【首都機能移転論争】　山形も名乗りをあげる ★３

>>97　伊丹は最重要クラスの防災拠点であり、有事の際は自衛隊の基地にもなる。

＞山形空港が防災ヘリや自衛隊機の救援活動拠点として活用され見直されたことから、

今回の震災では、仙台空港の水没により震災への救援復興が遅れたし、
阪神大震災では、自衛隊駐屯地と市街地の両方に隣接の、内陸の伊丹空港が直接防災拠点となった。

関西空港は、遠い海上の人工島で根本的に防災向きではなく、神戸空港も同様の欠点がある。
各主要部への有事の救援・復興支援の際、百里、南紀白浜、但馬、大島など遠すぎるものを除き比較。

<関西> ×関空、△神戸、八尾、（？伊丹跡地の新施設の一部に少し滑走路？）

<首都圏> 羽田、成田の２大国際空港、調布、ホンダ（桶川）
入間、下総、木更津、館山、厚木、横田、キャスナー（座間）、 各種航空母艦（横須賀を母港とするもの）
と、豊富な飛行場や実働部隊群を確保の上、立川広域防災基地（首都機能代替用）にも滑走路あり

防災・防衛体制は今でも関西の方が圧倒的に貧弱なのに、たかが政府機能用のオフィス確保の為に
関西の主力防災・防衛基地用インフラの伊丹空港を潰すか縮小なんて、危機管理の視点では論外だよ。

大借金状態でハコモノに無駄金を使って伊丹の空港を潰し、陸自能力低下や関西の脆弱化など許されん。
その大金を直接の被災地復興や、日本の現存各施設の防災強化に使えば、確実に日本を強くできる。