【社会】燃料を送りたいが…タンクローリーの運転手集めが難航
940 :
名無しさん@十一周年:2011/03/17(木) 20:27:20.76 ID:aaC0nu2r0
これを契機にトラックドライバーの
労働環境や雇用問題を見直すべき。
頑張ったって報われない。評価されない
非正規雇用
じゃ
やる気なくなるのは当たり前だ。
そもそも高速道路走らせるだけなら普通免許でもいけるだろ?
942 :
名無しさん@十一周年:2011/03/17(木) 20:29:08.80 ID:qKTFJ/Y90
2往復ぐらいなら福島県内まで運転してやる。どうせ独身だし喫煙者だし少しぐらい寿命縮んでもいい。
943 :
名無しさん@十一周年:2011/03/17(木) 20:29:10.56 ID:TG0Bp46z0
大型って行っても、急に無制限なんだよな、
10トンクラスは楽々でも、数十メートルのタンクローリーやらの運転技術は凄すぎ、
マジで、えええそんな左折曲がっちゃうの、障害物にぶつからずに、
内輪差が最大になる所は数センチで、余裕で曲がっていく、
まあ左折する時は、右に切ったり、ちょっと出してから左に切り始めるが、ほぼ曲芸状態
んで軽やら普通車で、左折する前に、右にハンドル切る奴って何なんだ、
ださすぎ、良くいるし馬鹿丸出し、まさに曲芸
大型:この仕事出来るのも乙4さんのおかげばい
乙4:大型しゃん居なきゃ車が動かん
大型:ポッ・・
945 :
名無しさん@十一周年:2011/03/17(木) 20:32:41.32 ID:VxGCUB7Y0
一人だと怖いだろうから
1人1台×10台くらいで向かえばいいと思う
ドライバーには危険手当を出してあげて
946 :
名無しさん@十一周年:2011/03/17(木) 20:35:40.38 ID:aaC0nu2r0
在日朝鮮人とか関係ない。
別問題。
怒るべきは、下請け孫受けで低賃金でピンハネしまくって
日雇い労働者に危険な仕事させてる東電って
なんなの?
下請けの日雇い労働者に現場の仕事丸投げして
原発事故起こしてんだぞ!!!
一体このクソ会社はなんなんだ!!!!!
947 :
名無しさん@十一周年:2011/03/17(木) 20:37:30.65 ID:68DVpQZEi
乙4持ってる俺が颯爽と登場。
普通免許だけだが。
948 :
430:2011/03/17(木) 20:38:54.08 ID:vJ88iwWe0
949 :
名無しさん@十一周年:2011/03/17(木) 20:41:19.46 ID:s4MlYP8+0
ここのスレ見て転職できるかな? 乙4持ってて現役大型持ち。
大型歴16年…でも未経験だから雇ってもらえないかな…ozr
951 :
名無しさん@十一周年:2011/03/17(木) 20:43:13.38 ID:oSXzGy8z0
持ってるんだが全く経験がないんだよなぁ俺
>>949 足が変なとこから生えてんな。被爆したか?
953 :
名無しさん@十一周年:2011/03/17(木) 20:45:11.16 ID:cGpvlHWFO
大型:この仕事出来るのって別にあんたのおかげじゃないんだから、勘違いしないでよね。
乙4:そうか…そうだな。でもお前が居なきゃ車が動かん。やっぱありがとな。
大型:なっ//なによ//
954 :
名無しさん@十一周年:2011/03/17(木) 20:46:21.74 ID:ZMxruAfSO
トレーラーがバックでビタビタに着けてる姿は感動する
955 :
名無しさん@十一周年:2011/03/17(木) 20:46:23.92 ID:oG+R8h2t0
自衛隊員なら、大型も、危険物も持ってるヤン!
956 :
名無しさん@十一周年:2011/03/17(木) 20:46:59.45 ID:s4MlYP8+0
>>952 訂正w 乙4持ってて現役大型乗り。
大型歴16年…でもローリー未経験だから雇ってもらえないかな…ozr
イラク戦争後高給目当てにイラクでトラックの運転手する
アメリカ人がたくさんいたよ。もう金でつるしかないのでは。
イラクよりずっと安全だと思う。
958 :
名無しさん@十一周年:2011/03/17(木) 20:48:31.55 ID:oWqzVy8O0
大型と乙四が要るからな〜
危険物甲種なら持ってるんだが大型免許がねえ。。。
959 :
名無しさん@十一周年:2011/03/17(木) 20:50:22.09 ID:E16IKYh60
必要な資格と免許は全部持ってるけど俺ペーパーだしな
あと被曝も怖いからパス
960 :
名無しさん@十一周年:2011/03/17(木) 20:54:08.24 ID:q84F+NRW0
>>957 トラック運転手の給料の問題じゃない
事故や被災があれば、直接損害だけじゃなく労災補償や休業補償も運送会社の丸かぶりになる現行法では
そのリスクを負った状態で任せられるドライバーがいないの
まさにそうだよな
なんでかっていうと
今はすべてコストセーブで余剰が無い
ギリギリのシフト制で利益あげようと経営者が
躍起になってるから需要が通常以上になると
全く動かなくなる。
在庫も同じで在庫=悪の経営だから
こういう状況下ではモノが圧倒的に足りなくなる
962 :
名無しさん@十一周年:2011/03/17(木) 20:55:32.35 ID:eYjb1ayU0
福島原発から避難したい地区に早くガソリンやバスを
963 :
名無しさん@十一周年:2011/03/17(木) 20:56:15.67 ID:0kDIEW3w0
民主党に遊んでる議員が400人もいるじゃん
964 :
名無しさん@十一周年:2011/03/17(木) 20:57:21.40 ID:DZ0sLNFq0
大型3軸のローリー運転手と危険物持ちのセットじゃ走れないのか?
まあ知らないヤツと長時間一緒に居るのなんてヤだけどさ。
非常時だし。
965 :
名無しさん@十一周年:2011/03/17(木) 20:57:59.20 ID:Cn6ENIus0
甲と大型持ってるんだけどな。けん引無いとダメかな。
ただ、期限が切れてるんで、講習は受けないと・・・
966 :
名無しさん@十一周年:2011/03/17(木) 20:58:22.25 ID:7QmyX/5I0
「うはうはリタイヤしようぜ!!
往 復 一 回 : 1 0 0 万 円」
て求人広告出せよ
968 :
名無しさん@十一周年:2011/03/17(木) 21:00:47.76 ID:lBjf5Cz20
燃料を輸送する燃料がない
969 :
名無しさん@十一周年:2011/03/17(木) 21:01:43.99 ID:BXpS6i//0
超法規的処置、民主等の規制緩和政策で、大型運転手+乙4類所持者の
2人1組みでおk
で、緊急雇用すればいんんじゃね?
>>943 俺も改正前に取った無制限ペーパーだが、所内の大型車は小さくて楽勝だし
牽引に至っては路上教習無しだからなあ。合宿免許で2週間ストレートで取ったが
とても一般道走らせる自信ないわ(乙4とかフォーク講習も持ってるが)
普段の足は軽自動車w
狭い国道沿いの小さいGSに直角バック1回で入れてるトレーラー運転手には感動する。
タンクのなかでタポタポ揺れる液体を運ぶって難しいよねぇ
素人じゃ、即横転しちゃうもんなぁ
972 :
名無しさん@十一周年:2011/03/17(木) 21:38:25.12 ID:vJ88iwWe0
>>971 横も怖いが、ブレーキング時に後ろからどーんと推して来るのが怖いというか、慣れが要る。
973 :
名無しさん@十一周年:2011/03/17(木) 21:39:17.77 ID:fUn2+jKA0
仙石がいるだろ。
満タン入れときゃ大丈夫
2輪以外全てあるが危険物が無い
ガスならできるんだけど・・・
976 :
名無しさん@十一周年:2011/03/17(木) 21:55:31.79 ID:ials795HO
うちの旦那さんの会社で配達してる。
ローリーと運転手の応援依頼あったわ。
誰が行くかは決まっていないと。
誰でも取れる丙種なら持ってるけど、役立たないかな俺w
978 :
名無しさん@十一周年:2011/03/17(木) 21:59:09.32 ID:gKpCJRDF0
灯油配給車回せよガソリン程度なら問題ない
危険物免許など忘れろ緊急時だ
979 :
名無しさん@十一周年:2011/03/17(木) 22:08:06.25 ID:5xBv9SdK0
>>977タンクローリー乗るのにガソリン、灯油、軽油なら丙でもOKですよ。
なんでもかんでも自衛隊にという考えはどうかと思う
みんなで協力していかないと回らなくなるよ
981 :
名無しさん@十一周年:2011/03/17(木) 22:58:27.44 ID:3izqM3Lm0
俺、乙4と大型持ってるがスタンド店長してるので
俺が運ぶとスタンド閉めなきゃならん!
982 :
名無しさん@十一周年:2011/03/17(木) 23:13:50.38 ID:6RY0cHJg0
首相が仮免なんだから
ローリーくらい無免でいいだろ
>>19 おれ、大型と危険物はもってんだけどな
けん引ねぇやwwww
あと、経験もねぇwwwwwwwwwwwww
昔燃料店に勤めてて、普通免許で3000Lのローリー車運転してたけど
今の普通免許じゃダメなんだよなぁ
在庫の余裕とか、時間の余裕とか、
人員とか設備とか資材とか、
ある程度の「安全マージン」があると
突発事態を吸収出来たりもするんだけど
今は「コスト削減!無駄削減!経費削減!
これが正しい経営術さ!ほーら、利益が増えた!」
が大流行だから「いざ」という時に
稼働出来る余裕が無いんだよね−。
「東日本の生産が滞ってるので、西日本で生産してくれ」
という話も出てるけど、西日本でもすでに残業まみれでフル稼働で、
人員は削減、材料は削減、熟練工をリストラ、とかやってますから。。。
「東を助ける為にさあ増産だ!」と号令掛けても
平常時から安全マージン使い切るまで
労働者をキリキリ絞りまくってるから「余力」ってのが無いので
どこまで対応出来るやら。
今回の危機を乗り切ったら、日本の経営者も
「無駄削減」は「安全マージン削減」でもある事を学習して欲しいものです。
986 :
名無しさん@十一周年:2011/03/18(金) 00:25:35.71 ID:+8hhXfsW0
>>985 賛成
その割には、役にも立たない役員がいっぱいいるんだ。
免許はあっても実務経験がないと雇ってくれなかったので今は運転する自信はありません
あるよ でも呼ばれないからイカネ
「コイツいらない」で現業をクビ切ったら自分が運転するはめになりましたってとこか。
だっせえな日本の管理職は。