【名古屋】地下鉄桜通線「野並〜徳重」が開業　記念キーホルダーが人気

延伸工事が進められていた名古屋の地下鉄桜通線「野並〜徳重」間が、２７日開通しました。

開通したのは野並駅から徳重駅までのおよそ４．２キロで、
これにより徳重駅から名古屋駅までがおよそ３５分で結ばれました。

　開通を記念して、徳重駅では午前7時から新しい駅の名前が書かれた
キーホルダーが発売され、大勢の鉄道ファンや沿線の住民らが買い求めていました。

http://hicbc.com/news/detail.asp?cl=c&id=0002EDA5

　開通した区間では１日およそ１万９０００人の利用が見込まれています。（

記念パピコ

開通のイベントを行い、経済を回し、東日本のかわりに日本を支えるべき都市の一つ。


自粛を強制する一部の心ない人間に屈せず、経済を回してください。

リニア館見に行ったついでに乗ってこよう

談合事件があった路線だよなあ

中部電力の管内でよかったですね
東京電力だったら、開通を１年遅らさなければならなかった。

事実上、東海地方最後の鉄道建設事業となります。

自粛解禁　イイハナシダナー

科学館とゴッホ展は人が混むだろな

お(・∀・)め(・∀・)で(・∀・)と(・∀・)う！

トヨタ、ホンダも部品が届かないから休業中

やっとかめ！

>>3
イベントは中止になってたはずグッズだけは販売すると

プルトニウムの許容量って、、、おい！

>>7

リニアは

徳重ってどこだよ

乙の形のキーホルダー？

今までバスがなくなった人間が野並からタクシーで帰ってたからな
緑区も多少は住めるようになるかもな

>>15
残念ながら富士山噴火の影響で工事中止です。

>開通した区間では１日およそ１万９０００人の利用が見込まれています。（
たったの？？

>>11
トヨタは明日から生産開始、ホンダは工場で死者を出し今後の生産開始日未定。

この違いは大きい。

>>7
桜通線は反対側も伸延するよ。名古屋駅の次の中村区役所止まり？ありえませんから。

>>15
できてほしいね。

10年前までこの近辺に住んでたが
相変わらず高坂〜大根〜平針南住宅〜白土のラインは交通インフラ阻害地のままか

リニア館、科学館と開業続きだな

緑区は便利になったね　地価も上がっちゃたけど

緑区って三河の未開地だろ？

>>22
それはまずないだろうな
実現可能性は上飯田線延伸以下

>>22
田んぼの下を地下鉄が通るんですね

旧七宝町まで来てよ（　・ω・）ｙ─┛〜〜

結局名古屋の中心はどこよ

>>24
先日第二環状も完成したし、便利になるんじゃないかな。

オレはゆったりした桜通線が好きなんだが、緑区民で荒らされそうです。

>>26 バブル期よりはまだ安いよｗ

豊明まで延伸する話はどうなったんだ

>>22
2027年まで待てばリニアもできるはず、だっけ。
あと、確か城北線の償還完了が平成44年だっけ、それまではあの路線は法律上
放置プレイしないと倒壊が大損こくようになってるんだよな。

家の近くに駅ができた
これはまじで嬉しい

>>28
計画としてはちゃんと残ってるし、河村さんは大治との合併に前向きな部分がある。
もちろん、浄水場のからみあるだろうし。もちなみに上飯田線ってどう伸延するの？可能性として。

昔からの地主が動いてくれなかったのかもしれんが
名鉄本線とＪＲ東海道線が併走して走ってるのが不思議でならん
ここまで市内移動はほぼ地下鉄がメインの都市ってのも珍しいよね
仕事で上京するまで本気で急行の概念が無かったから困ったよｗ

計画だけならなんぼでもできる。金山から西に伸びる計画線なんか採算会わん
上海なんか計画線含めれば２０路線以上か。３年前に行ったときは３路線だけ、今月行ったときは１０路線前後。
財政に余裕がないとできない

>>35
へー、、そうなんだ。少なくとも俺の周りで城北線に乗ったことあるやつは聞いたことないな。

関東の計画停電に協力して、運行休止で良いよ。
どうせ、だれも乗らないし。

>>38
大阪市も市内移動は地下鉄がメインだぞ。
御堂筋が主要地域を全て通過している上に
各路線が碁盤状になっていて使いやすい。

名古屋の地下鉄
高い・距離短い・不便

>>42
あらら、そうだったのか
出張で行ってた時は天下茶屋〜京橋往復ばっかだったし、環状線と南海本線しか使う必要が無かったから
あんまり市内移動は地下鉄ってイメージがなかったよ

やっとできたか

>>3
東日本の素材・部品が滞ってこっちの経済も停滞しています。
一般人や市長・知事はまだ気付いていないようですが。

桜通線は大治まで地下鉄通せよ

緑区もようやく文明開化の時代になったかめでたし。

上飯田線はそのまま南下して高岳あたりで桜通線に接続、
名古屋方面へ乗り入れればかなり便利だと思うが…

>>21
ある部品をかき集めて作れる分を作るだけだよ。
生産量で言ったらリーマンショック時以下を推移するのは間違いない。

業界で一番ヤバイのがホンダなのは間違いないけど。

>>37
延伸、な。

確か津島まで延伸しろとか言い出してゴチャゴチャになってた記憶があるな

もういっその事、名鉄津島線と相互乗り入れさせたら？

名古屋地下鉄延伸は嬉しいが鈍行が玉に傷　急行にしてほしいなあ

始発が早くなったのはうれしい。

徳重周辺は交通の便を除けは治安の良さや優良飲食店の豊富さは素晴らしいからこれからどんどん人集まるだろうな。

>>50
道理で変換できんと思ったwご指摘ありがとうm(_ _)m

名古屋の公共交通の値段の高さは異常
市営バス---２００円
市営地下鉄---初乗り２００円
名古屋高速道路---普通車７５０円
河村市長に頑張ってもらわないと

>>56
無理
バスを切っちまえばまだ少しマシにはなるけどねｗ

徳重はバンバン家が建って地価も上がってる
あと日進竹の山あたりも大型店がたくさん進出してる
良い新興住宅地になるだろうが坂道が多いのが難点だわ……自転車通勤キツい

>>27
桶狭間のある所、尾張の外れだな

>>54
交通の弁が良くなれば、犯罪者も寄ってくるよ

こ、これは>>1乙じゃなくて
桜通線なんだから
変な勘違いしないでよね！

　　　　 　 　　久
　　　　 名　　屋
　　　　 古　　大
　　 　 _屋＿_通＿＿_
　　 ／:○: : : ○ : : : :ヽ
　　 ￣ 今池フ ○ : ／
　　　　　　 ／: : : :／
　御器所/: :○: :/
　　　　 /: : : : : /
　　　　,': : : : : :/　　 鳴　 相　 神　 徳
新瑞橋: ○ : {　野　子　 生
　　　 {: : : : : :丶並__北＿山＿沢＿重
　　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　　　 ＼: : : : :○: :□: : :□: : □: : :□ ）
　　　　 　 ＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :イ
　　　　 　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

あとは、守山区だけか。地下鉄ないのは。

名鉄瀬戸線がちょっと栄あたりで地下鉄ぽいから許せってか？

>>62
市議選中に何処かの候補が小幡駅前で「守山区にも地下鉄を！」
って叫んでたけど…ぶっちゃけ守山区は無理っていうかあり得ないと思う…

知立駅の改修を早くして欲しい
豊田市からの直通欲しい

>>62
緑区に地下鉄出来たっても上の方、天白との境だけだろ徳重以外
相変わらず交通弱者のまんま

守山はゆとりあるじゃん
立派な専用高架付きのがｗ

なんか開通区間の沿線やその周辺をやたら持ち上げるような事を書いてる奴がちらほらいるみたいだけど
こいつらって現地の不動産関係者かなんか？

>>64
昔あったがなくなったのは、需要がないからだろ。鶴舞線でいいじゃん

延伸して名鉄と相互乗り入れになるのはどうかな。
鶴舞線みたいに田舎くさい乗客がふえてるのいやだな。

ドニチエコ切符買ってきたお

何これ名古屋の話？
正直、どうだっていいわｗｗｗｗｗ

神沢と相生山は何で交差点のない中途半端なところに作ったんだろう。

この新規区間や環状線やら
名古屋はこんなに地下鉄掘って
お金大丈夫なの？

>>56
事業者 １２３４５ ６７８９10 1112131415 1617181920　キロ数
札幌市200-|-.240-|―280―|―310-―|--320―-|（20-21K）360||
仙台市200-|-.240-|290|―320―|350→
都　 営 170―|―210―|――260―――|――--310―（21k）|（22-27K）360|（28-46k）410||
営　 団 160―――|―190―-|―――230―――|（20-27K）270|（28-40k）300||
東日本 140-|-.180-|190|――230――|――320―-｜（21-25K）400|（26-30K）480|(41-45K)740|(46-50)820|-ﾚ-|(3361-3400K) 29720||
横浜市 200-|-.230-|―260―|―290-―|―320―-|（20-23K）350|（24-27k）380|―ﾚ―|（40-43K）500|（44-45k）530||
名古屋 200-|-.230-|―260―|―290-―|320→
京都市 210-|-.250-|―280―|―310-―|340→
大阪市 200-|-.230-|――270――|――310――-|（20-25k）360||
神戸市 200-|-.230-|-260-|-300--|-330―|―360―|（19-23K）390|（24-27k）300|（27K→）450→
福岡市 200-|-.250-|―290―|――--320―――|360||


比較するとべらぼうに高いわけでもない
まぁ、市バスは営業係数が500越え（100円稼ぐのに500円以上かかる）なんてのもあるからなｗ

緑区の奥さんてエロいよな

>>61
申し訳ないが、うんこに見えた。

>>31
SKE48 の本拠地・サンシャイン栄
ではないかと。

>>61
乙ってポスターがホントにあるよ。
ttp://art22.photozou.jp/pub/940/206940/photo/58479840.v1301085310.jpg

お便利になったね

名古屋市は庄内川と矢田川と天白川の内側に止めとくべきだった

地図見るといつもそう思う
　

>>77
このポスターで>>61のAA作るのは
まんまとノセラレテいるようにしか思えん。

あるいはAA作ったのも関係者かもしれん。

徳重にしろ丸の内にしろ名鉄のは全く違う場所にあるからややこやしい

　　トンキン「不謹慎！自粛汁！！あと電気よこせ！！！」
　　トンキン「不謹慎！自粛汁！！あと電気よこせ！！！」
　　トンキン「不謹慎！自粛汁！！あと電気よこせ！！！」
　　トンキン「不謹慎！自粛汁！！あと電気よこせ！！！」
　　トンキン「不謹慎！自粛汁！！あと電気よこせ！！！」

緑区に地下鉄なんて贅沢
バスに乗っとけ

天白区役所は通過されました…

>>84
八事あたりの鶴舞線から桜通線まで環状作ったりするんじゃなかったっけ？

あ、名城線はもう環状になってたか・・・

平和でいいですなあ…

鶴舞線と桜通線は本数（特に土・休日）がなあ

>>81
日比野も全然違う場所だな。
あと名鉄の中でも似たような名前なのに全然違う場所にある駅もあるな。
#高横須賀と上横須賀など

鶴舞線が空きそう。
日進市民の俺歓喜。

>>29
ほんとに着工するなら、地上だよ。
名二環（元東名阪）のあの辺りの高架が異様に高いのは、地下鉄の橋脚を想定してるから。

始発で座れてたのに座れなくなると、野並駅利用のうちの甥が怒っておった。

わかった！いいから高架バスの値段を半額にするんだ
高架降りたら更に＋200とかバカなの？

>>89
ぱっとおもいつくのはこの辺か
地下鉄　　名鉄
徳重　　　　徳重・名古屋芸大　※地下鉄延伸のため、名鉄側が改称
丸の内　　　丸ノ内　　※別の場所
浄心　　　　浄水　　　※相互乗り入れで１本で行ける
大須観音　大須　　※別の場所。大須は廃駅
堀田　　　　堀田　　※東京駅と京葉線東京駅のイメージで。徒歩連絡１０分
その他
上飯田　上小田井　※地下鉄＋名鉄　どちらも乗り入れ駅
玉ノ井　玉井　　　　※名鉄尾西線内の駅。ただし運行上つながっていない
（JR）春日井　（名鉄）春日井　全く別の場所

赤池の車庫の東に国道の地下にひっそり伸びるトンネルあるじゃん
あれ将来の伸延のためじゃねえの？

大高のほうには来てくれないのかよ…

>>56
東京が安過ぎるんだよ。
名古屋から東京に来てビックリしたよ。

>>97
三重に行くともっとビックリするだろうな、バス料金の高さに。

名古屋は地下鉄の初乗りが高すぎるよね。
あれ名古屋の発展を阻害しているよ。

>>99
名古屋の発展はトヨタ様のおかげだから
ちゃんと自動車を使いなさい

>>94
名鉄に新川橋と新川町を追加で。

>>100
なろほど、それでわざわざ高くしてるのか。

ビックリするよね。あの高さは。。
どんなボンクラが経営したら、あんなぼったくり値段になるかと思っていた。

>>97
名鉄のぼったくりっぷりには驚いたぜw

すげー懐かしい地名だ！
俺が大学生活をおくった街だ。

名鉄の運賃の高さはマジびびる
同じ私鉄でも東急とかに乗りなれてると
距離あたりの料金が倍ぐらい違うように感じる

野並＝最果ての地という感じだったのにね。
とんかつあさくらが無ければ不毛の地かｗ

徳重なんて最果ての地だろ・・・
車で行けば分かるが、２車線なのに車線は狭くてとても走りにくい
浜岡原発になにかあれば危険だろうし、住むのに適さないところだと思うぞ

>>94
名鉄とＪＲの春日井駅は市の端っこから端っこ。名前変えろよと思う

a

中京競馬場まで伸ばせばいいのに

で初乗り運賃はいくらだぎゃ。

>>56
都営バスも200円だから妥当じゃね？
もしかして名古屋はバスも距離で料金変わるの？

これで名古屋の地下鉄工事は打ち止めだな

もう伸ばすところない
金も需要もないしな

東京と比べて高いっても
たかが数十円だろ？
たいしたことないやん

ヘビーユーザーなら定期買えよ馬鹿

桜通線はピーク時名古屋からでも座れるけど２００円。
東京はまず無理だろ？そう考えると高くはないじゃん。

>>110
保健衛生大学経由で通せばそこそこ需要あるよな

>>49
内製、車体関連で明日からするのってHV車作ってる堤と宮田工場ぐらいじゃないの？
高岡や田原もするのかい？

>>116
市外だから無理
（赤池みたいに、車庫の土地もらう見返りに駅を作った例はあるが）

そもそも、交通局の車両が市外に出るのですらめんどくさい
（事前に沿線自治体に話通さないといけない。名古屋市の財産が他の自治体へ行くわけだから）
この屁理屈で、鶴舞線車両は犬山止まり。（線路つながってるからそのまま岐阜に行くこともできるんだけど）

乃南〜徳重なんて絶対許しませんからねっ！！

とりあえず、中村区役所〜七宝は、なんとか実現してほしい。
中村区役所で寸止めって、馬鹿すぎるっしょ。

徳重から名古屋35分は長いよ。駅は19もあるし。
ホームドアも付くことだし急行たのむよ。瀬戸線方式の微妙なやつでもいいからさ。

緑区って存在感ゼロだよな
ローカルニュースでもほぼ見ないし

名古屋は歩道に屋根がついていることが多いけど、なんなのアレ？

>>122
10年くらい前に中学生5000万円恐喝事件ってのがあってだな、その舞台が徳重にある扇台中学だったんだ

名鉄を新所原まで延長して二股線
買収して掛川からは静岡まで延長して静鉄は買収して
清水から沼津まで延長して御殿場線買収してくれ。
不便で高い東海国鉄は死ね。

>>124
事件自体は覚えがあるが・・・
その他のローカルニュースで出てこないよな？
なにか美味い店とかいい散歩道でもあるの？

!ninja

>>122
DQNがカップル拉致って
犯しまくって殺した事件も
緑区が舞台だぞ
まあ要するに名古屋のヨハネスブルク

>>128
大高緑地か、しかも20年も前でまだアベックって呼ばれてた時代だぞｗｗ

>>126
桶狭間があるんだけど
ただの住宅地だけどさ

桜通線は第二名古屋環状地下鉄となって京都の東西線と連結するって聞いたぞ
最終的には三宮、梅田、河原町を通って名古屋駅、徳重、上海、アメリカ、パリとつながる

九州や名古屋は盛り上がってんな。
我らが東北新幹線なんか全線開通した途端に全線不通になったってのに。

>>112
いや、名古屋市バスはどこでも２００円だよ
京都に住んでたことあるけど、京都は市バス２２０円だよ
名古屋の市バスを高いと言う人に驚いた

成人したら名古屋人は地下鉄バスには乗りません
トヨタのVIPカーに乗ります

これか？
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/dbps_data/_material_/localhost/g.JPG

おやすみなさい。

>>133
京都は地下鉄も初乗り210円で高いよな。

>>133
バスは高くないけど、地下鉄、JR、名鉄が高いんじゃない？
東京だとJR、私鉄各社は初乗り120円
とか130円だしね。
渋谷〜横浜は越県して30km近くあるけど
260円だから。

津島から甚目寺を経由し、押切そして新栄に至る地下鉄を作って欲しい。
乗らないけど。

景気がいい話だな
もっと作れよ

あおなみ線は八田初にすればよかったと思う

キーホルダーは28日でも買えるのか？

緑区はかなり景気がいいからな

>>120
俺はわざわざ名古屋市を超えてクソ田舎まで伸ばせると思ってるお前が馬鹿すぎると思う
俺がもし市長なら死んでもやらんぞ、そんな採算も取れないこと。

>>120
むしろ中村区役所まで伸ばさず終点は名駅でよかった

名古屋駅を境にした西側のカオスさは異常。
あれはなんなんだろうね？

だから　今日の栄には田舎モンの緑区のやつらが
大勢いたのか
緑区民、都会に来るなやヽ(`Д´)ﾉﾄﾞﾀ−ｹ

電力 不足

高岳在住の俺

大赤字路線間違いなし

マナカ 全然わりびきがないんだけど

だまされた俺がバカなのか

名鉄の徳重とは全く関係ないのね
昔住んでたからあんな田舎に地下鉄？ってちとビビッタｗ

>>144
名駅終点だと、至近の地下に留置線が確保出来ない。
結局は中村区役所付近まで延ばす必要性があった。

>>145
在○関連であっちはもうぐちゃぐちゃ、名古屋市も何十年も前から
あっち方面も開発しようとしてるけど、その度に計画が頓挫するらしい。

名古屋ｗ

>>79 そうそうそうそう
昔からの城下町だけが本当の名古屋市

守山区と緑区のどちらが田舎か罵りあいは、見てておもしろいよな
緑区「うちには地下鉄通ってる！」
守山区「うちには牛はいないよ！」

徳重・大三寺・岩倉

白土まで伸ばせば東郷町からの通勤客が見込めて
名鉄鳴海まで伸ばせば緑区を私鉄ＪＲとあわせて環状で結べるのにな
徳重を終点にするのはいいけど、駅出てすぐ墓でどん詰まりやぞｗ

>>158 やっぱり白土は徳重より赤池の方が便利なのかー

>>128
ヨハネスブルクはむしろ港区じゃないのか？

東山線混みすぎだ。
第二東山線を造るべきだ。

この沿線沿いにビリーブロンコがあったよね？

わたし女子高生だけどこの地下鉄で通勤時に毎日のように痴漢されるの・・・
この前は
（省略されました。続きが読みたい方はナッゴヤ、ナッゴヤと書き込んでください）

あらまあ便利

>>142
何寝呆けた事言ってんだよ
名古屋全体が超絶不景気なのに緑区だけ景気が良いわけないだろ

>>16
ググれ
http://maps.google.com/maps?hl=ja&oe=UTF-8&num=100&newwindow=1&q=%E6%A1%B6%E7%8B%AD%E9%96%93&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wl

>>161
東京みたい先見の明が無かった役人を恨め

東京は将来の増結を見込んで、当時は無駄でしかなかった余裕スペースを作った→それを利用して今の長い列車が止まれる
名古屋は、今の需要で十分と判断し、小さい車両でギリギリのホームしか作らなかった
→結果、ラッシュ時に前の列車が見える間隔で運行しても輸送力不足。
しかも法改正で違法建築になってるから拡張工事できない（触らない限り違法とはならないため、触らない方がいい）


で、桜通線をバイパスとして建設

東京ではなく大阪じゃないのか？

>>151
関係ないのか。平安通駅みたいに名鉄とつながるのかと思ったのに

>>169
屁理屈だけど、線路はつながってる
徳重・名古屋芸大−（犬山線）−上小田井−（鶴舞線）−丸の内連絡線 ※−（桜通線）−徳重

※桜通線は整備工場が用意出来ないため、鶴舞線の日進工場を使ってる。
　 そのため、桜通線車両を鶴舞線に移動するための連絡線が存在する（イベントで走った例はある）
　 なお徳重に整備工場ができたが、今後も日進工場への回送はある模様

昨日乗ってきた。
今の名古屋で人の笑顔を見るのは本当に久しぶり。それだけでも乗ってよかったと思う。

大名古屋帝国はのんきでいいな。

>>172
暢気じゃないよ。
名駅にも栄にも大須にも人いないし、生活必需品がごっそりなくなってる。

>>136
建設時に「どこを掘っても遺跡！」で止まったのと
バリアフリー先進都市！で全駅にエレベーター付けまくったんでそうなった。
人件費が高いのは始めっからわかってたんで自動改札駅員最低限、費用高騰の一因ではあるが

>>143
市長どころか学級委員にもなれない引きこもりに言われてもね

> 開通した区間では１日およそ１万９０００人の利用が見込まれています。（
うそやー絶対おおすぎっぺ

開通記念カキコ
わしゃ、瑞穂運動場西在住ですが　┐(´ー｀)┌

そいえば
生首をベランダに放置してた事件どうなったん？

>>145
富裕層は台地の上に住み、低地は貧民窟
これはどこの都市でも同じだろうな

東京だって都心西側から横浜方面は比較的富裕だけど東側の低地のほうは総じてダメ
大阪だって北摂から神戸に向かっては比較的富裕だけど低地のほうは総じてダメ

都市ってどこでも同じ感じ

>>167
その代わり道路が広いだろｗ

名古屋はケッタでおＫ

>>179
南米は貧乏人ほど高い場所に住んでいるようだ

>>182
メキシコシティかどっからだろ。
それは、高い方が空気が薄いという特殊事情だ。

>>176
昔は原・植田・新瑞橋までバスで住人は移動してて
桜通線が野並まで開通した以降は嘘の様に鶴舞線は混雑しなくなったので
そんなに盛った数字でもない気がする

>>150
月単位で2000円以上使うとポイントがつくから還元しろ

緑区は金持ちごっこがしたい庶民の住む地区という印象しかない
全体的にハリボテ感が凄まじいというか

緑区ごときで勝ち組とか笑わせんなよｗｗ
でも確かに勘違い野郎は多そうｗ

高級住宅地緑区に住めないからって僻むなよｗｗ

み、緑区が高級住宅街って…。浦安並の｢とってつけ偽物高級住宅街｣だよ。
白壁徳川代官町でも見学してこいよ＞緑区民

>>138
blackにチョンか。なんというMAD路線w

>>175
でその引きこもりごときに突っ込まれるお前はどうなの
つかなんで区役所で止まってるか少しぐらい考えてから煽れよ

>>191
つーか、何でおまえはそこまでムキになってんの？
>>143みたいな書き方してるおまえのほうが馬鹿っぽい。
っていうか幼稚だよ。いい加減にしとけよ。

あぁ、俺にレスすんなよ。
鬱陶しいから。

お値打ちキーホルダーだぎゃ

東京の地下鉄は100円でも高い
ラッシュ時の不快感を考えろ

犬山線の徳重かと思ったわ。ややこしい

>>196
だから2005年に「徳重・名古屋芸大」と変えた

ところでさ放射能で東京が崩壊するのにリニアなんて作る価値あるの？

いっそのこと中京競馬場に繋げてしまえ。

新駅はどこもホームが狭過ぎだな
「バリアフリーでエレベータついてます」といっても、ホームのあちこちが車椅子一台通るのがやっとでは…

車椅子一台通れば充分だろ。それほど混み合うような区間じゃない。

中村〜七宝とか書いている奴がいるけど名古屋『市営』地下鉄ってわかってる？
あと川はどうするの？赤池以東みたいにするなら名鉄に頼めよ。

>>202
名鉄との仲が悪いから無理

赤池だって、本当は名鉄豊田線で八事まで作る免許持ってたんだけど、
交通局に邪魔されて頓挫した瀬戸線栄乗り入れの悲願達成のために
瀬戸線栄乗り入れ←→八事−赤池間の免許　を交換した

市内交通はウチがやる　って名鉄を追い出した経緯があるし、
そのせいで小牧線は長い間上飯田止まりだった
交通局が平安通から先に地下鉄延ばす計画があるからと工事を渋ったおかげでピーチライナーは倒産した
しかも延伸計画は事実上の中止。残ったのは1駅だけ名目は地下鉄だが、運行は事実上小牧線という
訳の分からない上飯田連絡線

>>203
名古屋市電に接続してたのが、プロ市民のせいで商店街を端から端まで歩いて
地下鉄に乗るように改悪されたんだっけ。
以後、鉄道が分断され、この区間では上飯田連絡船による船便での連絡となる。
プロ市民といえばもう一つ悔やまれるのは南方貨物船だな。
あそこもプロ市民のせいで建設失敗。国鉄がつぶれる前にレール敷いちゃって
れば、名古屋の京葉線となってただろに。

>>195
埼京線に比べたら、地下鉄の混み具合なんてぬるいだろう
根性入れろ

上飯田から東山線、桜通線までの延伸はまだかよー。
名古屋駅や豊田市まで二回乗り替えないといけないし。

>>206
>上飯田から東山線、桜通線までの延伸はまだかよー。
そんな、おわり(尾張)のチベットに住まずに、中央線か小牧線沿線に
引っ越せ。2-3km東西に移動すればok。

あおなみと桜通が直通してくれてたら金城ふ頭も行きやすかったのにな・・・

>>207
何を勘違いしてるのか知らないけど、誰がみても上飯田や平安通より名古屋市外の中央線や小牧線沿線の方がチベットです

ここまで中川区の名前なし。

ナゴヤはキーホルダーブームだから仕方ないな

緑区徳重って名古屋5000万恐喝のあったところで治安が心配だね

>>205
赤羽住みだが東西線のがかなり厳しいと思うよ

東京はオワコン

名古屋の時代が来た

野並の迷惑タクシー軍団はゾロゾロと徳重交差点に集結するのかね？

野並駅前の東海通を橋に向かう途中にあった
どうみても税金対策のパチ屋は今でもあるのかな。

桜通線の使い道がイマイチ分からん

徳重から名古屋って、犬山線で１０分ぐらいじゃなかったっけ

>>218
北名古屋市の徳重からならそんなモンだよ。

>>217
悠々と座って名駅から帰りたい時、位かな

>>3
暴れん坊将軍のケチケチ倹約政策である享保の改革に
真っ向から反対して経済振興に打ち込んだのが尾張藩。
やったるがねー。

バスレーンは廃止？
滝ノ水に住んでた時、大変だったよ

撮鉄必死すぎまじキメェ

>>202
わかってるもなにも、実際、計画だけはある（あった？）し。
馬鹿はてめーだチンカス。

１００ｍ以上建物建設中・計画中含む
千葉県約４０棟
埼玉県約３５棟
愛知県約３０棟
超高層ビルとパソコンの歴史→検索

桜通りはまじで赤字路線

建設費かかりすぎた

鶴舞線の使いにくさは異常

名古屋駅にも栄にもつながってないからな


てゆうか名古屋地下鉄たかいよ

俺は桜通線沿線住人だけど、名駅直通だから気に入ってる。
実家は東山線沿線だけど、昔の、車両汚い、ゲロ混みのイメージがあって、好きじゃない。

徳重にあるアピタ、ヒルズウォークとかいう名前だったか。
駅と直通になったせいか、平日昼過ぎでもとんでもなく混んでいた。
客のほとんどが女だったが。名古屋の景気はなんだかんだ底堅いなと思った。

>>228
名古屋駅周辺の地下は混み合ってて掘れないんだよ
だから桜通は思い切り掘りさげた

リニア新駅はもっと下を掘る予定らしい

中村区に住んで、はや2ヶ月
未だに名駅の場所が分からない。

キーホルダーいつまで買えるん？
まだかえるなら今度の金曜実家の名古屋に帰るからそのときかおうかな

桜通線は中村区役所駅の西から北上し、須ヶ口で名鉄津島線と直通にすると名鉄名古屋駅の負担が減る

>>234
ついでに徳重と知立をつなげると完全にバイパス路線だな

>>233
新駅分は完売
名古屋・今池・新瑞橋のサービスセンターで既設全駅、
桜通線各駅で自駅分発売

http://www.kotsu.city.nagoya.jp/info/2007/006868.html

名古屋の地下鉄には三路線が交わる駅が一つもないんだぜ

ハッチーキモイ。

選考候補から除外されたのに採用された謎キャラ

>>237
つまり5路線とつながる名城線が最強であると？

>>236
ありがとさん♪

>>239
日本初の環状地下鉄の利点を生かせてないんだよな　名城線

名港線を独立させられないから、
名古屋港→金山→大曽根→八事→金山→大曽根→車庫→大曽根→金山→八事→大曽根→金山→名古屋港
という奇怪なルートを通る
そのため金山−市役所−大曽根　が２に対して、大曽根−八事−金山　が1になる不均等ダイヤ

>>241
金山(1)→八事→大曽根→金山(2)→名港
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 金山(1)→八事→大曽根→金山(2)→名港

金山で対面乗換するこんなルートできんもんかね
ひたすら回り続ける系統と上記の2種類で回せば均等化されると思うのだが

>>230
ヒルズウォーク（笑）の核店舗はアピタではなくピアゴ ラ・フーズコア　
５００ｍ南のアピタも営業中

>>239
東京の大手町のような基幹駅が無いから、
その結果鶴舞線が不便なんだと思う

もしリニアが完成するとして駅はどこなんだ？
やっぱり名駅にリニアの駅作るのか？

何をいまさら

>>153
無理矢理連れてこられて強制労働させられてた連中が、なぜあんな駅前の
便利な土地に住めるんだろうな。

>>238
うん、アレはキモい。
ロマサガ２の魚人みたいだよな。

土橋駅に4番線のホームが新しく作られてあるんだけど
これは何も関係ないのかな

>>249
豊田市だっけ。
将来の三河線伏線化＋特急停車駅の普通電車接続用じゃないかな。

>229

桜通線の方が車両も広いし書いて来だよね
_φ(･_･

>>177
よっしゃ。うな豊でうなぎ食おうぜ。

>>214
とろ臭い病気が流行っとる

>>250
ありがとうございます
三河線にまた特急が走るんですか

東京が終わった分名古屋は頑張らないとね

ハッチーがきもがられてたとは…ショック

野並に行く時は便利だが、原に行く時はかえって不便になった
神沢経由で原に行くバスがなくなった
通勤が原だから毎日以前より不便

ほら貝や緑黒石のバス停のある所なのね。

朝、出社する時はいいんだけど、帰りがこれまでは野並一択で野並に降りて直近のバスに乗れば良かったけど
帰宅の時、鳴子北、相生山、徳重にバスが分散されちゃったからいちいち時刻表チェックして乗換駅チェックせないかんのが面倒
朝も今のところ鳴子北辺りで乗っても座れるけど、新学期始まったら無理だろうな

>>256
子供の頃から見慣れてるから、何も感じなかったけど
言われてみるとたしかにキモイよ
せんとくんのこと、言えない

>>256
だって頭がエビフライなんだぜ・・・
前に豊田市でグランパスくんと並んでたけど、際立ってたわ

１００ｍ以上建物建設中・計画中含む
千葉県約４０棟
埼玉県約３５棟
愛知県約３０棟
超高層ビルとパソコンの歴史→検索

１００ｍ以上建物建設中・計画中含む
横浜市西区約２５棟
神戸市中央区約２５棟
名古屋市１６区（名古屋市全土）約２５棟
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>>77
血便にとうもろこし混ざってるようにしか見えない

藤が丘と赤池を繋いで

勝川〜金城〜藤が丘〜赤池〜徳重〜鳴海〜大高で城北線が大変身！