【二輪】「免許制度の改革、路肩通行の解禁を。オートバイは素晴らしい乗り物だ」　JMCA長岩新代表理事★３

「便利、エコ、楽しい、車が渋滞しても移動できる。そういったことを法改正も含めて我々がもっと政府に働きかけていきたい」
新代表理事となった長岩氏は、総会挨拶でそう語った。

長岩氏はオートバイ用品販売店の大手「ナップス」の社長だ。小売商は規制や景気の影響を最も受けやすい川下にあり、
バイクユーザーの気持ちにかなり近いところにある。

長岩氏は、過去のバイク環境をこう総括した。

「二輪業界を取り巻く環境は、暴走族が暴れて社会悪となっていた70年代、80年代の暴走族＝社会悪のイメージが、
いつのまにかオートバイ＝社会悪になっていってしまった。国内4メーカーで車両生産世界一なのに、なぜこんな意識なのか。
3ナイ運動の教育や免許を取らせない免許制度が、オートバイ＝不良のイメージを助長してきた」

そんな中で、JMCAは89年に発足。社会の要請に対するオートバイ業界として一体的な受け皿作りに取り組んできた。

長岩氏は「一般国民が、オートバイに対する国民の認識が、すばらしい乗り物、スポーツとして感じてもらえるようになってきたなと思う」と、
これまでの活動を評価するとともに、今後の重点要望について、次のように語った。

「各業界が提唱している新原付制度を含む免許制度の改革、路肩通行解禁、軽自動車より安い高速道路料金の引き下げ、
駐車場整備などを、JMCAとして各省庁に働き掛けをしていきたい」

JMCAは89年に発足した。2010年4月以降の輸入または生産された車両には新しい排気騒音規制が適用されている。
この排気騒音規制の基準作りでもJMCAは、一律基準強化に反対。オートバイの違法マフラー装着車両の不十分な取締りや、
規制強化後の実効性のある対策などの提言を行い、新しい排気騒音基準に適合するマフラーの認証団体の設立に関与してきた。

http://response.jp/article/2011/04/03/154242.html
▽　前スレ
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1301922283/
★1の立った時間　04/04(月) 03:28:59.74

最近のバイクはエンジン掛けるとライトが点くらしいな

リアルヒャッハー

>>2
キーONで点灯、始動でいったん消灯
今は常時点灯が義務

オートバイ＝社会悪でなんか間違ってるのか？
国内4メーカーで生産世界一とか何の関係があるの？

騒音公害　重低音馬鹿アメリカン　深夜早朝から吹かしＢＫヤンキー（チョンキーブラッキー）
選挙馬鹿ー拡声器騒音　路地にまで入り込んで連呼　

おいどんのバイクはオートばい

確かに素晴らしい、
だけど寒かったり雨降ったりすると悲しくなる

普通に危ねぇし。
バイクは素晴らしい乗り物だけど。

バイクに路肩走行認めたら、自転車はどこ走ればいいんだよｗ
ただでさえ節電でみんな自転車通勤･通学はじめてんのに何言ってんだ

リアルヒャッハーに備えてWRを買った

路肩は自転車も走るんだが？

ひさびさにスレタイだけでﾜﾛﾀｗ

路肩走行はパンクしやすい

今時、バイクでコケて怪我でもしたら会社左遷かクビになるわｗ

郵便配達バイクの歩道走行を徹底的に取り締まれ。
路肩走行云々の話はそれからだ。

事故が増えるだけだろ

二輪は（配達などで使われる小型を除き）日本には不要。
百害あって一利なし、時代遅れの産物。

運転マナー悪い。騒音大きい。信号待ちでタバコをポイ捨てする。

免許取得下限年齢を引き上げ、もっと増税し、交通規制を強化すべき。

バイクを馬鹿にしてると、ぽぽぽーんの時に乗せてあげないんだから
逃げるときにゃ最高の乗り物なんだぞｗ

俺のガンマが最速。

ハーレーがアメリカ政府経由で圧力かければ即解禁だよ
非関税障壁だ　って

お前らの人生なんてバイクに乗るか乗らないかの二択さ

自転車との兼ね合いはどうするつもりだね?
ん?

日本の狭い道路に車は贅沢すぎると思う
商用車は仕方ないにしても、一般者はバイクで十分だと思う

バイク自体は悪いもんだなどと考えたことはないが、
車列をすりぬけていくような運転は事故の元である。
適当にあちこち駐車しちまうとか、
ライダーの乗り方に、いろいろ正されるべきことがあって、
そうでないから邪魔者扱いされるのだということを理解した方がよい。

若者の珍走離れ

バイクは仮面ライダー専用の乗り物

え？
二輪は軽いから路肩通行していいんだが
高速道の話か？

風と
寒さと
匂いと
危険

を感じるのが
バイクの醍醐味だろう

路肩通行解禁ってなんやねんｗ
危ない上に邪魔だろ

>>18
四輪が無知なだけだし
それ全部四輪にも当てはまること
年齢の引き上げもいいが、更新毎に筆記試験やればいいだけ
多分半分は落ちる

バイクより自転車をどうにかしてくれ
歩道でも車道でも危ないんだよ

バイクのせいで何人の人間が死んだり障害者になったりしているか考えろよ、世の中から無くなっても何にも困らないだろう。

嘔吐が2倍

渋滞時の二輪車優先、自動車は道譲れを義務化しろ。

つーか路肩とか走るスペースないわw

最近原付の爆音厨房が多すぎる。
ひき殺してもいい法律にすればいいと思う。

バイク乗りはバカが多いよ。
勘違い野郎も多い。

ただ震災の時は使える。

あまり乗らないけどいつか役にたつかもしれないんでバイクは保持してる。
オフ車じゃないとチャリより使えない。

ああ、素晴らしい乗り物だ
乗ってる奴に屑が多いだけだ

爆音マフラー付けて吹かし放題の人間を見つけても、警察は「空吹かしはやめてくださいね」と言うだけ
なんでかね

>>33
それを言いだしたらきりがないぞ

>>24
お前がベトナムに行ったらいいだけ

125ccで車の流れにのれるし
そんなに混んでいるわけでもないので
車線の真ん中あたりを前車に続いて走行していたら
後ろのプロボックスにやたらと煽られた。

しばらく走ると二車線になり
前方にパトカーが現れたら急に大人しくなってやんの。

そして、パトカーが左に寄って停止した途端に急加速。

>>18
4輪の方がマナー守ってると？
9割の4輪がウインカー出すの遅いぞ？

>>31
４輪ってさ、２輪と違って運転技術の試験ないよね
殺人兵器を技術のない人間が運転してる事が間違ってるんだよな
だから事故が多いんだと思うんだ
そろそろ免許制度そのものを考え直して欲しいわ

渋滞や信号待ち等、クルマが停車中の場合は
徐行するならすり抜けは認めていいんじゃないかな？
それよりマフラーの騒音規制を厳しく取り締まって欲しい。

バイク乗りの9割は珍走または同類のクズだろ

>>31
そこに適性検査も加えて

乗ってる奴がどうしようもない屑だけなの

乗ってたせいか危険とか不良とかのイメージとかないな
ただ路肩走行の解禁はないわ

原付の法廷速度30キロをやめてくれ

>>44
そういや単車ってウインカー出しっぱなしでず〜っと走ってる奴いるよなｗｗｗｗｗ

>>52
いねーよ

自動二輪は認めてもいいけど原付は廃止でお願いします

＞＞1
確かに国内のバイク市場は風前の灯だが…

今やることはそれではないような気がするぞ。
まずは売れるバイクを作れよ。
今の「売れる」は「安い」だからなぁ…
昔は「売れる」は「高級感」とか「面白い」とか「品質」
だったんだがな。不景気っていやだね。

これから効率を求められる貧しい時代になるからな
荷物も同乗者も載せてない、交通の邪魔になるだけの車は禁止の方向だろう
都市部の話だが

>>46
ミラーに肘ぶつけてひん曲げてそのままとんずらする奴が増えるだけだな。

ZZR1400にデビルの特注レース管付けてるけど超爆音でめちゃくちゃいい音する

路肩走行については現状維持でいいと思う。
無茶なすり抜けは多いし、接触事故で４輪ドライバーの責任比が重くなるんじゃないかな？
それより、５０ccの３０k制限を無くして講習必須で２種排気量に乗らせて
交通の流れに乗せたほうがいいと思う。

原付の50cc(600ｗ) & 30km/k縛りを何とかしろと。

路肩以外にどこ走るんだ？

スーパートラップ作ってる会社潰せ
付けて走ってるヤツもひき殺して構わん

自転車、原付、バイクが路肩を狂喜乱舞するのか
カオスだな

原付でボート牽引できるようにしろや

原付の30キロ制限　あれかえって危険だと思ってるのは自分だけか

勝手な事を言ってるよ
呆れ〜

原付はノーヘルでいいだろ

その前に自転車がまともに走れるように道路整備しろや

>>52
ジジイかババアだな

今、日本の道路は無法地帯。自転車に限ってだが。
一日に2、3人は殺したくなる。マジで。
おまわりの職務怠慢がヒャッハーを作り出す

もっと安くて、欲しくなるバイク作れよ
スクーターなんてもっと荷物積めたり、何かメリット有るもの作れ

川崎の直４とｄｅｖｉｌ管の相性の良さは９０年入った頃からか。
少し前アクラ管が加わったな。

>>38
バイクは飾りもんじゃねーぞ、乗れよ。
いざという時に下手くそが乗っても危ないだけだ。乗らないと感覚がなまるぞ。

二輪、四輪に限らずあまりにも簡単に
免許交付しすぎじゃないだろうか
不適格者が多いような気がするんだけど

>>52
４輪と違ってウインカーの音が聞こえにくいんだな。

>>65 危ないので漏れは自動二輪をとって原付1種を止めた。

２輪でウィンカーに音ついてるのカブと白バイくらいじゃないか？

もっと免許簡単に安くとれるようにしてくれ

http://zyouhouzouzaireview.blogoo.ne.jp/

>>45
あえて技術らしいものと言えば縦列駐車と狭路くらいだな
普通の四輪は総じてメリハリのある走りができていない
きっとバスの免許でも取れば走り方変わるだろう
免許制度自体も見直しは必要と思うよ

もっと重税を課せばいい
どうせ趣味の範疇なんだから

厳禁だろｗｗｗアホかｗｗｗ
オートバイどころか、自分で車の運転すらしたことねーだろｗｗｗ
路肩走行の脂肪事故、交差点の次に多いだろｗ


原付の30km/hオーバーは厳密に取り締まって厳罰に処すべき
免停でいいわ
自転車感覚のバカが大杉
自動車並の厳しい試験を課さないと、クズが減らない
30km/hに文句言う奴は、漏れなく運転下手糞で周りを全く見ていない池沼
事故事例なんて１つも知らない無知無能無芸
早々に1人で溝にでもハマって氏ね

自転車専用レーン、バイク専用レーンを設置すべき。
四輪車に、一人で乗るなんて資源の無駄も良いとこ。
それに渋滞を作るのも四輪車。
無駄は減らしていかないと。

高速道路のバイクは大迷惑。
左から抜かれる恐怖を知ってるか？　バカバイク乗り？？
高速は2輪車流入禁止にしてくれ
もしくは高速で2輪轢いても無問題にしてくれ

今どきバイクとか頭わいてんのか？
運転してんのはそんなヤツばっかだけど

>>52
二輪のウインカーは四輪みたいなオートキャンセルは稀。ほとんどはプッシュキャンセル式だからな。
確か80年代のホンダのいくつかの車種でしかオートキャンセラーは採用例が無い。

路肩走る原チャリが、俺の車のミラーにぶつかり破壊して逃げた…

ライダーの命の値段を落とせば解決への近道なのに
二輪車は危険性が高いの周知で選択してるのだから、事故が起こった場合の人身の補償額を減額すべき。
そうすれば事故後のことを考え、無謀なライダーが減るだろう。

安い、早い、危険を自ら選択しておいて平等を主張するのは図々しいにもほどがある。

「マナー」が問題ならば二輪であることは関係ないだろう。

四輪のマナーだってひどすぎるぞ。

>>84
両極に分類される

1.親の金でバイク乗ってるアホボン（暴走族風
2.公務員・銀行員（時間と金がある職

バイクは金のかかる趣味だから
バイク専門店に行くと笑えるぞ

バイクって高いんだもん

バイク乗りはクズばっかだな

>>83
それお前が周り見てないのと下手くそなだけ。ｗｗｗｗｗ

マナーを語る前に、まず法律を守れっちゅう話

>>87
馬鹿かお前。
歩行者はどうするんだ？ｗ

俺は二輪四輪両方乗ってるけど
原付一種は廃止してもいいと思ってる
二輪と四輪はまったく別の乗り物なんだから四輪のおまけで乗れるのがおかしい
原付一種残すならきちんと実技試験して免許交付すべきだ
そのうえで道路状況の実状危険な30km/h規制は廃止すればいい

>>83
遅い癖にいつまでも追い越し車線からどかないからだろｗ

>>94
バカはお前だ、お前の国では歩行者をライダーって呼んでるのか？wwwwwww

オートバイ乗ってる時点で自殺志願者

>>76
というより回路のリレー音なんだろうけど。
バイクで走っている時にはほとんど聞こえない。
４輪より車線変更が多かったりでタイミングによって忘れてしまうことも。
原付だと自動キャンセルもないし。

>>86
路肩側に寄せすぎとかないよな？

自転車専用レーン早く作れよ
幅は3メートルな

30km制限と警察の点数稼ぎで原付業界は壊滅状態だな。
あれしちゃいけない、これしちゃいけないじゃ
食える業界がなくなっちゃうよ。

大型二輪免許持ってるけど　これはないわ。
こんなこといってるからバイク海苔が頭おかしいと思われるんだよ。

二輪、四輪、両方乗ると動きがわかるんだがな

二輪のほうが速いし、邪魔だから先に行かせればいいのに
馬鹿な四輪しか乗ったことが無い奴が左に寄ってるよな

>>97
お前は文脈も読めないのか？
弱者保護という原則を知らない超絶無知か？
アホの権化か？ｗ

>>100
キープレフトも出来ない下手くそに聞いたらダメだろw

>>101
その道路を作るために税金を負担してください。
自転車こぎすぎて喉が渇いたらガソリンを飲んでみてはいかがでしょうか？

>>105
お前が弱いってのは、頭が弱いってことだよね？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
病人だったらゴメンね。

文脈が読めてないのはお前だ。

ID:BK5lG+PF0 って触れてはいけない人だよね？

たしかに四輪に比べて二輪は危ないが
海外みたいに小さい頃から小さい排気量のバイクに慣れさせればいいと思うよ
高校に入って単車の免許とって400でドッカーンパターンの死亡が多い
おれは夏しか乗らないけどバイクいいもんだ

>>85
GSX1100S刀（GS110X（逆車））はオートキャンセル。
あとヤマハのFJあたりもじゃなかったかな？

>>1
二輪車もバス専用レーンを走れるようにして欲しい。

たしかに二輪乗らない車の運転手はアホだ。
二輪のみの運転手はクソ。

両方乗る奴が一番いいな。

バイクの路肩は危ないと思う。

でも、大渋滞の車の列が、殆ど一人乗りなのを見ると、
何て無駄な道路の使い方なんだろうと思う。

>>108
つ>>109
ｗｗｗｗ

>>109
だったら触れなきゃいいだけなのに、なんでID抜いてるの？？？w

上から目線の四輪乗りが多いみたいだが、歩行者や自転車や二輪から見て、
四輪は危険で迷惑な存在って理解しているのかね。

>>107
自動車道を半分潰して、自転車専用レーンを作れば良いんじゃないか。

>>113
それはバイクで荷重移動を覚えるからだと思うな

路肩走行については触れなくていいんだよ…

>>115
やっぱりバカだな、日本語で反論してみろよ。この負け犬がwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

オートバイってベトナムみたいな後進国にするきかよw

今上帝も中学の時はスクーター乗りまわしてたってのにな

一般道路は路肩走っていいの知ってる？

>>98
ある意味そうだろね。
想像してみ。
オフィスで座っている椅子ごと時速１００km以上ですっ飛ぶ危うさw
逆に言えば
自転車で坂道をずっと下る開放感があるよ。

>>121
風を切る楽しさを知らんやつめ
常におっぱいが当たってるような気持ちよさだぞ

整備士試験はカンニングができないように問題用紙の改善と席の間隔を広くする、1つの教室に同じ学校の生徒で固めないようにするべき。
あまり勉強しない人が受かるのはどうかと思う。

路肩通行で切符切られるのは高速道路だけだな。
渋滞の高速の路肩が走れたらバイク通勤激増する。

風を切るのは良いけど事故は単独で頼むな

まず教習所制度を改革しないとな
二度と行きたくなくなる

1人で空気を運んでいる四輪車に比べると

省エネ、省スペース、機動力でバイクが良いな

ま、バカな運転手やライダーはどちらにも居る、絶対数から4輪のほうが
DQNが多いがな。

つーか普通免許に原付付けるのいい加減止めろ
こいつらの乗る原付が一番怖い

>>124
車なら時速百キロでも大丈夫とでも？
これだからアホはｗ

まあ評判悪いのはわかるけどね
なんか危険厨と安全厨が極端に別れてるような気がするよ
ノーヘルやすり抜けで無謀な運転してるやつもいれば
フルフェイスに脊髄パットつけて安全運転する人もいるし
人それぞれなんだけどさ

俺はバイク乗りだったけど　路肩通行は怖くてできないな。
あれが出来るのは緊急車両がサイレンならしながら、渋滞中の高速を徐行運転するときのみだろ。

>>83　左から抜かれるのは抜かれる奴が
流れに乗れてない　流れをみえてない　バックミラーを見てないから。

高速乗ったら　春一番が吹き、突風で1ｍくらい横にすっ飛ばされ　怖くて８０ｋｍも出せない状況になったとき、
50ｋｍまで落とし　ハザード付けて走行車線を走ってたら、
追越車線にレーンチェンジせずに、白線またぐ形で抜いてくバカ車が多く怖かったな。
高速おりる直線に50ｋｍ規制になり、その後しばらくして通行止めになったんだが
下道で40ｋｍ程度ではいｓってても突風で50ｃｍは横に飛ばされる状況だってーのに、
それをぎりぎりでぬこうとする馬鹿は　けっこういた。

高速の100ｍ先が見えてない馬鹿や、下道の10ｍ先の挙動不審な動きすら見えない馬鹿も結構いる。

雨が降れば濡れる、
路面が濡れれば滑る、
風が吹けばハンドルを取られるし、
転べば身体が削れる、
急ブレーキかければ一回転、
荷物はろくに積めない、
ちんちんがタンクに圧迫される、
そういう乗り物だよバイクって。

そうそう。１人だとバイクが効率いいよな。
燃費だって市街地でリッター４０ｋｍは走るし（サイズと車種によるけど）。

免許区分は
「原付」と「普通２輪」の２つで十分だと思う。
どうですか皆さん！

昔は車の免許に大型バイクの免許も付いてきたんだぞ

仮免の首相はどうするの？

俺もバイク乗りだが路肩解禁とかあり得ん
左からの追い越し等のすり抜けの厳罰化と原付免許廃止をしろと何度言えば

乗りたいとは思うけど、社会人になってから免許取得しようとすると
時間があれなんだよなぁ・・・夜間だけで取れるようになってる教習所ってあるんかな
近所のだと学科1時間だけ昼間しかやらんとかばっかだった
どんな嫌がらせだよｗ

>>132
やっすい車に乗ってるから怖いんだろｗ
もっと良い車買えよ

世界一生産台数の多いエンジンは、
HONDAのカブ（通称タイカブ）の１００ccエンジン。

これまめな。

>>119
ごもっともw

路駐が厳しくなるまで、中型とリード１００に乗ってたが、
便利だったな。

今は駐車禁止が厳しすぎる。だが、四国とか九州とか北海道を
大型バイクで走りたいってのはあるな。

自分は四輪、二輪ともに利用するが、四輪は安全運転、二輪はDQNっていう論は気分が悪いな。
突発的な事態に絶対対応できない程の速度で飛ばしているのは、殆どが四輪だ。
危なくてしょうがない。
あとバイクは危険というけど、車間距離さえちゃんととっていれば、危ない事なんてまずない。四輪も同じだが。
あとは、トラック。
高さ制限とか無いのかね。トラックが前にいると信号が見えないんだけど。

>>134
そもそもそんな突風が吹く日に二輪乗るとか自殺行為もいいとこじゃね？

前を走る軽自動車が突然減速しつつ右による。
条件反射でブレーキかけつつ左により　アクセル開けてぬこうとした瞬間に、
軽自動車が左折する。
左にハンドル切るのと、ウインカーが同時。

おまえのそのちっこい車は　トレーラーかよ！
トレーラーでも一連の操作の前に安全確認とウインカーだすだろ！！！


こんなのが普通にいっぱいいるから、バイクの路肩走行なんて自殺行為。

何言ってんだ
バイクは商用以外、禁止にすべき

路肩ってやたら路面がボコボコしてない？

だったら飲酒運転緩和しろｗ
経済効果凄いぞ。

100km/hのリミッタつけて
すり抜け出来ないように横にバーか何かつけるなら良いんじゃない

バカみたいなマフラーをつけて走行してる原付と
そのマフラーを製造してるメーカーと販売してる小売店を取り締まるところから始めてくれ。

路肩走行してると、安全確認しない自動車に巻き込まれるから危険なんだよな。
二輪車が安全に直進できる走行レーンがあれば、路肩走行なんてしないよ。

トラックのマナー悪さは異常ｗ
あれなんかレースでもやってるの？？

あのブワンブランふかす音鳴らないようにしろ。
音を鳴らすとかっこいいと思ってる馬鹿が週末夜の国道走ってるとうるさくてしょうがない。
なんでバイクだけあんな騒音許されるんだよ。

>>148
それはよくあるな
幅たっぷりの道路になぜかアウトに振ってから曲がっていく奴
アホかと思う

路肩は怖いから歩道走らせろや

>>125
一定の速度になるアレか！
シールド開ければ、おっぱいに顔をうずめられる感覚というアレか！

>>147　突然だったんだよ。200km程の移動で100km過ぎたあたりでどーにもならなくなった。
あ　新幹線も止まった日だったかも。

バイクって叩かれるよねｗ
面白い乗り物なのに・・・

普通免許証で125ccのバイク乗れるようにしろや。

オートバイは認めるがチャリンコは認めん！！！

>>134
北海道のオロロンラインあたりを走ってきなよ

全体重を思いっきり風上にかけないと倒れるぐらいの凄い風
あれ、経験したら、春一番なんてどってこと無くなることうけあいだな

>>155
東京のタクシーも凄いよ

一度は二輪は乗った方がいい。本当に警戒心が研ぎ澄まされる。
危険な環境に身をおいたほうがかえって安全に過ごせるいう逆説。

おまえらも自分で車を運転するようになるまで
自転車で無謀運転してたって判らなかっただろ？
人間は自分の身で思い知らないと学習できないんだよ。

>>155
タクシーも負けてないぞ

>>156
日本車の新車の静かさを知らんのか・・・
国交省が過剰に規制してるから、エンジンのメカ音消すために側面にカバー付いてるんだぞ今のバイクｗ

>>160
風やむまで待てばいいだけだろうに…
100kmなんてうちから浜頓まで。近所じゃん。

四輪車乗りに告ぐ
お前ら相対的にウィンカー出すのが遅い、遅すぎる
曲がる寸前に出すとか、頭が悪杉

５人乗りなら完璧。

バイクに乗れない情けない野郎が多いから
路肩走行解禁はないわな

>>146
信号見える距離まで車間開けるのが普通です

>>168
メーカーは静かに作ったのに
それをぶち壊すライダーがいるじゃない。

１２０kmで走れる電動バイクが欲しいな。もちろん音は静かがいい

>>171
東南アジアでは一家五人でカブに乗って移動するんだぞｗ

>>164
これからそういう季節だな…
地元民だが、r106にしてもR238にしても、あの辺で会うバイカーは結構いい連中が多いわ。

>>167
都内のタクシーったら酷いよな。
ウインカーださない。ミラー見てない。突然、ドアが開く。
おまけに客待ちで渋滞作り出す。
最低のだわ

>>170

二輪車乗りに告ぐ
お前らウィンカー出しっぱなしすぎ　曲がったらボタン押し忘れるな　頭が悪杉

ちなみに　バイクはでかいほうが安全で扱いやすい。（起こす以外の動作全て）
50より100　100より125　125より250　250より400　400より600　600より750　750より900。

日本人の体型的には600がベストな気がするけど、
中免で400数年のって　限定解除？のため大型2輪教習で750のると、
めちゃくちゃ楽にかんじれるね。

ああ、オートバイはたしかに素晴らしい乗り物だよ。
傲慢な走行は即自分自身に跳ね返って来るから節度を持って乗らざるを得ない。
ただし、傲慢な車と共生しなければならない事実をお忘れなく。

車も自動二輪も自転車も乗るがマナーは車が一番悪いと思う。
車が一番大きいから一番偉いと勘違いしてる残念なオツムの運転者が多い。

>>179
ウィンカーだしっぱの車もたまに居るけどねｗ

>>168
シートが燃える様に熱くなる。CB400SB

>>156
車検の通る騒音は４輪の方が緩い

サンキュー事故とか10:0で二輪が悪くて良いくらいなのに四輪の方が不利だからな
路肩解禁なんかしたら事故増えるうえに二輪の過失がさらに減るしありえん

ぶさいくの乗ってるオートバイ見たら、鬱になります。

二輪車の路肩走行は
違法ではない。

路側帯のことを
言いたいのか？

もし、そうだとしたら
歩道を走行する行為と
変わらないと思います。

>>174
それはバイクだけじゃない気が・・・

普通にスクーターとか路肩今でも走ってるじゃん

>>177
毎夏、お邪魔してるけど、今年はいけるかなぁ。
ボランティアするかもしれんし…お邪魔したときは、よろしくね（はーと）

>>190
路肩走行は2輪はもともとOK
但し、高速道路は省令で禁止されている

>>179
車でも結構いるけどなｗ

TOYOTA車乗りよりバイクのほうがマシ。

>>134
バイクの事情なんか知るか。
4輪からしたら邪魔なだけ。
ただでさえ危険なんだから、風の強い日は乗るな。

>>184
クレームは、販売店を通してメーカーへｗ

そんなことより都内の駐輪場をなんとかしろよ。どこも行けねーだろが

運転のクズっぷりは
バカスク>原付>>>>>四輪>>中型>>>>>>大型
って感じだよな

>>198
最高速度に比例してバイクのマナーは悪くなる。

>>170
四輪乗りですが、同意！なんのためにウインカー付いてるのか理解してないドライバーが多すぎる。

あと車線を守らない、車線変更時にウインカー出さないアホもむかつく。

バイクもよく見るときちんとマナー守って安全に運転してる人も結構いるけど、一部の危険運転、マナー違反者のせいで全体のイメージが悪くなってる。

もったいない…

自動車の運転手の様子を後ろから見るんだけど、あいつら前しか見てないよな。右左折するときも、進路変更するときも…

バイク邪魔やねん
すり抜けようとする奴はわざと幅寄せしてブロックしてやるんや！
にらんでくるDQNおるけど俺が「なんじゃコラ！！！！！」言うたらひるんでどっか行きよるわｗ

中型免許を先に取ったからか何をするにも後ろを振り向く癖がある
あと自動的にキープレフトになりやすいな

ルームミラーが、ひん曲がってる車は要注意。
これ、マメな。

20-30km/hの低速の流れのときは、挙動不審なクルマが増えるから、
路肩で頑張らずに、クルマについて走ったほうが良いよ。
完全に停止してから、すり抜けても十分だし。

バイクも車も便利で素晴らしい乗り物
でも、乗るやつに屑が多いからあれこれと法律で縛って
ばかの行動を抑止しないといけなくなる。
規制ゆるくしたいのなら乗ってる連中のモラルやら規律やら高めるべきだろうな
現状交通ルールはもっと厳しく手もいいと思うわ
とりあえず団塊のゴミ屑がすべて死に絶える位までは。

中免でも６００ｃｃくらいまで乗れればいいのに、

>>179
一般人はそんなこと知らねーからお前もバイク乗りだろ？

道路上で一番気をつけないといけないのは女か年寄りが運転する車

原付50ccってのを無くして、
新規生産は30ccで20km／hにリミッター付けて　チャリ扱いに、（田舎の高校生通学とか）、
小型2輪＝125cc以下？を現状の原付並みの手軽さにして、
道路の中央をきっちり走れるようにしたほうがいいな。

原チャリの路肩走行　マジ怖い。

>>180
高速道路だけならでかい方が良いけどでかいバイクは渋滞路に弱い。

>>200
一部の危険運転する奴らは無免許な珍走が多い
あとは原付しかもってない奴とかな

普通の二輪免許持ってる奴らの大半はマナーいい

>>202
バイクに意図的に幅寄せ？
お前の方がよっぽどDQNだよボケ。即刻免許返納して金輪際運転するな。人殺しになる前にな。

>>211
ところがどっこい　渋滞時もスクーターが一番怖いよ。
暑さによる不快さは逆転するがｗ

うるさいマフラーは重罰にしてほしい
製造者も取り締まれよ
何十年放置してんの？

>>212
>>200ですが、、、

無免許結構いるもんなんですね。困ったもんです。

ただ免許ありでもバイク便はマナー悪い方だと思います。

偏見かもしれませんが、すいません。

バイクは素晴らしい乗り物かも知れないが、乗り手にはカスが多い。

ウィンカーも出さず、車と車の間をろくな車間距離もとらずにすり抜けていく糞は、マジで事故って死ね。

そういや高速で250kmで捕まったって自慢していたDQNがいた
職業は弁護士・・・

５０ccバイクは３０km/h制限を厳格化して欲しい。
みんな検挙して捕まえて欲しいわ。

>>215
そういう爆音マフラー売ってるメーカーはちゃんと、公道使用不可ですと言って売ってるよ。
ヨシムラとかの車検対応のJMCA公認フラーは、爆音じゃないし。

>>216
バイク便も確かにマナー悪いね
まぁ半分生活かかってるから仕方のないことか

アドレスV125大勝利

>>187
Ninjaに乗った勝間和代か

50ccバイクの30km/hの厳格化とかマジでうざいだけだろｗ
廃止か、きちんと試験と実地で１２５と同じ扱いにしろ。

>>222
UZ125はイイよね( ･`д･´)

>>224
なんでよ、５０ｃｃのおばかさん達から
罰金たくさん取れるしいいんじゃないの。

漏れは１２５ｃｃと６００ｃｃと四輪２４００ｃｃだけどさｗ

二輪も四輪も乗るけどどっちもどっちだな。
都内だと無理なすり抜け多いし。
二輪側から見れば、無駄に場所取って渋滞起こしてるんじゃ無いよって感じも有るんだろうけど。

路肩走ってきた原チャリにワザとかすって
美味しかったよｗｗｗ

先ずは文部科学省だな・・・

マフラーが煩いと叩いているが、バイクは音デカい方が四輪になめられないから大目に見て欲しいね。

>>228

釣りは初めてですか？

頭が悪そうですね。

>>226
ＰＣＸ乗ってるとさほど邪魔じゃないが
車乗ってると、抜いても抜かれるのわかってるから邪魔で仕方ないｗ

>>230
マフラーは静かなほうが言いに決まってるじゃないか。
騒音迷惑だよ。四輪に舐められるんじゃなくて
四輪の「馬鹿な」運転手に舐められるだけ。

>>224
廃止がいいと思う。
50は止まんねー　加速しねーで　普通の流れに乗せるのは危険だし、
左は知らせとくのも危険。

125以下で流れに乗せるか、チャリ扱いまでパワー落とすかどっちかしかない。

路肩走行解禁はよくないけど、原付レーンはあってもいい

原付レーンはあってもいいけど自転車はダメって言うのがバイク乗りのダブスタ

>>230
マフラーうるさくするよりも、信号待ちで横に並んで、ワイパー立ててやればいいよｗ

3ない運動って基本的人権の侵害だよな〜
二輪メーカーが訴えれば裁判勝てただろうに

バイク乗るのに免許いるのか
知らんかった

で？
自転車はどこ走ればいいの？

全面的に自転車禁止？

>>230
バイクしか乗った事ないのか？
マフラーいくら五月蠅くても車乗ってると
抜かれてからしか音わかんないからね

>>230
騒音聞かされる他人の迷惑考えたら、アホな４輪に舐められる程度我慢するわ。

>>240
自転車は　抜けるからいいんだけど
原付で30kmでキープレフトされると抜けないから困る。

>>75
危ないから自動二輪とりたいと思ったけど緑虫の多さと駐車場の無さに萎えて原付すら乗らなくなった

なんだかんだ言って　今の４ｓｔ５０ｃｃ乗ってる人は頭悪いと思う。
みんな捕まればいいと思う

路肩走行解禁とか言うから、また変な目で見られるんじゃん。
バカじゃないの？ナップスの社長って。

昔原付の免許取ったとき、原付は複数車線を走る場合一番左車線の
左端を走れって習ったと思うんだけど、今は右車線の左側にいたりするんだよね。
危なくてしょうがないんだけど、変わったの？それとも間違って覚えてるんだろうか。

>>247
実はピンクナンバーだったんじゃね？

荷物は載るし、小回りは効くし、原付き２種のスクーターって最強の乗り物
だと思うんだ。
ところが、自転車くらいの場所しか取らないのに、どこに置いてても監視員
がキップ切りに来るんだな。
都内じゃちょっと駐車場に車入れたら、千円札が何枚もあっという間。車や
バイクが売れなくなったのはあいつらのせいだよ。

民営化なんかしたもんだから、もう数も減らせないだろ。あいつらもカネ稼
がないといけないから、取り締まるものがなくなったら、次は自転車を取り
締まり始めるぞ。警察庁が自転車の交通安全キャンペーンとか妙なことをや
り出したら要注意だ。

>>247
間違ってない。走行区分違反でタイーホされるよ。2種はおｋだけどね。

>>220
1100刀のUSA-YOSHIMURAチタンサイクロンは
ノーマルより静かｗ

>>247
原則として左車線。
車線内の左端は聞いたことない。

なんか“路肩”を勘違いしてる人が結構いる気が・・・

バイクの路肩走行と摺り抜け禁止しろよ
普通に危ないし、怖ぇーよ
車と同じように道路の中央を車間取って走れよ

>>247
その先が左折専用レーンなんでしょ。

その交差点渡ったところに警察官いるから聞けばいいんだよ。

>>251
ブルジョアだなぁｗ

爆音は論外だが、あんまり静か過ぎると接近に気付かないでドキッとする事がたまにある。
バイクは後方に死角が多いから知らない内に静かな車がすぐ近くに居たりする。
俺は車線変更時には振り向いて後方確認するけどさ、やっぱある程度は音が聞こえた方がいい。

>>250
だよね。最近めちゃくちゃ多いんだよ。右折するわけでもなくずっと走ってる。
危なくてしょうがない。

>>247
原付に限らず２輪は車線の左側が基本だと記憶してるよ。
間違ってないと思う

>>259
二輪というか車はが正しい。
四輪も一緒。
基本的に複数車線ある場合は外側を通行する。
現実は別だけどさ。

フジのニュースジャパンで被災地のバイク隊が取り上げられてる。

＞二輪のほうが速いし、邪魔だから先に行かせればいいのに
こう思ってるバカが多すぎるから
赤信号で停車している時前にすり抜けたくせに自分勝手にうろうろ走ってる原チャは
居ないものと思ってギリギリ走ってる。
どうせ轢いてしまっても保険満額入ってるし

赤信号で前に抜け出す、走り出したら車が追い越す、次の信号でまた前に抜け出す
これの繰り返しだけど次の信号が青ならブッチ切ってせいせいするよ
特に女の原チャは論外、自己中すぐる

さすがにでかいバイクに乗ってる人は上手い、俺もまた乗りたくなるよ
　

>>258
東京とか都会は多いよねｗ結構つかまるはずなんだけどなぁ・・・

路肩通行解禁はどうかなぁ？

路肩走行よりすり抜けの方が目立つと思うけど、上手いやつはちゃんとそれなりに車の動きを読んでスムーズに走り抜けるけど、下手くそは突っ込んでブレーキかけて飛び出す感じなので、路肩走行＋すり抜けが今以上に増えるとバイクは恨まれると思う。

全員バイクにすればいいじゃん
車はガソリンがもったいねーんだよ

車で単車煽るのやめてー
こけたら死ぬんですよ、へたすりゃ。

交差点で左折する車の左から抜いてくバカをどうにかしてくれ
交差点内の路肩抜き事故を100対0でバイクの過失に出来るなら
路肩走行の解禁に賛成してやるよ

50ccバイクは本当に邪魔。
追い抜くときに大きくスペースを取らないといけないから抜かしにくい。
なおかつ、鈍足だからいい加減に横にすり抜けとかすんな！

>>262
俺もでかいバイクについては同意。
流れに沿って速く走ってくれるため、邪魔になってはいけないので、先に走らせます。

大型二輪免許持ってる身からすると

普通免許で１２５ｃｃ運転させろとか
普通二輪免許で６００ｃｃ運転させろとか

こんなやつらは一蹴してもらいたい。

>>267
ねぇ、ちょっと聞くけどさ、左折前に左側に寄ってる？
バイクが左側を通れるスペースがあるのが腑に落ちないんだけどさ

>>267
教習所で、何習ったんだ？バイクが入ってこれないように左に寄せてって習わなかったか？

>>267　それは左折する車がアホな場合が9割超える。
左折するのに右に振って、ハンドル切るのと同時にウインカー出す。

こんなアホ車をどうにかしてくれ。

>>240自転車は歩道だね。
その方が車にも歩行者にも良い。
今のままだと好きな所を自分勝手に爆走する馬鹿共が増え続けるだけ。

>>267
お前バカだろ。
直進が優先なんだから、先に行かしてから左折しろよ。
判例でもでてる。
基本８:２で自動車が悪くなる。

>>273
自転車は車道でいいんだよ。
歩道を35km/hで巡航できねーし。
普通にR1とかR15とか35km/hくらいで巡航してるぜ。

まぁみんな落ち着け、少なくとも今はそんな場合じゃねーだろ。ｗ

>275
それスピード違反。

>>269
前者は同意だが、後者は同意できんな。小型・普通・大型の区分自体に合理性を感じない。
取り回しとか乗りこなすのに必要なテクとか、排気量よりも個々の車種による特性のがよほど大きい。

高速道路の路肩だよねコレ
みんなわざとまちがえてんの？

>>275
自転車は順行ならばまだ車道で良いけど、逆行はいい加減にして欲しい。
自転車が逆行で両耳音楽聞きながらの運転だったから、車の運転怖かったよ。

あと、今月号のJAFマガジンで載ってたけど、自転車走行するときには、花壇などの遮蔽物には気をつけてくださいね。
(車側からは見えにくいです。特にこども)

>>276
おお、そういやそうだった

>>267
�G左折
�F確認
�E停止
�D左折する30m手前で左に寄せる
�C後方・斜め後ろ　横の安全確認する。
�B左に寄せる3秒前にウインカーを出す
�Aウインカーを出す直前に後方＆斜め後ろの安全確認する。
�@後方確認＆斜め後ろ確認する。

お前の場合�@〜�Fすっ飛ばして　真逆の行為「右に振る」を挟んでいきなり�Gだろ？

>>280
確かに自転車の逆行、無灯火、イアホン、携帯野郎は死んでもいいと思う。

>>277
スピード違反じゃないよ。

>>279
二輪車乗りはわかってると思う。
サンデードライバーとペーパードライバーは理解してないと思う。

歩道のない道路の白線の外側＝路肩（路側帯）
歩道のある道路の白線の外側＝街路帯

だよな。　街路帯は走行可能。

>>272
軽でやるヤツがいるからなぁ

朝の通勤をみんなバイクにすれば都内の道路の渋滞はだいぶ解消されるよなぁ
そうしてほしいんだが

雨の日は最悪だなｗ

いま都内でエコで流行ってるのは自転車だけど、
コストパフォーマンスなら断然原付だな。
燃費は良いし渋滞にも捕まらない
ホンダの最安値トゥデイ10年乗ってるけど
一回も故障したこと無いのは驚きを通り越してるわｗ
ホンダのバイクは化け物

一番問題なのは四輪と同じレベルで駐車禁止を取られる様になったってこと。
そのくせ駐車できるところが無いし、あっても遠かったり割高だってのが最悪。
駐車場を整備せずに見切りで行うってのは小泉行政では毎度のやり口だった。

屋根付きあるよ。
きゃのぴー

車検も400ccまでは無くしてくれよ
それと駐輪上の整備もしてくれ

昔、スクーターに乗っていた時一通の標識があった。回り道しようとした時、郵便配達のバイクが入っていったので、二輪除外と思いついていった。
少ししたら警察に捕まった。二輪除外ではなかった。
目の前の郵便配達のバイクはそのまま見逃されていた。

>>290
バイク（とくに125cc以上）の駐輪場の整備はして欲しいですね。
だけど、今の棺政権じゃなぁ………orz

>>290
普通の四輪要の駐車場には停められないのか？

>>293
新聞配達とかもある程度は、見逃されてるねー。
残念ながらそういうものです。

バイクに乗り始めると
すごい勢いで違反点数が増えちゃうんだよね。
だから電チャリで我慢している。

>>293
郵便局のバイクは通行禁止除外の許可証を取っている。
ちゃんと標識見ないと。

路肩通行よりも、街中の駐輪場整備に力を入れてください・・・

>>297
自制の効かないおこちゃまはベビーカーでいいよ。

昔に比べデカイ(排気量に関係なく)バイク乗りが下手すぎる。
近寄ってくるなコラといいたくなることが多々

>車が渋滞しても移動できる
これだから二輪は怖いんだよ。動いてても抜かしに来るから。
まだバイクはマナーの良いのが多いが、原付は殆どがだめだ。
ていうか四輪運転免許で乗れるようにするべきでないと思うんだが。

>>297
増えない。

ソースは神奈川でバイクで年１万キロ走ってる漏れが一度もつかまったことないこと。
東京はしらない。

>>298
そんな許可あるの？

>>290
そーいう言い訳されない様に、最近は都内充実しているよ
繁華街、有数の駅そば(東京(丸の内)、新宿、赤坂、池袋、上野、豊洲など)には必ずある
それに安い(一時間100円）
安い民間が無い場合、東京都の団体が作っている

しかし知れ渡ったみたいで最近は満車が多いけどね
新マルビル地下とか全く空かないんだが...

>>275
別に何キロで走ろうがお前さんの自由だが、そのスピードじゃ事故ったら即あの世行きだな
30キロオーバーならヘルメットなんて気休めだよ
俺も結構長いことチャリ乗ってるけど、そこまでしてスピードにこだわる意味がさっぱりわからん

駐車違反の反則金は、排気量とタイヤの数を基準に設定して欲しい。

>>295
停められませんよ

横浜のバイク乗りだけど今日も自転車の逆走にあった。
都内に住んでいたときも埼玉に行ったときもみたよ。

危ないからさっさと取り締まれ。

そのうち歩道走行も要求してくるんでないか。

>>275
必死なんだろうけど、普通に邪魔だし、危ないから。
もらい事故は勘弁。

>>308
理由は？

>>304
警察署長の権限で許可できる。
駐車違反、通行禁止、速度ともう一つは、警察署長が権限もってる。
道路工事の使用許可とか、祭での交通規制とかあるでしょ。

逆行の自転車見かけて、危ないと思ったらクラクション鳴らしてもいいんかい……？
(狭い路地などは除く)

>>306,311
まっ死んだら死んだで終わりなので気にしない。
もらい事故だったら運が悪かったとあきらめてください。

今は自転車で50km/hで巡航するだっている世の中だよ。
俺は追いつけなかった。

>>274
アホかお前ｗ
左折巻き込みはバイクが100の過失だろｗ
後ろから突っ込んできてんだからよｗ
判例ていつのどんなだよｋｓ

>>290
違法行為なんだから当たり前だろ

今もだが、昔は特に二輪優遇されすぎだったんだよ
四輪なみに税金払ってから言え

>>304
通行禁止除外はあるけど一通逆走はどうだろ

>>311
歩道を走った方が危ないだろ。
まあ歩道といっても色々あるが。

自転車と折り合いをつけるのは自動車運転手の義務。
文句は道交法に言え。

>>315
常時５０km/h出せるの？
すげえな

最近チャリ通勤増えたけど、マナー悪いよな。
逆走、信号無視、歩行者いる歩道を車道と変わらずかっ飛ばす、車道の真ん中までふらふら出たり交差点を斜めにカットして右折したり。買い物する主婦のママチャリよりタチ悪い。
チャリ通勤する奴は最低バックミラー装着を義務化すべき。

>>316
お前みたいなバカは電車バスだけ乗ってろよ。

こっちは、裁判用の民事交通事故訴訟の弁護士資料から拾って書いてるんだよ。

暴走族はバイク・自動車の所持を20年間禁止とか規制をしないと爆音で走行されたり、えらい迷惑になるんだよな。
その辺の罰則も取り締まりもキチッとできないとムリだろ。

>>321
同意。
あとは、自転車保険の強制加入。
(入らないと、マジで会社に大迷惑をかけます。通勤途中の事故は会社の責任にされるため)

>>316
車が不利。

車が一旦追い越して巻き込みなら９：１で車が悪い
先行していてちゃんと左に寄っててても巻き込んでしまったら６：４程度で車が悪い。

人＞自転車＞二輪＞四輪　の順に保護されるんだよ。覚えておけ。　

10年前まで、逆輸入リッターバイクで毎週末は高速道を走っていた。リッターバイクに比べたら、４輪は価値のないくだらない乗り物だと思っていた。
だけど今は車と自転車のみ。
「あなたはすぐに絶対などと言う。私はいつもそれを嫌がるの。だってさめてしまえば それすら嘘になるじゃない」(椎名林檎・ギブス)

路肩通行解禁は素晴らしいけど現実ムリだろ
どうしてもやりたければ二輪レーンを新しく作るしかないんじゃ

>>327
解禁を要望するほど高速混んでないじゃん。
ETCのおかげで最近はスカスカだよ。

少なくとも23区じゃ趣味のバイクは壊滅。
出先でどこにも止められない。
乗りたいんだけど乗りたいバイクもないし。

四輪しか乗らない奴がバイクを悪者にしてるみたいだが
二輪も四輪も乗っている路線バス運転手の俺からすると
四輪のほうがはるかにマナーが悪くて危険で邪魔でバカ。
比べるのもおこがましい。
しかも自覚がないのが性質が悪い。
正気を疑うような運転をしているのはほとんど四輪。
たぶんここで二輪の悪口かいてるような奴らだろう。

>>316
お前ハンドル握るな！！

圧倒的に四輪の方が多いから、
二輪は肩身が狭いだろうな。

俺も両方乗るけど、
両方乗らないタイプのライダーとドライバーは、
分かり合える訳が無いと思うな。。

四輪の方がマナー悪く見えるのは女と年寄りが多いから
こいつら省いたら四輪も二輪もマナー悪いのは似たような数だよ

>>331
いや、せめてハンドルくらいはちゃんと持ってて欲しいぞ。

>>328
田舎にいるんだろうけど東名とか中央の東京側だとそんなことはありえない
混む時間をまったく逆に動くと確かに空いてるけどそれはＥＴＣになる前から同じだし

一番性質の悪いのは自動車免許も二輪免許も持たない
原付免許のみ保持の原付乗りなんだけどね。

自動車の視覚に入りまくるし、バイク乗りみたいに首振り確認もない
わが道を行く的な感じで危ないよね。スレちすまん

>>336
いやいや一番質が悪いのは、免許を持たない屁理屈
だけは立派な自転車乗り。

>>335
横浜だよｗｗｗ

高速使うのはETC割引の効く夜間が多かったから、どこも空いてただけか。

渋滞あるんだったら路肩は子供のおしっことかさせるために停車してる
車あったりあぶねーだろ。そんなの轢いたらどーすんの。

>>338
いくらなんでも路肩の轢かれるとこで乗り降りするのはＤＱＮくらいだろ
奴らは実際そうやって轢かれてるし

って別に制限速度で走ろうってわけじゃなくせいぜい３０〜５０ｋｍくらいで走ろうってことじゃない？
横浜入るなら高速じゃなくても一般道で普通にすり抜けするんだろうから
それがそこまで無茶なことじゃないことはわかると思うんだけど　素直に真ん中走ってるのかな

>>7
おまい、おもしろい

>>339
東名も中央も休日の昼間にのっても最近(ここ数年)はそんなに混んでないぞ。
ETCのおかげだと思ってる。

まぁ子供のおしっこは極端な例かもしれんが、二輪ユーザーがわざわざ
路肩走らせろなんていうもんじゃないってことだよ。
ただでさえ肩身が狭いのにこれ以上世間から冷ややかな目で見られるように
自分からしてどーすんだって話。

二輪は１２５ccMT、６００ｃｃMT所有しているが
１２５ｃｃ乗ってるときでも、基本的には道のど真ん中だよ。
信号の時くらいは前に出るかもしれんが。

阪神淡路大震災の時
バイクのみ大活躍
これ豆
覚えとけ

老人ドライバーとかＡＴ低級ドライバーとかがわけのわからない走り方してる時代にこんな細かい提案なんかしても意味ねーんだよ

宮城に友達いるけど
バイクは大活躍してたってのはマジっぽい

道の真ん中で１台分とったり脇走ったり車の間をすり抜けたり都合がよすぎ
そもそも路肩は走るためのものじゃありません

路肩走行自体が危険だと何故気付かない

原付とその他の2段階で良いと思う。

分けすぎ

>>347
カブ90で高速乗るのか？

怖すぎ

原付にサーフボード乗っけるのやめさせろよ
チャリンコもそうだが
はじめて見た時は笑えたが、実際危険極まりないぞ
つーかあれ道交法的にアリなのか？不思議でたまらん

原付の速度制限をなくすか原付そのものをなくせ
たまにめっちゃ遅い原付が道の真ん中でたらたら走ってたら殺したくなる

>>350
しかもそういうのに限って、赤信号で何が何でも抜かそうとするんだよな。
前に出れないように幅寄せして止めても、ふらふら足こぎしながら抜かしやがる。

あと中央線の上を突っ込んでくる馬鹿もどうにかしてくれ。

沖縄（市街地）のピンクナンバースクーターが
日本一マナー悪いと思う
右からでも左からでも左折ウインカー出していても抜かす
タンデムも多い
沖縄でレンタカー借りる時は気をつけろ
あれ日本じゃないｗｗｗ
車は意外とマナーがいいんだよ

>>349
原付でボートをけん引する議員もいるぐらいだからなw

終始車道を車の流れと同じペースで走るのがスジだろ。
路肩走行なんか認めてもメリットない。

路肩通行は解禁してもいいた゛ろ。

自主解禁してます

駐車監視員の取り締まりでバイク除外すれば
バイクの売り上げは3割増える

>>155
歩合制だから、兎に角回数こなさないと給料にならない。

ダンプが信号で止まらないのもそうだし
深夜の大型トラックが速度落とさないのも
早く到着して寝る時間作って翌日に備えて…って。

公共の道路を使用して稼いでるんだから
歩合制とかやめにしなきゃと思うんだけどね。

月給の会社だと走るほうが損だから、のんびりしてるよ。

>>1
「路肩走行解禁」とか馬鹿なこと言ってるDQNが何を言っても・・・ｗ

二輪は趣味の乗り物だからな。サーキットだけで乗れる事にしようぜ。

30km速度規制云々以前に、今の原付は様々な規制による出力ダウンで公道走行が危険なラベルになってしまったからな
排ガスは兎も角、わけのわからん行き過ぎた今の騒音規制は、少し見直すべきだと思う
なんだよ、下り坂でエンジン切って惰性で走ったときのチェーンの音で規制に引っかかるってのは？

普通自動車免許→125ccAT限定まで緩和
普通自動二輪免許→600ccまで緩和（旧免許は1年経過で600cc緩和）
車検→600ｃｃまで免除
高速道路→上限500円

本当は普通自動二輪免許の600ｃｃ規制さえいらない。

これくらいやらないと駄目だろう・・・

普通自動車免許50ｃｃ、普通自動二輪免許400ｃｃ
とかいうガラパゴス規制の意味はほとんどない。

EUでは普通自動車免許で125ｃｃ乗れるように統一される。

世界市場で売れないマイナーな日本のガラパゴス排気量では
無駄に高くなったり、車種が無くなったりしているｗ

車の5ナンバーとか280PS規制、バイクの750ｃｃ規制とかとっくになくなってるのにね。

>>337
一番質が悪いのはそうやって「自分は悪くない！お前らが悪い！」
って言い合ってる奴らでしょ？

欲しいバイクが何台かあるんだけど、値段見ると絶対無理ってなるんだがｗ

CB400SFが90万とかｗ
インフレし過ぎｗ

>>319
ヨーロッパでは自動車が自転車を抜けない状況の時は黙って自転車に追走するらしい。ヨーロッパは自転車を邪魔者扱いを決してしない。それによる渋滞も許容してる。
これが日本なら無理矢理抜かしたりするもの。

１２５ｃｃでも１００キロぐらい速度がでるのに
何の訓練もしてない奴が乗ったら死者を増やすだけし、
巻き添えで乗用車の運転手も被災者になるよ。
それよりも原付の制限速度を５０キロにＵＰすれば
いいだろ。

駐車監視員だろ。

汚い集金しやがって。

>>367
原ﾁｬで50ｷﾛも出させたらそれこそ死人でまくりだぞ
とくにババアが死にまくるｗ

>>369
「それこそ」って文脈がおかしくないか、
１２５ｃｃだと１００キロぐらい出るから
原付で５０キロ制限にしとけって書いてるのに
さも１２５ｃｃの方が安全みたいな言い方じゃないか

>>369
原付とか普通にリミッター60kmで走ってるけど・・・

路肩通行云々より、二輪車も泊められる駐車場が欲しい

仮面ライダーも電車に乗る時代だし

>>367
バイクのったことあるの？
125CCなんて、普通にすぐ慣れるよ。

50CCと車みたいに、制限速度の違う乗り物が同じ道を走る方が遥に危ない。

こないだビクスクのったやつが2車線の車道の中央を疾走して
両側の車のサイドミラーを4台分ぐらい引っ掛けて叩き割って
そのまま逃げていってた。バイクのサイドミラー接触破壊逃走おおすぎて
バイクみると殺意わく

>>51
だって「自転車」なんだし

これから円安でガソリン代もうなぎ登りになる。
親父もデカイ車に乗るのを減らして、原チャリに乗ってるな

>>366
日本人は車の運転に余裕が無いんだよ。
何かに追われるように。

原付の排気量を現在の50ccから250ccにアップしてくれないかな

市街地の足代わりは原付最強だよな
実用性の問題として
でも素晴らしいとか、そういうのは思わない

俺もバイク乗るけど路肩走行堂々とやっちゃダメだろ。

原付免許撤廃、大型免許引き上げ

0ー124 小型
125ー799 中型
800以上 大型

砂利、ゴミの溜まり場走るの危険じゃないのか

>>380
原付は警察に狙われるから駄目。
市街地は小型最強。

原　二　の　ク　ソ　ガ　キ　を　取　り　締　ま　れ

　　　　　　話　は　そ　れ　か　ら　だ

政治が二輪を衰退させている
産業界の足を引っ張る政治
技術は超一流なのに糞勿体無い

とにかく日本のガラパゴス排気量区分規制を改正しないと
はなしにならんね。

あとは駐禁緩和だな。
駐禁やられて電動アシスト自転車に乗り換えた人多いよ。

ttp://momongarden.blog.so-net.ne.jp/2008-08-24

オート三輪最強
人殺しのスピード狂はもっと厳しく取り締まるべき

>>380
街中は駐禁きつくて乗れない。

原付や単車は最悪じゃん。
歩道走ったり対向車線逆走したり、すり抜けで車に当たっても余裕で逃げる。
んで、いざ事故が起きたら『交通弱者です』とかマジ単車は消えて無くなれば良いと思うよ。

単車＝社会悪のイメージは現実だから。
そういうイメージを背負ってのを理解して乗ってるなら何も言わん。

>>390
当て逃げはともかく事故は車の方が多いよ
人殺す率なら車は断トツ

おいおい原付は自転車なんだぜ。
スピードでるから上限を引き上げるんじゃなくて
排気量を減らすのが正しい方向だろ

50cc→15ccで最高速30km/hいいよ

>>392
おお！確かに。でもそれだと耕運機用のエンジンだな。坂のぼれないぞ。
日本一真っ平らな葛飾区限定でどうだ？

駐禁規制の緩和、これに尽きる

二輪は途上国の土人の乗り物です

その土人と同じ経済レベルまで衰退しそうでうがなにか？

ガソリンも電気も使わない乗り物って無いのか？

>>393
そこは人力アシスト機能搭載で！

>>397
アルコールで走る車はある

>>391
だから事故に対するルールや保障が整備されてる。

6輪生活者だけど、バイクも車と同じ扱いにして、車列に縦一で並んで
運行すれば話が早いぞ。
今の道路渋滞がもっと惨くなるから、バイク販売禁止なんてウルトラCが
出ない限り、すり抜けいろいろ合法化に向かうだろ。

http://www.megelli.jp/

これが、40万を切るんだぞ。

だから嫌われるんだよ。
ホント、バカばっかりだな、バイク乗る奴らは。

今回の津波がバイクを見直すきっかけに

>>401
タイレルかよ

>>402
最近スポーティモデルで250単気筒が多いけど、今時の若者ってこういうのに興味持つのかな。
回顧厨とスペック厨は論外として。

車乗ってたらバイク乗りの邪魔さがわかるぞ
中央からもすり抜けてくるし
ほんと危ない
大抵の車はバイクや人が着たら車間の幅開けるから
そのときに幅を広げてバイクをひく可能性も出る

　　　　↑
　　　　■車
↑
□
バイク　　

　　　
　　　！↑
↑　　　■車
□　　　　　　　↑
バイク　　　　　□バイク

　
↑　　　
□　　　　→■車↑
バイク　　　　　□バイク

こんな感じ
バイクは一瞬で車体の死角に
隠れるからマジで怖いんだよ
増やすなよマジで　　　　

>>407
そういうと「車のほうが邪魔」「道をふさいでる」とかアホな事言い出すんだよな。
ああいう連中のせいでまともなライダーまでとばっちりを食う。

>>407
私用で一人乗りする車が一番邪魔だけど

>>409
こういうやつな

>>410
実際邪魔だし違法駐車で道ふさぎまくってるし
死亡者毎日出しまくってるけど
乗り物関係なしにまともな人間の迷惑なんだけど
せめて仕事ならいいけど

東京のガソリンは何らかの課税をしてもいい。

>>411
バイクの邪魔さよりはマシだよ
一般道路は基本的に車のために整備されてる
道路を使わせてもらってるというマイノリティーの自覚を持って欲しい

それにバイクなんてそれこそ趣味じゃん
車で私用ならまだマシ
生活のために移動したりするんだから
趣味で運転してるバイク乗りと比べてはいけませんね

バイクがエコなのは125ccくらいまでだろ
俺のバイク街乗りリッター18kmぐらいだわ
最近の四輪はこれより燃費いいだろう

車運転してるとバイクが邪魔なのがよくわかる
車道せまくて対向車がいっぱいのときなんか追い抜けないんだよ

>>416
車とバイクを入れ替えても成立する文章ですな。

そもそもが自転車に芝刈り機？だったかのエンジンを載せ
坂道で楽をしようとん発想だったような記憶がある
今の電動アシストのエンジン版？　
ただ違いはペダルをこがなくても走る事ができた事
そこで今の原付免許(1種？)が登場し、
スクーターなる乗り物ができたのではなかったかな？

ここら当たりで、利権争いの果て、税制と免許制度上で
区分けがややこしくなってぐちゃぐちゃになったと思う

もう50ccなんてのは廃止すればいい、今の原付免許のみの人は
次の更新までに普通2輪小型限定に切り替えるための
実地と学科教習を実施して試験場での学科は免除で切り替えてやればいい

そもそも50ccが癌なんだよ

>>417
成立しないと思う
今の道路をほとんど占めてるのが車ですから
バイクうぜーなって思ってる人がほとんどなんだよ
交通ルールも車社会前提だし道路も車想定で作ってる
バイクは邪魔なんて言える立場にはないね
使わせてもらってるんだよ道路を
もっと謙虚に運転すべき

>>402
組立は中国かな？

>>406
GP125がMoto3になって4スト単気筒250cc化するからな。

250クラス復活の予感はする。

もはや完全に趣味の乗り物
プリウスとかスーパーカブ並の燃費だし
バイクがエコとかもう言えないよ

自転車最高

>>421
ただなー。
ロードモデルだと使い勝手に難があるし、趣味なら600以上に目が行くしで中途半端な
気がするんだよな。
Ninja250Rはヒットしたから需要はあるかもしれないけど。

>>118
二重移動ってより、危険察知とか周辺視みたいなのが鍛えられてると思うライダーは。

>>362
ロクな技能講習も受けずに急制動や一本橋渡れるのならやってみろ

バイク専用道路と駐車場作れば利便性がいいんだけどな
一人でワゴン車乗ってる奴は邪魔すぎる

路肩走行は危険だ、石や空き缶などが落ちていて路面の状態が悪い

>>362
簡単に与えるようにするのではなく逆だぞ

大型2輪　現状通り
普通2輪　現状通り　小型限定125ｃｃ以下も現状通り
原付1種　→　廃止
普通4輪での原付ＯＫも廃止、４輪免許のみでは2輪は不可に

車検制度は400ｃｃ越えに変更、普通2輪は車検なしにする
→　普及促進を図る、増えんだろうけどな

自動車専用高速道路の走行は現状通り、125ｃｃを超えれば可能
こんな感じに替えろ

いまどき車なんて生活を圧迫するだけ

バイクの利便性がよくなったら通勤用原チャリを原チャリ２種にして遊びに大型バイク欲しい

車もバイクも乗ってるけど
バイクは一部のマナー悪い奴等が目立つ
車は一部のマナーの良い奴等が目立つ

すり抜けとか原付が大半⇒車免許呑み大半

チャリンコが一番危ない

>>428
個人的には、それでいいと思うが
それをやるとバイク業界は大打撃になりそうだよね。

路肩はチャリが走る
バイクはすっこんでろ

ここでバイクは癌だと思ってる奴に聞きたい
ほとんど原付だけの事なのか、2輪全部関係なくかどっち？

おれが2輪でうっとしい、ジャマ、死ねと思うのは90%以上が原付なんだよな、
残り10%は渋滞等ですり抜けしていく2輪全般、だからほとんどは原付
このする抜けには、大いに私情が入っているのは言うまでもないが・・・・

つまりは50ｃｃも原付がいなくなれば、結構快適になるのではないのかなと思う

チャリで路肩走ってたら原付が後ろから来た
原付の速度で走らされるの怖いから止めろ

>>434
原付ですね。
普通２輪以降は先に行かせます。
原付は、スピードがすごく遅くなるし、追い抜くのに一苦労だし、
なのに横入りしまくるからいい加減にして欲しい。

>>431
最低限の道路交通法も知らないのがいるから怖いよな

>>434
大型バイク乗りだけど原付1種はマナー知らないから邪魔。
あとビクスクに乗ってる若い兄ちゃんも。


すり抜けは止まってる時に抜くのは勘弁してくれ。
そうしないともっと渋滞が酷くなるからさ。
走ってる最中にすり抜けする奴は正直吹っ飛ばしてOK

>>438
自分の許容範囲までは許して、許容範囲外は吹っ飛ばしてOKとは凄い理論だな。

自動車・バイク・自転車問わず、変な運転するのは一定数居るな。
自転車は免許なしで乗れる為、免許ありの乗り物に比べて若干ひどく感じる。

車に乗ってる奴らってなんであんなにゴミのポイ捨てをするんだ？
歩道に乗り上げて駐車をする奴大杉

通勤時間の原付や原二は最悪だな

時代錯誤な原付の３０キロ規制を廃止すべき

新聞配達の歩道通行をどうにかすれ

改革っていうか昔に戻せばいい
普通車取ったらいろいろ付いてくる時代に
今は細分化しすぎ

>>439
バイクを長い事乗ってると俺が言ってる訳が分かるんだけどね。
どうしてその許容範囲が出来たのかをちょっと考えてみてくれ。

>>415
俺のバイクは650ｃｃのやつが26km/L、250ccのやつが33km/L、125ccのは45km/Lくらい。

バイクはなめられちゃいけないとでも思ってるのか、他のバイクに先を越されると
機嫌が悪くなる心の余裕の無いやつが多すぎる。
流れている道路で車と車の間をすり抜ける必要などないし、
信号がしばらく変わらないことを確認したうえで、列の先頭に無理なく出れるときだけすり抜けるくらいで
十分に早く目的地に着ける。

>>444
言いたい事はわかるが、それは個人的な感情だからなぁ。

止まってる車をすり抜けようとして、車動き出したらどうするの？
そのまま追い抜けばあなたの言ってた許容範囲を越える。
だからといって車の間に入ったら割り込みの違反行為だ。

>>446
原チャリ乗ってると、そういう自動車が多いと感じる
30キロ制限の狭い道路でなんで抜こうとすんだよ

二車線以上の道路は、車線の幅少し削って、直進二輪車用走行帯作れ。

>>446
>バイクはなめられちゃいけないとでも思ってるのか、他のバイクに先を越されると
>機嫌が悪くなる心の余裕の無いやつが多すぎる。
そんなやつみるか？　街中でそんなアホな真似をするやつはいないし、
高速だとしたら、そもそも排気量が違えば根本的に高出力の車種に追いつけるわけが
ないから、する意味がない。

寧ろ自動車の方が酷い。高速でまともに車線変更せず、同一車線で抜かすやつとか
普通にいる。もし、同一車線で二輪がちょっとでもセンターよりに寄ったら接触するだろ、
ぐらいの勢いで。

>>446
>信号がしばらく変わらないことを確認したうえで、
>列の先頭に無理なく出れるときだけすり抜けるくらいで十分に早く目的地に着ける

原２を運転してるけど、その運転の仕方だねー。
後ろから来るバイクにもっとも気をつけてる（笑）

路肩は･･･ｗ
現実味無くとも「バイク専用道路」の方がまだ良かったな。
路肩なんて危ないじゃんよ。

バイクが前を走るのが邪魔なのかは知らないが、隙あらばバイクの前へ出ようとする四輪が多いとは感じるな
速く走ってた二輪の前を強引に塞いで、トロトロ運転されるのはかなわん

俺は運転が上手いとか、マナーがいいとか自惚れてるけど
四輪なんてしょせん走るパイロンなんだよ

急ハンドルとウインカーのことをちゃんと守って走ってりゃいいの
こっちでよけてやるからよ

そんな基本的なことすら守れないくせに、ごちゃごちゃ言うな

バイクが無いと通勤できないんだが・・・
趣味？

信号待ち等の停止時におけるすり抜けは、問題ないだろう。
実際二輪専用停止線なんてあるわけだし。

バイク乗りは四輪より慎重な運転する人が多いと思うけどね。
不安定な乗り物だし、こけたら事故は免れない。
四輪は安定なせいか、馬鹿みたいな速度で爆走している連中がよくいる。
人が飛び出してきたらどうする気だ。あれは絶対止まれないぞ。
それに道路は常に歩行者優先な。
四輪も二輪も我が物顔の横暴な運転は控えて欲しいな。

とりあえず四輪なみに税金払ってください

バイク乗らないからよく知らないのだが税金安いの？

>>458
軽自動車税の二輪or軽二輪の分類になるので年間2500〜4000えんぐらい。
但し251cc以上からは車検があるよ。

うるさいからバイク廃止しろ

中免で乗れる排気量引き上げてくれよ
CBR600RR乗りてぇんだよ

四輪も二輪もマナーで言えばどっちもどっちだな
どっちの方が悪いってことはなくどっちも悪いわ
四輪乗ってる奴で止まれ標識の一時停止線の前で毎回確実に停止してるやつがいたらレスくれ
大抵の奴はそこで停止せずに線超えてるから
さらに言えば踏み切り前で確実停止してるやつ限定かな
徐行or３０ｋｍぐらいで突入してるやつしか見たことないわ
停止しなかったらどれだけ危ないかわかっているのだろうか
二輪にも同様のことが言える

基本車はスピード違反だらけで危ない
30、40の道で70、80出すのは普通

普通乗用車に掛ける税金を今の50倍にして車道を無くせ
緊急車両以外車なんかいらん

都内の路肩の路面状況って悪くね？

俺もいい歳になってきたので
今年、鉄の馬と結婚するつもり

２３０万円くらいだけどバチあたらないだろう

>>462
住んでる地域が悪いんじゃないのか？

暴走族でうるさいのはともかく
そうでもないのに音だけデカいのってなんなの？
あいつらは取り締まれないの？

路肩走行解禁。
危なすぎるだろうw
接触事故や右直事故、対自転車事故や対人事故が増えるのが目に見える。
確実で具体的な安全対策でもあれば別だが。

オートバイは好きだけどね。

>>468
ほんと車うるさいよな

>>466
おや？bmwでつか？
どうかご安全に…

珍走団みたいな自己中だな

>>456
問題あるよ。十中八九道交法違反。
二輪用停止線は「バイクが先頭のときのみ」ここで止まれって線。すり抜けてここに来いって線じゃない。
同様の誤解をする人が多いので（無理も無いけど）全廃に向かってる。

>>470
たいてい静かだろ。春先になると車デビューした奴がドコドコ音させてるけど。

>>474
昨日なんておと出して車で飛び跳ねてたぞ。（まじで車がジャンプしてたｗ）
隣で笑っちまったよｗ

排気量250cc上のバイクははっきり言っていらないだろ、二人乗りしても余裕あるし
力なさすぎの100cc以下もいらね

車も2500cc上の普通乗用車はいらないだろ1000cc以下もいらね
4人乗れて荷物運べれば十分だろ

送り迎え＆大量の荷物移動以外の乗用車一人乗りは邪魔でしかない

経済悪化で、こういう時代になります

>>462
一時停止はどこでも徐行だな
俺は反動が来るまでちゃんと止まってるよ

400モタード乗りです。
4輪は所有しておりません。
独身です。
今まで大型も所有しておりましたが、あまり乗る機会もなく今は1台。
車検も割と高いし、燃費も驚くほど良くない。
痛手にならないのは毎度の給油が1000円前後という点。
車庫証明も要らない点。

ヘルメットで髪形が崩れるので通勤で使いたくない人が多数かな。
バイクは便利だよ。

二輪厨発狂中

オートバイは素晴らしい乗り物だ
だがしかし、乗りたいオートバイが無い
だから乗らない

普通自動車免許で125ccAT限定に規制緩和して
今の50ccスクーター並に値段下がるの希望。

あと、2輪の駐禁取締（一発アウト）はやめるべき

何で原付乗ってる貧乏人とビクスク乗ってるDQNは
足を180度に開いて乗ってるの？
カッコいいと思ってんの？
閉じて乗ると死ぬの？

両方乗っていると、四輪がいかに周りを見ないでアホな運転しているかが分かる

２サイクル復活したら買ってやるよ

>>482
脳ミソがキンタマに付いてるから

普自二で600も2サイクル復活もまず無理だな

バイクも原付もチャリも２輪のやつは車乗りからすると全部邪魔なんだよ

いや、道路って通る幅だけ空いてれば
良いってもんじゃないんだけど・・・
路肩空いてるって、
空いてるなりの理由あるんだけどね

>>483
どっちもどっちだな

>>483
お前はガッカリするぐらいのアホだな

幅員6m未満の道路（センターラインは当然黄色の実線ね）を走行しているバスの左側を平気で追い越す原チャ君達は自殺願望あるのかな？

バイクと車にアホもクソもない。乗ってる人間の問題。

4輪の免許がなく、スクーターじゃない、またがるタイプの
バイクオンリーの奴って、大概がオタ気質で社会不適合者気味なんだよな。
学校でも会社でも「変わり者」で認知されてる。

一つ言える事
こういうとこで2輪の運転云々抜かしてる4輪の奴は
大抵は本人も4輪ではマナー知らずな無謀な運転をする奴が多い

おれは2輪の時に何度も、幅寄せや無謀な割り込みなどされてる
ああいう奴が文句を言ってるのだろうが、バカが多いからな
何度か簡単に自爆させてやってる、
4輪乗ってる時も、嫌がらせしてる4輪なんか見つけたら
チャンスがあれば嫌がらせしてやる

俺みたいな2輪乗りには気をつけろよ、自損事故になるからな

路肩通行より先にやることあるだろ。

普通自動車免許→125ccAT限定まで緩和
普通自動二輪免許→600ccまで緩和（旧免許は1年経過で600cc緩和）
車検→600ｃｃまで免除
高速道路→上限500円

本当は普通自動二輪免許の600ｃｃ規制さえいらない。

これくらいやらないと駄目だろう・・・

普通自動車免許50ｃｃ、普通自動二輪免許400ｃｃ
とかいうガラパゴス規制の意味はほとんどない。

>>494
何でも良いけど、普通に車、バイクと書いたら？

>>496
車だとバイクも入っちゃうからな。二輪四輪と書いた方が間違いが無い。

高速道路に限って緊急車両優先で路肩走行認めてもいいとは思う
どうせ渋滞してたら車の間抜けてくから路肩走って貰った方がマシ
一般道は路肩にチャリがいるから無理だと思う
あと騒音規制は車、バイク共にもっと厳しくしていい
クラクションよりうるさい音で走ってるバイクとか１台でもDQN団と変わらん
ああいうのが一般人のバイクに対するイメージを悪化させてる

>>495
>普通自動車免許→125ccAT限定まで緩和

これはダメ、4輪のみなら2輪は一切不可

>普通自動二輪免許→600ccまで緩和（旧免許は1年経過で600cc緩和）

普通二輪と大型二輪の撤廃は歓迎
但し、原付1種は同時に廃止

400でも60馬力くらいでるのに何が不満だ

路肩走行の法制化には歓迎だが、条件は要るだろう
駐停車禁止はあたり前だが、
本線の流れが20Km以下の時に
路肩走行時は20Km以下での走行を認める
但し、渋滞時に路肩では止まることは許さない

それと50ccは廃止しろ、あれが悪の根源でもある
50ccを廃止しないのなら、免許の取得に実地をつけろ
学科だけで免許が取得できるなんて論外だ

>>500

60馬力しか出ない

警察・教習所利権は仕訳して欲しいものだ。

日本くらいだろ大型バイク乗るのに実技30コマとかｗ

>>502
20馬力もあれば充分だろ。何をするつもりだ。

海外の普自二相当だと50馬力もないから
むしろ恵まれてると思うが

4輪は100馬力まで、2輪は20馬力まで(原付は5馬力まで)にメーカー側でパワー規制すればいい。
車外パーツで馬力を上げたら免許失効にしたらいい。

VTR２５０は名車だしな
あれは使えるオンロードも多少の悪路も走れる

なんで路肩走らせんの？

>>501
普通の国じゃ学科のみとか免許が無い国の方が多いけど？
日本の自動車教習所って外国では職業ドライバーがやる訓練してるぞ

職業ドライバーを厳しくして一般は大幅緩和がいいと思うぞ。
ただし視力検査だけはきっちりやれおばはんとか見えてないのがおおい。

>>508
歩行者が危険だからだそうだ
自転車が一般車道で走る方がよっぽど危険だと思うけどなぁ

さすがジジイホイホイだな、こんな地味なネタで３スレとはｗ

チャリと違って車同様の速度出せるのに分ける必要がどこにあるのか
まったくわけがわからないよ

>>509
普通の国って日本は普通の国ではないのか？
だいたい普通ってなんだよ？そっちがおかしいとも言えるぞ？
外国ではこうだからなんてのは関係ないだろ

バカでも乗れる大型スクーターを廃止してくれよ

>>45
そうだよね。四輪で一本橋10秒とか８の字走行やらないとダメだよな。

>>501
50cc廃止で無く、原付一種に実地試験を導入してくれ！あと50ccのスクーターの廃止を激しく希望。

路肩解禁と言われてもなぁ・・・この社長、バイク全然乗らんのだろうな。
パンクを助長するだけだっつーの。
まぁ普通のコミューターとしてキャノピー付の１２５とか量産して
普通免許で１２５までＯＫにすりゃ結構売れそうな気はするけどな

>>516
矛盾してない？？
50cc廃止か存続かどっちよ？

路肩通行とかこれ以上交通事故増やしてどーすんの

+民のリア充趣味叩きは異常

バイクがあればヒャッハー！できる！

>>518
50ccはスクーターでないバイクだけ残せという事だろう。

>>522　>>501
そういう意味ね、50ccなんて現実はほとんどがスクーターだから
結局は50ccイラネと同じだよな？　原付1種に実地試験入れると
普通2輪の小型限定の免許と大差がないかと・・・・・・

路肩通行すり抜け中に右折車に当たった俺が通りますよ

やめとけ事故増やすだけ

二輪は最低免許が普通二輪小型限定でいいと思うよ。
原付制度が制定された頃に想定されたような移動の道具は
今は電動アシスト自転車でカバーできてると思う。
今のモラルで125までオマケ免許なんかにしたら事故が激増しそう。

人類は二足歩行なんだから、移動も二輪で良いんだよ

(｡◣‸◢)

つーか、この手のスレで「中免で600まで〜」とか言ってるアホはなんなの？
大型取ればいいだろｗｗｗｗｗ

>>528
教習所勤務の方ですかｗ

交通死亡事故増大を助長する訳ですね

>>529
いや違うけど？　バイク板で普通に言われてるけど
・教習所に通う金もない、時間もないなら、大型なんて維持できない
・技術に問題がないというなら、試験場行けば簡単に取れるだろ？
　（そして、教習所なら金も時間もかからないだろ）
って何回も既出なのに、これにまともに答えられる中免小僧がいないんだよな。
反論がお前と同じで
「教習所の回し者だろ」
ってか、あるいは延々と免許制度の批判と中免で600を〜みたいなコピペを
繰り返すだけで。

バイク板に来ないなら知らないだろうけど。

>>531
×　（そして、教習所なら金も時間もかからないだろ）
○　（そして、試験場なら金も時間もかからないだろ）

規制緩和で困るのって教習所くらいかなぁ。

車の免許も1500ｃｃ以上は実技+15時間にするかｗ

マジキチ

そこのけそこのけ四輪が通る。

台湾みたいな道にすればこの案もいいと思うよ

>>533
つーか、これもバイク板で言われてるけど、仮に規制緩和しても
「600までになるのは新規取得者だけ。現状の中免保持者は400まで」って
突っ込まれてるじゃんｗ　

あと、個人的には中免を無条件で600までにするより、教習時間を減らして
中免は250までにして、より取りやすくする方がいいと思ってるのに、
こういう考えでも教習所の回し者扱いなわけ？

自分の意見と違うからって回し者扱いって、頭悪すぎ。

大型の方が断然扱い易いんだから試験場で限定解除すればいいのに

まあ頭悪いがゆえの免許乞食なわけだが。

駐輪場を増やしてほしいな。

>>538
試験場で大型二輪免許を取ったが、試験場のCB750は扱いやすいと言われているCB400よりも
さらに扱いやすかった。
法規走行さえしっかりできていれば、一本橋では安定感があるし、波状路もトルクを使って余裕でクリア可能。
急制動でヘマをしなければ落ちることはあまりない。
（スラロームで格好つけようとして、パイロン接触して落ちるやつを必ず見かけるｗ）

>>541
基本がちゃんとしてるから、優しすぎるとか、物足りないとか言われるけれど
なんだかんだ言っても、CB750は名車中の名車だよね
弟のバイクを貸してもらうたびに感心してる

二輪が邪魔とか言ってるバカは一人で乗ってる四輪のほうがはるかに邪魔だってのがわかってんのかね。
車のほうが多いから道路は車のものとかどこの土人だよｗ
同じようなこと言ってたおっさんは右折を強行して直進バイクを死なせて市原刑務所で反省文書いてるよ。
性格が悪かったら免許取れないようにすればいいｗ

>>538
余談だが、今は大型二輪と普通二輪は別免許になってるから、
限定解除ではなく新規取得扱いだ。

>>543
そうなるとお前さんは免許取れそうに無いな

>>540
マジで
車より駐める所も無い現状じゃ話にならん

路肩走行OKとか頭に蛆でも湧いてるのか？
バイク運転手が車の死角を熟知してるならこんな危険な発想はしない

オートバイは素晴らしいが乗ってる奴の多くはDQN

どうせおまえら旧車會だろ？

バイク乗りはみんな馬鹿

邪魔だ

>>180
ずいぶん長く乗ってるんだなあ。大阪夏の陣は400ccで出陣したの？

今回の原発事故で、原チャリに乗るのが怖くなりました
事故を起こす前にガソリン車に買い換えます

>>1もまともに読まずにファビョってる馬鹿四輪乗りが多いな。

免許取得の難易度アップ。無免許運転の厳罰化をすればok です。

>>553
免許の取得事態は以前ぐらい戻すべき、今は費用も時間もかかりすぎる
ただ原付1種は廃止か小型限定と同レベルの実地試験を導入するべき

教習所利権をどうにかしないと駄目だろうね。
意味のない400ｃｃ区分死守して大型取らせて儲けようとかやめてほしい。

これ左折巻き込み事故多発で止めたんだろwww

>>7
すっげーくだらねーんだよ！ｗｗｗ

中免廃止を主張してる連中は
海外みたいに馬力規制にしてほしいの？

今ってバイクより自転車の方が危ないでしょ
車道や歩道を行き来して車列の間をすり抜けるし
左折時に赤信号だと平気で歩道に乗り上げていっちゃうし
悪質な自転車は取締り強化&厳罰化するべきだよ

原付は路肩走行できるんじゃなかった？

いや、公道を走行してはいけなくなったはずだ

あのガソリン高騰でバイクに乗り始めたら、車の15km/Lに比べて今のバイクって50km/Lもｐ走るのな。
すっかり一人で出かけるときはバイクになっちゃったよ。
免許代なんて安いもんだ。すぐ元が取れた。

>>387
＞ とにかく日本のガラパゴス排気量区分規制を改正しないと
＞ はなしにならんね。

うん。
メーカーも効率的なラインナップの統廃合が出来てコストダウンに繋がるし。

でも、二輪AT免許とか意味不明な事に力を入れたりして自ら死を選んだんだ。


＞ あとは駐禁緩和だな。

特に邪魔になるような場所でなくとも緑虫被害にあうからね。
駐輪場の整備も進まないのに無茶言うなってナｗ

>>528
メーカーの苦労とか頭にないのかね？

まあ、もっとも、日本人は車もバイクも買わないようになってきたから
各メーカーとも、まず海外向けで設計してからそれに手を加える形で日本向けの
モデルをつくるということをし始めてしまったわけだが。

>>564
車の保有台数って年々増えてなかったけ？

路肩走行はともかく、普通二輪オートマ限定廃止と原付は実技試験必須の上で30km規制撤廃。
駐車禁止と排ガス規制の緩和。
このくらいはやらないと新規開拓は無理。
現状だと利点より不便が先に立って新規の免許取得者は増えないよ。

ここ5年ほど横ばい

日本人はマナーゼロだから無理だね

>>566
ありなのら最初二つだな
駐禁以下のや路肩走行は馬鹿言ってんじゃないよレベル

品性のかけらもないビッグスクーターを廃止しろ
珍走団もおまえらが取り締まれ
そうすればバイクは素敵な乗り物だ

バイクは確かに素晴らしいよな
一部のマナー悪い奴等さえ消えてくれればホント最高なんだけどな

四輪しか乗れないカタワ免許情弱の誤解

●珍走はバイク→誤り。珍走の構成人員は4輪車の方が多い。
●バイクは事故を引き起こし危険→誤り。クルマとバイクが絡む死亡事故では、
第一当事者の95%が4輪。つまり、20件の死亡事故のうち、19件は
「クルマの過失でバイクの人を殺している」ことになる。
●クルマは静かでバイクはうるさい→誤り。加速走行騒音レベルはどちらも82dB（原動機付自転車は79dB）。
ただし乗車定員 11 人以上の自動車、車両総重量が 3.5 トンを超える自動車などはこの基準が
適用されない（つまり、もっとうるさい）。

>>559
○○ガー、と他のジャンルを叩いていてもしょうがない。
そんな事してる間に加速度的に衰退してしまう。

業界全体で今後の対策を考えていかなければ、本当に終わる。
バカスクみたいな奇跡的なヒット商品でなんとか・・　なんて考えてたらもうダメだけどなｗ

民主党が選挙で負けて東北復興ガソリン値上げ隊が出てくれば、自然に車からバイクにシフトしていくよ。
電車バスでカバーされていない場所は、どうしても自力で移動しなくちゃいけないんだから。

>>559
自動車の路駐が多すぎるのと、自転車専用レーンが少なすぎるのが原因。
要するに行政が悪い。

自転車，バイクという前に、日本の道路面積を超える四輪車の数を減少
させる事の方が先。

燃費は良いから、自転車とバイクは、行政の方でむしろ積極的に推奨すべきだと思うね。
具体的には専用車線、駐輪場の整備。
自転車に関しては、鉄道に気軽に持ち込めるようになると長距離運転が減って良いんじゃないかな。

車持ってても用途によって原付で使い分けして欲しい
東京よりのさいたまエリアだが渋滞多い

売れなくなったのは取り締まりの厳しさからなのに
自転車まで厳しくなるのに無理に決まってるだろ

>>576
自転車の持ち込みは、極一部のローカル線で
例外的に行われているに過ぎない。
余程の閑散路線以外は現実味がない。

買いたいバイクが無い
2stオフ車復活希望

バイクが邪険にされるのは、爆音マフラーのせいだよ。

>>462
俺のことか

>>576
自転車推奨派の俺だが、自転車を電車内に持ち込むのは個人的に反対。
他の利用者に迷惑です。
遠乗りで帰るのが嫌になったのなら、運送屋を使えば良い。

>>579,583
そう。満員電車に自転車持ち込むのは迷惑・非常識ですね。
だから行政レベルでの工夫が必要って話なんですけど。
得られるものは、環境問題と渋滞問題の改善。
どちらも、快適な生活と永続的な文明の維持に必要。

バイクなんていらねぇよ

>>462
踏切の一時停止は日本だけの規制

人＞自転車＞バイク＝車
歩行者最優先だろが
狭い島国なんだからさ

路辺走行なんか危なすぎるわ。
大体日本の道はそんなに広くない。

こんなのが代表とかいう珍走族の親玉組織はつぶせ

邪魔なだけ バイク自転車禁止にしろ

>>581

本当にうざいよな

すり抜け出来なそうなら路肩走って
路肩が走りづらくなったら車道に出てくる


こんなバイク来るかもしれないからよく後方確認しないといけないんだろ？
ドライバーは大変だぞこりゃ

路地から優先道路に出てくる四輪が、明らかに走ってくるこちら（二輪）を視認して急ブレーキかけさせる距離とわかっているのに
それでも当然のようなツラして出てくるのは何故なんだろうな？
ほぼ、老若男女問わずな

バイクに罪が無いのは言われなくても分かってる

しかし乗ってる連中がクズばかりなのでしょうがない

違法マフラー禁止しろよ
300m先から煩いものが多いぞ

スクーターとそれ以外のバイクは乗ってる奴のタイプが違うな

>>575
そんなもんまともに作ったらすごい金額になるんじゃないか？

いまだに田舎はまともに高速道路すらないのに

>>592
最近は4輪の対向車が居るのに
普通にギリギリまで真ん中走る奴も多いぞ
そんな人にはこちらも同じ事しますが

行政・国は緑のおっさんをばらまいて厳しく取り締まるばかりで駐車・駐輪場は作らない
おかげで気軽な移動手段だったバイクは行き場所が限られた不便な乗り物になった
自家用に４トントラック買うようなもんだよ。限られた場所にしか使えないなんて

>>596
四輪車が多すぎるのが一番の問題なんだよ。

>>587
歩行者最優先もいいけど、いい加減「横断禁止場所で横断して轢かれても車側が全責任を負う」
はやめてもらいたい。欧米のように歩行者側に重大な過失がある場合は例え歩行者が死亡しても
車側は責任を負う必要は無く、逆に歩行者側に車の修理代とか精神的なダメージに対する慰謝料、
もし業務目的だった場合本来得られるはずの収益を請求出来る様にするなどやるべき。

現状は歩行者のやりたい放題になってる。

>>586
韓国にもある。
それは兎も角モータージャーナリストはこの踏切一時停止義務のルールには疑問を呈してる。

俺は踏切一時停止義務はもし踏切の警報機や遮断機が故障してる時に踏切事故が起こった場合に裁判で鉄道側を勝たせるための規定と思う。
海外では警報機や遮断機が故障してる時に踏切事故が起これば鉄道の怠慢ということで全面的に悪くなる。

>>601
言われてみればその通りだな。
遮断器の故障は鉄道側の責任だよな。
鉄道は未だにお役所精神なんですね。

でも路線内は鉄道の敷地だろ。「通らせてもらってる」のが建前じゃないか？

>>603
線路と道路が地上で交差してる所は、鉄道会社に管理委託してる公道って扱いじゃないかな？
田舎にある、民家の出入り用踏み切りとかは完全に鉄道会社の私有地だろうけど

人生何十年も生きる予定だった・・・

たった一度ハンドル誤った
僕の体は肉片となって飛び散っていく

僕の意識はなくなった

バイクはあかん

たった一度の軽ミス→人生の道がそこで断たれる

大型載ってるけど路肩はやべぇよ。
轍はあるわ、馬鹿が横から飛び出してくるは、タクシーのキチガイが自動ドアアタックかますは。

こんな事より車検制度改革しろ。
あんな無駄なもの今すぐ無くせよ

小型と中型の免許取得費用もう少し安くできるように、教習所と交渉したほうがいいと思うんだけどなぁ。

>>600
それも一理あるが、横断歩道だからと言って、赤になっても渡ってくる輩も相当迷惑だし、渋滞を長引かせる。


>>1
それより、原付は一種を排して、二種以上に統一して、あんまり手軽にしないで、簡単な教習をしないと取れない制度にすべきだ。
お手軽過ぎるから、法規を理解しきれてないDQN が横行する。

>長岩氏は「一般国民が、オートバイに対する国民の認識が、すばらしい乗り物、スポーツとして感じてもらえるようになってきたなと思う」と、
>これまでの活動を評価するとともに、今後の重点要望について、次のように語った。

公道でスポーツするってメンタリティからしてもう社会悪だろ。
そんな認識だから衰退するんだよ。

バイクが燃費の良い乗物だと思っている人が多いのには驚いた。
4st4気筒250CCでツーリング20〜25km/l、町乗で17〜20km/lだった。
移動手段としてみると、基本はひとり乗りのバイクは効率が悪すぎる。

路肩通行が禁止されていることを初めて知ったが、
むしろ、海外並みにバイクは交通弱者として扱わない方が事故は減る。
俺もそうだったが、ライダーの多くはバイクに乗るとき、
「自分の事だけ考えていれば良い」と思いがちだからね。

日本のバイクは素晴らしい、世界一
ただし乗っている奴は底辺、童話やチョンの社会のはみ出し者

>>611　なんだそりゃ車のほうが燃費がいいような物言いだなハハハ

　参考／　http://liter.to-next.com/rank00.php

エンジン停止して、
バイクにまたがりながら一方通行を逆走したら捕まる？

原付で偉そうに歩道走るDQNは死ねばいいのに

とりあえずバカなガキが乗れないようにしてからにしろ。
事故起こしても責任取らないで許される、取れない奴が
簡単に人殺せる物に乗れるってのがおかしいだろ。

クオーターの馬力ってどうなってんの？以前は４５ＰＳは当たり前だった。
個人用の足が必要になったので、久々に調べたらスクーターばっかりの上、３０ＰＳあれば良い方．．
完全に萎えてしまい、結局セカンドカーにしてもうた。

この馬力って、以前が「なんちゃって馬力」だったの？それとも規制や２スト廃止のせい？

まあバイク対歩行者の死亡事故は極端に少ないことは知っておけ
だからといってアホガキが乗って良いわけではないがな

中免で６００まで乗らせて

バイクが車より速いとかいう時代は終わったよね
高性能な高級車ならバイク並の加速するし最高速も負けないし
下手くそなドライバーでもアクセル踏むだけでバイク煽れる

>>620
トップスピードはね
加速じゃバイクでしょ
１００万出せば買えるようなバイクで０−１００加速２秒台だよ
車だとスーパーカーとかカリカリにいじった車持って来ないと勝てないよ

>>614
降りてないとダメじゃないのか

乗ってるやつのマナーは最低で馬鹿でジコチューで危険で邪魔なのは四輪のほう。
バイクが危ないといってるお前！
お前のことだｶｽ！
なに人のせいにしてるんだよ。
そこに駐車するとロータリーに入るすべてのバスがお前をよけなきゃいけないことがわからないのか？
バスが発進しようとしたらそれを妨げてはいけないという法律を知らないのか？
バス停に止めるなボケ！
ミラーが当たってるんだよバカ！
女子供だけじゃない。全員だ全員！
なにがバイクが危ないだよｶｽどもが。

でもバイクの路肩通行は危ないから禁止な。

>>620
そんな時代は無かったぞ？

大抵の面で車のが早い、ただ街中でならバイクのが条件付きで早い。

安全ボディとやらで着膨れした車が一番邪魔だかね
特にワゴン
DQNを誘引するフェロモンでもあるのか？

>>621
で、それが公道でなんの役に立つんだよ。

>>611
君のバイクの燃費が悪すぎる。
整備してもらった方がいいよ。

125シングルならリッター50キロ以上は走るよ。
250でも40くらいは行く。

>>627
いかねーよ。俺のCBR125Rとジェベル200は35km/lがいいとこ。

>>617
昔はちゃんと40〜45psあったよ
2stならそれ以上って事もね

でも250でブン回して45psでるよりも
単気筒25psで燃費良い方が評価される時代だし
悲しいけど諦めるしかないね

>>584
俺はまず満員電車というものが非常識なものだと思うが、
定員というのをちゃんと設定して守れよ。

身動き取れない乗り物なんて家畜の輸送でもありえない。

路肩走行してる時に
車にぶつかって死んでも文句言わねぇ
なら認めてやる。
左から抜かれるとうぜぇ。
だったら死ぬ気で来いや。

>>６１５
いるいる。余りにもむかつく態度だったから、
わざとぶつかって人身事故にしてやったｗ

車のおまけで運転出来るのやめろ
ババア怖すぎる

>>312
止めても法律的には問題ないけど基本的に断られるか嫌がられる

>>626
加速が早いから気持ちいいってだけかな
ま、実用性は車でしょ、どう考えても
バイクは趣味の乗り物です、今の季節は気持ちいい

>>466
1198SPだったら裏山

バイクが公然と乗れる国はいろいろと安全ということがわかった

>>584
牛や馬ですら間隔を空けて輸送されるのに

>>635
趣味で乗るならトレールだな

オートバイは素晴らしい乗り物なのは認めるが、乗ってる奴はクズが多い。

ビグスクと珍走車、乗ってるやつ100％クズ

車両制限令では路肩通行可能になっているが

路肩通行解禁ってそんな危険なことを言ってるのか

高速道路の路肩解禁かと思ったが違うのか

>>626
そんなもん公道で走るすべてに言えるだろw加速感がすきなやつもいるだろ?何百万もする車と数十万で買えるバイクの加速性能が同じってとこに優位性を感じるんじゃね?高級車も正直言って見栄でしか買わないだろw他の一般車見下すためにさw人間そういう気持ちは絶対あるはず。

>>645
かいぎょうを
おぼえような