【社会】阪神高速北神戸線上り線でパンク修理、男性５人のうち３人が車にはねられ２人重体

　５日午後８時２５分頃、神戸市西区伊川谷町井吹の阪神高速北神戸線上り線で、道路脇にトラックを止め、
タイヤのパンク修理をしていた男性５人のうち３人が軽ワゴン車にはねられた。

　このうち２０歳代と３０歳代の２人が重体、別の２０歳代１人もけがを負ったが命に別条はないという。
兵庫県警高速隊は、軽ワゴン車を運転していた同県姫路市の会社員の男（３２）を自動車運転過失致傷容疑で現行犯逮捕した。

　現場は片側２車線の直線。
発表によると、５人は２台のトラックに分乗していたが、うち１台のタイヤがパンクしたらしい。

（2011年3月5日22時53分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20110305-OYT1T00761.htm

高速降りてから修理
基本やね

2

こういう事故多いけど防げないものなのかね

阪神高速は高速じゃなくて中速道路だよな。制限六十で高速を名乗るな。

スプレー式の瞬間パンク修理剤持ってれば良かったのに。

不思議と右側のタイヤがパンクするんだよな
んで左に寄せて修理してたらいつの間にか走行車線にはみ出してる

は？

>>1
バカだな、ランフラットタイヤ履いとけよ。
それなら絶対にパンクなんてしない。
最低限、窒素充填しておくべきだったな。
小銭をケチって死亡かよｗ

なんで５人も出ていたんだよ・・
そんだけ人数居れば誰か発煙筒持って走れたのに。

なんで、高速でタイヤ交換しようとするかな。
頭悪いんちゃうか？ｗｗｗ

こういう事故で首がもげてるところ見た奴いるな

>5
首都高や阪神高速は「高速道路」じゃ無いよ
お前、馬鹿なの？

またか

他人を信用するなよ

北神戸線はガラガラ

>>11

ドカタだからバカなのは仕方がない。

北神戸線は最高速度80km/hになりました。

>>9
バカだなぁ〜、パンクした右側を車を転回して、側道に向ければいいじゃん。

超超超扁平タイヤにして
ホイールとゴムだけで走ればいいｗ

自動車にもシーラントとかあんの？

恐らくバーストだろこれ
オレは、休憩時にタイヤ触って熱くなっていないか確認している
しかし、右側のタイヤ交換恐いよな
マジで死を意識した
免許取って半年でよくやったわ

上り線が悪い

自殺か

>>5
阪神高速は「自動車専用道路」な

首都高でパンクしてJAF待ちしたことあるけど生きた心地がしない
本当にいつ死ぬかと思いながら待ってた。
しかも、JAFが場所を上り下り間違えて結構時間かかった…

ロードサービス頼んだら、躊躇無く引っ張っていって下ろされる。
プロがなんでそうするか考えると、交換は有り得ないのよｗｗｗ

>>5
北神戸線なら１００km/h巡行できるヨ

>>4
高速もしくは自動車専用道路で修理等で車外に出ないように注意喚起すべきだな。

>>9

LT用ランフラットってあるのか？

どう考えても前方不注意の軽ワゴン車が悪い

どんな場所でタイヤ交換していたのかわからないから
どちらが悪いとも言えないわけだが。
高速でも路上での修理は危険が伴うから
JAFを呼ぶとかの方が金がかかってもそちらを選んだ方が良い。
もしくは　距離を置いて三角版　発煙筒などで停車車両があることを
アピールしないと危険。

事故に遭う方も　事故る方も互いに悲惨

高速の路肩で修理とか、無謀にもほどがある。

そんなことすら想像できない人間が
できてしまう世の中なんだなぁ

いなか人は阪神高速の路肩のなさをしらないのであろう。
東京大阪以外の人間はかきこむな。

三角の板出して置く決まりだろ

>>35
それ以前にこんな所で、車外に出るべきじゃない。

>>5
正しくは自動車専用道路だな。

>>32
高速関係ない
路上ですんなよ

路肩無いのに強引に中央突破してくる緊急車両には焦るけどなｗ

首都高みたいなものだろ？
せめてときどきある１台ぐらい駐車できそうな路肩まで
ガタゴト移動してからにしたらよかったな。

そもそも、高速道路で停車するって事はもの凄いリスクがあるという事を分かってない馬鹿がいるよな。
渋滞で停車せざるを得ない事もあるけど、それでも追突→炎上のリスクだってあるわけだ。
この前もそれで３〜４人死んでたでしょう。追突された方がね。

こういう時は残念ながら、タイヤ一本捨てる覚悟で高速道路などから降りる事だよ。
いくら発煙筒焚こうが三角版置こうが、馬鹿は突っ込んでくるんだからね。

恥ずかしながら以前中国道で夜にガス欠した時、路肩（しっかりと1台分ある）にとめて
車から降りて100mくらい離れて、ガードレールの外に出てずっと待ってた。
幸い、田舎だから土手タイプの高速だったからね。万が一事故があれば
土手を転げ落ちようと覚悟してたよｗ

タイヤ交換なんか１人かせいぜい２人もいれば作業そのものは済むんだから、
５人もかかってないで三角板置くとか発炎筒振るとかに人員を割けよ。

パンクしても走り続けられるだろ
ハザード点けながら５０ｋｍくらいで走り続けたらよかったのに

ハザード付けて避難エリアまで低速で移動すれば良かったのにね。
まぁ、阪神高速だとそれでもこういう事故起きそうだけど。

阪神高速といっても、北線ならそんなに交通量はないんじゃないかな。

北神戸線は空いてるからな。漫然運転してたな。
阪神高速で路側帯に止めても走行車線にはみ出す。非常駐車帯でパンク修理
してても3人で団子になってたらな・・・

普段がらがらだからできると思ったんだろうなー

きっと「高速道路じゃないから」って停車表示なにもしてなかったんだぜ
ひょっとしたらテールランプも全部消していたかも

高速でパンク修理とかマジで辞めてもらいたいわ。
特に夜とか最悪。
撥ねたほうも悪いってなるんだろうな、お気の毒としか言えない。

伊川谷町井吹ってもう少し走れば前開PAあるんでは

そうなんだよね。北神戸線、あり得ないほどがら空きなんだよねｗｗ

ソースの記事、一人死亡に変更されたね。

北神戸線は明石と北区と三宮を繋ぐデルタトライアングルの一辺

明石から三田や播磨温泉に行きたい時は便利だが
あれぶっちゃけ明石市民以外の役に立ってないよね

高速の道路脇って結構スペースあるよな。
なんで轢いたんだ？どうせクソ運転手がよそ見してたか寝てたんだろ

>>50
わからんけど、自走できない状態だったのかもしれんし。

>>54
路肩に停止してる車を、動いてる先行車だと誤認して、わざわざ車線変更して追突してしまうらしい。

ちょっと聞くけど、上り線ってどっち向き？

>>56
登り坂になってるほう。

>>55
パンクだけで自走できない状態なんて起こるのか
もしそうなら不運としか言いようがないな

>>53
北神戸線は恐らく、北区住民の東西移動（姫路方面、大阪方面）と
東播磨地域の大阪（あるいはそれ以東）行きのバイパス道路だよ。
東播磨といったって、明石、加古川、播磨町、高砂なんか合わせると
60万人弱くらいはいるからね。プラス神戸市西区の人間も使うだろうし。

東播磨＋西区の連中が阪神高速三号線使って大阪やそれ以東に
出てこられたら三号線がパンクするから、中国道へ流すんだよ。

高速道路でパンク修理なんて自殺行為ね。

ちょっと前にも、中央道で同様な事故でスレが賑わってたような記憶が。
あの時は引っ張りタイヤなDQN仕様のミニバンだったっけ？
さらに、その前にも東北道でも同じパターンの事故があったような記憶が。
ひょっとして、この手の事故も、定期的なDQNの風物詩みたいになるのか。

２台のトラックに分乗していたのなら、ＰＡまで牽引していくってのは無理なのかな。

北神戸線はどっち方向が上りなんだ

サークル仲間の車に同乗していて高速でガス欠で止まった経験があるが
皆JAFが来るまで車内にいようとしてたが、
俺だけは危ないから車道ののり面の外に降りたよ

臆病小心者だとさんざん馬鹿にされたけど、
「なんでこんな処で追突事故が？」って思うことがあるわな
こういうニュースみたら、俺は間違ってなかった気がする

建設会社「佐野組」

東京方面が上りで、その反対が下りでは？
どこの道路でも鉄道でもそう呼んでいると思う。

>>66
そんな安直なもんじゃない。

ウィキで見たら、伊川谷JCTが起点になってるから、
第二神明方面が上りで、中国道方面が下りかな？
予想だけど。

>>66
関西の鉄道や道路は基本的に大阪方面が上りだよ

傾斜があったりカーブだったりするとどの車線に前の車がいるかわからんこともある
ってTVの検証でやってたりするな

>>67
正解。第二神明方面が上り。
地元だけど知らんかった。

だったら前開PAは反対方向か
すまんかった

普段強気で運転してる奴に限って、こんなトラブルに会って貰いたいな。

テレビの衝撃映像でアメリカの警察が取り締まり中に
突っ込まれるのがいっぱいある
何かやってると見た方向に行っちゃうんだよなぁ

パンクだけでも運が悪いのに轢かれるとはつくづく運が悪い。
悪い事は連鎖的に起きるな。

この前も、似たような事故があったな。

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1273399913/679

兵庫県は福岡、名古屋、大阪に次いで運転マナーが悪いからなぁ

ヤクザとか当り屋が出る確率は全国１位かも知れぬ

まぁ性質が悪い

怖っ・・・

第二神明との合流近くで道がくねってて走り難い場所じゃねーか・・・
こんな所でタイヤ交換とか自殺行為だわ。

それも夜の８時だろ・
まあ人生お疲れ

>>1
> 　このうち２０歳代と３０歳代の２人が重体、別の２０歳代１人もけがを負ったが命に別条はないという。

兵庫県警高速隊などによると、３４歳と２７歳の男性が死亡。２８歳の男性が重傷を負った。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110305-00000095-mai-soci

高速隊によると、はねられた３人は同県加古川市の同じ会社のトラック２台に乗り、１台のタイヤがパンクしたため２台とも路肩から走行車線にはみ出して停車。

１台のタイヤがパンクしたため２台とも路肩から走行車線にはみ出して停車。

２台とも路肩から走行車線にはみ出して停車。

走行車線にはみ出して停車。

パンクしたら
鉄ホイール駄目にして
下に降りろ。
命あれば鉄ホイールはいくらでも買える。

車にはねられ３人死傷　阪神高速北神戸線
http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0003846716.shtml

ここって路肩なんか走行車線の半分の幅もなかったと思うが・・・
伊川谷JCTまで行って左端に寄れば良かったのにな

阪神高速ってチョンが相当走ってるから
自分の身は自分で守らないと

今日うちの近所で中央分離帯に乗り上げたロードスターを見かけた

車の中でケータイに電話してた。
帰りしなは外で電話してた。

よっぽど電話が好きだったんだなって思った。

>>77姫路は最悪だよね

>>81-82
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110305-00000095-mai-soci
>２台とも路肩から走行車線にはみ出して停車。車外に出て修理

本線上に車がはみ出して停めた上に・・・轢かれてってことは右タイヤだよな？
完全に本線上の歩行者扱いか

軽ワゴン車（右ハンドル）の前に先行車でもいて視覚範囲が狭かったら
状況と証明次第で過失割合かなり下げられそうな事故だ。
不起訴処分にもっていけるかは弁護士しだいかなぁ・・・ちょっと不利だな

首都高のＣ２外回りでバーストしたが、出口車線の広いトコでスペアに替えられた。
出口ない区間長いからそこだと交換できなかったろうなあ。

>>5
道路交通法上の「高速道路」の定義は「高速自動車国道　又は自動車専用道路」

高速でパンク修理ってバカでしょう。
はねられて当然です。ハザードたいて
一刻も早く下の道に下りるべきだぞ。
タイヤはあきらめろ、命の方が大事だ。

前も右側パンク修理で事故あったな

ところで　△　位は出してたの？？

また制限速度60km/hにもどるのか

トラック乗りって普通車を甘く見てる（舐めてる）ところあるからな
走行車線にはみ出して、しかもその外側で作業なんてバカだろ
後続にしたら轢くか車線変更で事故るか2択だし

三角表示板がひとつあれば防げる事故

だいたい５０〜１５０メートル手前あたりに後続車のちょっと邪魔になる位置に置いて
気付いてもらうのと減速させなきゃいけない

こういう事故で撥ねられた側が発炎筒や三角表示板を正しく使っていたか
持っていたかどうかすら報道されないで轢いた奴の前方不注意だけが悪いというのはどうかと思う
裁判なんかこのへん考慮すると思うんだけどどうなんだろ

もちろん三角表示板や発炎筒は重要なんだが、赤いのはテールランプにまぎれてあまり目立たないんだよな。
高速で長年レッカー屋をやってた人が書いてたが、青いパトランプがよく目立つらしい。
青いのがチラチラ光ってると、「おやっ？」と思うからね。
でも、現行法では青いパトランプを光らせるのは違法のはず。

>>96 全く言う通り
なんでみんな三角板持ってないんだ
高速なんて危険きわまりないだろうに

またＫか

しかも今回は５人もいたし、実際作業するのに二人もいればいいだろう
どうせあとの二人は誘導とかしないでタバコでも吸ってたんだろうと想像がつく

>>64

お前は正解
俺の知り合いの知り合い　まあ俺にとって他人なんだが
それで追突されて死んだ

危ないって警告してあげたんだろ？それを笑ったんだろ？
バカに付き合って死ぬことはないよ

引っ越しのレンタカーと軽自動車とちゃうか

三角表示板があれば防げる事故というが、確かに目印にはなるけど
俺は信用ならないね。だから、高速は絶対に降りる派。パンクしたらね

４７ニュースだと


２台とも路肩から走行車線に約１メートルはみ出した状態で停車していた。

とある
安全対策なしで道路の真ん中にしゃがんでたも同然

歩行者がいるはずがない自動車専用道以上の道路では
タイヤ交換やパンク修理は禁止して頂きたい。

出口が短距離でいっぱいある高速道路ならともかく
田舎は次の出口、サービスエリアまで３０キロとかザラだからな

パンクしてから次の降り口まで長かったら
どうするばいいんだ。
停車して電話して救援待つのが一番か
三角表示あっても怖くて自分では修理できない

>>96　
うーむ、三角表示板だけじゃ不安だな

高速でパンクは、今までに3回あるけど、幸いすべて後輪だった（FR車）

うち、2回はインターまで距離があったので、路側帯が広いところまで走って修理
三角板を50m手前に置き、三角板と車の間の数ヶ所に、車内にある荷物を袋に詰めて
置いてた

1回はホイルを削りながらスタンドまで走行

どっちも、道路交通法違反かなｗ

これ前開インターのちょい西あたりやな
加古川バイパスから分岐して5km以上東の２車線で路側帯有りの直線区間
なんで突っ込んだんやろ？

あとちょっと違う話だけど
ガソリンスタンドやいい加減な車屋に交換してもらったホイールって
インパクトでオーバートルクで締められてることが多いから
車載工具のヘボレンチごときではゆるまないどころか
レンチのほうが曲がってタイヤ交換できないってこともある

タイヤ交換のときは最後は手締めさせないとネジ山は壊すし
緊急時に生死を分けることもあるよね

一流メーカーものの十字レンチすら曲がったぐらいきつきつだったこともある

>109
ホイールを削りながら走ってるぶんはいいけど
ホイールからタイヤが外れて外側に外れるならまだいいけど
内側に巻き込んで足回りに巻きついて車に深刻なダメージになるときがある

>>104
インターまで、あまり長距離だと追突される可能性が高い
緊急停車場か、広い路側帯に停めて、道路管理者その他に連絡をするのが、
カネは惜しいけど一番安全では？

同じ阪神高速でも大阪市内を走る線とその他を走る線では雰囲気が違う
北神戸線は中国道走ってる感じ

ケースバイケースの話ではあるけど
ちょっとの金を惜しんだ結果死ぬってのはなんともアホくさい
自分でタイヤ交換できるし三角板や発炎筒はちゃんと積んでるけど
状況によっては多少金かかってもいいからレスキュー呼ぶ
そのための携帯電話だし

>>112
パンクしたタイヤが外れて路肩の商店の入り口のガラス戸ぶち破ったの見た事あるぜ。

>>111
さらに関係ないけどドレンボルトもなぁ
何であんな親の敵みたいなトルクで締め付けたがるんだか

ガソスタの素人バイトはともかく車屋はプロだろうに
規定トルクを知らんのだろうか？ってレベルの車屋がいるのが怖いよな

>>112
そうだね
出来るだけ加減速しないように、時速50kmくらいで走った記憶がある
スピードを落とし過ぎると、タイヤが潰れて、かえってガタガタする

車種によって違うと思うけど、50km/h前後だと遠心力でタイヤが膨らんで、
後輪荷重が均等化するのか、後輪からのショックが消えた

スタンドに着いた時のタイヤは、所々直径15cmの穴が開いてた
この時ほど、高級ホイル着けてなくて良かったと思ったことはないｗ

北神戸線つったら通行量少ない割りに制限速度が遅いところだっけか

>>118
車屋も熟練工ばかりじゃないからな
知り合いの工場は新入りの作業ミスで走行中のトラックのキャビン吹っ飛ばしたことあるぜ
幸い死人も重傷者も出なかったが

免許の取得と更新にシートベルトと飲酒運転のビデオ見せられて
ああ勉強になったなあ！なんて奴いるのかね？
再確認させる意味はあるかもしれんが得るものとしては薄いよな

緊急時の行動と道具の使い方のビデオを作って
免許の更新時に5分でいいから見せるだけでこういう事故はぐぐっと減らせるのに

そもそも三角表示板って何？って奴が驚くほど多いからな

>>118
だよね
めんどくさいのだろうけど、インパクトレンチで適当に締めるところがある
こっそり見ていて、最後はメーカー別車輪用トルクレンチで締めてくれる店を
選ばないと怖い。案外、小規模の店が丁寧だったりするね

インパクトで強烈に締められている上に錆びと熱で固着してて
エアを最大にしてもビクともしないで
最終的にスタッドボルト全部もぎ折れたこともあったなー

というのを実際体験させてみないとわかんないよね
電波の届かない山の中でパンクして簡易ジャッキも車載工具も一応あって
スペアタイヤにちゃんと空気も入ってるのにナットゆるまねえ！
ガソリンももうなくなる　他に車も人も通らない！
ついでに今猛吹雪だし　ガソリン切れたら凍死する
とかなったら生死にかかわる

こういうときの対応は、
非常駐車帯や非常電話があるところまで走行して、三角表示板を置いて、即、非常電話で管理者に連絡。
この時点で、IC入口や本線上の電光掲示板に故障車表示が出て、故障車がある付近に速度規制がかかる。


それにしても、三角表示板は、未だに新車の標準搭載品となっていないのが理解できない。
新車購入でついてくるワックス等が入った愛車セットはいらないから、三角表示板をつけるべき。

免許持ってない奴が見ても三角表示板があれば防げたでああろう＆子供が死んだ
というわかりやすい悲劇的な大事故でも起きないかぎり
法律で搭載が義務化とはいかないまでも
三角板を標準装備にしようとメーカーが自主的にやることはないだろう

なんで修理してたカスは逮捕しないの？

なんか少し前にも似たようなニュースがあったな。
わざわざ狭い橋の上でパンク修理してて家族全滅したの。
ほんとこの手の馬鹿は後を絶たんな。

>>126
三角表示板は、発煙筒とセットで義務付けすれば良いと思う装備なんだけどねぇ？
あ〜スペヤタイヤの空気圧って計ったことないわｗ
車検出しでやってくれてたんかな・・・こんど調べてみるか

搭載は義務化されてなくても駐停車時の設置は義務化されてるんだから高速を走る場合は実質的に義務なんじゃ？

兵庫県警は△表示してないと切符きるよ。
泣きっ面にハチなわけだ。

って高速隊のツレが言ってた。

二人死亡になってるな
高速道路でパンク修理する側もバカすぎ

三角表示板は光を反射させる構造になってるが 照らされた方向に光が帰るので トラックの様な運転席が高い車でみると 只の赤い枠にしか見えないよ

トラ乗りだが 「故障車あり」の情報があって気をつけてもほとんど分からないよ

発煙筒のほうが良く分かるね

軽トラが一台止まってたから自損かと思ったらそんな事故だったんか、ご愁傷様。

高速で発炎筒も掲げずに故障車の後ろに立っている人
結構見かけるよなあ

基本ガードロープの外で待機なんだろうけど、
都市部の高速とか橋の上だとガードロープ無いから、
救援車来るまで車内待機すべきだと思う
追突されても車外にいるよりはリスク低いだろうし

>>24
いいえ、テロです

5人もいたんだから1人がロードサービス呼んで、他の人が発炎筒を炊くなり、三角表示板を出すなりすればいいのに。

犯人はマスゴミが名前を隠すか通名の人みたいだな。

もう姫路の人間に免許与えるなよ

>>2

そもそも、今どき自分でパンク修理やタイヤ交換する事自体が間違い。
ロードサービスを呼ぶのが基本中の基本。

大体どの辺だったんだ?
Googleﾏｯﾌﾟでもあれば助かるんだが

走行車線にはみ出して修理してたってアホとしか考えられないだろ
大人しく業者呼んで安全な場所に避難しておけよ

>>129
教習所のハナシはほとんど全ドライバーが忘れてるから三角板も発煙筒も意味ないな

お世辞にも広いとは言えないよな、あそこ。

そら夜に走行車線でタイヤ変えてたら跳ねられるわ
△表示板すら置いてなかったんだろ

>>126高速道路では携帯義務あるだろ

>>140
トラックの大きさは関係なくロードサービスは対応してくれるのかな？

＜阪神高速＞パンク修理中にはねられ２人が死亡、１人重傷
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/traffic_accident/?1299343599
洒落にならないな

>>50
事故現場の映像見たら、PAの入り口だか、高速降り口の50〜100メートル先が現場だった。
緩やかなカーブの途中の感じ。
やっちゃった方も可哀相だな、この事故は。

>>36
中で待ってたら車が突っ込んできたってのもあったな…

プロの運ちゃんなら危険なの分かるだろ
Kワゴンの運転手が可愛そう

車内にいると、路肩であっても追突される可能性が高いから、できるだけ車外に出たほうがいいよ。
車から離れて、ガードレールの外に出られたら出たほうがいい。

でも、夜中に高架だと気づかずに、路外に出ようとして転落死する人もいるので注意。

>>150
生身ではねられるよりかはいいと思う

車の前や横に行っても、ぶつかれば車が「飛んで」くるかもしれないし

>>151
プロの運転手といっても、だいたい過労運転で半分気を失いながら惰性で動かしてるようなのばっかりだからな。
あるいは、覚せい剤でギンギンになってるかｗ

高速でパンクしたら、タイヤをダメにするのを覚悟で自走して、次の出口で降りるか、
避難帯に車を停めてロードサービスを呼ぶのがベスト
絶対その場でタイヤ交換はしてはいけない

軽自動車は避けない、自転車、歩行者、原付を抜く時に普通は接触や転倒時の回避で膨らむんだが
センターラインを死守して真横を走行するのが多いな…特に軽ワゴンは

>>156
それなんとなくわかる
バイクを無理に追い抜こうとするのも軽ワゴンが多い
遅いから追い越すんじゃなくてバイクだから追い抜くって感じで

昼間ならまだしも、夜間にしかも車線にはみ出してパンク修理とか考えられない

安全な所から講釈をたれるクズばかり
どうせ本音はメシウマだろ

今さっきニュースでやってたけど
これは直してた奴らがバカすぎるよ

あんな場所で修理してたら跳ねられるのは時間の問題


跳ねた人が可哀相すぎる

ＮＨＫのニュースで見たが事故現場ってゆるい左カーブになってるな
路側帯も狭いし、しかも夜
これで左側に寄せてパンク修理とかアホだな
加害者に同情するよ

>>151
アホかと
なんでワゴンの運転手が可哀想なんだよ？他に通過した車はなかったのか？道路の真ん中で修理してたのか？違うだろ。
完全なボケドライバーの過失であって擁護の余地はまったくない。

ざまぁｗｗｗ

>>162
路肩から1mはみ出した車の右タイヤを弄ってる人間は道路の真ん中に居たと言って差し支えない

はみ出していたら道路幅が狭いから避けるの難しいし、ゆるいカーブだからブレーキかけても直前で止まるのも難しいだろ

1メートルもない路肩に中型止めてタイヤ交換
自殺行為だなｗ

>>162
車線にはみだしてトラック停めてたんだぞ。
その車のタイヤを交換してたんだから、通常の
走行ラインでの接触も、十分ありうるわな。

運転手が完全に前方に集中してたとは言い切れんが、
クルマのライトなんて、下向きだとたかだか30ｍ先しか照らせんのだわ。
高速道路で走行してて、30ｍっていったい何秒で進むか分かるか？
ブレーキは絶対間に合わないぞ。
しかも、カーブでだぞ？

暗くて見えなかったんじゃないの

車線の上に三人もいるとは思わんやろ

二台に分乗して、五人で移動ってことは、土方か引越し屋か。
夜の都市高速で路肩パンク修理なんて、自殺志願だろう。

>>162
お前のような馬鹿が跳ねられたんだろうなｗ

土日はヘタクソが多いからマジあぶない。おそらくはねたやつはペーパー

普段はトラックが暴れ放題だから
たまに仕返ししてもいいだろう
殺さなかっただけ良心的

普通にJAF呼べよ

キチガイ

>>167
現場は直線って書いてあるが？
都市高速でも直線なら見通し悪いわけないんだけど。

それに運転ってのは前に障害物があっても避けるのが前提な。
夜間は基本的にハイビーム、北神戸線なんて交通量少ないんだからローなんかて走っちゃダメよ。

パンク修理はするべきではないが、当ててよい道理はない。

夜中に発煙筒なんか焚いても、わかるわけないだろうｗ

停止機材出してなかったんなら仕方ない

命なんか惜しがってて大型トラックのドライバーが勤まるかボケェ！
グダグダ言ってると荷物捨てるぞぉ！
と俺の叔父さんが常々言ってた。
今では運転免許ないが。

２人死なせたから10年ぐらい刑務所入れられるんじゃない？

高速の場合はJAF頼んだほうがいいかもな。
小銭ケチるよりは。命をケチるわけにいくまい。

>>176

>>176
え？

自動車学校の授業で路肩に車止めたら救援呼んで車から離れた路外で
待機してろって教わってるだろ

被害者の味方するのは免許持ってない奴か
自動車学校で教わったこと忘れてる記憶力悪い奴だな

夜中の８時か。
人が見えたときには手遅れだったんだろうなあ。
素人が夜中の高速でうろうろしてちゃダメだろう。
小銭きちらんでＪＡＦ呼べばよかったんだよ。

単に走っていただけで　過失を問われたらたまったもんじゃない

なぜ有罪になるのだおかしいだろ

昼間でさえ「あー何かやってる〜。やべー」って感じなのに
夜間は突然表れるから、まあ大抵は避けきれないよ。
つーか、こいつら自殺したかったんじゃねーの。

>>185
逮捕されただけで起訴されるかどうかもまだわからんよ。

パンク修理って誰でも簡単に出来るの？とりあえずタイヤ交換ならわかるが

>>181-182
発炎筒と発煙筒の違いわかる？
クルマに積んでるのは発「炎」筒。

昨年GWに中央道で3人（だっけ？）轢いてしまった
運転手さんはどうなったんだろう？
続報ありませんか？

ホイールが傷つくから？平気で本線の路肩に寄せてタイヤ見てる奴とかいるもんね。
車は寄せても体は本線上とか…、ふつーに跳ねれるぞ！

バカは死ぬ確率高いね

高速隊によると、はねられた３人は同県加古川市の同じ会社のトラック２台に乗り、
１台のタイヤがパンクしたため２台とも路肩から走行車線にはみ出して停車。
車外に出て修理していた５人のうち、３人が後続の軽ワゴン車にはねられたという。【井上梢、内田幸一】

＞も路肩から走行車線にはみ出して停車。
ぶつかった方の人も災難だったな

>>190
っttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110301-00000044-mailo-l19

>>176
自動車に載せる一般的な発炎筒は「赤い炎」と「白い煙」が出ます
有効期限までに取り替える必要があるので古くなった発炎筒で
どのような燃え方をするのか試してください

>>178
トラックの安全基準は変更すべき
エアバッグ作動レベルの衝撃で自動停止、運転手ｱﾎﾞﾝ機構を導入すべき

>>194
ありがと。

禁固2年を求刑か
>被害者参加制度で出廷した長女は厳罰を求めた。
って自分らにも非があるのにね。

高速でパンク修理、、、、？

何考えテンネン、、

これまさか高速で人が車線にいるなんて思わないもんな。
修理してた人にも何らかの罰を与えないといけないよ。

なんだ、またか。

高速道路の路肩でパンク修理をしていた男女3人が大型トラックにはねられ死亡 201005080925
http://logsoku.com/thread/yutori.2ch.net/morningcoffee/1273375740/
http://blog.livedoor.jp/a6news/archives/1352670.html
１年も経ってないのに学習能力ゼロだな。

>>196
非を認めたら保険金減らされる

>>64
漏れも笑う側にいるかもしれないけど、それが正しいよ。
日中昼間で見通しが良くても撥ねてる事故が多いしね。

>>68

大阪方面が上りとは限らないよ

東海道線・名神高速は東京方面が上り、神戸方面が下り
阪急京都線・京阪電車は京都方面が上り、大阪方面が下り
阪急神戸・宝塚線は大阪方面が上り、反対方向が下り

どちらかと言えば東京に近い側が上りになる。
ターミナルや都会側が上りになるケースもあるけど。

>>98
停止してる意思表示は紫色のパトランプが認められてると思う。
青は防犯パトロールとか、子どもの安全確保のための車両に使ってるのではないかと。
漏れの車にはドンキで思わず買った赤色パトランプがあるけど、違法だから使えない・・

>>201
青色は防犯パトロールなどに使ってるけど、警察の許可がないと違法なんだよ。
http://www.patlite.co.jp/saiyojoho/patlite/01.html

>>202

昔は青色も結構土建屋のパトランプで使ってたけど、
灯火規制で色の規制が厳しくなってしまったね。

赤色のパトランプが普通に売ってたのが謎だけど。

＞１台のタイヤがパンクしたため２台とも路肩から走行車線にはみ出して停車。

去年もこんな事故があったけどホイールが惜しくてその場で交換してたわけだろ？
ホイールどころか命落としてなにやってんだか

片側一車線の30キロ道路の交差点付近で車動かなくなったようで止まってたけど、
運転手であるちっちゃい子連れ主婦でさえ三角板おいて歩道でまってたというのに男５人もいてなにやってたんだよ

1Mはみ出して修理って、あそこでそれしたらほぼ1車線塞いでいる様なものなんだけどな

おそらくハザードも発煙筒も焚かない道路に出て
5人でああでもないこうでもない言いながら作業してたんだな

南無南無(´人｀)

アホアホパンクのせいで運転手さんの人生がめちゃめちゃ

電話すれば道路公団が来てくれるから
道路公団の人に車線を規制してもらってから
タイヤ交換すればいいんだよ。
交換が終わるまで後ろで道路公団の車が回転灯を回してくれるし
旗も振ってくれるよ。

最近の車ってスペアタイヤ載って無いんだな
新車展示場でスペアタイヤ載ってるスペース開けてみたら
どれもパンク修理キットがポツンと入れてあるだけ

これだとパンクの仕方によってはＪＡＦ呼ぶしか無い

軽の方はたぶん車両への接触は避けられたんだと思うが、
避けたら右側に人がいてはねちゃったんだと思う。
車両に接触していたら、相手はトラックだし、自分が危ない。

もしも追い越し車線に他の車両が居たらもっと避けきれない

>>209
もう公団は無いが

ガソリン価格

路肩をきちんと整備してなかった道路公団と国が悪いと思う。
福知山線の事故でも、
国鉄に遠い原因があったはず。

環状線でパンクしたことあるがなんとか自走して下道に降りた
本線上で修理とか考えられんわ
パンクタイヤで走ってる最中は生きた心地がしなかったけどな

後で見たら金属片が刺さってた
鉄屑屋あたりが落としていったんだろうな

パンクしたことないんで分からん。全く走れなくなるのか？
そこで車止めて待つのも恐ろしいのでハザードつけて進むのがいいのか。
命と引き換えでパンク修理するのは絶対嫌だ

残っていれば動画はこのあたりのニュースで

http://www.ktv.co.jp/news/date/20110306m/20110306a_highway.asx
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110306/k10014476861000.html
http://news.tbs.co.jp/jnn/asx/news4666159_12.asx
http://www.ytv.co.jp/press/y-movie/movie.cgi?movie=110305night01.300k

ﾊﾞｲｸのｶｽﾀﾑとかで青ﾊﾟﾄ付いてるのは使用しなけりゃOKなんかな?

>>215
チューブレスなら刺さってもゆっくり空気抜けるから走れるけどチューブタイヤならすぐ空気抜けるから走るのはきつい
トラックだしチューブタイヤだったんだろうな

>>62
高速は故障車両のけん引禁止

>>64
というか逃げろって免許取るときに教わるはずだがｗ

事故の直後に通りました。
トラックはハザードつけてたけど、三角板はなかったです。
手前に倒れてた人には誰もついていなくて、トラック避けれても倒れてる人轢きそうになりました・・
奥の倒れてる人に『大丈夫ですか？』って尋ねてる人がいて事故って分かったけど・・

ちなみに昨日は阪神高速が激混みで、みんな北神戸線に迂回してたからいつもより混んでたかも

轢かれた側に良いところがひとつも無いじゃないか
これは裁判員裁判になるのかな？
俺なら懲役3年執行猶予2年って感じにするな

>>4
バカに免許を与えない
轢く方も、轢かれる方も。これしかない。

そういや北神戸線って道路の街灯なかったと思うぞ。
アカツキレッカーかJAF 頼めば死なないですんだのにな

ドカタか、どうせボンタン見たいなニッカボッカを膨らませて
”オラァ！何みとんじゃ！ボケェ！”ってガン飛ばしてたら跳ね飛ばされたって感じだろ。

ちゃんと発煙筒たいてたのかこいつらは

>>64
頭の悪いやつは危険予測ができないんだよ。
停車中にカマ掘られて大怪我する可能性は1％しかないとしても、それが起これば
一生モノの障害を背負い込むかもしれないんだしな。

脳から伸びて全身に命令をだす脊椎神経はたった一本しかない。ひどいムチウチ
とかで、それが損傷してしまえば、死ぬまで一生涯、痛みや痺れが取れない、
なんてこともありうるからな。

でもまあこんな感じで宅配屋の中型トラックの運転手が車道側から乗り込もうとしてるとき
うっかりしてると轢きそうになるよな
運転手が車体の影にいるもんだと思ってすれ違わないとヤバイ

ジャッキアップする前にＪＡＦ呼べよ。
つーか、ＪＡＦ呼ぶカネもけちったんだよ。

まあ轢いた奴も悪いが、堂々と高速道路上でパンク修理してる時点で
終わりだよ。教習所で教わってないか。ルール位守れよ、電話ボックスまで
行ってまずは連絡をしろ。急ぎとか自分の都合はまずはおいとけ。
自業自得だろ。

高速道路に乗る前にタイヤの点検とガソリン満タンはしておかないとね。
もし故障しても三角のと、ハザードランプは忘れずに。

こいつら車がパンクする前に、脳ミソがパンクしてるよ。

非常識な行為を高速道路でやっていたこの５人が悪い

轢いたほうこそ被害者だろ、コレ

高速でとまるのこわいししかも阪神高速とか・・・

1年くらい前にもDQNが高速でタイヤ交換してて殲滅された事故あったな
あと数十メーター走れば安全な待避所があるのにはみ出してタイヤ交換ｗ

三角マーク出してたのかな？
出してなかったら一概に轢いた側が悪いとは言えないな。

夜間に走行車線に出ていたらクルマを避けるのが精一杯だろ
さらに追い越し車線にもクルマがいて併走してたらどうしようもないよ

３人もいっぺんに引いたら逆になんか気持ちいいだろうな高得点！！みたいな

はねた奴が被害者

高速で路駐してんじゃねぇよ邪魔くせぇなぁ…うわぁ！
て感じ？

トラックは見えてるだろうけど、タイヤの修理作業してたんなら、しゃがんでるか中腰だろうし、ましてや高速道路での作業なんか禁止されてるんだから、それを予知しろって言われてもなぁ…

エスパー並の予知能力が無いなら高速運転すんなって事ね。

>>9
バカだな、ランフラットタイヤは「パンクしない」じゃなくて、「パンクしても走れる」だよ。

車の陰から不用意に出たのかね。
しかしワゴンも車の陰から人が出てくるかもしれないとは思わなかったのか・・・
子供じゃないから、2､3mも飛び出してくる事は無かろうし

昼間でもよけられたかどうか・・

夜間なんて、人間なんか見えるわけがない

通常高速道路に人間は立っていないのが前提だ

はねたほうこそ被害者だ

>>199
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2010/05/08(土) 16:22:29 ID:rfPLPuHMP
733 ：４９６ ：sage ：2010/05/08(土) 15:41:52 ID:YE9/sZC20(3)
なんか手が震えて変なカキコしてた、ゴメン。
俺、２００〜３００ｍ後ろ走ってて瞬間目撃したんだよ・・・。
後続車が危ないからオイラはとりあえず
車止めてガード内側に入って
発煙筒焚いた。
んで救急車呼んで、来るまでその時は何とか生きてそうな兄ちゃんに心臓マッサージ
して現場で待ってたんだけど・・・。
救急車には乗らなかったから結果気になってたけど
あの兄ちゃんまで駄目だったか・・・。
その後警察が来るまでトラックの運ちゃん降りてこなかったな。
738 ：４９６ ：sage ：2010/05/08(土) 15:44:08 ID:YE9/sZC20(3)
以下はグロだから注意

現場の状況は
左車線は破片が散乱しててその中に脱げたジーパンがあって
下半身丸出しで膝曲げて仰向け状態のおばちゃんが。
兄ちゃんが路肩で血まみれ状態で倒れてて何度も起き上がろうとして
道路の先を何度も見てた。
そのそばに若い女の子（妹？）がいたけどブルブル震えて
大声で何か叫んでたけど発狂して言葉になってなかったよ。
んでその先に横になった状態で血まみれの白髪頭のおっさんが
いて首から頭が半分もげててシュコーシュコーって言いながら
空気？が漏れてて一緒に血が吹き出てた・・・。
んでその先に道路にしゃがみ込んで呆然としてる女の人（その親戚？）が。
俺のシャツまで血が付いてる・・・。
なんかトラウマになりそう・・・。

>>210
燃費向上のためだねー。

このスレの書き込みで、
「ホイール諦めて、下道に下りてからタイヤ交換しろ」ってホザいてるアホドモが多いけど、



　　　パンクしたまま走行すると、摩擦熱が半端無く高い温度になって、車が炎上して危険ですから




何もワカラネー無知蒙昧なアホドモは黙ってろやクズが
ペッ！

＜阪神高速＞パンク修理中にはねられ２人が死亡、１人重傷
毎日新聞 3月5日(土)23時39分配信

５日午後８時半ごろ、神戸市西区伊川谷町井吹の阪神高速北神戸線上り車線で、男性３人が軽ワゴン車にはねられた。
兵庫県警高速隊などによると、３４歳と２７歳の男性が死亡。２８歳の男性が重傷を負った。
高速隊は軽ワゴン車を運転していた同県姫路市飾西、会社員、田淵吉彦容疑者（３２）を自動車運転過失傷害容疑で現行犯逮捕した。
高速隊によると、はねられた３人は同県加古川市の同じ会社のトラック２台に乗り、１台のタイヤがパンクしたため２台とも路肩から走行車線にはみ出して停車。
車外に出て修理していた５人のうち、３人が後続の軽ワゴン車にはねられたという。

これ後ろのトラックがパンクで前のトラックはなんともなかったんだろうか？

>>64
DQNの川流れの時も一人？だけ「危ない」と言って別の所に寝ていて助かった　・・だよな

夜８時半はツラいな
前走車のテールランプや停めてる車のハザードに気をとられるから

去年５月に起きた中央道の事故は晴れた朝の9時半だった。
今回は夜8時半なんて暗い時間に
分岐点でパンク修理なんて愚かすぎる。

今時のタイヤバーストなんて、余程手入れしていないタイヤくらいだぞ

>>246 頭悪いのは仕方ないけど、態度が悪いのはよろしくありませんね。

>>194
家族三人が目の前で轢かれて亡くなって
残った長女に同情してたが一気に蔑みに変わった。
厳罰求められる状況だったかよ！

再生タイヤでも使ってたのかな？
どうしても車線上でタイヤ交しなければならないなら
まずは警察に連絡して表示板に「故障車あり」表示をしてもらい
三角反射板と発煙灯置く位の事は最低でもしないと
トラックのアホ共が気をつけてりゃ起こらない事故だわな

>>253
↑
コイツみてーな、病的な程に愚劣・劣弱な貧脳には何度説明してもわからんだろうなｗ






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バカには何言っても無駄かｗ

>>252
落下物ひいたらパンクする

高速に落ちていた物差しみたいな鉄片でパンクしたことある。
その時は小型ハッチバック車のリアタイヤだったので出口まで5km位走った。

タイヤは煙だしてレースカーみたいにズタボロだったがホイールは使えたww

アホな連中が死んだだけだｗ
自業自得にも程がある

俺は日本〇運でトラック乗ってんだけど高速の路肩で駐車してる馬鹿を何回も牽きそうになったぞ！
三角表示板くらい置いとけや！

２人死亡か。
事故じゃなかったら死刑だな。

脇に止めてるんだから被害者が二人飛び出して来ない限り明らかに前方不注意だろ

高速道路の路肩で修理かよ
やりたい放題やってた奴が死んだってことで同情の余地なしだな
むしろ加害者が被害者

どういう状況だったかわからんが、知らん奴じゃないから、あまり悪く言わんでくれ・・・

やっちゃいかんところで、やっちゃいかんことしてたんだ。
自業自得といわれても仕方ないだろ。
やっちゃった運転手のがかわいそうだと思わんか？、>>263

いくらパンク修理で道路にいてもひかねーだろと思ったけど、午後8時かよ
外に出るとかマジキチだろ

残念だけど２人やれば間違いなく

交　通　刑　務　所

三角表示板ありって聞いたよ
ちなみに荷台に付いてたランプも２つ付けて現場は凄く明るかったらしい
三角表示板乗り上げて轢いたんだって

>>266
加古川のあそこか

A「こないな所に車停まってんやから走っとる奴等も何やあるんかいと思って減速するやろし避けて行きまっしゃろ？」

B「こないな所に車止めたかて何ぼ何でもチョロチョロするアホはおらんやろ？」

A・B「ちょー！どないなっとんのやああああああああああああ！！！！！」



関西弁は全く分からない俺だがイメージだけで想像してみた

>>269
「なんや！？」　（何事だ！？）
「なんやなんや」　（何があったんだ？）
「なんや…」　（パンクか…）

「…なんや？」　（…何か停まってる？）
「なんやああああ！」　（何かが突っ込んで来る！）

路上でタイヤ交換しないのはわかるが、停車してる車に突っ込むとかの方が意味がわからん。


みんなそんなに前方不注意な運転してるのか？

>>271
夜間だったから、距離感や速度感が麻痺していたんじゃないの？
前の車がハザードを付けていたら、減速しているんだろうなとは思ってスピードを緩めるぐらいだからね

普通に走ったら突っ込むところに停車する方が意味わからんだろ
運転中は視界が常にクリアなわけじゃないんだぞ

こういう事故は運が悪ければ自分が加害者になってた可能性もあるから怖いよな

誰もが「自分は事故を起こさない」と思ってるし自信があるつもりなんだろうけど
どうやってもいろんな要因で起きてしまうから事故という

>>271
1ｍぐらいはみ出でて停車してたらしい

故障したとき、JAF呼んでガードレールの外側で待機してたけど、それでも怖かったぞｗ　
路肩でタイヤ交換なんて、すごい勇気なのか馬鹿なのか・・・