【経済】トヨタ、北米生産全面中止か　震災で部品不足

トヨタ自動車は４日、東日本大震災の影響で部品供給が滞っていることを受けて、
北米の全１４工場の生産を４月下旬にも全面的に中止する可能性が高いことを
明らかにした。

トヨタは既に北米の全工場で時間外と土曜日の生産を取りやめているが、
通常時間の生産は在庫分を消費して続けていた。だが、日本国内の部品メーカーの
生産回復が遅れているため、通常時間の操業を続けるのは困難と判断したもよう。
主力市場である米国での新車販売にも影響を及ぼしそうだ。

同社によると、全面中止はまだ最終決定ではないとしている。中止期間は未定で、
期間中の従業員のレイオフ（一時帰休）はしない方針。

震災の影響で、日産自動車が生産中止を決めたほか、ホンダも操業時間を
短縮している。


ソース：共同ニュース
http://www.47news.jp/CN/201104/CN2011040501000055.html

３

MAZDAの時代到来

日本ォワタ

まさかの2

組合に賞与満額妥結しちゃったのに運が悪いわなｗｗ
交渉がちょっと早すぎたんだ

東電不況

民主党の日本破壊政策大成功＾＾ｖ

民主党の日本破壊政策大成功＾＾ｖ

民主党の日本破壊政策大成功＾＾ｖ

民主党の日本破壊政策大成功＾＾ｖ

在庫資産を削減したカンバン方式は、こんな時に損害が発生するのか。

産業界の知恵を結集してこの程度かよ
零落の国・日本

「中国が全部受注して二度と東北には」ってやつね

どうせこの板には「トヨタざまぁwwwww」な奴しかいない

まぁ、しょうがねぇわな。
民主党の日本壊滅作戦だもんな。

原発をわざと放置して東日本の人々を見殺しにし
減った労働人口を補う為に移民するとか言い出し
その為の下地作りに「外国人住民基本法案」を

今　こ　の　時　期　に　

無理やり通そうとしてるからな。

日本人は奴隷になるよ、冗談抜きで。

自動車売りで家が建つ

でも給料は払い続けるんでしょ？

中国バブル終わったな

大日本帝国はよくもまあ都市爆撃されながら戦闘機を作ってられたな。

おおう……

つか作っても風評被害で売れないんじゃないの

地震の巣東日本に工場を置いてる限り
こうなる事は予想できたはずだ
一流の企業を自認するなら

基幹産業の一つでこれだから日本が本当(勝ち組負け組みとかいうレベルでなく)に不景気になってくるね

利根川の水 飲料業暗雲　ビール、コーラ「数日間停止も」
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2011040290133206.html

リーマンショック以降運に見放されてるな

これアメリカおわたじゃん
独ボッシュすら日本の部品がないから造れないとか言い出してるからなあ

>>15
払うと思うか？

>>1
無駄の削りすぎ＾−＾

>>3
？ ずっと生産停止してるんだが

車じゃないけど電子部品の依頼きた……。

人がいなくて断りました(´д｀)

世界規模の災害になると大手はやばいな

小規模で　全部自分の所でまかなえる身の丈企業が強いか

トヨタのライン止まったまま

国内

天罰ですね石原さん

これは、日本も本格的に終わるね。

部品工場が全部やられてるわけじゃないのに生産全面停止とか
ホントは放射線関係でアメリカに部品輸出しても送り返されるからだよね

トヨタの終わりの始まり？

トヨタ方式とかいって、部品在庫0とか推進した結果がこれ
下請けイジメの果てがこれ
正直、先代とちがって今の経営陣は先見の明が無い
日本国内でも地元や西日本の部品工場はあるのに、コストダウンといって
東北地方の逆らえない中小企業に安く買い叩き続けた結果

トヨタ方式とは、なんだったのか
原発の事故といい、あまりにも脆い運営体質が明らかになった
経営陣の危機管理能力が希薄化しすぎだ

あちゃーかんばん方式は災害には弱いみたいだね（笑）

>>33
全部じゃなく一個でも足りないとラインは止まるよ。

4月下旬に出る新型車待ってたのに
それも販売中止になっちゃいましたね・・・
残念

本当に嫌なニュースしか流れないな。w
今年は自殺者がたくさん出そうだ。
東電と政府の糞対応のニュース見るせいで毎日嫌になる。
鬱になりかけてるかもしれん。

トヨタお得意の複数購買はどうした？
リスク分散化はどうした？
全く機能してないじゃんｗ
部品共通化がアダになったみたいだね？
大量リコール問題の時に、ちゃんと分散化の手を打っておかなかったせいだ

カンバン方式の弱点だな
社員たちカイゼンがんばれー
トヨタ方式は昔の吉野屋の牛丼一点方式みたいな危うさがあるのにな

９．１１の時も今回と同じように休業したのに
あいかわらずカンバン方式を続けていたのかｗｗｗ

ハァァ

トヨタ動いてないから
全然仕事がない・・・・

情報も来ないしどうすりゃいいんだろうな
前の話だと今週いっぱい休みで4/11から
国内一斉稼働（各工場1ラインは動かす）って話だったが

それすら怪しい
今月利益無し
材料奪い合いだから買っとけと言われ買ったけど材料在庫の山

何がどうなっているのやら

ｺｽﾄ削減に寄与したかんばん方式｡でも在庫無しで今度は､生産中止に追い込まれた｡
一時は､1兆円の利益が出た経営方式も影を落とす｡
自民党へ献金し天罰?派遣切りの天罰?ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸ社長は､100億の寄付､
ﾄﾖﾀの御曹司は､幾ら献金するのか?豊田一族で資産は何兆円?

昔、石田退三が我が社は1年ぐらい毎日運動会をやっていても
大丈夫と言っていたが？

究極の効率化だったわけだ
無駄が全くないから１つ飛べば全部飛ぶ

これが現実

[FT]世界の自動車産業を襲う日本製部品の不足
プジョー、ジャガー、オペルが減産

http://www.nikkei.com/news/headline/related-article/tc

消費の激減で、どうせ自動車作っても売れないんだから、もう関係無いよ。

民主党人災による世界恐慌の始まり。

おいおい。在庫ゼロとか言って、海外生産でそれはありえんよ。
これまで在庫で生産してきたって書いてある。
ほぼ１ヶ月分持ってたってことだな。
生産地分散は、阪神淡路の教訓で逆に東北地方へ分散させたわけで、
それが今回は裏目に出ただけ。
カンバン方式は、災害に弱いのは当然。工場内にほとんど在庫持たない
訳だから、高速の大事故で進入禁止でも危うい。しかし、今年の日本経済は
がたがたになるのは目に見えている。東電は何も考えずに事故。トヨタは
考えすぎて影響度大の違い。ま、今回はトヨタに限定されないほぼ全メーカー。

車に関わっている業種がめちゃくちゃ多いから、主力が潰れるとそこから一気に瓦解する
不景気がさらに進んで、車と無関係の業種で物が売れなくなる

>>47
日本部品離れの兆候だな。
停電で数ヶ月で復帰できないし。

トヨタ本体は十年間一台も車売らなくても社員に給料払えるけど関連企業は死ぬね。

ああ、かんばんを推奨した結果がこれだよｗ

草葉の陰で大野耐一涙目。

>>45
そりゃﾄﾖﾀは内部留保あるから耐えられるだろうが
枝葉、枝先なんて耐えられるのせいぜい3ヶ月が限度だぞ

ジャストインタイムみたいな殿様商売やってるからこうなる

サムスンとかヒュンダイが気になる

なんでっていう奴に分かりやすく説明する

完成品を作る工場をA、その部品を作る工場をB,C、部品工場Bに材料を送る工場をD,E、部品工場Cに材料を送る工場をFとする

今回の震災で材料を作る工場Fがやられてしまった。復旧の目処が立たない→F停止
するとまずFの材料がないのでCが部品を作れなくなる→C停止
Cの部品が来ないと完成品をAは作れないので止まる→A停止
この状態ではAはBから幾ら部品が来ても掃けないのでBからの供給を止めさせる→B停止
Bは幾らD,Eから材料送られても意味がないので供給を止める→D,E停止

こうしてめでたく全部の工場がストップする

原発もコレも結局コスト削減と言いつつ安全性を削ってかえって高く付いたッてコトだな

直接地震の影響受けなかった下請けも連鎖倒産だなこりゃ。

アメリカ人の職業確保が

日本車メーカーで生産してるところあるん？
おめでとう未曾有の不況へ突入だ
おれもすべて外国産にする

>>58
余計に分かりにくい！＞＜

料理に例えて！

人をゴミのように安月給で使いたいだけ酷使し使い切り捨ててきた罰だ！ざまあみろ！てかもう誰も働こうなんて寄り付かないから廃業しろや！ホントざまあだよ！

ポイ捨てブラック企業は大企業であれ日本にはいらない。今のトヨタがなくなっても誰も困らない。昔なら話は別。

船も放射能で止まってるんじゃね？

>>63
スープの材料がなければスープは作れない
スープがなければフルコースは提供できない

どうするんだろうな
3月決算期の増産見込んで
1月、2月に機械新しく買ったところなんか
今苦しいってレベルじゃないだろう

ウチオンボロばっかりだが
リーマン以降一切設備投資していない
とりあえず今の借金が消えるまで設備投資する
つもりは一切ないと言って周りには色々言われたけど
今回みたいな事があって
本当に設備投資していなくて良かったと思った

在庫を持たない看板はダメ！

作ったって売れないだろ日本製なんてｗ

>>69
売れないとかの問題じゃない
「作れない」のが問題
日本の部品を頼ってる会社はGMを筆頭に世界に幾つもある

>>70
べつの国で作るようになるよ。
長期化するのだからとうぜんだ

震災の影響受けてない俺の会社はフル稼働。
受注額もこちらの言いなりで最高収益を上げるのは間違いなく社長ウハウハだ。

高品質の部品をメーカーの要求通りの納期で安く作ってくれるマゾな町工場は日本にしかないからな

誰かメシウマのＡＡ貼って

>>63
生クリームはある
バターもある
小麦粉はある
苺もある
砂糖もある
ﾊﾞﾆﾗｴｯｾﾝｽもある

が卵がない

だからケーキが作れない

>>66
すばらしい

>>70
まあ、同じ部品を使ってたとしても、日本ブランドは売れなくなるね。
だれも、放射能汚染された商品を買うもんか。

>>64
もの凄く困ると思うよ。国民も国も。
単に叩きたいだけならブログでやれば？

さっさと西日本に工場移せよ

なんで保険をかけてリスクを分散しなかったのでしょうか？コスト削減
を重視した結果でしょうか

>>71
ラインの立ち上げに幾らの金と時間がかかるか知らない無知の発言だな
あるトヨタの下請け(東海の)はいま茨木に工機部隊送ったりして再開に全力なんだぞ

仕事からあぶれた米国人の不満はそのままオバマ政権に向かう

悪い連鎖はどこまで続く？

ヨタ嫌いだから別にどうでもいい

民主党になって良いことなんて一つもない

知り合いが勤める車部品会社も、車部門は強制休暇だが、配管とかの部門はインフラだから休みなく働いてる
そっちでなんとか持ってる感じ
ちょっと前は専業特化すべし、シェア独占スゲー隠れた優良企業みたいな感じだったのにな

地震前に東日本で勝負かけていきなり建物崩れたとことかもあるし、そういう判断したやつもなぜかそいつのせいにされて左遷されたり企業ももう無法だろうな
半年もすりゃクローズアップ現代とかで震災リストラみたいな造語出して特集されるわ

やばいなこれ
豊田だけの問題じゃ終わらんし

>>77
証明書つけてねっていてる理由も理解できないのか

>>81
日本が手間どって、商売になるなら
名のりを上げる外国企業もあるでしょう。
なにも車作ってるのは日本だけじゃない

何も車に限った事じゃ無いけどね・・・

>>88
残念だが日本の技術に勝ててないのが現状だ

品薄感をアピールしないと売れないんだろうな。
ドイツやアメリカで原発事故があって
そこの車を買いたいかと考えたら俺だってノーだし。

フクシマ原発のせいで、日本は部品メーカーまで
顧客を失うだろうな。
原発推進派は何とか言えよタコ。

あのトヨタから部品作って下さいおながいしますの土下座要請が
やってあげたいけど忙しすぎて無理ぽ

>>87
何言ってんの？
何処に「証明書つけてね」なんて書いてんの？
バカなの？

今年の日本経済は凄いことになりそうだなぁ

>>77
どんなに日本がサポートしても傍らから中国、韓国が世界中に向かって大声で
放射能風評を振りまいてく姿が目に見えるよな・・・・

テロリストミンスだしもう全部終わりそう

>>71
無理だろう

ｱｲｼﾝやﾃﾞﾝｿｰ並に
精度が優れた部品作っているところなんか世界中探してもない

あそこの製品があるから世界中の車で
品質が保たれているんだから
だから安易に動くことも出来ない

やっすいどうでもいい部品なら
韓国、中国でもあるだろうが重要部品の代替なんか
そう簡単にできるものじゃない
いずれにせよ
そんなモノでも金型起こすのに数カ月かかるわけだし

何でトヨタ方式じゃなくて在庫もってんだよｗ
トヨタ方式が欠陥と認めたか？

どうしても日本製じゃないと駄目な部品以外は
海外企業に奪われるな

ID:YituhvWy0 朝鮮人

>>88
前に他国で作ろうとしたけど
日本並の製品が作れなくて結局日本に戻したんだよ

おはヨウ素は体にいいので深呼吸するべき


(´・ω・`)　昨日の夜、田中記者無双後に何か進展あった？

>>95
そりゃあ、当然、そうするわな。
強力な競争相手というか、前を走ってる奴が転んだんだからな。

脆すぎる

安全の為の余裕を削って調子こいてたら、被弾してすぐに火だるま
になった零戦みたい。

>>64
残念だけどトヨタにゃ下請けイジメで儲けた内部保留が山のようにあるし、
部品生産を海外に委託すれば済んじゃうから、絶体絶命ってわけでもない。
日本でしか作れないと言ったって、いずれは海外にだってできるだろうし。

結局、首吊るのは下請けと派遣だけって構図だよ。

カンバン方式(笑)
カイゼン(笑)
エコ(笑)

>>101
いつまでも日本でしか作れないとおもってると・・

正直汚染云々抜きにして部品は他国もほしがる
なぜか？

新しいライン１から作るとか時間がかかりすぎるからだ
それまで完成品ライン止めてたらマジで会社が傾く

日本もやってる
たとえばアメリカ産牛肉だって結局検査法は変わらなかったが輸入再開したよな？
必要だったからだよ。ないと産業が成り立たない

全トヨタ労組はいまだに民主支持ですwwww

ただでさえ狙い撃ちされてんのに安易に外国産の部品なんて入れて欠陥商品出したら会社は即終わるからな。
替えが効かないもんは仕方ない。
これはトヨタに限らずまともな製造業ならいろんな会社に言えることでしょ。

>>94

今年は苦しいけど将来的にはけっこう楽観的に捉えてる経営者が多いよ。

なんせ、無理やり設備投資に復興バブルが待ってるからね。土建屋（コンクリート）
が動き出したら目で見て判るくらい回転しだすよ。

放射能の問題も今のレベルならそれほど悲観的になる必要はない。
俺のとこの工作所も増産体制に東北の応援の為に増員補強中だよ。

カンバン方式（笑）

何でトヨタともあろう会社が、危険分散してないんだろ。
部品は必ず２社以上から購買するのは企業原則だろ。
中小メーカー企業でもやってるぞ（仕入先の倒産によるリスク回避の為が大きいが）。もちろん利益率は下がるがリスクは減る。

以前にも新潟地震で痛い目に遭っていたくせに。
地理的政治的な要因を考慮して天変地異や戦争に備えるべきだろうに。
販売だけ世界展開しても意味ないぞ。

これは東電の賠償だろうし
トヨタは工場地域で部品も調達する方向に変わる
日本の産業も変わる

愛知県在住だけど昼勤の時も夜勤の時も渋滞がなくなって快適・・・
トヨタが渋滞が酷いから4月から2車線化した道路も意味なし
こっちとしてはいいんだけど経済的にはまずいよなこれ・・・

ヒュンダイも減産してるの？
日本以外の部品で作ってるので
大丈夫を喧伝すればいいのか？

これを好機とみてやりたい放題する
気もするねぇ。
早く部品工場再開して放射線検査
しっかりした上で輸出して欲しい。

つか政府は海外向けに何かコメントしろよ。。。

>>111
東日本はキツいだろう。
電力が安定化しなければ、生産・生活基盤が成り立たない。
2chで不安を煽ってられるのは、電力需要が高まる6月までだ。

トヨタはこういうのを正直に言うんだよな。
日産、ホンダも比較的はっきり言う。

仕事でこれ調査してるんだが、
三菱自とスズキは隠す。
この２社はどうしようもない。とくに三菱自

>>111
娯楽産業は致命的だよ。
今年の自粛ムードと計画停電、不況、震災による人口減で停滞どころか低迷が叫ばれてる。

無料を謳ってるモバゲーとグリーには追い風だろうが。

これを機に下請けは値段吊り上げればいいんじゃないの？

>>119
そりゃ娯楽とは違うよｗ

ジャストインタイムｗ

>>116
国内工場は止まっているが

海外向け部品に関しては動いているから
どこまで止まるんだろうね
そのへんの保障問題もあるから
そうそう止めるわけにもいかないだろう

>>120
そんなことすると後で即切られるよ

プリウスがどれだけ下請けに負荷をかけたことか・・・

>>117
法律だったかで企業の自家発電が制限されてるんだっけ？
もう法律無視して各企業で一斉にやってしまえばいいよな
警察も上からの意見なんて無視してさ・・・
派手に声をあげることのできない日本人ならいっそ
黙って上からの命令無視作戦を国民全体で徹底すればいいんじゃないか？・・

>>107
その恐れは常にある。

部品だけじゃなく完成品でもそうで、ローエンド市場はどうでもいい、日本には高級品の市場がある、と思ってると、新興メーカーはローエンド市場で力溜めてくる。
そしてハイエンド市場にチョコチョコ挑戦してくる。一度ハイエンド市場で当ててしまえば、一気にブランドとして成り立ってしまう。

>>121が言う娯楽ってのは何だい？
マジで意味わからん。

>>113
組み立てメーカーはパーツを分散して仕入れてたとしても、
分散した買った先が同じ所から部品を買ってたりする事もある。

そもそも、コスト削減効果が大きければ、リスク分散なんてしない。
新潟の時も所詮は何百億程度の損害でしかないんだし、10年に1回とすると年に数十億程度。
この損害のために年に1000億とかコスト掛けてたら、株主から袋叩きにあう。

友人がトヨタざまぁと笑ってたがホンダの工場も全部止まってて茫然としてたな

>>120
海外に出されるだけ。
なんだかんだ言って、付き合いで使ってもらってた所も多いからな。

こうなっちゃレシピを隠すわけにもいかないだろうし。

>>118
どんな仕事？
面白そう

>>98
マジレスすると、トヨタが在庫を
持ってないだけで、運送屋が持っている

>>125
自家発を今更増やすことは出来ないし、重油の確保も難しい。
残り時間は2ヶ月しかない。
せいぜい個人が太陽電池パネルを買って、冷蔵庫だけは動かせるレベル。

メーカーのライン再開もちょっと厳しい
夏場の計画停電で生産量について柔軟性が落ちるし
東日本で稼動させれば消費電力も増えて他の工場の操業率も悪化する

本格的に製造業は海外に出ると思う

経団連も妙に計画停電に協力的ってのもある

>>111
民主党の仕訳で多くの土建屋が廃業済み。
大雪対策が出来ない理由として話題になってたでしょ。

>>131
投資系の調査会社じゃないか？経営に関わる重要な情報だもんな。

これから日本人そのものが海外に流出するから。
ノウハウも技術も製造も海外になる。

>>127
観光、興業のことじゃないか？

>>131
経済誌の編集

>>132
笑ったのが、海上に結構あるらしいんだよなｗ

>>111
どうもちょと雰囲気が違う感じみたいだよ。
多くの経営者は日本がダメになったら商売どころじゃないからってんで
最大限支援して原価スレスレ一時的に赤字になってもいいって感じらしい。
それに復興関連会社は大幅利益出したら総スカンくらうのが目に見えてるから
今期見通しは売上げは増加だけど利益は前期並みにしてくるみたい。

またトヨタバッシングがはじまるぞｗ

北米は、トヨタの方式をしっかり適用できてないので、日本とは異なる仕組みが存在している。だから在庫があった。

>>135
まだまだ土建屋は沢山残ってるよ。

除雪に関しては、割に合わないからやらないだけ。
昔は夏場の道路工事とセットで除雪をやらせてたが、
道路工事のほうの旨みが減ったから、除雪をやる業者が減った。

>>132
すみません、うち一杯持ってますｗ
どっから手ぇつけたらいいんだよ。
まだ寝てないんだぞ！　ってもう朝かよorz

>>136
へえ。ありがとう！

大学生より

車の部品製造なんてアホらしくてやってられん。
１個不良出しただけで何万個の選別やらされて人手割かれ
ライン止まれば時間数百万の賠償。
奴隷のように扱われ関連会社でもないのにたびたび工場に視察にきて
やれやり方が悪い、工場が汚いと改善要求。

三菱は普通にラインが稼動してるんだよなw

基本海運だから
海外が在庫あるのは当たり前だろ

環境に特化して図体が大きくなったら、環境の激変に対応できず絶滅ｗ
昔からあることじゃん。

ドドーっと連鎖倒産祭りの火蓋が切られたね

過剰ダイエットでポッキリ

アホですか？

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東電のカネに汚染した東大に騙されるな！　　　by Univ-Prof.Dr. Teruaki Georges Sumioka



水俣病のときも、東大の学者を利用して世論操作を行い、被害を拡大させてしまっている。

一方、長崎大学は、その買収的な本性に気づき、東京電力の寄付口座受け入れを取りやめ、

すでに大学側に振り込まれていたカネ全額　を東京電力に突き返した。

1956年に水俣病が発見された際、東大教授たちに病研究懇談会、通称「田宮委員会」を作らせ、

『腐った魚を喰ったせいだ』 等という説をでっちあげ、当時のマスコミも、東大教授たちの権威を悪用した 世論操作に乗せられて、被害を拡大してしまった。
　　　
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1301321462/


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日本のマスコミではトヨタの欠陥は隠す傾向があるし
三菱には大袈裟に騒ぐ
調査会社とやらも怪しいな
印象操作みたいな

>>118
三菱の隠蔽体質は目的がちがうからなｗ　民主と同じ保身からだから始末悪い

ヤマトグローバルエクスプレスも同じ体質　電通もね　調べりゃ直出てくるはず

>>152
トヨタのCMはすべて電通だからね。
電通とベッタリのフジはニュースでもトヨタ車の事故は絶対に映さないんだよね。

車なんて必要最低限いらない。車離れは顕著に現われてるし維持費高いし環境に悪いから
日本は大量輸送できる鉄道事業にもっと特化すべき
そうゆう時代が来たんだと思う

調達先を集約しすぎた結果？

>>152
いやいやｗ　トヨタの欠陥なんて三菱からすればかわいいもんだぞｗ

デリカとかエンジン爆発するんだぞｗ　過去15年前にデリカ乗ってた奴に聴けば良いｗ

トラックなんてブレーキ引きずったままだからホイールの温度が上がりすぎて水かけると即沸騰だぞｗ

アレじゃタイヤバーストして当たり前ｗ　三菱は隠しすぎｗ　まぁメンテが悪いで素人誤魔化せるけど　メンテしても直らないからなｗ

>>115

(;゜Д゜))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

菅のアホーーーーーーーーーーーーーー

>>117
まぁ、なければないでこれまでもなんとかしてきたから大丈夫だよ。

>>119
観光産業は時間かかるね。
>>135
地方の中規模ゼネコン屋の親父が重機集めだしてたぞｗ
>>139
金が周りだせば好転するって！

必要最低限が田舎だと一家に一台じゃなくて成人一人に一台とかそういうレベルだから困る
バスなんて駅前と病院あたりに一時間に一本だぜ、日々の買い物でも自転車で往復30〜1時間over
車ないとまじ不便

ハイブリッドだけ作っていると聞いたが
このまま長引けば全車種ハイブリッドになりそうだな
それ以外の車種の部品工場を再建するより
現在作れているハイブリッドの部品を増産する方が楽だろうし

海外の工場では、プジョーも止まってるし、本田も4月までは在庫あるけど
その後分からないらしい。

>>155
あんたみたいなゆとりニート御用達のAmazonの配送で困るでしょ。
そもそも車がなきゃ生活できない地方もあるのよ。

>>138
おお、納得。



三菱系は色々隠すみたいだもんねえ…

マークXハイブリッド作ってくれ

>>156
ベタに在庫を全く持たないから

まぁ、ねらーはネガティブ思想が多いから色々心配だろうけど大丈夫だから安心しれｗ

企業家は金の匂いがする！って東北を狙ってるぞ。

何の部品が不足しているのか、全然報道しないけど何故？

部品工場をさっさと関東以外に移転させることはできないの？

>>156
トヨタが分散してても世界中で下請けの下請けの下請けまで辿っていくと
東日本の原料材料会社がシェア独占してて
原発20km圏内で再開目処無しとか
働いてた外人がみんな帰って誰もいなくて作れないとか
そんな感じ

>>162
個人でやってる整備工場とかは嫌がるだろうな
ハイブリッド車の車検とかディーラーでやってくれと
ほとんどの人は思ってるよ
それに肝心のバッテリーだけどこのまま放射能汚染が外交問題になった場合
レアアース調達でもめるかもな

ピンハネ小泉トヨタや東電みたいな
どうしようもないクズ企業は正に天罰だと思う

>>155
すごい幼稚過ぎて吹いた

ハイブリットがエコとか信じてる人まだいるんだ？　レアメタル採掘で滅茶苦茶自然環境悪化するのにｗ

>>173
いやいや、それで被害を被るのは体力のない中小企業と非正規ですから。

日本国内の製造業者は完全終了だな！！

名古屋だけど道がガラガラ。どこもこんな感じなのか？

日本の港から出た荷物は、これからはこんな扱い。

「おい、放射能でてるぞ！荷揚げなんてもってのほか、とっとと持って帰れ！」
「証明書持ってるって？お前の国、嘘ばっかり言うてるやないか？そんなもん信用できるか。うちの機関で証明書とれ。今混んでるから3ヶ月待ちね。船はそこに泊ておかないでね」
「放射能無かったって？でも、人夫が嫌がって誰も荷揚げやらないんだけど？荷揚料5倍出せる？」

そうなるとトヨタ傘下の日野もか
あそこは北米向け生産がほとんどだから
相当なダメージだな

ブラジルトヨタの二つ目の工場は来年稼動の予定だが、、、。

>>176
まぁそうなんだろうけど　誰もトヨタ買える人いなくなるんじゃ？ｗ

かんばん方式だから自動車業界が最初に動いたけど
自動車業界で材料不足ということは他の業界にも波及してく
接着や印刷で使う溶剤も作れなくなってるから
次は出版業界が印刷できないって話になってく

>>169
主に電子部品だと散々言われているが？
報道だけじゃなくウチの会社でも言われてる。
それだけじゃないけどな。福島県産の石は車の塗料の顔料に使われたりしてるし

　地震津波からもっとも安全な場所は福岡だよ。

これまでかなり組み立て工場は移転してきているが、

部品工場も移転しておいでよ。

時代はHUNDAI。

かつて、HUNDAI　MOTORSから「TOYOTA」という子会社が独立したが、経営悪化で倒産した。

という一行が、韓国の歴史教科書に追加されます。

これがカイゼンの結末かＷ

ジャストインできなくてライン停止ｗｗｗ

>>23
日本人って言うのは能無しなんだよ。
そもそも、金融政策にしても失敗ばかりしている状態だし。

国を運営することの出来ない位の能無しなんだよ。

まったくなにやってんだか
また止めてやがんのトヨタ

復活した時には東日本のメーカー仕事なしだろうね
東日本離れが世界中で起きる

>>187
お前の今後何十年の生活が貧しくなることにも繋がるから笑い事じゃないけどな

全世界のスマートフォンの生産も止まります

スマートフォンの回路基板などに使う高機能電解銅箔で
世界シェア９割超を生産する三井金属の上尾工場（埼玉県上尾市）も
震災後、生産を停止している。
電力が安定供給されるまで生産を再開できないという。

次は西日本大震災じゃ

世界中の生産が止まりそうだ
これはショック来るだろwww

>>189
日本人はマネージメント能力が著しく低いのよ。
あるのは手先の器用さだけｗｗｗ

リスク分散だとかホザイてたのはなんなの？
韓国さんにも部品発注してんだろ
さっさとせいよグズトヨタwwwww

となるとプラスティック成型の企業も出荷できなくて倒産かぁ

車に依存してる企業はこれから大変だ

余剰在庫を持たないトヨタ生産方式が製造業以外でも常態化していて、

震災って非常時に、大変な供給不足をきたしているな。

コンビニの棚にも商品が揃わなくなってきた。

JITは在庫持たないから、災害には弱いんだよね。
他の部品工場も経済的に危ないんじゃないか？
トヨタの下請けは、売上は上がるけど利益率は低いから、あまり金を持っていない所が多いぞ。

「ルネサスの主力工場は死んでいない！計画停電はタービン発電機で乗り越える」ルネサスエレクトロニクス・赤尾泰社長
http://news.goo.ne.jp/article/diamond/business/2011032808-diamond.html

＞ＮＴＴドコモ向けの製品も、すでに台湾のＴＳＭＣ社に委託をしており代替生産できる。

もう海外に仕事流れちゃってるな

ヒョンダイの一人勝ちか

地震兵器による陰謀ではないか？

中越沖地震で必死に工場直していたから
対策したかと思ったがあれから学んでいないんだな

部品メーカーの復旧は7月頃らしい

>>203
トヨタも東電と似たような感じなんだろうな。
ともに民主のスポンサーだしｗｗｗ

>>170
出来ないの？　って言われてもすぐさま出来ないからこそ
こうなってるんだろうに、アホか。
部品は「人間」が作ってるワケで、それぞれの生活基盤もある。
容易に別の土地に場所移してって簡単に出来る事じゃないわ。

危機管理能力が低かっただけだから救わなくていいぞ

部品を韓国とか台湾にお願いできないの？

いい機会だからと海外に工場作るでしょ。

国内じゃ末端の零細が首吊るロープをかけはじめるくらい生産が止まってるし
車以外の色々な業種でも影響大きすぎだしかなり深刻だな
他の工場に部品依頼しても設備・金型・材料の手配とかあるから
かなり時間かかるんだよね

という事はロータス・エリーゼも作れなくなるのか。

>>157
三菱デリカというか、過去の三菱ディーゼルでは
2500ディーゼルターボ＝○
2800ディーゼルターボ＝▲
3000ディーゼルターボ＝×
と言う評価
それと、鳴り物入りのGDIエンジンも致命的な欠陥で大問題後
全エンジン取りやめ
中古もほとんど走っていない

>>208
出来ないの？　って言われてもすぐさま出来ないからこそ
こうなってるんだろうに、アホか。
部品製造はノウハウが必要。日本製品のクオリティにするには
時間が掛かる。容易に別の国に受注って簡単に出来る事じゃないわ。

放射能まき散らす車をエコカーと言っては売れないわなー

でも東北電力区域は、発電所が直れば工場も稼働できるようになるだろ
関東の工場は今後数年電力不足だろうし
今後は関東の工場を移転考えないとまずいだろうなあ

農業、漁業オワタんだから、
家電と車はがんばってくれよおおおおお。東電ほんと日本殺す気か。

>>3
ＭＡＺＤＡはやめておいたほうがいい
車検の代車で運転したことあるけどエンジンが最悪
ＲＸ−７とかスポーツタイプはどうなのか知らんがＭＡＺＤＡの普通車はぜんぶあんなフィーリングなんだろう
うまく言えないがアクセルを踏んでも前に進まないというか・・・
対照的にＨＯＮＮＤＡのエンジンはめちゃくちゃいいわ
断っておくがＨＯＮＮＤＡの回し者ではないからな

多分そう経たないうちに休止炉が再稼働されるだろ
日本人の危機感が持続する期間の短さを舐めてはいけない

部品調達と組み立ては海外に、の流れが加速するな。

国内の製造業は完全に終わったな…

>>217
HONDAはやわらかなので事故ると怖い

>>215
知り合いの運転手に聞いた話だけど
津波の映像が流れた仙台空港、
あの周辺にいろいろ工場があるみたいで
海水が侵入してたら機械が使えなくなってるように思います。

ざまぁｗｗｗ

カンバン方式　大敗北だな・・・・・・・・

整備した経験だと
ホンダ→シンプル
トヨタ→頑丈
日産→個人でいじる人向け
ってイメージ

アメリカの工員も放射能汚染された日本からの部品を触りたくないから辞める奴たくさんいるだろうな
部品がが調達されても問題は解決しないだろう

>>217
ホンダのフニャフニャのサスとパワステは本気で怖いでしょ。
つか、代車ですべてを語るとかどんだけだよｗ

効率重視だけのトヨタ方式も東電とかわらない。

輸出が止まったら日本は終了
放射能怖がってどこの国からも締め出される
これが一番怖かった
それが現実になった

こういう災害を予測しなかったトヨタの甘え、自己責任

>>3
広島だしね、
原爆復興で企業としては、
因果だね。

トヨタは今までのしゅぺ返しだな。

工場自体ダメになってたら
わざわざ人件費やら高い国内に造るより
これを機に海外に移転しそうな気もする。

>>220
まだそんな事言ってる情弱いる事にビックリ
何が柔らかいのか説明よろしく

地元雇用の人にも迷惑かけちゃうね
日本の影響力すごい

>>217
マツダはロータリーだから低速トルクすっかすかだからね
中速は安定してるんだけど
逆にホンダは低速はギュイーンあがる上はすかすかだけどそんなに飛ばさないしｗ

>>226
キミとはフィーリングが合わないようだね
あぼーんさせてもらう
人が真剣に話してるのにそんなこと言われたらだれでもあたまにきます

>>179
輸出品だけじゃなくて輸入も難しくなるかも知れんよ
例えばタンカーはバランスを保つためにバラスト水を積んで行ってるが
東京湾が放射能汚染されてバラスト水に放射能が検出されたら寄航地で排水出来なくなって
石油を積んで戻って来れなくなる

>>236
それなのに、絶賛海洋投棄中

トヨタって義捐金いくら出したんだ？

ブレーキはどこがいいのよ

一昔前はホンダの中古車なんて乗れないって言われてましたね。

最近はそうでもないのかな？

トヨタは万人向けって感じ。
消耗部品とか気にしない人が乗っても
たとえば、タイミングベルトが切れても
ピストンとバルブが干渉しないように作ってあるとか。


ホンダだとパァになる。

部品も海外で作るようにしたらどうなん？

今の内にプラモデル買っておけ。

サウザンド・サニー号かっこいいよ。

メリー号もでてるよ。

山陰の時代がｋｔｋｒ

>>217
俺のMSアクセラのことですねぇぇ
１〜４速まで電子制御で･･１､２速は本当に終わってる
2.3ℓターボなのに0-100　6，1秒,0-400　14.4秒
スポーツタイプでも街中で乗る分には同じだよ
7は別格だと思うけど乗ったことないからわからんし
RX-8は気持ちよく回るが前にでてる感じはしないｗｗｗ

>>241
多分、そうなるでしょうね。
ホンダや日産みたいにタイで部品生産
国内で組み立て。

日産やホンダは現地工場があるからか
東南アジアで強いみたいだし
トヨタも参入するきっかけになりますしね。

>>239
トヨタかなー頑丈さはまじで頭一つ抜けてるよ

>>240
ブレーキもすぐ抜けちゃうしホンダの中古は乗れないって認識は正しいと思う
シンプルゆえに直すのは簡単なんだけどね

アテンザはどうなん？
ちょっと考えてるのだが

トヨタの国内ライン工なんかは、工場が休みでも給料は出るの？

止まってるのはルネサスだろ。

バカなお偉いさん達は、利権の為に東日本ばかり企業誘致したからな

>>226
20年くらい乗ってないだろ？
アコードがエアロデッキの時代の話されてもなw

いまは殆どがタイミングチェーンだし
ここの奴らはソース古すぎて話にならん
ま、万人向けになってきて面白さも半減したけどな

>>247
マツダ党だけどレガシィお勧め
予算次第と新車、中古どっち選ぶかでまた違ってくる

>>239
ブレンボーだよ、
親会社がヤマハだから、
トヨタもいいんじゃないか。

東北・北関東は日本を担いすぎだろ

利益を出すために削りまくった『無駄』が実は命綱だったということか

ヒュンダイやＧＭには願ったり叶ったりではないか
シェアを奪うチャンス

>>248
日給月給だからでないよ

>>256
でも、
主要部品が、、、、

実際工場で働いてた下請けさんとかまぁ中の人とか現状どうなんかね？
俺は全然業種違うからまったく知らんのだが
当面自宅待機というか仕事まったくなくて休んでるしか無い状態ですか？

ネットからカタログを注文した場合


トヨタ…メール便にて小分けに送ってくる


ホンダ…普段はトヨタと同じメール便だが
大量に注文すると宅配便で送ってくる。
(トヨタは大量でもメール便で何件かに分ける)


日産…あんまり注文してると登録した電話に許可なく電話してくる

>>62
外国製じゃなくて
正直に韓国製って言えよｗ

>>246
それも昔の話です。
200系になってランクルもハイエースもおわった。
駆動系折れまくりとか知らないなら適当な事言うな

>>175
別にエコだから人気とかじゃないでしょｗ
プリウス借りて乗ったら、笑えるぐらいガソリン減らない。
ガソリンが高い今、ハイブリット車が売れるのも当たり前。

http://www.asciiartcollection.com/archives/2516568.html
さすが藤子不二雄

放射能汚染を予知してたか…

>>262
一応仕事でいじくってたんだけど
5年ぐらい離れてるのはそうだけどさ

>>231
海外には大量に移転してるだろｗｗｗｗｗ
今後は更に移転が加速するだけなｗｗｗｗｗ

>>217
二代目ロードスター乗ってるが特に不満はないな。
こないだ車検で代車でベリーサ乗ったけど、
別に悪くはないな。エンジン以外に問題があったが。
ホンダも安いグレードはどうってことない乗用車エンジンだわ。
VTECくらいでないと特別な何かは感じないな。

>>234
ロータリーなんてRXシリーズしかないわ。
イメージ的にはマツダの顔かも知らんが主流じゃないわ。

>>235
ホンダ車のサスストロークの少なさとフロア剛性の乏しさは
最近では改善されてるかも知れないが、90年代までは酷かったぞ。

>>252
ありあと
アコードにする

>>257
嘘つくな

>>265
中古相場で１００系とか８０系が高値維持って理由は
ハードユースな海外で信頼あるから
豆な

社長が変わって品質のトヨタに戻せるかが気になるけれど
新型ヴィッツ見てｒｙ

>>178
トヨタの工場が動いていないので、関連企業の社員も仕事がなく自宅にいるからな。
今は西日本元気だが、名古屋もいずれ沈むよ。

アコードは直４大衆車なのにハイオクで

上級のインスパイアはＶ６なのにレギュラーなのはなんで？

>>9
カンバン関係ないレベル

これは日本産業終わった

ジャストイン・タイムと原価の低減だけの会社だからな
当然の帰結

放射能？w

中国で作る携帯は高放射線で作ってるけどw
ドコモ アウ じぇんぶねw

代替がきく部品は一気に日本離れが進むよ。韓国やドイツが躍進するだろうね。
ちょっとした信頼性や実績の面でだけ日本が優位だった部品はあっという間に外国に移るだろう。
残るのは本当に日本だけでしか作れない部品だけ。

ヒュンダイ米国販売、月間新記録達成…3月実績
http://response.jp/article/2011/04/04/154284.html

>>272
コストカットでそんな脆くなってるのか
30年乗ろうがぶっ壊れないタフさが一番アピールになるとおもうんだがな

>>281
奥田時代に新車は５年持てば良いってことになったからな。
東電の清水と一緒。

トヨタの場合は創業家が泥被った形になったけどね。

韓国の資金調達は、
日本の後ろだてで、成っているから、
資金が止まるんじゃない。
中国も一緒。

>>278
中国のレアアース採掘時にはかなりの放射能障害が起こっており、当然採掘したレアアースや
運搬している機材なんかも被曝してるんだがそっちは今まで気にもしていなかったｗ
いまさら放射線だなんだ騒いでるのがある意味こっけいなんだよね。

下請けをいじめ続けた天罰

韓国も国がやばいみたいだね
アジアがやばい

ヒュンダイ大勝利！！！！！

この危機のお陰で、アメリカで同情をかって北米や世界での販売台数を飛躍させるかもしれないだろ。

悪いことばかりじゃない。
それに、自動車価格の下落も防げるだろうから。

下請け奴隷がちょっと死んだくらいで情けないなあ、
さっさと代わりをみつけるぞと脅して強制的に再開させればいいのに

>>284
世界はこっけいと思っていないことがわからないおまえがこっけい

>>268一応ｺｽﾓのことも思い出してあげてくだしあ

ここで、かんばんザマーとか言ってる馬鹿な君

じゃあ、かんばんじゃ無ければ、今回の問題
回避出来たんですねｗ

中古車市場価格が上がるのかなぁ？

【国際/米国】急加速巡る訴訟、トヨタが初勝訴　他の集団訴訟に影響する可能性も…ニューヨーク連邦地裁
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1301761725/


やっぱり陪審員の心理に、今回の大震災は影響しただろうな・・

これトヨタに限らず国内の自動車会社はどこでも一緒だと思うぞ
中越地震の時のリケンと違って被災したのはかなりの会社数で
目処がたたないらしい

部品工場はほぼ稼動できる状態でしょ
それより稼動の為の電気、燃料、材料が無い
ｳﾚﾀﾝのﾍﾟﾚｯﾄ材作ってる三菱化学が2ヵ月停止とかで成型も出来ないし
金属関係も一部止まってる

>>263
まぁガソリンで低燃費車で120万くらいか？　プリウスだと幾らだっけ？ｗ

50万以上差が出たら　もう低燃費のガソリン車のがトータル安いよｗ　年間10万キロ乗るなら微妙だけどｗ

>>230
打ち間違いに突っ込むとか野暮のすることだけど
しゅぺ返しかわいい

リストラの口実が出来ました

パチンコ屋のせいか?

パチンコ屋を期限付き営業停止にするだけでかなり稼げそうだな

ヨタのお膝元なんだけどさ
休みの最初のころはラーメン屋とか満員御礼だったんだけど
昨日の時点でもうガラガラ

本気でやばい気がする

日本の部品が無いと作れないって、顧客に絶大な損害を与えて多分長期化
東南海地震も控えてるしなあ
シフトしてというか逃げるでしょ　普通

ジャストインタイム（笑）

効率化を狙った一極集中のなれの果てだな(´･ω･`)

TOYOTA方式(笑)

>>293
既にあがりまくり

在庫を持たないで、
高速道路を事実上トラックの時間待ちの場所としてしまっていた、
看板方式、ジャストインタイム方式の崩壊ですね？

A　部品不足長期化　→　海外で部品調達　→　技術流出　→　日本メーカー創業再開　→　コスト会わない　→　日本終わった

B　部品不足長期化　→　海外で部品調達　→　納期のため不利な契約締結　→　日本メーカー創業再開　→　契約で縛られる　→　日本終わった

東電より先にトヨタが潰れる。に１０００万ｶﾞﾙ

自転車レースだと、パンクしたら観客からタイヤ借りて追い付く。
観客もタイヤ外して待ってる。
子供の自転車を借りた奴もいるらしい。
取り付け部分の規格は同じほうがいいな。どうせ性能なんか変わらないんだから。

どっちにしろ日本オワタだろ
失業しても生活保護ももらえない
なぜかっていうと、金がないからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

年金に頼る老人と、無職はのたれ死ぬ時代がもうすぐそこに・・・・・・か

カンバン方式ってまだ続けてるんだ…。
東海集中豪雨で在庫がなくなって大変だったのに勉強してないのかね。
時間厳守の納品だから、部品配達のトラック運転手は工場前で待機してて、
路駐がすごく周りの迷惑だって2chで読んだ記憶がある。
カンバン方式って誰が考えたの？奥田って人？

まあ、これで海外に拠点を移すだろうから
日本完全終了だな

カンバン方式なんていって在庫を下請けに押し付け、
低価格で強引に納入させてたから、部品メーカーは立て直す体力も無い。

よしよし、トヨタちゃんは大人しくしていな。
エコ止めできてよかったな。

下請けは工場再開出来ても、その頃にはもう海外メーカーに受注取られて
もう作るものが無くなっちゃうんだよな。

工場を海外に
雇用者も引き連れて
平成の笠戸丸

>>309


どうせ急激に円安になるだろうから、海外に工場移してもバカらしいんじゃないの？

それよかアメリカの訴訟で勝ったことの方が、将来的にはトヨタにとって利益になるかもな。

アメリカで暴動起こす気だろ

車検の予約を震災の少し前にしていて、部品の調達がギリギリ間に合って
良かった、ってディーラーで言われた
震災で部品調達の拠点が壊滅したってさorz

>>320

アメリカの従業員は、休みもらえてうれしいんじゃないか？

それに士気もあがるだろうから、いいんじゃないか？

これ、従業員もレイオフされたら沢山の失業者がでるだろうな。

ほかの外国車は部品だけ他に作らせることもできるだろうけど
日本車はどうするんだろうか。

効率化を最優先させた結果が工場の１極集中でこのザマだ
日本の物作りも点では優れていてもバックアップ体勢が全くとれていないなど
トータルではお粗末だったってことだな
他の業界もこれからは工場は2ヶ所に作っておかないといけないね

トヨタ系の派遣は戦々恐々だろうな

日産なんかも年で計画の40％くらいの生産減らすんだってな。
九州の工場も４０％減というんだからまいったね。

コリアリスクを思い知れ

北米トヨタも駄目かもしらんが、ビッグスリーだって、日本の部品には相当
依存してるんでないか？

【東日本大震災】トヨタ、北米の全工場で生産を全面中止か　震災で部品の供給不足が直撃
トヨタは福島や東北に工場なんかつくるから、こんなことになる、福島や東北からすべての
工場を引きあげ、下請け部品工場もひきあげよ、福島、東北は日本経済に鬼門、
福島東北は優良農地が沢山あるので、農業の生産基地にすればよい、

日本メーカー以外も減産だろ。

売国民主による日本壊滅作戦順調すぎワロタｗｗｗ

農業、漁業、飲食業、製造業迄駄目になってしまったら
復活するのが厳しそう。

日本はどうでもいいけどアメリカでの雇用がじゃん

>>329


福島原発や東日本大震災で、日本は世界に強烈なインパクトを与えたな。
ドイツでは与党が大敗北して、メルケル首相が福島原発の影響だと認める発言をしたし・・
欧米をはじめ世界の政治情勢を、大きく塗り替えるだろ。


「ＪＡＰＡＮ」がこれほど世界に影響を与えたのは、第二次世界大戦参戦以来じゃないの？

>>263
だって、ガソリン代を前払いしてるだけだものｗ
業務用で使うのでないなら損するよ。

>>274
北米市場との車格ねじれ現象

このまま日産、ホンダも在庫が切れたら止まるだろうし
ビッグ3も減産だろうね
まともにライン動き出すのは3ヶ月後くらいじゃない

ざまぁぁぁぁぁ
これがオレたちねらーのチカラだ

>>334
日本がそれほどの影響力があるなんてw
もっと自信を持とう。

>>313
一ヶ月近く部品が納入されなかったら
どこの工場でも止まるわさ

大トヨタがこんなに脆かったとはねえ。
こんなんで復興税なんかやったら、日本丸ごと即死モードだぞ！日銀働け！

>>341
いまが最大のチャンスなんだぞ
オレたちねらーがこれまで続けてきた運動に世界が協力してくれ始めてるんだ
この機会に一気呵成に攻めなきゃ日本は滅びる
オレたちねらーと国民、そして世界が一丸となって
売国ミンス・ソーカ・企業・正社員・公務員・自営業者どもと戦い、
連中を一掃して日本を守るんだ

鎖国政策をしていれば世界に打撃を与える事はなかった。

リーマンどころじゃないガチ大恐慌の悪寒

まだセカンドインパクトの段顔だ。

カンバン方式が仇になったな
部品在庫を下請けに押し付けるのがカンバン方式
下請けがぽしゃると本体も止まる
安全や保険もコストカットしてどーする

当社も茨城と福島の工場から買っている原料を使って、
製品を作って、中国に輸出して、中国で組み立てた完成品を米国とか日本とか
で販売してました。

でも、茨城と福島の工場の原料が放射能の影響で目処立たないんで、
生産できません。このままだと夏に倒産です。

風が吹くと桶屋が儲かるの話って本当だったんだとみんな思ってます。

先月、韓国のどっかの自動車メーカー20%減産言ってたね
今月は工場ストップかな

中止と停止は違うだろう・・・>>1

>>348
ルノーサムスンだった記憶がある。

こういう事態になって分かる事だけど、
茨城と福島みたいな隣接じゃなしに、福岡と福島みたいに分散しなかったんだろうと思うよ。

>>346
儲けることしか考えてないからな
原価わずか20万円足らずのヴィッツに150万円もの暴利を乗せて販売し
平然としてる会社だもの
まともな判断力を持った日本国民がトヨタの社長や社員だったら
原価に利益を載せて売るなんて売国行為はぜったいに認めないだろう

災害大国でガラス細工みたいな繊細な供給システムを構築した方が悪い

>>352
>原価に利益を載せて売るなんて売国行為はぜったいに認めないだろう

おいおい、頭大丈夫か？
原価で売ったら労働者に給料払えないぞ。

東北の部品工場じゃなくて
三菱と日立の工場やられてるのが大きいんだけどな

俺のヴェルファイアも３月納品が６月になり、ナビは納期未定とか
行ってきたぞ！！
頭に来たので店長土下座させて台車にアルファードもぎ取ってきたw

>>355
確か、三菱がほとんどのメーカーの配線を製造してるんでしたっけ？

10年くらい前から、トラックの24V対応純正カーステレオが
各トラックメーカー、三菱のハーネスと共通になったんですよね。

トラックは詳しくないのでわからないが
今はとにかく樹脂関係が足りてないからね
東北の工場がーじゃなくて
関西とか他地域でも樹脂関係やばいよ

_.,,,,,,,,,.....,,,
　　　　／::::::::::::::::::::::"ﾍヽ
　　　 /:::::::::::::::::::::::::ノ　 ヽヽ　
　　 /::::::;;;;...-‐'""´　　　 .|;;|
　　 |::::::::|　　　　　。 　　　｜
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　　 ,ヘ;;|　　 ,,-・‐,　 ‐・= .|　　
　　（〔y　　　　-ｰ'_　| ''ｰ　|　　
　　 ヽ,,,,　　 　／(,､_,.)ヽ　.|　　
　　　 ヾ.| 　　ヽ-----ﾉ　/　＜日本をダメな国にします。ｷﾘｯ
　　　　　|＼　　￣二´　/　　　
　 　_ ／:|＼　　 ....,,,,.／＼___　　
　''":/::::::::|　 ＼__／　|::::::::::

>>354
お前は同じ日本人から儲けをとるなんて破廉恥なことが出来るのか？
日本メーカーなら国内で販売する商品は利益ゼロが当然だろ
儲けたいなら海外で設ければいい

>>359
AAですらムカつくわー。

>>358
kwsk

>>334
消費税も増税予定
団塊の大量受給で年金の支給年齢も引き上げなら更に大不況

>>360
そろそろ薬を飲んだらどうだね
気温が上がってきてつらいだろ

>>358
化学工場以外にある種の金属材料のｲﾝｺﾞｯﾄも不足してるよ

TOYOTAの時代は終わった　これからはHYUNDAIの時代

高効率は脆いシステムさ

>>1
心配しなくても大丈夫だよ
日本は空洞化してもう工場はないってみんな言ってたじゃん
工場もないのに部品供給が滞るなんて事が起こるわけがない
これはただの誤解だ

>>369が死ねば万事解決。

下請けがいなくなったら何もできないわけかｗ

>>369
ざまあ

>>366

自動車の安売り競争に巻き込まれても、どうしようもないよ。

日本車不足は消費者の飢餓感をあおるだろうから、定価以上で売れるようになるだろうね。

数ヵ月後・・・

部品も現地生産します（ｷﾘｯ

福島原発だけで日本経済壊滅
今年度のGDP半減どころじゃねえな

法人税が上がれば企業が逃げ出すとか言ってた奴出てこい

実際は日本の部品が無ければ車作れませんでしたｗ

かんばん方式は無駄な在庫を持たず、良いといえば良いんだけど
今回のような災害など想定外のケースは感嘆にはリカバリーが効かないだろう。
とりわけ、下請け工場（部品早くもってこい！）や
協力会社（仕事やるから少額予算で仕事しろ！）など被害を被るんだよね。

>>375
その部品も海外で作るようになるだろう

危機管理という面で日本は遅れているよな

ブリヂストンは旅客機の特殊タイヤをシェエが
高いが、海外からは「いざという時のことを考えて
日本以外の工場でも作れ」と指摘されていたはず

シェアなｗ

>>377
円安になったら、海外の方がコストが高くなるんじゃないか？
どのみち工場を修理した方が、安上がりだろ。

>>33
ぷっ

>>380
いや同じだよ
材料は燃料は海外から持ってくるのだからｗ

>>376
すみませんけど止まってるのトヨタだけじゃないです
てか自動車産業だけじゃないです

>>383
確かにwww。
いずれにしろ、大手は大丈夫だけど、
被害を被るのは、そこにぶら下がっている会社や人材なんだよな。
もし貴方がそうなら、「頑張れ」っといいたい。

>>1
こういうのが、震災だけじゃなくて
計画停電という名の不公平しわよせ停電の影響も大きい、
というのだから、馬鹿らしい話だ

東電１社が、世界の全ての産業の動きを把握できるわけがない
世界中のメーカーで、自動車が減産してる始末

ゴミンス一味の日本破壊計画は着々と実を結んでるね

>>362
うちの周りで言われてるのは石油中間材が枯渇してる
簡単に言うと被災地でのガソリン不足を補うために最優先でガソリン生産してるんだと
だからビニールとかの樹脂系のものが生産されてない
いまだと仮設住宅関係でコンパネも全部東北行ってるから無い状態
この次は復興の建設材となってしばらく不足になると言われてる

>>155
かなり昔に鉄道貨物からトラック輸送の時代になったっていうのに。無知ｗ
田舎行ったりすると貨物専用線路が廃線で残ってたりするもんだ。

今回の東北の復旧でも車ありき。
都心のオタクかよ。

>>170
ついでにお前も、シムシティとやらじゃねえんだぞｗ
スーパーなんかとわけが違う。

>>387
なるほど。

>>200
流れてるわけじゃない。
インテルや韓国に対抗するために、日台連合を組んでる。

>>376
カンバンとかトヨタにだけ都合のいいシステムです
在庫を持たないんじゃなくて在庫を部品の形で下請けに持ってもらう
これがカンバン
トヨタにとって部品は都合よく「ほしい時に即よこせいいからよこせ」
受注の頻度など市場の波を部品屋にぶつけるので超不安定

いすゞは今日から藤沢工場再開だってね

>>391
トヨタに限らず、国内自動車メーカーは多少の違いはあれど
全て「カンバン方式」だが・・・

>>3
来ないよ
つか日本車が駄目

これで地元の出稼ぎ派遣どもが故郷に帰ってくれれば言うことなし。

こうやってリスクに脆弱なメーカーから停止していくんだよね。
リスクマネジメントにコストを掛けない分を利益に回していたってこと。
まさに自動車界の東電だわｗ

ディーラーから新車のカタログ送ってきたけど納車できんのかよｗ

乾いた雑巾を絞り続けるお仕事です

ざまーみろwww
メシウマwwww

さーて、実家の農業でもつぐか
これからは、自給自足だな

ジャップ崩壊、涙目
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタの下請け逝ったああああああ

トヨタ倒産くるで

言いがかりの欠陥車騒動で
やっと盛り返そうって時だったのにな

まあこれで生産したところで、
「えー、日本車？放射能出てるんでしょお?」とか言われて売れない罠

>>396
本社、エンジン工場、組立工場の
ほとんどが被災地もしくは計画停電管内の日産・・・

>>253
「ヤマンボー」は、本家と材質が違うと噂あり。

>>396
日産もホンダも減産だよ

新潟中越地震の時も部品不足だったけどその時の不足は1品目
今回は不足部品500品目だからなぁ

>>377
中韓はチャンスだと狙ってるらしいな。当然といえば当然だが。
日本企業も海外に生産移すこと考えてるという話もある。

日産は追浜工場閉鎖して飛行場作るんだ
もうすぐ汚染された海から敵がやってくるぞ

さっさと海外に工場移して完全にその土地で車組み立てたほうがいい
日本にとどまって倒産でもしたらしゃれにならねー
海外で安定したらまた日本に戻ってこればいいさ

海外で安定したら、戻るわけねーだろw

アジアで生産を行うと、外国人が日本の技術を覚えて、もっと安く作れる会社を作ったりしてるっておじいちゃんが言ってた

エコ止め、今地球が危ないｗｗｗ
この星を思うならずっと生産を中止することだ、トヨタちゃんｗ
汚物はいらん

>>413
でもどうしても緻密さでは日本人の技術者に及ばないんだってさ
あと外国人は「先輩の仕事を盗んで覚える」という発想が無いから
いちいち手順を教えないといけないし言われたことしかやらないから進歩が無い
やはり日本人とは違う、って海外へ金型技術を教えに行った熟練の職人さんが嘆いていたよ

>>415
戦後の復興期が日本をそうさせたんだろうね。
最近は平和ボケでおかしなことになってたんだが、
今回の災害でまた目を覚ますかも知れないね。
そう思えば悪い事ばかりでもないと思うよ、と言うか思おうよ。

カンバン方式（笑）

下請けを絞り上げる手口が今、報いを受けてるわけだ。

>>413
その理屈が正しいなら
日本だけじゃなく人件費の高い先進国は製造業全滅してるはずなんだがなあ

乾いた雑巾絞りすぎたツケでこの際やめちゃうかってとこが何社あるか
壊れた工場が立ち上がってこない
半年くらいとまるんじゃね

トヨタとその関係者ざまあ
おまえら発の世界大恐慌開始だ

北米向けも日本国内で作っていたのか？
そっちの方が驚きだｗ

>>420
同じカムリやカローラにしても
日本製の輸入車を最初からオーダーする客が
多いらしい

>>420
南アフリカ製のベンツに乗りたいと思う？

>>420
どうせ月数台だろう
空洞化で北米どころか日本向けの車だって日本では作ってない

>>51
いや、現実はかなり残酷なんだな・・・

金型を津波で失ってしまっているのだよ・・・

>>420
部品が共通化されてるだけで、
円高でも競争力のあるところが国内に残っていたから、
シェアが大きい＝代替メーカーがいない
ただし、部品の種類自体は少ないので、
新しく開発したり、設計をちょっといじって対応出来るんじゃ
ないのかね。

韓国の誘惑に乗る売国技術者の命が狙われると予測しておく

ギリシャみたいになるのかな

日本はマジで二流国家になってしまうかもな
残念だけど

輸出や観光で食ってる国が放射能汚染って、致命的だよね。

>>425
このコスト競争の中、国内で生産を続けていたとこというのは
そこ自体が特許を持っていたか、金型をもっていたか、両方か
だから
すでにその全てが存在せず、権利だけが残ってる可能性もある
蓋開けたら、かなり深刻かもしれないし

しばし職場を失った技術者が外国へ出ちゃうのもありえる話
金型まで1からじゃ・・・国内開発のコストはでかすぎる

大企業の愛国心が試されるかな・・・期待薄いけど

>>1
＞期間中の従業員のレイオフ（一時帰休）はしない方針。

※但し、日本国内の工場での派遣切り・下請切りは、鋭意進めます

なんだか今後
部品も日本離れが加速して、本当に過疎りそうだよね。

まあ電子部品の関係で海外メーカーも操業止まってたりするからな

>>128
＞この損害のために年に1000億とかコスト掛けてたら、株主から袋叩きにあう。

トヨタが仕入れている部品の内、同一地域だけに発注されている総額がいくらか知らないが、
仮に年間１兆円として、1000億と言えば１割。そんなにかかるとは思えない。
それに結局、リスク分散しなかったから株主に袋田叩きにあうんだろ？

ま、しかし、高利益を上げるために、カンバンで下請けにイジメをしてきたの限界だろ。
だいたい、カンバンで下請けには分単位で納入させるくせに、
客がディーラーに新車を買いに行くと何ヶ月も平気で待たせるんだからな。

地震原発大国で体脂肪ゼロはどうだったか

放射能ＣＡＲは売れない
原発問題自体が延々とトヨタブランドを毀損しつづける
復活しても元通りに売れるとは思えないしもう元のレベルには戻らない
原発問題は何十年も続くのは確実
中小が真っ先に倒れ始める
その後はトヨタ貴族の没落開始

>>437
日産もホンダも減産だよ

内部留保１１兆で部品メーカーを救わないと恐らく全体が逝っちゃうな
どうでもいいようなＩＴとかそういう部分を切って
なくしたら取り返しのつかない生産に直結する部分を救っていくみたいなのは必要
そんなトリアージ的な対処でもいつまで持つか
きょうも工場は動かない

>>439
内部留保は、
中国の接待や賄賂で使い果たしている。

中国は蟻地獄。

今まで下請けに無理強いをしてきた報いがきたのさ、ざまみろ

西日本でガンガン作ってよ
このままだと海外移転しちゃうよ

トヨタ、工場の稼働拡大へ　１８日以降に
http://www.47news.jp/CN/201104/CN2011040601000249.html

トヨタ自動車が、東日本大震災による部品の調達難から国内２工場に限っていた車両生産を、
１８日以降に他工場にも拡大する方向で検討していることが６日、明らかになった。
調達のめどが立った部品が増えたためで、停止中の工場にとっては１カ月以上を経ての稼働となる。

　部品を震災前と同水準に確保するのは難しいため、生産車種を絞り、稼働率を落として操業する。
生産が再停止する可能性もある。

なんか日によって出てくるニュースが違うなー。

下請けを叩きまくった酬いだな

地震津波の影響が半端ないの再認識するわ
中越地震ですら自動車工場止まったからな〜

東京あたりだともう原発事故しか頭にないやつが多いだろ
今回の被害は日本史上最大規模なのに

恐らく１日３台とかだよ
洪水のときもそんなもんだった
株主とかへのアピールなんかねｗｗｗ

いいよ、こんな企業

人件費安い東北へ、、、海外へ、、　と銭勘定しかしてないんだから
今まで支えてきた下請けや町工場はリストラしてしまって、　職人も技術も金型も海外に流出してしまって久しい

こんなマネーゲーム企業はそのうち何処かの国の企業に取って代わられることぐらい10年前から言われてきたじゃないか

苫小牧から撤退しなきゃ良かったのに

プリウス以外のラインは地震以降ずっと止まったままだ。

東北は水がイイから、半導体もいくら韓国が国力で頑張ても無理だったみたいだね。

これからは、
中国と韓国製品の爆発が相継ぐと予想。

で、部品不足で困ったメーカーがシナ産の粗悪な代替品の品質をあげるために
日本メーカーの技術をドンドン横流しするんですねｗ　
これをきっかけに日本は貧乏になると予想した人がいたけど、俺もそう思うｗ

皆が最低でも10年乗れば、新車需要はぐっと下がる

　　　　　　　　　　　下請けのボルトやナットをトヨタに作ってる中小企業見捨てるのかよ！！！！！！！！！！！

虐げられてた零細下請けの逆襲ｗｗｗｗｗｗｗ

もろいな。トヨタ。
ジャストインタイムとか言って下請けいじめてるからこうなる。天罰。

つーかよ、部品工場再開しても輸入出来ないから終了だろ？
東電訴える準備した方がいいよ

こりゃ世界的大恐慌来るな

トヨタの下請けエンジン工場のチンピラどもが野に放たれる事になったらやばいぞ・・・
多少の傷害事件はもみ消してくれるような環境にいたんだからな・・
マジでヤバイ・・

>>442
逆々、日本国内に仕事を無理矢理残そうとしたら、
どうしても下請けや派遣とかに無理がいくことになったりして、
2chで叩く人が多かったんじゃない？キヤノンとかもそうだろ。
日本製部品の多いところは叩かれがちだよなw

トヨタのシェアをチョンが喰うだけのこと。
まあ、チョンとトヨタ、どちらも同じくらい程度が悪いから
どちらも擁護しようがない。

車だけじゃなくすべての工場が終わりか。
これで夏は停電が無い。

さすがの節電大臣だなｗｗｗ

いや、エコをこれほど体現したのは珍しいね。

>>246
ホンダは整備性ムチャクチャ悪過ぎ。
何故こんな設計してるのか解らん箇所ばっかり。

ここはホンダのことを書き込むスレじゃないよ

>>113
新潟がやばかったから東北に分散したわけで

日本死亡ｗｗｗｗｗｗｗ

>>456
その下請けももっとやばいんだが
社会のことを知れ、馬鹿市ね

兵站の弱さは日本の伝統だしな

エアコンパワステパワ窓がオプション扱いになる日が来てくれそうで僥倖この上無

そろそろ在庫をもつシステムに戻れよ
こういう時に困るのがわかっただろ

南東北だが、工場なんか普通に稼動しているし、仕事も忙しいけどな。

カンバン方式よえええええええええええええ

つーか、このスレ見て思ったんだが、
在庫があれば解決した問題か？w
そんなもの問題の先送りでしかない。

まあ、日本経済はボロボロだな

>>470
エアコンはオプションだよ
この時代につけない人はいないと思うが

>>474
根本的な解決にはならないよ
しかしトヨタみたいな購入をしていたら
次の日から生産が不可能になる
在庫を持っていればその間他の会社からの調達の時間を稼げる

今年発売予定の86は発売中止はないと思うが
1年以上先に延期しそうだな。

国内の工場を減らしたいから嘘ついてるんじゃね

ジャスト・イン・タイム弱すぎｗｗｗ

こんな時にまで国内の基幹企業を叩くお前らって
どんだけ余裕ないんだよ

>>480
破滅願望者にとって最も苦痛なことは大災害からの復旧復興だからな
足引っ張りたいって感情が働くんだよ

>>476
在庫は持ってるんだよ。前のリーマンショックの時は在庫持ちすぎて二ヵ月分の在庫が販売店に溜まったってニュースに
なっただろ。ただ、今回はそれ以上の工場停止になっただけ。
ちなみ、今も工場は細々と稼動してるけどそれも部品の在庫があったから。
基本的にカンバン方式が無在庫なんてーのは経営コンサルタント辺りの妄想に過ぎない。

こういう非常時の為に在庫はもっておくものなのにな
「宵ごしの金は持たねえ」って江戸っこじゃないんだから
なにがカイゼン、何が括スペースなんだか
結局自分の首絞める結果になってるじゃんよ

>>62
親情報だが、一応三菱パジェロはライン動いてるっぽい
パジェロだけ生産会社独立してるから、他の車種の状況はわからんが

内部留保がしこたまあるから大丈夫

>>483
一ヶ月も部品入らなくて止まらない工場なんてないぞ
ましてやいつ注文が無くなるかわからないのに大災害のために在庫を大量に持つなんて
トヨタに限らず普通の経営者ならやらんて

平成23年3月度乗用車（軽自動車を除く）新車販売ランキング

1位　フィット（ホンダ）　22,284台
2位　プリウス（トヨタ）　19,702台
3位　ヴィッツ（トヨタ）　13,915台
4位　セレナ（日産）　9,575台
5位　フリード（ホンダ）　8,608台




盗用多m9(^Д^)

>>480
トトヤとは何の利害関係もないからなあ・・
国民皆ステークホルダーだと思ったら大間違い
トトヤの収益が増えようが減ろうが、個人の幸福には何の影響もございません

>>482
自動車会社は在庫なんてほとんど持ってないわ。せいぜい修理用部品くらいで。
部品会社がいくらか在庫あるだけ。部品会社は１日分だけ作るとかしないから大抵数日分作るし資材もある程度在庫持つし。

在庫を極力持たないことのマイナス面が出たといったところか

>>488
一般に影響が出るのはもう少しあとだからな

調子こいて、震災直後募金しちゃったのさ。
俺は働けば、来月も給料あるが、
震災被害者は明日の飯さえままならないと思ってな。

そしたらさｗ海外用の部品まで出荷無くなるってさｗｗｗ
ど〜すんの俺〜ｗｗｗ
先月末からほとんど自宅待機ｗｗｗ
来月から飯食えねえ〜ｗｗｗｗｗ

阪神でジャストインタイムがだめだってわかっていたのに、トップの面子で
やめられなかったんだよね

今だって止めずに部品発注しておけば、後は工場フル稼働で何とかできる
のに、下の下まで止めているからな

被災した所なんか、発注今から細々でもかけておかないと
「熟練工がいなくなっている」のにたとえ再開しても元の生産量が
できるわけないのが、わかんねえんだよ、メーカーのバカは。

メーカー工場は素人でも組み立てできるが、下に行くほど職人芸だ
そしてその職人が失われたんだよなあ・・・

>>493
発注してないから止まってるわけじゃないぞ
その発注したものが来ないから止まってるんだ

>>489
在庫持ってないならリーマンショックの前に在庫が溜まってるなんてニュース出るわけねーだろ。
それに部品会社しか在庫ないなら部品会社が被災して完全に停止してる現状でも細々と生産できるわけがない。
だいたい、ラインに乗ってるので四日分程度。その後ろの倉庫やトラックの中で同じ程度の数の部品在庫はある。
その後の完成車は大抵２０日分程度の在庫がある。

微細柔軟と提携したから頻繁にシステムダウンしそうやな(笑)
高速走行中にエンジン停止とか

シナコンのプログラムミスによる、
暴走と爆発とか。

>>492
立派だな。
そんな粋なヤツには仕事もめぐりもあるさ。　そんなもんだ。
親類が被災したんだが、　家財も家もボコボコになったが命はあってよかったと返信があった。


何処でもそうなんだろうが、
一昔前なら末端の工場や従業員に渡ってたはずの正規の賃金や部品代が、　
下請けイジメや雇用制度や派遣法なんかで　大本のメーカーが自分の貯金に当ててる。


人件費や経費を締め上げて内部留保溜め込んだ大企業が、
今こそ堤防落として放出するべきなのに、それもしないで下請けも職人も従業員もみんな干上がる。
守るのは幹部の収入と、本社の虚業マーケティング要員の小高い給与だけ

きちんと正規の給料が末端ま出行き届いてたなら>>492みたいなヤツが男気見せてもそれなりの体力が残ってるはずなのにな

結局トヨタの焼き畑農業中の事故だよ
ろくでもない

>>495
リーマンショックの時は在庫は持ってなかったが発注はしてあったため減産しても部品の納入はあったというだけだ。
それから部品会社は大抵納入先の工場の近くに下請け倉庫持ってるからそこが生きてりゃある程度の数はあるわな。

与太もシナにいじめたれているから、
気にすんな。

やべえっ

トヨタがダメんなったら日本終わる

国内ですら３車種程度しか生産再開してないんじゃないっけ？
プリウスとHS250とCT200だったかな・・・あのあとさらに生産再開した車種の続報がない

トヨタ 大部分で生産を再開へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110406/k10015136271000.html

トヨタ マイクロソフトと提携
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110407/k10015149941000.html

ホンダ 英国工場で生産半減へ
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110406/k10015144251000.html

多分、ルネサスのマイコンが入らないとかでしょ。
殆どの自動車メーカが使っているから、みんな涙目状態になる罠。

僅かな手持在庫で一日数台作っても稼動してますって言うしな
真実は「激長期化」

権利や特許持ってる会社の工場が丸ごと被災
他に作らせることも出来ないとしたら大変だなってｗｗｗｗ

生産拠点、海外に移転せず＝国内年間３００万台体制維持−トヨタ社長

【ニューヨーク時事】トヨタ自動車の豊田章男社長は７日、米ＣＮＮテレビとのインタビューで、
東日本大震災で生産活動に影響が出ているものの、生産拠点を日本国内から海外に移転する
つもりはないと述べた。

同社長は「現在の日本国内での年間３００万台生産体制を維持したい」と強調、日本が危機に
陥っている時に日本を離れるのは難しいとの認識を示した。ただ同社長は、日本の工場が完全
に回復するまでには２、３カ月の時間を要するだろうと述べた。（2011/04/08-01:40）

http://www.jiji.com/jc/eqa?g=eqa&k=2011040800025

トヨタの正社員だったら、内部保留でなんとかなるだろうが、
末端の中小企業や町工場は3ヶ月もつかどうか…

まあ、この夏に期待だな。
どれくらい関連の協力工場が潰れるか見ものだｗｗｗ
散々｢うちはトヨタの仕事やってるから(キリッ）」と言ってきた
連中が揃ってる。高みの見物させてもらうわ。社長一族はしこたまガメってる
連中が多いけど、従業員たちはどうなるのかなｗ

これも東電が補償するのかな？

日本とアメリカ共倒れだな

>>509
お前みたいな嫉妬しかできないやつのほうがやばいんじゃね？

おれんち工場のある町なんだがゴーストタウンみたいに静まり返ってる
正月みたいな雰囲気

>>3
マツダも部品がないんだが

t

>>512
そうかな。嫉妬というより鬱陶しくてかなわなかった。
まあ、自分の尻に火が付いても分からない人のほうが多いから
誰だって同じじゃないか？

カンバン方式がアダとなってるよな

トヨタ 北米で４日間生産停止

トヨタ自動車は、東日本大震災の影響で部品の供給が滞る可能性があることから、アメリカなど
北米地域のほぼすべての工場で、今月末までの間に４日間、生産を停止すると発表し、震災の
影響は日本メーカーの海外生産に及んでいます。

トヨタは、東日本大震災のあと、部品を生産する子会社が被災し、部品の供給が滞る可能性が
あるとして、これまでにアメリカ、カナダ、それにメキシコにある合わせて１４すべての工場で、
時間外と土曜日の生産を取りやめていました。その後、トヨタは状況はさらに悪化する可能性が
あるとして、８日、１４の工場のうち、ミズーリ州の部品工場を除いた１３か所の工場で、今月２５日
までの間に４日間ずつ、生産停止を決めました。これにより、震災後、北米での減産の規模は
３万５０００台に及ぶということです。トヨタは、アメリカで２００９年、リーマンショック後の急激な
自動車市場の冷え込みのため、多くの工場の生産を断続的にとめたことがありますが、ほぼ
すべての工場の生産を同時に停止するのは今回が初めてだということです。トヨタは今月１８日
から、日本国内にあるすべての工場で生産を再開することを決めましたが、海外の工場では
部品の輸送に時間がかかることもあり、震災の影響が日本より遅れて、海外での日本メーカー
の生産にじわじわと及んでいます。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110409/t10015196181000.html

地震だけなら良かったが、生産が軌道に乗っても放射能のイメージを払拭しないと大回復できない。

>>508
ココで末端の為に使わないなら
何のために従業員を派遣にしたり　ピンハネしたり、ストップウォッチで作業時間計って切り詰めたりしてケチった内部留保かわからん。
　
まあ、実際、中国当局や海外工場の為には使うだろうけど下請けなんてツバ吐いて捨てるだろうね。　トヨタ

在庫してねーからだカス

>>520
なんで内部留保かって会社を成長させるために決まってるじゃん
内部留保吐き出して設備を縮小したらどうやって従業員を雇うんだよ？

ブビーン

合理化をするには無駄を削る必要がある
合理化を維持するには無駄を増やす必要がある