【東日本大震災】JR貨物が石油列車運行 19日夜、盛岡到着 タキ
1 :
◆2SC372TRt. @キハ55φ ★:
日本貨物鉄道(JR貨物、本社東京)は17日、東北に向けて石油を積んだ貨物列車を運転すると発表した。
18日に神奈川県を出発し、19日夜に盛岡に到着予定。
東日本大震災で燃料不足に苦しむ被災地を支援する。
貨物列車は18日午後7時44分、石油タンクを積んで根岸駅(神奈川県)を出発。
貨物列車は宇都宮―盛岡で運行を見合わせているため、新潟、秋田、青森を経由。
盛岡市の盛岡貨物ターミナル駅に19日午後10時ごろ到着する予定だ。
盛岡に到着した後は、石油元売り業者などに輸送を引き継ぎ、沿岸部の被災地などに届けられる。
列車は18両編成。1回で軽油387キロリットル、ガソリン405キロリットルの計792キロリットル
(タンクローリーおよそ40台分)を輸送できる。
同社広報室は「未曽有の大災害だ。被災地の燃料不足は深刻で、19日以降の運転計画も前向きに検討している」としている
岩手日報 2011/03/18
http://www.iwate-np.co.jp/cgi-bin/topnews.cgi?20110318_7
2 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 11:23:04.57 ID:aqe3zLEZ0
タキ?
キハじゃなくて残念だな
4 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 11:23:40.62 ID:pbaLLQua0
5 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 11:23:55.62 ID:57I0O9YA0
/⊃ (・ω・) ⊂) (_つノ し 「タ」「キ」?
タキ、キハ、クモハ
捕り鉄大歓喜
9 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 11:25:09.99 ID:BRcTEk/Q0
鉄ヲタスレか
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!! ?
11 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 11:25:37.96 ID:UNO3FHxIO
12 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 11:26:34.32 ID:Xh2TK+370
上越線を残しておいてよかったね。
13 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 11:27:27.18 ID:N9ubwIJyO
タンクローリー40台分か。意外に少ないな。
14 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 11:27:46.20 ID:MW9+FT5E0
すげぇにこやかなばーちゃん浮かんできた>タキ
まあ、こうやって一気に大量に運べるのは鉄道の利点だな
岩盤割るときの掛け声だな
17 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 11:28:43.36 ID:CxXHuz0d0
タ→タンク車の頭文字
キ→車両の重量級(軽←ム・ラ・サ・キ→重)
鉄道の油っぽいにおい大好き
19 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 11:29:38.39 ID:EzrLDZoP0
奥羽線を標準軌に改軌していなければ・・・
>>17 なんでムラサキなんだろう なんかいみあるんだろうか
21 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 11:29:44.38 ID:XQi2oeIHO
まだタキあったんだ
タキファンド 岡倉銀行
23 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 11:31:17.22 ID:1HlkIp7d0
米坂線は輸送路にするには弱いか
24 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 11:31:20.59 ID:r41hefy2O
コキとタキしかきのこれなかった
>>21 タラとかタサなんてほとんど存在しないよw
26 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 11:31:45.45 ID:hQ/8zeogO
東北は今日の夜も冷え込むだろうから優先的にガソリンを送ってあげてほしいね
関東地方は自転車や電車を使ってしばらくは我慢してほしいね
27 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 11:31:57.28 ID:CxXHuz0d0
28 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 11:32:23.95 ID:lXclvU1w0
タッキーがガソリン寄付したのかとオモタ
29 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 11:32:55.99 ID:RHHk4yJf0
タキか・・・タキならばやってくれる。
30 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 11:33:41.79 ID:XOUCsXKP0
貨物列車が役にたつ時が来るなんて胸熱
鉄ヲタが写真撮影に集合中
ひさびさに鉄オタが元気なスレと聞いて
青森までは寝台特急あけぼののスジなのかな?
34 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 11:35:45.65 ID:14pLKAVy0
>>31 そいつらが無駄に金使ってくれるだけで経済が回る。
線路ふさぐなど運行妨げなければ勝手にやってくれって感じ
35 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 11:36:45.54 ID:mj2lqLMZ0
ターキーさんがジェスチャーするんですね
36 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 11:37:06.60 ID:hgnA8dWA0
撮り鉄は撮影ポイントに気を付けましょう
数分の運行の妨害は何万人にも影響が出ます
鉄オタに燃料投下か。。。鉄オタも、ちっとは役に立てよ。
39 :
元ポッポ屋:2011/03/18(金) 11:39:08.70 ID:kCE79uE6O
タキって云うなwww
40 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 11:39:13.88 ID:F9ZOXqmy0
いま貨車なんてタンク車とコンテナ車くらいしかないよな
>>13 交代要員除いて、1名の運転士で引っ張っていけるんだから充分だろ
42 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 11:39:22.41 ID:l5X7J9/DO
43 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 11:39:28.52 ID:uVws8fxe0
>>26 公共交通機関が脆弱な県、車がないと仕事も生活も出来ないところがある。
子供を家に置いていけず、自転車で3人乗りで7キロ10キロ先のスーパーに買い物なんかいけないし。
すでに職場にいけなくなってる人もいるし。
出来る我慢と出来ない我慢があるよ・・・
代わりにうちは暖房一切使わず冷蔵庫一個と一箇所の明かり、PC一台で毛布に包まってる><
それじゃ、だめ?
44 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 11:41:05.22 ID:bROnH1elO
あざーっす
45 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 11:43:12.96 ID:F9ZOXqmy0
こういう時のためにもアメリカで走ってるような大馬力のディーゼル機関車が欲しいよな
46 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 11:45:55.16 ID:PA0BVwbb0
今でも夕方から翌朝の開店待ちでクルマが行列してるから
入荷したとなると更に殺到して入手困難は解消されないだろうな。
>>45 >こういう時のためにもアメリカで走ってるような大馬力のディーゼル機関車が欲しいよな
軸重の問題もあるから重連で引くんじゃない?
48 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 11:50:32.80 ID:rB566Jsp0
一般道の乗用車と並行するトラック救援より、
鉄道は救援には適している。
高速は1週間程度、優先というより救援専用にすべきだ。
チハは?
「タキ」の二文字で鉄ヲタホイホイスレになるな
灯油やガソリン用のISOタンクコンテナも
活用できないものかな・・・
コキ200も余剰気味だし
>新潟、秋田、青森を経由
か。夜間で行けば朝には青森まで行くかな?
政府のごり押しがあると、また運行が混乱しそうだな。
安全を無視しての辻本が目を付けないように、願うばかりだ。
東海道新幹線を値下げして物資輸送に使えばいいのに。
現地に降ろす設備あるの?
>>53 クソ倒壊がこの稼ぎ時にそんなことするわけない
無料のバスってのは聞くが、無料の列車って聞いたこと無いだろ?
56 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 12:02:05.25 ID:UNO3FHxIO
>>54 盛岡貨物ターミナル駅は仙台港からの石油製品積み卸し拠点だよ
トラ
これでやっとガソリンが入れられる?
でも、まずは沿岸部に行くんだろうな
60 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 12:09:42.91 ID:8NSgZC2/O
盛岡の貨物駅に給油設備ってあったかな?
タンクローリーに積み換えても軽油を給油できないと本末転倒だし
SLは?
>>59 あまり期待しないほうが良い。陸路でもローリー向かってるが
行き渡るには程遠い。おそらくあと1週間はかかる。無駄に動かないほうが得策
各自治体はナンバーでの給油制限したほうが良い。
頑張れ
64 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 12:12:32.75 ID:QL7w+IqL0
>>60 盛岡貨物ターミナルは石油輸送も前から取り扱っているよ。
駅構内の日本オイルターミナル盛岡営業所へ送られるガソリンなどの石油製品を取りあっていたし。
しかしまあ、さすが鉄道輸送だな。
ごく少数の人員で運行出来るし、大量輸送も可能である程度の定時制もあるし。
..--‐‐‐‐‐‐‐---..,
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|::::::::::ヽ ........ ..... |:| おいお前ら ひゃっはーして来い!
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67 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 12:17:06.33 ID:rJR900amO
倉賀野に余剰タキがゴロゴロしてるんだからどんどん増発すべし。
カマも64や田端の81は遊んでるんだろ
68 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 12:18:37.41 ID:qImFgsRoO
撮りたかったら原発処理手伝え
>>63 んだかぁ。
出勤もままならんし、灯油もあれだが、沿岸に比べれば天国だからな。
辛抱します。情報ありがとう御座います。
根岸製油所からどんどん出発しています。
71 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 12:20:43.21 ID:rJR900amO
>>51 またこけたら偉いことになるからコキ200は休車にしとけ
鉄のジャンル細分化は異常。
貨物専用のファン層もちゃんとある。
73 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 12:21:42.86 ID:K7KzQTOB0
福島通るよね?
放射能大丈夫?
75 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 12:23:25.84 ID:PMLaJWCIO
鉄道は赤字でも残しておくべき理由
タキといえば千葉次郎
77 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 12:23:49.64 ID:tUzcBDir0
おお、久しぶりにワム、トキ、レ、カ、ワキ、ワフを繋いだ貨物列車がはしるのか
78 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 12:25:11.77 ID:9q6JizzeO
電気がダメならデーゼルとか大宮で煙あげている蒸気機関車があるだろ、宇都宮か郡山までなんとか前進させられんのか?
79 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 12:25:41.76 ID:MFj/4J1I0
水の江滝子スレになっているに違いない! と思ったのに。
80 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 12:25:45.55 ID:7RTXd6moO
福島向けに磐越西線にタンク貨物も
81 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 12:26:04.05 ID:3wx5mDgjO
82 :
74:2011/03/18(金) 12:26:51.64 ID:0xQxMAgG0
日本海経由か、スマソ
83 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 12:27:08.66 ID:n1EB0Fyd0
>>21 北関東と甲信にとっては、タキによるタンカートレインは命綱。
84 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 12:27:31.80 ID:Q4WCC3d20
喜んで写真撮りに行くキチガイもいるんだろうな。
85 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 12:27:39.99 ID:E47jAT++O
86 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 12:27:48.93 ID:JaE1ckdw0
上越線が不通になったら
大変だぞ
88 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 12:29:07.95 ID:i3TVfEDy0
今は精油所が各地に分散してるから、この手の輸送ってあまりないんだよな
89 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 12:32:00.14 ID:sjZuYK1q0
ミニ新幹線なければもっとショートカットできたんじゃねえの?
あれも邪魔なだけだったな結局
90 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 12:34:42.41 ID:asuOqnoE0
大曽根で昼寝してる連中が出向したのか?
91 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 12:35:13.07 ID:K7KzQTOB0
92 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 12:35:28.93 ID:3RKA2Zhj0
がんばれ貨車!!
93 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 12:39:04.78 ID:UNO3FHxIO
>>74 郡山貨物ターミナルにすら行き着けないから福島は通らない
94 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 12:40:27.74 ID:9/NHOIrXO
これを機に貨物列車のコンテナ等輸送品質が上がれば物流はかなり安全性も効率も良くなる
タキと言えばピチピチの全身タイツ女忍者。
貨物コンテナオタは鉄オタの中でもかなりディープ
東北の鉄道が駄目なのは電気だけじゃなく、線路自体が被災して走れる状態じゃないから
98 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 12:58:37.41 ID:9M1Ljd8GO
やっぱりDD51の万能には頭が下がるぞ。
99 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 12:59:35.07 ID:IAzq773WO
日豊本線だと旭化成の分岐したとこに止まっているやつだな。
列車は必要だな
100 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 12:59:42.05 ID:3OgwpFJI0
スレタイの最後にあるタキって何ですか
101 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 13:02:01.72 ID:wb+CfvB80
102 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 13:04:36.16 ID:dN0nL7aS0
タキ キタ!
103 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 13:05:37.36 ID://uAeKxWO
>>100 タンク車の略称
略称としてはコキ(コンテナ台車)とかいろいろある
104 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 13:08:28.89 ID:rJR900amO
ピギーバックやローリーのトレーラーだけ運べるやつをもう少し真面目に研究しとけば………
106 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 13:12:32.13 ID:B2fGWS/HO
107 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 13:18:25.36 ID:BQp0dg9IO
ここで運転士の俺が参上
東北本線は宇都宮タ-黒磯で線路が駄目だし仙台タも長町の貨物線分岐で脱線してたなぁ
108 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 13:21:13.04 ID:HjlakeWsO
鉄道の輸送力って凄いな。
109 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 13:23:41.26 ID:rJR900amO
磐越西線はどんな状況なんだろうか?新津周りでいけないもんかな?
水郡+常磐はアウトでしょ?
>>61 たしかに超アナログであるSLはこう言う時にはいいんだけど、
SLの無補給走行距離は意外に短い、行った先で補給が確保できなければ行けない。
それに現役引退したOB選手だから満載のタキ18両も牽くのはムリ。
いや、確かにSLが黒煙猛々とタキ長列車を牽くのは写真でしか知らないから見てみたいが。
ガソリン満載の貨物列車
何かのフラグ?
112 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 13:31:14.53 ID:1tRt36L00
>>109 磐越西線は猪苗代〜郡山で線路陥没と路盤流失がちょっとあるだけで、
それを直した上で津川〜喜多方の鉄橋の安全性が取れれば運行再開可能な状況。
ただし会津若松駅とか、駅で旅客営業で危険があるかもしれないので、旅客営業はもう少し待てというような状況だったかな。
貨物だけだったら、いち早く運転可能ってのは確か。
既にそのための準備が一昨日から始まっている、DD51が東新潟機関区に2台現在調達されてきている。(これからもっと増えます)
113 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 13:33:30.25 ID:P+Gy4lN7O
安易に鉄道→トラック輸送にシフトするのも考えものだな。
これを機会に石北線タマネギ列車も(ry
114 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 13:39:47.69 ID:xI3hpvM+0
上越線内通過真夜中かよ
撮れないじゃん
>>100 タ…たくさん来るよ
キ…きもい鉄ヲタが
116 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 13:45:14.23 ID:BLJ0FEYV0
>>53 東北新幹線を改軌してしばらくは貨物列車を優先してたまに旅客を
混ぜるのが一番復興にはいいのでは。
117 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 13:45:45.22 ID:+2ksvu3e0
よかった!
少しでも被災地の人たちの役に立てますように。
新幹線欲しがって無理やり奥羽本線改軌しちゃった山形に
大量輸送するのは難しいだろうなぁ。
新庄まで陸羽西線使うしかないか。
教訓 少なくとも本線を維持しないと緊急災害時に物資輸送ができなくなる
やっときたか!
列車が継続してくるならかなり救助活動の効率が上がると思う。
120 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 13:49:21.28 ID:FXDTW/plO
貨物列車は男のロマン
121 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 13:53:31.66 ID:kiHLZd2vO
122 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 13:54:09.36 ID:bKc0wSuV0
よし!!陸送よりは大量に運べるからな!!
ガンガン送って助けてやって欲しい。
でも難点は山形新幹線と秋田新幹線だな・・・・。
新幹線の為に潰した線が健在ならもう少し支援物資も近所に届けられたのに。
123 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 13:54:59.33 ID:asuOqnoE0
>>118 世界銀行騙した「貨物新幹線」を東海道開業50周年までに達成しよう
まじがんばれ
125 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 14:02:42.31 ID:EHL4DwEwO
日曜には岩手の方に行くんだが、そのままそっちで横持ち作業になっちゃうかもだな。
タキ井上が動き始めたか
曳かれなければいいのだが
127 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 14:09:16.44 ID:UNO3FHxIO
>>118 板谷峠の輸送力はたいしたことなかったから改軌したようなもの
128 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 14:11:20.05 ID:fg6kdmIt0
>>123 第2東名/名神を利用した貨物システムの方が今では合理的。
大井町や鳥飼に新幹線貨物ターミナルを作る計画とも結合しなおせる。
東海道新幹線を北梅田に引き込んで東京大阪中央郵便局メイルトレインを新設するのが良い。
環状線内、山手線内の速達を最短4時間で配達できる。
129 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 14:12:51.72 ID:kiHLZd2vO
南長岡は何時ですか?
130 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 14:14:02.20 ID:eZh4UUrLO
やるなJR 見直した 次は飲み水も
131 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 14:16:23.98 ID:Ud968nan0
>>104 昔はタンクローリーの後ろ側だけ運ぶクキ1000ちうのが居たんだが…
あえなく廃車になってしもた。これなら荷役設備無くともローリー
降ろすフォークと場所させあればどこでもいけるが…コストがのう。。
>>33 うんにゃ、貨物は足が遅いから無理。今なら臨時ダイヤで走る。
133 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 14:17:12.95 ID:zXKOa1aJ0
タキっていうと廉太郎っていう
134 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 14:18:58.07 ID:Lby3gdXY0
青森盛岡間は金太郎が牽引かな?
ああ、でも電気節約だから・・・DE10って事はないよね?
135 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 14:20:41.93 ID:2aSGGwGGO
流石JR貨物さんや 唯一日本全国ネット持ってるだけあるぜ
136 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 14:21:22.95 ID:sIftXTIAO
超頑張れ
俺は四国だからうどん食いながら募金するしかてきないけどな
>>134 軽油も不足がちだからな。
大湊線とか五能線もそれが理由で本数減らしてるし。
138 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 14:24:37.60 ID:F9ZOXqmy0
きかんしゃトーマスの影響で貨車は悪者というイメージが強いです
139 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 14:24:52.31 ID:wsS3bnZ10
俺も元鉄オタだけど
今の鉄道のどこが面白いのかサッパリわからない
飛べない飛行機みたいな車両ばっかりだし
ダイヤもつまらんし、ローカル線も悉く廃止されたし
140 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 14:29:44.35 ID:Ud968nan0
>>110 うむ。石炭は無補給で問題ないんだが、水を大量消費するんでのう。せいぜい連続200kmくらいが
限度で。後、タンク車にゃ蒸気は弱い。カーブ等でタンクが振られると中身がチャポチャポして
機関車が空転するそうな。
141 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 14:30:22.00 ID:OQ1g6WYH0
18両少ないな
50両くらいで来いよ
142 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 14:30:44.81 ID:asuOqnoE0
143 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 14:32:55.52 ID:asuOqnoE0
144 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 14:32:59.63 ID:1HlkIp7d0
おタキさんは元気かのぅ...
地盤変化に弱いのが難点だが、
走れるなら鉄道貨物が一番確実な輸送手段だな
146 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 14:34:35.67 ID:DaYxW0+m0
日本は地盤が悪いので重量貨物を通せないのが辛いところだな…
あと国鉄時代ならほとんどの路線で貨物列車を走らせられたけど、
今は信号や駅の設備の関係で貨物列車が走れる路線が限られてて
本当に融通が利かなくなっちゃってるからね…
新小岩操作駅にいるEF65やEF210桃太郎も頑張って運んでるのかな?
148 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 14:35:33.64 ID:rJR900amO
>>141 牽引定数越えるから無理。
上越国境越えだとどうしても輸送力が制限されるから、中央、篠ノ井、信越回りも併用してほしいが
復旧状況が一切入ってこないな。
149 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 14:37:31.21 ID:LeXltZVN0
タキまだ廃車されずに残ってたんだな。
いいぞもっと送れ!
武蔵野貨物線では14:30頃に府中本町を通過するタキがあるよね。
152 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 14:40:29.45 ID:rB566Jsp0
駅前シリーズでは駅長さんと町の人のふれ合いが面白いが、
昔は、人と機械の助け合い見たいなとこがあったからな。
機関車運転乗務員に限らず、駅員も運行で重要な役割があった。
そして鉄道が通るところには活気があった。
今は車での人の流動化。集中と拡散は同じだけど、ライン(秩序)の概念が無くなっている。
特に顕著なのが日本の資産を否定する民主党。
>>148 中央回りも相当制限されるぞ。新型の2車体で駆動軸が8つある機関車でも16両ひっぱれるかどうか。
それ以前の駆動6軸の機関車の重連をその新型で置き換えるつもりが、思ったより引っ張れなくて涙目らしい。
154 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 14:40:53.08 ID:wEU7qDpK0
おぅ早くしろよ
155 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 14:41:10.40 ID:8YHGlrgK0
スマン、平時は遅い貨物のせいで遮断機降りてる時間が長く文句ばっかり言ってた。
156 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 14:41:18.54 ID:ure9H3Qv0
擬人化希望」
>>78 郡山まで電化設備抜きで復旧して、
とりあえずディーゼルや蒸気を走らせるというのもできなくはないと思うが
撮り鉄が全国から集まると思うぞ
黒磯から先は交流電化なんだけど、なかなか復旧できないというのは
電化設備にも結構被害が出ているのでなかろうか...
158 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 14:43:03.86 ID:ure9H3Qv0
むしろ首都圏の電車を気動車で走らせるべきでは
JR貨物いいぞ!もっとやれ!
あ、武蔵野線さんはお願いですから旅客の方ももう少し大事にお願いします。。
160 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 14:45:14.25 ID:rJR900amO
>>153 上越回りと中央回りを新潟辺りで併結して縦貫線は一本にまとめられないもんかな?
縦貫線は勾配は無いけど単線区間で本数に制限あるよね。
161 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 14:45:24.49 ID:asuOqnoE0
162 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 14:45:25.01 ID:uqdlbG850
上越国境はブルサンで越えて長岡でパーイチに付け替えかな?
64の重連の出番もあるかな?
163 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 14:46:32.70 ID:Ud968nan0
>>141 まあそういうな。タンク車は貨物の中でもヘビー級だから。
40〜45tの積み荷に自重加えると約60t、×18両+機関車100tで、ほぼフル装備なんだ。
コンテナ車編成みたいなものとは訳が違う。
これ以上の長編成は列車速度の低下や荷役設備の制限もあるから能率が悪い。
164 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 14:47:39.04 ID:sLBY18m30
最近の日本の不幸連発を見てしまうと、途中で爆発炎上しちゃうんじゃないかと心配になってくる。
今の日本では何が起きても驚けないよ。
>>96 コンテナなんて邪道。ワム、タキ、トラの混成で
最後に車掌車がくっついてるのが本当の貨物。
そんな編成はもう見られないけど・・・
166 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 14:49:05.11 ID:rJR900amO
ついでに陸羽東線、陸羽西線はどんな状況だろうか?
もし無事なら、小牛田まで運んで小牛田区の気動車用の給油設備でとりおろし出来ない?
津軽海峡経由で北海道からDF200持ってくることはできないの?
>>161 そうそう。「EH200 空転」で検索すると色々トラブル例が出るよ。
169 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 14:50:31.74 ID:Q35L3D9wO
タンカーは使えないの?
170 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 14:51:43.96 ID:rJR900amO
八戸の米軍線は壊滅?
171 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 14:51:55.70 ID:/FhzHnpM0
昔(昭和の頃)はよく夜中に見かけたもんだけど 今はもう走ってなかったの?
タキと言ったらタキ井上
今日は見ただけで5本が下って行ったが。近所の中継基地行きか東北迂回なのか見分けつかん
重油は送れないの?
>>165 昔、JR目黒駅の山手線の線路の向こうによく貨物列車が走ってたけどあんな感じ?
最後尾の黒い車両にwktkしてた子ども時代…
山陽本線沿いにすんでるがタンク車なんて見たことがない。
石油もコンテナ車で運んでると思ってた。
タキ、キタキタ
178 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 15:05:05.11 ID:P5oGb0Ql0
グモ
179 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 15:05:42.43 ID:vg8hvaWdO
突放禁止
180 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 15:06:27.00 ID:jF/fmGgc0
茨城を素通りしないでくれ!こっちも燃料不足が深刻なんだから!
181 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 15:08:07.19 ID:ReVbR0GWO
今度は脱線しないでね…大事な荷物が入ってるから…
182 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 15:08:17.62 ID:DaYxW0+m0
>>176 瀬戸内海沿いは船やトラック輸送が中心。
鉄道貨物は輸送単位が小さく小回りが利かないから沿岸部路線では不利。
183 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 15:10:22.77 ID:BQp0dg9IO
>>165 たまにタキ・ハワム・ヨがくっつく川崎貨物発951で我慢してくれ。
ワム、ハワムはブレーキのからあまり好きじゃないや
南武線見てるととんでもない両数のタンクの貨物列車が通ることがあるが、
18両ってのは途中の線路の都合なんかね?
185 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 15:11:16.64 ID:Ud968nan0
>>167 持ってきたとしてもまず内燃車の免許持った者を集め、乗務員講習、訓練、線見で
戦力化は時間が掛かりすぎるのう。
>>171 今は基本的に車扱は直行貨物のみになってるからの。各駅に停まるような雑結はもうない。
石油系タンク車も海岸の精油所→内陸部の中継基地だから。
タンク車連ねて走る編成は根岸→長野方面と東北方面くらいしか無かろう。
昔は北海道や秋田で細々と走ってはいたが…
187 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 15:14:05.93 ID:DqA+zlHDO
撮り鉄は福島第一原発に行ってフンドシ一丁でバケツリレーしろや!大和魂見せろ!
188 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 15:14:49.53 ID:bKc0wSuV0
って事は・・・しばらくしたら シキ も 見れるかも
>>185 本州は殆どDL消えたからねぇ。
DLなら線路が無事なら走れるのに・・・・。
189 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 15:15:58.07 ID:A1PJTQ2B0
この動きはトキ
ヒャッハーな人が襲撃したら怖いから、武装車両も付けておけ。
191 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 15:17:28.70 ID:VOhTwF8PO
192 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 15:19:06.22 ID:vtT7IB5J0
>>1 しかしこれ原発事故が無ければ、そんな大回りせずに、とっくに被災地手前の拠点に着いてたんじゃないの?
その意味でも東電の責任って重大なんだろうと思うが
もはや被害が大きすぎてその責任を問う方法が無いような希ガスw
193 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 15:21:59.20 ID:Zrej1o6bO
地震の直後から2日間、JR磐田駅の上り引き込み線に
トヨタコンテナ満載した貨物が停まってたな〜
あれどうなったんだろ?
194 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 15:23:23.41 ID:rJR900amO
>>185 乗務員ごと連れて来て運用線区の乗務員を隣に載せればOK。
195 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 15:23:36.22 ID:Ud968nan0
>>174 重油はガソリンや軽油とはまた別のタンク車が必要なんで。
重油運べるのはまだ残ってたかな?
>>175 今湘南新宿ラインが通る路線は山手貨物線と言っての。蒸気機関車が貨物を引いて
バンバン走ってたんよ。山手線各駅も貨物扱いがあったんで最後尾のヨ太郎も大活躍。
196 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 15:28:03.38 ID:rJR900amO
>>192 常磐線、東北線とも橋梁や路盤の被害が大きく無理
大廻りするのは東北本線や常磐線の線路自体が震災被害で列車も貨物も通れない
電力とか原発放射線の問題じゃないよ
198 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 15:36:20.95 ID:XtBgLg830
羽越線が東北の生命線になるとは誰が予想しただろうか
野村昭子さんの渡鬼での役名
200 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 15:39:26.04 ID:Ud968nan0
>>188 特大貨物は運転の1年前にJR鴨に申し込まなければならんぞよ。
そこから路線、各駅の調査やるからシキ動かすのは難しかろう。
>>112 >既にそのための準備が一昨日から始まっている、DD51が東新潟機関区に2台現在調達されてきている。(これからもっと増えます)
なんか機関区に回送される図を想像しただけで日本救われる気がしてきたw
おっしゃ!JR貨物の底力を見せてくれ!
>>171 走ってるとこもある
俺が知ってるのでは中央本線の塩尻から西と長野近辺(名古屋方面から長野に運んでるのではないのかなと)
204 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 15:48:56.72 ID:0myD7syI0
知り合いに滝さんと古木さんが居るオレは最強?
205 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 15:48:58.58 ID:uqdlbG850
>>198 東北本線と常磐線が同時に大規模被害受けるという事態はさすがに想定外だったろうしな…
206 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 15:50:53.86 ID:0UZGLOc00
やっぱりDD51は名機だ
207 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 15:52:42.03 ID:Ud968nan0
>>191 同じSLでも旅客と貨物は別モンでなあ。重量貨物を運転できる機関車も乗務員もすでにいない。
東のD51で1000t牽引やったら確実にブッ壊れるぞよ。
>>194 北海道も今物資送り出しで大変で。乗務員数も昔と違ってそんなに余裕なし。
乗務員出すと北海道の貨物が停まっちゃう。JR北海道乗務員がDF200運転できればいいんだけどネ
線路繋がってるんか?今、一般人が乗りついで東京から盛岡っていけるのか?
209 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 15:55:22.93 ID:rJR900amO
>>207 北海道内はブルトレ死んで余ってる北のDD51で。
もしくはそいつを本州派遣でどうだろうか?
210 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 15:55:56.14 ID:879WSkZl0
211 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 15:58:36.55 ID:0bvxWFYoO
話ズレますが俺の家のすぐ近所に羽越本線が走ってるのですが
鉄道マニアからみたら羨ましい場所なのでしょうか(*・ω・`*)?
212 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 16:00:20.42 ID:+espWcdMP
マニアじゃないけど見たいよ 長大列車だろ
213 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 16:02:07.12 ID:QcFM0BFWO
>>211 貨物ヲタという人種も当然いるわけです。
214 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 16:07:51.76 ID:kNI1uUBKO
215 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 16:16:10.28 ID:rrdJ0otQ0
クルマのためのガソリン輸送に鉄道使うとか笑い話だなw
廃線にしてタンクローリー40台走らせた方が効率的
テコキ
やっぱり新幹線が通ったからといって
ローカル線廃止するのはやめたほうがいいな
218 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 16:19:01.37 ID:0f8JautR0
>>215 自動車王国の群馬の石油輸送の7割は石油貨物列車で運ばれています
219 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 16:20:38.88 ID:Ud968nan0
>>206 名機と呼ばれる車両でも、苦労をしたもんでなあ。
鉄ヲタにゃ蒸気機関車を追いだしたクズと罵られ、性能試験ではデラックスD51と呼ばれながら
1000t相当の貨物引き出せなかった…
新製半年で火災にあってあえなく廃車となったDD51もある。
>>209 今の所は鴨内でなんとか。鴨会社で足りなくなれば各社に応援要請でるからそん時は
DD51送り込むでせう。DF200は線路が弱い所には不適なんで。。
220 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 16:20:59.02 ID:YUI5WGusO
>215
長野は100%鉄道輸送に頼ってますが…
221 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 16:25:03.86 ID:ZDcNxdAcO
タキ━(゚∀゚)━ !!!!!
って落書きされてたタキ43000を思い出した
222 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 16:38:00.77 ID:W/4VP4rg0
貨物列車って滅多に見ないけど夜しか走ってないのかね
なんかオレンジ色の凸型のやつが引っ張ってるイメージ
223 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 16:46:13.34 ID:7n9yjdUB0
DD51って何?って思ったら…プラレールで買ってもらった汽車のうちで一番好きだった奴だ!
225 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 16:47:23.12 ID:ghsOBYeX0
>>222 旅客優先だからしかたない
貨物は重いから遅くなるから、ラッシュ時に走られるとダイヤに穴が空く
(高出力の作ってみたけど、変電所が吹っ飛ぶことが判明して没)
だから昼間の暇な時間か夜に走る
226 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 16:50:15.73 ID:ZDcNxdAcO
>>222 ディーゼル機関車のDD51の事かな?
昨年の豪雨災害で美祢線が流されて、復旧までニート生活を送ってる門司機関区のヤツが先日救援に向かったよ。
あと、日本海縦貫線向けに関門トンネル専用のステンレス製電気機関車が現在東上中です。
>>215 > タンクローリー40台走らせた方が効率的
運転要員だけで常に40人以上必要なんだが。
一人で何日間も走れるわけないだろ。
たった一杯の水のために・・・幼い命が失われてしまうとは、なんて時代だ
タキーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー!!!!!
230 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 17:01:39.94 ID:3ofP3aVmO
>>215 何が笑える?
世間知らずは黙ってろな…
231 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 17:11:41.37 ID:5v+Ku3PSi
武蔵野線沿線に住んでるからタンカー列車は見慣れてるけど、こんなに頼もしい存在だったとは・・・
頑張ってほしい。
あと欲を言うと、75重連が牽引しろ。
233 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 17:26:27.81 ID:OdZ/QNVd0
>>40 ホッパー(じゃり)、有蓋車、センメトはこぶのはまだあるよ
激減したkれど
234 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 17:29:11.95 ID:shjjthF3O
こういうのは運行予定を秘密にしておかないとヒャッハーに襲われるだろ
236 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 17:31:49.41 ID:OdZ/QNVd0
237 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 17:32:47.00 ID:c20+Dlof0
238 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 17:33:16.83 ID:IB4hWbOt0
>>236 撮影ポイントで金を落として
経済を回すなら歓迎じゃね?
横浜根岸駅 18日19:44発
盛岡貨物ターミナル駅 19日21:51着
240 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 17:37:34.00 ID:0IvAEMixO
でまた鉄ヲタが列車止めちまうんだろ?
241 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 17:39:58.51 ID:CL5OI9av0
242 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 17:43:29.81 ID:+fxSRDy0O
今回使われるタキ38000の場合、ガソリンは1両で約50KL積める
タンク車1両で約1000台のマイカーを満タンに出来る量だよ
>>23 坂町から米沢に入っても、そこから先、どこにもいけないだろ。
>>226 阪神淡路の時も東新潟のDD51A寒仕様が福知山線を走っていた。
あと、余談だけど南秋田(五能線塗色)のキハ28・58(非冷房車)が豊岡に貸し出され、
播但線の普通列車や急行但馬で走っていた。
国鉄時代と違って、現在では会社によって車両の仕様が全く異なるので、
上記のように車両を融通させることは困難になってきているなぁ。
246 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 17:50:14.67 ID:PDG4Kz4UO
>>240 > でまた鉄ヲタが列車止めちまうんだろ?
ちがうよ、「ヒャッハー」といえばオーストラリア映画の北斗の拳のパクリのアレ。
247 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 17:52:30.82 ID:Y5/cRT8U0
日本の鉄道は凄いわ
441:あ 2011/03/18(金) 08:35:52 .93 ID:Jtk2uM+bO[sage]
石油貨物は根岸19時44分発、盛岡21時51分着 18両編成
250 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 17:54:26.32 ID:VfETXpbe0
さすがに石油をタンクコンテナ輸送するのは不可能なのかな?
そっ…その動きは、タキ!!!
253 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 18:01:34.25 ID:OdZ/QNVd0
>>249 早いなあ。ノンストップだなこりゃ。
運転手さん。頑張れ!
254 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 18:02:17.88 ID:1hKmMRwJ0
9
255 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 18:04:03.84 ID:HzSPCMAo0
水之江か
256 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 18:04:22.53 ID:K7KzQTOB0
日本海縦貫線、特に新潟以北は旅客にとっても命綱になってるからな…
庄内で強風が吹かないことを祈る。
257 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 18:04:40.80 ID:eeqssSJ80
259 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 18:07:01.04 ID:0Dh37IJ3O
>>257 廃止はないが電車もろくに走ってないし単線に戻せという意見はあった
260 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 18:07:21.63 ID:TynzqK7h0
撮り鉄、絶対に運行の邪魔すんなよ!!線路から最低50m離れて撮影しろ
261 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 18:08:52.76 ID:Ud968nan0
>>253 >>1を見てくれ。日本海回り、所要26時間だ…
まあ単線区間もあるし、臨時ダイヤなんでこれでも早い方だわな。乗務員が手配できる大きい駅で
運転士が乗り継いでいくんでノンストップは不可。
これを機会に羽越本線を複線に!
ならんだろうな
263 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 18:12:02.23 ID:eeqssSJ80
>>259 ほお
まぁこんな災害時しか使われないものなら廃止か縮小するべき
災害時に使うから残すべき
両論一長一短あるだろうけど今回は役に立ったね
264 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 18:13:19.21 ID:l5X7J9/DO
水を運んでくれるミムも多数牽引すればいいよ
それとも、もう廃車されたかな?
265 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 18:23:04.51 ID:eeqssSJ80
水はこぶ貨車なんてあるのか
もう現存してないんじゃね?
貨物がんばれとか声があがるなんてムネアツだな。
鴨時刻表についてたDVDでも見るか。
268 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 18:27:01.67 ID:cXbQjWuo0
>>267 貨物列車に自衛隊に、今まで光の当たらなかったしかし真に日本を支えるものたちに
日本中が「頑張れ」と言っている。言霊言霊。
貨物列車ヲタとしては嬉しい限り。
270 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 18:29:40.88 ID:c20+Dlof0
タキやコキで物資ガンガン運んでターミナルから車使うだけでどれほど効率的か、計り知れんな。
エコ=燃料使わないことなんだし。
272 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 18:30:25.49 ID:pQT/eOeqO
大きな声で応援するぞ
被災地へ燃料を!
貨物列車頑張れ!
273 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 18:32:01.18 ID:nAe7AxfQ0
274 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 18:32:34.68 ID:YjYCvQ2v0
政府無視の方向で動きが良くなってきてるね。
275 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 18:36:33.53 ID:DaYxW0+m0
276 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 18:40:23.54 ID:jqbFYaKU0
>>225 根岸線は貨物優先なので平常時の昼間でも桜木町より先は10分程度開くことがある
「磯子線」じゃなく「根岸線」って名前からして日石ありきなのがよくわかる
>>55 関東大震災のときは無賃運転してたけどねぇ。
278 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 18:41:47.94 ID:02Fgc5cCO
タキよりサシの方がシアワセ
279 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 18:41:49.83 ID:ctswdSzxO
タキ43000の美しさは異常
280 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 18:42:22.91 ID:Oy4MjQjQ0
タキ、目が見えないのに・・・
タキ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!
282 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 18:45:10.22 ID:UcAFs8DUO
ホキは?
283 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 18:45:59.36 ID:4g+VlN8P0
>>275 DD51の最終型もこんな色になっているのか……
PFは長大コンテナ列車対応車だな。
285 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 18:50:54.14 ID:c20+Dlof0
>>279 確かに、
そして143645の遭遇率の低さは異常
286 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 18:51:45.78 ID:0UZGLOc00
結局引っ張るのはDD51なの?EF81なの?
287 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 18:51:52.11 ID:cXbQjWuo0
そういや長野でも地震起きてるけど、西上田駅とか無事なの?
288 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 18:53:08.26 ID:epuZ/I9c0
これをきっかけに、鉄道貨物が見直されてくれればいいが、
道路が復旧したら、また忘れられるんだろうな。
289 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 18:55:52.61 ID:NsXwbDbT0
スハネフとオハネフ
292 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 18:59:05.90 ID:jqbFYaKU0
ちなみにこの手の貨物を引っ張る機関車は民営化以降ほぼ東芝製
東芝にもいい品物はあるんだよ( ´Д⊂ヽ
てゆーか、たった1編成じゃ焼け石み水じゃね?
295 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 19:01:11.62 ID:/RS0UfQo0
>>275 すげえ。。。
これでご飯3杯はいけるわ。
>>287 被災したのは栄村だけ
雪が融けないと見えない部分の被害はまだわからないが
東北の被災地に比べればまだいい方
飯山線も1ヶ月後の復旧目指してるらしい
297 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 19:01:19.64 ID:1FCci4m+0
タキって外道のボウガンで心臓貫かれたバットの弟?
>>288 でも、皆さんから忘れ去られても、君は、時々、思い出してあげてください。
石油製品と希望を載せて地獄の被災地へ向かった貨物車がいたことを。。
根岸、がっつり貨車が溜まってたもんな。
300 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 19:03:58.09 ID:rJR900amO
>>288 TVじゃ全くやってないのがなんとも…。
>>294 とりあえず最初の編成で継続的に走るでしょ、九州から北海道までの機関車かき集めてるんだから。
301 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 19:05:20.63 ID:cMU6KXiN0
八王子とかで緑色のタンク車がよく走ってるけど、あれは長野行きだっけか?
303 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 19:08:56.39 ID:rJR900amO
>>302 YES。
通常より貨物増便するため、廃車予定やら予備やら寝台特急運休で失業してるものまでとにかく集める。
全国で機関車は同じだから出来る技。
304 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 19:09:54.09 ID:0ps1NwSQ0
灯油が運べてないのがつらいところがあるな
305 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 19:12:42.62 ID:i70STgmwO
悪名高い撮り鉄って、こういうレアな列車が好きなんでしょ?狙われるんじゃないの?
306 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 19:15:16.20 ID:0UZGLOc00
ガゾリンと軽油が届けば灯油も運べるようになる
まずはトラックを動かさなくちゃ
ヨ8000 「さてと・・・」
タキ に釣られてしまった…懐かしすぎ
309 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 19:18:25.30 ID:vEWHJQGqO
撮り鉄諸君 絶対に絶対に運行の邪魔はするなよ!
ただの珍しい貨物列車じゃないんだぞ
310 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 19:19:21.08 ID:jqbFYaKU0
>>287 >>296 栄村なんてもともと超豪雪地帯だから
食糧備蓄はたくさんあるし孤立しても餓死はあり得ないもんね
>>306 一緒にコンテナも繋いで牛乳・小麦粉・野菜なんかも送れるといいね
チハたんによる輸送はまだですか
313 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 19:21:43.59 ID:0Dh37IJ3O
>>288 政府も一応貨物をトラックから環境に優しい鉄道や船に移行させるモーダルシフトを進めてる
昔に比べて列車も長くなり駅も改造して輸送効率はかなりアップしている
ただ民主になってからまたクルマ重視に戻りつつあるけど
314 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 19:23:47.16 ID:ngKfTuqfO
315 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 19:23:59.98 ID:PSd0ZdNqO
316 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 19:24:05.18 ID:HYhaf4OUO
317 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 19:24:45.15 ID:6G7J9p/C0
DD51なんて老兵もいいとこなのに、みんなを助けるために頑張っている(涙)
政府の馬鹿どもに爪の垢(ディーゼル煤煙)でも飲ませてやりたい。
次はシキ611ででかい変圧器送ってやんよ
EF15
タキ43000
トキ25000
ワム80000
コキ50000
ヨ8000
>>314 敦賀のEF81と田端のEF510がアップを始めました。
多分。
321 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 19:27:58.30 ID:6z4IDC++O
>>316 今はないねえ。
昔はトヨタの上郷工場なんかに引き込み線があって
そこから大量に出来立ての車が出荷されてたんだけどね。
今はトラック輸送になっちゃったよ。
なんでだろね。
322 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 19:30:26.07 ID:Ud968nan0
>>314 今回は東北向けなんでEF81電気機関車とDD51ディーゼル機関車で事足りる。
この2形式は各線区の運転実績も豊富、経験者も多い。性能はまあ察してくれ。
新型は入線実績がないと入線試験やらにゃいかんでな…
323 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 19:32:53.84 ID:cMU6KXiN0
あれ?あけぼのやカシオペアを引っ張ってるヤツは使えないの?
自宅前は毎日の様に走ってるから珍しくも何とも無いが、救援に北上するのが通過するとなると胸熱
一昨日はタキ上りが一本走ってったきりだったし(空車)
昨日は満載車が2本
今日は5本見たわ
コンテナも今日は上下3本位は見た
325 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 19:36:34.17 ID:rJR900amO
>>322 ついでに上越越えの64も必要じゃね。
最悪、全区間81、国境越え補機に64でいいかな?
326 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 19:37:05.67 ID:EKy0lfW00
タキ:サイドラインでの運搬はまかせろ!
327 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 19:37:07.43 ID:jqbFYaKU0
328 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 19:39:05.35 ID:BG29Y+fL0
329 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 19:40:31.77 ID:OK7XQsr/O
わからんが、EE65→EF64かEH200→EF81→EH500とかじゃないの?
停電やらで、高崎線抑止祭り中で、ダイヤ大幅乱れ中なのが心配だ。
あけぼの 運休だから、同じスジ乗せちゃえば?
大和路線百済貨物駅が丁度良いタイミングで先月電化し、すべての貨物が電気機関車に切り替えた事によりディーゼル機関車が大量に余った、その関西の機関車達が東北に飛んだ。
>>268 自衛隊は兵庫県南部地震以降、相当評価されていると思うが
あの程度の肯定じゃ全然足りなかった、てことかい
332 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 19:42:55.68 ID:1XeGh38k0
>>329 あけぼのスジはあくまでも特急スジだから75k?制限の貨物には厳しいな。
>>323 カシオペアのEF510はJR鴨の富山機関区にあるから使えると思うよ。
あけぼのは運休中だからEF81が使えると思う。
334 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 19:45:08.43 ID:38VqPruE0
>>303 機関車の場合、東日本と西日本のヘルツの違いは、走行中も切り替えて行けちゃうの?
それとも、どこかの駅で一旦は停車して切り替え作業をするの?
335 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 19:48:36.85 ID:jqbFYaKU0
>>334 ヘルツをまたぐ場所は直流電化なので無問題
交流60Hz→(糸魚川)→直流→(村上)→交流50Hz
336 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 19:48:41.46 ID:0Dh37IJ3O
>>321 一番の原因はストだったみたい
あのころの国労はマジで暗黒だった
トヨタに限らず荷主はあれで大分離れた
337 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 19:49:43.92 ID:Ud968nan0
>>334 今残っているEF81は直流1500V/交流20000V50Hz/60Hzの仕様。
直流区間→交流区間、交流区間→直流区間では無電区間を走行中に切り替える。
交流のセクションでは手動でノッチオフ。50Hz→60Hzってのは聞いたことないなあ
>>13 20トンローリー換算みたいよ
普通ローリーって10トンじゃないの?
EF200 「俺の出番が来たか」
>>335 ヘルツをまたぐ列車は長野新幹線が唯一だな。
地上の方で一定区間を50/60Hzに切り替えられるようになっていて、走っている間に地上側が電源を切り替える。
車両の方は一旦直流に整流してから利用しているから基本的に周波数を気にすることがない。
341 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 19:52:38.17 ID:1XeGh38k0
>>333 誰が田端510を上越国境越えするの?デジタル無線の使用方は?
短期間で対応するには貨物81を登用するのが手っ取り早いっしょ。
車両形式だけじゃなく車両搭載品や乗務員運用もいろいろからんでくるでしょう。
342 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 19:54:43.81 ID:OK7XQsr/O
>>332 最近のタンク貨車(タキ1000?)は、最高速度95キロ以上になったよ。
北海道の十勝沖地震のとき、鉄道の必要性について不要論厨とケンカしたことあったなw
不要論厨の口癖は、鉄道で救急できるのかとか、緊急車両を引き合いにマイカーの利用の促進
を訴えるの。
ガソリンスタンドが壊滅したらマイカーの利用は制限されるし、被災地でマイカーの往来が多くなれば
緊急車両の通行の妨げにもなるのに。
346 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 19:56:06.10 ID:38VqPruE0
>>335 トン。なるほど、なんだか賢いなぁ。
桃太郎や金太郎を踏切で眺めつつ、どんな荷物を運んでいるのかな〜
と全くの素人ながら鉄道輸送にロマンを感じている俺。
今は緊急事態で、それどころじゃないけど、援助の物資や燃料が無事に
到着することを祈ってます。
347 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 19:57:48.35 ID:879WSkZl0
どこか実況スレとかあるのかな?
348 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 19:57:56.27 ID:kiHLZd2vO
あけぼのスジで決まりだな
349 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 19:58:51.13 ID:Ud968nan0
>>340 うん、それがあったか。従来の新幹線の交流セクションの延長上なんで技術的には問題なさそですな。
サービス電源はコンバータ→直流→インバータCVCFで交流ですかな。
E2系は室内機器は60Hz仕様で。
EF65 535を復活だ!
351 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 19:59:35.80 ID:3v/AJZqG0
実際見たわけではないが、トップバッターは
EF210らしい
高操で何になるか気になるところだ
352 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 19:59:39.28 ID:1XeGh38k0
倉賀野で寝てる奴らたたき起こせ。
盛岡へ緊急燃料列車=首都圏から陸路で初―JR貨物
JR貨物(東京)は18日夕、東日本大震災で被災した東北地方の燃料不足解消のため、横浜市磯子区のJR根岸駅から
盛岡市の盛岡貨物ターミナル駅へ、軽油とガソリンを積んだ貨物列車を緊急に向かわせる。JR貨物によると、
JR東日本(同)の協力などで実現したもので、このルートを使用するのは初めてという。
18両編成(軽油、ガソリン9両ずつ)で、JX日鉱日石エネルギー根岸製油所で精製した軽油387キロリットル、
ガソリン405キロリットルを輸送する。通常は自社の路線で栃木や長野両県などに運んでいるが、JR東が持つ路線を使い、
午後7時44分に根岸駅を出発、埼玉、新潟、秋田など各県を経由し、19日午後9時51分に盛岡貨物ターミナル駅に到着する予定。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110318-00000143-jij-soci
355 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 20:05:27.09 ID:xxX7yoEbO
>>343 でも盛岡から先は結局車で運ぶんでしょ?
356 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 20:09:07.27 ID:jqbFYaKU0
>>352 なるほど…
コスモが燃えちゃったから浜五井のが余剰になった訳ね
357 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 20:10:47.78 ID:rJR900amO
>>356 38は元々積載量が中途半端で真っ先にリストラされて各地に寝てない?
貨物系鉄道の雑誌とかあって
こういうのも載ったり解説されたりするの?
今回は救助のためだから、雑誌に載せるのは不謹慎ではないと思うが・・・
359 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 20:15:13.67 ID:1XeGh38k0
>>357 タンク車はもともと需要が多い冬季にあわせて車両を配備しているから、
暖かくなってきた今の時期は定職に就いてないのがけっこういると思うよ。
高崎・上越・信越線は高速性能が求められるけど、羽越・奥羽は低速でもなんとかなるんじゃない?
>>66 北海道限定の赤熊を本州に持ってこれるわけないと言ってみる
361 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 20:16:38.73 ID:FvmP1Xr5O
JRF頑張って
並ぶことは無いと思うんだけど、山形新幹線のE3系と並びたって欲しいね。
これが本当のタキ&つばさってね。
>>357 タキ1000の増備で再使用の見込みがなかったから、検査期限きたらどんどん除籍してなかった?
>>336 ああ、貨物のキモは定時着なのに根本を間違っちゃったのか。
365 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 20:18:15.04 ID:6G7J9p/C0
>>355 拠点まで大量輸送してから小分けで車両運搬した方が効率的だろうが。
それともタンク車の運搬量とタンクローリーの運搬量の違いがわからないか?
366 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 20:19:51.71 ID:KoQIXYph0
貨物といえば大船渡の岩手開発はどうなっているんだろう?
367 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 20:23:35.22 ID:rJR900amO
>>366 岩手開発は全く不明、八戸臨海はコキが水没、仙台臨海は運転再開出来るらしい。
368 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 20:25:10.32 ID:6G7J9p/C0
>>355 例えば佐川でもクロネコでも個別に荷物を引き取りに行ったトラックが、そのまま
配達に向かうわけではなく、拠点でまとめて方面ごとの固まりにする。そして方面ごとに
その方面の拠点に運ばれた荷物がまた個別に配送される。
これを油に置き換えた場合、鉄道の大量輸送のメリットが出てくる。
これで、貨物の被ばくはないんだな。しっかし、福島の人マジかわいそう
>>5 こうか?
/⊃
(・ω・)
⊂)
(_つノ
し
「タ」「キ」?
これで鉄道貨物が盛り上がればなー
高度成長期の物流を支えた鉄道貨物
372 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 20:30:56.61 ID:mtrDZZPd0
>>360 なんで限定なの?
鋳鉄制動子なんて、今時流行んないぜ?
374 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 20:32:58.10 ID:1Dls9hMO0
大変だな。「みぞゆー」だって。
脱線炎上爆発フラグ来たな
>>355 彼らはその盛岡までの鉄道輸送も不要だと主張してるの
18両編成のタキ…見たら圧巻だろうなあ
379 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 20:38:50.88 ID:rJR900amO
>>376 やつが本気出すと変電所が吹っ飛ぶんだよな確か…
>>380 日本最強の機関車なのに本気を出すと設備が壊れるマンガのような存在w
382 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 20:41:19.78 ID:rJR900amO
383 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 20:41:28.27 ID:de/+JbK10
テ コキ
>>380 そのため、現在は事実上「ED200」ですw
>>317 巷ではヤシマ作戦なる節電運動が展開されているが
「本家」ヤシマ作戦でもDD51が登場する。これ豆知識な。
386 :
(´-`).。o山中狂人 ◆abcDBRIxrA :2011/03/18(金) 20:46:18.36 ID:bnhPSnHs0
(/-\) ゴメン。書き込みたかった。
ハ_ハ ハ_ハ
タキ━━━━━━━('(゚∀゚∩━━∩゚∀゚)')━━━━━━━ !!!!
O,_ 〈 〉 ,_O
`ヽ_) (_/´
387 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 20:46:50.59 ID:BRtAqL+H0
これって、何で牽くのかな? 重連?
鉄ヲタが線路に侵入して事故→貨物列車脱線→爆発→全量あぼーんなんてことにならないように
路線監視は絶対必要
>>388 こりゃ開港当初の成田空港へのジェット燃料輸送並みの
警備をする価値があるな。
390 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 20:52:57.91 ID:9A+awypK0
東海支社もなんかやれよ ロングパスがあるだろがーーーー
391 :
(´-`).。o山中狂人 ◆abcDBRIxrA :2011/03/18(金) 20:53:18.66 ID:bnhPSnHs0
燃料不足の続く被災地の救世主として今後も運転継続して欲しいものだ。
今度は寒くて凍えてる避難所にいる人達のために灯油も是非
393 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 20:54:07.44 ID:apdwD5BxO
>>233 秩父鉄道武州原谷駅にはバラセメントの積み込み設備が残っている。
即使用可能かはわからないがね。
東北地方の地図も当分は入手困難になりそうです。
地図屋が政府機関などへの出荷を優先させてるんで。
DD51、仕事にあぶれ廃車目前になっていただけに最後の晴れ舞台なのかもしれません。
ご安全に。
397 :
(´-`).。o山中狂人 ◆abcDBRIxrA :2011/03/18(金) 21:00:38.05 ID:bnhPSnHs0
>>287 今んとこは問題ない。しなの鉄道も走り始めたし。
399 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 21:02:43.72 ID:P2udaJA8O
>>390 上りのロングパスが宮城県の東北本線で抑止されてるはず
タキ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!!
401 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 21:05:03.44 ID:HumuOdWP0
タキは高崎は通過なのかな?
こういう時もJR東海って新幹線でがっつり稼いで、貨物にはあーでもないこーでもないって文句ばっかり言ってそうだな。
403 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 21:07:29.35 ID:sDMGWAFF0
404 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 21:07:50.63 ID:tUzcBDir0
東北への最短ルートで輸送するしかないな
東京〜高崎〜小出〜会津若松〜郡山〜福島
EF15 EF16 DD16 ED77 ED71
これで問題無しだな
>>348 だからスピ−ドがって…ただ、つないでるのがタキ1000なら95kmで走れるが。
406 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 21:10:30.36 ID:1Y+vweyW0
>18両編成(軽油、ガソリン9両ずつ)
素人質問で悪いんだが
これってどれほどか特別なことなの?
通常はどのくらいなの?
>>395 我が家の目の前は線路だが、毎朝DD51の重連がタキ22両を引いていく姿は壮観
>>404 地震以前に只見線は豪雪で止まってる
>>405 残念ながらタキ1000は軸重オーバー
タキ38000の方が遅いが積載は取れる・・・ハズ
>31
今回の写真はupされていないかな。
>>401 高崎操車場で機関車付け替え&乗務員交代で止まるはず。
>>406 通常は「走ってすらいない」
石油列車は関東→郡山と仙台→郡山・盛岡が基本
ただ仙台は積込基地が津波とLPGタンクの爆発で壊滅してる
>>406 両数というよりは、緊急出動したという事実だろうな。
あとは
>>412にあるが、普段通らない路線を通っていくと言う点かな。
烈風のタキ見参!
417 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 21:20:42.54 ID:BLJ0FEYV0
>>262 利益至上主義の駅ナカ拡大ホームドア拒否のJR束日本に
まだ期待するのか?
419 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 21:27:11.65 ID:BLJ0FEYV0
>>336 あの頃は動労の松崎委員長という奴がおってな、
鉄労というウジ虫もおったんや。
まさか国労が民営化でターゲットにされるとは。
>>418 桃太郎は高崎線に来るよ。但し倉賀野まで。
422 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 21:32:30.44 ID:9A+awypK0
ロングパスに米のっけてはこんでなかったか?
それつかえよ
>>417 JR東日本が復旧は無理ですと音を上げた結果、上下分離方式で企業分割、
一部国有化されたりしないかという極く淡い期待ならある。
424 :
最悪:2011/03/18(金) 21:33:34.85 ID:Vm5DZS4+O
いなほを止めても貨物列車通せ!!
425 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 21:36:17.14 ID:rukSANB20
東北本線は、いつになったら復旧するんだ? 遅すぎだろ。
426 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 21:36:21.34 ID:jqbFYaKU0
>>419 枝野がJR総連に「■●同志よ、今は団結の時だ」とか言ってくれないかなw
そうすりゃ千葉支社以外は(ry
427 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 21:37:18.90 ID:9A+awypK0
KAMOTUー!!KAMOTUー!!KAMOTUー!!
JR貨物・DD51…
超ガンバレ(;_;)/~~
429 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 21:39:03.13 ID:TQPp2VV+0
シキ610で周波数変換装置大量輸送
問題は幹線から先なんだよな。
北斗の拳に出てきたタキ
434 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 21:48:52.86 ID:DOwvqzG30
金太郎電車ってやつ?
435 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 21:51:51.52 ID:aqVF+Enm0
しかし過去の遺産に助けられてるよなぁ、新幹線で今後第三セクター
とかで廃線になっていくとどうなるのかな。
ついにタキが…!新富士はタキ見放題だったあの頃…(=´∀`)
すまんワムって言いたくなった
439 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 22:03:16.49 ID:zv9/2GCMO
日本オイルターミナル?
441 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 22:05:02.45 ID:IXPsiGWyP
油も要るが給油車も要るよな。スタンドなくなってるし。
ヒャッハーに襲われないよう祈るばかりだ
>>440 今回のタキは側面ロゴが
OT(日本オイルターミナル) じゃなくて
JOT(日本石油輸送) のタキじゃない?
444 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 22:08:52.69 ID:jqbFYaKU0
結局、機関車は何使ったの?金太郎?
447 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 22:09:47.44 ID:VrJiy4PDP
>>79 井上隆智穂スレになっているに違いない! と思ったのに。
>>435 鉄道政策の見直しのキッカケになればいいいね
南武線でも通るんかな
450 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 22:19:21.02 ID:VtbNlEbt0
66も高崎線に来る
451 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 22:24:13.12 ID:4ISoov/dO
なんでもかんでも情報を知らせるのはいかがなものかと……。混乱を招くだけ。
貨物ってカッコいいよね。毎年カレンダー買ってる。
別に鉄オタじゃないけど夜中に走る貨物列車を良く
見てました。色弱で試験すら受験出来なかった(´;ω;`)
453 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 22:29:43.58 ID:0rS8qFGc0
でもミンス政権は鉄道にはひどいことしかしてないけど
454 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 22:31:49.01 ID:BrQCCq170
そこのけそこのけ貨物が走る!
455 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 22:32:20.75 ID:cMU6KXiN0
この輸送作戦の重要さを鑑みると、沿線に機動隊を配備するくらいの重要な任務だよな。
テロリストが長大トンネルを狙ったりしたら、それこそ一気に経済が崩壊するぞ。
民主党は自衛隊と鉄道に足を向けて寝られないよね。
今まで散々ヒドイことを言ってたくせに助けて貰ってるんだから。
457 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 22:34:48.14 ID:cmob+CF20
>>453 倒壊と束アンチで車所有の俺にとってはメシウマwww
・・・と思ったら鴨も衰弱したでござるという展開orz
458 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 22:35:44.20 ID:lPduzEDF0
ブルーサンダー率いるタキ17両を中央東線が走れるから
上越・信越・羽越なら全然大丈夫でしょ
羽越は単線なのがアレだが
関西と北海道結ぶ長編成がいっぱい走ってるから問題無し
460 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 22:37:29.46 ID:AM/0vVTLO
タンク車って普段から走ってないの?
>>459 「現代の北前船」とは
これまた粋なこと言うねぇ。
462 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 22:44:32.15 ID:lPduzEDF0
とにかく貨物がんがれ超(長)がんがれですわ
EF81がフル稼働ですな
463 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 22:45:30.29 ID:VtbNlEbt0
ある機関区にて
EF200「俺は東海道専用だから関係ないね!」
EF65-1000「漏れは経年劣化で限界なのだ!ここは貨物専用機の代表に(ry」
EF66「ウチもコンテナだけでいっぱいいっぱいだお!桃たん頼むお」
桃「アタシは倉賀野までだったらいいよん〜」
金「俺は交直両用なんだけど!」
桃「あなたは青森から盛岡までのタンク輸送頼んだわよ〜!」
金「ラジャー!」
赤稲妻「やったぁ!滅多にないタキ牽引できる絶好のチャンス!」
EF66「じゃあ君は新潟以北の日本海牽引頼むお!」
赤稲妻「了解!(やったぁ〜!)」
EF64-1000「あれウチは?もしや空気?」
青稲妻「64の時代は終わりだ!新潟まで直通の俺で良ければ行ってもいいぜ!」
桃「あなたは通常通りお願いね〜!」
EF64-1000「は〜い!」
桃「青ちゃん!アタシの補助と倉賀野から北はお願いね〜!」
青稲妻「ういっす〜!」
赤熊 (´・ω・`)
ED79 (´・ω・`)
そういえば田端の81軍団はどうした?まだ窓際にいるんじゃないのか?
青稲妻とEF64は新潟・長野専用機でお願いします
交流専用機は東北専用でガンガン走って下せえ
貨物列車が走る、ということだけで感動したのは初めてだな。
とにかく無事故で生命線を繋いでくれ、現代の北前船
>>464 鷲別のDD51「お前らしょげている場合か!いつお声がかかるかわからんぞ!早くアップを始めろ!」
469 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 23:00:27.89 ID:BrQCCq170
こんなに貨物を頼もしいと思った事はないな
無事に着いてくれ!
なんかこのスレすごく好きだ
沿線で日の丸振りたい気分だな。
473 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 23:06:31.88 ID:kiHLZd2vO
南長岡何時だ?
EF64[岡] 「ワシらもか?」
昭和30年代〜40年代のある路線で新型機関車が専ら貨物列車に使われ、
戦時中製造の旧型機関車が旅客列車に使われてたことがあったけど、その時代の人の思いが分かった気がする。
貨物列車って生活の為にはとても大事なんだな。
>>430 実用上ほぼ問題ないレベルにまではなったけど、完全には解決してないみたいだ。
EF64の重連に比べて牽ける両数は若干減らしてる。
477 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 23:08:47.10 ID:BrQCCq170
日の丸&万歳か敬礼!
地元の飯田線じゃあ貨物車なんてなかなか見られなかったんで
大学で静岡に行くまで密かに憧れてたなぁ
静岡じゃあ食傷気味になるまで貨物車見るし、就職してからは通勤の邪魔に思ったりしたけど
やっぱりこういう時は頼もしいな
479 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 23:10:23.38 ID:kiHLZd2vO
あけぼのスジなのか?
480 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 23:13:59.18 ID:rJR900amO
>>475 それは、貨車が最高速度あがったのに対して、客車は変わらなかったからでは?
リレーする牽引カマ全機にタキフル編成を付けて、
TOMIXあたりが限定セット出しそう。
北上線経由じゃないんだ。機関車付け替えが面倒だからか。
いっそ、DD51プッシュプルにすれば北上線使えてかなり近くなるのに。
あとは何とか三陸沿岸までの路線が早く開通するのを祈る
八戸線
山田線
釜石線
大船渡線
気仙沼線
石巻線
これは旅客会社頼みだが、何とかして欲しい
484 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 23:17:12.06 ID:3I+cZv970
一区間でいいから、SLが牽く貨物列車が見たい。
>>482 たぶんDD51集めてるけどまだ全部集まってないからな・・
486 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 23:18:02.40 ID:VtbNlEbt0
富よりも蟻のほうがやる可能性は高いと思う
さて伊予西条のあいつを起こしに行くか
はやく陸の孤島会津に来てくれ
もう疲れたよ
490 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 23:21:52.67 ID:3I+cZv970
491 :
sage:2011/03/18(金) 23:22:39.26 ID:a9aq0MZx0
ED76 (´・ω・`)
>>487 岩泉線は沿岸まで届いていないうえにもっと致命的なのは
震災前から地すべりで不通となりずっと放置→安楽死の最中
>>482 北上線はタキ18両がそのまま行けるのかい?
494 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 23:25:53.45 ID:BLJ0FEYV0
>>492 余計に土砂崩れ食らってそうだし、この際に正式に廃止しそうだな
バスでも間に合ってるようだし…
指導とか助手が乗り込んで3人位でやってそうだな。
さすがに機関士1人はないよね。
499 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 23:32:14.48 ID:rJR900amO
>>496 ただ画像見ると、マイクロですら路肩からタイヤはみ出させて離合してるんだよな。
もちろん離合場所まではどちらかがバックで下がるみたいだし・・・。
500 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 23:33:37.19 ID:lTBgmNFu0
多分コレ見たよ、昨日の夕方くらいに川崎浮島あたり走ってたやつだろう
ディーゼル車でけん引してた。
>>481 チャリティー企画として実現させて欲しいというのは贅沢か・・・。
>>483 三陸鉄道(´・ω・`)
>>486 「被災地を救え!タキ38000特別石油輸送列車18両セット!」みたいな感じかw
富過渡蟻3社共同チャリティー特別企画品として発売なんてことは出来ないんだろうか・・・。
>>502 JRが復旧しないと非被災地区のどことも繋がらない路線だし
貨物列車が走った実績がないから、設備の問題で物資輸送にはあまり役立たない
>>499 道路も狭いのか…交通難救済で生きていたようなものかな
でも線路を直すのかなぁ、道路の方をやりそうだ
508 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 23:50:50.70 ID:cBmO+hszO
509 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 00:03:49.95 ID:dh3xFd9LO
今、ウチのそば走ってる
510 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 00:04:57.23 ID:Xne143/J0
>>1 > 貨物列車は18日午後7時44分、石油タンクを積んで根岸駅(神奈川県)を出発。
その神奈川はもっかガソリンがまず入手できない状況に陥っている件に関して
514 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 00:26:28.24 ID:tg8I8WZD0
タキ38000が抜擢されたのはSENGOKU38と何か関係が?
災害に係わる救援物資は無賃と約款に定めてあるがぬーがたのずすんの時は確かニッパツ一個とかお寒い実績だったような。
516 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 00:31:23.34 ID:jPRA6AqQO
>>514 積載量が半端で扱いにくく通常時は使いたくなく余ってるのと、積載量が少なく線路への負担が軽くて
痛んだ線路や低規格の線路にも入れるから。
517 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 00:32:45.82 ID:tg8I8WZD0
コンテナ貨物の利用の仕方っていまいちよくわからないんだよね。
引っ越しとかでも使えるって聞いたことあるんだけど、どうやって申し込むのかなぁ。
盛岡に到着したコンテナ第一陣も、5個積みの貨車にコンテナ2個しか載ってなくて
ちょっと寂しかった。これだけ物資が不足してるって放映されているんだから満載でもいいよね。
519 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 00:35:26.60 ID:MUfOl//C0
少々離れていたが、今はどの辺走っているんだろう
EF200 「そろそろ俺の本気を見せる時が来たか・・・」
こういうの、黙って運行しなくていいの?
テロに遇ったら大火災だよ
鉄どもがまた写真撮りに群がりそうだし
522 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 00:40:13.06 ID:tg8I8WZD0
>>516 低規格の線路ってのはわかりますが、傷んだ線路って。。。
ちゃんと保線の人が管理しているんだから失礼ですよ。
527 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 00:51:29.00 ID:tg8I8WZD0
>>523 グレード分けによる定期メンテナンスと言えばいいのかな?
528 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 00:54:06.12 ID:zavCAGPz0
在来線を第三セクターにしたのは失敗。
在来線は国有化してでもネットワークを維持しないと国が滅ぶ。
529 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 01:00:18.69 ID:yEdwWHti0
530 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 01:03:54.49 ID:tcbr0NvE0
>>528 東北本線も、最低限直通はできるように保存しとるがな。不通になっちゃったけど。
まあ、奥羽と信越(横軽)は失策だと思うけど。
これで上越が不通だったら米原経由w
531 :
(´・ω・`)ノシ 大佐 ◆MustangENQ :2011/03/19(土) 01:07:07.14 ID:dg4GZrCP0
ローリー トラの運ちゃん達は給油所の不安から
「行きはよいよい♪ 帰りは恐い orz」で燃料不足から帰ってこれなくなる事を恐れてるから
長距離運搬は鉄道が強いな、あとは日本海側で燃料船とで拠点が築ければ
ローリーが走りまくるだろう
>>530 青い森鉄道もIGRも、JR貨物からの線路使用料で維持しているようなもの
この2社に払う線路使用料が年間で計40億ぐらいだったと思うから、3セクにならなければJR貨物はとっくに黒字になってた
>>522 >ちゃんと保線の人が管理しているんだから失礼ですよ。
震災の影響は無視ですかそうですか。
534 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 03:46:07.55 ID:uzBwol5Q0
ツイッターから転載
@RenaLove101
盛岡出発なう。
ガソリン節約のためアクセルは軽めに踏み込み、
ヒーター切って秋田空港へ。暗い街に車の行列が。
明日ガソリンを販売するという「噂」のガソリンスタンドの前に既に長蛇の列。
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
こういう無意味にガソリンを消費するクズがいるから回復が遅れるんだよ
盛岡⇔秋田を往復したらどんだけガソリン消費すると思ってんだ!
>>513 貨物スレに書いてて、勘違いしてた。
スマソ。
>>534 燃料入れるために貴重な燃料を大量消費するってウマシカにもほどがある。
満タンにしたってまた盛岡に戻ればメーターが下がっているだろうに。
537 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 05:36:29.83 ID:GXTq//lDi
>>510 だからどうした?
日本からガソリン自体が消えてるとでも思ってるのか、被災地より神奈川を優先させろと言ってるのか
被災者を安心させるためには必要な情報なのだろうが
テロの格好の的だな
はあ?
いや、今頃?
>>474 641 名前:名無しでGO![] 投稿日:2011/03/19(土) 05:46:42.13 ID:1IxZC2xDO
山手貨物線を64岡山色の石油列車運行中。
541 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 06:36:31.67 ID:fWpl2ld10
>>263 新幹線引いた地方は在来線が廃止されたり第三セクターへ移行されたり。
青森から南下する路線は旧東北線で、今は青い森鉄道と銀河鉄道。
復興したら今回のルートで盛岡旅行して現地にお金を落とすのが良いだろうな
出発の時マスコミカメラのフラッシュ焚きまくりだな。
544 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 08:09:35.03 ID:0cZWFIoH0
ここの住人はEF200とかEF81-500に貼られていた「神戸からありがとう」のラッピングをご存知だろうか・・・。
545 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 08:21:26.72 ID:Twp9YRXqO
>>537 東北6県の合計より、神奈川1県の人口やGDPが大きい。
神奈川の経済活動が停滞すれば日本の経済成長に悪影響。
>>478 しかし、今となっては貨物列車が走る数少ないローカル線の一つだ。
ただ、豊川にある鉄道車両工場の製品輸送だから傍目貨物列車には見えないけど。
547 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 08:29:09.66 ID:8GHfFtFQ0
ついに山形新幹線つばさとタンク車タキのコラボが見れるかも!
タキつばさは双葉ちゃんでずっとネタになってたもんね!
548 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 08:36:09.55 ID:GJDPVrDpO
盛岡余震キター。
スレチごめん。釜石オイルターミナルがまさかの生存だ。
タキさんは、トラックは積んでないよな…トラックさえあれば(´;ω;`)ブワッ
>>547 山形新幹線が走り始めた頃は山形から一駅の蔵王という駅まで石油貨物列車が走ってたから
(そのために線路も3線だった)その頃には顔合わせたくさんあったはずだが。
550 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 09:04:25.12 ID:0OpAZSwXO
551 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 09:13:28.06 ID:bNIYkVMMO
>>545 目先の数字GDPだけじゃあはかれないぜ
552 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 09:21:37.64 ID:5KYtDLqbO
新幹線貨物車両一編成位作り物資輸送しろよ!JR東日
>>545 >軽油387キロリットル、ガソリン405キロリットルの計792キロリットル
神奈川にとっては焼け石に水だよ。
それより被災者。
554 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 09:28:07.10 ID:W+SvTkvA0
その昔は新潟にも製油所があったから、もっと素早く送れたのに
555 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 09:30:09.33 ID:uYpC+Kzo0
>>554 製油所をかなり統合して廃止してしまったのが、
響いているな。
火力発電所も、結構廃止しているから、
それも響いている。
556 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 09:32:19.32 ID:0cZWFIoH0
そもそも出発地点の根岸製油所も廃止統合案があった件について
557 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 09:33:45.41 ID:uYpC+Kzo0
>>556 これで、根岸製油所は、
復活しないとだめになるな。
首都圏でも、ガソリンがないとかで、
スタンドに長蛇の列だよ。
ソースは近所のスタンド。
558 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 09:40:29.50 ID:KJfZJbys0
武蔵野線が計画停電の対象外で良かったな・・・
タンクロリで手コキですね
わかります
>>336 宇部興産がキレて貨物辞めて自前道路作ったのも同様の理由かな
ほんま国鉄はアホだったね
561 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 10:52:26.12 ID:ssdamtrD0
今頃は青森県内の奥羽本線上かな?
時間調節やら運あるだろうから青森駅が午後2時頃かな
さすがに既にタキ形は見れないからこの機会に撮影してこようと思う
562 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 10:54:09.96 ID:55D2CbNd0
撮影はくれぐれも邪魔にならんようにしてくれよ
気持ちはわかるがただの珍しい貨物列車じゃないんだ
3セク区間ってドコが運転担当するんだ?
564 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 10:59:44.73 ID:scCezoH5O
タンクの貨物列車って珍しいの?
高崎線でよく見るけどあれは違うのか
>>560 いや、宇部は鉄道の運行コスト>トラックの経費でそうなったんよ。
その時の機関区のレポ見ると涙がチョチョ切れるほどのコストカット努力してたのだがな。
>>564 もはやタンク車はタンク車だけの編成、発送駅→到着駅だけの存在。関東から発送以外はほぼ全滅。
ちょっと前までは薬品輸送とか、セメントとか一杯あったんだけど…
>>565 東邦亜鉛の貨物とかも無くなっちゃったの?
567 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 11:36:46.30 ID:0Jt8t9ov0
水島から盛岡までって
輸送してない筈じゃ?
貨物って、山形支店がないから新潟と秋田で掛け持ちしてんだっけ?
タキって今晩も出るのかな?
武蔵野線だと結構見かけるな、この貨物列車
571 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 12:35:36.71 ID:dRYL4uIDO
>>343 通行の妨げというか、もろに障害物でしかないよな
そんなにブリヂストンの株価が惜しいのかと思わざるを得ない
572 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 12:42:57.66 ID:qIZHQhxwO
リスク分散を考えると、今回の震災を教訓に製油所の廃止統合から中規模分散化へ変わらないとダメでしょう。
573 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 12:46:33.93 ID:2ywFK6KeP
そりゃ発電所も本社機能も全部分散化の流れになるだろうね
575 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 12:49:54.37 ID:LZAP8pDuO
キター(・∀・)にみえた。
DD51ならちょうど城東貨物線がELに変更になったばかりであぶれてしまった吹田のが使えるな。
577 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 13:01:19.30 ID:D/iClOYs0
DD51って凸を横に伸ばしたみたいな形の奴だよな確か
>>566 安中に行く貨物は残ってるけど、起点がいわきだからここ数日はもちろん動いてないだろうな。
>>573 あれはパイプライン完成までの暫定的なものだから、とっくの昔になくなってる。
579 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 13:08:34.52 ID:X+QcWj4kO
震災復興の為にみんなでがんばろう。
580 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 13:10:25.12 ID:bihoxvzl0
撮り鉄轢いても停車しなくてもいいからな
581 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 13:19:40.85 ID:m8Dd93nVO
>>1 被災地の皆さん待ってて!
(二)(二)(二)(二)(二)凸
゚゚ ゚゚ ゚゚ ゚゚ ゚゚ ゚゚
582 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 13:29:41.61 ID:HO43BVhZO
撮り鉄が何かやらかす予感
583 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 13:38:46.62 ID:ntM+RssW0
584 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 13:40:38.05 ID:N4BUqMMu0
長くかかったな
JR貨物は節電仕分けされて走れなかったんだよな
やっと災害対策システムが回ってきたのか
鉄ヲタきめーよ
586 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 13:48:33.67 ID:BNlFZT/aO
タキや記者のキハその他の片仮名って何の意味があるんだ?
ローリーも関西を中心に400台ほど派遣されているはず。
>>338 そりゃ10tも20tもある。スタンド規模によるしな。
国道沿いの大型トラックブースのある大規模スタンドだったら、毎日20tローリー来るよ。
トラクタヘッド+牽引ローリーのヤツな。
確か戦後にもこの手のインフラが残ってたら、国民の大量餓死を免れたんだよな。
589 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 14:27:33.88 ID:YFLMYo/70
今はどのあたり走ってるやら
590 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 14:28:32.09 ID:yWiNDUkD0
秋田
591 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 14:29:39.89 ID:fyTiqbSQP
食料も運んでください
592 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 14:35:55.99 ID:YUK1Kcv3O
車掌のせて大連結すりゃいいのに
スーパーポンパアアアアアアアアアア
594 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 15:23:30.14 ID:cePFsWXZ0
>>483 山田線は死んだまま雪に埋もれてるだろ。
595 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 15:26:32.77 ID:6CpAehfF0
これからは全てのユーザーは自分のホームのスタンド登録を
義務にすべきだな、そのスタンドが責任を持って
ユーザー管理していく、他のスタンドに迷惑をかけない
>>536 一見の客には満タンなんて入れてくれないよ。
うちは掛けで入れてるけど昨日満タン入れて貰えた。
>>536 ついでに一時間二時間の行列をアイドリングのまま並んでる馬鹿。
598 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 15:53:35.12 ID:1FotHBTk0
>>532 貨物列車が走らないから、青い森、いわてIGR鉄道大赤字。
非電化、単線化して経費を減らさないとならなくなるかも。
599 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 15:58:18.20 ID:1FotHBTk0
>565
本輪西→札幌(タ)、北旭川も忘れるな
600 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 15:58:32.70 ID:Iz2r2s0PO
>>483 八戸線は線路が鉄橋ごと波に持ってかれたとこあるから暫く難しいよ。
電力消費が少ないこの連休中が勝負だ
旅客・貨物と電力集中して新潟・黒磯に物資を運ぶ
帰りに少しずつでも避難民を関西に輸送、こんなとこか
JRの本気を見てみたい
602 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 16:19:07.73 ID:ssdamtrD0
八戸で調整停車中
間もなく盛岡へ向けてラストスパートだ
もう少しだな
頑張れ〜
604 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 16:32:14.52 ID:c/KhLDywO
核シェルターにはいれなかった人
605 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 16:37:31.37 ID:xD6zzbqO0
盛岡に キタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!!
と読めた。
最後尾のタキに
”ガンバレ東北”
と刻んであって泣けた…
「JR貨物が石油列車を強襲」・・に見えた、疲れてんな俺(・ω・`)
608 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 16:48:05.06 ID:BGZMdTwk0
「タキ」って根岸駅にたくさんいるヤツ?
一日五本動かすだけで84000台の自家用車の
タンクを満たせるのは最強。
610 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 17:59:02.47 ID:0hCjvHeT0
今日も根岸から出るの?
今日、東北線沿線で
>>275のような緑色の貨物列車を見たけど、それかな
石油会社のロゴが入ってたように見えた
614 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 18:19:21.88 ID:Zhh9bza+0
>>517 引越しは、JR貨物のホムペ経由か、日通に「コンテナで」とお願いする。
貸切トラックじゃないから、積み下ろしに日取りや時間が指定できて良いよ。
616 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 18:26:19.74 ID:E+i6u17f0
>>614 黒タキ一色の石油専貨も中々見られなくなったきたね…
617 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 18:34:42.18 ID:ht8+hw3E0
横浜住みだけど毎日エネオスマークのタキが走ってるのが見えるお
普段は6両編成くらいなんだけどどこに運んでるのかな?
麿待望論
620 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 19:46:51.78 ID:v8TFVjNa0
621 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 19:53:49.02 ID:Hk2z5H0n0
622 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 19:58:45.69 ID:RZNzdFUWO
民主党が全く関係してない被災地復興対策きたー!
JR、自民党、財界 GJ!
もう、民主党は消えろ。
ワラ
624 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 20:23:26.64 ID:v8TFVjNa0
ワサフ8000
625 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 20:23:59.38 ID:QycbqJfX0
ミネル931
626 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 20:24:13.88 ID:IFCASoui0
JR束は鉄道業より駅ナカと西瓜マネーで
本業を全くやる気がありまへん
現場は下請けに押しつけて知らんぷり
今回のJR貨物の救援列車も渋ってたって話だし
(国の方で徴発命令の進言まであったとか?)
もう一つの大動脈である日本海縦貫路も北陸新幹線の
在来線経営分離の裏で闇に伏そうとしてるし。
JR貨物よ門司からも応援機関車呼んでるそうじゃないか
被災地のためエコのため頑張ってくれ
水害、二回の大地震、豪雪、風の息づかいで
JR束が全く信じられないby新潟民
627 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 20:46:54.87 ID:yJT281yp0
俺がレス番(タキ)1000を取るからそれまでみんなたのんだぞ!
628 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 21:04:18.33 ID:f050BQaDP
629 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 21:06:44.77 ID:y599xbL8O
石油列車…。
なんか哀愁を誘う言葉だな。
630 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 21:07:06.93 ID:v8TFVjNa0
1051レ
631 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 21:08:52.92 ID:J3vUmA7p0
>>612 根岸から出てるから一部にはENEOSのロゴがあるはず
632 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 21:12:12.28 ID:Eh7uioWcO
政府が何もしないから、地方自治体・民間レベルで
救援活動がどんどん進みだした。
最初から政府など無視して、民間レベルで動けばよかったんだが。
地震直後は、それでも多少、政府民主党をアテにしたのが間違いだった。
もう、自民党、地方自治体、民間で救援活動するから、
民主党はとにかく邪魔さえしなければいい。
でもこの政党は、邪魔する危険性が高いからやっかいだ。
638 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 22:15:24.19 ID:+OrwejuzO
燃料貨車、今頃着いたかな?
盛岡貨物ターミナル、家から近いんだよな
構内にウグイス色の石油タンクが幾つもある駅
地元もそうだが、沿岸被災地は油無くて凄く困ってる
大げさで無く、コイツに助けられる命、沢山いると思う
明日あたり、20数年振りに鉄道写真取りに行くか・・・
639 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 22:19:21.35 ID:ZPFnBojz0
何で一日一列車だけ?
節電だったらどうかしてる
>>633 落書き付きで走ったのは国鉄のスト依頼じゃね?
>>639 物理的に用意できるタキの数に限りがあるんじゃないか?
今回来たのも盛岡で荷下ろししたらすぐにトンボ帰りだろうな。
>>638 定時であれば、到着は21:51のはず。
644 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 22:29:09.74 ID:EQRvT/Ws0
無事発車していきました@盛岡駅
646 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 22:35:04.07 ID:dc1fRUWNO
>>544 そんなのあったらしいね
EF200は力行時に五月蝿くて指令との通信がキツいし定速・抑速も機能しないから速く引退してくれ。
>>645 ウテシお疲れ様。それまでリレーくださった方もお疲れ様。
仕事以上のお仕事です。
帰りも安全運転で
649 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 22:39:07.63 ID:0hCjvHeT0
タキちゃんたちご苦労様ー!
ファン、ジャーナル、ピクトリアルのうちどこかが特集組んだりしないかな?
651 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 22:39:52.99 ID:iu6ZsS35O
燃料輸送列車っていうと、滅びの宴を思い浮かべる
タキー!
おまえらがんばって来年のJ貨のカレンダー用写真にしろよ!
>>647 金太郎はアンカーで桃太郎がスターター、長岡から青森まではEF81が担当していた。
655 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 22:45:20.68 ID:yyL3POoM0
今日も東海道線に乗ってたらENEOSのタンクいっぱい連ねた貨物列車が走ってたな
マジでかっこよく見えた
タキ━━(゚∀゚)━━ !!
機関車、運転士方、操車場、そしてタキ38000お疲れ様でした。
657 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 22:45:58.39 ID:Cvdt3br7O
もう盛岡出たのか?積み荷ってそんな早く下ろせるの?
震災チャリティー特別企画としてタキ38000を18両セットとかで
富とか過渡とか蟻が製品化してくれないかな。
659 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 22:57:06.52 ID:wK3AIvEn0
>>632 ミンスをアテにしたんじゃないと思う。
神戸の震災を踏まえて、無秩序な支援活動が逆に被災地の迷惑になるってことを
考えて自粛してるのが大半な気がする。
今はミンスが被災者救助や被災地の復興を邪魔してるだけなのがわかって、各自節度を
もって(被災地の迷惑にならないように気を使いながら)じょじょに出来ることをやろうと
し始めてるんだと思う。
それにしても
>>633と
>>645はウルッときた。
今日出発した列車も同時刻?
661 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 23:00:27.09 ID:A4iGflng0
そういや岩手県内にタンク車から油を下せる設備のある貨物駅って、あるんかね?
コンテナならともかく、タンク車だから荷扱い設備がなきゃ下ろせないだろうし…
って、まあ設備があるから列車を出したんだろうけどさ。ともかく無事に着いて良かった。
今NHKでやってるぞ
664 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 23:03:25.11 ID:0hCjvHeT0
おお NHKで金太郎が!
タキ18両か。もっと続々と急行してるんだろうな。
タキがんばれ!
666 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 23:09:10.87 ID:YUK1Kcv3O
さらに数便出してくれ
>>661 スレタイと
>>1見ればわかるでしょw
盛岡って何県だ?
ただし、盛岡貨物ターミナル駅以外では石油の取り扱いはやってない。
>>658 タキ18両復興応援セット
15000円くらいかな。
でも、実際にいっぺんに走らせられる人は少ないかもね。
669 :
名無しさん@十一周年:2011/03/19(土) 23:51:33.12 ID:33B10ZN7O
銀釜がタキ牽いたらこんな状況でも激パだな。
昨日の81-304に引き続き、今日も銀ちゃん303号機が山陽本線を無動力回送されました。
今頃岡山〜姫路のあたりかな。
スジ屋って言うんだっけ。ダイヤ組むの。
尊敬するよ。
プロの仕事を今後も願います。
>>668 売上の何パーセントかは義援金として被災地へ
これみると機関車トーマスで事故って爆発しそうになってた絵しか浮かばない
郡山まで東北本線、貨物だけでも通せないのか?
>>674 磐越西線のルートはどうよ?
東新潟〜会津若松用でDD51持って来なきゃならんけど。
678 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 00:57:02.37 ID:CUzTOD1C0
>>677 ちょうど、関西で数両浮いた(電化で御役御免)からそれを急遽回送したらしい
そういや会津若松〜郡山貨物間のED75も必要なんだな。
運良く郡山貨物にいればいいんだけど、いなきゃこいつも回送しなきゃならないのか。
最後の手段はぶっつけ本番でEH500を使うという手もあるけど。
>>679 赤べこも一頭また一頭と生息数を減らしているな
681 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 01:11:39.71 ID:dVbRnJaAP
>>633 貨物社員は落書き好きだよな。前にも泥で汚れた貨車に
「洗車しろ」って指で書かれてたり、モナーが書かれてたり。
>>679 郡山までDLに曳かせる訳に行かないのか?
684 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 01:23:52.92 ID:dVbRnJaAP
685 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 01:32:30.94 ID:KHqidqLX0
最近、クメ を見かけないなあ
キタにすれば良かったのにw
687 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 03:12:16.18 ID:19FYDU+OO
>>626 妄想と事実の分別がつかないバカってホント哀れだな
688 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 03:39:04.37 ID:C7xx3Wfa0
ガソリン18両来たね、これで東北は救われる・・・
689 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 04:03:10.69 ID:jf098PLq0
井上
690 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 04:43:38.70 ID:zOoxHpUc0
僻地に送るヒマがあるなら首都圏を優先しろ
岩手県人がどうなろうが誰も困らないww
691 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 05:13:18.77 ID:iwZwsf1f0
>>690 お前なんかガソリンに引火して爆発すればいいのに
693 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 05:18:54.80 ID:sUtCGP3WO
694 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 05:19:03.38 ID:/jTrH/+20
鉄道すげえええええええええええええええ
輸送量はんぱねえなおい…
頑張れ!超頑張れ!
コンビニだけど諭吉募金してくる
タ━━(゚∀゚)━( ゚∀)━( ゚)━( )━( )━(゚ )━(∀゚ )━(゚∀゚)━━キ!!!!!
被災地の難題のひとつが解消されることを祈る
697 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 05:32:53.55 ID:zOoxHpUc0
>>691-693 誰に向かって口きいているつもりだ?岩手の底辺階級どもww
もう一度言うがテメエらが全滅しても誰も困らねぇよwww
698 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 05:33:59.56 ID:DMkgC6j60
品物がなくなってから動く、政府対応が遅すぎるんだよ。
こんなことは地震翌日から始めてないとダメだ。
西日本の精油所は正常稼働なんだから
699 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 05:36:22.73 ID:rvWJgjblO
ああ、もう盛岡ターミナル発車していったんだ・・・
一目拝んで、沿線からでも敬礼したかった
この場を借りて、はるか遠路26hr掛けて貴重な燃料を無事故で輸送頂き
運転士、金太郎、そしてタキ18両、本当に有難うございました@今ニュースになってるNHK
おせーよ
701 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 05:45:03.52 ID:I2vMp9ge0
スレタイにタキとか…
知識があることを自慢したいのか?
702 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 05:45:12.25 ID:LGbE4Kq8O
>>697 お前どうせ群馬か山梨のニートかFラン大学生だろ?
>698
政府対応が無いからJRが独自に動いたんだろう
あればもっと早く実現してただろうからな
704 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 06:26:36.75 ID:dVbRnJaAP
>>703 JR貨物が動こうとしたらJR東日本がダイヤ設定に難色を示したため
結局政府が圧力を掛けたでござる
>>697 お前はPCの画面から相手の声が聞こえるのか…キモいなw
706 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 06:34:30.36 ID:3B8vpHfW0
たぶん油槽所にはいっぱいあるんだろう
スタンドに運ぶ手段が不足してるだけで
707 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 06:35:30.86 ID:PsKeuPymP
タンクローリーと聞くとどうしてもモヒカンのイメージが
708 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 06:46:05.15 ID:oxqThOXi0
これ災害支援○○とかゴタゴタ言って
結局使えなかったりしなきゃいいけどな
>>703 何でも政府のせいにする癖は、直したほうがいい。
村上春樹の短編思い出したわ>タキ
712 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 07:10:08.74 ID:C8qkVXn9O
タキの間のトラ
713 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 07:32:50.51 ID:37DaNHvtO
>>704 JR東日本も
関東の電車運行>>>>>>東北の被災者支援
なんだな
東北人の命って、関東人から見ると軽いんだなぁ
714 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 07:39:20.89 ID:DMkgC6j60
>>713 JR東日本という会社は、公共交通機関という意識に乏しく、もはや商社と化している。
日頃から儲からない路線は止めたくてしようがない。
たとえば、水郡線運転してないなら水郡線の気動車を首都圏で走らせたらいい。
電気がないから走れませんという言い訳じゃ、あまりにも凡庸
715 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 07:48:56.11 ID:dhsvffPQ0
JR東日本ですらこれだから、普段から親の仇のごとくJR貨物イジメをしてる
JR倒壊だったら、まず無理な話だな
716 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 07:55:06.66 ID:UhB2/OHs0
>>709 結局は政府の手腕だろ
政府が命令しなけりゃ民間は迅速に動かん
>>715 そんなザマでも世間では「優良企業」だからな
719 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 08:15:31.03 ID:CUzTOD1C0
まじめな話だけど、公的な機関でこういうときのために石油製品用タンクコンテナを用意しておくことってできないかな
720 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 08:31:43.16 ID:P3j7X/sxO
>>715 JRFは誕生から苦難の歴史すぎるな
頑張ってほしいよ
721 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 08:39:33.02 ID:THt8z35A0
>>225 根岸線でたまにラッシュ時に見かけるような?
満員の関内のホームを通過する貨物には、ちょっと恨みが。
国鉄のJR化は失敗だった気はするね。旅客会社は商社化して、
やってる事は東電と同じ。本社背広組は現場知らずの商社マン。
当然安全投資よりもカネ。検査でさえ協力会社に丸投げ。
東電原発事故の反省から、こうした公共インフラ企業のあり方は、
大幅に見直すべきだな。理想は各自治体、国が株持って、鉄道
会社へ規制かけるしかない。
723 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 10:21:31.32 ID:golfnCXeO
ちなみに返空は今どの辺たりでしょうか?
南長岡は何時でしょうか?
725 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 11:48:49.48 ID:zAf6Sf9w0
一度に18両以上ムリなの?
フジでタキ38044のアップ来ました
727 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 12:02:26.92 ID:5Lv2deD90
>>725 ほぼ列車重量1100〜1200tなんで機関車能力からこれくらいがベスト。これ以上になると速度低下。
USAの貨物みたいにチンタラ走れない。貨車が最高75km/hなんで、飛ばせる所は飛ばす。
これでピストン輸送すれば結構な量運べるよ
728 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 12:14:23.64 ID:NdzhuZkYO
>>727 鉄道総合板によると貨車台数の関係から1日1便が限界っぽいね。物資もどんどんコンテナ輸送するべき。
729 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 12:15:19.00 ID:eezQDP6oO
今まではグローバル化、効率化の名のもとに鉄道による石油などの輸送が衰退してしまったが、国策である程度の鉄道輸送は必要かもしれないな。
>>729 平時でも石油列車が使用できるよう燃料代は政府の補助で無料とすればいい
走らすスジがないなら、それはいよいよ政府の仕事だ。
731 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 12:37:10.86 ID:5Lv2deD90
>>728 うん。新し目で頭数多いタンク車タキ43000や1000は目一杯積むと重すぎて…
軌道がしっかりしてる東北本線を真っ直ぐ走れるなら臨時運用でも通せるけど、
壊滅状態と聞くし…
奥羽や羽越はどうも線路規格が…ちょっと前に日本海で乗った時ガッツンガッツン
酷い状態。
制限のない古いガソリンタンク車集めてるんだろうけど、だいぶスクラップになっちゃって。。
732 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 12:41:04.98 ID:w0u0YTWK0
>>563 貨物でしょ
第2種事業者免許を取ってる
>>631 d
そうそう、エネオスだったです
石油列車か?と思いながら見てて、ちょっと泣きそうになった
>>1 陸自は、JRの、石油列車に、
機関銃や自動小銃で武装した護衛(もちろん許可なき接近者、接近する不審車輛は危害射撃許可)をつけろよ
被災者ヒャッハー
自動小銃やRPGで武装した、特アヒャッハー
が襲ってこないという保障がないぞ。
735 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 16:26:43.38 ID:RGlsLoWk0
在来線はどうでもいいから、早く新幹線を復旧させてほしい。
>>17 亀でスマンが鉄道省(JR→国鉄よりも昔の組織)の
旗が紫色だったからってのが鉄道雑誌に載っていた
気ガス。
根岸はカラのタキが戻ってきて、各地に出て行ってるみたいだよ。
今日だけで岡部(埼玉)、八王子、倉賀野(群馬)、坂城(長野)、宇都宮に行ってるね。
盛岡行きは45t積みタキ1000の16両と思われる@根岸駅
738 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 17:55:11.05 ID:je9eeXTu0
また、JR貨物は18日から1日1便、東北地方向け石油列車の運行を開始した。
石油列車は根岸線根岸駅を19時44分に発車、27時間をかけて盛岡市にある貨物ターミナル駅に到着する。
20日出発分までが確定済みだが、その後も石油不足の解消を目指して続ける。
739 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 18:00:54.38 ID:je9eeXTu0
JR貨物によると、燃料列車は20日も到着する予定で、21日以降の臨時運行も検討しているという。
740 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 18:02:19.22 ID:rvWJgjblO
昨日の石油列車、地元のローカルTV(IBC岩手放送)のニュースに出てた
金太郎とタキ38047の雄姿がバッチリ
今日も昨日と同じダイヤで来るんだろうか?
一目、拝みたい・・・
>>721 知らない人はあれがホームに入ってくるとビックリするんだよね
742 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 18:03:00.53 ID:golfnCXeO
>>740 昨日は一昨日よりも少し早めに出てるようだよ。
定刻だと早めに盛岡(タ)着かと。
744 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 18:09:59.31 ID:uyYDVujE0
明日出勤したら帰りのガソリン無くなる計算だからありがたい。
昨日まで会社の駐車場に車置いたまま車中泊だったしな。
ガソリン節約で車に布団持ち込んだが、さすがに安眠は無理で疲労がたまりすぎる。
一度自宅に戻ったが、明日も車で一泊してあとは並ばずに買える状況になるといいな…
745 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 18:13:47.20 ID:sRYXjVAT0
青い森鉄道にJR貨物の車両が走ったのか?
747 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 18:17:47.84 ID:rvWJgjblO
>>743 盛岡(タ)に21:30頃とかかな?
スレチになるけど盛岡貨物ターミナル構内(と言うか構内脇)の新幹線高架に
秋田新幹線のこまちが、ぶん投げられたままだ(´・ω・`)
北上だったか、電柱倒れて架線逝っちゃったから暫く放置プレイか・・・
>>746 普段から走ってるよ。
岩手銀河鉄道も。
749 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 18:20:06.67 ID:ycUzSLra0
>>748 岩手銀河鉄道に汽車走ればいいのにね。
というか、銀河鉄道の夜とは死者を運ぶ鉄道だよな。
タイタニック沈没事故とか、灯台守とか、河に流された猟師とか、川に沈んだカンパネルラとか。
751 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 18:25:49.73 ID:TJljiIr20
752 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 18:26:32.29 ID:EKCZHOdxO
JR貨物△
>>742 訂正。
盛岡ってタキ1000の後尾に書いてあった紙が岡部に張り替えられた。
>>747 昨日新鶴見を20:16に出たから、定刻だと21:23だと思う。
タ・キキタ━━━━(゚∀゚)━━━━ !!!!! ?
>>406 スペック的には多分20両は引っ張れる。
アンストッパブル
758 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 19:05:01.71 ID:golfnCXeO
緑タキが長岡に来るなんてワクワクドキドキします
ワムワムトキトキするなぁ
ここまで「お主もワムよのう」無しw
おせーよ
トラトラトラ
763 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 20:12:53.26 ID:/y9/uL/p0
バカ岡厨を撃墜セヨ
設備や車両持ってるだけで資産税がかかるから廃棄してしまう
身の回りでも商品や部品レベルで在庫は悪になってるしな
自らいざという時の体力を奪ってるやり方を制度含めて考えないとな
765 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 20:38:35.17 ID:pZHmdNZb0
機関区にて
赤稲妻「あれスルー〜(´・ω・`)」
EF81「まさかのサプライズ(`・ω・´)シャキーン」
EF64-1000「赤稲妻君!キミはブルトレ引けるだけでも充分だろjk」
EF81銀「ボクも呼ばれました!」
766 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 20:56:59.81 ID:golfnCXeO
タキ廉太郎
768 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 21:23:41.63 ID:golfnCXeO
長岡020着と見た
769 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 21:26:00.33 ID:/y9/uL/p0
相変わらず必死なのが一匹いるな
本日の根岸駅発車。他にも多数発車待ちあります。
岡部行き 石油類 45t積9両 9時56分(EH200-19)
八王子行き 石油類 45t積15両 11時18分(EF210-171)
宇都宮(タ)行き 石油類 45t積20両!15時32分(EF210-152)
倉賀野行き 石油類 45t積18両 16時13分(EF210-171)
群馬県の倉賀野行き 石油類 45t積18両 16時44分(EF200-12)
坂城行き 石油類 45t積16両 17時23分(EH200-20)
乾電池の一件から、民間企業のパワーが炸裂している件
経団連ガンバレ、民主党死ね
772 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 23:04:12.67 ID:pZHmdNZb0
EF200?
EH200じゃないのか
773 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 23:06:07.51 ID:WulPnkhKO
ありがとう
ありがとう
775 :
名無しさん@十一周年:2011/03/20(日) 23:51:10.33 ID:dVbRnJaAP
もちつけ
>>770 中の人か?
一般人でずっと見てたなら、相当の物好きだな
777 :
名無しさん@十一周年:2011/03/21(月) 00:15:28.60 ID:I5Udirfp0
こんな時鉄道はいいよな、渋滞無いし、ほんと頼れる。
定時性と大量輸送ならトラックは足元にも及ばんね。
ところで今日出発したのも18両?
明日も出るのかな?
タキ〜
780 :
名無しさん@十一周年:2011/03/21(月) 03:56:29.19 ID:o0i961Dx0
盛岡でガソリンスタンドに並んでいる枯れ葉マークのおじいちゃん!
健康ランドに行く為に給油しないでください!
そこのセンス無いカスタムワンボックスの兄ちゃん!
電気ギンギンに使うパチンコ屋に行く為に給油しないでください。
本当に必要な人が手に入れられなくなります。
ガソリン来たのはいいけど、スーパーとかコンビニの物流が再開するのはいつ?
783 :
名無しさん@十一周年:2011/03/21(月) 07:36:55.33 ID:5UG2RqaLO
上越線内での牽引は青稲妻?
784 :
名無しさん@十一周年:2011/03/21(月) 07:40:27.76 ID:/R/zDkiT0
≪事業仕分けされていた 放射線計測調査費≫
・行政刷新会議 WG 「 事業仕分け 」 平成 22年 10月 29日(金)【 議事録抜粋 】
○ 市川評価者
放射能の水準について地方公共団体が調査を実施をするということになっていますね。
○ 三村衆議院議員
毎年47都道府県、すべての都道府県でやる必要性というのを 教えていただけますか。
例えば、沖縄県でも年に2回、はからないと いけないのですか。
○ 文部科学省
やっています。 基本的に やっています。
○ 三村衆議院議員
それは 2年に1回だと どういう問題が起こるのですか。
○ 文部科学省
これは先ほどチェルノブイリの話をしましたけれども、原子力発電所で 何か事故があったときに・・・・
○ 三村衆議院議員
もういいです。
ttp://utukusinom.exblog.jp/d2011-03-19/ ※三村和也
神奈川2区選出 東京都出身 1975年9月9日生まれ 東大法学部卒 経済産業省OB!!
785 :
名無しさん@十一周年:2011/03/21(月) 07:48:30.01 ID:6bHx+hye0
>>784 ヒロスエの親戚じゃないか?
毎年だったり、毎日定点観測することがデータとしての
信頼性を高めるのにな。
786 :
名無しさん@十一周年:2011/03/21(月) 08:24:00.35 ID:vqT1VXLd0
>>770 EF200なら40両くらい引けるだろ。3分間隔で走らせろ
788 :
名無しさん@十一周年:2011/03/21(月) 09:45:45.28 ID:FKn1N8xfO
銀81今どこ?
給油の整理券に並びたいけど、みんなどこで情報仕入れてんの。
いつ並べばいいかわからん
北海道がチャーターしたフェリーにタンクローリーが約40台 と物資が着いたはずだが…
只今製油所の稼働をあげて生産してるからJRでももうすぐ行くはずだよ
>>789 それをこのスレで聞いて分かると思ってんのか。
その程度の頭だから情報が入手できないんだろ。
792 :
名無しさん@十一周年:2011/03/21(月) 10:53:38.83 ID:Dqo0J7XS0
793 :
名無しさん@十一周年:2011/03/21(月) 11:06:53.18 ID:FlJatgygO
>>793 やる気が無い以上に日本人を困らせるのが目的の民主党政権が邪魔してるんだよ。
自民党なら非常時対策で何とかしていたはずなのに。
とでも言いたい馬鹿に正論を説いても疲れるだけだと思いますよorz
795 :
名無しさん@十一周年:2011/03/21(月) 15:42:20.09 ID:YAJhSry8O
地元の死活問題なのに、地元議員はさっぱ〜り何もしない
選挙の時だけは必死になって運動員来る
必死になる場面が違うだろ、オマエラ!(怒)
燃料不足で皆ヒイヒイ言ってるのにblogで、今からアロマのお風呂〜だと
次は絶対落としてやるから待ってろよ!
盛岡はリオになるのか?
797 :
名無しさん@十一周年:2011/03/21(月) 15:45:04.94 ID:+pQmYtAG0
集積地から避難所などの現場に運ぶ輸送手段とルートは確保出来てるのか?
その辺が出来てないと、集積地に燃料が有り余って、被災地には届かない、首都圏にも燃料が無くなる
という悪循環が起きるんだけどナァ。
795さん、それって岩手県議会議員吉田けい子でそ?
小賢しいからアロマのとこ削除してたね。
799 :
名無しさん@十一周年:2011/03/21(月) 16:28:23.38 ID:NPx829YX0
800 :
名無しさん@十一周年:2011/03/21(月) 16:41:17.75 ID:Dqo0J7XS0
>>799 は?常識はずれにもほどがあるだろ!
そんな頭悪いヤツが国の中心で指揮執ってるの?信じられない。
政府に危機感がないはずだよ!
タキってなんの誤字だよと思ったらお前ら普通に通じてるし
>>799 菅「それは名案。今度の内閣改造時に安住君を何かの大臣にしよう」
803 :
名無しさん@十一周年:2011/03/21(月) 18:41:52.58 ID:FKn1N8xfO
羽越本線上り象潟通過
敬礼して見送った
ありがとう!
804 :
名無しさん@十一周年:2011/03/21(月) 18:52:02.20 ID:pmTd/qzP0
>>801 タンク貨車のこと
形式名が「タキ*****」となっていることから
コンテナ車は「コキ」、有蓋車は「ワム」で通じる。
ピチピチ装束のおっぱい忍者かと思ったのに
>>801 タ=タンク貨車
コンテナだと「コ」
有蓋(車で言う箱バン)車だと「ワ(ワゴン)」
無蓋(アオリだけで箱なし)車は「ト(トラック)」
キ=積載重量が25t以上
ム=14t〜16t
ラ17t〜19t
サ20t〜24t
キ25t〜
タンク車って、満積か空車じゃないと走行に問題あるんだっけ?
808 :
名無しさん@十一周年:2011/03/21(月) 22:37:33.02 ID:nhY+gb4v0
>>750 え?わざわざ書くことでもないだろ。
ゆとり以外はみんな知ってる。
>>734 バトルトラックだな。
南極物語を観にいったら、なぜかこれを観させられた。
頭の中で、激突と混同していたりもした。
>>807 安全性にゃ問題なし。但し運転がマンドクセとなり。
中身がチャポチャポ揺れると機関車空転の原因と。
ブレーキの力を積みと空で切り替えるんで出来れば満載or空の2択の方
今日から一日二便になったって本当?
>>796 昔、電話が貴重品で電報打ってた名残がある。
盛岡は鉄道の場合「モカ」
東京なら「トウ」
813 :
名無しさん@十一周年:2011/03/21(月) 23:08:00.06 ID:eMUHRUYu0
>>793 免許は運転士に属するもの。法的には、運転士が免許持っていて物理的に運転可能な路線なら首都圏でもディーゼルはOK.。
ただ、安全基準やらダイヤの問題があって、緊急時でも実現はかなり難しい。
>>810 なるほど。タキ1000で軸重オーバーする線区なら減載すればいいと思ったんですが。
黒タンクが消えたら、磐越西線クラスは通しにくくなるのかな。
タンク内の波除け板なんかは、そういう積み方を想定したものじゃないってことですかね。
>>814 注意深く見ていると回送とかでたまに首都圏を通過してるから出来なくは無いと思う。
今後の動向次第では電力節約兼ダイヤの穴埋めに地方で休眠してる気動車の投入とか有るかもな。
久留里線なんか強制運休されてる気動車があるよなw
やっぱ在来線は重要なライフラインだよな
今になって国鉄の重要性は痛感したよ。国鉄時代なら九州関西北海道の
職員集結させて、人海戦術で線路復旧をやれた。
車輛のやりくりも全国レベルでやる。しかし今やバラバラ会社、
機関車以外は保安設備もバラバラだから融通するのも難しい。
国家の危機管理を重視するなら、国鉄だったんだなと思う。弊害も
大きかったのは認めるが。
>>820 その弊害が大きすぎるよな。
余剰人員がいたから人海戦術が取れるという側面もある。
その余剰人員は破たんレベルの赤字要因でもある。
難しいね。
>>813 不謹慎ながら、これに富士駅あたりからワム持ってきて
繋いでくれたらな・・・って妄想にふけってしまう。
823 :
名無しさん@十一周年:2011/03/22(火) 12:52:30.41 ID:Ot0ocARCO
盛岡行きタキは1130頃長岡通過
友人から目撃情報もらい、会社抜けて見た
>>821 別に国鉄は人件費で潰れたわけじゃないぜ?
今月末から磐越西線経由になるらしいね。
>>826 磐越西線経由の列車は郡山行でしょう。郡山から盛岡の間の東北線は当分通じそうにないはず。
東北本線もあちこちズタボロだから・・・
>>821 ただね東電の問題はモロにJRにも直結してると思う。
現場主義の崩壊、商社化、丸投げ、インフラ独占利用した殿様商売、安全軽視
インフラ系の会社を私企業化(利益追求重視)すると危険なんだな。