【東京】信号待ちのスーパーカー炎上　麻布十番★３

信号待ちのスーパーカー炎上…東京・麻布

　　６日午後２時２０分頃、東京都港区麻布十番の都道で、
　　信号待ちで停車していた伊ランボルギーニ社製のスーパーカー
　　「ミウラ」のエンジンルームから出火、約３０分後に鎮火した。

　　東京消防庁によると、運転していた男性にけがはなかったという。
　　同庁で原因を調べている。ミウラは１９６０〜７０年代頃に生産された人気車種で、
　　現在もカーマニアの間で数千万円で取引されているという。

（2011年4月7日12時45分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110407-OYT1T00184.htm
参考画像　ランボルギーニ・ミウラ
http://swipe.swipelife.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2009/04/lamborghini-miura-s-main.jpg
★１　2011/04/07(木) 12:59:59.92
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1302160719/l50

イオタじゃなくてよかった

288GTO
saikou

三浦さんか

何でこんなにスレ続いてるんだよ

６日午後２時

魔法少女まどか☆マギカ 第888話
ttp://kamome.2ch.net/test/read.cgi/anime/1302240674/

第888話ですよ。あららぎさん。

ランオルギーニオワタ

車ヲタ多いのね

【日本】スーパーカーが爆発

ランボルギーニってまだあったんだ

>3

どこかのエロサイトのパスワードみたい

メシウマ！

You is a big fool man.

だから消火器が標準装備じゃなかったの？
フェラーリは確かそうだったと思うけど・・・・

>>2
幻のイオタはかなり貴重ですが、ミウラも貴重ですよw

都心でスーパーカー乗るとか、エンジン焼いてるようなものだからな

放射能の影響だww

三村の家が放火された、まで読んだ。

>>5
２ちゃんはスーパーカー世代のおっさんがメイン層

何でこんなボロ車に数千万もかけるの？

>>20
正確にはスーパーカー消しゴムで遊んだ世代な

最近、６にメカをイジレナイ、
ばかな奴らがスーパーカーを買うのね。

お金だけじゃ、だめなのよ。
本当のバックボーンがいるのよね。

俺の知ってる本当の金持ちは
RX−７を買って
スリーローターに改造して乗っちゃってたのよね。
いじくるだけで１０００００００えんだって。

ベンツやポルシェ、バイクはもとぐっち、BMWとりあえず
なんでも持ってたし。自分でいじくってた。

親は公安委員だったもんね。

乱掘る義兄　三浦

東京には優先的に欠陥車が卸されるからな

兄ィのミウラがこんな事に…

ケツ掘る兄貴　三浦

品川ｗ

往年のスーパーカーの中で、ミウラが一番好きだな。
イタ車が燃える話しは何度か聞いたことがあるけど、
旧車となるとさらに危険性が高まるのかな？

“You”で“is”使う fool

>>1
炎上の写真あるのか。いい見物だったろうな。
ttp://www.yomiuri.co.jp/photo/20110407-256784-1-L.jpg

>>14
Oh! you, too.
Because you wrote "You is".
The correct answer is "You ARE"!
It's quite basic level of English grammer. Are you all right ?

もったいない・・・

愚かだね

命かけてまで、見栄張りたいかね？

確か前にデーブスペクターのコルベットも愛宕辺りの
新しい高級マンションの中で爆発したとか…

もったいないにゃ

放射線のせいだな

トヨタよりこえーな

>>31
サンクス

ざまあ

ランボルギーニのコンセプトカー「Ankonian」
http://gigazine.jp/img/2009/12/15/lamborghini_ankonian/lamborghini_ankonian_11.jpg
http://gigazine.jp/img/2009/12/15/lamborghini_ankonian/lamborghini_ankonian_07.jpg
http://gigazine.jp/img/2009/12/15/lamborghini_ankonian/lamborghini_ankonian_01.jpg
http://gigazine.jp/img/2009/12/15/lamborghini_ankonian/lamborghini_ankonian_08.jpg
http://gigazine.jp/img/2009/12/15/lamborghini_ankonian/lamborghini_ankonian_12.jpg
http://gigazine.jp/img/2009/12/15/lamborghini_ankonian/lamborghini_ankonian_13.jpg
http://gigazine.jp/img/2009/12/15/lamborghini_ankonian/lamborghini_ankonian_09.jpg
http://gigazine.jp/img/2009/12/15/lamborghini_ankonian/lamborghini_ankonian_02.jpg
http://gigazine.jp/img/2009/12/15/lamborghini_ankonian/lamborghini_ankonian_03.jpg
http://gigazine.jp/img/2009/12/15/lamborghini_ankonian/lamborghini_ankonian_04.jpg
http://gigazine.jp/img/2009/12/15/lamborghini_ankonian/lamborghini_ankonian_05.jpg
http://gigazine.jp/img/2009/12/15/lamborghini_ankonian/lamborghini_ankonian_06.jpg
http://gigazine.jp/img/2009/12/15/lamborghini_ankonian/lamborghini_ankonian_15.jpg

前に首都高でフェラーリが炎上してるのを見たことがある
ドライバーが消火器で必死に消火してた

このまんままた売り出してくれよ
ミウラコンセプトは良くなかった
このまんまがいい

エンジンもあれｗだが、クラッチがnullpoい。。

>>41
エグい

山田隆夫はスーパーカーに詳しい
これ豆な

ランボルギーニは鑑賞用だ
使い方を間違えてる

死ねよ
残念だ死ななくて

>>35追加
http://roto6.blog56.fc2.com/blog-entry-230.html

これはもったいない。。

貴重なガソリンが。。
159円／L（レギュラー）が。。

もったいないぁ

古いランボが燃えるのは想定内だろ

早くレストアする作業に戻るんだ

保険に入ってるだろうけど、一言。

ざまぁｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>41
初代リッジレーサーに出てきそうな

スーパーハカーかと思った

これって９２８みたいなリトラクタブルなの？

デトマソパンテーラ

ランチア・ストラトス
ロータス・ヨーロッパ

憧れだった

俺の十年分の年収ｗｗざまぁｗｗｗ

走る粗大ゴミ

スーパーカー消しゴムは、エンピツで書いたものを消せない。

豆知識な。

プレミア分については

保険は引き受けしないよ

>>41
F117が凄い低空飛行を！

というのはさて置きなんか赤く塗ったら異様にフェラーリに見えそうに感じる
のはなぜだろう

>>44
クラッチ　ｶﾞｯ　どうしたって？

>>31
この時点で消化されてない

こりゃもうリストアなんて次元じゃなさそうだね

>>1
なんで消火器持ってないんだ？初心者か？
成金はこれだから。

ええんやないの、燃えたって

ミウラのボイラー！

製造後の初登録から15年経過した車は
車検通せないとかの国内ルール作ればいいのに

何持ってたって、燃えるし津波に流されるんだから所有は無駄。

最新型のアヴェンタドールってカッコイイねあれ
でも展示されたオレンジ色というのはちょっといただけないが

ランボルギーニ チータって知ってるか？

ウラッコもな！
知らん奴はスーパーカー語るなや！

どうせ燃やすなら被災地で燃やせば良かったのに

また冷却水漏れか

ここに掲載してもらうといいかも
http://www.wreckedexotics.com/

スーパーカブ炎上と間違えて�dできてしまった　orz

>>73
お前こそ語る資格がない
知識がなくても好きなことは好きで話したり楽しんだりしたい
それでいいじゃないか

スーパーカーじゃないけどヨタハチ乗ってた。なつかしい。

オーナーの乗り方が悪い。
スーパーカーで信号待ちしてはいけない。

古い車は燃料タンクやホースが劣化してるから気を付けないとね!!

>>78

そうだな‥
ごめんなサイノス。

オーナーは、アイドリング中で良かったと思うべき
高速走行中だったら、死んでたかも。

昔、藤井フミヤのベンツも燃えたね。首都高で

燃費とか維持費とかにとやかく言うやつはこんな車乗らないだろ、
車両保険がどうのこうの言うやつもね。

>>41
なにこのバットマンカー

>>32
KKC HackerZBBSでググれ｡

もう飽きたよ

消防の頃、国道1号線では毎年公道グランプリが開催されているとマジで信じてた

これくらいの車買うやつなんて車両保険入んないんじゃないの？
修理代くらい即金で払えるくらいじゃないととても維持なんて出来ないわ。

まぁ、実際車両保険入ったとしても普通に修理に価格以上の保険代ボられる
だけだろうしな。

ランボやフェラがまともに走るのは３万キロ程度だとよくオーナーとか元オーナー
とかに聞くけどな。三浦なんてカビの生えたの乗ってるから、カビから自然発火し
たんじゃないのか。

この品質じゃ無理もない
http://www.takkun.net/diablo-000.htm

>>91
レーシングカーみたいな構造だから、レーシングカーみたいに
最低でも5000kmごとにOH必要。
当然、OH後は慣らしも必要なんで、本当に美味しい走りが出来る
のなんてほんの一瞬だな。

ナンシーより緊急連絡！
指名手配中の×△□、■○が郊外に向かって逃走中。
ターゲット車は灰色のスーパーカー。どうぞ。

了解了解。そのまま監視を続けてください。

ミウラが燃えたって話は結構あるんじゃないっけ？

>>41
何のヒントもなしに最後から2番目の画像を単独で見ても車だとわかるもんなんだろうか？
誰か関係ないスレで試してみてくれｗ

ムルシエラゴ　大クラッシュ
http://www.youtube.com/watch?v=pJ8RzyZOXAE

　　　　　　,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
　　　　　　 ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
　　　　　　　　ﾞ､';|i,!　　'i i"i,　　　　　　
　　　　　　　　 `､||i　|i　i　l|,　　　　　　
　　　　　　　　　 ',||i　}i |　;,〃,,　　　 　
　　　　　　　　　 .}.||||　| ! l-'~､ミ　　　　ヒャッハー！！
　　　　　　　　 ,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ　　　 スーパーカーは炎上だー！！
　　　　　　　　.{/ﾞ'､}|||/／　 .i| };;;ミ　　　
　　　　　　　　Y,;-　　 ｰ､　　.i|,];;彡　　　 　
　　　　　　　　iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ
　　　　　　　　{　 く；ｧｿ　 '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
　　　　　　　　 ﾞi　[`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ　 　＿,,＿＿
　　　　　　　 　 ﾞi　}~~　｝ ';;:;li,　ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''}￣~フハ,“二ﾞ´ ,;／;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
　;;;;;;;;''''/_　 / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
'''''　　,r'~ `V　ヽニニニ二､-'{ 十　）＿＿;;;;/

中国産？

>>91
3万キロもノーメンテで走らせるからオシャカになるんだよ
エンジンかける前と掛かった後、そして止めた後に自分で点検しなきゃいかんし、
カチ回して走ってなくても一万キロくらいでオーバーホールだ。

フェラーリっていうのは、専属の整備工を付けるか、自分が車に奉仕するか
どっちかしかない車。足だと思ってる奴は黙って国産車乗れって。

ニューミウラやニューストラトスはなんか違うんで
光岡あたりにフェイク出して欲しいわ
燃え無さそうだし

ミウラのエンジン音動画見つけた
http://www.youtube.com/watch?v=TTZVFY1RXf0

Horrible crash Brno || Lamborghini Gallardo LP 560-4 BURNS ||
http://www.youtube.com/watch?v=PAgFK5M2PRM

>>94

懐かしくて涙でた。w
ゲーセンでやってたわ。。。

ネタがネタだけに、同じ匂いする世代が集うスレだな。

こんな名前の記者いなかったか？

家計も圧迫されて火の車状態

中川「せ、先輩！何するんですか！」

このクラスの車乗ってる人ってちゃんとメンテしてるもんだと思ってたんだけど。そーでもないのかな？

いまどきのスーパーカーならババアでもドリフト可能
ttp://www.youtube.com/watch?v=XEdYQ0Eofa4

>>109
車両代金を出せばオーナーの資格があると思ってるのが多い。

物を大事に、物に合った処置をすることを厳しく教えられずに育った奴が買うと
車に限らずなんでも台無しになる。名品を成金が買っちゃいけない理由がそれ。

噴いたｗｗｗ

>92
すげー面白そうだなぁ。

ランボルギーニ社の工場見学
http://www.youtube.com/watch?v=VaipuvONN7I

http://aussieexotics.com/wp-content/uploads/2007/11/lens003.jpg

>>94
まかせてちょーだい！

島田荘司の短編っぽい見出しだ

ミウラを走ってるの見たことある。
あんまり格好いいとは思えなかった。
なんかデブッとしててモワーッとしてて先鋭感なかった。
スーパーカーなのに異様にでかかった。
あの三菱のでっかいスポーツカーに丸み帯びた感じ。
フェラーリのディノに比べたら鉄屑にしか感じられなかった車だ。

まだ続いてんのか！w

近所にベネトンカラーのストラス乗っている兄ちゃんがいて、頼んだら快く／＿＼これやってくれたなぁ。
図鑑に乗ってるこの写真が好きだったんだよね。

ミウラのかーちゃんのおっぱいがエロくてツライ

「わたしはお金で動く」

>>111
それ、どっかで聞いたことあるなあ。
希少車にとって最大の不幸は維持する能力がない者の手に渡った時だ。って
いくら憧れの物だったとしても、無理して手に入れて青空駐車保管で整備・修理も我流とか
早晩レストア不能車になってしまうのが落ちなんだよね。

今のランボはアウディだっけ

>>35
紀尾井町ビルじゃなかった？

春先に炎上とかどうなってんだ？
夏にエンジンぶん回したならわかるけど

まあイタ車だし、炎上するまでが楽しみで買ってるとは思うが

某高級外車は時折高速で炎上しているが、国産車については聞いたことがない
どこにこの違いがあるのだろうか？

俺が好きだったのはデトマソパンチーラだったな

>>125
まめにエンジン覗いてたら燃えたりしないぞ

>>126
周辺部品が燃えるとかは聞くけど
シリンダーヘッドのクリアランスでかいのもあるのかな？

>>128
まあでも最近の奴はあんまエンジン覗かないだろ
ずっと旧車乗りでないかぎり

俺は国産車に18年乗ったことがあったが車検整備と折々の修理や部品交換だけで
最後まで絶好調で走ってくれた。日本車の技術には何度も感嘆せざるを得なかった。
その日本車がいわゆる「名車」を作れない理由がわからない。

それでも昔はハコスカGTRとかトヨタ2000GTとか「名車」の名をおくられる車があったが
現在は皆無だ。

日本の技術で老舗外国メーカーに匹敵する「名車」が作られない理由がわからない。

>>130
何をもって「名車」と言うかによるんじゃないの？生産終了になったホンダのS2000とか
将来「名車」扱いされるかもよ？それともV10とかV12エンジンをミッドシップしてないと
「名車」じゃないとか？

>>130
車を作ったり売ったりしてる奴らが
車をいじったり走らせる楽しみを知らない奴らだからだよ

>>129
なんかがエキマニに触れるとか、そういう単純な事で燃える。
燃えそうな部分のクリアランスを確認してれば大丈夫。
あと配線も適当なので振動で断線しやすいから。

>>130
日本車はどれも名車。
ただし、車に興味が無い、移動手段としての需要にしか応えてないから
大金を積んでまで欲しい車ってのは作れない。
大体そういう車を買っても楽しい国じゃないからね。

なのにものすごい耐久性だから、結局買い替えサイクルも長くて、
国内じゃ儲からん。トヨタの車なんて大嫌いだけど、あそこの車は
ファミリーカーですら10年で26万キロ走ってもサス以外なんともなかった。

みうら、人気あるな。

>>130
インプも名車だよ。海外認めてるし

スーパーカーってことになると
日本は贅沢より実用性求めるから下地がないんだろな
モータースポーツがもっと盛り上がらんと
日本からは出てこないと思う

そういえば童夢ってスーパーカーが昔あったような
思い出したわ

>>131
いやいや、エンジンの気筒の数とかエンジンの位置とかはどうでもよい。

>>132
なるほど、それは全面的にうなづける。車を走らせる楽しみを知らない人が作るとそうなってしまうのか。

>>133
車を単なる移動手段としての需要にしか応えていないというのも非常に納得できる。

現在の日本の車は「人がたくさん乗れる」「安い」「荷物がたくさん積める」の三つの特色を
持たせたものが多い。だが、この三つをすべて満たし、なおかつ「単なる移動するための手段」
という視点の車を作ると、現在、街にあふれている車のようなものばかりになってしまうのかな。

>>119
アリタリアかマルボロじゃなくて？

>>65
オイル漏れで ヌルポ だ

俺、初代ヴィッツとか割と名車だと思うけどね。
あれ以降、全く売れなかった5drハッチが、コンパクトのスタンダードになった訳だし。
多分、安全性がどうとかで必死に否定するやつもいるけどｗ
あの全長の短さは理念感じたんだけど、フィットというなんちゃってコンパクトが流行り
だしてからは、以降はダメ車の仲間入りしてしまったけどね・・・

>>130
良くも悪くもケチで無駄を嫌うから
良品は大量に作れても、皆が憧れる名品は出て来ない
生活の均一化や格差無しの考えとしたら、面白くは無いが日本が正しいかもよ

ここまで「ランボV１２」なし

>>141
普段使う車なんて壊れない方がいいし、手間もかからない方がいい
でも趣味の車にもそれを求めてしまう訳なんだよね＞日本車
壊れないけど、手間をかければそこそこ楽しめる車が出ればいいんだけど、
今の国産メーカーってそこまで余裕ない感じ

BEATという名車があるじゃないか

イタ車は錆に弱く、英国車は電気系に弱い、乗るなら頑丈な日本車にしておけ。
日本人は自国を貶める教育を受けてるせいで日本製をあざ笑うが、
もっと日本製に自信と誇りを持って自国製品を選んでみろ。

亡くなった親方が生前によく話してくれたなぁ。

>>140
ヴィッツはむしろ硬いよ
よくあのサイズでって安全性だと思う

日本の車ってサイクル早いからすぐ忘れられるんだよね
名車が生まれない（ような気がする）原因だと思う

イグニッションコイルが焼き付いたのか…

ドイツ車は？

ま、外車とトヨタにはよくあることです。

Ｖ型12亀頭のミウラ

ランボルギーニなんてカッコが派手なだけで
造りは酷いらしいね

>>92のリンク先のネチョネチョ塗料。
俺の買った同年代のイタ車の小物入れなんかも同じく黒くてネチョネチョだったから塗り直した。
なんであんな塗料を選んで塗りたくったのか謎。

>>149
そういや昔三菱が炎上で相当叩かれてたが
なんだったんだろうな

ＣＭ代ケチりすぎてボッコにされてたのか？

エンジンが燃えるのなんてイタ車とヨタ車は仕様じゃん

こういうスーパーカーのボディにマーチとかのエンジン乗っけれないの？
かっこよければ６０キロ以上でなくても別にいいんだけど

ところでミウラって三浦さんが乗ってたから？
たまたまイタリア語にミウラという言葉があったのか？

>>143
壊れないけど、手間をかければとか言う人間が多いから良品しか出て来ない

>>145 だけど「欲しい」と思わせる「何か」が日本車には足りないんだよな…個性って言うかな…

ヨタ車ならＦＪかハイエースが欲しい変態野郎ですが。

>>126
乗用車はともかく三菱ふそうは良く燃えてるぞ
以前居た会社でも2台燃えた

>>130
NSXはスーパーカーに入るんじゃないの？
http://www.youtube.com/watch?v=rbZ00YXJ1Xg

あとは歴代GT-Rあたり。現行内装は豪華さもある↓
http://response.jp/imgs/zoom/287467.jpg

漢ならコレダ！3亀頭エンジン！
http://27.media.tumblr.com/tumblr_l8k0bdBGef1qb0i95o1_400.gif

日本じゃスポーツカー作ってもロータスの実用車って感じのレベル。
金に糸目をつけるな、バランスなんかいい、ぶっ壊れてもいいから、ぶっ飛ばせるスポーツカー作れないでしょ。

>>158

ｷﾓ

>>54

保険入れる？ポルでも１００万以上だったぞ、

>>144
その流れだとAZ-1はスーパーカーといえるか。

>>162
現行GT-Rはニュルでも結構なタイム出してるよ。
GT-Rエゴイストは内装も豪華だし。

>>155
アクセルを踏むと走り出すマジでってか
高速でGTRを抜いちゃって下さいｗ

燃え〜

「イタリアは雨が降りません」って言ったメーカー何処だっけ？

>>162
すくなくとも大衆車メーカーのスポーツカーは
スーパーカーには慣れそうにないよね

カウンタックと同じものを日本メーカーが作ってもなんか違う
日産が潰れかけて大衆車やめるとかしないと駄目だと思う
性能よりイメージが重要

欧州ではね、会社を巻き込む思想が
名車を育てるんす

日本では、上司を欺く遊び心で
名車の芽を植えるんです

>>2

イオタはすでに世にない車なんせ試作にわずか３台あったのみで
実際行動を走ったのは１台でハイウェイでクラッシュした
外見はそっくりだが基本構造は全く別物
現存するイオタと呼ばれるものはランボルの公認改造車であるレプリカ

マツダロードスターのＮＢ-８Ｃは扱い易いよｗ
http://www.ms-plus.net/images_item/24000/24204.jpg

>>160
単なる高性能車。

ロス疑惑

>>160
凄いよ。確かに凄い車だけど予想外のアホさが足りないんじゃねぇの？

>>166
タイムが別に速いじゃないんだよ。
バランス崩れててもいい、乗り心地や視界なんてどーでもいい、でもこだわりでぶっ飛ばせるって感じ。

http://www.motordays.com/newcar/articles/holden20040424/
トラックなめんなよ〜

価値があるから直すだろうな。
昔の車は構造簡単だし、パーツは元々無いから
修理となったらワンオフ製作だろうし。

>>169
確か、アルファロメオで、メーカーが言ったんじゃなくて日本代理店の営業マンのはず。

>>174
ＧＴＲはもっとぼった価格ならスーパーカーに近づいた気がする
ＮＳＸはスーパーカーじゃないかな。上級モデルは値段的にも
イタ車に引けとらなかった気がする

整備士がエンジンルームにウエスを置き忘れて引火したのかな？

イタリアのゴミとはよく言ったもの

この時代のイタ車はなかなか難しいものですよ。
ミウラはリアバルクヘッドが薄いと言うか背中のすぐ後ろで横置きの12気筒が
吠える車だから慣れないと怖い怖い。
しかもキャブからの吹き返しは新車時からのデフォ仕様だからメンテをちょい
とサボってると当時から火が出やすい車種。
中期ぐらいまでエンジンオイルがミッションオイル兼用だからオイルにも気を
使うし今やマニアでも維持は大変だね。

R35GT-Rとか、普通に不具合無く街中で自由自在に飛ばせるからな。
フェラーリあたりじゃそうもいかんｗ
簡単に性能出せちゃうのが納得できない人もいる訳だしね。
そういう人は性能はミステリアスにベールに包まれていた方がいいのかもしれん。

Girl : Am I pretty?
Boy : NO.
Girl : Do you want to be with me forever?
Boy : NO.
Girl : Would you cry if I walked away?
................................................Boy : NO.
She heard enough, and was hurt. She walked away, tears ran down her face. The boy grabbed her arm.
Boy : Your not pretty, your beautiful. I don't want to be with you forever, I NEED to be with you forever. And I wouldn't cry if you walked away, I would DIE.
(Boy whispers) : Please? Stay with me.
(Girl whispers) : I will.
Tonight at midnight your true love will realize they love you. Something good will happen to you between 1-4 pm.
Tomorrow it could be anywhere. Get ready for the biggest shock of your life! If you don't post this to 5 other pages. You will have relationship problems for the next 10 years

>>180
サンクス　　思い出した、代理店だった。

>>32
ネタにマジレスｗ

マツダがAZ-1のデザイン3ナンバーサイズup。
そのままRX-7のエンジンチューンして入れる位やったら・・・それでも駄目か。

>>181
GT-Rはわずかだがイギリスに輸出されて、向こうでの価格は日本円にして1000万円超、実際、スーパーカー扱いされたらしい。
NSXはエンジンを横置にしたところが×

ここには漫画の狼やカウンタック読んでる奴多そうだな

>>187
ちなみに、今のアルファもフィアットの錆に対しては7年か10年保証だよ。
買ったときに最初に言われたよ、イタリヤ人も進歩するんだねｗ

>>41
ステルス性を追求してあってオービスに掛からないっていうなら買ってもいいかな

>>190
イギリスに輸出されたのはR33だね　あれ国内では評判悪いけどｗ

あと、スレタイトルのミウラもエンジン横置きMRですが、ダメなんですねｗ

青木功だかジャンボ尾崎の365BBとかも高速で全焼したよね

スポーツカーって消耗が激しそうだし、
50年も乗ってたら既にポンコツなんじゃないの？
高値がつくってのが、よくわからん。

単純に見た目が人気って事？
それとも今の車にも負けないくらい速いとか？そんな訳ないか。

量産品はいかに高性能でもスーパー=カートは呼べん

>>194
ミウラの横置は12気筒の巨大エンジンでホイールベースを短縮するため。
NSXが6気筒なのに横置にしたのは後ろにゴルフバッグを積むため。

見た目は重要

>>196
デザインが秀逸と言うのはスポーツカーの必須条件だと思う。
一目見ただけでオッと目を日魅力があってほしい。
ホンダのNSXは性能はいいし耐久性もいいのだろうが、デザインが…。

コレだけ車ヲタがいるのに若者の車離れって正直感慨深いよなあ
景気良くてカネが有れば皆イイ車買い求めるんだろうなあ

春山さんのか…

>>194
R32から輸出されてる。

しったかすんな。

速度的に言ったらメンテをキッチリされていれば今でも250キロぐらいは
出るハズですよ。
ただ、今ではウェーバーの同調を取れる職人がほとんどいないのでなか
なか完調の車が少ないだろうけど。

>>198
HONDAのそういうところが嫌いなんだよ。
といいつつS2000乗ってるけど。

>>198
>後ろにゴルフバッグを積むため

違う、元々はもっと小排気量で企画されてった車が、バブルの流れで
排気量大きくせざるを得なくなったんだよ、トランクなんておまけ。

まぁ、横置きMRはデザインの自由度も高くなるから、もっと評価されてもいいと思うけど。

>>200
いつもいつも思うんだけど、
今のクルマの技術で、昔のデザインのまんま車販売したらダメなのかね？
トヨタ2000GTとか。スカイラインも昔の方がカッコイイ。

>>206
確かにかっこいいんだけど
昔の華奢なフォルムじゃ現代が要求する衝突安全性を実現できないんじゃないかな。

ミニミニ大作戦のオリジナルの冒頭でミウラがカッ飛んでるシーンがある。
その後、ブルトーザーにブレードにぶつかって大破したあと谷底に落とされるが
ミウラの本物を落としちゃたんだぞ、さすがにエンジンなどとっぱらった後のドンガラだけどね。
後、イタリヤ映画で、社長令嬢を誘拐、犯人の美青年と好い仲になちゃって、
逃避行、最後、警察に射殺されちゃう映画、題名忘れたけど、社長令嬢のおやじの会社がランボって設定だった。
マイナーネタすまん、ちなみに誘拐犯の映画は当時のモデルが社内での映像で全部出てくるよ。
ミウラは黒色でやたらと印象にのこっている。、

>>206

＞ 今のクルマの技術で、昔のデザインのまんま車販売したらダメなのかね？
＞ トヨタ2000GTとか。スカイラインも昔の方がカッコイイ。


賛成
今のカーデザインひどすぎる

>>206
オレもオレも。
フェアレディＺなんか現行より、Z432とか240Zの方が
所有したいし、乗りたいと思う。

ジェミニイルムシャー
ピアッツァイルムシャー
アスカイルムシャー
セラミックアスカ
ピアッツァハンドリングバイロータス
ジェミニハンドリングバイロータス

>>206
昔のデザインは人跳ねたときの死亡率高いから法律でＮＧなのよ
だから最近はスポーツカーでも丸っこいの多いでしょ？

箱スカとかカクカクして危険だし、リトラクタブルライト車も駄目

>>206
それ、俺も心の底から願っているし、これまで乗っていた車のディーラーにも聞いてみたけど
どこも笑いながら「まあ、それは無理ですね」とにべもない。

ガワだけ昔のままで、中身を最新技術にしたら、とんでもなくいい車になると思う。個人的には
コスモスポーツを復活させてほしいな。エンジンは1500のレシプロでもいいよ。ぶっ飛ばすという
よりも、田舎の道をのんびり流したいんだから。

>>206
少なくとも日本では駄目じゃね。安全基準が変わっちゃってるし。
いまのボンネットのモッコリ形や大きいバンパーは現行基準によるもの。

トラクター屋のおっさんが金にあかせて作ったスーパーカー。

なんだトップ・ギアの記事じゃねーのか。

俺は車は道具と割り切る人なので多少カッコ悪くても
性能がいい現行の車のほうがいいな。

>>198
ゴルフバックは副産物でしょ。
既存のパワーユニットベースに作ったから横置きなんじゃないの？
近年のホンダで縦置きエンジンなんてS2000しかないだろ。

>>206
デザインもそうだが、その時々の技術を全て盛り込んでるから魅力的に感じるんだろうな

当時のデザインで新車なんてどう考えても地雷にしかならん

>>204
S2000は名車だよな、特に初期型。もうあんな車なんて企画されないと思うわ。

>>202
R32は個人輸出レベルしかないよ、正規で輸出はR33から。

スーパーカーなんて久方ぶりに聞く言葉デスね

>>213
>ガワだけ昔のままで、中身を最新技術

それ専門ショップがあるよ。それなら車検を通せる。
レストアマニアからすると邪道で格好が悪いらしいが、俺は好きだね。
でも挙動のバランスが悪そうｗ　↓

http://www.youtube.com/watch?v=h7wN-5Epi9U

ランチア・ストラトス に乗ってた。
富士コンコルドじゃなくて良かった。。

エンジンルームから出火ってあるけど
火が出てるとこはリアシートあたりじゃん。

>>206
アメ車はそれをやってるよね。フォード・ムスタングやダッジ・チャージャーとかのマッスルカーで。
単純なリメイクではなく現代の技術で昔のデザインの良さを生かす方向でさ。

>>225
日本にもあるじゃん。
小粒だけど…

つＺ

>>205
＞バブルの流れで排気量大きくせざるを得なくなったんだよ

不必要に車体を大きくした点でスーパーじゃない。
そういう意味ではR33GT-Rも同じだがね。
横置6気筒といえばディノとストラトスか。
今のコンパクトカー並みの車格だね。

サーキットのお上
http://www.ookami-museum.com/collection/collection.html

ロータスヨーロッパ スペシャル
ポルシェ カレラRS
フェラーリ ディノ246GT
トヨタ2000GT
ランボルギーニ ミウラP400S
ランボルギーニ カウンタック LP400S
フェラーリ 512BBi
マツダ コスモスポーツ
デ・トマソ・パンテーラ
BMW 3.0ＣＳＬ
マセラティ カムシン
ランチア ストラトス
ポルシェ928
ロータスヨーロッパ スペシャル
フェラーリ 308GTB
2000 GT オープン仕様
スバル360
ホークリッジHF2000
T型フォード
日産 スカイラインGT-R

>>206の様な考えが賛同されている内は斬新で良いデザインが出て来ないんじゃねぇの
今も評価される昔のデザイナーさんは、もっと冒険していただろうし

R33は他車とシャシ共通にしたからでかくなったんだよ

>>206
アメ車なら、ボディーだけ当時のもので
すべて現代のものにリメイクしている所がアメリカにはたくさんあるよ。
>>222
動画のショップの実態を知ってるやつは絶対に手を出さないｗ

>>227
ストラトスはそもそも活躍してる場所違うだろ
スーパーカーは大概でかいのしかないよ

>>205
バブルの頃はR32とか、ビガーとかあった1990年前後で、小さな頃だよ。
大型化したのは、北米市場での競争が激化したのと、欧州セグメントで
競いあいはじめた2000年頃からじゃないのかな。

今、アコードとかアテンザ（旧カペラ）を見ると昔のクラウンより
デカイんだよね。R33はバブル崩壊後の車で、当時は「大きすぎ」
なんていわれてたが、今のGT-Rから見ると小さい小さい。

>>97
新しいUSBメモリーかと思ったｗ

ついに東電関係者あたりへの人誅はじまったの？

R33ってでかいと言っても、幅なんて5cmとしか変わらんし。
ホイールベースが長くなったのも結果的にはバランス取れてたりする。
R34で短くなったけど、R33より車重重くなってるんだよね。

ランボルギーニは最初はトラクターのメーカーで、フェラーリ廼社長が会ってくれないのに怒ってスーパーカーに手を出したらしい。

つまり、イセキやヤンマーみたいなもんだ。

整備不良だなw
年２回ディーラーでフルメンテが必要
ケチな貧乏人が乗る車じゃない

誰が乗ってたんだ?

ところでミウラは全損？

>>228
シビックの狼忘れてる

この間、駐車してたフェラーリの後ろ姿見てかっけーなと思いつつ横を通り抜けて
バックミラー見たらフロントがボンネット1/4ぐらい潰れててフイタわ

>>236
現行レガに乗ってるが、とある駐車場でR32が隣に停まった。
現行インプより小さく見えた。

地元のモーターフェスタにNSXが来ていたが、横のレクサスLFAと並ぶと、いかにも線も細く貧相なクルマで、プレリュードに毛が生えた程度にしか見えなかった。

時代の流れは残酷だ。

こんなモン燃えちまえばいいんだよ
俺は元スーパーカー小僧だけど心底そう思うわ

>>229
でもアメ車は昔のモデルっぽいの増えてきたけどね。
日本は昔はアメ車をパクッたのが多かったが
最近は欧州車をパクる傾向が強いね。

デザインやパッケージの面で日本はまだまだ一人立ちできてない。
技術はあるのに勿体ない。

デザインでは頑張ってたマツダだが
現行デミオはプジョーに謝罪が必要なレベル。
日産はフィアットに謝罪しろｗ

>>245
なんで？

イタ車はマメに車のメンテすることを前提に作られてるからな

車いじりが嫌いならトヨタ車以外の選択肢はねーよ

同じ色のFITに乗ってる僕が来ましたよ。

スレタイが信号待ちのパトカー炎上に見えて、
その上スレを開く間、何で炎上したんだろう銃で誰かに撃たれたのかなと
ｗｋｔｋしたらぜんぜん違ってた

エンジンヘッドのパッキンが腐って、漏れたオイルが窪みに溜まる。
エンジンを回していると、漏れたオイルがフラパン状態で発火する。

そんなメカニズムで、俺は85年製のアウトビアンキＡ１１２を燃やした。

>>246
実はハイブリッド以外なら、今でも技術なら欧州が若干先行している。
国産は、レクサスと日産・ホンダの一部車種以外、韓国車とコスパ
競争で苦しんでる。国産の静粛性・内装・エンジンスペックは酷いよ。

スーパーバカ

やっぱりコレだけ古い車だと20Ｗ-40ぐらいの硬いオイル使うんだろうか

「壊れたら直せばいいじゃん」ってスタンスのイタリア人。
同意できなければ、乗ってはいけない。

うっわ、もったいねぇ

>>92
すごい面白い。thx!

ヌルヌルさんのブログのはこれか！！

>>70
アホなこと言うなよ。もうまもなくガソリン自動車終わっからさ。
そん時でいいだろ？　15年前って96年だぜ？
初期のNSXやセルシオ、R32GT-Rとか全滅になるだろ？

スーパーカーって懐かしい響き・・・

>>8
ワロタ

>>255
止まってたら車が燃えた。イタ車ワロスｗ
ってのがイタ車乗りの資格だと思うんだ

>>252
マジか
プリウスのエンジンも外国製なのか？
車には全く興味ない原付マンだがアレの静粛性にはビビンバ

ロータス・ヨーロッパもよく燃えるらしいね

>>93
そんな市販車は存在しませんｗ
サラッと適当書くなよｗ
少なくとも60年代にそんな車はねぇよｗ
レーシングカーみたいな構造って、ただのDOHCだぞ？
今時のエンジンから見たら江戸時代の機械のようなもんだ。

>>255
あと、既出だけれどスーパーカーって、昔の西欧貴族文化の延長だから
オーナー（馬主）+メカニック（馬番）で成立するんだよな。

専属のエンジニアとメンテ代払えない程度の資産の者が乗るものではないな。

高級サルーンになると馬車扱いなので、運転手を別に雇う。

車の整備やってるが、フェラーリの電装部品の大半はDENSO品。

もはやメイドインジャパン化してるよ。一昔前のフェラーリも今では修理に来ると国内品にしてる。

特にウォーターポンプはイタリアのはフィンから精度悪いし、軸のセンターも合ってないし日本では欠陥同様。

スーパーカーとか懐かしすぎる呼び方

>>252
日本車はコストパフォーマンス優先
値段上げれば足りない部分なんぞすぐ埋まる

>>101
お前もまるっと嘘書くなよ・・・。
昔のDOHCエンジンは結構丈夫だぞ？
ただ、スーパーカーってのは稼働率が低いから、
５年で3000km走ったからそろそろOHだな、とか
そういうレベルの話。車は動かしてる方が調子いいし、
全体にオイルも回るし壊れない。

>>252
静粛性と内装はコスパとセンス不足だね。
レクサスですら内装はチャチだから。
エンジンスペックは日本の場合は最高出力はしょぼいけど
燃費と排ガスは最高だよ、ただしハイオク入れてくれないから
ＥＧＲで調子悪くなるけどね。
制御系は海外は至れり尽くせりなせいで
トラブった時のコストが大変ｗコーディング多すぎｗ
いまだに故障の少なさでは日本車は最高だしね。
どこの国に持って行っても割と長持ち。

>>263
俺のレスよく読めよ。冒頭の前提で「ハイブリッド以外」って書いてる
だろ。

どうせ、ガソリンパイプの劣化だろ？


ま、トヨタ車は船で運んでるだけで、燃えるけどな。ｗ

>>265
別に調子悪いても走りゃいい、てだけならしばら乗り続けたってかまわんよ。
そりゃたしかに市販車だし。でも新車の性能を維持するならそれくらいのペース
でかまわないとこのへんの車はだめだ、ってこった。

>>109
旧車のスーパーカーはそういうの分かってる人が多いハズなんだが、たまたま
消火器下ろしてたとかなんだろうな・・・。
それくらいの人じゃないと維持出来ない。金あるから買えるってレベルじゃないからね。
親身にメンテしてくれる工場と懇意とかある程度は自分でいじれる人限定ね。

東京か
放射能の性？

ランボルギーニ・オワタ

>>92
製品ってレベルじゃねーぞｗｗｗ

>>122
ミウラともなるとそういう人は皆無だって。
買うだけでも物凄い値段だし、ましてや路上走れるようにするだけでも
金も時間も掛かる。バブルの頃はそういう人もいたと思うけど、
今はもう淘汰されてるよ。投機の対象にしてる人はそもそも走らせないし。

>>267
F430だっけ？純正オイル入れると調子悪くなるって奴ｗ
社外のオイルいれたほうが車にはいいけど、保証は効かなくなるとか何とか。

>>126
報道されてないだけで、人知れず燃えてるよ。
年間１万台くらい燃えてる。
俺はレガシイが燃えてるの見かけた事あるよ。

>>273
正解だと思う。
あちらのゴムは日本には合わないのか
ハーネスの被覆、各ホース
ウェザーストリップ、ランチャンネルの硬化とヒビ割れが酷い。

>>130
よく出来た機械＝名車ではないからさ。

ヴィッツRSベースで８６レビンのレプリカが150万円位で出たら買うのにな

日産もマーチベースでチョロQデザインのS13シルビアやR32スカイラインのレプリカ出せば中高年層が買うんじゃね？

>>281
レガは水平対向だからオイル漏れしやすいんだよな。
リコールなんてあったなあ。でも独特なので買ってしまった。

逆に考えて、外国メーカーはなぜ日本車のようなクオリティの車が作れないのだろう。
同じ人間だし、別に日本人が飛びぬけて天才というわけでもない。諸外国だってやれば
できると思うんだがなあ。トヨタ並みとはいかなくても、ホンダやダイハツ並みでもいいから
日本車と同等のクオリティを持ったフェラーリやランボルギーニが出たら売れると思うぞ。

>>280
ある程度のグレードのオイルにそんなに品質の差はないと思うが。
昔はアジップだったけど、今はシェルでしょ？

>>274
だから、105系のアルファ辺りだったらそういう人もいるけどさ、
ミウラだよミウラ。ミウラオーナーにそんな人はいないって話だよ。
タマ数も少ないし、高価だし、レストアも時間が掛かる。
俺だったら怖くて公道走れないレベル。

>>281
車とは一定確率で燃えるもんだと思うんだが
三菱のリコール隠しがやり玉にあげられてたとき
今日もまた三菱車が燃えた！その次の日もまた燃えた！と
毎日のようにニュースになってたな

>>206

自分もそう思う。
でもデザインのみに関して言えば、
サイズも当時のサイズで復刻しないとダメだと思ってて。

2000GTも箱スカも、
今の軽よりちょっと大きいくらいだからね。
いやへたすりゃ、今の軽よか小さいかも。。

スープラくらいに肥大化した2000GTなんて、
かっこ悪いぜきっと。。

>>279
そうそう、今はどこかの中古外国車の店のショウルームにでも飾ってあるかも。

>>284
>８６レビンのレプリカが150万円位

今度のFT86が海外で170万相当。
ただし、日本人は敗戦国奴隷なので250万で買わされるらしい。

>>267
今や、どこの国の車も日本製の部品率大きいよ。
だからこそ今、世界中で車が作れなくなってるわけだが。

>>286
個人主義強いと俺くらい手抜いてもいいやってなるからじゃね？
日本は周りと比べて劣ってないように頑張る気がする

トップギア風に言うとそんな車は魂が無いで一蹴されるけどなｗ

スピードも出せない東京の中心でスーパーカーに乗ってるとか、超ダサいんだけど。

ハマの番長が１回で１０点くらい取られたのかと思った

>>1
＞ミウラは１９６０〜７０年代頃に生産された人気車種で、
　　現在もカーマニアの間で数千万円で取引されているという。

もう手に入りにくいわ値段高いわでダブルショックだな
まぁ、値段の方は気にならん位の金持ちが買ってんだろうけどｗ

４０年前のスーパーカー炎上＝４０年前の原発爆発
ミウラ＝フクシマ

この暗号だれか解いてくれ

>>289
所謂、風評被害って奴だなｗ
マスゴミは有史以来マスゴミなんだなｗ

>>288
実際乗る人がいたから燃えたんでしょｗ
まぁいくら整備したって、燃えるものは燃えるが。

>>298
おまえがムーのファンだったことはわかった

>>285
構造的に燃えやすい車もあるけど、最大の原因はメンテ不足なんだよね。
更にめったに動かさないとか。そういう車が燃えやすい。

>>94
タゲ車とぶつけ合いして炎上させるやつだよね？懐かしいなｗ
あれから10年か

>>286
今時のランボ・フェラーリはほとんど心配なく乗れるんだが。
買ってみる？　アホみたいに高いけどさｗ

都内だとスーパーカーを時々見かける。
バブル以降のフェラーリやポルシェなら腐るほど見かけるし、
カウンタック（ＱＶとかだけど）とか５１２ＢＢ、ディーノも見るけど
ミウラは一度も見た事が無い。当たり前だけどイオタもな。
あとランチアストラトスも全く見ない。

>>300
そうだよ。ミウラはデフォで消火器積む車だしねｗ
ただ、オーナーがメンテを怠ってたわけではない。
そもそも新車の時から欠陥車だからねｗ

>>306
欠陥、つうか外車は今でも謎な構造になってるところが多すぎるｗ

>>305
イベント行くと見られるけど、逆に言えばその手の車は
イベント専用車になってるんだよねｗ
で、イベントの日だけは公道を走らせるわけで、
運がよければ見られるレベル。
コスモ・スポーツとかトヨタ2000GTとか旧車イベントの時に
東名走ると何台も見られてありがたみがｗ

>>307
日本車がやると叩かれるが
外車がやると愛嬌になる不思議

>>305
ストラトスレプリカ何処かで作ってたでしょ。

>>69
なんか可哀想だからレスする

>> 305
ストラトスは秋葉の駐車場で何度か見たよ。
場所がら痛車だし、レプリカだろうけど。

>>310
日本でも作ってるよ。
ホークリッジは知人が乗ってたけど、正直オリジナル以下の品質だったｗ
それこそ懇意のメカでもいないと維持出来ないレベルだってさｗ

わー、３３年ぐらい前の瓶コーラの蓋の裏に印刷してあった車種だな。懐かしい

>>312
それは
http://gigazine.net/news/20101011_lancia_strtos_machiasobi4/
これか？　フェラーリだと個人もいると聞いてるが、ストラトス辺りだと
例えレプリカでも個人で痛車にする奴はいないだろうｗ
アキバで見かけるのは企業が多いよ。エロゲメーカーとかｗ

日本のメーカーで電動ガルウィングの車作ってくれないかな。
昔やってた「謎の円盤UFO」に出てきたシャドーカーみたいなもの。
ブリックリンSV1というのが昔あったが、今はないなあ。

これが「ダイハツミゼット炎上」「日野コンテッサ爆発」「ホープ三輪トラック焼損」
だったら絶対にニュースにならないな。

>>140
売れた5Dハッチは初代デミオが先では？

>>246
最近ではデ・トマソが三菱RVRパクッたり､プジョーが本田CR-Zパクッたりしてるよ｡

>>316
トヨタの「セラ」で我慢してください・・

>>218
空力のためにテール伸ばしたらゴルフバッグ積めちゃった、てへっ♪てのがホンダのイイワケだったかと。
スパッと切り詰めた方がカッコイイのに。

>>218
縦置きにしようと思えば出来たさ。ただしなかっただけ。
まあ、VTECのヘッドは大きいけど、V6なら横置きでも
なんとか成立するよ。実際、NSXは性能いいでしょ？
ロードスターのB6エンジンは元々FFファミリアのエンジンだ。

>>322
後から縦置きV6でFFのレジェンド出たよな。
あれベースのNSXがでたらもうちょっとマシになったと思った。

シビックタイプRユーロは久しぶりにスポーツカーと言っていい車だと思うんだけど限定なんだよな。
なんでああいう車を日本国内では大量に販売しないのかと小一時間…。

>>136
童夢ゼロのラジコンもってた。

こんな車走ってるのも東京ならではだよな、地方都市じゃありえない

>>228
ハーケンクロイツ忘れてる
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1510126.jpg

>>41
すげぇ・・・

日本人には真似の出来ないセンスで、目が離せないわ・・・

ぬー速記者のランボルギーニちゃんも焼けちゃえば良かったのにね

>>8
お前は頭の回転が速いな

ローカルなニュースなのにこのスレの伸びはなんだ！？

放射能の影響っぽいな

>>327
おい、それはまんじだｗ

>>41
折り紙でゴキブリを折ったらこんな感じ

運行前点検しろよ！！！

メシウマなのはいいけどいつまでこの話題引きずってんだ

>>333
言われて初めて気がついたｗ
卍は着脱出来るマグネットシートなんだよ。裏表間違ったか世間に配慮したと思われｗ

>>1
> １９６０〜７０年代頃に生産された

福島第一の一号炉とどちらが新しいの？

>>335
　　　　　　|:::::::::::::::
　　　　　　∧＿∧::::::::::::
　　　　　（´・ω・`) :::::::: 　
◎ー）　 /　 　　　＼:::::::::
　|　 |　(⌒) (⌒二　)::::::::::::
　~~~　／⌒ヽ(￣､　 ヽ＿＿＿
　　　/　　　　Lヽ ＼ノ＿__

Top Gear - BBC

Lamborghini Muira car review
http://www.youtube.com/watch?v=vSj7GFLDhew

Jeremy tests Lamborghini Murcielago and Stig test lap
http://www.youtube.com/watch?v=20E5YkwTY54

Lamborghini Murcielago road test
http://www.youtube.com/watch?v=QEaSZMYV498

Audi R8 V10 Spyder vs Lamborghini Gallardo vs BMW S1000RR
http://www.youtube.com/watch?v=Z-_nMt4U-2s

>>41
これ前見えてるのか？

>>31
エンジン後ろだから後ろがバーニングなのか
さすがですね

Top Gear - BBC
Lamborghini Gallardo Superleggera VS Ducati 1098
http://www.youtube.com/watch?v=ZZKRphfVHqI

Auto Express
Lamborghini LP570-4 Superleggera vs Aprilia RSV4 Superbike
http://www.youtube.com/watch?v=JJ4tdGVBJts

#3 of 6: LAMBOS & Bikes Rip thru Streets of Orange County!!
http://www.youtube.com/watch?v=vORDcF1teZE

top gearでランボルギーニはよく燃えるって言ってたような

ジャンボ尾崎がフェラーリ512BBを燃やしたのは覚えてる

俺は自他共に認めるナウでオシャレなヤングだが、
>>1の画像を見ても消しゴムの事なんか思い浮かばない。

底面にホッチキスの針とか接着剤とかボールペンではじくとか何の事だかわからない。

漏れも消火器積んでるおｗｗ
スーパーセブンだが。
ロールバーにつけてるのは賞味期限切れなので
助手席足元に固定してあるのだ。

Lambos Run on LA Freeways!! --"Tearin' up 405 Fwy" (#2 of 4)
http://www.youtube.com/watch?v=-8a1seOkk6Y

>>341
見えないだろうな。

昔、スーパーカークイズってあったな
司会が山田隆夫だった。アシスタントの女の子と結婚したっけ
すぐに離婚したけど

FERRARIS Vs LAMBORGHINIS ! IMPRESSIVE
http://www.youtube.com/watch?v=4Ucxj8Pb00Y

>>348
ちゃんとハロン消化器だろうな。
粉末ブッ掛けるとほぼあぼ〜んだから注意なｗ

>>298

＞ ４０年前のスーパーカー炎上＝４０年前の原発爆発
＞ ミウラ＝フクシマ
＞
＞ この暗号だれか解いてくれ

ミウラのボイラー
つまり紳助の陰毛論

天井で火吹く車もあったよな
なんだったかな

こういうのって逮捕しなくてもいいのけ？

>>356
自爆テロで逮捕か？ｗ

>>356
逮捕？罪状は？

俺が三浦だ

>>298

福島原発事故　＝　みずほ銀行トラブル　＝　福島みずほ

キングカズは神だと思ってる

あーあｗ
しかし無事で良かったｗ

>>360
ふいたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

JR西宮駅前のうさんくさい外車屋で4000万のプライスタグつけらてるな。
塩漬け状態だけど。

ミウラやイオタもストラトスみたいに手に入りやすいレプリカがあればいいのにな
ま、なんだ、デイトナスパイダーの黒が欲しい訳だが

>>343
ZX-10R vs RX-7　ドリフトバトル
http://www.youtube.com/watch?v=VYpOFimB7ZA

>>353
何、馬鹿なこと書いてあるんだって思ってググったら、本当に車載用が存在するんだな。
でも、それって使うと物凄く危ないよ。死者が出るレベル。

>>92
こういうの見ると日本車のクオリティがどれだけ高いか痛感するな
国産ならこんなん２０年前でも有り得ない仕上がりじゃねーか

>>315
あぁ、コレコレｗ
エロゲメーカーかｗｗｗ

>>41
中2くせえｗｗｗ

>>41
何か初期のバットモービルみたいだな

>>331
爺さん　　BMW＝バイエルン自動車
おっさん　BMW＝ベームベー
若者　　　BMW＝ビーエム　

瀬戸大橋途中のPAにいたというフェラーリ集団
http://livedoor.2.blogimg.jp/hahafunfun/imgs/a/8/a8452185.jpg

俺、四国の人間だけどフェラーリなんか一台も見たことないっす・・・。

>>206
フォードマスタングなんかいい例だよな
日本車メーカーはあそこまで大胆なリメイクが出来ないのは悲しい

スーパーカーて

コンコルドとどっちが高いの？

坊やカウンタックは好きかい

>>373
こうして見るとテスタロッサの頃のデザインは悪くないなぁ

スーパーカーブームの時の人気は
横綱・・・カウンタックLP500、フェラーリ512BB
張出横綱・・・カウンタックLP400、イオタ
大関・・・ポルシェ911、ミウラ
張出大関・・・ランチアストラトス、フェラーリ308
関脇・・・ディーノ、ロータスヨーロッパ
小結・・・マセラティボラ、デトマソパンテーラ
前頭・・・コルベット、2000GT、ウラッコ、マセラティメラクなど

こんな感じだったような？

とっても和やかなニュースに感じるね

単なる整備不良だろ？　運転手はﾀｲｰﾎ

>>379
関脇と大関が逆だと思う。
カウンタックとフェラーリ512BBは別格で
サーキットの狼の主人公の車とライバルのポルシェが人気だったはず

>>379
365は？

その昔、鈴木亜久里がチームのつながりでクルマもらい、
工場から見送られて、自宅へ乗って帰ってきたら、
マフラー周りのバンパーが溶けていたという話を聞いたことがあるな。

そんな時代より、古いミウラなんて何でもアリなんだろう。

>>379
エスプリ、930ターボ

>>379
ランチアは張出横綱だと思う。
ただし、アリタリア塗装でライトが前に並んでいるタイプ限定だけどな。

>>353
今は買えないだろ？
探しても無かったぞ。

忍法帳うぜーーーー

>>374
バイクだと日本メーカーから結構昔風のデザインの新型が作られてるんだけどね。
車だと衝突安全性だの何だので難しいみたい。
ムスタングやチャージャーやMINIみたいに多少マッシヴになっても現代版セリカ1600GTやサバンナRX-3が欲しいという層もいると思うんだが。

さすがイタリア人の作った代物だな

スーパーカーって言うから店屋の商品積んだクルマが燃えたと思い、大変だ！とおもったら
ただの車か。

誰か１１９したのか？

てすと

スーパーハカー

この手の車ってうるせーんだよな
あれでよく車検通るね？

恥ずかしくないのかな、こんな変なクルマ乗って

>>206
人間、日々進化しないと意味が無いわけで
お前がどんな仕事をしてるか知らんが、入社当時の下手くそなのがいいです　って言われたらキレないか？

ミウラが一番キレイなデザインだった
この頃のイタ車は燃料パイプがゴムかプラだから
数年で好感しないと漏れるよ
今でも燃料ポンプの一部にもプラ使ってる車が殆どだから
交換時期は7年がデフォ車内がガソリン臭くなるからすぐわかるはず

>>398
デザインは246のほうが好きだ

>>82
なんか予め用意しておいた答えっぽい匂いがめっちゃするんだがw

>>367
危ないもクソも何も、粉が出る消火器はエンジンおしゃかにしちゃうから
ハロンじゃないとだめなんだけどね。それに、室内に噴射する訳じゃない。
火が出るのはエンジンルームだし、車はお外を走ってるんだし。

>>389
旧車を近代化するのは問題ない。と言うかそれしかない。

>>397
出世していくにしたがってどんどんダメになる奴も多いけどなｗ
この国の総理大臣とかなｗ

>>403
出世してもしなくてもだめな人間はだめだ

>>387
韓国製のスプレー式の奴なら、数年前は入手可能だった
二酸化炭素式って手もあるけど、容器が大きくて重いので個人所有の公道車両には非現実的かも

>>50
灰奥だろｗ

パンテーラで思い出したのが、昔フェラーリやランボより速いのを目指して
エンジンなどを徹底チューニングし、谷田部で300km越えを達成したものの、
事故でドライバーもろとも散った伝説の個体があったな。
確か通称光永パンテーラだっけ

アメ車は直線だけ

>>407
ゲーリー・アラン・光永だったかな
福野礼一郎が自著で触れてたよね
谷田部トライアルは当時のOPTIONに掲載されてた筈

大門のショットガンが命中したな

地元でロータスヨーロッパがたまに走ってるのを見かける

今なら言える。
中国が関わってるのはガチ。

貴重な三浦がまた一台消えて行ったか

貴重なｽｰﾊﾟｰﾊｶｰが…

ダンボーは無事だったの？

エンジンとエンジンルーム全焼か
オーナーの経済状態とやる気でなんとかなる

このミウラ、オコせますかね…？

>>411
ロータスヨーロッパは良く見かける。
あれ、また？　て感じ。
近所で５台くらい並んでいた事もある。

>>409
その本よんだよー

一般道で出しすぎ

>>374
古い車をうまくに復活してほしいよな

2000GTなんか滅多にないから
衝突性能もカーボン素材の多用でクリアきるじゃないかなあと思う

旧車だとパッキンが新し燃料に溶けしまうらしい

アメリカのマッスルカーはスーパーカーには
カウントされないのかな？
427コブラとか性能的には入れてもいいと思うが・・・

>>50
うちの近所の最高値より10円も上じゃねーか

>>421
70年代当時のシボレー・コルベットやフォード・ムスタングマッハ１、ダッジ・チャージャーやダッジ・チャレンジャー、ポンティアック・ファイヤーバード・トランザムあたりパワーやトルクはあってもスーパーカー扱いはされてなかったな。
コブラは別格だったと思うがあまり当時の日本の少年には知られてなかった気がする。

外れるのはカズ

車っていきなり燃え出す時あるよな
普通に信号待ちで発火して３０秒後には大炎上した車を見たよ

外装が頑丈なベンツですら燃えるからな
まじでヨタか本田か松田か日産にしとけ

スーパーカークイズOP あこがれのスーパーカー

スーパーカー（ランボルギーニカウンタック）
スーパーカー（ポルシェ930ターボ）
スーパーカー（フェラーリベルリネッタボクサー）
スーパーカー（マセラティボーラIts No.1!）

僕の憧れ僕の恋人スーパーカー

夜明けのハイウェイお前と気ままな旅へ
右に左に景色が飛んで行く〜

ヤンヤーヤヤーヤヤー白い海岸線を
ヤンヤーヤヤーヤヤー飛び交うカモメの群れ
ヤンヤーヤヤーヤヤー このまま青い空へ
ヤンヤーヤヤーヤヤー 飛んで行ってしまいそう　風の中を〜

まばゆいハイウェイお前とゆらめきの中
風の谷間に道の続くかぎり〜

ヤンヤーヤヤーヤヤー 悲しみなんか捨てて
ヤンヤーヤヤーヤヤー 今はおまえがすべて
ヤンヤーヤヤーヤヤー このまま青い空へ
ヤンヤーヤヤーヤヤー 飛んで行ってしまいそう　風の中を〜

スーパーカー（ランチャストラトス）
スーパーカー（アルピーヌルノーA110）
スーパーカー（Wooo!エクスキャリバー）
スーパーカー（ポンティアックファイアーバードトランザム）

僕の憧れ僕の恋人スーパーカー

もったいねーｗ

俺のカワ車のが100倍格好いい♪

キャブからガソリン漏れ盛れ

どっかーーん！

南青山のガススタの隣の空き地に、
いつもアストンマーチン・ラゴンダが無造作に駐車してある。
たまに消えているので、実働しているのだろう。
新車時に５０００万円した車だが、こんなの買うのも、維持するのもいくらかかるのやら。

なんでGT-RとはFUGA買わないの？
外車より格好いいじゃん。

こーいうのって
車両保険あり？
掛け金いくらくらいなんだろ。

…やってらんねぇ〜

成金野郎ｗｗｗｗ
ざまぁ〜ｗｗｗｗ
ギャ〜ハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

メルセデシベンシ
BNW
フュラーリテスタオッサンドナイシテマンネン

燃えてなくなるのはどうって事ないだろうが
ネットでさらされて馬鹿にされるのは嫌だろうなｗ

昔なら自分の周りだけで笑い話の種に出来たけど

イタリア車が信号待ち？
想定外だろ

>>431

モデル派遣会社の社長のかなぁ？
以前車雑誌で本人と車が紹介されてた気する
ラゴンダってカクカクしたへんな車だよね

俺も古いイタリア車、これと同じ感じで燃やしたことあるよ。
車屋に報告したら、信号で止まるのはやめてくださいって言われた。

で、スーパーカーの目安はパワーウェイトレシオ的にどれくらい？
1.2ぐらいからか？

ランボルギーニ　ミウラ　Ｐ４００Ｓ仕様

値段　　　　　４５００万円！
http://yaji3kita3.cocolog-nifty.com/blog/2008/08/post_781c.html

ぢつは中国製のレプリカ

ランボルギーニは現行も格好いいねえ
男の夢だよ

フェラーリはなんか違う

ランボルギーニ？
ディアゴスティーニの仲間か？

燃え盛る車の横で泣いてたんだろうなぁ。
「ああ、まだローンもあるのに・・・」って

僕の恋人スーパーカー♪　らぼるぎーに！　

ビンテージ系の3000万円以上の車にローンは絶対無いわ、ビルオーナーとかで暇なんだろ。
ほとんどそういう人だよ。現役で稼いでる人は現行車が多い傾向。
すでに何補充しようかのんびり考えてそう。

貴重な文化遺産が・・・

ミウラはキャブの吹き返しで火が出るのは良くある事。慌てず騒がず消火器で対処
すれば良いのに全焼させるとはオーナーの資格が無いな。
貴重なミウラが失われたのは哀しいね。

バーニングガヤルドといいよく燃える車メーカーだな。
燃えても笑い飛ばして新車買うような奴じゃないと乗ってはいけないな

まあ他人を巻き込む前に燃え尽きちゃって良かったな。
この世代のスーパーカーは全て博物館送りでいいよ。
性能としてはランエボやWRX以下の骨董品レベルなんだから。

イオタかっこいい

>>446普通これくらいの車なら自損の保険にも入ってるだろ。
痛手はない

えええええええええええええええええええええええええええええええ
ミウラってあの？日本にあったの？

>>454
保険いくらぐらいすんだろーな？
車両保険は年間100以上はするんだろうなあ

>>41
エンジン音は「カサカサカカサカサ」っぽい
たまに飛ぶだろ

日本の道路事情じゃ扱うの難しそうだな
地形も四季も過酷過ぎる

また、メイテックのせがれか

>>454
たぶん入ってないよ
入っても対人対物無制限ぐらいかなあ、これは相手があることだし

この人は、自損は一切入ってないだろうね
無駄すぎるし

自損に入るのは200-400、500万円ぐらいのビンテージカーで、
保険会社に400万円の価値認めろやこらあ、中古相場あるだろうがぼけえ
とかネットで保険会社脅すようにほえるような人

>>452
完全に貧乏人の妬みコメントだな。
嫉妬心満開の男はみっともないぞ。

麻布十番て有名な狸煎餅の店があるよね
当然、狸の仕業だろ

スーパーカー屋敷

>>456
俺はフェラーリだが、保険料は月8万1000円

どうせエンジンルームにゴルフバッグでも積んだんだろ。
ランボルギーニのキャブ車は焼き付き防止に、燃調濃いめ設定するからオーバーフローするのにw

このスレのびすぎだろｗ

あんなアリクイみたいな車に5千万も払うセンスなしがいる方が驚き。

>>461
いや、本当にうらやましくはないから。
ヴェイロンとかなら、素直に「もったいねー」と思えるけど。

俺の車歴
１１７クーペ→スタリオン→アルシオーネ→ピアッツァ→カローラ
すべて中古で１０万円台で買ったもの
１年くらいで乗り換えてたな

あのインテークのフィンの一つがドアの取っ手なんだっけ？
そういう演出が心をくすぐるな

俺の後輩現金資産２０億以上あるけど５年落ちのデミオ乗ってる。
本人いわく乗りやすいのが一番だと。

>>420
材質の問題じゃないし、認可通るかどうかは実験しないと。
カーボンなんて高コスト過ぎてそもそも無理。
LFAでやっとこ3500万だぜ？

>>432
日本語で（以下略

>>450
最近はハロン式消火器は入手困難らしいぞ。

この音好き
ttp://www.youtube.com/watch?v=mutb7KgA9NM

なお、この車は自動的に消滅する。

スーパーカーといえばデトマソパンテーラ
異論は認めない

ゼロ4だけのパンツ

今考えるとバブルの頃は第2次スーパーカーブームだったのかも知れん。
撮影会などのフィーバーこそあまり無かったが、日本に多くの名車が
続々輸入されたり（バブル崩壊などで国外流出したのも多かったが）
スーパーカーブームの頃は知られざる車（コブラとかルーフ仕様ポルシェとか）も
認知されだしたのもこの時期からだったかと。
フェラーリ250GTOに10億のプライスがついたのもこの頃だった

>>479
モデナの剣の頃だな

>>211
カゲムシャーが入ってないな

>>477
いいや、童夢が一番

宝くじ当たったらムルシエラゴって、ずっと思い続けていたけどこのスレ読んで一気に欲しく無くなった。

知り合いがよくわからないけどランボルギーニのなんかの黄緑色の限定車乗ってた。
大したこだわりもなかったから売ってくれって来た人にすぐ買値より高く売って違うやつ買ってた。

>>379
横綱・・・カウンタックLP500S、イオタ
張出横綱・・・フェラーリ512BB
大関・・・ランチアストラトス、ミウラ、2000GT
張出大関・・・ポルシェ930turbo
関脇・・・ディーノ、ロータスヨーロッパ
小結・・・マセラティボ-ラ、メラク,デトマソパンテーラ、GT40
前頭・・・コルベット、ウラッコ、チータ　308

>>485
三浦は根強いファンがいるなあ

けど一般人にとってはｶｳﾝﾀｯｸだよね〜

>>341
考えるな、感じるんだ

キャブ車はガス漏れや気化したガス等でスーパーカーでなくても燃えやすいよ。

>>486
やっぱりカウンタックは別格だと思う
個人的にはカウンタック>>イオタ>>>>>>ストラトスが3大スーパーカーかなー

ミウラは子供の頃は眉毛が嫌いだったし、周りも大概そうだったが
オトナになってからはボディラインの綺麗さは群を抜いていると思うけど
やっぱイオタには勝てない感じ

ランボルギーニ カワンカッタ

成金野郎ｗｗ
ざまぁ〜ｗｗｗｗ

ギャ〜ハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

カッコいい車は他にも色々あるがミウラより美しい車は記憶に無い
あったら教えてください

ミウラ：三浦　メラク：目暗　ボーラ：ボラ
ウラッコ：ラッコ　チータ：水前寺　パンテーラ：パンチラ

子供の頃はなぜスーパーカーはダサイ名前ばっかなのか不思議だった

ダンボールだからよく燃えたんだな

>>489
何故BBが無い？

最近のものはこういった事にならないだろうが、
昔のこういうスーパーカー()は裸の王様みたいなもんだろ

以前、この手のビンテージカーが駐車場で炎上してるを見た
所有者らしきオッサンが必死にペットボトルの水をかけてて笑えた

いまどき買うなんてよっぽど好きだったんだろうにお気の毒

最新技術で再生させて乗るには良いと思うが、完全オリジナルで乗ろうなんて甘過ぎ。

イオタなんて既にオリジナルは現存してないからな
ミウラベースのレプリカのみ
イオタのエンジンのみはアメリカでミウラベースのレプリカに乗せられ現存している

>>495
えっ？

成金野郎ｗｗ
ざまぁ〜ｗｗｗｗ

ギャ〜ハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺のサイトhttp://marsrecords.net/main.htm

どこの中国かと思えば麻布十番かよ。

三浦炎上窒息死wwwwww

なんというメシウマ

ナゾーの攻撃で撃墜されたか。


助けて、助けてコウモリさん…

>>23
コスモのエンジンに乗せかえるだけで1000万？？

鈴木亜久里は昔30万で買ったフェラーリを170万で売ったらしい。

>>504 炎上だからな

爆発なら間違いなく中国
なんでも爆発するよな

三浦死亡wwwwwwwwwwwwwwwwwwメシウマwwwwwwwwwwwwwwww

>>502
笑ってるのは貧乏な庶民だけで、

　「俺の走りで炎上した　感動したっ」　　とか　「いい話のネタができたよ」

ぐらいの感覚持ってるヤツが、このレベルの車のオーナー
そのへんのフェラーリ程度のオーナーなら　単なるわか成金で　炎上のショックで欝る手合いだろうが
オリジナルを敢えて走らそうとするようなこのクラスだと最初から基地外。
金銭感覚もアホレベル。

ミウラが燃えやすいって噂は本当だったんだな

皐月賞は三浦で決まりだね 出るか知らんが

生涯敗者が確定してる奴の嫉みはおぞましいな。

伝説創りやがって
「ミウラを燃やした男」として語り続けられるんだろうな

>>328
日本のアニメなんかで一番よく見かけるセンスだと思うが？

刮目してみよ、これがランボルギーニの逝き様だ！