だが、それでも途中の汚染レベルがやびゃあ

>>39
放射線医学に研究をやっている人たちにも分からないことをお前は断言できるのか？
ボッチのヒキニートというのは凄いもんだなｗｗｗ

>>45
小出みたいに反原発の過激派左翼から資金提供を受けている御用学者のリストも作ってくれよ。

>>53
ヒキニートがいわきに行く用事なんて金輪際ありえないだろ？

仮に80キロ圏内で規制かけたら、いわき市(35万)、郡山市(35万)、福島市(30万) の100万 を超える人が大移動せにゃならんことになる
パニック必至だわ
自己責任で引っ越ししてもらうしかないわな(´・ω・`)

>>161
何百年後かには…

ここに出て居るんだが

Travel Alert　U.S. DEPARTMENT OF STATE　
　http://travel.state.gov/travel/cis_pa_tw/pa/pa_5454.html

ちなみに郡山福島は毎日1.5マイクロシーベルトくらいあるんだよ。
いわきは0.2くらいだからこの２箇所の汚染レベルはガチで危ない

アメリカが放射能を舐めた態度とってしまったら世界の核抑止力がぶっ壊れてしまいますから。

もう「日本の科学者」の発言だと信用されないってことかｗ

一番最初から分かり切っていたことだけど、
福島県の浜通りと中通りは放棄するのが、被害を最小化する最良手段。健康被害と経済被害の両面で。

福島県民が、その地に居住したままで被る被害の
損害賠償なんて、東電に払えるわけがない。

日本国だって、全額を賠償したら国が傾くから、
切り捨てるしかなくなるのが眼に見えている。

福島県民が故郷を捨てて移住したほうが、
当人のためでもあり日本国のためでもある。

東北道走ったが、正直なところ、福島県内の通過中はなんとなく嫌だったよ。
国見SAでは急に降りだした雨に当たってしまった。

浅草〜会津若松〜新潟
でいい。超ローカル線だが。

余震で止まったらどーすんの？
保線員の安全も無視？

東日本新幹線乗り放題きっぷ限定で出すけど
さて、危険を回避しつつどこへ行くのがベストか

80キロ圏内に住んでる俺はアウトなの？
ガイガーカウンター安く売ってたら色々調べられるんだけどなぁ

>>178
ttp://www.nnistar.com/gmap/fukushima.html
有志が作ってくれた地図だけど、これで水色〜青くらいなら大丈夫じゃないか

ＩＥでみたら固まった○|￣|＿

Chromeも好かんけど今どきIE８以下使ってるやつって
大本営発表だけ聞いてればおｋって言ってるようなもんだぜ

福島県完全にゴミ虫扱いされてるな

もう、常磐線はつながらない………。

>>183
常磐道だって、ことし相馬まで伸びる予定だったんだぜ？

>>163
年金問題は解消されるが、若い特定の世代が死んだり病気したりで
ゴッソリ抜けることになり、年寄りばっかりの地区になるな

>>184
「常磐道早期全面開通実現へ」の看板が虚しいな。
仙台駅からスーパーひたちが出る姿も見れなくなるのか。

>>153
μSv/hになおすとこんな感じか（＊0.00833）

東京駅 10:09 / 47CPM = 0.39μSv/h
上野駅 10:14 / 9CPM = 0.07μSv/h
大宮駅 10:32 / 70CPM = 0.58μSv/h
宇都宮駅 11:00 / 54CPM = 0.45μSv/h
*那須塩原駅 11:13 / 78CPM = 0.65μSv/h
*那須高原SA付近 11:18 / 137CPM = 1.14μSv/h
*安積永盛駅付近 11:33 / 122CPM = 1.02μSv/h
郡山駅 11:37 / 165CPM = 1.37μSv/h
*二本松市 11:47 / 258CPM = 2.15μSv/h
福島駅 11:58 / 178CPM = 1.48μSv/h
仙台駅 12:24 / 42CPM = 0.35μSv/h
古川駅 12:47 / 25CPM = 0.21μSv/h
くりこま高原駅 12:58 / 46CPM = 0.38μSv/h
一ノ関駅 13:06 : 62CPM = 0.52μSv/h

高速で移動する新幹線で換気ダクトを閉めたままにして、
駅での短時間のドア開閉と人の出入りでこれだから
栃木北部から福島県内は移動で通過するだけでもかなりヤバイな
仙台は東北大のデータと大体同じくらいだから空間線量は問題ないっぽいな

常磐線は多分年内には全線開通できるわな

>>144
関西の原発は古すぎるから心配だな。

放射能汚染の実証データを世界で一番持っているのは、アメリカ

そのアメリカが半径80ｋｍに避難勧告出しているという意味を常識的に考えれば、

政府・枝野のよく言う、「直ちに危険じゃない」＝今は大丈夫とかが重要なんじゃなく
重要なのは、
爆発したら80ｋｍは離れてないと逃げ遅れるということ
爆発する可能性を現実的に考えてないといけない状態ということ

東京駅 10:09 / 47CPM = 0.39μSv/h
上野駅 10:14 / 9CPM = 0.07μSv/h
大宮駅 10:32 / 70CPM = 0.58μSv/h
宇都宮駅 11:00 / 54CPM = 0.45μSv/h
*那須塩原駅 11:13 / 78CPM = 0.65μSv/h
*那須高原SA付近 11:18 / 137CPM = 1.14μSv/h
*安積永盛駅付近 11:33 / 122CPM = 1.02μSv/h
郡山駅 11:37 / 165CPM = 1.37μSv/h

栃木との県境でも結構高いね。
東京駅って郡山の1/3.5程度か?
結構あるね。鉄道で運ばれてくるのかな。

汚染地図見ると郡山市(35万)、福島市(30万)とも
比較的高濃度なのは面積で1/3くらいだろ。
それほど高くないところもあるんだね。

1mSv/年以下にするには0.114μSv/h以下にしなければならないからかなり厳しいな

>>109
アメリカの計測では40μrem(0.4マイクロシーベルト)だったはず

GW中に東北道通ったけど、那須から国見の辺りで田植えしてたなあ。出荷できるかどうかもわからんのに。
かといって生活がかかっているから作らないわけにはいかないだろうし。気の毒だな。

できるかじゃないよ
するんだよ

>>195
自分から作付けしないって言いだしちゃうと
補償金すら入らない

この辺は自主避難するかしないかと同じ

>>192
その高濃度のところを幹線道路、新幹線が通ってる

>>89
ウンコ巻き上げるもんな。線路の下の砂利の茶色さったら（＞＜）

だよねー

この先何十年も収束しないのだから
今市〜会津田島〜会津若松〜米沢〜山形〜仙台というルートを開拓すべき

常磐線は原発のすぐ近く通るからな
今のところ全く開通の見込みなし
廃線になってしまうのか?
六号線もだめ、常磐道も工事中止
これは相当痛手だよ
東京と直結した交通網がたたれる
四倉までは開通しているから
いわきは交通的には被害がないんだよな

西風で東はすぐ海っていうあの立地だからこそこの被害でなんとかなってるんだよなぁ
西日本だったら完全に日本オワットル

>>203
「夏の風向き」気掛かり　浜通り、阿武隈山系住民ら
http://www.minyu-net.com/news/news/0418/news9.html

>>203
柏崎、志賀や若狭湾沿いの原発がこうなってたら、
放射性物質が偏西風に煽られて日本終了だよな
いまでも半分くらい終了しちゃってるけど

>>202　そこで上限引き上げですよ

>>2
まともじゃない科学者は原発テロの安全性を必死で訴えてます。

まともな科学者は危険性を必死で訴えてます。

>>38
三沢空港は便数も少ないからな。羽田便が1日3便。
新幹線なら八戸駅から東京行きが15本。
青森市なら青森空港から羽田便が1日6便あるけれども。

>>191
測定の仕方によるんではないかと、　車両の近くなら多少上がるとか、

あと地面に落ちていた物質が人の通行等で巻き上げられてるとかあるのではないかと
上野トンネル内が低いのがポイントだと思うけど、
人通りや車の通行等で巻き上げられる可能性がまだあるのならまだマスクする方がいいのかな

>>208
奥東北に行くのに迷うのは航空便が良いのか新幹線が良いのか、
航空便は航路が福島第一に近い場所を飛行する可能性が高いし新幹線はどちらかというと地震で止まった時のリスクの方が高い

今更ながらあんまり乗り物のボディーに触らない方が良いのは確かだと思う

福島駅に停車してドア開けるとか
アメリカ人には考えらんない暴挙に
見えるんだろうな。

>>209
そんなあなたに特急あけぼの

そんな弱そうな特急やだ

スレ伸びないね。みんな興味ないのかな
福島通る東北新幹線に乗るなんてもってのほかって感じ？

うーん、福島と郡山の空間線量がまだ高いから、みんな気にしてるとは思うんだけどね

米国が東北新幹線の被ばく量や健康基準を超過した駅名を公表
ttp://blog.energy.gov/content/situation-japan
出典　米国エネルギー省

和訳紹介
ttp://phnetwork.blogspot.com/2011/05/blog-post_18.html

>>153よりアメリカ調べのほうが低いね

>>204
＞浜通りで「いなせ」「いなさ」などと呼ばれる、北東から南西への風だ

これは関東にも影響あるのかな？

>>213
東北行く用事ないからなぁ

いなほを増発&全便青森直通させろ。

明博＞＞温家宝＞＞＞チキン＞＞＞＞＞＞ヤンキー

>>202
＞これは相当痛手だよ
＞東京と直結した交通網がたたれる

これだよ。今回の「福島県放射能大虐殺」の真犯人は、実はこの意識なんだよ。
誰か犯人がいるのではなく、この意識がこの深刻な事態を招いている。
東北６県共通の課題でもあるんだが、
今回の震災＆原発事故が教えてくれた重大な教訓も、またここにある。
端的に言えば、
「東京（関東）スルーの交通網を構築して、東京を通らない日本中＆世界中との交通・流動網を構築する」
つまり

「東京からの自立」

こそが、今回の原発事故で、福島中通民が身体を張って教えている最大の教訓なんだ。

米国が東北新幹線の被ばく量や健康基準を超過した駅名を公表
http://phnetwork.blogspot.com/2011_05_01_archive.html

仙台駅は、ぎりぎりセーフか？

福島を迂回する新新幹線を作るべきである

馬鹿猿JAP乙

スプリンクラーで水を撒こうよ。

>>222
だから、上越新幹線をリニア化して秋田経由で青森駅まで通せとなんども・・・w

>>225
総工費は？
工期は？
リニア化するまでの代替交通機関はどうするの？
そうするメリットは？
柏崎がぽぽぽぽーんしないの？

あれ？
思い付きだったの？

>>211
それももう老朽化でなあ…
東日本に残ってるのは同型の中でも古いのが多し。
だいたい、旧国鉄のブルトレなんぞは新車投入→西日本偏重なわけで

しかし、今回の震災で、旧国鉄統一規格の有用性が証明されたわけだが
日本海ルートでの石油輸送で、ずいぶん色んなところから国鉄時代の機関車かき集めたよな
JRになってからの車両じゃ、ここまでの転用はむりだろ

日本は日本の基準に従えばいい。アメリカが日本を乗っ取ろうとしている。アメリカこそが一番の危険厨。
電車や新幹線がほとんどないアメリカ人がなんだかんだ言う資格はない。アメリカ人に鉄道なんて理解できないから。

上越新幹線を
新潟〜山形〜仙台　まで延伸するしかない

>>221
仙台駅より東京駅の方が数値が高い件

福島と白石蔵王の間には霊山という1000メートル近い山脈があるから
そこで放射物質が阻まれたのは容易に想像できる（だから白石蔵王で数字が減る）

一方、那須塩原の数字が高いのは意外だった
白河〜宇都宮のあたりの山は低いいんだっけ？

>>232
山はあんまし関係ねーよ
風向き

東北新幹線最強伝説って充実したスレがあるね
ここ内容がかなりレベル高くてびびった

>>233
風向きと地図を見比べると、
宮城県の数値が低い理由が山なことが理解できると思うよ

>>232
霊山の影響はわからないけど、白石蔵王はあの時期に蔵王連峰からの強風が吹き下ろしてるんだ。

それは少しは関係あるかも。

東京と仙台の航空便復活してほしいな

「８０キロ圏内」　を　「通行する」　だけで　
「安全だとわざわざ宣言しないといけないレベル」

日本とのこの認識の違いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>238
まあ、普通に考えて日本おかしいよねえ。
島国で言語が殆ど日本語だし、スゴいマイペース。

汚染された東北新幹線は廃止で東北リニア作るべき

大宮〜足利〜日光〜喜多方〜仙台

常磐線はいわきで乗り換えて終点が仙台です

現在は仙台〜亘理が運行中

南相馬(原ノ町)〜亘理間がバス代行

南相馬(原ノ町)以南は
原発避難地域のため
停止中

スーパーひたちも
震災前は仙台〜上野まで 運行してました

仕方なく東北自動車道使うときでも、福島県内のSA・PAは避けて
県外に出てから休憩・給油してる。
気休めにすぎないけど。

東北自動車道で福島を通行するときは絶対窓を閉め切る

アメリカ政府が安全って言うんなら大丈夫だな！
日本政府は信用できない。

>>244

＞ アメリカ政府が安全って言うんなら大丈夫だな！
＞ 日本政府は信用できない。

危険厨乙wwwwww。青森県の内陸部在住だけど、普通に生きてるし、普通に電車も走ってるよww。

>>245
青森は東京よりよっぽど安全だからｗ
福島県内や茨城県北部はかなりヤバイ