【鉄道】大阪・御堂筋線、20年ぶりに新型車両「30000系」（10両1編成）導入　12月から

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：依頼スレの4＠おっおにぎりがほしいんだなφ ★：
大阪市交通局は２５日、市営地下鉄御堂筋線に２０年ぶりとなる新型車両
「３００００系」（１０両１編成）を導入すると発表した。
今年１２月から導入を始める。

外観は、先頭部分に曲面ガラスを使用した丸みのあるデザインで、御堂筋線の
ラインカラーの赤を窓の上下に配した。

床を４センチ低くしてホームとの段差を縮め、バリアフリー化にも配慮。
座席にはくぼみのあるバケットシートを採用し、担当者は「ゆったり座れます」。


ソース：産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/region/news/110425/osk11042521510012-n1.htm
画像：御堂筋線の新型車両
http://sankei.jp.msn.com/images/news/110425/osk11042521510012-p1.jpg
2 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:08:33.06 ID:4Hnw7vUp0
かっけえええええええええ
3 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:09:39.90 ID:ccLuV0vs0
先行して千日前線、長堀鶴見緑地線に導入されたやつですな。
4 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:09:40.33 ID:Juxtok6R0
>>2
どこがだよ
5 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:09:57.39 ID:tZmf/CZz0
カネが無いのによく新車買うな
6 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:10:06.04 ID:p5Tmi6G40
先に谷町線のオンボロを新車に更新し終わって欲しい。
7 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:11:08.95 ID:T/otkzUP0
なかもず
8 ：名無しさん@１１倍満：2011/04/26(火) 08:12:13.04 ID:uSBDDtmG0

どうだ？
大阪の鉄道だってたまには新型車両を使うんだぞ。
9 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:12:19.66 ID:K5V5lho20
ｺｰﾇｶ　ｱﾐﾌﾙ　ﾐｯﾄｳｽﾁｨ～♪　
10 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:12:24.46 ID:xw87PMhtO
>>5
地下鉄は黒字。

これの赤を紫にしてくれよ、たまに乗ることあるしｗ
11 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:12:39.46 ID:OwVUl0wT0
なかもずく（笑）
12 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:13:00.72 ID:e2tLZXd9O
31型か…。谷町線で先行導入してた奴だな。
13 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:13:41.35 ID:hXMBaaK00
御堂筋線はやっぱり、フロント左右非対称、ドア窓極小じゃないと。
14 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:13:46.02 ID:12FhNDMK0
御堂筋線って確か大阪の地下鉄の赤字全部埋めた上でさらに黒字だしてるんだっけ？
御堂筋以外も黒字路線増えたみたいだけど
15 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:15:22.41 ID:1zOyqkf20
>>5
御堂筋線は稼ぎ頭だぞ
16 ：名無しさん＠＋－周年：2011/04/26(火) 08:15:39.82 ID:wbGCa4R/0
早く民営化して値下げなり、利便性を上げるなりしてくれ
17 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:15:41.31 ID:st6/eqCj0
谷町に導入されてたやつと同系列か
18 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:16:10.14 ID:b1UYltfOO
大阪の地下鉄はわかりやすくていいな
19 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:16:19.57 ID:bsBhSXVB0
>>5
御堂筋線は大黒字だ (#ﾟДﾟ)
新車より新線だ、そんなカネがあったら、なにわ筋線をとっとと掘れやハゲ！
御堂筋線はとっくにパンクじゃ！
20 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:16:47.34 ID:LxWy6xKcO
百舌鳥
もず

なんで平仮名の方が字数少ないんだろう？
ずっと疑問に思ってる
21 ：名無しさん@１１倍満：2011/04/26(火) 08:16:49.72 ID:uSBDDtmG0

地上の環状線。
地下の御堂筋線。

大阪市内の鉄道の大動脈。
22 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:16:55.00 ID:CsbqX6aD0
弁天町の不便な乗り換えを何とかしろ。
23 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:18:26.47 ID:wC0H1IjP0
少なくとも今里筋線はいらなかったと思う
24 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:18:37.99 ID:5f7k8U5R0
>>19
御堂筋はその通り
谷町・四つ橋の使い方が下手すぎる
25 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:19:12.23 ID:upeAIE/EO
旧型車のロングシート中央のポールがウザイ
26 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:19:13.43 ID:W2yiX2edO
御堂筋線は400億くらい黒字、谷町線と中央線も黒字。あとの路線は赤字だが、十分まかなえる
27 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:19:42.47 ID:12FhNDMK0
なんば　あびこ　なかもず　と何故に平仮名なんだ？
喜連瓜破とかは読みにくくても漢字なのにね
28 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:20:14.12 ID:LxWy6xKcO
こないだ汐見橋線乗ったら客３人だったｗ
29 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:20:44.28 ID:6lFIWFzH0
御堂筋という事は北大阪急行と折半ですか？
30 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:20:52.70 ID:d9a01IDiO
>>23
あれ出来て物凄く助かってる人だって居るんだぞ
出来た当時、高校まで３０分は早く着けるようになったし


今？大日に行くとき便利じゃんｗ
31 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:21:34.12 ID:xw87PMhtO
>>19
喜連瓜破から住之江までの長居公園通り線と、今里線の住道矢田までの延伸が先。
千日前線を延伸して平野駅まで繋げてくれればなお良い。
32 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:24:52.91 ID:+RBvuNsQP
>>25
あれサイコー。
あれがないと五人で座りやがる。
33 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:25:47.17 ID:upeAIE/EO
中津発あびこ(または新金岡)行きを増発してくれ
34 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:26:25.45 ID:FofSQZxd0
御堂筋線混み過ぎ
大阪出張するといつも引くわ
35 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:26:40.06 ID:pw9KUcvt0
２０系は不細工の極みだったからちょっとはましなデザインだな。

ちなみに、御堂筋線だけが黒字（中百舌鳥延伸で黒字幅は減った）。堺筋がとんとん。
鶴見緑地、今里線に至っては、１００円の経費で３０円の儲けとかとんでもないレベル。
36 ：名無しさん＠＋－周年：2011/04/26(火) 08:26:58.66 ID:wbGCa4R/0
土曜日にビーバップハイヒールの関西の私鉄の再放送やってたな
37 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:27:26.78 ID:4DK74Bwm0
大阪の地下鉄って御堂筋線以外は必要ないよな
38 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:30:37.79 ID:0ZpqLkbq0
御堂筋線が私鉄として民営化されたら、とんでもない利益率らしいよな。
昔に川島令三の著者に書いてあったような。
39 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:30:38.76 ID:kqy9f/Gi0
地下鉄だとあんま目立たないが
ステンレス車両って古くなってくると水垢なのか、すげー汚らしくなるよな
40 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:31:05.44 ID:LxWy6xKcO
いまさら地下鉄延伸なんて必要な所無いよ。
赤字垂れ流すだけ。
41 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:33:01.57 ID:1lImZ+570
今夜は20年ぶりに母さん御堂筋に車両を・・・・
42 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:33:08.47 ID:wpcfm1ip0
今里線の乗客の俺が通りますよ
43 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:33:51.85 ID:Am+K1MZP0
のっぺらぼう
44 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:34:53.91 ID:upeAIE/EO
そう？
あれがあるから４人掛けになってる気がする…
45 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:37:16.17 ID:X6bqXDra0
>>31
矢田を通るなんて何て過酷な路線なんだ、平野もだけど
46 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:38:18.93 ID:o6zq97fB0
今里線は近鉄今里駅に支線なり駅作ってくれ
前何も知らずに近鉄今里から地下鉄今里まで
歩いちまったぜｗ
47 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:39:52.21 ID:Cwc7JkdM0
新大阪から先は高速道路と並走する地下鉄か
一度、見たことある
48 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:40:40.42 ID:0ZpqLkbq0
公明党だかの議員さん連中が今里筋の大池橋まで地下鉄を通すなんて言っていたらしいが、実現した時はビビったな。
千日前線なんていうピンク色のダサい地下鉄なんて一生乗る事ねーななんて思っていたら、今里駅前の会社に就職して2年以上も毎日乗るとは思わなかったな。
49 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:40:55.97 ID:X6bqXDra0
>>47
ただの高架道路だよ
50 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:41:34.93 ID:pw9KUcvt0
>正確には中津と淀川のあいだからね。

51 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:42:19.46 ID:bsBhSXVB0
上下分離か・・・
ミソもクソも全路線買うやついるのか ( ﾟДﾟ)y─┛~~

大阪市営地下鉄、運行部門の民営化検討　職員削減目指す
http://www.asahi.com/travel/rail/news/OSK201008220045.html
52 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:43:39.49 ID:GYp9kQoN0
なんやこれ前から他所の線にあるやつやんあほら氏
53 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:43:53.44 ID:xjJ4awpU0
>>35
http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000012000/h21_sub_rosenbetsu.pdf
いつの話しているんだよ
平成21年度の収支は
黒字
御堂、堺、谷町、中央

赤字
四ツ橋、ポートタウン、千日前、長堀、今里

赤字のうち四ツ橋は22年度で黒字転換の見込み
ポートタウンは借金の減りかたみると5年以内に黒字転換
長堀と今里はチョットかかる
54 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:44:44.10 ID:/rG6dQtd0
どうせすぐマルハン車両になるんだろ
55 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:45:30.26 ID:DwMBgQRb0
>>3
鶴見緑地線は車体規格も駆動方式も違いますが。
56 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:49:47.36 ID:u1zC9djB0
弁当箱系列か、大阪終わったな
57 ：名無しさん@１１倍満：2011/04/26(火) 08:50:37.16 ID:uSBDDtmG0

今里筋は結局、大池橋ー杭全ー湯里方面にまで伸ばさんのかしら？
みんなバスに乗るから需要が無いとか？
58 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:51:19.27 ID:O7SMzeTLP
前面の赤と白と黒の境界線がゆがんでる
だっせ
59 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:51:49.49 ID:+zOCZ8AM0
新車の座席に横になって眠りたい
60 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:52:08.36 ID:GYp9kQoN0
今里はLRTでよかったんや。
61 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:53:29.46 ID:WrHoFMtl0
帝国車輌　頑張ってんな～
62 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:54:29.55 ID:vakvpGhmO
民営化やれ！
63 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:56:07.22 ID:nisBdgz90
鉄オタは
地下鉄の写真とったりしないの？
64 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 08:56:37.86 ID:xw87PMhtO
>>48
大池橋に地下鉄をってのは、共産党の悲願だよ。
もうかなり前から看板を掲げてる。
65 ：名無しさん@１１倍満：2011/04/26(火) 08:56:49.36 ID:uSBDDtmG0
>>63

たまに見かける。
66 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:00:27.65 ID:PkWTC/jA0
そうでなくても高いのにまた値上げするんですね　わかります
67 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:01:32.51 ID:C92fNrQT0
>>38
早く民営化して欲しいわ
68 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:01:37.19 ID:xw87PMhtO
>>57
基本的に南部は放置なんだよ。
今川、湯里、住道矢田は近鉄しかないからあれば便利なんだけどな。
69 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:03:05.98 ID:Kg6sXao90
>担当者は「ゆったり座れます」。

激混みで座れないおｗ
70 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:06:39.82 ID:/pPzGh3a0
御堂筋線に急行か快速走らせろ
71 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:06:52.03 ID:bsBhSXVB0
大阪地下鉄の碁盤の目のような路線の引き方は、都市計画的にはやはり失敗だったんだろうな
72 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:07:12.66 ID:j3mt/4cVO
俺この発着のメロディー好きなんだけど
73 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:10:48.96 ID:X4wD8jbBP
中津止まりを減らして新大阪行きを増やしてくれ(´・ω・｀)。
「バケットシート」って座席を多めに占領するのを防止する為？
74 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:10:54.13 ID:j78qYacd0
シートの真ん中にある手すり、あれウゼェェェェ。
75 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:12:54.93 ID:i1Z8kMRL0
御堂筋線良いことは良いんだけど
各駅停車しかないから移動に時間が掛かってかなわん
急行があれば神路線なんだが
76 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:12:55.93 ID:PkWTC/jA0
新大阪から住之江公園まで直通を作ってくれると競艇いくのに便利なんだけどな
77 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:16:04.53 ID:jqDCcp9CO
電車作る前に防犯カメラつけて雌車なくせや
78 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:17:06.15 ID:vkGUCW/d0
千日前線エメラルド色の３枚扉の好きだった
はしっこに座れたときはうれしかった
79 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:19:30.73 ID:z1w5r5ktO
それにしても神戸電鉄は運賃高いわ。
80 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:20:05.86 ID:kBN8mABX0
ちなみに、車内表示は日本語、朝鮮語、中国語、英語対応である。
「車内放送に朝鮮語を入れるニダ！」とうるさいのだが、
地下鉄の駅間は比較的短いので、入れている暇がない。
駅の表示などは、順次日本語、朝鮮語、中国語、英語対応中。

どこの国だよ、大阪は。生活路線の隅々まで朝鮮語とか。
81 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:20:58.02 ID:bsBhSXVB0
>>75
なにわ筋線も途中にようさん駅作る気まんまんだからな ('A`)
御堂筋快速線として梅田－難波間はノンストップにしろや！
中間駅はせいぜい作っても中之島だけにせい！
82 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:21:32.13 ID:0onX1+mvO
赤バスなんてせっかくの地下鉄の安定経営の足引っ張ってるだけだもんな
83 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:23:00.02 ID:JYxciHEl0
>>76
ホームまたいで乗り換えるだけだろ
84 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:24:26.50 ID:QEqxc+XJO
千里会館の横の操車場に駅設備を作れ、かつ旧の府道2号線沿いに伊丹空港まで走らせろ。
伊丹空港の跡地再開発で需要ある。

あびこの操車場から大和川沿いに走らせろ。
(阪神高速大和川線沿いのスーパー堤防内か貨物線の跡地に)

それから中百舌鳥からトキハマ線沿いに26越えて臨海まで走らせろ。

御堂筋線はここまでやったら許してやる。

可能なら、四ツ橋線延伸したのと鳳付近で合流

大和川支線は、谷町線と合流
85 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:25:29.06 ID:PkWTC/jA0
>>83
本数が違うんで乗り換えのとき大国町の狭いホームで結構待たされるんだよね
86 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:26:02.36 ID:qXfDysuLO
京浜急行？
87 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:26:29.69 ID:uUko5aqj0
去年初めて大阪行ったときに江坂から乗ったな
歴史を感じさせる車両だった。地上では１０３系も走っていて驚き

88 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:26:49.69 ID:LoPtRT4GO
JRにしろ、私鉄にしろ・・みんな似た様な車両ばっか増えとるね。
・・・まぁイイけどさ
89 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:28:02.00 ID:aLIbPvJC0
ＪＲ難波を新大阪につないで、梅田北ヤードに新駅を作る。
京都－新大阪－梅田－天王寺がつながる。中之島西地区、堀江が活性化される。
あと、四ツ橋線の西梅田を、阪急十三につなぐ。北ヤード中津寄りに新駅。
こうすれば、北ヤードの将来も明るいし、御堂筋線が空いて上手く分散化される。

梅田が新宿を超え、天王寺が渋谷を越える日が来るかも、とか思えてしまう。
90 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:28:53.13 ID:w0yBlhXE0
>>53
いつのまにか黒字増えたんだな。
ポートタウンはインテックスで同人誌即売会増やせばさっさと黒字になりそうだ。
91 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:29:08.39 ID:0ZpqLkbq0
>>75
急行は無理だろうな。
新大阪
中津
梅田
淀屋橋
本町
心斎橋
なんば
大国町
動物園前
天王寺
この辺りで通過できるのは、中津と動物園前ぐらいだ。他が華麗にスルーされたら暴動起きるレベル。
だから、せいぜい快速だな。

92 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:29:09.92 ID:kBN8mABX0
>>84
千里会館横は、北急の持ち物だが。

>>88
標準化によるコストダウンということで、車両メーカーが「お安くしますよ」と
薦めているから仕方がないかも。
93 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:29:52.83 ID:WdLsgl4A0
チェンジ
94 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:31:38.77 ID:fqU45Oe1O
30000系って谷町線にあるやつだろ？
御堂筋線に30000系はいいよ。
95 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:32:18.94 ID:BCx+aT0y0
>>28
三人もいたの？
96 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:32:54.31 ID:bsBhSXVB0
>>92
安くねぇし

>大阪市交通局30000系電車
>価格は6両1編成で約8億9千万円（1両あたり約1億4,830万円）であり、近年の通勤型車両の
>中では高価な車両と言える[5]
97 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:33:29.76 ID:9ooAKwQZ0
御堂筋線ってマルハン電車が走ってるからむかつく
98 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:35:19.64 ID:qN3fA/n+0
千日前線の谷九～野田阪神を近鉄に売って、近鉄大阪線の難波乗り入れを実現しようぜ。
99 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:36:01.78 ID:9v/2dZQV0
谷町線ってシートがボロボロすぎて
元々の紫がほとんど白になっている
100 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:41:12.48 ID:kBN8mABX0
>>96
いや、標準部品多用していなかったら、それどころじゃないし。
ただ、その記事の「近年の通勤型」は、架空線だから第三軌条式より
元から安い。
101 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:43:06.34 ID:+AgcC8zf0
んー、ふつうｗ
102 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:45:41.70 ID:IlhGyMtu0
>>88
確かベースがみんな同じでしょ。ＪＲの走るんですシリーズ
103 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:47:41.32 ID:vpyiM6YN0
以前大阪に行ったとき御堂筋線の車内は東京周辺を走っている車両に比べて広く感じた
104 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:48:13.53 ID:alud4Z980
動物園前駅の改札の真上に、ＪＲ新今宮駅の東口改札がある。
交通局の規定では乗換駅になっているけど、御堂筋線の車両の駅案内には、
動物園前駅ののりかえは堺筋線と阪堺線だけになっている。

ＪＲ線と書かないのは、知らない人が乗り換えるには、デンジャラスな土地だから、
配慮してのそうだ。
105 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:51:56.90 ID:lwUpI4VP0
ヤベェｗ

倍満が普通に電車トークしてやがるｗｗｗ
106 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:51:57.58 ID:4sIDr58G0
>>104
デンジャラスだな確かに。
しかも、普通にコンビニとかあるから余計に勘違いするかもｗ
まあ、南海は難波、JRは天王寺っていうでかい駅があるから、そっちにまかせておけばいい。
107 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 09:55:04.00 ID:/4tKv3A/O
長堀線っていいとこ走ってるのになぜ大赤字なんだ？
108 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 10:01:14.73 ID:5iR3TvQA0
>>31
バスが不要になるね。
あの辺り何気に不便だから、早く実現させてあげて。
109 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 10:01:37.42 ID:4sIDr58G0
>>107
たぶん、建設費との関係。
110 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 10:05:08.21 ID:aAPnGZYa0
席の真ん中の棒、アレいるんか？
子供が性に目覚める以外使い道がないと思うが
111 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 10:07:02.73 ID:Lgt1TDikO
>>110 ｗｗｗｗｗ
112 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 10:09:11.98 ID:3hw52saZ0
>>64
たしかに生野税務署の並びの共産党支部にそんな標語がかかっているが、
×共産党の悲願
○生野区役所職員及び近辺学校の教職員の悲願

頭悪いよ。
今里筋線よりも、御堂筋LRT→勝山通り線くらいで無いと便利とは思えない。
113 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 10:09:54.56 ID:0cDDhIcJ0
いい加減、転落防止用の自動ゲート造ってくれ。
最近人身事故多いんだよ。
福岡ですら当たり前なのに、これで大阪都とか笑わせるわ。。
114 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 10:10:34.97 ID:0i2rscYyO
>>104
知らなかった。実際に確かめてくる。情報ありがとう。
115 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 10:11:28.19 ID:L63hcnT40

百舌鳥

漢字三文字でかな二文字とはこれ如何に
116 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 10:12:15.62 ID:jCHQvF5s0
歯を出してにんまり笑顔に見える
コラかAA希望
117 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 10:12:54.59 ID:guR5b+Du0
昔
谷町線の車両は
あまりにぼろくて木造だと思ってた
118 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 10:14:29.16 ID:K5lFgUXa0
やはりJR九州のデザインの良さには敵わないな。
119 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 10:15:12.39 ID:+m1BM6D40
日本の公営地下鉄で唯一累積欠損金が0になる大阪市営地下鉄に対する嫉妬が蠢いてるなｗｗｗｗ













羨ましかったら羨ましいって言えば良いのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ





120 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 10:15:13.03 ID:l6WQJilA0
むしろ北大阪急行っぽい
121 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 10:15:21.45 ID:W9sbuZI/0
>>73
江坂へ通勤利用してる者としては同感だけど
中津行きが減ると梅田で中百舌鳥方面行きが客を
捌ききれなくなるから無理だろうね
122 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 10:15:47.02 ID:xjJ4awpU0
>>117
30年ほど前なｗｗ
当時延長になって近未来的なピッカピカの新駅と
若草色のおんぼろ電車との対比に驚いたよ
123 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 10:15:47.53 ID:CXj3j5gRO
大阪の地下鉄ホームに立つと微妙に酸っぱい臭いがして「あぁ、大阪だなぁ」といつも思う。
124 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 10:17:45.30 ID:11F1OuOQO
>>117
俺は千日前線の車両をそう思っていたなww
もう20年くらい前の話だが。
125 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 10:20:38.56 ID:0i2rscYyO
晴れた昼間に、地下鉄が地上に出る時が好き。
長い闇を抜けて光が見えた感覚で。
126 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 10:25:10.21 ID:5ySmE3mwO
>>123

ゲロ？

それより、ホームに電車が着たとき乗り降りが、ほぼ同一で我が先になってたのが・・・
127 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 10:34:19.25 ID:u1zC9djB0
実は一時期南巽に住んでたｗ
128 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 10:48:17.99 ID:yWdrceU+0
また貴重なアナル工機の車体がなくなるのかｗ
129 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 10:58:44.84 ID:4fviIRVb0
事業負債が無くなりそうなタイミングでまた借金
130 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 11:13:26.76 ID:QGRSidSTi
民営化して東京メトロ（笑）みたいにスイーツ路線に走るのはいやだな
お硬いコマルの雰囲気を残してほしい
131 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 11:16:00.40 ID:C92fNrQT0
メトロは海外でもメトロだしいいだろｗ
大阪メトロ ・・・
132 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 11:20:36.19 ID:3XX5CH4WO
大国町で、なんば方面行きの御堂筋線と四ツ橋線の電車が同時に発車するとおもしろい。
しばらく併走して、やがて上下に別れていく。
銀河鉄道９９９みたいな気分が味わえる。
133 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 11:24:30.04 ID:GYp9kQoN0
>>122
窓開けて走ってたやつかｗ
あれ結構最近まで走ってなかったけ？
134 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 11:25:19.79 ID:SE0A5aY10
マルハンラッピングだけはやめてくれ
135 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 11:28:35.45 ID:9IxXz7780
それより一日中、それも編成の真ん中に女性専用車両ってのを止めてほしい
他地方からの旅行客だが、知らずに恥かいた。
136 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 11:36:22.94 ID:t4dxrjho0
>>32
あれのせいで実質４人掛けなんだが
137 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 11:39:35.90 ID:0i2rscYyO
>>135
気にしなくてもいいよ。男が乗ってても何とも思わないから。男もよく見掛けるよ。
138 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 11:54:03.22 ID:/auOYT9w0
>>75
急行をつくっても梅田～天王寺間各駅停車になる悪寒

>>104
あのあたりの土地事情を考えると
JRへは天王寺で乗り換えた方がいいし
南海へは難波か天下茶屋で乗り換えた方がいいわな
139 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 11:56:00.64 ID:m8FPqZoP0
運転台に薬物検出装置を
140 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 12:04:07.24 ID:GYp9kQoN0
いいこと考えた。
廃車になる10系を環状線にあげればおｋ。
第三軌条とか軌間とか小難しいことはまあ気にするな。
141 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 12:09:33.70 ID:/Mw8dA880
> 座席にはくぼみのあるバケットシートを採用し、担当者は「ゆったり座れます」。

そうなん？5人がけのところを4人で座ると尻に違和感→定員きっちり座らせる
ための対策なのでは？
142 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 12:11:53.56 ID:11F1OuOQO
>>140
國鐵廣島へ飛ばされて、幡生で魔改造されてしまう予感が。
143 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 12:13:47.52 ID:Gzz3/RT2P
古い車両も味があって好きだな
144 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 12:18:55.85 ID:11F1OuOQO
>>143
し尺酉・難解・阪急が涙出して喜んでくれる言葉だな。
145 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 12:19:47.22 ID:0VdpK0n30
地下鉄御堂筋線といえば、Gropingのﾒｯｶ。昔はなんでもアリ（生中山車とか）やったな。
俺も歳とったから一線は退いて、大人しくencoxadaってるくらい。
俺にGropingを教授してくれた師匠は、神の手を持っていた伝説のお方。
146 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 12:29:59.98 ID:RpO3zMLn0
30000系な。運転台の周り、ステンのヘアライン仕上げなんぞにしてるしそりゃ値も高かろう。
走ルンですみたいにFRPにしときゃいいものを変にこだわるし。

>>142
廣嶋は225系投入で関西から追い出された未更新ボロ113系が絶賛集結中だｗ
147 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 12:32:43.20 ID:g/SbR2X6O
谷町線で導入されたのと同じ型みたいだね
よく谷町線を利用するけど、いい車両だと思うよ

御堂筋線は大阪市営地下鉄の顔でもあるから、新型導入は早ければ早いほどいいんじゃないかな
148 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 12:35:49.25 ID:zFH/CsNbO
みどぅすじ線 どこが造った車両にゃりか？
149 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 12:37:21.79 ID:+rqlpSuiO
田舎にもとうとう10両編成が走るというニュースだね
150 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 12:38:45.75 ID:N85fezOY0
>>116
お前のせいでそうとしか見れなくなった
151 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 12:40:22.99 ID:ejuln5fJO
>>141

大阪だと、おばちゃんが家からハサミ持ってきて
出っ張りを切り落とすから無問題。
152 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 12:41:37.82 ID:KqNDc06yO
電車でＤに登場する日も近いな
153 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 12:45:57.85 ID:dEb2Vicf0
そんなことより南海を梅田まで通してくれ…
154 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 12:46:09.34 ID:11F1OuOQO
>>152
あれ、いい仕事してるマンガだよな。
京急2100形のインパネがビアニカ鍵盤だったのが、作者の職人魂を感じるww
155 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 13:21:26.55 ID:ePPUHYr40
中津在住のオレッチです。
天王寺行きなら始発で乗れるので楽。
あと線路が地上に出るところに歩道橋が有って
そこで運転手に子供が手を振ると8割振り返してくれる
156 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 13:44:09.06 ID:27qk+vWY0
>>134
この前婆さんと孫にチラチラ睨まれてるから何かなあ？と思ってたら専用だったw
走って乗ったの見てたくせにこれだもの
157 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 13:52:58.11 ID:o6zq97fB0
すっかり大阪地下鉄スレ化ｗｗ
千日前線谷九駅を通ると行き先表示板の
キレイさに、やっぱ沿線にウルサ方が
いるのかなーと思ってしまうｗ
158 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 14:00:08.40 ID:RpO3zMLn0
>>148
1本は近車が受けた。他はまだわからん。
川重や日車が受けそうな気もするが、側のレーザー溶接って時点で川重かな。
159 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 14:05:38.63 ID:GYp9kQoN0
堺筋線＆阪急京都線直通用にも新車をクレクレタコラ～
平日昼間も河原町直通急行とか設定しろよコラ～！
160 ：名無しさん@１１倍満：2011/04/26(火) 14:08:45.17 ID:uSBDDtmG0

大阪市内の鉄道に関しては南部の方は見捨てられている感があるけど
地域の住民からは駅誘致の声は上がってないんかしら？

何なら堺市まで繋いじゃえば人の流れも多くなるのに。
161 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 14:14:16.12 ID:0rJyONqw0
>>91
西中島南方が抜けてる。
阪急との乗換や周辺オフィスの関係で結構客多い。
162 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 14:23:32.15 ID:kBN8mABX0
西中島南方の梅田寄り階段は気絶レベル。
163 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 14:31:12.45 ID:u8W5n8RIO
>>5
去年末に交通局の累積赤字も解消しましたよ
164 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 14:35:46.40 ID:PkWTC/jA0
動物園前って天王寺動物園ことかと思ったら、ヒトのメスばかりが並んでる動物園の前のことだったことを
大人になって知った
165 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 14:36:23.88 ID:zIPVsRje0
>>113
まずは長堀鶴見緑地線(今年中)、千日前線(2014年度～)が先なんでね
御堂筋線への設置はその次の2016年度以降に予定されているよ

今回の新車導入も、V化改造の行われていない10系にATO・ワンマン改造を
施しても耐用年数の兼ね合いで無駄が多く、サイリスタチョッパそのものが
メンテナンスコストの点でVVVFに劣るのもあって、置き換えた方が最終的に
安上がりという判断だろう
166 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 14:45:44.30 ID:3UZKXDBk0
>>165
鉄板でやれ
167 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 15:01:05.05 ID:IbdkxXec0
>>160
市内の南部なら他に阪堺とか南海とかあるからねぇ。
平地が多いんで自転車で事足りるし。
168 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 15:04:39.40 ID:6xk/9cum0
画像見たけど何の新鮮味も感じないデザインだな
こんな顔のやつ、首都圏ではいくらでもあるだろ
169 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 15:08:26.61 ID:E8sTERC10
>>144
っおけいはん
170 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 15:09:27.04 ID:C9BiAxaV0
>>21
そいえば、環状線って乗った事無いな
あれって外周りすぎで使えなくない？
171 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 15:19:41.24 ID:0i2rscYyO
>>170
居眠りしたい時使うよ。不正乗車の一種になっちゃう？
172 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 15:20:05.59 ID:6E4pLiXD0
ポールスター並みに前方眺望を良くしてほしい。
173 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 15:22:41.62 ID:IgtG/GF8O
東横線？色がイマイチのラッピングかな？
174 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 15:27:46.39 ID:8edmhhmY0
心斎橋大丸周辺ってとにかく臭い
175 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 15:28:36.72 ID:upeAIE/EO
朝9時前後に、梅田から新金岡行きに乗ると、大国町で北加賀屋行きとコラボレーションすることがある。

マイナーな行き先同士なので、なんか琴線に触れる。
176 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 16:23:17.54 ID:D8B12ZLB0
新金岡行まじでやめてくれ　あと一駅で終点だろが
なかもずまでいってくれよお
177 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 16:30:52.43 ID:A6bncPv1O
本数は減り、駅のエスカレーターも動かず、半分しか電気もつかなくなり暗い中を歩かなければならず、
夏には冷房すら入らないという信じられなさで
どんどん不便になっていく東京メトロ、哀れｗ
178 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 16:32:57.48 ID:uxbEeE1sO
無骨な感じが御堂筋線だろ
子供が少し怯えるぐらいのデザインにするべき
179 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 16:34:55.11 ID:y5mM2sMAP
>>170
環状線は全然大動脈じゃない。
東京でいえば大江戸線みたいなポジション。

ＪＲ西にとっても、京都線や神戸線がドル箱で、環状線はその下。
180 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 16:35:18.19 ID:pKAbV9yc0
電車の外観なんて一般人にはどうでもいいから内装見せろよ
181 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 16:36:44.63 ID:VH+Uu4EA0
昔、大阪に行ったことあるけど、
メトロに比べて、大阪の地下鉄って古くさかったからな。

地下鉄だけでなく、
阪急も色を、東急みたいに銀色にした方がいいと思うぞ。
古い感じを受けるから、実際、古そうだったし。
と、昔、大阪に行った時、ふと感じた。
182 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 16:38:21.74 ID:h7EhzZBSO
ＪＲと相互乗り入れするのかな
183 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 16:39:50.46 ID:y5mM2sMAP
>>182
するわけないけど、絶対やめてほしい。
毎日遅延、運転休止するぞ。
184 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 16:39:51.80 ID:e4aIzzdy0
うーん、普通
185 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 16:43:18.41 ID:A6bncPv1O
>>169
8000、3000、10000系と
新しい車両ばかりになった京阪は違うやろが。
186 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 16:45:51.86 ID:hw/LTD7L0
>>181
阪急はあの色がおしゃれなんだお。マルーン色。
沿線住民は、他の私鉄に比べて優越感もっとる。
187 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 16:47:22.03 ID:y5mM2sMAP
アメリカから帰ってくると、大阪市営地下鉄ですら
駅がピカピカで車両もピカピカに見えるから、このままでいいよ。
188 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 16:51:02.64 ID:XeMeaecX0
>>181
阪急西院駅とか四条大宮駅のやたら古くて薄暗い所がイイんだよ。
189 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 16:52:41.54 ID:2JHMBRJE0
四ツ橋線を南海に売れよ
190 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 16:58:57.64 ID:ZXn8/N0t0
>>181
阪急のあのエンジ色の良さがわからないって、寂しいな。
191 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 17:01:21.29 ID:7FbttbBzi
大阪の地下鉄は東京に比べて、JR や私鉄との連絡少ないね。仲が悪いの？金がないから？
192 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 17:01:23.36 ID:ONE+awtL0
初乗り高すぎ
193 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 17:02:37.96 ID:AyjLcV0h0
天王寺・あびこ方面なかもず行き発車しまーす
194 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 17:05:00.81 ID:h2NSH9q40
メンテナンスに関しては超一流のアルナ車両がある限り
阪急、市交共に半世紀は今の車両を使い続けるだろうよ。
195 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 17:11:11.09 ID:/auOYT9w0
>>191
車両規格が違うからね…
第三軌条のためそのまま郊外電車に乗り入れできない
196 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 17:13:58.81 ID:M80N1J6M0
こんなものより転落防止の柵を全線につけろ
197 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 17:14:52.71 ID:y5mM2sMAP
乗り入れできなくてよかっただろ。JR西と乗り入れなんかしてたら悲惨だぞ。
首都圏は毎日のように東京メトロも遅延・運休してるだろ。関西だとJRだけに限局される。
198 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 17:18:51.83 ID:5lsL41je0
>>195
中央線が近鉄とつながってるのをみてびっくりした記憶がある。まさか踏切とかないだろなと・・・
199 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 17:19:07.58 ID:7FbttbBzi
>>195
なるほど。東京は規格が統一されてて、大阪は統一されてないんだ。いかにも大阪らしいねw
200 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 17:21:36.29 ID:+HuTPcEkO
他の路線に新車なんぞ無駄遣いでしかないが御堂筋線だけはもっと優遇されていい
201 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 17:28:04.21 ID:YItmKYZp0
>>181
武蔵野美大の研究者の色彩地域学の著作が実際にあって、トンデモでも何でもないんだが
緯度と地形の関係から、大阪だと、白銀のステンレス車両は、むしろ安っぽく見えて全然映えないんだよ。

首都圏では、白銀色のステンレス車両が、あっという間に席巻してしまったのに、
近畿圏では、栗色・茶色などの暖色系の塗装車両が好まれ続けるのは、会社のこだわりと言うより、
地形と緯度により、地域を照らし続ける太陽光の卓越波長が異なるため、映える色が異なるから。

どうしても金属むき出し風の車両を言うならば、
関西の場合、ステンレス合金を加工して、赤銅色にするなら広く受け入れられるかもしれない。
202 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 17:35:53.69 ID:8IzmeejA0
とりあえず、鉄ヲタがニュー速のスレで
脳内鉄道自慢やＩＤ真っ赤にするは恥ずかしい行為ｗ
203 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 17:38:06.90 ID:YItmKYZp0
>>199
むしろ逆。
旧営団路線で言えば、「大阪の地下鉄は、地下鉄本来の形式である『銀座線・丸の内線方式で統一』してしまった」
ものだから、郊外電車が原則として乗り入れできなくなってしまった。
東京でも、銀座線と井の頭線の乗り入れは、絶対に出来ない。それと同じ。

東京の場合、３つめの日比谷線建設の段階で、「地下鉄規格の統一を破って、私鉄型路線に合わせてしまった」ため、
逆に乗り入れが自由にできるようになっている。
だから、最初に建設された、銀座線と丸ノ内線だけが、浮いてしまっている。
この２つは、隅田川の川開きの日だけ相互乗り入れするが、他線には入れない。

何というか、東京の地下鉄は、郊外電車の規格に個別的に妥協していくんだよなあ。
だから乗り入れは便利だが、地下鉄各線の規格は、同じ会社・局とは思えない。
都営なんて４路線全部、規格が全く違っていて、相互の車両融通は全く出来ないわけでｗ
204 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 17:41:51.57 ID:RpO3zMLn0
>>198
近鉄はその辺凄いなｗ
けいはんな線は大阪市営側に規格合わせた。
京都市営は近鉄側に合わさせたが、一部規格を京都側に合わせた。
阪神は…双方の規格尊重だが阪神側の修正が多かったな
205 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 17:45:11.02 ID:DtrhKYsA0
>>190
おけいはんユーザーの俺にとってはあの色は自称ハイソな奴らの勘違いレベルなんだが・・・
206 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 17:49:49.40 ID:Zh16bmjj0
>>205
はいはいテレビカーすごいすごい
207 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 17:53:13.54 ID:J4t5B4JZ0
ＴＯＱ製かな
208 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 17:54:38.65 ID:9nCyb26g0
御堂筋線は、新大阪止めとか中津止めとか天王寺止めがウザい
全便全線走れや
209 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 17:54:56.95 ID:RpO3zMLn0
>>205
うむ。だがしかし京阪10000系はちょっと勘違いしちゃったかなと思ふぞ深緑色ｗ
まあ塗色はなあ…ちょっと名前売れたデザイナー様と老害トップの勘違いが多い世の中。
九州新幹線見ろ。TOTO便器色だろうが
210 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 18:26:49.37 ID:YCWuN3Tm0
営団丸ノ内線のお下がりか？
211 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 18:31:06.69 ID:+PaYsKmtO
よくよく考えてみると大型規格10両編成を第三軌条方式(750V)で走らせているのってすげーなw
212 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 18:38:14.98 ID:iVxjBmFdO
【合コン】女子大生に人気。ちょっとエッチな"大阪環状線ゲーム"とは… ★3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/mitemite/1281096529/
213 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 18:49:51.11 ID:A6bncPv1O
>>181
メトロはこの夏は冷房車がなくなるそうやな。
かわいそうに。
214 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 18:50:52.71 ID:KLNHvVGF0
>>209
緑と言えば、零戦色一色の旧々南海電車色
一両だけの荷物電車を凄く小さい頃に見た記憶が有る気がする
215 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 18:51:23.32 ID:y5mM2sMAP
東京は駅のエスカレーター動いてないからな。
不便で仕方がない。
216 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 18:52:48.75 ID:Zh16bmjj0
>>215
大江戸線とかTXとかきつそうだな
217 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 18:57:37.12 ID:xlZ5Wov90
地下鉄御堂筋線に新型車両ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!　20年ぶり
http://www.logsoku.com/thread/hatsukari.2ch.net/news/1303729104/
218 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 19:07:27.00 ID:zIPVsRje0
>>196
だから、可動式ホーム柵導入準備としての新車投入なんだって
ワンマン運転対応可能な車両とホーム柵は一体不可分
219 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 19:19:47.93 ID:kJQ/7QGeO
なかもずの幕の字体がJR東海の駅名表みたいで笑える
220 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 20:01:28.92 ID:BCx+aT0y0
>>199
都営なんてバラバラだろ・・・
221 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 20:04:46.78 ID:IRTy3ceV0

谷町線のこのボロはいつまで走らせるんや？
http://1st.geocities.jp/n_ondemand413/osaka30.jpg
222 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 20:10:24.08 ID:foUE1lqVO
でもポールスターの方が乗り心地良いよね
223 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 20:39:26.10 ID:g/SbR2X6O
>>179
御堂筋線は東京でいえば山手線のポジションだよね
224 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 20:44:58.50 ID:+uJ/yc8N0
大阪は市営モンロー主義で私鉄が地下鉄に乗り入れてないんだよな
東京なんて銀座丸の内大江戸以外全部乗り入れしてるのに
225 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 20:48:47.16 ID:IRTy3ceV0
>>224
御堂筋線、堺筋線、中央線は私鉄乗り入れしてるぞ
226 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 20:53:08.62 ID:rU2/LrJRO
>>224
しったか乙
俺が知る限りでも御堂筋線（北急）、堺筋線（阪急）が乗り入れてるわけだが
227 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 20:54:10.05 ID:iE3VYefz0
女性専用車両の終日実施をやめろよ
「女性専用車両は増発が困難な朝のラッシュに限定した、緊急避難的な痴漢対策である」
って大阪地裁で判決が出てんのに、大阪市営地下鉄は無視してるんだぞ
228 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 20:54:34.93 ID:loDvPFKu0
ちなみに大交の発注計画書(http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000013400/110401gyoumuitakuhattyuyotei.pdf)
の5頁めNo,119に「(前略)北大阪急行電鉄新型車両走行による(ry」とあるのだが…
229 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 20:56:47.67 ID:BCx+aT0y0
>>225
ところが私鉄に合わせたのは堺筋線だけな。
230 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 20:57:53.25 ID:+uJ/yc8N0
すいません知ったかでした
実は大阪行ったことない関東人です＞＜
231 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 20:57:56.61 ID:y5mM2sMAP
乗り入れなんて良し悪しだから、別に東京と競う必要もない。
232 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 21:00:06.57 ID:K5mR4KxI0
>>221
もっとボロになると、逆にＭＡＤな感じが増していいかもしれんよｗ
233 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 21:06:43.10 ID:kK0uzOSC0
喜連瓜破スルーしてくれ　危ない奴やばかりだから。
乗ってくるやつは頭が逝かれた奴ばかり。
隣に座るといつも面倒起こしやがる。
新型車両にゴミとか捨てて降りていきやがるし。
この間もカップ麺食べているばか女いたし。
苦情があってもスルーしている交通局。スルーするのを間違っている。
234 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 21:08:36.62 ID:19AEYbqCi
>>221
谷町線の八尾南は乗り換える最寄り駅もないし中途半端な作りの駅だね。もう延伸はしないのかな？
235 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 21:09:11.61 ID:fADUJ0s60
大阪は中心部に地上を走る電車がないんだよな。
それがいい面もあるけど、都心の高架を走る電車やその車窓から見る景色とかもあってもいいけどな。
まあないほうがいいか
236 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 21:14:41.69 ID:DrpTs4IP0
御堂筋線は酷い。
たまに乗るけど。
極悪ダイヤの間引き運転。
ダイヤ編成にはまだ増発余地があるのにコスト優先で
詰め込み運転。

大阪の都市計画は行き当たりばったりの後手後手で
交通インフラ弱すぎ。
237 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 21:17:11.30 ID:Gzz3/RT2P
>>235
阪神高速からの眺めは素晴らしい。
特に中之島あたり。
238 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 21:20:25.40 ID:y5mM2sMAP
>>236
そうか？御堂筋線に別に不満はないけどな。
それだとＪＲ西とか乗ったらブチ切れると思うぞw

>>237
深夜にタクシーで帰宅するときよく通るけど綺麗だな。
239 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 21:21:47.78 ID:AbFZT+O00
次は、本町本町
服飾のデパート江綿でお乗換えの方は次でお乗換えください
240 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 21:22:57.29 ID:+uJ/yc8N0
>>235
東京は中央線も山手京浜東北も雑居ビルやお堀ばっかで全然きれいくないぞ
東京モノレールの車窓は綺麗だが
241 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 21:24:30.97 ID:VsKMhIwJ0
そんな事より駅を奇麗にしろっての
本当にきったないんだから
242 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 21:31:16.59 ID:IRTy3ceV0
>>236
大阪の都市計画は優秀だぞ。
関一でググってみろ。
243 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 21:31:44.17 ID:ccLuV0vs0
女性専用者の終日化は、実は形骸化させるため
JRの終日化も同じ目的
実際、男を普通に見かけるし
244 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 21:35:33.70 ID:fB1j+Fj/0
まあ御堂筋線沿線に何もかもを集中させすぎだとは思うけどね・・

とりあえず御堂筋線さえ把握すれば大阪での所用の大半は問題ないし
245 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 21:43:21.47 ID:zIPVsRje0
>>225-226
御堂筋線乗り入れ先の北大阪急行は、私鉄ではなく第三セクター
延伸区間の全線が大阪市外となるため、大阪市交の路線としては建設できず
大阪府と阪急の共同出資による新会社設立

>>234
八尾南が既に八尾市へのはみ出しだから、谷町線としての延伸は実質無理でしょ
246 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 21:49:14.85 ID:A6bncPv1O
>>241
最近でこそ見かけなくなったけど
90年代末ぐらいまではコンコースにたんつぼか置かれてたり
乞食や傷痍軍人が座ってたもんな。
247 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 21:53:34.45 ID:/auOYT9w0
>>234
羽曳野や藤井寺方面への延伸計画が構想された時期もあったが
今は白紙状態
昨今の状況を考えると大赤字になる可能性が高いので無理でしょう
248 ：徳庵和尚：2011/04/26(火) 21:54:55.18 ID:Hp9sF6WW0
>>221
谷町線のボロ30系は平成25年度までに全廃です。
御堂筋線30000は当面１編成です、予算の関係で。
北急8000系更新もありそちらでも動きがある模様。
249 ：窓際暇人 ◆DQN9UGUNko ：2011/04/26(火) 22:05:03.82 ID:wLWNW8my0
（　´ⅴ｀）ノ＜谷町線を寝屋川まで延伸してくれ
250 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 22:05:21.50 ID:/AxFuHz90
あびこ終始発の列車って四半世紀終点だった名残なの
251 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 22:07:21.82 ID:+sPpP33K0
>>1
鉄ヲタか？
252 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 22:12:20.28 ID:zDR/btAc0
>>80
それら＋ポルトガル語の名鉄ｗ
253 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 22:13:30.86 ID:UHr/dl4aO
御堂筋線は本当に大阪の要所を押さえてて便利だよね
それに比べて京阪ときたら
254 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 22:14:55.23 ID:lxWEWvog0
>>249
昔大日から高槻まで延伸しようとしてたみたいだけどなw
255 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 22:19:46.06 ID:HmkPo3Cc0
御堂筋線のさらに深度深くして地下鉄作ったらいいんじゃないかな？
256 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 22:26:41.70 ID:dimJDH9Q0
大阪市営地下鉄を赤字だと頭から思い込んで書き込んでる奴が結構いるんだな。

橋下も「市内だけで完結している」とか事実誤認を公言していたし（実際には八尾などあちこちにも出ているのに）
誤解されているところが多いのな。
257 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 22:33:34.32 ID:rJ6GvbL1i
なんか前面の形状といい、赤色のラインの処理といい、
東京メトロの新車に似ているな。
258 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 22:34:57.75 ID:lxWEWvog0
その黒字って御堂筋と谷町線だけで稼いでるんじゃなかったっけか？
259 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 22:38:26.78 ID:wEMnszuU0
千日前線をdisるんぢゃねぇ
260 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 22:38:53.39 ID:fB1j+Fj/0
堺筋線は・・微妙にターミナルをはずしてる路線形態がなあ・・

梅田じゃなく扇町
本町じゃなく堺筋本町
心斎橋じゃなく長堀橋
難波じゃなく日本橋

261 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 22:39:39.21 ID:y5mM2sMAP
>>258
市営交通は本来営利じゃないから、総合して黒字なら万々歳。
黒字の路線で他の赤字路線を支えるというのは、利便性の観点から良いことだろ。
262 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 22:40:04.78 ID:rwf3Osm+0
http://mainichi.jp/enta/car/graph/20110111a/
アウディ：コンパクトカーＡ１を発売

http://mainichi.jp/enta/car/graph/20110111a/39.jpg
http://image1.shopserve.jp/ufr.co.jp/pic-labo/limg/vaderhelmet1.jpg
263 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 22:41:45.26 ID:RqHqCWWv0
谷町線も御堂筋線には及ばないが、収益の柱と言っていいしなぁ。
御堂筋、谷町、中央が黒字で四ツ橋がトントン、残りがまぁ赤字だが
長堀鶴見緑地は利用者大分増えたし。
264 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 22:47:39.97 ID:9HS1QIZe0
今里筋線は朝鮮部落利権だって噂を聞いたがどうなんだろうね
通ってる所見たらあながち…
265 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 22:48:09.50 ID:aCsjISoM0
なかもず
266 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 22:51:17.19 ID:xfJmZBKi0


喜連瓜破
267 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 22:54:18.04 ID:gAl5bLFFO
長堀鶴見緑地線は大阪ドームあるし心斎橋にも通ってるしそんなに悪くはなかったが
阪神難波線開通でステータス上がったよね、ドーム駅から乗り換えれるし
268 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 22:55:01.22 ID:D8B12ZLB0
初乗り料金下げるってのはどうなったんだ
学生の定期は８月から安くなるらしいが
269 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 22:56:12.05 ID:cUsrRP1D0
>>163
おいおい、赤字解消は地下鉄のみだぞｗ
全体ではまだまだ大赤字です
それなのに職員は仕事中アダルトサイトに夢中

だいたい大阪市自体が10年後には3000億円近く累積赤字になると言われていますよ
270 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 22:57:52.14 ID:w0yBlhXE0
>>221
昔これよりずっと若いのにボロ塗装＆非冷房で廃車になった50系&というのがあった。
271 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 22:58:17.35 ID:aEQtVgbJ0
>>269
２０年経過なら新車のほうが安上がりだろうな
272 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 22:59:52.07 ID:ncv93YalO
大阪の人って漢字読めないの？なかもずとかなんば。
273 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 23:01:13.99 ID:N1isIBAL0
御堂筋線は売上700億円・利益400億円だからな＾＾；；；　南海とかは喉から手が出るほど欲しくて仕方が無いらしい＾＾；；；
274 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 23:02:51.09 ID:7jFj2gbG0
人件費かかりすぎだろ
堺筋は阪急に譲渡しろ
275 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 23:03:05.69 ID:KGV33yvyO
>>249
市長が京阪電鉄出身やからあきまへん
276 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 23:03:16.93 ID:pXEUjqq6O
ダサいわ、もう少し捻りなさい

北大阪急行の旧型、アルミ＋小豆色には到底及ばない
277 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 23:03:43.36 ID:JqIm2NGs0
いいかげん｢天王寺止まり｣やめろや！

めっちゃ不便やろ！
278 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 23:04:52.47 ID:Fee8mIf5O
つくば市とかさいたま市ってのもある
関東モンは漢字を知らんのやなあ
279 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 23:05:44.26 ID:lcvD/t0O0
この電車谷町線の色違いだな
椅子が一人ずつおしりのところが丸くえぐれてる
谷町線より中央線の電車のボロさは異常
近鉄の電車と差がありすぎあと堺筋線の天六止めは殺意を覚える
280 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 23:05:52.18 ID:du9seF83O
大阪市営って一編成とか小出しで作るの好きだね
281 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 23:06:08.74 ID:2CNP9tCv0
>>276
>北大阪急行の旧型、アルミ＋小豆色には到底及ばない

車両連結部のドアが自動ドアなのは最初に乗ったやつはビビッテる
282 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 23:07:31.40 ID:2BXai0VL0
>>275
おけいは～ん
283 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 23:07:58.17 ID:gAl5bLFFO
だったら谷町線の二本に一本は都島止まりってのも凶悪だぞ
284 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 23:08:27.53 ID:2CNP9tCv0
>>272
中百舌鳥表記だと「中（な）百（か）舌（も）鳥（ず）」であってるの？
阿倍野vs安倍野
285 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 23:08:29.78 ID:Z/jFQr6/0
御堂筋線の莫大なる黒字と谷町線の少しばかりの黒字で、他の全路線とバスを養ってるんだっけ？
286 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 23:09:29.80 ID:PPhGt3730
ぎょ・・・御堂筋線か
287 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 23:11:22.01 ID:BkrY7EL+O
>>272
ナカモズトリとかナニワとかソガコとか呼ばれたくないんだろうな。

じゃなんで｢はなてん｣とか｢みと｣とか｢きしのさとたまで｣とかがないの？となるけど。
288 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 23:12:16.89 ID:hw/LTD7L0
大阪市バスの赤バスって、もうすぐなくなるんだっけな？
289 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 23:12:54.75 ID:TmN9ZTkQ0
>>287
大阪市交通局じゃないからだと思う。
290 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 23:13:41.12 ID:BkrY7EL+O
>>281
北急車両の自動ドアが故障してて真っ赤な顔してドア2つ一気にあけた俺は東京人
291 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 23:13:54.64 ID:7euu5bDh0
初乗り200円はナメすぎｗ
292 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 23:13:59.73 ID:FdyXcAp80
百舌鳥 の「も」と「ず」はどの文字に割り当たってるのかを小一時間問い詰めたい
293 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 23:14:03.29 ID:Z/jFQr6/0
どの路線が治安悪いの？
294 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 23:19:08.35 ID:GCkZoI/q0
御堂筋線か、好きな子とメシ行くのによく使ったなぁ。
今は疎遠になってしまったから、乗ることはもうないんだろうなぁ。。。
295 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 23:19:51.10 ID:y5mM2sMAP
初乗り200円自体は国際的にみても高くないと思う。東京が安すぎるだけ。
梅田－天王寺間 270円 なんてそんなもんだろ。
高さを感じるのは他会社を跨いだときぐらい（梅田－千里中央とか）。
296 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 23:21:57.28 ID:bKX1hblkO
大阪人だけど小さい頃は御堂筋って筋肉があると思ってたわ
297 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 23:23:39.92 ID:BkrY7EL+O
>>293
千日前線
なんていうか、大阪でグッとするところをほとんど通ってない感じがする。
しかも谷九とか鶴橋を通って終点が野田とか…

東京で言えば都営新宿線、南北線みたいな感じか。
298 ：森（もる。） ◆AT7dFTbfB. ：2011/04/26(火) 23:24:11.36 ID:uvMgwQpj0
>>250

呪い目的じゃろう。
299 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 23:31:04.88 ID:b48u9f7R0
>>11
一応、中百舌鳥ね。
地名だ。海蘊は関係ない。百舌鳥のほうだ。
300 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 23:31:45.72 ID:I2uV0xMK0
>>284

中（なか）　百舌鳥（もず）だよ
301 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 23:34:54.44 ID:fZ9eOScY0
>>295
オヤジが子供の頃はどこ迄乗っても３０円ポッキリ
当時タバコが４０円、素うどん３０円位、喫茶店のコーヒーが７０円位
バイトの時間給が５０円～
物価の上昇を考えると初乗り200円は高くないね
302 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 23:36:07.22 ID:PxP23nbx0
>>250
あびこは大阪市
次の駅は北花田で堺市

まぁそういう事だわ
303 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 23:36:54.06 ID:hw/LTD7L0
>>297
野田で治安悪い言うてたら、
今里筋線なんかどないなんねんｗ
304 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 23:40:12.63 ID:zNBlGk13O
また、国鉄の量産型かいな。
305 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 23:41:32.25 ID:b48u9f7R0
>>66
八尾南・大日、二十数キロ、３６０円安いだろう。
306 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 23:42:10.20 ID:33B88kj40
>>91
和歌山に行くときにキタミナミの移動がネックになるんだけどこればかりはどうにもならん・・・
307 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 23:45:03.79 ID:jtS4NRvu0
また、薬物購入費を稼ぐため、新型車両と。
高い運賃を設定しないと、職員の公金横領で交通局が崩壊するｗ
308 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 23:45:12.13 ID:b48u9f7R0
>>84
大阪市の鉄道。酒井方面は酒井市がなんとかしろ！
309 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 23:48:36.04 ID:b48u9f7R0
>>104
今じゃ、JRの新今宮は世界的に便利な駅で有名。
神戸、京都、奈良、和歌山どこにでもでかけられる。
梅田みたいに、辺鄙ではない。
310 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 23:54:17.93 ID:NRZ4RRSj0
早く千里中央から先のばせや
311 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/26(火) 23:56:25.24 ID:b48u9f7R0
>>176
もともとは、あびこまでだよ。（大阪市内）
酒井市（大阪市外）が、無理矢理なかもずまで、線よこせと引いた。
312 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 00:02:02.68 ID:AKtal56z0
>>84
北大阪急行を延伸させてもしょうがない。
313 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 00:04:59.12 ID:8/euqelT0
>>309
ＵＳＪよりもスパワールドの方が
外国人に人気らしいな。
314 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 00:08:52.35 ID:Tw24qtpV0
＞３００００系
大阪だし３０００万テラ系くらい、出して欲しかった。
あと"なかもず"は漢字の方が関東民は好みかも。
315 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 00:18:03.93 ID:TevOxfhw0
>>314
西中島南方とか、野江内代とか、四天王寺前夕陽丘とか、で勘弁してくれ！
316 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 00:20:01.70 ID:01rZW8FK0
>>21
> 地下の御堂筋線。
> 大阪市内の鉄道の大動脈。

だからイメージカラー赤なんだって？？
317 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 00:21:53.04 ID:9EPoUdLu0
ポーラスターが出てから２０年も経っているのか。
318 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 00:25:48.32 ID:xI29tYKj0
>>266
なんで、きれうりわり やねんw
319 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 00:27:20.53 ID:4W4J2Bls0
>>316

イメージカラーについては諸説あるな
320 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 00:35:16.27 ID:RurFd/gl0
>>314
なかもず、なんば、が平仮名表記なのは南海の駅との混同を避けるため
あびこは知らんｗ
321 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 00:36:59.04 ID:64vV76xu0
万博当時は直接会場に御堂筋線が乗り入れてたんだから驚きだ。
今でもその名残で、千里中央の手前に左にそれて行く線路がある。
322 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 00:38:22.12 ID:N/o1QItv0
阪神なんば線のせいで千日前線泪目
323 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 00:50:12.06 ID:tLlNbWqiO
>>317

ポーラとちゃうちゃう、ポールやがな
324 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 00:59:42.80 ID:6sP1LUSiO
外観デザインやら色うんぬんいってる奴ってなんだろうな

利用する上で関係ないじゃん

しまいには全面展望がどうとか。かぶりついて前見るんかよw

自分で所有する車ならわかるけど。

やっぱり気持ち悪いな、鉄ヲタって
325 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 01:03:15.11 ID:T4g70h/l0
26日の朝日新聞朝刊では北大阪急行線って書いてたけど
部外者にとっては北急も市営御堂筋線もいっしょか
326 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 01:04:36.73 ID:kMoTQhNYO
儲けすぎやW
327 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 01:06:56.10 ID:K1e/xPmp0
東京に戻ってきて10年以上たつけど
日比谷線の中目黒行きのアナウンスがなかもず行きに聞こえるぜ
328 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 01:10:31.77 ID:6oCfdE0I0
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/6/6b/OsakaCity10_1121F_and_21_21603F.jpg/800px-OsakaCity10_1121F_and_21_21603F.jpg

今のがこれでいいのかな
329 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 01:15:05.90 ID:6oCfdE0I0
関東から見ると　どうも　悪趣味な感じがする

大阪の地下駅のホームの天井は　モスクワや平壌みたいに半円状に異常に高いし
銀座線とか横浜のブルーラインなんか見てみろ　ちょっと飛べば天井に手がついてしまう
330 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 01:17:35.38 ID:6oCfdE0I0
新車のデザインは　東急みたいでいいんじゃないの
331 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 02:08:28.57 ID:U4Z9zb400
中古の車両は
地方の鉄道に再利用されるのかな？
給電方法の変更がいるけど。

地下鉄の車両で、地方で再利用されるものはあるのかな？
332 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 03:26:51.37 ID:o/ypLkiL0
東京メトロ千代田線の赤坂で地上に上がると、すげぇ～キムチの臭いがするんだがｗ
あれは何故なの？
333 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 04:07:15.42 ID:DPQWvjC/0
>>331
第三軌条型タイプに限れば、元銀座線車両は日立電鉄。
元名古屋市営地下鉄は福井鉄道と高松琴平電気鉄道に
譲渡されていたような。もちろんパンタグラフ載せてるけれど。
あとブエノスアイレスには、元丸の内線と名古屋が走ってるね。

雨に濡れない分、程度がいいのかしら？
334 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 05:18:45.44 ID:RKEahQU70
御堂筋線は‥‥

・駅間でも携帯電波「圏内」にしてくれ。
　着信性が有るか無いかと、車内で大声でがなるのは別問題だ。
・ラッシュ時でも余裕の有料車輌作ってくれ。

ニュートラムは‥‥

・もうちょっとスピードアップ出来るだろうが！！
・住之江公園駅から東に延伸したらどうだ？　軌道を上下に重ねれば
　問題無く造れるだろ？
335 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 06:19:15.23 ID:2RtkXkoe0
>>306

いや、和歌山なんて誰もいかないから。
336 ：商都 大阪：2011/04/27(水) 06:47:48.60 ID:iAERAWU90




世界最先端大阪


337 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 08:14:14.61 ID:WlwvdG1d0
>>329
大阪育ちだから逆だ
東京の地下鉄は息苦しかったな、梅田や難波が東京風の駅で
あの混み具合だと辛いと思った
最近は空調の性能が良いとは言え、ブルーラインは嫌い
一駅だから日吉まで歩いてる

梅田の改札レベルにある駅と平行の通路が最初に作られる予定の
地下鉄だったのが計画変更で今の形に変更になったからね
無駄な空間が多いよね
338 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 08:28:46.02 ID:A45nFT2P0
今、東京の電車は蛍光灯を一部外してるし、ホームや通路も
殆ど灯りがついていないので、何だか世紀末伝説っぽい。
339 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 09:03:01.84 ID:Sktp33MtO
旧型の編成の、ロングシート中央のポールがウザイんだが、中には旧型なのにポールがないネ申編成がある。
だが、リニューアルしておらず(だからポールがないんだろう)、老朽化が進んでいるので、新編成投入でお払い箱になるのかな。
340 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 09:53:20.02 ID:EWPCBthQO
>>322
そもそも千日前線は阪神難波延伸を妨害するためだけに
建設したみたいなもんやから、今里から西側は廃止でかまわん。
残った区間は7、8号線規格に変更して今里筋線と直通するか、
今里から玉造まで新たに新線作って長鶴線に直通すれはいい。
341 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 09:59:49.38 ID:zrECdKgG0
>>340
つーかなぜ今里筋線を、千日前線の支線扱いにして規格合わせて乗り入れさせなかったのかと
342 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 10:07:52.73 ID:2rIXiBue0
>>331
いや給電方式よりも制御方式が問題になるのだよ。
今の日本じゃ地方でも1500Vになってるし、そこに入れるなら高価なコンバータかまさんと。
またあのサイズと編成じゃ地方私鉄にゃ大きすぎる。

>>339
10系VVVF編成もあんまり状態がいいとは言えんなあ。改造工事で床下機器取り付け
やったら寸法合わず。測ったら台枠歪んでるわ…
343 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 10:10:17.26 ID:N71KPuX30
で、在日線はもうかっているのか？

いつもどおり意味不明な年間予測立てて、全然達成できてないとか。
344 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 10:14:05.35 ID:+DdHXd+90
緑地に住んでるけど梅田、難波に出る料金が馬鹿にならんとです
345 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 10:19:18.13 ID:Sdd8n7u1O
御堂、谷町くらいしか使わんわな。
346 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 10:23:43.06 ID:+LiDYJnW0
>>339
これから廃車になるのはチョッパのまま更新された初期型の編成だと思う。
10系も初期型は製造されて30年以上経過してるしな。
347 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 10:24:07.86 ID:xmCy3uf+0
>>331
大阪市交は全部廃車にすると思うな。
御堂筋線は地上走るし車体の傷みもひどそう。
チョップ制御？のやつは共食い整備で減らしていきそう。
348 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 10:31:23.66 ID:phR/GSIA0
>>347
チョッパ制御だろ。
無知のくせに無理に物知りぶるな。
現在、チョッパ制御の10系もVVVFへの換装が進行中だ。
349 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 10:34:00.45 ID:+y6AVPjf0
どんどん数字が増えていくように思えるのだが、
数世紀後には「100000000系」などが出るのか？
350 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 10:36:33.00 ID:KHGDRYr00
>>349
日本のジンバブエ・大阪にぴったり。
351 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 10:37:24.37 ID:i4Ghv/N7O
運賃値下げしろよ
352 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 10:40:20.46 ID:XOvk7YqE0
大阪の地下鉄って
乗りたい線とは別の線のホームを通らないと
乗りたい線にたどりつけない
あの構造には驚いた
353 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 10:58:16.25 ID:phR/GSIA0
>>349
廃車になった番号に回帰するだけ。
354 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 10:59:30.39 ID:A45nFT2P0
別に、大阪の地下鉄に限らないと思うが。
355 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 11:04:43.14 ID:FpYonP+rO
>>349
東京の東武鉄道には50000系と80000系がある。
356 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 11:18:39.62 ID:fDjmywVEO
大阪市交に限らず、VVVFの音もIGBTとなってからは魅力がなくなったな。
20系が登場した時のあの爆音は衝撃的だったわ。
でもそれも今じゃ全部IGBTのおVに喚装されちゃったしなぁ…
357 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 14:45:48.43 ID:wqJQerdfO
新車より先になにわ筋線開通させろやボケ
358 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 14:48:14.05 ID:4zMHXMPE0
たこ焼き買ったオツリみたいだな、３００００系　(´･ω･｀)
359 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 14:48:38.13 ID:RcOgCm4G0
大阪市交ってなんでいっつも谷町線から新車入れるん？
360 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 14:50:03.15 ID:JByOHpLh0
>>1
あびこ行きにしろよ。大阪市営だろ？
361 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 15:01:08.36 ID:JByOHpLh0
>>359
営業距離が一番長いからエネルギー効率のよい新車を入れるのだと思う。
362 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 16:54:47.01 ID:ue3ygWuFO
>>344
江坂まで歩けば安上がり
363 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 17:02:53.38 ID:ottpL+db0
30000系って！29999系とか有るのか？
364 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 17:10:02.21 ID:rtw9bdjz0
なかもずの人気に嫉妬
365 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 17:17:35.14 ID:JZ0ywr1Z0
東京からすると、大阪のイメージは古臭くて、
異常に閉鎖的で乗り入れがほとんどなくて不便なイメージだが、
これは外見がステンレスで、少し東急ぽくて洗練された感じ。

直ちに、今の地下鉄、この新型３万系に変えた方がいいじゃん。
不自然だがアレルギーがあるというので、わざと語尾を、「じゃん」にしてみたが。
他にも中居みたいに「～べ」もあるが。
366 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 17:31:27.19 ID:4dnpqZLa0
大阪市は値下げするっていう精神が全くない
海遊館も糞高い入場料だから閑古鳥が鳴いているのに全く値下げしないでＣＭばかり流している。
367 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 17:31:30.06 ID:+Thgp8av0
>>5
情弱はしゃべるなよｗ
368 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 17:45:18.29 ID:+Thgp8av0
>>365
東京・大阪のどっちも長く住んだ経験から言うと
居住地と勤務地・学校が直通運転区間なのであれば遠い郊外でも直通で通勤できる東京の方が便利だな
大阪は一度の乗り換えを許容すればどこでも行けるという設計のような感じかな

ただ東京の通勤ラッシュ時の殺人的な混雑っぷりを考えれば
圧倒的に大阪の鉄道のほうが快適だった
大阪も混雑する路線が割とあるけど東京に比べればまだまだ甘ちゃん
369 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 17:57:17.00 ID:pwve+vi/0
>>329　関東から見ると
勝手に関東を代弁すんなっつーの 単にお前の好みだろうが
370 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 18:01:08.06 ID:JZ0ywr1Z0
>>368
俺も、ほぼ毎日、ニコタマ～渋谷でぎゅうぎゅうの目にあってるが
大阪ではそういう殺人的なラッシュってないようだな。
371 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 18:17:47.41 ID:o/ypLkiL0
今年で累積欠損金が0になる唯一の公営・三セクの地下鉄だから、嫉妬がうごめいてるのは仕方ないことだなｗ
大阪の事をとやかく言う前にてめぇ～のところの赤字垂れ流しの地下鉄の話でもしてろよｗｗｗ
372 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 18:20:39.48 ID:JZ0ywr1Z0
>>371
メトロってけっこう儲かってるイメージだが、実際のところ内実は、よく知らんけど。
都営も、まあまあじゃね？
373 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 18:36:28.09 ID:94OtDBDUO
御堂筋線の真下にバイパス路線作って、急行ありのやつ走らせてよ。
急行も梅田-難波間は各駅停車せざるをえないだろうけど。
374 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 18:41:38.33 ID:lbaGdbkV0
>>365
「じゃん」「べ」　のような関東方言を今風言葉と勘違いするとは
東京人じゃないな
西日本からの上京者だな。
毎度思うが、東京vs大阪や地方の対立は、地方人同士のマッチポンプ
375 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 19:04:57.89 ID:JZ0ywr1Z0
>>374
今風とは思ってないけど、２ｃｈによると関西人が
きらうっていうから使ってみただけ。
東京ではないよ、横浜、田園都市沿線。
だから、通勤地獄。
376 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 19:09:06.58 ID:21yNP/x00
東梅田で大日行を待ってた時に都島行が来た時のガッカリ感は半端無い。
377 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 19:12:20.27 ID:asbRFeAbO
>>221ｗｗｗｗｗｗｗｗ(笑)この車両まだあるんやもんな！
378 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 19:13:33.21 ID:4dnpqZLa0
どうせ前面展望も
運転操作も見ることができないんだろ。

379 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 19:16:06.27 ID:5+Nk2Pgh0
>>1
それよりなんで未だに10両しかつないでないんだ？
最悪、他の電車みたいにラッシュ時のみの増結とかできないの？
380 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 19:30:08.68 ID:fgHrtFEN0
>>379
ホームの長さ
381 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 19:48:23.41 ID:6yxO7K90O
>>371
私鉄を排除して東京、品川、新宿、池袋を一本でつないだような路線を作ったんだから儲かるに決まってるだろwww
382 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 19:52:20.75 ID:FpYonP+rO
>>375
東急沿線は、関東地区の中でも群を抜いて関西人が多い地域 じゃん？
関東人を標榜するなら、やっぱり｢坂東｣と言われる利根川流域だよ。
西日本からみたら驚くほど平野で田舎だけど。
383 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 19:54:04.07 ID:WlwvdG1d0
>>381
しかも殆ど直線コースだしな
384 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 19:55:19.19 ID:37ApMrg00
また大阪か…
385 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 19:57:20.97 ID:FpYonP+rO
>>381
日本一売上が高い地下鉄が御堂筋線だったっけ？
大阪市は地下鉄界の東名高速、地下鉄界のJR東海と言えるな。
だから運賃は高いまま…
386 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 19:58:32.10 ID:7keNQkyr0
>>20
全体で「もず」なの。
「秋刀魚」だって「秋＝さ、刀＝ん、魚＝ま」じゃないでしょ。
387 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 19:59:21.29 ID:/mxdefi80
東横線の５０００系にしか見えないのだがｗｗｗ
388 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 20:00:06.03 ID:ycI2dBTdO
こんな大儲け大収益路線に新車が20年ぶりって？
389 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 20:00:18.80 ID:KKHaoeM20
堺筋線と四ツ橋線を造らずに、御堂筋線を三複線にしておけばよかった。
390 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 20:03:52.33 ID:H81HAM4b0
相鉄の昔の塗装みたい。
391 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 20:08:13.12 ID:JZ0ywr1Z0
いや、俺はこの闘争でいいと思う。
阪急のえんじ色？塗装も、このステンレスの色に変えた方がいいと思う。
スッキリして、なじんだ感じ。
392 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 20:14:21.74 ID:dwNTeG1/O
ステンレス車両は愛が感じられない
私鉄の全塗装こそ至高。
ただし京阪の新しい塗装、あれはダメだ
昔の薄い緑と深い緑のツートンカラーがよかったのに何で変えたんだよ
393 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 20:18:49.82 ID:P9CPnBzJ0
御堂筋・四ツ橋線は大国町でのクロス乗り入れはしないの？
394 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 20:31:52.17 ID:WlwvdG1d0
>>392
それを言うなら南海が最悪
395 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 20:32:49.93 ID:FpYonP+rO
>>392
確かになあ。
JR東日本は無機質を通り越してただの動く箱にしか思えない。
東武線の車両には、そこはかとなくだが関西らしさが感じられる。
どうも、車内広告がうるさめだからだけではないみたいだな。
あと、関東人は京成以外の私鉄の事を｢～電車｣と言わない。
野田線、東横線と言われてもJRのどこかの路線だと思えてしまう。
396 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 20:37:43.94 ID:/mxdefi80
>>395
東武は東武電車と言いますよ
397 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 21:05:47.07 ID:lsEY8BYj0
>>394

南海の車両は素晴らしいぞ

サザンプレミアム
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/c/chumomo/20110324/20110324103437.jpg
8000系
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/25/cb42bb0ceb9a874611ab07075d8acfae.jpg
http://blog-imgs-32.fc2.com/d/k/k/dkkawachi/20090627_nankai_8000_2g-01.jpg
398 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 21:07:22.38 ID:QsC+bXwM0
>>331
19m級の車体は、地方ローカルには長過ぎて持て余す
おまけに、電機子チョッパ制御は単純な抵抗制御と違ってメンテナンスの手間やコストが嵩む
銀座線や丸の内線のような16m～18m程度ならともかく、この辺りの中途半端な車両は不人気

>>348
現在残っている10系のうち、10A系に改造されていない1104F～1116Fは
30000系が2018年までに12本投入されるのに従って玉突きで運用離脱のようだが

>>379
編成が長くなる→それだけ信号の設置された区間を抜けるまでに時間が掛かる
→後続の編成がその区間に進入できず待たされる時間が増える
こうなるから、トータルで運行できる本数が減ってしまう
12両や15両といった長大編成は、駅間の長い近郊路線だからこそ実用的
399 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 21:15:05.07 ID:6yxO7K90O
>>382
金妻が作った憧れと殺人的混雑の現実
そのギャップが激しすぎる東急沿線
400 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 21:15:54.62 ID:JpvPJJp30
ああ京急の新型か
401 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 21:17:25.61 ID:WlwvdG1d0
>>397
導入時の緑のサザンが好きだし
丸ズームで通学していたから
大体青とオレンジのラインカラーが嫌いなんだよ

そんな漏れも東横線愛用の方が長くなる今日この頃
402 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 21:21:13.61 ID:VI5nqjEH0
どことなく東急5000系に似てね?
403 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 21:26:21.12 ID:rPae7ExM0
>>402
どこが似てるんだよｗ
それって、あの渋谷にあるやつだろ？
404 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 21:27:29.10 ID:+jgKcoA1O
長堀鶴見緑地線、大正～鶴町の延伸はいつでっか？
405 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 21:29:35.25 ID:/mxdefi80
>>402
行き先が「なかもず」じゃなくて「元町・中華街」でも違和感がない
406 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 21:29:38.27 ID:B2VqiBid0
>>379
あまりに有名な伝説だけど、昭和8年の開業当時は1両単行運転なのに、
将来の地下鉄のホーム延長は大がかりな工事になるからって、
将来を見据えて建設時から現在の長さでホームを造ったんだよ。
407 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 21:35:42.55 ID:DGBE5ZFX0
>>397

えっ、そんな車両で特急料金取るの？
京阪特急や京とれいんの方がよっぽど有料特急っぽいけど。
408 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 21:39:09.08 ID:rPae7ExM0
>>406
当時の大阪市長は関さんだっけ。
この人は先見の明ありすぎるよな。日本でも屈指の優秀な政治家だと思うわ。
御堂筋を作るときも将来の需要を見越して現在の道幅で作ったんだってな。
当時は市民から、街の真ん中に滑走路を作るつもりかって大バッシングを受けたらしいがｗ
409 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 21:39:45.02 ID:pb2D0hEgO
やぱーりヘッドライトはいらんのかー
410 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 21:42:20.60 ID:lbaGdbkV0
ところで何で　20系の次が30000系なんだ?
411 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 21:44:40.35 ID:FpYonP+rO
>>407
JR東日本は京阪特急のダブルデッカー以下のクオリティのダブルデッカーで料金とるよ
412 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 21:55:13.48 ID:pQVte8Rs0
堺筋線で阪急車両が来ない時のやるせなさ
413 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 22:01:54.63 ID:2rIXiBue0
>>395
造ってる方から言わせて貰えば、束のアレはあれでいいのですよ。
余計なこだわり捨てて割り切った設計。確かにあれなら安く早く造れる。
私鉄はなー…構造的は大体似たようなつくりなのに、変な所に「我が社のこだわり」
入れるから作業に変に時間取られるし。でもま、新津製のは出来栄えって点で失格かな

>>410
30系がまだ居るからじゃ？
まあ30000系の側板、よく見ると阪神1000系の流用なんだわな…
で、それをレーザー溶接のサンプルでっす！って東京メトロに持っていったら
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ　って鼻で笑われたよ…orz
414 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 22:04:59.83 ID:BV/cMb5X0
東京メトロって殿様商売だから
社員も偉そうなん？
415 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 22:05:38.80 ID:6yxO7K90O
>>411
車両の良し悪しは別として、東日本は長距離通勤客の着席保証
って意味で金とってるだけだろ
416 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 22:08:31.59 ID:miI86and0
菌車社員乙
417 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 22:14:01.23 ID:FpYonP+rO
>>415
別料金とは言えど、乗合であることには変わりはないから、料金払っても必ず座れるとは限らない。
しかもSuica決済しかできないように作られているので払い戻しもできない。
特に湘南新宿ラインは座れない…
418 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 22:22:08.75 ID:pQVte8Rs0
あのグリーン車はありえんわ
ぼったくり過ぎ
単なるクロスシートやったで
419 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 22:32:57.35 ID:2rIXiBue0
>>397
8000系なぁ…入札で競ったけど、かなりの安値で持ってかれちゃったと聞いた。
やっぱE231/233造ってるノウハウ持ってるトコは強いよ

>>412
しかし、阪急の消毒液の匂いはなんとかならんかな…国鉄車とも違う独特の。
221系のションベンよかマシだけど
420 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 23:06:46.00 ID:WlwvdG1d0
>>417
横浜で座れる場合も有るけどね・・・

新川崎は必要なのか疑問に思うな武蔵小杉が出来たから
421 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/27(水) 23:06:54.54 ID:cTvmptc70
>>417
座れなかったら返金してもらえるんだぞ、G車
422 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/28(木) 00:56:35.09 ID:micNc+ld0
>>414
東京メトロはどっちかというとお役人。旧帝都高速度の気風が残ってるんだろうな、と。
堅いがそっちへ決めて進むとどんどん進むからおいら達にゃやりやすい。
態度がでかいのはJR東海。キツネの皮をかぶったナントカ。下っ端のくせに態度が横柄。
運転や検修現場はそうじゃないんですがね…
まあ後のクレーム処理は日射さんが受けてくれるさｗ
423 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/28(木) 01:44:29.34 ID:WMOlFcIA0
有名な痴漢でっちあげ事件おこしといて、
男性車両も作らずに、
女性車両限定広告で金儲け。

最悪だろ。

広告出してるキューピーより、
味の素のほうが、マヨネーズ美味しいし。
424 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/28(木) 04:12:13.23 ID:RwSkd8C7O
>>422
東海は東海道新幹線でボロ儲けだから在来線の客の事を考えてないな
>>423
確かにマヨネーズは味の素のが美味いな
425 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/28(木) 04:22:38.22 ID:PFHssFJZ0
座席の真ん中に棒があるの考えたやつ誰やねん
電車乗った事ないやつやろ
あの車両嫌い

阪急電車仕様のやつが良い
426 ：権平 ◆T0e.kDbaK2 ：2011/04/28(木) 05:33:57.60 ID:aJbu8FDg0
10系をさらに更新したみたいな前面
427 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/28(木) 08:33:18.16 ID:DE2awibh0
>>408
当時の大阪・住之江にはGMのアジア本社と本社工場があって、国内向けと同時にアジア宗主国向けの自動車を大量生産していたから、
そう遠くない将来に大阪に自動車が溢れる時代が来ると思っていたらしい。
428 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/28(木) 08:56:53.89 ID:aj5rD/ZI0
あの顔ならせめて下にスカートがほしい。
429 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/28(木) 08:58:51.32 ID:Vj4g3xHBO
古い車両を末永く使いましょう計画が…
430 ：名無しさん@１１倍満：2011/04/28(木) 09:02:59.06 ID:0Ls8a3Ej0

じゃあ、全ての地下鉄の初乗り運賃を300円にアップしよう。
431 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/28(木) 09:06:38.55 ID:nNcnK+dfO
>>425
最近のロングシートはそれのみならず、大体そういうタイプだよ。
６人掛けならきちんと６人座れるように仕切る為なんじゃない？
432 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/28(木) 09:10:24.93 ID:RBAmOHwoO
太子堂今市から上新庄～江坂～阪急園田まで地下鉄通してください。

あと敷津長吉線とか谷町線延伸とかお願いします。
433 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/28(木) 09:15:53.59 ID:+Jh6eT3IO
なんだ、外観は東京メトロの16000系のパクリだな。
車内もほぼ同じなんだろ？

さすが大阪民国、手癖が悪い。
434 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/28(木) 09:23:04.32 ID:Mb4Z+FnJ0
御堂筋線は梅田の駅をJR大阪駅にもっと近づけてくれ
歩くのがしんどい
435 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/28(木) 11:01:36.48 ID:oJjAitnVO
>>434
阪神線から遠くなるから却下
436 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/28(木) 11:04:18.88 ID:vp3abwH4O
>>1

京急みたいだな
437 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/28(木) 11:10:05.83 ID:w5gn/ovu0
JR大阪-阪急梅田-地下鉄梅田-地下鉄東梅田-JR北新地-地下鉄西梅田-阪神梅田の
循環線を作らねば…
438 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/28(木) 12:12:14.43 ID:pd88e48AO
>>427
今じゃトヨタ自動車の軽自動車部門に成り下がっちゃったけどな
439 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/28(木) 12:22:54.09 ID:rKGpBZgZO
梅田駅をひとつの建物にまとめようぜ。

３Ｆ　阪急
２Ｆ　ＪＲ
１Ｆ　バス
Ｂ２　阪神
Ｂ３　御堂筋
Ｂ４　谷町・四ツ橋
440 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/28(木) 12:25:22.52 ID:3QHWpotC0
>>389
もし四つ橋線が作られなかったら、なにわ筋線が代わりに出来てたと思う。
その場合、北加賀屋と住之江公園はなにわ筋線の駅になってたかもしれないし、
大浜付近で南海に乗り入れて関空まで行ってたかもしれない。
441 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/28(木) 12:30:54.81 ID:zyHWi2mV0
>>79
北神急行にはかなわない。
442 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/28(木) 13:27:56.20 ID:dosxQII+0
【大阪】キタ、ミナミに続く「第３の繁華街」に名乗り・・・アベノ[11/04/26]
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1303830271/
443 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/28(木) 13:33:04.84 ID:BGwX1UBbO
>>425
お前がおめでたい奴だということはわかった
444 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/28(木) 13:40:02.15 ID:aZ/TV8p10
>>439
> Ｂ４　谷町・四ツ橋
何その大江戸線？
445 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/28(木) 21:11:39.19 ID:gvWdgu8N0
これは谷町線の新型車両と同じやつ？
座れる人数が減った上に真ん中のバーが邪魔＋変に２：３に区切られて最悪なんだけど。
446 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/29(金) 01:16:00.17 ID:A1501LEz0
握り棒は時代の流れだからしゃーない。
447 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/29(金) 01:31:05.53 ID:cUU88CLc0
>>120
乗り継ぎ高い。
市営だから大阪市の外に延伸できないんだよな。
民営化したら普通に一本化されるだろうに。
448 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/29(金) 01:34:18.93 ID:cUU88CLc0
>>126
乗る客のほうが両脇から入って来るんだよな。大阪は。
それでも並ぶようになっただけ進歩だが…

あと大阪民は飲み物を飲むときにズーズー言わせる奴が多い。
喫茶店でオジンもオバンもズーズーとコーヒーをすするのにでマジで嫌。
449 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/29(金) 01:36:27.56 ID:cUU88CLc0
>>135
アジア系の外国語の本を手にもって女性専用車両に乗り込むとかありか。
450 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/29(金) 01:41:06.41 ID:cUU88CLc0
>>144
今津線とかに古い車両が残っているな。
俺は味があって好きだが。
451 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/29(金) 01:44:28.68 ID:cUU88CLc0
>>181
銀色とか黄色（西武）とかダッサ
452 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/29(金) 02:02:04.21 ID:BfH2sEHe0
大阪の地下鉄って韓国の地下鉄にそっくりじゃない
なんかハナカードとかいう朝鮮語っぽいネーミングのカードなかった？
453 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/29(金) 02:03:21.50 ID:cUU88CLc0
>>406
ここまで触れられていないけど、御堂筋線の開業以来のホーム部分は、
あの高い天井がいいんだよな。モダンだよ。照明も今のは蛍光灯だけど、けっこう凝ってる。

東京の古い地下鉄（銀座線・丸の内線）のホームは天井低くて窮屈感がすごい。
454 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/29(金) 02:17:16.41 ID:z2+yPddJO
>>123
動物園前はかなり小便臭いな
JRの新今宮と隣の今宮も小便臭い
鶴橋は焼き肉屋の煙がｗ
455 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/29(金) 02:17:26.81 ID:8CNOJMHfO
そんな事より近鉄電車の灰色の電車はやめてくれよ。
本来の近鉄急行カラーの小豆色と白のタイプの新型車を作ってくれ。
456 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/29(金) 02:22:15.65 ID:i0q2ULIO0
なんか一人でID:cUU88CLc0がずっと書いてて気持ち悪い
457 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/29(金) 02:26:23.90 ID:uGo4ufjdO
大阪市地下鉄のナニがカッコ良いかと言えば、車両がホームに入ってくる時の



ヴァァァァァァーーン！！



という警笛だな。
東京メトロでは鳴らさないし、関東地区の私鉄でも、プッとかヒョッという屁みたいな警笛だから
もう、地下鉄に乗るためだけでも大阪行くのが楽しみになる。
接近するときのメロディーもいいね。関東だと電光掲示板からピンポンチャイムがなるだけだ。
458 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/29(金) 02:33:23.02 ID:gXdjpah/O
東急車両の走るんですみたいなデザインだな
459 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/29(金) 02:40:12.93 ID:t0ktzoRu0
御堂筋線の新車の色違い
http://www.youtube.com/watch?v=bxjse7BIvig&feature=related

警笛
http://www.youtube.com/watch?v=1y2QXefcQk8
460 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/29(金) 02:45:41.40 ID:T/K8R7RX0
TK5000のカラバリ？
461 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/29(金) 02:50:41.64 ID:LrelnpEV0
>>457
軌道法で作ったからイヤでも鳴らさないといけないんじゃ
462 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/29(金) 03:58:38.50 ID:28Dbp4aT0










東京メトロの赤坂、赤坂見附駅で地上に出ると、キムチの匂いがプ～ンって臭くて堪らない













463 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/29(金) 04:11:05.69 ID:XBASIeNT0
10年ぶりに南海乗ったら椅子の奥行きが短すぎて腰がいたくなった。
南海唯一の取り柄が椅子やったのにな。
悪いけど、やっぱり車にするわ。
464 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/29(金) 04:33:35.09 ID:8+RaC3dF0
VVVF音がE233系に似てた　１回乗ったことあるけど
465 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/29(金) 05:10:08.77 ID:iSI8OU0i0
>>463
それ2007年辺りに出た首都圏風の安っぽい新車だろ？

和歌山の落ちぶれ＝今の糞ダイヤと糞新車だからね
466 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/29(金) 06:24:51.25 ID:unHd/k000
>>458
東急はその辺強いよ。安く走れる電車をご提案しますって。
だがな、E259ありゃなんだ？余計な作業ばっか増やしやがってクソが
E657も大苦戦じゃねーかよorz

>>463
今時の椅子はなー、お尻にある程度肉付きのいい若者対象だから枯れた老人は
お呼びでないの。お尻の肉を固いシートで形整えて支えようってコンセプトだから
467 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/29(金) 06:45:41.50 ID:gttWW/J6O
>>453
そんな北朝鮮地下鉄風な駅はごく僅かで、
大半の駅は冷たい色のタイルで薄暗く狭苦しいけどね

>>457
あれは名鉄オナラホーンの音に近いだろwww
468 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/29(金) 07:03:56.43 ID:unHd/k000
>>465
南海の醍醐味はなー、
高野線と南海線の電車でＤバトルにあるのだよｗ
469 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/29(金) 07:11:41.25 ID:aUDetqffO
30000系って、なんか加速度的には悪くないか？
体感的にもとろく感じるんだが…

>>176
あれは中百舌鳥車庫への回送を兼ねてるんだよ
470 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/29(金) 07:23:44.35 ID:unHd/k000
>>455
そんなことは社長に言えｗ
まああの旧塗り分けで助かってるんだがなあ…造り手。
だが、飲み屋で運転士＆車掌さん聞いた。尻21の方が圧倒的に運転しやすいそうだ
471 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/29(金) 07:33:58.32 ID:aZ4ybmOV0
東急5000に似てるよな

http://ja.wikipedia.org/wiki/ファイル:Tokyu-5000-3.jpg
http://sankei.jp.msn.com/life/photos/110425/trd11042519470009-p1.htm
472 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/29(金) 07:35:01.36 ID:aEd7rpFu0
>>468
朝ラッシュでぎっちぎちになってる高野線を尻目に悠々してる本線
お互い目があうと気まずい
473 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/29(金) 07:58:59.42 ID:a/Z9BTJY0
>>453
私企業が最初に着工した路線や、戦後の混迷期に建設された路線と比較されてもねえ……
474 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/29(金) 09:04:27.32 ID:97pAXJLv0
>>432
>あと敷津長吉線とか谷町線延伸とかお願いします。

谷町線延伸って
八尾南→藤井寺→柏原
みたいな
475 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/29(金) 13:08:37.19 ID:1hQ4hrz/0
>>474
逆方向の延伸じゃないの？
大日から国道１号線方面に高槻まで延伸する
計画のパンフレット見たことある
今では無理だし意味無しだけどね
476 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/29(金) 16:04:46.35 ID:XLpZg6g70
>>474-475
南河内方面、高槻方面の両方向の延伸構想が出されたことがあった
今となっては両方向とももちろん白紙だけど
477 ：バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU ：2011/04/29(金) 16:07:27.44 ID:csxYdriZ0
>>19
常磐線みたいに編成辺りの車両数をふやせばいいじゃん。
478 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/29(金) 19:47:55.77 ID:uGo4ufjdO
>>19
電車がホームに停止中に、次の電車の放送がなって「電車にごちゅうい」がパカパカついてる路線なんて、御堂筋線以外にないだろうな。
山手線でもありえない。
479 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/29(金) 21:37:43.74 ID:HbTSN1QD0
>>379
千日前線なんか、いまだに４両編成なんやで・・・
480 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/29(金) 23:04:45.23 ID:tjDIDRKC0
>>478
たぶん朝ラッシュ時の田園都市線の方が電車詰まってる。
駅に電車が止まってるすぐ後ろにもう電車が信号待ちで止まってる状態。
481 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/29(金) 23:05:25.20 ID:T/K8R7RX0
>471
走ルンですの共通規格化が進んだんだな
482 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/29(金) 23:15:08.69 ID:MRFIJyCW0
>>480
御堂筋線の場合、駅手前で信号待ちしているような様子はないけど。
483 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/29(金) 23:43:53.87 ID:vA016JTGP
>>480
御堂筋線も一緒。中津過ぎて梅田駅直前で渋滞して止まってたりするから、
電車発車後間髪おかずに次の電車が来る。
484 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/30(土) 00:24:22.96 ID:v9V/eNV30
続行運転の最強は京急だな
本線待避に縦列待避、それこそ曲芸集団

>>477
>>398
1編成あたりの輸送力は増やせても、路線全体の輸送力が減ってしまっては逆効果
485 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/30(土) 00:35:38.46 ID:24ql07eu0
>>484
京急も確かにすごいが一番は名鉄じゃないの?
名古屋駅が
入力が3系統　岐阜・犬山・津島
出力が3系統　豊橋・河和・常滑

本線もよく見たら新岐阜手前が単線だったりするし
486 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/30(土) 04:55:30.61 ID:3PjfSRAAO
>>479
鶴見緑地線とK地区とB地区を結ぶあの路線も4両だね
>>480
桜新町駅で混んでる電車に乗るのが嫌で1時間以上ホームに突っ立ってたことあるな
あんな路線には住めない
あと東京METROの東西線も混むな
しかも、地下の駅は汚くて狭いからきつい
487 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/30(土) 04:56:06.03 ID:bGC4filM0
御堂筋線梅田駅の朝の改札規制って今でもやってるの？

ホント、大阪勤務の５年間御堂筋線の混雑で鍛えられたわ。
488 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/30(土) 04:59:31.42 ID:bGC4filM0
２０年前の新車ってあの北大阪急行の車両ですか？
489 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/30(土) 09:38:36.81 ID:MkRdsjOi0
>>483
もともと実家は横浜に住んでるが、豊中市に一時、1年半くらい、転勤で住んでたことがあった。
正確には空港近くの蛍池という所だが。
そこから梅田まで通勤してたが、土日、知り合いもなく暇だったんで梅田のあたり
ぶらぶらしてたが、中津のホームの狭さには驚いた。
あれでは、ホームドア設置できねえんでねえの？
490 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/30(土) 12:23:19.94 ID:GOl0GbXcO
ポールスター・・・・


ポールスターはどうなるんだ！
491 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/30(土) 13:08:32.06 ID:0wvcJnlw0
>>490
新造車はどうですかね～
もうアルナがアルミ構体の製造出来ないんで、日立が受けてくれるかどうか…

現行車は使おうと思えば50年だって使えますよおｗ
492 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/30(土) 13:16:44.98 ID:5vwOepp60
>>479
それでも赤字や
千日前線なんて、ただ単なる市内への私鉄乗り入れを妨害するためにだけに作った路線だし
元から必要の無かった路線、申請されている区間をダブらせて私鉄乗入を諦めさせようとしただけ。
493 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/30(土) 14:31:02.76 ID:PAnUXk9+0
>>485
それでもホーム自体をJRと共用している豊橋駅よりマシだと思うんだ>岐阜手前の単線区間
494 ：名無しさん＠十一周年：2011/04/30(土) 15:22:44.25 ID:nXsY+fVQ0
広告好きな市交なんだからJRみたいに液晶並列させたらよかったのに
495 ：名無しさん＠十一周年：
>>490
ポールスターってアメリカの隠語でAV男優のことだよな