【鉄道】「ただちに進行するわけではない」　E217系電車の台車枠に「ひび」　JR東日本が一斉点検　[4/13]

台車枠にひび見つかる　ＪＲ東日本が一斉点検

　　ＪＲ東日本は１３日、総武快速線や横須賀線を走行するＥ２１７系電車の台車枠で
　　ひびが見つかったと発表した。製造時の溶接不良が原因とみている。
　　すでに補修を実施し、安全上の問題はないとしている。

　　ＪＲ東によると、ひびが見つかったのは川崎重工製の台車枠２台。
　　１月２１日に行われた定期検査で、台車枠の溶接部で約８センチのひびを発見。
　　同じ構造の台車枠を一斉点検したところ、
　　今月１３日に別のＥ２１７系電車の台車枠でも約５センチのひびが見つかった。

　　同じ形式の台車は、山手線など主要各線を走る主力車両Ｅ２３１系など
　　計３８９両に使用されており、同社は月内をめどに一斉点検を進める。
　　同社は「補強材が複数ある箇所のひびで、ただちに台車枠全体にひびが進行するわけではない。
　　走行の安全性を支障するものではない」（広報部）としている。

産経新聞　2011.4.13 17:17
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110413/dst11041317190035-n1.htm

流行ってんの？

また枝野か

>>1
台車ってなんだよｗ
電車のボディは、自動車と同じでモノコックだろうが。

「ただちに」を流行らす気か。

ただちに

５なら民主党解散

５ｃｍのクラックって構造欠陥じゃ？

枝野「かってにつかうな」

　女「だめ・・・ちゃんとつけて・・・」

　　俺｢ただちに発射するわけではない｣

↑菅が


↓枝野が

>>4
車体の下に車輪があるだろう？台車枠ってのはあれの枠のことだ

ただちに

流行るかもね

枝野でしょうか
いいえ、誰でも

流行語狙ってんのか>ただちに

<丶｀∀´>＜ウリは９センチニダ

>>4
車体＋台車で車両

飛行機の感覚で車両じゃなくて車体なんて近年マスゴミはいうけどそれじゃダルマだよ

枝ってるワケ？

狙いすぎで伸びないスレはこちらですか？？

エディアーノ・タダチーニ

枝野普遍的すぎるだろ

民主党政権は長い年月をかけ、
日本をゆっくりと蝕み東朝鮮化しますが、
ただちに影響はありません。

>>10
いいかげんにしろｗ

>>18
いや、別に

以前住友金属がやらかしまくったことがあったけど治して使ってるけどね

それに嫌気さして住友金属から台車買うの止めたところあるけど

「ただちに」だけみてまた枝野かと思ったら違った

流行語：ただちに

昔 たらちねの歌
今 ただちにの歌

>>21
テラワロスｗ

地震でできたのかと思ったわ。

ヒビから５ｍ圏内の人は閉切った車内で待機

>>11
ジワジワ来る

ただちに・・・
俳句の枕詞かよ！！
もう少し、気の利いた言い回しは出来ないものかね？

こんだけ　余震きたら　なんでも　傷まないわけないじゃん。ヒビいってるビルや家　普通に見るし

マークテックの検査薬使えよ、ＪＲ。

>ただちに進行するわけではない

車輪から伝わる振動で金属疲労が広がるけど直ぐには大事故にならない

もはや今年の流行語大賞に決定か？>ただちに〜ではない

電車の進行と亀裂の進行を掛けてるのですね。

元々10年くらいで使い捨てるつもりで設計したのに、やっぱり長く使うことにしたんだよねコレって

台車なんてそう壊れるもんじゃないだろ？

台車にひびが入った車両に１年間乗り続けても・・・

絶対いうなよ、って上から命令されたのか

＞走行の安全性を支障するものではない

ならば放置プレーよろし

真似するな枝野さんに使用料払え

おいおいスレタイにまでなっちゃたよｗ

>>8
特定のメーカー(川崎重工)の台車だけらしいから､製造ミスだろ

カワサキか・・・

とうとう民間企業までこの魔法の言葉を使いだしたぞ

>>45
川崎やっちまったか

大丈夫、直ちに妊娠しないから

補強材が複数ある箇所なのにクラック入るってだめなんじゃないの

墜落インバータの電車？

>>50
逆に考えろ、設計上ヒビが入りそうだから予め補教材が入っていたと。

俺のＮゲージのE217系は大丈夫なのだろうか… 心配だからトミックスに電話してみようかな。

そんなことより、3か月も経ってから発表て…。

さすが走るんです

枝らない・枝ります・枝る・枝れば・枝れ

順調に流行ってることを確認できました

>>51
その前の世代

台車にひびって
車体が駄目でも台車は使い回しするくらい頑丈なのに
これもコスト優先か

走ルンですだし仕方ないな。
特にE217なんか賞味期限切れてるじゃないか。

お召し列車のEF58は無事だったの？

そりゃ、「寿命半分」「価格半分」を謳って設計した走ルンですシリーズを、
無理やり使い続けりゃ、そうなるわ。

設計寿命を超えた原子炉で事故を起こした東電と、同じ穴の狢だな、ＪＲ東は。

>>60
予後不良

>>61
強度も半分だぜ。

>>39
東で引退した２０１の一部メーカーの台車も亀裂が出た問題があった、
東の２０１は酷使されてたけどね

「直ちに」って流行語なのか？
これが通用するならなんでもアリじゃん。
何やってもいいわけだよな。直ちに死ぬわけじゃねーし。

>>64
あれは酷使とは言えない。
どう見ても奴隷労働。

いま乗ってるんだが･･･ｗ

（´　・ω・｀）レーザー溶接のレーザーが外れて構体手直し食らったことあるｼｮﾎﾞｰﾝ

>>48
うちゃ700系で台車溶接不良やらかした事ありますが何か？

鍛造＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞鋳造＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞溶接

>>24
JR貨物のFT1台車だっけ？
全台車を振替、特修工事で補強入れまくったの。

尼崎、も、これ、が、原因、だったりして。

「走るんです」だから仕方がない
安かろう悪かろうの見本だ

>>66
走るたんびに「ぎぎぎ」とか「みしみし」音たててたしなｗ、
最初の頃はそんな音一切しなかったし

鋳物ならひび割れの進行は早そうだけど

>>61
>「寿命半分」「価格半分」を謳って設計した走ルンですシリーズ

ついでに「安全性」も半分だな。

直角カルダン

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！

ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか

スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・

さすがは走ルンですだな

「ただちに」って言葉がものっそ安っぽくなっちゃったな・・・。
誰かさんのせいで。

ＥＤＮ‐０系

今年の流行語大賞はただちにで決定

>>1
毎日過積載で運行していれば当然だよ。
過積載で取り締まられないのは電車だけだ。

いまこそ我々団塊世代と共にこの国を造ってきた113系を再生産すべきだ

「ただちに」に敏感になってるなｗ

　　　ところで　「　茹　で　蛙　現　象　」　って知ってる？

　　　枝野の「ただちに〜」を信じ続けると実感できるよ思うよ

果たしてどちらのただちにが先に影響を与えてくるか勝負だな
只今のオッズ
枝野 1.3倍
JR東日本 1.6倍

>>77
ﾜﾛﾀ

動労千葉が、以前から組合報で指摘していた、ボルスタレス台車構造に起因する、の致命的欠陥が暴露されたのか？

>>38
10年で捨てるって決まってたわけじゃない。電車は大体15〜20年くらいで大規模に修理せにゃ
いかんから、それまでは金掛けずに済ませられるという事。その時に廃車にするか、金掛けて修理するかを
決めますと。まあバラしたら従来車以上に金も手間も掛かりそうだけど…

…それにしても新津製は出来栄え悪いなぁ。内製って事だからお目こぼし多いんかな。

「直ちに〜ではない」を使って文を作りなさい、って問題が来年の入試に出るからね。

>>1
ヒビや亀裂が伝播する速度は音速を超えると聞いたことがあるが。

ただちにｗ 流行語大賞にしたいな。

電車なら直ちに出発進行できなきゃ駄目だろ。

原発同様、１週間後には爆発してるわけですね

ここまでただちに…

さすが走るんです近郊版

>>73
環状線の201、発車の度にギギギィグゴゴニュってうるさいんですがｗ

>>70
コキ50000とかキハ181とか…

>>87
ボルスタアンカが有ろうが無なかろうが台車枠の亀裂発生は生じるよ

まぁ、ことが起こる前に発見できるってのはいい事だけどな。

>>75

半分と半分かけたら…4分の1だぞ。

マイナス（−）とマイナス（−）掛れば、何故かプラス（＋）だかな。

　　　／　　ﾞ　　　　　＼
　　 / _ノ￣￣￣￣丶　ﾍ
　　｜｜　　　　 　　　| ｜　　ただちに台車枠全体にひびが進行するわけではない
　　｜/　-―　　―- 丶｜
　 （ Y　　　-･-) -･-　V´)
　　 ).| 　　　(　丶　) 　 |(
　　(ﾉ| 　　　　`ー′ 　ﾉ_)
　　　ヽ 　　　)〜〜(　/ 　　
　　／/＼_＿___⌒_／/＼
　`/　＞　|<二>/ ＜　　 ∧

東武8000系は「さび」

タダチーニｗｗｗ

こういうのを見つけるための定期検査だろ。
今回はちゃんと見つかってよかったってことだ。
これがもし東電だったら見つけられずに大事故だろ。
ぽぽぽぽーん

>>96
関西はリニューアルしてるのが多そうだから程度良いのかと思ってたけど
意外だな、
ベアリングの腐食から発する通称ジェット音と呼ばれた爆音するの？西のは

ただちに●●するわけではない、は今年の流行語なの？

　　　た　　だ　　ち　　に　　調　　子　　に　　乗　　る　　な

直ちにが流行りまくりだな。

JR東日本のこの手の報告は信じる。

　 　 ／￣￣ヽ　 　
　　 / (●) ..(●　　　　た だ ち に ！
　　 |　　 'ｰ=‐' i 　　　　
　 　 > 　　　　く　　　　　　
　＿/　,／⌒)､,ヽ＿
　　 ヽ､_／~ヽ､__）　 ＼

>>104
あの音は昔からしてる。
台車というより連結面から音が聞こえるな。

>>73 >>96
それは、心皿がこすれる音。
スリ板同士の摩擦で台車のふらつきを抑える構造なので、音が出て当たり前。

新幹線の0系100系では、さらに摩擦を大きくしていたので、
車内に鳴り響くゴゴゴゴ・・・ゴゴゴゴという音が、都内のカーブ区間の風物詩だった。

>>83
今113造ったらE233の倍のお値段くらいになりまするがよろしいですか？

>>104
ジェット音はわかりませんなあ…
リニューアルは今の所、西さんが4枚扉車の投入計画無いんで延命処置でしょう。
あと何年か3枚扉の225投入が優先です。
まリニューアルつっても、下回り嬲るほどお金出せませんからネ…台車回りも。

田立に

E217の総武快速は速度といい一日の走行距離といい酷使しすぎだろ？
車体の腐食も酷いし毎日乗って不安になるわ。

川重は100系、300系新幹線でもやっちゃってたんじゃなかったか？
電車乗ったとき川重製だとすげー不安になる

ただちにとか最早フラグにしか聞こえない。

ケトで運用していた元祖走ルンですなんか、台車から「バキョッゴキュゴッガガガッ」とかマジ半端無い音していたさ。
あれに比べりゃ可愛いもんだ、毎日通勤客を過積載状態で高速運用で運んでるんだ。
大目に見てやれ

>>114
兵庫さんちは機械にお金掛かってますから、そこそこいい出来なんですがね…
でも223で全座席不良手直しやらかした…手作業の部分が雑なんですかね。
300系のボルト脱落事件は倒壊の「カワジュウガー」ですよまったく。責任押しつける
なら立ち会いになんか来んなと。
ま新幹線なら豊川さんちが一番品質良し。ウチは…ダメダメorz

「価格半分・重量半分・寿命半分」で製造後13年を目途に廃車を検討する設計の「走ルンです」、
それを製造後16年が経った今でも使い続けているJR東日本E217系

荷重設計が驚異の「定員の3倍」の「重戦車」、製造後45年経っても新車同様の内装に
お化粧直しして使われ続けるJR西日本の103系

さあ、乗るならどっち？

>>117
もしかして、徳庵さんでつか？ｗ

徳庵も兵庫も、不思議と民鉄向けは品質いいですよね？例：京阪・近鉄
少量多品種生産の方が強いとかかな？

また本職が何人も来てる２ちゃん名物技術系スレw

>>118
113系か165系

>>113
内外房まで顔を出したり、三浦半島も走るから塩害の影響も無視できないな
そのうちケヨ205みたいに地絡起こさないか心配だ

>>116
おまけにそいつを魔改造して内外房ローカル送りだもんね

>>118
103系は整流子の部材調達が困難になってヤバいけどね

そういえば総武本線にたまに乗る機会があるんだけど
この前乗ったら都会の割と新しめ？な安っぽい椅子の電車に切り替わってた…
昔ながらの丸ライトの電車の椅子のもふもふ感が特急以上に好きだったのにショックだ…

些細な事でも一斉点検するだけ、信頼感はあるな。何処かの電力会社とちがって

>>109
以前鉄道車両板の２０１スレでは西のは聞こえないとなってたけどとうとう放置され始めたのかな？

>>111
有名だったのは東のモハ２０１-１９で多数ある中で独特の爆音響かせてたんですが
音関連検索すると必ず引っ掛かるはずですよ

延命処置ですか、思いっきり金かかりそうな延命ですね

千葉県内から１１３系よりも先にＥ２１７が撤退とかなったら
さすがに笑えないだろうな

>>119
言うなよっガルマｗ

まあきちんとお金出してくれりゃちゃんと出来栄えはいいモン造りますよ。
端っから「コストダウン」を掲げるコンセプトで良い電車なんか出来ゃしません@N700
努力の結果、コストダウン出来ましたじゃないから現場はいかに手を抜くかしか考えませんから。。
旧国鉄はその辺お金出してくれてたんですがね〜組織がクソだのコスト意識がないだの、
言われても技術にはお金払ってくれてた…

んーと、近○は今ちょっとモメてるんで発注がない。
新汎用特急…10年もしたらサビでグズグズになっちゃうだろうなあ

川重って車体がベコベコの電車を作ってるメーカー、という印象しかない。
あとは緑色のバイクとか。

>>1
> ただちに・・・するわけではない。

はて？どっかで聞いたようなｗ

>>1
電車もきちんと定員を守れよ。定員以上に乗客を乗せるからこうなる。

川重の言い分：
こっちは定員で強度設計してるんだから過積載で運用しているＪＲが悪い！

今日のimmidiatelyスレはここか

だれがただちにと発言しようがうざくなってきた。

JR東日本は停電の影響回避したそうだけど他のところから圧力来たのかな

「ただちに〜ない」を使って文章を書け

「ただちにそまった　くれないのこの俺を　慰めるやつはもういない」

直ちには汎用性高いな
職場でもみんなネタで使ってるわｗ

あーあ、動労千葉がまた暴れるぞ…(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>45
まぁ川重なら納得。
新製時からベコベコだし。

>>138
カワサキか、、、はバイクに限った話じゃないんですねw

>>87
あれ趣味系サイトから画像無断転用してたよな。

スカ線って
結構とんでもないスピードで飛ばすけど大丈夫か？

千葉支社は保線もおかしいからな…
姉ヶ崎〜長浦とか東金線を走ると
(((( ﾟДﾟ))))こんな感じの変な横揺れが

>>116 >>122
でもあいつの車体の歪み具合は
川重より東急製の方がひどかったような希ガス

今日の『ただちに〜』スレは、ここでよろしいでしょうかｗｗｗ

これって「走るんです」ってやつ？

だけどE217の所属を全車横クラにしてよかったな。
千マリに残ってたらキチガイ動労がもっと煩かっただろうし。

>>142
当然車両にも依るんだろうけど…
改造にまわされた車両は東急・新津製が多かったはず

伝染性タダチーニ症候群

>>142
そんなに外板歪んでるんすか…溶接の歪みじゃなくて？
ウチもあんまり人の所言えた義理じゃないけど、設計悪いんかなあ…
元々ステンの薄板なんぞで強度出そうちゅうのが間違いかもしれませぬが

さすがJR。
枝野のような中核派テロリストのペテン師とはわけが違う。

福知山事故をボルスタレス台車のせいにした冷蔵庫のコメントまだー？

今年の流行語大賞か？

なんでも「直ちに影響はない」ですまされるのなら
セフレに中田氏しても、
「直ちに影響はない」でうやむやに出来るのかな？ｗｗ

>>148
重機のえさになった奴らの最末期に京浜東北線で乗ったことあるけど
床面が目視で分かるぐらい凸凹になってたからねｗ

蒲田のポイントで脱線したやつは
台枠が逝っちゃって車体新造する羽目になるし…

ま、神奈川の端っこから千葉の端っこまで走りゃ、
どっか壊れるわ。

乗降終了、ひび割れ進行！

原発と同じか。「しばらくすると進行する」

>>152
もって３ヶ月の命だな。

>>145
逆に千マリでの検査で見つかったのなら「結局この程度の傷も見落として」みたいな理由で粛々と”組合”外しが・・・

>>153
ふむ、台枠側の強度不足で外板までいっちゃったという事ですか…

台枠下がってるのにそのまま構体組んで、床下機器吊ったら床が下がりますた限界に当たってます！
やらかしたのはウチだｗ

「走ルンです」の乗り心地最悪。
車体剛性ないから車両中央部近くで不快な振動感じるし・・・
もういい加減にして欲しい。

>>159
どっかの滋賀県の怪しい中小私鉄なんて
親会社が横流しした戦前製車両の台枠がいまだに現役で使われてるからねぇｗ

裁判官「被告人は死刑」
被告人「ｶﾞｸｯ｣
裁判官「ただちに執行されるわけではない」

すぐに２３３系３０００番台に置き換えるべき。

まあ、走ルンですだからな・・・

走ルンですって何かと思って調べたら家の近くの路線で最近導入された奴だった…orz
ＪＲ東日本ェ

ただちに113系に戻すべき！

「直ちに」また始まったな。

てか、漏れの乗っている車両じゃねーかｗ
動労、暴れてくれ。

E217は15両で6M9Tのバランスを取っているから、11両だと4M7Tでかなり無理が来るんだよね

また横須賀止まるのか・・・

>>5
ただちに（おもに否定形）ただちに・・・ない
すぐに（おもに肯定形）すぐに・・・する

広字苑2050年改訂版より

川崎病ってさ　障害者手帳でウハウハなんでしょ
川崎さんが元々多いらしいよ

E217ってあれだ、機器更新(バックアップ機構増設)したが、
機器更新車と未更新車の混結で機器更新車の全システムダウンして立ち往生したやつ

早期発見、早期対策でおりこうやね

>>171
釣りだろうけど、川崎市と関係ないからね

在来線の電車に未だにJR型が走ってない廣島に送ってやったらどうだ？
西なら改造して40年は使いそうだ

やっぱり豊川が最強なのか・・・
そういえば徳庵さんところに海の213系行ってるみたいだけど
あれは何の改装？ATS-PT関連？

「ただちに」

車体がボコボコになってるけど問題無いの？

タダチーニｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ〜─!!

>>172
一昨年は機器異常で出区さえ出来無いなんてことが頻発したからな、一ヶ月で始発が2回ウヤになった時は、流石に苦情入れ様かとオモタ。
車体の痩せ馬は別にイイけど、窓とか扉の開口部の角からのクラックは勘弁だな。

>>176
2扉で使い勝手が悪いから飯田線に左遷するらしい
その為のワンマン対応・トイレ設置・寒冷地対応etc.の工事

>>153>>163
233も既にシワってるよ
乗務員扉の後ろがクシャクシャ

最近209系と同じ音の奴に全く遭遇しない。
あれ結構好きだったのに

>>161
大阪なんて未だに国鉄時代の１０３系っていう国電が
走ってるからなぁ、関東じゃ国鉄時代の１０３系なんか新車が多くて邪魔で
インドネシアにタダでやったのに,それが現役とか・・・
大阪は日本のレベルに達してないインドネシア並み

何年か前にもなかったっけ

E217は初期編成に取り付けていたヨーダンパを省略するようになったから、
それで台車に設計想定以上の無理が掛かったとかなのかもね

>>184
ハニワの隣の南海も古いのたくさん走ってるし阪急の魔改造電車も近鉄特急も山陽も

>>186
それよりも、そのヨーダンパの取付座があるところ(グリーン車には実際にヨーダンパが付いてるけど)って
台車枠から出っ張っていて、その上に空気バネが乗ってるるわけだが、あれって台車の原設計にはない部分。
元々209系というあまりスピード出さない通勤電車用の台車なので
若干乗り心地を犠牲にしても単純な構造にすることを優先した台車。
なので、台車枠がまっすぐでその上に直接空気バネを乗せた。
それだと空気バネの左右方向の間隔が狭くて特にローリングに弱くなるが、遅い通勤車だから妥協した。
217系は209系より車体幅が大きくてスピードも速いので、バネを209より間隔を広げて配置する必要があった。
そのために、その変な出っ張りを付けてその上にバネを配置するようになったから、かなり無理があるんだろう。

>>183
八高･川越用209
りんかい線70-000
総武･武蔵野用209-500

こいつらも同じなはず

長距離運用でこき使われているから…

>>189
バーチーに行けばいっぱいいるけどね、元京浜東北
黄色と青ラインの奴

>>175
何を言う。Ｄｒウエストことキヤ１４１が走っているぞ・・・たまに

常磐線で今日真っ赤なＥＦ６５に線路専用とかいう台車の貨物列車見た
斜めにＥＦ６５って書いてあってかっこよかた

えだのんはJR東日本の広報部に異動した？

>>192
何を言う！昭和41年製のクハ111がまだ普通に走ってるぞ廣嶋orz
経年45年か…

>>191
だたし残念ながら音は全く違う。

そもそもE200系は消費電力が少ない代わりに寿命も短いってのは昔から解っていたことなんでしょ？

http://www.jreast.co.jp/press/2011/20110403.pdf
主電動機（モーター）を吊る金具にひびが入ったってことだから、
台車枠自体に問題は無いみたいだね。
川重の特定ロットに不具合が集中しているから、単純な作業ミスだろうな。

ただちに影響はない
JR東日本までこの言葉使いはじめたか
枝野とこの会社の最大労組の支援団体が関係している
と言うニュースがあったよね

>>199
　あれ自民党内の権力争いだけどね…

　もともと革マル動労を国鉄民営化に当たってJR東日本の最大労組にしたのは中曽根
金丸自民党で当時から警察出身自民議員は反対していた。

>>198
あーあ、責任のなすり合いが始まったかｗ
束ｺﾞﾙｧ→兵庫ｽﾝﾏﾍﾝ…誰じゃあ溶接してたんわ→請のス○ヨシでっすｺﾞﾙｧ→
溶接作業者クビ

スレタイで吹いたｗｗｗ

京浜東北の電車の一部に、ブレーキ掛けて減速時にドッコンバッコンと
大きな音と振動が車端部でする車両があるけど、関係あるのかな。

東日本の車両はもともと耐用年数が短いのが前提だろ。
いつまで使ってるんだよｗ

「直ちに影響がない」って、まさにその通りなんだけどな。
このひびも、放射能も同じだよ。
つまりはタバコの副流煙と全く同じ。
他人のタバコの煙を子供が吸ったらどうなる？
直ちに影響はないでしょ。しかも、そのとき一回限りなら将来は全く問題ない。
「直ちに影響はない」としかいいようがない。

ただちには　問題ないと　くりかえし
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　枝野

「ただちに」は、ことしの流行語大将確定だな。
よかったな、枝野。

ただちに
流行語だな

ただちに流行るわけではない

E217は『走ルンです』だから仕方ないだろ

走るんです　　

なら　そのまま捨ててしまえばいいんじゃないのかｗｗ

はい津波のせい津波のせい　で、外房線あたりから線路を崩して脱線　海にポイ　津波のせいでｗ想定外だｗ

問1
「ただちに」「訳ではない」
をつかって文章をつくりなさい。

>>203
東西線もあるよ
特に雨の日

>「補強材が複数ある箇所のひびで、
よくわからないんだけど、これってさらっと怖いことを言ってるような気がする
気のせい？

217系を不毛の地である新潟地区にやれ

NackeyKotetsu nackey kotetsu
河野さんは気に入らないことを言われるとブロックするからなあ〜。自民で唯一ブロックされた。片山さんでさえブロックされてないので
RT @roronotokoro: 震災前後でずいぶん見直した政治家がいる。いち早くエネルギーシフトを提唱した自民党の河野太郎議員、

台車にヒビだと原発より安全じゃ
溶接しとけ

こっちの「ただちに」は、そのうち進行するって認めてる様なもの
枝野の「ただちに」とは違う

今年の流行語大賞は”ただちに”
受賞者はタダチーニ枝野