【社会】京都府内の速度違反取り締まり装置　半数故障し摘発激減

　京都府内に設置されている「自動速度違反取り締まり装置」８台のうち、４台が故障で
稼働していないことが４日、府警への取材で分かった。部品の製造が終わった古い型で、
修理できなくなったのが原因だ。自動装置によるスピード違反の取り締まり件数は激減している。
装置は高額で再整備の見通しは立っていない。

　この装置は車にレーダーを当てて速度を計測し、違反車両を写真撮影する。
府警にはフィルム式の旧型とデジタル式の新型が４台ずつあり、名神高速道路や
国道１号など府内８カ所に設置されている。約３０年前に旧型の設置を始め、１９９４年に新型を導入した。

　府警によると、装置は十数年で更新が必要になるが、旧型は部品不足から
２００７年を最後に補修ができなくなり、１０年には４台とも動かなくなったという。

　この結果、新旧合わせて年間３〜４千件だったスピード違反の取り締まり件数は昨年、約１６００件と激減した。

　府警は装置を新設したい考えだが、１台数千万円の費用が課題になっている。
稼働しないままでも装置をドライバーが目にすることで違反の抑止につながるとの見方もある。

　府警交通指導課は「旧型の撤去や設置場所の見直しを含め、再整備に向け検討を続ける」としている。

http://www.kyoto-np.co.jp/top/article/20110505000009

4

ばらしちゃダメでしょ。

たま〜に、フロントのナンバーを外して、ダッシュボードの上に乗っけてる。

もしくは、フロントのナンバーを相当斜めに（オービスから見えない角度）

に、しているのがいるがあれは・・・ＯＫ？

＞稼働しないままでも装置をドライバーが目にすることで違反の抑止につながるとの見方もある。
じゃあばらすなよアホか

これぞ善政

>>4
登録自動車の場合、今はダメ。

黙っていれば抑止効果があるだろうに

お前等、騙されるんじゃない。京都府警が見てるのは速度じゃねぇ。素直に金払いそうかどうかだ。
高級車や黒塗りのＤＱＮ車には絶対手を出しヤガラネェｗ

２、３年で元取れるじゃん。
もしかして天下り企業への管理委託料がべらぼうにかかるのか？

黙ってろよアホｗ

うそぴょーん、外観はボロでも実はしっかり更新してて最新型が稼働してるんよ

>>4
> もしくは、フロントのナンバーを相当斜めに（オービスから見えない角度）


ナンバープレートを折り曲げたり、 薄緑のシートで覆っている車を見つけたら、
カメラに収めて、最寄の警察へ。


もしくは、匿名で、メール送付するのもOK.。

これは装置が正常に作動していないって言ってるんだぞ、
検挙された事案も取りあえず、素人には分からないからってだけで、
知識のない人は黙って刑に服してくれということだ。

堀川のは確実壊れてる

久しぶりの良いニュースだな

なんか、自動速度取締装置なんて懐かしいなぁ。
今時、あれに捕まる奴も居るんだぁ。
まあ、よその土地に行けば、何所にあるか判らないからな。

や、もうスピードとかどうでもいいから
京都の場合マナーの悪いドライバーを取り締まってくれ
去年引越してきたが、人も車もひどいのが多い

てか、いまどきはデジタル技術が進んでいるから新品でだいぶ安く
作れるんじゃないか、防犯カメラなんてかなり安くなったように
たぶん天下りしている企業へ発注しているからぼられているのでは

こんなのこそ民間に競争させろよ
1台数千万とかありえんだろ

言っちゃらめぇ〜〜〜

１台数千万円って・・・
完全に公開入札にすれば５００万くらいでできそうなのに。

>>1
絶対にモトが取れるのに天下り先でやることにして
待ってるのかな。

「思ったほど儲からなかったから」
と正直に言え。
　
1台数千万円　>>>>越えられない壁>>>>　儲けた罰金の総額

カンニング Winny アダルトサイト と国民の為ではなく、利権を守る為だけに必死なアルカイダ

特注だから一台だけなら数千万するだろ

安くするには大量生産が必要

予算の大半が裏金に回ってるという現実

これ、古いフィルム撮影式のだよ。
部品っーよりフィルムがもう無いからむり。

８個もどこにある？
１個も知らないわ・・・

何故か千葉県民がヒャッハー！

天下り 警察利権が無ければ
無人レーダー速度判定器やそれに連動した
撮影など、ハッキリ言って今や数十万で
作れるよ。

天下り会社無くして公募してみたらいい

>>5
それでも、新型と旧型の区別がつかないyo

いっそハリボテ増やした方が安いし効果的だと思うw

>>22
あの装置、証拠としての有用性を問う裁判に呼ばれたりするので、
500万じゃ割にあわんとおもう。

納入前に散々テストした実績とか用意しなきゃいかんし。

お前ら本音に無知だなｗ

既に民間で競争入札やってるけど、技術的な問題と長期のメンテナンス部品の確保なんかの問題で、大手財閥系のところが去年撤退してんだよ
んで技術的な精度とコストで折り合える会社は一社しかなくて、そこに旧式の機械を順次入れ替えさせてる

交通裁判になればメーカー社員はわざわざ証言のために出廷は必要だわ、路面状況確認しながら定期メンテナンス必要だわ、ロットは少ないわ、民間企業は参入しても儲からないから撤退の連続

天下り団体の交通安全協会に流れる予算は、前年の交通取締による反則金き応じてだから、取締件数が減ると交安協が困るんだよ

だから取締機の予算が少ないと宣伝する御用記事を書かかせて、あたかも適正な取締が挙げられていないと喧伝するんだが…
府内の速度超過が原因の重大事故が急増してるわけでもないし、いちいち下らない記事でスレ立てすんなよ三流記者が

>>33
テストがなけりゃ一機３００万でできると思う。

旧型４台ってことは..

堀川五条下ル
大宮五条西入ル
名神上り京都東手前

あと一つはドコ？

人がやればいんじゃね

あと一台は運転手の心の中だろ

>>36
名神下り長岡京付近になかったっけ？

京都の交通マナーの悪さは異常！
俺、長距離のドライバーだが
俺の感覚では京都、岩手、名古屋の順に悪い

ガソリンも高いし、最近は飛ばす奴も減ったな。

自己中速度のゴキブリウスも取り締まってくれ

>>39
新幹線高架の所か

堀川 五条下がる 南行き
五条 烏丸より東 東行き
名神 南と東IC間 上り
名神 南と大山崎IC間 下り
じゃない

オービスに異常に詳しい人は
速度違反常習者

9号線洛西ニュータウン市立芸大前にもあるぞ。

>>46
あれは新型

ついでにHのシステムは

R９沓掛高速入り口手前 西行き
手前に警告システムあり（車線真ん中を通るとスルー）

R１宇治川と久御山の京滋バイパス交差点間 南行き

R１八幡 洞ヶ峠と木津川間 王将の北 コーナンGS前 北行き

大久保バイパス（新R２４）京奈和入り口手前 南行き

１台数千万円ｗ

国会議員数人減らせば、その財源で設置できるよ。

>>28

うん？
こいつらのフィルムって普通のＩＳＯ４００のやつでしょ？
カメラ屋行ったら普通に売ってるよ

昔なら部品をつくって修理できる人が部署に居たんだろうけど
それもアナログ時代の話だよな。
しかしいくらなんでも30年前の機械をいまだに使ってるっていうのは
いかがなものかと思う。

京都はきちがいドライバーや個人の当たり屋が多いからなｗ
真っ昼間、交差点内とかで平気で煽ってくるやつとか、
前に割り込んで急ブレーキ踏んで嫌がらせするやつとか多すぎｗ
特に２０代の若いのと５０代くらいのおっさんｗ

この間も仕事帰りマンション近くに借りてる月極駐車場に入る狭い一通を走行中、
後ろから左右に振りながら煽ってくるベンツがいたが、俺は慌てず騒がず一旦停止でもきっちり止まってｗマイペースで走行
駐車場に着いてあばよ！と左折して入ったらなぜかその車手前で止まってる。
同じ駐車場借りてるやつらしいｗ　バツ悪くて俺が降りて出ていくの待ってるようだｗ　そいつはただのチャラ男だったが、京都はこんなやつばっかｗ
当て逃げも多いし、クズドライバーが多すぎや
因みに俺は１０年前他県から京都に仕事で来た人間

数千万円？
ニコニコ技術部ならそこらへんのデジカメとノートＰＣと赤外線送受光器で２００万円くらいで作ってしまいそうだが。
校正は警察でやってね。

反則金は一旦全額国に収納されます
それから予算配分として県に降りてきます。
摘発で県警が直接即儲かるというわけではありません。

＞１台数千万円の費用が課題になっている

違反してる奴らは100％わざとなのだから
罰金を無限大に上げればいいだけ
とりあえず車買う金、維持する金はあるのだから
払えない場合は、その車を取り上げ換金すればいいだけ。

>>1
>旧型は部品不足から２００７年を最後に補修ができなくなり、
>１０年には４台とも動かなくなったという。

半導体部品には常に「代替品」があるのにな。
故障の原因は電解コンデンサの容量抜けだろ。

>34
無知とか言われても、そんなの普通の人は知らんてw

>>57
ＩＣの場合は無いよ
それをディスクリで組むのは無理
ケミコンの容量抜けとかww

>>57
フィルムカメラのフィルム駆動部やレンズでしょ　＜部品不足で補修できない部分

あらら

>>18
そういうヤツはだいたい滋賀ナンバーなんだよ…

レーダー部分のマイクロ波発振器とか、
そのあたりの部品も古いやつは代替品が無さそうだな。

>>60
フィルム式のオービスはモータドライブに長尺マガジン付けた
普通のマニュアル一眼レフが使われていたはずで、
これは職人技でなんとかなるが、速度計測部の電子部品が
手に入らないのだろうな。
ただ、コンデンサくらいならいくらでも代替はあるが。

>>34の内容こそバラすべきだろ

壊れてても大きな混乱がないということは無くても問題無いんだな

だいたい速度違反は現行犯なんだから　こっそりカメラで取ってあとから出頭しろやなんて

とてもヒドイ話だと思うよ

現行犯ではありません！　という事になったとは聞いていない

今なら最新型に更新しても半額では？…

取締機で検挙された違反者は、遅くとも2週間以内にはがき又は封書で出頭を求められる。
しかし、銀塩フィルム式（36枚撮り）からCCDデジタルによるISDN回線オンライン検挙に
移行しつつある現在、膨大な量の画像が転送される結果となり、人的事務手続を伴う
交通違反切符受付を処理しきれない現状がある。


どうもこっちのほうが本音じゃねえの？
にしても今時ISDN回線？

>>69
画像の転送されると何で人手がいるん？　
銀塩フィルム取りに行くほうがよっぽど手間じゃね？

Hシステム
最も多く設置されている取締機。「電子画像撮影・伝送方式」と呼ばれ、撮影装置内部に
フィルムを装てんするものではなく、撮影したデータを直ちに通信回線を通じて管理センターに伝送する。
そのため従来型の欠点であったフィルム切れは基本的になくなった。
導入初期に阪神高速道路に多く設置されたことから、阪神高速の頭文字 (HANSHIN EXPRESSWAY) を取って呼ばれている。
1992年に登場した2代目（高速走行抑止システム）は、CCDカメラ、赤外線ストロボ、通称「はんぺん」と呼ばれる
白くて四角いレーダーが備えられており、全国で数多く見られる。
LHシステム
1994年から登場したもので、「ループコイル式Hシステム」という。
Hシステムが速度計測にレーダーを使うのに対し、LHシステムは地中に埋められた
ループコイルを利用する。ループコイル式同様、撮影地点に白線が引かれていることが多い。
カメラ部の仕様はHシステムとほぼ同じだが、レーダーを備えていないためNシステムと
見分けがつきにくい。名称の「L」はループコイルの頭文字(LOOP COIL)から。

あー、都内もずっと調整中ってオービス増えたと思ってたら、これかあ

>>70
手続は、違反者本人が出頭して、違反画像を確認し、自署名又は捺印して、交通違反切符が交付という手順である。
取締機から日夜大量に転送される違反車画像の処理に警察の事務処理能力が追い付かない

>>18
おや、京都人に良心を求めてるのかな？

日本DQN地域

沖縄、佐賀、福岡、岡山、兵庫、京都、長野、足立区、八王子市、福島、秋田

どう考えても数千万もしませんｗ
数百万のレベルですｗ

反則金や罰金ですぐにペイできるんじゃね

>>76

民間ならな。。。

復興のために取り締まり強化なんて別にわるくない

最近よく堀川のオービスの先でネズミ取りやっとるが、装置壊れとったんやな

>>55
配分割合は上納金の額が根拠なので、ノルマは重要です。

>>79
オービス過ぎてアクセル踏んだらネズミとか、高度な技だと思っていたが。

ドル箱装置も民営化すりゃもっと本気出すだろｗ

てか、全国のオービスっていくらで導入してるんだろうね。
技術レベルとはかけ離れた金額の税金がつぎ込まれていそう。
官庁は相見積もりとかしないから、きっと天下りの業者から高い金額で買ってるんだろう。

京都あたりで府内全部で８台しか無いってのがむしろ驚きだ
大阪なら阪神高速だけでもっと大量にありそう

>>18
人は知らんが車は怖い
狭い道でもありえんスピードで突っ込んでくるわ
ウィンカー出したら負けだと思ってるわ

五条高倉あたりの東向車線？

速度よりも信号無視取り締まり装置を導入してくれ。京都に限らず全国的に

パチンコ屋からの献金、裏金と
交通安全協会からのプール金を出せば
新品を買えるやろ

幹部が全部飲み代に使ったのかよ

それより京都市内の渋滞が酷すぎだ
いい加減に牛車は規制してくれ。

>>37
いまは携帯が発達してるから、やってもスグ広まって昔ほど効果ない。

業者がわざと壊したんじゃｗｗ
ガラス屋やタイヤ屋が、ガラスやタイヤを壊して歩くように

スピード違反はエエから運転中の携帯もっと厳しく取り締まれよ

腕のいい写真家の中の人が続々定年しちゃったんだな。

スピード違反より、高速の追い越し車線から退かない車を取り締まれ。渋滞の原因で迷惑。
パンダと覆面の二台で、パンダで追い越し車線の車を、走行車線に退かせて、
そいつがまた意味も無く追い越し車線に戻ったら、その後ろの覆面で捕まえろよ。

>>83
入札だろ。
官品の調達だから契約金額は公表されるだろ。

【痛いニュース】豆腐の角に頭をぶつけた男性が即死★4
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news2/1291898789/l50

また京都教育大学か

京都の運転マナーはやばいからな。
カーブでもスピード落とさない、ウインカー出さない、
歩行者目視して横断歩道に減速ナシで突っ込んでくるからな。
轢かれるの覚悟で車の前に出てやっと舌打ち&急ブレーキで止まってくれる。

あと発進時にウインカー出してるのも見たことないな。
ウインカーついてないのかってくらい出さない。

>>98目糞鼻糞乙＾＾

どうしても許せない違反は、子供が走行中の車の中で動き回っているのと、馬鹿マンコの乳幼児抱っこおんぶ運転。
老人の車も違反率が高い。

どっかで速度違反車が多いので対策に
制限速度で走るペースメーカーを投入したという話を聞いたが
そのペースメーカーにビデオカメラを搭載して録画すれば
ペースメーカーを追い越した車は違反だとすぐ判って
取り締まれるじゃないか。
オービスと違って固定地点にならないので回避される
ことがなくなり効果的に取り締まれる。
費用も普通のビデオカメラなら格安で済む。赤外線式
でもたかが知れてる。

>>34
お？
これは本物だな。

プリウスと軽自動車を取り締まってくれ。

自分勝手にノロノロ運転されたり、飛ばされたりで危なくてたまらん。

>>36
老の坂超えたとこにもあったな

スピード違反の取り締まりなんてやらなくていい
事故起こしたら罰すればいい
現状はＤＱＮはスルーで真面目に反則金払うやつばかりが損している

このことを問題視してくれる政治家とか政党っていないのかな？いてくれたら熱烈に支持するけど

>>104
乗ってる奴に言わせるとプリウスは重量に対して非力過ぎるエンジンにも問題あるらしいよ

交通安全協会会長が無免許でフォークリフト運転　しかも事故起こす

　山梨県の鰍沢交通安全協会の元会長の男性（７１）が、在任中にフォークリフトを無免許で運転し、
道交法違反などの罪で鰍沢簡裁から罰金の略式命令を受けていたことが８日、分かった。

男性は会長を辞任、協会を退会した。
協会関係者によると、男性は昨年６月、南アルプス市内の交差点でフォークリフトを運転中、別の車と接触した。
男性は普通運転免許は持っていたが、このフォークリフトで公道を走行するのに必要な大型特殊免許を取得していなかった。
男性は「会長の立場でありながら、認識不足だった」と話している。

（2011年1月9日11時06分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110109-OYT1T00001.htm

沈黙の艦隊理論であちこちに増やしたことにすればいい、裏金も出来てｳﾊｳﾊだぞ

>>105
ない

地元市民だがどれを指していってるんだ？

＞稼働しないままでも装置をドライバーが目にすることで違反の抑止につながるとの見方もある。
じゃあニュースにすんなよ

仮に一台数千万円だとしても、1回あたりの儲けが甚大なんだから、長く使うなら元取れそうなもんだけどな

>>7
4屯箱ロングで同じことやってるが、オマワリに咎められたことないぜ。

>>111

実は故障してないが、罰金が減って困ってる

>>113
安全運転が増えると困るの？

オービスのこと？

オービスなんかに引っ掛かるヤツいるの？

元が取れるとか言ってるやつは反則金が警察の懐に入ってるとか思ってそうだな

オービスの罰金はテメェらに回らず国庫行きだからお巡りさんもやる気なし
福岡オービスで品川ナンバーが写ってもとりあえず呼出状は出すが
来てくれればラッキー程度にしか思ってない。

オービスは免停速度でしか光らないし。

ちなみに、免停速度ってのは、一般道で＋30、自動車専用道で＋40な。

>>101
宇治田原とかのド田舎は老人の無免許運転めっちゃ多いよな。
こないだ普通に逆そうして子供轢いてた。

原発侵入容疑で逮捕　２０代男、車で走り回る
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2011033101001023.html
2011年4月1日 01時03分

　東京電力福島第２原発（福島県楢葉町、富岡町）の構内に車で侵入したなどとして、
福島県警双葉署は１日、建造物侵入と器物損壊の疑いで東京都新宿区歌舞伎町２の１９の１７、
無職渡辺光容疑者（２５）を逮捕した。任意同行する前に渡辺容疑者と車の除染を行った。
県警によると、渡辺容疑者は容疑を認めているという。

逮捕容疑は、３月３１日午後１時１０分ごろ、福島第２原発の西側ゲートを車で突破し、
構内に侵入した疑い。
東電によると、渡辺容疑者の車は構内を約１０分間にわたって走り回った。けが人はなかった。
車はこの約５０分前、第２原発の北約１２キロの第１原発（大熊町、双葉町）に正門から突入を図り、
東電側に阻止されたという。

制限速度を1kmでもオーバーしたら取り締まる設定にすれば
その反則金や罰金で直せるよｗ

>>87
河原町通りに信号無視オービスあったよね。
自分は川端通りを使って鯖街道に抜けてる。

名阪国道を法定速度で走っていたら、殺されるわ。

電磁波があればあらゆる防犯カメラには映らない

>>124
低学歴は黙ってろ

ナンバーが読みとれないほど泥で汚したダンプをよくみる

>>114
反則金を予算としてるから、減ると困るんだろｗ

どうせ、ﾃﾞｼﾞﾀﾙだろうと光学撮影部分は同じだろうに？ｗ。ﾌｨﾙﾑ式の乾板部分をﾃﾞｼﾞﾀﾙｾﾝｻｰに替えるだけで済みそうだけど？ｗ。

>>120
ざる警備ｗｗｗ

でもNシステムはバッチリ整備されてるし

>>34
なるほどなあ

>>40
名古屋から京都にきたけど、名古屋も京都も違うタイプのマナーの悪さあるよね

日本はオービスやNシステムなどに対して寛容だね。
人権意識、個人のプライバシー保護を重視してるアメリカでは銃で壊され、フランスでは「このようなものでプライバシーを侵害してはならない」とストップ掛かった。

まあ日本は治安維持の為には個人のプライバシーを侵害してもやむを得ないという考え方がある故かと思う。

>アメリカでは銃で壊され
設置して、工事業者が撤収したら即銃撃というのが多発したらしいな

日本も壊せばいいんじゃね？

某財閥大手の電機会社がこの手の事業から撤退したからな。
Hシステムやらネズミのレーダーも壊れたら終わりらしい。
あとはオービスに対応した銀塩フィルムも生産中止だし。

>>31
日本に警察は
組織のメンツ≒天下り等の利権＞＞＞越えられない壁＞＞＞犯罪の摘発や抑止≒交通安全

だからそれは無理だろう。

違法賭博のパチンコがあれだけ堂々とど派手な電飾で営業し続けたり
もっと悪質な犯罪は放置する癖に東電支社に紙パックを投げ込まれただけで
捜査すると報道するなどが警察の腐敗ぶりを物語っている。

>132
オービスは速度違反していなければ撮影されないし、Ｎシステムは撮影した画像そのものではなく、
ナンバーを読み取って記録しているだけだから乗車員の姿は記録されない。
ナンバーさえ写されるのがいやなら自転車で走り回ればいい。個人（人）のプライバシーとは関係ない。

>>137
防犯登録して無いと職質で執拗に責められる
「本当にこれ君の自転車？」

>>138
俺、中学から社会人の今もずっと自転車で通学通勤してきたけど、一度も職質されたことないぞ
自転車乗ってて職質って、見るからに怪しいやつだけだろ

実はフェイク。

実は20万円程度で小型のオービスが自作できんじゃね？

>>139
それはケースバイケースだろ。
俺は札幌で10年間で1回しか飲酒検問逢ってないけど、
東京に来て1年間で10回逢ったぞ。

京都府警はこんなのより見て見ぬフリしてる
アンタッチャブルの皆さんをちゃんと摘発して欲しいんですが

>>138
防犯登録は県ごとに違うから、登録してても別の県に引っ越すと同じく職質される罠w

＞「本当にこれ君の自転車？」
みたいな事聞かれた時に「じゃあ調べてみて」っと答えたら「県外だから解らない」とか言われた。
「じゃあ何で何で引き止めたんだよｗｗｗ」って言ったら「アーケードは降りて歩いて下さい」ってw

>>141
物としては作れるだろうけど、結局検定だの試験だのコストが山盛りかかる（事にしている）っつか。

安もんで証拠能力問われたら勝てないし。

>>22
そもそも作ってる企業が少ないし、台数が捌ける訳でもない。300万じゃ無理だろ。
君は工業製品の企画から製造に関わった事はあるか ? ちょっとした樹脂や金属製品の
試作に何十万円もかかるんだよ。とても無理。

>>146
そこに訴訟費用もかかるからね。
割があわないなあ。
最近はレーダー式よりもループコイル全盛になったね。
あれも誤動作どうなんだろ。

オービスは１２０キロ以上はカメラのシャッター追いつかないので
ナンバー写らないから

試してみろ。

>>148
140km/h以上で撮影会が始まる高速道路の謎。

予算の大半が裏金に回ってるという現実

で、故障前と後では事故が激増したわけ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`</　/　 〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- ちょっくら京都逝ってくる
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＿＿＿＿＿＿,''＿__,;;"＿;;＿＿,,＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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どこの装置が壊れているかが判ってしまえば、ますます激減に拍車がかかるなｗ

交通事故減少に役立って無さそうだから問題ない

洛西シミズ前のオービスは生きてんの？

レーダー式で壊れている場合って、電波垂れ流しで電波法には触れないの？