【東日本大震災】東北新幹線　停電で全長２６．５キロ八甲田トンネル内で「はやて」が停車　東北新幹線　4/8 2:15

ＪＲ東日本によると、７日午後１１時３２分、地震による停電のため、東北新幹線の一ノ関発新青森行き
「はやて５１９号」が七戸十和田−新青森間の八甲田トンネル内で停止した。
八甲田トンネルは全長２６．５キロ。乗客は１５人。停止したのは新青森よりの地点だという。
同社が詳しい状況を調べている。

時事通信　（2011/04/08-02:15）
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2011040800063

寝たら死ぬぞ！

スレタイに東北新幹線２個入れてしまいました。
すみません。

新幹線で乗客15人か

なんと言う事だ・・・
怖いだろうな〜

そんな所で停車されたら生きた心地しないだろ

遅い時間に走ってるんだな

はいはい、ドナーカードに臓器提供意思マークでもつけておけ

乗客は１５人

そんなところに止まるなあほ

暖かくて良がったなあ〜

新幹線内の売店でタダ飯食えそうだな

新幹線の中は安全な気がする
が、トンネルか

10両編成で15人です
贅沢だな

乗客SUKUNEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

阪神の時に比べたら地震には強くなったよね
次は津波にも勝つ

中のひと今頃寒いの我慢して夜明けを待ってるのか

１４Ｐ出来るのか

青森第五連隊と弘前第三十一連隊が救助に向かっております。

ここ俺の車両っ！
とかやってるのかな。

ハヤテのごとく停車

何でこんな時間に走ってんだ、東海道ならとっくに終わってるぞ

ここまでドラゴンヘッドなし

うわさの幽霊トンネルで午前２時かよｗｗｗ

15人じゃ新幹線の電気代にもならないんじゃね？

はやぶさってどうなったの？
もしかしてはやぶさが高速運転したのが地震の原因なの？

暖房止まってるのかなあ…大丈夫かね

>>1
【政治】自民・谷垣氏「菅内閣が国民のためにならないのであれば、倒閣
したい」「我々は健全な野党として対応する」＊３

ばぐ太が寝てしまったようなので、スレタテ頼む。

１５人。

新八甲田山が始まったな

このうちの一人がNHK職員てことか？

車内に懐中電灯くらいはあるのかね？

全員がひとつの車両に集まるんだろうか

非常灯用のバッテリーくらいあるでしょ

止まったの23時半過ぎだからじゃね？
新幹線の営業列車って24時までだから

15人って...まあ東京と切り離されちゃってるからね、そう乗る人も居ないのかな

耐えるんだ

>一ノ関発新青森行き
新幹線である必要ないんじゃね？
15人なんて2両編成でおｋ

>>3
東北新幹線への愛が感じられた

心霊スポットで停車はつらいわ

>>乗客は１５人

この新幹線は一両編成ですか？

東日本って使えねぇ〜

通電するまで予備バッテリーで大丈夫だろ

心霊スポットって、失礼だな。
兵隊さんは武士と同様で、訓練中の死は戦死と同じだし、
そもそも、同じ陛下の赤子に対して化けて出るわけないだろう。
万一幽霊がいるなら、むしろ守ってくれるはず。

>>39
採算が見込めなくても被災地復興のためにできる限り運転してる結果だろう。

すくねえ

15人てｗ
１車両に何人乗ってるんだ？
トンネル内で停車、しかも周り見渡しても誰もいない、孤独だったら…考えるだけでも怖い

>一ノ関発新青森行き

夜遅いし、この区間だけで１５人は相当多いほうだろう

トンネルも地震に強そうなイメージ

新幹線で15人ですか？仕分け対象ですｗｗｗ

ttp://toshibos-museum.com/5rentai_snow_s.jpg

八甲田の惨劇って天災と人災のコンボ
山田少佐がチョクトで進藤特務曹長が斑目

考えただけでもしょんべんちびるレベル怖えぇ

いつ地震来るかわからないからトンネルだけは出たいよなｗ
中の人乙頑張れえ

客１５人かよ
だから青森新幹線なんていらないって言ったのに

ドラゴンヘッドだな

軍人達の霊が新幹線内を強行軍してたり

無駄な新幹線は地震にやられるフラグ？

もはや北陸新幹線の福井延伸は中止したほうがいいな

乗客15人の運賃では電気代になるのかも怪しい

とりあえず15人ちゃんと全員いるか確かめたほうがいいわな…

余震が続いているのに走らせるんだものなあ。

>>58
16人いたらどうすんのよ！

新青森23:41着だからかなり新青森側に近いんじゃないかな
完全に停車したのは23:35くらいか

無事に着いてたとしても結局街中が大停電w

やっぱ閉じ込められたエレベーターみたいにセクロスやっちゃうんだろうか・・・

閉所恐怖症の自分としては、
地震のためにしかも27キロもあるトンネル内で停止って
想像するだけで心臓止まりそう。

車内灯落ちて真っ暗なトンネルの中で停止はおっかねーな

てか夜だし田舎だから外も真っ暗か…

うわ、これこわ
真っ暗い中歩いて帰るしかないのか?

実は地表よりトンネル内の方が
地盤が安定していて安全な件について

非常用バッテリーでライトつくから
真っ暗にはならないだろ
懐中電灯だってあるはずだし

車窓の外は雪が激しくなってきた。

>>45
満員の新幹線でもおひとりさまで孤独はなれてるから

普段部屋でも１人だし

なんでこんな時間に走ってんだよ

救援車の現場到着が3時過ぎの見込みって言ってたから救出作業が始まってるな多分。
しかし新幹線は災害に弱杉。こういつも長時間缶詰はやばいだろ。
サバイバルキットと非常用電源の搭載を義務付けた方がいいんじゃないか。

トイレが使えるかどうか、
寒すぎないかどうか、
どの程度暗いか

この辺が分かれ道かなぁ、、
何の分かれ道か知らんけど。

非常停止だから回生で車両暖房思いっきりしただろう。

３１１のときも新幹線がトンネル内で１８時間もとまってたんだぞ
その後１４時間かけてバスで東京までいったそうだから３２時間

電気もったいない
１両編成にすべき

救援来たかな？
ザック、ザックと雪を踏みしめる音が近づいている。
雪がまた激しくなってきた。

>>76
西日本乙

はい、３・１１にトンネル内でとまってた外人さんのとった動画
http://www.youtube.com/watch?v=XD0tNxbtATQ

>>71
車両あわせだろうね。
明日の新青森発の車両を確保しないといけないから

こんな夜中にバス手配できないだろうな
救出ははやくて１０時間後

>>76
最終に近い列車は回送も兼ねてるからな
朝の新幹線が1両になるぞ

心配だ

本来は東京20:04発、仙台21:44発
ところが一ノ関以南が開通していないので本来停車しない一ノ関発の各駅停車
実質盛岡〜青森、それも盛岡22:35発の深夜の列車にしては15人なんてよく乗ってるんじゃないか

>>19
天は我等を見放した…っ！

俺だったらもう寝てるな

そろそろノブオが体に化粧道具で模様を描いてるころ

これは怖い

>>79
静かすぎるw

幽霊トンネルで真っ暗闇の午前二時

怖すぎる

貸切じゃん！

電気が点いた時に殺人事件が起こっていたなら
コナン君が乗っているはず

中の人は、地上は大惨事が起きていて、トンネル内に新幹線がいるかどうかの把握も出来ていない状態かもしれないと考える。

>>76
新幹線で両運転台とかw
客室ほとんど無いじゃん

大変だなーと思ったけど、トイレもあるし、どうせ夜だし
東京で新幹線止まると新幹線ホテルが登場するぐらいだし、
大丈夫だね

まあ復旧したらまた東京まで走るんだから2両とかに改造はできないよね

>>94
非常灯くらいはつくだろうが、空調は止まるんじゃね？
八甲田山寒いぞｗ

>>4
ちょい前に小倉始発→博多行きこだまに乗ったら16両編成で乗客5人だったぞｗ
自分入れて自由席で全員。4号車から16号車までは車掌さんしかおらぬわっっ！

>>97
ウソやろｗ
1両に5人なら東北新幹線では普通だけどｗ

>>8
レスがつかないけど、AB！はやっぱりマイナーなのか･･･

>>98
いやいや、ホントｗ
その時は数少ないN700なんで余りのもったいなさに唖然。
まあ東京行きのぞみの足慣らしだったんだろうけど。。

>>94
トイレはなー…停電したらﾝｺもｼｮﾍﾞｰﾝも流れないんで猪一番に行くべし！

那須塩原から先は走っていないと聞いたんだが。

案内人を断るからだよ(´･ω･`)

乗客数はしかたない。
だって、全線復興してないもんね・・・。

>>72
今時の新幹線ﾊﾅｰ…g単位の軽量化ﾆﾀﾞ<丶｀∀´> ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ！
つう設計屋の天下なんで余計な物が積めんのれす。

>>74
非常時には電気ブレーキが使えんので…暖房もカット。
とりあえずは全員を1両に集めて寒さをしのぐ他無い

ドラゴンヘッドスレかと思ったのに

トンネル内の気温は年中一定
でも、まっくら

>>106
自家発あるでしょ。

非常用バッテリーなんてそんなに持たないし
ものすごく真っ暗だよ

あれ？今朝見たニュースでは14人って言ってたような…
ディーゼル車に乗り換えてトンネルから出たあと
ＪＲが手配したタクシーで帰ってた

原子力発電所と長大トンネルは禁止すべき

ゆきーのしんぐんこおりをふんでえ

>>110
青函トンネルもか
道民涙目だな

都内で地下鉄移動が多いので３／１１以降は常にカバンの中にLEDマグライトと予備の電池入れてるお

新幹線の線路１００ｋｍ間隔で
非常用レスキュー車を置いておくべき。
発電機搭載のディーゼルエンジンと牽引フックを装備し
列車を動かしたり客車に電力を供給できる。
速やかに列車を隣接駅まで移動させ乗客を降ろせる。
通常は保線車として使えば無駄がない。

乗客15人て一両編成ワンマンか？

通常なら東京〜新青森通しで走る車両が一関〜新青森限定で走ってるだけだろ

乗車15人かよｗｗｗ
廃線とまでは言わんが、運行本数を7割くらい減らしたほうがいいよ

>乗客は１５人
走らせる意味は全く無いな。コストから言っても見合わないだろう。
そのコストで臨時バスを隅々まで走らせた方が良い。

>>104
>余計な物が積めんのれす。
何が余計なんだ。乗客の安全の為に絶対必要だろう。

昔八甲田山ちゅう映画があってやな

>>117
今でもフルじゃないだろ

乗客15人って、、、赤字ローカル線ですか。。。

路面電車並みだな。

空気輸送に近いな

>>1
長いトンネルには作ったとき土を出すため斜坑とか縦坑があって、
完成後もその後の保守作業や通気口ポンプ場として大体残してあるものだが、
そこから取り残された乗客を脱出させるわけにはいかないのか？

リアル八甲田だな。なんか出そう
このトンネル工事でも死人でてたような