【千葉】ＪＲ成田線で貨物列車が脱線　今のところけが人の情報は無し

★ＪＲ成田線 貨物列車が脱線

ＪＲに入った連絡によりますと、１０日午後０時２５分ごろ、千葉県成田市内にある
ＪＲ成田線の滑河駅の近くで、貨物列車の一部が脱線したということです。消防や警察
によりますと、今のところ、けが人の情報はないということです。警察によりますと、
貨物列車は成田駅から滑川駅に向かっていたところで、７両編成だということで、１つ
の車両が横転しているということです。

3月10日 13時51分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110310/k10014571881000.html

２

過激派の仕業か？

公安のトップがアレだからねぇ。

テロかもなｗｗ

　　＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿　置石？

亀?

＞ＪＲ成田線の滑河駅の近くで、
＞滑川駅に向かっていたところで、

またＪＲかい

与党幹事長子飼いのカクマル側面支援撹乱戦術キター

チバは落選しただろ

>>7
富山県の滑川駅に向かってた列車なんだろう、きっと

ＪＲ社員の怠慢　たるみすぎ

スピードの出しすぎかレールに不備があったんだろうな。

単線区間で良かったな。
もし複線区間で対向列車が来てたら…

お、さっきレインボ一発で弥英子が読んでたニュースだな

成田エキスプレスにも影響でていて大変なことに！

>>4
そうだな。昨日近所で車の追突事故あったけど、あれもテロだなｗ

地元がヘリコプターで騒がしくなってる・・・

春に脱線、転覆…また今年もあの日を思い出すなぁ(ρ＿;)

貨物列車：JR成田線滑河駅近くで横転 けが人いない模様
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20110310k0000e040084000c.html

　１０日午後０時２５分ごろ、千葉県成田市猿山のＪＲ成田線滑河駅近くで、走行中の貨物列車が脱線し横転した。県警や消防によると、けが人はいない模様。
　現場では、積み荷とみられる「液化酸化エチレン」と書かれたコンテナが横倒しになっている。周辺の建物などに被害は出ておらず、有害物質の流出なども確認されていない。
　事故を目撃した男性は「現場近くの踏切付近で、列車がバウンドするようにひっくり返った」と話した。
　ＪＲ東日本千葉支社によると、この事故で同線は上下線とも成田−銚子駅間で運転をとりやめている。【斎川瞳】

http://mainichi.jp/select/jiken/news/images/20110310k0000e040086000p_size5.jpg

貨物列車脱線、ケガ人なし　千葉・成田市
< 2011年3月10日 13:59 >
http://www.news24.jp/articles/2011/03/10/07177576.html

　１０日午後０時半頃、千葉・成田市のＪＲ成田線滑河駅の構内で貨物列車が脱線した。

　「ＪＲ東日本」によると、貨物列車の後ろから２両目が横転していて、最後部が脱線しているという。
１０日午後０時半頃、現場のポイントが切り替わらなくなり、職員が現場に駆けつけたところ、貨物列車が脱線していた。
警察によると、ケガ人はいないという。

　この影響で、ＪＲ成田線は成田〜佐原で上下線とも運転を見合わせている。

http://www.news24.jp/pictures/2011/03/10/20110310_0055_188x106.jpg

＞現場のポイントが切り替わらなくなり
やはり亀・・

成田行く人間に合わないな

またバカが置き石でもしたかと思ったが・・・

置き石にしちゃ後部が脱線してるんだな
積荷が崩れたかポイント故障じゃねえの？車軸は折れてないみたいだし

ヨ8000って名車だよな？

福知山線事故も速報は
「線路で車と激突脱線」だったな ＮＨＫではバッチリ「あの車とぶつかった」と白のワゴンＲが写っていた

>>25
貨車は空荷

貨物列車が走ってるんだ・・・何を運んでるんだ

この場所なら成田空港線は関係ないんじゃね？

【酸化エチレン】
　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%83%81%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%82%AD%E3%82%B7%E3%83%89

猛毒。
常温大気圧下の空気中での爆発範囲は3.0-100%である。つまり、空気がなくとも火花や静電気などによって爆発する

まぁ、なにわともあれ…

7両って随分短い貨物列車だな。

あのタンクコンテナの中身は空だよ。
積みだったら大惨事だっただろうな…

成田ならタキ連か。
中身が入ってたら…ｶﾞｸﾌﾞﾙ

鉄道マニアには怪我の有無より車両の安否のほうが大事らしいですよ

>>35
んなこた〜ない。

今日の昼頃酒々井駅近くの踏切で青っぽいタンクの貨物列車が
通過するのを見たけど　きっとこの車両だな
貨物列車の後に対抗車線から成田エキスプレス走ってくるんだぜ　なんかJRすごい

脱線の当該貨車の手ブレーキが緩んでなかったとかかな？。

>>29
酸化エチレンの空タンクコンテナとのことなので、
化学薬品とかだろうね、鹿島の工業地帯にその手の工場があるでしょ

NHKの続報

ＪＲ成田線で貨物列車脱線
http://www.nhk.or.jp/lnews/chiba/1006525021.html

１０日午後、成田市内で貨物列車の一部が脱線し、一両が横転しました。
けが人はなく、警察とＪＲで詳しい状況や原因を調べています。

１０日午後０時２５分ごろ、成田市のＪＲ成田線の滑河駅の近くで、貨物列車の一部が脱線しました。
警察とＪＲによりますと、列車は先頭の機関車が９両の貨物車両を引いて東京の貨物ターミナルを出て茨城方面へ向かっていましたが、
滑河駅を通過する手前で最後尾の２両が脱線し、このうち後ろから２両目の車両が横転しました。

ＪＲによりますと、この２両はタンクを積んでいましたが、中には何も入っていなかったということです。
またＪＲや消防によりますと、けが人はいないということです。

ＪＲによりますと「線路のポイントが切り替わらない」と事故の直後に運転指令に連絡が入ったということで、
警察とＪＲで詳しい状況や原因を調べています。

この事故のため、ＪＲ成田線は１０日午後３時現在、成田駅と佐原駅との間の上下線で運転できなくなっており、
バスによる振り替え運転をしています。

03月10日　15時20分

>>36

>タイ中部のリゾート地ホアヒンで今月５日、タイ国鉄の列車が脱線し、乗客７人が死亡、８８人が
>負傷する惨事が発生した。その事故を別の側面から嘆いているのが日本の鉄道ファンだ。
>というのも、大破した客車は実は日本の元・ブルートレイン。日本でも次々と姿を消していることから

>鉄道ファンの間では「貴重な客車が…」と残念がる声があがっているのだ。

http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20091014/dms0910141619016-n2.htm

人命より車両のほうが大事だという汚らわしい鉄道マニア

千葉駅の構内放送で、成田〜佐原間は終日見合わせと案内されてるそうだ。

中核派のテロか

これは一大事！
何万人に影響あるんだ？

何かこんな漫画があったような

複線ドリフト
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/?1299740212

現場はカーブみたいだし多分この電車の運転手がハンドル操作を誤ったんだろ

複線ドリフト･･･

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20110310-774795-1-L.jpg

複線ドリフトｗｗｗｗ

http://blog-imgs-23-origin.fc2.com/b/i/g/bigbosss/20060517212204.jpg
http://blog-imgs-23-origin.fc2.com/b/i/g/bigbosss/20060517212219.jpg

股尾前科

電車でDかよ！

複線ドリフト失敗だな
まあ良くある事

113系の怨霊の仕業だな

http://livedoor.2.blogimg.jp/netagazou_okiba/imgs/2/2/22865d9d.jpg

不謹慎だが複線ドリフトじゃねーかw

どうせポイントの操作ミス

いやこの辺単線だろ
成田線っつーても上野直通とは逆方向の真のど田舎ローカル線
ぼんたんリーゼントとかの絶滅危惧種を見たけりゃこっち方面よ

> JR東日本によると、滑河駅構内のポイントが変わらなくなったため、駅員が確認したところ、電車が脱線・横転しているのを発見したという。

この貨物の運転士は気付かないで行っちゃったのか！？

http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/74/4d/kisaroha58/folder/19560/img_19560_17948224_2?1244469821

>>58
上野直通も成田線区間は単線だしヤンキーも出るだろ

人員輸送じゃなくて良かったな。

写真を見る限り、ポイント通過中に切り替わっちゃったのが原因？

貨物の運転手きめてただろ。後ろ２両切れて気付かないなんて。

>>63
そんな感じっぽいな

画像Ｎゲージみたいだなｗ
牽引は佐倉機関区のＣ５７だな

>>41 貴重な××というのは２ちゃんの言い回しｗ
記者はチャネラーだな

空荷だから軽かったのかもね、
しかし液体コンテナだから積車でも荷崩れはしないだろう。
貨物列車見てて一つもコンテナ積んでないコンテナ貨車が混じってるのを見ると、
よく吹っ飛ばないなと不思議に思うよ。
空のコンテナ積んでた方が重心高くなって風の影響とか受けやすいんだろうけど。

どうして日本は鉄道事故が多いことか??

韓国は鉄道事故があまりない...

韓国の列車車と鉄道システムを使ったら事故を画期的に減らすことができる.

http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?uid=2270&fid=2270&thread=1000000&idx=1&page=1&tname=exc_board_52&number=1853

脱線転覆フルコースか

>>64
こういう前後泣き別れの場合は、非常ブレーキがかかるはずなんだが。

「泣き別れ」ってやつか

それにしても、空気ブレーキでも電磁ブレーキでも非常ブレーキかかるはずだし、前の車両はどこいったの？

元からブレーキホース繋いでなくてフリー状態だったのかも

ありゃあ

京成ガンバ

いや、千葉交通で代行
現在乗車中

>>75の乗ったバスが渋滞にあいやがりますように　人　ナムナム

滑川ついた

　　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
（　・д・）
　　⊂彡☆))Д´) >>76

>>77
だから富山じゃないっつーの。

政府がテロリストだらけなのでテロとも言えない

客車じゃなくてよかったな。

>>75
千葉交通の高速バスの時刻表はHPと実際にバス亭にある時刻表が違う事が多い
これマメな

一回バス停行って写真撮ってこないといけないとか…なんのためのHPだよ

そういや成田周りの特急は運休？
それとも途中までは特急で残り区間バス？

この貨物列車って12日のダイヤ改正で廃止になるやつじゃなかったっけ？
だとしたら惜しいな、あと2日もてばよかったのに。

Ｍ

Nゲージかと思った。

ポイントはてっさ鎖錠あるから通過中に転換しないんじゃないの？

>>21
列車通過中にポイントが動いちゃったのか

コキ200だな

日豊線市棚でも空タンクコンテナ積載車が脱線したよな

動労千葉さんがアップし始めましたよぉぉ〜！

成田エキスプレスには関係ない場所。

>>72
先の方で停車してるよ。
対向待たせて通過扱いなんで制限いっぱいの60km/hは出てるだろうからすぐには止まらないよ。
脱線した方は抵抗増してすぐ止まるから結構離れちゃうはず。

運輸安全委員会は動かないのか？

日蓮がひっくり返ってるとか

おそらくポイントは壊れてなかったのだろう
脱輪状態でポイント入ってポイントぶっ壊した可能性が高い。

車掌の命を守れた？経営合理化の弊害？

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYqezYAww.jpg


いってきた

ふようていのバスてまだ通ってるの？

昔 この辺で踏切無視のダンプと電車が衝突して
電車の運転手がつぶれた運転席に閉じ込められる
なんて事故もあったな

これ現地解体も有り得るかな？

複線ドリフトと聞いて�dで来ました

成田線の貨物って聞いてまさかと思ったけどやっぱり磯コンか…
空車で何よりだな

中国
http://www.zacliu.com/wp-content/uploads/2010/10/CRH380A-sifang.jpg
日本ｗｗｗ
http://mainichi.jp/select/jiken/news/images/20110310k0000e040086000p_size5.jpg

下総神崎駅まではいかなかったかな？
よかった。

>>68
キムチくせぇなオイ

>>61
とゆうか常磐線自体が・・・・

フジテレビでｷﾀ

あれ、周辺燃えたのか

>>96
プラレールかよ

>>98
運転手は即死だったんだよ。
あの事故で、過積載に関する法律が出来た。

トミックスも脱線したぞ　「模型」プラレール「いいともでやっていた」
森田さん
脱線したな　これは無理だよ　成田線　おいＮＥＸとあやめに影響があるだろ
川島さん
　この車両はタンク車であぶないですよーー　脱線は仕方ないね
　南田さん
　これいいタンク車です　常磐線に影響は無いかな？
　Ｅ２３１系常磐快速線色
　　大変だーーーーーー

千葉の勤労の仕業だろ
数十年ぶりに上手く行った工作だろうね

今頃千葉の事務所ではみんなで祝杯上げているよ

>>1
竹島放棄宣言から目をそらさせるためのチョンの仕業だろ

もっとすごいことがこれから起きるよｗｗ

ガソリン満載で西成事故再現きぼん・・・・しません

沿線火災
脱線
軌道破壊

復旧は数日を要する
要するに大事故

大事故の割には扱いが小さいな

>>109
最初は生きてたけど、運転室後の機器が邪魔で救助に手間取って死亡。
だから東の新車は運転室後に脱出口がある。

>>115
つローカル線
つ貨物列車

一応「首都圏区域」なのに…

リアルに複線ドリフトだ

写真を見て複線ドリフトを思い出したので飛んできました。

ケガ人いないみたいだから言うが、
複線ドリフトを実物で見ることができたのは一生モノだな

専門家としてまたまた川島冷蔵庫が出ていたけど
脱線とかについては別に専門家でもないだろと言いたい

>>115
＋キオスクからの引き上げが怖い

総武線、成田線、武蔵野線はよく止まる

>>122
桜井さんが出てきたら？

へ

>>70
非常制動が掛かったから近所に止まっている
TVで映ってた

>>70
http://www.asahicom.jp/national/update/0310/images/TKY201103100337.jpg

成田線沿線の住人が多く通う学校へ通ってたけど
利用者はみんな時刻表をそらんじてた。今でも30分に一本間隔なのかな。
台風になると、「成田線の奴らは帰れー」と指示が出てちょっとうらやましかったり。

>>96
なんとなくのどかな事故やね

最後尾車両の後ボギー、本線に残ってるじゃない。何で？
後ろから2両目の後ボギーと、最後尾車両の前ボギーだけが側線に乗ってない？

確かにのどかに見えちゃうけどｗ
中身（毒。燃える）がおろされてなかったら・・・

マジで再発防止につとめてほしい

>>131
後ろから２両目（横転したやつ）の後ボギーだけが脱線してて
そのままポイントに突入したとかならあり得るかもよ
弾みで簡単に連結器が外れたのが不幸中の幸いか

>>133
http://news.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/210310038.html
ここの映像見ると、１ｋｍ手前から脱線してて踏切がとどめを刺したような気がする。

貨物の連結器って蒸気機関車時代と同じのをまだ使ってるしね

>>135
さも古いみたいな言い方だなｗ

>>134　お見事。

>>136
螺旋連結器に比べれば新しいのにねｗ

>>133も

>>129
成高？
台風でも京成線は動いているので普通に通学したら、
成田線が止まっててその日は休校とか泣ける時があった。

>>11
滑川は1978年に旅客駅に。（貨物営業廃止）

>>134
踏切のすぐ後にあるポイントのレールがめっちゃ曲がってるな

ジェット燃料？

もひとつ質問。この線路はなんでＲの外側に脱線防止レールがあるの？
　普通内側につけない？

>>68
自慢のKTXが豪快にオカマ掘ってましたやんwww

三里塚闘争の残党の仕業

>>144
普通に内側に付いてね？

>>147
外側のレールについているという意味だろ？

>>144
良くあるよ。
複線区間ではカーブの方向を問わず常に左側というのが多い。
隣の線路にはみ出さないためなんじゃないか？

とりあえずわかってる範囲内で状況を推理すると、最後尾の前台車か２両目の後台車、
どっちかが事故現場手前で右側に脱輪したまま走ってきて、
それがポイントで右側に分岐するレールに引っかかって複線ドリフト･･･ってとこかな。

それにしても、ドリフト失敗であれだけレールがグニャグニャになるもんなのか。

ここにkwskある

http://blogs.yahoo.co.jp/hujikolpzxcvbnm/19240478.html

大菅踏切事故
http://www.jreu.or.jp/03safety/page04.html

>>150
機関車の運転士はカンヅメにされてんのかよ。可哀想に…。

大菅踏切事故を元にこんな簡易強化板みたいなの一時期付けてたな
http://www5d.biglobe.ne.jp/~v-duke/sharyo/galary/ec113_09.jpg

空の貨車の脱線といえば、1963年の鶴見事故。

>>153
それ簡易的なものじゃなくて今も付いてるよ。
事故対策で緊急に前面強化することになったけど、全対象車を入場させる余裕がないから各電車区で補強板取り付け
塗装してる時間もないからカッティングシートでラインカラーだけ入れて次回の検査入場で塗装したはず。

ところで原因はなんだろうか？事故状況は日比谷線脱線事故とそっくりだけど競合脱線かな？

>>155
手ブレーキ不緩解って可能性は？

>>156
その可能性もあるね。
コキ一両位なら手ブレーキかけたままでも動くだろうし。
車輪が滑走状態で熱や摩擦に耐えられなくなり脱線、踏切、ポイントがとどめをさした感じか。

成田以東に滑走痕ないか探してくるかなｗ

>>150
不謹慎だが、ゴキブリが腹見せてるみたい

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/train/src/1299764354866.jpg
脱線起こす前の写真ひろた

>>35
ｸﾞﾓｽﾚの連中にとっては、怪我の有無は重要

ここで狩勝実験線の出番ですよ

>>160
あいつらは屑だ

>>162
ｽﾏﾝｺ…＿ﾄ￣|○

まだ作業中だった。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY4uzYAww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYnp3bAww.jpg

働労千葉？

>>128
浦安っぽい光景だけど成田なんだよなあ

列車事故

カシマサッカースタジアムで試合が無くて良かったな

>>164
明日の始発までに復旧ということは望み薄。

置き石に足元すくわれるのは練度が足りない。

脱線の英蔵はないの？

>>159
すげ、

原色釜や茶釜がいた頃は、よく鹿島貨物撮りに行ったな・・・。

>>164
まちBBSに現地解体の情報あるんだがマジか？

西鉄で「急カーブで脱線→非常ブレーキ→止まるまでの間に勝手に復線」なんてことが昔あったけど、
転覆しそうな場所の手前にリレイラー付けるのってやっぱ非現実的かな？w

>>175
鉄模だと踏切がリレーラーの役目果たすが実物だと無理だったな。

>>174
これだけ派手にスッ転んだ骨組み貨車が復旧できると？

ぐぐったらRTRIが大真面目に考えてやがったw
http://jstore.jst.go.jp/nationalPatentDetail.html?pat_id=15678
http://patent.astamuse.com/ja/granted/JP/No/3816011/

>>177　現地は洗浄施設もないし、出来れば転がして鹿島まで移動したいでしょ。

１０年くらい前なら　Ｎゲージの模型を使いトップニュースなんだけどな
意外と貨物の脱線が多い　車重が軽すぎるからだろ。タカラ号に戻ろう

成田って歴史的に電車に優しくない土地だな。
スカイライナー燃やしたりさｗ

>>181
宗吾霊堂〜成田駅〜成田山の路面電車を商売の邪魔だから廃止しろと住民運動起こして廃止させたしなｗ

>>179
解体してたんじゃないかな。遠くからだったからよく見えなかったけど。

緩急車復活。ニートを雇って乗せるようになるのでは？

東武の脱線じゃなくてよかった

>>184
脱線しても指令や機関士には知らせずに2chに書き込みそうだｗ

>>184
最後尾が脱線、あとはわかるな？

歴史に残る「何か質問ある？」スレが立つぞ。

ＪＲ貨物に転職されたのですね。
股尾前科　「泣き別れですか」

>>175>>176
踏切の部分やポイント、そしてガードレール区間などで復線することもある。つーか、
過去にそういう事例が幾つかあった。ただしポイントやガードレールは破損するし
後ろ車輪じゃないと復線する確率は低くなる。
いずれにしても脱線して走行した部分は枕木から入れ替えないとダメ。

液化酸化エチレン　(wiki)

水、有機溶媒のいずれにもよく溶ける。立体的なひずみエネルギーにより、
特に求核剤に対して反応性が高い。他の有機物質を合成するときの中間体
として用いられる。また、医療機器や精密機械を滅菌するために用いられる。
猛毒。常温大気圧下の空気中での爆発範囲は3.0-100%である。
つまり、空気がなくとも火花や静電気などによって爆発する、
分解爆発性を有する。



漏れたら近寄れなくね？
風上の遠方から中和剤とかまくのかな？

>>191
空タンクなんじゃなかった？
にしてもいつ復旧するんだろ？
バスの代理輸送ってどんなもんか冷やかし半分行ってこようかなｗｗ

>>192
どうもスレ全体見た見て空っぽだったみたい。
近くには民家とかはないみたいだけど、満載時で踏切で漏れてたら

東京・調布で不発弾処理。１万６千人退去命令
http://unkar.org/r/news/1209707721

みたいな事になってたかな。
いや、漏れた瞬間に爆発してるか…

>>181
その時はこの辺りは下総町だけどな

地元や。怪我人出なくてヨカタ。

そういや昔(30年くらい前?)
どっかの381系が脱線したまま走行し、踏切でなおったというニュースやってた
ニュースでは、脱線状態でシャーっていう音を立てながら走行している映像が流れていた。

>>175-176
理論上は可能かもしれんが、
質量が違いすぎて諸々のダメージが大きいだろう。

>>193
写真からじゃ分からんが、実は民家はすぐそばにある。

昔は過激派が成田空港への燃料輸送列車を火炎瓶で襲撃してDD51が炎上、とかやってたよな

後部２輌だけが複線ドリフトになってるということは
ポイント通過中に人為的に弄ったんだろｗ
例えば、午後から仕事休みたかった動労千葉とかｗｗ

>>181
下総町は成田市に吸収合併済。

>>192
空タンクだね

>>199
過激派ちゃう中核派。なかみは動労千葉。

>>33
脅しじゃね

>>41
人命至上主義者・・・ブサヨのにほい

貨物列車が通るとゆれた〜

売国奴民主党だからな

そうだよな。
国際空港のすぐ近くでこんな事故だなんて、日本の鉄道技術が劣っていると海外に宣伝しているようなもの。
責任を取って売国民主党政権は即刻退陣すべき。

狐目チョン面ブスも死んで下さいw

エチレンにしろ硫酸にしろトラック輸送が怖いから長らく鉄道輸送で残ったのに
これじゃモーダルシフトどころの話ではないよ。
国交省が青函トンネルでの新在共用をやたら怖がる理由もわかる。
積み荷がどうとかより貨車自体が凶器ならどうしようもない。

>>68
そういえば数百人犠牲者が出た尼崎事故クラスのなんて聞いたこと無いね
やっぱり韓国は民族的に優秀なんだよ

ポイント不転換は非鉄の無知記者の間違い記事だな。
こういう記事は知識がある奴に書かせろよ。
通過中に駅員が手動転換かけたか、軌道回路誤作動だろう、
結果複線ドリした。

過去レスで手ブレーキじゃね？とか１両位手ブレーキかかってても走るとか言ってた奴居るけど、
脱線するほど掛かってたら動かないし、仮に最後尾の手ブレーキかかりっぱなら脱線するのは中間の車両

>>209
文系無知ヲタのシッタカデタラメの知識ひけらかされてもこまりますけどね

司会の金原二郎です

>>209
現場の一�q前からすでに脱線している後が枕木に残っている。
横転したのは脱線した車輪がポイントに引っ掛かったため。
従ってポイントの不転換の問題ではない。

209は分析能力ないな。

貨物列車・田舎の線区・非ロングレール区間・カーブ・編成のケツが脱線・コキ200空コン積載
まさにこれ↓

日豊線　市棚駅脱線事故
http://www.jrkyushu.co.jp/20091219_ichitana.pdf

佐原成田間復活

コキ200は特に重いコンテナを載せるための車両だからなぁ・・・
かなり金属疲労があるんじゃない？

>>216
現地行った人の写真見たら裏っ側がさびっさびになってたなぁ
成田・鹿島・総武本線に限らず千葉全体に言えることだけど
半島状で海の近くだからサビるのが滅茶苦茶速いんだよね

>>217
そんなこと言ったら日本海縦貫線の貨物列車は走る屍か？
冬は波かぶりながら走る事もあるのに

>>217
あれ錆じゃなくて汚れなんだがｗ

そうなんだｗ
地震でまた運休か

JR東日本のミス?

もし昨日脱線してなかったら今日中身詰めて走って
地震でひっくり返ってた可能性もあり？

>>109
で、クハ11系正面の装甲が厚く改良されたんだよな。