【社会】交通死亡事故防止へ「ペースメーカー車」２６００台導入　法定速度どおりに走り周囲の速度超過を抑制…山口県警★３

ペースメーカー車、交通安全に効き目あります

山口県内で発生した死亡事故の「直前速度」が全国平均よりも高い問題点を解消するため、
山口県警などは一定の速度で交通の流れを調整する「ペースメーカー車」の導入に踏み切った。

県内の約２００事業所に協力を依頼し、約２６００台の営業車両がこの役を担う。
１０月の山口国体開催で多くの来県者が見込まれるため、県民総ぐるみで事故の
不安がない交通環境をつくり出すのが狙いだ。

県警によると、昨年１年間に発生した死亡事故の直前速度は平均５１・２キロ。全国平均
（４６・１キロ）よりも５・１キロ速く、都道府県別では４番目に高い。さらに、人口１０万人当たりの
死者数も全国ワースト７位（６・６人）と高く、多発する死亡事故の主因である速度超過の抑制が
大きな課題になっている。

このため、県警はペースメーカー車に法定速度で走行してもらうことで、周囲の交通の流れを
緩やかにしようと考えた。

県警と交通安全県対策協議会は２８日、「おいでませ！おもてなしスピードダウン１８０日作戦」として、
この取り組みを開始。「スピードダウン運動推進中！ペースメーカー車」と書かれたマグネット（縦７センチ、
横４０センチ）を後部に張った各事業所の営業車両が、走行を始めた。

この日は山口市の県政資料館前で開始式が行われ、交通安全県対策協議会長を務める二井知事は
「交通安全県の実現に向けた取り組みをよろしくお願いします」とあいさつ。山口合同ガスの福冨拓哉さん
（２３）らが「親切な交通マナーとおもてなしの心で、県のイメージアップを図ることを誓います」と宣誓した。
「作戦」は山口国体後に開かれる全国障害者スポーツ大会（山口大会）の最終日（１０月２４日）まで続ける。

以下略
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110429-OYT1T00097.htm

※前スレ
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1304201461/

超うぜえ

日本って、こんなに無駄金使う余裕あるんだねー（棒

これにいくら掛かってるのか、毎年のランニングコストいくら掛かるのか公表しろよ。

そもそも警邏車が道交法を守ってないし、違反も見過ごすんだがね。
俺の自宅の近くにある、幅広の対抗一車線の道だけど、信号前じゃ勝手に二車線に使ってるぞ？
交通安全運動期間中のパトカーも一緒に走っているのに黙ってる。
さすがに、二車線には使ってないけどね。

山口県警はねずみ取りばかりの屑警察

のちの電車である

これは面白いな

天下りｗ

これは逆に事故を誘発させそうだ、止めたほうがよい

今の車の性能を考えると法定速度＋10km/hくらいが妥当な気もするが、意味もなく飛ばす馬鹿が少しでも減るならいいことだな。
頑張って抜いたってすぐ赤信号だっつーの。車間取らずにベターっと走ってる奴って、急ブレーキに間に合うとか思ってんのかね。

>>1
嫌がらせ渋滞作るなバカ！
余計イライラして事故るだろうが！
しね。

妖怪とうせんぼじじぃ来たｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰ！！！

速度超過車両が通過したら、信号が赤になるのあったよな。
それでいいんじゃね？

>>13
信号無視や無理な進入で死亡事故だな

>>12
アルヌーだっけ？

阪神高速でも１０年以上まえにやった事あるよ
渋滞を引き起こして不評だったけど

山口県は今頃、新発売てな感じなのかね

ペースメーカーが速度超過したら必ず検挙しろ

>>4
広い道だったら普通に２列で信号待ちするよ

九州住みだけど〜山口って運転マナーめちゃくちゃ良く感じたけど…

運動能力落ちた高齢の警察官僚がこの役をやってくれるなら賛成
表現規制の名のもとに高齢警察官にエロ本を読むのを仕事にさせて
仕事与えてるふりしようて作戦よりずっとマシ

法定速度以上の速度は一瞬しか出ないようにメーカーに働きかけろよ

安倍晋三・自民党幹事長が支部長を務める党山口県第４選挙区支部に、関税法違反（脱税）の罪に問われた企業が
政治献金していたことが、県選管が公表した政治資金報告書で新たに分かった。
判明分だけで３年間に１４０万円を献金していた。
支部を兼ねる安倍事務所は「事件自体を知らなかった。対応を検討したい」と話している。
献金していたのは、安倍氏の選挙区の下関市の水産物輸入販売会社 「 株式会社松岡 」 。
晋三氏の父晋太郎元外相の代からの有力後援者として知られる。
４区支部の政治資金収支報告書によると、献金額は００年４４万円▽０１年４８万円▽０２年４８万円。
今年２月、福岡地検が同社を福岡地裁に起訴。１０月に罰金４００万円の有罪判決を言い渡され、確定した。
判決によると、９９〜００年、ギニア産などの冷凍タコを、関税がかからないモーリタニア産と偽って税関に申告し、
約１２００万円を脱税した。
判決は
「　以　前　か　ら　通関業者に原産国名が異なることを　度　々　指　摘　されながら脱税を繰り返した」
と認定した。
民間信用調査機関によると、 松岡 は資本金５０００万円、今年１月期決算の売上高は４９６億円。
４区支部は脱税事件で公判中の別の運送会社からも００〜０２年の３年間
に７０万円の献金を受けていたことが判明している。（毎日新聞）

脱税の業者に有罪判決 タコ輸入で特恵制度悪用
冷凍タコの原産地を偽って輸入し関税を不正に免れたとして、関税法違反（脱税）の罪に問われた
山口県下関市の水産会社「松岡」営業部課長代理、木阪健二 被告（４０）に、
福岡地裁の林秀文裁判長は１５日、懲役１年、執行猶予３年（求刑懲役１年６月）の判決を言い渡した。
法人としての同社は罰金４００万円（求刑同）。　
判決理由で林裁判長は「業界で同様の不正が横行し、木阪被告は前任者から引き継いだだけなどの面もあるが、
関税制度をないがしろにした犯行は強く非難されるべきだ」と述べた。【共同通信】

>>1税金の無駄遣い。こんなことやってたらいくら消費税を上げても足りない。
それと，パチンコの新台検査に警察官を使うな。
税金でパチンコ業界を発展させてるのと同じだ。
いい加減にしておけ。

制限速度が常識より３０ｋｍ低い日本では
事故の原因を全て速度違反・速度の出しすぎにできるから日本の警察は仕事をしなくてもいい

法定速度で走ってると煽られるこんな世の中じゃ

>>21
バカ！エンジンがぶっ壊れるだろ！

>>18
路側帯を跨いでるんだよ。
路側帯は白帯一本。
それ見ても警察は知らん顔。

赤帽か

全く無意味
それどころか事故を誘発しそうだ
警察車両じゃないから取り締まりの権限も無いし

>>23
今度はエロ本の出版検査に警察官使おうとしてますよ
犯人との格闘もないし部屋で座ってできる簡単なお仕事

ベースメーカー車よりラビット車導入しろよ、特に休日

もうこれだけナビが普及してんだから、走行位置割り出して
法定速度以上出ないように制御可能だろ？何でやらないの？

>>27
路側帯ってバイクで走っても何も言われないし
普通にみんな右折待を避けるのに使うから
ちょっとくらいなら黙認してる感じがする

うちのあたりじゃ記録装置付いた社速５０キロとか書いたルート配送トラックがその役割してます
急な下り坂も５０キロ弱でいくのであとの車がビュンビュン反対車線の追越車線（非登坂車線）を使って
追い越していくので超恐ろしいです。

>>19
人口少ないし車の量が全然違うし結構道広いし
博多あたりに行くと車間距離詰められて煽られてるかと思うけど
むこうからすれば普通なんだよな。

そんなことより違法ダウンロードを取り締まれよ

なんかわざわざ金をかけて新たに車を走らせると思ってる文盲がいるな

これただの渋滞の元だろ
馬鹿じゃねえの

>>31
ベース作ってどないするねん orz

ペースメーカー車をフェラーリとかランボルギーニにして欲しい。

ペースカーが引っ込んでからが本気のレースですね？判ります！！

通常走行のパトカーでも法定速度どおりじゃないのが大半
法定速度どおりのもいるけど

ガソリンの無駄。

>>38
制限40の道で、普段50オーバーで走っている所が
40でしか走れなかったら渋滞なのだろうか?

>>1
渋滞メーカー

凄いなぁ！暇と権力を持て余すと、いろいろ迷惑なことを考えつくな。

＞おもてなしスピードダウン１８０日作戦

期間限定て
まあずっとそんなことできるとも思えんが
１８０日ですら色々問題起こるんでない

これはペースメーカー車になると助成金が出るとかそういうこと？

セブンイレブンのトラックって法定速度で走ってるよね？
朝、車での通勤時にあまりに遅くて追い抜かす車が多いよ。


ペースメーカーを追い越す事で事故が起きると思うんだけどな。
せっかちな人、他県のひと、生まれつきの馬鹿、、、危険な仲間がいっぱい。

本当の理由は速度が主ではなく、見通しの悪い道路、角度が悪く対向車のライトで歩行者が見えないなどの環境によるところの方が大きい。
そこに目を向けるとお金がかかるのでスピード違反が原因、ということにしているだけ。
･全ての交差点を車歩分離信号にする
･自転車も免許、点数制にする（当然、自動車免許と同じ点数制度を共有する）
･街路樹や電柱は歩道の外側へ移動

とりあえずこれだけでも半分は減るんじゃないか。

公務員は有能だな

何かかんか理由つけて税金の無駄遣いをしてくれる

別なことに頭も金も使え

お前ら飛ばしたくて必死だなぁｗ
哀れｗｗ

10ｋｍオーバーぐらいは余裕もたせてるらしいからちょうどいいんじゃない。

北海道でこれやったら、センターラインがオレンジのところでも普通にぶち抜かれるだろうな。

なんといやらしい手口

>>44

普段50キロで流れている場所に
意地でも40キロでしか走らない奴がいると事故の元になる。

制限速度は守るべきだが
流れを乱す方が危険だと言うのは
教習所でも教わる基本だ。

死亡事故の原因、第１位は
団塊の自分さえ良ければいいという適当な運転だろ。
スピード落として、経済活動の障害つくってどうするよw

ペースメーカー車に邪魔されたイライラを県外で吐き出せいうことですね。

うわ、きんもーっ☆
山口県狂ってる・・・・

これ以上速く走れません、ってか？
クレーン車じゃねーかｗ

白黒パンダ塗装と赤色灯を民間にも許可しれ。

パトカーでいいじゃん
天下り組織をつくんなよ

そもそも山口は法定速度「守ってる」と警察から文句言われる道があるじゃぬーか。

>>57
速度を落とせば自転車並みの衝突強度の自動車でも安心して走れるようになるから
車両コストや運用費が下がる

経済面で暗がりの方向にいくだろ山口を気分的に遊びに行くのにも避けたい気持ちになる人もでてくるんじゃない。
これって県民の意見もちゃんと聞いたんだろうか？

法定速度通りに走る簡単なお仕事です。
でどうせ年収500万（税金より捻出）ただし元県警職員に限る
なんだろ？

名古屋で導入してくれや

ペースメーカー車、また「速度超過」で検挙


とか言うローカルニュースが流れる方に
10ペセタ

木曽かめ君という勇者がおってな・・昔の話じゃ

世の中の交通マナーには流れというのがあってだな

>>11
いまと何もかわらない
運送会社とか厳しいとこは60ｋｍ以下で走ってる

>>64
時速10キロくらいを想定してそうだな

今でも法定速度で走ってる車なんかそこらじゅうにおるじゃん

法定速度は安全速度ではない。

山口県って超田舎ならしいな

これ、単なる利権だろ

それとも赤色灯点灯させたり、ポリと連携して取り締まるのか？

速度超過が問題なら制限速度を高くすればいいんだよ。
放射線許容被曝線量みたいに。

>>71
田舎の幹線の制限速度を上げれば、安全性をほとんど犠牲にすることなく、
輸送コストを下げられて国際競争力も増すのに。

制限速度は、昭和の縦溝プライSRタイヤで、DRY限界の５０％位で設計？
現代のWR以上（ECOタイヤは危険）では余裕過ぎて、暇だし、
運転してること忘れて、よそ見もするし、漫画も読める。
そして眠くなる。せめて制限+２０捕まえるな。

>>77
この意見は面白い！

まず、みかん色のガードレールを廃止したらいいんじゃね？
「あーたしかにオレンジだねぇ」と、よそ見してたらドガッシャーン、なんだろｗ

じゃあ速度厳守やってみようか。アホみたいに遅いけどいいのか本当に。

パッシングしまくられて喧嘩で死にそうでも交通事故でないならいいんだ

とりあえずやってみたらいいと思う、良かったら全国にも広げたり

山口って相当ど田舎だから速度が多少高いの自然だろｗ
表上の数字は減っても追い越しでもっと悲惨な事故になるっての

そもそも標識の数字も読めない奴が免許持ってるのがおかしい

山口だけで2600台？
なんか汚い金が動いてそうな…

>>83
山口県って速度守ってる運転手にケンカ売って殺すようなお国柄なのか・・・

ペースメーカー車を覆面パトカーにすればいいんじゃね？

9号とか50キロで走っとるやつはしごうしたらにゃあいけんで

今日、凄く車が混むんだよね。渋滞の根源は、爺が速度60キロを50キロで走っている。
追い抜き車線も待機場所も無い国道でこれをやられると迷惑だ。
やはり馬鹿なコム員の考えることは平和で良いね。

ネズミ捕りを頻繁にやればいいことだ、ガソリンの無駄遣いやめろ
流れが遅くなれば、その分ガソリンも多く消費して効率が悪い
運が悪けりゃ捕まるだけで良いだろ。

>>6はもっと評価されていいと思う。

>>93
いや、電気で動いてるわけじゃないから、気動車じゃね？

自動車専用道や郊外の道路で法定速度を守るやつは馬鹿

間違いなくあちらこちらで、このトロトロ運転の車が
馬鹿に追い抜かれこれらの車の前で停まって
ドア開けたまま中からいかついのが出てきて
窓を閉めドアをロックして運転席でビビリながら
固まって罵倒浴び続けてる姿が目に浮かぶわ

>>10
>今の車の性能を考えると
車の性能は上がっているが、運転する人間の性能は上がっていない
動かすのは人間、それをなんとかしないと事故は減らない

山口県って人住んでるの？

あれ？山口県なんて日本にあったか？

存在が希薄すぎる。鳥取、島根以上に。

>>97
機械の性能が上がっている分だけ、限界があがると考えるのが普通だろ。

そのペースメーカーが暴走することを忘れるな！！！

5キロ14分30秒とかｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>99
エンジンだけでなくブレーキやタイヤの性能も確実に向上してるもんな。

この２６００台全部を
パンダのカラーリングにしたら

もっと抑制になるぞｗｗｗｗｗｗ

だから交通の流れに乗れっての
早すぎるバカも遅すぎるへたくそも同罪だろうが

個人的には事故は速度よりも空気読めない奴が原因になっていると思う
一台だけスピード出し過ぎの奴とか遅すぎの奴とか

ドイツとか町中でみんなビュンビュン飛ばしてたけど全然事故はなかったなぁ

>>101
その分人間の判断速度が落ちている気がするけどなー
制限は現行+5kmが良い所だろうな
40の所を45
60の所は70や、場合によっては80でも良い気がするけど。

細野不二彦の東京探偵団思い出した

>>104
ドイツは、事故多すぎで色々対策取ってるからね。
ある意味、交通事故先進国･･･。

このノロノロカーで時間潰されたドライバーが
ロスした分取り戻そうと飛ばして逆に事故が増える予感

小仏トンネルに導入したらどうかな？

あそこは必要以上にスピードが落ちるせいで
すぐに渋滞になるんだ・・・

>>108
競馬の道中スローの上がりヨーイドン糞レースと同じで糞道路交通だなｗｗｗｗｗｗｗ

>>66
「県内の約２００事業所に協力を依頼」となっている

>>98
それ面白いと思って書いてんの？
だとしたらかなりの重症だぞｗ

>>107
市街地でも日本よりはるかに道幅は広いし直線道路が多くて運転しやすそうだと思った

速度守るより一時停止や早めの方向指示、ブレーキなんかをしっかりやらせる方が遥かに効果あると思う
女や年寄りは一時停止守らない、ウインカー出さない、ブレーキ遅い奴大杉

車乗りはキチ多いからな
交通事故の多さは気にしない日本人

じゃあ一般道では五十キロまでしか出ない仕様にしろ。

片側１車線で真ん中にオレンジ色の線が引かれている道路なのに、バスを
平気で追い越す馬鹿がいるな。

>>104
ドイツって郊外や高速では飛ばすけど市街地では規制速度に抑えるって
聞いたけれどそうでもないのか。。。

>>113
そうなんだよね。速度なんて事故要因としてはかなりウェイト小さい。
交通状況や道路状況を読んでキビキビ走れない下手糞が多すぎる。

そもそも、１００�`以上速度が出る車を作る事が間違っとる

高速道路でさえ道交法で決められた最高速度は１００�`を越える場所なんてのは無い

８０�`でリミッター制限になる車を作らないトヨタが最大の悪

>>99
アクセルとブレーキ、ハンドルで操作という点は車が登場して以来変わっていない。
車の限界が上がったからといって、操作する人間の限界が上がったわけじゃないだろ。
じゃぁ車の性能がF1マシンみたいになったら、公道で時速300km/hで走っても安全という理屈になる。
基本は何も変わってないんだよ。

次の信号を青で渡れるには時速何キロで走ればいいか表示する。
それだけで暴走車がいなくなる。

何で伸びるのかね　こんなのが
ps3のユーザーが多いのかね山口は

>>121
規制速度で走れば確実に青信号が続くというのがいいな。

>>104
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h20kou_haku/genkyo/sanko/sanko03.html

制限速度のちょうど倍で走れば半分の時間で行けるってことか…

>>19
山口に渡る前が福岡じゃそう感じるのもしょうがないｗ
さらに　八女→久留米→博多→北九→山口　だったら黄金コースだな

九州の運転は総じて荒い

福岡・・超ど下手なうえ凶暴・極悪
佐賀・・ど下手で周りを一切見ない
長崎・・超巧いが自己中で挨拶しない根暗運転
熊本・・大雑把で他力本願
宮崎・・下手と巧いのが混在する。総じて乱暴
大分・・うまいがペースがとろい
鹿児島・・女が綺麗でヤリマン
沖縄・・知らん

>>126
ちょっと鹿児島行ってくる

ファミリーマートのトラックには腹が立つ
流れが遅いな・・と思うと必ず車列の先頭にファミマトラックがトロトロ走ってる

あれでうちは制限速度を守る優良企業ですよ・・・・と社会に宣伝してるつもりだろうが

んなもん偽善じゃ！　まわりが迷惑しとんじゃ！

普段７０ｋｍ程度で流れてる片側一車線で山道で延々と黄色線がつづくとこで
５０km以下で走るファミマトラックを先頭にしたファミマ行列に遭遇するとほんと腹が立つ

>>126
北海道だと、
札幌…嫌がらせが異常
函館…意思表示が異常
旭川、北見、帯広、釧路…速度が異常
室蘭…技術が異常
こんな感じだな。

>>119
> 高速道路でさえ道交法で決められた最高速度は１００�`を越える場所なんてのは無い

その道路交通法の最高速度１００kｍっていい加減んな決め方で決められて
もともと名神開通時に時速１６０kmで走っても問題ないとされてたのに
当時時速１００kmでる車さえなく、どこの車も時速８０km出すのが精一杯だったんで１００kmでいいや
といい加減な決められかたをしたわけ

で、それが車の性能が当時よりはるかに向上した現代にまで及んでる

恐るべし犯罪組織“警察”の実態。
黒木氏の訃報に際して「次はお前の番だ」と仙波敏朗氏は言われたと言います。この言葉からも黒木氏は自殺でないことがわかります。
http://iwakamiyasumi.com/archives/4597
◎Part1
警察は100％裏金に汚染されていると断言する仙波氏。その根拠とは？
◎Part3
警察官は女性記者をセクハラ刑事課長以上は女性記者を愛人化
婦警をレイプ後、三人掛かりで取り調べ室で長時間監禁

西署交通課の警部補が、交通事故を起こした女性に有利なうその事故調書を
作成したとして、県警が虚偽公文書作成の疑いで事情聴取していることが分
かった。2月17日付で懲戒免職。警部捕は事故処理で知り合った女性十数人に
交際を求め、うち数人と付き合ったことも判明。

>>123
１テンポ早いスピードで行くだけだと思う

>>130
それってガセじゃね？
第二東名や新名神が設計速度140kmって言われてるのに、
名神が160kmって設計は信じがたい

制限速度以上で走っても、危なくなるだけで大して速く着かないよ。

ペースメーカー車がいても２番手が年寄りでチンタラ走ってたらどうするんだ？

山口の車が飛ばすのは

自民党が強いから、利権誘導で道路造りまくったおかげじゃねの？

だいたいさぁ、原二だってゆっくり走られたら邪魔臭くて危険だから制限速度を車と同じにしたんだろ。
その制限速度だってきちんと守られたら邪魔くさくてしょうがない(笑)

>>133
名神開通時はまだ設計速度とかの概念さえなく
車線幅もアメリカの真似して１２ｆｔ（３．６６ｍ）にしてたりで
確たる基準などなかった

で、どれぐらいの制限速度にすべきかプロドライバーが
ベンツで実験走行してみてそのときに１６０ｋｍにして問題なしと回答したらしい
１８０ｋｍだったかもしれんが失念

しかし、当時の政府はどっちみち日本に１６０ｋｍもでる車はないし、
１００ｋｍでない車ばっかりだし、１００できりがいいので１００ｋｍにしとこう
といい加減な決め方をされ、それがいまだに・・・・

シコシコ ドピュッ！

飛ばしたい奴は飛ばせばいいと思うけど
その代わり回りに迷惑かけずに、事故る時は単独で事故れな

日本で最初の高速道路の名神開通時に制限速度を１３０ｋｍぐらいにしとけばよかったんだろうが
なんせ当時の日本車は８０ｋｍ出すのが精一杯で
あまり制限速度と現実に出せる速度の差が激しいと
当時の高度成長期の日本人に現実の世界の速さとの差を思い知らして
がっくりさせ、やる気を無くすこともあるんで、わざわざ低く１００ｋｍにしたわけだろう

当時でもベンツなどに乗っていた人はいたし、
外車だけ１３０ｋｍで走って日本車は７０ｋｍとかだと
敗戦国の日本人にはショックだろ、そういうことだ

わざわざプロレスで力道山が空手チョップでアメリカ白人レスラーをやっつけて
敗戦の鬱憤晴らしをしてたような時代だから

しかしなぜかいまだにその１００ｋｍというのは日本の不思議

ガソリン及び予算の無駄遣いで終るだけだからやめとけ

>>1
交通事故死者数のうち、高速道路での交通事故死者数が全国平均で
約4％なのに、山口県では約15％が高速道路上での死者数なんだから、
統計上、直前速度も高くなって当たり前。しかも本州と九州を結ぶ大動脈
である山口県の特性上、高速道路での交通事故も多くは県外ドライバーが
起こしてるんだから、そこらへんの市内交通を制限しても、無意味だろ…

そんな事するより、毎年必ず何件も死亡事故が起こってる、中国道
の美祢〜美祢西インター間の道路線形を改良した方が、確実に
事故も死者数も減るだろうな。あそこは欠陥道路だ。

>>138
そうなんですね
当時の車の上限が100kmまでしか出ないから
って事まではネット上でも確認できました。

どちらにしろ、車の性能が上がってるんだから
それに合わせた基準に変ええも良い頃かもしれないですね

>>144
でも車によってあるしなぁ。
ミニバンとかはキツくない？
中央道とかさ。トヨタのは安定してるけど、他のミニバンは危険な気がする。

>>120
お前免許持ってねーだろ？
それとも、F-1出してくる馬鹿さ加減がお前の限界か？

人間の限界が変わらなくても、車やタイヤの性能が上がっている分、安全に走れるって理解できないのかね？
最新の車と古い車を乗り比べてみろよ、どれだけ楽で安全に走れるか理解できるから。
車の免許持ってないなら、同じものでも最新のものと古いものを使い比べてその差を感じてみろ。
機械の性能が上がった分、限界が上がるんだよ。

田舎くせえニュースだな。

>>145
危ないと思えば制限速度未満で走れば良いよ。
規制を遅いクルマに合わせる必要は無いでしょう。

流れてる速度がちょっと遅いだけで、「渋滞！渋滞！」とか騒ぐヤツっていったいなんなの？

取締りポイント直前までペースメーカー車が先導して、直前で
コースアウトさせるつもりだろ、競輪みたくｗｗ

クラウンが50psくらいしかない時代から制限速度が全く変わってないのか。

ペースメーカー車に引っかかってイライラして、
その後鬱憤晴らすように飛ばす車両が増えたり
ホントに急いでる人がそれを取り返そうと無茶したりで、
結局事故が増えそうだな。

>>146
20年近く前の車を修理に出してる間、代車に乗ってたらすんげー怖かったよ。安定感が皆無。

高齢ドライバーが増えたんで、ペースメーカー搭載した車を
走らせるのかと思ったｗ

詭弁の何とか
　数少ない例外を出して、それがあたかも全体であるかのように語る。

こんなことするより
道路の平均時速を15kmあげれば問題解決だろうが
何がペースメーカーだよアホか

そもそも車の性能が上がっている、という事自体幻想なんだろうな。
せいぜい衝突時の安全性しか変わってないっしょ。

県警幹部の考えそうなことだ。
下は苦笑いしてるだろ。

DQNが無理な追越して正面衝突とか起こしたら
被害者の遺族は山口県警を訴えるのだろうか？
DQNの遺族は当然訴えるだろうが…

>>152
その前にはネズミ取りとオービスだったりｗ

社会実験としてはおもしろいけど、実情に合わない法定速度改める方が先じゃね？

>>156
お前は1くらい読んでから書け。

渋滞なんてならないと思うよ。
だって糞田舎山口だもんｗｗｗ

ヘッドライトが見えないくらいに後ろにぴったり張り付いて走る車と
スラロームを描いて連続追越をかける車と
いじでも制限速度より一割遅く走る車と
いじでも３０km/h以下で走る軽トラ

みんな迷惑だ

低速車が事故の引き金になってる可能性もあるわな。
まあ山口辺りで色々実験しておいてくれると正直助かるわ

>>11
こいつは早く走ると渋滞がおこらないと思ってる典型的な馬鹿

軽殺のポイント稼ぎのためだけに国道の信号を作為的に切り替えて
車をＳＴＯＰさせるのやめろよ

どれだけ温暖化ガス増やしてると思ってるんだ？　バカ

もう乗用車にはドライブレコーダー(速度記録付)の取り付けを必須にしろよ
エコエコとだけ言ってる糞みたいな商法よりはよほど効果出るだろ
それにともなって車両保険もレコーダー無しの車は高額に設定すりゃいい

北海道でやられたら大変だな。
都市間移動で日がくれてしまう

運送会社にもよるが、業務用トラックだとGPS管理されているので
法定速度で走っていたりする。
トラックがノロノロ走っているように見えるのはそのせい。

車の性能が上がればもっと速度を出していいのなら
1台ごとに最高速度を設定すればよかろう

法廷速度は目安。
10代や20代前半の未熟なガキ、前しか見ない女、70過ぎで平地ですら転んで怪我する老いぼれ。
こんな奴らと毎日仕事で8時間近く運転してて数十年無事故の人間の安全速度が同じわけがない。
映画料金だって学生幼児（ガキ）、女、年寄り、障害者みたいな半人前は常設の割引制度があるんだから
半人前と一人前の人間は分けた免許制度作るべき。
一人前の男が弱者に合わせて法廷速度なんて守る必要ない。

>>10
かっ飛ばして、赤信号で捕まったことなんてほとんどないけど？
それくらい予想出来る場所でかっ飛ばしてるから。

>>170
っタコグラフ

これはあやしい　予算消化の臭い

昨日、通勤途中の国道○号で、
先が詰まってるのに煽ってくる馬鹿トラックがいたから25km/hまで
落としてやりました^^;

山口県って何処？
まぁオレ様が知らないような田舎の事なんざどうでもいい。
だが、枯葉マークつけた死にぞこない共の免許取り上げるほうが先だ。
動く障害物め。

良くある例

軽または小型車が、片側一車線道を、制限速度でずっ〜と走ってる。
その車が脇道にスッ〜と入ると、道の少し先には、ネズミ取りが待っている。

天下り団体と、収入確保の一石二鳥ですね。

追い越し多発で事故多発の予感！
まあ、追い越しを抑制できれば効果は出ると思うが
この車を抜いたら違反という条令でも作るのか？

>>5
田舎の警察はどこもそんなもんだろ

自転車で法定速度を守って渋滞を作るオフとかやってもいいのか

ＤＱＮ無理な追い越し事故が増えそうな悪寒。

>>181
がんばれよ、こっちには疾病無罪のリーサルウェポンが居るけどな

今朝上信越道を走っていたら山口県警の機動隊バスが隊列を組んで走っていた。
アルカイダの報復テロ警戒要員を日本全国から集めているようだな。
いまの山口は警察が手薄だからペースカー絡みの事故とか起きたらまともに対応できんのかな。

交通事故で死亡事故が多い県って
単純に電車やバスが普及してねえだけじゃねえのｗ

黄色のガードレール…山口名物か？

>>181
よっぽど飛ばさんかぎりは法廷速度越えないよな。

ぶつけられたらよくて大怪我悪けりゃ死亡だけど。

高速道路の制限速度が80とか100とか、日本くらいじゃないの？
最低速度の間違いじゃないのかと

つうか、「法廷」速度・・・・
もうこれでいくのか？いくしかないのか？

>>177
>>山口県って何処？
ただおまえが馬鹿なだけ

>>149
＞流れてる速度がちょっと遅いだけで、「渋滞！渋滞！」とか騒ぐヤツっていったいなんなの？
典型的な「ロードレイジ」症候群です

道路上で出会ったら
１）近づかない
２）関わらない
３）相手にしない

「自分は正義、絶対正義、悪いのは相手、道路、法律だ」と
本気で信じてますからね

>>190
そっとしておいてやれよ
朝鮮の方なんだよ
朝鮮には「山口県」なんて地域は無いからな

>>177
山口もしらねえのw
田舎うんぬんよりもお前が馬鹿なだけじゃん。

この営業者はバックが警察だから強気でノロノロ走るだろうな。

>>177
･･･ホラ、マット事件で有名なとこだよ

>>186
県道だけ黄色。

国道や市町村道は白色。


前回の国体時に行われた。

>>177
無知こえー

>>177
朝鮮人か？

そのどこかしらない山口の農産品に頼らざる得なくなる日来ても、
なにも食うなよ？
てかはやくチョンかチャンかしらんが、帰れよ。日本からされ。

みんな同じ速度で相対速度ゼロが最も安全だという統計が出ている時代に
どこか間違っているよな
これでかえって事故が増えたらいい統計が取れるわ

しばらくするとニュースでペースメーカー車がスピード違反の記事が出る予感

>>177
大都会、東京のよこにあるよ。
もう一度小学生から勉強しなおそうね。知的障害さん。

>>184
北関東道経由で東北行きだろ

>>199
＞ これでかえって事故が増えたらいい統計が取れるわ
つまりもっと厳格に皆に法定速度を厳守させなければならない、という統計ですね

70キロ制限の小郡バイパス(自動車専用道)に
原付スクーターや自転車(ロードタイプ)で進入するバカもいるしな。

>>200
良い子のみんな、「『スピードダウン運動推進中！ペースメーカー車』と書かれたマグネット（縦７センチ、横４０センチ）」を
勝手に作ってそこいらの白いライトバンにこっそり貼り付けちゃ駄目だぞ！

いいなぁ、警察退職者が余ると仕事が増えるカラクリ

法廷速度守った上でエコドライブとかやられたら大迷惑だろ
いい加減法廷速度を引き上げるべき田舎の道路とか100ｋでも問題ないだろ
走りに不安のある軽とコンパクカーはそのままで
追い越し可車線増やして車の性能と道路による制限速度の上下をもっと細かく指定して欲しい・・・
あと最近の車についてるエコドライブアシストとか
その車だけならエコかもしれんがラッシュ時とか同じ信号待ちしてる
他車のこと考えたらエコじゃないよな？
俺の車の場合ゆっくり走るより急加速とまではいかないが
ある程度巡航速度まで踏んだ方が燃費は良いんだが

メーカーもコストダウンした車や非力な軽を売るんじゃなくて、
走る曲がる止まるのしっかりした車を売るようにしてくれよな
コンパクトはまだしも軽で高速道路とかバイパスとかトロトロ走られて
迷惑なんだよ

>>179
オレンジ線で抜いたら道路交通法違反
白線の所なら見通しが利くだろ
まあ道によっては制限uoはしていった方がいい気がする
路肩が1m以上取れるなら40制限の所は50に
民家の殆どない所は60を70に
首都高は80〜湾岸線は100
高速の80の所は100、100の所は120に

幹線道路の制限速度標識はどんどん電光式に変えて
時間や道路状況、天気に合わせてどんどん変えていけばいいよ

現行の法定速度は、完全に法律のための法律だな。
法律なんざ本来は国民の福祉のためにあるものなのに。
スクールゾーンとかの個別事情はまた別のはなしとして
一律に+30kmが妥当なところ。
いまどき200万円しない車でも150km/hくらいはぜんぜん余裕。
170km/hは危険な感じ。
いつまで昭和○年の基準を続けるのかねぇ。

>>202
そっか、思慮が足りませんでした。
機動隊さん頑張って。

取締権限もない、訓練も受けてない一般営業用の自家用車にこんなことさせるのはおかしい。
路上教習車と同じで普通にスルーされるだけと思います。そしてペースメーカー車が
クレームつけたり、つけられたりでトラブルになるだけ。
それより、いまだに携帯電話しながらとか、ノーウィンカー車取締るだけでスムーズに流れると思います。

>>209
＞ 現行の法定速度は、完全に法律のための法律だな。
本来は交通弱者者の為の法律だもんな
住宅は増えてきているんだから、一律見直しするべきだ

>>204
すまん。
知らんで入った事ある

目的地まで早く移動したかったら飛ばすんじゃなくて、回りの車を含めスムーズに流れるように
走る事を心がけた方が効果がある｡

[ロンドン発]運転中のストレスから起こる暴力事件を「ロードレイジ」呼び、
殺人事件に発展するなど、近年イギリスでは問題が深刻化している。

　さらに、先日発表されたRAC（ロイヤルオートモービルクラブ）のリポートによると、
ロードレイジャー達の攻撃の矛先が、「ローリポップ」と呼ばれる横断歩道で交通整理を
行うボランティアに向けられているという。
　ローリポップは、「ストップ!」を書かれた丸いボードを棒に取り付け、児童が横断歩道を
渡る際には大渋滞でも構わず交通の流れを遮断する。これがドライバーの怒りに火をつける。

　このリポートが発表されると、イギリス全土でこのボランティアの数が激減。
ある地域では、ローリポップにセルフディフェンスのトレーニングを無料で受けさせているそうだ。
http://response.jp/article/1999/11/02/276.html

>>213
途中に県警本部があったり
白バイのお兄さん達も隠れてるから注意しましょう。


怖くなかった？

暴論言って良い？

トヨタ車の通行を制限するだけで渋滞は減る。
トヨタ車オーナーはこれらの確率が高いため（俺調べ）
・引退済み老人
・運転が下手すぎる成金情弱（レクサスｗ、プリウスｗ）

事故防止になるなら、いいんじゃないかな。

おととい山陽道で直線だけ180くらいで走ってるビーエム見たわ。
ずっと追越し車線走ってたけど、中央分離帯が怖いのか車線キープできずに2車線またがって走ってた。
走行車線走ってる車が近付く度にブレーキ踏んで減速しまくり。
まともに運転できないならおとなしく走れよ。

山口県警は他県ナンバーに厳しい

日本の路はあくまでも歩行、人力移動のための設備

だから運転免許取得や車検があり、罰則がある


もっといえば、歩道を血税で追加しなければならないような危険移動をする免許取得者がいることが
オカシイ
また、免許取得者なのに自転車のルールすら理解行動できていない取得者がいるということは
これまた、安全運転のしおり、製作という血税のむだになっている

不思議なことにプリウスは基本的に「運転がめちゃくちゃ下手糞」、
周囲の流れを読まない、ゼロタイムウィンカー、意味のない車線変更、とりあえず譲らない。
まれに普通に空気が読める運転しているプリウスをみるとプチ感動すら覚える。

夜はパトカーがパトライト点滅させてパトロールすればいいのに
それだけで治安がだいぶ変わると思うけどな

>>209
一律＋30は早すぎるかと
自動車側だけを考えずに、子供の飛び出しとかも考えてくれ
今30制限の所を60にしたら事故多発だな
どうせ制限＋10で走るんだし。

逆にイライラして、こいつらが退いた後高速で飛ばす人間続出だろ。
低脳による机上の空論での規制論など逆効果にしかならない。

前から思ってたんだけど踏切での一時停止って無駄じゃね？
どうせ電車来るわけないし、渋滞の原因作ってるだけじゃん

>>223
>子供の飛び出し
子供が飛び出しそうなシチュで飛ばすＡＦＯは免許取り上げるのが正解。
TPOの話をしているんだよ。
何も通らない、前もガラガラの直線で 40km/h制限とか
警察の飯の種以外の効用はない。

>>223
プラス３０ってのはやり過ぎだが、飛び出す馬鹿など轢かれた側が賠償金払ってもいいくらいだよ。

歩行者を障害者なみに過度に守ってるのって日本くらいだぞ。
日本で道路歩いてるのは痴呆しかいないのか？
カップラーメンに「お湯でやけどしないように」なんていう客を馬鹿にした注意書きがあるがそれと似たようなもんだ。
日本人はいつからこんなに馬鹿揃いになった？車道が危ないなんて野良犬でも解ること。
歩行者は犬以下の扱い受けてて恥ずかしいと思わんのか？

>>128
　ファミマ本部に連絡しろ。
　「おたくのトラックが邪魔で後ろが団子になってるじゃねえか」ってね。

　でも、今の世の中流れに合わせて走ってると、通報するヤツがいるのよ。
　「おたくのトラックは速度も守れないのか」ってね。
　会社にクレームが来るんだぞ。マジで。

>>225
踏切を１００％信じてる方が危ないよ。
一時停止をするのが目的じゃなくて一時停止をして電車がきてないこと警報機が鳴っていないことを確認するためだよ。

>>225
あれって、ドライバに一時停止義務を儲けることで
何かあったときに鉄道会社を免責させるためらしいぞ。
要は、なんてことないいつもの日本流の利権の話。
こんなんばっかりやな。

田舎は他にする事ねーのかよw

>>229
お前の理屈なら警報機も当てに出来ないな。
目視が一番確実だが、見通しの良いところなら一時停止は不要だろ。

エコドライブ
お先にどうぞ
と書かれたステッカーを貼ったトラック
を追い抜いたら豪快に抜き返されました

>>228
速度に限らず割り込みとか急ブレーキとか不快感を与える要素はあるってのに、
「配達中もちょっとでも宣伝しよう」とトラックにデカデカと広告入れてるアホ企業の自業自得だな。

正直これだけ有名になった企業だと、広告効果より逆宣伝効果のほうが高いだろう。
ファミマなんてわざわざ探していくようなもんでもないし。

他県に住んでるものだが、震災の1週後くらいだっけか
山口県内の2号線走ってたら、警官が数人暇そうにネズミ捕りやってたな。
そんな暇あったら被災地に応援行けよと思ったもんだが。

そもそも、死亡事故て早朝夜間の比率が高いだろ
タクシー除いて、企業が活動する時間は比較的死亡事故は少ない筈
こんなのより、沿道の老人やガキに横断禁止を
徹底させた方が効果がある

>>233
田舎のクソ道じゃそもそもお先にいけないんだが

学校の耐震化率が全国で最低な山口県が国体なんかで金を使うなんてバカ過ぎ。

山口県では登坂車線でねずみ取りやってやがる。
旅行に行ったのに捕まって気分台無し。
他にも県外ナンバー多数。山口県警えげつないよ！！

>>226
歩道側を全面ガードレールで覆うならいいけどね
直線でも植え込みがあったり、周りに建物が多い40制限の所を
50〜60で飛ばす馬鹿が多い
周りに畑しかないような所では制限を上げても良いとは思うけど。

>>227
歩行者を守って何が悪い
飛び出した側に賠償は中学以上にならありだな
運転側に免責はありだろう。
ただ、それやると故意のひき逃げや、自動車を凶器とした
殺人が増えそうだな

>>236
歩道が遠すぎるんだよ
自動車で300mなら30秒位だろうけど
歩きだと5分もかかるんだよ
子供の飛び出し防止には
細道から幹線道路に出る所に
手動の遮断機でも置いたらいいな、きっと

>>226
＞何も通らない
自動車専用道路でもない限り、そういう予断は危ないぞ。

ただの馬鹿

チンコ！をではないんだけどよ♪

うぜえよ、ガードレールをオレンジに塗る仕事でもしてろ

一日にどれくらいの金がかかるんだろうか

>>245
ステッカー代以外、掛からないんじゃないか？

>>204
最低速度が設定されていないから走行車線を歩行者が歩いていても全く問題ない

県警と車屋と人事屋で税金を吸い尽くす事業
パチンコが叩かれたから新しい天下り先を作る必要がある

元々走ってる
＞県内の約２００事業所に協力を依頼し、約２６００台の営業車両がこの役を担う。
営業の車に
＞「スピードダウン運動推進中！ペースメーカー車」と書かれたマグネット（縦７センチ、
＞横４０センチ）を後部に張った各事業所の営業車両が、走行を始めた。
マグネット貼り付けてもらって
元々守ってるって建前の制限速度で走るだけじゃないの？

「一日にどれくらいの金が」とか
「県警と車屋と人事屋で税金を吸い尽くす事業」とか
「パチンコが叩かれたから新しい天下り先を作る必要がある」とか

なんか違ってない？

？？？意味分からない

スピードを落として、なにをしたいの？

マナーアップ？

事故を減らしたいなら、ゆっくり走ってる奴が居る方が
車の群れを作るので危険でしょ？

なにこのルールを守らないと　きぃぃぃぃぃぃ　みたいな女脳

このスレって、>>1を読まないのがデフォなの？

パトカーじゃないと意味ないだろ
どうせ後続車が抜くよ

みんなわかってるだろうが事故減らすのに一番効果あるのは老人が運転しないこと
自分でまともに歩けない奴がハンドル握ってるなんて恐ろしすぎるだろ

よけいなことすんな！

>>56
普段40キロで走るようにするためにペースメーカーがいるんだろｗ
制限速度も守れて流れも守れるいい方法。

北九州で売春風俗店みかけたら
警察か市役所へ通報してもらえませんか
資金源減らさないと、暴力団が多くて大変なんです

制限速度で走ると一番快適なクルマを作ればいいだけ。

ゆっくり走りたい派の俺としては、全国展開して欲しい。

>>253
車対人の事故って、40〜60代は老人より多いんだよね。
老人に多いのは出会い頭の事故
20後半から40代は接触や追突が多い
老人は加害者になる割合は実は低い

>>250
＞ なにこのルールを守らないと　きぃぃぃぃぃぃ　みたいな女脳
お前の祖国は違うのかも知れないけど、
日本は法治国家だから、まず法を尊守する事が最前提なんだよ。

俺は、キツキツまんこより、ゆったりまんこがいいのだよ。

>>166
市ね
警察は法廷速度をもいっとあげろよ
馬鹿　信号渋滞緩和することをまず考えろ馬鹿警察

凄い税金の無駄遣い。若者達に多額の借金負わせてこんなことやってんだ。
CO2は増えるし、燃料費は上がるし。

２車線なら２台、３車線なら３台で並走したら原チャリがガンガン抜いていきそう

>>260

＞ >>250
＞ ＞ なにこのルールを守らないと　きぃぃぃぃぃぃ　みたいな女脳
＞ お前の祖国は違うのかも知れないけど、
＞ 日本は法治国家だから、まず法を尊守する事が最前提なんだよ。
＞

さすが山口

千葉の者だが、花見遣るので車出してくれないかと言われ、、金曜日の夜。
湾岸乗って浦安まで、一番左側が150キロで団子状態、たまらず真ん中でたら、
ポルシェやらカウンタックやらが信じられないスピードで後方から追い抜いていった。
(自分の車180キロ)「怖いからゆっくり走ろう。」を唱えていたら、150キロ
の団子の列が道を開けてくれた。
246で7が凄い角度(直角に見えた。)で車交わしていくのも見たことある。
狭い日本そんなに磯いで福島第一えいく。

>>263
遅くすると自動車を使う価値がなくなって自転車や電動スクーターに乗り換えるのでエコ

>>151
昔はオンボロ道路で昼は60夜は80だったようだ(笑)
その頃と比べて道路が整備され、車の性能が格段にあがっているのに制限速度はどんどん下がってきてるね(笑)

>>144-145
ミニバンよりも低床4軸の大型トラックのほうが運動性能ははるかに上。
ミニバンではカーブを曲がりきれないような速度域でも低床4軸では曲がれることは多々ある。
それにワイディングロードでミニバンや軽自動車、小型乗用を煽ってる大型トラックは良く見る光景。
兵庫と岡山の県境付近のR2とかR8の敦賀〜武生の峠を低床4軸がぬわわkm/h近くで走るのにはびびった。

これは低床4軸は重量があるからトラクションが強くなり、重心が低いから。
それに重さがあってエンジン出力が高いから遠心力に打ち勝つ。

大型低床4軸が運動性能で負けるのはスポーツカーや輸入高級セダンだけ。

>>188
日本と韓国は一概にドライバーに厳しい道交法と言われてる。
低い制限速度や踏切一時停止義務など。

>>220
ならば欧米の道は車が移動するための設備か？
確かに日本は馬車時代がなく、欧米にはあるけど。

>>221
プリウスは高速道路での運転には向かないという話を聞いたことがある。

>>223
横断禁止場所なら子供であろうがなんであろうが飛び出しは自己責任、相手が悪いに出来ないか？
海外は横断禁止場所での横断は被害者が子供であっても保護者はドライバーに車の修理代や
遺失利益を請求出来るようだが。

>>227
そういうことを新聞の投書欄なんかで出て来ないのも不思議。

>>240
>それやると故意のひき逃げや、自動車を凶器とした殺人が増えそうだな
なら海外でそういう事件が問題化してる？

>>247
自動車専用道路なのに最低速度が指定されてなかったら歩行者が通れるって事？
それでは自動車専用道路ではないぞ。

>>270
>プリウスは高速道路での運転には向かないという話を聞いたことがある。
どういう面で向かないと聞いたことがあるのかは知らないが、
同じエコカーでも
街乗りなんかで短距離中心：HV、EV
長距離を移動することが多い：クリーンディーゼル
と棲み分けができることを知らない奴は多いね。

>>267
>狭い日本そんなに磯いで
急いでだろ。日本人は「時は金なり」という意識を大切にする民族だけどね。
「急いでもゆっくりでもちょっとの差」でもちょっとの差を重視して急ぐ民族。
特に年配者ほどそういう傾向は強い。だから車間距離を開けることは「後続がイライラする」
ことで消極的。

住宅地を30キロ走行して住民を困らせるのも面白いかもしれんな

>>271
昼間なら歩行者と低速走行の自動二輪の後方からの視認性は変わらないので
走行車線を歩いて右出口まで車線変更してもいいんだよ!

大阪で同じことしたら全員切れて大変なことになるで！

>>271
横断禁止箇所はいいとして
40制限で60で流れている市街地の道路は日本には多い
一律横断禁止にしたら不便だし
それと、子供相手に横断禁止と分からせる工夫を道路全体にわたって必要

制限速度を緩くするなら、破ったときの罰則強化もセットなんだろうな
踏み切りでの一時停止は、日本の列車本数の多さと、非作動事故がたまに起きるからだろうね

>>274
住宅街や近辺の生活道路を通り抜けやらで
ビュンビュン飛ばす車が多く危険だから
普通に安心し困ることはないと思うが

>>278
つーか住宅地とか生活道路は、バンプ設置したり直線なくしたりしてわざと走りづらくしてもいいくらいだわ。

下手にスピード出して、前走車との車間詰めたり車線変更しまくるより
ゆったり車間空けて制限速度で走ったほうが道路の流れが良くなって
結果的に早く走れると思うが｡

まあ、自分の事しか考えられない奴が、乱しまくると出来ないだろうけどな｡

http://uploader.gouketu.com/img43289.jpg

>>260
みんなが守れるように合理的な法にしてくれよ。

>>275
そもそも自専道では入り口などに歩行者通行禁止という標識などがあるはずなんだが。

>>277
>日本の列車本数の多さと、非作動事故がたまに起きるからだろうね
その非作動事故で鉄道会社に責任を負わせるべきだと思う。
本数に関してはアメリカは兎も角、欧州はそれなりに本数は多いと思うが。
結局日本（韓国）の踏切一時停止は鉄道側の都合で決めてもらってるに過ぎない。

>>279
そんな所を抜ける方が早い日本の道路事情が悪いんだろうな(笑)

血税を無駄に！もっと金かからんやり方あるだろうに

ジャンがなって先行車ねけたらどうすんの。

>>283
鉄道は私有地だから
公有地にでもすれば踏み切り一時停止は無くなるんじゃない?
てか、責任を鉄道会社に負わせたところで、事故が起きたら意味がない
事故を減らす為の条文なんだし

馬鹿馬鹿しい

>>283
外部に与える悪影響が法規制対象外のものと同等または小さい事が明らかな場合は、
法規制は無効である。歩行者は低速走行の二輪や四輪よりも他の交通に与える影響が
明らかに小さいので、自動車専用道路は制度自体が無効であり、また大きい・速い
モーダルが通行可能な道路での小さい・遅いモーダルの規制も無効である。
どうしても歩行者や自転車をを排除したければ、最低速度を50km/h以上にすればよい

スピードを守らなくて良いとか言ってる奴らは東電と同じ
直ちに問題はない、絶対に安全、スピードを上げることで事故が起こるわけではない
言っていることが同じ

リフレッシュ工事でペースメーカーが走ってたな
それが通るたびに渋滞してた

>>289
そんな解釈聞いたことないぞ。
それが有効なら名阪国道だとか全国の数多くの自動車専用バイパス（緑看板）の道路で
歩行者が通れることになってしまう。極端な話警察が自専道を歩いてる歩行者を退去させたら
歩行者から裁判起こされて歩行者側が正しいなんてことが起こりうる。

もっと言うなら首都高や阪神高速といった都市高速は最低速度が設定されてないがこれも
歩行者･自転車通行禁止という規制は無効でありこれらが走れたり歩いたり出来ることになってしまう。

>>289追加
>自動車専用道路は制度自体が無効
道路法第48条の11がおかしいと言ってるようなもんだぞ。

「何人もみだりに自動車専用道路に立ち入り、又は自動車専用道路を自動車による以外の方法により通行してはならない。」

これのどこがおかしい？

>>292
今度自動車専用道路の無料区間を四輪自動車で4km/hで走ってみるが、これで退去を
求められなかったら歩行者も正しくなる
首都高料金所で40km/hしか出ない木炭バスが断られたらしいが、これは他の車両の
妨害になる場合は断れるという供用約款によるから、有料道路では低速車は断れる
>>293
日本国憲法第14条に抵触

>>289
それはあくまで学説上の理論だから実制度上支持されているわけではない。

従来の利益衡量論に基づいておkという結論になる。


厳格に適用してしまうとかえって不都合が生じるということもあるんよ。

ヨーロッパのどこかの国では、新しい道路ができると最初は制限速度を設定せずに
普通に一般車を走らせて自然に「流れ」を作らせて、
たとえばそれが60km/hの流れだったら制限速度を「60km/h」に設定する、
みたいな決め方らしい。

人間は本能的に「道幅が広い」「見通しが良い」「直線」だとスピード出すし、
逆に「道幅が狭い」「見通しが悪い」「カーブ」だとスピードを落とす。

そうやって自然に「適切な流れ」ができる。
その「流れ」を乱す「速過ぎる」または「遅過ぎる」ドライバーを取り締まればいい。

今の現状は「適切な流れ」とかけ離れた制限速度を設けて、
守らない連中を取り締まっている状態。

>>227
>カップラーメンに「お湯でやけどしないように」なんていう客を馬鹿にした注意書きがあるがそれと似たようなもんだ。

マクドナルド・コーヒー事件知らないのか？

>>27
歩道のある道路は路側帯じゃないよ。歩道がない道路の白い線の外側が路側帯だよ。

>>296
どこかってどこだよｗ

法的権限が無いペースメーカー車は枯葉マークの爺様号と同じ扱い。

迷惑、つーか、事故を誘発しかねず逆効果。

>>299
すまんソースは無いから、そんな国無いかも。

>>300
制限速度で走るだけで迷惑ってｗ
さらに、事故を誘発ってお前何キロで走ってるんだよｗ

下手糞が飛ばすから、制限速度で走ってる車が邪魔なんだよ｡

>>296
「85パーセンタイル」の国は多いよ

>>301
ないのかよｗ俺の気持ち弄ぶやんｗ

>>297
あれよく勘違いされるけど争点はコーヒーの温度で、こぼしたこと自体に関しては原告は非を認めている。
裁判のあと改められたらしい。

さすがに法定速度+10%程度で走らないと渋滞引き起こしてしまう。四角四面の解釈は現実に合わない。

なかなか良いと思う。
アホみたいに飛ばす犯罪者を矯正しないといけない。
彼らは口で言っても分からない。大事故を起こしてから初めて自分の愚かさに気付く。
山口県警には頑張ってほしい。

>>306
一定の速度で流れてる分には渋滞とは言わない。

何たる税金の無駄使いｗ

この取組はいいと思うよ。
むしろ、民間のボランティアにやってもらうべき。

>>310
ボランティアだぞ
県内の企業にステッカーを渡して、制限速度厳守してもらうだけ
お金は多少払っている気がするけど

県警の天下り先を作りたいのか？

事故は減っても、人も減って
おもてなしされる人が減る

>>306
「法定速度+10%程度」で走っても、車が多かったり流れをせき止める何かがあれば渋滞する。
法廷速度で走っても、それ以下で走っても、車が少なかったり、流れをせき止める何かが無ければ渋滞しない｡


速度を下げると渋滞するって言うのは､根拠の無い話だと思うが？
むしろ一発大きな事故を起されると渋滞する、なんて事もあるから逆の可能性すらある｡

>>300
馬鹿発見！

＞県内の約２００事業所に協力を依頼し、約２６００台の営業車両がこの役を担う

運転手のストレスはんぱねえｗ

>>316
元々､タコグラフとかで管理されてるところは制限速度守ってるだろ。
マグネット張って、普段通りに走るだけ｡

>>317
いくらタコグラフついてても法定速度はねーわ

法定速度で一般道長距離とか俺なら悶絶死する

>>318
会社によっては、スピード違反は処罰（減給とか）食らうぞ。

悶絶死するなら､ドライバーが向いてないってことだ。

>>319
ID:UnC4M/Zw0は都会暮らしなのかしらんが
田舎だと法定速度＋10kmがギリ、
バイパスレベルだと+20kmが普通
バイパスを法定速度で走ってると
冗談抜きで後続からパッシング＆クラクションぞ

>>320
＞冗談抜きで後続からパッシング＆クラクションぞ

それ、される方じゃなくて、やってる方なんじゃないか？

>>303
>「85パーセンタイル」

そう、それ。85パーセントのドライバーが選択する速度が適正速度
って考え方で制限速度を設定するやつ。

今日も大都会 山口の朝は早いょね〜
都会人に生れる忙しさが小気味好い。

ガソリンの無駄使いだが、それほど山口県はモラルが低いんだろう

最悪。法廷速度プラス１０ｋｍ/ｈが妥当な速度。５０のところを５０で走られたらストレスで事故が起きると思う。

はーー？

>>325みたいな意見多いが、そういう余裕のない心で運転するやつが事故起こすんだよ

全車が同じ速度で走らないから渋滞が起きる
車間距離を詰めすぎても渋滞が起こる

山口県って金もってるんだね。

交付金を同額減らせ。

>>327
心の問題と決めつける時点で間違ってる
運転は体に覚えさせるスキル
経験的に覚えた習慣的なリズムがあって、
それを同調させる社会的な共感覚で成り立っている
そこら辺を何も考えずに乱すのはバカ

警察がバカなのは要するに思考回路がきわめて単細胞ってこと
世の中の事象が多変数であることを理解できていない
自分たちがそういうイミでずば抜けてバカなのを理解できていない

ペースメーカー車にはカメラ常備で、追越しする車両の記録をお願いします

山口県内は新幹線も50�`未満で！

ドライバーの命を守りたいという崇高なる意思がわからないのかおまえら

>>333
スピードの出ない狭い道でもシートベルトしてないとか、
見通しのいい田舎道で一旦停止してないとか、
ホント、命を守るのに一生懸命なお馬鹿さんたち

走りまわるだけのお仕事です

>>327
全くだな
＋10キロが妥当だというなら−10キロの道だと思って走ればいいのだ

そもそも最近走ってて思うのだが、この原油高の時代によくあんな燃費悪い走り方ができるもんだな

>>331
あぁ、それがいいね
じゃなきゃパトカーにするかだな
パトカー走ってるだけでびびって法定速度内でも追い越さなくなるバカはかなり多いからな

なるほど、後続車の運転手をイライラさせる作戦か

制限速度くらいで走るとちょうどいいように信号を調整するのが一番

>>336
燃費なんかあんまりかわったもんじゃないだろ(笑)
それを言うなら60km/hで走らせて信号にかからないようにするのが一番良い。
まさにそうすべきなのに、ポリ公脳ではそうはならないんだよな(笑)

北海道の夏は片側2車線の信号がない道路はアメリカのハイウェイみたいに100キロでいいだろうな
そのかわり積雪期は50キロどころか40キロにするとか
昭和も終わってインターネットの社会になってだいぶ経つんだし
高速道路なんかより既存のインフラを効率的に使うことを考えればいいのに

||_________
||●○○|　青信号
||￣￣￣　

　　■←爺(30km/h)

　　□←オレ(50km/h)


||_________
||○●○|　黄信号
||￣￣￣　

　　■←爺(30km/h)
　　□←オレ(30km/h)
　　□←後続(30km/h)
　　□←後続(30km/h)



　　■←爺(50km/h)
　　||||
||_________
||○○●|　赤信号
||￣￣￣　

　　□←オレ(0km/h)
　　□←後続(0km/h)
　　□←後続(0km/h)

>>342
意味なくブレーキとか電話して運転とか注意散漫運転のくせに
信号が黄色になった途端加速して明らかな赤で侵入して交差点突破して
でも次の赤で停車するアホって
むしろ女に多いな

うっぜー
９０〜で流れる幹線道路を６０でダラダラ走って渋滞させる気かぁ？

>>330
お前いつか事故起こすな
習慣的なリズムを同調させる社会的な共感覚ｗｗ
道路はお前と同レベルの人だけのものじゃないし
慣れてるから平気というやつが、
30〜60歳で事故を起こしてるんだよ

>>336
40km/hで緩慢に運転するより、60km/hで集中して運転した方が事故しないと思う。
移動時間が短縮されれば経済効率も向上する。

それに、燃費を悪化させてるのは無駄に多い信号と一時停止だよ。

何年か前、長野県内の19号だかで同じような趣旨でドン亀くんとかって
ペースメーカー走らせてたけど、トラックに後ろから強姦されてなかったか。

下り坂で取り締まりするのは止めてください。
パトカーに１名乗車なのに、キッブ切るのは違反だと思うのですが

この文字数だと一文字あたり縦横3センチくらいになり、
その大きさの文字を読める車間距離は概ね3mという事になるんじゃなかったかな

事故増えそうだな

>>340
名古屋には法定速度を守れば信号に引っ掛からない道路というのがある。

大抵は法定速度よりとばしているんだけど。

混むボイ

>>308
低速車が一台いると後続車の車間がだんだん詰まってきてほとんど動かない渋滞状態ができる。

法定速度法定速度というのなら
もっと道の拡幅や半径は少なくていいんじゃないの？
道に無駄な税金つかいすぎだわな
経済損失が大きいっていうから投入してるのに
意味ないんじゃん

>>353
基本的に車間距離をあけて速度を維持すれば渋滞は起きない。
まず無理だろうけど。

>>342
これで自称セーフティドライバーだからなｗ
死ねよジジイ

1.3ℓクラスでも150km位出るし、真っ直ぐ走るし、快適
だもな。出すと不快になるように20年位迄にあった警告
音を復活させるとか？

何をバカなこと考えてるねん。

>>351
大阪は法定速度で走っても信号に引っかかりまくる。
信号制御で意図的に渋滞を作って事故防止としてるらしい。

>>351
だから、法廷速度を普通に車が流れている速度に設定してそれに信号のタイミングをあわせたらいいって言ってんだろ(笑)
法廷速度を車の流れよりも低く設定してそれに信号のタイミングをあわせてるから信号にかかって無駄な燃料使うの(笑)

この仕事やりたい。
毎日車乗ってるだけで給料もらえる。好きな音楽聞いたりお菓子食べながらできるし、一人っきりだし。

歩行者の信号が一斉に青になる
交差点がふえてるし、いらいらは
増えても減らないわな

スピード違反は気にしないのに、ハミ禁気にする馬鹿はどうにかならないかね
300kmでも出してさっさと追い越していけよ

>>353
適切な車間距離を開けていれば渋滞にならない。
加減速の遅れでの渋滞は、信号があれば同じ

>>359
渋滞をつくりたいなら車線を少なくすればいいのにな
片側を緊急車両、バスのみにすればいいのに
一般車両が走ると懲役１２年くらいにすればいいし

>>361
警察OBしかなれない、プチ天下り機関ではないかい？

事故を起きた原因をもっと追求したほうがいんじゃないのか
おかしな道とか、信号のタイミングとか、日常的な駐車とか
最近だとバイクや自転車の違法な走りとか

普段はっとするのは多少のスピードよりそういう行動する車だなあ

ペースメーカー車ははずれるとみな一斉にアクセルふんで
追い越しをはじめるわけだ。


「クラッシュ　クラッシュ！！」

一般車道ってF5くらいかな？ｗ

法定速度って誰も守ってないのに意味あるのか
昔からすっごい疑問

これはうぜえｗ

名阪国道でこれ導入されたら逆に事故るような気がするが

速度超過でも「直ちに問題ない」から大丈夫だろ？W

って感じでモラルハザードが起こる国になりました。
もうだめだろこの国。
法定速度に何の意味がある？20倍しても差し支えなかろう？ｗ

海外に住んでで高速も１３０ｋｍまでOKだから、日本帰ると、運転にストレス溜まるよ。
日本は、低速だから目的地に早く着けないし、眠くなって事故起こしちまうんだろ。

ででーん 浜田 アウトー

結果が予測可能な飲酒、薬物、携帯使用中、持病による死亡事故は
道路交通法じゃなく殺人罪が適用出来るように法改正しろ

>>366
これは不景気によるパチンコ関連企業への天下りの激減で、警察が要求した。

交差点ごとにパトカー配置して、先導すれば取締りしなくてもいいから
一石二鳥だなｗ

歯科医師会から流れてきたっつー怪しげな情報に基づいて会社が注意換気してくる
” 当たり屋 ”の情報って、何故か山口ナンバーなんだよね(*^ｰ^)ﾉ~~☆

ペースメーカー車煽りが流行するだけだろｗ

>>373
どう考えてもそうだよ。
目的地に早く着いて休憩を取った方が事故は減るはずだ。

先頭で後続がイライラしてるのみると幸せな気持ちになる

速度が少々遅いくらいでストレス溜め込むような、ガキばかりなんだな。
どおりで速度以外の交通ルールも無視しまくってる筈だわ。

スピードを上げたほうが安全って奴がいるとは思わなかったｗ

>>377
＞交差点ごとにパトカー配置して、先導すれば
どんな状況？

>>383
>>382
速度を落とした方が安全なら山口県の一般道は全て制限速度を30km/hにしたら良いよね？
公安委員会の専権事項だから簡単でしょ。

民主党のお陰で高速道路が渋滞になった イライラするわ なんでもかんでも安くすればいいってもんじゃない
この取り組みは正解だな

>>369
意味あるものにするための、今回の措置だからね
せいぜいノロノロイライラしながら守ってくれ＾＾

学歴とIQ,EQテストやらせてさ
基準以下のDQNのメータは表示速度を２倍にしよう
やつらメータの速度が高い方がかっこいいみたいな考えだから

既にいつでもどこでもペースメーカーしてます。
これからもみんな付いて来てね

>>381
それわかるわぁ
煽られたらわざと法定速度で走ってるわ

>>385
どれだけ頭が悪いんだか・・・
せめてスレタイくらいは読んでおいてくれ。

>>385
30km/hまで制限して皆がその速度まで落とせば今より安全にはなるよ、不便だけど

これからさらに爺婆が増えるんだから、ほっといても
自然とペースメーカーが増えていくだろ

長年ペースメーカーやってると信号で降りてくる奴なんてのに出くわしたことが２回
ドアはロックして窓は閉めて携帯はわすれないでね

山口は無意味に道路が広くてスピードが出やすいよね。
さすが首相を輩出してる県だと思うけど、ペースメーカーに
法定速度で走らせるって、行政のやることどんだけ迷惑ｗ

昔、奈良市内に鉄球道路ってのがあったけど、バイクで雨の日に
走ったら、危なくて走れたもんじゃなかった。今でもある?
こけて怪我したら、行政を訴えてやろうと思ってた。

オービスいっぱい付けたらええやん
俺も優秀なレーダー着けるけど

F1ヲタはペースカーいなくなった瞬間にアクセル全開だろ。

イライラして、反対車線に出て追い抜きをかけるヤツ出るよ

>>390
道譲らないのは違反だぞ

>>173
信号は制御されてるからな。
かっ飛ばして得した気分になってるキミと、後ろをゆっくり走ってる車がつかまる信号はほぼ同じ。
つまり加減速に無駄に燃油を消費＆危険を増幅させただけ。

死亡事故が多いって、首相を多く出しているから、利権絡みで道路が広いんじゃないの？

運転者のガソリンが莫大になるな。

速度違反して免許取り消し食らった人はこの車しか購入出来ない、とかなら賛成

その前に制限速度の見直しした方がいいよ。
なんでこの道が30キロ？っとか多過ぎる。

数カ月もすればペースメーカー車の運転手が我慢しきれずに
スピードアップしだすよ

このご時世にガソリンの無駄遣いできるんだなｗ

さすが長州人ｗ

目的が死亡事故防止であり事故防止ではない点に注意。
これだと事故発生件数が増えても死亡事故が減れば目的を達成した事になる。
警察官僚組織らしい考えと言える。

>>241
そういうやつら同士が100km/hオーバーで出会い頭したらミンチ確定だよな…
後始末する身にもなってやれ

車の少ない郊外では後ろに着かれたら譲る
マナーとして定着できればそうそう事故なんて起きないよ

>>391
制限速度を下げれば実際の速度も少しは下がって「安全」になるでしょ

渋滞によるイライラ、追い越しによる事故多発と予想

渋滞連発で追突多発か。

>>407
事故が増えれば死亡事故率が下がるから完璧な計画だな

>>399
譲った場合に明らかに相手が速度超過をすることがわかっている場合、譲る必要はないと思うがのう。
むしろ譲ったら幇助じゃないかｗ

>>414
なんで？　譲った後警察に「暴走車がいる」って言えばいいじゃん。

100Km以上でる車が日本にあること自体がどうなのさ

こんなくだらないことするより
パトカーで巡回するだけで効果あるから
パトカーでの巡回増やせ

そもそもパトカーが法定速度を守ってないけどね。

大通りでの多少の速度オーバーより、裏道での一時停止違反とか信号無視の方が危険なんだから、そっちをもっと取り締まってくれ。

個人的にはパトカーは自分の裁量で道交法を無視してもいいと思う。

>>381
女王様！

さっさと上限６０を８０にしろよカス警察

>>415
めんどくさい。抜きたいなら勝手に抜いてけばよろし。
法定速度もしくは規制速度で走ってる場合譲る義務はないんじゃない？

キープレフトの概念はあるが、譲る概念はない。
たまたま自分より速い車両が抜き去っていくだけ。
当然自分より遅い車両もある。それは自分が抜けばよい。

イライラ運転増えて事故多発の予感

>>3
営業車にマグネット貼っただけなんだから、マグネットの作成費用だけだろ？

>>423
急ぐ事情があるかもしれんとは思わないか

>>420
それは警察関係ないだろ…

>>424
追いつかれた車両の義務ってのがあったはずなんですけど、それと法定速度、規制速度の関係がよくわからないのです。

キープレフトというのも、すみませんよくわかってなくて。
道路の左寄りというと、中央線のある道路の場合は普通に左側を走ってればキープレフトですか？
片側２車線以上ある場合は、さらに外側の車線を走らないとキープレフトにならないですか？

>>423
あるかもしれないし、ないかもしれない。抜きたいなら勝手に抜いていけばよろし。
追い越し車線って、高速自動車国道か自動車専用道路にしかないですよね？
一般道で片側２車線だとどっち走っててもいいんですよね？

>>429
すまそ。
最後の二行は>>424宛の続きです。>>423宛追記するときに割り込ませちゃった。

ペースメーカーの
車輌は ラフター でいいよ。

>>430
だめだ吊ってくる
>>423じゃなくて>>427

昔、パトカーの前を法定速度を越えないようにタラタラ走ってたら、警官に
「タラタラ走るな！」
って怒られたｗ

>>230
踏切ってのは、鉄道会社の敷地を通らせて頂いてんだってこと、覚えておこうな。

>>434
それは日本だけでなく海外でも同じ。
だから踏切一時停止義務に合理的な理由はない。本数や交通量の問題にしても日本と海外で大きく違うというのもない。

逆に踏切を単に交差点と同じ扱いにして警報機を信号と同じモノとしてはならない理由は？

スピード違反車間距離違反を、飲酒運転並みに厳しくすればいいこと。

>>435
遮断機が壊れてるかもしれないし・・・って理由かもね。
合理的な理由を言い出したら、シートベルトや訳の分からんところのＵターン禁止とかキリがない。

>>295
そんなアホなことを主張してる馬鹿学者が居るもんだな。

>>437
>遮断機が壊れてるかもしれないし・・・って理由かもね。
そんなことをドライバーに予測させるってのもちょっとおかしいと思うけどね。
普通の交差点で通過する際に「いきなり信号機が消えるのを予測しろ」と言ってるのと同じになる。
遮断機や警報機が故障してるのは鉄道会社の怠慢だと思うけどね。
踏切施設（警報機、遮断機）の故障って信号の故障と同じで普通はあってはならないことだと思う。

結局踏切一時停止義務は事故が起こった際に鉄道会社を免責にするための規定としか
思えなくなるのよね。欧米と日本で踏切事故の発生の頻度が大きく違うんなら一時停止義務が
意味あるんだろうけど欧米で踏切事故が多くて問題になってるなんて話聞かないし。

速度超過を抑えたって事故など減らん。
40km/hで撥ねられても人は余裕で死ぬ。

本気で事故を減らしたいなら、

車側は「信号無視」と「一時停止義務違反」と「シートベルト着用義務違反」の取り締まり。
歩行者側は「右側通行」と「横断歩道のない道路を横断する際の安全確認」の徹底。
自転車は「軽車両」であることの意識の向上と、運転技術の向上。
追加で全員に「携帯を使用しながら移動」の禁止。

これを徹底しろ。

でも面倒くさいので警察はやりませんw
取りやすい速度超過だけやりますwww

>>440
交差点での徐行も追加だ。
つっても最後の二行が真実だから追加しても無駄だけど。

>>439
そのために交差点内は徐行ってのが法律であったと思うが

>>423
あるよ。例外規定が無いもん。
道交法はあくまでも「自分が守るもの」であって他人は関係ないし、車の計器類は
自車の状態を把握するものであって他人をどうこうできる精度も保証も無い。

>>443
例外規定も何も、制限速度・法定速度に則った事が条文の前例に明記されてるので
その道路に置いて許されている制限速度より遅い速度で走行していない限り、そんな義務は生じない。

原付と通常車両の法定速度の違いのせいで、ややこしい条文になってるから
勘違いしてる人が多いな。

>>444
だからどうやって追いついた車が速度違反だって判断するの？
自車の速度計は根拠にならないよ？

ミンス情報規制凄いな

日本解放第二期工作要綱 - Wikipedia

> 自車の速度計は根拠にならないよ？
また頭のおかしいのが、極端な話を・・・

と言っても、実際は速度差が大きくない限り追いつかれた車両の義務は発生しない、
というのが一般的な解釈だから、あながち的はずれな意見でもないのかもしれんな。

なんでそう頑なに道を譲りたくないいのか理解できんな。デメリットしかないのに。

ちょっと前に山口県通過したときに
すごいウザイ車があったが
もしかしてこのペースメーカーだったのかな？

ものすごいストレスたまった上
居なくなってからの流れは
はっきり言って変な車（ペースメーカ？）が入る前より上がってた

なぜかペニスメーカーにみえた



疲れているみたいだ・・・

タイヤを小径化、変速機をローギアード規制すれば、
スピード違反は減・・・らないか

そんなのより、道路沿いに激しく潰れた事故車を陳列しておいた方が効果があるよ。

>>452
見物渋滞とわき見事故の連発になりそうw

>>445
なら、前の車が制限速度より遅い速度で走行し続けてることも判断できなくなるねｗ
そうすると追いつかれた車両の義務を主張する根拠もなくなるよ

どっかの事故多発地帯で成功したのはわざとセンターラインをなくし、対向車と
すれ違いにくくして心理的に減速させる方法

道を狭くしてセンターライン無くす、さらに無駄にシケインとジャンピングスポットを
設けるってのは？

人間には感情と理論がありまして。
理論で行くなら法定速度守ってたら後ろにどんな渋滞できていても気にする必要ないわな。
でも感情含めて話すばあい、渋滞にイライラした人に絡まれたりする可能性もあって法律さえ守っていればってのは現実的には自分を守る上でもあまり得策ではないわな。

>>454
なんで？　速度計が出鱈目な動きするの？　それあきらかな整備不良じゃね？

>>456
条文はシンプルに追いつかれたら譲れ、というだけなんだよ。
ドライバーに高度な状況判断は求めてない。

費用対効果ということを役人は全く考えないからな
そもそも効果なんてどうでもいいもんな、楽で金儲かる仕事できれば
そういう意味ではこれ警察という名の役人の思惑通りだね
１日とろとろ運転してて、はい年収９００万！
田舎なので東京の年収１５００万に匹敵する余裕の生活送れるしね
ほんと、役人＝貴族だよ、今の日本

>>451
燃費が悪くなる。

>>455
経済性と安全性をともに損なうから最悪の施策だな。

>>6は評価されるべき

馬鹿だな
日本中の車が全て法定速度守ったら日本の流通が1割〜2割非効率になる

>>462
そんな割合どうやって調べたんですか

暇してるやーさんをペースメーカーに雇えば？
トラブルが起きてもお上は一切責任は取らないということで

>>459
>>1くらい読もうか。

ペースメーカーはお爺ちゃんの心臓の中だけにしてください

必見！殺人的かつ傲慢な運転が蔓延している日本のドライバーの実態を撮影した動画集
(日頃から法定速度破り等、暴走行為、犯罪走行をしているモンスタードライバーらによる、投稿者への誹謗中傷の数々！)
http://www.youtube.com/user/pee2suke#g/u
知っていましたか？自動車による『警笛鳴らせ』の標識がある場所以外でのクラクション、及び1.5メートル以上間隔を空けないスレスレ追い抜きは殺人未遂的行為であり犯罪行為です
http://nemonemo.nobody.jp/dourokoutuuhou.html
ドイツと自転車環境　日本のドライバーのモラルについても言及があります ドイツのように自動車の乗り入れや利用を厳しく制限し、自転車の活用推進を
http://www003.upp.so-net.ne.jp/hirotakz/bike/ab_gmbike3.html
日本における悪魔的なまでの自動車信奉、交通弱者軽視意識の元凶にメスを入れる
http://d.hatena.ne.jp/delalte/archive?word=%BC%D6
>>1
ハンプ(凸状の速度抑制物)などによる自動車の暴力運転抑制策も非常に有効。
子供ら市民らの安全のためにも議員、役所に危険な該当道路への設置を粘り強く要請していこう
http://tav-net.com/news/2006/060524_tokyo/20060525-2029/00/thatu/20060524/mng_____thatu___000.html
http://www.mlit.go.jp/road/road/yusen/shien/kh_3_1.html

自動車、バス、自転車における専有面積の比較(自転車は排ガスや騒音も出さず、乗り手は健康になる、という点にも注目しよう)　子供らの未来のためにも自動車を捨て　自転車の活用を
http://livedoor.2.blogimg.jp/himasoku123/imgs/9/5/952362b2.jpg
自転車の病気予防効果　地球環境　安全な街づくり
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/health.html
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/kankyo.html
http://bikemuse.sub.jp/machi/about/amsterdam.html

自転車を自分の身体に合わせて調整する『フィッティング』をし
http://www.cb-asahi.co.jp/html/ride-first.html
http://www.goocycle.jp/special200803a/
軽いギアの軽い負荷でくるくる回せば長距離でも気持ちよく快走でき、美しいボディラインも手に入ります
http://www15.plala.or.jp/misawa-cycle/sub3c.htm
http://homepage.mac.com/geo_p/pottering/e_bikelife/e11_norikata/e11norikata2.html

>>1
何度見ても良い政策だ。ペースメーカー車とは。
これで市民ら、子供らが法定速度すら守れないモンスタードライバーに殺されることも少なくなる！
引き続き、一秒でも早く下記の暴走・犯罪走行をしているドライバーを撲滅淘汰していこう！免許剥奪、そもそも免許を取らせない社会を！

・法定速度、制限速度以下で正しく走れない ＝ あらゆる重大死亡事故の元凶
・制限速度ギリギリで正しく走っている自転車を見かけたら、ムキにって制限速度を超えた暴走行為で追いぬく
・3秒前ウィンカー守れない ＝ 二輪巻き込み事故が年間多数起きているというのに一向に減らない
・駐車場所守れない(重大死亡事故の元凶となる路上駐車・違法駐車し放題で罪の意識もない)
・信号のない横断歩道で人が渡ろうとしているのに停止できない ＝ 自動車という圧倒的な凶器をもって、交通弱者の命よりわずかな時間短縮を優先する悪魔的思想
・交差点等の右左折で安全確認のために徐行や停止すらできない。交通弱者である歩行者や自転車に対して異常接近、強引な割り込みをする(これで子供を大勢殺しているのに反省しない日本のドライバー)
・自転車含め二輪への暴力的かつ殺人未遂的なスレスレ追い抜き、幅寄せの日常化(側方間隔1.5メートル以上開けろと教習所で教わったはずだ！)
・「警笛鳴らせ」の標識がある場所以外でのクラクション使用(犯罪行為)
・制限速度以下で道交法を守り正しく安全運転をする善良なドライバーに対して「法律にしがみつき自分勝手」「トロトロ運転」と暴言を吐き煽り運転(車間距離不保持という重大死亡事故の元凶である犯罪行為)をする
・駐車場や側道から国道等に出る際、完全に歩道を跨いで塞いで、どこうともせず往来の妨害、事故誘引行動をやめない
・駐車場内や学校の敷地内ですら徐行できず子供を殺傷する

国民は積極的に警察に通報(ナンバーも伝えればなお良いし、ビデオ映像があれば理想)し検挙要請と取り締まり強化を積極的に要請していこう！
そうしてこそ市民、子供は守られる！子供らが暴走車に殺されてからでは遅いのだ！
自動車は、子供を含め年間約5000人もの人の命を奪い、あらゆる取り返しのつかない深刻な公害の元凶な、汚い血塗られた凶器
ドイツはそれを真正面から受け止め、市街地や住宅街の自動車乗り入れを厳しく制限している　日本もそうするべきだ

>>1
『先多い子供の命を含め、年間約5000人もの人を殺し、取り返しのつかないあらゆる深刻な公害の元凶となっている汚い血塗られた凶器、乗り物＝自動車』

その悪魔的な犠牲を出している凶器から守るために山口県は立ち上がった。
山口県には良心があるということが証明された。


他の都道府県はなにやってる！？


自動車で年間約5000人もの人間が殺されている！
法定速度すら守れない犯罪者キチガイドライバーが元凶の事故も多い・・・


ペースメーカー車の一秒でも早い全国導入を！


死亡事故が起き、法定速度すら守れない暴走ドライバーに市民ら、子供らが殺されてからでは遅いのだ！

こういった、法定速度すら守れないモンスタードライバーを撲滅淘汰抑圧してこそ
法定速度すら守れない暴走モンスタードライバーに殺されていった市民ら
60年以上もの人生、将来が残されていた子供らの無念も晴れる！

>>1
モンスタードライバーを撲滅淘汰せよ！
自動車による凄惨かつ凶悪な交通犯罪　法定速度すら守れない人殺し運転
いいかげん、自動車の危険運転規制取り締まりを徹底強化するべき時期にきているだろう

法定速度、制限速度は破って当然という、諸先進国ではありえないほどモラルが欠落し
信号のない横断歩道で人が渡ろうとしているのに止まらないなど病的なまでに歪んだ交通弱者軽視意識・・・死亡事故が起きてからでは遅い！

まず、その道路の制限速度内でしか走れないような自動制限装置、制限速度を超えたら警告音が鳴るような装置の搭載義務化をしよう。
そうしてこそもっとも人を殺しており暴力的な運転をしている4輪ドライバーは慎重な運転を初めてするようになる、というものだ

言い逃れ出来ぬよう、事故時の速度や状況がまるまるわかるような記録装置、前後ドライブレコーダー
そして道路に発信装置、自動車に受信装置をつけて、その道路の制限速度を超えた走りをしたら
自動的に制動装置が作動し、制限速度内での走行を余儀なくされるような安全装置を搭載義務化、
装置を無効化したり外した場合厳罰に処するなどしてこそ、交通弱者が守られる真っ当な社会になる！

市民の安全のため、自動車に監視装置、制限装置、記録装置、制限速度を超えた際等に運転手への警告を伝える装置の搭載義務化が急がれている

街中にオービスや監視カメラをもっと設置するべきだろう。
制限速度を時速1ｋｍでも超えた場合、即検挙にすれば、安全運転と法律尊守意識を高くせざるを得なくなるし、それが当たり前なのだ
全力で自動車の暴力運転や違反運転を取り締まってこそ、住民が安心して暮らし行き来できる真っ当な社会といえる。

歩行者、自転車、その他自動二輪や自動車四輪それぞれが安全快適に走れる道路環境の整備も国民は国に訴えていくべきだ
ちなみに日本は諸先進国でもっとも真っ当な自転車レーン、自転車道の整備が遅れており、早急な整備が必要な状況にある
世界的に見ても、ドイツをはじめとし交通意識の高い国は歩行者、自転車、自動車それぞれのレーンを整備し明確に分けている

側道、住宅街等の狭い道でも暴走自動車の被害は深刻だ。
早急に制限速度を下げろ！何人の市民らが暴走ドライバーに殺されるまで待たせるつもりだ！！

現状の道路の制限速度には何の根拠もないからなw
何十年も前に適当に決めた後、面倒くさいから見直しもかけてないだけ。

道幅が広く、見通しがいい道路が30km/h制限の横で、
住宅地を突っ切っている歩道もないような道が50km/hだったりする。

これを全部見直してからだな。
車道と歩道が分離しているか、十分に広い歩道が確保されているところは60km/h。
住宅地内や主要通学路は40km/h。それ以外は50km/h。
どうしても、細すぎでヤバい所は特例で30km/h以下で申請。

ペースメーカー車政策の全国導入を急いでこそ、死ななくてもいい子供、市民らが生き続けることができる。
記憶に新しい、あのクレーン車児童大虐殺を思い出してほしい
自動車免許取得・更新・取り締まり周りが甘すぎた故に起きた人災だ！子供が大勢殺された！
意図的にカネのため自動車免許取得・更新・取り締まり周りが甘くしている悪魔どもの身体は
暴虐犯罪走行モンスタードライバーに殺された子供らの返り血で染まっている・・・・・・。

これを機に免許取得更新の難化・厳格化
そして取り締まり強化で不適格者から積極的に免許を剥奪していこう
自動車の交通制限もガンガン敷いていこう
そうしてこそ子供は守られる

また、少しでも技術や人格、てんかんを含めた発作や発作を伴う病気等を持った
健康に問題がある者には免許と持たせない、
ハンドルを握らせない社会の実現を！
そうしなければ子供を含め年間5000人もの人間が殺されている血塗られた凶器

＜＜自動車＞＞

から市民を守れない！これからも大勢の血が流されてしまう！

市民は積極的に警察庁、議員らに、
運転免許取得更新時の厳格な健康診断、及び
それに付随する免許取り消し等を行うよう粘り強く要請していこう。
子供らが殺されてからでは遅い！

免許取得時に厳格な健康診断も課さないと、また同じように子供が大量虐殺される！
もちろん少しでも健康に問題があれば免許は渡さないようにしよう。子供を守るためだ。

それと、免許更新の間隔ももっともっと短くして
同じように厳格な健康診断を課す、そして少しでも問題がある者は落とす。
子供たち、市民らの安全のため、当たり前、当然のことだ。
そうしなければまた同じように子供が大勢殺されてしまう！

>>472
流れに乗らないペースメーカー車が事故を誘発
結果として絶対に逆効果になると思う

>>1

正しい安全走行をしているペースメーカー車を走らせるとして
それを追い抜いていく車＝法定速度制限速度超え犯罪者モンスタードライバードライバーが言い逃れできぬよう
奴らモンスタードライバーが運転する犯罪走行車のナンバー、顔、速度と映像を記録・撮影するカメラをペースメーカー車に導入していこう

そして撮影した動画、採取したデータを警察署に提出して適切な対応を取ってもらう
ペースメーカー車に覆面パトカーも混ぜて徹底取り締まりをしてもらおう
そうしてこそ市民らの安全、子供らの安全は守られる

死亡事故が起きてからでは遅いのだ！

どうせ天下り下請け団体に委託だろ

俺の包茎速度は凄い

>>474
制限速度＋アルファで現実的なペースで走るなら歓迎だけどね
無理やり制限速度で走るなら邪魔だ

一車線道路で散々引っ張って
二車線に広がった途端に、嫌がらせされそうだな。

スピードだけ守っていればあらゆる違反が許される

ガソリンの無駄遣い

>>479
追いつかれた車両の義務違反という違反をしないのは難しい

50ちょっきりで大名行列作られたらかなわんわ。よそでやれ。

　　　　　　　　　　　


　　　　 ∧＿∧　　　　　　
　　　　（´∀｀ )　　税金で１台につき、年間いくら払うんだ・・？　
　　　　（つ⊂　） 　　
　　　　｜ ｜　| 　　　　
　　　　（＿（＿）　
　　　　　　　　
　
　　　　　　　　　　

>>482
それって、追いつかれた車両の義務違反だから、先頭車両は一点と6000円の罰金だよ

駐車中は四六時中誰かに監視させとかないと、10円パンチとかワイパーもぎ取られたりとか
ミラーや硝子叩き割られたりとか千枚通しのようなものでタイヤやられそう

のろのろ走る車を追い抜きざまの事故が多発する悪寒。
しょせん現実を見ない官僚の思考なんてこんなもの。

他のｽﾚでは交通ルールに煩いﾆｭｰ速+民とは思えない流れｗ

制限速度を守ることで、制限速度がいかに理不尽で意味のないものかが分かるはず。
制限速度の引き上げの契機になるかもね。

>>487
他人にうるさいだけの人が多いから。
速度の話になると、当然こうなる。

愛知あたりでやられたらクソ迷惑だが
山口みたいな田舎ならどうということはないな

遅いペースメーカー車にイラつく
↓
ペースメーカー車がいない所でスピード出す
↓
死亡事故増加
の流れになる可能性も有るけどな
まあ山口で試してみてくれ
もし増加したら死亡事故に巻き込まれたのはペースメーカー車のせいって裁判も期待したい

ID:1elejpyZ0は杉田聡か上岡直見か？

それにドイツドイツ言ってるけど、歩行者保護やってる反面例えば歩行者側に重大なルール違反
（横断禁止場所で横断したとか、人が通常居るはずがない自専道で人が歩いてたなど）
があった場合たとえ被害者が子供であっても被害者側がクルマの修理代とか逸失利益を
払う義務が生じることを知らないんだろうか？

もし杉田聡とか上岡直見みたいなアンチ車と話す機会があるならこういうことがあるということを
教えてやりたいしそれについて賛成か聞いて見たい。

>>１
死亡事故の原因をｽﾋﾟｰﾄﾞの出し過ぎで片付けてるからいつまでも事故が減らないんだよ無能

警察は、速度違反の取り締まりを基本やめるべきだね。
その代わりに、一時停止無視やその他の義務違反をどんどん取り締まる。
速度超過があったのなら、その際に付け足しでやる程度にすると。
その方がよっぽど事故が減るんじゃね？

まぁ面倒だからやらないだろうけどね。

>>345
決めつけはええてゆうてるやろ
決めつけしかできひんバカは寝とけ

>>463
実質交通速度が１〜２割落ちるだろ
流通業界は軒並みその分人件費が増えるし単位時間あたりの収入も減る

>>327
心じゃなくて、技術に余裕のない奴が事故るんじゃね？

法定速度守ってるやつには2通りあってな。上手い奴と下手な奴だ。
下手な奴がいっぱいいっぱいの運転で、ようやく出せる速度が40km/h程度。
結果的に、法定速度を守っていることになっているだけ。遵法精神でやっているわけではない。
事実そんな連中は、50km/h制限でも40km/hで走ってやがる。
そんな連中が躍起になって「速度超過なんて野蛮」って言ってるに過ぎない。
「譲る義務なんてない」と言いながら、実際は「脇に寄せる技術もない」だけ。

現状の制限速度には何一つ根拠がない。何十年も前に30km/hになった道は
見直されないまま今も30km/hだ。

スレ見てると、>>345みたいなポリ公脳しかないヤツが、
法廷速度守らないと事故起こすと繰り返してるな

大阪だと万博公園の前を走る片側３車線の環状道路があるけど、
法廷速度の60キロを守らない車を蔭に隠れた白バイが毎日捕まえてる
あんなの、業績と交通安全協会の資金稼ぎとか思えない
あれを本当に交通安全のためと思ってやってる交通警察がいたら、
自分の生業のために思考力を捨ててる

ヤマト運輸がやった過ちをもう一度やるつもりなのか。
ヤマトのトラックが４０キロ制限の道を本当に４０キロで走ったせいで全国各地でノロノロ渋滞地獄が発生。

>>496
そもそもハンドルで自由に方向操作できる車両にスピードを求めたり、不特定多数が
無計画に走行する路線に定時性を求める事が間違っている

>>499
でも60km/hまでは出すんですよ？

福島県ではすでに実施されてるぞ。制限速度以下の軽自動車が多くてものすごい長さの大名行列になってる。
速度は遅いが、ウインカー出すのも遅い。暗くなってからライト点灯するのも遅い。

ＡＴ車でＤに入れとけば
普通に60kmまで出て安定しちゃうんだけど
50kmまで落とすのかね。

渋滞になるのは４、５人乗りの車に１人で乗ってる馬鹿が多いからだろ？
公共機関が無いなら相乗りを義務化しろ

追い越されるとき睨まれると嬉しくなっちゃう

もっともっとジグザグしてみせて

煽られたら速度落として相手がイライラしてるのを観察するのが楽しいよね。

全員が同じ速度ならそこまで渋滞にはならないと思う
けど、死亡事故って交差点がダントツじゃなかったの？
本来安全の為の道路交通法なのに、安全の為に法律無視やって良しって
言うヤツばかりの今の現状ではこれをやる意味は無し

どんくさい人を除いて、法廷速度で走らせると事故が増えるよ。まじで。

>>507
法廷速度守って走行車線走ってるのに煽るバカは何なんだろうな

渋滞のメカニズムはある一定の場所(ちょっと危ないとことか)でブレーキ踏むから。別に速度が問題ってわけじゃない。

田舎在住と都会在住とで話がかみ合ってない感じ

>>512
ライト上向きのときと同じね。

使う車はマッドマックスの黒いパトカーみたいなのがいい
速度超過して追い越していく車は、映画の終盤で暴走族を追跡するように
不気味に追い詰めて行くんだ・・・

パチンコ禁止しろよ

社会実験としては、面白いな。
この制度が嫌な山口県人は、この半年間に車で自爆しとけばいいよ。

流れの速度が速いほど車間距離が延びる。
流れの速度に対して、一定の車間距離が維持できなくなると、途端に渋滞する。

というわけで、遅い流れの方が渋滞になりにくい気がする。

高速の渋滞メカニズムもこれなんだよな
本当に80km/hで走って上り勾配で失速し渋滞

>>518
制限速度を超えてようがなんだろうが、一定の速度で走らなきゃ詰まるのは当然。

>>517
現実は、車速が伸びるほどには車間開かない。
100キロでも車間15ｍで追従するDQN車も少なくない。

車速より、車間距離不足取り締まる方が、事故防止には有効。

>>1
おもいっきりパッシングすることを誓いまーす

磐越道を走る高速バスの後ろには、

「ペースメーカー」

と書いてある。
こっちの方が合理的だろ。

山口県は農道がひろくきれいになめらかに整備してあるから飛ばしやすいんだよｗ

法定速度でいいのか？
法定マイナス10くらいで走らないと、
追い越す車は速度超過するぞw

>>322
> >>303
> >「85パーセンタイル」
>
> そう、それ。85パーセントのドライバーが選択する速度が適正速度
> って考え方で制限速度を設定するやつ。
>


日本の首相もこれで選ぶべき。
８５％がノーと言ってるんだから、今の首相は適正首相でない

パータイルって何語？

当然民間に無償で委託してるんだよね？

>>517
単位時間当たりに捌ける車が少なくなるのに渋滞になりにくいとはどんな理屈だ？

>>520
ごく一部の例外DQNを持ち出して全体を語るなよ。
詭弁のガイドラインそのままの屁理屈は通用しない。

そもそも

自分好みの速度でない＝渋滞

なんて定義で語られても困るんだが。

一昨日、名古屋方面から静岡（伊豆）へ向かう途中、黒のベンツがウインカーも出さずに
追い越しまくり、煽りまくりで通り越して行った。

しばらくして事故渋滞の情報がVICSに出て凄い渋滞になり
事故現場（トンネル内）まで動いたら、その黒いベンツを筆頭に5台ぐらいが玉突き衝突事故を起こしてた。
その黒いベンツの運転手（若い男が一人）が青ざめた顔でパトカーに誘導され車を移動させてた。

巻き込まれた人には申し訳ないけど、お前ら、メシウマだろ？

既に佐賀県では至る所にボランティアペースメーカー車が・・・

>>531
んなもん日本全国どこにでもいるぞ…連休とか夏休みとか特に。
大名行列できてるのに、気付いてるのか気付いてないのか知らんが譲りもしない加速しもしないでチンタラ走るアホ。
速度守ってんだからいいだろって？後ろの迷惑になってんだろうが。オナニーは家でやるもんだっての。

俺も明日からペースカーやってみる。
今の日本で制限速度ぴったりでどうなるか体験してみるよ。

ナチュラルペースメーカよりも、こういう人為的にやってるペースメーカは
速度維持が絶対の命題になってしまって、フットブレーキ連発するんだよな。
ちゃんと訓練受けたり、改造した車じゃないんだろ？

後続車両は連鎖ブレーキ連発で、渋滞と集中力切れの事故多発だなw

>>528
> >>517
> 単位時間当たりに捌ける車が少なくなるのに渋滞になりにくいとはどんな理屈だ？

>>517が間違っていることは直観的に分かるが、
どこが間違っているか明確に言いづらいな・・
ペースカーの前のスペースを忘れてるだろってとこか？
高速のあとで少し車間が詰まる「渋滞」と低速のあとのそれは違うだろってとこか？

県民としていつも思うのは、
なんで山口県ってどうでも良いことを全力でやろうとするんだろう…
これも県民性なのかね

山口県を走った事は無いんだが､元々ずっと前から決まってる法定速度を、ただ守って走ろうって話だろ？
しかも、一部の車が守って走るだけ。言い方かえると大部分の車は対象外だろ｡

何でその程度の事でこんなに反対したり騒ぐんだ？

>>537
ここに警察のバカさ加減が集約されてるのをみんな感じ取ってるからだろ

>>538
具体的にどう馬鹿なんだ？

日本の制限速度は安全の為に設定された速度じゃなくて
遵守すると後続の迷惑になるから守り難いという事で設定された速度。
出来るだけ多くの違反者を出して反則金・罰金を徴収する為の設定速度。
本当に安全の為の速度なら抗議の声を受けての引き上げなんてしないはずだ。
２０年ぐらい前だけど、クロネコの低速テロに屈して
”見通しがいい幅の広い直線なのに３０ｋｍ／ｈ制限”
の道路をほぼ全廃しちゃったことがあるしな。

>>540
＞日本の制限速度は安全の為に設定された速度じゃなくて
＞遵守すると後続の迷惑になるから守り難いという事で設定された速度。

みんなで守れば、後続の迷惑にならないだろ？
それとも､脳内で先頭は守って、後続は守らないと決め付けちゃてるの？

交通事故って、速度超過だけが原因じゃないだろ。
ゆっくり走ってても、脇見運転、飲酒運転してたら事故が起きる。
事故が多いというなら、どんな種類の事故が起こっているのかを
分析してそれに対応するのが先だろ。
全部スピードの出し過ぎによる事故なのか？
40km制限道路で、50kmで走って事故起こしたからって、
スピードの出し過ぎが原因とか言ってたら実態がつかめないぞ。

ガソリン代は税金か
県民が納得してやるならいいよ別にさ
山口なんて行かんしどこにあるかも正直よく分からんｗ

>>541の単細胞さは、ポリ公くさい
「みんなで守れば」を最初から当たり前の前提にするおかしさをみんな語っているというのに

信号も無いような山道なら分かるが、市街地で速度超過してどんだけ短縮出来るんだ？
制限速度守ったぐらいでイライラする下手糞は運転しない方が良いよ

一部のアホみたいに飛ばす馬鹿が困るだけでしょ。

山口だと制限速度はほとんど50〜60キロくらいあるし
流れでオーバーするにしても70キロ前後。
逆に50キロ以下に設定がされてるような道は
守った方がいいし。

>>542
事故が起こった時、
50キロと100キロでは死亡率も違うからじゃね？

> 交通死亡事故防止

ペースメーカーもだが、車にドライブレコーダーを標準装備してほしい。

てか、渋滞の元だなんだと反論されてる人がいるけど、
山口県だとそんな心配はいらにゃい
大渋滞なんてない

ガードレールはみかん色です

ペースメーカー車は装甲車にして
煽って追突したら死亡するくらいの

うちの県は山口県より交通事故死亡者数が多いんだけど、原因は高齢者がらみ(ドライバー、歩行者)の事故が多いこと(時間帯は深夜〜早朝が多い)
ペースメーカー車なんかでは解決できない、高齢者社会には必然の社会問題だな

ペースカーの遅さにイライラして、前方が空いた時に普段以上に飛ばすやつが増える予感

>>552
お前みたいな池沼とかな

走行車線80〜100�`　追い越し車線120〜140�`とかで差がありすぎる。

警察に大小なりの協力するやつなんて小学校の学級会でくだらんことを教師に言いつけてた頭の悪いガキと変わらんレベルだな。

普段から渋滞なくてスイスイ走れてるならペースメーカー車のノロノロにイライラしないかな？
イライラで事故が増えそう

とろこで山口ってどこ？

もちろん、ペースメーカー車導入企業や行政に、渋滞による経済損失を損害賠償出来る法整備はやってくれるなら、両手を上げて賛成だ。

バカバカしい

その2600台を白黒塗装してパトランプ付ける方が効果あるだろ

>>552
ペースメーカー車の数台後ろに覆面パトカーがいるといいね。

本州島の西端、安物ユ二ク口発祥県だよ。

“とろこで“っていう方言、どこ？

>>557
法定速度や制限速度で車が流れているなら、それは渋滞とは言わない

>>560
それならペースメーカーが覆面でいいやん

>>555
交通安全協会な(笑)
昔バイクで走ってるとこをしょっちゅう通報されて、いつもポリ公が来てた。ほんとにうっとうしい。
奴ら、ポリ公に表彰されたくて一生懸命頑張っているのかも。
でも、自分が捕まって見逃してもらえなかったから脱会したなんて奴もいたって噂も聞いたとこがある(笑)

しかし、高速で捕まってるのって、一般人＆軽とかばっかりで
いかにもあっち系とかDQNカーが捕まってるのあんまりみないよね。

死ねよ警察。

さあさあシティジャッカーの出動ですよ。

>>565
高速でとばす奴って一般人＆軽ばっかだろ(笑)
そんなことで捕まってたまるかよ(笑)

それより、ペースカー運転手は誰かすべて公開し、ドライブ状態の記録も公開すること。
もちろんプライベートのもね。
あっ、パトカーなんかも運転記録公開しないとな。
わずかても速度超過した場合はどの様な処分をするのかね？
糞ポリ公一匹に一生の間に税金から支払う給与はどれくらいか考えて、そのために下っ端でも2億円は市民が血税で払うんだから、ビタ１ｋｍ／ｈ、１秒間でもオーバーした場合は適性を欠いた人間としてそれまでに受け取った報酬も全額返還するべきだろ。
これくらい厳しくしないと死亡事故は減らないよ(爆)

場所によりけりだな
下手なところでやるとむしろ事故は増加するぞ
真冬の圧雪路ですらいらついてぶっ飛んでく奴がいるくらいだから適宜越させてやるのが必要

>>565
いかにもな連中はそれなりにいい探知機つけてるからな。

>>562
80ｷﾛで走りたい人からすれば、例え60キロで流れてても渋滞って事になるみたいだよ。

当然その分信号は減らすんだよね？

>>568
重大事故は減らせるだろうが
東京が何で重大事故が少ないのかを考えたらいい
だいたいスピードが遅いせいでイライラして事故するってそんな奴は免許返上しろや
老害以上に迷惑きわまりない

むしろ、市街地（役所より○○キロ範囲とか）では３０キロ厳守。
そうでない路線（国県市長村道などの所管割ではなく）は
６０キロとか８０キロとか１００キロとか実状に合った速度に
して区分するほうが安全なように思える。

>>573
警官なんて融通の利かないバカしかいない。
そんなの無理無理。

>>548
ボイスレコーダーと（車の挙動を記録する）ドライブレコーダーも。
旅客機で言うCVRとFDRみたいな感じね。

事故直前までアニソン熱唱してたりするとめっちゃ恥ずかしいけど。

>>572
圧雪路で必要以上に速度落とす奴なんか、冬の日勝峠走れねぇだろうな。

文句言ってる奴は､法定速度を守りたくないんだろ？
自己責任で、ペースメーカーの車をスパット抜けば良いじゃん。

何でいきなり山奥の話し始めちゃったんだ？

>>577
それなりの車に乗ってて煽る奴は煽ること自体が目的なんだ。
「煽ってる俺TSUEEEEEEEE」とかそんな感じ。
先に行きたい奴はさっさと抜いて前に行く。

軽やコンパクトカーだと「先に行きたいけど車の性能的に追い越せる自信がないから、
退いてくれるのを期待して煽る」なんてこともあるけど。

>>579
結局､DQNが反対してるだけって事か｡

キチガイ警察官は事故さえ減れば市民の安全など犠牲にしてもいいと思っている

>>581

＞キチガイ警察官は事故さえ減れば市民の安全など犠牲にしてもいいと思っている

この一行だけで､キチ○イはお前じゃないか？と聞き返したいｗ

市民をイジメても平気。上司にほめられることが生きる目的、権力の犬＝警察官

>>583
法定速度で走ろうって、一部の車がやるだけだろ。
気に入らなきゃ自己責任で追い越せば良いじゃん｡

何処がイジメなんだ？

これ、以前に木曽高速で採用されて
当の小型車が超大型車両にぶっ飛ばされて粉々になったんじゃなかったか？

これを機会に、でたらめな制限速度見直しになればいい。

なーんもない道をぼけーっと運転してたら、大体70〜80km/hになる。
40km/hなんて根拠レスなんだよ。
逆に、「えっ、この道50km/hなの？」っていう道もあるけど。

狭い・見通しが悪い・メイン通学路などの理由で低速路はあって当然だが、
幹線道路なんかは70km/hベースで設定しろよ。
そしたら速度超過は減るよ（もちろん罰金収入が減るので警察はやりませんけどw）。
実状に合わせるだけだから、別に死亡事故も増えたりしない。

>>585
法定速度で走ってる車が居るだけで事故を起す奴が居るなら
それは、下手糞が飛ばしすぎてるからだろ｡

問題は、その下手糞の方だな｡

>>586
見直しは見直しで一理有ると思うが､ココで反対してる人は
法定速度を守らないって言ってるのが多いと思うんだ｡

という事で､「守らないなら見直しても意味がない」ともいえる｡
まず守って、それで遅すぎるとか、速過ぎるとかって意見がスジだな。

>>588
自動車の速度なんかどうでもいい話だ
問題はキチガイ警官が権力に尻尾振る為にルールをねじくり回していること

>>589
この「ペースメーカ車」って、ルール変更なんかないぞ｡

>>1
自動車運転手のほとんど全ては、
渋滞によるエネルギー損失のほうが、
交通事故死で死ぬ人間より重要だと思っているよ。

ここのすれを読めばわかる、

>>591
これで渋滞するの？

>>1
まあ、警察の頭の中は・・

スピード出さない＝事故が減る

以外無いからな。

こういう無能集団は、とっとと首きって浄化しないと。

>>580
反対している奴よりも「早く行きたい奴は抜いていくから意味なくね？」って奴の方が多いんじゃね？

それから、ある道路において、制限速度より「流れ」の方が優先されるってこと自体が
その制限が現状に合致していないことの証左だと思うんだけどねぇ。
（「流れ」の速さってのは別に速度制限を超過しているとは限らないからな？）

>>593

法定速度を守る　＝　渋滞する

もいい勝負の頭の中身だと思うな

>>594
意味ないなら､ココまで反対する必要もないんじゃないか？
自己責任でドンドン追い越していけよ。

大して影響ないだろ？


「流れ」って曖昧だから、根拠として弱いな｡制限+１０〜２０で流れてる道路も、時により
制限＋−０〜−１０なんて流れのときもある｡

>>596
だったら「制限」に根拠がないって言えよ
警察ってホント自己正当化しか考えてないな

>>588
>「守らないなら見直しても意味がない」
制限速度の場合は、その制限が「理に適ってない」「根拠が希薄」ってのがあるから
守る意義を見出せないってのがあると思う。

道交法に限っても、「信号」や「一時停止」は理解できる。
まあ一時停止の場合は、引いてあるラインの位置に疑問が残る場所はあるが。
（でも一時停止は見直して引き直してくれる場合もある）。
「携帯」や「シートベルト」も理屈としてはわかる。
でも制限速度の数字には、全く根拠がない（つーか説明がない）。
だから「まず守れ」じゃなくて、まずは根拠ある数字として提示するのが先じゃないかと。

>まず守って、それで遅すぎるとか、速過ぎるとかって意見がスジだな
その時期は、もうとっくに過ぎ去ったのでは？
直すべき時に直さないから、流れが実効支配している状態。
で、実状にそぐわない違反者が続出→あら違反金いっぱい入るじゃない、ｳﾏｰ→見直す気なしw

えーっと今気づいたんだが、

「法定速度どおりに走り・・」であって「規制速度どおりに走り・・」とは書いてない

事故が減らないわけだよな。
自分が走りたい速度で走れなければ
「法律が実情に合ってない」のか。
人をひき殺さないと分からないんだろうな

>>600
「実情」の意味を考えようとしないオマエが単細胞なだけ

>>600
この手のバカは３０km/h規制の生活道路でも最高速度を超えて飛ばすから
実情ではなく走りたい速度で走ってるだけなのは明白

>>600
DQNがネズミ捕りに引っ掛かった時のキメ台詞
「制限速度で走ると後の車の迷惑になるから」と同じだ
勝手にマナー＞法律と思い込んでるアホは、何度も罰金を払ってくれるから
警察にとってはありがたいお得意様

>>602
単細胞なオマエが勝手に単純な設定に話を決めつけるだけ

>>603
法廷速度に確たる根拠がないという話を単細胞なオマエが理解できないだけ

>>604
じゃあ、法改正するように政治家や役人に文句言えばいいんじゃないの？
路上で法廷速度を守ってる車に文句言うのは筋違いだろうに

後ろから すげ〜煽って来た 車がいたのでブレーキかけた
したら 『俺は全国同和の者だ、お前の家までいくど』と 怒鳴ってきやがった
こちらは子供が乗ってたのでその場はテキトーに受け流した・・

今さっきウチの顧問にこの話しをしたら妙に怒ってたよ
一応 車種とナンバー伝えといたからね

>>606
そんな団体ねーよw
童話って名前を勝手に使ってるだけのDQNだろ

渋滞を誘発させてインフラを麻痺させるのはテロ行為

車を持ってなくて運転できないやつは法定速度で走ることに賛成だろうが
普段運転してる人間からしたらこんな馬鹿なアイディアに賛成する奴はほとんどいない

>>605
これやから警察は・・
ペースペーカーてゆう？な話に、法廷速度には根拠がないって言われてるんやろ

法律つくったのは私らじゃありませんからてゆうのがポリ公のいつもの言い訳や

でもな、法には運用てもんがあってな
こんなもんどこが危険やねんてゆうのまで嬉しがって取り締まって
業績とカネ稼いでばっかりおるから、信用されへんのやろ

その辺よう考えろ、単細胞

http://www.police.pref.yamaguchi.jp/0410/jiko/joukyou.htm
↑山口県の交通事故状況。
26件のうち、高齢者のクルマによる事故が11件。

>>1みたいなことするより、高齢者をなんとかしたら？
正直、金の無駄だし、行政のオナニーみたい
きめぇ

交通事故の多くは、年寄りや女など、運転技術が未熟もしくは判断力が悪すぎる奴が大半なんだよ。
速度よりこいつらゴミの指導に力を入れるべき

2600人も雇うのか
景気よくなりそうだね

山口県で２６００人を動員するのは
東京都で２万人動員することに匹敵する。

車も持ってないし、持病で免許も持っていないが、これ困るんじゃ？
以前友人の車に乗ってた時、市道で枯れ葉マーク付けた
車が時速20kmくらいで延々前を塞いでくれて困った記憶があるが。

近くの国道では大抵80km/hくらいで走っているようだが、
流れに乗ってその速度で走行していた友人が違反で捕まったとかで
愚痴ってた。
逆に以前バイトしてた店の社員は退勤後（深夜）に同じ道を
120kmで帰ってたが…取締装置はあちこちにあるようだけど
国道を120km程度では対象外なのか？

結局、反対してる人は色々理屈をつけてるが
自分勝手な速度で走りたいって言ってるだけだろ？

>>616
単細胞なポリ公のオマエが、
合理性のないもんを振り回す警察の勝手を、
ドライバに無理矢理転化したいだけ
良心に恥じろ

スピード出せば早く着くと思ってるんだろうな

>>617
じゃあ、好き勝手な速度で走りたいじゃなく、道路に対する適切な速度を割り出して
合理的に説明してみろよ。

>>619
「好き勝手」と決めつけてるオマエが法廷速度の合理性を説明できなあかんのやろ
大丈夫か、単細胞

>>620
法定速度に合理性は別に必要ないだろ。変更するには合理性と根拠がいるが。

1車線のところでやるなバカ
追い越しで事故増えるわ

>>620
俺が法定速度を決めた訳じゃないからな｡

お前は､法定速度を合理的じゃないと言うくせに、正しく合理的な速度が割り出せないのか？

山口県警ってあたまわるいの？
事故を減らしたかったら年寄りと女を180日運転禁止した方が効果があるだろう
車に乗せたつもりで自分の子供をひき殺すようなババァや認知症に運転はムリだ

それか根本的にやりたかったら
・免許取得及び更新の厳格化
・ドライブレコーダー標準装備化
・事故時の行政処分を厳罰化

本気ならこれぐらいやらんと、誰でも金出せば免許を買える今のシステムじゃ無理
山口のはどう考えても管直人並みの頑張ってますアピールにしか見えんよ･･･

>>623
オマエ、ホンマに単細胞やな
まあ職業を正当化するにはそう思わんとしゃーないんやろけど
そんなもん、このスレにいっぱい出てたやろ
それ以前に、法定速度が合理的てホンマに思てるとこが終わってるけどな
オマエ、何県の警察や

>>625
結局､具体的に反論できないって事ですね？

それと､「法定速度が合理的て」俺は書いてないが？

頭大丈夫？

>>626
それやったら「好き勝手」とかゆうな
オマエには何の根拠も基準もないゆうことや
ただの思い込みのおめでたい単細胞や
あとは、スレ読め
それで分からんかったら、オマエがアレなだけや
何でも具体的に言えないんですねもアホの一つ覚えや

>>627
決まってる法定速度を守って走るのに反対して
法定速度に根拠がないって言ってるんだから

要約すると､「好き勝手な速度で走りたい」だろ？

違うなら､合理的に説明してくれ｡

>>628
「決まってる」で思考停止してるから単細胞なんやろ
そうやないことがこれでけ言われてるんやから、スレ読め
オマエはどこの警察や、都会なんか田舎なんか

>>629
決まっている　＝　間違っている

と勝手に脳内変換してるだろ？
法定速度に合理性がないというのなら､合理性のある速度（または速度の計算の仕方）を提示してくれ｡

まさか、判らないけど法定速度に合理性がないとか言ってないよね？

法定速度守らなくて良いとか言ってる奴は東電と同じ社会のクズ

>>630
うーん、「計算」は出来ないんじゃないかな。それぞれ抱えてる道路事情は違うし、
一律に出す計算式はないと思う。
でもデータ取りをしてそこからの「算出」は出来るでしょ。

例えば、ある区間を「切符切らないから速度だけ計らせてね」で一定期間データ取りして
最も集中している速度域を出すとか、あるいは極端な上下をぶった切って残りを平均化する
っていう方法は出来ると思う。それでその区間での事故件数が0なら、その数字が最も合理的な
「平均速度」でいいんじゃない？制限速度はそれに＋して10の位が一つ上がるくらいかな。
事故多発区間なら、事故原因を探って「速度超過」が主原因なら引き下げればいい。
これでヤレという気はないけど、こういうやり方すらしてないでしょ。
新しく道路出来たら、一般開通する前から標識立ってるんだからw
誰も走ったことがない道路の制限速度を、いったいどういう合理的な方法で算出したのかとw

>>632
そのやり方したら、今より制限速度が下がるんじゃないか？

>>632
俺も詳しくは知らないが､道路は一定の起伏とかアールの基準があってそれで作られるんだと｡
一つのコーナーで２種類の起伏が有っちゃいけないとかな。

で、その基準に有った道路が出来たら、それに見合った速度とか決めてるんじゃないか？
（他に、車道の幅とか、歩道とか､学校付近とか色々な要素を加味してると思うが、詳しく走らない）

つまり、道路を作るときに基準があるから､走る前に制限速度が決められるってことだと思う｡


話は変わるが>>632の考え方自体は、それなりに合理的で一理有ると思う。
ただ既に決まっている速度を覆すには､個人の意見ではなくそれなりの機関や学者が実験もして
導き出すところまで行かないと難しいと思う｡
言い方を変えると、>>632の方法が間違っているとは思わない。考え方としては有っている一つの考えでいいとおもう。


ただ、全国的に制定され長い期間採用されているだけである意味、現行の法定速度を守る合理性がある｡
それを覆すには､それなりのちゃんとした､考え､実証実験、改正する費用対効果など根拠をそろえないと難しい。

>>630
制限速度がどうやって決まっていくのか教えて？

>>630
どうしようもない単細胞やから同じこと何回も繰り返してるけど、
オマエが決まっているを正しいと同等に受け取ってるだけやろ
ポリ公脳
書いてないとか言い訳しても、
そう思てないのにこんな下らんこと書き続けるんか
スレ読めてゆうてるやろ
>>632が丁寧に書いてくれてるのでもええやないか
決めつけるしか能のない単細胞

>>630
俺が決めたんじゃない。俺に聞くな。

>>636
おまえ、程度が低すぎて議論に成ってないぞ。

原付の30km規制なんか時代錯誤の非常識な制限じゃね？
昭和中期に決めたままでしょ？

狭い道は邪魔すぎる、広い道でも抜かされる原付乗りは危険だし
抜かすほうもタイミング計り加減速の必要がある
無駄に危険な要因を作ってるだけ

車の制限も実情に沿わない基準だよ、上げる道と下げる道があって当然

>>1
税金の無駄遣いに関してはアイデア枯渇しねえな！

携帯ポチポチやってる間に回答ぽいのが出てきたな。
うちの周囲の道路はみんな、ある日突然、制限速度が10�`上がったんだけどなんで？

>>638
原付「１種」の30ｋｍ規制とかは時代錯誤といえば、俺もそう思う｡
性能的にもっと出せるし、他の車両の速度との差もあって危なすぎると思う｡

でも、原付「１種」については少し話が複雑で､製造メーカーの商品の変化も
関係してると思うんだ｡
具体的に言うと､「原動機付き自転車１種」とかってカテゴリーだったと思うけど
出始めた頃は､本当に「自転車」に「原動機」を付けた乗り物だったんだよ｡
そこで、簡単に免許が取れ､気軽にノーヘルで乗れた｡

でも実際に今、「自転車」として走れる「原付１種」なんてないだろ？
（イタリア？のモペットとか輸入車にペダルがついてるのは有るが）

メーカーも気軽に乗れるところを上手く利用して、自転車を原付という別の乗り物に
摩り替えたような経緯があるから､実情と法律が有ってないんだと思う｡

ペースメーカー車が事故の原因になったら大笑いだな。

>>641
原付は廃止すればいいんだよな。電アシに取って代わられるべき存在。

>>637
そういう風にオマエが思い込みたいだけや
ねずみ取りしてて何も感じひんのか、単細胞

これ、夜中の高速でやってほしいね
120Km/h以上出す大型バスや大型トラックは危なくて仕方ねーよ

>>643
国際競争力もないし､日本独自の細かい区分は止めて１２５ｃｃ以下は
免許の取得、教習も含めて見直したほうがいいね。

原付は３０ｋｍ規制で、自転車は法定速度で走れるとかちょっと不備すぎる。

>>644
おまえが　
＞そういう風にオマエが思い込みたいだけや

おまえが
＞単細胞

まともに意見もかけない、同じことを繰り返して書き議論も出来ないなら黙って引っ込んでろよ。

>>646
原付1種(のナンバーの付いた乗り物)に乗る気が起きないよ。
白バイのカモ、30km/h制限、2段階右折

ミニカーの規定も古くて、
ピザ屋のキャノピーをミニカー登録すると、原付1種の制限から開放される。
ノーヘルで乗っても違反にならないｗ

>>647
アホな要約したんはオマエやろ
ポリ公はみんな自分で決めてないてゆうて逃げるだけ
正義感とか笑わせるわ
業績とカネ稼いでるだけのくせに

>>649
要約した内容が間違ってるというなら､合理的に説明してくれって>>628で書いてあるだろ｡
気に入らないなら､まともに意見を書いてみろよ｡


ああ、お前が勝手に「そういう風に思い込みたいだけ」のポリ公とかはいらないからなｗ

>>650
それならオマエが法定速度を合理的と思うかどうかをはっきり書け
そして、その根拠を具体的に書け
オマエは説明義務だけ人に押しつけてる単細胞やないか

>>651
どこが「それなら」なんだ？

反論できないから、話を摩り替えてるだけだろ？
いままで、お前の書き込みで中身があるものにはちゃんと回答してるだろ？
こっちの質問に答えないで、そっちの別の話に答えろって言うのか？

＞オマエは説明義務だけ人に押しつけてる単細胞やないか

それは､お前だ。

>>652
オマエ、相当都合がええな
何が別の話や
オマエは何にも説明せんと人に訊いてるだけや
そして何を聞いても認めへんだけや
「法定速度に合理的根拠はある」と
「法定速度に合理的根拠はない」は
命題の意味がちがうやろ
根拠はないというのは、これまでのスレで、
何車線もある幹線道路まで一律に決めてて合理性なんてあんのかとか、
１回も走ってみる前から決めてて合理性あんのかとか、
ドイツの決め方に比べてどこに合理性があるねんとか、
そういうので十分議論に出てるやろ
「ある」の説明の方は何の根拠も出てないやないか
オマエは、要約の間違いの根拠を言えばっかりゆうてるけど、
要約が正しいという根拠は何か１つでも具体的に言えるんか
それを議論として、納得できる形で提示せえ
オマエは自分で認めてないだけで、
こんだけ法定速度の合理性がないという話に絡んでるゆうことは
日常的にその合理性を信じてることをすでに語ってて
その根拠を説明できないことの矛盾を隠してるだけや
それに、これだけ長いスレのなかであそこまでアホな要約できるゆうことは
オマエの法執行に対する鈍感さをすでに語ってしもてるんや
オマエにはその反省が何にもない
ポリ公やから、悪いのはオレやない、法律決めたんもオレやない、
守らんやつが悪いと思い込んで仕事してるんや
その他罰的な思考回路が生活直観として法の運用てもんがあるやろと
思てる市民感覚から乖離してるんや

>>653
長い上に､何が言いたいか訳がわからない｡

あと、お前は思い込みが激しすぎないか？場合によっては診てもらったほうが良いかも。

殆どの人が法定速度に不満を持ってるとか思い込み激しすぎだろｗ

>>648
要するに底辺層の乗り物に乗ってる奴は死んでも惜しくない、ということなんだよな。
トライクなんかはちゃんと安全側に厳しくなったし。

>>576
多分無理、白馬まで通い慣れてる
雪道得意だからとレンタカーFITで出撃したら、１０分でビビリモード突入

佐川とか今でも法定・最高速度で走行してんじゃん
それで事故るような下手糞はむしろ免許を返納したほうがいい

>>654
本当にそう思うなら、オマエの思考力は習慣的に法の可謬性の前で
思考停止して、その手前だけに分節化するように退化してるんや
そうでないと、ポリ公のオマエは自己正当化できひんからな
オマエには法の可謬性への意識が決定的に欠如してる
自分の仕事について本当にこれでええんかというのは誰でも
少しは考えることやが、ポリ公のオマエにはそれがない
誤審を認めない審判と同じや
そやから単細胞な決めつけを繰り返すしかないんやな

>>600
制限速度を守っている奴なんてまずいないし、それで人などひき殺すわけもない(笑)
お前の頭が現実と合ってないだけ。
人がひき殺されるのは車の前や横に接近し過ぎるから。

ID:jEv81lEq0　って、基地外なの？

>>616
取り締まる奴らの都合で自分勝手な制限速度を設定してるだけ(笑)

ID:eiXAP34G0　って、昨日の　ID:jEv81lEq0　なの？

田舎警察のオマワリどものやることにアレコレ言ったところでどもならん
１ヶ月も続かねえから心配すんなって
大阪府警だったか兵庫県警だったかが高速道路でペースメーカーやったときは
大渋滞引き起こして１日だけでやめてたし

>>641
ノーヘルだから30km/h制限だったのだろうと思う。
もちろん30km/h制限の道では当時最高峰の750ccだってヘルメットかぶる必要なんか無かったからね。
それがヘルメットかぶるようになったのに制限速度が変わらないのはおかしいな。
まぁ、筆記試験だけで乗ることができるからそこら辺の問題も解決しなければならないんだろうけど。

サンドラと主婦ドラも何とかしてくれ。あいつらは自動車の攻撃力を全く理解してない。

>>661
オマワリがバカなだけ

スピードじゃないよ。空気読めない奴が原因。速かろうが遅かろうが。

ガソリンの値上げ＋若者の車離れ（）で無駄に飛ばす人減ったね

制限速度を遵守していれば、赤信号に捕まる事なく走れる環境にすればいいんだよ
制限速度で走行する人は全部の信号で足止めされ
好き勝手暴走する奴だけが、得をする信号機制御じゃ
誰も制限速度なんぞ守らないよ

>>659

ポリ公！ダッサｗｗｗｗｗ
ヤンキー丸出しｗｗｗｗｗ

>>27
http://questionbox.jp.msn.com/qa2734571.html

>>77でいいんだよ
どうせまともな根拠なんかないんだから

>>671
中身をよく見ろ
その相手の法定速度を盲信してるのがポリ公だよ

ID変えたの？

ここで法定速度がおかしいとか喚いてるDQNは
過去に何度も捕まっては警官に言い訳してるようなヤツだろ
本当におかしいと思うなら、キップ受けずにその持論で裁判に出てみろよ

>>663
こらっ、一緒にせんとってくれはりますか(笑)

>>670
だから、制限速度を普段みんなが走っている速度くらいに設定してそれに信号のタイミングをあわせたらいいんだろ(笑)
なんで違反者続出の速度に合わさなきゃならないんだ？
それじゃ効率悪いしエネルギーの無駄。

スピード出さないと事故起きないってオカルトはどうにかならん
もんかねぇ。

経験上、時速４０kmとかでチンタラ走られた方がよっぽど眠気誘ったり
してヤバイわけだが。燃費悪いから環境にも良くないし。

万一事故っても軽傷で済むスピードが理想だな

>>679
スピード落とした方が、事故起こしたときのダメージは確実に減るだろ
道路を利用してるのは車だけじゃないんだ、歩行者や自転車との速度差も考えなよ

>>679
眠くなるってオマエ自身の問題だろ
なんで赤の他人がオマエの眠気に配慮しなきゃならないんだよ

そんなことよりAT車の走行を禁止しろ
車が減った分道が広くなって俺が走りやすくなる
クラッチ操作が面倒ならそもそも車に乗らずに電車で移動しろよ邪魔なんだよ

ただ取り締まるんじゃなくて、こういうのは良いな。

オマワリにも工作員いっぱいいるのね
税金からバイト代出てるんかな
feels very dull

ポリ公一匹が一生の間に税金から貰う給料って結構な金額だもんな(笑)
違反者が減ると困るから市民に嫌な思いをさせても自分らの仕事を作りたいんだろ(笑)
つまり、死亡事故も無くなると自分らが困るから現実的な対策は何一つやろうとしないわけだ(笑)

こういうので裏金をつくる。

2000台も買わないぞ。

調べればわかるはず。

で東電のように文句が言えない
言い訳を作成しますこみに報道させる。

>>664
だから2000台も実際買わないって。

裏金作り。

それかペースメーカーとして
自分が乗りたい車を買う

どっから車買う話が出てきたんだよ

100キロ以上出ないリミッター着用を法律で義務付ければ、ほとんどが解決する

日本の道路はキャパが足りてないから遅く走ると渋滞が酷くなる

>>682
速やかに移動を済ませ、開いた時間で休憩した方が安全。

>>690
条例で最高速度を80km/hにしたら解決。

車の右後の死角にこっそりとつけて取り締まるよりよっぽどいいな
環七で

>>690
免許持ってない？、別の祖国持ち？
>>693
死角で追従はどこでもやってること。
速度超過より、車間距離の方を取り締まってほしい。

>>687-688
>>1のどこに車を買う話が出てる？

直ちに影響ない速度です

それ俺が運転するわ

どう考えてもスピードと死亡事故は正の相関があります
本当にありがとうございました
スピード守ったら事故が起こるとかいってるやつはいますぐ免許を返上しろや

>>695
>>1を読めばましな方。スレタイしか読まないやつは多いね。

基地外が何人も押し寄せてるねw

>>700
オマワリガが市民にそんなこと言っていいのか？
お前のようなやつは、そのうち告発でもされて、懲戒処分だな
反則金巻き上げることしか考えてない
偏差値低いおばかさん

日本は誰でも車を持てる国だからな。
まぁ、車の運転なんか誰でも出来るだろうけど、それでも適性を欠く奴はいる。
年寄りなんか運転する能力をが無くても乗ってるもんな。
オマケに信号、横断歩道関係なしで、車が来てても平気で道を渡るし、それでひかれるんだろうけど。

交通事故防止のタメならば、カーナビやカーステレオ禁止にしたほうが
よっぽど危険回避になるとおもう。

まぁ、法定速度遵守も大事だとおもう。

路線バスなんて現にペースメーカーだろ。
というより制限速度以下で走っているの多いし。

>>698
死亡事故原因の件数で一番多いのは、安全運転義務違反であり最高速度違反ではありません。

＞どう考えてもスピードと死亡事故は正の相関があります
調べてもソースを見つけられませんでした。
こちらのソースをお願いします。

今の車は性能が良いから早くても平気
と言う人がいるので、制動距離を比べてみた
（免許試験時の減速率が6.5m/s/sで、計算が7.5m/s/s　空走1秒
　10km/hまでの距離なのは、ぶつかっても安全とされるから）
走行速度　10km/hまで　空走込み停止距離　教本の停止距離
80km/h　　　32.4m　　　55m　　　　　　　76m
60km/h　　　17.8m　　　34.9m　　　　　　44m
40km/h　　　 7.7m　　　19.3m　　　　　　22m
30km/h　　　 4.1m　　　12.9m　　　　　　14m

教本に載っている40km時の停止距離以内で
60kmから10km以下にするには、25.3m/s/s、Gなら2.5G以上の減速率が必要
0.5秒で反応できるぜwと言う人でも9.7m/s/s、0.99Gの減速率が必要
40の所を60で走れる方達ははF-1並のブレーキを装備していらっしゃるんでしょうね
反応が常人の倍で。

おまえはブレーキを踏んで、ハンドルも切らずにフリーズするわけか（笑

タイヤ性能とブレーキ性能がよいと制動距離は短くなる。
それよりも路面状況を判断することが遙かに重要な。

土砂降りの高速を法定80キロで走るなんて、乾いた追い越し車線を180キロ走行のが安全。

教本だってさ

土砂降りでも法定速度で走らないと気が済まないらしい。

今日、高速乗ってきたんだが、
首都高で強風とかの気象条件で制限速度が変わる区間がある。
電光標識で50だったけど、それを守る奴は皆無だったな。

スピード出さないと危険だと思ってるんなら仕方ないよな

>>711
標識守ったら、まちがいなくオカマ掘られると思う

>>712
流れに乗って漫然運転。スピード厨の習性ってやつだな。

首都高で教習中(？)のバイクがちゃんと60kmで走ってたが、周囲との速度差がありすぎてむしろ危険に見えた。

吹雪と積雪で50制限出てても追い越し車線は120巡航。速い車なら160。
それが道央道クオリティ

プリウスが総じて異常行動してると感じてたのが気のせいじゃないとこのスレで分かった

法治国家なんだから法律守れ。嫌なら政治運動でもして法律改正させればいいだろ。
何だかんだ言ってスピード厨の言動はよく言ってただのわがまま、悪く言えば朝鮮土人と一緒

>>707
対向車なんて存在しないんですか
自動車専用道ならいいけどねー
市街地で40制限でも殆どの人が守って無いし

高速で140km出すより、20-30km制限の住宅街の路地で50km超えるスピードで走る馬鹿の方が
よっぽどムカつくんだが、法律だと140kmの方が罰則大きいんだよな。。。
その結果として警察も路地での速度違反の取り締まりに興味持ってないし。。。
「何パーセントオーバーか」で取り締まって欲しいものです。

反対してる奴は、俺は俺の好き勝手な速度で走る｡
俺の出したい速度を制限速度にしろって言いたいんじゃないの？

いろいろ屁理屈ごねて制限速度の根拠とか言ってるみたいだが､好き勝手に走りたいだけだろ？
今の６０ｋｍの道を、仮に８０km制限に上げたら１００ｋｍで走るんじゃないの？

危ないから自分の事だけ考えて､自分勝手に走るガキみたいな運転はやめてくれ｡

> 今の６０ｋｍの道を、仮に８０km制限に上げたら１００ｋｍで走るんじゃないの？
それはない。何も考えずに自分のペースで走ってる状態をよしとしてるはずだから。

>>721
制限速度が低すぎるとか､合理的に決めてないとかは屁理屈・言い訳で
やっぱり、

「俺は好きな速度で走る｡その速度が常に正しい。俺より遅い奴は邪魔。」

って程度の奴らなんだろうな｡

正直前の車が邪魔だったらさっさと追い越せ、それができないならついて行け
煽ったって事態は改善しねぇだろ？としか思えないわ。

山口県はどんな田舎でも道路がやたらと整備されてる
それが逆に事故を起こすんじゃないか

警察(　ﾟДﾟ)＜氏ね！

>>724
国道490号というのがあってだな
我々の世界では素敵な道なんだけど

>>725
警察が氏んで、何か解決するのか？
自分が悪いのを、他人のせいにして誤魔化してるだけじゃないのか？

確かに速度を落とさせれば重大事故は減る。
だけど、それは、方向を突き詰めると「外出禁止令」なんだよね。
正直、知恵が無いとしか言い様がない。
路管理者(国土交通省・県・市町村)と連携し、
従来からの事故データの分析を元に
適切な道路の改良と交通規制によって
道路交通の効率を落とさずに事故を減らすようにするのが、
まっとうな政策というもの。

>>726
あそこ、よくレンタカーの人が騙されてるなｗ
あれは酷い罠だと思う

ここ見てると、やっぱ山口県のネズミ取りはえげつないと思った

>>728
自動車って、規則を守る事を前提に
許可されている物だからなぁ
基本は自動車運転禁止なんだよ。
だから、軽微でも違反者の罰則重くすれば良いよ
危ない乗り物だという意識も欠如している奴が多いし
交通規制を変えた所で今のままじゃ守らないんだから。

道路の改良には金がかかるしな。

「制限速度が低すぎるとか､合理的に決めてないとかは屁理屈・言い訳で」
↑
決めつけることでしか自己正当化できない頭の悪いオマワリ
制限速度が100％正しいと言い張らないと商売できないので必死
規則ﾏﾝｾｰ、ケイサツﾏﾝｾｰ

制限速度にまったくおかしいところがないなんて・・・
駅前で拡声器もって言ってみろってんだ

何で日本のケイサツってここまでbakaなんだろ

>>659
149 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/05/06(金) 23:44:13.82 ID:OtUAaW120
ニュー速＋の法定速度スレでポリ公が下らない工作繰り返してて鬱陶しい


お前、車板の制限・法定速度はあくまで目安で暴れてる馬鹿だろ

>>679
外国の事例だけど、速度制限守らせて流れてる速度落とさせたら事故が減ったと言う
データーがあったぞ。

なんか、ポリ公出た
被災地で汗して働けばいいのに

自分が何キロで走りたいかではなく、

「運転が超絶死ぬほどド下手なお前の対向車線の奴」

に何キロまでなら許せるか、が問題なんだよ。

>>730
元警察庁長官の故・後藤田正晴の著書には
交通に限らず、一般に、取り締まり経験の無い人々はやたらと罰則強化を主張するが
それは、効果がないばかりかむしろ有害であると書いてある。
実際、車を運転する人の多くは、生活か仕事のためだから、
むやみに速度を抑制し、罰則を重くして、厳しく取り締まるのは、
生活コスト、物流コストの上昇という形で経済に悪影響を及ばす。
過度に速度を抑制しなくても
交差点における右折車線の整備、
幹線道路の交差点の削減と信号制御による流れの改善、
変則交差点の信号制御も含めた改良、
案内標識の整備、
その道路では特異な急カーブでの
運転者が自然に速度を落とすような視線の誘導等々、
ペースカーを導入して運用するのと比べても
大して予算もかからず速度低下も来さない事故防止策がいろいろある。
正直、幹部が理解がないか不勉強なだけとしか言い様がない。

渋滞するだけだろ

　>>733　みたいな奴てって、結論が先にあって、それに合う話だけに目を向けるんだよね
　その論理的欠陥とか、クリシンとかまったく考えたこともないんだよ
　低学歴オマワリはこれだから困る

>>738
こんなところでクダ巻いてないで、行政訴訟なり何なりして規制速度を変える努力をすれば良いのに。
ただ単に今の法廷速度が合理的でないから守らない、というだけじゃ、ただの犯罪者と何も変わらないじゃないか。

道路って言うのは、みんなが使う場所でな
自分勝手にみんなが走ると、危なくてしょうがないからルールが決まってるんだよ｡

オマワリはプライベートでも常に運転記録を義務付け、1km/hでもオーバーした場合は即刻クビでそれまでに受け取った報酬もすべて返納すること(笑)

こんな所「ポリ公」とか「オマワリ」とかで喚いてないで、直接警察に乗り込んで言えばw

>>739
この人、人の議論に悪意を想定するしか能がないみたい
人は犯罪者、自分は正義
ただ決めつけるだけ
思考力がないだけじゃなくて、性根も腐ってる

健康な理性をもった警察官なら
こんなくだらないねずみ取りやってていいのかな
こんな高規格道路でただ形式的に捕まえるだけでいいのかな
こんなので本当に安全になるんだろうか
本当に運転のすごくうまい人だったらただの嫌がらせでしかないな
それなのにお金まで巻き上げて、まるでちんぴらだよな
こんな交通警察じゃだめじゃないか
俺が中から改革していくべきじゃないか
ってそれぐらいの想像力は頭のどこかにあって然るべきなのに

きっと下手に違いない
ただ勝手なやつに違いない
犯罪者同然だ
俺は何でも正しい
成績あげればいいんだ
反則金とっちゃえばいいんだ
そう思ってせっせと取り締まり

日本の警察にはこいつよりもましな人がたくさんいますように
こいつが日本で一番サイテーのクズオマワリでありますように

エコは気にしなくていいのかな？

負け犬の遠吠えスレになってるなｗ
俺が間違ってるんじゃない、ルールが間違ってるんだって感じですか？

>>745
正確に言うと、
オマエみたいな底辺ポリ公が必死で
俺が正しいに決まってる、ルールは間違ってないって
ムダに工作してまわってるスレ



でもって、オマエのコメントこそが負け犬の遠吠え

>>742
どうしてこんな事でケーサツなんか行かなきゃならないんだ？(笑)
ずいぶんおかしな事を言う奴だな。
まぁ、確かに糞ポリ公があまりふざけた事をしてたら警察署まで行って警備に話したことはあるが、そしたら当の本人は上司の前では借りてきた猫よりもおとなしくなっていて驚いた事があるよ(笑)
善良な一般市民に対する呆れるほど横柄な態度とはずいぶんと違うもんだ。
自分を何様だと思っているのか知らないが、そんなんだったら最初から偉そうにしなきゃ良いのにって思った(笑)

必死のポリ公工作員も
>>736 とか　>>741 みたいな正論には何も言えないんだね
グーの音もでないってやつだな

>>741
この前、俺の目の前で、赤色灯つけてないパトカーが赤点滅を突っ切っていった。
マジで事故るかと思った。

俺、このニュースになってる山口住みなんだが・・・ｗ
助手席の連れがブチ切れておりました。

原付で法廷速度40キロのところを違反覚悟で40キロと走行しても
ほとんどの車は煽ってくる埼玉の車のマナーの悪さは異常だよ
にも関わらず警察は連日自転車にマナーを守れと連呼して走っている
これでは埼玉県の自転車事故が減るはずはない
お偉いさんは車しか乗らないから車のことしか考えないんだろうな
たまには歩いたり自転車に乗ってから交通ルール考えろ

それならスピードが出ない車を作らせればいいだろう。
邪魔やねん。わしは道路状況をよく見て、黄色ライン
でもドンドン追い越します。
大体、この国は反則点数で国民を抑圧しようとしている。
この様な大人をガキ扱いしている国は世界中どこもあり
ません。特に先進国は逆ですよ。ドイツのアウトバーン
やアメリカのフリーウエイ等は素晴らしいですね。
資本主義国にとってはなくてはならない道路です。
日本はかなり後進国です。全て警察官僚どもが悪いのです。
こいつらは資本主義の大きな邪魔者です。

こういうのをじゃんじゃん作ったほうがいいと思う。
http://www.youtube.com/watch?v=YaYVCeK1LnI&feature=player_embedded

スピード落とさないと底を擦る事になる。

>>746
でも、そのルールを守りますって猫かぶって免許交付してもらっちゃったんだろ
我慢しなきゃいけないな、文句があるなら免許貰う前に吠えなきゃダメだよ

>>753
詭弁もいいとこ
上司の前ではおとなしいって、こいつのことか

>>754
まあ、捕まんないようにコソコソやってろよｗｗｗ

>>754
ID:bgN7gI1D0　←この人、たぶん精神構造が幼稚なんだよ
小さな子どもって、何でも人が悪くて自分が正しいって感じでしょ
社会のシステムを疑ってかかることを知らない小学生の低学年っているじゃん

オマワリの時は言いがかりばかりつけてるくせに
privateでは、善良な市民の前で猫かぶってるんだよ
こんなのこそ、いつも通り下らないこと吠えて、
市民社会からつまみ出されればいいのにね
もう、この世から出ていけばいいんだよ

>>738
君がここで何を言っても現実は変わらんよ。
難癖付けてけなそうとしてるが、馬鹿の戯言に過ぎない。

>>757
ロジックがおかしいのと現実が変わることとは次元が違うでしょ
そんなことも分からないで、最後は強がるしかないなんて・・

>法定速度で走行してもらうことで、周囲の交通の流れを緩やかにしようと考えた。
10年以上前に大阪府警が阪神高速環状線で同じような事して渋滞を誘発し
混乱をよんだだけだったので数ヶ月だけで姿を消した
やった車両はパトカーで作戦名はセーフティベルト作戦ｗ

>>758
勝手にポリ公などと決め付けてアホなことしか書けない奴が偉そうに言っても同意するものはイカレタお仲間だけだな。

>>760
強がりは要らないって言っただろ
お仲間とか訳わからん
オカルトはどもならん

データとして出てるって言われれば否定出来ないから、
イチャモン付けて本題から目をそらせ様と必死なんだよ。

「ペースメーカー車」っても土日、祝日サンドラがしっかり、がっちりやってるからイランのでは？
高速道路で追い越し車線を延々と90kmでペースメーカー、一般道でも周囲に気を使わずに目的地探す為に延々と10km以下でペースメーカーしてくれてる
場合によってはしっかり歩行者、自転車、バイクに自動車と事故ってくれて周囲にサンドラは危ない殺人マシンとして認識して貰うために活躍してるし、事故ってもサンドラは「安全運転してる俺様＆わたくしたちの邪魔する馬鹿が悪い」と頑張っているから
ペースメーカー車はいらない気がする

>759
やっぱりね。
ペースメーカー車が原因で高速や主要幹線で渋滞するから、
その遅れを取り戻す為に他の細い道で速度を出す。
かえって危険になって事故が増えるんじゃないか？

法定60の高規格道路なら+10〜20しても良いけど
生活道路や、路肩の狭い幹線道路で40制限だけど60で流れている所は
やっぱり40制限のままが良いと思う

改定するべき場所はしてもらわないとね。

>>764
> その遅れを取り戻す為に他の細い道で速度を出す。
その発想が出るようなドライバーが蔓延してるのが一番のネックだな。

家から離れた所にある、郊外の家も田畑も雑木もなく路肩は広い片道2車線の道路は無能交通課アホ警官の為だけに50km制限になってるマジで
あんな所で違反取られたら、安全運転する気なくす。50km超えても何も危なく無いし誰にも迷惑かけて無い。50kmで走ったら迷惑だが…

そこで休日にアホ無能交通課が鼠取りしてる。
善良な一般市民に言い掛かりを付けて金を脅し取ってるだけ。強盗と何も変わらん。むしろタチ悪い。
四輪も大型二輪も乗っててゴールド免許だったのに飛んだ。
もう（他者を含めた）安全運転なんかどうでもイイ、自分さえよけりゃイイって運転するわと思ったね。

C2外回り東側にいれろよ
あそこカーブで減速してそこから渋滞してるだろ

ヘッタクソが飛ばす。ヘタクソは回りに迷惑かけてスムーズじゃない。だから流れを乱すだけで飛ばしても遅い｡
遅いから更に飛ばす。危なくなるだけで速い速度なのに早く着かない。余裕なんかない。
余裕がないから警察に捕まる。事故を起す。回りの車を押しのける。
回りの車を押しのけるから、流れが乱れて事故が起きる。事故処理で渋滞して更に飛ばすバカが出る。

事故を起す、警察に捕まる、散々飛ばして遅く着く｡

事故の相手が悪いと思い込む。
警察が悪いと思い込む｡
制限速度で走っている車が悪いと思い込む｡


でも本当は､お前が下手糞で余裕なく自己厨な運転だからです｡

運転にメリハリがないのはいかんね。
スピード落とすべきところで落とさないのは特に。

峠道で、昔のシルビア（S13だったかな）が、煽ってきたんで
先に行かせて観察してたんだが、集落に入っても速度落とさすに行ってて
「何か飛び出したら事故るな」と思ってた矢先に、脇道から出てきた車に
事故りそうになったし。

あと、多いのが「俺の方がいい車だから、速いんだ先に行かせろ」
「二輪は車より遅いんだから道を譲れ」って思ってる奴。
特に型の古いクラウンやマーク2、ベンツに多い。
抜かれると、必死に抜き返したりしてきたりしてくる。

中国道の山口で見かけた、cubeでリッターバイク煽ってる奴は哀れに見えたね。どう考えたって相手が悪いでしょ

巡航速度がどうこうよりも、ペースがメチャクチャだとか
メリハリが一切ないだとか、そういう運転の方がよっぽどウザイ。

前者は速度超過する車に多い。後者は低速の車に多い。

山口の経済を衰退させる気ですね

新鮮なトラフグが食べれなくなるぞ

車の速度計の精度不足はどうするの？

車の速度計：80キロ表示
GPSの速度計：75キロ表示(←こちらがより正確)

>>768
なら、自分でうごいて法定速度を変えるように陳情すれば？

できないなら、じぶんが無能ってことだよ

全国的に導入すべき

>>774
それ、実は意図的なの。

>>765
道路は無駄だと言ってた馬鹿のせいです。子供が通学に使ってる歩道も無いも道路のバイパス道路を建設することできなかった。

この運動への不満は、道路建設を反対する馬鹿に向けてください。

車間距離もきちんととらないと渋滞緩和されんよなあ。
法定速度の半分程度以上のスピードで車間距離つめたら車内でブザーなるとか

>>779
市街地の年寄りが、やたら車間詰める気がするんだ。
老い先短いから、急いでるのかも知れんが。

田舎のばあさんの軽トラは、全く正反対だな。

街に住むと、人間がみみっちくなるのかね。

>>772
まったくな。
意識集中して50キロオーバーで走ってるクルマより、脳味噌弛緩させながら
携帯とか助手席の人間と喋りながらだらーっと運転してるほうが危なっかり
することもある。
速度はたしかに危険要因だけど、それに異様なまでに固執する警察って何なんだろ。
もっと、携帯とかテレビ見ながら運転してる糞ボケ野郎とか、ウインカー出さないで
車線変更するのがデフォルトの馬鹿とかを取り締まれや。
そっちのがよっぽど恐いんじゃ。

>>779
渋滞は信号が作ってる。
国道6号の旭町付近とか100mおきに信号あるぜ。いくら駅前とはいっても頭おかしい。

>>781
脳みそ弛緩してるって前提なら、速度オーバーしてる車の方が危険だがな。

>>783
そりゃ、脳味噌弛緩させて速度オーバーしてたら、それが最凶だわな。
それはべつい異論ないし。

>>783
と、言うことは脳みそを弛緩させるような、快適な高級車は危険ですな。

エゴ運転が非常に迷惑。
速度出したくないけど右折したいっていうバカ車が右側車線をトロトロ走ってんの。
キリキリ走れ。あれは十分に免許剥奪の要件を満たしてると思うけどね。

>>786
右車線が速度をあげないといけない、なんて決まりはない。
自分の価値観を押し付けてる時点で、どっちの運転がエゴ運転なのか気付こうな。

>>787
朝の通勤時間帯。渋滞中。
そいつの前はガラッガラで、左車線はギュウギュウ。

「周りを見ないのがエゴ運転」

山口は無駄に道路が整備されている。ほとんど通らない道でさえ綺麗にならされている。
そりゃ飛ばしたくもなるだろう。

>>788
左車線で詰まってる連中が、ガラッガラのそいつの前には出ないって状況なのか。ふーん。

山口県といえば、明治維新の主役だな。。
首相最多、経済界大物多数、、、
会津の白虎隊が会津のバカ殿に暗殺されそうなのを救済したのも長州（山口県）だったからな
それなのに、会津の連中は恩知らずというか、横着というか恩を仇で返したからな・・・だから天罰が下ったのでしょうな。。。

>>790
そうだよ。左は左で左折したい箇所があるからな。
バカ車は左車線をトロトロいって右折箇所の手前で右折レーンにいきゃいい。
全体最適化を考えられないのはバカか女脳。

>>788
元々､複数車線が有る場合の一番右の車線は
「追い越し」とか「右折」以外では走行車線として使えないよ。

信号とエゴ運転のコンボが渋滞を加速させる。
信号もバカ車も周りを気にしないからな。

あっ信号は感応式があるから信号さんに失礼でしたねｗ

>>24
実は事故利権が減ると警察が困るというw

ペースメーカーなどという馬鹿手法では事故が激増することだけは確実ですね。
自然の流れに合わせてスムーズに走行するのが事故を最小限にする唯一の方法であり、

敢えて意図した不自然な速度は自然とは言えず、ストレスを積み重ねるだけの結果をもたらします。
いらいらが爆発して急加速を行ったり、遅れた時間を稼ぐために別の路線で暴走を余儀なくされる車もあるでしょう。

我々の時間感覚というのは自然の流れ（現場雰囲気）をキャッチしているわけでして、
これを乱すことは全てに於いて悪影響をもたらします。

スムーズな流れを維持できている道路では事実上、暴走車は存在しません。
スムーズな流れとは、現場道路環境に合わせた適切な速度を意味しており、これは法定速度とは関係ありません。

最近、岡山バイパスに於いては７０ｋｍ制限となりましたが、以前の６０ｋｍ制限のときも現在も実際は走行速度は変わりません。
混雑時でない限り、８０ｋｍ〜８５ｋｍ程度が標準常識速度となっており、これは他県においても常識でしょう。
勿論、雨天の夜間などでは安全に前方等が確認できるだけの速度に落とす必要があるのは当たり前ですけどね。

脳味噌が狂って精神が転倒してくるとペースメーカーとかを出してきて強制的に解決とかの馬鹿選択となるわけですが、
これは単細胞で無能無責任な役所仕事の典型であると言えましょう。　故に、害があるのみで逆効果です。

>>796
好き勝手に走りたい。
好き勝手に走ると事故を起す。

って言ってるように見えるが？意見が破綻してないか？

社会実験としてやってみればいいんじゃない？
壮大な社会実験としてできたソビエトはもうないが。

>>794
ところで、ID:kthTYDbP0さんはエゴ運転とか言って他の車を批難してるけど
道交法を勘違いしてない？

エゴ運転してるのはID:kthTYDbP0じゃないか？

>>797
破綻してるのは警察。
実際の情況を無視して「法律で決まってるから法律で決まってるから法律で決まってるから」が根拠。
法律が間違ってるのだから破綻してるのは警察。
法律が間違ってないのならなんでみんな法定速度を超えて走ってるの。
みんな犯罪者なの？ｗ

ペースメーカー数台を、走行車線と追越車線に交互に並べればより効果が上がるぞ

韓国IMEがまじUZEEE・・・情況って何なんだよ。

>>799
道路交通法＝利権者の飯の種。
無能な支配者ほど部下を信用できずに「俺オナニールール」を作る。
当然ケーサツの目の前だけでは優良運転者ですよｗ

エゴ運転のバカ車が「道交法を守るため」にエゴ運転してるわけでもないから
オマイは的外れだ。

>>800
法律が間違ってると思うなら､キッチリとそれを証明して関係部署に抗議しろよ｡

「自然の流れ」とかじゃ、話にならないがな。

実際に法律が間違っていると、お前が間違っていると「　思う　」は別次元の話な｡
思うだけなら小学生でも出来る｡間違っているというならキチット証明しろ｡

>>802
頭大丈夫？

>>800
屁理屈だけは立派やな

これはもっと前からやるべきだったと思う
てかパトカーでやるべきだろ

交通警察は一般市民を敵に回す。パトカーも法律で縛られているから、速度超過しているときは管轄警察に通報したらいい

>>803
それは頭のいい議員センセの仕事だ。
一般ピーポーの俺にはなんの力もない。
だけど昭和x年に制定された法定速度が21世紀の今も同じってのは
さすがの警察ちゃんも心が痛むだろうよ。

>>800
大半は取り締まり受けない速度で走ってるだけ。

>>803
制限速度の合理性は全く証明されてませんが何か？糞厄人は税金乞食だからw

>>808
間違ってると断言しといて､理由は判りませんか？

頭悪いなら黙ってろよ｡

抜かれて終わり

>>810
＞制限速度の合理性は全く証明されてませんが何か？

だから、間違っているというのなら、キッチリそれを証明して関係部署に抗議しろよ｡

間違ってるけど､何故間違ってるか説明できないじゃ話にならんぞ｡

>>807
それどころか、交差点を通る時だけ赤色灯をつけて通過してる。

そもそも車の性能も良くなって排ガスも抑えて安全に配慮した車がでてきてるのに法律だけは何十年も変わらない
変わらないのが警察の正義であり進化しないのも警察の正義であり思考停止なのも警察の正義
経済活動していない分際で

>>742
わざわざ乗り込む必要は全くないんですが何か？
つまらない青切符チラ付かせて向こうから近づいてきますからね。そのときに叩きのめすだけです。
もし悪質ではない全違反者の2割がコレやったら今の道路行政は破綻するの確実だよw

>>811
理由は書いてる。
昭和x年、舗装は砂利敷き、車は最高時速80km、そんな時代だ。
法定速度自体に意味なんかねえよ。

ID:zFLuBzSi0って釣りかと思ってたらマジレスだったのねｗ

>>813
乗り込む必要がない説明判った？

俺が前に東北道を走ってたとき、いきなり渋滞し始めた
わけわからんまましばらく走っていたが、どうやらかなり前方にパトカーがいて
それでみんなその後ろをノロノロと走っていたせいなのが判った
じりじりと追い抜いていけばいいものを、と思ったけどｗｗ

そしてパトカーは途中の出口で高速を降りていった
そのとたん、いままで時速80キロ以下でノロノロ走ってたのに、今までの遅れを
取り戻そうとするかのようにすっ飛ばしていく車が続出
ああいう方法で一時的に法廷速度を守らせても、そのイライラでよりいっそう
スピードを出させる結果になってた

全然意味の無い、かえって危ない方法だと思った

>>815
「間違ってる」で思考停止してないで、間違ってるのをキッチリ証明して、正しい速度でも関係部署に提示しなよ。

>>816
切符切られながら､頑張って叩きのめしてね｡
でも、叩きのめして別の犯罪でまで逮捕されるなよ｡いや、された方がいいのかもw

これって、近くで携帯電話使っても大丈夫？

法廷速度に意味がないなんて本気ですか
性能が良くなってるからこそ下手くそでも簡単に免許も取れる時代ですよ
本気でそう思うなら
道路交通法はほとんど要らないし刑法も要らない
仮に飲酒運転は法律で規制も要らないよね

むかし、３０�`の道を３０�`で走ってて、後ろの車の奴に殴られそうになった。

>>820
わざわざ違反を作り、犯罪者を作り、事故を発生させないと警察利権は無くなるからw
税金乞食どもの宣伝活動鵜呑みにしてる愚民が一番のガンではあるんだけどね。

>>817
その程度でキッチリ証明できてると思うなら､後は該当部署に行くだけだ｡
頑張って門前払いされて来い｡

>>819
つまり、口だけ達者で実際には切符切られまくり、やられまくりなんですね｡

>>821
切符は一方的に切れるとでも思ってるのか？馬鹿だろオマエ？
正式裁判に持ち込んだっていいんだぜ、どうせ警察負けるけどw
バカは黙っててね

>>827
サインしなくても切符は切れるからな｡
裁判所で泣いて来いよ。

>>826
バカは黙っててね

法定速度が古いってのはわかるね
実情とあってないとこが多過ぎ
追禁なんかもそうで延々そうなってるのが多い

単純に遅ければ、追い越ししなけりゃ事故にはなりにくいってのは当然だが
自己責任にある程度しないといけない時期かと

極論すれば全部３０ｋｍにすりゃ今の車なら死人は出にくくなるだろうが

>>828
バカは黙っててね。サインしない切符はただの紙切れのゴミ

>>829
掲示板でも
パトカーの中でも
裁判所でも

そうやって負け犬の遠吠えしてるの？

>>832
お前免許もってないんだから書き込み控えようぜｗ

>>832
バカが馬脚を現したな

>>831
その「紙切れのゴミ」で裁判所に呼び出されて有罪クラってこいよｗ

>>835
残念ながら裁判まで持ち込む根性ある税金乞食は今まで居なかったぜw
もっとも、悪質な違反者なら税金乞食も意地張るかも知れないが、
幸い俺はオマエみたいに悪質な人間ではないのでね。
少しは利口になったか？バカ

このスレ変なのが粘着してるんだよなぁ。

>>836
また、負け犬の遠吠えですか？ｗ

長門から萩にかけては
高速道みたいな道ができてるね。

この前、初めて通ったけど
みんな100キロ近くだしてた。

下関から、豊田湖畔〜大寧寺峠を抜けて来たから
あまりの違いに驚いた。

法律はそもそも国民の福祉のためにあるのに
法律が決まってるから国民は合わせないと、って輩は
法律でご飯食べてる利害関係者。またわ馬鹿。

無理な追い越しで対向車と正面衝突の事故が増えるだけだと思う

有志がペースメーカーの前で時速15kmで踏ん張って
みんなが逆にどんどん追い越しできるようにしたらいいよ。
ペースメーカーの運転手も役人に雇われた、同胞（国民）だからな。
報告は、ふさがれちゃってしょうがないんですよハハハ、だけでいい。

夏の北海道でさんざんやられたが、
これって渋滞と大事故の原因にしか
なってなかったぜ。
まして山口みたいに一本糞国道ばかりで
迂回ルートは獣道以下の酷道しか
無いところじゃ、やべえぞまじで。

>>831
サインしなきゃ連行されて終わりだよ。

>>743
まぁまぁ、そんなに人の意見に悪意を想定しなくても良いでしょ。
あなたの意見が正しければ、正式なルートで意見を言えば通るでしょ。

開き直って規制速度を守るほうがおかしい、と堂々と言える神経がわからない。
運転免許返上しろ、っていう意見が出るのも分かる。

>>823
道路交通法は必要だけど
現状を無視して役人の飯の種にしかなってない部分は、改正が必須。
飲酒運転もスイーツ理論にしてやられてる面は多い。

なんか、今のルール決めてる団塊やらバブルやらが若造のころは
散々飲酒運転速度超過（珍走ブーム）しまくりで、しれっと
正論ぶっぱなしてる姿に非常ーーーーに違和感を感じる。

>>844
なんだオマエも税金乞食？
連行って事は逮捕だろ。悪質でもないのに逮捕はない。したらしたで面白いがなw

>>846
飲酒の罰則強化はいいんじゃね？　むしろ遅いくらい

団塊が勝手ってのはわかるね
飲酒運転にしろタバコにしろ悪い見本を作ってきた連中だし今でも昔を引きずってる
意味不明な規制も奴らが珍走したせいってのが多いからな
バイク乗りだと特にそう思う

>>844
以前、12km/hオーバーとかしょうもない違反で青切符切られたけど、
サインする前にあの細かい字を2時間くらいかけて読んでたら、
無罪放免になりましたw

警官「早くサインして」
俺「内容が不確かなものにうかつにサインできません」
その間、意味の分からない漢字があるといってはケータイで調べたり、
警察手帳見せてもらって写メとってみたり、「あの計測器の動作確認は最後いつですか？」とか
「それは裁判になった時に、証明できるようになっていますか？」とか質問してた。
そしたら警官、俺の青切符取り上げてくしゃくしゃに丸めて「もう帰って」だってwww

会社に遅刻して、皆勤手当て1万円がなくなりました。損してるorz

制限速度を越えて走る車が多い道で、ペースメーカーが制限速度で走ると

「渋滞する」

って、話が既に間違い｡
速度が高ければ渋滞しないのならば､一般道より制限が高い高速で渋滞は起きない｡
渋滞というのはそんな単純なメカニズムではない。
しかし､あえて単純に表現しようとすると「スムーズに流れないと渋滞する」という事だろう｡
（スムーズに流れない原因が複雑だがな）


そして、自分勝手に走る人が増えれば､スムーズに流れず当然渋滞する｡

高齢者ドライバーが増えまくってる現状無視して見直ししろと言っても駄目だろ。
男女でも運転スキル違うし何処を基準にして安全速度決めるんだ？

自分基準で改定迫っても相手にされないよ。

>>850
確かにな。
道交法を守ってればペースメーカーは道を譲るはずだから、渋滞はしにくい。

>>851
じゃ、どうやって今は決めてるの？
新しい道路はどんどん遅くなっていくような理屈だな

>>853
質問に対して質問で返してどうする。
さっさと答えれよ。
俺様基準で話するなや。

3日に大分〜徳山東を往復したが、ペースカー居なかったなぁ。

>>779-780
年寄りが車間取らないのは後続がイラつくと考えてるから。
俺はよく親父を横に乗せるんだが車間取ったら「車間を開けるな。後続が迷惑に思うから」と文句言われる。勿論俺は「後続なんか知るか！開けてる方が安全やろうが！」と反論してるが聞き入れやがらない。

>>767
日本人は「時は金なり」という意識が強いから。
「ゆっくりでも急いでもちょっとの差」という標語に対して「ちょっとの差ということは急ぐ方が速いということだ。時は金なりで無駄な時間を消費してはならん」と反発するのが居る。

その前に、飲酒運転の公務員を取り締まって懲戒免職にしてはどうですか？。

ペースカーの運転してるやつが、居眠り運転→事故で終了。
そんなノロノロ走ってたら、眠くなるっつーの。

>>849
そゆこと。
取り締まり、特にレーダーは如何に効率よく切符を売りさばくかが主眼だから、いちいち時間掛けてやってられない。
だから特に悪質でもないのに、メチャクチャ時間の掛かる逮捕して取調べなんかしないのが一般的。
面度なときはサイン拒否して「逃げも隠れもしないから用があれば呼んでくれ」と言って帰ればいい。
ただし免許証とかちゃんと見せて税金乞食が満足するようにしてやらないとね。
税金乞食相手に怒鳴ったり喧嘩したりは逆効果。

>>775
アホがいる。

>>861
いや、公式見解はそうなってる。
制限速度を変えたいなら、管轄の公安委員会に言えばいい。

一般道でスピード出してる奴いるが信号無視や車線無視しない限り移動時間はあまり変わらん

>>99
>>97の言う通り
まず人間体内の基本クロック速度があるからな。遅い反射、脳の認識速度
ハエを叩こうにも寸前にかわされるが目で追えない
つぎに人間の身体、とても脆い。ちょっとぶつかっただけでぐちゃぐちゃ
能力にちょっとした個人差はあるが高い人には合わせられないしな
車に乗ると強くなったように錯覚するだけで、60kmでぶつかったらぺしゃんこ

結構混んでる道で、ひたすら車線変更を繰り返して前に出ようとしてる車がいるが
目の前の状況しか見られない下手くそなヤツはいつまでも前に出られない。見てて滑稽。

最近うちの近くでは最高速度緩和されてるとこも結構ある
一応見直しはやってるみたいだな

危ないとこは厳しくして走れるとこは走らせればいいよ
ペースメーカーなんかいらん

携帯電話つかうと止まるんだろ

法定速度で走ってると煽られて逆に危ない

昨日、湾岸線辺りだったかな
三車線のとこで追い越し車線を１台がずっと90キロくらいでキープしててうざかった
真ん中車線が90ちょいで流れてたからジリジリ追い抜いてったんだけど、
その馬鹿のお陰で追い越し車線機能してなかったぞ

これはいい。

今のバカはスピード出し過ぎ
全ての車がみんな同じ性能じゃねーんだよ
加速性能だって全然違う。
もっとゆったり走れよ、バカ

一般道は40km/h、小道は20km/h、バイパスや幹線で60km/hでいいじゃん。
それ以上出す必要なし。
何急いでんだよ、ば〜か

>>1
ええ取組みや。
賛成。
兵庫や“大阪”でもやって！

これも原発問題と利権構造は同じだな。

一部の利権の恩恵にあずかれる人が
広報して必死に守ろうとする。

無免許の引きこもりが多いな。
安全運転ってのはスピードを出さないことじゃなくて
他者（車）とトラフィックコミュニケーションをとることなんだけどな。
他人と関わりを持たないニートには分からんかｗ

>>762
都合のいいデータしかみないようではダメってこと
それも海外でみた気がするとかではね
偏差値の低い人だから、データから一般論への帰納の危うさとか言っても理解できないんでしょうけど
データの話をしてて、そこの論理構造の話が本質でないとか言っちゃうなんて、終わってるよ

要するに、ケイサツ利権でご飯食べてるから言い張ってるだけなんでしょ
自分の日頃の行いをどうしても正当化したいんだね

このスレでいいって言ってるの、ほとんど身内でしょ
>>872で結論出たと思う

これからの地域政党はバカな県警に切り込むことをどんどん言っていったらいいと思う
体質的に一番ひどいお役所なんだから

>>873
で、その理屈で制限速度以上出す必要が有るのか？

>>868
煽る奴が危険なんだよ

そもそもスピード違反で捕まる様な間抜けは周りが見えてないんだろ

だったら信号の無い高架の国道とか作るなよｗ

>>874
思い込みが激しすぎるとか言われない？
それとも、もう言われても聞こえないレベル？

路肩2m以上、1車線の幅2.8m以上ある所は
80km制限にすれば良いよ
他の道と500m以上交差しない所が2�q以上続く場所は
路肩1.5m車線幅2.75m以上で70制限
市街地でも路肩が2m以上なら60制限でおk
片側2車線以上の道路は、左側40・右側70とか
車線毎に制限速度を変えればいいのに

だから、言い張るだけのおバカな工作員はほっとくとして、
地域のオンブズマンとか議会監視のNPOとかも、ケイサツの改革を採点すればいいと思う
既成政党にだって、どれぐらいケイサツ改革取り組んでますかって訊いて
やっぱり地域で市民に直接接するサービスなんだから
今は個人で議員にメールを送ることもできるんだし
県警のこういうくだらないのもっと何とかならないのって言えばいいんだよね
投票する時も、色々ある材料の一つにそういうのも加えて。
行政機構の改革とセットでだんだんケイサツ改革に熱心な議員が増えればいいと思う
人気のある知事がぶちあげたら面白いのに

>>879
脳ミソにウジがわいてるレベルでしょう。

制限速度、昔は道路の線形と車の性能で決めてたからなー。
+10kmでどれくらいの経済利益があることやら。

むろん、交通事故も増えるけど。