【社会】尼崎脱線事故で追悼ウオーク　雨の中、風化防止訴え

　尼崎ＪＲ脱線事故から丸６年を迎えるのを前に、事故の負傷者やその家族ら約３０人が
現場の近くを歩く「メモリアルウオーク２０１１」が２３日、実施された。降りしきる雨の中、
傘を差しながら犠牲者を追悼するとともに、風化防止や交通機関の安全の徹底を訴えた。ことしで２回目。

　「ＪＲ福知山線事故・負傷者と家族等の会」が主催し、ルートは兵庫県尼崎市の
ＪＲ福知山線塚口駅付近の公園から事故現場を通ってＪＲ尼崎駅までの約２・８キロ。

　事故現場では、参加者一人一人が白のカーネーションなどを献花。
長男（２７）が重傷を負った兵庫県川西市の会社員浜地利夫さん（５４）は
「病院で顔を腫らした息子の姿を思い出した」と６年前を振り返り、
「命の大切さを身に染みて感じている」と静かに話した。

　長女（２５）が重傷を負った兵庫県伊丹市の団体職員飯野明美さん（５７）は献花後、
「娘も救助の人がもう少し遅かったら死亡していた。遺族を思うとつらい」と言葉を詰まらせた。

http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2011042301000297.html

酷い事故だったしねぇ・・・

やすらか２

遺族には悪いけど、どんな事件でも風化するよね。
この人たちも津波の被害は他人ごとでしょ。

電車ってあんなにペチャンコになるもんなのか

負の意思は未来に残さないほうがいい
隣国がいい見本

忘れる優しさもあると思う
遺族も、周囲も
ただし"あった"という事実は無くしてはならない

> 現場の近くを歩く「メモリアルウオーク２０１１」が２３日、実施された。

まるで観光地だな

まあれだ、そろそろ前に進んでもいいんじゃないかな。
自分の人生を再スタートするべきだ。

JR西はクソだけどな。

遺族代表の気持ちも理解できるが
ＪＲに対する態度は理解できない。
事故調査結果レポートは概ね正しい。

ステーキハタ

哀しいかな、
あんな悲惨で忌まわしい大事故でも、
東北の被害を思うとそれでもまだマシ、と感じてしまう
自分が恨めしい。

東北では身元判明どころか、
遺体も出てこない被災者が何千と存在するなんて
なんて異常な事態だ

利権化するんじゃねーかと思っちゃうよね

読んでみれば生き残った人の話ばかり。
自分の幸運を再認識するオナニーイベントか。

天災と違ってお金はもらえます

>>風化防止や交通機関の安全の徹底を訴えた。
これは加害者であるＪＲ側に訴えてるんだよね？関係のない市民に訴えてもしょうがないよね？
なら、ＪＲ”だけ”に訴えるようにすればいいんじゃないかな？
意義としては理解できるが、なぜウォークなのかは理解できん。

あの時は暑かった記憶がある
今年は寒いな

今は大津波のインパクトがでかすぎるから
どんな事件を取り上げても霞んでしまうんだよな

中東やらフランスの抗争だって
「こっちは天災で大変だってのにアホくさい喧嘩なんかやってんじゃないよ」
って思ってしまったよ

>16
ようするに、後々裁判起こしててカネ搾り取れる布石打ってんですよ。
世間に被害者っぷりをアピールし続けることがカネになる。

例え死んでなくても、ＰＴＳＤだの欝になっただの、後になって予想外のカネに換金できるネタに育つことが多々ある。
弁護士とはそういったニオイに敏感で、常に先回ってツバつける下賎職奴です。

俺の幼なじみもこの事故で亡くなったが、もうそんな時期か・・（−人−）ﾅﾑﾅﾑ
幼稚園児のころ俺を含めた三人で撮った写真では、そいつが真ん中だったなぁ
三人で写真を撮ると真ん中が早死にするという迷信が浮かんだよ

>>19　クズはさっさと死ね

おまいらひねくれすぎでわろた

>>16
関係ないって忘れていると、いつ同じ目に遭うか分からないし。
普段から皆も気をつけるように訴えて、って意味もあるかもしれない。

>>19
そんな感じだろうな

人間は「忘れる」ことができる生き物です。
それがひとつの救いでもあるのですから。

去年みたいに平和な年は尼崎脱線事故レベルなんて二度と起こらない気がしてたな
津波でさえもう何年も前の惨事のようだ

原文ママか

原発でやれよ

>>18
オーストラリアの地震も一気に忘れられたよな…

ステーキ野郎は生きてるの？

しにたい

>>29
そういえばそんなのあったなレベルだな

>>12
死亡者数や周囲の被害状況で比べれば
そりゃそうだけど、個々の被害で比べると変わるよ。
遺体はぐっっちゃんぐっちゃんだったり
助かった人でも、半死半生で手術で開けてみれば
内臓の位置が思いっきり変わってたり
現場で手や足がダメになったり。
半年間は首から下一切動かせなかったり
正直死んだほうが・・・って障害(容姿こみ)容姿になった人も。
報道では、報道できる事実しか報道しないからさ…
重傷者はかなりエグい被害だよ、あの事故。

>>31
死人と変わらねーよ貴様の生き方なんざ

死者は二度と生き返らない。生まれ落ちた体から魂が抜け出て生き存えた人間はいない。

この事故も延々と責任逃れ。

事故当時、マスゴミは、橋の上で
救助しようよしていた茶髪少年達を
混雑した犯人のように放送していた。

日航機墜落事故の慰霊登山みたいなものか。

さすがに自分の身は自分で守る危険厨も
電車に乗っていて死ぬとは思わなかっただろう
老衰で死ぬってのはどれくらいの確率なんだろうか

>>4
どちらも多くの命が失われたとはいえ、災害と事故は違う。
自然が相手の災害と違って事故というのは恨むべき相手がいる。
だから、慰霊ウォーキングとか慰霊登山をやるのだと私は思う。

それよりその後時間に追われるような事がなくなったのか
自動停止システムは問題なく動作してるか報道しろよ

>>ALL

人が死んでんねんで

>>5
一度、電車の製造現場見学をお薦めする。車体が六面体に組み上がる前までは
ペランペラン。20mの側板をクレーンで吊ったらヘニョって曲がる。
それをスポット溶接で組むんだから、強い衝撃受けたら簡単にぺちゃんこですわ。。

確かに、竹村文之とか畠敏明は風化させたくないね。

けっきょく事故原因は不明のまま

>>29
ニュージーランドじゃね？

>>45
ごめん。素で間違えた。

めちゃくちゃ運転した２４歳坊が不問のままって、どう考えてもおかしい。

運転者がキチガイになって、めちゃくちゃやっても安全な鉄道なんか、世の中にあるのかしら？

外部から強制的に止めることって、新幹線なら可能なの？

駅からハイキングみたいなやつ？

衝突したマンションのステーキの人
今どうしてるのかな。

>>47
無知は恐ろしい
なぜなら、日本の鉄道事故は１個の要因では絶対起きない
福知山線事故は車掌やドアを蹴った乗客も絡み、複数の要因で起きた
そもそも日本全国の鉄道の運転士が常にその１歩手前の状況で運転してるからね

「電車が遅れてる！ありえない！」と鉄道の遅れを許さなかったくせに、
「俺さえ乗れればいい」と駆け込み乗車などで鉄道の定刻運転を遅れさせる

それで日本全国の鉄道運転士は定刻運転のために
制限速度ギリギリで、直線でもカーブでも駅でも突っ込んで遅れを取り戻していたわけだ
福知山線事故の電車では「電車の遅れの謝罪放送」を要求して車掌に詰め寄った客がいる
そして電車が遅れたら会社からの強烈な制裁(日勤教育)すらもあった

それでも関東では事故は起きなかった
事故を予見して保安装置がいち早く導入されていたからな
事故と紙一重の運行をしているのが良く分かっていたからさ

関西の福知山線ではたまたまカーブが工事後で、保安装置や脱線防護レール
などすらも該当カーブに無かったから最後のセーフが効かず事故が起きた

北朝鮮の拉致問題と核問題の重要度の違いと似てるな
拉致被害者家族は拉致問題最優先だけど
多くの日本人にとっては核問題の方が重要みたいな
今はこんな一部の人たちだけの問題なんか構ってる暇ないわな
生活かかってる原発問題の方が重要
税金投入、電気代値上げとか日本国民全体の問題だからな

>>5
大昔の車輌だったら少しは違ったかも知れんが、

最近の電車はエコロジー目的もあって相当に軽量化されとるんよ

>>44
最初の報道では踏み切で車と衝突したと流れたが、途中から変わっていた。
どうせステーキ畠のワゴンＲが意図的に放置されていてそれに列車が当たってあんな惨事になったんだろ。
どのみち１朝鮮人のテロでしかない。
動機は金だろうけど。あんな風になるとは思わなかったんだろうな畠よ(笑)

この事故のニュースも繰り返し流れたから
かなり動揺したの覚えてるな。

雨の中って聞くと、反射的に放射能ヤバイんじゃ？ってビクっとする。
まさか6年後がこんな日本になってると思わなかったわ。

7両編成なのに、6両編成だと報道し続けたテレビ業界終わってるなーっと思った。

記憶があいまいなので数字がいまいち覚えてないんだが1両少なくいってたんだよな

すっかり風化したな
東北も数年後には忘れ去られる

１０年周期の不幸

>>50>>47
電車が遅れる原因を作るのは故障・悪天を除けば客だからな。
始発駅など席取り合戦の時はテキパキするけど、座れないと判断すれば
途端にダラダラする。で、乗降時間がかかり列車が遅れる。
当時「ゆとりダイヤ」ではなかったから、一旦遅れれば回復運転は難しかった。
だから事故を起こした運転士を攻める前に、客そのものを攻めた方がいいかもな。
他、東海道と東西線が絡む緻密なダイヤなのに乗降時間がかかる2ドア車を
使い続けたJR西は、その辺りでちょっと失敗していたかもしれない。

事故については反省して再発防止につとめるのは当然として、
あの事故のあとTVとかで「過密ダイヤや定時運転が本当に必要なのか？日本人はもっとゆとりをもつべき」と、
したり顔でコメントしてる連中がウザかった。

酉管内じゃなく束管内だけど
終電とかで酔って駅員に絡んでいるを良く見るぞ
駅員が何にも出来ないのを良い事に態度が気に入らない
とか言って延々とクダ巻いていた
寝ていたのに起こす時の態度が納得出来ないそうだ

人身事故で電車が来ていないのに
職員に殴りかからんばかりの勢いで
文句言っているのも何回も見ている
職員も可哀想だな

ただ、内部を垣間見ると親方日の丸体質で
入るのは難しいが入ってしまえばコネは効くし
ほとんどの部署は穏やかで平和だ
面倒な事は全て下請けでOKだしw

ポール牧さんの訃報は、１時間くらいしか報道されなかったな
（前夜に自殺したらしく朝9〜10時頃から報道され始めたが、
　その約1時間後に脱線事故のニュース１色になった）

いっつも思うけど、速報出たときの衝突した白い車って
なんでうやむやになったんだろう

垂水区・西区・北区の一部を除く神戸市民・尼崎市民・西宮市民・芦屋市民・伊丹市民・川西市民・宝塚市民・
猪名川町民・三田市民はすべて、日本に密入国した大阪在住の在日特別朝鮮進駐卑賤人と非人・盗人・辻
斬り侍・押し込み夜盗・賄賂商人などの百済人直系の大阪の無法者の子孫の混血の子孫である。

このニュース見てる時よくあの相撲取りをおもいだしてたなあ

>>50>>58
でもこの運転士って、以前からミスの多い人だったらしいじゃない。
暇な管区を担当していた時は乗客から「目が虚ろ」と指摘されて上司から叱責されてる。
ミスを再三重ねて、次ミスったら運転士業務から外すと宣告されていた。
それなのにオーバーランしてしまい、車掌が管制？に運転士のミスを報告しているのを
盗み聞きして呆然としたままカーブに入ってしまったってところでしょ。
（本来、車掌の報告は運転士には聞こえない筈だが、運転士たちの間では盗み聞きの
裏ワザが知られていたのだそうだ。）
この運転士がもっと早く業務から外されていたら良かったんだよ。
まあ、JR西日本の体制・教育にも相当問題があったらしいから、運転士一人だけが
悪いとは言わないが。

この事故のあと、スピードダウンしたダイヤに改正された。
それでもベテラン運転士が平均95キロで行かなくてはいけない
正直きついですよ。と語っていた。

事故に巻き込まれた人の中では、この事故の被害者はツイてる方よね。
馬鹿の無謀運転する車にはねられた人に比べたら。
補償もしっかり受けられるし、被害者"団体"を構成できるし、マスコミも騒いで取り上げてくれるし。

菅の違法献金も忘れるなよ

>>65
はたして、お前自身は完璧な人間なのだろうか？
他人だけには完璧を求めるタイプじゃないだろうか？

ステーキ畠事件からもう6年か・・・
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風化してる

日航の慰霊登山は死んだ場所に花を捧げるって事だから分かるが
なんでウォーキング
現地集合にウォーキングする必要ある？
慰霊なら花植えるかゴスペルだろ