【経済】４月の国内新車販売台数、過去最大４７％減　長期化すれば、資金力に乏しい販売店の経営に大きな打撃

日本自動車販売協会連合会（自販連）などが２日発表した４月の国内新車販売台数（軽自動車を含む）は、
前年同月比４７・３％減の１８万５６７３台となった。

比較可能な１９６８年１月以降、減少率は最大で、月間販売台数としては最少だった。
東日本大震災で部品メーカーが被災した影響で、各自動車メーカーが生産を一時停止し、自動車販売店に
新車が十分に届かない状況が続いているためだ。

販売不振は３月（３５・１％減）より深刻化している。
この状況が長期化すれば、資金力に乏しい販売店の経営に大きな打撃となる。

軽自動車は４１・１％減の７万６８４９台、軽自動車以外の登録車は５１・０％減の１０万８８２４台で、
減少率はいずれも過去最大だった。


▼YOMIURI ONLINE（読売新聞）　[2011年5月3日01時48分]
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110502-OYT1T00736.htm

乗らないわけにいかないのですが

東北の人が買うだろうし生産が回復すれば売れるんだろうね

販売店って似たような名前があって何がどう違うのかよく分からん。
特に神奈川県のディーラー。店によって何か違いがあるんだろうか？

車が売れれば売れるほど、人が事故で亡くなるんだけどな。
読売のバカはそこのところがわからないらしい。

中古車を買えばいいだけの話

もう車を買えなくなってしまうのか

まぁ、こんな時に新車買うとか、情弱のアホぐらいだしなｗ

車なんて誰でも持ってるじゃん。新しいの買う必要ねえだろ。マスコミ、スポンサー擁護に必死だな。

日本は店が多すぎ

このままでいいでしょう

経団連はマクロ経済のわからない馬鹿ぞろい

CO2の削減になるしいいだろ

総需要＝総所得なので　所得減らしたら需要が減るのはあたりまえ。

三元触媒+消音機で内燃機の排ガスを浄化して排出する現在の排気システムに
放射性物質を選択的に吸着する装置を（無動力でも、熱による触媒効果でも、電気的な吸着でも良いのだが）付加できないだろうか？

大気中に福島原発4基同時事故で拡散された核生成物質が飛散しているのは事実なのだから
せめて、車を走らせると、ほんの少しだけ大気の放射性物質（飛散微粒子）が吸着されきれいになる
そんな車があったら購買欲湧かない？

後処理を核拡散防止の原則から、汚染源である福島原発に回帰させれば被害者たる国民感情的にも良いよね

俺って天才！

>>15
福島で使われたエアクリとかやばそうだよな、放射能。

>>15
吸着したやつはどうすんだよ
集めて被爆するのか？

そういえば、地元の車屋から中古車が軒並み消えたのだが…

では自動車会社大もうけでは作れば売れる

供給不足のせいにしてるが
実際は深刻な需要不足のせい
震災で新車を買う意味が消え失せた

数年前の駐禁取締り激化前まで車を保有してたが、駐禁取締りが厳しくなって
車で安易に外出ができなくなったから、思い切って売ったら、特に生活に車の
必要性が無かったことに気付いた。

今は250ccのスクーターが残ってるが、都内だとこれだけで必要十分。

都内は公共の交通網が充実しているから自家用車は必要無いかもね
もはや高額な趣味レベル

感情だけですべての分野で自粛させたのが政治的失敗
これも地震による人災

東電訴えれば賠償してくれるんじゃないのｗ

>>20
納期が大幅に伸びて、中古車の相場も上昇しているのに、
｢需要不足｣ですか？

>>22
緊急時に公共交通があてにならないことは3月11日に分かっただろうが。
ただ、都内は道路もしょぼくてすぐに大渋滞するからクルマも同じか。

>>25
歩いてかえりゃいいだけ

まぁ、田舎（都心近郊のベッドタウンも）だとあれば便利かな。
クルマは趣味として乗ってたけどお金の無駄と気付いた。
阪神大震災の時にはご自慢のロータスが段差超えれなくて凹んだな。
今は駅近の一戸建てでクルマ無しだけど問題ないよ。
うちのカーポートは近所のお子ちゃまの遊び場になってる。

自動車は税金の塊であり元であるから
販売不振になると公務員のボーナスの財源が問題になる。

津波に襲われても確実に浮く車を出すんだ

打撃というか小さい販売店は潰れ始めてるぞ

外資がどんどん参入できますな。

コンビニ　フランチャイズ奴隷
新聞販売店　紙媒体の終焉　拡張員犯罪
自動車販売店　ＥＶの電気店販売により激減
ガソリンスタンド　燃費の良い車急増で激減
公務員　赤字国債地方債発行で安泰
東電　賠償は電気料金で回収で安泰

本当に乗りたい車だったらある程度高くても買う。
人生の喜びの一つだから。無くてもやっていけるのは分かるけどね。

まあチャリ最強よ

>>12
国内がダメなら海外で、って考えてるだろな
日本ほど楽な商売は出来ないだろうけど

震災に遭った人は中古車を買う金も無い。
震災に遭ってない人も、原発の状況や無能政府の有様を見てれば
車を買うよりゴールドバー買ってベストに縫い付けておくのが正しい。

車は今でも足りないのに夏に向けて輪番休業とかありえないな。
マクドは１５％はきついとか言ってるしパチンコは政府はつぶす気ないみたいだし。

一律１５％っていうのがどれだけ頭悪いか端的に分かる事象だな。
少なくとも日本で一番金かせいでる自動車業界の足を政府が引っ張るのはありえない。

>>少なくとも日本で一番金かせいでる

＝嘘、出鱈目、紛らわしい。
ID:ebGAGTogP　は知能遅延者。

足りないといいながら、海外からの輸入を増やすことは考えないんだな。

>>34
近所の自転車屋が、黙ってても飛ぶように自転車が売れるwって言ってた。

被災地には大変申し訳ないが、
適度な生産調整になってるだろこれ。

とりあえず製造業に輪番さすのが間違いなのは確実じゃないかな？
販売店の方にまで影響が出る。

逆に販売店側は輪番しても他の店がその分売上伸ばすだろうから
そういうとこが率先して節電した方がいい。

飲料とかでも自販機やコンビニ止めるより生産してるとこ輪番させる方が被害でかいはず。

国内市場なんておそかれはやかれ衰退するんだから、
この機会に統廃合を進めれば良い。
メーカーは海外生産を進めてるから短期影響はあったとしても
長期では全然問題ない。

中古車だけ増税すればいいよ

軽自動車廃止しろよ
日産自動車つぶせよ

今後、東日本はエセクロカンを含めたクロカン車の人気が高まりそうな気がする。

どっかの発展途上国みたいにみんな原チャリでいいよ。俺月のガソリン代通勤に使って500円で済んでるよ。こんなコスパ高い乗り物無いな。

この業界に限らず淘汰と統合による大再編の時が来たのかなと
必要以上に肥大化したものは全てスリム化そして切り捨てでおｋ

>>1

うん

数年前までは今時期、初心者マークつけた車が多く見られたけど
今は中古車が多いな
初心者マークつけた車自体少ない気もするし

間違えた

数年前までは今時期、初心者マークつけた新車が多く見られたけど
今は中古車が多いな
初心者マークつけた車自体少ない気もするし

>>32
＞自動車販売店　ＥＶの電気店販売により激減
EVはエンジン車並みの走行距離と
給油並みの充電速度が実現しない限り
普及はありえん。

ｴｺｶｰ減税で随分と後押ししてやって、震災の煽りで体力ない販売店が潰れそうだと？
どんどん潰れやがれ。震災からどれだけたった？生かしておいた価値ゼロだわ。

期間限定の増税でとどめでしょう

中国の電動スクーターで十分。

>>55
恒久的な増税なら駆け込み需要も少しはあるけど期間限定とか言ってんだもんな・・・
被災地ではやむを得ず中古車が売れてるけど
被災してない地域の人が買い換え・下取りに出さないから供給不足になっているという

ざまあああああああああああああああああああああああああああああああ

税金投入していい思いをした業界なのによく言うわ
関係ない仕事してるワシらにとって羨ましいくらいだ
単に経営能力ないだけだろうが

そりゃ国が力入れた業界なんだから、国の力が衰えちゃどうにもならんわな。

タイで造ってる日産マーチみたく海外生産が増えるかもなｗ