【政治】北関東以北の高速無料化「年１６００億円必要」　池口国交副大臣答弁

北関東以北の高速無料化「年１６００億円」　副大臣答弁
2011年5月1日20時25分

　国土交通省の池口修次・副大臣は１日、被災地支援のために北関東以北の高速道路を無料化した場合、
年間１６００億円程度の財源が必要になるとの見通しを明らかにした。参院連合審査会で
川田龍平議員（みんなの党）の質問に答えた。

　１６００億円は、平日、休日を問わず、全車種で北関東以北の高速道を無料にした場合の年間経費。

　この問題をめぐっては、菅直人首相が被災地の復興を加速するため、東北道の無料化検討を表明。
大畠章宏国交相も「被災地の経済再生のために結論が得られるよう努力する」と、実施する方向で調整している。

朝日新聞社
http://www.asahi.com/politics/update/0501/TKY201105010203.html

なんでそんなにかかるのよ

野次馬が増えるだけだし、取るものは取って別の方へ予算振った方が良さげだな。

ガソリン下げてくれ

日本人を被爆させようとして必死だな民主党は

他の公共交通機関（鉄道、バス）が壊滅的になる
民主はトラック協会にしか向いていない！
絶対反対！

>北関東以北

年収100万台がいっぱいいる北海道も頼むよ。

■　民主鳩山政権時のバラマキ一覧　■
・日本政府、IMFに【2400億円を追加融資】
・日本政府、ラトビアから【排出枠150万トン購入】
・鳩山首相、インドネシアに【4億ドル（約360億円）の円借款】
・アフガン支援策：日本政府、警察官訓練などで【5年間で70億ドル(4〜5000億円)を拠出】
・鳩山首相【3年間でＯＤＡ5000億円を表明】 日メコン首脳会議
・鳩山イニシアチブ　途上国の温暖化対策【2012年までに8000億円支援】環境相
・日本、IMFへの【最大1000億ドルの資金支援】で合意文書に調印
・日本と世銀が途上国の銀行支援、【3000億円規模のファンド設立】
・食料・環境に【150億円拠出】IMFで日本が支援表明
・パキスタン支援国会合、17日都内で 日本は【約1000億円を約束】
・ソマリア支援に208億円　日本は【20億円追加を検討】
・日本、インドネシアに金融支援／融通枠【120億ドル（約1兆1200億円）に倍増】
・日本、途上国支援・環境分野の基盤整備に【4,900億円融資】
・民主党政権 　朝鮮学校に【毎年4500億円予算決定（一校当たり49億円））】
・「鳩山イニシアチブ」はインドネシア　気候変動対策に【374億円支援】
・「鳩山イニシアティブ」COP15で途上国支援に【3年間で1兆3000億円を支援】（民間銀行から協調融資 4500億円）
・中国黄砂対策費　１兆７０００万円
・外国人への子供手当て　不明
・アフガンに９５５億円相当支援…岡田外相表明
・麻生が廃止した中国の毒ガス処理を再開　総額数十兆円(年間１兆円で２０年以上)
事業仕分けによる2010年度予算要求の削減額【約 6770億円】
（2009年12月20日読売新聞）
●米軍トモダチ作戦　約67億円　←※孤立してる被災者を何万人と救ってくれてなんとF2の約半分の費用
●F-2支援戦闘機　1機120億円　←ウィキペディアより
●米軍レンタル料金　1800億　←空母、大型強襲艦艇等込み

.

全国全日一律上限3000円でいいじゃないか。

料金所に人がいなくていいから
人件費が浮くだろ

そもそも民主党が２００９年の選挙のときに唱えた
「高速道路無料化」
って、毎年１兆数千億円の税金（車を乗っていない人も含めて）が
掛かるんだよ。
民主党に投票した人は、当然毎年１兆円以上の税金が掛かることを
知っていたんだよね？

不特定多数相手のバラマキでは財政が持たない

こんなやり方なら全国の高速道路無料なら全国から人が集まり
もっと被災地のためになるのかよ

あの独立行政法人潰せば捻出できるじゃん

それこそ逃電に出させたらいいんじゃね〜のかよ？

>>2 国民が諸手を挙げて支持したどこかの首相が、
民営化しちゃったからね。

>>9
多分無料化はＥＴＣ限定になるよ。通行料を国が肩代わりするだけの制度だからね。

北関東以北ってどっから？茨城とか栃木？

間違えた。>>16は>>10向けね

これも小泉失政のツケか

高速の無料化なんぞ日本経済に何の恩恵も無いことがわかったわ。
精精高速道路をグダグダ往復してドライブを楽しむだけだ。
産油国に対する日本の経済支援以外の何者でもない。

そもそも全国の糞ど田舎のある一定の区間だけ細切れでバカ丸出し。

事業仕分けの結果、10億で済む事が分かりました

鉄道バス会社は怒れ
被災地路線を全て廃止しろ
長距離路線の破綻で地域の公共交通が守れなくなる

だから物資移送に重きを置くなら貨物車だけ無料にすれば済むこと。

もういいかげんに増税しないと日本は世界中から信用を失ってしまう。毎年１兆円社会保障費が増えていくという国なのに、いったい誰がそれを負担するのか。
国会議員の数を減らせとか公務員給与を下げろなどと、単に官だけに負担を求めてもとても賄えない。
国民全体で負担するしかない。金の負担はしたくない、でも自分の生活は安泰なんてありえない。

民営化神話崇拝者の竹中は腹を切れ
この国の高すぎる公務員の人件費が問題なだけで民営化しなくて人件費を抑えればいいだけなんだよ
高速も電気も確実に多額の収入を見込める事業を民間に請け負わせ国の収入が減って本当馬鹿としか言いようがない

１０年で１兆６０００億円か・・・
財源は利用する関東人からとってくれ

>>11
民主に投票した奴らってバカなんだな。
マニフェストの公約全てで騙されて。

北関東は、茨城・栃木・群馬だから
それを含む上
ねぶた安く見に行ける

>>24
増える医療費は医者にかかってる高齢者に負担させりゃいいだろ。
世代的には一番金融資産持ってんだしさ。

だれがどう考えても、税支出の大半が公務員の人件費なんだからこれを大幅削減しないと根本的に足りないんだよ

●準公務員やみなし公務員も含めた年間人件費総額が６０兆円！
１５９回国会　参議院総務委員会の議事録
ttp://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/sangiin/159/0002/15904220002014c.html

平均年収300万にでもすればわずか一年で数十兆円の財源が出来ますよｗ

日本の公務員の平均年収　７００万
海外先進国の公務員の平均年収　３５０万
税収４０兆円のうち３２兆円が公僕の人件費に消えてる
年収７００万の公僕の人件費を海外先進国の公務員並みの３５０万程度にすれば
確実に１６兆円の財源ができる
これは消費税８％に相当する額だ

●公務員給与　 世界ランキング　（主要先進国）
順位:国　　　　国民所得　　　公務員給与　　　公務員給与/国民所得
　　　　　　　　一人当り（�j） 一人当たり（�j）　　　　 (倍数）
1:日本　　　　　　　 30,075 　　　　64,661 　　　　　　　　2.15
2:カナダ　　　　　 　20,140 　　　　29,807　　　　　　 　　1.48
3:アメリカ　　　　　　31,920 　　　　44,688　　　　　　 　　1.40
4:イギリス　　　　　　23,590 　　　　32,082 　　　　　　　　1.36
5:イタリア　　　　　　20,170 　　　　27,229 　　　　　　　　1.35
6:フランス　　　　　　24,170 　　　　24,895 　　　　　　　　1.03
7:ドイツ　　　　　　　 25,630 　　　　24,348 　　　　　　　　0.95

>>1
早く埋蔵金使えよミンス
負担なんてもちろんする気ねえから
じゃああとよろしくね〜

>>27
そりゃそうでしょ
扶養家族より子供手当ての方がお得だと思うような人たちだもの
そんな計算するわけがない

●公務員の退職金
1 福井県 2885万円　　2 静岡県 2867万円
3 栃木県 2856万円　　4 山梨県 2839万円
5 群馬県 2826万円　　6 三重県 2824万円
　　 ･･････････････････
41 千葉県 2637万円　42 東京都 2626万円
43 長崎県 2624万円 44 石川県 2623万円
45 岐阜県 2621万円　46 京都府 2609万円
47 岡山県 2562万円

無料は貨物だけにしろよ。
鉄道やバス会社が死んじゃうだろ。

>>29
年寄りが平均的に資産を持っているわけではない。日本はアメリカと同じで格差が大きい。だから社会保障費の自己負担を増やせば医療を受けられない高齢者がたくさん出てくる。
あなたは金持ちで老後の心配が無いのかもしれないけど。

>>北関東以北の高速無料化「年１６００億円必要」
何で高速道路にこんなにカネがかかるのか、不思議でしょうがないね。
無料化ってことは国道と同じ扱いだろ、国道にそんなにカネがかかるの
か、高速道路の補修はそんなに特殊なモノのか？おかしいだろ。

東名以外は
大赤字なのが高速道路

東名が儲かりすぎるのと
プール制なのが欠点

>>28
失礼な
茨城は南東北だ

電力業界なんて16兆円規模で平均年収800万
全て国営化して人件費を500万まで下げれば年数兆円を国の予算にすることができる

>>31
する気がなくても税金で持っていかれちゃうよ。

>>35
貧乏老人には還付なりしてやればいいだけ。
高齢だからって一律優遇するのがおかしい。
頭数的にも多いし、一般人扱いでいいはず。

人間の心理を分かってないな
２００円とか４５０円くらいにすればいい

>>41
還付する金はどこから出すことになるの。誰が負担するの？結局増税するしかないのでは？

原子力発電所の地元対策費

年間約1400億円

これを実行するなら、東日本のみ消費税を大幅に引き上げて財源にしてくれ。
お前らの災害に西日本を巻き込むな！！！！！

>>35
健康ならいいけど…日本の医療は寿命を延ばし過ぎたんじゃないかな。

払うお金がありません

東京電力が払ってください

>>45
西日本だけで成り立っているわけない。製造業なんか日本全体で部品を作って完成品ができるのだから、全体で支えないと日本全体が沈没する。

よし、公務員の給料下げろ

>>43
高齢者も自己負担を3割にすれば良い。増やした分の中から貧乏老人には還付。世代内扶助だな。
健康に気を使ってもらって極力不要不急の通院を減らせば医療費総額も減る。

無理なく日本中無料化できると言い切った人たちなのにねえ

>>38
南東北だったんだ。なら完全無料化だね

北関東以北って、茨城南部もいいのか
大都市近郊区間だぞ

>>50
日本は格差社会だから３割の自己負担ができない高齢者も多い。増やした分から還付といっても、医者は医療費をちゃんと取るわけだから、還付財源は別に考えないといけない。

1600億がペイできるのがいくら計算して見た。

平成19年度で、通行量が一日27万台ちょっと。

一台＝1000円取るとしたら、約1000億円の収入。

一台＝1600円取れば、ほぼ年間1600億円が回収できる。

よって、通行料は軽が1000円を上限に、普通車が2000円。営業車を2500円ぐらいの上限にすればいいのです。

「北関東以北の高速無料化税」を導入すればいい。
「北関東以北の高速無料化庁」も必要だし、天下りも入れる。
「北関東以北の高速無料化委員会」も立ち上げるべき。そのためには
「北関東以北の高速無料化会議」も開催しないとな。忙しくなるぞお

だからもともと金を取るべきでないとこからとっといて何を盗人みたいな
論理展開してんだ。
高速はタダ。これは先進国の条件のひとつ。

>>15
へー、国営だと金がかからないのかい
そりゃいいや

>>54
どうせミンスでも自民でもやれやしない政策なんだから各論でぐだぐだ言ってもしょうがない。
ただ、毎年一兆円社会保障費が増えると言うならその中身をもう少し精査する必要があるだろってこと。
健康に気もお金も時間も使って医療保険使わない老人と不摂生して薬漬けの老人と
どちらに税金使いたくなるかって話だ。老人だから病気になって当たり前とかいう前提はおかしい。

仕分けできず 埋蔵金も無く財源も増税以外捻出できない。
マニフェストの公約がほとんどが偽りになってる。
政権維持に関わるから結局震災にかこつけて無料化と言ってるだけ。

【社会】無料化実験の高速道、マナー悪化　路肩で休憩　低速走行　一般道路感覚目立つ
http://logsoku.com/thread/raicho.2ch.net/newsplus/1301572060/I50

フェリー会社もぼろぼろになったしなぁ
定額に戻せないだろ
でも戻せ

1600万円の明細をだせ!今すぐ出せよ！

民主党のマニュフェストでは、高速無料化すれば経済効果が見込めて、財源必要ないって言ってなかった？
まあ、いまさら嘘フェストのこと言っても小のない話なのだろうが。

これ実行したとして事業所を東北に移す企業とか沢山出るかねえ。

この1600億をＪＲに支援して鉄道料金下げさせるのと
どっちが経済効果あるんだろうか？

ウフフ

復興に40兆もかかるらしいが
東北の沿岸部にそんなに大金突っ込んで何かいい事あるのか？

「保安院、全員アホ」並みのアホさ加減だな
北関東以北って秋田や新潟なんかの日本海側も含めてるのか？
福島・宮城・岩手３県に限ればせいぜい1／3くらいだろ
人件費500万も100名以上省ける

経費の明細が必要だな
イキナリ１６００億円って言われても
内訳がどうなっているのか・・・
納得鱶

>>10
完全無料化した場合、それができるんだよな。、
というか料金所が不要。
安い経費でインターチェンジが作れる。

今のＮＥＸＣＯ体制もどうかと思うが完全無料化もせっかくの高速がＤＱＮだらけになるから嫌だなぁ。

>>11
しかも、２Km毎にインターを作るとか真顔で言ってたぞ。
どっから金を出すのか知らんが

利権を維持しての価格だろ

>>65
田舎でＪＲそんな使うか？

小規模な商いに、一回乗れば1000円飛ぶような高速とか
地方には無意味。

どうせ水増しやら天下りやらの出費込みだろ
こいつらの金銭感覚は絶対おかしい

子供手当てなくそうぜ

無料化するとマナーの悪い車が増えるから、東北道以北を全車1000円割引でいいよ

高速道路はお前らの預金でできてるから、お前らが納めた税金でお前らの預金を返済してるというバカみたいなかねの回し方になる。

高速道路料金は取る。
それから返済して行った方が良いんだよ。

　小泉が「道路公団」民営化の名の下につくった「特殊法人」に国が払うお金

　が1600億円ってこと。この特殊法人をつぶせばいいだけの話なんだが・・・

>>11 毎年何兆円というお金をかけて、
国道や県道や市道を作っているわけだけど、知ってる？

高速道路の維持費って、年間数千億円程度だって知ってる？

ODA止めれば捻出できるじゃん。

公務員・役人がらみの人件費２０兆円けずってからいえ

どうせ、震災のせいにして無償化は取り止めでしょ。

よかったね、民主党。

北関東以北でこれくらいなら安い　というか間違ってねえか
東北のみでも少ない気がする

こんなんするぐらいなら、免税特区とかカジノ特区でも作った方がいいわ…。

というか何が一番問題っていうと
元々「無料化は環境税と引きかえで、その環境税を財源にして公共交通を支援する」
だったのに、これじゃ生き残ってる鉄道とかを潰すだけになってしまう

公務員のキュウリョウ削られっぱなしでシュールな国になってきた

７〜８割が人件費ってオチかも。

>>74
地元だけで仕事してる人間はＪＲも高速も使わないだろ。

企業誘致とか観光客誘致のためにはどっちが有効かってこと。

>>86
要は
「無料化したからみんなが自社の車や自家用車でバンバン高速使います」
じゃダメなんだよね。

いや、やるでしょ
東北地方は民主党の大事な支持基盤だが、今回の対応で信用喪失したから、なりふり構わず全国民の税金を
東北につぎ込むよ。
詐取に成功した義援金も合わせて。
「民主党に入れなければあげないよ」の脅し付きでね。

>>89
お前みたいな認識の中央の人間が
地方ダメにすんだろうな。

資格審査で無料にすれば言いだけ。
なんでまたバラマキする気満々なわけだ？

>>92
つまり地方には高速もＪＲも要らんと言ってるの？

なにも土建業者だけじゃなく地方の大勢の人間の要望で作られたインフラのはずだが
高速やＪＲによって地方がダメになったのは中央の人間のせいなのか？

年1600億円の内訳は？

>>94
いらない、じゃ無くて、無いんだよ！鉄道がw
地方はもう完全に自動車中心社会。
一般道と有料高速に分かれてるのが意味不明。

金を鉄道と高速、どっちにぶち込むか？となれば
間違いなく高速だ。

いまさら国鉄時代みたいな赤字地方路線なんて無理だろ。

>>1
馬鹿だな。１６００億円を被災地の復興に使えよ

　＜ 　料金で払わないという民主党の案は、つまり国税で、税金で払うと。
　　　　そうすると高速道路の職員の給料も税金で払うってことでしょ

　　　　どうなってるんです？
　　　　民営化したのに、また給料は税金で払う、４０兆の借金を道路を利用する人も
　　　　利用してない人も負担していかなきゃいけない？

　　　　宮崎も島根も、鳥取も高速道路がない
　　　　早く作ってくれといってる人に対しても高速道路の償還財源や管理費を払えというのは酷ですよ
　　　　やっぱり利用者に負担してもらうしかない



　　　　　　　　　　 _.,,,,.....,,,
　　　　　 　　／::::::::::::::::::::::"ﾍヽ
　　　　　　 /:::::::::::::::::::::::::ノ　 ヽヽ 　 　 ━┓
　　　　　 /::::::;;;;...-‐'""´´　　 |;;| 　　　 ┏┛
　　　　　 |::::::::|　 ＼　。 ,＿ 　|;ﾉ　　　 　 ・
　　　　　 ,ヘ;;|　　 -・‐ 　‐・-　|
　　　　　ヽ,,,,　u　 （__人_）.　　/　　え、そういうことなの…？
　　　　　　ヾ＞　　∩ノ ⊃　＜
　　　　　(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
　　　　　.＼　“　　／＿＿|　 |

　　　　http://www.youtube.com/watch?v=DRdCF2Tetc8

JR大丈夫か

本とに困ってる人は
車もガソリンもない
高速が無料化されても
なんにもならない

千円馬鹿が死んだと思っていたら無料馬鹿が大量出現とかﾜﾛﾀ

高速無料化の話が出るたび、ここでは何人も書き込んでるが、何故トラック
だけ無料にするって言う話が国会で議論されないんだ？

年間パスにしろよ。
乗用車3万。
大型5万で乗り放題。

>>100
そうだね、本当にその通りだ。

未だに「困ってる」と声を挙げる事が出来ない人もいるんだろうなぁ。

>>95

メンテナンス、料金所、事故処理等にあたる人の人件費が主じゃねえか。
細かいこというと、東北道のサービスエリアやパーキングで出るゴミの処理だけでも年間５億ぐらい費用がかかるんじゃねえか。

電力利権を無くせってｗ
金なんてなんぼで湧いて出るわ

独法２つぐらい潰せばおつりくるでしょ。

>>107
で、どこを潰すんだい？
先ずは東大あたりか？

よし間をとって、被災民に車プレゼントしたやほうがいいんじゃね？
車流されて、高速無料つってもなｗ
マイ脳内だと２０万台くらい買えそうｗ

俺に国土交通大臣やらせろ（・∀・）３年で解決してやる

全線無料化しないからじゃん

これゲキ混みになるだけじゃん。

>>105
別に無料にしたからって、保守費用が大幅に増えるわけじゃない
1600億必要とか言うのは、建設費償還のため政府が通行料を肩代わりするから
ホントは料金下げて償還期間延ばせばいいことなのにそれをしないのはまだまだ
これからも道路を作って稼ぎたいからと、国の借金を増やして増税の根拠にしたいだけ

>>113
数字のトリックだよな（・∀・）

>>112
違うねえ
メンテナンス費用が足りなくなるのもあるねえ
ただでさえダメージ修復費用が足りないのに

>>10
それが、不思議なコトに居るんだな人が、、、料金所に。。。ｗ
無料化実験区間の何もしてない料金所に人が居てビックリしたよ。。。ｗ




こんな糞民主党に、まだ、あなたは投票しますか？

　震災関連法案は何も作らないのに、コンピュータ監視法案は閣議決定する糞民主党！！
　朝鮮人から違法献金受けていても辞職しない糞民主党のバカ管！！
　災害時に使う予備費を子供手当に使ってしまった糞民主党！！
　日本に必要なのに、中国ＯＤＡ削減に反対する糞民主党！！
　震災関連法案は何も作らないのに、中国人ビザ発給条件緩和は閣議決定する糞民主党！！

　　　　☆ﾁﾝ　　　　ﾁﾝ　　　☆
　　　　　　　　　　　　ﾁﾝ　　　　　　ﾁﾝ
　　　☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　プログラマーさん、乙！！
　　　　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|　
　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　|　.佐賀みかん.　 |／

試しにやってみたらええがね
3ヶ月だけ、、、だと混乱するから半年ぐらい

混雑するなら半額にすればいいし

トラックだけ無料にすればいい
5ナンバーは金とれ

>>78
今まで無料が当たり前だった海外すら日本に習って高速有料化してるからな。

東北だけ無料っていうのも、高速無料化マニフェストの延命工作。
東北新幹線は全線有料でも被災者誰も怒ってない。民主党にだまされるな。

>>48
よし良いこと言った！！
ならまずは南九州と四国を何とかするために増税だな

補修だらけでウネウネしてる高速になっちまったからな。
このGWで相当数行ってるだろうから、もう２回目で旅行とかだと躊躇するだろ。
無料なら行く人もいるだろうけど。

また、利権組織の焼け太り開始かよ

>>10
有料区間と相互通行だから、料金所も人も必要なんですよ。1

>>11
それくらいの金額なら、道路特定財源のうち一般財源に回している
ぶんで十分に賄える。高速使わない人も負担する、といういい方は
まだいいんだが、車に乗らない人も負担する、というのは誤り。

>>17
想像では、友部JCT以北の常磐道と郡山JCT以東の磐越道、
郡山JCT以北のすべての高速道路。

>>36
料金所の人の人件費。あと、パトロールは一般国道の比ではない。

>>58
国営だと、政府が止めるといえばそれで終了だったんだが、民間な
おかげでそういうわけにはいかなくなったのが質が悪い。

>>65
新幹線特急料金の半額ぐらいは補助してあげてもいいと思うな。

>>124
朝日の書き方が悪いんだがコレ「北関東“道”以北」ね。
常磐道友部・東北道岩舟より北でという話みたい。

>>124
いやいや、その先何も無い１区間１５０円だけを取っていた入り口の料金所に、人が居るんですよね。。。ｗ

カード無くてETCレーンに入った場合のバーを上げる為だけの簡単な仕事の為に居るんだと思う。。。ｗ
バーを上げっぱなしにしてれば良いだけなのに。。。
めんどくさいので、ETCレーンじゃない方を通る様にした。。。ｗ

また管の思いつきのせいでｗ

無料ってw
そこまでしないと怖くて誰も通らないからな

>>117
おまえら支持者の試しで日本がよくなった試しがないww

返してくれ、日本を

>>120
沖縄自動車道も休日は無料になるらしいよ

東北道無料
これから2、3年間、復興目的で期間限定で無料はいいけど、
そのあとは上限千円にすれば？

タダってよくないよ。だってそれも国が道路公団に補てんしてるわけだしｗ
決してタダじゃない。

大型車だけ無料でいいんじゃね？

すごい利権が見えてきたな
どんな金の使い方してるんだか

無料化中止でいいよ

月100億以上ってどんだけの計算なんだよ

国の負担による無料化じゃなくて
道路公団に値下げさせろ！

　　その負担は全てガソリン税でまかないますってなるんだろｗ

　　　　ガソリン税の恒久化に利用しようってのがミエミエなんだよｗ

8割人件費だろ？

何に使ってるん？
人がいなくなるなら人件費はいらないだろうし
街灯・・・交通情報の電子板とか整備費かね？
全体考えたらそれくらいいくのかねぇ・・・

>>136
倒産して国営化に逆戻りだろｗ
どっちにしたって国民が払うことに変わりない

・有料　･･･　高速道路利用者が負担　→　受益者負担
・無料　･･･　高速利用者、利用しない者が公平に負担　→　税金

みんな計算したか？どんな使い方したら年1600億もいるんだよ。

迷走どころか、まっすぐにアホな方向にばかり進んでるな。
直進性がハンパねえわ。

もう税金廃止して自分たちの金でやれや、アホらしい
政治家はボクのやりたいことをする仕事じゃねえんだぞ

馬淵議員は、１０年間で３０００億円を拠出する政府の高速道路割引施策について効果を検証したのかと質し、
国土交通省の研究機関である国土交通省国土技術政策総合研究所（通称：国総研）の報告書「平成１９年度
高速道路料金割引社会実験効果推計調査検討業務報告書」に言及。全国の幹線道路網を対象に道路料金
を一律３割、５割とそれぞれ割引された場合どのようなかたちで効果があるかを路線別、地域別に推計した
ものであるとして、報告書によると割引にした場合５２００億円の便益が得られることに相当すると説明した。

　１０割引、無料化した場合の便益試算は行われていないが、既に有料、高速道路を無料化した地域では、
山陰道の２２４％増をはじめ交通量が増加していると紹介。報告書の結果から１０割引、無料化の試算で
２兆３０００億円近くの便益が得られることが想定されるうえ、使用者が高速料金を払わずに済むことにより
２兆５０００億円と併せて４兆８０００億円、約５兆円規模の経済効果得られることを意味すると述べ、高速
料金無料化の意義を強調した。

全部無料化するつもりだったわけだから、他の地域を有料のまま据え置いたときの
収入が全部＋ってことだろ。そちらを報告しろよ。数字で遊ぶな。

ただでさえアジアからの観光客が激減してるのに
高速1000円も辞めるとか観光業界死亡だろ
観光立国とかよく言えたもんだ
まあそんなこと言ってたことすら忘れてるかw

つか他の地域の無料化止めてむしろ収入増えまくりのはずだから。

無料にしろ

>>140
海外の高速ですら日本のやり方に学んで有料・受益者負担方式に変わってるからな。
日本のやり方がいかに正しかったかの証明だ。それに有料だからこそ、他の交通機関と上手く共存出来る。

たとえば東京から青森まで、高速料金が14000円、新幹線が16000円
燃料も自分で払い、車内サービスも受けない高速がこんなに高いのはなんでだろう？
地方の過疎化が進み、工業団地も空き地だらけになるのはなんでだろう？
もし道路が無料なら、地方にも家や工場をたてられるようになるというのに

地方は公共事業による目先のカネに踊らされ、国にヒモにされてる限り永遠に発展は
ありえないってことに早く気づくべき
カラクリはどうであれ、もはやこれまでのペースで道路を作れなくなるのは明らか
今のままでは遠くないうちに地方は見放され、地方から先に経済は破綻する

>>150
そんな事も分からないの？

原則、東北ナンバーだけにしろ。
東北以外ナンバーは、トラック、公共、ボランティアの許可車両だけにしろ。

>>1
捏造乙
民主党政権になったらガソリンの暫定税率廃止で値段がグンと下がって、高速道路は全部無料化されるってテレビでゆってたぞ

自分の所の道路を整備する金くらい払えよ、東北人は同所もないな

この連休使って青森まで行ったが
福島〜岩手にチンサムロードが多数出来てたｗ