【鉄道】東北新幹線　また架線トラブル、運転見合わせ　[4/27 14:32]

>>30
トラブルの発生回数が増えそうな気がする

レールに走行用電流を流す第三軌条方式は

・絶縁が弱いから電圧を上げられない。
・送電用レールが動かないから集電靴が離れやすい。

というような理由で高速鉄道には不向き。

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大宮宇都宮って関係ないだろ
那須塩原までは早々に運転再開してたし

トーホグ田舎新幹線はディーゼルで充分だろ

今回新幹線が脱線転覆しなかったのは単に運が良かっただけらしいよ。
今回、家の倒壊が少なかったのはキラー・パルスが少なかったためらしい。
もし振動数が2秒前後のキラー・パルスが来ていたら…

架線にビニールが飛んできたんじゃないんだ

>>33
そっか、下のレール＋車体と上の電線の間で突っ張る仕組みじゃないとダメなのかもね
車体の下方に突っ張るシステムだと、速度を出すと突っ張り力が弱まっちゃうのかな

>>2
ところでおまいは何で糞KYって呼ばれてるんだ？

>>28
丸の内線

この辺り今とんでもない風が吹いてるから

電車はダメなのか

再開急ぎすぎだろ
こんだけ頻発してると
大事故起こすぞ
きちんと調べろ＠ＪＲ

>>28
これからは列車が来なくても線路に横たわるだけで楽になれるのですね

>>47
被災地に行きたい奴らがいるだろ。

山手線筆頭に東日本の運行はトラブルだらけ
やる気ない極左労組のせい？

ほんとうに、たるんでる。

>>36
地下鉄銀座線がそうだったっけ？
あれ、たまにねずみが感電して死んでる

アメリカが見てるぞ。
技術者のみんなガンバレ〜

福島を通過すると電子機器が故障しやすい

地震予知用のJRの電磁計が振り切れてるだけじゃね？
そろそろ大きな余震か？　それとも直下型？

ドクターイエローがんがん走らせろ

>>49
焦って大事故に繋がる原因を見逃すより
少し時間掛けてチェックした方がいいと思う。

今回のトラブルが突貫修復が原因なのか
余震や強風が原因なのか分からんけどさ。

あせって直すことないのに、誰も乗らないよ。

ＪＲ弛みすぎ

ドクターイエローが事前に検査走行しているんじゃないの？

どうして？

>>52
そう。
他の路線に乗り入れられないのも欠点。

>>60
あれはその時点での問題点を洗い出すだけで、
後からどの位劣化するかは判らない。
車検と一緒。

限界的走行してる新幹線からは
予兆が見えてるって事だね

余震が大したことない昨日今日
そろそろやヴぁいぞ明日明後日

さすが新幹線をシナにタダでくれてやった、ＪＲ東日本らしい報いですね。

>>40
地震が直下じゃなかったから、緊急停止装置が間に合った。
運じゃないよ。

新幹線も高速道路も、太平洋側にだけ造るからこんな事になる。
上越新幹線を延伸してくれや。

>>28
その方法だと、導体をおくことができるよな。

>>65
今ある並みの線路で十分。

まだ仮復旧なんだから客もそのつもりで使えよな
朝日新聞のバカみたいのが居たら必ず撮影するように

（山形）〜新庄〜横手〜大曲〜（秋田）のルートは、あってもいいんじゃね？

はやぶさたん、がんばれ

>>69
新庄まで伸びたのは地元が金出したからだからなぁ…
新庄〜大曲は誰も金出さないんじゃね？

こんなのは外国のスパイがやってるのに決まってんじゃん。

さすがは施工不良のJR東日本


>>18
架線が＋でレールが−だぞ

右が＋で左が−で前進が基本だろ？
それで後退するのは車両側の配線間違いw

a

JRの復旧能力とNEXCO東日本の復旧能力は実は凄い。
現場の人GJだろ

この数日新幹線ばかりか在来線でも架線に異物が混入したり
人身多発したりと大事故を予兆する不祥事が多発している。
震災や津波もＪＲの不祥事が原因の一つとされているが
やはり地下鉄多発不祥事のような大事故は避けられないものなのだろうか？

こんなデリケート電車はアメリカじゃ売れないな

>>73
東北新幹線は交流25000V 50Hz

インド　架線に触れて感電
http://www.liveleak.com/view?i=fc0_1243424473

>>77
震災や津波もＪＲの不祥事が原因の一つって…意味不明。

>>28
ホームで線路に落ちたら感電死しちゃうからじゃないか

地面が50メ-トルも動いてるんだから、部分的に直しても、測量からやり直さない駄目だと思うけど。

郡山・福島・二本松の高い放射線でCPU壊れたんだろ・・・しばらく運休しろ