【二輪】「免許制度の改革、路肩通行の解禁を。オートバイは素晴らしい乗り物だ」　JMCA長岩新代表理事★2

駐禁厳しくなってバイク売ってロードバイク買った
バイクよりこっちのがめっちゃ面白いわ
おまけに信号多い場所ならロードバイクのほうがバイクより速い
一方通行関係ないし歩道と車道を自由に走れる無敵ぶり

なんで伸びているのか？この手の話題が今は駱駝。

>>948
趣味のバイクの経済貢献なんてたかだか知れてる
そんなことも分からず経済の縮小とか何言ってんの？
そもそも馬鹿みたいな規制って何だよ？

原付乗ってる身からすると
路肩走行は別として、路肩を広げて、車の駐禁を厳しくしてほしい(車両外側線ってやつ)
いざ後ろから車が来たときに、スムーズに追い抜いてもらうためにも逃げるスペースがほしいから
車から見たストレスも軽減すると思う

ただ、渋滞してるならともかく、信号待ちでとにかく最前列に立ちたがる原付はどうかと思うな
すぐ抜かされるのがわかってるのに…どちらもストレス溜まるよな

>>832
バスの昇降時は確かに危険だわな

停車したバスを左から抜くのは
今でもかなりいかれてるとは思うが

>>832
それ本当の話？バスは左に寄ってなかったのか？
本当ならバスの運ちゃん、失格だね。

>>954
>それ本当の話？バスは左に寄ってなかったのか？
だよな。そもそも左に寄っていたら、基本的に二輪どころか自転車だって
車道走っていたら抜けるスペース自体がそもそもない。

段差のない歩道みたいなところに歩道を通っていったとか、あるいは
私有地と一体化してるようなド田舎とか、そーゆー所ならありえる、のか…？

>>957
バイクは路肩内を走行したんだろ

右直事故には、マジ気をつけないとなー。

>>959
そうだよねぇ、うちの地域では日常茶飯事。
バカスクDQN多杉

バイク厨
路肩を間違い
逃亡中

>>952
＞おまけに信号多い場所ならロードバイクのほうがバイクより速い

ロードバイクなら信号関係なく走れるって意味？
クソだなオマエ

二輪は駐車場無いと言うけど、
車の有料駐車場にバイクも止められるようにしたら駄目なん？
料金は車と同じでもいいならどうぞみたいな。
立体ならすぐできそうじゃね？

>>952
俺も昔はそう思ってたんだが、危険な目にも遭いやすいので気をつけてな。

>>964
そう思うんだけど、なぜか禁止なんだよなあ。
バイクのくせに生意気だ的な、クレームが出るんだろうな。
あ〜バカ小市民ばかりで嫌だ嫌だ。

>>966
車の駐車場は確保すべきだけど
バイクの駐車場はいらんだろ、
公共交通機関でいいんだし。

>>967
車乗ってるやつも公共交通機関でいいと思うけどね。

白タクを合法化すれば渋滞は減ると思う。バイクの二人乗りタクシーとか。

>>966
スタンドを立てることで、アスファルトに小穴が開く。
万が一バイクが車に倒れてしまったときに責任が負えない。
バイク＝悪という風評被害。

こんな感じで、バイクを置くことができない四輪駐車場が多い。
今まで、がらがらの四輪駐車場に置けないか交渉したときの相手の応答は
だいたい上記理由によるもの。
料金所や出入口バーの近くのデッドスペースに置ければいいのにと思うが。

真っ先にやるのは騒音だろ。
会話すらままならないことだってしょっちゅあるのに。

>>964
場所によっては消防法？か何かの関係でダメな場所があったはず。

>>967
どういう理屈だよｗ
それなら車の駐車場もいらねえじゃねえか

>>964
路上パーキングは普通にバイクもおｋだが、
実際利用してる人が皆無だから誰にも知れ渡らない

>>974
俺はたまにバイクでコインパーキング使ってるよ。

そもそも原付を無くせばいい
事故も減るしマナーも向上する
自転車感覚で乗る事ができるのが一番の問題では？

>>974
ドライバーにも知られていないよね。
パーキングメーターに止めたバイクを車が押し倒して割込まれたとか、
勝手に移動させられたという話を2chで読んだ事があるよ。

AKIRAの超伝導モーターバイクをとっとと開発してくれ

>>976
簡単に人殺しが出来てしまうものであることを理解していないドライバーだらけのほうが問題

原付なくせばバカなドライバーが減ると考えてるんだが？

>>980
なんで？

原付のドライバーはバカが多いからだよ
犯罪の予防と同じで、まず軽微な犯罪を見逃さない事
バイクでいうと原付で変な運転や軽い気持ちにさせない事

これが重大犯罪、重大事故の防止につながる

原付の問題ではないな。
ドライバーの問題だ。
四輪だろうと二輪だろうと歩行者だろうと変なやつは一定数居る。

>>970
殆どの駐車場は場内で起きた事故や損害の責任は取らないとか断りしてあるぞ
車用駐車場がバイクを嫌がる理由って、カネ払わずに立ち去るヤツがいるからじゃないかな

ゲートタイプの料金支払い機は、少し寝かせればくぐれるバイクもあるし
下から車輪ロックするタイプの駐車場なんてそもそもバイクには無力だろう
地上階なら人間用の出口から強引に出る事もできる

原付のドライバーには一定以上のバカがいるだろう
それをほっておくと、大きいバイクに乗ったときにも
どうしようもないバカなドライバーが出来上がる

原付はバカなドライバーを多く育てるから無くせばいい
暴論だが、一理はあると思うけどな

ま、そもそもチャリ感覚で原付乗るし、免許あっても
標識読めないんだから、運転さす方が間違い
50ccも実地試験をつけるべきだな、
ま、そうなると50ccの存在意味もなくなるけどな

>>791のレス見る限り、こいつの解釈の自分勝手さがよくわかるなw

>>966
なんでも屋根付きの駐車場にバイクを止めると消防法にひっかかると聞いたことがあるぜ
詳しくはしらないけど

>>212
ミラーより、方向指示器義務付けしてくれ。

俺のアドレス、50ccの原付と大きさ変わらないんだから駅前の原付とめられる駐輪所に停めさせてくれ
頼む、原二でも原付と大きさ変わらないやつは停めさせてくれよ！それか原二停めれる駐輪所増やして

原動機付き自転車と現代の５０ccスクーターは、全く別の乗り物です。しかし未だ道路交通法で制限速度は時速３０kmとされ、また二段階右折が必要とされる場合があります。
それらの時代錯誤な、原付５０ccスクーター規制の緩和を求めます。


現代の０−５０ccスクーターと、５０−１２５cc以下のスクーターは本質的な差異は無い。
普通免許で、０−１２５cc以下のスクーターが運転可能とするよう、規制緩和を求めます。二輪メーカーも緩和を求めいる、妥当なものです。

　

>>990
緩和しても良いけど、試験は普通二輪並でお願いします。

オートバイ原理主義者か……

>>990
いや、だから原付一種枠がいらんだろ？
現行2種を原付にすればいい、免許の取得のハードルも上がるしな

125ccだから、車の流れにのれるし
そんなに混んでないし、すり抜けする必要もないので車道の真ん中を走ってたら
後ろについたプロボックスがやたらと煽ってきてね。

パトカーに追いついたら急に大人しくなってやんの。

そんなちんまい奴なら
最初から煽ったりすんなよ。

確かに免許制度は改革が必要かも、これに限らず

400も600も1000も全く一緒だから大型は必要ないので撤廃。

>>990
なら原付を20ccにしないといかんね。

ボーントゥービーワイルド

999なら2サイクル復活

はが

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。