【USA】 トヨタ車の急加速めぐる米国内の訴訟、国外13カ国・地域の原告は除外　カリフォルニア州の連邦地裁が判断　

★トヨタ車の急加速めぐる米訴訟、国外の原告は除外−連邦地裁が判断

　トヨタ自動車の車両の意図せぬ急加速をめぐる米国の訴訟で、数百件に上る訴えを取りまとめている
カリフォルニア州の連邦地裁判事は、国外13カ国・地域の原告らについて、米国内の訴訟に加わることは
できないとの判断を下した。

　カリフォルニア州サンタアナの連邦地裁のジェームズ・セルナ判事は、アジア、欧州、中米の国・地域と
オーストラリアの原告41人の訴えを退けるよう求めていたトヨタの申し立てを認めた。

　原告側は数百万台規模のリコール（無料の回収・修理）につながった車両の欠陥によって所有車の価値が下がったと主張し、
米国での訴訟を求めていた。セルナ判事は、原告側は米国での訴訟に加わる十分な根拠を示さなかったと判断した。

　トヨタの広報担当セレステ・ミグリオーレ氏は、外国の原告は米国の裁判所で同社を提訴するための
法的な要件を満たしていないというセルナ判事の判断は正しかったと信じているとコメントした。

　トヨタ車のリコールをめぐる米国内での一連の損害賠償訴訟は同判事の下で昨年４月に併合され、
2013年早い時期での審理入りを目指している。

Bloomberg　http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920008&sid=ajabcJvMRw8g

アメ公はトヨタの弁護士代だせよ

トヨタが認めたことと認めていないことまとめ

1．フロアマットがアクセルペダルに引っかかって暴走することがある
→認める。マットとペダルの形状を変更。リコール。→通知の遅れを理由に、27億円を米当局へ支払う。

2．一部のアクセルペダルが固着して戻って来ないことがある
→認める。アクセルペダルの裏に金属板を貼って対策。リコール。→通知の遅れを理由に、15億円を米当局へ支払う。

3．30型プリウスのブレーキ抜け問題
→認める。制御プログラムを変更。当初キャンペーンで対応しようとしたが、後にリコール。

4．電子制御システムの欠陥による暴走
→認めていない。ギルバート教授の実験や、米ABC放送の再現映像にも反論。
→2011年2月、米運輸省がトヨタの電子制御システムに欠陥なしと結論

>>1
:<;:.ﾞ｀�u´'>: 差別ﾆﾀﾞ！

>>1
シャベツニダ！

>>1
＞所有車の価値が下がったと主張し、

面相臭いとしかいいようがない
安くて高性能な車提供してやったのに

>>4-5
お前らｗ

急加速は神の罰だから黙って受け入れろ
神を試すな

昔、乗っていたクルーガーＶ（新車）
ときどき、加速する時、過剰にスピードＵＰし暴走しかけたことが何回かあった。
ディーラーは、電子システムのプログラムが・・・・と言っていた。
結局、システムを取り換えてからは暴走しなくなったけど。（リコール対象にはならず）
僕は経験しているから、やはりアメリカの『電子制御システムの欠陥による暴走』は
本当のことだと思う。

社用車で使ってるけど整備の対応悪くてプライベートでは買いたくない

>>9
アメリカで大問題になったのは、「電子制御スロットルシステムの欠陥による暴走」だよ。
そのクルーガーは、電子制御スロットル仕様だったの？

それでチョンは何十人いるんだ？

朝鮮人の薄汚さには閉口するわ

朝鮮人、在日、朝鮮系は全て除外ですか

チョン公を逆に訴えてやれよ。アイゴー言いながら泣き叫ぶとこが見たい

みんなコレ見て元気になろうぜぃ


4月3日放送　たかじんのそこまで言って委員会

武田邦彦KUNIHIKO TAKEDA 2011,04,03 1 /2
http://www.youtube.com/watch?v=cKRedzsW2HQ
武田邦彦KUNIHIKO TAKEDA 2011,04,03 2 /2
http://www.youtube.com/watch?v=0kExfnkPqdg

>>9
トゥレット障害で自分をぐぐれ

a

>>3
ナイスまとめ。
それらの不具合は、アメリカ産のプリウスだけに見られる現象？
日本ではこの手の不具合が聞かれなかった気が。

フロアマットとアクセルペダルが引っかかるってドンだけだよ。
市販の適当なサイズのだって引っかからないし。

<丶｀皿´>キャベツニダ

いよっしゃあああ１