【社会】東北新幹線復旧を支援＝１６０人派遣−ＪＲ東海・JR西日本

ＪＲ東海とＪＲ西日本は２９日までに、東北新幹線の復旧工事に当たるため、子会社社員ら計約１６０人を派遣した。
ＪＲ東日本側の要請を受けたため。

ＪＲ西は子会社の西日本電気システム（大阪市淀川区）の社員ら約７０人を派遣。来月１日から約１カ月間、古川駅
（宮城県大崎市）の前後約５５キロの範囲で架線の張り替えなどを行う。

また、ＪＲ東海は子会社の新生テクノス（東京都港区）などの社員ら約９０人を２８日に派遣。宮城県南部の区間で
復旧作業をする。（2011/03/29-19:21）

ソース：
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2011032900682

関連スレ：
【東日本大震災】東北新幹線、４月下旬までに全線で運転再開へ
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1301302238/

胸が熱くなるな
http://livedoor.blogimg.jp/dqnplus/imgs/7/0/7088223d.jpg

哀悼のに

ガンガレ

東海…仙台−盛岡間

西…那須塩原−仙台間

>>2
500系大好きだ

新幹線じゃなかったと思うけど、土地が崩れて線路が宙ぶらりんになってるとこあったよな

あれって復旧できんのかな

日本企業はどこもかしこも原発もJRもテレビ局も子会社子会社子会社子会社子会社下請下請下請下請下請って実際には下請業者が技術力を持ち社会を牛耳ってんのなｗ
親会社は能天気に左団扇でアゴで指示ｗ
ゴメン俺も実は一流企業の正社員本社勤務ｗ

と、、、常磐線復旧はまだでつか？

「mixi」が号泣しながら右ストレートを放つミッフィーに見える

>>9
3/31　　　　土　浦-勝　田　　復旧
4/09　　　　勝　田-高　萩　　復旧予定
4月下旬　　高　萩-いわき 　　復旧予定
未定　　　　 いわき-亘　理　　原発次第

ただ震災時の復旧ノウハウとか新幹線構造物がどう壊れるかの情報が欲しいだけじゃないの？
東日本と犬猿の仲の東海が協力するなんてさ。

九州新幹線のＣＭのつづきを東北新幹線までつなげようぜ。

>>2
やっぱり500系は最高に美しいな…
だれだよ、丸くて狭いとかほざいたヤツ。航空機よりはひろいじゃねーか

東日本には新幹線は荷が重すぎたんだ

>>12
えてして、そういう下心のあるときの方が、結果的に良い仕事するんだよな。

そんなことより、東北本線は復旧したのか？
被災地復興のためには、新幹線なんかより在来線を優先するべきだろ。

阪神大震災の時もJR西には全国のJRから応援隊がかけつけた。
結果、復旧も私鉄より早く、私鉄王国の崩壊が加速されたのであった・・・

http://osaka-salon.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/02/13/cimg9016k.jpg

本来ならもう青森から鹿児島まで新幹線だけでいけたはずなんだよな。

>>12
阪神淡路大震災時の六甲道駅と同じ方法使うかも
西や東海の方が地震復旧ノウハウがあるから、応援を頼んだと思う

▼東北新新幹線「はやぶさ」
＝宇宙から奇跡の生還した縁起のいい名前？違うだろ。
　その前に故障してることが問題の縁起の悪い名前。案の定すぐに、地震でこの通り不通。

▼九州新幹線「みづほ」
＝同じく不祥事続発の縁起の悪い銀行と同じ名前。
　また「みずほ」なのか「みづほ」なのか人をいらいらさせ、その念が日々日本中から。
　案の定、前日の地震で開通セレモニーなし。

>>20

六甲道の復旧方法を決めたのは、じつはJR東。西は最初から作り直すつもり
だったが、東の構造物センターの人が再利用する方法を提案して、強度試験も
東の施設でやった。

人事交流とか資本関係はほとんど無いけど、いちおう同じJRの名前を持つ
だけにね。

東と東海が協力するなんて奇跡だな
まあ東海地震に備えた勉強にもなるだろうから
東海としてもそれなりにアリなのかな

え？六甲道って作り直したんじゃないの？詳しく

>>8
一部大手私鉄なんて駅員まで下請なんだぜ（ ´Д⊂ヽ

>>11
四ツ倉〜相馬はもうだめかもわからんね

>>12
JR貨物も天敵
EH型機関車を入れようとしたら「2連接だから線路使用料2倍ね」とか（ｒｙ

この機会に東京駅で直通を、、

、

>>25
本社の役付きが増えすぎてきたら
子会社を作って役員に据えるんだよ

だから東急は100％子会社だし

>>24
桁部分はジャッキアップして仮支持。柱は曲がった鉄筋を元通りにして
型枠作って再度コンクリ充填。鉄板巻きで補強。
高架橋基礎部とかは地震前のまま。

これで問題無いことを、JR東の研究施設で試験して実施した。

JR東日本とJR東海の仲は最悪なんだけど。
がんばるね。

>>22
東の提案だったのか、ありがと、勉強になった。

鉄道施設は特殊ｄから、鉄道施設に慣れた人員が必要だもんね
東海、西にも頼まないとやっぱり人手が足りないのか。

>>29
仲が悪くてももしもの時には協力しあうんだよ
仲が悪くても兄弟。

東の中の人だけど、正直こういう時はオールJRというか旧国鉄魂を見せて欲しい。というか、素直に助けて欲しい…。
実は乗務員や駅員も足りないんだ…。仙台支社は今も社員の安否不明者が多数いるし
水戸支社は支社自体が立ち入り禁止で支社機能不能状態だしさ…。
復旧作業は24時間昼夜問わず行われています。

>>31

ガンバれ〜
当方青森。
せっかく開通した途端にこんな状況だが、災害だから仕方ない。
焦らずにしっかり修理してくれ。
大変だろうが、くじけるな。

もちつもたれつの世界だからね。
あとあと自分の会社の戻ってくるということ。
あと、業者も4月は仕事が少ないから儲けものと
いうこと

>>31
元西の乗務員だけど、駅員とか保線はまだしも、
乗務員は無理じゃないか？
今は車掌ですら境界駅で乗り換えてるし、
線見だけじゃなく車両も保安装置も違うからなぁ。
習熟に時間かかるだろうな。

以前は東区間も東海にも乗り入れてたけど。

>>31

JRになって21年、そろそろ各社協力しないと...という雰囲気が生まれてきている
ので大丈夫じゃないかな。九州新幹線の面倒は西が見たし、貨物と東は協力関係が
定着してきたし、金沢支社から東へ出向したり、西・四国・九州でネット予約統合
したり、グループ企業で交流会したり。

ところで中越に続いて、またスラブ軌道の金具、全部持っていくんでしょうか....

東電の社員もさっさと来いドアホ

>>36
東電は原発作業員の予備として待機してもらわないと
次から次に使い捨てでやっていかないといけないんだから

>>31-32
土浦出身で東北新幹線新青森開業のCMに出てる三浦春馬を使って
何かそういう励ますメッセージを出して欲しいものだよね

>>10
新しい視点だ・・・
つか、なぜにこのスレ？

なかの悪い東海が協力するとは・・・
子会社だからか？

協力というより、東が手持ちの工事会社だけでは人手不足だから、
東海、西系列の工事会社に工事の発注をしただけだと思うよ。
もともと国鉄の技術だから専門知識も基本お互い同じだしね。

だって今回の震災に限らず東系列の日本リーテックや日本電設が九州新幹線の仕事をしに行ったり、
北海道のドウデンや九州電気システムの研修生を日本電設が受け入れたりしてるんだぜ。
鉄道屋さん同士は会社間で仲悪くとも、技術屋さん達の連携は異常時だけではなく普段からあるよ。

北斗星はいつ再開されるの？

うちの隣が高架下で、JR保線系子会社の作業場
夜中もトンカンうるさいんだけど、地震後は誰もいなくてとっても静か
皆復旧に駆り出されてんだろな

あれだけの地震で事故を起こした車両が無かったのか？
相変わらずすごいな新幹線は。

何もない生活を強いられている人がいるのに
部屋だとか人だとか何言ってんだこいつ。
ケータイ持って廊下で仕事してろ。

>>44
中越地震を教訓に、線路と車両に対策を施して
まず脱線しない、脱線しても逸脱しない
ようにしておいた（してる途中）だからね

pdf
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha06/08/081020/02.pdf

a

>>42
束会社のやる気次第かね。
とりあえず4月14日までは運休みたい。（JR北海道のHPより）

JR貨物が救済輸送の札幌〜東京・隅田川のコンテナ列車を3往復させているから（高崎、上越、羽越、奥羽迂回）、運転自体は可能なはず。

あけぼの は、今日あたりから運転（指定券発売再開中）。

これだけ長い区間をボロボロにされた東北新幹線が、
1か月程度で復旧したらマジで凄いな…
当初は半年くらい駄目なんじゃない？？？とか思っていたよ。

>>49
新潟中越地震を受けて、東は東北上越新幹線の耐震対策をみっちりやったからね。
だからこそ２年前の三陸内陸地震でも１日で復旧できたし、今回の
震度７というみぞゆう(なぜか変換できない…)の震災でも早期復旧が可能だった。

阪神大震災の時は、JR各社から応援隊が凄い来たと聞いた事があるなぁ。
実際、JRはもの凄く早く復旧したんだ。

JR＝4/1に復旧（地震発生74日後）、新幹線は81日後

阪急＝約5ヶ月後（146日後）

阪神＝地震発生から160日後

時期的に定期購入時期というのもあって、それ以降私鉄の客はJRに乗るようになった。
あと、阪神間の場合は、狭い地域に３つも路線が走ってるから（東京でもここまでの
競合路線はないだろう）、私鉄ユーザーは「国鉄・JRなんかしょぼいやろｗ」と
ある意味食わず嫌いの人間もいたんだけど、乗ってみると「意外といけるやん」みたいに
なって、その後私鉄に戻ってこない人も結構いたと言われてる。

>>45
スレ間違ってないか？

>>52
おそらく辻元清美スレからの、誤爆だろう

>51
そのことはきっと、誰でも知ってる。

>>50
何？みぞゆうって。入試で漢字頻出じゃないか。推薦組か？
みぞうだろ

一般人
+　　　　　　　　　　+　　。
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　放射能は怖いが、東北や福島はもっと大変なんだ
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　 　　　　自分だけが怖いなんて言ってられない
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　不安を煽って逃げて何になる
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　　道を作り、家を作り、働いて税金を納めて必ず復興させる
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　 　　　　同じ日本人だから痛みを分かちあって、支えあって元気になるんだ
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　　今ここで頑張らないと復興できないだろ？
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ:

危険厨
　　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼ 〜
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　 |:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿| 〜
　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ 〜 　　　　　　　　　関東は危険！国家御用の専門家はみんな嘘をついている
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　） 〜 　　　　　　　　東京は汚染地区、情弱は死ぬ運命だ
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴） 〜 　　　　　　　　もう水も飲めない！野菜も食べられない！みんな逃げろ！
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ !! 　　　　情強は西に逃げている！東北？福島？シラネ
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿_ 　　　 何百回でも言ってやる。被曝するよりしない方が１００％良い。これだけは覆らない真実。
　　　　＼＿＿＿＿_／　| 　 |￣￣＼　＼　　被曝しても大丈夫派は意味も無く今からレントゲン毎日やってこいよ
＿＿_／　　　　　　＼ 　 | 　 |　　　　|￣￣|
|:::::::/　　＼＿＿＿ 　 ＼| 　 |　　　　|＿＿|
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GW帰省すっからそれまで新幹線くらいサッサ直しておけよ
新車はやぶさも利府で被災し、廃車決定したしな残念だったな。

徐行運転で新青森まで４時間とかかかるのか？
腐れダイヤ運行だったら、余計辛い。

>>25
禁断の廃線跡になりそうだな・・・。

4月下旬と言わずに中旬までに仙台〜東京間の開通お願いします。

>>58
だが、ちょっと待って欲しい。
同じ料金で長時間グランクラスに乗れるなら
それはむしろお得なのではないだろうか?

ＪＲ西日本の新幹線の運転士さんをＪＲ東日本に連れて来て明日から新幹線を運転してって頼んだら出来るもんなの？

訓練運転やらないと無理だな

>>62
鉄道の運転免許は路線毎だから無理。

＞水戸支社は支社自体が立ち入り禁止で支社機能不能状態だしさ

やはり・・・

>>62
無理
JRになっちゃった今は保安装置・制御装置から何まで違う

なぜかＪＲ東日本と東京電力が同じに感じてしまい、ＪＲ東日本に憎しみがわく

>>2
かっけ

>>67
震災初日に電車止めて都内大パニックだったからな。
システムが巨大で復帰に時間がかかるのは分かるけどね。

>>67
どちらかというと東電＝JR西日本という感じがする。

東日本はそれなりに備えをしてたりより安全な保安装置を入れたりしてる。

東電幹部の隠蔽体質や責任逃れや人のせいにする発言が福知山線事故の時のJR西日本幹部にそっくりだ。

そこには末期色に塗られる発電所の姿が。

切符どうなるんだろ。しばらく全席自由席だよな。
売れるだけ売って乗車率200％とかやだなー。

>>70
そんなJR東日本も昔、新型ATSの整備遅れで追突死亡事故起こしてるしなぁ・・・
死者が少なかったからか、あまり報道されていないから知らない人多いけど。
JR東日本はその後にATSの整備し出た。今のJR西日本も同じことしてる。
結局、何か起きるとどの企業も同じようなもんだよ。
過去に例がないと事後対応になってしまう。

http://ja.wikipedia.org/wiki/東中野駅列車追突事故

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