【経済】日産Ｖ６エンジン製造拠点、機械傾き壁はがれ　ゴーン社長がいわき工場を視察 [3/30]

日産Ｖ６エンジン製造拠点、機械傾き壁はがれ

　　東日本巨大地震による被災で、
　　自動車産業の生産拠点が集まる東北地方は、大きな試練を迎えている。

　　現地では、工場の復旧が急ピッチで進められる一方、深刻な打撃を受け回復のめどが立たない
　　中小部品メーカーも多い。生産再開に向けた苦闘が続く現場を歩いた。

　　「４月中旬に生産を一部再開し、６月初旬には全面的に稼働させたい」

　　日産自動車のカルロス・ゴーン社長は２９日、被災して操業停止中のいわき工場
　　（福島県いわき市泉町）を視察し、記者団に生産再開に向けた決意を語った。

　　１９９４年に建てられた同工場は約２０万平方メートルの敷地で、
　　フーガやスカイラインなど高級車向けのＶ６エンジンを年間約５６万基製造できる国内唯一の拠点だ。

　　工場内には、いまも通路の至る所に地震で生じた段差が残っている。
　　通路脇には、はがれた天井や壁の一部、外れたダクトが置かれ、エンジンの部品を加工する機械は傾いている。
　　型に流す途中で固まったアルミニウムの残骸もそのままだ。

　　日産は、全国の工場から応援部隊を派遣し、約３００人で、建屋や設備の点検・修復を進めている。
　　厳しい表情で工場を見て回ったゴーン社長は
　　「世界中が注目している。一致団結してこの難局に立ち向かおう」と従業員らにげきを飛ばした。

（2011年3月30日08時56分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110329-OYT1T00971.htm?from=y10

従業員から説明を受けながら被災した工場を視察するゴーン社長（福島県いわき市の日産いわき工場で）
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20110329-082032-1-L.jpg
震災の影響を受けた自動車産業などの主な生産拠点
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20110329-082038-1-L.jpg

どうでもいい

GT-Rも終わりか

傑作エンジンHR15DEさえあれば他はいりません

偉いぞゴーン！

いや、まぁどうでもいいけど、ゴーン偉いだろ。
東電の社長なんてどっかに隠れたのにwww
菅直人も放射能ビビって被災地視察しにこないのにwww

ｺﾞﾝ「この際中国に移すか」

日本終了

チューンするなら名器のL型エンジンというのがあってな

Mr.ゴーン

昨日のWBSはしびれたな。
組織のトップとはこういう人物の事を言うんだよ。
民主党議員にゴーンの風呂の残り湯でも飲ませたいわ。

>>自動車産業の生産拠点が集まる東北地方

中部も関東も九州も同じ言い方が出来る。
一般紙の経済、産業に関する記事は例によって感情的な思い入れに満ちて読む価値なし。

海外で体勢立て直すか国内工場を再生するか
悩ましい選択に迫れてるな
海外の方が事は簡単で後の心配も無いな。
日本は反原発運動に政府が応えなければいつまでも電力不足の解決に時間が掛かる

>>3
GT-RのVR38DETTエンジンは横浜で製造だったはず

大丈夫かゴーン

後で後悔してガーンってならなきゃいいが

VQ35か？

ここではスカイラインやZやフーガのエンジン作ってたんだよな

社員にゲキを飛ばすのテレビで観たが、こういうのがリーダーだよな。
こいつはリストラ野郎で嫌いだったが、少なくとも管の無意味なメッセージの100万倍士気が上がる。

揺れながら作業か？

いわきアトミックエンジン

>>17
歴史を残す為に首を切った

首を切らなければ日産の歴史は終焉した

まぁ日産車なんて買いませんけどね

義援金6000万円の5流企業でしたね

VQ37VHRかな？

ゴーンいつになったら日本語覚えるの？

ゴーンは手ぶらで行ったのか？

アラビア語，仏語，英語，スペイン語，ポルトガル語を話せ、
日産社員に対して語りたい時は敢えて日本語でスピーチする。

ゴーン社長がいわき工場視察とは、中東系は放射能など気にし
ていみたいだな。必死で逃げ出すチュンとは対照的で笑える

>>20
まあね。
ただ、この人の活躍からリストラの名の下に社員を無慈悲に切り捨てて行く糞経営者が増えてしまった。
今回の東電の社長しかり。
この人が悪い訳ではないかも知れないが…。

ゴーン福島でドゴーン！

>>17
リストラ野郎って・・・。当時ゴーンが就任した時の日産は４０００億とか借金有ったんだぞ？
それを数年で黒字化に成功し今に至るワケで、擁護とかじゃなくてもゴーンはすげぇよ。
勿論当時リストラされた人たちは可哀想だと思うけどな。

フーガのハイブリッドエンジン作ってる工場だ…

売国日産、すぐにでも国外に移転していいよ

日産のV6エンジンのルーツは　アルピーヌルノーV6-２０００CCだからな。

全部九州か四国に移転しろよ

ビーン中国へ早急に移転命令！

表向きは再開だけど裏で移転の指示を出してるだろうな

福岡に日産の工場がある。ときどき手投げ弾投げ込まれるけど。

リーフは不憫な子

外人なのにわざわざいわきに行くなんて偉いな

>>17
ゴーン=コストカッターのイメージ強いせいで、
日産いわき工場閉鎖の噂が現地に起ってたらしいから
「工場廃止はしない。継続させる。1部でもいいから4月には動かす」
って社長が現地で宣言したことは、従業員に勇気を与えただろうな。

日産九州は震災後もしばらく操業してたけど、いわきからのエンジンの
ストックが尽きた所で止まっちゃった。

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★★★東京電力福島原発と同じく巨大地震・大津波にあっている
『東北電力女川原発』（しかも震源から最も近い！）は、ただ無事であっただけでなく『避難所』にまでなっていた！！！★★★

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女川原発を避難先に２４０人が生活「頑丈で安全」
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110326-00000574-san-soci

　東日本大震災の発生直後から、東北電力女川原子力発電所の体育館で近隣住民が避難生活を送っている。

女川原発は今後、各自治体と避難所の期限などを協議する方針だが、「避難者がいる限り、当面の間は続けたい」と話している。
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宮城県仙台市青葉区の放射線量
https://spreadsheets.google.com/pub?hl=ja&hl=ja&key=0AqCNir5ySiBLdGc5eW8wcDUyRG9scHBvUTVaV0V4Znc&output=html
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こんなことがあってもゴーンの給料は今年も８億円なんだろ

>>29
そんなに可哀相じゃなかったぞ。
最近の、JALみたいな会社だったわけで。
それに退職の条件なんて、そこらの中小企業を考えれば文句言えないだろ。

お前等　タイ産マーチ馬鹿にしてたよな？
俺もしてた　ゴメン

もっと寄付しろよゴーン

>>29
でもそのリストラされた人間達の中に４０００億の借金を
作った奴らが居たのは事実

日産の体質は日航の体質にそっくりだった
労働組合の幹部が労働貴族になって起業を
めちゃくちゃにしたからな

多分自分とこの社員に対する管直人的なパフォーマンスだとおもうよ

>>32
うそつくな
PRVエンジンといまのVRやVQエンジンとV型配置以外になんの共通点があるというのだ

>>17
Z33を作ったりとか、自動車文化ってもんを理解してる人だと思うよ。

原発から50kmのここが立ち入り規制区域になるのは時間の問題だろう。
移設ではなく修復を進めてるゴーンは馬鹿。

そのうち、補助金出さねーと撤退するとか言うんだろうな

これにくらべりゃ東電の社長は明治維新のときに途方にくれた
馬鹿大名だな。死ねよ！

>>39
従業員はいわきから逃げたいから閉鎖・移転して欲しいだろ

昔のAとLの二本立てに戻します

去年買った車のエンジン。いわきで作ってたのか

開発当初はそれなりだったが
今となっては稀代のポンコツエンジン

ゴーンのお陰だね

>>53
ラインが修復されても人が集まらないだろう。
まごまごしてる内に避難区域に指定。

理解してたらこんな売れないクルマばっか作らないだろ。
経営だってリストラして過去の資産売りまくって黒転にしただけだし。まぁそのだけってのが評価
されてるんだけどな。
コイツのリストラ能力が評価されて普通に不況を乗り越えてるトヨタやホンダの経営陣が評価されない
日本の不思議ｗ

視察を終えたゴーンは決断した

外国の会社だよね。

>>4
RB20のが傑作でないか？

>>53
延々と自宅待機か雇い止めになるんだから
逃げたい人は自分から辞めるんじゃない？

>>3
アンタ具具れよ
GTRは横浜ですよ
調べもしないと・・・

>>10
9億円の年棒くださいｂｙ宰相

仏首相もそうだがドラスティックに物事を進めるのは得意だと思う

サルコジが英断を下したときロケット事業をやっていた日産の技術が生かされると思うよ

ゴーン社長！民主党をリストラしてください！

さてエンジンは神奈川で造るとするか(｀∇´ゞ

正直、外資に支配されている会社ならどうでもいい。
でも自動車メーカーで外資系じゃないのってトヨタとホンダくらいか。
マツダはフォード傘下から除外だっけ？

ゴーンを褒め称える奴がいるが、コイツが来てからの日産はすっかり骨抜きになった

最初の頃や途中から現在までとか
評価できる点と評価できない点が両方あるからなぁ

福島の日産エンジンとブレーキ部品はもう駄目だろ。
移転をした方が良いよ。

それこそ膨大な農地と多くの漁港を失った宮城県なら、
多くの人と電力そして土地が手に入る。

>>69
彼が来てからのこの会社は、良い意味での意欲が失われて、
リストラとコストカットに神経を使い過ぎる社風になった印象があるね？

今流通してるスカイラインやフーガのＶＱ35ＨＲやＶＱ37ＨＲなんかのエンジン、凄く高性能で
高級車にピッタリだもんな--。俺のフィットじゃ話にならない最高のエンジン。がんばれ日産

村山工場の再稼動ｋｔｋｒ！

もうこの工場は無理だな。
被災地から撤退を言うと批判されるからポーズを
保っているだけ。
今後、確実に撤退だ。

今こそドッカンターボRB20DETの復活を

ルノーNISSANＧＴ−Ｒでさっさとルマン参戦しろ

>>76
ドッカンならL20じゃね？ｗ

俺、Ｒ系のスカイラインに昔乗ってたけど
うるさい、ノーマルではがさつで遅い、居住空間悪い、故障が多い、改造しないと使い物にならない
昔の日産エンジンを思い出すだけで吐き気がする。
今の時代、あんな古い思想のエンジンがあっても誰も見向きもしない。

日産はＶＱエンジンになってからは世界に通用する会社になった。

過去の日産は頭の悪い日本専用のポンコツエンジンだった

>>71
これぐらいで移るようなら、常磐炭鉱が閉山した時にみんな集団移住しているよ。そういえば、ドカベンでもそういうエピソードがあったが・・・・・
どちらにせよ今残ってるならこれからも残るし、そもそもあの規模の自治体の住人を丸ごと引き受けられる余裕のある所はない。

ん？ひょっとしてＧＴ−Ｒのエンジンもここ？

技術の日産

放射能レベルがインフィニティ

マツダ下請け板
是非ご覧ください

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/industry/1299586631/

ゴーンはお呼ばれ社長じゃなくて、見事に日産を自分の会社にしたよな。
しかし、企業のトップとはこうあって当然と思っていたのに…。

>>85
日本人相手だと
出る杭は叩くくせに

>>86
良い意味でも悪い意味でもな。

しかし、優秀な人間を見ると士気はあがるんだよな。
腐ったトップばかり見て心がクサクサしてたから、ちょっと爽快。

そろそろ新しいスカイラインがほしいなー

一方盗電の清水は

>>89
仮病で〜す

>>76
FJ20

>>29
借金残高と赤字黒字は区別しような

>>79
Rはレースカーをデチューンしたのを無理やり市販した車だからそら当然よ

車体もエンジンも2600ccもグループA仕様が完全体。

わあ

日経の記事だとゴーンは６月フル稼働を目指して
いわき工場の撤退を完全否定してたんだな
よかったなぁ

これでゴーンにもう少しデザインを理解するセンスあればニッサンは安泰なんだが。
日本人、フランス車デザイン馴染まんよ。

>>96
デザインは日本人が担当してるんじゃなかったっけ？

直6復活でいいよ。

>>1
で、また期間工の賃金をコストカッターで解決ですね、しねよハイエナ

これを機にV6から一旦離れてみてはどうだろうか

カビ生えたエンジンの刷新には
丁度良かったかもな

>>85
ていうかゴーンは親会社のルノーの社長でもあるし
日産からすれば最早オーナー社長みたいなものだ

>>74
そんな工場無いぞ

>>97
イギリス人だよ

六発なんか いるか 四亀頭で十分

VQからVGに戻せよ
R35よりZ32のタービン交換の方が伸びるって何だよw
パワーは同じ500psクラスなんだがな

VQ3000ターボは遅いの一言。以前乗ってたが、10年前でも遅いと感じた

>>104
そうなんだ。以前テレビに出ていた人は日本人だったが、、

部下が日産の技術を中国様に流出させたんだっけ。
フランス人は責任取らないんですか？

>>108
それ元トラック屋さんじゃね？
何トンもあるトラックつくってたから
R35の1.8トンなんか超ライトウエイト感覚なんだろうなw
あのトラクションはアホみたいに前に出る

デザインは車種によるんじゃね？
セレナなんかは日本人チーム組んでたぞ。

トヨタみたいに中国産Ｖ６かと思ってたから国産エンジンだとわかって安心したよ。

直6ターボエンジン作れよ。

陳腐な言い回しだけど「新しい日産」のアピールのために、
わざと今までと違う路線でデザインしていったとか聞いたっけな
スカイラインのテールランプ変えちゃったのはやっぱり納得いかないけど

VR38載せたZ34なら買うのに

俺のVQ35もココ生まれなのかな

俺のVQ35もココ生まれなのかな

VGの劣化ヴァージョン
２１世紀の自動車でよくもまぁあんなのを今まで使ってたもんだ

傾いた機材でV6作ったらいつの間にか直6に


はならないか

インフィニティ1000台が流された映像はショッキングだった…。

社員が怖がって嫌がるからゴーンが行ってみせたんだろ。
すぐお帰りになるくせに安全アピールも無いもんだ。

九州の下請けや孫請けにもいわき工場停止の影響が来てる。
せっかく、リーマン後の不況も回復の兆しが見えてきたのに…
地方の企業の体力が落ちているときに、この震災は痛いよね。

まぁ、東北の人はもっと痛いし辛いだろうから贅沢は言えないが。

シナ製エンジンじゃないだけ良いね

>>121
現地の人間は放射能よりむしろリストラに怯えてる

リストラでは日産は最悪なトヨタ、本田よりまし
自動車業界では人を大事にするほう。

V6なんてスカイラインじゃないから

じゃ、直４こそスカイラインだな
かつて直６は、レースのために無理やり伸ばされた
特別なものだったから。

冷酷にコストカットする人だから、そういう意味も含めて工場に視察しにきたんだろうけど
それでもわざわざ福島県まで足運ぶだけでも偉いと思う。もともと日本に住んでいるんだっけ？
で、東電の社長はいつ福島に足運ぶんだ？

>>124
現地はそうかもしれんが全国から派遣される日産社員は嫌がってるよ。

スカイラインに４発復活かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>106
なんで、あんな重いエンジン。
ルノーのF1技術もらって軽量小型のV6エンジン作らせろ。

1500ccのＶ６＋ツインターボを載せれ。
20年前の技術のデチューンで構わない。

サルコジが来日するからって張り切りすぎ！

RB26DETTにすればいいだろアホか

工場は本当に復旧してるみたい。

いくらなんでもダメにするつもりなら嘘をつかない人。

村山の時もそうだった。

当然情報とってから復旧するか決めるでしょ？

ある程度どうなるか考えての事。

あの人が来たってことは原発最悪な状況だけど希望はあると思ってるはず

>>132
2500ccクラスならともかく1500ccでV6ってどうなの？

>>136
1500ccでもトルエン95%のガソリンでブースト5kPaくらい掛ければ
余裕で1000ps超えますよ

で、寄付は？

2500や3000のV8エンジン井伊ね！！

ブースト5kg/cm2だった
単位間違えちゃったよ

>>137
本田のＦ１エンジンは1500ccで1600馬力だったからねえ

>>96
ゴーンが来る前から日産のボディーデザインは評価されてなかっただろ。
日産はエンジンだけだよ評価されたのは。

>>136
確か三菱がそんな変態エンジン出していたような気が・・・・

「ゴーンさんはそうとう稼いでおられるようですが、寄付はされましたか」
と聞いた記者はいないのか

>>135
工場撤退の懸念について聞かれたゴーン
「その心配はない。あらゆる手段を通じていわき工場の復興に尽くす」
「日産のいわき工場の復活は地域の復活にもつながる。
　いわき工場と地域は同じ船に乗っており、運命共同体だ」

とのこと

>>142
Z32は評価されてたよ

>>146
売れたか？
評価されるとは売れるって事だよ。

V6が作れないなら直6にすればいいじゃない。

>>147
お前の理屈だとカローラが世界最高の車になるわけだが

3リッタークラスのGTの中ではまあまあ売れたんじゃないの

ちゃんと現地に入って仕事をする姿勢は見習うべきだな。

東京で仮病つかってる社長とかカスだろ

>>145
それって、いわきが無事なら残るけど、
ダメなら、でてぐっていうことだよね。
ごくごくあたりまえのこと。

ひとまず社員の動揺をおさえるために、
視察にいったというところでしょう。

社員がかってに避難はじめててんでんばらばらになっちゃったら、
まずいから。

で、いわきが大丈夫かどうかは、最終的にゴーンさんが、
独断できめるわけ。

「まことに残念名が、なんとかこうとか、という事情で、
　断腸の思いであるが、撤退を決意した」

と、最後に言わないとは限らない。

昔、耐久レースでVG30搭載車がまともに走らんので、悲しい想いをしたぞ。
わざわざ鈴鹿だ富士だと遠征したのに…せめてレース半ばまでは走れよと

そういやいわきには曙ブレーキのテストコースもあったな

SRとRBがあればいいよ

>>151
うわぁ、残念なレスがついちまったｗｗ
まあそれでいいよ

最近の6気筒はアメ車以外はイマイチだよな。
みんな4気筒ターボに移ってきた。

>>152
速ければいいんじゃね？w

心意気は買うけど、こんなところで作ったエンジンを輸出できるのか心配。

原発が解決する見込みがないのに
こんなとこで工場を存続させるのはもう無理ではないか
経営者ならドライに判断すべき時。

VG30ってアルファロメオのV6に似てるなーと思ったら実際に手本にして作っていたな。
その時代はアルファロメオと日産が提携してた。
パルサーにアルファの１．２リッター水平対抗エンジンに乗せ換えた車
ttp://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/image1192cafa25b.woa/wa/image/11e6621c195

更にその昔日産はイギリスブリティッシュ・モーター・コーポレーション (BMC) の車をノックダウン生産してたな。
BMCミニのエンジンをベースに日産はA型エンジン作ったり。

トヨタがバックのネウヨ困惑

日産自動車のカルロス・ゴーン社長は被災地における産業の復興一番乗りを目指しているようだな

グランドグロリアの２５００ｃｃ直６エンジンほすい

日産と日本を駄目にした糞野郎。
資産と報酬全額寄付して汚染水飲んで氏ね！

スカイラインなんかも中国に売るには小排気量化しないとダメ。
かつての日本みたいに、大排気量車には高額の税金がかかるらしい。
キャデラックも1800CCを特別採用したとか。
だから、中国向けに4気筒1800CCのスカイラインなんか大いに有りでしょ。

ゴーンに10億払って東電の社長してもらえばいいんだよ

超絶高給取りのカルロス・ゴーンさんの寄付額は？

工場直すついでに、RB26のラインも作ってくれませんかね？

日産のエンジンはウンコレベル。
重いか、回してもスカスカかどっちかしかない。

設備廃棄して新エンジン作ったらどうだ。
メルセデスからエンジン貰うのがいちばんいいけど。

シーマ寄贈
ゴーン社長
ジーコ氏に

今こそ昔の3ナンバー増税復活させろ
業務以外の車なんて車体もエンジンも5ナンバーサイズでいいじゃないか。

これからアレだな

福島県産VQエンジンにプレミア付くで！！

日産のＶ６エンジンってエルグランドとかかなあ

もともと遠距離にあるいわき工場と部品のやりとりするコストは高かったのだよな。
存続か。放射能まみれのエンジン。。。

>>　　フーガやスカイラインなど高級車向けのＶ６エンジンを年間約５６万基製造できる国内唯一の拠点だ。

エンジンなんていらないだろ。
ダイハツから供給してもらえ。

俺のL28改3.1はいまだに現役

東京電力は情報改ざんの前科があり、それを習慣としていたようだ。２０年間に渡り政府による定期点検報告に計２００以上の虚偽の記載をしていたことが発覚し、２００２年に社長を始め幹部が辞任している。
２００７年には、１９７８年から２００２年までの間１９の重大とみられる事象を含む９７の事象について担当官庁へ報告しなかったことを工業・原子力安全庁（NISA）が明らかにした。
この事件では国内の１０の電力会社が関係していたが、そのうち東京電力が最も批判された。

その内、敷地内で放射線物質の汚染が確認された為、撤退しますたって言う。

>>173
フーガのハイブリッド

フーガにハイブリッドなんてあったんだ…
フーガは俺には買える価格じゃないから全く知らなかった

スカイラインが高級車って？
R３３の２リッターモデルが、かつて１９０万円ぐらいで売ってたのに
高くなったものだ。

R32のGTE。俺の初めての車だ。
当時は気付けなかったけど今思うといいエンジンだったなぁ。

我が家のV35後期型の心臓はここで作ってたのか・・・

レパード、シルビア、ガゼール、チェリー、サニー、全滅か・・

福島なんてよく行ったな他の大企業の社長は
下の者に行かせるだろう

シルキーな吹き上がりの直六こさえろ
新ＲＢに期待

>>172
放射能入りアルミエンジンか･･･

環境に優しい 小型原子力エンジン開発しろ
世界は待っている

>>179
フーガHVのエンジンは横浜工場だよ

おっさん自動車とかんけーないけどランサー６のMT仕様が近所にある

工場の損傷激しいな
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=bAlxaiQYqeQ

>>191
いわき工場ひでえな

待ってろよ日産V6
もう少し俺がえらくなったら買いに行くからな！！

>>191
「高性能エンジンを手掛けるいかき工場」

低性能の間違いだろ
もしくは他のエンジンと勘違いしてるか

今や6発、マニュアル、セダンなんて存在するのかな？
レガシィの前の型は3.0Rていう変態グレードがあって
買う寸前までいったんだけど…

いわきから完全撤退しないと人殺しゴーンって言われるようになるな
不浄の地確定だろ

日産とトヨタのV6はどっちが静か？？

>>196
おまえのようなカスが住んでる場所の方がよっぽど不浄だから、いらん心配はせんでいいよ。

これを機に直６へ

>>199無理。ミッション多段化したばかりだ。

タンスにゴーン

>>197
静かさなんかはトヨタのが上だろうな　トップギアでサイコーに味気ない車とかいわれてたれくさすがあるしｗ

ゴーンは1時間居ただけかよ
社員は、いわきでずっと仕事しろとか鬼か

日産って
エンジン作れたのか！

>>204
何言ってんの？