【社会】交通死亡事故防止へ「ペースメーカー車」２６００台導入　法定速度どおりに走り周囲の速度超過を抑制…山口県警

ペースメーカー車、交通安全に効き目あります

山口県内で発生した死亡事故の「直前速度」が全国平均よりも高い問題点を解消するため、
山口県警などは一定の速度で交通の流れを調整する「ペースメーカー車」の導入に踏み切った。

県内の約２００事業所に協力を依頼し、約２６００台の営業車両がこの役を担う。
１０月の山口国体開催で多くの来県者が見込まれるため、県民総ぐるみで事故の
不安がない交通環境をつくり出すのが狙いだ。

県警によると、昨年１年間に発生した死亡事故の直前速度は平均５１・２キロ。全国平均
（４６・１キロ）よりも５・１キロ速く、都道府県別では４番目に高い。さらに、人口１０万人当たりの
死者数も全国ワースト７位（６・６人）と高く、多発する死亡事故の主因である速度超過の抑制が
大きな課題になっている。

このため、県警はペースメーカー車に法定速度で走行してもらうことで、周囲の交通の流れを
緩やかにしようと考えた。

県警と交通安全県対策協議会は２８日、「おいでませ！おもてなしスピードダウン１８０日作戦」として、
この取り組みを開始。「スピードダウン運動推進中！ペースメーカー車」と書かれたマグネット（縦７センチ、
横４０センチ）を後部に張った各事業所の営業車両が、走行を始めた。

この日は山口市の県政資料館前で開始式が行われ、交通安全県対策協議会長を務める二井知事は
「交通安全県の実現に向けた取り組みをよろしくお願いします」とあいさつ。山口合同ガスの福冨拓哉さん
（２３）らが「親切な交通マナーとおもてなしの心で、県のイメージアップを図ることを誓います」と宣誓した。
「作戦」は山口国体後に開かれる全国障害者スポーツ大会（山口大会）の最終日（１０月２４日）まで続ける。

以下略
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110429-OYT1T00097.htm

これってイライラして余計事故増えるんじゃね？

2get!!

嫌がらせノロノロカーでイライラさせて捕まえる計画

遅くても構わないけど左走ってくれ　ひだり！

http://www.asyura.us/hks/ranking_list.php?term=1
http://jbbs.livedoor.jp/news/4278/
日本のために出来る事
http://www.youtube.com/watch?v=i5eF_xfyASs&feature=related

http://www.trend-review.net/bbs/bbs.php?i=200&c=400&m=243266


http://www.youtube.com/watch?v=XNFJhVrP3W0&feature=BF&list=PL4A04A0C7EB2CAADF&index=8
　　日本を守る為には

マラソンじゃねーよ

ペースメーカー車を無理に追い越し　→　対向車との正面衝突など重大事故

ＤＱＮの存在がある限りこの図式しか思い浮かばないのだが･･･
俺って間違ってる？？

制限速度で走ったらイライラして無理に追い抜くだろ
パトカーだって法定速度+10キロで走ってるってーの

そうそう、追い越し時の事故って、たいてい大事故になる。

ゲリラねずみ取りをしまくったらいいんじゃね？

法廷速度派の自分はこの仕事がしたい

山口は道路だけは整備されていて殆ど渋滞もなく、車がびゅんびゅん走るからな。
法定速度で走ってる奴は逆に迷惑みたいな土地柄だｗ

パトランプと無線機と拡声器でいいだろ
ついでに警官も乗せとけ

検挙率アップするぞ

この国は、知らない間に社会主義になっている。

ゆっくり走行して、後続車をイライラさせるのが俺の楽しみｗ
とくに法定速度で走ってるトロイ車の左で、俺も同じ速度で走行、後続車をブロックすると、
バックミラーに映る煽ってくるDQNの顔が、これまたおもしろい

人件費たけーなおい

>>7
ペースメーカーがトチ狂って暴走する展開を車にもｗ

白バイ増やすのが一番効果的なのに…

>>15
俺もいまお前と同じこと書こうとしてた
嬉々として社会実験（笑）だの言ってるからな〜

>>13
＞法定速度で走ってる奴は逆に迷惑みたいな土地柄だｗ
それ山口だけじゃないって

無理に追い越そうとして右側通行正面衝突

税金の無駄。

どっかの県のペースメーカーみたいに亀の絵を描こうぜ。

福岡国際マラソン ペースメーカー暴走でガリブ「勝負」

なんでパトカーか白バイ増やさないの?

追い越し多発で事故が起きる

いやいや、民主主義の総本山アメリカの方が速度取締り厳しいから。
法治国家とはそういうもの。

こんな事するぐらいなら運転免許取得する為のハードル引き上げろよ
どう考えてもお情けで検定通ったようなヘボが大量にいるのが問題なんだろ

山口県のガードレールは黄色い

>>16
万が一のために車載カメラ装備しとけ
ダチがそれやってジジイに当て逃げされた

スゲー渋滞だろこれ

どう考えても喧嘩売ってくるやついるだろ

頼んでもいない仕事で、しかも優先順位も低そうな仕事に巨額の予算を使って一部が潤う。まさに社会主義

>>29
技能的ヘボもそうだしどうやって筆記試験受かるんだっていうような馬鹿も何故か免許が取れる。
不思議というか怖いなあ。。。

>>5
山口で複線の道路なんて高速と市街のごく一部でないかい？

道路もっと広くしろよ

先に法定速度の見直しをしろよ。
何年前に制定されたもん使ってんだよ。
今は+10キロが良い感じだろ。

国体が近づくと面子を保つために、色々と無駄な事が行われますな。

遅い車は、後続車に譲れば良いんだよ。
遅い車を増やしてどうするの？

さて、この「ペースメーカー車」によって
交通事故が起きるってことを「実証」できれば
＊俺理論＝脳内妄想じゃないぞｗ
ここいらや車板で、
速度取り締まりに文句垂れてる人間の説得力も
ちったあ増すんだがねえ・・・

すでに形骸化した法定速度を今の基準のまま厳格に守らせるのは、
昔はやった遵法闘争に等しい。
まず経済生産性が必ず低下する。今まで６０分の移動時間が８０分になったら
採算取れない事業が続出。
次、警察自体が悲鳴を上げる。速度取締りで点数を稼げなくて困るのは警察。

結局のところ法定速度の見直し＆警察の恣意的な取り締まりの排除しか解決策はない。

山口県じゃあ、いきなり散弾叩き込まれる事例が発生しかねん

セーフティーカーはそれ自体が高速性能がないとと事故のもとになる

今後は国庫を満たすためにやたらと取り締まりが激しくなるんだろうな
どうでも良いような１０ｋｍオーバーとか、瞬間的な駐車違反とか
で、日本中ねずみ取りだらけだ

これでイライラするような奴は運転適性がないだろ。
すぐに免許返上しろ。

追い越しで事故激増

軽自動車しか売れなくなる
↓
日本の自動車メーカー海外へ

たたかうくるまを260台導入して片っ端からつぶしていけばいいんじゃね？

これイライラが溜まりに溜まって、先導するセーフティカーが脇道に退いた瞬間に
皆ローリングスタートスタートするんじゃねｗ

岩国市以外は道路が素晴らしく整備されてるからな
ただ昼間の山陽側はそれなりに交通量が多いので
ペースメーカー車は夜間だけにして欲しい

新たなる天下り財団法人の
誕生ですかw

今時、教習所の路上教習だって制限速度少し越えてるだろ！

なんだ山口かｗ

どうでもいいわ、変人が大手を振っている土地柄だしｗ

パトカーがペースメーカーやれよ

山口県は道路広い方だよ
酷道４９０号みたいなのもあるけど・・・

＞県内の約２００事業所に協力を依頼し、約２６００台の営業車両

というかそこそこの速度で走ってても後ろから煽りくれるのお前ら営業車だろうがｗ

うざすぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まあでも警察のレーダー搭載車両じゃない限りは
俺は全力でぶちぬくから別にどうでもいいｗ

一日だらだら走り回って給料と燃料代貰えるなんていいね。2600人役得役得。

ちなみに長野県でにたよなことやってたみたいだけど
事故は減ったということになっている

あ、思い出した「木曽亀君」だったな

+10ｋまではOKだろ

なんで税金使って国体なんかやるんだ？

参加者自前でやれや！

ペースカーなんかパトと白バイで充分じゃね？

無法地帯になってる
夜の高速、暴走トラックをなんとかしろ！

本当に入れるの？

はた迷惑な

無理な追い越し、ペースメーカー車が居なくなった
後のスピード超過の方が危険じゃね？イライラしてるだろうし

>>29
ハードルっつーか、現実に沿った教習内容にして欲しい。

自動車を動かす最低限の事しかやらないじゃん。

そうじゃなくて実際に運転するときの状況を
やらせるべき。

交差点の右折左折のタイミングの取り方とか、
GSの給油の仕方とかw

即凶器になる車でOJTって危険過ぎるだろ。

>>50
当然、その先にはサイン会場がｗ

>>16
法定速度ならまだまし
田舎だと爺・婆が30km/hで渋滞つくって自分は赤信号をつっ切る
リアル老人暴走族

むしろ流れを阻害してあらゆる意味でマイナスが多いと思うが。

>>42
みんなが一斉に法定速度に落とすんならいいじゃん

福岡県民ですが山口ナンバー下関ナンバーの自己中ドライバーを何とかして下さい
ビザを発行すべきです

パトカーの塗装すりゃいいだろ

イライラするドライバーが増えて、逆に事故が多発しそうｗ

むっちゃうざいなｗｗ
でも俺も最近ちんたら走ることが多くなった。空いてるときほどゆっくり走るわ。混んでると飛ばしたくなる。
車の運転で心理的なものは大きいと思う。

>>9
車のスピードメータの誤差もあるので、+10km/hぐらいは許容範囲。
それを超えたらアウトだけどな。

>多発する死亡事故の主因である速度超過の抑制が
>大きな課題になっている。

　ほとんどがハンドル裁きの失敗だろ？無理やり速度超過にするな！！
直線はしっかり踏んで、カーブ手前ではしっかり減速する。低速車が
いたら、対向車線の車の有無と見通し、自車の加速性能等を勘案して追い越すか
どうか判断するなど、運転手のハンドル裁きが下手糞であることがほとんど。

　たいていの事故原因は渋滞発生装置になっている「低速車」のためだと思う。

４年前のガソリン高の時、なるべくブレーキを踏まないように
３０Kmくらいの速さで市内（政令指定都市）を走ったんだけど
追い越されても、信号で必ず追いついてた。
友人も最初は馬鹿にしてたけど、いかんせんガソリンが高かったから
一ヶ月もたたないうちに、みんな真似するようになってた。

こんなの某餃子王国でやったらペースメーカー車がエラい事になるな('A`)

10月25日に事故起こして涙目。

せっかく低速走行大名行列な選挙カーが消えたのに……

山口に法定速度なんてない

免許取得時の高速教習で法廷速度で走っていた自分を
左から軽々と抜いていった奴が目の前で覆面パトカーに御用になったのを見て以来
後ろがどんなに渋滞しようが法廷速度でしか走っていません

ペースメーカー、まさかの1位。

>>16
同じ事やってる奴、おれ以外にもいたのか

わかった！！逆ギレするドライバーを一斉摘発する為のトラップだ。

対向車線にはみ出して追い越しかける車増えるだろ

まあ頑張って制限速度守れやｗ

山口県はチョソン人の巣。

俺片側1車線の道で、後ろにぴったり張り付かれたら
法廷速度まで落として安全運転してあげてるｗｗｗ
だって追突事故危ないもんね（建前）、追い越せない後続車ざまぁｗｗｗ（本音）

コスト対効果が凄いことになってそうだけどいいのかw

今日は交通安全日

ペースメーカー車を白黒ツートンカラーにして赤色サイレンつければ効果がさらに２０倍だ

>>71
その前に筑豊ナンバーをなんとかしろ！

速すぎる車を抑制するのはもちろん大切だが
ヒヤリとする事例の陰には高確率でノロノロ運転の車が絡んでる。
これも取り締まる必要がある。

2車線通行の高速あるよな？IC前後だけ4車線なってるの
有料のところもあれば、無料のところもあるけどさ
あの区間で、前にパトカーいてさ
途中のICで降りたのよ、降りた瞬間
みんな一斉スタートになったことがあってワロタ
1周だけ助走して、そのままスタートするレースみたいで気持ちよかったぜｗｗ

つーか精神鑑定を免許交付条件に入れろよ。一発だろ。

ケータイが鳴ったら誤作動

わざと遅く走ることを楽しんでる奴が何人か居るようだが
テメエの楽しみのために交通の流れを妨げるようなことをしてたらDQNと同じだよね

>>77
お前が元々チンタラ走ってなければ
後の車が信号に引っかかることはなかったって想像できないのか？
いつでもどこでも追い越せるわけじゃないんだぞ？
急ぎもしない貧乏人が車乗るなよ
信号待ちで無駄にするガソリンと他人の迷惑考えろアホ

まあ、山口県はキチガイが多いからな。
職場でも思いっきり浮いてる。

福島の運転マナーは物凄く悪かったけど今どうなってるんだろう

税金の無駄遣いだな。
山口県民だったら猛抗議してるわ。
ネズミ捕りで取り締まれば済む話だろ。
毎日ぐるぐる走らす気か。どんなけ油使うか
わかってんのか、アホ警察は。

>>16
GJ

ペースメーカー車がコースアウトしたら
途端にレースが始まりそうで怖いｗ

パトカーでよくね？
煽って抜かす奴もおらんやろ

＞民主主義の総本山アメリカの方が速度取締り厳しいから。
でもないみたい。

英語版のGoogleでもいいYahooでもいい
「Speeding ticket 」とか「Fight for speeding ticket」で検索すると
山のように専門の業者が出てくるぞ
＊弁護士関連なのかどうかは知らない
日本のように戦わずに即罰金というわけでもないみたいだぞ

ちなみに「Speeding＝速度違反をとがめる警察の方がオカシイ
ドライバーはそれで安全なのだから、黙って是認すべし」
という主張をする「市民団体」も存在する

>>99
何回交通事故起こせば
わかるんだろうね

しっかり保険入っとけよ

シングルアクションアーミーか

>>99
それ以前に30じゃ燃費悪い。

これらに法的強制力を与えれば完璧。
動くオービスとして働くようにすればいい。

渋滞発生装置ｗｗｗｗｗ

税金の無駄遣いだなあ

パトカーを法定速度で走らせとけばいいだけだろが

>>98
２ｃｈねら辺りじゃ太い心臓もってないだろ
経験だと、塞いでる大半が爺さん婆さん

>>16
心配すんな。右車線のとろい奴パッシングして
左に寄せさせるから。

お周り見てなかったら真ん中の線が白かろうが赤かろうが
関係なく追い越しするぜ。

集団呪詛と集団盗撮（集団ストーカー）取り締まれや。

一般車にデジタコ義務付けして取締減らせ
で速度超過で(物損でも)事故ったら飲酒運転並の罰則つけとけ

そのペースメーカー車は、最高速度でも時速50�`以上は出せないんだろうな ?

>>107
ゆっくり走ってりゃ事故起こさないと思ってるアホ？

つーかよ、日本の最高速度設定は100kmなんだからそれ以上出せる車作らせなければそれでOK

車線変更しまくって颯爽と走り去っていく車がいるけど、
しばらくすると自分のすぐ前に居たりする。

そういう奴は気分的に速く走ってるだけだってことに気付かないのか？

この車って、見分けがついたり何か権限を持ってたりするのか？
パトカーがペースメーカーとして走り回るなら、
みんなペースを守って大人しく運転するし、
何かあってもすぐ対応できるとは思うが。

>>16
隣の車より少し速度上げると俺の後ろに付いて
ちょっと下げると隣の後ろへ
ってやってたら後ろのDQNどんどん後ろへ流れていったことがある

税金の無駄遣いだなあ
どうせ警察OBが利権をむさぼってるんだろうなあ

専用車を用意すんじゃなくて、業務で使ってる車にステッカー貼ってゆったり運転してもらうんでしょ

事故原因の多くは低速走行じゃねーの？

　俺静岡県だけど、制限４０〜５０の国道１３６号で低速車＋後続＋後続＋後続の車列を直線部で追い越しかけようと右に出たら俺の
後ろも右に出て、低速のすぐ後ろも右に出て合計「３台」で追い越しかけて、
追い越し終わったら、さらに俺の後ろが俺を追い越してった。
　低速車自身はずっと４０くらいで走ってたけど、たいていは６０くらいで流れてるとこ。

　これで事故が起きると、おまわりは、「スピードの出しすぎ」で片付ける。違うだろって。
適度な流れを無視し、競輪でいうところの、「追走義務違反」している車列の先頭の低速車のせいだっていうの。

>>42
＞たいていの事故原因は渋滞発生装置になっている「低速車」のためだと思う。
「思う」レベルでは説得力ゼロだろうな

現に長野県では「木曽亀君」で事故が減ったぞ
といわれたらどうする？

なんつうかこの手の話になると、とたんにみなさん
「俺の経験・俺の視点」に矮小しちゃうんだよなあ

酔っぱらい運転やってる人間が
「おれはダイジョーブ」とわめいてるのと
何ら変わらない

bakasugi

俺の車はスピードリミッターが付いている
一般車道を走る時は、最高速度で70�`に設定している。
これを設定すると、アクセルをどんなに踏んでも70�`以上は出ない。

実際のいつも走行する道路の制限速度は、50�`〜60�`が多いから、加速時も含めてこれで十分。

これ目的は２６００台分のステッカーとか
ノボリとか作る口実にすることだから

>>16
殺されないよう家族含めて気を付けなよ

数十年前に出来た速度規制のほうを見直ししないで？

えっと、 煽り運転してる車のナンバーここに晒してもいいかな？

ガソリンの高い時期にやることか
でもそんな楽な仕事なら俺もやりたいｗ
時給千円以上ならな

・県道７１号、国道３１６号の小野田〜美祢間（ネズミ捕り多し）
・国道２号の四辻〜防府西高間（パトカー白バイがウヨウヨ）

山口県の交通取締り要注意エリア（あくまで個人的見解）

散々、警察自信がここはサーキットじゃねぇ！と、お説教して切符切ってたのにｗ
これなんてサーキット？ｗ

たまにさ、わけわかんないブレーキのって車いない？ｗ
直線、晴天、日中、信号なし、横道なし、沿道に自販機なし店舗なし
なんでここでブレーキ？みたいなｗ

クルーズコントロール搭載車を使うといい

>>110
その約2600台の営業車両に県警の負担で車載カメラを付けて、
その映像を元に一時不停止や横断歩道での歩行者妨害の摘発でもできれば、
そのカメラ代位はあっという間にペイできるだろうね

これを非難する人に、制限速度超過が常態化していたJR西日本を批判する資格はない

心臓に悪い人用か？

俺は次に違反ポイント４点ゲットで６０日の免停　だから速度違反はしたくないからこういうことはありがたい　トラックにあおられても速度違反しないで済む

日本の道路は制限速度の設定がそもそもおかしい。

環七のようなでかい道路での制限４０ｋｍはあまりに遅すぎるし、
住宅地の生活道路の制限３０kmは速すぎる。

高速道路みたいに、車以外に進入者がいない場所なら、
１３０kmでも問題ない。

ペースメーターカーの費用・運営維持費は、ペースメーターカーによって、
発生した渋滞による、無理な追い越し、交通事故などの、
罰金によって賄われ、余剰金は天下り先への補助金等に使用され、
天下りの給料・賞与・退職金、その他（ア〜ン）な行事の未公開費用に
費やしますｗ

ｗｗづるおおうといぢをでｗぴえいｗｐ＠いｗｗｗ
くじぐうおえづうぇｐｗぺいｗ

>131　
そうだよなぁ　
車の性能とか道路事情も考えずに法律はそのままのほうがおかしい
日本はどうもこの手の改善が遅いって感じ
今の法定速度+20�`が妥当と思うな

営業車が普段一番スピード出すじゃんｗ

>>1
天下りやコネでしか生きていけないような馬鹿がペースメーカー車を運転。
「制限速度で道路を走るだけ」の楽な仕事で年収いくらもらえるんだろう。

逆に考えるんだ

100キロ以上の速度が出る車を国内販売する
自動車メーカーは速度違反幇助で逮捕

ジジイ、ババァをどうにかすればいいだけだろ

で、いくら税金を使うんだ？

どうせなら２輪のすり抜けも禁止にしろよ。あれも大事故の原因。

>>141
他人のせいにするな 犯罪者！

>>136
見えるんじゃあねえ ?
やばいものが・・・('A`)

法定速度の二割増しが俺の基本
これ以上は出さない
仮に捕まっても文句は言わないよ

またガソリンの無駄

タイヤ暖めるための蛇行運転もあり？

原２愛用なんだけどバイクと見るとみんな追い越していくんだよな
数キロ走れば日中の都市部なんかバイクに敵うわけ無いのに

>>112
覆面パトカーだろ。

颯爽とスピード違反して通り過ぎた車がいたら、
速攻で捕まえれば現行犯で切符キレるしｗ

俺も点線だろうが黄色だろうが抜くわ
夜中誰も走ってないのに5060で付き合う気もない

公道にSCが走るのか。胸熱だな。

ペースメーカーの前を白バイが走ってる時があるんだよ
後続車には見えないし無理な追い越ししたら即御用で
わざとやってるからどうにもならん

>>142
>環七のようなでかい道路での制限４０ｋｍはあまりに遅すぎるし、
密集市街地のなかを通ってる一般道であるから妥当だと思うが？
ちなみに１０年ほど前の「交通安全白書」（だったかな？）に
「市街地騒音低減」のために速度制限をした旨もかかれていたなあ

バイパスとかで覆面パトカーのやる煽り行為をやめさせろよ

金のむだ

福岡ナンバーと広島ナンバー怖すぎ
危ないなぁと思ったら大体そうだからな

マツダ車ですね

小役人の思いつき

山口の場合
車線を増やした方がいい

迂回路が少なく拠点間道路も限定されほぼ２車線
都市と都市を結ぶ道路が田舎を通る為、田舎速度で走る車がいる
追い越そうにも道路が山間部を走っている為見通しが悪い
ストレスが溜まり無理な追越が発生してるんだろうね

>>151
今は教習所で
「信号停止時に二輪車がすり抜けられるような空間を左側に作るな」
と教えるようになってるはずだから
追々そうなっていくと思うよ

何もない場所で意味もなくブレーキをする車も取り締まれよ
ブレーキランプはついてるのにスピードはほとんど落ちてないんだよ

法定速度もいいけど、流通産業向けにガソリン代還元してくれよ

警察が自動車学校の路上講習を運営すればいいんじゃねー？

黄色点滅から赤の寸前で自分だけがかろうじて交差点を通過し、
次の信号が青になるまで徐行する自分だけノンストップ低燃費運転
を実施するハイブリッド車による通称プリウス渋滞がかなり増えた。

お前らに言っとくが、別にペースメーカーがメインの仕事じゃないんだからな。
普段の仕事のついでにやってもらうんだからな？
スピード出しがちな営業車をあえてペースメーカーに指定してスピードを出させない狙いがあるんだよ！！

法律も守れない奴は免許取り上げて口から溶けた鉛でも流し込めよ

てか、法廷速度決まってない路地裏の道は６０ｋｍ出してもいいから
営業者2600台は、標識ないところは法廷速度どおりの６０ｋｍで走行しろよな。

　俺は、標識ない法廷速度６０ｋｍとこでも安全のために３０ｋｍで走ることもあるが
富士由比バイパスなんかは安全のために９０＾１００ｋｍ程度で流すよ。

事故起こすような輩にゃ効果ないだろう。
それどころか余計な火種になりそうだ。

高速で覆面がたまにこれやってね？

流れに構わず法定速度上限でチンタラ走って抜いたら法定速度オーバーで即検挙

山口では一般道の流れが速すぎて
高速が異様なほどガラガラ

法定速度＋２０ぐらいで走ってれば

捕まらないし

暗黙の了承になってね？

山口ではないか

悪法も法なりを日本は続けてきたし、改善の兆しがなさそうなので
自動車を所持することを止めました
みんなおかしいと思うことも法律が変わらん以上どうしようもない
馬鹿な政治家を送り出す国民が悪いのか？

あおってくる後続車に防犯用のカラーボールを発射する機能がないと駄目だろ

+20なら捕まるだろ

>>153
いわゆるゴーストかｗ
でも昼だぜ？
>>170
てかブレーキが点灯したまま走ってる車に爆笑した
ブレーキ点灯してるのに、青信号で加速してくんだよｗ
どういう運転だよｗｗ

一部の高速道路は規制をゆるめて制限速度を上げても良いが
一般道路はスピード違反等の取り締まりを強化して欲しい

>>183
亀の甲羅とか

バナナの皮とか

イカスミとか

警察車両のストーカーやめてください。

>>162
いずれにしろ無意味だよ。
混雑とパトカーの存在以外の理由で、40kmで走っている車などまずいない。
大抵60-70kmで流れている。

環七に限らない。他の日本全国の道路だって制限+20kmで流れているのがごく当たり前。
この実態を是とするということかな？
それとも、実態などどうでもいい、ルールはルールだ、と意味のない議論をしたいだけのお馬鹿さんなのかな？

神奈川では後ろが渋滞になるからパトカーが路肩に止まって後ろの車を先行させるってのに

ドライブレコーダーでナンバープレートを撮影できた
違反者の密告を奨励、1件密告につき、速度違反は3千円
一時停止違反、追い越し違反は5千円、信号無視、集団暴走は8千円
を密告者に支払い

これで交通違反は確実に無くなる

煽られるペースメーカーとか胸熱

速度超過の罰金倍にした方が楽だし効果もあると思うぜ

プリウス乗りの俺はいつでもどこでも制限速度守って運転してるぜ
その方が燃費いいし交通ルールも守れていいことずくめ

>>190
優良ドライバーだなｗ

>>191
交通違反って現行犯だろ？

福島・茨城ナンバーのトラックが
物凄いスピードをだしてるが、個人的に特別にゆるす

こんな車買ってる金を除染にまわせ

暗黙の了承になっていたが

ペースメーカー車が１００ｋｍ/ｈで先頭を走るんだろ。

法定速度と被曝基準値
どっちがまとも？

>>185
「見える」人にとっては昼夜関係なくいつでも見えるらしいぞ

おまえら交通違反という名の収入源を警察がなくそうとしてると思ってるの？

スピード違反動画を自慢げにうぷして捕まった奴いなかったっけ？

高速道路で法定速度守ってはしるなよ。パトカー
後ろに並んで居るぞ

山口県でこれやったら、追い越ししまくりになっちまうだろうな・・・
山口は道が良すぎる。ｗ
こんなことより、移動オービスを何台か不定期に稼働させる方が効果的。

高速道路で制限速度守って走行していると覆面パトに煽られる件

>>196
そんなこたない
でも一般的には取り締まり以外では交通事故を起こしたときと赤切符以上の場合には後日の逮捕がある

このペースメーカーとかが、警察の集団ストーカーに協力してる連中ｗｗｗ

税金使って経済停滞ｗ

昭和x年の基準で作られた法定速度が50年も60年もたってそのままのほうがおかしいんだよ

>>201

黙れ、犯罪者！！！ 死ね

>>196
>>202

バイク特需が起こりそう

自己の原因て必ずドライバーの責任にされてるけど道路の設計の欠陥も多いと思うんだよなぁ。

ガッと追いぬいていった奴のナンバーをパシャッと撮るわけか

>>202
youtubeにあげた何人かとテレビで放映した所さんのことだな

>>191
システムわかってる？
運転してた人間の署名がないと違反を問えないんだぜ？
交通違反は形式犯
オービスは運転者のツラまで明確に識別できて始めて告知送るんだぜ？
光らせたけど、通知が来なかった俺がいうんだし間違いないぜｗ

ペースメーカーが優勝してしまう珍事が起こります

法定速度って制限速度とは違うんだよねぇ・・・。

どうして車の話になると、法律違反が当たり前になるんだろう
自分が犯罪者だと公言する人まで出る始末
わけがわからないよ

今の時代、GPSで制限速度以上出せないような装置を付けさせることだって
技術的に可能なのに

道路の半分が未舗装路で自動車の性能的に最高速が100�`しか出せない
そんな頃の基準で作られた法律を改正の兆しさえ無いのは異常と思う私のほうが変なのか？

ちなみに、近年市街地の一般道で
「車線数を増やし、車線幅を減らす」
（白線引き）工事が結構行われた
　これは、市街地道路の交通容量を増やす一方
通行する車両の走行速度を低下させることを期待する
施策だったんだが、車線数が増えたことにより
「道路が広くなった」と勘違いして速度を上げるドライバーが
増えて無意味だったそうな。

　どうやら「ドライバーの良心と理性に訴えかける交通安全」
の時代は終わったみたいだな、あとは犬猫に対するように
信賞必罰の時代になりつつあると

　ちなみに、ここ数十年死傷事故は確かに減少傾向なんだが
軽度の接触事故を含む事故事態の発生件数は増加傾向だと思うぞ
とりわけ、高年齢層の事故は増える傾向だとか。
それもあって、「道路は統制監視された公共空間である」という傾向は
強まるだろうな

大阪でやったらドライバーが殺される

交通死亡事故率全国1位を誇る愛知県ではありえない話だな
そもそもパトカーが安全運転してないしね
30キロ制限の所を50キロで普通に走ってる
その後続車の漏れも同ペースでその後ろの後続車も

PCでもあるまいし普通にブチ抜きゃいいじゃん

市街地や通学路の30〜40制限は理解できるが、
アホみたいな直線とか広い道路で制限付くとイラッと来るわ。
あんなの誰得よ？

交通違反者が減って警察が困るとか言ってるのがいたが、
その分一時不停止を取り締まればすぐ元を取れるぞ

そもそも直前速度ってどうやって調べたのかが不思議。
取調べの供述に基づくものなのだろうか。。

>>219
法定速度ってさ
たとえればエロ本のモザイクの基準みたいなもので
根拠なんかないんだよ。昔は「毛」で逮捕とかあったわけだ。
役人の気分次第。

周囲のドライバーをイライラさせて事故を誘発させるだけ。
いい加減制限速度を+２０キロにしろ。

>>66
そういうのは、実際に走ってみて周りと自分の行動を比較して
良い悪いを考えて判断し、どんどん直していくもんなんだがねー。
教育も重要だが、 自分で感じ取らなきゃいけないんだが・・・。

それが出来ないヤツは、技量云々以前に運転下手糞なんだよね。
運転に限らず仕事でも何でも同じだと思うんだけど、
たまにいいとした大人であまりにも下手糞なやつ見ると、
大丈夫かと心配になる。

>>210
どれを見てどういうこと思って犯罪者とか書いたの？

なんっちゅう税金の無駄遣いや
法定速度で走ってるトラックとかがただでさえ迷惑なのに

いるいる、>16のように人の嫌がることをやって喜んでるヤツ
法律守ってれば何やってもいい的な考え

>>219
道交法がアレだと思ってる人が多いからじゃね？
お前も歩道ない道路で左側歩いてたり、ドライバーやカッターナイフ持ってるだけで逮捕されたら同じこと思うだろう

>>219
形式犯だからで解決です

法定速度でのんびりドライブするだけの簡単なお仕事か、魅力的だな

時間に追われてる配達の運ちゃんとかイライラするだろーなー

移動距離が精々１００ｋｍ圏内だから、
法定速度以上の速度を出したいと思う機会がない
頑張ってスピード出して、１分２分速く着いてもな・・・

山口って菅直人の出身県じゃない？
目立たない存在ではあるが、実は巨悪犯罪のメッカ

法定速度でイライラする精神異常者は免許返納するべきだと思うんだが

税金の無駄遣いだろ。
ねずみ捕りでいいじゃん。

自然な交通の流れを乱すだけなんじゃねーの

>>223
北海道もな。
R238走ってたら前を走ってたPCに道を譲られた俺が(ry

>>228
一律+20だと危険な場所がある。住宅街や通学路がいい例。
郊外の直線が多い道路や車通りが多く人通りが少ない広い道路で+20にするといいな。

>>16
よくわかる。俺もする。
少し速度上げて遅い左の車を追い抜かせると思わせながら、
ペースダウンをして左の車を前に少し出す。

アホが後方で右左にウロウロして面白い。

>>242
なんと！？
おれ、R238で旭川市西神楽にあるオービス光らせましたぜｗ

これ渋滞の元凶になるだろｗ

で､200の事業所の内訳は？
タクシーや砂利トラのドライバーにモラルを求めても無駄だぜ？

>>238
黙れゴミクズ

法律なんざ国民のためにあるのだから
国民が変だと感じたら即改正するのが当然。

変だと感じても法律だから！みたいな文系人間は死ね。

一緒にカメラも搭載して、煽ってくるバカを
片っぱしから免停にすれば、少しは事故も減るだろｗ

>>189
ところがね、
「このルールあってのこの実態だ」とか
書いてあるんだわ、交通工学の入門書あたりには

んでアメリカでもイギリスでも実態は似たよなもんらしいんだわ
あなたのような主張をする人間がぎょうさんいるのも含め
*そういう人たちのwebページもある

>>242住宅街や通学路には標識がなくて、法定速度６０ｋｍのところが結構たくさんある。
　んで、分離帯ありの４車線の道路に４０ｋｍの看板がある。

　もちろん６０ｋｍのところは、みんな３０ｋｍくらいで橋って、４車線のところはみんな６０ｋｍくらいで走ってる。
公安委員会がいかに適当に法定速度決めてるかが分かる。

>>106
アメリカでは、『速度を守れ』よりも『流れに乗って走れ』が優先される。

>>16
いるいるwwwwwwww

後続ブロックするやつはそういう真理なのかwwwwwwww

PCってパトカーのことかｗ
しばらく悩んじゃった

>>244
それ、238じゃなく237だろｗ

>>236
夜の国道1号とか走るとその考えは変わる
恐ろしいほど車間と速度を合わせて燃費に気を遣い合う
逆に怖いくらいの空間があそこにはある

法定速度で走ってたらペースカーって書いてあるトラックに抜かれたわ

囮だろこれ。

わざと４０キロ未満でタラタラ走って
我慢出来なくなった一般者が追い抜いたところを違反検挙ｗｗｗ
日本中の警察がよくやる手だ。

>>255
あれ237か？旭川と富良野結ぶやつ
旅先で光らせたのは生まれて初めてでしたｗ

違反させてから捕まえるんじゃなくて、違反する前に警告しろよ
危ないだろ
そして、違反しても危なくないんなら規制値がおかしいんだから変えろよ

>>246
むしろ指定すればちょくちょく警察がチェックしに来たりして少しはおとなしくなるかもよ

>>259
238は網走から宗谷岬経由で稚内行く道だぞｗ

そして渋滞へ。
でも山口は渋滞とは無縁の土地柄なのか？

>>252
と主張する先生方もいる、アメリカにも日本にも
けど取り締まる側は聞く耳持たないよ、アメリカも日本も

>>248
法改正を要求するのは国民の権利だが、逆に法律が改正されるまでは法律を守る義務がある
「常態化しているから」というだけでOKなら、もちろんパチンコの三店方式だってOKになる。

>>16
> ゆっくり走行して、後続車をイライラさせるのが俺の楽しみｗ

対向車来ているのに右から無理な追い越しかけてきたら
アクセル踏んで焦らせると、さらに楽しさ倍増

トヨタ車とセダンタイプは
空気読めない運転するのはなぜ？

個人的な仮説
・トヨタ車オーナー→アホ
・いまどきセダンタイプ→ジジイ。自分が神だと思ってる

絶対に迷惑だわwww

流れに逆らった速度差のある車両の存在は
事故と渋滞引き起こすものなのに･･･


高速道路の大型トラックがアレくらいで済んでるのは
高速道路だからで、一般道で速度差のある車両なんか作るなよ。


そんな下らない事をするよりも速度超過車両をきちんと取り締まれよ。

おいおい
基準値をあげれば問題ないって政府与党が言ってるだろ？
上限速度を上げて交通事故死の死亡者すうの目標を下げれば金使わずにすむだろハゲ

>>265
お前正論過ぎるだろ。。。。濡れてきたわやらせてくれ

>>16は九州人
あそこはリアルでそんな感じだから、
本州で走ってる奴が九州に行くと激しくストレスが溜まる。

>>262
もしかして紋別のあたり通ります？
だとしたら、たぶんそこも走ってますな
真冬のオホーツクの寒風浴びながらｗ
ラジオからロシア語の放送が聞こえたのがその辺だったはず

大杉だろ
試験的に１０台で十分
俺の前に来たらハイビームでくっついてやる

道路状況に対しての過度なスピード制限と、その結果として、
誰もがスピード違反をする状況にメスを入れないと
追い越し事故を誘発して死亡者を増やすだけだろ。

スピード上限を見直しした上で、違反者を厳しく取り締まるべき。

よそ見しながら走っても何とかなる速度が制限速度なんだから、
ダラダラ走ればいいさ　急ぐのは消防と救急だけでいいｗ

渋滞メーカー＝CO2メーカー

わざと遅く走るとか言うてる奴おるけど、早く行きたい車は抜かさせて先行かしたったらええやんけ！

>>269
>一般道で速度差のある車両なんか作るなよ。
えと自転車や原付が一般道走ってますが？
あと歩道がない場合歩行者も歩いてますが？

渋滞とは基本的に速度差が生むものだから極論時速10�qだろうと
一定割合以上が強引に規定速度に合わせ
（て煽られようが何賞が譲らないという行動をと）れば渋滞にはならない

みんな自分勝手すぎ。
たとえば自分の家族や親しい知り合いが交通事故に合って不幸にも亡くなってしまった場合
速度超過を責めないのか？

ここは40km/h道路なのにお前が55km/h出していたから事故につながった！とならない？

この道路は55km/hで流れているのでしょうがないですよねってなるわけ？

自分はとてもそんな考えにはなれない。だから法定速度を守る。

自分たちが良ければ都合よく流れ流れと言い、都合悪ければ速度超過と言う
そういう人が多くて吐き気がするわ。意識低すぎ。

>>265
義務というか努力義務な。
高速道路の法定速度の100kmなんか守ってるやつが誰もいないし、
もっと身近な話で言えば、運転中に歩行者が渡りたそうにしてたら停止しないといけないのだ。
さらに言えば、法律は違うが、お前はお前のガキがアンパンマンの絵を描いたら
権利者に金を払うのかと。

>>276消防と救急車がペースメーカーになって大名行列作ってる。
４０ｋｍとこ４０ｋｍでしか走れないみたいで。

>>253
アメリカ在住ですがそんなことないよ。

山口

マラソンのペースメーカーは
記録を出す為にスローペースにさせないのが狙いだぞｗ

警察がバカなのは、世の中の事象が多変数であることを理解できていないことと、
自分たちがそういうイミでずば抜けてバカなのを理解できていないこと

>>281
おえっおえぇっ（＾q＾）

>>258
後ろから凄い勢いで追い上げてきて、煽られるのも嫌だからスピード
上げると実は覆面という罠も有る。
糞！覆面が追い上げてこなければスピード出さなかったのに！

ずいぶん昔にすげえ驚いたんだが
山口の中国道って未だに最高速５０キロなの？

ふざけんなコラ
プリウスだけでも大迷惑なのに

法定速度とか実質プラス20キロだろ
事故ってんのは運転が下手なだけだ

一定の速度で道路を走る簡単なお仕事やりてーなｗ

スピードっつ〜か、運転下手なんだよ。

趣旨はわかるが一部のドライバーは守らないよ。
警察の取り締まり強化もセットで。

法定速度以下で走って、タイミング良く青信号を通り抜ける時の快感と来たら
スピード違反してたのに赤信号で停止してスタート遅くなってる車の横を通り過ぎる時とか溜まらないね

ID:aa9sOc420

ID:aa9sOc420

↑ セダン買えない低所得者負け組の嫉妬乙ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

頼むから北海道の制限速度あげてくれ
あの道でスピード違反とか言われるの癪なんだけど

つうかね、法律で決まってたら絶対守らないといけないって思ってるやつが
散見されるけど、実際はそんなことぜんぜんねえぞ。
法律で決まってても、実際にはそんなんやってらんねえよ、って言う場合は
実態に合わせて運用される場合が多々ある。
詳しくは言えないが俺公務員だしｗ

田舎はとろい上に自己中なジジババと、
やたら飛ばす営業車が入り乱れたカオスだから。
しかし山口の道は気持ち良く70�`くらいで走るのが妥当では？
首相が何人も出てるせいか道はきれい。

よくパトがペースカーになって先頭を塞いでるけど、パトがいなくなったらみんな
それまでの遅れを取り戻すためとストレス解消のために普段以上のスピード
出すんだよなｗ　パトがいなければ６０〜６８�`くらいで大人しく走ってるものをｗ

やはり自衛のためにドライブレコーダー買っとこう

>>290
今は普通の県道でも８０km／hだよ。

みなさんが知らないだけで、もう何年も前からペースメーカーは走ってますし
渋滞緩和の実績ありますし、事故もありませんので。

これって、渋滞要因にしかならないような．．．。

つーか、ペースメーカーの作り出す渋滞から抜け出した車が、遅れを取り戻そうと
かえってスピードを出すじゃなかろうか？

地元じゃ法定速度+10弱が基本だな

教習所ですら流れに乗った速度で走らないと怒られるというのに・・・

走るシケインになるだけなんじゃ････

そんな事したら、渋滞するじゃろ！急いでいる人もいる事をわかっているのかと！

>>297
デカイ草だなw

2000ｃｃ以上の車は50ｋ以下では逆に不安定な運転になる

はぁ？死にてえか？
反対車線まで蛇行しまくりパッシングとクラクション連打
信号停車で金属バット振り回しながら近づいてったらどうせ逃げるんだろ？
神奈川は○暴上がりがウヨウヨしてっから嫌がらせするんなら死ぬ気でこいや

凄まじく楽な仕事だな

ID:aa9sOc420

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↑ セダン買えない低所得者負け組の嫉妬乙ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ
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>>261
ん？ペースカーに何か罰則あるの？
ペースカーがねずみ捕りで捕まっても反則金･点数は変わらんでしょ？
チェックに来たって｢は〜い(ｳｯｾ-ﾖ､ﾊﾞ-ｶw)｣だよ
俺が言うんだから間違いないｗ

クズとの御意見は素直に受け付ける

ペースカーってこういうのか
ttp://www.ausmotive.com/F1/2010/MB-SLS-SafetyCar-10.jpg

>>299
交通系の場合、一見直観に反するがよほどの場所でない限り全員が
法定速度を守れば渋滞は発生せず総和としては全員が得する。

ピースメーカーしね
放射性物質でばばんばん

>>273
うん。通る。ずーっとオホーツク海側の海岸線通ってく道だから。
個人的にはR238よりr106の方が好きだな。
住宅街を抜けて、夕日が丘パーキングの少し手前、下り坂になる直前に見える利尻富士が最高。マジお勧め。

後ろ付かれたら素直に譲るよ。
山道なら見通しの良いところまでは我慢するけど。
その方がお互い気持ち良いじゃん。

腹立つのは、後ろを見ないチンタラリンな運転する渋滞の先頭車。

>>298
あるあるｗ
北見国道石北峠北見側下りで90km/hで抜かれる俺がいたｗ

まずは既存の道交法38条（横断歩道の優先）を遵守することからだろ警察屋どもｗ

ペースメーカーが渋滞作るってのは
１０キロ以上信号が無いのが前提だと思うのだが
山口県はそれがデフォなのか？

>>297 >>314
その発想はなかったわ。
確かに地方公務員ではたいした収入はないけどな。

>>316
F1と比べると普通の車だから気にしたこと無かったが、かっけえな

>>304
> 渋滞緩和の実績ありますし

前提が仮に事実としてもこれがウソ
因果関係があると都合良く思い込むだけ

>>281
逆もまた然り。流れに逆らった結果、事故に繋がれば、何故流れに
合わせなかった？となる。
海外ではゆっくり走ってた奴が捕まるという場所もあるらしい。
あくまでも事故を起こさない走り優先ということで。

>ペースメーカー車
枯葉マーク付軽がその役目を果たしているから無用では？

状況に応じた速度で走れば良いだけだろ
片側2車線以上の道路でペースメーカー車が並走したら笑えないぞ

>>298
あるあるあるあるｗｗｗｗｗｗｗ
昨日R238の二車線区間（40号から分かれた少し先の50制限区間）で捕まってた奴がいたが、
あんなところで捕まえて警察以外の誰が得するんだって思ったわ。

>>281
お前馬鹿すぎ
事故には原因があり、その原因を責める
それが速度超過ならそうだが違うならそんなことを責めたりしない
アリエナイは無しだが、周りが時速100kで走行してる中、一人だけ30kで走行して事故を誘発するクズがお前
何が重要なのか全く理解出来ず、法定速度法定速度言うしか能がないクズ野郎が多くて吐き気がする
お前馬鹿すぎ

>>281
同意

速度超過は勝手だが、速度守ってる人を煽ったりするのは止めろ。
勿論、追い越し車線でもな。

キビキビとメリハリの利いた運転が肝要だろ
加速するところはギュンって加速して周りをイライラさせない運転が真の安全運転だ

>>304
国道１９号線のペースカーはトラックに追突されて大破したよｗ

>>317
信号も踏みきりもなければそうだろうよw

車両性能は向上したけど、人間の運動性能は低下の一方
事故原因の殆どは脇道、スピード超過、信号無視だ。
40制限の道で、60で走って、人が飛び出してきて止まれるのか？

>>328
枯葉マークは法定速度-20kmだから逆ペースメーカーｗ

車取り締まるのもそうだが、早急に自転車の取り締まりを
厳しくしたらどう？

いつもの流れの方が速い道はそこの法定速度が
この時代の車に適していないってことなんだよな。
見通しが悪い道で飛ばそうとは誰も思わないんだし

事故多発で廃止に10円

まぁ実際のところ、守れるルールにしないと意味ない罠

地元民、運転下手すぎるんだよ
直前飛び出しやのろのろ運転当たり前

県外ナンバー特に北九州、煽りすぎだ
見通しが利かない片側一車線で何キロオーバーで走る気だ
キャノンボールでもやってんのか
自爆するなら一人でしろ

よし俺もピースメイカーになる

キチガイ集団盗撮ストーカーをどうにかしろ。

サイコパス集団が。

>>332
制限速度守ってるっていうなら、追越車線の走行帯規制も守ってさっさと走行車線の戻れよ

ガソリンと税金の無駄だな

実際運転してると65〜70km/hくらいの速度が一番心地いいんだよな

>>336
人が飛び出してきそうなところでは速度ださねえよ。無免許君。

299 名無しさん＠十一周年 sage 2011/04/30(土) 20:20:16.00 ID:aa9sOc420
つうかね、法律で決まってたら絶対守らないといけないって思ってるやつが
散見されるけど、実際はそんなことぜんぜんねえぞ。
法律で決まってても、実際にはそんなんやってらんねえよ、って言う場合は
実態に合わせて運用される場合が多々ある。
詳しくは言えないが俺公務員だしｗ



↑よくもこんな恥ずかしい文が書けたもんだ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いいんじゃん？
無視して事故起こしたDQNは死ね

>>324
同じく地方公務員で、宗谷に赴任することになり、
MTのSUV探してて見つけたエクストレイルのクリーンディーゼルに乗ってる俺が(ry
出足少しだけもたつくけど、スピード乗ってるときの加速なら5ナンバーセダンどころかV6積んでるのにだって負けないぜ？

>>343
先ずはスポット・バースト・ショットの練習だな

>>319
紋別とは別の機会に稚内行ったときに、サハリンを見たんですわ
なんか妙な気分ですな、はっきり見えるがそこは外国
外国を見ながら、その瞬間自分は車を運転してるという不思議な気分にね

これはウザい

>>331
一人だけ30キロとか、極端な例持ち出すの止めろ

これは酷い
常磐自動車道で老夫婦がこれやって渋滞起こしてた
殺意が沸いたぜ

>>352
いやまずはサイロから大気圏外に出る練習からしないと

邪魔くっせぇ
十分ジジババがペースメーカーになってるよ。
つーか爺さんってさ、ポンピング？だっけ？それやりたいのは分かるんだけど、
一打目をｷﾞｭｯ!って踏んで
その後何回もﾊﾟｶﾊﾟｶ踏んだ挙げ句、
結局距離が空きすぎててアクセル踏むのやめて欲しい。
一打目のｷﾞｭｯ!ですげえビクッとするんだわ。
サニーやクラウン乗ってる爺さんに多い。
クラウン＋中年･爺さんは100％地雷

これに人件費とガソリン使うかと思うと自己責任で事故らせとけって気分になるわ

完全に罠だろこれ

標識速度通りに走る→いらついたDQNや団塊が無理矢理抜く→お縄

ザマミロとか思うけどｗ
自分は流れに合わせる派だけど、
明らかに「ここはほぼ必ず張ってる」ってな場所の手前で
県外ナンバーで煽ってきたらハメてやってる
速度出したら捕まるから、って教えてあげてんのにさｗ

免許の更新、交通安全協会への業務委託、車検制度を廃止にしろ。

つーか、車がオーバースペック過ぎるんだよ。
すべての車の最高時速を４０キロにすればおk

……装甲車買おうかな？

>>337
枯葉マークはペースメーカー車に煽られるんだなｗ

覆面増やして切符切りまくればいいじゃん。

>>327
ここは日本です

これ、全国で導入してほしい

>>353
南樺太は未領有地ですが？

制限速度みんなが守れば事故激減するのは間違いないんだけど
まあ経済効率は落ちるんだろうな

>>353
そりゃいいときに行ったね。視界がかなり良くなきゃ見えないもん。
晴天でもガスかかってたらまず見えない。

>>361
定期的に点検を受けること自体は車にも人間にもお財布にも（トータルでは）優しいが、
あのやたら金掛かるのだけは何とかしてもらいたいもんだよな…

イライラしてペースメーカー車が居なくなったとたん加速
→普段よりオーバースピード
→事故

>>336
飛び出したら40でも止まれんだろ。　アホか

なんかどんどん無駄にストレスがたまる社会になっていくね

ねぇねぇ、釣られていい？　(´・ω・｀)

>>331
流れでも100km出すとか馬鹿？
北海道の下道でもDQNだぞ


あ、高速道路なら最低速度が指定されてるから
意味もなく時速30kmは違反だお

>>335
信号や踏切があってもそうだよ。
というより信号や踏切がネックなら走ってる速度というのはほぼ関係ない

>>358
俺もビクっとさせてるわ。スマンな。ｗ
渋滞目前の場所とかでハザード点けるのも面倒なんでブレーキで
パカパカやる。

予算余ったから使い切ろうって魂胆じゃねーのか
次年度の予算減らされないように

制限速度撤廃したら、死亡事故増えるかな？

・・・と
何だかごちゃごちゃ言っておりますが
北海道に住んでる俺には関係ない話だったぜ。

>>362
まあ昔はそんなんだったからなｗ台数も今と比べれば少なかったし。

昔と言っても戦後すぐとかだけどな

>>371
急な飛び出しとかあると制限速度の必要性を感じるね
そういう意味では制限速度見直ししなきゃならない場所ってのは実際限られてくると思うよ

>>1
自分の車もいつもペースメーカ車です＞＜ｂ

ペースメーカー車だと思って追い越したら覆面パトカーだったでござる

>>374
合流渋滞って知らんのか？
開かずの踏みきりによる渋滞は？

>>1
山口県GJ!!

当たり前のことだよな
山口県からぜひ全国に広めてもらいたい

自動車は年間約5000人もの人間を殺しあらゆる公害の元凶となっている血塗られた汚い凶器
それなのに反省もせず法定速度すら守らないキチガイドライバーたち
以下のモンスタードライバーを見かけたら人殺し運転のクズだと思おう


・法定速度、制限速度以下で正しく走れない ＝ あらゆる重大死亡事故の元凶
・制限速度ギリギリで正しく走っている自転車を見かけたら、ムキにって制限速度を超えた暴走行為で追いぬく
・3秒前ウィンカー守れない ＝ 二輪巻き込み事故が年間多数起きているというのに一向に減らない
・駐車場所守れない(重大死亡事故の元凶となる路上駐車・違法駐車し放題で罪の意識もない)
・信号のない横断歩道で人が渡ろうとしているのに停止できない ＝ 自動車という圧倒的な凶器をもって、交通弱者の命よりわずかな時間短縮を優先する悪魔的思想
・交差点等の右左折で安全確認のために徐行や停止すらできない。交通弱者である歩行者や自転車に対して異常接近、強引な割り込みをする(これで子供を大勢殺しているのに反省しない日本のドライバー)
・自転車含め二輪への暴力的かつ殺人未遂的なスレスレ追い抜き、幅寄せの日常化(側方間隔1.5メートル以上開けろと教習所で教わったはずだが・・・)
・「警笛鳴らせ」の標識がある場所以外でのクラクション使用(犯罪行為)
・制限速度以下で道交法を守り正しく安全運転をする善良なドライバーに対して「法律にしがみつき自分勝手」「トロトロ運転」と暴言を吐き煽り運転(車間距離不保持という重大死亡事故の元凶である犯罪行為)をする
・駐車場や側道から国道等に出る際、完全に歩道を跨いで塞いで、どこうともせず往来の妨害、事故誘引行動をやめない
・駐車場内や学校の敷地内ですら徐行できず子供を殺傷する

そして警察や行政に>>1のような対策をするよう粘り強く積極的に要請していこう
そうしこてお市民は救われる　死ななくてもよい子供が殺人運転ドライバーに殺されることもなくなる！

覆面がやればいいんだよな
追い越し違反と車間距離違反で
バンバン取り締まる

●「内部被爆」　「土壌汚染」　すべての食べ物、飲み物、加工食品の恐怖

45秒待って、「無料ダウンロード」をクリック。ダウンロード開始します。
圧縮してあるので、「展開(解凍)」してから見てください。

●まとめ
http://www.megaupload.com/?d=1YW5YYOU
「土壌汚染」「内部被爆」「5年間のチェルノブイリでの生活体験から」菅谷 昭
「大切な人に伝えたい」小出裕章
「半径600Km離れても危険なホットスポット」　「日本全国の空気中放射能」
「ぶらぶら病」肥田舜太郎


●汚染農産物
http://atmc.jp/food/
●●ドイツ気象庁●「伊那の谷から古代が見える」●●
http://utukusinom.exblog.jp/

ガソリンの無駄。予算を増やそうと必死すぎ。交通事故死傷者数減ってるのに。。第一環境に悪いだろ

警察が自ら渋滞の原因作ってどうするんだよ
バカじゃねえの

まあ、仕方ないな
ペースメーカーが入っても渋滞しない方法を考える方が良い

枯葉マークが恐いのは速度よりも、あの予測不能な動きでしょ
なんで道路の線形に合わせてまっすぐ走らない？ｗｗ

>>331
まあ100制限道路を30で走るのはそれはそれで問題かもしれんけど
自分の考えは自動車でのスピードは事故の被害を大きくさせ、人を殺す確立が上がるってことなんですよ。

だからあなたが持ち出してきた100道路で30で走る例で言えばみんなが余裕をもって30で合わせればいいだけ。
事故って死ぬ確率が減る。ただそれだけ。経済性うんぬんも日本全体が時間に余裕を・・・といっても難しいけどね。

ただ一般道で40道路の横を小学生が歩いているのに流れ流れと60で走っているのをみて悲しくなる。
みんなが40で走ればいいんだよ。60で走るのを許してはいけない。一人ひとりの意識が死亡事故を減らすと私はそう思う。

山口では50km/h制限の県道でも80km/hくらいで流れてるのは普通だぞ。

まだこのステッカー付見たことないわ
追い抜いても逮捕されるわけじゃないし邪魔になりそうだ

ペースメーカー車の後ろに大渋滞ができるんですね

パトカーでいいじゃん

まあ,警察がこういうグラフ出してる以上
具体的な例出さないと説得力ゼロだろうな

ttp://www.pref.nagano.jp/police/zentai/keisatsusho/41kiso/41kiso_joho_kotsu2.htm
交通事故発生状況（管内国道19号の人身事故）推移
いわゆる「木曽かめ君」が導入されてるのが２００３（H15）年から
一貫して「（事故）発生件数」や「（事故）死者数」が減少している。

んで
１）このグラフが嘘である
２）このグラフときそ亀君は無関係である
３）このグラフは無意味である
のどれかを証明できればいいのだが・・・

もっとも、きそ亀君自体も実は追突事故に遭ってる
負傷者もいなかったみたいだが

>>370
昔はよくそのパターンで空冷ポルシェが事故ってたなｗ

後ろにパトカーにはりつかれたり、渋滞とかで法定速度巡航したら、
だんだんと水温上がっていく空冷ポルシェ、ヤバイ、エンジンヤバイ！、
で、パトカーがふらっといなくなったとたんに加速してスピンとかｗ

でも低速の人身事故って多いぞ。
最近見たのは、交差点の人身事故だったがスピードは
２０も出てなかったように見えた。

また釣られよう

>>368
３車線の東明とかで、右車線が遅くなってることってよくあるだろ？
中央車線が100ペースなのに、右車線でノロノロ110がいると
その後ろがブレーキ踏むから団子渋滞になる

極度な乱れはよくないけど
みなが一定速度で走っている方が流れがスムーズになるのは当然

もちろん、標識の設定速度が適正かどうかは別だけど
あの速度は、路面濡れた二輪車（自動車だからな）とか
積載たんまりのトラック、冬なら凍結の可能性も含めた
最低に合わせた最高制限設定だから、普通車には遅すぎるんだわな

>>369
夏の終わりくらいでしたな
道内だと、秋の入り口くらいですかね
まあとにかく走りやすい道ですよ、北海道の道は全部ね

これ意味あるんだろうか。
ＰＭ車が居る所で法定速度強制の分、いないところで溜まったフラストレーションから
超過速度出す人が増えそうなもんだが・・・
あと車がますます売れなくなりそ。
天然ＰＭ車な落ち葉マークばっかで能力高いスポーツカー乗ってるとイライラし通しになって
わざわざスピードの出ないボロ軽に乗り換えた俺ソース

俺は法定速度で走ることにイラつきはしないのだが、、、

赤信号で後続車として停止し、
青信号となったときに、前の車の反応のタイムラグがどんどん重なって
自分が動けるようになるのが10秒後、なんてときはイラつくね。

レースみたいに一斉に動き出して欲しいｗ

車載カメラ全車搭載で写った違反車は全て後で切られた切符が郵送されます。
払うまで催促され続け、規定回数応じなければ所有者が書類送検され、悪質と裁判所に判断されれば
財産差し押さえられます。

>>391
一人一人の意識といいながら
根拠のない30だの60だのという数字を盲信するところにお前の矛盾がある。
必要なのは30だの60だのという文系的数字ではなく、
小学生が歩いてるから速度を落とそう、
ここは何もないから120kmでいいやという
実態に合わせた判断であって、その判断ができる人にだけ免許をだすシステムなのだ。

>>397
そりゃ、ポルシェのようなスーパーカーは、日本の渋滞では水温上がりまくりだろうな。
場合によってはオーバーヒートくらいするかも知れん。

>>山口犬鶏と公安委員会のあほ

法定速度通りに走って渋滞するより、日本性府見習って
放射線許容量の引き上げのように
ご都合に合わせて速度超過での、取り締まり速度も引き上げろ！
馬亀！

お前らの書き込み見てると、制限速度超20kmで走るのが当然みたいな書き込み多いな。
九州の田舎の方住んでるけど、周りは結構制限速度以下とか制限速度ちょい過ぎくらいで走ってるよ。
地域性ってあるんだな。
友達の車乗ったときも大体その程度の速度だし。

ただ、この前制限速度+3kgくらいで走ってたら、イライラしたのか横から無理に抜けてった車が対向車と事故りかけてたなあ。
ちょっとは考えて抜けよ……あぶねーよ

明らかに制限速度より-15kgとかのトロトロ運転ならともかく、
制限速度くらいの速度に対して対向車線の状況の判断もできないほどイライラするような人は
ちょっと精神的にやばい。
運転に向いて無いと思うな。

>>371
制限速度って、結構路肩幅で決まっているからなぁ。
速度の差でぶつかる、ぶつからないは変わる。
後、車線の幅でも決まる。

>>383
だから、信号や、踏切が流量に対してネックなら制限速度は
（倍近く変えるとかでない限り）あまり意味がない。

なんだよ、ペースメーカーって言われたら、
心臓とかの急病時に、自動で安全停止するクルマかと思ったよ。
すっげぇ、テクノロジーだと思ったのに、なんかショボいぞ。

>>368
制限速度を守れば事故らないとは限らないよ。
40キロで走ってても注意力散漫な走りで人をはねたり後ろをロクに見ないで車線変更して他車にぶつかる奴が山ほどいる。
安全運転に必要なのは運転に対する集中力と走る曲がる止まるを確実に出来る技術。
免許持つ事が犯罪に思えるほどひどい下手くそってのは実在するんだよ。

渋滞で却って事故が多発する気がすんだが・・・

ついにこれをやるか。
イラついて追い抜いたら、即パクられるな。

>>403
車載カメラってどこにつけるんだよ・・・
車体前後につけても速度計れないぞ？
速度計るために横につけるとナンバーと運転者の確認できないぞ

>>396
ヒント：擬相関
全国との比較で有意差あるんか？

パトカーにも導入すべき

俺なら迷わず抜くわ
パトカーじゃないんだし

>>405
一説によると、車にとって最も過酷な環境とは「夏の日本の都市部」らしいな。

>>415
煙に巻いて逃げ出すくらいなら
最初から書き込まない方が良いよ

必見！殺人的かつ傲慢な運転が蔓延している日本のドライバーの実態を撮影した動画集
(日頃から暴走行為、犯罪走行をしているモンスタードライバーらによる動画への不当な低評価や嫌がらせ的なコメントが目立つ)
http://www.youtube.com/user/pee2suke#g/u
知っていましたか？自動車による『警笛鳴らせ』の標識がある場所以外でのクラクション、及び1.5メートル以上間隔を空けないスレスレ追い抜きは殺人未遂的行為であり犯罪行為です
http://nemonemo.nobody.jp/dourokoutuuhou.html
ドイツと自転車環境　日本のドライバーのモラルについても言及があります ドイツのように自動車の乗り入れや利用を厳しく制限し、自転車の活用推進を
http://www003.upp.so-net.ne.jp/hirotakz/bike/ab_gmbike3.html
日本における悪魔的、カルト的なまでの自動車信奉、交通弱者軽視意識の元凶にメスを入れる
http://d.hatena.ne.jp/delalte/archive?word=%BC%D6
>>1
ハンプ(凸状の速度抑制物)などによる自動車の暴力運転抑制策も非常に有効。
子供ら市民らの安全のためにも議員、役所に危険な該当道路への設置を粘り強く要請していこう。
http://tav-net.com/news/2006/060524_tokyo/20060525-2029/00/thatu/20060524/mng_____thatu___000.html
http://www.mlit.go.jp/road/road/yusen/shien/kh_3_1.html

自動車、バス、自転車における専有面積の比較(自転車は排ガスや騒音も出さず、乗り手は健康になる、という点にも注目しよう)　子供らの未来のためにも自動車を捨て　自転車の活用を
http://livedoor.2.blogimg.jp/himasoku123/imgs/9/5/952362b2.jpg
自転車の病気予防効果　地球環境　安全な街づくり
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/health.html
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/kankyo.html
http://bikemuse.sub.jp/machi/about/amsterdam.html

自転車フィッティングの基礎：
クロスバイクなどのフラットバーハンドル自転車　http://www.cb-asahi.co.jp/html/ride-first.html
ロードバイクなどのドロップ http://www.goocycle.jp/special200803a/

軽いギアの軽い負荷でくるくる回すと長距離でも疲れにくく健康効果も高まる
http://www15.plala.or.jp/misawa-cycle/sub3c.htm
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/pedal_rpm.html

赤色灯回さないと効果ないよ。
安協の白黒塗装車がペースメーカーとして走ったら効果絶大だったと聞いたことがある。

福岡国際でペースメーカーが暴走して優勝しちゃったよね

これはGJ。
まあ現実に制限速度が低いようなところは、
これの導入にあわせて、実態通り制限速度を上げればいい。

制限速度40キロのところを、ここは安全な道だから
50キロで走るのがふさわしいとか勝手に納得して50キロで走る奴の中には、
同じ道が制限速度50キロに引き上げられたら60キロで走るようなのもいるだろうが、
それはちゃんと取り締まれよ。

>>407とろとろ走るなら、後ろに繋がった時点で、左に減速して先に行かせろよ。

利権丸出しｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
税金

>>402
いっそ、貨物列車みたいに連結したらスムーズに発進するんじゃね？
うはｗ　俺天才ｗ


信号停止の時に車間あけておいて
青になったらゆっくりローで発進してNで惰性
車列が進み出したらセコ→とシフトアップすりゃあいいだけだ

まずはパトカーが制限速度を守って市民に手本を見せるべきだろ。
サイレン鳴らしてる時は緊急時ということで超過してもいいが。

>>403
更には職場、友人・知人、親族にまで請求（24時間体制）すれば完璧だよな

みんな制限速度＋10kmで走ってるから
制限速度を−10kmにすればいいんだよ

>>259
亀で横レスだけど、ルートは何でも良いけど
どっちにしろ旭川の西神楽にはオービスないよ。
(でも、だいたいあってるけどｗ)

ていうかあそこにあるのオービスだったかな？

>>405
いや、空冷エンジンがやばいんですよ
冷やすための空気なのに、それが熱風なんですからｗ
10数年前までのポルシェね
今のは水冷に切り替わったので平気だと思う

>>391

確率と確立の違いもわからんのが偉そうにぬかすな

事故の大半は交差点侵入優先を守らないアホが原因
「自分の方がちょっと先に侵入したから優先の方でも相手が止まるべきだ」なんてアホは歩行者も余裕で轢き倒すしな

無理な追い越しで事故が

おまいら、なんで強姦魔が幸せになれないか知ってる？
経験者から聞いた話なんだが、レイプしようとすると大抵の女は抵抗を諦めるんだが、、
最終的に男が責任を取って結婚させられる状態になる。
そして驚く事に、女は結婚した後も３０年以上レイプされた、と文句を言い続ける。
普通にセックスした時よりも、比べ物にならないほど責任を半永久に追及される。
だから抵抗できない男が多い。 大抵の男性はレイプの責任追及をされるとありえないほどの恐怖感を覚える。
それは大量の涙と白髪、ハゲ頭がどんどん生成されるからである。

光の回折効果と似ていて、レイプ魔として襲った後に警察・弁護士を呼ばれた時に、
アドレナリンが大量に抑制され生理的に極度の喪失状態に陥る事により、自分が自殺しようとていると脳が錯覚して、
脳が喪失感を与えるドーパミンを大量分泌してしまう為、体が恐怖を覚えて反応し、示談からしばらくすると、
脳が萎縮する事で、ちんちんが全く立たなくなり、
奥さんからセックスを要求される度にダルいからと言い逃れしたり仕事が忙しいとか体の調子が悪いとか言い逃れしたり、
罪悪感に対して悲鳴を上げるように、セックスに対して恐怖のもらい泣きをしてしまうわけなのです。
男性というのは、そういう風に出来ているのだそうだ。（※）
だから自殺未遂はクセになってしまうのだそうです。
ついでに言うと、強姦被害者がよく自殺なんて話があるが、あれは実は加害者が精神的ダメージで廃人同然になってしまう事を隠す為であり、
強姦した後に激しい罪悪感を覚えた自分の情けなさに絶望して死ぬのだそうですよ。
ちなみにこれは知り合いの弁護士が連続強姦魔から聞いた話です。
強姦魔の話では、強姦をするときに女性が自分の顔すら覚えてくれない事への悔しさと
自分の惨めさを感じる感情とが入り混じって死にたくなると言います。
どんな美人でも最後には笑いながら「あんたなんかと絶対結婚しないから」と言うそうです。
嫌だとは思いながらも顔はブサイクすぎてしまい、でも自殺できない。
むしろ自分から電車に飛び込んでしまうそうです。

強姦魔によると、美人が笑いながら不審な表情で、「あんた誰だっけ？」と言うのが死ぬほど辛いと言います。
一度体験したら誰であろうと絶対に自殺したくなるとも言っておりました。

県民性じゃないかと

どんどん取り締まったらええがな

警官がネズミ取りしなくなれば事故減るぞ。

ゆっくり走りすぎるけ事故誘発すんのや馬鹿が
放射線上限見直すんやろ
なら速度も同じく制限見直せや馬鹿

>426
それやってるよｗ
トロトロ運転する車は、停止もトロいから、自車が10km/h位になったら停止。
停止時には自車の前には車2台分のスペースとかよくあるw

全員制限速度では知ったら事故も渋滞も減るし燃費もいいしで良いことずくめだろう
イライラ？慣れるよほんと

>>407
先日、神奈川から九州にいったらみんなすごいスピードで怖かったよ
信号がこっちほど多くないからだろうけど怖かった

>>418
1000ccクラスの大型バイクで夏場の渋滞にハマると冗談抜きでフレームが火傷するくらい熱くなる。
ジーンズ越しでもかなり辛い。

PM車ドライバーは68才以上の紅葉ドライバーに一任します。

国体期間だけなのか
中途半端やなｗ

これは事故減るわ

>>430
あれ、旭川市西神楽じゃないんですか？千代ヶ丘でもないですよね？
美瑛町から旭川市に入って、空港方面へ向かう道が国道を乗りこえていった
数km先あたりでビカーッと赤いまばゆい閃光がきらめいたんですがｗｗ
呼び出しはこなかったですけどもね

>>420
自転車良いよな。
日本は道路状況が悪過ぎるが。
車の幅を狭く規制して自転車のスペースを確保するべきだと考えたり
するが、賛同する人が居ない。ｗ

ペースメーカーはかえって危険　
周りが急ブレーキかけたり、それを避けたりで交通事故を誘発するだけ。

安全な運転は周りの交通の流れに合わせる。早ければそれにあわせるのが
自然で安全。

ペースメーカーが安全と言っているのは何も知らないズブの素人しかいないよ
まぁ、空気を読めない奴の考えそうなことだなｗ

つうか
「確率」を「確立」と書き
「法定速度」を「法廷速度」と書く人間が
増えてる気がするのか俺だけだろうか

言語表記ってのは
多数派が勝利するからねえ
どんなにおかしくても・・・

>>404
横からで悪いけど
制限速度は有る程度の根拠持って決めたり改変されたりしてるわけで

ここは住宅地が近いから騒音に留意してちょっと低めの制限速度にしよう、とか
スクールゾーンにするほどではないけど学校が近いから制限速度を締めよう……
とか、見通しの悪さとか、その道路での事故の状況とか。

実際人が死ぬよりはちゃんと法規守った運転したほうがいいし
これによって雇用の促進につながるならいいんじゃないか？

そもそも+30km/h程度までの速度の出しすぎが事故の
主要因になってるケースってどんだけあるのよ。スピード
出しすぎが原因とされる事故だって、下手のカーブでのミス
を除いたら、優先車両側の前方不注意が主な原因だろ。

>>411
それは制限速度の問題ではないね
運転者の運転適性の問題ですね

>>448
雨が降ったら使えない、雪が降ったら使えないで一年の半分使えない代物要らねぇよ。

いくらペースメーカーでも落葉マークドライバーの前では太刀打ちできない

山口県来てもう２年だが
とにかく高齢者が危ない
自転車なんかも後ろ見ないで、平気で反対車線に渡ろうとする
車の運転でも周りを確認しない

交通事故の年齢別統計だと山口県の高齢者かなり高いんじゃないか

どんなにすっ飛ばしても、ちんたら法廷速度守っても五分くらいしか差はないのよね、入れ込んだ馬じゃないんだからゆっくり走ろうぜ。

>>448
自転車いいんですけども、都市内交通手段としては有効なんですども
その都市内ほど自転車が邪魔扱いされてるという、ふざけた話でありましてな
自転車乗ってても、おまわり最近うるさいですからな
放置自転車がー、防犯登録がーとか

長期的な背景の元で決められてる法定速度に対して
「『今』この『オレ様が』『見る限り』ではこの道に危険など無い、だからこんな制限速度は大げさだ」
と勝手な判断でスピードを上げるのは、やはり事故であったり騒音公害であったりを招く自分勝手な行為だと思うな

自分一人による、現在だけの、視界に入る範囲だけでの判断なんていう曖昧で信用ならない判断基準を妄信して制限速度を全く無視するより、
制限速度を守った上で、さらにその中で加減する、という程度が安全のためにはいいんじゃあるまいか

自分の安全は自分の判断でやらせろというかもしれないが、事故る時は他人も巻き込むしね

>>402
みんながそれなりに車間を取れば、ある程度は可能なんだけどな。
車間の分少し先行して走りだせば、みんな一緒に前に出られる。
渋滞とかでも車間開けとくと、止まらずに進めたりする。
割り込まれて終わるけどな。

>>415
だってあのグラフだけで、「木曽かめ運動が交通事故を減らすのに役立ってる」って
証明できんもん　(´・ω・｀)

車列が一定速度で走っていれば、抜きつ抜かれつも起こらず
事故が減少していくだろうというのは推測されるけどね
その速度設定が「法定速度や標識による制限速度」で適正かどうかは別

ま、制限速度ってのは他でも書いたけど、大型車や二輪車のようなより危険な車に合わせて
設定されてるから、木曽かめ運動が利にかなっているとは思う。でもデータ不足で証明できん

制限速度が普通車・乾燥路面において遅く感じるとは思う、でもしゃーない
下道なら湿潤路面の90cc原二に対してでも安全である速度でなきゃいかんからな

リアビューカメラつけて録画しとけ。
煽ってる奴等の必死な面とか爆笑もんでしょ。

高速道を例えに出すと
事故現場に大概 らんてっくやらあいりくがいたやろ

こいつら遅いからつか法定速度で走ってるからやな

事故誘発しとんのや
そんなスピードあかんやったら全車種リミッターつけて統一しろや馬鹿

>>451
つうか警察庁の基準自体ちょくちょく
替えられてるんだどねえ

無論「車の性能が上がったから」よりは
「車の量が増えたのと運転手の技量が下がってるから」
の方が影響力大きいらしいが

もっとも「道路構造の向上」が制限速度の緩和に
貢献してる例も多い。
無論「流れに乗ってるので横断歩道で止まれない」ような
速度は論外らしいが

>>1
つまらんことばっかすんな

税金とガソリンの無駄

バカ国家のバカ大衆にしてバカ警察あり

抜きたければ抜けばいい

捕まえることができるだけのエンジンを積んでいる

近くでは携帯の電源を切らなければならないわけだな。

>>458
信号が多い道だと、結構さがついたりする。

ところで知的障害者に免許あげるとかやろうとしてるのはどこだったかな

>>397
それ以前に、空冷で水温ってｗ

デパート屋上の車みたいにメロディ奏でながら走行すれば
ドライバーのイライラ度が上がって楽に取り締まりできるぞ。

>>458
350kmも離れたところに行くとなると、法定速度ガン無視追い越し車線デフォなんて走り方なら1時間単位で違ってくるけどな。

営業車にお願いしているから多少はマシだと思う
枯れ葉や女が意味不明なところでブレーキランプをペカペカ点灯させたり、
ウィンカーを出すタイミングが遅かったり、車線変更・合流が下手くそだったり・・・
こういうのが制限速度で走っているから駄目なんだと思う
運転が上手いであろう営業車のドライバーが余裕をもって制限速度で走れば多少はマシになる

妖怪とうせんぼじじぃか。

気の短い＊＊＊が後ろついたら、信号待ちとかで、ペースメーカー車から
運転手引っ張り出して殺人事件が起きるだろ。

>>455
大雪はともかく、合羽着ればOK.

>>440
そんでえーやん　(´・ω・｀)

車間あけておかないと、大名行列の時でも全体の流れの速度が落ちるからな
サグ部での速度低下でも車間あけてりゃあ流れはよどまない
慌てたって５分も早く着かないんだからって

法定速度厨は好きになれんが

そもそも道に車が多すぎるんだよな。そりゃ事故も起こるって。
高卒やマーチの馬鹿に運転免許を与えるから事故が起こって人命が失われる。

一定以上の学歴と収入があることを免許取得の条件とすべき

白バイ数台と鼠取りで事足りるんじゃねーの？
資金はどうやって捻出すんだよ？

>>471
むしろ逆のような

カーナビがあるんだし速度リミッターをつけりゃいいじゃん

>>473
油温か？

法定速度が50Kmの場所でボケ老人の車が30Kmとかで走るのは果たして安全なのだろうか？
あれ何とかならない？？？？

スピードなんつうもんをドライバーに任せとくのが馬鹿やねん
車自体に規制しろや馬鹿が

>>462
それは単に「俺、納得できないモン」
っていってるだけやんｗ

つうか「脳内理論」ってのは社会事象ではたいてい無意味
だから「結果として事故が減った」という事実を否定できる
×脳内理論
○実証数値
がないとね

学問とは理屈をこねるものではないよ、理屈を見つけるモノだよ

こっちは仕事中で急がなきゃ叱責されんだよぼけー

街道はともかく、これでは生活道路の事故は防げないな

ペースカーだよね

>>486
法定速度ていつ50ｷﾛになったん？

>>281
＋１５キロ程度なら誰も責めないと思うが．．．

>>450
法定速度と制限速度の違いが分からんのに何言ってんの？ｗｗｗ

ペースメーカー車を煽って逮捕される奴が出てきそう

>>459
そうなんだよなぁ。放置とか盗難とか、停める場所がなかったり
走る場所がなかったり。

県の中心都市がどこかわからんような県ってここぐらいやろ？

>>36
山口は郊外も複線が多いよ。

他県では片側二車線の道路の広さに、山口だと片側一車線だったりする。

あれだけ道路が広くて走りやすいので、速度が速くて当たり前。

>>480
迷惑だからさっさと死ね。自分のことしか考えていない糞だよ。

>>461
速度も大事だけどそれにあった車間も同じくらい大事なんだよな
理想は3秒車間だが、割り込まれるー＞車間空けるー＞割り込まれるー＞車間空ける、のループｗ

黄色ガードレールやめろ馬鹿

絶対にトラブルが起きる

ペースメーカーって言うと別の意味になると思うんだが

スピード出しすぎで事故るアホは、遅かったら遅かったで、
イライラしたり油断して注意散漫になって事故るだろ

ペースカーが入ったら、その後ろ10台くらいでF1みたく左右に頭振ってみたい

パトカーを使用しなきゃ、事故多発間違い無しだ
法廷速度走行なら、地元の爺さん婆さんがやってる。
それを追い抜こうと、二重、五重追い越し、追禁関係なしで追い越す車が普通にいる
なにせ、一キロ、一分で走行できる地方道だもん

最近、駐車監視員の話題ないよね。
まだ、やってんのかな？

世の中はまともな人間より
気狂いのほうが多い
まともな人間だけで
対策立てても
無駄だよ

制限速度では走れるんだから何も問題ない。
抜いていくヤツはドライブレコーダーでナンバー抑えて後で片っ端から切符切ってやればいい。

>>505
後ろでマンセルがデンプシーロールしてたらさすがに道譲る

こんなん走らせるなら全道路にオービスを500Mおきに設置しろよ。もちろん稼動状態で。

>法定速度で走行
パトカーでこれやったら、渋滞しまくりでさっさとやめたことあるぜ。

ペースメーカー車とパトカーまったく同じ外観にすれば無理な追い越しも減るかもな

>>8
余計イライラするのは間違いないね。
俺も法定速度で走る奴（幹線道路の50km/hとかね）は間違いなく追い越すキチガイだから
ペースメーカーなんてうろうろされたら間違いなく事故第一号になる自信がある。

ただ遅い車を煽るような事はしないんだけどね。
すぐに追い越しちゃうから。片側一車線でも。
どっちがいいんだろう。限界まで煽るのと対向車に危険のリスクを負わせて追い越し禁止で追い越すの。

あーっと、ここで赤旗が出ました
何が起きたんでしょうか

むしろ制限速度上げたほうがいいんじゃないの

>>483
本来だったらつかまるはずの赤信号につかまる前に交差点を
抜ける回数が増えるから、という理屈。一回パスできると２分ぐらい
時短できるわけで。
けっこうな速度超過が必要になってくるけど。

>>488
うん
だから、「交通事故が減った」という事実は何に起因してるのか、ってのが
あのページではいかにも亀様のお陰とミスリードするような書きぶりなのが気に入らんのよ

渋滞の起こるメカニズムとか、流体理論とかで
全体がどのような速度で走るのが最適なのかモデル化されているのならともかく
理屈を見つけるだけのデータも出さないで亀様を表に出すのはいかがかと
もちろん事故リスク評価も含めてになるんだろうけど

仮説を立ててそれを数値出したりして実証するのが学問でないかい？
脳内理論無く新しい知見は得られないぞ

際限なく迷惑
無理な追い越しで交通事故が増えるに１００モナー

>>1





どうせなら、抜いていく車の速度と映像を撮影するカメラを
ペースメーカー車に導入していこう
そして撮影した動画、採取したデータを警察署に提出して適切な対応を取ってもらう
そうしてこそ市民らの安全、子供らの安全は守られる
死亡事故が起きてからでは遅いのだ！

「年間１ミリシーベルトまで→子どもも含めて年間２０ミリシーベルトまで安全です」

法律で定められたことなど、安全でもなんでもないことが証明されています

もうさ法定速度も２０倍にしちゃえよ

>>317
＞法定速度を守れば渋滞は発生せず
意味わからん理屈だな。
渋滞するのは、速度というよりも運転が下手糞なせいだろ。

きちんと運転に集中していれば、通常での渋滞なんてほとんどありえない。
だらだらと何も考えずにボケーと運転してるのが渋滞の原因だ。

追い越しは完全禁止にしてほしい。
対向車にリスクかぶせるなんておかしい。

ムリヤリでも追い越す
結果、以前より事故が増える

浅はかだねぇ、プププ

法定速度を守ることのストレスが全く分かってないな

ペースメーカーの前で更にペース落とすとどうなるん？
追い越してくのかな？それとも更に遅いスピードに付き合ってくれんの？

あと、ペースメーカーなんぞ用意しなくてもゆっくり走ってる車は居るん
だから、全部の道路を追い越し禁止にすれば良くね？
高速でも追越車線無しにして、全車線でリミッター付きトラックが走れる
ようにしろよ。

法定速度を実態に合わせたら良いだけ

しかし法定速度関連のスレは毎回伸びるねえ

そういえば気づいたんだけど、法定速度を非難する書き込みって
毎回のスレで、関西弁の人が混じってる気がするわ
関西特有の「いらち」ってやつ？

>>460
長期的な背景？
マージンを沢山取った事なかれ主義だろ。
社会背景が変化したなら、交通行政も変化すべきでないの？

こんなの、パトカーと一緒で、その場だけ「ウゼー」で終わりだろうな
それとわからない車でやって、抜いてく車居たらとっ捕まえるって方が良さそう

山口は道がいいからとばしやすい。

乱暴な運転する車のナンバー見たら大抵広島県。

やっぱり周囲では携帯電話禁止なの？

人柱か

県による嫌がらせとしか見えない

>>458
距離約1,100km（高速1,000km、一般道100km)を、ほどほど飛ばして走り続けて
約11時間かかったことあるんだけど、お前は法廷速度守っても同じこと出来るんだ。

>>525
その程度でストレス感じるなよ・・・
もっとハッピーにピースフルに生きようぜ
こう、ふわりと。さらりと。

海外では田舎の制限速度は80〜100km/hだよ。
60km/hが遅すぎるんだよ。

>>477
アルヌーを舐めんな
ttp://www.youtube.com/watch?v=kl2tIFxSEGA

北海道で何にもないとこで、ちょっと小さい集落があってそこだけ40km制限かけてるのは
完全なブービートラップ
普通に80km/hで流していると一発で免停
日曜日とか丁寧に警官座ってるｗ

理不尽だろうけど、取り締まりあるって無知だから捕まってもしゃーないｗ

スピード超過が事故の主因じゃないだろう

速度だけ守ってりゃ、一旦停止はしない、ウインカーのタイミングは悪い
コーナーや交差点付近で平気で駐車、ちょっと狭いカーブ続きじゃ
平気で対向車線飛び出し、そんな連中多すぎ

>>1
いい取り組みだ。
どうせなら、警察車両みたいにして、
周囲をビビらせながら、ノロノロ走れば、
ＤＱＮだって追い越しはできまい。
　ちょっと自動車が遅いぐらいで、イライラする馬鹿は、免許取り消しで

大阪や名古屋だったら実現出来なさそう。

２号線とか１８８号線とか市街地抜けると信号はおろか民家すらほぼなくなるから
場所によっては普通に80km/hとか90km/hで流れてるんだよな・・・

福岡の３号線や１９９号線とは違った意味で恐ろしい

通勤路だと信号のタイミングがわかるようになる
ここで引っかかれば次も次も赤になる
ここで行ければ次は青、その次も
信号で整流効果を狙う公安委員会のやることならば、その結果、3分からの時間差が生まれる

>>539
> 普通に80km/hで流していると一発で免停

40キロ制限以前に、なんで一般道を80キロで走ってんだよ

よくわからんな。
普通に警察車両走らせれば
いいじゃない。
犯罪抑止にもなって一石二鳥。
あっ、違法駐車見つけると
仕事しなきゃならんからやらないのかｗ

>>460
制定以来、50年以上一度も改定されていないから、確かに｢長期的｣だわ。
50年前の警察官僚はさぞ前衛的で未来指向だったんだろうな。

山口県は、ムダに道路が立派なんだよｗ
だれも走ってない田舎道なのに、スゲーきれいな舗装がされてる。
あれじゃ飛ばすよ。まるでサーキットだ。

>>537
日本は国土が狭くて人口が密集してるからなあ
走路も狭いし、温暖湿潤だから木々も葉っぱが濃くて見通しも悪いし

外国のをそのまま導入しようとしても飛び出しとかに対応できないんじゃね？

>>545
８０ｋｍ/ｈ出しても問題ない環境なんかたくさんあるぞ

>>535
山口県民はみんな１日にそんな走るのかすごいなー

イライラさせて楽しいですか？

昔の車は60km/hでも酷いのがあったそうな。
なんでも100km/hなんて出すと、生きた心地がしなかったとか。
じっちゃんがいってた。
いまは技術が進んで、そんな速度じゃなんてことない。
時代に合わせて法規をかえる事も大切じゃなかろうか
法定速度を上げて運転技能の試験を課したらどうだろう？

>>2
それで増えたら、日本のドライバーが歪み狂っていることを証明することになるね

法定速度を破ってわずかな時間短縮＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞市民の命

な人殺し暴走思想が根づいているってことになるんだから
いままでどれだけ真っ当にルールを守って道路を往来した子供が
法定速度、制限速度すら守れない暴走ドライバーに殺されてきたか調べてみるといい！

効果ないなら無いで、次は正しく走っているペースメーカー車にカメラを取り付けて
抜いていくドライバーを警察に通報するシステムも作っていく
当然だ
まぁ観念どころだよ、法定速度すら守れない暴走ドライバーはね

『自動車は年間約5000人もの人を殺し、取り返しのつかないあらゆる深刻な公害の元凶となっている汚い血塗られた乗り物』
法定速度すら守れないキチガイドライバーを撲滅淘汰するよう、ペースメーカー車を全国導入するよう要請していこう。
そうしてこそ市民は守られる。子供が法定速度すら守れないキチガイドライバーに殺されない社会の一秒でも早い実現を！
死亡事故が起きてからでは遅いのだ！

制限速度キープが効果的なら、首都高で同じ事やってみろや

>>530
俺初心者マークつけて法定速度完璧に守って走ってるけど、煽られまくって怖い・・・
後ろの奴がスレスレまで近寄ってくるし、追い抜くときサイドミラーかすめて追いぬきやがる。

ライトＤＱＮ：渋滞や、遅い走行に、イライラピリピリする。
　　　　　　　しかしこれは、人間の心理の一種でもある。

ディープＤＱＮ：渋滞に安心する。これは、みんなと同じ行動をすることで
　　　　　　　　自分は、「みんなと同じ」と思う事で、安心する人種である。
　　　　　　　　道路の本来の役目よりも、渋滞を好むこれはもはや、病気である。

おまえら砂利満載のトラックとか、丸太トレーラーとか
縦溝掘ってある湿潤路面に二輪車で、とか運転したことないから
法定速度や制限速度設定が遅いとぼやいてるだけだ

しゃーねーんだよ、弱者に合わせないと
運転手として不適合なのはアレだが
車両としての特性はどうしようもないだろ

普通車で止まれるスピードでも、満載トレーラーじゃ横転するし
二輪車だとフルブレーキで人間吹っ飛ぶ

実態や車の種類に合わせた速度設定にしてもらいたいなら請願しとけｗ

身内や893が捕まったら見逃すよね

>>550
> ８０ｋｍ/ｈ出しても問題ない環境なんかたくさんあるぞ

法定速度は速度制限ないとこでも最高６０キロなんだから、そんな環境は
高速以外日本中どこにもねーよ。

法定速度プラス１０キロから２０キロぐらいが適当じゃない？

>>16
今読ませてもらった！
君は良心的なドライバーの鑑だ！
これからもその正しい運転を心がけてほしい！
暴走ドライバーの撲滅淘汰、抑圧を！

>>29
まったくだ。免許取得更新の難化、厳格化してこそ市民らの安全は守られる。
法定速度すら守れないキチガイがこれほど蔓延していることは実に恥ずかしいことだ。

>>560
「自動車道」
無免許君は書き込みを控えようね・・・

>>545
80km/hくらいが国際標準だからそんなにおかしくはないよ。

なんにせよ140とか出るスペックは必要無い。車メーカー何考えてんの？
高速での追い越しだって、120出れば余裕だろ。
120も必要無いと思うが。

北九州で暴れるのはやめろ

>>551
で、お前さんは法廷速度守って5分差で走れるんだろ。

>>545
北海道、って頭に付けてるだろタコ助
北海道っていっても道東とか道北の方な
70km巡航だと遅いと言われるような土地でだ

幌加内のあたりの積雪路面のワインディングの下り峠を
50kmくらいで（制限速度も50）おそるおそる走っていると
後ろから70kmペースで除雪車が煽ってくるのが北海道クォリティ

もちろん北海道でも日本国の法律が適用されるのでご注意をｗ

ペースメーカーの前にまずは交通法の抜本的見直しが先だろ

80〜100で走行しても問題ない道路はたくさんある

年間許容放射線限度の基準を即日高められた国だ
そのぐらいすぐできるわな

コンビニの配送トラックなんか完全にペースカーじゃん。

いい発想だが・・・法定速度はちょっと

自動車教習所の車で十分。

パトカーと同じデザインにしようぜ

>>550
いままで事故に遭ってないし自分の家が車の騒音で困ってないから問題ないと感じちゃうのかもしれないけど、
普通に走るより横から急に出てきた車両や飛び出してくる歩行者との事故の確率は格段に上がるし、
騒音も強くなると思うけどな

周りに騒音が届くような人家が全く無いことを前もって地図上で確認し、
他の車が合流しうるわき道が皆無で、通行者を完全に見通せる何も無いまったいらな土地、
というような、かなり限定された特殊な状況じゃないと、
80km/hが「何も問題ない」とは言いがたいんじゃないかな

いいアイデアだがコストは掛かりそうだな

環七の法定速度は40ｋｍｈ
これじゃ　渋滞と変わらんなｗ
とりあえず　そこから見直せ

>>560
栃木に70km/hか80km/hの道路があるし、警察も実態に合わせた規制に改める方向に動いてるよ。

>>40
それは法定速度すら守れない暴走人殺しドライバーを調子ずかせることになり
また暴走ドライバーを増やしてしまうことにもつながる
つまり、犯罪暴走運転の片棒を担いでいるということに気づいてもらいたいものだ
君の思想は子供らの返り血でまみれているぞ
今すぐその歪んだ思想を改めることだ
法定速度すら守れない暴走ドライバーの撲滅淘汰をしてこそ
いままで法定速度すら守れない暴走ドライバーに殺されていった市民ら・・・そして60年以上のも未来があった子供らの無念も浮かばれる！
年間どれだけの市民らが自動車という血塗られた凶器に殺されているか調べてみるといい
ドイツはその現実に真っ向から向かい合い、自動車に厳しい制限、市街地乗り入れ禁止、住宅街においても交通制限を行い成功している
日本もそれに続き真の先進国になるべき時期に来ている
市民らは暴走ドライバーを抑圧淘汰する>>1のような政策を地元の議員らにもっと提案推進していこう

>>569
たしかにｗ。
放射線に比べれば軽い。軽い。

>>554
一般公道上は弱肉強食でいい

免許証の更新時には一般公道の一定区間を制限時間内で走行する
試験を課してもいいくらいだぜ

>>558
自信満々なところに悪いんだけどさ、
最高速度と最低速度を間違えてでもいらっしゃるんすか？

スピード出しすぎで事故が起きると言うなら

制限速度を何キロオーバーしたら事故が増えるか？を確認して、その上がり始めの速度でペースメーカーが走ればいい。

多分、法定速度の４０キロオーバー辺りじゃね？スピード出しすぎで事故起こすの

>>77
原付乗ればいいじゃん

バカなの？

>>556
完璧に守っていると思っているのはあんただけで
実際のところは、低速で走れず、無用なブレーキとか踏んでんだろうな。

人のせいにする前に、スムーズに走れるように技量を磨くか潔く道を譲れ。

法定速度なんか目安として形骸化し、
車にはドライブレコーダーを完全義務化する。
事故のときにはドライブレコーダーでどんだけＤＱＮな運転をしていたかを
暴かれて量刑が決まる。
非常に民主的だし、先進的だ。

>>99
>>118

見よう、これが法定速度すら守れない犯罪者キチガイ暴走ドライバーだ
こいつらが自動車という凶器で大勢の子供を殺してきた
奴らの手は子供らの返り血で染まっている
もはや人間じゃない、悪魔だ

>>94も見てみよう
法定速度以下で正しく安全に走っているドライバーに対して『ノロノロ運転』と称して煽る典型的なキチガイドライバーのおでましだ

>>518
>渋滞の起こるメカニズムとか、流体理論とかで
>全体がどのような速度で走るのが最適なのかモデル化されているのならともかく

もうこの時点でトンデモ科学の世界に突入してるね・・・
確かに「交通流モデル」は渋滞現象の「極一部」の事象を
解析できるモデルはあるけど、それが渋滞という事象の全てではないのよ

日本の法廷速度遅すぎだろ。
いくらなんでも。

自動走行車でしょ？
こんな暇な仕事に人は使わんでしょ？

>>578
60km/hと決められた当時は、国道一号線すら砂利道だったんだぜ

>>574
田舎住みだが、堤防沿いにそれに該当する道あるわ
もちろん、「白バイ張ってたら捕まる」って問題はあるが

なぜか「制限速度低すぎ」派に携帯電話での書き込みが多いことに気づいた

そういう人はアクティブでなので外出先から書き込むことが多いってことかな

無駄に渋滞させるだけじゃないの？

「利権」

ペースメーカー車じゃなくてそのままパトカー走らせろや

絶対抜いちまうわ
田舎じゃ無理

>>158
まったくもって同感だ！

『自動車は年間約5000人もの人を殺し、取り返しのつかないあらゆる深刻な公害の元凶となっている汚い血塗られた乗り物』

なのに法定速度すら守れないモンスタードライバーらがこれだけ多い日本の恥ずかしい現実
そして多くの子供が法定速度すら守れない暴走殺人ドライバーに殺されている・・・

警察はなにをやってる！？
覆面パトカーでかたっぱしから免許を剥奪していけ！！
子供が法定速度すら守れない暴走ドライバーに殺されてからでは遅いのだ！！

市民らも法定速度すら守れない暴走ドライバーを見かけたら積極的に警察へ一報入れていこう
取り締まり強化を要請するのだ　覆面パトカーでの徹底取り締まりを！
子供らが法定速度すら守れないキチガイドライバーに殺されてからでは遅い！

福岡で売春風俗店みかけたら
警察か市役所か県庁に通報してもらえませんか
資金源減らさないと、暴力団が多くて大変なんです

楽そうな仕事だな。

>>560
ttp://www.47news.jp/CN/200910/CN2009102901001016.html
ニュースくらい見ろよ。

幹線道路の交差点の信号を全て矢印信号にして右折車と直進車の衝突事故を減らせよ

>>581
同じ車でも
乾燥路面なら80kmが限界速度なコーナーがあったとしよう
そこが雨の日だったら限界速度は落ちるだろ？

標識立てる時は、「雨の日とか、二輪車とかでも安全に走れる速度」で設定するんだから
普通車が80kmで走りたい道でも、50制限の標識立てるワケ

普通車にとっては遅すぎる設定だよな、最高50だと
でも弱者に合わせたら仕方ないんよ


きついコーナーや人の立入が原則としてない高速道路や自動車専用道は
それなりの速度設定になってるだろ。大型車80km普通車100kmって

理解した？

でもペースメーカー車が事故起こしたら目も当てられんな

激遅車が道を塞ぐのか？
ホーン鳴らしてアオリまくってやるわ

ETC連動リミッターを普通車もオプションで付けられるようにすればいいのに。
それで保険が安くなるなら付けたいわ。

その合間を糞バイクがガンガン抜いていくのか？

よし分かった。
ペースメーカーの車は、センターラインの無い狭い山道（こういう道はたいがい
速度制限の標識が無い＝６０キロ）でもきっちり制限速度で走ってくれるんだろうな？
無論カーブでもだ。それも下りの。
ぴったり制限速度で！

それならやって良いよｗ

あほか、人件費の無駄使い。それともなにか？交通安全協会で雇用するのか？

罰金で運用するんか？　パチンコといい罰金といいむかつくわ。

スモークガラスの黒塗りのベンツをペースメーカーにすれば誰も追い抜かないだろ

■　山口県警が　底抜けの　アホだと　良く分かる　記事だった！　■
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>>588
その「極一部」が割合からすると半分以上あるんだけどね。
でも、スッキリ収まるモデルが見つかんないところを見るともっと別の考え方から研究すべきかもしれん。

なんだ、この殺意を覚える政策は・・・
長州終わったな

うはあああああああああああああああ

これはうぜえええええええええええええええええええええええええ

どんだけ金かけてんのこれ
意味わからん。

関連スレ
↓
【社会】高速道路で後ろからあおられた…後続車のガラスを素手で殴り壊した男を現行犯逮捕・山形
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1304166978/

>>612
＞その「極一部」が割合からすると半分以上あるんだけどね。
無いよ
つうか「交通モデル＝交通流モデル」だと
勘違いしてないか？

>>610
普通に追い抜いてるが問題ない。
ベンツで飛ばしてる奴ってあまり見ないな、そういや。

木曽高速で大活躍のきそかめ君みたいにオカマ掘られまくって下さい＼(^_^)／

>>618
ベンツ乗ってるような人間は心に余裕があるからな

制限＋10kmで走っても煽られる
ペースメーカーどんどん走ってくれ

北九州でも売春風俗店みかけたら
警察か市役所か県庁に通報してもらえませんか
資金源減らさないと、暴力団が調子こいて大変なんです

交通行政から警察を切り離すのが先だな
ヤツらは文系ですらないから合理性や流動性って観点がまるでない

こんなん簡単だよ。制限時速を１５キロに制限して違反者はバンバン取り
締まればよい。いや、それより自動車に速度制限装置を義務化して１５〜
２０キロ以上は速度が出ない仕様にすればよい。
我が日本では何事にも弱者様は大事にしなきゃならんからな。まあ、一事が
万事この調子だから日本の国力が衰えるのも無理はないがそれでも弱者様
が一番大事だからな。

迷惑だからやめろｗｗｗ
余計に事故も増えそうな気がするぞ

でもまあ田舎はとんでもないないスピード出して走る車がいるからなあ
しかもこの道でこんだけ出すかみたいなさ

>>588
「不確定性」もまた科学ですよんｗ

それはともかく
貴方の言いたい事に対してはあまり反対はしてないんだけど　(´・ω・｀)

制限速度を守る車がいる、ってことがそんなに悪い事？
そして、全員が同じ条件じゃないんだから、いろんな速度で走る（ことができる）車がいる
その条件でどうしたいの？

>>142
>>189
＞密集市街地のなかを通ってる一般道であるから妥当だと思うが？

これを無意味、と切り捨てるのが子供の命より法定速度を守らない暴走運転をするモンスタードライバーなんだよね。
この悪魔どもがどれだけの市民らの命を奪ってきたことか・・・。どうせ横断歩道で人が渡ろうとしていても止まらないキチガイなんだろう？お前は？

＞混雑とパトカーの存在以外の理由で、40kmで走っている車などまずいない。
＞大抵60-70kmで流れている。

なぜこのような殺人運転を肯定するのか
お前は恥だよ　お前みたいなモンスタードライバーが自動車という凶器で多くの人を殺してきた
血を流してきた
真っ当に街や道路で歩いている子供も大勢殺してきた
これからも殺し続けるつもりか？
何人殺せば気が済む？
君が持っているのはKKKのようなカルト的な自動者原理主義、
それも市民の命より犯罪走行を是とする歪み狂った殺人思想だ

お前の思想は子供らの返り血で染まっている
いままで何人の子供を自動車で殺してきたか聞かせてもらおうか

法定速度をちょっとオーバーしてもOKって意識が既に間違ってる。
法定速度は完璧に守れ。

>>617
もう何年も前から変わってるんだよ。
あと、最新の研究だと渋滞一般についてのモデルが提唱されているらしいが、俺は専門外なので詳しくはわからん。
ただ、現在の主流はあくまで一部に過ぎない。

山口県で平均速度が高いのは当たり前だろ。

俺広島に住んでて、用事や行楽で山口に行く事も多いが、
山口県に入った途端に道路事情が断然良いのが分かる。
歴代総理輩出No１の利益誘導なのか、どんなに交通量が少なくても
国道・県道であれば最低片側２車線。
トラクターしか通らないような歩道にもガードレール完備。しかも真っ黄色の。
↑山口名産のみかん色なんだそうな。

そんな訳で、人口の割りに道路良すぎなんで、そりゃ飛ばすわ。

営業所に苦情電話が殺到して終了

淘汰の道を塞ぐとな！？

ねずみ取りをこれでもかってくらいやって収益を義援金として寄付すればいいのに

法定速度を１キロオーバーするごとに懲役１年にすればいいんだよ。
１０キロオーバーなら懲役１０年。

これでみんな守るようになるだろ。

>>632
法定速度守って走ってる車に、一体どういう苦情つけるんだ？ｗ

>>ID:LYICiMaR0
殺人運転とかモンスタードライバーとかレッテル貼りが好きだなー。
この手のレッテル貼り好きって・・・。

>>539
北海道走るときはね
AMラジオつけて走るのよん、番組放送の途中で

〜〜町〜〜付近の国道○号を〜〜方向へ走行中の皆さん
スピード出しすぎていませんか？

という放送が聴けます
そこでネズミ捕りしてますという意味なんですね
取り締まり情報とはいわずに交通安全情報というのがミソｗ

免許の取得資格をもっとはるかに厳しいものにすれば良いだけ。
女、ガキ、高齢者、短気、ドキュンのほとんどが取得できないぐらいに厳しくすれば
もっと良い世の中になるだろう。

むかし法定速度で走ってたら、後にピッタリついてた白黒の車が蛇行運転して
俺のくるまを追い越して行った事があった。
あの運転は危ないなと思ったら、赤いのが屋根についてた。

すまん、うちの事業所も脅・・・もとい協力を依頼されて
「ウン」って言わされたんだ。
5月からスタートなんだ。
ステッカーだけ貼り付けるけど・・・

生暖かく見守ってやってくれぇ〜

ペースメーカー車の真後ろは法廷速度だろうけど、
後続になればなるほど渋滞になり大迷惑。

これ必要だと思ってたんだ
自分も車に乗るときはきっちり法定速度守って、ペースメーカーとして貢献するつもりで運転してる

飛ばし屋は、ペースメーカー車を見つけたら即追い抜きそうだな

>>620
> ベンツ乗ってるような人間は心に余裕があるからな

>>629
> 法定速度は完璧に守れ。

ID:waukIHeu0　夜釣り好きかい？
気が合うなｗ

>>1
『自動車は年間約5000人もの人を殺し、取り返しのつかないあらゆる深刻な公害の元凶となっている汚い血塗られた乗り物』

自動車による凄惨かつ凶悪な交通犯罪　法定速度すら守れない人殺し運転
いいかげん、自動車の危険運転規制取り締まりを徹底強化するべき時期にきているだろう
法定速度、制限速度は破って当然という、諸先進国ではありえないほど民度が低い日本のドライバー界の現状を考えれば
まず、その道路の制限速度内でしか走れないような自動制限装置、制限速度を超えたら警告音が鳴るような装置の搭載義務化をするべきだな。
そうしてこそドライバーは慎重な運転を初めてするというものだ
そして歩行者や自転車などの交通弱者、バイク、比較的脆い自動車が守られる交通環境が実現される

言い逃れ出来ぬよう、事故時の速度や状況がまるまるわかるような記録装置、前後ドライブレコーダー
そして道路に発信装置、自動車に受信装置をつけて、その道路の制限速度を超えた走りをしたら
自動的にブレーキが作動し、制限速度内での走行を余儀なくされるような安全装置を搭載義務化、装置を無効化したり外した場合厳罰に処するなどしてこそ
交通弱者が守られる真っ当な社会というもの
市民の安全のため、自動車に監視装置、規制装置、記録装置、制限速度を超えた際等に運転手への警告を伝える装置の搭載義務化が急がれている

街中にオービスや監視カメラをもっと設置するべきだろう。
速度を時速1ｋｍでも超えたら即検挙にすれば安全運転と法律尊守意識を高くせざるを得なくなるしそれが当たり前なのだ
そして全力で自動車の暴力運転や違反運転を取り締まってこそ
住民が安心して暮らし行き来できる真っ当な社会といえる。

そして、歩行者、自転車、その他自動二輪や自動車四輪それぞれが安全快適に走れる道路環境の整備も国民は国に訴えていくべきだ
ちなみに日本は諸先進国でもっとも真っ当な自転車レーン、自転車道の整備が遅れており、早急な整備が必要な状況にある
世界的に見ても、ドイツをはじめとし交通意識の高い国は歩行者、自転車、自動車それぞれのレーンを整備し明確に分けている

側道、住宅街等の狭い道でも暴走自動車の被害は深刻だ。
早急に制限速度を下げろ！何人の市民らが暴走ドライバーに殺されるまで待たせるつもりだ！！

>>645
いいこと書いてる気がするけど、

長いよ

法定速度が遅すぎるんだよな。道路の実状に合ってないというか。
実際法定速度越えてても+10キロ程度じゃ捕まらんし。

>>628
自動車の無い国に亡命しろよ

ここは8000万台のナンバー付き乗り物が溢れている国、日本なんだよ。

>>645
アンチ自動車主義者は北朝鮮が楽園だと思うよ
最高でしょ、車少ないし、自転車多いし

>>647
> 実際法定速度越えてても+10キロ程度じゃ捕まらんし。

それがおかしいんだろ。
１キロオーバーにつき懲役１年の実刑にすればいいだけだよ。
ちゃんと罰しないからいい加減になり、法定速度の意味が曖昧になる。

そんなものより電源車そなえとけｗ

>>479
いや、11月になったら雪が積もり始め、4月までそれが続くもんでね…

岡山の市道で免許教習時に法定速度守って走ってたら、教官に後ろが渋滞してるからもっと飛ばせって叱られたぞｗ

山口は道路が広く過密都市に比べ車が少ないから、運転が大雑把な気がする。
この前山口で運転したら、ウインカー出さずに車線変更する車が多くてビビッた。

制限速度でいえば、西欧みたいに一般道も場所によって90km/hになどすべき。
その上でないと、今の日本の制限速度は守りようがない。
現状では警察官でさえ守れない制限速度なんだからまったく無意味。

ペースメーカー車ってあれでしょ
ＡＥＤを積んでパトロールするんだよね

>>645
自動車はまで読んだ

>>637
北海道と言わず、他の地域でもラジオで流してるとこあるよ
「◯◯町では速度制限取り締まり、△△村では一時停止と信号無視違反を・・・」って
△△村って国道１本しかなくて、信号機も村で１台しかないから、張ってる場所丸わかりんぐｗ

北海道だとラジオつけてなくても、初見の道でも取り締まりの気配は感じるなｗ
東北東日本は並
近畿地方はちょっと難しい
四国は鬼

>>8
ちょっと違う。
DQNはそうだけど、普通の人は、ペースメーカー車居なくなってから
無理に追い越し→
のパターン。

間違いなくバカだと思うよこれ。

２６００台が渋滞の元になりそうだな・・・

むしろ遅いクルマは後ろからバンパーで押してスピードアップさせて交通の流れを円滑にすべき。
後、大抵の人は後続車に譲るのが教育されてないね。ハザード焚いて譲ることが出来ない。遅いのに逃げる。
も一つ、高速道で追い抜いた後被せるように走行車線に戻るやつ多すぎ。
最低ルームミラーに映ってから戻れ下手クソ。余裕が無いんだろうね。

ミ,,ﾟAﾟ)ρなんで車が時速100キロ以上出せるようになってるのかが未だに疑問
日本では緊急車両以外は不用だろうに

速度制限の意味をはき違えてるドライバーが多いよな。

たとえば５０キロ制限なら、５０キロで走行するのが基本だと勘違いしてる。
本当は、５０キロを超えるなってことなんだから、４０〜４５キロで走るべきだ。
５０キロで走ってればちょいちょい超えてしまうに決まってる。

制限速度自体いらない。制限速度解除したって流れはいつもと同じだよ。自然に決まってくるものだから。

「何法定速度ギリギリで走ってるんだよ！」
ってイライラするDQNが増えるから止めれ。
そもそも、現実に即さないルールとか作るなよ。
ルール守ろうとすると非難される、それが交通ルール。

追い越しで事故多発だろ。

パトカーを走らせとけば良いだけじゃね

>>645
まあ、コピペに反論しても意味ないんだろうけど、
速度違反なんて事故原因の一部でしかないんだけどね。

なんだか知らんが、速度速度と騒ぐやつが沢山いるけど
わかり易くて単純なことにしか気が回らんようじゃ、話にならんよ。

自動車による年間犠牲者数を調べてみよう
子供を含めてどれだけの数の人間が自動車という圧倒的な凶器に殺されているか調べてみるといい
大勢の子供の血が流れても制限速度・法定速度すら守らず、信号のない横断歩道で子供が渡ろうとしていても停止しない犯罪者モンスタードライバーが数多いニッポン
まだまだ報道が足りないぐらいだ　その報道すらも人殺しドライバーに甘い報道が多く日本のマスコミがいかに歪んでいるかがよくわかる

日本は交通犯罪者への取り締まりと刑罰がまだまだ甘すぎており、より一層自動車ドライバーへの締め付けを強めていくべきだ
市民らはモンスタードライバーを見かけたら積極的に警察に通報、議員に自動車ドライバーへの締め付け強化的なルールを整備していくよう要請していこう
ドイツのように時間や場所で自動車乗り入れを厳しく制限するのも手だ ドイツは市街地自動車乗り入れを厳しく制限するという非常に正しく進んだ政策で成功した
日本も自動車の交通を厳しく制限し先に進むべきだ！子供がこれ以上モンスタードライバーに殺される前に！

http://d.hatena.ne.jp/delalte/archive?word=%BC%D6

また、自動車は年間多数の人を殺している血塗られた凶器であり、騒音や排ガスなどの深刻な公害の元凶でもある
ドイツのように自動車の利用を厳しく制限し、自転車の活用を促す政策をしてこそ子供が安全に往来できる環境になることは間違いない
自動車は自転車の数百倍もの殺傷力を持つ血塗られた汚い凶器であり、実際の犠牲者数も比較にならない、なるべく街を走らせないようにしてこそ子供のためだ

>>643たぶんセンターラインを割ってでも追い越すんじゃね(笑)
基地害には通用しないだろうな(笑)

そもそも車の運転で外部の事象に対してイライラするって運転自体が向いてない人に思うんだよ
船でも飛行機でも電車でもイライラする運ちゃんなんて運転に向いてないと思うな

国道43号線で走ってくれ

一番簡単なのは道路の舗装をしないだよ
自然と速度出さなくなる

>>1
トロイ車の後ろに付くなんてひどいストレスだろ。田舎暮らしの魅力が益々薄れるね。

>>630
ほう、じゃあきくが「交通行動モデル」は
いかにして「無意味」になったんだ？

＞最新の研究だと渋滞一般についてのモデルが提唱されているらしいが
ほう、これも初耳だな、最新の交通工学研究会のＣＤがあるから
キーワードでも教えてもらえないかな？

で、DQNが煽ったり無理やり追い抜いたりすると屋根に回転灯が
乗っけられるわけだ。やれやれw

>>650
そこは法律上の問題があって、測定器やメーターの誤差があるのでほんの少しでもオーバーしたらアウトとすると裁判で争った場合に負ける可能性がある（実際負けた事がある）。
ただ、どれくらいなら負けないかというのはわからん。

>>668

禿同。（←なつかしいなこの言葉）

状況によって30km/hなんて危なくて出せない30キロ道路とか、
100km/h出しても絶対事故らない50キロ道路とかがあるのが当たり前。
それがわからない馬鹿に免許与えるのが一番悪い。

コンピュータの技術進んでいるんだから
運転したデータを自動的に取って違反したら即原点通報されるシステム車に乗せようぜ
大渋滞が起きるだろうけど違反は減るだろ

広い道路なんかだと法定速度守ってんのってお年寄りくらいだなあ。

燃料の無駄遣いとしか思えないな。

>>125
低速が事故の原因になるわけないって。
全員が、40km/h　で走れば問題ないだろ。

朝の渋滞とかそうだけど、制限速度-10くらいで走る車が抜かれまくって割り込まれて
また無駄に車間空けて割り込まれて、また無駄に車間空けて。以下エンドレス。

田舎で見かける制限速度守ってるつもりの車って交通の流れ大きく乱してるぞ
制限速度で遅いからではなくそういう車は例外なく一定ペースが保てていない
50�q制限の所を45〜55�qくらいで加速減速繰り返すから非常に迷惑

スピードの出しすぎは危険運転だけど
一方で、ノロノロ運転は安全運転ではない

>>673 それに加えて道路自体作らないことを提案する。始終渋滞させておけば
おのずから速度は出ないからな。道路はバンバン金を掛けて整備します。ただ、
速度は出せませんっていうのが、まずおかしいからな。

>>675
俺は専門外なのでさっぱりわからん。
論文を読ませてもらったことはあるが、そもそも何故渋滞に関係あるのかすらわからんかった。数学科出身のくせに。
今は数学とは全く関係ない仕事をしてるからこれから勉強する機会はないと思うんで頑張って勉強してくれ。

迷惑ジャップ、迷惑ジャップ、迷惑ジャップ、迷惑ジャップ、迷惑ジャップ、迷惑ジャップ、
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迷惑ジャップ、迷惑ジャップ、迷惑ジャップ、迷惑ジャップ、迷惑ジャップ、迷惑ジャップ、
迷惑ジャップ、迷惑ジャップ、迷惑ジャップ、迷惑ジャップ、迷惑ジャップ、迷惑ジャップ、
迷惑ジャップ、迷惑ジャップ、迷惑ジャップ、迷惑ジャップ、迷惑ジャップ、迷惑ジャップ、
迷惑ジャップ、迷惑ジャップ、迷惑ジャップ、迷惑ジャップ、迷惑ジャップ、迷惑ジャップ、
迷惑ジャップ、迷惑ジャップ、迷惑ジャップ、迷惑ジャップ、迷惑ジャップ、迷惑ジャップ、

>>1
何度見ても良い政策だな。ペースメーカー車とは
これで市民ら、子供らが法定速度すら守れないモンスタードライバーに殺されることも少なくなる
引き続き、一秒でも早く以下の暴走・犯罪走行をしているドライバーから免許を取り上げ剥奪していこう
外を歩いている子供、家族、市民らが法定速度すら守れないモンスタードライバーに子供が殺されてからでは遅いのだ！

・法定速度、制限速度以下で正しく走れない ＝ あらゆる重大死亡事故の元凶
・法定速度ギリギリで正しく走っている自転車を見かけたら、ムキにって法定速度を超えた暴走行為で追いぬく
・3秒前ウィンカー守れない ＝ 二輪巻き込み事故が年間多数起きているというのに一向に減らない
・駐車場所守れない(重大死亡事故の元凶となる路上駐車・違法駐車し放題で罪の意識もない)
・信号のない横断歩道で人が渡ろうとしているのに停止できない ＝ 自動車という圧倒的な凶器をもって、交通弱者の命よりわずかな時間短縮を優先する悪魔的思想
・交差点等の右左折で安全確認のために徐行や停止すらできない。交通弱者である歩行者や自転車に対して異常接近、強引な割り込みをする(これで子供を大勢殺しているのに反省しない日本のドライバー)
・自転車含め二輪への暴力的かつ殺人未遂的なスレスレ追い抜き、幅寄せの日常化(側方間隔1.5メートル以上開けろと教習所で教わったはずだ！)
・「警笛鳴らせ」の標識がある場所以外でのクラクション使用(犯罪行為)
・制限速度以下で道交法を守り正しく安全運転をする善良なドライバーに対して「法律にしがみつき自分勝手」「トロトロ運転」と暴言を吐き煽り運転(車間距離不保持という重大死亡事故の元凶である犯罪行為)をする
・国道等出入りの際、完全に歩道を跨いで塞いで、どこうともせず往来の妨害事故誘引行動をやめない
・駐車場内や学校の敷地内ですら徐行できず子供を殺傷する

国民は積極的に警察に通報(ナンバーも伝えればなお良いし、ビデオ映像があれば理想)し検挙要請と取り締まり強化を積極的に要請していこう！
そうしてこそ市民、子供は守られる！
自動車は子供を含め年間5000人もの人の命を奪い、騒音や排ガスなどあらゆる公害の元凶な、汚い血塗られた凶器、乗り物だという事実
ドイツはそれを真正面から受け止め利用を厳しく制限している　日本もそうするべきだ

>>662
スポーツカーとか謎だよな。
メーカー曰く、サーキットで走る為のオーバースペックだそうだが。

福岡で売春風俗店みかけたら
ボランティア感覚で、警察か市役所か県庁に通報してもらえませんか
資金源減らさないと、暴力団が多くて大変なんです

>>662
レース場なんかで
遊ぶためじゃない？

>>682
渋滞中の低速走行中でも事故はおきるし、
高速道路で高速走行中でも事故は起きない。

基本的に速度の大小は、事故の直接の原因にはなりにくいんだよ。

速度を出すのは危険でゆっくり走るのは善なんだという
羹に懲りて膾を吹くような考えは明らかに間違いだと

そもそもさ、道路っていうのは道路特定財源とかガソリンに掛けた税で作って
るわけだろ。その財源で整備した道路は歩行者の通行を禁止すべきじゃね？

>>605
制限速度を「激遅」と感じるのはちょっと心に余裕が無さすぎじゃなイカ？


>>678
事故るかどうかだけで制限速度が決まってるわけじゃなくて、周囲への騒音で決まってたりもするよ

「100km/h出しても絶対事故らない」という自分の判断がどれだけ正しいかもわからないし。
そして判断ミスがあったら他人を巻き込んで事故るわけだし。
自分は事故る様な「わからない馬鹿」とは違う、と過信しているようだけど、
事故った人たちだってみんなそう思っていたはず。あまり自分を過信しない方が・・・

そんな遊んでる暇あったら、

福島で苦しんでおる方に寄付でもしろや。

> 1 死亡事故の直前速度は平均５１・２キロ。
全国平均（４６・１キロ）よりも５・１キロ速・・・
この平均って、誰が計ったものなのかな。
普通は計れるはずは無いから、適当な数字だろ。
田舎道に方が速いに決まっているのだから、
違う原因があるはずなのに、バカみたいな計画をするんだろう。

一般道なのに制限８０キロがあるのは新潟市　西バイパス

>>554
とは言っても、法定速度＋10�`の流れに乗って走るってのもあるんだが

おまえのように場の流れに乗れない鈍くさいやつもいるがｗｗ

>>677
> そこは法律上の問題があって、測定器やメーターの誤差があるのでほんの少しでもオーバーしたらアウトとすると裁判で争った場合に負ける可能性がある（実際負けた事がある）。
> ただ、どれくらいなら負けないかというのはわからん。

完全に誤差無く測定することは可能だよ。
離れた２地点に定点カメラを起き、オリンピックや競馬の着順を決めるような高スピード
カメラで車が通り抜ける様子を撮影すればいい。

ハンディな測定器のような手軽さはないが、きちんと証明できるので、全国に設置
すればいい。

>>673
ラリー厨が至る所でドリフト走行することになりそうな気がする。

「流れに乗れ」って主張自体がルール守らない奴の詭弁になっているからな

>ペースメーカー車
追い抜きできないように、複数車線の場合は走行車線と追い越し車線を
並んで走らないと意味無いな。

ペースメーカー車を覆面パトでやるんだよ。キレて追い抜いた車を即検挙。
罰金ガバガバ、市民はヒヤヒヤ。

車の流れを無視した車が紛れ込むと事故の原因になるよな

>>698
「速度」ってのはイロイロと分かりやすいんだろうね。
本当の原因調べるより、「速度」のせい=「運転者」のせいにするのが一番簡単だからね。

道路の構造上の欠陥とか周りの交通状況が原因とか本当の原因は闇の中なんだろう。
だから、事故が減らないんだよ。

しかしこのスレ、ペーパードライバーさんだらけだな。
まあ東京なら車いらんしな。

>>701 横だが、そこまでやるならあらゆる軽犯罪も厳しく取り締まるべき
だろうね。例えば、シンガポールでは路上へのツバ吐きなんかも摘発の
対象だ。

その成果を解析して費用対効果を発表すべき。

>>687
＞数学科出身のくせに。
んじゃ断言する、あなたが知ってると思いこんでるのは
「渋滞に関する学問」の話というよりは
「数理系の学術分野で渋滞の極一部の事象を解析したもの」に過ぎない

確かに、渋滞という事象の中には流体力学が当てはめられる部分もある
そのほかにも数値シミュレーションの対象になるような部分は多数ある。
＊ＴＤＭとかね

けどそれがすべてではないんよ、心理学的な分野とかもあるし

つーか、いかにも経済とか無視してる警察らしい愚作だよな。

問題なのは、平均事故直前速度が高いことではなく、
そんなスピードで事故を起こしてしまうドライバーなんだよ。
免許制度が形骸化してしまっている現状をもう一度見直して、
運転不適格者をあぶりだして再教育する様にすればいいのにな。

つーか、県内の平均交通速度が速いってことは、それだけ便利な県だって事になるし、
産業誘致とか経済に絶対プラスになるのに。

別に制限速度超えてまで流れ作らなくてもいいじゃん
制限速度内で車間距離をきちんと開けてれば滞りの無い流れができる
その流れに猛スピードで突っ込んでくる奴こそが流れを乱して事故る原因作ってんじゃないの

>>703
談合に参加しない業者は「和を乱す」とされて仕事取れなくなったりするし

学校でもクラスぐるみのいじめに参加しない奴はいじめの対象になったりするし

良くも悪くも、みんなとあわせること、和を大事にする、そういう文化の国だから

>>709
スピード超過を軽犯罪と思ってるところが既に意識がおかしい。
路上へツバ吐きしても人は死なんが、自動車は毎年何千人も殺してる。
スピード超過は飲酒運転と同様に厳しく罰すべき。

>>182


『自動車は年間約5000人もの人を殺し、取り返しのつかないあらゆる深刻な公害の元凶となっている汚い血塗られた乗り物』


60年以上もの未来があった子供も、傲慢身勝手自己中心的な、法定速度すら守れないキチガイドライバーに大勢殺されてきた！
この真っ当な政策を馬鹿とはよほど今まで殺人運転を繰り返してきたのだろうな？
お前の手は子供らの返り血で染まっているよ。これ以上血まみれにならないように自動車という血塗られた凶器を手放すのは正解だ。
公害の元凶が街からひとつ無くなることになる。子供らの安全も向上する。
死ななくてもいい子供が法定速度すら守れない暴走ドライバーに殺されなくて済む！

>>228
日本のドライバー社会は、
市民らの命を思い、制限速度以下で正しく走るドライバーを見ると
イライラして市民、子供を自動車で殺すようなキチガイだらけだということを認めたか・・・

それを認めて、制限速度以下で正しく走るドライバーを増やそうという考えに、なぜ至らないのか？？
年間約5000人もの市民の命を奪っておいて？

君の考え方は子供らの返り血で染まっている

法定速度を破ってわずかな時間短縮＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞市民の命

悪魔的ともいえる
君のようなドライバーが過去大勢の子供の血を道路にぶちまけてきた
法定速度すら守れない殺人運転でな

クロネコヤマトとセブンイレブンの配送者だけで充分だよ　ノロノロ走るのは

新潟バイパスなんて普通に100km/h以上で流れているからな。

急いでるのにペースカーに邪魔されイライラ
でペースカーが消えたらその遅れを取り戻そうとスピード出して事故るｗ

結果事故件数増加が火を見るより明らか

免許の取得、更新条件のレベルを上げればいいだけの話だろ？
カネさえ払えばクズにも免許持てるってのが間違ってるんだよ
まあどうせカネ第一の利権屋が許さないだろ卯がな(笑)

>>214
2600台のムダなクルマが温暖化ガスを撒き散らしながら走ると...


スピードのせい、運転者のせいにすれば何でもOK教の教祖さまだね。
渋滞させれば事故は減ると言い放った警視総監が居なかったか

こう言いながらタクシーなんかでは
「運ちゃん会議に間に合わないから飛ばして」
とか言うんだろうな

住宅街の道でやるには効果あると思う
幹線道路だとどうかな？
住宅街の道はいったん停止も守らせれば
事故は減るはず

直ちに法廷速度の基準値を引き上げろ

>>701
問題なのは車のほうなんだけどね
速度計に誤差が許されてるから、タイヤの回転で測るので誤差なしは不可能
運転者が明確に守っていたといわれたら（実際守ってるんだが）
誤差内で超過といわれても違反の立証しようがない、つまり無罪になる
だからわずかな超過では取り締まらないわけ

>>13
それを言うなら北海道は・・・

知識を広める事に金を使えやボケ山口が！
左折するときに右にふくらむアホをどんどん検挙せんかい！！！

バカほど飛ばす車、アホほどノロノロ走る車が混在してる事が問題！
ノロノロ車を増やすとイライラの飛ばす車が余計に危ない運転しそうだけどな
高速でも一番危ないのは速度差なんだよ
皆同じ速度ではしれば高速で100kでも120kでも安全性はたいして変わらん

すんげー税金の無駄遣いになる気しかしない
遅かったらみんな追い越していくだけじゃね？

>>719 ありえるね。実際、信号機なんかも遠くに青信号が見えれば速度を
あげるし、交差点手前でも黄信号で速度を上げる車は多いからね。

>>701
それを裁判官にアピールするのが難しい。
本当にスピードオーバーしたのかどうかを証明するというのは悪魔の証明ではないにしても困難な場合がある。
性能をアピールしてもそれが直接証拠になるとは限らないからな（オービスの件が証拠にあたらないとされた）。

言い換えればある程度しょっぴけるラインというのを見極めることが重要になる。
俺はこっちの方が難しいと思ってるんだけど。

>>8
停止したところを追い越せよ
無能たな

昔からあったやん
大分の模範運転者プレート貼った車

今頃？

効果が期待できると思ってやることなんだから、
期間限定なんて、おかしな話だな。

>>16
こういう馬鹿がいるもんだ。２車線を平行して走るのは後ろの車両が事故回避も出来ないので危険だ。
本人は得意なんだろうが。

>>16
法律守るのは当たり前のこと。
でも君の場合、その動機が陰険だな。
法律を守るのは安全のためという動機を持った人間が増えて欲しいな。

これで「車を法定速度で運転するだけの簡単なお仕事です」2600人、縁故で雇用か

何かの番組で速度守ってたら抽選で賞金が当たる国を紹介してたが、
そっちの方が事故減るんじゃないの。

>>711
俺はあくまで専門家の言ってることを垂れ流してるだけなんで本当に正しいかどうかというのは判断しかねる。
ただ、
> 心理学的な分野とかもあるし
というのは素人の俺も関係あると思っている。
それをどうモデルに組み込むのかというところまではわからんが、モデル化においてとても重要なファクターだと思う。

経済損失はどれくらいなんだろうか

このステッカー山口県に行ったらもらえないかな？
いつも法定速度を順守して走っているもので。

たまにぶちきれそうなバカを後ろに従えて走るのが快感

便利な道具には弊害も多い。
車は凶器になりうる事は否定はしないが、人々の生活を豊かにするために生まれた道具だ。
初めから人を殺すための道具と認識されては困る。
ましてや、税金を使って、ペースメーカー車を購入し、運用し、保守点検するという事は、
恒久的な財源が必要になるという事だ。
これは、役人にとって非常に都合が良い。

国道１９１とか８０ｋｍにしろやぽりこー

>>715 スピード違反が軽犯罪だと誰が言ったんだ？それは置くとして、俺の
提案は自動車に速度制限装置を義務化して１５キロ以上のスピードが出せない
ようにすることだ。これなら脂肪事故は根絶できて満足だろ？

>>725
>>731

オービスとかは誤差があるから無理だよ。だけど２地点間を通り抜けた時刻を
原子時計で同期した正確な時計で測定すれば１００％証明できる。

たとえば、正確に５０キロ離れた２地点を５９分で通過したら、時速５０キロを超過したことは
確実なんだから。ワープできないんだからね。

実際はもっと近い距離で測定できる。距離は１mm単位で正確に図れるし、時間はミリ秒
単位で正確に測れる。

オービスのようなドップラー効果使った物（車体のどこに当たってるかも分からない）
とは精度が全く違う。

なんか、逆に重大事故を誘発しそうな感じ。

「規則を守るべき場合」ってのは、「その規則が正しい場合」に限ると思ってる。
その意味で、現状を反映していない不完全な速度制限や道路交通法を一方的に強いるようなこんな政策はクズ。
100キロでも安全な道もあれば、10キロでも危険な道があるわけで。
40キロ以上で運転すると危険だという科学的根拠があるから40キロ制限、というなら説得力も有るだろうけど。
実際はフィーリングで設定してるだけだろ。
ま、「悪法でも法は法」って意見はあると思うがw　守ることでかえってデメリットが発生するような規則は、変更すべきだよ。

山口の本部長って誰？
車うんてんしたことある？

>>744
自転車により死亡事故があるので道路上の事故0にはならぬ
そもそも15km/hではトラクター並だｗ
意味がない

>>744
> 提案は自動車に速度制限装置を義務化して１５キロ以上のスピードが出せない
> ようにすることだ。

１キロにしろよｗ
なんでスピード違反する気満々なんだｗ

しかしよく、スピード違反は立派な犯罪なのに、
インターネットという足が付く場所で、自分はスピード違反していることを堂々と書けるな。

それよりチャリンコの扱いをもっと何とかならんの。
最近道路に出てきて走るチャリが多くて危ないぞ、法律上は正しいのかもしれんが、どうも実情にあってないと思うんだ。

>>749 ０にはならなくても激減間違いないだろ？人命がかかっているんだから
十分意味あるだろ。なにか、問題でもあるのか？

本気で事故無くしたいなら法定速度までしか出ない車作れってメーカーに訴えろよ

GTRみたいなシステムでイイんじゃね

オレは嫌だけど

俺も公務員になって１日中ペースメーカー車を走らすだけの仕事に就きたい
しかも年収３０歳で600万円の完全週休２日制

>>745
だから、計測した時に計器が理想通りに作動したかどうかにいちゃもんをつけられると弱くなる。
ものすごくむちゃくちゃなことかもしれんが、実務上当たり前のことなんだ。
言い換えればそれを踏まえたとしてもこれは明らかにオーバーしたなと思わせないと勝てない。

>>745
だからそうことではなくて・・・
自動車の運転者は速度計を見て、速度を知るわけ
その速度計の数値が明らかに制限速度にあってれば
外部から計ったわずかな速度超過では、運転者に超過の意思があったかを証明できないのさ
運転者はちゃんと速度計を見て速度を守ってたんだからね

そもそも速度超過に起因する事故って多いのかさ？

>>756
> だから、計測した時に計器が理想通りに作動したかどうかにいちゃもんをつけられると弱くなる。

そんなこと言ったらオリンピックの記録も、科学論文も何でもいちゃもんつけられる
だろうがｗ
そんな屁理屈は認めない。

殺人事件なんかは、何の証拠がなくても、曖昧な証言だけで有罪にするくせに。

>>753
効率ってやつだな
それより人車分離の道路を作るほうがお互いのためなんだけどね

>>717
佐川をお忘れなく
あいつらクロネコよりタチ悪い
一般道はバイパスであろうが高規格道路であろうが50キロ制限

>>757
奴さん、タイヤの大きさが変わると速度計の表示も変わることすら知らないんだろうね。

>>748
全国の警察本部長は東京から派遣された人。
東京の真ん中で考えたおかしな規制のせいで日本中が迷惑する。

迷惑だけなら良いけどちんたら移動してると中韓に経済戦争で追いつかれるんだよ。

>>1 俺が山口県民ならキャンペーンに合わせて時速15キロ走行で協力して
やるぜ。事故は怖いからな。

余計なことすんな馬鹿警察が

>>757
>>745はただの屁理屈でしかないよ。
書いてるのは世間知らずのお坊ちゃんのようだし・・・。

くそ遅いプリウス乗りの馬鹿共も役に立ってるのか

>>586
諸刃の剣だなやだなー

動物の回避能力は、その動物が持っている速度に合わせてあるはず。
センサーを使わない限り、
人間が走る速さ２０キロ位しか、人間の能力では危険回避ができない。
つまり、５０キロを４０キロに下げても意味は無いはずだ。

>>757
> だからそうことではなくて・・・
> 自動車の運転者は速度計を見て、速度を知るわけ

だから？
法律は、「速度超過」を罰するのであって、運転者の速度計の超過を罰するわけじゃないぞ。

> その速度計の数値が明らかに制限速度にあってれば
> 外部から計ったわずかな速度超過では、運転者に超過の意思があったかを証明できないのさ

意思なんて関係ないだろｗ
知らなかったは言い訳にならない。なんで交通違反だけこんなに甘えてんだよｗ

> 運転者はちゃんと速度計を見て速度を守ってたんだからね

運転者は速度計をきちんと校正し、もしたとえば２キロ程度の誤差があると分かれば、
５０キロ制限区間は時速４８キロ以下で走るべきだ。
もし自信がないなら、４０キロで走ればいい。１０キロもずれてる計器はないだろｗ

いずれにしろ、計器の誤差ってのは言い訳にならない。

>>760 効率より人命だろ。オイオイ大丈夫か？

山口県はスピード違反が多いとは思わない
無駄な４０キロ規制が多い、５０キロにして６１キロ以上を違反とす
ペースメーカーはいらない

>>770
恥の上塗り。

この手のスレで街の仲間たちが貼られてないのは珍しいな。

ペースメーカー表示のクルマはさっさと抜くしかないな
二号線で後ろに詰まったらクラクション鳴らしまくる

>>759
その屁理屈をやりとりするのが法廷なんだ。
そこまで極端な事例というのは少ない（言い換えればそんだけ見逃していることにはなるんだが）が、ごくまれに争点になる。

>>761
速やかに移動を済ませて残り時間で休憩した方が事故は減ると思うんだが、
日本人の大半はそう考えないらしい。

>>770
測定誤差認めないとか理系の人間涙目だな…

>>769
いや、道路は見通しよく作ってあるから意味がないってことはない
50km/hで避けられないものが40km/hなら避けられる可能性は有る

>>770
私は、実際に校正してたりしますが…
スタッドレスとノーマルけどけっこう違うんですけどね。

当然みなさんは正確に測ってますよね？

>>779
絶対的な能力の話を、可能性の話に変えられても困るな。
ならば、５０キロを６０に変えても、
事故率が変わらない可能性だってあるはずだ。
限りなく事故率をゼロにするには、２０キロ以下だって言う意味だ。

>>778
> 測定誤差認めないとか理系の人間涙目だな…

「測定誤差」の存在を認めないとは言ってないぞ。
俺も理系の人間だ。

俺が言ってるのは、「測定誤差」も考慮して運転すべきで、測定誤差のせいで
法律違反しましたという言い訳を許すべきではないということ。

>>778
クリーンルームのような一定環境下であれば誤差も少なくなるんだろうけど、
気温、気圧、タイヤの空気圧、タイヤの磨耗、タイヤの種類、etcetc
誤差を発生させる要因だらけですよね、道路上では・・・。

>>770
速度超過で検挙するためには
運転してた人物に、速度の超過があった意思を認めさせる必要があるのさ・・・
だから必ず切符に署名させるわけ
自動車の速度計の誤差がある以上、速度計みながら守ってましたといわれたら
速度を超過した意思を認めさせられないわけ、外部からどれだけ正確に測定できてもね
だから、おまわりもわずかな超過では取り締まらないという現実があるの

遅く走れば事故が減らせる？
時速１５キロなら死亡事故は無くせる？？
何をバカなｗ　
例えば１０ｔ積みトラックがヒトを轢き潰すとして、
それがヒトの歩くくらいの速度でも、充分殺せるだろ。余裕だろ。
人体の損害具合と車の速度は、完全な比例関係には無いよ。
死亡事故を無くすには、道路上の往来を完全にゼロにするしかない。
これはとっくの昔に出てる結論だ。

>>784
> 運転してた人物に、速度の超過があった意思を認めさせる必要があるのさ・・・

なぜ意思が必要なんだよｗ
無意識でも、速度超過したら罰すればいい。

>>781
180キロ出そうが60キロ出そうが、20キロ以上なら変わらないって事？

>>770
きもすぎｗｗｗｗｗｗｗ

動くパイロン

もうそろそろ、60km/h以上出る車の販売を禁止すればいいのに。

国道みたいな大きい主要な道路の法定速度が実質50ｋｍってのがおかしい
60ｋｍ看板なんて見た事無いぞ？

夜とかだと譲ってくれる人も居るけど昼間だと大抵チンタラ走ってるヤツが同道と
走行してるせいで大渋滞が出来てるんだよな
田舎の抜け道が無いとこで数十ｋｍも走らないといけない様なとこでそう言う奴がいるとホント迷惑だわ

>>782
だからその「測定誤差」を知る術がないでしょ？ｗ
運転中の運転者は

セーフティーカーみたいなもんか？

>>785
統計見ると、事故起こしてる車両はタクシーが一番多い。
無理な追い越しや、スピード超過が原因。
トラックはむしろ事故が少ない方だよ。

距離単位と台数単位、運搬人数単位でもまた違うけど。
運搬人数一人あたりではバスは事故が少ないけど、台数単位では
バスも結構事故が多い。タクシーの方が多いけど。

ペースメーカーじゃなく、ピースメーカーを2600台導入汁
道を走る車をかたっぱしから破壊して、交通戦争を根底から絶滅させるのだ

>>792
あるけど？

>>782
俺は理系で文系の人間なんだが、過失責任主義というのがあって、故意や過失がないと罰することができない（刑法が典型だが、行政処分にもあてはまる）。
計器の誤差は運転者が認識できないものなので誤差の範囲内なら故意も過失も否定される。
よって、罰することはできない。

ただ、誤差が大きいことをあえて放置して速度超過しているかもしれないことを認識しながら速度超過した場合は罰せられる可能性はある。
裁判で争われたことがあるのかどうか（というかそもそも過去にそういう人がいたのか）は知らんけど。

>>791
まあ60Km/hの看板はかなりレアだろうなぁ。
それより貴方は免許持ってるの？

>>791
60kmの看板がないのは、デフォルトの上限が60kmだからだろ。

山間部まで立派な道路作って低速走行ｗ

２号線岳弟子ょ？

今の制限速度の設定が遅すぎるとか文句言うのはいいけど。
スピード違反をしてもいいとかしたほうがいいとか、犯罪を促すようなことは書くなよ。

>>792
> だからその「測定誤差」を知る術がないでしょ？ｗ
> 運転中の運転者は

だから事前に校正しとけよ。

それを怠った場合や、それでも分からない分は、余裕をもって走り、それでも万が一
スピード超過で捕まった時は自己責任として甘んじて罪を受け入れろ。

そもそも、速度制限−５キロで走っていて、計器誤差で速度超過とかになるのなら、
そんな整備不良な車に乗ってる責任もあるだろ。いずれにしろドライバーが悪い。

５キロもの誤差が自分で分からないってのも、ドライバーとして失格だしな。

>>796
認識できないからこそ誤差であって、認識できる場合は誤差とは言わず故障という。

運転中に気づけるかどうかは微妙だけど。
これも認識しながら放置して速度超過した場合は罰せられるかもしれない。

>>786
必要だよ？たとえばですけど
制限速度 60km/h
速度計　60km/h
スピードガン　63km/h
だとしましょうか？運転者は60km/hだと思ってるわけです
制限とも一致ですね？でもあなた63km/h出てましたと
超過分の3km/hは測定誤差内で知ることができませんから切符きるの無理ですよ
運転者はあくまで速度守ってるんだから

止まってりゃいいんだよ

道路の制限速度について その4
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1293768947/

>>796
厳密に言えば刻々と誤差が変化する代物なのに、どうやって知るっつーんだ？

言っとくけど、様々な状況下における、「その瞬間の」誤差についてだからな？
タイヤ履き替えたら直せばいいじゃーんな話じゃないからな？

ID:ve/GDGL7P
こいつはまた典型的なバカ大衆愚民だぜwこんな化石ってまだ居たんだなぁ

>>770
お前、きょうカーキ色のプラッツに煽られて
急ブレーキ踏んでたアテンザだろｗｗｗ

よく事故らなかったな。プラッツに感謝しろよバーカ池沼ｗ

>>787
よく読んでくれ。
速くなれば事故率は高くなるに決まっている。
なぜなら人間が対応できる回避能力の速度から遠ざかるだけだから。
２０キロは、回避できる速度だから、
これ以下なら事故率がゼロに近づくという意味。

近くで携帯使っちゃダメなんだよな

>>797
> 計器の誤差は運転者が認識できないものなので誤差の範囲内なら故意も過失も否定される。
> よって、罰することはできない。

だからそれが甘いんだよ。自動車を整備する義務があるのと同様に、
速度計など各種計器の誤差を把握し、適宜校正する義務を課せば良い。
計器というのは、非常に大事なものだよ。

> ただ、誤差が大きいことをあえて放置して速度超過しているかもしれないことを認識しながら速度超過した場合は罰せられる可能性はある。

校正せずに放置していることも、同様に扱えばいい。

>>805
その+3kmも考慮して走れって言うんだろうさ。
んなこと言ったら走れねぇよ。誤差がいくらあるか分からないんだから。

俺の車(4AT)は60km/hでロックアップする
50km/hで走ると燃費悪いので法廷速度は60km/h以上でお願いします

>>794
分かってないな。
かつて交通戦争と呼ばれた時代から、どうやって死者数を減らしてきたのか。
トラックは例え話だ。
現実には道路の舗装率の向上や舗装自体の質の向上、道幅の拡大、歩道の
拡充など、地道なインフラの整備が功を奏したんだ。
車の性能向上も有る。シートベルト強制やエアバッグ、ABSの普及がそれだ。
それらハード面を地道に改善してきた事で、死者数を減らしてきた。
速度制限を下げた為じゃないぞ！

>>803
それが出来ないって言われてるのが理解できないのか・・・。
本当に理系か？

>>805
スピードガンの話はしてないよ。スピードガンは誤差が大きいから。

だけど、正確な計器で測定して実際に６３ｋｍ/hだったなら、
たとえドライバーの速度計が６０ｋｍ/hでも、
実際に速度超過したわけだから、スピード違反で罰すればいい。

３km/hずれた車を運転してるなら、ドライバーは速度計で速度制限−３ｋｍ/hの
スピードで走るべきであった。

>>797
故意過失云々関係なく。違法は違法。後はメーカーのリコール若しくは整備不良の問題。

車出荷の時に誤差が許容範囲内で調整してる

>>796
ないね
>>803
いちおう聞くけど免許は持ってるよね？
タイヤの回転で速度計るんだから、タイヤの減りだけで簡単に変わるよｗ
タイヤが減ったときにばっちり誤差なしであっても、タイヤ新品にしたらすぐ
計測以上の速度出るようになるよ、あくまでも誤差内の範囲だけどね
1km/h単位で速度超過を知れというのはほとんど超能力を求めてるようなもんだな

つーか　どうせ＋２０キロで流れているのだから法定速度を＋２０キロ
に引き上げればいいんだよ
そうすればわざわざペースメーカー作る必要ないし周りもイライラする
事もない。
どうもお役所様の考える事は非合理な事ばかりでムダが多い気がするぞ
税金の無駄使いｗｗｗ

>>817
車のスピードメーターがどうやって速度を検出しているのかすら知らないんだろうね。

>>811
>速くなれば事故率は高くなるに決まっている。

やはり、遅く走れば事故が減るということ？。

制限速度を上げても下げても多分意味ないと思うんだよね。
取り締まられる側も取り締まる側もなんかこう暗黙のフィーリングルールがあるよな。

いろいろ論議されてるように、車の速度の正確な測定と違反の立証ってのは、あまりにも不確定要素が多すぎるよね。
そんなものに過剰にリソースを注いでも、非合理的・非効率的。にもかかわらず、取り締まりは今日も行われている。
ということはですね、
「そんなことにできるだけ巻き込まれないようにする(≒集団の先頭を切って発進・走行するのをできるだけ避ける)」
というのが現実的、という理解でOK？

>>8
どんどん起きてDQNが激減すれば良いのにと思うのは俺だけか？

ID:waukIHeu0 [21/21]
本日の基地外ｗｗｗｗ

>>813
あくまで法律の大原則なのでそこはどうしようもない。
法律というのは厳しく思えて実はものすごく国民に甘いんだ。
もちろん、計器の校正や誤差を少なくする技術というのは重要だけど、問題はそこまでして得られる利益と生じる損失の比較だな。
損失がでかければやらない方がいい。

>>820
ついでに言っておくと、その地点の気圧なんかでも変わる。

>>822
自称理系とのことですよ・・・orz

どうもID:waukIHeu0はそこら辺のおばちゃんドライバーに新幹線の運転士並の速度調整技術を要求しているようです。

>>820
> いちおう聞くけど免許は持ってるよね？

持ってるよ。

> タイヤの回転で速度計るんだから、タイヤの減りだけで簡単に変わるよｗ

だからその度に校正しろ。毎日有意に変わるわけじゃないだろｗ

> タイヤが減ったときにばっちり誤差なしであっても、タイヤ新品にしたらすぐ
> 計測以上の速度出るようになるよ、あくまでも誤差内の範囲だけどね

だからタイヤを新調したら速度計を校正しろ。
それがめんどくさければ速度制限−５キロで走ればいいんだよ。

> 1km/h単位で速度超過を知れというのはほとんど超能力を求めてるようなもんだな

だ・か・ら、
１ｋｍ/h程度の誤差で校正する気がないなら、速度制限−５キロで運転しろよ。
そしたら速度超過することはないから。

山口ではないか

法定速度法定速度と喚いている奴が結構いるが、そういう奴に限って
２車線の道路を右折する事もなく右ばっか走ってんだろ。

速度制限標識を一割引にしておけばいいじゃん

>>833
高速道路でなければ右走っても別に違反ではないけどね
マナー違反な気はするが

>>790
それは自動車メーカーが売上低下を懸念して嫌がってる。
法律上、日本では１００km/h出してはいけないんだけど。

>>828
結局スピード守らせる気がないだけじゃないかｗ
なんだかんだ言い訳してるが、やる気の問題だけだよ

>>832
その制限速度-5kmの根拠は？

うちの周りだと、法定速度＋１０ｋｍが標準なのだが
よそでも一緒かな
合わせて走ってはいるが、違法状態で走ることになるので
ストレスがたまる

>>825
＞道路においては、片側に車線が2車線以上設けられている場合、
＞一番右側の車線は追越しをする場合、右折する場合、
＞道路が分岐・合流する場合、特に標識による指示がある場合等にのみ
＞通行ができる車線である（道路交通法第20条）。
＞追越しが終わった車両は速やかに左側の車線に移動しなければならない。
だってさ。

>>819
違法であっても罰することができないというパターンがある。
速度超過の例だと、制限速度をオーバーして走らないと身体に害を及ぼすと脅されて速度オーバーした場合は違法ではあるものの期待可能性の問題から責任が阻却される。
よって、罰することができない。

昔から問題になっている心神喪失もこれと同じ話。

よくニュースで聞く速度の出し過ぎっていうのは、
その時の状況にそぐわない速度だったということで、運転手の判断ミスって事でしょ？
法定速度云々の絶対的な速度ってことじゃないよな？

>>823
回避の成功、失敗の可能性の問題。
人間の能力を超えているんだから、
回避が成功するか失敗するかはそのときの運しだい。
２０キロ以下なら回避を失敗する可能性が限りなくゼロに近いって言うこと。

高出力の電磁波を指向的に発生できる機械登載車で、
ＤＱＮカーの電子機器部を破壊してやればいいんじゃねぇかな。

強制的に停止するだろう。

>>811
ゴメン>>769を勘違いして理解してた
事故率ゼロにするには、180kmだろうが60kmだろうが、50kmだろうが40kmだろうが関係ないよね
スピード落ちれば事故率は落ちるけど、ゼロになる訳が無いんだから。

税金の無駄遣いやめろ。
頻繁にネズミ捕りすれば良いだけ。

>>838
別に根拠はないよ。−５キロが自信ないやつは−１０キロで走れ。
というかそんなことは自分で判断しろ、その変わり、スピード超過で捕まった時に言い訳するなってこと。

そもそも、５キロもずれてる速度計があるのか？
そんな車乗ってるやつは整備不良でしょっぴけ。
そもそも体感で５キロもの誤差が分からないようなドライバーは免停にしろ。

後半は冗談だが、とにかく厳密に速度超過を罰すればいいんだよ。ドライバーの
言い訳は一切問答無用で。

高速道路で100km/hで走られると、逆に眠くなって居眠り事故が増すと思うね。

まあ、一般道ならいざしらず

まあ、一�`の誤差も許されないなら、速度制限も１�`単位で設定すべきだよな
ついでに１�`単位で表示できないメーターも装備禁止にしないと

>>825　×
>>835　○

>>845
ゼロになるとすれば「車も歩行者も自転車も、誰も通ってない状態」のみが唯一事故の確率ゼロだな。

>>835
そのマナーがなってないから事故が多いんだろうなぁ

あと、この時間帯は混むってわかってんのにわざわざ右折する奴。
しかも１車線の場所で信号機付いてない所でやられるとかなりイラッとする。
左折で行けるように通り道を把握しろよ。

>>840
右折する場合っていうのも含まれているから、そのうち右折するんなら別にいいんじゃないの？

>>840
一般道に追越車線はありません

>>847
校正しろとか言っときながら自分の言ってる目安には根拠なし、ねぇ…
アンタホントに理系？言ってることが支離滅裂だよ？

>>837
計器の誤差がどれくらいかはわからんが、おそらくよっぽどのことがない限り10km/h以上ということはないと思うから−10km/hで走ればいいとは思う。
ただ、それと罰するべきかどうかというのは全く別問題。

>>853
元レス>>833では、右折することもなくと書いてあるよ。

法定速度なんて守ってる奴なんてアスペだろ

ていうかこれくらいでイライラする奴は
運転なんかすんなカスって感じだ。

そもそも速度守れないバカが多いから
規則が厳しくなったんだろーがよ

まー１番なのは１年間は消えない速度記録装置の装着義務化だな

事故おこすような頭のおかしい人に免許与える制度を改善すればいいのに・・・
スムーズに運転するエリートドライバーが被害被りすぎだろこれ・・・・

事故原因の一位は速度超過だろ、昔も今もそうなのよ

>>862
一番は場所は交差点でないかい？
原因は脇見だったような

山口は爺婆ドライバーが多いからな
シルバーマークをドクロマークにした方が効果的

>>855
俺が言ってるのは、スピード超過を厳密に罰しろってこと。
校正するしないはドライバーの勝手だよ。ただ、校正しておけば、
制限ぎりぎりまで安心してスピード出せるからそうアドバイス
してるだけの話。校正しないなら、余裕持ってスピード落として走ればいい。

>>856
それなら速度計もいらないくらいだなｗ　体感で分かるレベルだろう。

>>860
せめて事故した場合の速度を記録できれば全てではないにしてもややこしい問題は解決できそう。
すでにあると聞いたけど。

>>860
追加だけど、アルコールの検査機もあったとおもうけど
それも義務化してほしい
リミターも120キロぐらいでいいんでないか

>>840
三車線あったらどーすんだろｗ

>>862
速度が問題なんじゃない。
人間の限界突破なだけ。運転手のヒューマンエラー。

>>865
で、刻々と変化する誤差に対応する校正法なんて存在するの？
まさかタイヤの直径はいつでもどこでもどんなときでも一切変わらないとか思ってないよね？

どうも運転したことがないやつが、必死にレスしているな。

>>868
“一番”右

>>866
装置は有るんだけど義務化するかどうなんだよね
装着しないと走れない構造にするとか
故障したままで走ったら刑罰を科すとか方法は色々ありそう

>>841
そこまで派生するの？
多要素からんでメーターの正確性だけでは議論できないレベルになるよ。

強迫や緊急避難や正当防衛の話は論点がずれてる。

ATS-Sを標準装備しろ

事故が増えるに1000点

ゆっくり走れって
何のための自動車なんだろ

>>854,868
車の免許とってから書き込めよ。
もし、免許持ってるなら返納しろ。

心不全起しても大丈夫な車かと思った
ペースカーのことか

法定速度で走ったら渋滞になるやんか

>>865
> それなら速度計もいらないくらいだなｗ　体感で分かるレベルだろう。
走り慣れた道なら余裕だけど、特に高速降りた場合は自信がない。
大学生の頃だが、気づいたら思いっきり速度オーバーしてたことがある。

普通にスピード違反捕まえろよ

人手が足りなければ、ドライブレコーダや携帯の動画で通報できるシステムを作るとか

>「スピードダウン運動推進中！ペースメーカー車」と書かれたマグネット（縦７センチ、
>横４０センチ）を後部に張った各事業所の営業車両が、走行を始めた。

営業者ってなんだ。ライトバン？
普通のセダン型乗用車には貼ればいいんじゃね？
覆面パトカーにも貼って見分けがつかないようにすればいい。
マグネットよりガラスに貼るステッカーがいいな

>>870
単純に、「目安は50kmですけど60kmまでは罰則ナシですよ〜それ以上は切符切りますよ〜」
ってな事を明文化すりゃいいのでは？

しかし税金の無駄遣いな案が多いすなあ
罰金払う人が増えるからそれで賄うのか。

>>875
なんでATS-PじゃなくてSなんだよｗ

とりあえず、道路上で突如非常ブレーキが作動するのは危険だ。

>>874
だから、そもそも罰するかどうかというのは別の話。
今の法律上無理があるのよ。

罰するためには新しい（むしろ大昔の？）法律体系が必要になる。

>>857
ありゃりゃ本当だ。
追い越しする気もなく、右折する気もないのに
右側走るのは、確かにちょっと変な行動とっていると思う。

パトカーの後ろはすぐに数珠つなぎになる

>>870
> で、刻々と変化する誤差に対応する校正法なんて存在するの？
> まさかタイヤの直径はいつでもどこでもどんなときでも一切変わらないとか思ってないよね？

知らんがな。校正方法なんて自分で好きにやれ。

でも一応真面目に考えるなら、１年で時速５キロも変らんだろ。そんなに変わったら大変だよな。
経験的にも、そんなに大きく速度計がずれたら気づく。
ということは１月に１キロも変わらない。月に一度校正すれば、±１キロの範囲に収まるだろ。

もっとちゃんと考えると、タイヤの減りは数ｍｍのオーダーだから、直径の１％程度。
そしたらタイヤ交換だろ。　速度にして、１ｋｍ/h以下の誤差だよ。

>>884
それ公表したらおおっぴらに60ｋｍで走る奴でるだろｗ
制限速度標識意味無しか、黙って標識60ｋｍに代えろとｗ

そんな法廷速度厳守する車を運転していたら後ろからジジイに突っ込まれるわ。
やつらはアクセルとブレーキ間違えるからさwwwwwwwwwwwwwwwww

>>890
>知らんがな。
ええぇー…

お前自分のレス読み返したことある？

夜の国道2号とか9号は100km前後で流れてるからなー

制限速度ってわざと１０km/ｈ低く設定してあるよな。

>16
こういう気狂いはマジで殺したくなる。いるよなぁぁぁぁｌ。お前みたいなアホ。死ねよ。マジで。

>>890
タイヤに起因する誤差以外にもあるんだけど、それはどうすんの？
まあ、実現不可能な屁理屈には飽きたからもっと気の利いたこと言えよ。

>>888
少なくとも山口市内にはよくいるぞｗ
本人の心理としては「右側、前に車が全然いないから
自分のペースで走れるじゃん！」みたいな感じなんだろうけど
左車線の車と平行運転してるから後ろは大渋滞ｗ

>>836
法律で上限決めれば、同じ条件になると思っていたが。
やはり、100km/h以上で走れなきゃ車買わなくなる人達がいるのかな？
メーカーも無駄に高性能なエンジン開発しなくて済むからメリットはあると思うけど？

制限速度あげた上で全国的にやってほしい

結局、飲酒や駐車違反みたいに刑罰を重くするしかないんだよね
スピード違反の反則店も飲酒並みにすればいいだけ
オーバースピードが
5キロで5万
10キロで10万
計測値で
うむを言わさずにね

>>895
免許持ってる、一番スペックの低い人間でも安全に運転できるスピードに設定してあるだろうから、普通の人には遅く感じるんだろうな
つか、そもそも免許誰でも取れすぎ。もっと厳しく汁

>>16
まだ出会ってないが俺の車に吹き矢みたいなもの仕込んであって、イライラする車を見かけたらロックオンチェックアウトwwwwwであーぼんさせてるおwwwwww

>>284
アメリカは逆に法定速度まで一気に加速して、その後は法定速度をキープだろ！


１マイルでもオーバーするとすぐに捕まるぞ！！


　

>>890
君の言い分は、とりあえず聞いてはおくが

F1ドライバー並みの運転技術
F1マシン並みの製造技術
F1ワークスチーム並みの整備技術

これ↑すべて兼ね備えろというのに等しいなｗ

>>891
50キロ制限道路を60キロ以上で走るのが当たり前で警察も捕まえない現状よりか、
そっちの方がいいんじゃないか？

絶対的な速度より相対的な速度の方が、事故の原因としては
重要な意味を持つんだけどな。
だいたい、四輪板バネ＋チューブのバイアスタイヤ＋ノンサーボのブレーキ
（それもドラムだ）＋パワーが付くステアリングの時代に決められた制限速度を、
何時まで有り難がって使うつもりなのかねぇ？

>>1
死亡事故は減るが、トータルでの事故発生数は増えると予言しときます。（´ω｀）

制限速度守ってカーブは全部ドリフトして回ればいいじゃない。そしたら、気も晴れると思うよ。

あ良いこと思いついた
車のデザインがいかにもかっこいいスピードでそうな
デザインだからいけないんだよ

見た目がパンだとかコアラ、あとは可愛い系のデザイン以外は一切
ダメってすればよいとおもう
ネーミングも可愛い奴でお願い

下手に効果が上がって事故が減ったら全国規模になるかもしれんな

ドライバーの能力もあるけど車の性能もいろいろあるからな。
同じ時速60kmでも普通自動車だと全然平気なんだけど、
軽自動車だとなんかフラフラする感じがして怖かった。

>>904
マヂレスすると、法定速度+10マイルまでが暗黙の了解。
+25マイルで捕まると「粗暴運転」になって必ず裁判になる。

>>905
おまけに
新幹線の運転士のように速度計を見ないでも流れる景色で速度を当てる技能
旅客機の操縦士のようにどんな状態でも1km/hたりとも速度を変化させない技能
も必要らしいぜ？

>>891
だがな、免許更新時に公安のやつが一般道は10kmオーバー、高速は25kmオーバーまでは
捕まえないって言っちゃうんだぜ
10年ほど前の話だがな

>>915
それはそれでいいとは思うけど
酷くなれば
飲酒や駐車違反と同様に厳しくなるだけ。。。DQNのせいでね

>>914
もう乗り物すべてを手なずけられる超人さんですよ
運転免許もハードル高くなりそうですｗｗ

>>902
免許証の取得を厳しくするとしたら、
指定教習所制度をなくすしかないだろうな。
商売でやってるんだから、検定なんて甘くならないわけがない。

多分公安委員会の一発試験を受けて受かる人間は、半分も居ない。

>>893
別に校正方法を提供する義務はないだろ。
ドライバーが各自好きにやればいい。校正するもしないも自由。
ただし、速度超過は厳密に罰しろと言ってるだけ。

法廷速度の見直しも必要なんじゃねーの

>>915
俺なんて初めてﾈｽﾞﾐ捕りで捕まった現場でそれ言われたぞ…
この国は権力を持った人間が平民を虐める人治国家だってよく分かった。

制限速度厳守の「動くシケイン」って、周りに危険な状況作ると思うんだが。

他の国の普通の道路のスピード制限いくつか調べてくれよ
なんで日本は異常に低いんだよ

信号ある国道のような道路で90キロとか普通。日本は60か50
ハイウエイなら120-130

>>916
そのレス見ると、自分も何か知らんの違反してるようにしか見えないがｗ
同類非難はどうなのよｗ

俺がいつもやっているよ。
プリウスでペースメーカーをさ。

無駄なエネルギー使って渋滞増やすだけだろ
飲酒運転みたいに罰金金額をあげて復興支援金に寄付しろ

>>897
だからどうするかは自分で考えろよ。

校正できないなら、諦めて、速度超過したら逮捕されろ。

>>905>>914

速度制限ギリギリで走りたいならな。それは自己責任じゃん。
確実に逮捕されたくなければ、余裕持って走ればいいんだし、
速度制限ギリギリを追求したいなら、自分の出せる限りの技術の粋
を駆使したらいい。

必ずしも全てのドライバーに校正を強要してるわけでもないし、高い技術を求めてるわけでもない。
話を理解しないやつばかりだな。

>>923
まー東京の市街地に住んでいれば
60ｋｍでOK

>>922
だよね。周りの状況見ながら臨機応変に運転して欲しい。
それが出来ない人が多いから事故も起こりやすくなるのよ。

しかし、こんなバカみたいな方法を考えた奴と、
真剣にやろうとしている、アホの顔を見てみたいものだな。

無理無理…自動車産業とマスゴミに洗脳されてると気づかない
ルールを守らない人間はどんな便利も危険にかえる

>>918
・運転席の横に移動する前の後方確認忘れ
・運転席のドアを開ける際の後方確認忘れ
・バックミラー合わせ忘れ
・シートベルトを締める前にエンジン始動
・発進前の左後方確認忘れ

スタートする前に検定中止ｗ

>>870
実際に測ったことあるのかなぁ？

あまり書くと正体がばれるけど、僕が測った経験ではそんなに変化しない。

ラリータイヤみたいに競技中に磨り減るようなものでなければ、極端に変化しない。
大気圧の変化やタイヤの温度変化でも、よく言われるほど変化しない。
唯一、計測している車軸に重量がかかると、当然のようにタイヤが縮む。この変化で１％
ぐらいなので、60km/h走行で1km/h以内の誤差。
しかも加重によって、速めに表示されるので問題はないはずだが？

通常の車の車速パルスベースによる速度計測はあまり悪い計測方法ではないし、
そのパルスに対する速度校正を、道路表示や標識を使って校正しておけばほぼ間違いない。
ただ、極端な低速の場合は車速パルスは出ないので、動いたり止まったりして積算する場合は
注意のこと。

業務用でのこういう目的ではケタ違いに大量のパルスを出すようなものを車軸に装着する。
絶対精度は高精度GPSで補償したりする。

>>923
警察がネズミ取りノルマを達成しやすくするため。

すぐ信号で引っ掛かるような場所で無駄に速度だす馬鹿が減るなら酸性だな

速度超過ながらも周りのペースに合わせてる車より、
法定速度以下で走りながらもトロトロと平気で信号無視をしてるジジババドライバーの方がよっぽど危ないけどな。

>>923 利権だよ。警察のさじ加減ひとつで金取り放題だろ。逆に一般道で
90キロ制限なんかにされた日にゃスピード違反で金取れないだろ。
なお、スピード違反は全体の30％を占める優良金づるだ。

暴走族を取り締まれよ。罰金１００万円くらいにしてさ。

こんな無駄な金の使い方よく考えるよな。
これどこが得する流れになるか調べたら面白いかな？

>>927
自分で言い出したくせに逆切れかよ！！

しかし、正確な速度測定システムも存在しない以上、
お前の屁理屈の取り締まりも不可能だしな。
所詮空論。

>>935
あれはかっこ悪いよね。。。
勢いよくスタートダッシュ。。。。すぐにブレーキ
後続車に追いつかれる。。

一般道で９０ｋｍなんて頭おかしいだろｗ
原付乗ったら死ぬだろがｗ

本気でやりたいならGPS内臓した速度記録機を義務付けて
車検の時提出させれば良い。
本当に効果があり事故が減るなら費用は減った自賠責保険の支払いを当てれば良い。
またフランスみたいに有料道路のin/out時間記録してもいい。

何故そうしない？

これって要するに「大量の小さな事故」を「少数の大事故」に集約しちゃえってこと？

ちなみに3/11には都心から郊外に帰る
俺の自転車の早かったこと、早かったと
たぶん自動車を1000台以上はブッチした！

大阪ならたいへんなことになる

>>943 だからそれじゃ金取れないだろ。

>>938
１００万も払えない。
また、子供ならその必要も無い。

パースメーカって結構いいアイデアだと思うが。
制限速度守って走った方が、燃費いいし。
常習的に速度違反してる奴は、資源の無駄使いだから、運転やめた方がいいと思う。

>>940
>自分で言い出したくせに逆切れかよ！！

俺はスピード超過を厳密に取り締まれと言ってるだけで、
ドライバーが自分の速度計の校正するのは勝手にやれと言ってんだよ。

> しかし、正確な速度測定システムも存在しない以上、

存在するじゃん。オリンピックの記録は不正確なのか？　千分の１秒まで正確だぞ。

山口ナンバーはとにかくゆっくりおっとり走る。
広島県人の自分は追い越したくてイライラする。
こんなの、事故が起きるもとだから逆効果だろ？

>>933
まあ、新品から交換する直前までの話だろう。
車側の要因としては、気象条件、車重、計器や計測系統の誤差もあるからね。
さらには、製造誤差や経年劣化による誤差も出てくるだろうし。
取り締まり側の誤差も含めれば、積もり積もってそれなりの数字にはなるんじゃね？

その辺の管理を個々の運転手に求めるのは現実的じゃない。

路駐と渋滞での右折進入待ちを何とかしてよ

>>912
それは乗ってる車がボｒ（ｒｙ

さすが菅総理大臣が生まれた山口
奇抜な案が出たもんだ

反則金を安全運転のひとに抽選でプレゼントするってしくみが効き目あるらしい

やっぱ、40過ぎると、スピード感覚鈍るよ
そうすると車の運転を楽しむなんてあんましなくなる
面倒で疲れる作業なだけ

勘違いしてるやつがいるな
90キロはそれで走れという速度ではない。状況が許した時の上限だ。保つ速度の目安ではない。
日本速度制限脳になっとる。

>>950
決められた環境の中、全員が同じ目的に向かって全力行動をとっているオリンピックの記録測定の方法を
一般道を自由自在に走る車にどうやって当てはめて計測するの？

他県の県庁所在地だが、道路も歩道も糞狭くて
老人用の電動カーが路肩走ったら、もう大渋滞

道路広くしろｗ

>>8
(・∀・)ｲｲﾈ!!
ＤＱＮ撲滅じゃん

>>950
何故厳密な速度取締りをしないのかって？
そりゃ当然、費用対効果が絶望的に低いからだよ。
皆分かってるからやらない。当たり前。
分かってないのはアンタだけ。

こんなことより警官の犯罪ペースをメイクしろよ

>>955
だから菅は岡山だと(ry

>>962
捕まえまくったらかなりの収入になるけどなｗ
効果はある。大型車のスピードリミッター義務化で死亡事故が四割減なんだから。

>>959
たとえば、直線距離で正確に１００ｍ離れた２地点間を7.2秒を超えて移動したら、確実に時速５０キロ
を超過したことの証明になる。遠回りはできても、ワープは不可能だからね。

>>965
すべて自動化すればいいよ
ETCみたいにスピード違反したら自動的にカードで罰金引き落とすみたいな

>>951
山口ナンバーは比較的早いぞ
横に広い県だからｗ

>>966
ところが、測定ミスが起きると数値上ワープが起きうる。
これを封じるための手段が必要なんだが、これが金がかかる。

>>966
計測距離がずいぶん短くなったな。

特定条件下でしか計れない時点で机上の空論なんだよ。
そんな都合の良いとこでしか計測できない時点で役立たずだな。

>>967
ドイツだとオービスは1キロオーバーから反応するらしいな

>>969
ワープしたのは除外すれば良いだろｗ

山口県は道路が綺麗で田舎の隅々まで舗装されてるだよな‥他の県じゃ有り得ない程に舗装されてるから
県外のバイクが普通の一般道で300ｷﾛ出るか挑戦する場所も有ったりすると聞いた。

交通機動隊のパトカーの車種をもっとバラエティー豊かにするとか…。

フィットやプリウス、ノアやエスティマの覆面とか出されたら疑心暗鬼に
なりそうw

>>969
> ところが、測定ミスが起きると数値上ワープが起きうる。

だからなんでこんな簡単な測定で測定ミスが起こるんだよｗ　測定技術なめてるだろｗ

>>970
> 特定条件下でしか計れない時点で机上の空論なんだよ。
> そんな都合の良いとこでしか計測できない時点で役立たずだな。

いや、そういう場所で測ればいいだろｗ
事故多発地など。

簡便なスピードガンなどは今まで通り目安で、誤差があるから立証能力無しでいいけど、
据え置きの正確な測定方法（立証能力有り）も導入すれば相当抑止力になるだろ。

>>965
そりゃ取り締まりじゃなくて、そもそも出なくしてるだけ。
当初は遅いトラックを追い越そうとするトラックで、トラック渋滞が起きて
大顰蹙を買ってたが。
最近は大ホイール化で、飛ばすトラックドライバーは対処してる様だが。

>>966
それから、公平じゃないのも問題だな。
同じ条件下で同じ速度違反をしていても走り方で捕まらないとかあり得ないから。

>>977
走り方で捕まらない？
ちょっと意味が分からんｗ

>>975
横レスで悪いが。
点数稼ぎの素人がやることだ。
そんな、一生懸命になってやる仕事ではないだろ。

>>975
数の問題。ミスを０にするというのはとても難しいんだよ。

あとは裁判官の心証かな。
具体的なところまでは言えないけど。

>県内の約２００事業所に協力を依頼し、約２６００台の営業車両がこの役を担う。
国営893の脅迫か、現場の人間はかわいそうに。

>>976
スピードを出させなくするのは取り締まりもリミッターも同じだろ。
スピードを落とせば事故が減るのも道理

>>975
直線でしか使えない時点で話にならん。
事故多発地点は、直線道路じゃない。

>>978
やっぱりお前は間抜けだな。

>>974
海外はSUVとかピックアップトラックの覆面が居てドキドキもんだよ。
セダンもダッチチャージャーで見た目が厳つすぎるしw

日本と流行りが違うからあれだけど、日本で言えばミニバンや軽トラの覆面が居るとか、オデッセイやウィッシュ、ベルファイアの覆面が居る感じ。

>>932
一応教習受けた直後なんだから、
そんなつまらんことで減点くらって中止になる馬鹿はそう居ないわw

走行中に関して、

・右左折方法違反（右左折時に進路変更しない、左折大回り、ショートカット右折等）
・不確認（進路変更、巻き込み、交差点）
・合図不適/不履行

この辺を厳密に適用すると、ほとんどの人は合格するだけの点が残らない。
甘く採点されて免許をもらってるケースがほとんど。

>>983
住宅路でこそ速度違反を取り締まりまくるべきだな。

>>980
> 数の問題。ミスを０にするというのはとても難しいんだよ。

そりゃ人間が測れば人為ミスもあるだろうが、自動計測（記録や写真をタイムスタンプ付きで全て保存）に
すれば、ミスは０にできるよ。

ちゃんと統計とっとけよ。
こんな壮大な実験今までやったことなかったからな。これで法定速度を守ることで事故が減るかどうかの実態がわかるな

>>987
がんばればな。
ただ、それを裁判で主張するには相当の努力が必要。

だいたい速度制限を厳密に守ることが、交通事故の低減に貢献して
いるのだろうか。「ペースメーカー車」のように、法定速度で嫌が
らせすることが交通事故を減らすことになるのだろうか。目的と手
段を間違えていないだろうか。

車に乗る目的と安全に資さない制限速度厳守は社会悪だから。
速度制限は目的じゃないから。
　　

アーバインが日本で渋滞が多いのはへたくそなドライバーが多いからだと言ってた。

>>983
> 直線でしか使えない時点で話にならん。
> 事故多発地点は、直線道路じゃない。

別にカーブでも使えるだろｗ
カーブの内径通った最短距離でリミットかければいい。
遠回りすることはあっても、ワープはできないから、最低何キロ超過というのは
立証できる。

>>992
やっぱりわかんないか・・・。
平均速度を図っても、速度違反の証明にはならないんだよ。

>>982
厳密な取締りの是非の話だった筈。
僅か０．５キロの速度超過に対する反則金の設定とは？
だいいち、そういう科料に対する法的な意味とは？
費用対効果が絶望的に低いと書いたのは、そういう意味だ。
それでも事故をゼロには出来ないだろう。
運転手を萎縮させるのが目的なら、最終的には制限速度はゼロにせざるを得なくなる。
つまり、厳密な速度取締りは現実味が無いんだわ。

>>990
あくまで一要因ではあるが、注意散漫が事故につながることがある。
速度超過は注意散漫の原因になりうるが、わずかな速度超過で注意がいかなくなるということはありえない。

そのあたりも関係するか。

>>993
> 平均速度を図っても、速度違反の証明にはならないんだよ。

なんでやねんｗ

正確な最大速度が分からなくても、「最大速度は最低何キロ以上」が立証できるから
速度違反の証明になるだろ

>>996
実際の違反速度は平均速度は違うんだよ。
他の測定方式と公平じゃない時点で話にならん。

>>993
名神自動車道の開通日でぐぐってみろｗ

1000

1000なら俺は今年のクリスマスはストレートロングで背が低いなで肩の気が弱くうつむき加減ででも笑顔が可愛い美少年と、、ムフフ。

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