【社会】車のバンパーに保安基準を導入…歩行者の脚のけが軽減に・国土交通省

クルマと人間がぶつかれば人間が怪我するに決まってる
クルマの車体をもっと大きなクッションの塊にでもしないと

バンパーを少し直しても別のところをぶつけて別の怪我をするだけだ

ものすごくボンネットを長くして長くした部分を発泡スチロールで作ればいいんじゃね?

カンガルーバーを復元力の強いプラで作って
中に加速度センサーを入れておいて衝突感知に使えないかなぁ
カンガルーバーにダンパー入れておいて
人と衝突した場合は10~20�pほど後退して衝撃吸収にも使う

ヘッドライトの色温度規制は上も設けようぜ
青白い物は雨・靄に向かないし、眩しさが強いから。

>>39
やべ、つぼったｗｗｗ

もうメーカー各自で研究し尽くされて実装されてんじゃないの？

エアロパーツは全面禁止だな
ざまあｗｗｗ

どんなに基準設けても40�`で車に轢かれたら怪我するだろwwww

前面にスパイクアーマーを取り付けて

「ヒャッハー！！」

を義務付ける。

民間潰しの利権天下り

>>192
試験基準を作るんだろ、正面衝突試験の様に。

そして車離れへ繋がっていく…

ボディも樹脂にしようぜ
傷見落とすと錆びてきて後始末に困る

http://i.imgur.com/uQ8kt.jpg
これ、どーすんの？

>>199
>>96

飲酒運転の場合はエンジンがかからない装置とか、
運転者登録システムで
最初に登録した運転者以外がエンジンを動かしても動かない装置とか、
クルマ自体に考えるコンピュータを内蔵すべきです。
人間をけっしてはねない、ぶつからないプログラムを組み込んだ
考えるコンピュータをクルマに装備するべきです。
それと平行して、対向車をぶつかっても大きく壊れない構造の
車体の開発にも取り組んでいただきたいです。
例えトラックにぶつけられてもびくともしない乗用車とか軽自動車とか
を作っていただきたいですね。
そうすれば、交通事故で死ぬ人はかなり減るでしょう。

安全の話だからカッコの事言うことがいけないのは分かるが
効果に対してかなりまたカッコ悪いボディ形状にならざるを得んよ

輸出で海外デザイン負け、輸入は国内仕様にバンパー変更で割高
または何故か輸入車に関しては安全基準免除

>>178
それってチャリや歩行者にも当てはまらないかw
通勤中一時停止無視っていきなり脇からおもいっきり車線の真ん中まで出てくる馬鹿とかいるんだがｗ

>>178
君の書き込みのような、一方的な物の見方しかできない人間がいる限り、歩行者・自転車・自動車の共存はできないと思うよ。
安全の確認もできず突っ込む歩行者もいれば自転車もいれば自動車もいる。

歩行者の足の怪我が発生する前提の規制なんて意味がないんじゃないか？
本当に要請しなければいけないのは何なのか考えてごらんよ。

バンパーってホースメントに直結（当たり前）してて、
ホースメントってフレームに直結（当たり前）してんだよ。
バンパーを柔らかくしても意味ないからｗ

>>178
免許センターで携帯使ったカンニングするなよ。
俺とお前との約束だぞ。
まずは高校受験がんばれ！

ナンバーもどうにかしろよ。
鼻先に金属板ねじ止めしてるなんて危険すぎるだろ。

外車を締め出すだけでなく、日本車も苦労しそうだなｗ
これで楽なのは日本専売状態の車種と軽自動車くらいでしょ。

危険そうなバンパーをくっつけているのはたいてい外国車だね。

ふざけんな！

ようは事故らなきゃいいんだよ！

バンパーは少しぐらいの傷ならヤスリで磨いたら消えるような素材にしてくれ

リミッターカットやテレビジャンパーを
厳しく取り締まるべき

車のエンジンは全て後方に搭載するのを義務付けて
前は緩衝材だらけにすればいい

歩行者もバイク用のパッド入りジャケットを普段から着ないとダメだな。

車には風船でも取り付けて。

改造利権とか言ってる人がいるが、ソースに
＞１３年４月以降に型式登録、生産される車から順次適用する
と書いてあるから乗っている車は心配しなくていい

で、海外モデルがある車の大部分は安全性向上のため
今でも歩行者保護対策はやらざるを得ないのが現実だ
ユーロＮＣＡＰで低得点だと販売に影響するからな

未だにGTウイングやらカナードつけてるキモオタは死ねよ

>>1
これってアメ車の１マイルバンパー(時速１マイルで追突しても潰れないバンパー)に事実上喧嘩売ってるな
ＴＰＰ押し付けに対する意趣返しか

>>56
日本の国土の何％が森林だと思ってんだ？ちょっと郊外の林道走れば鹿だらけだっつーのに

むかし　セリカＬＢとか1マイルバンパー対応で目茶かっこ悪くなったなぁ。

バンパーに厚さ１メートルくらいのマシュマロつけようぜ

>>218
そういうところを走る車だけ取りつければいい
高速道路・首都高・大阪環状線・首都圏の国道・・・
都市部の車にはまったく必要ないよね

>>158
エンジンが運転席の下にあるキャブオーバーって形が
日本みたいに車両の大きさが決められてる国では
一番、積載効率がいいんですよ。





高卒でもわかるのに、ほんまもんの馬鹿？

これが実現されたら、もうヨーロッパからは日本異質論でしか見られないな。
高速道路の速度制限無しの話もそうだが、物凄いスピードで走る奴を誰も咎めは
しない。
歩行者の死傷率が上がったとしても、車のデザインやカッコ良さを優先する。
それを買う所有者側の意思を優先するってことで。


悪いとは言わないが、またいつもみたいに原理主義化して滑稽なレベルにまで
極端に走るなよ？
こち亀の、あのアホ安全車でみんな走れと言い出すとか、ちょっと冗談に
感じなくなる時がある。

>>223
よくわからんけど、いまのズングリが多いのも欧州対応じゃないの？
あっちの要求ででかく重くなって　排気量も大きくなったような気がするんだけど。

>>223
逆に欧州のほうが、安全基準が厳しいんじゃないか？
欧州車なら、安全よりデザインを優先させてるって、勘違いにも程があるｗ

アホ・バカに車を与えるからこうなる。

とりあえず>>223は無知だということでみんな叩いていいぞ。
歩行者頭部の保護構造の法規制、情報公開は既に日本、欧州で導入済。
さらに欧州は脚部の保護も規制されている。
日本はこの欧州よりも厳しい法規にする予定。
欧州でこれまで使用されてきた負荷子よりも、より人間の脚構造を再現した負荷子を使うことで世界での安全をリードしたいという国交省の狙いがあるんじゃなかったかな？
さらに情報公開試験も導入予定とか。

>>94
アメリカ在住者がそれにこたえてやるよ。
このバカ外国知らないんだな。ｗ

・制限速度守らない。よくカーチェイスもやってる。
・3秒前ウィンカー守れないどころか、ウィンカーなんて出さない。
・駐車場所守れない(重大死亡事故の元凶となる路上駐車・違法駐車し放題で罪の意識もない)
　停める場所ないと斜線引いてある場所やら、コーナーにまで車放置。よくレッカーしてる。
・よく見てないので信号のない横断歩道で人が渡ろうとしているのに停止しない。
・交差点で安全確認のために徐行や停止すらできない。歩行者や自転車が渡ろうとしているのに強引な割り込みをする。(これで子供を殺しまくってるのが日本のドライバー)
　よく見てないので、逆に加速してくる。なので、事故は日常。
・自転車含め二輪への暴力的かつ殺人未遂的なスレスレ追い抜きの日常化(側方間隔1.5メートル以上開けろと教習所で教わったはずだが・・・)
　二輪車の間を猛スピードで駆け抜けます。おかげで自転車、バイクとの重大事故も日常。ｗ
・「警笛鳴らせ」の標識がある場所以外での犯罪行為であるクラクション使用もしょっちゅうです。
　歩道に知り合い・友人がいるとうるさいほど鳴らしまくる。家の前でクラクションを鳴らして
　友達呼んでるバカも大勢。ｗ
・直進自転車に対しての強引かつ危険な割り込み(自転車に対して病的なほどに軽薄な意識)
　カーチェイス張りにギリギリで入ってくる。ブレーキでの原則は基本しない。
・制限速度以下で道交法を守り正しく安全運転をする善良なドライバーに対して「法律にしがみつき自分勝手」「トロトロ運転」と暴言を吐き煽り運転(車間距離不保持という重大死亡事故の元凶である犯罪行為)をする
　高速でも後ろからハイビームで煽ってくる。どかないと、右側から（日本で言う左側）強引に抜く。
・駐車場内や学校の敷地内ですら徐行もできず子供を轢き逃げするという悪魔じみた行為をする　New!
　駐車場内を猛スピードで駆け抜けるバカが絶えないので、BAMPが必ず設置されてる。

以上

諸外国に比べて、日本のドライバーは非常にマナーが良い上に良く見てる。
女性ドライバーの酷さは日本の比じゃない。

ttp://www.geocities.jp/sf_submarine/mach5/img018.jpg

通勤の時、毎回異常なスピード、追い越しを繰り返す車がいて
警察に相談したが、なにかしら事故を起こすまではスルーだとよ。

昔さもう１０年以上前の事だけどドイツで販売した日本製の車が人気だったんだけど、エアバックの
開くセンサーが過敏でちょっとした事故でもエアバックが開くんだと。それでハンドルとか他の修理部品も
増えて車両保険も値上がりって事になってバンパーの裏側に発泡ウレタン装着しにいったぜ。港に。

｢高速有鉛｣て雑誌に昭和50年代前半の｢安全コロナ｣が載っていた。

バンパーにもダンパーが付いて衝撃を吸収するんだね。

>>221

論争の余地なんてなく
さくっとカンガルーバーを廃止すればいいんじゃなイカ

http://img02.naturum.ne.jp/usr/campershige/sg-fr.JPG
なんでデリカユーザーって揃いも揃ってカンガルーバーつけて車高上げるんだろ？
殺す気満々だな。

保安基準が新車から適応とかいうの見直せよ
重要だから基準つくるんだろ？
それともなにか？銃刀法とかでも基準が変わっても昔にかったものはOKなんか？
大麻も江戸時代からもってたらOKなんか？
過去に生産したものにも適応すべきだな、そこまでする気がないなら要らない規制だよ
メーカーに自主規制的にお願いして一定年度たって全車義務化するべきだろ

ｵﾚｶﾞｰ