【論説】国鉄ＯＢに失礼かもしれないが、信賞必罰もろくにできない民主党は国鉄と同じ運命をたどる　産経抄

　日本の国会議員は働き者である。深夜まで熱心に論議しても飽きたらないようで、き
のうは午前２時から本会議を開き、予算案の採決を終えて散会したのは３時半をまわっ
ていた。日ごろ、議場で居眠りして体力を温存しているセンセイ方が多いとはいえ、ご
苦労な話である。
　▼ご苦労でないのは、病気でもないのに本会議を欠席した１６人の民主党議員たち
だ。彼らは小沢一郎元代表に近く、「予算案の内容は民主党の政権公約（マニフェス
ト）とかけ離れている」と執行部に反旗を翻した。ならば、堂々と反対すべきだった。

　 ▼憲法には「国会は、国権の最高機関であって、国の唯一の立法機関である」と書
いてある。国民生活に直結する予算案に賛成も反対もせず、職場放棄するとはなんたる
ことか。国権の最高機関メンバーとしての自覚がないどころか卑怯（ひきょう）者と誹
（そし）られても仕方ない。
　▼にもかかわらず、上司の説得を振り切って職場放棄した彼らに下された党の処分は
びっくりするほど軽かった。さすがにリーダー格の議員は６カ月間の党員資格停止とな
ったが、その他は厳重注意という名の「無罪放免」だ。

　▼「イラカン」と呼ばれた菅直人首相も人間がまるくなったのかといぶかっていた
ら、さにあらず。１６人すべてを厳罰にすれば、たちまち新党をつくられ、民主党分裂
が現実になるのを恐れたんだとか。

　 ▼その昔、国鉄当局は、順法闘争という名のサボタージュに参加した組合員に、ほ
んの一部を除いて甘い処分しかできなかった。組合はますます増長し、国民に見放され
た国鉄は滅びてしまった。信賞必罰もろくにできない民主党は国鉄と同じ運命をたどる、
と書けば国鉄ＯＢに失礼かもしれないが。
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/110302/stt11030202500002-n1.htm

余裕の２ゲット

民主党がやると信賞必罰でも
自民党がやると論功行賞とよばれますｗ

国鉄ＯＢでも国を危うくする事は無い

勝手に巻き込むな
過激派・破壊活動家の問題

国鉄（国労）＝社会党＝民主党

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国鉄時代のほうが良かったという見方をする鉄道ファンも多いけどな

国　金失

>>8
大赤字垂れ流しで、税金で補てんしてどこが良かったて。

>>6
そういや国鉄時代から労組に革マル派はいりこんでるんだよな

国鉄OBなんか、仕事中でも仕事しないんだから、ほとんどの役所が国鉄OBと同じ。そのなかの特に怠けものが民主党を構成している。

>>8誰だよ？

具体的にのべよ

>>8
今からじゃ全く想像できなだろうが
国鉄時代の鉄道職員はすんげえ態度悪いぞ。

ネット炎上じゃ済まないレベル。

>>8
ヤクルトファンもいるぞ

因みに利用者自体は民営化の恩恵は受けてないんだがね
もちろん運賃以外のサービスは時代相応とは思いますよー

菅大佐は造反議員を傭兵を使って処刑すべき！

>>14
つーか、他の業種も殿様商売の時代だろ
国鉄はＪＲ見ればわかるとおり超優良収入源だったのに
議員が勝手に地元への赤字路線をバンバン引かれたせいで滅んだんだよ

>>8
国鉄懐かしがる人、初めて聞いたｗ
糞2大労組、ｽﾄ、無愛想切符ｶﾁｶﾁ、不親切職員、万年赤字体質…何一つ思いつかない。

民営化するとき少なくとも東海と西日本は同一会社でいくべきだったと思う

貨物列車を飲酒運転して脱線させたｳﾃｼもいたなｗ

誰が殺されるんですか？

>>20
もちろん今の東海が主導だよな。西メインにしたら恐ろしいことになるしな。

国家レベルで上尾事件か。胸が熱くなるな

>>1
別に失礼でもなんでもないだろｗ
動労でつい最近まで首になった奴らまで保証金一人当たり数千万を
JRは支払ってるしな。内ゲバの張本人にまでそんな多額支払うって
いうのも異常だよ、当時じゃ国民の風当たりがひどいんで血税
つぎ込んで民営化後にほとんど国民に知らせず支払うってとんでもない
キチガイ職員だったわけ出しな。そんな奴らに失礼とかコイツもとんだ
キチガイ。スレ立てるな。

>>25がキチ●イだってことだけはわかった

>>19
便所があまりにも汚いのも思い出した。サンダルでは入る気がしなかったな。

国労の残党がＪＲ総連
その総連からカネ貰っているのが民主党
あとはわかるよな

同じ赤でも共産党は出席してるしなあ

その通りだと思いますが産経さん、オマエガイウナｗ

旧国鉄は赤字なのに組合が極度に異常だった。旧電電・専売公社は黒字で組合はやや異常だった。
今の民主党政権は旧国鉄の経営者に組合幹部がなったようなものだ。最初から無理だったのだ。

民主党清算政党をつくって負の遺産の鳩山・菅・小沢・仙谷らを移すんですね。
わかります。

どっちも糞。

国鉄職員の気分でその日電車を走らせたり走らせなかったりしてたからな
公務員の中でも一番終わってた人達

>>23
素直に西日本を処分整理した方が早くないか？

上尾事件なんざ国鉄の態度の悪さに切れた乗客が起こした暴動だからな
殆どが国労所属のフザケタ職員だった
鉄労の職員は比較的マトモだったから再就職でも優遇されてたな

馬鹿でも出来るといって、出来そうに無い哀れな人がいます
　↓
http://up3.viploader.net/lounge/src/vllounge009944.jpg

国鉄と同じ運命というのは，
主要な責任が無い組織に全ての責任を被らせて，
一番の責任者は逃げおうせるってことか？

鉄道共済年金って退職日にインチキ昇給させた分が丸々多くもらえる仕組みなんだってな

国鉄スワローズOBのカネやんは、サンケイに身売りしたのが嫌になって巨人に移籍だったっけ？

順法闘争とか懐かしい言葉ｗ
よく考えたら謎ワードだわｗ

国鉄より悲惨だと思うが

>>42
実業してないもんなｗ

>>1
郵政造反議員を復党させた時点で、自民党も国民に見放されたもんな。

潰れてもなお月額50万の年金もらってる日航は？

そもそも上が一切責任を取らないわけだから信賞必罰もなにもない

ていうかわざとやってんだろ産経

確か民営化に際しＪＲに不採用だった労組関係者に、民主党政権に
なってからべらぼうな和解金が支払われたんだよな。ゴネ得の典型。

選択５個は多すぎっす汗

>>8
国鉄塗装のこと？　特急型の肌色と赤の組み合わせとか色々…

>>38
国鉄を潰して20年、日本全体がすっかりそうなったな
もっとも約65年前の敗戦時も内実は似たようなものだったけど

産経の大好きな自民議員がボイコットしてたのは華麗にスルーｗｗｗ

>>37
馬鹿もたくさん集まればさらにパワーアップされる
のが理解出来ないぐらい馬鹿だったんだろう・・・。

自民党政権にも馬鹿はいたが民主党政権は全員馬鹿。
１人の馬鹿なら国会乗り切れても全員馬鹿では無理。

必ず出席すべきだっていうのは違うね
欠席だって与党の濃度を薄め野党の濃度を高める、十分な参加行為だ
だから処分されるんじゃないか
だから処分が甘いといわれるんじゃないか

>>52
採決することそのものに反対してた人間が欠席するのは当り前。
採決することには賛成してるのに欠席したのではただのサボり。

この違いがわからないからお前ら民主党支持者は馬鹿にされる。

議員の報酬はいかに国会で真面目に座ってたかで決まるもんじゃない

JR総連、JR東日本労組のことか？

あれれ？
国鉄に赤字路線をバンバン増やしていったのは誰？その恩恵を受けたのは誰？

配線

>>4
革マル派が国会に枝野を送り込んでますが

>>8
懐古ヲタな。
103系や113系などは名車で、いまの走るんですと言われるようなのは糞車らしいｗ

いくらなんでも国民の足となっていた国鉄と民主党を同列に語るのは失礼だろ

>>62
失礼じゃないだろ。何が国民の足だよ。年がら年中、遵法ストを繰り返し、客に対しふんぞり返り
挙げ句の果てにはスト権がないからと違法なスト権ストまでやって国民を苦しめたゴミ共だろ。民主党の支持基盤じゃないか

>>58
小沢一郎か？
それとも鳩山由紀夫？

有史以来日本に信賞必罰を公平にできた人間なんて
存在したことあるのか？
少なくともこの300年間に掛けては一人もいないと思うんだが。
つまりどこの政党も全部最後は国鉄と同じになるんですね。