【計画停電】自前変電所なく…JR相模線１０日間運休、住民苦難 [3/24 08:01]

自前変電所なく…相模線１０日間運休、住民苦難

　　東日本巨大地震に伴う計画停電を受け、神奈川県内を南北に走るＪＲ相模線の
　　茅ヶ崎―橋本駅間（約３３キロ）の大部分が、２３日で連続１０日間の運休となった。

　　他の路線と違ってＪＲ自前の変電所がなく、運行に必要な路線の信号機や踏切が、
　　計画停電の複数のグループにまたがっていることが原因といい、沿線の住民らが通勤、通学に四苦八苦している。

　　茅ヶ崎、海老名、座間、相模原市、寒川町の４市１町にまたがるＪＲ相模線は、
　　茅ヶ崎駅から橋本駅まで計１８駅あり、１日の乗車人数は計約１７万人。
　　ＪＲ横浜支社によると、計画停電の実施が見送られた初日の１４日から全線が運休。
　　２０日に茅ヶ崎―寒川駅間（約５キロ）で一部運行が再開したが、
　　寒川―橋本駅間（約２８キロ）は２３日まで１０日連続で上下線とも運休している。

　　同支社によると、相模線以外の管内の路線はいずれも、ＪＲの変電所を通じて東京電力から電力の供給を受けており、
　　一部の変電所や地域が停電になっても、自前の変電所を通じて信号機などに電力を融通したり、
　　自家発電を使ったりできるため走行は可能。だが、ＪＲ自前の変電所を持たない相模線の電力は東京電力頼み。
　　寒川駅から橋本駅までの区間は計画停電で４グループにまたがっており、
　　同支社は「グループの中の一つでも停電の可能性がある以上は、安全な運行計画が立てられない」としている。

　　同線沿いのある公立高校では、少なくとも生徒数十人が運休のために登校できず、
　　自転車で１時間半以上かけて登校する生徒もいる。同校では「新入生が入学する４月までに何とかしてほしい」と心配そう。
　　同線社家駅近くの海老名市の男性（６７）は「通勤、通院も厚木駅まで２０分かけて自転車で行かざるを得なくなった」と話していた。

（2011年3月24日08時01分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110324-OYT1T00080.htm

どうにもならんよ。

単線だしな

八高線も似たような状態

ディーゼル運転に戻せ

相模鉄道に売却しなかったからだろ

苦情は民主カスタマーセンターへｗ

自転車で20分は健康にいいな

キハ３５とか４０とかがあるだろうに

>>5
信号機どうすんだよ(´・ω・`)

気動車じゃダメなのか？

＞１時間半以上かけて登校する生徒もいる。
田舎ならこれぐらい当り前だぞ？
仕方ないんだから我慢してくれ

自転車で20分なら近いだろ。

>>10
無線持って手旗とか。

思い切って一時的にディーゼルに戻すとかできないん？

67のおっさんはもう隠居しろよ

御殿場線も忘れないであげて

>海老名市の男性（６７）は「通勤、通院も厚木駅まで２０分かけて自転車で行かざるを得なくなった」

自転車で20分
すぐそこじゃないか
キチガイか？

ガミセンユーザー第一号は俺かな？＠原当麻

田舎電鉄だしなぁ

北海道のディーゼルカー余ってないのか？

>>10
タブレットに戻せばいいじゃん

ガソリンも軽油も並ばないと買えないし、買ってきても盗まれる東京でディーゼル車？

住民の不満をいちいち記事にしてる場合じゃねーだろ

三井三池炭鉱をまた採掘開始して汽車にすればいい

相模線使ってるのってジジババと学生だろ
JKが可哀相だ

倉見、宮山以外は
普段より3kmちょっと行けば他の駅が利用できるからな

自転車２０分なんて普通じゃん

相模線は某政治家が運転を再開しろって圧力を掛けているらしいな
信号機の電源に市販の発電機を使えないかとか色々試行錯誤をしているらしいｗ

停電のグループごと、短区間でピストルしたらいいじゃん。

>>16
おまえみたいなニートがいるから無理

二俣川の運転免許の試験場へ行きたいんだが‥‥

学校はバイク通学を解禁。
政府は駐車監視員の取り締まりからバイクを除外。

すぐに出来る対策はこれぐらいか？

川越線川越以西は5時と23時台のみ運行
これもどうかと思う

吾妻線も忘れないであげて…。

蒸気機関車をタブレットで運行

>>18
その年になってみればわかる

ガキしか使わない線路だから別に平気じゃね？　日本に影響ナシ。

>>29
輿石かｗ

身延線も思い出してくだしあ

まあでもJRは代替輸送をすべきだと思うがな

>>32
相鉄線は、うごいてるぞ

キハをなぜ使わん？　　DMVだって有るだろ。

> 海老名市の男性（６７）は「通勤、通院も厚木駅まで２０分かけて自転車で行かざるを得なくなった」

自転車で片道40分で「会社まで近くてラッキー」と思ってた俺の立場は・・・。

22区よりも公共交通機関を優遇してやれよ東電

>>14
この前，飯山線でやらかしたのにその方法は無いわ

>>32
それはJR相模線じゃなくて相模鉄道だろ。

【計画停電】相模線　横ｺﾂR14【絶賛運休中】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1300377542/l50

>>29
K野？

最近の電化だから、信濃川発電所の恩恵にあずかれないんだな

それにしても、あんな短い線区で４グループにまたがっているとは・・・

平成が始まった頃はまだディーゼルだったんだから戻せば？
余っている貨物用のを連結してさ。
単線だからタブレットで安全管理。踏切は手動。

我慢しろターケ

電車よりもパチンコとかの方が重要ですから
その現実を受け入れるべきですね

自分でドア開ける事に衝撃を覚えた電車。

17万人も使ってたのか…

鉄ヲタスレかよwwww

運行してもただ乗りされるだけ

千葉は水没
神奈川停電
でも
埼玉は犠牲者0

JRは電化した時に変電所の建設費を
ケチったんだろう

帰宅難民になった時に感じたが、電車がダメになると首都圏に住む意味や価値が半分くらいなくなる。
東京以外で生きていけないと思ってたが、むしろ田舎に引きこもりたい。

鉄道も病院も止めます
パチンコは絶対に守ります

朝鮮人民主党です

　　　　　　　　しごと　やめれ　ねてれ　はたらくな　ばかかおまいら
　　　　　　　　てきとーに　いきてけや
　　　　　　　　しごと辞めれば　いくね???
　　　　　　　　通勤なんか　すんなーーーーーーーーーーーーー　

24 名前:名無しさん＠十一周年 投稿日:2011/03/24(木) 06:46:28.82 ID:hwhaa01U0
>民主党議員松本清治（菅の元秘書）が「私の要請で吉祥寺が計画停電の対象から除外」とチラシ配る
>http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1300913189/
>
>民主党議員松本清治（菅の元秘書）が　

「私の要請で吉祥寺が計画停電の対象から除外されました」　

というチラシを配っている
>
>http://twitpic.com/4cdcoq
>
>
>ありがとう　民主党！

>>49
燃料が足りてないというのにディーゼルとか。


てかディーゼル車両な八高線の北側もずっと運休しとるがな(´･ω･｀)

>>58
田舎は職住近接だからな。
札幌なんかいいぞー。
地下鉄沿線に住めば、会社行くまでせいぜい駅３つ４つだ。

東京に住んでた時、会社行くまでに駅が30個とか、なにそれ？と思った。

あの辺ずっと平地だから、チャリで余裕でしょ
年寄りはかわいそうだけどさ、若者のチャリ１時間なんてたいしたこたーない

10日間運休って凄まじいな

田舎は、ディーゼルからせっかく電化したのにな

仕事なんか　やめれや　ばかか　おまいら　なんで　はたらくのよ　わけわかんねーわ　

でもパチンコは通常営業だけどねｗ

もう、東電は信用できない。
いますぐ　東京ガスに頼れ！！。　　幸せになれるぞ！！。

相撲線

おまいら　だまって　ねてれや　ミイラになるまで　ねてれや　うるせーわ　おまいら

>>62
燃料はタンク車で運んでるんだから、JRはすぐ調達できるよ。
別に足りないわけじゃないし。流通が影響するスタンドとは違う。
東北で不通になってる路線の気動車持ってくるしかないかね。
問題は保安設備か。各地域をバイパスできる様にできればなぁ。
計画停電は年単位で続くから、対策しないとヤバいぞ＞束

用事で海老名から茅ヶ崎に行った時に乗ったけど
ドアの開閉が客の手動の路線だよね？
田舎にしかそんなの無いと思ってたから衝撃受けた

>>18の言っている67才男性はきっと杉山〇郎だろ

>>61
この民主議員、最低(｀・ω・´)

相模線は計画停電の無い夜中だけ動かそうぜ

>>61

神奈川15区は民主党じゃないのか

ああ、目的地までじゃなく利用できる最寄り駅まで20分か
それは遠いって感じる数値だな
しかも今までは徒歩でいけてかつ67歳ならなおのこと

学生や若い社会人には丁度良い運動なんだろうけどねぇ……

>>63
うちの辺りも駅３つ４つだが、駅間がむちゃくちゃ長いから近くはない。
しかもわりと市街地なんで隣駅まで車で行くとなると30分じゃ着かない。
そんな地方都市。

ディーゼル機関車で牽引て無理なの？

田舎のキハ４０余ってるだろ？
それ回してタブレットで運行。

>>80
なんか規則があって無理なんだと

昨日、ヨドバシアキバ、
パソコンコーナー、
何十台もある、大電力消費する大画面テレビコーナー
　全　部　スイッチ入ってた・・・。

まあ、自家発電なのかもしれないけど、節電する気が失せるよ。マジで。

あと秋葉原UDXと、じゃんぱら秋葉原２号店の北側のすぐそばにある牛丼屋
全部の照明が付いて、音楽うるせえレベルでガンガンにならしてた

茅ヶ崎市に住んでいるが、止まってたのしらなかった…
それと…今まで一度も乗ったことない

民主党議員松本清治（菅の元秘書）が「私の要請で吉祥寺が計画停電の対象から除外」とチラシ配る
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1300913189/

画像：http://i.imgur.com/IPDxW.jpg

今後、このようなことが無いように自前の原発用意しとけ！

>>83
そういう節電ノイローゼが一番無駄

>>81
列車と信号はどうにかしても踏み切りは
どうにもならないと思うが
警笛鳴らしまくり？

田舎だと通勤できないのが解雇に直結するよ
それでだいぶ首切りの危機らしい
転職も難しいのに何なんだと

単線()

計画停電がなくて走れる時間帯だけでも相模線の踏切全部に普段押し込みしてるバイトを配置すればいいのに。
学生なんだし朝と夜以外は暇だろあいつら。

http://toy.belmo.com/item/4904810150862.html

これなら電源要らない

不要不急路線認定して、レール剥いで被災地に送るべき

>>78
札幌だったら自転車で２０分漕げるなら十分健康（冬除く）

そんな元気でどこ悪いのさといわれる距離
もしくは無理しないで車でいけばいいじゃないといわれる距離

田舎だもんな

蒸気機関車でも入れろよｗ

どうせ数年間は動かないんだから舗装してバス走らせればいいだろ。

どうせ単線で輸送力もたかがしれてる

JR規模線

通勤に使ってた
いま遠回りして１日1000円近く自腹

【自民党】 「自分だけは」という考え方は、さもしい　自民党・河野太郎氏、カゴ一杯のミネラルウォーターを買いこむ★５　
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300916010/l50

政治家にとって貧乏人は関係ないお！！
ミネラルウォーターか天然水買えない貧乏＆情弱連中はアウト　オブ　眼中！！！
--------------------

24 名前:名無しさん＠十一周年 投稿日:2011/03/24(木) 06:46:28.82 ID:hwhaa01U0
>民主党議員松本清治（菅の元秘書）が「私の要請で吉祥寺が計画停電の対象から除外」とチラシ配る
>http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1300913189/
>民主党議員松本清治（菅の元秘書）が　

「私の要請で吉祥寺が計画停電の対象から除外されました」　

というチラシを配っている
>
>http://twitpic.com/4cdcoq
>ありがとう　民主党！
--------------------



昨日、ヨドバシアキバ、　パソコンコーナー、 　大電力消費する大画面テレビコーナー

　全　部　スイッチ入ってた・・・。

まあ、自家発電なのかもしれないけど、　節　電　す　る　気　が　失　せ　る　よ。マジで。

あと秋葉原UDXと、じゃんぱら秋葉原２号店の北側のすぐそばにある牛丼屋
全部の照明が付いて、音楽うるせえレベルでガンガンにならしてた

ディーゼル発電車から給電とかないのかね？

>>5
そういえば元々非電化線だったよねえあそこは・・・
ついでに寒川支線も密かに復活工事しちゃえｗｗｗ

相模線って今でも乗り降りする時にドアの開閉ボタン押すの？

蒸気機関つーかもうちょい本格的に人口が無いとこの鉄道はディーゼルなんだよね
「電」車ではない
ガミ線は一応電車ではあるからね

まあそういうとこの偽電車でも
踏み切り降りないから危なくて使えないって話を
ここではしてるわけだ

これもすごい不公平というか、差別だな。
私鉄とかは沿線住民が不公平になってまで、運転してるのに。

つーか、私鉄も停電する区間は運休で良いよ。
そしたら沿線の不公平もなくなる。

す・・相模

DE10とトキ25000で運べばいいじゃん

ドアの開閉がセルフと知らずに乗り過ごしたことある。

気動車にして10区間ぐらいにわけて折り返し運転にしてスタフ閉塞にすれば信号機なんていらん

時速15〜20kmぐらいで徐行すれば踏切は全部第４種踏切にしても大丈夫だろ

お蔵入りのＳＬ引っ張り出してきて機関車で客車引っ張ったらどうだ。
石炭は国内産でも逝けるだろ。

ＳＬマニアも乗りに来るから儲かるぞ。通勤通学にススまみれで
ＳＬに乗れるなんて２１世紀のロマンじゃねえか。

>>5
八高線なんか非電化区間が運休しとるがね w

吾妻線も死んでるな。4月になっても動かないと高校生が学校に行けないな。

不公平停電反対！

自転車で20分ごときでガタガタ言うなら死ねば？ｗ
どれだけ今まで贅沢な生活送ってきたんだよこいつらは…
死ななくてもぶっちゃけ免許取って原付なり使えばいいじゃん

JKの送り迎えを毎日してあげるかわりに…

ゴクリ…

絵に描いたようなローカル線だからな・・・

JR御殿場線の国府津〜御殿場間もずっと止まってるよ。
こっちはニュースにすらならん。

気動車にしてタブレット閉塞、
鉄ヲタが大集合！

自転車20分で駅に着くなら十分じゃねーか

>>115
ローカル度なら八高線が上！
それも非電化のまま残された高麗川以北最強ね！

って・・・競い合うことでもないか・・・

茅ヶ崎らへんはまだいいが
海老名以北は結構な山道だからなぁ
橋本へ至る道も少ないし

お蔵入りのSL引っ張り出してきて客車牽引すれば？運転手は引退した
もと国鉄職員に指導してもらう。
ＳＬマニアも乗りに来るから乗客は増えるぞ。多少のろくても
完全運休よりはるかにマシ。石炭は国内産でも輸入でもいける。

２１世紀に通勤通学でススにまみれてＳＬに乗れるなんてロマンの極み
だな。

相模線入谷駅　単線、手動でドア開閉、無人駅、周りは田んぼ

マニア垂涎の的なのに・・・

強風でしょっちゅう止まるような田舎路線に自前変電所なんてあるわけねー
でも相模線って結構他の交通の便が悪いところを繋いでるからないとないで困る人も多いだろうな

社家から厚木じゃ、近いし起伏が少ないから大したことないだろ。
海老名から橋本なんて事になると、距離に加えて山あり谷ありになるけど。

相模線なら、トロッコでも走らせりゃ足りるのではなかろうか。

>>117そりゃそうだけどw

踏切あるからやっばり運行は無理だろ

通票式にしてニートの鉄オタを踏み切りに配置しろ

>>124
この前、有馬高校の学生が「相模線つかえねー」ってほざいてたわ
厚木で降りて歩けっつーの

自転車で20分ってすぐ近所だろが糞ジジ

昔はディーゼルだったのに電化したのか?

>>122
http://tamatetsu.com/sagami07.jpg

パッと見ると、駅がどこにあるのか判らないｗ

>>131
いい写真だね(^^)

>>131
この高圧線はここら辺素通りして東京へ行くんだね w

>>117
ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ

ディーゼルカーでも同じ。
信号の電源の問題だから。

事実、非電化路線ほど、復旧していない。
田舎もんは、どうでも良い、って民主党と東電、ＪＲの考えでしょ。

腕木式信号最強！

入谷駅は自動改札どころか券売機すらないからな。
乗車駅証明書というバスの整理券みたいなものをホームの入口にある機械のボタン押して出して、降りる駅の窓口で清算する。

朝の神奈中バスが臨時で２台運行しててワロタｗ
磯部→相武台下→相武台前

>>121
相模線乗った事ないだろ？
SLなんて走らせたら線路沿いの住宅がススだらけで苦情が来るよ
放射性物質より酷い健康被害出そうだし

>>135
吾妻線は八ツ場ダムがらみの嫌がらせかもね w

沿線の高校生は原町の吾妻高校か渋川はては高崎まで通うのにね。

海老名から厚木ならバスもあるんじゃないの？

>>139
重油でボイラー加熱してSL走らせれば？

乗客全員でダイナモを手回し発電すれば動くと思うよ

鉄道を止めるぐらいなら、パチンコ屋の営業をやめさせるべきだよな。

【震災】 「議員のように作業着で卒業式に！」　コスプレ自粛指示に京大生反発
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300929957/

>>131
ちょっと前は、土が盛ってあるだけの駅もあったよ
なんだろう、この不自然な畝は…？という記憶がある

>>143

電車内にエアロバイクみたいなの設置してみんなで漕げばどうだろう

相模線が単線毎時3本（ラッシュ時は4本）なんて荒業かましてるからバスによる沿線地域の南北移動が貧弱
倉見−社家間は東西の移動も貧弱で小田急の駅に出ることもままならない

相模線って車内でカップラーメン食ってる奴がいたり
女子高生が普通に着替えてたりするんだろ？

香川駅近所に変電所あるのに全く使わせてもらえないのか

大船鎌倉茅ヶ崎平塚あたりはJRしか交通手段が無いのがね？
この辺りも、私鉄沿線にしてほしかった。

>>140
群馬県は、高崎線（県内の駅は３駅だけ）以外は、
事実上全ＪＲ路線が運休状態ですね。

福田、小渕、中曽根、一太への嫌がらせでしょう。
中曽根、一太が参議院自民党の中心役員だからね。

手動式のドアの鉄道だっけ？

>>149
バカにするな！カップ麺もちこめるほど、近所に店がないわ！

>>39
輿石の票田はそこじゃないｗ

つか、山梨の票で飯食って、相模原（だったか？）に住んでるって、
輿石ってなんなんだろう。
そんなやつに貴重な1票入れて飯食わせてる山梨県民てなんなの、ってことだけど。

>>149
！
ちょっと相模線いってくる

>>154
お湯を作って保温水筒に入れて、電車内でカップ麺に注ぎ込めば、
電車の中でも食えるよ。

>>117
タブレット閉塞でも電気は要るよ？
自動ほど大きいのは要らんけど。

相撲線なんて八百長でどうにもならなかったんだから、廃止でいいじゃん。

千葉から東のJRに比べれば相模線は平和すぎる
電車乗らなきゃ通えないようなパー高が沿線にあんまりないのが幸いしているのか
（寒川高校ぐらいだろうが、自転車通学が大半）

>>151
自転車通勤で転んで、余震で不眠で、今日は寝込んだわ。
マジJR弱すぎ。

キハ使えよキハ

＞ ２０分かけて自転車で行かざるを得なくなった

チャリで20分なんてたいした距離じゃ無いだろ

相模線ってそもそもタイミング逃したら20分とかまたされない？

【自民党】 「自分だけは」という考え方は、さもしい　自民党・河野太郎氏、カゴ一杯のミネラルウォーターを買いこむ★５　
http://ninja.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1300916010/l50

政治家にとって貧乏人は関係ないお！！
ミネラルウォーターか天然水買えない貧乏＆情弱連中はアウト　オブ　眼中！！！
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24 名前:名無しさん＠十一周年 投稿日:2011/03/24(木) 06:46:28.82 ID:hwhaa01U0
>民主党議員松本清治（菅の元秘書）が「私の要請で吉祥寺が計画停電の対象から除外」とチラシ配る
>http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1300913189/
>民主党議員松本清治（菅の元秘書）が　

「私の要請で吉祥寺が計画停電の対象から除外されました」　

というチラシを配っている
>
>http://twitpic.com/4cdcoq
>ありがとう　民主党！
--------------------



昨日、ヨドバシアキバ、　パソコンコーナー、 　大電力消費する大画面テレビコーナー

　全　部　スイッチ入ってた・・・。

まあ、自家発電なのかもしれないけど、　節　電　す　る　気　が　失　せ　る　よ。マジで。

あと秋葉原UDXと、じゃんぱら秋葉原２号店の北側のすぐそばにある牛丼屋
全部の照明が付いて、音楽うるせえレベルでガンガンにならしてた

>>136
腕木でも夜間は電灯がないと無理だろ

キハ４連なんてもって来たら鉄オタで超満員状態になる。

20分歩いたって次の駅につかないだろうに
仕方ない
やっぱり俺がJKの送り迎えするしかない
見返りは学校に行く前に少し下着の中を
うんぬんするだけでよしとしよう

東京がガンガン電気使う犠牲
完全に差別的な計画停電

相模線って凄いんだせ〜
乗り降りはすべて客がボタン押す。
てかさ、小田急にどうやって乗れ言うんだよ！
寒川住みだけど…

いけるところまでしか行きません。
途中で3時間ぐらい止まることもあるけれど、降りられません。
と言う条件で走らせて見るとか。

>>140 >>152
ちなみにこの沿線の海老名・座間は甘利明の地盤

八高線と
東武末端も
仲間に入れてくれW

ボタンでドアを開け閉めするローカル線だからなぁ

いつの間に電化されたの？

吾妻線だって14日始発から動おらへん
中之条町の路線バス運行本数減らされてるし、車が無いと…
群馬県議会で昨日列車が動いて無い場所は、代行手段をって要望したらしい
ちなみに中之条の中心部と東吾妻町中心部は計画停電対象外の変電所
草津町は停電あり

踏切なんて、昔は手動だったろ。
労働力が余ってるんだから、安くあげろ。

ただ、手動踏切時代、事故を起こすのは、大抵が関西だったな(笑)

一方民主は
http://twitpic.com/4cdcoq

>>122
仕事で初めて乗ったときはちょっと感動した。東京の近くにローカル線みたいな電車が走ってて。

ディーゼル車ないのか?

>>175
海老名駅と繋がったころじゃね？たぶん

相模線なくても困らんなあ

車両を動かす云々より
踏切が閉まりっぱなしになるんで運行が難しいと聞いた

踏切保安が問題。
踏切全封鎖でも人配置でも突破自動車と衝突脱線転覆の危険があり動かせない。

力士が押して動かせばいいんだよ
いまヒマでしょ？

ディーゼル戻して信号はタブレット閉塞にするしかない。

>>180
>>1嫁。電車動かす電気の問題じゃない。

昼間っから缶ビールあおってるオッサンや、菓子やオニギリ食べてるJKが普通にいる路線

>>111
温泉地がヤバいなW

変電所がないなんて変でんしょ

>>143
>>147

天才認定！ｗ

停電にしても救援物資の搬送に関しても
政治による恣意的な差別がまかり通っている

民主議員や首長がいるところは物資が届き
反民主党的な地域では
被災から殆ど物資の補給がないところもある

独裁強権政治が行われても
それに異を唱えるべきマスコミ（大手左翼新聞２紙系列）がその恐怖政治を守っている

必殺技

全部
第４種踏み切りにしてしまえ！

相鉄線がずっと止まってるのはこのためか
横浜に行くにゃこれしかないんだよね
さてさて困った羽田に行くときは川崎に出ればいいのかな

>>166
そ
れ
を
忘れてた俺は樹海行き決定・・・

つまり鶴見線の方が優秀って事なの？なの！？

>>10
始発駅から終点までの全線で１本だけ運行すればいいじゃんｗ
途中駅で区切って『区間内１本往復運転』でもいい
追い付き/行き違いが発生し得ない運行体勢なら信号は要らないんだから

それでも完全運休より100倍マシだろ？

>>196
鶴見線は終点付近が工場地帯だし

これはひどいな
山手なんてこのご時世に過剰かと思うほどの通常運転なのに
回してあげられないのかね

リレーつばめの高速運行時にやってたみたいに、
踏切に警備員配置するとか

信号はタブレット交換式にするとか

>>196
鶴見線沿線は半端ない電気量を発電してるからな。止めたら震災復興の妨害行為だろ。

>>184
吾妻線や両毛線や小海線なんて踏切に「何時何分に列車が通ります」って書いときゃ済むレベル。

シーソーみたいなヤツを手でギーコギーコってこぐ車両で運行したらいいんじゃね？

>>61
コレで喜ぶのが吉祥寺住民だから仕方ない

>>201
なにその
JR七尾線
徳田駅…他

>>43
この人はそっから電車に乗るってことでしょ、自転車だけで会社まで行ける方が時間の予測もつけやすいし、
相当気楽だと思うよ

相模線の踏切を車で渡る時
一時停止するべきかどうか迷ってる

踏切？
閉めっぱなしにしときゃ良いじゃん。
そこは鉄道会社の土地だぞ。

前に使ってたディーゼル車はさすがに廃棄しちゃったか。
踏切だけなら人がやれば何とかなりそうだけど。

湘南新宿も復旧させて

やはりこういう事は個人で動かず政治家を動かしたほうが確実だな。

>>187
電車を動かす電気の問題だと書いてあるが…違うのか

>>211
＞他の路線と違ってＪＲ自前の変電所がなく、運行に必要な路線の信号機や踏切が、
＞　　計画停電の複数のグループにまたがっていることが原因といい、

ディーゼルだろうが電車だろうが同じ。

昔は、馬車鉄道が走っていたわけで、
福島から馬を連れてきてくれ。
少しくらい、放射能を浴びていてもかまわないぞ

政府は何もしてませんし

>>209
トラブルと、宇都宮・高崎・横須賀・東海道・埼京に影響をおよぼすから、運行させない方がまし

チャリで20分程度なら文句言うなよ

八戸線から借りたら？

>>207
閉めっぱなしにしとくとこっそりと突破する奴が出る。
すると続くやつが出て大型車と電車がぶつかったり運が悪いと大惨事。
飯山線で故障踏切の誘導ミスって死者出したから監視員配置も怖い。
東武竹ノ塚の例もあるし。

10日間運休でも問題はないみたいだね。

首都沿線なのに内房線、外房線なんてもっと酷いぞ

>>83
九州の電気屋ですら、無駄に節電してるぞ。ヨドバシ博多は見てないけど。

>>1の文章が変なんだよ。
電車を動かす電気を供給している変電所はちゃんと自前のが有るし停電もしない、自家用の発電所から供給出来るから。
しかし電化前からある信号機や変電所の電気は周辺の東電の変電所から供給されてるため停電で使えないから運転できねー、さらに駅一区間に停電グループ３つて何。
てところ。

>>222
信号機の電力が自前じゃないのがここだったのか

電化させなきゃ良かったのか？

>>224
小海線も八高線高麗川以北も久留里線もほとんど動いてねえっつうの。

相撲界は鉄道でも受難の時代なんだな。

今日は計画停電がないから茅ヶ崎寒川間は通常運行とかいってたけど、
グループ1これから停電じゃねーか……

205系にDE10を連結してプッシュプル運転にする

原たいら駅

厚木駅は海老名市です

気動車にタブレットでどうにか対応できないのか

相模線とか八高線とかもうやめちゃえよ。

http://uploader.biroudo.jp/img55187.jpg

代わりに神奈中バス増便してくれればいいんだが、早朝に１本増便されるだけｗｗ
なんの足しにもならない

>>222
相模線は平成になってからの電化だから、電車運行用の電力もＪＲ東の信濃川発電所からの供給を受けていないってことだろ
>>1を読む限り

>>228
後で電車が使い物にならなくなるけどいいですか？
電車の端っこが歪んで貫通戸開かなくなるとか…

>>231
だから動力用の電気じゃなくて信号や施設用の電気が止まるのれす。
タブレット閉塞は通信回線と閉塞機の電気がなきゃ使えないよ。
スタフ閉塞は本当に単線区間で1本の列車が往復する位にしか使えないし危険。
自動閉塞を非自動閉塞にするって事は保安度が下がる訳で、ドッカンの可能性大。

>>234
普段ならともかく、今は神奈中も燃料不足のせいか毎日休日ダイヤ運行してるから難しそうだ。

キハ1両とワムとトムが各1両あれば・・。

昔断られた相鉄に買ってもらえんかな、
その時は、こんな赤字路線困るって、
言われたらしいけど、今のガミ線だったら採算出せるかもよ。
茅ヶ崎発−渋谷行きとか、ちょっとかっちょいい。

まずは海老名市にある「ニセ厚木駅」をなんとかしろ。

西海老名駅
相模大橋駅
ニセ厚木駅
厚木と海老名の中間駅

>>239
相鉄が断ったってのは本当なの？
相鉄が国鉄に変換要求したけど国鉄がダメって言ったんじゃないの？

>>242

海老名在住の親父から聞いた。
ＪＲになる直前に元の鞘に戻して赤字路線を減らしたいという理由から
国鉄側が譲渡の要望を出したら相鉄が断ったみたい。

その後、もう相鉄がもう一度検討したけど赤字すぎるから断念した、
みたいなことwikiに書いてあったな。

僕の子どもの頃は、武蔵野・相模は関東の赤字路線の双璧だった、
このごろは立派になったなと思ってたら運休とは。でも、これこそガミ線らしさ。

金返せよＪＲ

>>239
＞茅ヶ崎発−渋谷行きとか、ちょっとかっちょいい。

湘南新宿ラインとガチンコ勝負するんですねわかります。

大和-渋谷ラインは魅力だな。

>>244
定期は返金だな。

東海からディーゼルカー借りたら？

す…相撲線？

線路を舗装してバスにすればいい

電車周辺は停電区域から外したんじゃないのかよ東電

渋谷は渋谷でも高座渋谷だったりして。
ちなみに、高座渋谷にいた山賊が渋谷に移ったのが渋谷のルーツ。
これ豆知識な。

災害で動かなくなってる＆本数激減路線(水郡線や飯山線)から早く気動車引っ張ってくるんだ！
4-5編成ぐらい借りて閉塞式でピストン輸送すれば、1時間に一本ぐらいは走るだろう。

余った運転士は踏切に立たせて交通整理でもさせとけばおｋ

俺が子供の頃のディーゼル車輌なら良かったな・・
良く茅ヶ崎まで遊び行ったもんだ

会社の最寄り駅が門沢橋だから寒川から一時間掛けて歩くはめになってるけど…昨日の停電時の寒川駅での駅員さんの対応とか見てると不便でも嫌いになれないのが相模線w

日立電鉄からこいつを返してもらえ。
ディーゼルエンジンで発電して動く逸材だぞ。
http://blog.goo.ne.jp/ks-ojitetsu/e/d287d1e3019359c93d481e9a3b27937d

>>253
閉塞式ってなんだ？
普段でも自動閉塞だから閉塞式だよなｗ

>>256
ただの電車だが？元が気動車だったというだけで。

もうさ
長期運休が避けられないなら
地下複線化してしまおうぜ

昼間も工事できるから
意外に早くできるのでは？

なあ通勤路として線路使ったら違法？
歩いたり、チャリ使ったらダメかな。

歩いたりするのがダメなら。
手こぎ式で動かす車両をＪＲが用意してくれたら面白いんだが。
１０人くらいで動かせば、自転車より速そうだし、運動にもなって一石二鳥。

>>255
寒川駅って、将来は東海道新幹線の駅が出来るんだっけ？

メロディ号いいね。

http://www.retro-mojiko.jp/news093.html

気動車最強というのが証明された

両毛線も何とかして…

ディーゼルカーにタブレット閉塞、腕ひしぎじゃなくて、腕木式信号にしよう。
踏切の電源はどうしようか。そうだプラレール式にしよう。
http://www.takaratomy.co.jp/products/plarail/lineup/jyoukei/images/j-21_02.jpg

>>256　複雑怪奇なヤツなのは良く解ったが、これ電車なの？ディーザルなの？
あ、あ、あ頭が頭痛になるぅ！！

マジなんとかして

南橋本のＮＥＣ、
昭和電線の力が、
ないのは、わかった。

＼(^_^)／

信号が動かないという話なのにディーゼルとか話してるのはアホなのか？

災害に弱い電車ｗ
さっさと廃線にして、バス通せよ

>>22
タブレットは信号機じゃ無いｗｗｗｗｗっっｗ

外房線にまけるな。（笑

一旦路面電車扱いにして目視運転

>>262　どあほ！>>261タソの提唱する
http://www.retro-mojiko.jp/news093.html
に勝てる者をオレは知らない。

>>262

2011/03/26
04:17 八高線 運転見合わせ
八高線は、停電の影響で、高麗川〜高崎駅間の上下線で終日運転を見合わせます。

http://www.youtube.com/watch?v=xsT1bVvTghw

【問題議員】松本清治武蔵野市議と松崎哲久衆院議員埼玉10区
　　　停電回避と空自恫喝　俺を誰だと思ってるんだ

>>262
小海線 運転見合わせ 2011年03月26日
2011年3月26日4時14分 配信
小海線は、停電の影響で、小淵沢〜小海駅間の上下線で終日運転を見合わせます。小海〜小諸駅間は朝夕の一部列車のみ運転します。

久留里線 一部運休 2011年03月26日
2011年3月26日4時10分 配信
久留里線は、停電の影響で、運転本数を減らして運転します。