【社会】鉄ちゃん、涙…ダイヤ改正で相次ぎ引退する名列車、世代交代の波

一斉を風靡したＪＲグループの一部車両が１２日のダイヤ改正を機に相次ぎ、引退する。
中でも九州新幹線鹿児島ルート（博多−鹿児島中央）が全線開通するＪＲ九州、同社とともに
山陽新幹線との直通列車「みずほ」「さくら」を新たに走らせるＪＲ西日本では、
国鉄時代からの車両を使った特急列車が次々と姿を消す。来年は旧国鉄民営化、
ＪＲ発足からちょうど四半世紀。世代交代の波が鉄道にも押し寄せている。

*+*+ 産経ニュース 2011/03/05[07:29:21.18] +*+*
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110305/biz11030507000020-n1.htm

２，ゲット。

長崎のかもめはどうなる事やら

【話題】 歴女・鉄子・巡子 三十路オタク女性の奔放な性
http://orz.2ch.io/p/1!14...2/raicho.2ch.net/newsplus/1298953629/

スレタイ、欽ちゃん涙に見えて

萩本欽一が何故鉄道？

と思った。

霧島と能登があるから、大丈夫。

鉄道模型屋とか儲かるんじゃね？

北近畿地区からも485系が撤退するな
今見ると実に古いデザインだからどんどん変わればいい
交通車両と電化製品は新しいに越したことはない

うん、だって東京だけが日本なんだもん。

うん

割と

どうでもいい

地方の私鉄に売って走らせろ

あの名車にもう一度ってな海外ツアーが出来そう

山本ぉ〜、球団なくなっちゃったよぉ〜

>>5
ﾅｶｰﾏ

昔懐かしの通勤電車１０３系に乗りたければ
インドネシアや大阪、広島に行けば乗れる！！

俺の飯田線は安泰？

鉄道関係の俗称
ttp://ja.m.wikipedia.org/wiki/鉄道関係の俗称

葬式鉄

それまでは見向きもしなかったのに、廃線や廃車が間近になってから、撮影するだけのために、沿線に群がる（増収に貢献していない）鉄道マニアや鉄道オタクを「葬式好きな輩」に例えて揶揄したもの。
毎回のように罵声が起こり、駅員や一般客、更には他の鉄道ファンに食って掛かりトラブルに発展する事も多く、「一般人に迷惑をかけても平気で、臨終が近付いていることを喜んでいるような、自己中心的な連中が多いから」との痛烈な皮肉も込められ、忌み嫌われている。
また、大宮駅に現れる鉄道オタクの集団は特にひどいため、大宮レイプ軍団とも呼ばれている（｢投票ちゃんねる」より）。

よーしパパ、退職金ぜんぶ突っ込んで鉄道模型店経営しちゃうぞー！

「欽ちゃん、涙」に見え、うぜーと朝から思った。

>>5
俺もナカーマ

>>19
確かに。もう、２４時間ＴＶの前フリかと思ったぜ。

JR西のダイヤ改正で土日祝日の新快速はオール12両になるらしいが、
網干以西の西播から乗る俺にとっては気になる。やっぱり姫路で4両くっつける形で所要時間増？
誰か教えてくれ。

鉄オタじゃないけど、雷鳥がなくなるのは寂しいな

　　　　　　　　　　　鉄ちゃん 鉄ちゃん かね鉄ちゃん
　　　　　　　　　　　ちくわとかまぼこ ちょうだいな

正直東日本とか西日本とか個性ある後継車両があって羨ましいわ。
東海の一般車両なんかとにもかくにも313…
非電化区間走るＤＣまでもが、それモドキだし。

>>5
俺も俺も

葬式鉄でもなんでもいいが他人に迷惑かけるな。三脚でどつきたくなる。

仮装大賞の司会は誰になるのかな？

タモリ？

いまの鉄ちゃんはかわいそうだ
ヨンサントオを子供のころ見れたおっさんは勝ち組

>>28
紳助だろ。

>>5
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ

たしかに欽ちゃんに見えたｗ

何度みても、欽ちゃんに見えてしまう…

国鉄時代は旅情があった
今は効率化ばっかりで全然おもしろみがなくなったね

茶色くて床が木で走るときウイーンて唸った横浜線が好き

半ズボンってまだいるの？

最近マニアの間ではガード上など高所によじのぼって撮影する「超鉄橋」なる手法が流行ってるそうです
今回は地下鉄千代田線に乗り入れる国鉄型203系チョッパ制御アルミ製電車の引退に伴うものです

http://upload.jpn.ph/upload/img/u73554.jpg
http://upload.jpn.ph/upload/img/u73555.jpg
http://upload.jpn.ph/upload/img/u73538.jpg
http://upload.jpn.ph/upload/img/u73530.jpg
http://upload.jpn.ph/upload/img/u73797.jpg

>>17
ハッキリ言うわ、鉄オタと言われる人達は、みんな葬式鉄の要素があると思うよ
だって、引退したら寂しいのはどんな鉄ちゃんでも同じ気持ちだろ？
俺は葬式鉄じゃないって否定しちゃいかん、素直に寂しいなぁって思えばいい
俺は鉄ちゃんじゃないし、鉄に興味は無いけど、引退間近の100系新幹線には
ノスタルジーを感じるから写真を撮りに行ってます

>>5
確かに欽ちゃんに見えた。

鉄ヲタも皆この世から引退したらよいのに・

>>5
おいらも
なんでだろうね

欽ちゃん走る

<丶｀∀´>ウリナラの誇らしい最新KTX-山川は「事故鉄」とあだ名を頂いたﾆﾀﾞ

>>44
おらもだ！
いま見直してもやっぱり一瞬欽ちゃんに見えたゃなんで？

欽ちゃん、涙…

今度は欽ちゃんファミリーのだれに不幸がとか思っちったorz

どーしてこーなるの！

俺は電車の音や乗り心地や景色を堪能する派だが、
恥ずかしくてカメラが持てん
罵声鉄と一緒にされたくない

>>47
アクティブなオタクってある意味幸せだよな
俺らは損してると思う

我々鉄道ファンの見識を理解できない社会はおかしい

三脚と脚立はやめろ！蹴倒すぞ！！

子供の頃は興味あったのだが
自分のクルマ持ってから興味なくなったかな
富士はやぶさだけはちょっと残念だったけど

今回はどこら辺が引退なの？

一方、広島では（ｒｙ

>>8
北近畿のは４８５系から改造した１８３系だ

最初の方はちゃんと交流機器の撤去やっていたが最近のは交流機器は放置

>>51
西と九州に居た485系がほぼ消え、雷鳥が全部サンダーバードになる。
あと西の103系が日中の大阪圏から消えるとか言われてるけど不明。

「欽ちゃん、涙」に見えてる人やっぱりいたｗ

ウチの地元は未だに115系と117系の天下だな
ま、隣の地区よりかは多少マシだけど

>>54
阪和線にしぶとく残っていたクハ103-1・2（昭和39年製！）もようやく引退
おそらく片方は弁天町に保存されるかと

哲この部屋

クハ115-652（昭和38年製）
宇都宮→小山→岡山→（先頭車改造）→広島→下関
http://www.youtube.com/watch?v=QTWP4vFdcww

クハ111-91（昭和40年製）
大船→鳳→日根野→網干→（115系混結改造）→下関
http://www.youtube.com/watch?v=tjXoL6b-UaY

>>47
通行人や電車の運行を妨害せずに撮っていれば恥ずかしいこと何もない
それこそ罵声鉄と十把一絡げにされたくない

>>1
欽ちゃんかと思ったら鉄ちゃんか
まぁ、欽ちゃんは高部に詫び入れるべきだな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＾ヽ
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　　　Ｌ __j´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〈＿_｝　　　　　　　　　　　　　　　　　めろ。

http://www.youtube.com/watch?v=es5EMBb1OnU

http://www.elmundodeportivo.es/gif/20110302/BAR%C3%87A-VALENCIA%20%287%29.jpg

業務中の職員たちに記念撮影を要求する迷惑な海外のキモオタ

宇都宮線愛称廃止！

東北本線一本化に！

>>64
じゃ京浜東北線も廃止の方向で・・・

その一方、JR九州はオンボロで低速の415系を頑なに鹿児島本線で使い続けている。
特急への誘導を促進するために。

そのうち第二の上尾事件が博多で起こってもおかしくない。

欽ちゃんかとおもったわ

リレーつばめも消えてしまうからなぁ・・。
何でもかんでも新しくすりゃ良いってもんじゃないな。

>>5
ﾉｼ

ＪＲ近畿日本は、どうなった？

やっぱり欽ちゃんだよな！

>>66
車齢高いけどオンボロじゃないし嫌なら西鉄使えYO

>>5
ナカーマ

キハ５８定期運用引退は地味すぎて話題にならんのかな？

鉄ヲタの撮り鉄がメーワクとかかけているんだろ。
あいつら価値観が写真とかだけだからな。
写真の撮り方とか腕自慢だけだぜ。

電車なんて乗れて定刻に動いたら何でもいいよと
いちＪＲＷアーバン利用者より。

>>76
北陸本線の食パン電車引き取ってくれ。

車両が引退よりも、JR西の普通列車減便の方が重要だろ。

>>57
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工
大昔の国電電車じゃん！まだ走っていたのか．．．
運転席の窓が斜めに引っ込んでいるところが不思議

>>79
まだ走ってるどころか
ＪＲ西日本管内には昭和４０年代製造の国鉄車両が
普通に走ってるよ。

このダイヤ改正でも特段廃車になるわけでもなし。

>>79
つミ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm10685177
昭和85年…もとい平成22年の広島駅
昭和58年に投入された車両が最後の新車（ ´Д⊂ヽ

俺の乗ってる阪急京都線は
50年モノ（らしい）の各停電車が
特急に追われながら本線を走ってるんだが

>>81
うわー
昔の東海道線や総武線の電車が小田急みたいな色になって走ってる(　；∀；)

>>82
47〜48年モノかな
それでも>>59に比べたら整備が行き届いてるからまだ全然…

西日本も最近は30年位のサイクルで置き換えを出来るようにしたから、
これでも上にあったような凄まじいボロは大分減った方
一番酷かった頃は2000年前後くらいだな

>>85
2001年まで下関には非冷房車もいたからねぇ…
広島支社スレで「あんちゃん、あついよーあついよー」とか不謹慎なネタにされてたなｗ

新幹線や首都圏のドル箱を抱えている束や倒壊と違って、酉は
アボーンネットワークだけが収益源だから仕方がないよ
新幹線だって山陽区間は東海道のおこぼれ程度だし

>>87
それにしても福山から西は酷いぞｗ

>>87
と言うより国鉄時代に首都圏ばかりに新車を投入し玉突きで地方にお古を
押し付けられた経緯を知らんバカが多過ぎ

鉄道マニアなんてクズばかりだろ

鉄ちゃんも引退しなさいよ
愛するなら殉死しなさい

超鉄橋とかやめろよ

頼むから高崎線も全部古い車両止めてくれ。
宇都宮線と差別は変だろ。

名列車ってなんだよ？
デザイン？スピード？ダイヤ？乗り心地？

欽ちゃんは鉄道が大好きだったんですね

>>89
西は車両だけじゃなく路線までポンコツを大量に押し付けられたからな
色々な意味で甘い汁を吸ってる隣の会社とは対称的