【経済】トヨタ、北米生産全面中止か　震災で部品不足

まあ、日本経済はボロボロだな

>>470
エアコンはオプションだよ
この時代につけない人はいないと思うが

>>474
根本的な解決にはならないよ
しかしトヨタみたいな購入をしていたら
次の日から生産が不可能になる
在庫を持っていればその間他の会社からの調達の時間を稼げる

今年発売予定の86は発売中止はないと思うが
1年以上先に延期しそうだな。

国内の工場を減らしたいから嘘ついてるんじゃね

ジャスト・イン・タイム弱すぎｗｗｗ

こんな時にまで国内の基幹企業を叩くお前らって
どんだけ余裕ないんだよ

>>480
破滅願望者にとって最も苦痛なことは大災害からの復旧復興だからな
足引っ張りたいって感情が働くんだよ

>>476
在庫は持ってるんだよ。前のリーマンショックの時は在庫持ちすぎて二ヵ月分の在庫が販売店に溜まったってニュースに
なっただろ。ただ、今回はそれ以上の工場停止になっただけ。
ちなみ、今も工場は細々と稼動してるけどそれも部品の在庫があったから。
基本的にカンバン方式が無在庫なんてーのは経営コンサルタント辺りの妄想に過ぎない。

こういう非常時の為に在庫はもっておくものなのにな
「宵ごしの金は持たねえ」って江戸っこじゃないんだから
なにがカイゼン、何が括スペースなんだか
結局自分の首絞める結果になってるじゃんよ

>>62
親情報だが、一応三菱パジェロはライン動いてるっぽい
パジェロだけ生産会社独立してるから、他の車種の状況はわからんが

内部留保がしこたまあるから大丈夫

>>483
一ヶ月も部品入らなくて止まらない工場なんてないぞ
ましてやいつ注文が無くなるかわからないのに大災害のために在庫を大量に持つなんて
トヨタに限らず普通の経営者ならやらんて

平成23年3月度乗用車（軽自動車を除く）新車販売ランキング

1位　フィット（ホンダ）　22,284台
2位　プリウス（トヨタ）　19,702台
3位　ヴィッツ（トヨタ）　13,915台
4位　セレナ（日産）　9,575台
5位　フリード（ホンダ）　8,608台




盗用多m9(^Д^)

>>480
トトヤとは何の利害関係もないからなあ・・
国民皆ステークホルダーだと思ったら大間違い
トトヤの収益が増えようが減ろうが、個人の幸福には何の影響もございません

>>482
自動車会社は在庫なんてほとんど持ってないわ。せいぜい修理用部品くらいで。
部品会社がいくらか在庫あるだけ。部品会社は１日分だけ作るとかしないから大抵数日分作るし資材もある程度在庫持つし。

在庫を極力持たないことのマイナス面が出たといったところか

>>488
一般に影響が出るのはもう少しあとだからな

調子こいて、震災直後募金しちゃったのさ。
俺は働けば、来月も給料あるが、
震災被害者は明日の飯さえままならないと思ってな。

そしたらさｗ海外用の部品まで出荷無くなるってさｗｗｗ
ど〜すんの俺〜ｗｗｗ
先月末からほとんど自宅待機ｗｗｗ
来月から飯食えねえ〜ｗｗｗｗｗ

阪神でジャストインタイムがだめだってわかっていたのに、トップの面子で
やめられなかったんだよね

今だって止めずに部品発注しておけば、後は工場フル稼働で何とかできる
のに、下の下まで止めているからな

被災した所なんか、発注今から細々でもかけておかないと
「熟練工がいなくなっている」のにたとえ再開しても元の生産量が
できるわけないのが、わかんねえんだよ、メーカーのバカは。

メーカー工場は素人でも組み立てできるが、下に行くほど職人芸だ
そしてその職人が失われたんだよなあ・・・

>>493
発注してないから止まってるわけじゃないぞ
その発注したものが来ないから止まってるんだ

>>489
在庫持ってないならリーマンショックの前に在庫が溜まってるなんてニュース出るわけねーだろ。
それに部品会社しか在庫ないなら部品会社が被災して完全に停止してる現状でも細々と生産できるわけがない。
だいたい、ラインに乗ってるので四日分程度。その後ろの倉庫やトラックの中で同じ程度の数の部品在庫はある。
その後の完成車は大抵２０日分程度の在庫がある。

微細柔軟と提携したから頻繁にシステムダウンしそうやな(笑)
高速走行中にエンジン停止とか

シナコンのプログラムミスによる、
暴走と爆発とか。

>>492
立派だな。
そんな粋なヤツには仕事もめぐりもあるさ。　そんなもんだ。
親類が被災したんだが、　家財も家もボコボコになったが命はあってよかったと返信があった。


何処でもそうなんだろうが、
一昔前なら末端の工場や従業員に渡ってたはずの正規の賃金や部品代が、　
下請けイジメや雇用制度や派遣法なんかで　大本のメーカーが自分の貯金に当ててる。


人件費や経費を締め上げて内部留保溜め込んだ大企業が、
今こそ堤防落として放出するべきなのに、それもしないで下請けも職人も従業員もみんな干上がる。
守るのは幹部の収入と、本社の虚業マーケティング要員の小高い給与だけ

きちんと正規の給料が末端ま出行き届いてたなら>>492みたいなヤツが男気見せてもそれなりの体力が残ってるはずなのにな

結局トヨタの焼き畑農業中の事故だよ
ろくでもない

>>495
リーマンショックの時は在庫は持ってなかったが発注はしてあったため減産しても部品の納入はあったというだけだ。
それから部品会社は大抵納入先の工場の近くに下請け倉庫持ってるからそこが生きてりゃある程度の数はあるわな。

与太もシナにいじめたれているから、
気にすんな。

やべえっ

トヨタがダメんなったら日本終わる

国内ですら３車種程度しか生産再開してないんじゃないっけ？
プリウスとHS250とCT200だったかな・・・あのあとさらに生産再開した車種の続報がない

トヨタ 大部分で生産を再開へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110406/k10015136271000.html

トヨタ マイクロソフトと提携
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110407/k10015149941000.html

ホンダ 英国工場で生産半減へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110406/k10015144251000.html

多分、ルネサスのマイコンが入らないとかでしょ。
殆どの自動車メーカが使っているから、みんな涙目状態になる罠。

僅かな手持在庫で一日数台作っても稼動してますって言うしな
真実は「激長期化」

権利や特許持ってる会社の工場が丸ごと被災
他に作らせることも出来ないとしたら大変だなってｗｗｗｗ

生産拠点、海外に移転せず＝国内年間３００万台体制維持−トヨタ社長

【ニューヨーク時事】トヨタ自動車の豊田章男社長は７日、米ＣＮＮテレビとのインタビューで、
東日本大震災で生産活動に影響が出ているものの、生産拠点を日本国内から海外に移転する
つもりはないと述べた。

同社長は「現在の日本国内での年間３００万台生産体制を維持したい」と強調、日本が危機に
陥っている時に日本を離れるのは難しいとの認識を示した。ただ同社長は、日本の工場が完全
に回復するまでには２、３カ月の時間を要するだろうと述べた。（2011/04/08-01:40）

http://www.jiji.com/jc/eqa?g=eqa&k=2011040800025

トヨタの正社員だったら、内部保留でなんとかなるだろうが、
末端の中小企業や町工場は3ヶ月もつかどうか…

まあ、この夏に期待だな。
どれくらい関連の協力工場が潰れるか見ものだｗｗｗ
散々｢うちはトヨタの仕事やってるから(キリッ）」と言ってきた
連中が揃ってる。高みの見物させてもらうわ。社長一族はしこたまガメってる
連中が多いけど、従業員たちはどうなるのかなｗ

これも東電が補償するのかな？

日本とアメリカ共倒れだな

>>509
お前みたいな嫉妬しかできないやつのほうがやばいんじゃね？

おれんち工場のある町なんだがゴーストタウンみたいに静まり返ってる
正月みたいな雰囲気

>>3
マツダも部品がないんだが

t

>>512
そうかな。嫉妬というより鬱陶しくてかなわなかった。
まあ、自分の尻に火が付いても分からない人のほうが多いから
誰だって同じじゃないか？

カンバン方式がアダとなってるよな

トヨタ 北米で４日間生産停止

トヨタ自動車は、東日本大震災の影響で部品の供給が滞る可能性があることから、アメリカなど
北米地域のほぼすべての工場で、今月末までの間に４日間、生産を停止すると発表し、震災の
影響は日本メーカーの海外生産に及んでいます。

トヨタは、東日本大震災のあと、部品を生産する子会社が被災し、部品の供給が滞る可能性が
あるとして、これまでにアメリカ、カナダ、それにメキシコにある合わせて１４すべての工場で、
時間外と土曜日の生産を取りやめていました。その後、トヨタは状況はさらに悪化する可能性が
あるとして、８日、１４の工場のうち、ミズーリ州の部品工場を除いた１３か所の工場で、今月２５日
までの間に４日間ずつ、生産停止を決めました。これにより、震災後、北米での減産の規模は
３万５０００台に及ぶということです。トヨタは、アメリカで２００９年、リーマンショック後の急激な
自動車市場の冷え込みのため、多くの工場の生産を断続的にとめたことがありますが、ほぼ
すべての工場の生産を同時に停止するのは今回が初めてだということです。トヨタは今月１８日
から、日本国内にあるすべての工場で生産を再開することを決めましたが、海外の工場では
部品の輸送に時間がかかることもあり、震災の影響が日本より遅れて、海外での日本メーカー
の生産にじわじわと及んでいます。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110409/t10015196181000.html

地震だけなら良かったが、生産が軌道に乗っても放射能のイメージを払拭しないと大回復できない。

>>508
ココで末端の為に使わないなら
何のために従業員を派遣にしたり　ピンハネしたり、ストップウォッチで作業時間計って切り詰めたりしてケチった内部留保かわからん。
　
まあ、実際、中国当局や海外工場の為には使うだろうけど下請けなんてツバ吐いて捨てるだろうね。　トヨタ

在庫してねーからだカス

>>520
なんで内部留保かって会社を成長させるために決まってるじゃん
内部留保吐き出して設備を縮小したらどうやって従業員を雇うんだよ？

ブビーン

合理化をするには無駄を削る必要がある
合理化を維持するには無駄を増やす必要がある